Fagyálló a Renault Logan 2A táblázat a típust és a színt mutatja szükséges fagyálló a Renault Logan 2 kitöltéséhez,
2013-2019 között gyártották. Nyomtatás

Év	Motor	típus	Szín	Élettartam	Ajánlott Gyártók
2013	mindenkinek	G12++	piros	5-7 év között	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	mindenkinek	G12++	piros	5-7 év között	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	mindenkinek	G12++	piros	5-7 év között	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	mindenkinek	G12++	piros	5-7 év között	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017	mindenkinek	G12++	piros	5-7 év között	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	mindenkinek	G12++	piros	5-7 év között	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	mindenkinek	G12++	piros	5-7 év között	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

Dízelhez ill benzinmotorok a paraméterek ugyanazok lesznek! Vásárláskor ismernie kell a Logan gyártási évében engedélyezett fagyálló színét és típusát. 2. Válassza ki a gyártót saját belátása szerint. Ne felejtse el - minden folyadéktípusnak megvan a maga élettartama.
Például a Renault Logan (2. generáció) 2013-hoz, bármilyen típusú motorral, alkalmas lobrid fagyálló osztályú, G12++ típusú piros árnyalatokkal. Hozzávetőleges idő következő csere ami 7 éves lesz. Ha lehetséges, ellenőrizze a kiválasztott folyadékot a járműgyártó specifikációinak és a szervizintervallumoknak megfelelően. Fontos tudni Minden folyadéktípusnak megvan a maga színe. Vannak ritka esetek, amikor a típus más színnel van színezve.
A piros fagyálló színe a lilától a világos rózsaszínig terjedhet (zöld és sárga is elvek).
Keverje össze a folyadékot különböző gyártók- lehetséges, ha típusuk megfelel a keverési feltételeknek.

A G11 keverhető G11 analógokkal

A G11 nem keverhető G12-vel

G11 keverhető G12+

G11 keverhető G12++

G11 keverhető G13

A G12 keverhető G12 analógokkal

A G12 nem keverhető G11-gyel

A G12 keverhető G12+-szal

A G12 nem keverhető a G12++-szal

A G12 nem keverhető G13-mal

A G12+, G12++ és G13 keverhető egymással

Fagyálló keverése fagyállóval (hagyományos osztályú hűtőfolyadék, TL típus) nem megengedett. Semmiképpen!

Előtt teljes műszak típus - öblítse le a radiátort tiszta vízzel

Élettartamának végén a folyadék elszíneződik vagy nagyon fénytelenné válik.

Fagyálló és fagyálló - nagyon eltérő minőségű

A fagyálló a régi típusú hűtőfolyadék hagyományos típusának (TL) kereskedelmi neve

Fagyálló a Renault Sandero A táblázat a Renault Sandero töltéséhez szükséges fagyálló típusát és színét mutatja,
2009-2013 között gyártották. Nyomtatás

Év	Motor	típus	Szín	Élettartam	Ajánlott Gyártók
2009	mindenkinek	G12+	piros	5 év	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	mindenkinek	G12+	piros	5 év	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	mindenkinek	G12+	piros	5 év	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	mindenkinek	G12++	piros	5-7 év között	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	mindenkinek	G12++	piros	5-7 év között	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

A dízel- és benzinmotoroknál a paraméterek azonosak lesznek! Vásárláskor ismernie kell az árnyalatot - a Sandero gyártási évében engedélyezett fagyálló színét és típusát. Válassza ki a gyártót saját belátása szerint. Ne felejtse el - minden folyadéktípusnak megvan a maga élettartama.
Például a Renault Sandero (1. generációs) 2009-hez, bármilyen típusú motorral, egy karboxilát osztályú fagyálló, G12+ típusú piros árnyalatokkal alkalmas. A következő csere hozzávetőleges időtartama 5 év lesz. Ha lehetséges, ellenőrizze a kiválasztott folyadékot a járműgyártó specifikációinak és a szervizintervallumoknak megfelelően. Fontos tudni Minden folyadéktípusnak megvan a maga színe. Ritka esetek vannak, amikor a típust más színnel színezik.
A piros fagyálló színe a lilától a világos rózsaszínig terjedhet (a zöld és a sárga alapelvei megegyeznek).
Lehetőség van különböző gyártók folyadékainak keverésére, ha azok típusa megfelel a keverési feltételeknek.

A G11 keverhető G11 analógokkal

A G11 nem keverhető G12-vel

G11 keverhető G12+

G11 keverhető G12++

G11 keverhető G13

A G12 keverhető G12 analógokkal

A G12 nem keverhető G11-gyel

A G12 keverhető G12+-szal

A G12 nem keverhető a G12++-szal

A G12 nem keverhető G13-mal

A G12+, G12++ és G13 keverhető egymással

Fagyálló keverése fagyállóval (hagyományos osztályú hűtőfolyadék, TL típus) nem megengedett. Semmiképpen!

Mielőtt teljesen megváltoztatná a típust, öblítse le a radiátort tiszta vízzel

Élettartamának végén a folyadék elszíneződik vagy nagyon fénytelenné válik.

Fagyálló és fagyálló - nagyon eltérő minőségű

A fagyálló a régi típusú hűtőfolyadék hagyományos típusának (TL) kereskedelmi neve

A legtöbb tulajdonos figyelmen kívül hagyja a motor hűtőrendszerébe öntött fagyálló minőségét, de tudnia kell, hogy milyen hűtőfolyadékot kell helyesen betölteni. Valójában ez a szempont fontos szerepet játszik megbízható működés auto.

Ez a cikk a Renault Logan 1.4-es és 1.6-os verzióiban a betöltendő fagyálló kiválasztásának és a fagyálló cseréjének jellemzőit érinti, valamint figyelmet szentel a jelenleg a piacon lévő hűtőközeg-típusoknak.

Milyen fagyállót használjak?

Tehát sok autótulajdonos számára a legégetőbb kérdés: milyen fagyállót használjak? Ma a fagyálló választéka a piaci hálózatban nagyon széles, csakúgy, mint a pótalkatrészek. Dönt a legjobb lehetőség a hűtőközeg nehézkessé vált.

A választás megkönnyítése érdekében számos típusú folyadékot mérlegelünk a motor hűtőköreihez, és adunk néhány ajánlást helyes csere a Renault Logan modelleken.

A folyadékfajtákról

• A karboxilát olyan fagyállófajta, amely kiegyensúlyozott minőségi feltételekkel rendelkezik, amely lehetővé teszi különböző hőmérsékleti viszonyok között történő használatát. Ezt a hűtőfolyadék-kategóriát hagyományosan a kiváló minőségű alapformula jellemzi, amely megbízhatóságot biztosít védő tulajdonságok. Az ilyen hűtőközeg kiküszöböli a Renault Logan motor hűtőkörének váratlan meghibásodásának lehetőségét működési időszak. A legtöbb gyártó erősen ajánlja, vagy akár használja is a karboxilát fagyállót autóiban.
• Hibrid - ez a típus megtalált széles körű alkalmazás a kilencvenes években, de még ma is nagyon népszerű alternatíva, amelyet az autótulajdonosok nagy kategóriája, köztük a Renault Logan is kedvel. A folyadék kiváló teljesítményt nyújt a megbízhatóság és a hűtőkör elemeinek védő tulajdonságainak tartóssága tekintetében.
• A hagyományos a korábbiakhoz képest elavultnak számító, de jó kondicionáló tulajdonságokkal rendelkező folyadékok, amelyeket működés közben is hosszú ideig képes fenntartani.
• A „Lobrid” az egyik legújabb és ígéretes fejlesztések. Méltó helyet foglal el ebben a szegmensben a vezetők között, mivel összetételében különféle adalékanyagokat és adalékokat használ, amelyek javítják az alumíniumból készült hengerblokkok és fejük védő tulajdonságait.

Sok amatőr számára a fagyálló kiválasztásának fő kritériuma a színe, ami nem teljesen helyes véleményhez vezet a minőségi tulajdonságok azonosságáról különféle folyadékok ha van egyezés színválaszték. És itt ismét felmerül a kérdés: milyen fagyállót használjak? Valójában a hűtőközeg színe jelzőként szolgál a hűtőkörből való szivárgás esetén. Ezért ha be konkrét autó Ha sárga hűtőközeget öntenek a rendszerbe, ez nem jelenti azt, hogy nem tud keveredni vörös vagy zöld folyadékkal. A kombinálás nem kötelező eljárás, bár a Renault Logan modellhez megfelelő színű folyadékok sokszínűségéről jobb innen tájékozódni. hivatalos képviselője gyártó.

Hogyan kell átöblíteni a Logan hűtőrendszerét és cserélni a hűtőfolyadékot?

Amikor az autó tulajdonosa már eldöntötte, hogy melyik hűtőfolyadékot töltse be, továbbléphet a következő szakaszra. Csere előtt hagyjon időt a motornak lehűlni, majd csavarja ki a hűtőn lévő betöltő dugót, ezzel biztosítva, hogy a rendszer nyomásmentes legyen.

Az autót felüljáróra vagy gödörre szereljük (felvonót használhat).

Eltávolítja a raklap műanyag védőpanelt.

Leválasztjuk a csövet a radiátor alsó kimenetéről, és leeresztjük a hűtőfolyadékot egy speciálisan kiválasztott (kapacitás szerint) tartályba. A folyadék teljes leeresztése érdekében csavarja ki a motorblokk dugóját (ha szerkezetileg hiányzik, válassza le a csöveket a termosztát házáról).

A rendszer öblítésénél az áramkört összeszereljük (összekötjük az előzőleg eltávolított csöveket) és feltöltjük desztillált vízzel (lehetőség van speciális tisztító adalék használatára). Kezdjük Renault motor Logan és töltsd be különféle módok egy bizonyos ideig (az „öblítés” típusától függően).

A korábban leírt technológia segítségével szétszedjük az áramkört és egyesítjük öblítő folyadék, rakja vissza (ügyeljen arra, hogy gondosan húzza meg a bilincseket a csöveken).

A rendszert hűtőközeggel töltjük fel, betartva az ajánlott szintet. Beindítjuk, és ellenőrizzük az áramkör szivárgását.
Figyelem! Koncentrátum használatakor ügyeljen a gyártó előírásaira a keverék (desztillált vízzel) elkészítésének arányaira vonatkozóan.

Az alacsony minőségű fagyálló károsíthatja a hűtőkör elemeit - korróziós foltokat okozhat, és hozzájárulhat a lerakódások gyorsulásához. Jobb azonnal és véglegesen eldönteni, hogy melyik fagyállót töltse fel.

Következtetések levonása

Bárkihez hasonlóan Renault autó Az 1.4-es és 1.6-os Logan motorok odafigyelést és minőségi szervizt igényelnek. A hűtőfolyadék cseréje 2 évente javasolt. Mindenképpen oda kell figyelni, hogy milyen hűtőfolyadékot öntsünk majd az autónkba. Ezt a műveletet nem nehéz elvégezni, így saját maga is elvégezheti. Választani kellene minőségi hűtőközegek, ügyelve arra, hogy ez a folyadék kompatibilis-e az autója módosításával, mert sok múlik azon, hogy milyen fagyállót töltsön be.

A gyártó javasolja a hűtőfolyadék cseréjét 90 ezer km-enként vagy 6 éves működés után. Jobb a fagyállót korábban cserélni, amikor piszkosbarna árnyalatot kap, és éles kibocsátást kezd. rossz szag: körülbelül 60 ezer km-nél. A művelet végrehajtásához eszközöket és fogyóeszközöket kell készítenie:

• Nyitott végű vagy gyűrűs kulcsok szabványos készlete.
• Fogó.
• Csavarhúzó.
• Széles tartály alacsony oldalakkal, akár 6 literes űrtartalommal a hulladék elvezetéséhez.
• Tölcsér, használhatja egy műanyag palack levágott nyakát.
• Szövet kesztyű.
• Rongyok.

Kényelmesebb a fagyálló cseréje, ha van ellenőrző árok. Ellenkező esetben az olajteknő védelmét le kell csavarni és le kell venni az autó alatt fekve, és nem szabad felmelegíteni a motort. A munka megkezdése előtt távolítsa el túlnyomás a hűtőrendszerben úgy, hogy lecsavarja a kupakot a tágulási tartály nyakáról. Jellegzetes hanggal távozik belőle a levegő, utána vissza kell csavarni a fedelet.

A Renault autóban nincsenek speciális szerelvények vagy dugók, és a leeresztés a hűtőrendszer csöveinek eltávolításával történik, mindenekelőtt az alsó tömlőt a hűtőből. Először le kell csavarni és eltávolítani az olajteknő védelmét, és az előkészített tartályt a hűtő alá kell helyezni. Ha a munkavégzés től ellenőrző lyuk, akkor egy árkon átdobott deszka szolgálhat a konténer támasztékául.

Eljárás a régi folyadék leeresztésére

A cső eltávolításához meg kell lazítani a szoros bilincset. Tanács: ha a tömlők „eredeti” Renault bilincsekkel rendelkeznek, akkor jobb, ha újakra cserélik őket, mivel egyszeri használatra szolgálnak. Ezután a tömlőt óvatosan eltávolítják a szerelvényről, és a használt fagyálló egyidejűleg kifolyik a radiátorból és a csőből. Most lecsavarhatja és eltávolíthatja a tágulási tartály kupakját és a dugót a kis függőleges szerelvényről, amely a termosztát házához vezető vastag csövön található. Ugyanakkor a hűtőfolyadék intenzívebben fog folyni.

A Renault hűtőrendszer kialakítása miatt a régi fagyálló nem üríthető azonnal a hűtőben kabinfűtés. A folyadék teljes kiürítéséhez ki kell oldania a bilincseket, le kell húznia még két csövet a termosztát testéről, és le kell irányítania a tartályba. Ezt követően a maradék hűtőfolyadékot a tápegység eltávolítja a rendszerből sűrített levegő a tágulási tartály nyakába és a termosztátház szerelvényeibe. Ezt a műveletet óvatosan kell elvégezni; a légnyomás nem lehet magas, különben a belső fűtés radiátorának méhsejtje tönkremehet. Javasoljuk a videó megtekintését:

Amikor a rendszer teljesen kiürült, újra összeszerelheti. A rendszer összes csöve a helyére van szerelve, új bilincsekkel meghúzva. Most már feltöltheti új fagyálló. Korábban a Renault gyártóüzeme a GLACELFAUTOSUPRA terméket használta hűtőfolyadékként védjegyÖSSZESEN, sárga vagy sárga-piros. 2009 óta az ELF márkanév alatt gyártott GLACEOLRXTypeD-t használják. Utóbbinak van sárga, öntés előtt a koncentrátumot térfogattól függetlenül 1:1 arányban desztillált vízzel hígítjuk. Mindkét hivatalos kereskedőtől vásárolt termék rendelkezik jó minőségés 1,4 l-es vagy 1,6 l-es motorral szerelt Logan autókban ajánlott, a töltési térfogat 5,5 l. Kinézet folyadékcsomagokat különböző kötetek megnézheti a videót:

Útmutató a rendszer feltöltéséhez

Tölcsér segítségével új fagyállót öntünk a Logan rendszerbe a tágulási tartály nyakán keresztül - a leeresztő csavart ki kell csavarni. A töltést lassan, szünetekkel kell elvégezni, amelyek során az összes csövet kézzel meg kell nyomni az eltávolításhoz levegő elakad. A folyamat mindaddig folytatódik, amíg a szerelvényből csepegtetés nem folyik. Ebben a pillanatban gyorsan el kell távolítania a tölcsért a nyakból, és jobb kezével be kell zárnia, meggátolva a folyadék kiáramlását. Bal kezével húzza meg a csatlakozódugót, és töltse be a tágulási tartályba szükséges mennyiség. A szintnek a minimum és maximum jelzések között kell lennie.

A következő lépés a levegő kiengedése a hűtőrendszerből:

Miután meggyőződött arról, hogy a bilincsek szorosak és a dugók meg vannak húzva, indítsa be a motort. Melegítse fel néhány percig alapjárati fordulatszám 400 °C-nál nem magasabb hőmérsékletre, és állítsa le a motort.

A folyadék cseréje után a levegő légtelenítése előtt meg kell szüntetni a túlnyomást a rendszerben a tágulási tartály dugójának kicsavarásával. Figyelem! A rendszer nyomás alatt működik: mindig óvatosan működjön, különösen akkor, ha a motor forró. Ha gyorsan lecsavarja a kupakot, forró levegő kifröccsen, és megégeti a kezét.

Takarás a jobb kezével tágulási tartály, bal kezével csavarja ki a szerelvénydugót, vegye le a kezét a tartály nyakáról. Amint kilép a levegő és a folyadék kifolyik a szerelvényből, zárja be ismét a betöltőnyílást, és csavarja be a leeresztőszelep dugóját. Csavarja be és szorosan húzza meg a tartály kupakját.

Mivel a Logan kályha radiátora valamivel magasabban van, mint a hűtőrendszer többi része, levegő továbbra is marad benne. Hogy megszabaduljon tőle, egy vízszivattyú által létrehozott nyomás alatt újat kell beszivattyúzni. A motort újra be kell indítani, és 5–10 percig fel kell melegíteni nagy fordulatszámon (legfeljebb 2000 ford./perc), figyelve a hőmérséklet-érzékelőt, hogy elkerülje a tápegység túlmelegedését.

Ismételje meg a levegő légtelenítését a szerelvényből, csak most ne takarja el a tartály nyakát a kezével, hanem csavarja le és csavarja le a kupakját, nehogy megégesse a kezét. Az eljárást 2-3 alkalommal meg kell ismételni, csak ezután vezethet.

Csere után a rendszerben hosszú ideig maradhat levegő. Ezt jelezheti a hőmérséklet ingadozása vagy az autó belsejének elégtelen fűtése. Ezért vezetés közben a levegő időnként eltávolítható, a videóban leírtak szerint.

Sok autótulajdonos kíváncsi, milyen fagyállót kell önteni a Dusterbe. Megpróbáljuk kitalálni, hogy milyen hűtőfolyadékot használnak ebben az autómodellben.

A Renault konszernnek saját partnerei és beszállítói vannak fagyálló és. A Renault Duster hűtőfolyadékát az Elf szállítja. pontosabban koncentrátumának katalógusszáma mindig 7711428132. A tömény folyadékot 1-0,8 arányban hígítják, ez az arány minden 1.6-os, 2.0-s verzióhoz és dízelhez megfelelő.

Ez alatt katalógus szám A 7711428132 atifrez - Glaceol RX Type D. Bármelyik szervizben vagy online áruházban megvásárolható.

Magyarázat bekapcsolva Renault üzem Oroszországban

2013 óta a Renault konszern CoolStream NRC Type D lett az Oroszországban összeszerelt autók számára.

Eddig a pillanatig, azaz 2013-ig az atifrezt használták CoolStream Premium 3040. Ugyanez az eredmény jön a növényre koncentrált folyadék, és ott fel van hígítva.

A Renault Duster fagyálló és színe megkülönböztető pontjai

A növénybe érkező Elf koncentrátum világoszöld színű. A rendszerben lévő, már hígított hűtőfolyadék sárgásnak tűnik.

Most nézzük meg, milyen színű a fagyálló a Dusterben, amely egy Oroszországban található gyárból származik. A tágulási hordóban narancssárga színű.

Tulajdonképpen milyen színű a fagyálló? A hűtőfolyadék színe élénksárga, akár feloldva, akár koncentrált formában.

Milyen fagyállót használjak a Renault Duster 1.6-ban és 2.0-ban?

Desztillátum helyett a lehető legjobb módon adjunk hozzá kész hűtőfolyadékot. A hígításhoz használt arányok fent vannak feltüntetve, ha nincs lehetősége CoolStream koncentrátum vásárlására, tegye a következőket:

• Bármilyen márkájú hűtőfolyadék alkalmas lesz renault portörlő etilénglikol alapú, karboxilátokat (G12) tartalmaz;
• Nagyon nem ajánlott a G12+ osztályú folyadékok használata, a G11 osztály pedig teljesen más alap (szilikát) használatát jelenti. Legyen körültekintő és figyelmes a fagyálló kiválasztásakor!

Sokan kíváncsiak, milyen hűtőfolyadékot öntöttek a Renault Dusterbe és mennyit?

Válaszolunk, a rendszer 4,5-5,5 literes térfogattal van feltöltve, klímával vagy anélkül.
A fő üzenet az, hogy ha 100-1500 ml-t kell hozzáadni. jobb desztillált vizet használni.
Mindig vásárolhat ilyen vizet a töltőállomásokon vagy alkatrészboltokban.

Renault Duster gyári fagyálló 24 fokos fagyban