Egyesek számára ez meglepetés lehet, de sok autós, lustaságban és gazdaságosságban, elhanyagolja a nyári gumiabroncsok vásárlását, és még mindig téli gumival közlekedik. Az ilyen járművezetők kockázatainak megértése.

Szívó motor

Annak érdekében, hogy több levegőt kényszerítsenek a hengerekbe, kényszerfeltöltés segít a nyomáskülönbségben. Durván szólva egy "nagy ventilátor" van felszerelve a bemeneten. Az alábbiakban röviden beszélünk az ilyen rendszerek tervezéséről.

Tilos a téli gumik használata nyáron?

Jaj, nem. A kötelező gumiabroncscseréről szóló törvény csak 2015. január 1 -jén lép hatályba, a Vámunió műszaki előírásaival együtt.

Igaz, csak azokat büntetik, akik télen nyári gumival, nyáron tüskékkel közlekednek.

Ha jövő nyáron nem szegecselt tépőzáras lovagol, akkor biztonságban lesz. A törvény szempontjából.

Nyári gumik és tépőzár: mi a különbség?

Egy másik védelmező

A nyári gumiabroncsok mintázata nagy, sima "dáma" és kifejezett, hosszanti barázdái vannak, amelyek nedves időben hatékonyan elvezetik a vizet a kerék alól.

A téli gumiabroncsokra általában a "halszálkás" egyik vagy másik változatát alkalmazzák, átlós hornyokkal, amelyek a gumiabroncs közepétől a széléig mennek. A téli gumiabroncsok „dáma” nem sima, hanem sok apró cikk-cakk rés (az úgynevezett lamellák). Ez a minta biztosítja a gumiabroncsok jó tapadását és kezelhetőségét havon, valamint stabilitást és stabilitást télen egy vidéki pályán.

Egyéb gumi összetétel

A téli gumik lágyabbak, ennek a minőségnek köszönhető, hogy fagyban és enyhe olvadáskor is jól tartják az utat. A nyári keményebb, a hidegben azonnal "dupláznak", és teljesen elveszítik tulajdonságaikat.

Nyáron azonban a gumiabroncsoknak nincs szükségük túlzott lágyságra: a nyári körülményekhez megfelelően kiszámított futófelületi mintázat és a hatékony vízleeresztés sokkal fontosabb. De ezzel a téli gumikkal gondok vannak.

Hogyan viselkednek a téli gumik nyáron?

Van egy vélemény, hogy természetesen a nyári és a téli gumik viselkedése eltér a nyári szezonban, de a normál vezetési módokban egy hétköznapi sofőr nem érezheti ezt. A független tesztek azonban azt mutatják, hogy ez tévhit. És nagyon veszélyes!

A finn Tekniikan Maailma ("The World of Technics") szakemberei a közelmúltban nagy összehasonlító tesztet végeztek a nyári és nem szegecselt téli gumiabroncsokról. Kiderült, hogy a nyári és a téli gumiabroncsok közötti különbségek nyári körülmények között a legnyilvánvalóbbak nedves aszfalton és vészfékezéskor.

Így az aquaplaning teszten a nyári gumik „felúsztak” egy vízzel teli pályán 84,1 km / h sebességgel. Míg a téli gumiabroncsok esetében ezt a küszöböt jelentősen alábecsülték: az aquaplaning kellemetlen hatása már 69,5 km / h sebességgel megkezdődött.

A 80-5 km / h közötti fékezési hatékonyság vizsgálatának részeként egy nyári gumival felszerelt autó fékezett 28,9 m távolságban. Míg egy autó súrlódó gumival "beborult", átgurult a 43 méteres határon. A különbség három épület!

A finn tesztelők következtetése egyértelmű volt: a téli gumik nem alkalmasak nyári használatra!

Mit mondanak a gyártók?

Ez az ítélet furcsa módon teljesen összhangban van a gumiabroncs -gyártók ajánlásaival.

Matti Mori, a Nokian Tyres ügyfélszolgálati vezetője szerint a lágyabb gumikeverék és a súrlódó téli gumiabroncs futófelületi szerkezete negatívan befolyásolja az abroncsok nedves tapadását. Ezenkívül a kormányzási reakciók lelassulnak, és a jármű stabilitása jelentősen csökken.

Folytassa a webhelyet

A gumiabroncs -szakemberekkel folytatott kommunikáció eredményeit követően levont fő következtetésünk a következő: a nyári szezonra "cipőt kell cserélni"! A "téli" tartózkodás csak rövid ideig lehet, és a téli gumikat tartalék "dokatkának" kell kezelni.

A fő veszélyek, amelyek a nyári téli gumiabroncsokkal közlekedőkre várnak:

• elégtelen tapadás az aszfalthoz, különösen nedves úton: nagy sebességnél az autó oldalról oldalra dob;
• az autó lassabb reakciói az irányításhoz: elfelejtheti az aktív taxizást;
• az aquaplaning korábbi hatása: esőben nem menni kell, hanem "hányni"
• a féktávolság észrevehető növekedése: a balesetveszély jelentősen megnő;
• megnövekedett gumikopás: a készlet, amelyet nyár elején nem távolítottak el, nem biztos, hogy a következő télig marad életben ...

Mindenki tudja, mennyire veszélyesek a nyári gumik (függetlenül attól, hogy kopaszok vagy újak) téli úton haladva. Télen nyári gumiabroncsokkal közlekedni nagyon nem kívánatos és veszélyes a gumiabroncs keménysége és az elégtelen futófelületi mélység miatt. Mi a helyzet a nyári vezetéssel?

A tépőzáras téli gumiabroncsok tulajdonosai körében elterjedt tévhit, hogy nem szükséges cserélni, ha az abroncs nem kopasz. A tépőzár nem tapad az útfelülethez. Még a közeli távolságból történő gondos utazásnak is számos negatív következménye van: nagy veszélyhelyzet veszélyhelyzetben, súlyos kopás és vezetési nehézség.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag -fogyasztás csökkentésére! Nem hiszel nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitt, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg benzinnel!

A többcélú gumiabroncsokat, más néven szezongumikat a közép-európai éghajlatra tervezték. Annak ellenére, hogy nem kell cserélni, az ilyen készletek költsége magasabb, és gyorsabban elhasználódnak.

A szegecses gumik egyáltalán nem alkalmasak nyári használatra, nincsenek előnyök vagy előnyök - ez az autóipari szakértők egyöntetű véleménye.

A téli gumik nyári használatának következményei

A fő különbségek a téli gumik között a gumi tulajdonságaiban, a futófelület mintázatában és a horony mélységében vannak. Mindez megbízható fogást biztosít minimális gördülési ellenállással.

A nyári téli gumiabroncsokkal való közlekedés veszélyének részletesebb vizsgálata lehetővé teszi a következtetések levonását és szükség esetén az autó szezonális karbantartására vonatkozó intézkedések megváltoztatását. A nyári használat során számos negatív szempont merül fel abból a tényből adódóan, hogy a téli gumiabroncsot nem arra tervezték, hogy forró időben aszfalton közlekedjen.

A fő negatív következmények:

A szöges gumik kiegészítik a kellemetlen következmények listáját:

• Tüskés gumiabroncsok használata esetén veszélyes tüskék repülhetnek ki.
• A száraz aszfalton fellépő zaj megfosztja a vezetést minden kényelemtől.
• Az útburkolat károsodása. Nyáron a gumiabroncsok tüskéi gyakorlatilag kivágják az aszfalt egy részét, és egy útpadk keletkezik az úton.

Ezenkívül a gumi kopása egyenetlen. Ha kavics kerül a kopás helyére, az feszültségkereszt kialakulásához vezet a futófelületen. A kopás olyannyira megnő, hogy több száz kilométer futás „négyzet alakúvá” teheti az abroncsot, ami károsíthatja a felfüggesztést és a futóművet.

És az a kérdés, hogy miért nem lehet nyáron tüskés vagy tépőzáras téli gumiabroncsokkal közlekedni, lényegtelenné válik. Amikor egy autórajongó késve cseréli le a téli gumiabroncsokat nyári gumikra, a hibás működés során szerzett hibák listája lenyűgöző lesz.

A jogszabályok szempontjából

A téli gumival való vezetés nem ér véget egyedül az autó problémáival. Folyamatosan történnek lépések a téli gumiabroncsok nyári használatára vonatkozó különleges szabályok és büntetések bevezetése érdekében. 2014 -ben aláírták a Vámunió Műszaki Szabályzatát, amely szerint 2015 -től pénzbírsággal sújtják azt a sofőrt, aki nyáron használ téli gumiabroncsos autót.

A TR CU 018/2011 "A kerekes járművek biztonságáról" a kopasz gumiabroncsok üzemeltetésére vonatkozó korlátozásokon túl tiltásokat vezet be a gumiabroncsok közúti üzemeltetésére vonatkozó szabályok tekintetében:

A Vámunió műszaki előírásai a nemzetközi jog azon normáit tartalmazzák, amelyek a hazai jogszabályokkal egyenlőek. Nem tartalmaz rendelkezéseket más típusú téli gumiabroncsok használati szabályaira és használati feltételeire vonatkozóan. Ezért a tépőzáras gumikkal felszerelt autók tulajdonosaira ez a tilalom még nem vonatkozik.

A bírság összegét az Orosz Föderáció Közigazgatási Kódex 12.5. Cikkének 1. részével összhangban határozzák meg - 500 rubel.

Télen kell gumival közlekedni nyáron?

A téli gumikkal való visszaélés számos káros következménnyel jár az autóra és a vezetőre nézve: nagy balesetveszély az utakon, vezetési nehézségek, számos autórendszer gyors kopása, megnövekedett üzemanyag -fogyasztás és végül egy bírság.

Arra a kérdésre, hogy miért kell téli gumiabroncsokat cserélni nyári készletre, egyértelmű a válasz - az ilyen aszfaltos utak a forró évszakban nem hoznak jót. Azonban sok múlik azon, hogy hol üzemeltetik az autót és milyen éghajlati viszonyok között. Az északi szélességi fokú utakon, a "permafrost" zónában érdemes betartani a józan ész és az adott régióra vonatkozó szabályokat.

A kérdést hasonló módon oldják meg: mikor kell gumit cserélni nyárira. Széles körben elterjedt a vélemény a szezonális gumiabroncsok cseréjének időzítéséről: március 15. - áttérés nyári gumira, november 15. - téli gumiabroncsra. A törvény azonban nem rendelkezik pontosan meghatározott dátummal, és szükség van a gumiabroncsok cseréjére, figyelembe véve egy adott régió sajátos éghajlatát és sajátos időjárási viszonyait.

A közúti biztonságot befolyásoló egyik fő tényező a jármű műszaki állapota. Különösen az Orosz Föderáció éghajlati viszonyai miatt hazánkban az autósok többségének cserélnie kell az autó kerekeinek gumiját, felváltva nyári és téli gumiabroncsokkal. Mit mond a téli gumiabroncsokról szóló törvény - milyen követelmények vonatkoznak a jármű felszerelésére a hideg évszakban, lehetséges -e kizárólag téli gumiabroncsok használata, és milyen szabályok vannak érvényben ez év november 1 -je óta?

A törvény alapvető követelményei és rendelkezései

A téli gumiabroncsok használatát szabályozó törvényjavaslat a következő adatokat tartalmazza:

• A téli gumik sajátos fogalma és főbb jellemzői. Ezenkívül az ilyen jellemzők közvetlenül függenek a jármű típusától és teherbírásától;
• A közlekedési rendőröknek csak akkor van joguk bírságolni az autósokat, ha az általuk használt gumi műszaki jellemzői nem egyeznek meg az aktuális szezonban megállapított jellemzőkkel;
• Előfordulhat, hogy a forgalmi felügyelő belátása szerint nem szabnak ki büntetést bírság formájában - ha enyhe pontatlanság van, akkor korlátozhatja magát a megjegyzésre;
• A jogalkotási aktusban nincs ilyen fogalom, mint „szezongumi”. Bizonyos gumiabroncsok nyári és téli használatakor figyelembe veszik a gumiabroncsok jelöléseit és specifikációit.

Ma nem számítanak bírságot a nyári gumik téli használatáért, azonban a műszaki előírások szerint a közúti biztonsági követelményeknek nem megfelelő autó vezetése miatt a sofőr megbüntethető kopasz gumi használata miatt (azaz a futófelület nem megfelelő). A büntetésről az Art. 12.5 Közigazgatási kódex és 500 rubel.

Kötelező használati idő a téli gumiknál

A szegecses gumiabroncsokról szóló elfogadott törvény sok kérdést és félreértést okozott - mikor szükséges még szezonális gumiabroncs -cserét végezni annak érdekében, hogy elkerülhető legyen a büntetőeljárás és a bírságolás veszélye?

Ha a gumiabroncsok téli gumiabroncsok cseréjének időzítéséről beszélünk, akkor a hatályos jogszabály szövege szerinti követelmények, figyelembe véve a módosításokat, a következőképpen vannak megfogalmazva:

• Nyáron tilos csúszásgátló tüskés gumiabroncsokat használni;
• Tilos a téli szezonban olyan járművek üzemeltetése, amelyek nem rendelkeznek a rájuk vonatkozó követelményeknek teljes mértékben megfelelő téli gumiabroncsokkal;
• Az előírások szerint a járművet téli gumival kell felszerelni 3 téli hónapra (december 1 -től március 1 -ig), nyári gumival pedig 3 hónapig (június -augusztus). Az Orosz Föderáció egyes régióiban a végrehajtó hatóságok által bevezetett változások szerint az ilyen normák a növekedésük vagy csökkenésük irányába tolódhatnak el. Például Moszkva esetében november 1 -jétől. Egy ilyen megfogalmazás kizárólag az egyes régiók éghajlati sajátosságaival függ össze - egyes területeken előfordulhat, hogy a téli gumiabroncsokra egyáltalán nincs kereslet, máshol pedig éppen ellenkezőleg, egész évben szükség van a járművekre.

Téli gumiabroncsokra vonatkozó követelmények

Annak érdekében, hogy ne kerüljön rendetlenségbe, pontosan meg kell értenie, hogy a meglévő szabványok szempontjából mely gumiabroncsok tekinthetők téli gumiknak. Így, jellemzői, amelyeknek meg kell felelniük a téli gumiknak, a következő:

• A gumiabroncs minimális futófelületi mélysége 4 mm;
• A gumiabroncsokon alkalmazandó megfelelő jelölés egy 3 csúcsú csúcsot ábrázoló ábra, amelynek közepén hópehely látható, és betűjelölése - M & S, M + S vagy M S;
• A látható sérülések hiánya és a gumiabroncs sérülése. Az ilyen jogsértések közé tartozhat a bevonat leválasztása, vágások és szúrások, nyilvánvaló szakadások, rétegek elválasztása a gumiabroncsok oldalsó részei mentén;
• Nincs repedés a tárcsákon, még akkor sem, ha maga a gumiabroncs teljes mértékben megfelel minden követelménynek;
• Hiányzik a tárcsákon lévő rögzítések egy része (csavarok vagy anyák);
• Tilos az autó egyik tengelyére (elülső, középső, hátsó stb.) Téli gumiabroncsokat felszerelni, amelyek kialakításukban, kialakításukban, modelljükben vagy típusukban, kopási fokukban különböznek egymástól;
• Az autós köteles gondoskodni arról, hogy gépkocsija minden kerekén a követelményeknek megfelelő téli gumiabroncs legyen. Például, ha három tárcsán téli gumiabroncsok, és egy nyári gumik vannak, az ilyen szabálysértés már egyenlő a téli gumiabroncs nélküli jármű vezetésével.

Külön érdekességek a járműtulajdonosok számára, hogy lehet-e olyan autót vezetni a téli szezonban, amely úgynevezett "tépőzáras" vagy egész évszakos abroncsokat használ gumiként. Abban az esetben, ha az ilyen gumiabroncsok műszaki paramétereiket tekintve megfelelnek a szükséges követelményeknek, és megfelelő jelöléssel rendelkeznek, akkor használatuk nem minősül jogsértésnek.

Meg kell érteni, hogy télen olyan gumiabroncsokon való lovaglás, amelyek nem felelnek meg az előírt követelményeknek, 500 rubel bírsággal járhat. Még ha ez az összeg nem is számottevő az Ön számára, ne hanyagolja el az ilyen gumiabroncsok jelenléte által biztosított biztonsági garanciát, mivel a hideg évszakban jobban tapadnak a csúszós útfelülethez.

Videó: Elfogadták a téli gumiabroncsokról szóló törvényt?

A szezonális gumiabroncsok cseréjének elmulasztása jelentősen csökkenti a vezetés biztonságát, lerövidíti a gumiabroncsok élettartamát, és bírságot vonhat maga után. Az időjárási körülmények (hőmérsékleti szint és az útburkolat állapota) jelzik az autós számára, hogy fel kell keresnie egy autószervizt. Az Orosz Föderáció régióiban azonban más a gumiabroncscsere ideje.

Törvényi határidők vannak a téli gumik nyári gumikra cserélésére és fordítva. Ezek nem vonatkoznak az univerzális téli gumiabroncsokra, de tiltják a nyári szegecses gumiabroncsok használatát.

A téli gumik cseréjének hivatalos feltételei a nyári változathoz

2015 -ben lépett hatályba a műszaki szabályzat, amely a vámunió minden országára kötelező. Oroszország még 2011 -ben írta alá a dokumentumot, de hatályát 4 évre elhalasztották, hogy a gumiabroncs -gyártók növelhessék teljesítményüket. A 018/2011 sz. "A kerekes járművek biztonságáról" című műszaki előírás (8. számú melléklet) szerint:

• 01.06 és 31.08 között tilos a szegecses autók és más járművek használata;
• 01.12 -től 28 (29) .02 -ig tilos téli gumiabroncs nélküli járműveket üzemeltetni;
• a feltételeket (felfelé) a regionális hatóságok megváltoztathatják az éghajlati sajátosságoktól függően.

A Műszaki Szabályzat nem határoz meg konkrét dátumot, ameddig a téli gumikat le kell cserélni nyári gumikra. Sőt, a tilalom csak nyáron a szegecses gumiabroncsokra vonatkozik, és a súrlódást (köznyelvben - "tépőzár") nem említik.

Van azonban a Műszaki Szabályzatban és a "Járművek üzembe helyezésének alapvető rendelkezéseiben" előírt jellemző, amelyet a közlekedési rendőrök a jármű ellenőrzésekor fognak követni. Ez a minta mélysége a gumiabroncs futófelületén, amely személyautóknál nem lehet kevesebb, mint 1,6 mm. Mopedekhez és motorkerékpárokhoz 0,8 mm -es maradék futófelületi mélységet biztosítanak, buszokhoz - 2 mm, áruszállításhoz (3,5 t felett) - 1 mm. Ha az abroncson kopásjelző látható, abból állapítják meg a gumiabroncs alkalmasságát. Ezen paraméterek be nem tartása pénzbírsággal vagy szóbeli figyelmeztetéssel jár az ellenőrzés során (a büntetést az ellenőr választja).

Mikor érdemes nyári gumiabroncsra váltani?

A józan ész és a tapasztalat diktálja az optimális átmenet dátumát. A legutóbbi gumicsere az Orosz Föderáció északi régióiban történik (ahol egyáltalán van értelme egy ilyen eljárásnak), és a Krasznodar terület vezetői gyakran március elején rakják fel a nyári gumikat. Oroszország középső részén nem ajánlott "cserélni" autót március 15. előtt. A tavasz első hónapjának gyakori fagyai és az olvadásról hóesésre történő váratlan váltás azt eredményezheti, hogy a nyári gumiabroncsokkal rendelkező járművek megcsúsznak az úton, és a féktáv több méterrel megnő. Nehezebb azoknak az autótulajdonosoknak, akik télen gumit használnak. Az ilyen gumiabroncsokon lovagolni nedves hóban vagy tócsákban kockázatos: az aquaplaning hatása vészhelyzethez vezethet.

A téli gumik nyári gumikra való cseréje a következőktől függ:

• napi átlagos léghőmérséklet. Ha több napig a rúd folyamatosan +7 fok felett mozog, és az éjszakai hőmérséklet 0, akkor már lehetőség van a gumiabroncsok cseréjére;
• az útburkolat állapotát. Ez a tényező minden járművezető számára egyéni. A napközbeni vezetés a városi utakon biztonságos lehet, ellentétben azzal, hogy a járművet jeges vidéki utakon kora reggel vagy éjszaka üzemeltetik.
• típusú gumiabroncsok. A súrlódó abroncsok nedves úton, a szöges gumik a legjobban teljesítenek jégen (a tesztvilág, Finnország kutatási eredményei). A nyári változatra a szöges gumikat korábban kell cserélni, mint a súrlódó gumikat.

Hogyan viselkednek a téli gumik nyáron?

A fő különbség a téli változat között a gumikeverék kémiai összetétele. Alsó hőmérsékleten történő használatra készült, ezért nem keményedik meg, megbízható tapadást biztosítva az úton. Ha az ilyen gumiabroncsokat nyáron szerelik fel az autóra, akkor forró aszfalt vagy fagypont hatására a futófelület lágy lesz és elkopik (+30 léghőmérsékleten az aszfalt 20-25 fokos vagy annál magasabb felmelegszik). A gyártók azt állítják, hogy a gumi már +7 -nél deformálódni kezd. Ha éles dudoron vagy kőzeten halad, gyakran az abroncs felrobban.

A téli gumiabroncsokkal való vezetés a motor teljesítményének növekedésével növeli az üzemanyag -fogyasztást. Egy autó tankolása 10% -kal többe kerül. Más járműrendszerek is érintettek. A fő teher az alvázra és a felfüggesztésre esik, ami a nyári téli gumiabroncsok használata után komoly javításokat igényelhet. Értékelés: 5/5 (2 szavazat)