Како е работата на мостот Крејн и работи?

Мост кранови (Слика 2.5) се инсталирани во фабрика работилници и во магацини. Мост 4 кренот се движи по должината на горната патека Крејн 2, кој е поставен на колоните, така што чешмата не ја окупира корисното површини на собата. Мостните кранови за општа намена може да имаат капацитет за товарење од 5 до 50 тони и распон до 34,5 м.

Сл. 2.5. Надземни кран:

1 - кабина; 2 - Крејн пат; 3 - Карго камион; 4 - Најмногу

Кренот на мостот се состои од два главни дела: мост и товарен количка што се движи заедно 3. Колетата се наоѓа на количката и механизмот за движење на количката. Во прилог на главниот механизам за искачување на количката, може да се инсталира помошен механизам, чија носивост е 3-5 пати помалку од капацитетот на главниот механизам.

Креанските механизми имаат електричен погон. Тие обезбедуваат три работни движења на кран за да го пренесат товарот на кој било дел од работилницата: подигнување на товарот, движењето на товарот количка, движењето на мостот.

Крејн Зрак. - Ова е мост кран, кој има товар камион е електричен дигалка. Ние произведуваме кран зрак со носивост до 5 тони. Управување со такви кранови се изведува од подот со помош на конзолата за суспензија.

Како е погрите кран?

Kozlovoy Крејн мост (Слика 2.6) се потпира на земјата кран патот 1 користење на поддржувачи 2 и трчање количини 7. конзоли 3 - Ова се дел од уделот на МО, испакнати за поддршка, конзолите ја зголемуваат зоната за одржување на кран. Сликата покажува погриозен кран со суспендиран карго камион 5, заедно со кој се движи контролната кабина 6.

Сл. 2.6. Козлова Крејн:

1 - Крејн патека; 2 - Поддршка; 3-конзола; 4 - мост; 5 - Карго камион; 6 - кабина; 7 - Шасија количка

Поделените кранови се користат за вчитување и истоварување на работи во отворени магацини. Вообичаените поделени кранови може да имаат капацитет за оптоварување до 60 тони и распон на 34,5 м.

Како се наредени кула кранови?

Кула кранови (Слика 2.7) се разликуваат во дизајнот, тип на стрелки, метод за инсталација.

1. Според дизајнот:

допрете со вртливата кула (слика 2.7, а);

кран со не-вртење кула (Слика 2.7, б).

2. Според видот на стрелките:

кран со кревање бум (слика 2.7, а);

кран со бум на зрак (слика 2.7, б).

Сл. 2.7. Кула кранови:

а - кран со вртна кула и кревање бум; Б - кран со не-вртење кула и зрак бум; 1 - рамка; 2 - обратен ротационен уред; 3 - Платформа; 4 - противтежа; 5 - кула; 6 - кабина; 7 - стрелка; 8 - трчање количка; 9 - конзола; 10 - полица; 11 - Карго камион

3. Со метод за инсталација:

фактор стационарен;

мобилен кран (види слика 2.7, а, 6).

Кула кранови вршат четири работни движења: намалување на подигнувањето, промена на поаѓање, ротација на кран, движење на кран.

Ротари платформа 3 кранови со вртливата кула се потпира на шасијата 1 користење на референтен уред 2. На ротирачката платформа на такви кранови монтирани кула 5 со стрелка 7, противтежа 4 и кран механизми. На ротациониот дел од кранови со не-рафинирање кула вклучуваат лента за глава 10 со стрелка и конзола од 9 противтежа. Кранките со подигнувањето на бум се менуваат со вртење (кревање) на бумот во однос на шарката за поддршка. На крановите со зракот бум, заминувањето се менува поради движењето на товарниот камион 11 од стационарни врвови стрели.

Мобилни кула кранови се движат низ кран патеки со користење на трчање колички 8. Крани со висина на подигнување на повеќе од 70 метри се произведени со стационарни (соодветни), тие се инсталирани на основа и обезбедени во зградата во изградба.

Во моментов, градежните кула кранови главно работат со капацитет за кревање од 5 ... 12 т. Висината на укинувањето на некои мобилни кранови може да достигне 90 m, а филтерот 220 м.

Како се наредени бумите?

Сите бум (слика 2.8) имаат свој извор на енергија (централа) - дизел мотор, така што тие можат да работат таму каде што нема електрична енергија.

Сл. 2.8. Одбор кранови:

а-автомобил кран; Б - Caterpillar Crane; во - кран на посебна шасија; g - пневматски кран; 1 - стрелка; 2 - хидрауличен цилиндар; 3 - Платформа; 4 е референтен уред; 5 - Шасија; 6 - Далечинска поддршка; 7 - опрема за крпа; 8 - Гас; 9 - Повлечни делови

Arrow 1 Таквите кранови се шарки на ротирачката платформа 3, која користи референтен уред 4 поставен на уредот за работа 5. На ротирачката платформа постојат механизми за кран: механизмот за подигнување на товарот, механизмот на промена на поаѓањето, механизмот на ротација. Големи товарни кранови може да бидат опремени со главни и поддршка механизми за кревање.

Автомобилски кранови (Слика 2.8, А), кранови на посебна шасија (Слика 2.8, во),крарените кранови се најпознатите мобилни, тие се движат по патиштата во транспортната положба, но можат само да го подигнат товарот на далечински поддржувачи.

Роботот (Слика 2.8, б)и пневмоколи (Слика 2.8, г)кранките можат да се преместат по градилиштето со товар на куката, додека капацитетот за кревање на пневмокалните кранови е околу 2 пати помалку отколку на далечинските потпирачи.

Boer кранови се разликуваат во извршувањето на опрема за бум и видот на механизмите за возење.

1. Според извршувањето на опрема за бум, кранови разликуваат:

со флексибилна опрема за суспензија (види слика 2.8, б, г);

цврста опрема за суспензија (види слика 2.8, а, Б).

2. Според типот на механизми за возење, кранови разликуваат:

со механизми за електрични погони;

хидраулични механизми за возење.

Улични кранови со флексибилна суспензија се одржува и го менува аголот на наклон со користење на јажињата. Во овој случај се применува стрелката на дизајнот на решетката. За да ја зголемите услужната зона, бумот се снабдува со домување 8 или користи опрема за кула-бум 7.

Улични кранови со цврста суспензија се одржува и го менува аголот на склоност со помош на хидраулични цилиндри 2. Во овој случај, телескопската стрелка се состои од главниот дел и два или четири секции за повлекување 9. Промената на заминувањето од тешките круни на суспензија се изведува со промена на аголот на стрелките, како и со проширување на стрелките (телескопување).

Роботот и пневмоколките обично имаат електричен погон на механизми и флексибилна стрела опрема за опремата. Хидрауличниот погон на механизмите и цврстиот прекин на опремата за бум имаат автомобилски кранови, кранови со кратки бази и славини на специјална шасија на тип на автомобил.

Кои уреди и сигурносни уреди обезбедуваат сигурност на крановите?

оптоварување ограничувач;

ограничувања на работни движења за автоматско запирање на механизмите за подигнување на органот за подигнување во екстремен врв на ИТ и екстремни пониски позиции, промени во поаѓање, движење на железнички кранови и нивните товарни коли;

permitters на работни движења за автоматско исклучување на механизмите на кран на безбедно растојание до електричните линии (LP) жици. Инсталиран на кралски кранови;

регистратор на параметрите на кран;

координирана заштита за спречување на судири со пречки во тесни услови. Инсталиран на стрели и кула кранови;

звучен сигнал;

индикатор за подигнување што одговара на летовите;

покажувачот на аголот на наклон на кран (kroromer). Започнува на аранжните кранови;

анемометарот е покажувачот на брзината на ветерот, кој автоматски овозможува звучен сигнал кога ќе се постигне брзината на ветерот, опасна за операцијата на кран. Инсталиран на кула, портал и поделени кранови;

анти-кражба уреди. Инсталиран на кранови кои се движат по должината на патеката на кран на отворено. Железничките напади и клин постојат се користат како уреди против кражба.

Во кој случај ограничувачот за оптоварување ги исклучува механизмите за кран?

Сите кранови тип на бум опремување на ограничувачот со капацитет за полнење (товарен момент), автоматски ги исклучува механизмите за подигнување и промените на заминувањето. Исклучувањето се јавува при подигнување на товарот, чија маса го надминува капацитетот на товарот за ова заминување:

од повеќе од 15% - за портални кранови и кула со товарниот момент до 20 тони;

повеќе од 10% - за арварски кранови и кула со товарниот момент повеќе од 20 тони.

Кранови тип на мост опремување на ограничувачот со капацитет за носење ако е можно нивното преоптоварување на технологијата на производство. Ограничувачот на носивост на такви кранови не треба да се преоптоварува за повеќе од 25%.

Откако ќе се активира ограничувачот за оптоварување, можно е да се намали товарот и намалување на заминувањето.

Како функционира литичниот механизам за лифт?

Ограничувачот на механизмот за подигнување на товар е дизајниран автоматски да го запре механизмот во екстремната горната положба на органот за вчитување.

Сл. 2.9. Креански безбедносни уреди:

а-лимит на механизмот за подигнување; Б - индекс на движење на движење; 1 - Кука суспензија; 2 - товар; 3 - ограничување прекинувач; 4 - стрелка; 5 - скала; 6 - Стрелки

Ограничувачот е прекинувач за терминал 3 (Слика 2.9, но),чии електрични контакти се затворени под тежина на мал товар 2. Повлекување нагоре, потпирач за кука 1 го подига товарот, ги отвора електричните контакти на граничниот прекинувач, бидејќи е исклучен моторот на механизмот за подигање.

Органот на воздухот мора да застане на растојание од најмалку 200 mm додека не престане. По автоматското запирање на механизмот кога работите во пораст, може да се вклучи во намалувањето.

Како да се одреди капацитетот за кревање на бум кран во зависност од заминувањето?

Според упатствата за производство, листовите мора да бидат способни да го одредат капацитетот за подигнување на кран на бум на покажувачот во зависност од заминувањето и положбата на далечинските потпори.

На кранови со флексибилна суспензија бум индикатор за капацитет за носење (Слика 2.9, б)инсталирајте на дното на бумот 4. Овој покажувач има стрелка 6, кој секогаш се наоѓа во вертикална положба, без оглед на аголот на наклон на стрелките. Стрелката укажува на вредноста на капацитетот за товарење на скалата 5, што одговара на ова заминување и позицијата на далечинските потпирачи.

Модерни котли со цврста опрема за суспензија имаат индекс за подигнување, кој се наоѓа во кабината на кабината. Во овој случај, Sropeller мора да го разјасни капацитетот на товарот на кран на ова заминување од филмот Крејн.

Кои се органите за воздух?

Носечки органи - Ова се уреди наменети за виси или снимање на товар. Најчести од нив се кука, грабне, електромагнет. Во зависност од видот на товарниот орган, кранови разликуваат:

куки;

крамшал;

магнетни.

За сервисирање на графики и магнетни кранови, не се потребни решенувачи.

Како се товарен кука и суспензија на кука?

Cargo Hook. (Слика 2.10) Дизајниран за дружење на стоки со користење на отстранувачки уреди за подигнување, како што се листови кои се ставени во зоолошката градина 1. Безбедносен замок 2 држи прачки од спонтано паѓање од устата.

Куките се изработени од нискојаглероден челик (челик 20), кој пластичен, не е склон кон кревка уништување под оптоварување. Според методот на производство, куките се следниве видови: фалсификувани, печат, ламелар.

Кранови со носивост од повеќе од 30 тони се завршени со кука за кашлица (Слика 2.10, б)имајќи два ОЗ за да се приспособат поголем број на краци.

Сл. 2.10. Единечни нозе (O) и извртени (б)карго куки:

1 - Зев; 2 - замок; 3 - тело; H-висина на работното место

Сл. 2.11. Кука суспензија:

1 - јаже; 2 - образ; 3 - блок; 4 - оска; 5 - орев; 6 - лого; 7 - Травер; 8 - Кук

Куки суспензија прикажан на Сл. 2.11. Ја поврзува куката 8 со карго јажиња 1 крејн. Суспензијата се состои од два образи 2 поврзани со завртки. На врвот на суспензијата е оската 4 кабелски блокови 3, на дното - Traverse 7, на кој е инсталиран кука.

Куката Крејн е инсталиран на удар на удар 6, што му овозможува да го ротира и елиминира извртувањето на карго јажињата при преместувањето на товарот. Кука Орев 5 Орев мора да биде засилен со лента за заклучување за елиминирање на спонтаната завртка.

Работата на кран не е дозволена на следните грешки на куката:

пукнатини и депонии на површината на куката;

куката не ротира;

не постои или неисправна безбедносна брава;

куката ќе биде дисперзирана;

носењето е повеќе од 10% од почетната висина час (Види слика 2.10) на работилницата на куката.

Како се уредуваат кревачките електромагнети?

Електромагнетите за подигнување се дизајнирани да ги преместат валаните црни метали, леано железо, чипс, старо железо и друг товар со магнетни својства.

Lifting Electromagnet (Слика 2.12) суспендиран со синџири 4 на куката Крејн. Во куќиштето 1 се наоѓаат електромагнетни калеми 2, на кои се испорачува постојан електричен струен напон 220V според кабел 3. Електричната струја создава силно магнетно поле кое држи товар.

Внимание! Електромагените не се доволно сигурни колку што е можно поради можната исклучување, па кога се користат, потребни се дополнителни безбедносни мерки.

Кои се грабичите?

Грипен - Тоа е дводимензионална или повеќекратна кофа за движење на рефус, големи товари и кружни шуми. Земи се разликуваат во дизајнот и типот на возење.

1. Според дизајнот, следните видови на зграби се разликуваат:

дво-димензионални, наменети за рефус карго (Слика 2.13);

мултивисал, наменет за големи стоки и старо железо;

три- и четири пати, наменети за кружни шуми.

2. Со тип на механизам за возење на JAWS:

кабел (види слика 2.13);

мотор.

Канал затворање на вилици се едноканални и двоканални. Двонасочен зграбите се инсталирани на кранови на граф, кои се наменети за преоптоварување на големи количини на рефус товар.

Сл. 2.12. Lifting Electromagnet:

1 - тело; 2 - серпентина; 3 - кабел; 4 - синџир

Сл. 2.13. Зграби со две-димензионални јажиња

Едноканален. грабењето се користи во случај на движење на мали количини на рефус товар, на пример во градежништвото. Таквото зграби е закачено на куката на кран и е уред за отстранување.

Секоја граб мора да биде опремена со знак што го означува производителот, бројот, волуменот, најчестата маса, видот на материјалот за кој е наменет, а најголемата дозволена маса на наставниот материјал. Со губење на плочата, таа мора да биде обновена. Масата на житото со товар не треба да го надминува капацитетот на оптоварувањето на кран на работниот штекер.

Како се организира патеката на железничкиот кран?

За кулата, поделените и другите железнички кранови ја поставија железничката патека (Слика 2.14) на подготвената Земја платно со дренажни жлебови 1. Патот Крејн се состои од слој на баласт (призма) 2, дрвени или армирани бетонски прагови 3 и шини 4. Шините се прикачени на дрвени ленти со патерици или шрафови, и за армиран бетон - завртки со ореви. Во зглобовите, шините се поврзани со преклопувања 7.

На краевите на патот поставени оддалеченост 6, спречувајќи го кран од шините. Пред лет-крајни застанувања, правилата за префрлување 5 се фиксни, дизајнирани за автоматско запирање на механизмот на движењето на кран.

Сл. 2.14. Крејн патека:

1 - жлеб; 2 - слој на баласт; 3 - прагови; 4 - железнички; 5 - вртење; 6 - dead-end Стоп; 7 - поставата; 8 - скокач

Операцијата Крејн не е дозволена со следните грешки на патеките на кран:

пукнатини и шини шини;

недостаток, уништување или нецелосен сет на сврзувачки елементи;

бегај, попречни пукнатини, изгние во дрвен плук;

цврсти коси пукнатини, изложеност на засилување во армирано-бетонски скитници;

недостаток или дефект на dead-end запира;

погрешна основа на патот Крејн.

Што е заштитна основа? Како го заштитува лицето?

Заштитното заземјување е намерно поврзување на домувањето за електрична инсталација со заземјен уред. Заземјување е неопходно за да се заштити сервисниот персонал, бидејќи во случај на нарушување на изолационите делови на електрични инсталации под напон, домувањето за електрична инсталација, исто така, се покажа како енергетски.

Во три жичани електрични мрежи (Слика 2.15, но)домување Електрична инсталација 1 поврзете диригент за заземјување 2 со уред за заземјување. Отпорност на човечкото тело Р. 4 најмалку 1 000 Ом. Електрична отпорност на земјата Р. 3 мора да има не повеќе од 4 оми. Во овој случај, лицето кое го допрела степенот на електрична инсталација под напон ќе биде прикачен паралелно со малите електрични отпорност на заштитното место. Силата на тековната е обратно пропорционална на отпорот, па затоа струјата ќе тече низ телото кое не е опасно за човечкиот живот и здравјето на луѓето.

Сл. 2.15. Шеми на уредот на заштитното земјиште во три жица (а) и четири жица(б)електрични мрежи:

1 - Електрична инсталација; 2, 3 - проводници; 4 - нулта жица

Кога ќе ја вклучите електричната инсталација во четири жица (слика 2.15, б)со заземјена нулта жица 4 случајот за електрична инсталација е поврзан со проводникот со оваа жица. 3. Овој метод на заштитни заземјување се нарекува промена. Во овој случај, распаѓањето на телото се претвора во краток спој, во кој се активира осигурувачот, оштетениот синџир се отвора, спречувајќи го човечкиот пораз.

Како да почне со кран?

Железничките кранови, основата на кран. Сите шини се поврзани со челични џемпери 3, 4 (Слика 2.16) со заварување. Крејн патека Поврзете се со заземјување 6 не помалку од два основни проводници 5. Бришечите се челични цевки или агли, управувано во земјата. Кога е поврзан со четири жица, патеката Крејн е исто така поврзан со челичен проводник 7 со иверица 1, напон напон на кран.

Растечките кранови со електричен погон мора да бидат втемелени во случај на поврзување со надворешна електрична мрежа. За ова, нулта жица на кабелот за добиточна храна е поврзана со случајот Крејн.

Внимание! Во случај на дефект или недостаток на заземјување, Слингман, допре до кој било дел од кран, може да биде под дејство на електрична струја.

Сл. 2.16. Крејн заштитни заземјување:

1 - прекинувач; 2 - кабел; 3.4 - џемпери; 5.7 - Проводници; 6 - Земјата

Зошто Sropeller ја познава локацијата на Chub хранењето на тензијата?

Ако огнот се случи на кран, SROPER мора да го исклучи напојувањето. Исто така, неопходно е да се избегне електрична опрема кога лицето ќе биде под електрична струја.

Прекинувач (прекинувач) 1 (Види слика 2.16) Се наоѓа на поврзувањето со кран на електричната мрежа.

Балансирање машина за независно да се идентификуваат различни видови на грешки и прикажува порака која го содржи кодот: А - предупредувања и Е, грешки

Err cal. Грешка при калибрација на чувствителност. Врши калибрација на чувствителност.
Осигурајте се дека товарот е правилно прикачен и повторете ја калибрацијата.

Е 1. Неопходно е да се изврши калибрација на чувствителност.

Е 2. Грешката беше дозволена за време на програмата за калибрација. Не се завршени услови за чувствителност на калибрација. - Повторете ја постапката за калибрација.

А 3. Воланот не е погодно за изведување на калибрација, користете го средното тркало и избалансирано (екс 0,5 "X14").

ERR 4.
но) Грешка приликување на надворешниот владетел. Врши калибрација на владетел
б) Надворешната линија не беше пронајдена:

А 5. Невалиден внес на податоци за програмата за балансирање на тркалата со дискови со лесни жици. Не правилно воведување на големини на тркалото во програмата ALU. Поправете ги податоците

Е 6. Се прави грешка во постапката за оптимизација. Повторете ја постапката од почеток.

ERR 7 или A7 Привремено не е достапен избор на бараната програма. Ротирајте го и повторете го барањето.

Err 9 или A9 Вредноста на нерамнотежата од околу 999
Намалете ја вредноста на нерамнотежата и повторете ја ротацијата.

ERR 10 или A10
но) Внатрешниот опсег на растојанието не е на изворната позиција кога машината е вклучена.
б) Неуспехот на сензорот на далечина. Притиснете го копчето за да ги оневозможите сензорите и внесете ги податоците користејќи ја тастатурата. Контакт Технички центар

ERR 11.
но)Дијаметарската линија не е во првобитната положба (не е доделена до крај) кога машината е вклучена.
Исклучете ја машината, поставете го владетелот со правилна положба и повторно вклучете ја машината.

б) Дијаметар сензорот неуспех. Притиснете го копчето за да ги исклучите сензорите и рачно внесете податоци.
Контакт Технички центар

ERR 12.
но) Линијата на ширина не е во изворната позиција (не е доделена до крај) кога машината е вклучена.
Исклучете ја машината, поставете го владетелот со правилна положба и повторно вклучете ја машината.

б) Надворешната линија не беше пронајдена:
Притиснете ги копчињата додека лесниот елемент не одговара на програмата CAL, ќе се осветли.
Притиснете го внесете двапати за да го оневозможите владетелот и исчистете го екранот од грешката.

од) Неуспех на соодветниот потенциометар:
Притиснете ги копчињата додека лесниот елемент не одговара на програмата CAL, ќе се осветли.
Притиснете го внесете двапати за да го оневозможите владетелот и исчистете го екранот од грешката.

Е 16.Температурата на моторот е многу висока. Држете ја паузата пред новото лансирање (не е неопходно да ја исклучите машината).

Err 20 или A20
Неточна локација на надворешниот владетел за време на калибрацијата
Поставете го владетелот на правилна положба и повторете ја калибрацијата.

Err 23 или A23
Податоците не се целосно внесени целосно или неправилно во програмата ALU P.
Внесете ги правилно податоците.

Err 25 или A25
Програмата не е достапна на овој модел.

ERR 26 или A26
Програмата е достапна само по изборот на една од следниве програми: ALU 1P,
ALU 2P, динамичен мотоцикл, мотоцикл ALU

ERR 27. Воланот не застанува во максимално време. Дефект на сопирачката

ERR 28. Комерцијална грешка енкодер. Фрли го енкодер воздух ако грешката често се наоѓа, контактирајте го техничкиот центар.

ERR 29. Неуспех на уредот за ротација на тркалата. Исклучете ја машината и повторно вклучете; Ако грешката не исчезна, контактирајте го техничкиот центар.

ERR 30. Неуспех на уредот за ротација на тркалата. Проверете го осигурувачот 20а.

Err 31 или A31Постапката за оптимизација (ORT) веќе започна друг корисник.

ERR 32. Различни вредности на сигнали од сензори во процесот на ротација. Осигурајте се дека машината е цврсто на подот, и не е изложена на шок или флуктуации во процесот на ротација. Повторете ротација.

Е 40. Еден или двата ултразвучни сензори не работат правилно

Е 50. Electr-term не работи. Рестартирајте ја машината ако грешката не исчезне, контактирајте ја техничката служба.

А 51. Волчето се прицврстува неправилно (само кога користите електричен апарат)

А 52. Почна постапката за користење на електричниот Applencer. - Постапката запира автоматски црно.

ERR STP или STPТркалото е запрено за време на ротацијата. Осигурајте се дека прстенот за заклучување е добро затегнат

ALU ERR. Неточни податоци за ALU програма. Внесете ги правилно податоците

Откажи ERR. Се најде грешка во извршувањето на програмата за оптимизација. Прво повторете ја постапката.

Errcr или crРотација на тркалото е направено со подигнато куќиште.
Намалете го куќиштето и ротирајте.

Во изградбата и поправка на работа, ласер пристигна на вообичаеното ниво. Со текот на времето, таквата алатка стана достапна не само за професионалци, туку и едноставен смртен. Ако сте заинтересирани за купување на ниво, тогаш од овој член ќе може да научи многу корисни совети за избор на ласерски нивоа. Ве покануваме да ги оцените можностите за најуспешните модели кои влегоа во нашиот мал рејтинг.

Точка, линеарна или ротациона?

Сите ласерски нивоа, во зависност од дизајнот, се поделени во четири групи:

• точка. Оваа група вклучува наједноставна опрема, и врз основа на името е јасно - таа е способна да гради само точки. Наједноставниот е еден, но може да има два и три. Моделите на нивоа од овој тип се користат за решавање на едноставни задачи: Ознаки за прицврстување за полици, слики, исто така може да се користат кога се покриени со ѕидови со позадина;
• линеарна. Таквите уреди се проектирани на површината на линијата. Ако има два од нив, тие формираат Crosshair. Но, таквите линии можат да бидат поголеми и, се разбира, функционалноста и трошоците на уредот се зголемуваат со нивниот износ. Често се нарекуваат авионски градители, бидејќи Со нивна помош, ознаката може веднаш да се примени на подот, ѕидовите и таванот, со што се формира единствен работен простор. Тоа е многу погодно кога неколку луѓе работат во објектот. Овој сегмент е нивоа на професионална класа која може да се примени речиси во сите фази на изградба или поправка. За повеќето луѓе, нивните бенефиции стануваат очигледни при обложување со плочки или трим гипс картон;
• ротари. Ако линеарните уреди можат да ги објават зраците само под агол од 180 °, тогаш ротационата - се способни да формираат 360 ° марка. Со инсталирање на таков уред во затворен простор или на градилиштето, можете да покриете голема површина отколку кога користите линеарни градители. Овие функционални нивоа се скапи и во побарувачката најмногу од професионалци.
• во комбинација. Често е неопходно да се комбинираат функциите на неколку типови на ласерско ниво одеднаш - ова се појавува ротациони нивоа со можност за изградба на дополнителни линии и поени. Не е изненадувачки што ова се најскапите уреди.

Кои карактеристики се важни?

По традиција, ние ќе ги намалиме сите најважни параметри во еден мал знак и ќе се обидеме да го опишеме секој од нив.

Карактеристики и способности на ласерско ниво

Критериуми за споредба	Сорти	Забелешка
Температурен опсег	од -10 до +40 ° C и од 5 до 40 ° C	Моделите со потесен опсег на работни температури се дизајнирани да работат на позитивна температура. Ако собата е нечуено или објект е на отворено, тогаш во зима вреди да се користат нивоа со поширок опсег, возбудливи негативни температури. Најновите уреди се структурно сеопфатни, па затоа е поскапо.
Опсег	од 2 до 50 m (без приемник) и до 50-200 m (со приемник)	За работа во просториите, има доволно опрема од првиот тип. Поевтино е и троши помалку енергија од батеријата од нивоата давење за 50 m и понатаму (со зрачен ресивер). Вториот се користи чисто во професионални активности во големи објекти, на пример, за време на изградбата на куќата и пополнување на големи области.
Точност *	отстапување од 0,1 мм / м и повеќе	Највисокиот прецизен уреди (0.1-0,2 mm / m) се користат во градежното подрачје кога работат на големи растојанија, каде што отстапувањето на неколку милиметри може да стане катастрофално. За декорација, техника е погодна со точност од 0,3 mm / m до 0,8 mm / m.
Бројот и насоката на зраците	од една или повеќе вертикални / хоризонтални	Најчесто решение е две зраци кои формираат крстосници. Колку повеќе зраци, поудобно означувањето. Важно е дека производителот предвидува функција на работата на секој од ласерите одделно.
Вид на прицврстување	1/4 ", 5/8"	Ја одредува конечната нишка на статив или носител. Постојат модели со два вида на прицврстување. Во повеќето случаи, адаптерите може да се користат.
Реј боја	Црвена зелена	Уредите со црвен ласер се најчестиот раствор, но зелените проекции се подобри, разликата во добро осветлување е особено забележлива. Во овој случај, таквите уреди се поскапи, тие бараат поголемо снабдување со енергија и можат да работат само на позитивна температура.
Функционалност	Само-израмнување	Стандардно, во обични модели, неопходно е да се усогласи уредот долж нивото на меурот вграден во него. Функцијата за самоизвукување или само-отстранување ви овозможува да го контролирате ударот на оваа усогласеност користејќи автоматизација. Уредите со таква функција со отстапување од точната положба за повеќе од 3-4 степени даваат звучен сигнал или предизвикуваат ласерски зрак на блиц. Пред овие вредности, тој самиот оди на хоризонтот.
	Самоподвижни	За да го зачувате нивото на батеријата, нивото е исклучено по некое време.
	+ Опсег	Овозможува не само да го означи ознаката, туку и да користите ласерски зрак за мерење на должината.

* Секоја опрема за мерење има ограничување на точност на мерење (грешка). Проверете ја точноста е многу едноставна: доволно е да го инсталирате уредот на растојание од 1 m од ѕидот, направете знак на линијата, а потоа притиснете го нивото на мерачот и да направите уште еден. Растојанието помеѓу првите и вториот знак не треба да ја надминува вредноста на пасошот.

Нашиот рејтинг ги вклучува најпопуларните уреди на познати производители на мерна опрема. Имаше место и едноставни ефтини уреди и производи со висока прецизност за професионална употреба. Сите цени се единствено за споредба.

1. Деко Ласерско ниво - од 660 рубли.

Ако сте заинтересирани за едноставен и ефтин кинески линеарен ниво, на пример, за поставување плочки, тогаш можете да го сметате моделот DEKO LASER LEW-01 со AliExpress. Таа гради само две линии лоцирани под прав агол едни на други, т.е. Ви овозможува да решите прилично ограничен опсег на задачи, но тоа е 660 рубли!

Прицврстувањето е можно и на ноктите или на само-прислушување завртки и на редовни чаши за вшмукување. Моќта се изведува од трите елементи на АА (во комплет не оди). Поставете ја точната позиција за да овозможите два нивоа на меур, а присуството на вграденото возило обезбедува пригоден амбиент на аголот на ревијацијата на линијата во однос на хоризонтот.

По традиција, мал преглед од сопственикот на уредот.

2. Ermak 659-022 - од 3000 рубли.

Ермак возел од Кина - ова е како може да се каже за овој модел на буџетскиот градител. И покрај фактот дека уредот е во голема побарувачка, да се најде на продажба Ermak 659-022 не е толку едноставен, како и детален опис на производот. Уредот не се разликува со висока точност, па затоа се препорачува само за да го користите во мали простории. Според прегледите на бои, исто така е пожелно да се провери квалитетот на поставките на уредот пред неговото работење.

Сметаат дека функцијата за само-конфискација во неа не работи. Специфичната вредност вклучува статив, случај, очила и две АА батерии. Со таков апарат, можете да ја потрошите речиси целата работа во станот, почнувајќи од поставувањето на таванот и завршувајќи со инсталацијата на полиците на ѕидот.

Мал преглед на лицето кое го стекнало ова ниво за правење ниша од drywall.

3. Бош Quigo II - од 3000 рубли.

Прво на сите, сакам да го фалам производителот за создавање на овој компактен уред на посоодветна цена. Не залудно тоа се нарекува џебен градител, бидејќи Bosch Quigo II е коцка со 6,5 см жито и тежи само 250 гр. Доаѓа во метална кутија со универзално прицврстување. Патем, самиот ниво има дупка со нишка под 1/4 ", т.е. Можете да ги користите речиси секоја Photoshota. Енергијата за ова бебе е доволно за работа на две ААА батерии. Постои функција на само-израмнување во рок од 4 степени, може да биде оневозможено за решавање на други задачи. Лимитот надминува е придружена со светлосен сигнал.

Во принцип, мора да има во било која куќа - тоа е корисно и позадина е правилно блокирана и работи со гипс картон, и ставете плочка. Меѓу нијансите може да се забележи доста ниска прецизност, така што уредот е подобар за употреба на кратко растојание од рамнината на ознаката - понатаму, подебелата ќе биде линијата, а полошо ќе биде видлива. Па, можете само да користите две линии одеднаш - невозможно е да се оневозможи еден од нив.

Проценете ја оваа коцка во акција може да се користи според следниот мал видео преглед.

4. Каити 5 линии - од 3800 рубли.

Kaitian 5 линии 6 поени е добра опција за градителот на ласерскиот авион, кој може да се нарача на AliExpress со испорака од Кина. Што може да се забележи прво? Производителот се грижеше за конфигурацијата, а во собата веќе има пригоден компактен случај, АА батерии (3 парчиња.), Жица полнење и очила. За таква цена, уредот способен за изградба на 5 линии е вистинско откритие. Предизвикува почит и квалитет на користените материјали: надолу - метал, врвот - добра пластика.

Уредот стои на нозете, има индикација за прилагодување и звучна светлина за да го извести отстапувањето од основната рамнина (не повеќе од 3 степени). На дното има монтирање на навој на 5/8 ".

Со оглед на достапните трошоци во споредба со истата стока, овој модел на Aliexpress се наредува доста често. Подолу на видео, еден од следните задоволни купувачи ги споделува своите впечатоци.

5. Контрел MX2 - од 5000 рубли.

Интересно решение се спроведува во моделот CondTrol MX2 со руски корени, но кинеско производство. Овој компактен уред гради само две линии, но отколку што е навистина добро, тоа е работа до 30 часа на две АА батерии и пет различни монти: лента, само-прислушување завртка, клип, магнет, статив. И покрај релативно мал агол на зракот, тоа е повеќе од доволно за поправка во стан или мала изградба.

Уредот може да се нарече полупрофесионален, бидејќи Овозможува употреба на посебен приемник кој го зголемува опсегот на проекција. Линиите може да се градат одделно, што исто така ја поедноставува работата и го зачувува надоместокот. Издржливо подобрено домување, како и способноста за инсталирање на уредот на статив од 1/4 "и 5/8" Направете го овој апарат навистина неопходен во збир на алатки на секој човек. Стандардниот пакет вклучува торба, прицврстувачки адаптер, кабелски фермави и батерии. По доплата 800-1000 рубли, можете да купите проширена верзија, која исто така вклучува статив, очила, цел, ремен и наместо кеси - случај.

Погледнете ја опремата и проценете го бројот на можни методи за прицврстување во следното видео од производителот.

6. ADA 2D основно ниво - од 7000 рубли.

Ако имате повтори сериозни поправки и не планирајте да поминат многу години на неа, тогаш комбинирано ниво на основно ниво на ADA 2D ќе ви помогне значително да го забрза процесот. Овој уред од кинескиот производител проектира само две линии и измери, но ова е доволно за полноправна работа во стан или приватна куќа. Секоја од линиите може да се изгради одделно. Конструкцијата обезбедува ниво на меур за попрецизно и брзо претходно усогласување на уредот, постои задно осветлување, што ви овозможува да работите дури и во самрак. Основата е вртење на три прилагодливи нозе.

Уредот е опремен со функција за самодоверба во рок од 3 степени (може да биде оневозможена). За прицврстување на статив или посебен прицврстувач, нишка е обезбедена на 5/8 ". Во прилог на самиот градител има торба, очила, цел со магнетно прицврстување и 3 AA батерии.

Мал видео преглед од сопственикот, ги прекина сите карактеристики на работењето со овој градител.

7. Bosch pll 360 - од 9000 рубли.

Ротацијата на ласерската глава во ротирачкиот модел BOSCH PLL 360 обезбедува изградба на хоризонтална околу уредот. Втората линија може да се изгради една вертикална - ова е сосема доволно за извршување на повеќето видови на градежни и завршни работи. Уредот е опремен со механизам за саморазбивање во рок од 4 степени и е дизајниран да работи на позитивни температури. Зборуваме за обемни ознаки, бидејќи Нивото опсег не надминува 20 м.

Многу популарна опција меѓу пијани на боење и почетник Про. За исхрана, ви требаат 4 АА батерии. Тема под статив - 1/4 ". Производителот нуди две конфигурации: 1) со капак и носител; 2) со случај и статив. Комплет 2 е поскапо во просек од 600-1000 рубли.

Мал видео преглед од сопственикот на уредот.

8. Kapro 888 - од 9300 рубли.

Израелскиот градител Kapro 888 е погоден за работа во големи соби и отворени области. Домување заштитено од прашина сигурно го зачувува пополнувањето на инструментот способен за проектирање на две вертикали и еден хоризонтален. Секоја од линиите може да се исклучи. На едно полнење, уредот работи не повеќе од 8 часа поради високата моќ на зрачење, моќта се врши со три АА батерии. Вклучен случај, очила, тела за статив, како и батерии и сопственици на ѕидови.

И покрај минималниот сет на функции, професионалните бои често се користат во нивните активности, кои ја ценат таквата техника за тенка јасна линија дури и на големи растојанија.

Под мало видео за овој уред.

9. Ада коцка 360 - од 10.000 рубли.

ADA CUBE 360 се однесува на категоријата компактни професионални ласерски нивоа. Ова е уред за ротациони тип способен за објавување одеднаш целата соба хоризонтално и вратете ја една вертикална линија. Меѓу предностите може да се забележи изобилството на функции (самоизвукување, исклучување, исклучување кога е неактивен), широк опсег на работен температура, голем опсег и способност за работа во куп со приемник. Издржлив случај со гумени гарнитури сигурно ја штити содржината од шок и вибрациона влијанија. Тој е само еден и пол пати повеќе од претходно разгледаната "коцка" од Bosch, но неговите можности се многу пошироки. На пример, тој има две теми на прицврстување на 1/4. " Моќта се врши со стандардни извори на АА во износ од 3 парчиња.

Производителот нуди четири конфигурација одеднаш. Наједноставниот вклучува само уредот и батериите (основно издание). Можете да купите верзија со очила, прицврстување и покритие, што ќе чини околу 500-1000 рубли. Поскапо (домашно издание). Ако, покрај самиот уред, потребен е само статив и покритие, тогаш доплата ќе биде во регионот од 1000 рубли. (Професионално издание). Сите претходно назначени опрема, како и случајот - добиваме најмногу распукана верзија, различна од основната за уште 2000-3000 рубли. (Ultimate Edition).

Мал ролери од кој ќе дознаете за карактеристиките на овој уред.

10. Гео-анасон - од 28.000 рубли.

Geo-Fennel FL 250 VA-N е еден од најпопуларните модели на ласерски нивоа што ги користат професионалните градители и приклучоци. Ова е уред за ротациони тип способен за изградба на еден авион и точка. Во исто време, можно е да се проектира или вертикално или хоризонтално (монтирање на 5/8 "), како и да се избере брзината на ротација на главата, префрлување на наклон или само-израмнувачки режим.

Уредот е многу точен и само-израмнување на отстапување од 5 степени. Користење на далечинскиот управувач, можете да го контролирате уредот на високо растојание од него. Тој е способен да работи и на батеријата и на обичните батерии. Комплет вклучува издржлив и висококвалитетен случај, цел, далечински управувач куршуми, очила, приемник, железничка монтажа, батерија, полнење, две АА батерии.

Која е стоката во акција може да се гледа во следното видео.

11. Ада Топлин - од 30000 рубли.

Професионален ласерски авион градител Ada Topliner 3 × 360 е ротирачки уред со три ротирачки глави кои обезбедуваат проекција од три линии одеднаш со 360 степени. Едно нешто е веќе огромна предност во однос на буџетските опции, и ако додадете висока точност и видливост на линијата тука, дури и на значително растојание, тогаш моделот јасно ги заобиколува аналогијата.

Уредот е опремен со функција на само-дисконтинуитет и самоопределување во рок од 4,5 степени, тој е способен да работи во широк температурен опсег. Монтиран на статив со нишка 1/4 "или 5/8". Батеријата се користи како елемент за храна. Полнењето се врши директно со поврзување на уредот со мрежата, во овој момент може да работи без батерија. Вклучени, исто така, ќе најдете торба, полнење, батерија со капацитет од 3300 mA, специјални монтажа и магнетна цел.

Кои можности се откриваат на сопственикот на таков градител, можете да научите од следното видео.

Избор на уредникот

И покрај фактот дека сите модели што ги сметаат од нас се однесуваат на различни сегменти, го избравме најуспешните во нашето гледиште за моделот врз основа на обемот на нивната примена и сооднос на цената / квалитетот. Во нашиот врв добив ефтин кинески комбиниран ласерско ниво - Каит 5.Линии 6.Поени., алатка од несакатен производител -, како и професионален градител - АдаТоплин 3.x360..

Резиме Табела според презентираните модели

Модел	Еден вид	Точност, мм / м	Опсег без приемник, м	Работна температура, ° С	Макс агол на свитокот	Самонизирај
линеарно	0,3	10	+5…+40	90	—
линеарно	0,5	10	+5…+40	120	4 °
линеарно	0,8	7	+5…+35	60	4 °
	комбинирана	0,2	10	-10…+50	360	3 °
линеарно	0,3	20	0…+50	120	4 °
комбинирана	0,3	20	-5…+45	180	3 °
	ротари	0,4	20	+5…+40	360	4 °
линеарно	0,3	30	-10…+45	120	3,5 °
ротари	0,3	20	-5…+45	360	4 °
комбинирана	0,1	20	-20…+50	360	5 °
Ада Топлин 3 × 360	ротари	0,2	20	-10…+40	360	4.5 °

Едно ниво не е да се направи!

Ако не сте купиле проширена верзија која вклучува сè што ви е потребно за да работите со ласерско ниво, можеби ќе ви треба статив, специјален монтирање, очила, приемник и батерии.

Статив или статив е потребен за попогодна инсталација на градител. Производителите на колектор обично ги обезбедуваат своите уреди со навојна врска со 1/4 "или 5/8". Патем, ако сте заинтересирани за фотографија и претходно купиле статив за снимање, исто така може да се користи во работа со обележување - обично има стандарден приклучок под 1/4 ". Цената на најевтиниот триголог започнува од 1000 рубли. Можете да изберете статив параметри врз основа на условите за работа на ласерското ниво.

Исто така, постојат посебни склопувачки прачки со телескопски чекор што се инсталирани со брзината помеѓу ѕидовите или порите и таванот. Тие го задржуваат нашиот изглед е неразумно скапо, а нивната примена не е секогаш погодна. Видете на пример од видеото подолу.

Држач

Поприфатлива опција за монтирање е мал уред за фиксација на основата со помош на клип или со виси на завртката за само-прислушување, ноктите, магнет и слично. Како по правило, тие имаат универзални димензии и можат да се користат за различни модели на авиони градители. Цената на таквите носители започнува во областа на 500 рубли, но мора да се има на ум дека тие не се погодни за тешки ротирачки нивоа. Користејќи го примерот на следното видео, можете да ја процените удобноста за користење на гората.

Посебни очила со обоени очила се потребни само за подобро да се види обележјето во светло осветлување. Веднаш ве предупредува дека тие не работат како заштитна опрема за твоите очи. Во зависност од бојата на ласерот, производите со зелени или црвени очила користат производи. Најчесто вториот, едноставно затоа што црвените ласери се најчести. Препорачуваме купување точки на прво место, бидејќи цената започнува само со 170 рубли, а погодноста на работа е непроценлива.

Приемник

Кога работите на голема површина, тоа обично се однесува на отворени предмети со добро осветлување, видете го зракот на окото е едноставно невозможно, дури и со очила. Високо чувствителни рефлектори на ласерско ниво или приемници се заминуваат. Таквите уреди ви дозволуваат да ја одредите локацијата на ознаката и да ја префрлите на работната површина, со што се зголемува опсегот на нивоа до 100 или повеќе. Звукот што го погоди детекторот е придружено со звук и / или индикација за светлина. Мора да се запомни дека секој приемник се појавува чисто на оние модели за кои е адаптиран. Цени за такви уреди започнуваат со 3000 рубли. и може да ги достигне цената на самата градител.

Ако не ви се случува често да користите ласерско ниво, можете да го користите полето за да го зачувате уредот на кој е спакуван од производителот. Во спротивно, препорачливо е да се купи покритие или случај, бидејќи Точната алатка е осетлива на надворешни влијанија и заштита за неа воопшто нема да биде. Првата цена започнува од 1000 рубли., Случајот е поскап - од 2000 рубли. Ве молиме имајте предвид дека многу производители произведуваат модели на уреди со различни пакети. На пример, во основата сет - само нивоа, во понапредно ниво и статив, во целост - сè, вклучувајќи го и случајот.

Батерија

Елементи на АА и ААА, како и брендирани батерии може да се користат како извори на енергија. Стандардните батерии се погодни и универзални, лесно е да ги замените со нови. Друга работа е батеријата. Тој може да пропадне и да исчезне од продажбата. Затоа, ако имате избор, направете залог на ласерски нивоа кои се хранат со стандардни батерии.

Механизми за движење на безбедносниот уред

Безбедносни уреди кои обезбедуваат сигурност на кран (карго количка) во работните и неработените држави поддржуваат делови, ограничувања на движењето и искривување, анти-кражба уреди, бафери, анемометри.

Пред шасијата тркала на кранови и нивните коли треба да се инсталираат, спречување на можна влез на странски објекти под тркалата. Најголем јаз меѓу заштитните штитови и железницата не треба да надминува 10 мм.

За да се осигури безбедноста на крановите, управувано од кабината и да има брзина на мостот (количка) 0,5 m / s и повеќе, поставете ги ограничувачите на движењето, доколку е потребно, автоматски го исклучува механизмот за движење.

Сл. 52. Обединувачи на движење

Сл. 53. Инсталирање ограничувачи на движењето на две кранови кои работат во еден век: 1 - крај прекинувач, 2 - продолжување, 3 - Clap, 4 - Crane метал конструкција

Работата на ограничувачот за движење на количката е прикажана на Сл. 52. Кога вртењето линија на Off Line на ролерот, рачката на конечниот прекинувач се врти по движење (позиција II), што предизвикува отворање на своите контакти. По ролерите од ролерот (кога кран се движи во спротивна насока), пролетната лост се враќа во првобитната положба, а ограничувачот е подготвен повторно да работи. Ограничувачите на меѓусебното движење на кранови кои работат на еден начин исто така работат.

Како по правило, ограничувачот за механичко движење се состои од конечен прекинувач со само-враќање на неговата првична положба и линија за исклучување. Крајниот прекинувач на механизмот на движење на кран е инсталиран на самиот кран, а линијата за исклучување е зајакната на патеката на кран пред мртвите слатка. За да го ограничите ударот на приближувањето на количката на количката на друг кран со заградата прикачена на неа. Оневозможувањето на механизмот за движење на последниот кран го изведува уредот прикажан на Сл. 53.

Сл. 54. Еластичен тампон:
1-еластичен елемент, 2-KRITS, BOLTS 3-прицврстување

Треба да се постави линијата за исклучување, така што исклучувањето на механизмот се случи на растојание од dead-end stip, еднаков на најмалку половина од патеката на сопирачката на машината. Взаемно исклучување на механизмите за движење на мост (конзола) кранови кои се приближуваат кон едни со други еден потпис пат треба да се вршат на растојание од најмалку 0,5 m.

За да ги омекне ефектите од можниот штрајк на застој или кранови едни на други кога пристапот Крејн (количка), тампон е дизајниран до работ на патот. Еластични елементи - Бафери се изведуваат од еластична, пролет, пролет-триење и хидраулични и се инсталирани на металните структури или количката за количка. Последните два вида тампони се користат на тешки товарни кранови со високи стапки на движење. Еластичниот тампон со монолитен гумен елемент има висока еластичност (слика 54). Неодамна, полимерниот материјал се користи во еластични тампони како работен елемент наместо гума.

Сл. 55. Пролет тампон:
А-за кран коли, б-за кранови; 1 - Случај, 2 - пролет, 3 - Поп, 4 - дополнителна концентрична пролет пролет

Апликацијата е дозволена како меки дрво бафери. Спрингс за бафери на коли се направени од кружна челична жица (Слика 55, а). Во баферите на кран користат композитни (концентрични) пролетни еластични елементи со поголем енергетски интензитет со исти димензии (Слика 55, б).

Според уредите против кражба, неопходно е да се разберат механизмите дизајнирани да го држат кран од киднапирање кога се изложени на притисок на ветерот, чија големина е регулирана со барањата на ГОСТ 1451-77. Овие уреди се опремени со сите кранови кои имаат задржување на сила на механизмот на движење помало од 1,2 и отворено работење.

Според принципот на работа, уредите за заштита од кражба се поделени во заклучување (прицврстувачи) кои го поврзуваат тапа со фиксна поддршка користејќи малтерски прсти, куки или стапички запирања; запира (тип на притисок), чие дејство се заснова на создавање на фрикциони сили помеѓу железницата и инхибитираното тркало на KCAN; Откажи костец врз основа на директното прицврстување на јаките шини на железничкиот кран. Glaiming напади доби најголема дистрибуција.

Со видот на возење, прицврстувачите против кражба се поделени во рачни и машини, и со природата на вчитувањето - на прицврстувачите со константна и променлива во големина во големината на силата на сопирање и, соодветно, со рамни или ексцентрични работни површини. Затворањето на затегнувачите со рачен погон произведува само присилен редослед, додека машината за возење обезбедува и присилно и автоматско затворање. Едноставно за дизајнот и сигурен заштита од треска со рамен работен површини и постојана сила на сопирање се прикажува на Сл. 56. Снимањето се состои од два симетрични лостови (крлежи), убиени фиксирани на оските. Долните краеви на лостовите се опремени со заменливи сунѓери, во интеракција со страничните рабови на шините на железницата, а горниот дел се направени во форма на билатерални греди поврзани со ореви. Вторите имаат право и лево внатрешни теми и се поврзани со завртката на завртките, кога ротирањето што оревите се движат напред по должината на оската на завртката во спротивните страни, контролирајќи ја положбата на лостовите.

Постојат и други структури на анти-кражбата костец (ексцентричен, со хидротон, итн.).

Сл. 56. Снимање против кражба:
1-кран железнички, 2-обетка, 3-држеви, 4-терминални зраци, 5-ореви, 6-крај прекинувач, 7-завртка со десна и лева нишка, 8-синџир, 9-ѕвезда

За да се спречи евентуалното киднапирање на кран од ветрот, предупредувањата на креанот на кран е звучен сигнал за брзината на брзината или притисокот на ветерот и автоматски да го вклучите уредот на уредите против кражба на поделените кранови со носење Капацитет на повеќе од 8 тони. Се препорачува да инсталирате специјални уреди - анемометри. Највисоката дистрибуција беше добиена од уредот со мерење на моќта на ветерот, анемометарот на сигналот на М-95 од Рига експерименталната фабрика за хидрометеоролошки инструменти. Уредот се состои од сензор (три-лоталка, во комбинација со тахогенератор), инсталиран на највисокиот дел од кран кој не е лоциран во аеродинамичната сенка (во затворената зона) и конзолата за индексирање (уред за регистрирање) поставен во кабина во областа на гледање на машината.

Со дозволена брзина на ветерот на скалата на уредот, се евидентираат неговите апсолутни вредности. Во случај на брзина блиску до границата, сигналните светилки се вклучени на контролниот панел, а контролниот реле се активира, чии контакти вклучуваат сигнал за предупредување и исклучување на сите механизми за чешма. Останува само намалување на товарот. Во оваа ситуација, Кранман е должен да престане да работи, де-стигнерајќи го кран и да го консолидира со сите достапни уреди против кражба за железничката патека.

ДО Атиентарија: - остатокот за мостните кранови

Дизајн, уред и безбедно работење
Железнички кула кранови

Rd 22-28-35-99.

1 област на употреба

1.1. Овој документ се однесува на железничките пруги на кула кранови, кранови за дрвени камиони (во натамошниот текст - кран) со товар од тркалото до железницата до 325 kn и ги поставува барањата за дизајнот, уредот и безбедното работење на железничките пруги.

1.2. Барањата од овој документ не се однесуваат на железнички правци на кранови кои се користат во специфични работни услови:

во областите на нозете и призма на снег;

во области со зголемена сеизмичност;

локално со карстните феномени;

на макроополозни седентарни почви;

на слаби или преоптоварени почви и во мочуришта;

на Koyoyrats со попречен пристрасност над 1:10;

директно на структурите на предметите на предметите;

над инженерските мрежи поставени без да се земат предвид следните железнички пруги;

во curvilinear сајтови;

во деловите на еднократен леб на кран од еден предмет на друг;

за арварски кранови на железничката пруга;

со вкупниот товар од тркалата за поддршка (шини) повеќе од 1.300 KN, што е, користејќи две шини на една "нишка".

1.3. Барањата од овој документ се предмет на имплементација од страна на вработените во проекти, градежни и оперативни железнички правци на организации.

1.4. Организации кои развиваат железнички проекти треба да бидат лиценцирани од страна на Gosgortkhnadzor на Русија за правото на дизајнирање на објекти за подигнување.

1.5. При развивање на специјални проекти, треба да се земат предвид барањата на РД 22-28-35-99 и дополнителни податоци кои произлегуваат од специфичните работни услови на крановите.

1.6. Искусната работа на новите дизајни на елементите на горната структура на железничката пруга е дозволена само на препораките на раководна организација ().

2. Услови, дефиниции и регулаторни
Линкови

2.1. Внатреовој Rd ги користи следниве термини и дефиниции:

Железничка пруга - Дизајн кој ги доживува и пренесува кран оптоварување на основата и обезбедува безбедно работење на кран во текот на патот на неговото движење.

Уред за железнички пат - Подготовка, изградба и уредување на железничката пруга.

Содржина на железницата - Одржување на железничка пруга во работна состојба.

Железничка ниско ниво - Земјата платно, обезбедување на предодредена носечка способност на почвата и дренажа.

Врвна структура на железничката пруга - сет на елементи на дизајнот на патот наредени на платното на Земјата, согледуваат и пренесуваат оптоварувања од тркалата на кран на земјата платно.

Патување опрема - Уреди кои обезбедуваат безбедно функционирање на кран (застој, исклучување на линијата, огради, безбедносни знаци итн.).

Земјата - Електрична врска на железничката патека со уред за заземјување.

Уред за заземјување - тоталитетот на проводниците за заземјување и заземјување.

Земјата - Метален проводник (група на проводници), директно во контакт со Земјата.

Определен диригент - Метален проводник кој ги поврзува заземјените делови од железничката патека со заземјување.

Дренажа. - Изградба за отстранување на вода.

Баласт призма - Елемент на горната структура на патот, кој служи за дистрибуција на товари од тркалата на кран преку елементите за поддршка на Земјата платно.

Земјината рамо "А" - растојанието хоризонтално од долниот раб на баластот призма на инјектирање на Земјата платно.

Баласт призма рамо - растојанието од горниот раб на баластот призма до крајот на елементот за поддршка (со исклучок на подлога).

Странично рамо баласт призма " д.» - рамото на баластот призма до крајот на полу-пол или надолжната површина на армирано-бетонскиот зрак.

Крајното рамо на баластот призма " д. Т.» - рамо баласт призма до надолжната површина на екстремниот полу-пол или на крајот на армирано-бетонски зрак.

Поддршка на елементите - Елементи (прагови, полу-столбови, греди, печки), служат за пренос на товарот од шини на призма на баласт.

Железнички "конец" - шини, поврзани со прицврстени забранети преклопувања, перцепираат и пренесуваат оптоварувања на баласт призма од поддршката на кран во текот на патот.

Постари шини - шини, погодни за работа, претходно користени на железници или други индустриски објекти.

Tupic акцент - Уред наменет за угаснување на преостанатата брзина на кран и го спречува своето заминување од терминалните области на железничката патека во итни ситуации во неуспехот на ограничувачот на движење или сопирачките на механизмот на движењето на кран.

Копир (префрлување линија) - уред кој обезбедува исклучување на механизмот на движењето на кран кога се движи подалеку од границите на работната патека.

Кошула - Елементот на дизајнот на патеката поставена помеѓу железничките "теми" и обезбедува стабилност на патеката.

Надолжен - разликата во марките на шините, се однесуваат на должина од 10 м.

Попречно - Разликата на шините во пресек на патот, кои се припишуваат на рутата.

Должина железничка "Тема" - Вкупна должина на железницата.

Патека за работна должина - растојанието кое лесно може да се премести по должината на патеката на кран кога работи без притискање на OFF-LINE.

2.2. Овој документ користи референци за регулаторните документи прикажани во.

3. БЕЗБЕДЕН ДИЗАЈН

Сл. еден. ПАТ:

но,- на дрвени половина кревети; б.- на армирано-бетонски зраци;
1 - земни платно; 2 - Дренажа; 3 - призма на баласт;
4 - Железничка; 5 - Halfpal; 6 - Засилен бетонски зрак; 7 - кошула;
8 - вртење; 9 - копир; 10 - стоп мртов човек
ненагласен тип; 11 - Стоп за мртов шок;
ДО- теренот; Но,- Ширината на Земјата платно;С.- големината на референцата
елементи (преку оската на патот);
но,- рамо на Земјата платно;д. - странична рамо баласт призма;
h 6. - дебелината на баластната призма;час- Дебелина на дебелината на слојот
баласт;h K. - длабочината на јамата;што - растојание од работ
Баласт призма до работ на дното на дното;д. Т. - Крај на рамо
баласт призма;Што- должина на железничката "конец" патека;
L ZP.- Должина на земјите

Должината на патот за инсталирање на кран или работење на фиксиран инсталиран кран (без него да се движи по патот) треба да биде 1,5 пати на вредностите на базата на чудање, но не помалку од 12,5 м.

3.1. Долна градежна патека

Долната структура на патот вклучува земна платно и одводнување.

3.1.1. Должината на платното Земјата е направена од состојбата за обезбедување на работна должина на Крејн патот, земајќи ги предвид барањата на овој документ.

3.1.2. Ширината на Земјата платно, мм, (види) се одредува со формулата

A.³ К + С +2(а +. д.) + 3час Д.,

каде ДО- теренот, мм;

С.- големината на референтниот елемент преку патот, мм;

но,- Затворен рамо ( но, ³ 400 мм);

д. - странична рамо баласт призма (д.³ 200 мм);

3 h D. - Големината на две проекции на падини на баласт призма дебелаh D.мм.

3.1.3. Должината на Земјата платно, мм, (види слика 1) се одредува со формулата

Што ZP ³. Што + 2 д. T + 3. h D.,

каде Што- должина на железничката "нишка", мм;

д. Т. - крајната рамо баласт призма, мм (д. T ³ 1000).

3.1.4. Земјата може да се направи целосно од големото почва (почвата мора да биде хомогена со главната или песочна) или делумно - од најголемиот дел и главната почва.

3.2.3. Дебелината на баластот е определена со пресметката на силата на Земјата платно.

3.2.4. Падините од страничните страни на баластната призма мора да се направат со наклон од 1: 1.5.

3.2.5. Врвот на баластот Prism се изведува на исто ниво со долните површини на придружните елементи.

Врвот на баластот призма по поставувањето на елементите за поддршка (полу-пол) и шините дополнително му се придружи на баластот слојчасне помалку од 50 mm (види).

Карактеристики на баласт

Материјал за баласт призма	Големина на честичка	Фракција на честички, мм		Толеранции				Забелешка
				Максимална големина на честички, мм
					помалку од нормална големина	повеќе од нормална големина	песок
Scum.	Голем (нормален)							Честички од помалку од 0,15 мм треба да биде не повеќе од 2%
Кариера чакал
Асортиман на чакал
	Голем и медиум							Честички мерени помалку од 0,15 мм MD за да бидат не повеќе од 10% од тежината, вклучувајќи ја и глината не повеќе од 3%
Грануларна згура								Честички од помалку од 0,1 мм е дозволено не повеќе од 4% од тежината
Doninal Slag.							До 3 мм 20-50

Нанесуваат под армирано-бетонски греди

Песок под армирано-бетонски греди

Нанесуваат камен под дрвена половина

со видовите на шини и земјата платно од почвата

сенди

глина, глине или супа

сенди

глина, глине или супа

сенди

Од 200 до 225

Од 225 до 250

Од 250 до 275

Од 275 до 300

Од 300 до 325 години

3.2.6. Изборот на елементите за поддршка се базира врз основа на сила. Со товарот од тркалото на шината до 275 KN, се користат дрвени или армирани бетонски полу-спиења. Со поголемо оптоварување, се препорачува да се користат армирано-бетонски греди од типот на BRP-62.8.3 (), овозможувајќи баласт материјал под зрак, или плочите.

Сл. 2. Засилен бетонски зрак тип BRP-62.8.3

Употребата на други видови армирано-бетонски зраци, како и плочи е дозволено како што е договорено со организацијата на главата.

3.2.7. Вудс се користи за начинот на дрвени полу-срања, направени со пиле во два еднакви делови од дрвени прагови според ГОСТ 78.

Halfpals се направени од бор, смрека, ела, ариш, кедар.

Дозволено е да се користи полу-срања од дневниците со обоени површини или дрвени шипки според Gost 8486 ().

Halfpals мора да има должина од најмалку 1375 mm и димензии во согласност со

Сл. 3.Дрвена пресек Halfpal:
но,- остри; б.- неограничен; внатре- Бар.

Сл. Пет. Железничка постава со прицврстување:
но,- со завртки; б.- со помош на патерици

3.2.13. Димензиите на поставата мора да ги почитуваат податоците.

железнички патерици според ГОСТ 5812.

Дупките мора да бидат дупчат за прицврстување во дрвени полупризери:

дијаметар 12 мм и длабочина од 130 mm (за патерици);

со дијаметар од 18 mm и длабочина од 155 mm (за завртки).

Шемите за монтирање на железнички прилики на Hallpal View се прикажани на.

Сл. 6. Железничка приврзаност на Halfpal:
но,- Завртки; б.- патерици;
1 - железнички; 2 - поставата; 3 - Halfpal; 4 - патување со завртки;
5 - стегање; 6 - Крст

3.2.16. Печати може да се направат нормални или лесни од челик ST3SP4 според Gost 535 ().

Сл. 7. КЛИМ:
но,- нормално; б.- Лесен

Големините на стегите за шини од типови P43, P50 и P65 мора да ги почитуваат податоците.

Со големина, mm

3.2.17. Шините на една "нишка" на патеките треба да бидат меѓусебно поврзани со користење на две двоглави облоги според ГОСТ 8193, ГОСТ 19127 и ГОСТ 19128, во согласност со начинот на завртки според ГОСТ 11530 користејќи пролетни подлошки според ГОСТ 19115 и ореви според ГОСТ 11532 ().

Сл. осум. Двоглавска постава:

но,- Шесто; б.- FourDown.

Димензиите на облогите мора да ги почитуваат податоците.

Сл. Девет. Streck Designs:
но,- на начините со дрвени полу-хитпери; б.- на патеките со
армирано-бетонски греди; внатре- прицврстување на естриси;
1 - кошула од цевката; 2 - SCREER SHERED; 3 - кошула од аглите;
4 - Железничка; 5 - Halfpal; 6 - Засилен бетонски зрак; 7 - заптивка;
8 - планк стегање; 9 - Болт; 10 - Орев; 11 - Пролет мијалник;
12 - Притисок

Големини на вратоврска

Следи, М.	Условна цевка цевка, мм	Број на профил			Димензии, мм.
		на половина знаменитости		со w / b греди		A1 кога железничкиот тип			Б.
		канал	агол	канал

3.3. Патување опрема

Начинот на кој опремата вклучува:

мечување;

безбедносни знаци;

dead-end запира;

вртење линија (копири);

коцки (тротоарите) за кабел.

3.3.1. Мечување.

Оградата на патот мора да се изврши во согласност со барањата на ГОСТ 23407.

Дозволено е да се применат други видови на огради ако се обезбедени од проектот за патека.

3.3.2. Безбедносни знаци

На патот, безбедносните марки според ГОСТ 12.4.026 треба да бидат изложени.

Локацијата за безбедност за безбедносни ознаки треба да биде наведена во проектот проект.

3.3.3. Стоун запира

3.3.3.1. На секоја "конец", патеките мора да се инсталираат ненагласени или шок заокружувања се препорачуваат за оваа есерна група на кранови.

3.3.3.2. Записите за ќор-сокак треба да се инсталираат на железницата на растојание од најмалку 500 mm од центарот на последниот полу-сон () или од екстремната точка на одмор на железницата до армирано-бетонскиот зрак ().

3.3.3.3. Ажурирани запира кои поминаа тестови за прифаќање и се препорачуваат од Gosgortkhnadzor на Русија.

3.3.3.4. Запирање на полнење мора да биде обоен во светла карактеристична боја и добро се разликува од кабината на кабината.

3.3.3.5. Уште запира мора да имаат пасоши во форма усвоен во RD 22-226.

3.3.4. Копири (вртење на светлата)

3.3.4.1. На една од "теми" на патот пред да се стават до крајните записи, мора да се постават копири (правила за префрлување).

3.3.4.2. Копири (правила за префрлување) мора да бидат инсталирани на таков начин што електричниот мотор на механизмот за движење на кран се одвива на далечинаС., не помалку целосна патека за сопирање наведени во пасошот на кран, до задоцнување.

Позицијата на шасијата Крејн за избор на копија од копирот (вртење) во однос на dead-end престанува во времето на исклучување на електричниот мотор:

Сл. 12. Шеми за заземјување на патот:
но,- локацијата на фокусот на заземјување на краевите на патот;
б.- локација на фокусирање на заземјување по патот;
1 - заземјување диригент; 2 - начин; 3 - Кран; 4 - скокач;
5 - точка за дистрибуција; 6 - четири кабел;
7 - Облечи заземјување

3.4.3. Со глуви неутрални неутрални неутрални, покрај шемата за заземјување, патеките се дополнително поврзани со неутрален без глуви преку нулта жица на линијата што ја храни славата.

3.4.4. Кога неутралниот е изолиран, заземјувањето се врши со поврзување на "теми" на патот со заземјување јамка на трафостаницата за снабдување или со центар за заземјување.

Сл. 13. Шема за поврзување на вертикално заземјување:
1 - Љубов; 2 - Земја диригент

Со краток работен век на кран на објектот (до 3 месеци), инсталирањето на машини за заземјување на земја без замка е дозволена. Во овој случај, должината на испакнатиот дел од заземјувањето треба да биде најмалку 100 mm.

3.4.8. Центарот за заземјување мора да се приклучи на двете "теми" од два проводници.

3.4.9. За заземјување на проводници и џемпери во зглобовите на шините, треба да се користи круг челик со дијаметар од 6-9 mm или да се одземе челик со дебелина од најмалку 4 mm со површина од најмалку 48 mm 2 .

Не е дозволена употреба на изолирани жици за заземјување на проводници и џемпери.

Заварувањето на џемпери и заземјување на проводниците на шините треба да се врши на вертикалниот ѕид по својата неутрална оска преку средната челична плоча (). Димензиите на средната плоча мора да бидат 30´ 3 мм, а должината на плочата треба да обезбеди заварување со диригент со должина од најмалку 30 mm.

Сл. Четиринаесет. Отстранување на проводници и џемпери до шини:
1 - Средна плоча; 2 - скокач; 3 - рампа, 4 - Железничка;
5 - Земја диригент

3.4.10. Сите врски на уредот за заземјување треба да бидат заварени.

3.4.11. Говорници на заземјување, заземјување проводници и џемпери треба да бидат насликани во црно.

3.4.12. Кога ќе го пренесете начинот на работа, неопходно е да се провери отпорноста за ширење на струјата на заземјен уред. Тоа треба да биде за кран што се хранат од дистрибутивниот уред со глуви неутрални неутрални, не повеќе од 10 оми, со изолирани неутрални - не повеќе од 4 оми. Резултатите од мерењето на отпорноста за ширење на струја на уредот за заземјување треба да бидат наведени во чинот на ставање во работењето.

Со отпорност на заземјен уред од повеќе од овие количини, неопходно е да се организира дополнителен основен центар или да го зголеми бројот на заземјување.

3.4.13. Патот не бара заземјување при хранење на кран преку кабел од четири јадре од посебна мобилна централа која се наоѓа на растојание од не повеќе од 50 метри од патеката на кран и има свој заземјен уред. Во овој случај, нулта жица мора да биде прикачена на шините.

4. Уред за железнички пат

4.1. Уредот на Земјата може да се изврши по вршењето на работата поврзана со поставувањето подземни комуникации. Се препорачува да се користат машини, опрема, алатки и уреди прикажани во.

4.2. Платформата на патот пред изградбата на земјена платно треба да се исчисти од градежниот ѓубре, туѓите објекти и растителниот слој, а во зима - од снег и мраз.

4.3. Планирањето на земјените платно, по правило, треба да се започне од локации во непосредна близина на објектот во изградба или веѓи.

За планирање, багерите се користат на патување со пневмока со кофа од 0,25 m 3, распоредувач на екранот на патување со пневмока со кофа од 0,4 m 3 или ударни булдожери 3 - 10 тони.

4.4. Масовната почва треба да биде поставена со слоеви со задолжителен слој со слој печат. Дебелината на слоевите за запечатување (од 100 до 300 mm) е наведено во проектот, во зависност од користените машини и опрема за печат на почвата.

4.4.1. Дасти и глинени почви треба да бидат запечатени со врнежи или триење, освен местата на доводнувањето на Земјата платно до пушката на јамата, во која треба да се примени само триење. Песок и нисконапонски почви се запечатуваат со врнежи или вибрации.

4.4.2. Запечатувањето на Земјата може да се изврши со оптимална влажност на почвата прикажана во.

4.4.4. Степенот на печат на почвата треба да се одреди пред да се постави затвор на баласт со методи: сечење прстени, паметри, радиометриски или други.

Кога уредот со дрвени семипали, мерењата на степенот на печат се направени најмалку за 12,5 m, со пат со армирано-бетонски греди - најмалку една точка под секој зрак.

4.4.5. Повторниот печат е направен откако целата ширина на земјениот платен е покриен со траги од претходните пасуси. Претходната патека мора да биде преклопена со последователни најмалку 100 mm.

4.4.6. Кога јадете земјена платно од големата почва, покрај ограничувањата дадени во потстав, не е дозволено:

да се \u200b\u200bчува подалеку од земјени платно за време на снегот;

запечатете ја почвата со наводнување во зима.

4.4.7. Кога е подигнувањето на земјотренон во зима, треба да се земе предвид времето на земање примероци од земјата на температурата на воздухот: - 5 ° C - 90 минути; - 10 ° C - 60 мин. Интензитетот на работата треба да го исклучи формирањето на замрзната кора на претходно фрлен слој.

4.4.8. Неуспехот и запечатувањето ровови, ровови и синуси лоцирани на платно од земја треба да се вршат во согласност со воспоставените норми и правила.

4.5. По извршувањето на работата на уредот на Земјата Cannut, треба да се состави чин на испитување на скриената работа. Се дава форма на актот.

4.6. Уредот на баласт призмите се врши по завршувањето на подготовката на Земјата платно.

4.6.1. Кога уредот е призма на баласт (вчитување, истовар и дистрибуција на материјалот), неопходно е да се исклучи можноста за загадување и затнувањето.

4.6.2. Баласт призмите треба да се организира со униформа печат во текот на целата област.

За уредот за баласети, користете самоодни натоварувачи со носивост од 2 тони, автомобили - депонии, високи двигатели со моќност до 80 kW или булдожери 3 - 10Т.

4.6.3. Работи на уредот на песок баласт призми во зима треба да се организира на таков начин што баластот е испорачан, поставени и запечатени пред да биде мизерија.

Времето на сулкирањето на песочниот баласт е прифатено како килограм на земниот платно.

4.6.4. Потрошувачка на баластV Б., М3, на патот на уредот (види) за време на одделни призми се одредува со формулата

V Б. \u003d 1,2 '2 ( nl. + 2 д. Т. + 1,5час 6)/час 6 (С. + 2 д. + 1,5час 6),

каде што 1.2 е коефициент кој ја зема предвид дополнителната потрошувачка на баластот (вклучувајќи го и поднесувањето на материјалот);

2 - бројот на посебни призмари на баласт;

р- бројот на единици на патот на една "нишка";

што - Должина на трасата;

1.5 - коефициент земајќи ги предвид падините на баластот призма.

4.8. Поврзките на пописот на патот се собираат, по правило, врз основа на механизацијата, поретко - директно на градилиштето.

Пред составувањето на инвентарните делови, шините, сврзувачките елементи и референтни елементи мора да се тестираат за усогласување со нивните барања за квалитет на регулаторните документи.

4.9. На начинот на кој треба да постои дел од 12,5 метри со дозволени попречни и надолжни слотови од не повеќе од 0,002 за паркирање на кран во неработен услов. Во близина на сајтот треба да поставите знак со натпис: "Крејн паркинг".

4.10. Halfpals неопходно е да се има нормално на оската на железницата со фиксирање на вториот до полупас со комплетен сет на пат завртки или патерици. Краевите на Halfpal треба да се наоѓаат во права линија.

4.10.1. Не е дозволено:

прицврстување на шините до дрвени семипални завртки без инсталирање на преси;

оставете дупки во шини со електрично заварување.

4.10.2. Железни зглобови мора да бидат прицврстени со комплетен број на завртки. Завртки треба да се подмачкаат и да се стават во ореви наизменично внатре и надворешните престрелка.

Големината на јазот во железничкиот спој не треба да надминува 6 мм на температура од 0° C и должината на врската е 12,5 m. Кога температурните промени, толеранцијата на јазот варира со 1,5 mm за секои 10 ° C.

Раселувањето на краевите на заглавените шини не треба да надминува во однос на висина од 1 мм.

4.10.3. Големината на патеката треба да се провери на секоја железничка врска во средниот дел и во зоната на завртките на завртките со мерка на челични ленти со цената од 1 mm дивизија. Отстапувањето на големини од вредноста на дизајнот не треба да надминува ± 10 mm.

4.10.4. Отстапувањето на шините од линијата во однос на должината на патот од 10 м не треба да надминува 10 мм.

Правото на патот се тестира со протега со низа или геодетски методи.

4.10.5. Надолжни и попречни начини на патеки треба да се проверуваат на ниво на железничко глава со инсталацијата на решетката на секој дел во средниот дел и во прицврстена заедничка зона.

Надолжните и попречни предрасуди на патеките во текот не треба да надминуваат 0.004.

4.10.6. Баласт Призмите мора да бидат усогласени паралелно со "теми", обезбедување на истата падина и потребната страна на рамото на баласт призми низ патот.

4.11. Замрзнувањето мора да биде инсталиран на таков начин што во итен случај да го погоди кран во исто време на два дена.

5. Испорака на железничката пруга во функција

5.1. По извршувањето на целата работа во согласност со делот. 4 Патеката треба да се собере со кран без помалку од 10 пати и најмалку 5 пати со максимална обработливост, по што е неопходно да се наведат патеките на шефовите на шините и предвидените области за исправување на баластот на елементите за поддршка .

Листа на користени регулаторни документи

Листа на машини, опрема, алатки и уреди за уредот и работењето на железничките пруги

Акт на инспекција на скриена работа

Акт на прифаќање на железничката траса на кулата Крејн