Sok "tíz" tulajdonos panaszkodik a fény hiányára tolatáskor. Eközben a "sötétbe" menni nem biztonságos és kényelmetlen. Mit lehet tenni?

A régi autóknál, mint például a "klasszikusok", a hátsó sötétség elleni küzdelem gyakran "frontálisan" megoldható - egy kiegészítő fényszóró beszerelésével a hátsó lökhárító alá. A "tíz" számára ez a megoldás részben megfelelő - a hátulról lógó ködlámpa biztosan tönkreteszi ennek az autónak a jó megjelenését. Eközben további világítást is rögzíthet a hátlapra, de kissé más módon.

Először is megvizsgáljuk a legkönnyebb lehetőségeket, majd a cikk végén további fényszórót helyezünk a VAZ-2110 hátsó lökhárítójára.

Hátsó fényerősség

Ha tolatáskor nincs elegendő fény a „tíz legjobb” -on, és javítani szeretne a világításon, először meg kell győződnie arról, hogy a megfelelő lámpák a várt módon működnek. Az okok, amelyek miatt halványan ragyoghatnak, több mint elegendőek. Ez:

- Régi izzók megfeketedett izzóval, a kiégés határán dolgoznak. Szükséges ellenőrizni a lámpák állapotát, és szükség esetén újakra cserélni.

- Piszkos belső lámpaernyők. Nem könnyű kiöblíteni őket. Ezt egy vékony hosszú pálcával kell megtenni, egy ronggyal, amely át van tekerve az izzó lyukán.

-Az árnyalatok gyenge minőségű homályos műanyagja (például a nem gyári lámpák esetében, például baleset után). Ebben az esetben le kell cserélnie a plafonokat gyári, amelyek általában nem borulnak fel.

- És természetesen a VAZ -ok "márkás" fekélyei - a hátsó lámpák. Ezt a hibát külön elemezzük.

A VAZ-2110 hátsó izzóinak feszültségét nem vezetékek szolgáltatják, hanem hurkon keresztül. Ez egy rugalmas zöld szalag vezetőképes utakkal. Egy helyen egy vezetékes tömböt csatlakoztatnak a hurokhoz, majd az áram a vágányok mentén megy a lámpákhoz.

A probléma az, hogy a hurkok rendkívül megbízhatatlanok: elszakadnak, elhasználódnak, ezért a vágányok képesek elektromos úton kommunikálni egymással. Mindez ahhoz vezet, hogy a hátsó lámpák véletlenszerűen kezdenek működni. Bizonyára mindenki látta, hogy a "tíz legjobb" között van, amikor a féklámpa helyett a féket nyomja, például a jobb irányjelző és a bal oldali jelzőfény be van kapcsolva. Egy ilyen "csoda" éppen a vonatok miatt történik.

A hátsó lámpák egy hurkon keresztül a földhöz is csatlakoznak. Ennek megfelelően, ha a "tömeg" pálya nem teljesen használható, akkor a "tömeg" rossz lesz. A lámpa halványan fog világítani. Ez a VAZ-2110 gyenge hátrameneti fényét is okozhatja.

Tanács: Ha a lámpák normálisan világítanak, de még mindig nincs elég fény, és ugyanakkor nem akarja zavarni a további eszközök telepítését, akkor visszafelé kapcsolva bekapcsolhatja a hátsó ködlámpákat. Fényt ad legalább egy kicsit.

Kiegészítő világítás a tolatáshoz a VAZ-2110-en

Ha minden rendben van a szabványos lámpákkal, akkor egy további hátsó lámpát lehet felszerelni a "tíz legjobbra". Ez valamivel nehezebb, mint, mert gyönyörűen kell befejeznie a telepítést. Ugyanezen szépségügyi okokból jobb, ha a fényszóró keskeny. Akkor nem lesz feltűnő. Ködlámpák helyett erőteljes LED -es nappali menetfényt használhat.

A felső tízben a hátsó lökhárítón felfüggesztett fényszóró furcsán fog kinézni, ezért közvetlenül a lökhárítóba kell felszerelni. Műanyag, így elég könnyű lesz lyukat készíteni a fényszóróhoz. Szükséges pontosan betartani a méreteket, hogy a fényszóró a feszítőnyílásba kerüljön. Erős vízálló ragasztóval rögzítheti a lökhárítóban. A lökhárító nem esik nagy torziós vagy törési terhelésnek, így a ragasztó rögzítése meglehetősen megbízható lesz.

A hagyományos hátsó lámpákat tápláló huzalból további fényszórót kell csatlakoztatnia. Ekkor a kiegészítő lámpa a fővel párhuzamosan fog világítani, amikor a hátrameneti fokozatot bekapcsolják. A vezetékhez való csatlakoztatás legkényelmesebb módja a csomagtartó. Ehhez hajlítsa le a szőnyeget a bal oldali sárvédőről, és keresse meg a kábelköteget.

A zöld vezeték felelős a hátsó lámpák áramellátásáért. Ez ellenőrizhető, ha bekapcsolt gyújtás mellett, és a motor nem működik, kapcsolja a hátrameneti fokozatot, és ellenőrizze, hogy nincs -e feszültség a jelzett vezetéken. Ennek megfelelően, amikor a hátrameneti fokozatot kikapcsolják, nem szabad feszültségnek lennie rajta.

A vezetéket akár "hivatalosan" is csatlakoztathatja a szabványos vezetékhez. Mindenesetre a csomópontot szigetelni kell elektromos szalaggal. Ezután új vezetéket kell vezetnie a lökhárító alatti csomagtartóból. Ehhez lyukat kell fúrni a csomagtér padlóján. A munka befejezése után fontos, hogy a lyukat bármilyen tömítőanyaggal lefedje, nehogy víz kerüljön a csomagtartóba. A kiegészítő fényszóró "földelő" vezetékét bármilyen kényelmes helyen csatlakoztatni kell az autó karosszériájának féméhez.

Most, amikor bekapcsolja a hátrameneti fokozatot a gyári lámpákkal együtt, a kiegészítő fényszóró is bekapcsol. Általában a hátrameneti fokozat rövid időre be van kapcsolva, így a fényszórónak nem lesz ideje felmelegedni. Ha aggályai vannak a műanyag lökhárítóval kapcsolatban, akkor válasszon egy LED -es nappali menetfényt. A LED -ek működés közben nem erősek, ezért az ilyen fényszóró teljesen biztonságos lesz a lökhárító számára.

A VAZ 2110 tolatóérzékelője a tolatólámpák aktiválására szolgáló mechanizmus, amely fehér jelzéssel jelzi a vezető és az autó szándékát (vagy már cselekszik), hogy visszafelé haladjon.

Hol található a VAZ 2110 tolatóérzékelő?

Ez az érzékelő a sebességváltó alján, a bal oldalon található. Nem tévedhet, ha megtalálja, mert ez az egyetlen elem az ellenőrzőpontban, amelyhez vezetékek vannak csatlakoztatva.

A készülék és a működés elve.

Az érzékelő működési elve meglehetősen egyszerű: a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor feszültséget kap a lámpa, ezért világít. Ez a kapcsoló speciális golyójának köszönhető, amely a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor kilép a szárból és bezárja az érintkezőket. A "vissza" érintkezők kikapcsolásának pillanatában a visszatérő rugó hatására kinyílik, és minden visszatér eredeti helyzetébe.

Nem ritkán hallani (vagy akár látni az úton), hogy a jelzés nem működik, a fény nem világít a hátramenetben. Az ilyen meghibásodás általában nem befolyásolja az autó menetét az úttesten, de kellemetlenséget okozhat a vezetésben, vagy akár vészhelyzetet is okozhat az úton. Ennek az ellentmondásnak az oka az autó normál állapotával számos lehetőség lehet, amelyek közül az egyetlen helyes következik az ellenőrző aknán vagy felüljárón. Ezek közül a leggyakoribbak a következők.

A "tízes" hátsó érzékelő és a diagnosztika hibái.

1. Az izzó kiégett.

Megoldás a problémára: cserélje ki az izzót egy újra. Ehhez le kell szerelnie a lámpa mögött található kárpitot, majd le kell kapcsolnia a külső lámpákat, fel kell nyitnia a csomagtartót, és le kell választania a kábelköteget. Ezt követően vegye le a panelt az oldalsó reteszek összenyomásával, csavarja le a lámpát a megnyomásával. Ezután tegyen fel egy új izzót, és tegyen vissza mindent az eredeti helyére.

2. Az érintkezők oxidáltak, a biztosítékok nincsenek rendben, nincs "tömeg" a táblán.

Megoldás a problémára: tisztítsa meg az érintkezőket, ha szükséges, cserélje ki a nem működő vezetékeket és a hibás biztosítékokat. Ehhez csak le kell szerelnie a fényszórót.

3. A vezetékek megszakadtak.

Megoldás a problémára: ellenőrizze a vezetékek épségét, és szükség esetén cserélje ki őket.

4. Törött visszapillantó érzékelő.

A probléma megoldása: diagnosztika és szükség esetén az érzékelő cseréje.

Hogyan ellenőrizhető a VAZ 2110 tolatóérzékelő?

A probléma diagnosztizálásához szüksége lesz: multiméterre, szigetelésre, kalapácsra és vésőre, forgattyúházra az olaj leeresztésére, késre, fogóra, "22" és "24" kulcsokra, fejre "22" nagyított. Most magáról a csekkről:

• Húzza ki és húzza ki a vezetékeket, csatlakoztassa a tesztert a "csengetés" vagy ellenállás funkció beállításával.
• Vegye fel a hátrameneti fokozatot, majd - a gyújtást, ne felejtse el ellenőrizni a tesztelő ellenállásjelzőit. Ha a készülék "0" értéket mutat, akkor minden rendben van. Más értékek jelzik a készülék cseréjének szükségességét. Tegye ugyanezt a tolatólámpák világításával abban az esetben, ha nincs visszakapcsolva.

Ha úgy dönt, hogy ki kell cserélnie a hátrameneti érzékelőt, kövesse az alábbi utasításokat.

A VAZ 2110 tolatóérzékelő cseréje: lépésről lépésre.

1. Távolítsa el a "motor" védelmét, ha van, tegyen egy tartályt az érzékelő kicsavarásának helye alá, hogy elkerülje az olaj "szivárgását".
2. Csavarja ki az alkatrészhez rögzített vezetékeket. Ehhez az autó alá kell feküdnie.

1. Csavarja le a hibás érzékelőt a "21" kulccsal.

Ha a meghibásodást sérült biztosíték okozza, akkor azt is meg kell találnia egy speciális blokkban, amely az autó kormánykereke alatt található, majd óvatosan távolítsa el a törött alkatrészt, és helyezzen be újat.

Nehezebb feladat az érzékelő cseréje, amely már nem reagál a sebességváltásra, és biztosítja, hogy a lámpák égjenek. Ennek a műveletnek a végrehajtásához szüksége lesz:

• vezesse az autót egy felüljáróra, és tegye rá a kézifékre;
• távolítsa el a védőburkolatot;
• cserélje ki a tartályt a sebességváltó olajhoz;
• távolítsa el az érzékelőt, és válassza le az elektromos áramkörről;
• telepítsen egy működő alkatrészt. Ezt követően feltétlenül ellenőrizni kell az olajszintet, és pótolni kell, ha nincs elegendő kenés a sebességváltóban;
• az utolsó szakasz az összeszerelés, fordított sorrendben.

Az autó működésének biztonsága közvetlenül függ a tolatólámpák teljesítményétől. Ezért szükséges a fent leírt hibák bármelyikének időben történő azonosítása és minőségi kiküszöbölése akár önmagukban, akár tapasztalt autószerviz szakemberek bevonásával.

»A hátramenet nem világít - mit kell tenni

Észrevette, hogy az autója tolatólámpája nem világít, mit kell tenni ilyen esetekben, hol kell elkezdeni a hibaelhárítást.

Hajtóműves járművekhez.

1. Első lépésként ellenőrizze a biztosítékot, olyan egyszerű, mint a körte héja, nézze meg a kézikönyvet, és keresse meg a biztosítékot, amely felelős az izzó bekapcsolásáért.
2. Második. Ha kézi sebességváltója van, akkor ellenőriznie kell a hátrameneti érzékelő csatlakozóját, általában ez egyedül található a dobozon, nem számítva a sebességérzékelőt, hanem a sebességváltón található az akkumulátor és a motor között. Kivesszük a csatlakozót az érzékelőből, megnézzük, hogy az érintkezők oxidálódtak -e, áthidaljuk őket egy vasdarabbal a bekapcsolt gyújtás mellett, és ellenőrizzük, hogy a hátsó lámpák be vannak -e kapcsolva. Ha a lámpák kigyulladnak, cseréljük a (béka) érzékelőt.
3. A harmadik dolog, amit ellenőrizni kell, az a kis dolog a hátsó lámpában, kérdezheti: - Hogy van az, hogy van két tolatólámpám, tényleg két izzó égett ki egyszerre?

Igen, ilyen esetek akkor is előfordulnak, amikor két izzó szinte azonnal kiégett, vagy például a lámpákat a csomagtérfedélbe szerelték fel, jobban rácsaptak, és az izzók fele szálakat omlott szét. Érdemes figyelni az izzók érintkezőire is, ha oxidálódtak, akkor feltétlenül tisztítsa meg őket, például a VAZ 2107 -en, biztosan oxidáltak.

De persze ez ritkán fordul elő, ha egyszerre két lámpa kiég vagy lerázódik, itt inkább a hátrameneti érzékelő meghibásodását keresik, ezt népi nevén fordított béka. Ez a név visszanyúlt a nagyapa idejébe, amikor mindenki a VAZ -ot, a Volgát és a Zazot vezette. Egyébként a VAZ 2110 -en, mint mondtam, két tolatólámpa van, és az ott lévő csatlakozó általában folyamatosan oxidálódik. Nincs semmi különleges javítás, elegendő az érintkezők tisztítása és a csatlakozó újratelepítése.

Miután mindent és semmit ellenőrizett, a hátrameneti fokozat még mindig nem ég, a probléma megoldatlan marad, ki kell ásni a vezetékeket, keresni kell egy rést és gyűrűt.

Az autó hozzávetőleges kapcsolási rajza:

• Az első vezeték a biztosítékdobozból a lámpába kerül
• Második huzal a test testétől a sebességváltó fordított fordulatszám -érzékelőjéig
• A harmadik vezeték az érzékelőtől a tolatólámpáig fut

Megtörténik, és fordítva, a hátsó lámpák folyamatosan világítanak, nos, itt az érzékelő nagyobb valószínűséggel elakadt vagy elkopott, és rövidre zárja a vezetékeket.

Hogyan lehet kicserélni a hibás érzékelőt?

• Egyes autóknál a sebességváltó felső részén található, mint például a Peugeot, és nagy nehézségek nélkül cserélhető, ha kicsavarjuk egy 21 -el.
• A belföldön gyártott autókra, mint pl WHA az olajszint alatt található, cseréjekor el kell távolítani a forgattyúház védelmét, ha van ilyen, cseréljen ki egy kis tartályt, ha nem túl gyors a saját kezével 🙂

Videó az érzékelő cseréjéről egy VAZ 2110, 2111, 2112 autóban.

Az automata sebességváltóval vagy variátorral rendelkező autók esetében a helyzet sokkal bonyolultabb, a sebességváltó jelenléte miatt, amelyben hibák léphetnek fel.

Hűtőfolyadék, fagyálló vagy fagyálló cseréje
Hogyan lehet ellenőrizni a légtömeg -áramlás érzékelőt (MAF) - a meghibásodás jelei és a javítás
Mi az oxigénérzékelő az autóban (lambda szonda) Durva motor alapjárat - okok és meghibásodások Peugeot hajtás - eltávolítás és telepítés A hátsó ablak páramentesítő nem működik - hogyan kell javítani

Helló, lenne egy kérdésem: a tolatólámpák nem működnek a Tízen (VAZ 2110). Telepítek új izzókat, amelyekről biztosan tudom, hogy működnek, de nem segít. Úgy tűnik, a relé is működik. Hol találja meg a hiba forrását? (Iván)

Szia Iván. A VAZ 2110 nem működő tolatólámpájának több oka is lehet. Ha már rájött az izzókra, akkor valószínűleg a probléma a fordított mozgásérzékelő meghibásodásában rejlik. Elmondjuk, hogyan lehet megérteni, hogy elromlott, hol található és hogyan kell megváltoztatni.

[Elrejt]

Diagnosztika és eszközcsere

Valószínűleg, ha mind a relé, mind a fényszórók működnek, akkor a tolatóérzékelő meghibásodásával kell szembenéznie - ez a hazai autók gyakori betegsége. Az alábbiakban leírjuk, hol található, és hogyan kell kicserélni. Természetesen a probléma a vezetékek megszakadása vagy rövidzárlata is lehet, de ez sokkal ritkábban fordul elő.

Először is hozzá kell férnie az eszközhöz. Ehhez nem szükséges lyukba hajtani az autót, elég csak kinyitni a motorháztetőt. Látni fogja a szabályozót a sebességváltó házán a bal alsó részen, a jármű irányából nézve.

A diagnózis abból áll, hogy leválasztja a csatlakozót a szabályozóról. Ha ezt megtette, kapcsolja be a gyújtást és zárja le a két érintkezőt. Abban az esetben, ha a tolatólámpák kigyulladnak, a probléma a meghibásodott érzékelőben rejlik. Ha a fényszórók nem világítanak, akkor valószínűleg a vezetékeket kell diagnosztizálni. Figyeljen a maguk érintkezőire is - néha előfordul, hogy csak oxidálódtak, akkor a készülék nem fog működni. Ha igen, tisztítsa meg őket vaskefével vagy csiszolópapírral.

Ami magát a cserét illeti, itt sincs semmi bonyolult. Ha úgy dönt, hogy gödörön, emelésen vagy felüljárón cseréli a készüléket, akkor a motorvédőt is le kell szerelnie. Helyezzen egy kis edényt a szabályozó alá (eltávolításakor egy kis sebességváltó olaj fog kijönni a sebességváltóból). Valójában ugyanezen okból a műveletet a lehető leggyorsabban el kell végezni.

Maga a folyamat abból áll, hogy 21 -es csavarkulccsal szétszerelik a szabályozót, és új eszközzel helyettesítik. Cserélje ki a mérőt és húzza meg szorosan, majd ellenőrizze a működését. Abban az esetben, ha az eszköz továbbra sem működik, akkor valószínűleg kábelezési problémák merülnek fel a járművében. A probléma megértéséhez használja a fenti kapcsolási rajzot.

Videó "A hátsó mozgásvezérlő cseréje egy VAZ 2110 -ben"

Ebben a videóban meg lehet nézni, hogyan cserélik le otthon a VAZ 2110 autón a hátrameneti mozgású eszközt (a videó szerzője az Auto).