Врз основа на барањата на моторот на возилото, моторното масло е избрано со два главни критериуми: нивото на оперативни својства на API и вискозноста на SAE.

Што е подобро да се користи?

Моторни производители во фазата на дизајнирање се одредуваат со маслени брендови во зависност од работните услови и структурните карактеристики. После тоа, се спроведуваат тестовите за ресурси на моторите и се издаваат препораки за користење. Значи, пред изборот што треба да го разгледате упатството за употреба, што точно е потребно. Маслото е наведено во упатствата е вистинскиот избор.

Ако не сакате да го истурате оригиналното корпоративно масло, можете да направите не-оригинален. И за да не ги изгубите гаранциите, треба да го изберете со прием и одобрување на автомобилската загриженост. Одобрувањето на производителот на автомобили е еден од главните обележја при изборот. Во означувањето на одобрението, не само името на брендот на машината, туку и посебен индекс, кој е споредлив со она што е во автомобилската документација се наведуваат.

Руското законодавство не го ограничува правото на сопственикот на автомобилот да користи технички течности на било кој бренд. Главната работа е дека спецификациите на производите се во согласност со препораките на производителот. Во случај на дефект на моторот во кој неоригините, но задоволување на основните барања на нафтата, дилерот може да одбие гаранција за поправка само ако испитот утврди дека е лажен.

Користете го маслото што го препорачува производителот. Ако се избереш, тоа е избрано од два главни параметри: според класата и класата за квалитет. Исто така, ќе биде корисно да дознаете.

Класификација од SAE.

Главната сопственост на моторното масло е вискозност и зависноста од температурата во широк опсег. Ние даваме стандардна класификација од SAE: 10W-40. Првата ознака "10W" ја означува температурата на употребата и "40" - вискозитет. Ние ќе зборуваме за секој параметар одделно.

Вискозитетот на нафтата зборува најмногу значајни броеви на канистерот - ова е класификација на SAE. Два броеви разделени со буквата w означуваат дека е сезона. Првите броеви ја покажуваат минималната негативна температура на која може да се провери моторот. На пример, со означувањето на 0W-40, понискиот праг на температура е -35 ° C, а во 15W-40 е -20 за C. Бројот по хипона го означува дозволениот опсег на промени во вискозитетот на 100 o C.

Зима, лето и сите сезонски ефикасност се движи

Со средната клима, се препорачува да се користи "универзален" 10W - тој е погоден за повеќето машини. Ако суровата зима е, тогаш маслото од класата не е помало од 5W (тоа ќе биде најдобро - 0W). За летна експлоатација, 10W е погодна.

• кога работи автомобил помалку од 50% Од планираниот ресурс (нов мотор) неопходно е да се применат маслата на часови 5W30 или 0w20. Ова се должи на фактот дека новите мотори немаат носење, сите празнини се минимални, затоа лежиштата работат со пониска вискозност.
• кога автомобилот трае повеќе од 50% Од планираниот ресурс (технички корисен мотор) препорачливо е да се применат маслата од класа 5W40. Ова се должи на фактот дека под големи канцеларии за носење, носивоста се компензира со зголемување на вискозитетот.

Современите мотори бараат масло со низок вискозност, бидејќи Има ниски својства за заштеда на енергија и заштедува гориво. Транспорите се истураат течност со вискозитет не повисока од 30. Ако километражата на автомобилот е голема и забележлива зголемена потрошувачка, тогаш маслото со зголемен индекс на вискозност треба да се истури.

Класификација API.

Класификацијата на маслата под услови на нивната примена и нивоа на оперативни својства беше постојано дополнета, но принципот на одвојување во две категории - "S" и "C" беше зачуван. Категоријата "S" (услуга) вклучува масла за бензински мотори, до категоријата "C" (комерцијални) - наменети за дизел мотори.

Нивоата на оперативни својства на API во растечки редослед на барањата за квалитет се поделени во категоријата "S" на часовите (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SG, SW, SL, SG, SH, SL) . Втората буква подалеку од почетокот на азбуката - толку подобро. За бензински мотори, најмодерната е ознаката SN, и за дизел мотори - CF. Да се \u200b\u200bоднесува на универзалните масла, кои се користат за бензински мотори и дизел мотори, двојно означување, на пример SN / CF, се усвојува.

Сите течности со квалитет над SL може да се припишат на заштеда на енергија - тие овозможуваат заштеда на гориво. Разликата во вистинската експлоатација ќе биде 2-3%. Едвај го чувствувате.

Треба да го изберете маслото од најновата класа според класификацијата на API. Пакувањето треба да биде ознаки кои не се под класата SM или SN. Тоа е оваа класа која ги дава најдобрите карактеристики на моторот и го намалува протокот.

Следно останува да избере бренд. Тука е широк избор: домашните масла се споредливи со многу странски - на крајот на краиштата, кога се произведуваат, модерна основна основа и додатоци за додатоци. Главната работа не е да се кандидира во лажни и купуваат во корпоративни продавници. Или изберете во лимени конзерви кои се тешки за лажни.

Моторно масло е еден од главните потрошни материјали што ги купуваат сопствениците на автомобили. И продавачите се нечисти на АРМ, тие не ја пропуштаат можноста да заработат на таков производ. Можете да скокнете на фалсификување при купување на скапи и евтини нафта.

Главната опасност лежи во намалувањето на моторниот тест мотор поради недоследноста на фалсификувањето на наведените карактеристики. За производство на лажни, измамници најчесто го користат најевтиното минерално масло со минимален број на адитиви, па дури и без нив.

Како резултат на производот кој веќе не одговара на толеранциите на производителите станува премногу течност со зголемување на температурата и, напротив, тоа е дебело со неговото намалување. Во двата случаи, ова води до недоволно подмачкување на натоварени јазли, зголемено триење во нив и предвремено неуспех.

За да се разликува оригиналното масло од лажната по изглед е доста тешко, но сепак постојат неколку начини. Тоа е она што треба да посвети посебно внимание при изборот и купувањето.

Што да обрнете внимание на купување моторно масло

1. Цена

Започна на 10-20% цената речиси сигурно зборува за лажни. Дури и големи дилери со големи продажни количини нафта Производителите обезбедуваат попуст од само неколку проценти. Не може да има говор за мали продавници: сите акции и продажба во нив не се ништо повеќе од фикција.

Можно е да се кандидира во лажни во голема трговска мрежа, која продава оригинални масла и ги има сите потребни сертификати. Во овој случај, виното паѓа на бескрупулозните продавачи кои додаваат одредена количина фалсификувани на серијата вистинско масло.

Со цел да не предизвика сомневање, scammers најчесто го продаваат лажното масло само малку поевтино од оригиналот. Затоа, во прилог на цената, треба да се погледне во други фактори.

2. Место на купување

Во сомнителни места како на пазарот или малку познати онлајн продавници, има повеќе шанси да се кандидира во лажен, иако сè не е толку недвосмислено овде. Во поголемите трговски мрежи, ризикот од купување неразбирлива богага по цена на оригиналот е значително помал, но невозможно е целосно да се исклучи, за жал.

Избор на место за купување, следење на здрав разум. Дајте предност на верификувани продавници и автомобилски услуги кои ќе го ценат со вашата репутација. Ако има проблеми, пристојни дилери обично одат за да се исполнат.

3. Пакување

Ова е главниот начин за борба против фалсификацијата. Производителите создаваат повеќестепена заштита со холограми, двослојни етикети, покрива со сложени пломби. Дизајнот на канистер постојано се менува, и со сета разновидност на масла за да ги разгледа разликите на секој од нив едноставно невозможно. Да се \u200b\u200bзадржиме на општите знаци кои ќе помогнат.

Канистер

Оригиналниот контејнер е направен од висококвалитетна пластика (понекогаш со прскалки), раскошно на светлината, како метална боја. Површината на канистерот треба да биде мазна, со мазни рабови, како и без burrs, школки и други дефекти на кастинг.

Лажниот пластичен канистер често е неомогмен. Ѕидовите на контејнерот се префрлаат, скорото места на две половини се јасно видливи. Во особено лансираните случаи, може дури и да биде непријатен мирис. За разлика од оригиналните, занаетчиските канистри грешат со нерамна ознака на скалата на ниво на масло или со користење на етикети во боја наместо кастинг.

Капа

Обвивки на Канцелаците, исто така, имаат неколку начини за заштита. Првиот е прстен-полнење со мустаќи, кој го решава капакот на вратот и паузи при отворање. Некои производители дополнително се применуваат на страничната површина на капакот и печат баркод или логото. Невозможно е повторно да се комбинираат двата дела од натписот, и јасно покажува дека канистерот е отворен.

Тоа не функционира без заштитни холограми кои лепиле на капакот и треперне во светлината. Во различни агли, тие можат да ги видат променливите симболи, оригинални или оригинални натписи, што укажува на автентичноста на производот. Некои од холограмите се уништени при отворањето на канистер.

Во лажни холограми или отсутни или се статични.

Често измамниците не се мачат со повторување на покритието на Röbebert, што ги прави потесни или заборави да врши гравирање. На хранење, капакот често се чува без прстен за заклучување на печат, и банално со лепак. Можеби спротивното - кога капакот на капакот и нафтата почнува да капе, ако го превртувате канистерот наопаку.

Етикета

Најсложениот елемент на пакувањето, подеднакво, вработен за информации и заштита. Појавата на етикетата не треба да предизвика сомневање. Сите производители на оригинални масла користат етикети со висококвалитетно печатење. Тие се вметнати токму и без меурчиња, и не е толку лесно да го претставуваат нивниот шајка.

Лажната ќе даде етикета со лоша квалитет со лошо печатење, нерамни фонтови или дури и Алто правопис. Сликите и боите на фалсификувани производи изгледаат избледени и нејасни. Недостасуваат градиенти и цветни транзиции.

Производство Датум

Други важни карактеристики кои веднаш ќе издадат лажен е датумот на производство, бројот на партијата и рокот на траење. Во оригиналните масла, датумот на производство се прави до секунда и не може да биде ист на различни канали. Датумите печат мора да бидат јасни, без удари и други недостатоци на него не се дозволени.

На дното на канистерот обично го означува датумот на производство на самиот контејнер. Се разбира, тоа мора да биде порано од производството на нафта и се совпаѓа со етикетата наведена на етикетата. Исто така вреди да се обрне внимание на присуството на марки на рокот на траење и бројот на партијата. Често тие се отсутни на фалсификати.

Како да не се кандидира во лажни

Најдобро е да се купи нафта од официјални претставници и во големи продавници кои работат директно со производителите на нафта и нивните дистрибутери.

Најди регионални дилери и официјални продажни места на местото на производителот на нафта. Исто така, лесно е да се провери дали избраната продавница е овластен партнер или не. Соодветните информации се на веб-страниците на школката, мобилниот, Кастрол, ликвиди, ZIC, елф, вкупно и други производители на нафта.

Кога купувате, тоа ќе вреди да се провери од продавачот сертификат за дилер кој ја потврдува оригиналноста на производите. Документот е доделен на печат на производителот и може да содржи холограми. Обично таквите сертификати се чуваат во канцеларијата на продавницата во рамката на истакнато место.

Ако се појави сомнеж веќе по купувањето, тогаш за автентикација, можете да ги искористите специјалните услуги што ги обезбедуваат производителите. На пример, Кастрол ќе овозможи уникатен дванаесет цифрен код од холограмот на резервоарот преку SMS, преку мобилна апликација, на местото или со користење на телефонска линија. На сличен начин, исто така работат и други компании.

Како да разберете што сте купиле лажни моторни нафта

1. Тежок фрлач Мотор. Слаб квалитет на масло претерано дебело на ниски температури. Покрај недостатокот на лансирање, тоа подразбира недоволно лубрикант и неуспех на натоварени моторни јазли.
2. Подигната потрошувачка на нафта. Потребата за постојан канал, исто така, укажува на лажна, особено ако не беше забележано пред замена. Причината лежи во избувнувањето на баналното масло за време на работењето поради непочитување на параметрите.
3. Промена на конзистентност за време на замрзнување. Дедовски метод кој овозможува да се провери лажни. Ако се појави сомнеж, можете да земете некое масло и да го ставите во замрзнувачот неколку часа. Со оригиналното нафта ништо не се случува, фалсичкото е едноставно ќе се замрзне и ќе стане тапан.

Како и да е, со какви било сомневања, сеуште е подобро да се спои сомнителното масло и да го замени со добро. Трошоците за купување на друг канистер ќе бидат редот на големината помалку отколку на поправка на моторот.

Како да се направи разлика од фалсификати популарни масла

Конечно, размислете за клучните знаци на оригинални масла на популарните производители и видовите на заштита што ги користат.

Кастрол

Кастролските конзерви, па дури и буриња за големопродажбата се нумерирани со уникатни кодови на холограми кои ви дозволуваат да го проверите маслото на оригиналност преку официјалната

Изјавата дека непречено функционирање на автомобилскиот мотор зависи од употребата на само висококвалитетно масло, е аксиома и не бара докази. Грешка при изборот на лубрикант несомнено ќе нанесе одредена штета на единицата за напојување, забрзување на абењето на делови и значително искачување на денот на ремонт. Сепак, сето ова ќе изгледа само досадно недоразбирање во споредба со штетата на автомобилот може да предизвика лажно моторно масло. Последиците од примената на фалсификување обично се многу сериозни, бидејќи улогата на лубрикант е течност која наликува на нафта само со боја и конзистентност.

Секако, повеќето возачи припаѓаат на нивниот "железен коњ" како верен придружник и не заштедуваат на својата услуга, обидувајќи се да "се хранат" само добри, скапи жестоки мазива. Сето ова, без сомнение, е многу пофално, но секогаш треба да се запомни дека високата цена или добро познатиот бренд на стоки сè уште не гарантира сто проценти заштита на купувачот од стекнување на лажни.

Состав за фалсификување

Како по правило, лажниот масла за мотори се состои од мешавина од индустриско "вретено" масло со најевтините сорти со низок квалитет наменети за употреба во трактори или мотори со тешки камиони. Многу често се среќаваат течности, кои вклучуваат регенериран (обновен) "тестирање". Лажното масло на својата вискозност само наликува на оригиналниот производ. Потребните адитиви кои се најскапите компоненти на сегашното моторно масло, во фалсификувањето или се целосно отсутни, или се во многу ниска концентрација.

Последиците од употребата на лажни

Зборувајќи за тоа како да го одредите лажниот на моторно масло, треба да започнете со степенот на оштетување на моторот, кој ќе се примени на моторот кога користите фалсификувани масла:

Како да се разликуваат лажни од оригиналот

Статистичките податоци тврдат дека околу 40% од автомобилските мазива презентирани на домашниот пазар се фалсификувани производи. Што може да се направи да не се фатат "на риболовната прачка" на нефер продавачот? Одговорот е едноставен - треба јасно да знаете како да го разликувате вистинското моторно масло од лажни. Се разбира, едноставен купувач е многу тешко да се одреди "брендираното" потекло на производи, но специјалистичките совети можат да имаат сериозна помош во ова прашање. Значи, што да се обрне внимание, купување на подмачкување течност.

Изглед

Канистер со течност не треба да има вдлабнатини и силни извици кои зборуваат за неговата повторна употреба. Капацитетот на капацитетот мора да биде многу цврсто прицврстен на вратот на филер. Прстенот за запечатување мора да има "мустаќи" што цврсто го поправи приклучокот.

Внимание! Кога купувате моторно масло, потребно е да се провери интегритетот на пакувањето.

Етикета

Налепница на контејнерот во кој моторното масло е спакувано, има информации за датумот на тежина на подмачкување, времето на неговото полнење и бројот на партијата. Мора да се запомни дека истите податоци мора да бидат сигурно печат на самиот кастист.

Внимание! Разликата помеѓу дигиталното обележување на етикетата и масленото пакување зборува за фалсификуваното потекло на содржината.

Трош

Многумина прашаа како да го разликуваат оригиналното моторно масло од лажни по цена. Одговорот е очигледен - висококвалитетен бренд лубрикант не може да се продаде со премногу ниска цена.

Внимание! Очигледно недооценетата вредност на нафтата е сигурен знак дека стоката е лажна.

Место на продажба

Набавка на лубрикант во корпоративна продавница, каде што стоките кои имаат завршено задолжително сертифицирање и испорачани со сите потребни документи значително ќе го намалат ризикот од стекнување на лажни. Покрај тоа, во случај на откривање на фалсификување, лиценцираниот продавач ќе биде должен да го издаде неговото враќање и да ги врати парите.

Внимание! Повеќе од 50% од моторното масло, кое се продава на пазарите на автомобили или отпадоци, е бруто лажен, способен да предизвика сериозно оштетување на деталите на моторот.

Како да го проверите маслото по шопинг

Да претпоставиме дека купениот производ е целосно во согласност со сите горенаведени барања, а неговиот среќен сопственик веќе е подготвен да се прелива лубрикант во моторот. Со ова, во никој случај не треба да се брза! Прво треба да дознаете колку содржината на пакетот одговара на нејзината етикета.

Независното тестирање на моторното масло за автентичност не трае премногу време, не бара примена на посебни напори или употреба на комплексна опрема. За да се идентификуваат лажни, ќе бидат направени голем број едноставни активности:

Сумирајќи

Како заклучок, вреди да се потсетиме на основните правила кои треба да се набљудуваат со набавка на нафта за автомобилскиот мотор:

• не купувајте евтини лубриканти на моторот во мали продавници, тезги, на природни пазари или патот;
• неопходно е да се обрне внимание на интегритетот и изгледот на пакувањето, да се проверат информациите на етикетата, како и да се споредат со податоци за самиот капацитет;
• пред истурање на моторното масло во моторот, мора да се провери за автентичност;
• со водење на моторот по заменување на лубрикант, потребно е посебно внимание на читањата на сензорот за притисок.

Се надеваме дека нашите информации ќе ви кажат како да го разликуваат лажните на моторно масло од сегашниот квалитет на производот. Значителна помош во ова издание, исто така, може да се гледа со гледање на ова видео:

Конечно, би сакал да им дадам на сите возачи еден едноставен, но многу важен совет. Купување на лубрикант за моторот, не заборавајте да барате стока или парична казна. Само врз основа на овој документ, бескрупулозниот продавач може да поднесе барање во случај на стекнување на лажен.

Проверете го квалитетот на моторното масло во сите параметри дома е речиси нереална задача поради недостаток на специјална опрема. Но, за да се процени состојбата на смесата, плус е можно да се одреди потребата за нејзина замена на нов.

Започнување тест за течности дома, следете:

• топол мотор;
• запрете ја единицата за напојување, дозволете ја смесата мешавина од моторот на палетата;
• отстранете го прачката, капка некои од течноста на моторот на бела салфетка или лист хартија;
• оставете го салфетката во хоризонталната положба на час во 2 (повеќе од);
• одредување на состојбата на течноста за левата страна.

Слика 1. Дамки на масло

По тестирањето за тестирање на квалитетот на моторното масло дома, го добивме резултатот прикажан на Слика 1.

Ајде да ја анализираме состојбата на мешавината на смесата. За да го направите ова, нагласете ги зони:

• 1 - јадро, означува неговиот дијаметар D1, mm;
• 2 - работната зона на јадрото - D2, MM;
• 3 - дисперзирана зона, означена со D, mm;
• 4 - Чиста нафтена зона, не е потребна за пресметки, може да има отсуство кога тестирањето.

Пресметајте ја областа на дифузија кои ги карактеризираат дисперзивните способности на течноста на моторот со формулата: DS \u003d 1- (D2) 2 / D 2. Како резултат на бројот треба да надмине 0,3 конвенционални единици, инаку распрскувачките својства на течноста е лошо - мешавината е заменета.

Проверка на својствата на моторно масло дома - Видео

Визуелна проценка

Не секој ентузијаст на автомобилот ќе сака да направи пресметки за да го процени квалитетот на автомобилот. Затоа, земајќи примерок од моторот, откако добил масло, проценка на состојбата на течноста според критериумите:

1. Рабовите на спотови се мазни - добри детергенти на смесата, нема вода.
2. Капката се шири, формираше неколку зони - мешавината не е стара.
3. Моторната мешавина е дебела, не се шири - течноста бара замена.
4. Присуството на металните честички на салфетката - внатрешните делови се абразирани во моторот, маслото нема добри својства против емисии.
5. Браун, сива рамка по должината на рабовите на дамките - постојат нерастворливи честички формирани во оксидативната реакција. Течноста мора да биде заменета: со зголемување на километражата, износот на нечистотиите се зголемува.

За да ја олесни задачата, истакнете: машината прикажана на Слика 1 е задоволителна:

• има добри дисперзивни својства: DS \u003d 1- (D2) 2 / d 2 \u003d 1-17 2/31 2 \u003d 1-289 / 961 \u003d 1-0.3 \u003d 0.7 конвенционални единици;
• има мазни рабови;
• се шири, формирајќи четири зони.

Моторна мешавина - Слика 2 Подобро е да се замени.

Слика 2. Дамки на масло

Оценување на квалитетот на моторното масло дома, земете лубрикант за стандардот што првично се истури ако имате канистер со автомобил. Споредете ја мешавината на резервоарот со течност извлечена од издувниот мотор.

Многу ентузијасти на автомобили пред пополнувањето на стекната смеса во моторот истурете некое ново масло во пластична чаша, дајте му да застане два дена без никакво влијание. Овој метод ви овозможува да го процените квалитетот на течноста на моторот: производот што мирисаше на фракцијата не вреди да се користи за моторот.

Ефективниот метод за утврдување на флуидноста ќе остави некоја течност во студ во зима за 12 часа (зимско масло или наводното масло), а потоа проверете дали течноста треба да биде кристализирана - флуидноста е главниот услов за стартување на моторот без затоплување up.

Класите на летото нафта се загреваат во контејнер на плочата и изгледаат, дали смесата ќе пукне, ако течноста го држи тестот за температура, ќе ја задржи својата структура - може да се користи во лето со големо моторно оптоварување и висока температура надморска камења .

Со купување моторно масло, користете ги наведените методи, осигурајте се дека смесата ќе го заштити моторот од предвремено абење. Запомнете, постојат ситуации кога нафтата треба да се замени порано од планираната замена, можете да научите за ова со користење на методот "нафта".

Што го разликува нафтата 5W - 40 од 10W - 40? Што моторното масло е подобро: школка, мобилен или кастрол? Какво масло мора да се истури во дизел мотор?

Услужниот век на автомобилскиот мотор директно зависи од квалитетот на потрошните материјали, кои се користат за време на неговото работење. Сите важни: чистотата на бензинот, квалитетот на користените, како и многу други течности, вклучувајќи моторно масло. Тоа е потребно не само, туку и да се избере за да го избере целосно да ги исполни функциите на тоа.

Многу возачи не ја разбираат важноста на купување висококвалитетни моторни масла и да се обидат да купуваат опции за поевтини. Можно е да се пристапи кон изборот на моторното масло на сличен начин, но вреди да се запамети дека само купувањето на сертифицирана стока е оправдано. Речиси секој добро познат маслени бренд е фалсификуван, и станува потешко да се купат висококвалитетни потрошни материјали.

Главната задача на моторот во моторот е намалување на абењето на делови како резултат на нивното триење едни на други. Секој главен производител на такви потрошни материјали има неколку видови на нафта на продажба, кои се разликуваат во вискозноста, хемискиот состав и масата на други параметри. Во исто време канонски поделени сите моторни масла може да биде на 3 вида:

Пред да стигнете до полиците на продавници, нафтата е подложена на контрола на квалитетот и сертификација. Врз основа на заклучокот на Комисијата, производителот на нафта укажува на пакувањето на вискозитетот, својствата и другите параметри. Ова барање е задолжително, и ако нема податоци за шишето со масло на неговите својства, тоа значи дека имате лажни, што е опасно да се прелива во моторот.

Возачите кои се грижат за нивниот автомобил се препорачуваат да изберат еден вид нафта што планираат да го истурат во автомобилот во текот на својот "живот". Сепак, постојат многу лажни масла за продажба, и купување на познат потрошен материјал во непозната продавница може да ангажира опасност во себе. Ние препорачуваме, пред да го истури маслото во моторот, проверете го. Подолу се 6 начини за проверка на маслото, и подобро е да ги користите сите за да бидете сигурни дека производот.

Производителите на ниско-квалитетни фалсификувани производи дури и не се грижат за етикетата, заборавајќи информации за него, без кои маслото нема да пропушти. Препорачуваме пред да купите масло на интернет за да се запознаете со начинот на кој производот треба да изгледа од одреден бренд.

• Класата на вискозност, која е одредена од класификацијата на SAE J 300;
• Тип на мотор - бензин или дизел;
• Нафтена база: синтетички, минерални, полу-синтетички;
• Меѓународен стандард, на пример, ACEA A3 / B3 / B4 API SL / SF;
• Ознаки за сертификација, на пример, информациите може да се напишат дека маслото има сертификација од специфични производители.

Не заборавајте да го погледнете датумот на нафта на неговото производство. Не само што треба да се специфицира само бројот, туку и одредено време, како и бројот на серијата на овој производ.

Втор начин: проверка на бојата

Бојата на маслото може да каже многу. За да го проверите, истурете го маслото во проѕирен контејнер или на бел лист хартија. Висококвалитетното масло дава на Yellowness, додека производите направени без усогласеност со производните процеси се многу потемни.

Одредување на присуството на штетни адитиви во моторното масло е прилично едноставно ако имате "хартија тест". За да го направите ова, ќе ви треба празен лист хартија и мала количина на масло. Земете го и истурете на хартија, по што го ставате под наклонот и гледајте ги нафтените текови. Производот треба да остане практично невидлив бенд. Ако патеката од нафтата е темна, тогаш во него има многу адитиви, неопходно е да се одбие - ова е производи со слаб квалитет.

Во висококвалитетно масло, не треба да има врнежи и е должен да има хомогена структура. Проверете го на два начина:

• Најлесен начин да се прелива малку путер на прстите и да го избришете. Ако го почувствувате присуството на мали нечистотии, честички или нехомогено масло, од таков производ потребно е да се одбие;
• Исто така, експертите го препорачуваат вториот начин за проверка на структурата на маслото. За да го направите ова, мора да го истури во транспарентен контејнер и да замине на темно место за 10-15 минути. После тоа, во светлината, анализирајте го производот на бројот на адитиви. Ако квалитетот на нафтата е низок, тоа ќе почне да се населува. Странските честички ќе бидат забележани во контејнерот. Кога структурата на нафтата по таков тест останува хомогена, ова го покажува својот висок квалитет.

Истурете во моторното масло со пилинг честички е исклучително опасно. Тие можат да се населат на деловите на моторот и да доведат до покачена абење.

Вискозитетот е еден од главните критериуми на нафта, но е доста тешко да се провери производот на него, особено возачи со мало искуство. Покрај тоа, различни масла се однесуваат поинаку во зависност од температурата. Можно е визуелно да се провери вискозноста на маслото, ако е замрзната, на пример, до минус 20 степени Целзиусови, а потоа погледнете го своето "однесување". Во вакви услови, најлесно е да се одреди квалитетот на маслата за вискозност од 10W-30 и повисоки, помалку вискозни опции ќе се однесуваат речиси непроменети.