Հնարավո՞ր է ձեր սեփական ձեռքերով էլեկտրական բամպեր պատրաստել: Եթե ավտոսիրահարին հետաքրքրում է այս հարցը, ապա ավտոարտադրամասում իմանալով նման ծառայության գինը, նա կարող է փոխել իր միտքը։ Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք ինքնուրույն պատրաստել հետևի ուժային բամպեր, և այն ոչնչով չի տարբերվի նույնից պատրաստված պատվերով:
Այս հոդվածը ուսումնասիրելուց հետո դուք կարող եք ծանոթանալ տանը բամպեր պատրաստելու տեխնիկայի հետ, բայց գործնականում այն կարող է բարձրացնել մեքենայի ցուցադրականությունը, բարձրացնել դրա ֆունկցիոնալությունը արտաճանապարհային վարելիս: Բամպերի պատվերով շատ մոդելներ արտաքին տեսքով առանձնապես չեն տարբերվում, բայց դասական ձևերը բավականին պարկեշտ տեսք ունեն:
Ի՞նչ է ձեզ անհրաժեշտ մեքենայի արտադրամասում DIY ուժային բամպեր պատրաստելու համար: Առաջին հերթին պետք է ցանկություն ունենալ։ Դրա հետ միասին դուք կարող եք ստեղծել ոչ շատ բարդ ձևի բամպեր, այն կարող է հարմար լինել ձեր մեքենայի համար, և արտադրության արժեքը կարող է լինել մի կարգով ավելի քիչ, քան մեքենաների արտադրամասում: Բամպերի ձևը փոխելը շատ պարզ է, դրա համար պարզապես անհրաժեշտ է մետաղյա թերթից դատարկ կտրել: Բայց թողնենք պատրաստման կարգը ավելի ուշ, իսկ հիմա վերադառնանք գործիքներին։
Աշխատանքի համար առաջին բանը, որ դուք պետք է կուտակեք, թիթեղն ու ստվարաթուղթն է: Նման նյութի հաստությունը պետք է լինի մոտ երեք միլիմետր: Քանակը կախված է մեքենայի չափսից։ Մետաղի քանակը վերջնականապես որոշելու համար կարող եք հավաքել ստվարաթղթե նախշերով: Մեզ անհրաժեշտ են հետևյալ գործիքները՝ սրճաղաց, այսինքն՝ անկյունային սրող։
Դրա համար անհրաժեշտ է նաև պատրաստել կտրող և հղկող անիվներ։ Բացի դրանից, անհրաժեշտ է նաև պատրաստել եռակցման մեքենա։ Կարող եք նաև օգտագործել պրոֆիլային խողովակ, որը կարող է օգտագործվել նաև հետևի ուժային բամպեր ստեղծելու համար: Աշխատանքի համար պահանջվող այլ գործիքներ՝ ժապավեն, ժապավեն, մարկեր, մկրատ: Այս գործիքների մեծ մասը կարելի է գտնել ցանկացած մարմնի խանութում:
Նախշեր և կտրում
Ստվարաթղթե կաղապարները պետք է պատրաստվեն նույնիսկ անհրաժեշտ ձևի մետաղի կտրումից առաջ: Ստվարաթուղթը կարելի է շատ արագ խմբագրել, կտրել կամ մեծացնել, իսկ թե ինչ տեսք կունենա ապագա բամպերը՝ այն մեքենայի վրա դնելով, շատ հեշտ է ստուգել։ Բլանկները կտրելու համար հարկավոր է նկար պատրաստել, իսկ ընդհանուր չափերը կախված կլինեն մեքենայի չափսերից: Դուք կարող եք չափումներ կատարել ժապավենի չափման միջոցով: Եթե գծագրում անհամապատասխանություններ կան, դրանք կարող են փոխվել և ճշգրտվել իրական չափերին համապատասխանելու համար: Ստվարաթղթե թերթիկի նման փոփոխություններից հետո աշխատանքը կարող է զգալիորեն պարզեցնել: Բամպերի մասերը կտրված են ստվարաթղթից, սոսնձված ժապավենով, կիրառվում են մեքենայի առջևի մասում:
Եթե ստվարաթղթե դասավորությունը լիովին համապատասխանում է բոլորին, ապա այն արտաքին տեսքով գեղագիտական հաճելի կլինի, աշխատանքային մասը կարող է տեղափոխվել մետաղի վրա: Կաղապարի բոլոր բեկորները դրված են դրա վրա և կտրված: Մետաղը կտրվում է սրճաղացով, եթե այն տանը չէ, ապա ձեռնարկությունում կարելի է կտրվածքներ անել։ Եթե աշխատանքը դեռ կկատարվի տանը, ապա կտրված մասերը կարելի է փոխարինել մեկից մեկ և միացնել միաժամանակ: Այս կերպ կարելի է հասնել առանձին մասերի միատեսակությանը։ Համաչափություն է ձեռք բերվում նաև, իսկ օրինակից հետո կարող եք ընտրել հետագա աշխատանքի ուղիները։
Մեկ կտոր բամպեր
Բամպերի հետ աշխատելու առաջին տարբերակն այն մետաղից մեկ կտորից պատրաստելն է:
Նրան ծավալ տալու և ճիշտ տեսք տալու համար այն թեքվում է։ Լավագույնն այն է, որ գնահատեք այս տարբերակը, այնպես որ ապրանքը դառնում է գրավիչ, անկյունները շատ սուր չեն լինի, և դուք ստիպված չեք լինի եռակցման ընթացքում շատ կարեր անել: Խնդիր տարածքները մանրացնելու կարիք չկա, իսկ տաքացման ժամանակ հիմքը վնասելու վտանգ կա։
Կան մի քանի բացասական կողմեր, երբ մի կտոր ուժային հետևի բամպեր պատրաստելը: Նախ, ձեզ հարկավոր է բավականին մեծ կտոր: Թեև դա խնդիր չէ, որոշ մետաղական հիմքեր չեն վաճառում նման կտորներ, այնպես որ դուք պետք է նայեք շուրջը: Բայց երկրորդ մինուսը ավելի լուրջ է, սավանը թեքելու համար անհրաժեշտ է ուժեղ միավոր: Դուք նույնպես ստիպված կլինեք փնտրել նրան։ Այս հաստության մետաղը ճիշտ անկյան տակ կռելը կարող է շատ դժվար լինել: Թերթի ծալքի անբավարար հզորությունը կպահանջի լրացուցիչ ընթացակարգեր, խնդրահարույց տարածքների տաքացում:
Բազմաշերտ բամպեր
Մի քանի մասերից կամ մասերից պատրաստված բամպերը վերացնում է թեքությունները և բաղկացած է առանձին կտորներ կտրելուց: Ցանկալի անկյուններով ամրացումը կատարելով, մասերը եռակցվում են: Ընթացակարգը հետևյալն է. անհրաժեշտ է կցել բոլոր բեկորները և բռնել դրանք: Միայն դրանից հետո դրանք կարող են զոդվել:
Անհնար է կառույցի վրա եռակցվել մասերից միանգամից, այն կարելի է «առաջնորդել»։ Եռակցման համար լավագույնն է օգտագործել բարձրորակ եռակցման սարք, այն եփում է առանց խարամների և ավելի հարմար է աշխատել դրա հետ: Մասերը պատշաճ կերպով ամրացնելու և բռնելու համար կարող եք օգտագործել անկյունաչափ: Եթե այն չկա, ապա կարող եք օգտագործել ստվարաթղթե կաղապարներ, հենց նրանք, որոնք ներկայացնում են անկյունները: Ճշգրիտ միացումը շատ կարևոր է, միայն մի քանի միլիմետր շեղում կարող է լավագույնս չցուցադրվել ամբողջ կառուցվածքի վրա: Կպչունությունը լավագույնս արվում է դրսից, իսկ եռակցումը ներսից: Եթե նախատեսվում է ճախարակի օգտագործում, ապա եռակցումից հետո դրա համար անցք են կտրում։
Կենգուրինի արտադրություն և եռակցում
Աշխատանքի հաջորդ փուլը բամպերի պաշտպանիչի եռակցումն է հետևի ուժային բամպերին, որը բամպերին կհաղորդի էսթետիկ տեսք և կկարողանա մեքենան պաշտպանել խոչընդոտներից։ Այն կարելի է պատրաստել նույնիսկ առանց խողովակի թեքման: Նախ պետք է ընտրել կենգուրուի որ տեսակն եք ավելի շատ սիրում։ Այն կարող է լինել մեկ ամուր թեքված խողովակից, կամ կարող է զոդվել մի քանի աղեղից և ունենալ մի քանի հատված։ Այս մասի համար կարող եք նաև ձեր սեփական դիզայնով հանդես գալ: Արտաքինից, այս սարքի ցանկացած տեսակ միանգամայն ընդունելի է, այնուամենայնիվ, ոմանք ավելի կոշտ են, քան մյուսները: Եթե հիմք ծառայեն երկու «թաշկինակ», ապա նման դետալն ավելի կոշտ կլինի։
Թաշկինակները ստեղծելուց հետո պողպատե խողովակները եռակցվում են կողքերի նման հիմքի վրա: Նրանք կպաշտպանեն մեքենայի լուսարձակներն ու թևերը։ Կարևոր է նաև մտածել, թե ինչպես կարելի է ինքնատիպություն և ավելի ֆունկցիոնալություն ավելացնել բամպերին: Այն կարող է տեղադրվել նաև լրացուցիչ զույգ լուսարձակներով: Ավելի թանկ ոսպնյակներն էլ ավելի լավ տեսք կունենան: Աշխատանքի վերջում կամարները կարող են նաև արտաքինից բարելավվել՝ դրանց վրա զոդված է ցանց կամ գրիլ, որն ամբողջությամբ կպաշտպանի լուսարձակները քարերից և վնասներից։ Քանի որ հետևի ուժային բամպերը շատ է կշռում, այն կարող է ամրապնդվել լրացուցիչ կցորդներով:
Նկարչություն
Հետևի ուժային բամպերը պատրաստ լինելուց հետո այն կարելի է ներկել: Նկարելու գույնը յուրաքանչյուրն ինքն է որոշելու: Եթե ներկը զգալիորեն տարբերվում է մեքենայի գույնից, ապա ավելի լավ է ընտրել սեւ կամ մետալիկ: Կան վարորդներ, ովքեր սիրում են արտաճանապարհային մեքենա վարել, մանավանդ եթե պետք է ջիպ վարել, նրանց համար շատ օգտակար խորհուրդ կլինի չժանգոտվող մետաղից էլեկտրական բամպեր պատրաստելը, պետք չէ ներկել և չվախենալ։ քերծվածքներից.
Օգտակար կարող է լինել նաև փոշի ծածկույթը, այն շատ դիմացկուն է և քերծվածքներից դիմացկուն, սովորական ներկով դա չես ասի։ Լավ գաղափար է նաև բեռնախցիկի պաշտպանիչ տեղադրելը, այն իրեն լավագույնս կդրսևորի, երբ դուք դուրս եք ճանապարհից: Հետևի ուժային բամպերի ներկումը տեղի է ունենում ավանդական տեխնոլոգիայի համաձայն և բամպերը դարձնում է ներկայանալի տեսք։ Բոլոր ընթացակարգերը կատարելուց հետո բամպերը կցվում է նշանակված վայրին:
