Orosz utak, különösen a régiókban, mindig is jó „tesztterep” volt mind a sofőrök, mind az autógyártók számára. Egyenetlen minőségük és az állam erős függősége a nagyok távolságától települések autó vásárlásakor arra kényszeríti, hogy fokozottan ügyeljen a terepjáró képességére.

Renault fotók Sandero lépcsőház a MIAS-ban

Ahol ezt a paramétert mindkét tulajdonos számára fontos komoly terepjárókés a megfizethető városi autók tulajdonosai. Ugyanakkor a gyártók találkoznak a fogyasztókkal, és a szabványos modellek úgynevezett „terepjáró” változatait kínálják.

Általános szabály, hogy egy ilyen verzió létrehozásának "receptje" egyszerű: standard autó, ami után növekszik hasmagasság míg az alváz és a küszöbök további műanyag védelmet kapnak.

És ennek a gyakorlatnak az elsőszülöttje Oroszországban volt Renault Sandero A Stepway egy kompakt "pszeudo-SUV" a fenti elvek szerint.

Azt kell mondanom, hogy a versenytársak későbbi verzióinak megjelenése nem tudta megingatni az autó erős piaci pozícióját, amely "elpusztíthatatlan" felfüggesztést kínált a Logantól, megsokszorozva a lenyűgöző hasmagassággal. kompakt méretekés vonzóbb áron.

És a Renault Sandero Stepway 2015 megjelenése modellév, amely szintén eredeti dizájnt kapott, nagyon decens belső díszítéssel párosítva tovább erősítette pozícióját.

Szóval, próbáljuk meg kitalálni, melyik Renault minőség A Sandero Stepway az "új" verzióban figyelmet érdemel vásárláskor.

Renault Sandero Stepway Új autó

A Renault Sandero Stepway egy olyan autó, amelyet eredetileg a brazil piac igényeire terveztek. Azonban, mint sok Brazíliára adaptált autó esetében, orosz piac elég kedvezően fogadták.

Magától értetődik, hogy a Renault Sandero kénytelen volt megváltoztatni a származási országot, mivel fontos volt, hogy a cég fenntartsa a vonzó árat. Erre való ok a Renault Az első generációs Sandero Stepway a moszkvai "Avtoframos" autógyárban "telepedett le".

Tekintettel a modell előző verziójának nagy népszerűségére, az új „Logan” kiadásával, amelynek gyártását az AvtoVAZ létesítményeiben sajátították el, sok autós kezdett várni egy „terepjáró ferdehátú” megjelenésére. hasonló megjelenésű.

Az új elemek megjelenése a Renault-ban nem volt elrejtve - az első képek a Renault Sandero-ról Stepway új jóval a hivatalos bemutatása előtt jelent meg a weben. A Dacia márkanév alatti autó későbbi franciaországi bemutatása megmutatta, hogy a közönség várakozásai nem voltak hiábavalók.

Videó tesztvezetés és érdekes történet a Renault Sandero Stepway 2015-ről:

Azonban a kezdés Renault értékesítés Az oroszországi Sandero Stepwayre csak tavaly került sor 2015-ös modellként, és összeszerelése nem az Avtoframosnál kezdődött, mint korábban, hanem az AvtoVAZ-nál, ugyanazon a futószalagon, ahol a Logant és a Sanderót új karosszériában szerelik össze.

Azt kell mondanom, hogy az elvárások Orosz autósok csak részben indokoltak. Ez elsősorban annak tudható be, hogy sok autós arra számított, hogy a cég a piacra hozatal mellett dönt összkerékhajtású változat"Emelt" ferdehátú, amolyan "Duster" kis formátumban, ami más lenne kevesebb költségés ugyanakkor magas terepjáró képességgel rendelkezett.

Sajnos nem történt csoda, és pletykák a Renault Sandero Stepway 4x4 megjelenéséről, specifikációk ami hasonló lenne a fent említett crossoverhez, és pletykáknak bizonyult.

Másképp új Renault Sandero Steppes mindent kölcsönvett legjobb teljesítmény az előző verziót, és felhalmozott minden újítást, amely az új Renault Logan vásárlói számára elérhető.

Műszaki adatok Renault Sandero Stepway

Is előző generáció autó, új Renault A Sandero Stepway a Sandero ferdehátú és a Logan szedán platformjára épül. Tőlük kölcsönözte a legtöbb műszaki jellemzőt a Renault Sandero Stepway is.

Az autó méreteit azonban módosították, valamint számos más paramétert is. Konkrétan az autó hossza 4080 milliméter, a tengelytáv hossza pedig 2589 centiméter, ami garancia arra, hogy a B-osztály szabványai szerint elegendő raktárkészlet. szabad hely a hátsó üléseken ülőknek.

Videó - teszt Renault-t vezetni Sandero Stepway 2015, Anton Vorotnikov (Avtoman):

A legérdekesebb azonban természetesen az autó alja alatt rejtőzik - a magas hasmagasság, amely ennél a modellnél lenyűgöző 195 milliméter. Ebben az esetben a hangerő csomagtér A Renault Sandero Stepway 2015 320 literes.

Sajnos, ami a karosszéria előző verziójában lévő modellt illeti, a kezdők számára komoly korlátok vannak az erőegységek kiválasztásában. Eladva Orosz Renault A Sandero Stepway 1,6 literes erőforrással rendelkezik, amelynek műszaki jellemzői az autó előző generációjából ismertek.

A motort két változatban kínálják - 82 és 102 kapacitással lóerő Ennek megfelelően a benzinfogyasztás 100 kilométerenként körülbelül 8,3 liter városi vezetésnél.

Azt kell mondanom, hogy a bemutatott motort jól ismerik a fogyasztók és a szervizek is, ami az jelentős előny mielőtt az európai vásárlóknak kínált újszerű kis teljesítményű motorokat.

Az egység más magas megbízhatóságés általában jó erőforrás-teljesítményt mutatott be. Eddig csak ötfokozatúak állnak rendelkezésre a tápegységekhez mechanikus dobozok sebességváltókkal, azonban a jövőben a cég egy "automata" változat bemutatását ígéri.

Beszélni valamiről Renault felfüggesztés Sandero Stepway, érdemes megjegyezni, hogy gyakorlatilag nem különbözik a Sandero ferdehátúnál használttól. Elöl McPherson rugóstagok vannak, ill torziós gerendaés bukókeret.

Tekintettel azonban hátsó felfüggesztés Az autót a sugár nagyobb merevsége felé módosították, így a kezelhetőség szempontjából "emelt" változat egyáltalán nem különbözik a hagyományos ferdehátútól vagy szedántól.

A finomítás szintén nem befolyásolta az utazás simaságát - az autó elégedett a felfüggesztés magas energiafogyasztásával és az utazás simaságával, amely joggal összehasonlítható a sokkal magasabb osztályú autókkal.

Sok tulajdonos azonban megjegyzi, hogy a B-0 platform új autócsaládját az előző generáció autóihoz képest valamivel nagyobb merevség jellemzi.

Elég komoly munkát végzett a gyártó a gép adaptálása terén hazai utak... Különösen a Renault Sandero Stepway, amelynek jellemzői már lehetővé teszik sikeres működését Oroszországban, kavicsgátló bevonatot kapott az alján, és kerékívek, hőcsövek műanyagból készült burkolata, fém forgattyúház védelme és kötések feldolgozása speciális masztix segítségével.

Az autó fékrendszere nem változott jelentős mértékben, és elöl szellőző tárcsaszerkezeteket, hátul pedig nyolc hüvelyk átmérőjű "klasszikus" dobokat tartalmaz.

A Renault Sandero Stepway 2015 árai és konfigurációi Oroszországban

A Renault Sandero Stepway oroszországi költsége talán a fő ütőkártyája, minden versenyzőt megnyer. Természetesen a pénzpiaci változások is rákényszerítették a maguk kiigazítását, azonban az alkatrészgyártás magas lokalizációja miatt a cégnek sikerült elkerülnie a masszív drágulást a teljes B-re épített autócsalád esetében. 0 platform.

Videó áttekintése az új Renault Sandero Stepway VAZ szerelvényről az Avto.Mail.ru oldalról:

Így, Renault ára A Sandero Stepway Oroszországban 485 ezer rubelről indul, ami nagyon-nagyon vonzónak tűnik a válság utáni időszakban. Ez a költség releváns a "fiatalabb" 82 lóerős erőforrással és egy 102 lóerős motorral rendelkező változat esetében, és 505 ezer rubelbe kerül a vevő.

A mai napig elérhetőek hazánkban a Renault Sandero Stepway VAZ szerelvények, amelyeket két darabban gyártanak Komfort felszereltségi szintekés Privelege.

Sőt, még az elérhető Comfort változat is szinte minden szükséges felszereléssel rendelkezik:

• Nappali futólámpák;
• halogén optika;
• szövet belső;
• kettő;
• első elektromos ablakemelők;
• és EBD;
• szabályozott oldalsó tükrök fűthető hátsó kilátás;
• fűthető első üléssor;
• magasságállítás és állítható kormányoszlop;
• központi zár;
• teljes méretű "pótkerék";

Mint látható, az autó alapvető opcióinak készlete nagyon jó. A vásárlásért csak négy hangszórós audiorendszerért kell külön fizetni, valamint elektromos fűtés szélvédő.

Tulajdonosi vélemények a Renault Sandero Stepway 2015-ről

Népszerű online források elemzése véleményekkel Renault tulajdonosok Sandero Stepway 2015, érdemes megjegyezni az új autóval kapcsolatos magas elvárásokat.

Természetesen az autó újdonsága miatt nincs komoly adat az autó "viselkedéséről" nagy futásteljesítmény, akiknek azonban sikerült új terméket vásárolniuk, már sok pozitívumot és negatív oldalai autó.

Az előzetes monitorozás eredményeit elemezve, az áttekinthetőség kedvéért táblázat formájában bemutatható a Renault Sandero Stepway előnyei és hátrányai, amely vizuálisan mutatja be a gép működését valós körülmények között.

Előnyök	Hibák
Magas hasmagasság és alacsony első ill hátsó túlnyúlások amelyek garantálják a jó terepfutást	Instabil építési minőség
Magas futási simaság	Az elektromos szerelvények gondatlan elhelyezése
A motoralkatrészek és fogyóeszközök kompatibilitása az előző generációs gépekkel	Repedések jelennek meg szélvédő működés közben a hideg évszakban
Megfelelő minőség fényezés karosszéria és kiváló minőségű panelek az utastérben	Kicsit merevebb felfüggesztés az előző generációs autóhoz képest
Jó tapadás a 102 lóerős változatban
Elérhetőség Kellékekés pótalkatrészek
Könnyű önkiszolgálás

Mint látható, az autótulajdonosok által azonosított fő hátrányok a gondatlan összeszereléshez kapcsolódnak. Valószínű oka Ezt úgy tekintik, mint az autó összeszerelésének átadását a moszkvai „Avtoframos” üzem hosszú évek óta finomhangolt szállítószalagjáról az AvtoVAZ-ra.

A feltárt hiányosságok többségét azonban az autótulajdonosok maguk is azonnal kiküszöbölik. Ezenkívül az összeszerelési hibák kiküszöbölhetők a Renault Sandero Stepway TO-1 áthaladása során, amelynek költsége nagyon alacsony.

Fórumok

Ma már jó néhány olyan forrás található az interneten, amelyek fórumokat kínálnak a Renault autótulajdonosok számára.

Ezenkívül a tulajdonosok körében népszerű források a következők:

A sandero.ru/forum fórum a Renault hivatalos honlapján Oroszországban. Itt Speciális figyelem a munka minőségéért fizetnek márkakereskedések, és az esetleges panaszok megérdemlik a képviselet vezetőségének figyelmét.

A Renault Sandero rendkívül népszerű nemcsak Oroszországban, hanem az egész világon. Nem csoda, hogy több kontinensen gyűjtik egyszerre. Erre a modellre nagy a kereslet, mivel jó minőségű és meglehetősen tűrhető tulajdonságokkal rendelkezik, meglehetősen alacsony áron.

Összeszerelés helye

Fejlesztése ez az autó Brazíliában zajlott, és 2005-ben kezdődött. Már 2 év után elkezdődött tömegtermelésés az értékesítés gyorsan átlépte a határt, és Argentínában megkezdődött. 2008-ban a ferdehátú modellt a Régi Világnak mutatták be Genfi Autószalon, és szinte azonnal megkezdte a gyártását egy romániai üzemben, de már Dacia márkanév alatt. Egy évvel később megkezdődött a szerelés az afrikai kontinensen.

2009 legvégén megkezdődött a modell összeszerelése Oroszországban, mégpedig a Moszkva melletti Avtoframos üzemben. A Renault Sandero értékesítése Oroszországban 2010 márciusában kezdődött. Ezen túlmenően a Renault gyártása megkezdődött az AvtoVAZ togliatti gyárában.

Mivel az Oroszországban értékesített Renault Sandero nagy részét az Avtoframosnál szerelték össze, a vállalatnál végzett munkafolyamatot külön kell figyelembe venni.

Alacsony Renault ára Az Oroszországban értékesített Sandero a modell magas szintű lokalizációjával magyarázható, amely már meghaladja a 45%-ot, miközben a vezetőség a 75%-os határ elérését tervezi!

Először a testet hegesztik a hozott panelekből. A robotok szinte teljes hiánya azonnal észrevehető a hegesztőműhelyben - minden munkát emberek végeznek. De az alkalmazottak ezt olyan fejlett mechanizmusokkal teszik, amelyek fizikailag nem teszik lehetővé az alkalmazottaknak, hogy hibáznak vagy összezavarjanak valamit. Például a hegesztőgép csak a részletekre mozdul el, és a számítógép maga állítja be a művelet időtartamát és a szolgáltatott feszültséget.

Hasonló kép található a festő- és összeszerelő műhelyekben is. Náluk is minden műveletet emberek végeznek. A törmelék százalékának minimalizálása érdekében szigorú minőségellenőrzést szerveznek az üzemben. A gyártás minden szakaszát egy mester irányítja. A hegesztés, festés és összeszerelés minden szakasza szintén ellenőrzés alatt áll. Ezenkívül a hegesztett testeket szelektíven eltávolítják a szállítószalagról, amelyeket ezután számítógépek ellenőriznek a paraméterektől való eltérések szempontjából, és speciális fogóval megfeszítik a varratok szilárdságának felmérése érdekében.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az üzem összes alkalmazottja (akikből egyébként több mint 2500 fő) a Renault iskolában speciális képzésen vett részt, amely után sikeres vizsgát tettek. Akinek nem sikerült, azokat nem vették fel. A dolgozók hozzáértéséhez tehát nem fér kétség.

Építési minőség

Ebből a szempontból az autó elég jól mutatja magát. Mivel a tömeget az Avtoframosban gyártották, figyelembe kell venni, és össze kell hasonlítani a román szerelvény importált példányaival.

orosz gyűlés

A hiányosságok közül kiemelendő, hogy eleinte nagyon sok panasz érkezett a rozsdásodó, korhadó karosszériákra, de a konszern ezeket a panaszokat figyelembe vette, így most erre a szempontra 6 év garanciát vállalnak. Panaszok vannak Sandero ajtajában. Az a helyzet, hogy nem csak nem záródnak jól (szó szerint be kell őket verni a nyílásokba), hanem a cölöptömítés is eltörik, ami télen egyszerűen a fémhez fagy.

A többi sajnálatos tényből hazai összeszerelés jegyzet:

- egyenetlenül vágott fólia, amely az állványokhoz van ragasztva;

- egyenetlen karosszéria-hézagok;

- gyenge fényezés;

- a tücskök megjelenése a kabinban (különösen fontos hideg időben);

- zörgés a torpedóban;

- ajtók kopogtatása;

- a sárszárnyak nem megfelelő rögzítése;

- a főtengely olajtömítése szivárog;

- gyakran kiégnek a tompított fényszóró izzói.

román gyűlés

Oroszországban nem sok ilyen autó van. A vélemények azonban felépítési hibákat írnak le. Általában kevesebb van belőlük, mint a hazaihoz képest, de ezek:

- Gyenge rögzítőelemek a kerékív-betétekhez és sárvédőkhöz;

- gyenge gyári akkumulátor;

- kondenzvíz be hátsó lámpák;

- a fejoptikában lévő izzók kiégnek;

- a hátramenet szoros beépítése.

Ami az AvtoVAZ-nál történt összeszerelést illeti, még csak most kezdődött el, így még korai lenne komoly következtetéseket levonni.

5367 megtekintés

Az Oroszországban népszerű Renault Sandero Stepway crossovert a világ számos országában is árulják, de a Renault olyan zavaros információval rendelkezik az eredetéről, hogy sok potenciális vásárló nem mindig tudja kitalálni, ki gyártja a Sandero-t. Sőt, a hivatalos francia vagy német oldalakon kb Sandero járművek meg sem említve.

Egy kis történelem

A Renault elkezdett tervezni új autó 2005-ben és először Sandero 2007-ben gördült le a futószalagról a brazil Curiteba városában, az Ayrton Senna üzemben. 2008-ban a Sandero értékesítése Argentínában is megkezdődött. Ez az esemény volt a Sandero Stepway fa első ága.

2009 kezdete óta világmenet Lépcső a világ körül. Ugyanabban a évi Renault Dacia leányvállalatánál elindítja a Sandero gyártását Dél-Afrikában és Romániában. Romániában az autót saját márkanév alatt gyártják.

2010-ben a Renault konszern bemutatta a Renault egy terepjáró változatát. Ugyanebben az évben a moszkvai Avtoframos üzemben megkezdődik az orosz Stepways gyártása. Ezt követően 2014-ben az üzemet átnevezték "".

A spanyolországi motorokat gyártó és a gyártóknak szállító cég 2015 óta leállította a K4M motorok gyártását. A 90-es évek vége óta gyártják ott. Ezért a motorok gyártását más helyszínekre, köztük az Orosz Föderációba helyezték át.

Erőegységek

Az AvtoVAZ engedélyt vásárolt a Renault-tól K4M motorok gyártására, és elkezdett néhány Lada modellt felszerelni velük. A Renault Russia partnerségi megállapodás keretében szerzi meg ezeket az egységeket, és most a Stepways és más Renault modelleket szereli össze orosz motorokkal.

Az AvtoVAZ azonban megtagadta a 8 szelepes K7M és K7J motorok gyártását. A cég vezetése ezt azzal magyarázta, hogy Oroszországban nincs rájuk nagy kereslet, kibocsátásuk veszteséges lesz.

Ezért Oroszország 82 lóerős motorokat importál a romániai Pitestiből. Sandero esetében csak egy 102 lóerős K4M-et szerelnek össze az AvtoVAZ-nál.

Az Orosz Föderációban is megkezdték a Sander Stepway automata és kézi sebességváltóinak gyártását. Ugyanabban az AvtoVAZ üzemben készülnek.

Az orosz szerelvény jellemzői

A Sandero Stepway oroszországi gyártásának van néhány sajátossága. Mindenekelőtt az autókat a megfelelő motorokkal és karosszériákkal gyártják Orosz viszonyok... Orosz találékonyság nélkül sem. Csak a test külső részei horganyzottak. Minden belső rész (oldalelemek, küszöbök, padlók) horganyzás nélkül marad. Valamin spórolni kell.

Ezenkívül Oroszországban gyártják egész sor pótalkatrészek Sanderohoz. Közöttük:

• bélyegző alkatrészek;
• elektromos kábelezés;
• klímaszabályozó rendszer;
• kormánymű rendszer;
• üzemanyagrendszer;
• fotelek;
• belső kárpitozás;
• üveg;
• fékrendszer;
• üzemanyagrendszer.

2015 óta új Stepway-eket is összeszerelnek a Volzsszkij Autógyárban. Ez logikus, mert ott már motorokat, sebességváltókat és egyéb alkatrészeket gyártanak. 2014 óta a VAZ-szerelt modellek már kaphatók.

A Stepway togliatti üzemben történő összeszereléséhez a B0 vonalat jelölték ki, amely a Logant és a Sanderót is összeszereli.

Összesít

Annak ellenére, hogy a Renault konszern egy családba tartozó autók egységesítésére törekszik, nem is beszélve egy modellről, az orosz Sandero Stepway eltér a román, afrikai és dél-amerikaitól. Ez nem csak a járművek közúti üzemeltetésének sajátosságainak köszönhető időjárási viszonyokÉszaki, amelyek kénytelenek csökkenteni az üzemi hőmérsékletet és növelni futómű hanem tervezési változtatással is. Orosz autók A Renault-t megjelenésük jellemzi.

Sok alkatrészt azonban még mindig tengerentúlról szereznek be. A gyártók szerint ez a világintegráció normális globális gyakorlata.

A tömegtudatban az autók Renault márkák hagyományosan Franciaországhoz kötődnek, akárcsak az Audi Németországhoz és a Toyota Japánhoz. Azonban in modern világ az autó "nemzetiségére" vonatkozó sztereotípiák nagyon feltételesek. Az általános globalizáció tendenciái régóta és szilárdan behatoltak a világ autóiparába, amely egyre inkább nemzetközivé válik.

Vegyük például a Renault Sandero Stepway-ünket. Lehet franciának nevezni? Igen és nem. Egyrészt a Renault jármű egyetlen Franciaországban gyártott vagy összeszerelt alkatrészt sem tartalmazhat. De másrészt a Renault volt és maradt francia autók... És még csak nem is annyira a márkaidentitás, hanem a bennük rejlő mérnöki koncepció és szellemiség szempontjából. A világ bármely részén szerelik össze a Renault-t, a Peugeot-t és a Citroent, az egész világ továbbra is „franciáknak” nevezi őket.

Azonban elég lírai kitérő, térjünk át a mai cikkünk címében szereplő fő kérdésre - hol szerelik össze az orosz piacra a Renault Sandero Stepway-t?

A Stepway oroszországi gyártásának története 2010-ben kezdődött a moszkvai Avtoframos üzemben, amelyet később Renault Russia névre kereszteltek. Ott, az egykori AZLK összeszerelő műhelyeiben született meg a 2010-től 2014-ig tartó időszakban az első generációs összes Stepway, amelyet orosz piacra gyártottak.

2014 végére-2015 elejére gyártás Renault autók Sandero Stepway Oroszország fővárosából a Volga partjára költözött. Azóta az összes Stepway szülőhelye, amelyet már gyártottak új verzió, a legendás orosz AVTOVAZ lett.

Hagyományosan az autó összeszerelési helyének azt az üzemet tekintik, amelynek területéről származik kész autó elment egy autókereskedésbe. Ami a jelenlegi Stepways-t illeti, ez természetesen Volzsszkij autógyár, Togliatti városában, Samara régióban található.

Valójában azonban a Renault Sandero Stepway, mint sokan modern autók, egy nemzetközi autó, mivel ennek az autónak csak a végső, csomóponti összeszerelése történik az AVTOVAZ-nál. Különálló egységek a Stepway számára különféle helyeken összeszerelhetők. Tehát egy időben az "Avtoframos" moszkvai üzem, amely az első generációs Stepway-eket szerelte össze, a gépeket a gyárakban gyártott motorokkal szerelte fel. Renault csoport Romániában. Román egységeket használnak a nyolcszelepes Stepway-ek összeszerelésénél és a togliatti üzemben.

Azonban in utóbbi évek Az AVTOVAZ-nál összeszerelt lépcsőház egyre több Orosz autó... Néhány éve a Volga-gyár licencet vásárolt a Renault-tól a K4M (102 LE) módosítású motorok gyártására, és most néhány Sandero Stepway modellt felszerelnek erőegységek Orosz termelés.

Ez azonban nem vonatkozik minden jármű felszereltségi szintre. Mint már említettük, a 82 lóerős nyolcszelepes motorok. továbbra is Romániából szállítják Togliattiba.

Az utóbbi időben az automata és kézi sebességváltókat is közvetlenül az AVTOVAZ for Stepways-nél szerelik össze. Ezen túlmenően Oroszországban még számos különböző alkatrészt gyártanak a Stepway számára.

Azonban sok alkatrész és pótalkatrész a Renault szerelvények A Sandero Stepwayt továbbra is külföldről szállítják az AVTOVAZ-hoz. És ebben nincs semmi jó vagy rossz. Ez a modern autóipar valósága.

Befejezésül szeretném megjegyezni, hogy a zászlóshajó hazai autóipar Az AVTOVAZ, ahol manapság a Stepway-eket szerelik össze, az elmúlt években sok erőfeszítést tett annak érdekében, hogy megszabaduljon a „kerekes konzervdobozokat” gyártó vállalkozás hírnevétől. És azt kell mondanom, hogy a Volga autógyártók jók ebben.

Ennyi, sok sikert az úton!

Franciaország népszerű autója, a Renault Sandero kompakt, a ferdehátúhoz tartozik, és rendkívül népszerű ebben a szegmensében, valamint következő modell Renault Sandero Stepway. Az ilyen modellek potenciális vásárlói gyakran kíváncsiak arra, hogy hol szerelik össze őket? És azt is, hogy az összeszerelt modellek-e különböző országok.

Tehát a származási ország, ahol ennek a márkának a legelső autóit összeszerelték, A. Senna üzeme, amely Brazíliában található. 2007-ben hagyták el a futószalagot, bár fejlesztésük két évvel korábban kezdődött. 2008-ban. ezt a módosítást Európába került, majd a Kelet-Európában jól ismert román Dacia márkanév alatt kezdték el gyártani őket. Úgy gondolják, hogy a Renault Sandero gyártása ebben az országban a legnagyobb, és az autókat nagyon magas szint... A Renault Sandero Stepway-t Marokkóban, Casablanca városában is gyártják, ahol a mai napig összeszerelik, a gyártás pedig ott kezdődött 2009-ben.

Renault Sandero autói Orosz Föderáció az Avtoframos nevű fővárosi vállalkozásnál kezdtek gyűjteni. Ez gyártó vállalkozás 2014-ig ez volt a név, közvetlenül ezt követően az üzem alapítóinak összetételében változtattak, és most a cég neve Renault Russia CJSC. Az orosz vállalat kapacitásai a Sandero modellen kívül további modellek összeszerelésére is be vannak állítva. francia Renault... Így a francia modelleket összeszerelő üzemben a szakemberek által előírt nagyszabású stratégiai korszerűsítésen esett át, amely lehetővé tette a legyártott modellek számának növelését, valamint a vállalat felszerelését a legtöbb a legmodernebb berendezésekés adjunk hozzá néhány legújabb hegesztési pontot.

A népszerű Renault Sandero ferdehátú gyárában egyes karosszériaelemek is horganyzottak. Más gyártókkal ellentétben hazánkban a gyártót csak az autó karosszériájának külső oldalán található fémrészek bevonata különbözteti meg.

Az olyan alkatrészeket és elemeket, mint a küszöbök, lécek és így tovább, egyáltalán nem dolgozzák fel cinkkel, a gyártóberendezés sajátosságai miatt, valamint minden más, lehetetlen az autó karosszériáját ilyen módon speciális tartályokban további szárítással feldolgozni. .

A Orosz üzem, ahol a Renault francia modelljeit szerelik össze, beleértve a Renault Sandero Stepway-t is, minden követelményt maradéktalanul betartanak. Ezenkívül speciális szabványokat dolgoztak ki Háztartási bolt, az ország legtöbb régiójában az utak rossz minősége és a működés alapján külföldi autó alacsony háztartási hőmérséklet esetén. A Sandero-t gyártó üzemből 2010 márciusában megkezdődött az értékesítés az Orosz Föderációban, majd 5 évvel később az egymilliomodik hazai összeszerelésű autó legördült a futószalagról.

Miután a modell elhagyta az összeszerelősort, az autót gyártó vállalkozás magasan képzett alkalmazottai manuálisan ellenőrzik a szabálytalanságokat és hibákat, valamint ellenőrzik az összes rés méretét a szabványok szerinti megengedett mutatókkal.

A Sandero háztartási összeszerelés jellemzői

Az Orosz Föderációban gyártott összes autót felszerelték alapkonfiguráció vezetőoldali légzsák, nagyon megbízható és a legmodernebb indításgátló, és még a forgattyúház védelmet is. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a hazai piacra szánt Sandero megerősített felfüggesztéssel van felszerelve, amelynek minden egyéb egyedi alkatrésze és egyéb mechanizmusa tartósan nagy terhelésre lett tervezve.
Autószerelvényünk többek között fel van szerelve a legújabb programokat motorvezérlő modul. Változtatások történtek a motor hozzáigazítása érdekében Üresjárat negatív hőmérsékleten. A minőség jó, sokakat érdekel, hogy hova ment egy ilyen autó? És meglepődnek, amikor megtudják, mi van Oroszországban.

Az Orosz Föderáció gyáraiban, ahol összeszerelik Renault modellek A Sandero 1,4 literes és 1,6 literes motortérfogattal készül. Az autók karbantartására gyári garanciát is vállalunk 3 évre vagy mikorra jármű eléri a 100 ezer kilométert. Az 1. generációs modellek gyártása 2014 novemberéig tartott, majd a sorokat újra felszerelték és elkezdték gyártani a 2. generációs Sandero-t.