Մենք կպատմենք հիմնական կոմպոզիտային էներգիայի ղեկի մասին, ինչպես փոխարինել պոմպը եւ համակարգը մղել:

Ով ստիպված էր առանց ջրային ջրերի տեղափոխվել ներքին մեքենա, այնուհետեւ տեղափոխել օտարերկրյա մեքենա, անմիջապես ասում են, որ տարբերությունն անհրաժեշտ է եւ զգայունորեն ուրիշներին մեքենա վարելիս: Կարիք չկա ձեր ձեռքերը քողարկել, մտածել շրջադարձային ուղու մասին, ինչպես նաեւ հիդրավլիկելը օգնում է պահպանել մանեւրությունը, մեքենա վարելը եւ փչում է հարվածներ:

Շատ ավելի հաճելի է, երբ մեքենայի վրա տեղադրվում է այդպիսի հիդրավլիկ, բայց վաղ թե ուշ պահը գալիս է այն ժամանակ, երբ այն ձախողվում է: Հիդրավլիկելի բնորոշ տրոհումը համարվում է ձայնի դրսեւորում ղեկի ռոտացիայի ժամանակ, հեղուկի իջեցումը, ղեկը շրջելը, այն ժամանակ, երբ ղեկի ամուր ռոտացիան, երբ Անշարժ գույքի շուրջը վարելը կամ դա ավելի վատ է, քան սա, մեքենայի կառավարելիության նվազում է:

Հիմնական կոմպոզիտային հիդրավլիկ

Կախված մեքենայի մոդելից եւ ապրանքանիշից, հիդրավլարի դիզայնը կարող է տարբեր լինել, բայց, այնուամենայնիվ, միշտ կան հիմնական մանրամասները: Առաջին հերթին դա պոմպ է, որը նախատեսված է համակարգում ճնշում եւ հեղուկ շարժում պահպանելու համար: Դիստրիբյուտորը - հեղուկը մատակարարում է որոշակի համակարգի բալոնների համաձայն, այն չի դիպչում շարժիչի բալոններին: Հիդրավլիկ մխոց, որն օգնում է, ճնշման միջոցներով տեղափոխում է մխոցը, որն իր հերթին հնարավորություն է տալիս անիվների վրա ջանքեր գործադրել, ռոտացիան հեշտացնելու համար: Եվ, իհարկե, մի արեք առանց գուլպաների միացման, որոնք օգնում են տարածել հեղուկը համակարգում եւ մեկ մասի հեղուկը տեղափոխել մեկ այլ:

Եթե \u200b\u200bհիդրավլիկում անսարքություն եք հայտնաբերել, հետագայում մի հետաձգեք վերանորոգման կամ փոխարինող մասերը: Երբեմն վերանորոգումը կարող է շտկել իրավիճակը, բայց դա տեղի է ունենում, երբ ձեզ հարկավոր է միայն փոխարինել վնասված իրը:

Փոխեք ամբողջ ղեկի ափսեը այնքան էլ պարզ չէ, դուք պետք է հեռացնեք մեքենայի շարժիչը եւ ապամոնտաժեք առջեւի վազքի կեսը: Նոր օտարերկրյա մեքենաներում շատ ավելի բարդ մեխանիզմ եւ անմիջապես ավելի լավ կապվեք սպասարկման կենտրոնի հետ:

Յուրաքանչյուր սպասարկման կայանի փոխարինման միջին գինը 30 դոլարից է, քանի որ բարդությունը կախված է մեքենայից: Ծառայությունների կենտրոններում շատ ավելի թանկ են, քանի որ օգտագործվում են բնօրինակ մասերը:

Օրինակ, հաշվի առեք պոմպի հիդրավլիկ էլեկտրամատակարարման փոխարինումը, քանի որ այն ամենից հաճախ դա գալիս է անհամապատասխանության մեջ:

Պոմպի հիդրավլիկ փոխարինելը

Առաջին բանը, որ արժե անել, երբ փոխարինում է գոտին հիդրավլիկ գործակալից հանելը: Անմիջապես ուզում եմ նախազգուշացնել, որ նախքան հեռացումը, մենք խորհուրդ ենք տալիս հիշել գոտի լարվածության ուժը, եթե չես սիրում պատահականորեն վերցնել, քանի որ դա նախքան վերանորոգումը: Եթե \u200b\u200bչգիտեք, թե ինչպես դա անել ճիշտ, ապա դրեք պիտակները, նախքան սկսեք վերցնել այն:

Գոտին հեռացնելու համար հարկավոր է թույլ տալ, որ հիդրավլիկ լարիչ գլանափաթեթը թույլ տա, ապա գոտին թուլացնի լարվածությամբ: Այնուհետեւ հեռացրեք պաշտպանությունը գոտուց, սովորաբար մի պտուտակն ամբողջությամբ անջատված է, իսկ երկրորդը `մոտ պաշտպանությանը: Այժմ մենք կարող ենք հեռացնել գոտին:

Նրանք ձեզ խորհուրդ են տալիս դիտել լարիչների գլանն ու լարիչը ինքնին, երբեմն ոչ մի վատ բան չկա, բայց դա սերմանելով, մենք կարող ենք տեսնել, թե ինչպես է նա գնում ութ: Այս դեպքում արժե փոխարինել, քանի որ այն շատ է ազդելու հիդրավլիկ գոտու մաշվածության վրա:

Այժմ, ինչպես պետք է լինի, անվտանգության տեխնիկան ավելի մեծ էներգիա է օգտագործում մեքենայի էլեկտրամատակարարումը, տերմինալները մարտկոցից հեռացնելով: Այնուհետեւ անջատեք սենսորային տերմինալները հիդրավլիկ գործակալից եւ քանդեք վառելիքի գուլպաները: Պատրաստեք բեռնարկղը նախապես, քանի որ հեղուկը հոսում է այս խորհուրդներից, ամենալավն է միաձուլվել, բայց վարդակից փակել: Հաջորդ քայլը քերծված է հիդրավլիկ վարդակից բարձր ճնշման խողովակի միջոցով:

Խողովակը հանելու համար հարկավոր է այն մի փոքր սլաքի ուղղությամբ տեղափոխել եւ հակառակ ուղղությամբ: Բայց դուք պետք է շատ զգույշ լինեք, քանի որ խողովակի ծայրը ալյումին է եւ կարող է հեշտությամբ կոտրել: Գործը մնում է հիդրավլիկ գրպանը հեռացնելու համար, դա խորամանկ չէ, պտուտակները վնասված են գոտիի պղպեղի հետեւում, դրա համար մենք իրար համար պտտվում ենք պտուտակը:

Հավաքածուն տեղի է ունենում հակառակ կարգով, չարժե խստացնել պտուտակները ուժի միջոցով, որպեսզի չկոտրեք գլխարկները: Գոտին ձգում ենք այն պիտակների վրա, որոնք մենք արել ենք ավելի վաղ, բայց նաեւ չարժի գերավճարը, քանի որ այն կհանգեցնի գոտու արագ ջնջմանը:

Պոմպային էներգիայի կառավարման համակարգ

Հիդրոկիտելի պոմպը փոխարինելով, սա ամբողջական գործընթաց չէ, անհրաժեշտ է դեռեւս համակարգ ստեղծել առանց օդի, գումարած, անհրաժեշտ կլինի տանկի մեջ հեղուկը վեր բարձրանալ: Լավ է հեղուկը փոխել տաք շարժիչին, բայց քանի որ մենք փոխել ենք հիդրավլիկի պոմպը, պարզ է, որ ամեն ինչ սառչում էր:

W երմ պիտակ եւ բոլոր հնարավոր ալիքներ, որոնց համար հեղուկը միավորվելու է `օգտագործելով տեխնիկական մազերի չորանոց: Բայց անհրաժեշտ չէ ջանասիրաբար, որպեսզի չխանգարի խողովակները: Նախապես պատրաստված փոխանցման հեղուկը նույնպես ավելի լավ է տաքանալ, քանի որ ավելի լավ կլինի լցնել: Յուրաքանչյուրն օգտագործում է այն մեկը, որը առաջարկվում է մեքենայի արտադրողի կողմից, արտադրողների մեծ մասը խորհուրդ է տալիս Dextron II- ին: Մի մոռացեք մինուս ջերմաստիճանի մասին, ցրտից, գլխավորը չպետք է ներթափանցել, այնպես որ, երբ հեղուկ եք ընտրում, պիտակի վրա վճարեք պիտակի վրա:

Հիդրավլիկ բաքից անջատվելուց հետո անջատեք այն դատարկ շիշի մեջ: Այն տանկի մեջ գտնվող անցքը, որտեղ վերադարձավ վերադարձ, արժե այն ինչ-որ բան փակել: Գործընթացն անցնում է հետեւյալ կերպ. Լցնել փոխանցման հեղուկը հիդրավլիկ ժապավենի տանկերի մեջ, ոլորեք Սկսնակ ստարտափը, որն իր հերթին շրջում է պոմպի պոմպը, եւ այն իր հերթին փոխանցում է դատարկ շշի մեջ:

Գույն, հնարավոր կլինի հասկանալ, թե երբ հեղուկը մղվում է հիդրավլիկում, ապա արժե դադարեցնել պոմպը: Հաջորդը, վերադարձի գուլպանը միացրեք տանկով եւ կրկին անցեք սկավառակով եւ տեղափոխեք ղեկը զուգահեռ, ինչ-որ տեղ 25% -ը, ձախ եւ աջ: Սա ղեկը զգալն է: Ոչ մի դեպքում շարժիչը մի սկսեք, քանի որ ճնշման հիդրավլիկում հեղուկը դուրս կգա:

Այս պոմպի վրա եւ հիդրավլիկ պումերային պոմպը փոխարինելը ավարտվում է, մենք հավաքում ենք ամեն ինչ հակառակ գործընթացում, միացրեք վառելիքի պոմպը: Մենք տանկում նայում ենք տանկի փոխանցման հեղուկին մինչեւ առավելագույն մակարդակի: Նստեք մեքենայի մեջ եւ քշեք մի քանի շրջանակ: Միեւնույն ժամանակ եւ մղել այն աշխատանքային շարժիչի վրա:

Ուղեւորության ընթացքում փորձեք ղեկը հանել մեքենայի շարժման վիճակում, այսպես կզգաք, եթե կան ավելի շատ թերություններ կամ ճգնաժամեր: Իր հերթին կամ աղմուկից ձախողումներ չպետք է լինեն: Նույնիսկ ավելի լավ է դնել տղամարդու փողոցը եւ այն, ինչ նա նայեց եւ լսում էր, թե ինչպես են առջեւի անիվները պահում աշխատանքի ընթացքում եւ չի տալիս հիդրավլիկ գործակալի նոր պոմպի արտառոց ձայներ:

Տեսանյութ, էներգիայի ղեկի շահագործման սկզբունքի մասին.