Ընտրեք ճիշտը »: Մենք մանրամասն նկարագրեցինք Գուրի համար հիդրավլիկ հեղուկների կազմի եւ գործառույթների մասին: Այս նյութում - մանրամասներ այն մասին, թե որքանով է մատուցվում աշխատանքային հեղուկը եւ ինչպես ճիշտ փոխարինել այն:

Երբ անհրաժեշտ է նավթ փոխել Գուրում

Որոշ ավտոմեքենաների դիլերներ վստահեցնում են, որ հիդրավլիկ հեղուկը գործարանից թափված է, չի փոխարինվում մեքենայի ամբողջ կյանքում (դա հիմնականում կապված է այսպես կոչված «կանաչ» յուղերի հետ): Այս հայտարարությունը սխալ է: Հիդրավլիկ հեղուկ - սպառվող նյութեր, որի համար նման հասկացությունները բնորոշ են որպես գործողության տարիքի: Հասկացվի, որ առաջարկվում է (պլանավորված) ավտոմեքենաների արտադրողի ժամանակ, Գուրում հեղուկը փոխարինելու ժամանակը (նշվում է գործառնական ձեռնարկում), եւ կան հատուկ փոխարինման ժամանակ `վաղ եւ արտակարգ իրավիճակ:

Գուրում վաղ հիդրավլիկ հեղուկը փոխվում է ղեկի մեխանիզմի (երկաթուղային միջոցներ, հրթիռներ) տարրերի ձախողման պատճառով: Որպեսզի նոր տեղադրված ղեկային տարրերը պարզապես աշխատեն, խորհուրդ է տրվում հեղուկը փոխարինել Գուրում, մանավանդ, եթե այն շահագործվում է առանց փոխարինելու մի քանի տարի:

Գուրում հիդրավլիկ հեղուկի արտակարգ իրավիճակն իրականացվում է հիդրավլիկ բջիջի համակարգի կամ նրա հանգույցների եւ մեխանիզմների ձախողման դեպքերի դեպքում (հիդրավլիկ մխոց, հսկիչ բծեր, պոմպ, պոմպ, գուլպաներ):

Դա անհրաժեշտ է պարբերաբար, վեց ամիսը մեկ անգամ, ընդարձակման բաքում ստուգեք հիդրավլիկ հեղուկի մակարդակը եւ վիճակը:

Եթե \u200b\u200bմակարդակը ընկավ (եւ այն պետք է լինի տանկի մեջ min and max նշանների միջեւ), ապա դա կարող է պատահել համակարգի եւ նավթի տերեւների դեպրեսիա: Այնուհետեւ անհրաժեշտ է ստուգել հիդրավլիկ համակարգի բոլոր հանգույցների կարգավիճակը, բացահայտել տրոհումը եւ շտկել այն: Եթե \u200b\u200bդա չի արվում ժամանակին, ապա հետեւանքները կարող են տխուր լինել. Պոմպի աշխատանքային մասերի ավելացում (արդյունքում `սեղմման օղակների տարածքում գործող ուժային կառավարման մեխանիզմի ձախողումը), նվազում Պոմպի նվազեցման փականի շարժունակությունը պոմպային հանգույցներից անբավարար ջերմային տարածման պատճառով, ընդլայնված մաշված ատամները ղեկի եւ փոխանցման տուփի լիսեռների ատամներ:

Գուրում աշխատանքային հեղուկի վիճակը պարզապես ստուգում է. Մենք բացում ենք ընդարձակման բաքը, հետաքննության օգնությամբ մենք վերցնում ենք որոշակի քանակությամբ յուղ: Եթե \u200b\u200bհեղուկը թափանցիկ է, ունի գույնի դարակ, դրա հետ ամեն ինչ կարգին է: Եթե \u200b\u200bփոթորիկը, տեսանելի կեղտերով, նման յուղ պետք է փոխարինվի: Հիդրավլիկ հեղուկի մեջ նստվածքի տեսքը ցույց է տալիս, որ դրա հավելումները այլեւս չեն հաղթահարելու իրենց գործառույթները `շահագործման ընթացքում տարրալուծման պատճառով: Եթե \u200b\u200bայդպիսի հեղուկը չի փոխարինվում, ապա Գուրում յուղը կարող է փրփուրով փրփուր, օքսիդացնել, կորցնել իր քսայուղ եւ հակակոռուպցիոն հատկությունները, ինչը կհանգեցնի համակարգի խզման:

Փոխարինելով հեղուկը Գուրում. Հինգ պարզ քայլ

Հիդրավլիկում աշխատող հեղուկը փոխարինելու համար մեզ պետք կլինի, Jack, բժշկական ներարկիչ, մաքուր բաճկոն, նավթով յուղի համար: Միջին հաշվով, փոխարինելու համար ոչ ավելի, քան 1 լիտր հեղուկ: Առաջարկվող գումարը կարելի է գտնել մեքենայի ձեռնարկում:

Քայլ 1. Տեղադրեք մեքենան վերելակի վրա: Եթե \u200b\u200bդա այդպես չէ, առջեւի անիվները կախելու համար մենք օգտագործում ենք երկու բադ:

Քայլ 2.Բացեք ընդարձակման բաք Գուրը, բժշկական ներարկիչի օգնությամբ, թափեք թափոնների հեղուկ:

Տանկի մեջ մնացած հեղուկը կարող է միավորվել, հեռացնել գուլպաները (հիմնականը, որը տանում է դեպի պոմպ եւ հակադարձը, դրանից դուրս գալը): Նախ, հեռացրեք հիմնական գուլպանը (որպես կանոն, գտնվում է ներքեւում), շրջեք անիվը, որոնելով պոմպային համակարգ:

Մի շրջեք շարժիչը: Երբ հեղուկը դադարեց կաթել, հիմնական գուլպանը դնել տեղին, հանել հակադարձը եւ դրա հետ նույն գործողությունը արտադրել:

Քայլ 3.Լրացրեք թարմ հիդրավլիկ հեղուկը ընդարձակման բաք Գուրին, դիտելով դրա մակարդակը: Օպտիմալ մակարդակը գտնվում է min եւ max նշանների միջեւ: Նկատի ունեցեք, որ ընդլայնման որոշ տանկերում կան չորս պիտակ, րոպե ցուրտ եւ րոպե տաք, առավելագույն սառը եւ առավելագույնը: Սառը «ցուրտ» հեղուկի, տաք - «թեժ» մակարդակն է, այսինքն, երբ մեքենան շահագործվում է:

Քայլ 4. Ուղղորդելով ղեկը աջից եւ թողել Gur համակարգի վրա հեղուկ հեղուկը պոմպելու համար: Կրկնեք յուղի մակարդակը պիտակների մեջ. Եթե այն ավելի քիչ է դարձել, մենք լցնում ենք եւ այնպես, մինչեւ մենք սահմանենք օպտիմալ մակարդակը: Spin ընդարձակման բաքի կափարիչը:

Քայլ 5.Մենք մեքենան իջնում \u200b\u200bենք վերելակից, մենք հեռացնում ենք ջոկերը: Մենք սկսում ենք շարժիչը, մենք անցնում ենք մի քանի կիլոմետր եւ կրկին չափում հեղուկի մակարդակը գուրի բաքում: Եթե \u200b\u200bայն գտնվում է Min Hot եւ Max Hot պիտակների կեսին, ապա նավթը այլեւս անհրաժեշտ չէ վեր բարձրանալու համար: Եթե \u200b\u200bհեղուկը գերազանցում է առավելագույն տաք մակարդակը, ապա անհրաժեշտ է լցնել որոշակի քանակությամբ հեղուկ, ինչպես գործողության գործընթացում (երբ ջեռուցվում է), այն կարող է հանգեցնել մոտակայքում գտնվող տանկի վրա շարժիչի ձախողում:

Ինչպես տեսնում ենք, հատուկ բարդություն չկա հիդրավլիկ էներգիայի ղեկի վրա աշխատանքային հեղուկը փոխարինելու գործընթացում: Այնուամենայնիվ, կարեւոր է հիշել, որ նավթի փոխարինումը Գուրում պետք է ճշգրիտ օգտագործվի, օգտագործելով մաքուր սվիտեր, քանի որ հեղուկ մուտք գործող ցեխը կարող է հանգեցնել իր գործառնական հատկությունների վատթարացման: Նրանց համար, ովքեր վստահ չեն իրենց ուժի մեջ, խորհուրդ ենք տալիս տեղակայել հեղուկը հարյուրի վրա, այնտեղ այս գործողությունը իրականացվում է հատուկ դիրքի վրա: