Модерен автомобил полнети со електроника. Повеќе сензори и сигнални светла на таблата со инструменти покажуваат различни дефекти. Овој напредок не заобиколи и Kaptiva. Најпознатиот сигнал е осветлување на функцијата "Провери". Ова е повикување на фактот дека постојат проблеми во моторот или контролната единица.

Складирање нога

Видео ќе каже и ќе покаже како да се елиминира проверката на моторот со автомобил

Причини за сребреност на функцијата "Провери"

Сигналот за проверка обично се наоѓа во самиот центар на комбинацијата на инструменти, каде што возачот може брзо да обрне внимание на тоа. Оваа функција е одговорна за работењето на моторот и ако е сигнали, можно е дека има проблеми во работењето на овој конкретен јазол. Се разбира, за секој возач, тоа е страшно, бидејќи поправка на електричната единица е сложена и скапа. Но, не треба веднаш да се плашите и да паничат, можеби причината е ситна.

Јас фатив оган проверка - да се биде проблеми.

Затоа, размислете кои причини за фактот дека функцијата "Провери" на грантот на Lade се запали:

• Ако индикаторот работел кога ќе почне моторот, не е неопходно да се грижите, сè работи.
• Ако "проверка" се запали и сигнализира долго време, тогаш, пред сè, потребно е да се направи дијагноза, но само тогаш се грижи.
• Ако "проверка" за време на движењето е тоа што може да значи дека недоволно ниво на нафта во моторот.
• Функцијата "Проверка" е горење - вреди да се провери моторот на знаци на депресирање или истекување на маслото.

Ако горенаведените причини не функционираат, но "чек" гори, тогаш ова може да биде сигнал до фактот дека свеќата за палење се појави или е покриена со слабо квалитетно гориво.

Безбедноста на функциите "Check" сигнализира дека нешто не функционира во мотори за дијагностицирање, пред да преземат други дејства.

Дешифрирање кодови за грешки.

Методи на елиминација

Размислете за некои опции за елиминирање на причините за палење на функцијата "Проверете" на натпреварот:

• Лошо гориво. Методот на елиминација е прилично едноставен - го исцедуваме потрошувачкото квалитетно гориво и истурете нов. Дозволете ми да работам малку, и исклучете го. Ако сè е во ред, тогаш кога почнувате, сигналот ќе исчезне.
• Свеќица. Одвртете сè и проверете ги празнините, како и присуството на искра. Заменете ги погрешните свеќи.
• Серпентина или жици. Ние го мериме отпорноста и присуството на искра. Доколку е потребно, сите сме промени.
• Пумпа за гориво. Една од причините зошто проверката може да изгори. Отстранете ги каналите. Или, доколку е потребно, промена на самата пумпа.

Овие грешки се специфицирани што може да се елиминираат од себе, ако ништо не излезе, вреди да се контактира со услугата за автомобили.

Подводни карпи

Ако "проверка" се запали на Chevrolet, тогаш не треба да паничи. Често на автомобили, сигналот се служи од заеднички компјутер, кој, како и секој компјутер може да функционира дефект. Ова може да биде предизвикано од краток спој или замена на електрични елементи за инсталација. Затоа, грешките се случуваат во единицата за електронска контрола, која може да послужи како "проверка" сигнал.

Проверете ја контролната табла.

Тоа е прилично едноставно да се третира со оваа грешка. Самиот компјутер треба да биде поврзан со програмскиот лаптоп и правилни грешки во системот или да го смени застарениот фирмвер. Доверба Оваа операција е најдобра за специјалисти кои знаат како да прават.

Излез

Причините за појавата на функцијата "Проверка" на Chevrolet Caprent се прилично едноставни, бидејќи овој сензор е одговорен за целосна работа на моторот. Да се \u200b\u200bидентификуваат причините, неопходно е да се дијагностицира и да се утврди зошто се случило, и само тогаш елиминира.

Многумина од нас наидоа на таков проблем како вклучување на индикацијата на икони на моторот (проверка на моторот ...), изгледот на кој се плаши возачите на автомобили. Ние ви нудиме 5 најчести причини за кои проверка на моторот се осветлува на контролната табла.

Изгледот на иконата за индикација на моторот се јавува, како по правило, без предупредување. Причината за изгледот на контролниот мотор не може веднаш да се разбере. Дури и ако постои автомобил дијагностика во автомобилот (на пример, во такви автомобили, како,), кој ги скенира сите системи за автомобили на грешки и кога тие се презентирани, го прикажува декрипцијата на информативниот панел, причините за проверка на моторот нема да се декриптира.

За повеќето возачи, изгледот на оваа икона за предупредување на таблата со инструменти значи потреба итно да се оди во продавницата за автоматско поправка за да се дијагностицираат и да се елиминираат причините за кои се појави проверка на моторот за предупредување ". Но, во повеќето случаи, во повеќето случаи, кога се појавува "Проверка", можно е и во некои случаи, можно е да се елиминира причината независно без патување до услугата за автомобили, што ќе ги зачува вашите пари.

1. Заменете го сензорот за кислород (сондата на Lambda)

Сензорот за кислород во вашиот автомобил е дел од системот за издувни гасови, кој контролира колку кислород не изгори во комората за согорување на моторот. Овој сензор помага да се контролира потрошувачката на гориво на автомобилот. Малфункцијата на сензорот на кислород (Сондата на LAMBDA) значи дека автомобилскиот компјутер не ги прима точните податоци, што може значително да ја зголеми потрошувачката на гориво и да ја намали моќноста на моторот. Повеќето автомобили имаат од 2 до 4 сензори за кислород. Ако имате скенер за домашна автоматска грешка, тогаш, со поврзување со автомобилот, лесно може да дознаете кој сензор мора да се замени.

Од која било причина, сензорот за кислород во автомобилот доаѓа во лоша состојба: Со текот на времето, сензорот е покриен со слој на потрошено и моторно масло (масло саѓи), со што се намалува точноста на индикаторите за сензор за прилагодување на бензинската смеса и оптималната дистрибуција. Вината на сензорот за кислород во автомобилот води не само на, туку и на зголемената содржина на штетните супстанции на CO2 во издувните гасови.

Што треба да се направи: Ако не го промените дефектниот сензор за кислород, тогаш ова може да доведе до неуспех на катализаторот на вашиот автомобил (може да пукне), кој ќе се претвори во скапи поправки. Трошоците за нови катализатори се многу високи поради содржината на скапоцени легури во нив. На некои автомобили, катализатори неколку парчиња чија цена може да достигне до 90.000 рубли. Затоа, не се повлечете со замена на сензорот. Иако сензорот замена и нејзината цена не е многу мала, но тоа е несогладливо со цената на системот за неутрализатор на издувниот гас. Можете исто така да заштедите на замена со тоа што самите го направите. Многу автоматски прирачници за работа имаат детални инструкции, бидејќи самостојно го заменувате сензорот за кислород. Ако знаете каде се наоѓа сензорот за кислород, тогаш нема да биде многу тешко да ја исклучите неисправната "ламбда истрага" и заменете го со нова. Запомнете дека е невозможно да се повлече со замена на оваа важна ставка!

2. Проверете го вратот за резервоарот за гориво

Многу возачи во повеќето случаи, кога се појавува "проверка на моторот", ќе размислува за сериозни проблеми во моторот на автомобилот, но тие дури и нема да размислуваат да ја проверат затегнатоста на системот за гориво, што може да се скрши поради дефект или не доволно затегнати со резервоар за гориво. Ова е многу честа причина во изгледот на моторот "Check" моторот.

Причина за изглед на грешка: Истекувањето на системот за гориво поради преносот на воздухот, капакот за гориво на горивото ќе ја зголеми потрошувачката на гориво на автомобилот, на кој дијагностичкиот систем на автомобилот е издадена грешка на моторот со вклучување на индикаторот "Проверка на моторот" на таблата со инструменти Автомобилските инструменти.

Што треба да се направи: Ако се појави "Проверка", вашиот автомобил не ја изгубил моќта, и не постојат звучни знаци на оштетување на моторот (тропаат во моторот, потпирачот, скриест, итн.), Потоа проверете ја затегнатоста на резервоарот за гас. Можно е дека капакот на резервоарот за гориво има пукнатини или не е доволно затегнат. Ако капакот не е доволно затегнат, потоа затегнување до крај, продолжете со автомобил со автомобил за некое време за да ја гледате грешката на моторот. Со цел да се спречи појавата на проверка на моторот поради оваа причина, редовно проверете го капакот на резервоарот за гориво. Запомнете дека периодично покритието мора да се промени за нов!

3. Катализатор за гас за гас

Катализаторот на автомобилот му помага на автомобилот да го направи издувните гасови на моторните издувни гасови се повеќе еколошки. Таа го конвертира јаглерод моноксид и други штетни супстанции во безопасни соединенија. Ако вашиот катализатор за издувни гасови стана неупотребливи, ќе го забележите не само кога иконата на моторот се појавува (проверете), но исто така и пред тоа кога моќта на автомобилот паѓа 2 пати. На пример, кога ќе го притиснете педалот за гас, автомобилот, како и пред да нема добра динамика на оверклокување.

Поради кој автомобилскиот катализатор може да пропадне: Ако редовно му служите на вашиот автомобил, во согласност со прописите, автомобилската компанија, тогаш катализаторот не треба да пропадне. Главната причина за неуспехот на катализаторот е доцна замена на неисправен сензор за кислород, како и не е редовна замена на свеќички, на крајот од датумот на истекување. Кога сензорот за кислород или свеќички е погрешен, тогаш конверзијата на јаглерод моноксид во катализаторот во безопасни хемиски елементи е прекината, што доведува до прегревање на катализаторот, што поради тоа може да пропадне.

Што треба да се направи: Ако вашиот катализатор стана неупотреблива, тогаш не можете да возиш автомобил, бидејќи моторот нема да работи правилно, предупредувајќи за оваа индикација на контролната табла на иконата на моторот (проверете). Исто така, ќе бидете многу зголемена потрошувачка на гориво, а моторот ќе недостасува. Иако катализаторот замена е многу скапа поправка, тоа не е каде да не одат од поправка. Иако постои алтернатива за замена на катализаторот на Planeencitel, но ова не е 100 процентуална опција. За жал, ако не сте искусен автомобил механичар, не можете да ги замените дефектните издувни гасови катализатор. Во секој случај, ќе треба да контактирате со продавницата за поправка на автомобили. Запомнете дека навремена замена на сензори за кислород и свеќички го заштитуваат вашиот катализатор од дефект!

4. Заменете го сензорот за потрошувачка на воздух

Сензорот за потрошувачка на воздухот прилагодува како количината на воздухот мора да биде додаден во мешавината на бензинот за оптимално палење на горивото. Сензорот постојано ги пријавува податоците за компјутерските компјутери за износот на испорачаниот кислород. Погрешниот сензор за масовно проток ја зголемува потрошувачката на гориво, го зголемува нивото на CO2 во издувниот гас, а исто така ја намалува моќта на моторот и мазноста на мозочниот удар. Исто така, со погрешен сензор, постои лоша динамика на оверклокување. Во студеното време, автомобилот со погрешен сензор е лошо започнат.

Кои се причините за неуспехот на сензорот за масовно проток: Повеќето сензори се јавуваат поради неправилна инсталација на филтерот за воздух кога се планира. Исто така, ако не редовно го менувате филтерот за воздух, како што се бара од регулативата за одржување на автомобили препорачани од производителот, сензорот за масовно проток може да пропадне.

Што треба да се направи: Теоретски можете да возиш скршен сензор за проток на воздух за долго време (неколку недели или месеци). Но, ќе забележите дека подолго ќе возите, зголемената потрошувачка на потрошувачка на гориво се зголемува. Замена на сензорот во услугата за автомобили не е толку скапо, бидејќи самата работа не трае многу време и е доволна. Основните трошоци се поврзани со цената на сензорот, кој на некои автомобили може да биде 11.000-14.000 рубли, ако е оригинален сензор или до 6000 рубли, ако аналогна замена. Замена на независна сензор е многу едноставна. Но, поради малиот трошок за работа на замена на сензорот, можете да ја доверите оваа работа и господар во услугата за автомобили. Запомнете дека треба редовно да го менувате филтерот за воздух, набљудувајќи го регулативата на автомобилот!

5. Замена на свеќичките и високонапонските жици

Сприте приклучоци во автомобилот се главните детали за да ја запалат мешавината на горивото. Со дефектни свеќи за палење, искрата е неточна за воспаление на бензинската мешавина. Во неисправни свеќи, често нема искра или неправилен искра интервал, што влијае на неправилното работење на моторот. Со погрешна работа на свеќи за време на забрзувањето, особено од сцената, можете да почувствувате мали чевли.

Кои се причините за неуспехот на свеќичките: Повеќето од свеќичките во автомобили до 1996 година мора да се менуваат секој 25.000-30.000 километри. Во понова, свеќи за палење се повеќе од 150.000 км. Сепак, овие услови на планирана замена на свеќички може да се намалат на сметка на различни фактори поврзани со квалитетот на горивото и стилот на возење.

Што треба да се направи: Ако вашите свеќи не се промениле долго време, или се чувствувате во работата на неуспесите на моторот поврзани со палењето, тогаш е неопходно веднаш да ги замените со нови. Не обидувајте се да заштедите на доцно замена на свеќички, бидејќи трошоците за свеќи не се многу скапи, како и работа за да ги заменат. Со менување на старите свеќички, ќе го подобрите операцијата на моторот и ќе ја намалите потрошувачката на гориво на автомобилот. Независно менување на свеќичките приклучоци доста лесно. Најчесто тие се во лесна достапност под хаубата на автомобилот. Ви треба обичен клуч за свеќи за да ги одвртите свеќите од моторот. Исто така е пожелно да се следи состојбата на високонапонските жици, бидејќи со текот на времето може да дојде во занемареност и да помине електрична енергија, која се пренесува на свеќи за палење, што ќе ја намали силата на искрата. Запомнете дека редовната замена на свеќите, во согласност со регулаторитетот на одржувањето на вашиот автомобил, го задржува вашиот катализатор за тестирање на издувните гасови, а исто така ја подобрува работата на моторот!

Преглед на сопственикот Chevrolet Captiva 2.4i (167HP) 2011

• Осврти
• Автомобили
• Chevrolet.
• Captiva.

Слушнав многу негативно за првата Копева и го третирав, дури и не со искуство во возењето. Но, кога таа случајно се најде во кабината на втората жител, тоа беше пријатно изненадено. Сè уште немаше нормални критики и тука беа понудени да изберат автомобил во областа на 20 тони. Евра. Втората празнина во искачувањето на ЛТС + беше дадена по долги преговори за 19.500 евра. Мотор 2.4 (167 КС), 6-чекор автоматски, 7 седишта, кожа, 65 литри резервоар, светлина и дожд сензори, итн Километража за еден месец и пол 2.300 км. Повеќе мала километража за да создаде разумно мислење за автомобилот, но првиот впечаток е само позитивен. За такви пари, класата јапонски и Европејците подолу се достапни. Еден од автомобилите во фирмата - RAV4 2011 G.V. Во конфигурацијата на победата (2.0, 150 КС, но поскапо за 3,5 илјади евра. Ravid, послаба, бучава, помалку, итн. Откако ќе отпатува на CRV 2000, но јас нема да го споредувам т. K. разликата на генерациите е огромен.

Додека машината е многу задоволна, потрошувачката на 13 литри на стотина во градот со климатизација. Корејското собрание, не скрие ништо и не свиреше.

Адаптивната кутија, првата илјада Soooooo силно tupil, сега е подобра, ветуваат дека ќе бидат уште подобри.

Предности многу, многу опции. Електричната сопирачка за паркирање е многу интересна, ставете ја и отстранете го притиснете ги копчињата, но ако уредот е притиснат на гасот, тогаш тоа ќе биде отстрането. Поради заштеда на простор (отсуство на рачката за паркирање), постои џеб од Хабл помеѓу предните седишта (кутија со виски е мирна :)

Bluetooth ви овозможува да репродуцирате мелодии од iPhone (не постои такво нешто во Rave).

Надворешниот дизајн е убав, луѓето го вклучуваат автомобилот, тоа е лошо само што вратата на багажникот беше оставена непроменета.

Пластиката е мека, во кабината не скрие ништо, но премногу е рано да се зборува за тоа. Во Rawa, првите екрани се појавија поблиску до 10 илјади километри.

Добра изолација на бучава и мазност.

Конс: Тешко е да се конфигурира грчот, така што тоа не победи во возачот или патникот; Светлосниот сензор е многу чувствителен и вклучува најблизок рано; Предниот браник е премногу "тежок" и поради тоа, мал пат лумен (коригирано со отстранување на браникот престилка)

Знам дека во Русија продажбата на оваа верзија се уште не започна, имаме Chevrolet дилер во Chisinau и овој модел веќе се продаваат.

Значи, на одборот 9000 км. Ништо не чука, не скриви, не се скрши. Автомобилот е сè уште среќен. Најдолгите патувања во автомобилот во автомобилот: Кишињев-Букурешт (480 км). Автомобилот се однесува со достоинство, Trasu има (во споредба со Прадо). Брзината е подигната до 180 км / ч.

Отстранети го долниот престилка на предниот браник и ставете го Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17 зимски гуми. Поради тоа, изгледот на патот, исто така, се зголеми и автомобилот се однесува очекувано и во снегот и на мраз. AT -23 степени започнаа веднаш и загреани за 10 минути од патот. Загреаните ретровизори и задното стакло функционираат добро. Би било убаво да се биде регулатор за греење, но не фундаментално.

Фаровата мијалник покрива украл. Не разбирам кој им е потребен, но има инфекција од 35 евра по парче.

чекаме 15.000 и ајде да видиме што.

Преглед на сопственикот на Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 HP) 2010

Преглед на сопственикот на Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 HP) 2010

• Осврти
• Автомобили
• Chevrolet.
• Captiva.

Добар ден, драги "тави"!

Јас сум сопственик на овој автомобил за 8 месеци. Но, ајде да почнеме, како што велат од почеток!

За да купи автомобил, се приближуваше многу сериозно, бидејќи мојата девојка рече: "Дури и ...". Избрав долго време, прочитав рецензии, отидов на тест-уредот, ги разгледав интернет тестовите, консултирани со пријатели, итн. Буџетот беше ограничен на износ од 1,5 милиони рубли. Избрани кросовер, средна големина, по можност 7-седиште (но овој параметар не беше одлучувачки), моторот не е најмалиот волумен, така што нема да почувствува штета на надморници и на семафорите, но не и помоќни 250 КС (Поради даночната стапка), уредот е полн, неопходно - автоматски менувач, кожен ентериер, по можност "свежо" со малку километража, возење секој ден, не е премногу незаситен, а не каприциозен за квалитетот на бензинот (јас живеам во Северна Осетија, квалитет на горивото тука страшно), релативно не се скапи. Услугата е релативно сигурна - таквите основни критериуми беа во идниот автомобил.

Избрав помеѓу Nissan X-Trail 2.5 (добар автомобил, но не за мене, ми се чини дека овој автомобил за оние за 40 години, имам 26 години, во никој случај не сакам да го навредувам Х-Третоводов, ова е исклучително Мое мислење), Mazda CX-7 (автомобил за добри патишта, нескокреклоно не му се допаѓа, многу каприциозен за квалитетот на бензинот, мојот добар пријател беше сопственик на овој автомобил, па тој ме убеди да се откажам од купувањето на овој автомобил , бидејќи тој беше измачувани сите последици од возење на кеер. ... М бензин), Mitsubishi Outlander HL 3.2 (не ми се допадна салонот, како може да јадете овие 20 см на кожата на задните седишта? : Половина од задниот дел на седиштето, половина од грбот на пластичното крило ...), Lexus Rx (одличен автомобил, но ние немавме такви работи во добра состојба, и немаше желба да одиме далеку), BMW X5 3.0 (за таква цена беа на возраст; сите познати сопственици на Х-5 се жалат дека тие. Услуга за - многу евтини и велат дека автомобилот вреди, јас не се расправам со тоа Е автомобил што ќе го цртам ...), Волки. Туарег 3.0 итн. (Сето она што го гледав, и ова се четири работи, изгорени "Џеки Чан" - можеби бев толку среќен?) ... воопшто, изгорив долго време ... и тој се појави на пазарот, Шевролет на Capitit, црна на пазарот, во совршена состојба, ниту една нула не е ниту во ниту сонадвор, во времето на купувањето, автомобилот беше помалку од една година (9 месеци), километражата 7,5 илјади километри, 3.2 макс. Постави, титунски, 7 седишта, итн. Од екстра, беше инсталиран: Chrome Package, Crankcase заштита, мултимедијален систем, со ТВ-тјунер, DVD, навигација, заден поглед камера, 40 GB хард диск, 9 звучници (9-то во панел), монитор во таванот за задните патници и Конзолата со игри (игри не се многу, но внукот сака да игра), алармен систем со авто-пиштоли и систем на пристап до салонот "без клуч" ... Покривањето беше од серијата над која момците беа земени од Tuning Atelier "Irmsher", имаше R20 тркала, прагови, спојлер, задни светла се транспарентни, а суспензијата со низок Clien 30 mm, како и продавачот ме увери дека автомобилот е подложен на чип подесување, но јас не Проверете ја оваа изјава ... Како резултат на тоа, читајќи многу негативни критики за овој автомобил, решив да го купам (дури и не знам зошто), сфатив дека видот на Chevrolet, делови не се толку скапи итн. Зедов со мала умирање, бидејќи Изградба на руски и негативни критики многу! Но, откако ја исправив цената до 1 милион р., А поранешниот сопственик ми понуди збир на мајчин тркала со R18 дискови и летни гуми, како и зимски гуми со шила, решив да купам! Во првата недела, го инсталирав замокот на ACP, активен под. Под совозачката сесија, Ксенон во ПТФ и Специјалс. Сигнали (на север. Осетија од типот не е солидна без нив да се прошетаат), вметнати со црни сјајни винилски значки Chevrolet икони (добро, не ми се допаѓаат овие жолти значки, со црно тој изгледа многу посериозно) ... јас Оди секој ден, 8 месеци, и на неговото изненадување автомобилот е многу задоволен! Чудно е доволно, ми се допаѓа овој автомобил! Таа беше пријатно изненадена од првите стотици километри во тркалото на овој автомобил, и продолжува да ужива во овој ден, не се возеше по глава на жител, дури и малку може да се качи на тоа, добро, тоа е природно за мерење 3,2 литри (сите исти тоа не е 4, 8 е), но овој мотор е доволен за ова тело! Да почнеме во ред: 1) Салон: Многу пространи, размислувајќи кон ситните, сите кутии однатре се пробиени со материјалот што не го праќаат ништо во нив, постојат многу од овие кутии, седиштата - како Тие се зашиени за мене, тие ме држат добро во пресврти (и го претвора овој автомобил го сака), но го плаши недостатокот на електрични регулатори на совозачот и недостатокот на загревање на задните седишта, тоа нема да биде изградено на друго место, Седиштата од вториот и третиот ред се многу лесни, формирајќи рамен кат, розета во багажникот, ладената ракавица, сите при рака, навигацијата работи неверојатно, на третиот ред на Саденјев, за проверка, јас лично, моја Висината е 178 см, малку затворена, но во принцип не се затегнува, мојот брат ВАЗ 2114, па на својот втор ред да седне уште поблиску, нозете воопшто не да направат; Навистина ми се допадна функцијата на отворање на прозорецот на петтата врата, иако на почетокот беше скептична за неа, но сега го користам постојано, ја отворам петтата врата многу ретко, недостатоците на салонот: изгледот е здодевен, на Пластиката е евтина, велат дека силно изгребани (иако имам една нула), но ергономијата на висина, сè што е на свое место, сите зглобови се мазни, климатските работи за 5+ и во зима и во лето; 2) Надворешен начин: Како што велат "вкус и боја ...", но лично, ми се допаѓа, и ми се допаѓаат девојките, и од ова е уште повеќе слично на тоа :))), но се чини дека е заробена во Матични тркала, многу полесно, многу ми се допадна Жилс во крилјата, дури и неколку од нив оди од нив, заробениот се чини дека е лут; 3) јавањето квалитети конечно најважното нешто: звукот на моторот по три илјади револуции звучи добро, и не се слуша на оваа марка (јас исто така ве молам), суспензијата е тешка, сите мали неправилности се чувствуваат, па тие се Уште на воланот се пренесува, иако по FX 35 Dike, ми се чинеше уште мека ("35 пикнис на 20 дискови вози потешко картење", шасијата Капа се карактеризира со конзистентност на енергија, се случи неколку пати Падот "јами", мислев дека нешто паднало, па ништо, суспензијата не функционирала. Но, другата страна на вкочанетоста е ракување, тоа е на висина, напишав погоре дека Капа сака да се претвори, тоа е така, толку посилно го ставате на гас, толку подобро во овие врти лета како на суви и на влажен асфалт ( Како пат за ликвидација во планините, тие возеа со пријател на два автомобили, врнеше, јас сум на капа, пријател на BMW E39 523i, кога тој се обиде да задржи зад мене во претворање 120 км / ч, Тој рече нешто како "на X ... ..Ра ми требаше и дозволете ми да продолжам" (во никој случај не сакам да кажам дека моите крап владееви подобро од БМВ, само го донесуваат случајот на животот од животот, во Нарачајте за сликата да биде целосно), сега моите омилени дискови за возење се серпентини. И асфалтните планински патишта, ролни и ролни за овој автомобил практично отсутни. Динамиката на оверклокување е сосема пристојна, во декларираната 8,8 секунди. До 100 км / h автомобил лесно се вклопуваат (зошто некои проблеми со забрзување), overclocked kapu во целост, сите 220 км / ч, но земајќи ја предвид грешката на брзиномерот, најверојатно тоа ќе биде пасош 200 км / ч, а до максимум Kapa забрзува сосема самоуверено ... Бев многу скептичен на теренските квалитети на Капа, сеедно, ова е Parco тревник и од Off-Road "Lotions" тој Има само систем за спуштање (патем, кул функција, јас сум многу сличен на тоа), но тука бев пријатно изненаден додека овој автомобил не седне на стомакот (и поради праговите тоа се случи еднаш) таа брза и Брза, јас напишав дека превентивниот сопственик ми даде зимски гуми, но јас сум јас сè уште не сум поставил, а веќе на крајот на јануари, јас вози на летни гуми, не каде што никогаш не беше заглавено, кога се движи од местото таму Воопшто не е проблем, постојат проблеми при сопирање на мраз, ABS Tyr-Tyr и автомобилот оди и оди, добро постои тититроник затоа во брзината на сопирањето на мразот, но шилците сè уште не го ставаат, тоа е неопходно да се оди На лето гуми, нема потреба ... но сепак сериозен off-road, јас не би ве советувал да ги присилите на Kaptiva, на крајот на краиштата, ова е Parco тревник, јас лично се обидувам во сериозен газ ..... Цу на неговиот Чевик не се качуваат, и добрите Гревот (245/40) апсолутно тепајќи каква било желба да го провери потенцијалот на патот. Потрошувачка на бензин, а не мала: градот е 13,5 - 14 литри, патеката е 11 литри. Но, но бензинот не е толку каприциозен, повторувам бензин Имаме Френк Г .... но (како повеќе совест има доволно пари за тоа), немав никакви проблеми (PAH-PAH-PAH). Задоволство прилагодливо суспензија, седум лица во автомобилот, исто така, мал багаж, а автомобилот дури и не седна. Потрошувачка на нафта: Не е, јас не го споделувам маслото од промена на смена.

4) Сигурност, за оние кои го читаат овој преглед на крајот :), не можам да кажам за сигурноста, сега сум управуван од 25.000 km, само потрошен материјал се промени за овие километри, а еден сијалица за осветлување на задниот дел и сè! Нема дефекти и непланирани Zomen делови (уште еднаш PAH-PAH-PAH). Навистина, јас сум сервисиран само од од дефинициите.

Во принцип, автомобилот е многу задоволен! Голем автомобил за возење секој ден! Јас нема да викам дека Chevrolet Capitit е подобар од автомобилите на повисока класа, тоа не е така, бидејќи таквите автомобили се поскапи и тоа не е исто како тоа! Но, Captiva дефинитивно вреди неговите пари, а меѓу соучениците е пристоен автомобил, и како за мене како најдобар меѓу соучениците, со оглед на ценовниот / квалитетот, не сакам да навредувам никого - мое лично мислење. Оние кои размислуваат за купување на овој автомобил, ве советувам да мислите дека ако ви треба таков автомобил, но ако ви одговара, земете го мојот совет!

Уште еднаш повторувам дека повратните информации, јас го пишувам за прв пат, искрено се надевам дека моите повратни информации ќе му помогнат на некој кога ќе избере автомобил.

Среќно сите!

Преглед на сопственикот на Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230HP) AWD 2008

Преглед на сопственикот на Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230HP) AWD 2008

• Осврти
• Автомобили
• Chevrolet.
• Captiva.

Значи, со кои се соочува! Јас го купив во мај 2010 година, автомобилот со Testril, DV. 3.2, 230 КС, салон 5 седишта, 2008. Всушност, сакав 7 кревети, но беше неопходно да се чека 5 месеци, и тука беше евтино, со километража од 11 илјади и уште 3 месеци, гаранцијата остана. Решив да ја искористам шансата ... Се сомневам дека дел од понатамошните проблеми беше само последица на моите ризици! ? Проверете го оган по 800 км работи - тајминг синџир. Сменето. Уште 1000 км, повторно проверете! Овој пат катализатори! Тука веќе сум бил префрлен! Очигледно пред продажбата, јас бев заменет од нив во срање во надеж дека бевме заминати до крајот на гаранцијата! Ова е потврдено со фактот дека целиот месец направи нешто со него, ги промени сензорите, исчистени некој вид на глупости таму, едноставно не ги промени витезите! На крајот, по 3 или 4 пристигнување во служба, ги прашав момците да потонат мојот мозок ... заменети ... и двете ... Се смирив за 3 месеци ... Во ноември, повторно проверете - повторно - повторно Ланецот! На мојот многу несреќен коментар, услугата беше разведена од раце, велејќи дека тоа, проклето, немаше такво нешто, но бидејќи гаранцијата беше завршена, а потоа 33.000 рубли синџири (има 3 парчиња), 7000 замена. Значи, велам, измените нешто пред 5 месеци! Не е премногу кул на секои 20 илјади километри од 40 парчиња. Nifiga - сите заменети за време на гаранцијата завршува со гаранција! Во принцип, решив да се прошетам толку многу, особено бидејќи ова е проверка дека сум горел, тогаш Гус, на динамиката на автомобилот не влијае на автомобилот! И по осветувањето на автомобилот во црквата, досега излезе 3 недели! ? Но, тогаш беше пијан друга пипета! На претекнување на вагоните, проверката светла, се претвора во ридот! Избрав ..., Па, барем немаше средината, туку само левиот бенд. Го пропуштив вагонот, се свртев кон страната на патот, возев и полека отидов на услугата! Специјалистите добија, повторувајќи го летото Еп, месец. На крајот, тие дојдоа до нив - се уште има 3-тиот катализатор! Во текот на летото, тој не беше заменет, бидејќи не сензори не одат кај него и тој не е јасен таму! Тие ми понудија да го завршам - отсечени. Звукот на автомобилот за време на забрзување стекнати тролејбус белешки, но исто така и пеколот со него! Па, неуспехот на сензорот ABS конечно е најнов, не верувајќи дека повторно мораше да оди на услугата 4 пати, така што "специјалистите" беа убедени дека проблемот е во него. До пролетта 2011 година, проверката (како резултат на невработен синџир) почна да гори нечитко. Главниот акцептор тајно рече дека можете да ги преземете истите синџири, но во кабината на Kaddilka за 11 илјади! Но, сите исти, жаба предизвикаа 18 парчиња за нивната глупост работа! Во принцип, контактирани со седиштето на ГМ, го претвори писмото до дилерот. Два дена подоцна тие рекоа дека "Добро!" Со нив синџири, со мене исплата на работа! Заменет! Па, воопшто, и покрај обемниот преглед, мора да се каже дека проблемите во автомобилот беа два синџири и катализатори (сензор за ABS во нашата зима и реагенси, може да се каже дека потрошниот материјал е чудно што еден само умрел )! Во принцип, автомобилот е добар! За една година и пол, сопственоста двапати промени место на живеење, еднаш направи поправка! Ако не беше за Капа, тоа би се тресело! И така за два приеми транспортира стан! Кога сум продаден, сите нешта од подземјето во багажникот на Капа ја искористиле неговата сопруга во Соларис, бил постигнат багажникот на Соларис! Моќ Јас бев доволно на право, дека во планините! Потрошувачка во градот од 16-17 литри на патот 8-10, но јас не сум тркач кога неколку литри се приклучија на воланот. Прекрасната клима е во лето во топлината на нормата во кабината направени минути за 5 минути, а автомобилот вози автомобилот или штандови! Nakatay 42 илјади километри со продадени автомобили, со последните шест месеци проблеми со неа воопшто не беше продаден, бидејќи семејството се пресели поради градот до центарот, два автомобили станаа многу! Најави им беа дадени 2 и на Соларис и на Капу - што ќе се продава. Поради некоја причина, Капу беше побрзо ... Сега чекам ажуриран леб со дизел, лов за да видам, можеме да земеме, но сепак 7-кревет, еднаш годишно, но мора да се справи со толпата на Пријатели на пријатели ... и јас се уште гледам на Таху ...

Веројатно, многу возачи се соочија со фактот дека иконата "Проверка на моторот" се покажа на Chevrolet, но во исто време видливи и експлицитни мотори не беа откриени. Која е причината за оваа дефект? Во оваа статија, разгледајте ги сите можни опции, како и методи за елиминирање и решавање на проблемот.

Складирање нога

Видео ќе покаже како да ја елиминира дефектот на иконата на моторот на контролната табла

Можни причини за иконата "мотор" на контролната табла

Многу ентузијасти на автомобили и сопственици на Chevrolet Kappitu слушнаа дека "проверка" може да се појави на панелот без никакви причини. Може да има многу причини. Во исто време, најчудните останува фактот дека моторот не поднесува знаци на дефект: не постои губење на моќ и други проблеми.

Значи, каде што може да се лоцира дефект, и како може да се дијагностицира. Во секој случај, првиот, каде што треба да се искачи, останува електронската контролна единица, тука е дека вреди да се бара дефект. Бидејќи, иконата "Провери" укажува на дефект во моторот, тогаш контролната единица знае каде е неопходно да се бара. Ако се поврзете со компјутерот, можете да видите грешка што служи како алармантен сигнал, а потоа се справи со проблемот.

Но, бидејќи не е секогаш можно да се поврзете со единицата за контрола на моторот, размислете каде може да се скрие дефектот:

• Грешка во ECU или проблеми во софтверот.
• Систем за палење: свеќи, жици, инјектор, калем за палење.
• Систем за гориво: Лош бензин, млазници, пумпа за гориво.
• Ламбда истрага и катализатор.
• Сензор за масовно проток.

Методи за решавање на проблеми

Значи, главните причини за изгледот на иконата "проверка" на контролната табла се одредуваат, и неопходно е да се оди на методите за решавање на проблеми. Се разбира, не сите возачи ги знаат дизајнерските карактеристики на Chevrolet Captiva, толку многу дефекти и методи на раствор ќе бидат неподнослива задача. Во овој случај, за да не се ризикува, вреди да се контактира со услугата за автомобили. Па, и оние кои веќе го доживеале овој материјал ќе станат многу корисни. Значи, ние продолжуваме директно кон решавање на проблемот.

ЕКУ и поврзани дефекти

Често, се случува појавата на иконата "Провери" е поврзана со дефект во "мозокот" на автомобилот. Причините за таков ефект се доста, но главната станува дефект во софтверот и акумулацијата на грешките.

Методот за отстранување станува "Ресетирај" или ги ресетира поставките во фабриката. Се разбира, ако не помогна, треба да го промените софтверот за нов. За Caprition Class ECU, постојат тип на фирмвер, во кој се корегирани многу "грешки" на софтверот. За да се постигне посебен К-линиски кабел, таблет, софтвер и некакво знаење во автомобилскиот електричар.

Време за промена на маслото

Друга причина за појава на "Проверка на моторот" на уредно станува сигнал дека времето за промена на маслото или недоволниот износ во системот. Така, возачот треба да ја провери состојбата на флуид за подмачкување, како и да го спроведе планираното одржување на моторот.

Спарк приклучоци и високонапонски жици

Исто така, причината за иконата "Проверка на моторот" може да стане дефект во системот за палење, имено дефект во една од свеќите или WI-жиците. Во овој случај, моторот може нормално да работи и да не покажува видливи грешки. Значи, за да пребарувате за дефект, треба да ги потпишете жиците и да ги проверите перформансите на свеќите. Доколку е потребно, заменете ги оштетените предмети.

Инјектор и калем за палење

Инјектор или калем за палење, во која има неуспеси, исто така може да предизвика појава на "проверка". Во овој случај, треба да ги дијагностицирате елементите, како и поправка или да ги замените оштетените предмети.

Лош бензин

Најчеста причина за изгледот на контролната табла "Провери" е слаб или стагнантен бензин. Во исто време, тешко е да се дијагностицира е доста тешко и практично невозможно. Затоа, како што покажува практиката, ентузијастите на автомобили се спојуваат целосно гориво од резервоарот, како и "камшик" остатоци од системот. Заливот ново гориво треба да направи автомобил, а потоа да се удави. По некое време, ќе започнете и ќе видите дали сигналниот уред се појавува на панелот. Ако тој исчезна, причината за грешката е елиминирана, ако не, таа е скриена на друго место.

Пумпа за гориво

Често, грешката на пумпата за гориво станува причина за изгледот на "проверка" на панелот. Значи, недоволниот притисок во линијата за гориво може да послужи како сигнален сигнал. Всушност, овој проблем треба да биде прикажан во грешката на единицата за електронска контрола, но како што покажува практиката, не секогаш. Затоа, неопходно е да се дијагностицира пумпата за гориво и е можно да се замени комплет за поправка, бидејќи филтрирачката мрежа може да се постигне.

Инјектори

Новите млазници се затнати, исто така може да биде сигнал до ЕКУ, кој за возврат ќе вклучува "проверка". Во овој случај, дефектот може да се елиминира со чистење на елементите. Ова треба да се направи на посебен штанд, но ако не е недостаток, операцијата може да се направи дома.

Ламбда Сонда и катализатор

Магичен или катализатор сензорот дефект, исто така, може да предизвика дефект. Во овој случај, неопходно е да се спроведе дијагностичка работа и, доколку е потребно, да ги замени оштетените предмети. Значи, индиректната дополнителна карактеристика може да биде мало зголемување на потрошувачката на гориво.

DMVR.

Погрешната состојба на сензорот за масовно проток е предизвикана од изгледот на "проверка" на контролната табла. Овој елемент е дијагностициран само доволно, со помош на тестерот, а елиминацијата на причината е замена. Во исто време потребно е да ги ресетирате сите грешки по заменувањето на ECU.

Дополнителна дијагностика

Ако во автомобилот има опрема исполнета со гас, тогаш ќе биде потребна дополнителна дијагностика, бидејќи во секој случај, таа се поврзува со електронската контролна единица. Во овој случај, причината за дефектот може да биде капка во притисок во линијата за гориво или дефект на менувачот.

Излез

Определете ги причините за иконата "Проверете го моторот" во контролната табла на Chevrolet едноставно, бидејќи главните проблеми стануваат: ECU, системот за гориво и лош бензин. Ако возачот не може да го одреди и отстрани проблемот себе, се препорачува да се поврзеш со услугата за автомобили. Се разбира, ќе треба да потрошите одредена сума пари, но автомобилот ќе направи сè брзо и ефикасно. Вреди да се задржи дека секоја дијагностика на оваа грешка започнува со ревизијата на ЕКУ, и ако ентузијастот на автомобилот не го разбира овој процес, вреди да се контактира со професионалци со цел да се наруши ништо во автомобилот.

Солидни, светли, пространи, со потенцијален потенцијал Chevrolet Captiva Crossover фасцинирани секој што ја сака основата во сè. Но, недостатоците на кои треба да обрнете внимание на тоа кога купувате користен автомобил, исто така има и овој семеен автомобил. Во прилог на слаби места во овој автомобил, постојат и недостатоци на кои треба да го знаете секој иден сопственик.

Слабости на Chevrolet Captiva 1-та генерација

• управување железнички;
• механизми за возачи за тајмингот;
• пол на стабилизаторот;
• сензор за притисок на нафта;
• кочници;
• катализатор.

Детали за слабите места и нивна идентификација ...

Управување reika.

1. Дознајте за носењето на решетката, можете за време на тест возење или да направите дијагностика. Неопходно е да се привлече вниманието на појавата на силни вибрации на воланот, аутсајдери во форма на gringing, чука кога се вози околу нерамниот пат. Вклучувањата на воланот во која било насока ќе биде тешко. Во исто време, исто така, ќе се појават надворешни звуци. Знакот на дефектот, исто така, може да биде обелоденет од решетката. Вреди да се погледне во резервоарот ако течноста гума е силно пенење, тогаш ова е исто така знак на оштетување.

ГРМ механизми возење

2. На Chevrolet Captiva со дрвени механизми за возење од 2.4 L мотор. Нејзината абење може да излезе не само на дефект, туку и свиткани вентили. Степенот на абење понекогаш може да се одреди визуелно. Со голема облека, тој почнува да се "тресе". Но, првите и главните знаци се од внатрешноста на ременот и тие не се секогаш видливи.

На автомобил со мотор 3,2 L - временски синџир диск. Неговото влечење е честа болест на овие машини. Ова го намалува ударот во моторот, а компјутерот на нападот дава грешки.

Шасија

3. Државата на стабилизаторот е во голема мера зависна од начинот на возење. Проблемите со нив може да се открие со возење на автомобил на нерамна патека. За грешките на полиците ќе се каже удар, зголемен ролна и автомобил лебдат на врти, како и лулка при сопирање. Искусни возачи исто така можат да го одредат нивниот дефект со тресење на автомобилот од секој агол. Знакот на дефектот ќе биде остар помал.

4. Најчесто на Chevrolet Captiva, предните кочници се носат. Ова обично се случува по водење околу 35 илјади километри. Задните влошки ќе им служат на речиси Twicear подолго. Можете да дознаете за нивната абење на судењето. Со секое сопирање, особено со големи брзини, ќе се слушнат метални крик, мелење. Овој звук предизвикува Wiszing сензор вграден во перничиња за сопирачките.

5. Сензорот за притисок на нафта е уште една ранлива површина на лебдат. Со својата дефект, ќе се запали индикаторната маслена светилка. Тоа може да се осветли кога peregazovka или во други случаи на притисок промени. Сепак, ова не е единствената причина кога оваа индикација се осветлува. Тоа сигнализира неуспехот на пумпата за нафта, недостаток на ниво на нафта, жици грешки на овој важен дел од моторот, како и проблемите на самиот мотор. Затоа, најдобриот излез кога светлото за горење ќе биде дијагностицирана во сто.

6. Катализаторот, исто така, се однесува на слабата точка на овој модел. Исто така е и на бензин и дизел мотори. Најочигледен знак на проблемот со тоа ќе биде цврст сет на брзина, тогаш моторот започнува да работи како и обично. Но, за едно кратко патување за да се открие тоа не е секогаш можно, па затоа е потребно да се подложат на дијагноза во службата.

Во прилог на горенаведените рани, треба внимателно да ја проверите целокупната состојба на автомобилот. Направете километража и слушајте бучава, чука, писк, шепоти и други чудни звуци во областа на моторниот простор, шасијата и суспензијата.

Главните недостатоци на Chevrolet Alpent 2006 - 2011 година. ослободување

1. "Крикет" во салонот во зима;
2. Низок преден браник здолниште;
3. Пластиката во кабината лесно изгребана;
4. Поради широки предни лавици лош преглед;
5. Цврста суспензија;
6. Потрошувачката на гориво е поголема од наведената;
7. Слаба светлина во текот на ноќта (без ксенон);
8. Делта на педалот (педалата на сопирачките над педалот за гас);
9. Слаб мотор.

Заклучок.
Ова е прилично сигурен кросовер и патување до тоа ќе го испорача сегашното уживање. Со внимателно работење, Chevrolet Captiva не ги носи дефект на сопствениците. Затоа, купување на користен автомобил, совршена опција за верификација е премин на целосна дијагноза во услугата за автомобили.

P.S.: Почитувани идни сопственици на автомобили, при откривање на пациенти и чести дефекти на вашиот автомобил, информираат за тоа во коментарите.

Беше последен пат модифициран: 30 мај 2019 година Администратор.

Категорија

Повеќе корисни и интересни за автомобили:

• - Прилично пространа автомобил, како што е Chevrolet Orlando, секогаш привлече купувачи не само со големи димензии, туку и убаво ...
• - Chevrolet Lanos е економска класа автомобил. Прво беше воведен во 2008 година. Секако, не треба да очекувате од машината за економска класа ...
• - Со својот модерен дизајн на EPIC Chevrolet и сè уште може да се пофали, и покрај фактот дека производството на овие автомобили веќе застана. На...

15 мислења на статијата " Слаби места и недостатоци на Chevrolet заробени 2,4 литри. и 3,2 литри.”

1. Мајкл.

   Исто така, слабо место на моторот 2.4 е протокот на масло во светилник. Замена на вентилот покритие поставување решава проблеми, но не за долго време. Причина - покритие за пластичен вентил. Очигледно со текот на времето води. Можно е да се замени со алуминиумски раствори на проблемот. Кога купувате долари, вреди да се разгледаат свеќата. Само отстранете ги капаците на високонапонски жици со свеќи и ако проблемот е присутен, тие ќе бидат во нафта.

2. Сергеј

   Captiva 2014 Цел километража Речиси 60 илјади стабилизатор лавици не се промени, така што не е најслаб врската. Резултатот километража на предните хабови 30-50 км и ги замени двата предни хабови. На еден од неговиот автомобил, немаше такво нешто сите 100 -110 Илјадници го сменија електромагнетниот дипломиран вентил.

3. Сергеј

   Па, добро, многу слаба точка на цревото на шуплината на течноста за миење на задниот прозорец. Во период на минуси постојано се појавуваат.

4. Сергеј

   Заменет 2.4 бензин 2012 GAV Mileage 148200, заменувајќи го рампа 65000, заменувајќи го предниот десен решетка 105000, заменувајќи го левиот центар 148000 не се должи на грешка на абењето, заменувајќи ги задните надворешни тивки блокови 148000, за да го замени сè. Проблемот, во воздухот во зимската вода акумулира од падот на температурата, треба да се отстрани и да се провери (автоматското ќебе е строго забрането), проверката гори за 3 години, греши на пумпата за гориво, но работи добро, на Грешка не е исчистена, 4-годишни трошоци беа до 10, сега 11 литри. Исто така, 1 пат скокна на говото црево од задното стакло. Нема повеќе проблеми, јас сум задоволен со автомобилот.

5. Мајкл.

   И како чини овој автомобил ... Јас исто така ми се допаѓа многу. Но, некои велат дека скапо во служба. И s / n Имам околу 300 долари

6. Павел

   Chevrolet заробени 2.2 дизел. Табелата ја осветлува потребата за одржување на автомобилот. Ревзовите се зголемија на 1600, дијагнозата се качува 4 млазници.

7. Алексеј

   Продолжувајќи 2.4. Јас го менувам термостатот на секои три години, покрај сè што е наведено погоре. Радијаторот оваа година беше слаб.

8. Виталиј

   Купи во минатото 2017 година од Kaptiu 2013. Километражата сега е 93 T.KM. Машина задоволна. Потрошувачка 12-12.4L, се чини малку премногу, но за 2.4L, 167L.S., веројатно нормално. Климатски автоматски - со баговите периодично, во рачни норми. Моторот со машина работи непречено со добар тесни. Суспензијата е сурова на нерамни патишта надвор од градот, во градот е многу удобно. Машината е генерално задоволна.

9. Николај.

   Кока-Кола, Седумна 2008 година. Купи во 2009 година. Збор. Промени Капу на Капу во кабината за два месеци. Ковчегот на дилерот беше докажано при инсталирање напредни. Ние експлоатираме до денес. Задоволни. Периодично бара одржување и поправка како механизам. Километража за 200.000 км. Промени постојано предно стабилизатор лавици. Заден само по 200.000 км. Вклучувањата на стабилизаторниот и задниот заменет по 200 илјади километража. Заменети ги дисковите за сопирање, неколку сензори за паркирање, двапати заптивка под капакот на вентилите. Словенија проток: clankshaft, comshail. Јас се менувам. Двојно ја променил бранирањето на пригушувачот. Имаше тресок на стилето придушувачи. Извртени, заменети со заптивка. Центарот задебелени под 200.000 km. - Замена. Во зима, четките до границата - механизмот за замена. Замена на единицата за климатизација. Замена на крстоносните војни на Cardan, двапати ја промени задната оска жлезда. Генератор - ПОПРАВКА. Четки и лежишта беа носени. Промени го предниот амортизери - развод на услугата. Беше малку полнета. Мислам дека ќе одам долго. Предните и задните Salureblocks постојано се сменија.

10. Сергеј

    Chevrolet Capivation 2014 G 2.4 километража 75 илјади. Тоа беше неуспех на движењето на предните четки на шофершајбната. Првиот пат кога станавте во место. По една година, по втор пат беше неуспех. Поддржано каде што сакаат. Услугата за која рекоа дека механизмот на нивната монтажа беше се лизна. Како резултат на тоа, има некое носење на ѕвездички. обичен пеханизам. Потпишан ако повторно се исклучи