Դեղին գույնը մերսեդես մակնիշի մեքենաների արտադրանք է։ Համենայն դեպս, դրանք առավել հաճախ օգտագործվում են այս ապրանքանիշի մոդելներում:
Կան նաև կանաչ հեղուկներ։ Սրանք նաև ղեկի հզորության յուղեր են։ Դրանք նաև սինթետիկ են և հանքային: Այս ապրանքը շատ տարածված է եվրոպական արտադրողների կողմից: Նրանք չեն կարող օգտագործվել ավտոմատ փոխանցման տուփերի հետ:
Ինչպիսի յուղ լցնել ղեկի հզորությունը
Ավտովարորդներն իրական կյանքում և ինտերնետում սիրում են վիճել սինթետիկ և հանքային յուղերի մասին: 
Այստեղ դա այնքան էլ տեղին չէ: Այսպիսով, էլեկտրական ղեկի մեջ կան շատ ռետինե մասեր: Սինթետիկ հիդրավլիկ արտադրանքները շատ ավելի վատ են գործում ռետինե արտադրանքների հետ, որոնք պատրաստված են բնական ռետիններից, որոնք գրեթե ամբողջությամբ ռետինե են: Օգտագործման համար նախատեսված է հատուկ ռետինե կոմպոզիցիա։
Շատ հազվագյուտ մեքենաների վրա օգտագործվում են սինթետիկ ուժային ղեկային արտադրանք: Ավելի ճիշտ է օգտագործել միայն հանքային մթերքներ, եթե այդ մասին լրացուցիչ ոչինչ գրված չէ հրահանգներում:
Երեք պարզ կանոններ, որոնք կդարձնեն ղեկի հզորության անթերի աշխատանքը
Դուք կարող եք ապահով կերպով խառնել կարմիր և դեղին գույների հանքային արտադրանքները: Կանաչ հեղուկները չպետք է խառնվեն այլ հեղուկների հետ: Սինթետիկն ու հանքային ջուրը նույնպես չեն խանգարում։ Հետևաբար, եթե լիովին վստահ չեք, թե որ յուղը լցնել էլեկտրական ղեկի մեջ, ապա օգտակար կլինի դիտել մեքենայի հրահանգները:
Եթե նայեք ավտոմատ փոխանցման արտադրանքի և ղեկի հզորության հեղուկի տարբերություններին, կարող եք տեսնել շատ հետաքրքիր բաներ: Եթե դիտարկենք երկու գործիքների գործառույթները, ապա ընդհանուր առմամբ նրանց գործառույթները նույնն են։ Երկու յուղերն էլ աշխատանքային հեղուկ են, որը փոխանցում է ճնշումը: 
Տարբերություն կա՝ այն բաղկացած է բաղադրությունից և հավելումներից։ Բայց դրանք կարող են հիանալի կերպով օգտագործվել ղեկի հզորության մեջ: Ճապոնական մեքենաների վրա դուք կարող եք գտնել նույնը հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի մեջ, ինչ ավտոմատ փոխանցման տուփում:
Dextron արտադրանքի ընտանիքը ժողովրդականության արշալույսին ստեղծվել է ավտոմատ փոխանցման տուփերի համար: 
Այսօր ոմանք դրանք անվանում են փոխանցում, թեև դա ամբողջովին ճիշտ չէ: Իրականում այն կոչվում է ATF: Սա ղեկի էժան յուղ է, դրա գինը 1 լիտրի համար մոտ 600 ռուբլի է:
Խորամանկ եվրոպացի արտադրողները բավական հեռուն գնացին և արգելեցին ինչ-որ բան լցնել ղեկի հզորության մեջ: Դուք պետք է օգտագործեք միայն այն, ինչ խորհուրդ է տրվում, և դուք պետք է ապրանքներ գնեք միայն մեկ վայրում: Սա գումար աշխատելու հիանալի միջոց է:
Եթե կասկածում եք, թե որ յուղը լցնել ղեկի հզորությունը որոշակի մեքենայի վրա, բայց ցանկանում եք լավ և ոչ օրիգինալ հեղուկ գնել, դա չի ազդի ռեսուրսի կամ կատարողականի վրա: Տարբերությունը միայն գույնի մեջ է։ Բայց պետք չէ դրանք բոլորը նույն կերպ խառնել։ Որոշ դեպքերում նման խառնուրդը փրփրում էր, ինչը լավ չէ։
Եվ դեռ. ի՞նչ լցնել էլեկտրական ղեկի մեջ:
Կան շատ յուղեր, ինչպես նաև շատ արտադրողներ և ապրանքանիշեր: 
Բարձրորակ հեղուկը պետք է անվտանգ լինի մարդկանց համար, ինչպես նաև հուսալի աշխատի բարձր ջերմաստիճանի դեպքում:
Անվտանգությունն այն է, ինչն առանձնացնում է որակյալ արտադրանքը: 
Երբ հեղուկը տաքացվում է, վնասակար գոլորշիներ կարող են արտանետվել, և քանի որ դա քիմիական արտադրանք է, գոլորշիները չպետք է վնասեն վարորդին կամ ուղևորներին: Սովորաբար որակյալ հեղուկն ունի համապատասխան վկայական։ Օրինակ, Renault Logan ղեկի յուղը լիովին անվտանգ է առողջության համար։
Գերազանց, բարձրորակ էլեկտրական ղեկի հեղուկը պետք է հանգիստ դիմանա հարյուր աստիճանից բարձր ջերմաստիճանին՝ առանց որևէ փոփոխության: Վատ յուղերը կարող են կաթնաշոռ լինել, ինչը կարող է հանգեցնել աղետալի հետևանքների: Բացի այդ, ջերմաստիճանի պայմանների կտրուկ փոփոխությամբ, աշխատանքային հեղուկը չպետք է կորցնի իր սկզբնական բնութագրերը: Դա շատ կարեւոր է.
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե որ յուղը լցնել էլեկտրական ղեկի մեջ:
