Ավտոմատ փոխանցումատուփ - ժամանակակից մեքենայի անփոխարինելի հատկանիշ, որի օգտագործումը ըստ էության հեշտացնում է մեքենայի վերահսկումը նույնիսկ փորձառու վարորդների համար, ովքեր մեծ փորձ ունեն: Դա պարզապես չգիտի, թե ինչպես ճիշտ օգտագործել ավտոմատ փոխանցումը ճիշտ եւ առանց ռիսկի: Դիտարկենք այս միավորի գործունեության հիմնական կանոնները:
Գործող ռեժիմների տուփի մեքենա
Ապրանքանիշի եւ արտադրողի հիման վրա ժամանակակից ավտոմատ փոխանցումը կարող է ունենալ որոշ, աննշան, տարբերություններ: Բայց միեւնույն ժամանակ, կա հիմնական ռեժիմների ցուցակ, որոնք նույնն են բոլոր «Automata» - ի համար.
- «P» - ավտոկանգառ մեքենա: Ընտրում է երկար պարզ: Այս ռեժիմում բոլոր մարտկոցներն անջատված են, եւ ելքային լիսեռը արգելափակված է, ինչը անհնար է դարձնում ավտոմատների շարժումը: Այնուամենայնիվ, այս ռեժիմով շարժիչի սկիզբը թույլատրվում է.
- «R» - Հակադարձ: Կառավարման լծակի այս դիրքի թարգմանությունը, շարժման ընթացքում կարող է հանգեցնել ոչ միայն ավտոմատ փոխանցման, այլեւ ամբողջ փոխանցման: Շարժիչային մեկնարկը այստեղ հասանելի չէ:
- «N» - ը չեզոք դիրքն է, որում բոլոր հսկիչներն անջատված են, կամ դրանցից միայն մեկը միացված է: Այս ռեժիմում ելքային լիսեռի կողպեքն անջատված է, ինչը թույլ է տալիս մեքենան ազատորեն շարժվել;
- «D» - Գործողության ընթացքում ավտոմատ ազատման փոխանցում փոխանցելիս օգտագործված հիմնական ռեժիմը: Օպտիմալ լուծում `լիաժամկետ իրավիճակների համար:
«D» ռեժիմն ունի երեք միջակայք, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է օգտագործվել `կախված ճանապարհի իրավիճակից.
- «3» -ը տեղին է 1-3 փոխանցման վրա եւ օգտագործվում է շարժման գործընթացում, որը փոխարինվում է մեծ թվով կանգառներով կամ խաչաձեւ եւ լեռնոտ տեղանքով շարժման ընթացքում.
- «2» - դիմել է 1-2 փոխանցման: Այստեղ 3-4 փոխանցման անցումը չի տրամադրվում: Ընտրությունը արդարացված է ոլորուն ճանապարհներով երթեւեկելիս.
- «1» - նախատեսված է միայն առաջին փոխանցման համար, ինչը թույլ է տալիս առավելագույնը օգտագործել մեքենայի ներուժը արգելակման ընթացքում: Կոնգրեսում կատարյալ լուծում `կտրուկ իջնելով:
Գործողության առանձնահատկություններ
Բայց ինչպես ճիշտ օգտագործել ավտոմատ փոխանցումը: Դիտարկենք հիմնական կանոնները, որոնք հիմնված են ընտրված շարժման ռեժիմի վրա.
- Սկսեք ավտոմատ - արգելակային լծակ առավելագույնը, անջատեք հանդերձում «D» դիրքի: Հեռացրեք կայանման արգելակը, թողեք արգելակի ոտնակը եւ սկսեք շարժվել;
- Շարժումը - Այստեղ հանդերձում կարգավորելը ինքնաբերաբար ինքնաբերաբար է, կախված ընտրված արագության ռեժիմից.
- Արգելակ - թեթեւակի թողեք գազի ոտնակը, մինչ սեղմելով արգելակը: ACP լծակը մնում է «D» դիրքում: Հիշեք, որ այն պետք է փոխվի միայն երկար հասարակ մեքենայով:
Ավտոմատ փոխանցման օգտագործման հիմնական կանոններ
Հաղորդման տուփի երկարաժամկետ եւ արդյունավետ շահագործում ապահովելու համար դուք պետք է հավատարիմ մնաք դրա օգտագործման հիմնական կանոններին:
5 Հիմնական կանոններ Ինչպես պատշաճ կերպով գործել ավտոմատ փոխանցում.
- Ավտոմատով տուփը չի կարող քողարկել մալուխի կամ ճարմանդների վրա, թերեւս շահագործման առավել անհարմար կանոնը, որն առավելագույն անհանգստություն է առաջացնում: Նմանատիպ արգելք կապված է այն փաստի հետ, որ փոխանցումատուփը տեղափոխվելիս պետք է անընդհատ շրջանառվի նավթը, որն ապահովում է անհատական \u200b\u200bհանգույցների քսում: Նրա բացակայությունը կամ անբարենպաստությունը կարող է հանգեցնել սարքի խզման: Եվ չնայած այն հանգամանքին, որ ավտոմատ փոխանցման հրահանգները նշում են, որ մեքենայի տարահանումը թույլատրվում է մոտ 25-50 կմ հեռավորության վրա, գործնականում, եթե 5 կմ-ից ավելի հեռավորությունը չարժի ռիսկի դիմել: Ավելի լավ է աննշան գումար վճարել ավտոմեքենաների տեղափոխման համար, քան ներգրավվել փոխանցման տուփի երկար եւ թանկ վերանորոգմամբ:
Դե, ժամանակն է ամփոփել: Ավտոմատ փոխանցումատուփ - Նյութը արտառոց հարմար եւ ֆունկցիոնալ է, մեքենա վարելիս լրացուցիչ հարմարավետություն ապահովում: Բայց երկարաժամկետ եւ խնդիրներ ազատ գործողություն երաշխավորելու համար պետք է հետեւել դրա գործունեության հիմնական կանոններին: Հուսով ենք, որ այս հոդվածում նշված նյութը կօգնի ձեզ այս հարցում, եւ դուք կարող եք ամբողջությամբ զգալ ավտոմատ փոխանցման բոլոր հրճվանքները:
