Статија за тоа како да изберете филтер за масло за автомобилот. Важни нијанси на избор и принцип на работа на уредот. На крајот од статијата - видео преглед на филтри за нафта.

Машинско масло заедно со филтерот врши важни функции:

• ладење делови од внатрешни механизми на моторот;
• чистење од челична пилевина, нагар и други ѓубре;
• да формираат чудна филм која ја намалува силата на триење помеѓу деталите за возење;
• да се \u200b\u200bпотисне бучавата во моторот;
• за чистење на моторот од несакани нечистотии.

Сорти на филтри за нафта

За да го изберете филтерот што ви треба, треба да ги разберете нивните сорти. Размислете за некои категории на филтри за нафта:

• целосен проток;
• делумно сметководство;
• во комбинација.

Свеж тековен филтер за масло. Името зборува за себе. Овој филтер ја носи целата структура на главниот проток на нафта што доаѓа од пумпата за масло. После тоа, чистото масло оди на оние делови од моторот што треба да се олади и лубрикант. Главниот механизам во работата на овој филтер е бајпасниот вентил. Тоа е оној кој го стабилизира притисокот на нафта во моментот кога критички се зголемува - од ова, жлездите и заптивките можат да бидат оштетени. Избор на полн начин на масло, оваа околност треба да се има на ум. На пример, ако филтерот е целосно затнат и маслото запре влегува во моторот, вентилот за бајпас се отвора, а маслото сè уште ќе помине внатре во моторот. Да, тоа ќе биде загадено, нефилтриран нафта, но, сепак, маслото на кое моторот може да издржи некое време и да не се распаѓа.

Делумен филтер за масло. Го чисти маслото во побавно од целосниот проток. Причината лежи дека лубрикантот продира низ филтерот само во една контура, а во другиот тече течно тече помеѓу пумпата за нафта и возење на моторни јазли. Како што веќе рековме, овој вид чистење бара долго време, но во исто време маслото се прочистува многу подобро, намалувајќи ја веројатноста за намалување на притисокот на нафтата на минимум.

Комбиниран филтер за масло. Направени како еден вид хибрид од полу-навој и делумни филтри. Овој вид на филтри се подобро исчистени од нафта и, соодветно, значително го зголемуваат работниот век на маслото и филтерот.

Од сите три типа на филтри, најквалитетното прочистување на маслото се врши со делумен филтер. Затоа, ваквите филтри се по можност се користат за активирање на машини: товарен транспорт за градежништво, летови на патници итн. И ако го користите овој вид на техника, тогаш прашањето за избор на филтерот за масло ќе одлучите недвосмислено.

Потреба од редовен уред за промена

Филтри за масло од која било сорта треба редовно да се менува преку одреден број на автомобили. Ако ова не е направено, тогаш, како резултат на тоа, лубрикантот ќе се скрши, а притисокот ќе започне во моторот. Како резултат на тоа, уредот повеќе нема да го чисти маслото, а металната пилевина со други ѓубре ќе почне да навлезе во моторот, намалувајќи го работниот век на моторот.

Вработените во фирмите кои произведуваат филтри советуваат да го заменат овој уред околу 8000-10000 км.

Современиот филтер за нафта е монолитен дизајн кој не е предмет на расклопување. Куќиштето на филтерот е металик, а филтерот за филтер за филтрирање на хартија е монтиран во самиот случај. Покрај тоа, постојат два вентили во внатрешноста на филтерот:

1. Конструктивно, наменето за преклопување на задниот дел од потокот за лубрикант. И служи за да го зачувате маслото во филтерот со отказ мотор. Неопходно е оперативно подмачкување на сите делови на моторот кога ќе почне.
2. Бајпас вентил, кој служи за зачувување на лубрикант во случај на лепење на примерокот вентил или контаминација на филтер. Покрај тоа, бајпасниот вентил може да се активира со висока вискозност на нафта ако едвај продира низ филтерот.

Склопувачки филтри за нафта

Разговаравме за филтри за нафта кои не разбираат. Меѓутоа, покрај нив, постојат и склопувачки филтри. Тие можат да бидат заменети со филер за хартија. Плузи Овие филтри се многу поголеми од оној на ненамерниот, што ги прави многу популарни.

Таквиот филтер вметнува се смета за еден од најефикасните филтри за нафта. Главната работа е нејзиното достоинство - пониска цена во споредба со не-одделни колеги. Квалитетот на филтрацијата не е помал. И ова е се должи на способноста да се замени во таков филтер само елементот на филтерот.

За да го замените елементот на филтерот, отворете го телото на производот, а потоа лесно и едноставно да создавате замена.

Друг плус е сосема едноставен и прифатлив метод за отстранување. Таквите филтри често стануваат предмет на главниот избор на многу возачи.

Сите филтри за нафта, и покрај видот на извршување, се целосно идентични. Тие се разликуваат само за производство на технологија и користени материјали. Главниот дел од кој било филтер е директно филтриран елемент изработен од специјална хартија.

Сепак, вреди да се напомене дека за производство на таква хартија што ќе ги исполни сите барања, ви требаат големи инвестиции. Поради оваа причина, не многу фирми можат да си го дозволат тоа. Затоа, оние компании кои го произведуваат овој труд се обидуваат да го направат тоа со висок квалитет, внимателно набљудување на сите барања на технолошкиот процес. Овие компании се познати, така што тие секогаш можат да се разликуваат од бескрупулозните производители кои произведуваат производи со низок квалитет.

Ослободувањето на висококвалитетна хартија за филтри за нафта е навистина се смета за многу скап процес. Причината е дека овој документ мора да одговара на голем број на барања:

• издржат сите режими на температура во процесот на работа на моторот;
• квалитативно чисти сите видови моторно масло од било која вискозност;
• одржи аутсајдерски честички од различна цврстина;
• имаат висока хемиска сила.

Ако хартијата со низок квалитет ќе биде во филтерот, нема да ги има горенаведените својства, а потоа моторот со таков уред ќе биде склон кон брзото абење, кој ќе го оштети и предвремено ремонт.

Степен на филтрација

Во прилог на наведените моменти, филтерот за масло има многу важен параметар - степенот на филтрирање. Денес постојат две степени карактеристики: номинален и апсолутен. Номиналното филтрирање се определува со притвор на надворешно ѓубре до 95%. Апсолутно филтрирање одложувања апсолутно сите видови странски честички.

Филтри со овој или оној степен на филтрирање се користат во зависност од целта на техничките уреди. На пример, во хидраулика, која е инсталирана на техника на специјална намена, филтерот за масло мора да ги одложи цврсти честички во износ од 30-40 микрони. Во автомобилите, овој број не може да биде помал од пет микрометри.

Забелешка: Неопходно е да се знае дека филтрите со масло со влошки со висок степен може да го одредат слободниот проток на нафта до одреден степен. Сепак, и покрај тешкотијата, тие обезбедуваат висококвалитетно чистење, а тоа, според тоа, има корисен ефект врз издржливоста на работењето на ОИ.

Критериуми за избор на објективни филтри

Купување на филтер за масло, внимателно проверете го домувањето кое мора да биде доволно силно. Ова е неопходно за да може уредот да издржи остар промена на притисокот, а не корозија и е оштетен како резултат на вибрации, инаку е можно истекување на маслото.

Главниот елемент за обезбедување на затегнатоста на филтерот е вентилот и работниот раб, но квалитетот на овие делови може да се пресмета само од искусни професионалци. Затоа, купување на филтер, не заборавајте да барате сертификат за квалитет.

Ориентирањето на производителите е исто така важно. Доста често купувачите можат да ги измамат логоата како "направени за Германија" или "Јапонски квалитет". Купување на такви производи, знаат дека нивната татковина не е Германија, а не Јапонија и Кина. Во најдобар случај, овој вид на производ е забележан само минималните услови за квалитет. Затоа, ваквите филтри се подобро да не купуваат.

Компаниите кои произведуваат производи со висок квалитет го напуштаат не само името на компанијата, туку и сите нивни детали и телефонски броеви на референтни услуги, вклучувајќи.

Постојат многу други видови на начини да ги измамат потрошувачите. На пример, производител на тага врши регистрација на својот "бренд" во некоја авторитативна европска земја, а потоа и на апсолутно правна основа, крие зад европскиот бренд, почнува да продава од рацете на кинеската продукција.

Затоа, секогаш проверувајте ги фактите за сертификација на стоки, како и деталите на производителот. Ова ќе служи како сигурна гаранција дека не купувате евтини кинески лажни, а на вашиот автомобил ќе биде инсталиран висококвалитетен филтер.

Ако не ја задоволите достапноста на сертификатот, тогаш можете да ги преземете информациите за квалитетот на производот од податоците за контрола на квалитетот што ги користат самите производители. Во компаниите со светски брендови, процесот на производство на производи целосно е во согласност со меѓународните прописи на ISO-9001.

Заеднички дефекти на филтерот

Сепак, внимателно би го избрале филтерот, апсолутната загарантирана услуга можеби не е. На пример, најчесто се случуваат таков недостаток, како губење на еластичноста на гумениот дел од современиот вентил, најчесто се случуваат.

Овој заменик може да се открие за време на палењето кога панелот од секунди до 20-40 трепка светилка која сигнализира итен притисок на маслото. Тајната е дека во отсуство на потребната еластичност на современиот вентил кога моторот не работи, нафтата почнува да го напушта резервоарот за филтрирање. Светилката излегува само откако масата за подмачкување го исполнува целиот систем, а притисокот е нормализиран.

Се разбира, постојат многу други причини за намалување на притисокот на нафтата, но ако е виновна дека е виновна слаба еластичност на современиот вентил, филтерот е подобар за промена на новиот.

Многу возачи често веруваат дека филтерот не игра голема улога за автомобилот и затоа е задоволен со евтини примероци на сомнителни производители. Не е неопходно да се направи ова, инаку може да има сериозни дефекти во моторот, кој ќе заспие.

Покрај тоа, ако вметнувањето во филтер со низок квалитет, поради висок притисок на маслото, може да се деформира или дури и да се скрши и да ги постигне каналите за лубрикант. Како резултат на тоа, моторот ќе престане да добива лубрикант, што исто така може да доведе до оштетување.

Повеќето професионалци советуваат купуваат филтри направени само од познати светски производители. Впрочем, токму од функционирањето на целиот систем за подмачкување што го зависи операцијата на моторот.

Запознајте се со главните знаци за кои можете да разликувате добри филтри од дефект:

• недоволна дебелина на филтерот хартија;
• вентилот за изложеност се активира со низок притисок, како резултат на кој суровата нафта паѓа во моторот;
• слаба затегнатост на современиот вентил. Кога моторот не работи, овој вентил со слаба затегнатост го поминува маслото кое почнува да влегува во картерот;
• хартијата за филтрирање со низок квалитет е одземен и ги заглавува каналите за подмачкување.

Избор на производ на одредена компанија, со текот на времето имате одредено искуство со предност за производители на производи со највисок квалитет. Но, во исто време не заборавајте дека времето се менува, а науката продолжува да се развива. Внимавајте на нови предмети, меѓу кои може да се појават нови филтри за масло од светска класа.

Видео Преглед на филтри за нафта:

И покрај очигледната љубов за читање техничка литература или оперативен прирачник, повеќето од нас, луѓето, искрено ги сакаат своите автомобили, сфаќаат дека замена на филтерот за масло треба да се случи најмалку еднаш годишно.

Ова е токму случај кога маслото од каша нема да се расипе. Дури и двете најевтини и едноставни филтри за работа се подобри од еден скап, пресметан за долг период на работа.

Без двоумење, вреди да се менува филтерот за масло двапати годишно или по 7 илјади работи во случај кога:

• мора да вози многу во топли и прашини услови;
• мораме да работиме со автомобил за многу часови на урбаните улици, во потоци преоптоварени со јавен превоз;
• автомобилот е купен и не работи.

Второ, не помалку важен услов, е вистинскиот избор на производителот и филтерот модел. Пред да го промените филтерот за масло, откријте точно што се користи во вашиот автомобил и големината на слетувањето на навој. Значи, ќе избегнете непријатна ситуација кога купениот нов елемент нема да стане на садење прирабничка и мотор.

Замена во системот со заменлив елемент за филтрирање

Колку повеќе работи автомобилот, толку почесто филтерот за нафта треба да се промени за да се избегне дегенерација на нафта и предвремено абење на јазли. Затоа, дизајнот со заменлив елемент за филтрирање се користи во лесни камиони, транспортери, тежок патник. Понекогаш постојат застарени дизајн на патнички автомобили.

Замената на елементот е прилично едноставна. Со редок исклучок, самиот уред на уредот е достапен од било која позиција. Користејќи клуч на 19, покрив за прицврстување на прицврстувањето е одвртуван, се заменува филтер кертриџ, тенка прстен заптивка и во некои случаи бакарна мијалник - заптивка под главната орев. Целата процедура за замена трае неколку минути и бара грижа и прецизност.

Замена на филтер за масло за еднократна употреба

Поради едноставниот дизајн, замена на неурамнотежен маслени филтер бара помали напори и подготвителна работа.

Често, особено на првите замени на моторното масло после трчање, има проблем како да го одвртите филтерот за масло. Во форма тоа е круг, без посебни сајтови и жлебови кои би можеле да се користат за алатката. Обичен филтер за еднократна употреба е дизајниран да користи сила на раката. Но, тоа не секогаш има доволно за да го одврти и да го наруши изгорениот гумен заптивка. Во овој случај, може да се користи за замена:

• стандарден уред на уредот "рак";
• само-тајминг лента или синџир клуч;
• неколку дупки, уредно удрен акутен шрафцигер малку подалеку од оската на случајот. Пред да го отстраните филтерот за масло без клуч, почекајте додека маслото не се одржи од домување во затворени простории.

Важно! Втората опција се користи како последно средство поради ризикот од оштетување на фитинг.

Кога ви треба замена

Во брзање или работилница, правилно работи на работа со малку внимание. Во филтерот за масло не постојат сензори или визуелни индикатори кои недвосмислено и навремено не го пропуштаат моментот кога елементот на филтерот ќе ја скрши и ќе ја изгуби способноста за прескокнување на протокот на нафта преку своите пори.

Совет! За навремено одговор, неопходно е да се знаат можностите за нафта, филтер и состојбата на цилиндар-клипната група на машината.

Понекогаш елементот за филтрирање се користи за промена на бојата на моторното масло. Дури и добри материјали за миење не се отстранети од циркулациониот систем и нафтените канали сите производи распаѓање на јаглеводороди, лак и битумен филмови, саѓи и аморфен јаглерод. Затоа, нова маст со добар квалитет растворлив и се буди дел од седимента и сигурно ќе го однесе до бојата на лошото кафе.

Во процесот на работа, новиот филтер елемент малку го осветлува квалитетот на маслото. Од оваа точка, лубрикантот ќе почне самоуверено да се стекне во својата композиција и угорова производи. По бележи, околу 40% од пресметаниот ресурс за нафта, главната, најмалите пори на филтерниот елемент ќе бидат затнати, но способноста за густи и густи грутки на тиња е зачувана. За мотор со висок степен на абење, филтерот за масло може да служи ефикасно. За релативно "свежи" мотори, филтер елементот е подобро заменет со новиот.

Често се користи стариот метод за присуство на загадувачи. За да го направите ова, со помош на сондата (покажувач на ниво), неколку капки нафта се пренесуваат на чиста весник хартија. Ако маслото дамка ќе биде насликано рамномерно - маслото сè уште е погодно за работа.Кога ги истакнувате потемните или дури и црните централни пукања на позадината на светлината, дамките се итно заменети со елементот на филтерот.

Во присуство на протекување нафта од под работ на домување во непосредна близина на седење прирабница, подобро е да го замени филтерот со нов, по проверка на лубрикант во палетата мотор.

За постари мотори, замена на филтерот е важна, но не е толку критична. За релативно нови или високо наполнети мотори, замена на филтерот за масло треба да се врши уште почесто од еднаш во половина.

Совет! Пред инсталирање, не заборавајте да го истурите во случај мала количина на масло и подмачкувајте го гумениот прстен на пломби.

Замена на филтерот за масло без замена на масло

Едноставноста на постапката за замена на маслото е малку "подмачкана" од потребата да се плеткаш со можни протекување на лубрикант од картерот и нафтените канали. Обично, дизајнот на моторот е предвиден дека филтерот за масло стои над нивото на маслото во палетата, така што со одвртување на телото од делот, најверојатно нема да добиете лубрикант на водопадот. Преку работните дупки, мала количина на материјал остана во каналите и филтерот за вентили ќе биде пуштен на слобода.

Важно! Ако вашиот автомобил, како резултат на измени или подесување, исто така подигната газ, вреди да се читаат понатамошните препораки внимателно.

Ако позицијата на моторот во машината е различна од хоризонталата, пред да го замени филтерот за масло, мора да се преземат дополнителни мерки. Доволно е да се исцеди моторното масло, така што неговото ниво е трето под стандардната вредност. Во овој случај, по отстранувањето на старите домување, протекувањето на маслото од системот за подмачкување нема да биде обелоденето.

Во некои случаи, се препорачува да се стави мало укинување на пар одбори под предните тркала до набљудувачката јама под предните тркала, така што предниот дел на автомобилот станува над десет сантиметри. Во овој случај, целото моторно масло што останува во системот за подмачкување ќе се отруе во спротивната страна на пумпата за масло. На овој начин, можно е да се замени филтерот за масло без замена на маслото, без страв од губење на скапоцената течност. Пред инсталирање, тие обично се обидуваат да го пополнат телото за масло за да ги намалат загубите за подмачкување во системот. Но, ако користите синтетички или полу-синтетички со добар квалитет, масло глад не може да се плаши - пополнувањето на телото ќе се случи многу брзо, во рок од 1-2 секунди.

Совет! Пред замена на филтерот за масло, се грижите за мала количина на лубрикант за да го додадете на моторот и да компензирате за грижата за нафтата што останува во телото на стариот јазол.

Видеото покажува како да го замени филтерот за масло и масло во Лада Калина:

"Кога го заменува моторното масло, е неопходно да се истури масло во филтерот?". Ова прашање често се наоѓа на автофоторите, особено тој е заинтересиран за ентузијасти на почетниците, чие искуство за замена на потрошен материјал е мало или воопшто не е. Решивме да го разбереме ова прашање.

Уред за филтрирање

Автомобил ентузијасти кои инсистираат на потребата да се прелива машината во уредот за филтрирање пред да биде инсталиран, таквите аргументи се дадени:

1. Внатре во новиот елемент за филтрирање постои посебен порозен материјал во "сувата" состојба - завесата за филтрирање, не е подмачкана од автомобилот. Кога моторот е стартуван, одредената завеса може да се прекине поради протокот на течен течен тек под притисок.
2. Уредот за филтрирање има волумен од околу 300 ml, што кога ќе почне моторот, прво ќе биде исполнет со автомобил, а течноста ќе влезе во моторот. Затоа, постои можност дека внатре во единицата за напојување ќе се појави "сува триење" - тоа е полн со дефект на моторот.
3. Филтерот UnfaChed со флуид за подмачкување може да доведе до формирање на воздушен сообраќај.

Така, возачите се препорачуваат да го пополнат филтерот за масло во мешавината на моторот пред инсталацијата, а потоа да се даде за да застане околу 30 минути, така што филтрот материјал апсорбира одредена количина на автоматски. Колку е ова мислење? Ајде да го сфатиме.

Аргументи против истурање

Прирачникот за автомобили ја покажува редоследот на замена на лубрикант и елементот на филтерот. Земете, на пример, упатствата за моделот на моделот на Субару 2005, го опишува алгоритмот за замена на филтерот. Дилерот укажува на тоа дека пред инсталирање на нов елемент за филтрирање, потребно е да се примени малку лубрикант на гумениот печат. Ништо за истурање на нафта во уредот не кажува.

Филтер за масло исто така има инструкции за инсталација и икони. Според упатствата, секвенцата за замена на филтерот е главно како што следува:

1. Прочистете ја површината за седење.
2. Нанесете малку свежо масло на гумениот прстен на уредот за филтрирање.
3. Инсталирајте го апартманот на седиштето, рачно затегнете го уредот.
4. Затегнете го елементот за филтрирање на ¾ се врти.
5. Погледнете го истекувањето на лубрикант.

Ве молиме запомнете: на пиктограмите прикажани капка од автомобилот над гумениот прстен. Плус, производителот не укажува на потребата да се прелива течноста на моторот во филтерот пред да го инсталирате.

Заклучок

Одговорот на прашањето: "Дали треба да се прелива нафта во филтер кога ќе ја замените течноста на моторот?" Очигледно - нема потреба. Не постои видлива штета на таква постапка, но јас нема да има корист, само поминуваат дополнително време. Ова мислење е објаснето на следниов начин:

1. Воздушната плута не може да се формира поради "сува" завеса на филтер. Оваа изјава е очигледна ако го истражувате уредот и принципот на работа на елементот за филтрирање.
2. Кога моторната мешавина се исцеди од моторот на внатрешните елементи на моторот, останува нафтен филм. Затоа, за време на почетокот на автомоторот (по заменувањето на потрошен материјал), моќната единица нема да работи "на сува". Плус, во неактивен, без голем товар, моторот е во состојба да работи некое време без да ги оштети своите внатрешни елементи. Овој пат е доволно за да пумпа свежо масло низ системот и пополнување на единиците за триење внатре во моторот со нафтен филм потребна дебелина.
3. Протокот на течноста на моторот испорачан со пумпа за масло (зависи од моделот на автомобили), е околу 50 l / min. Со притисок до 5 бари, нафтените канали имаат мал пресек. Обемот на маслото истури во уредот за филтрирање се чини дека е "капки до морето" во споредба со вкупниот проток на мешавината на пумпање по систем. Затоа, не може значително да влијае на филтерот "сува" за работа на моторот, брзо ќе биде исполнето со притисок за притисок.
4. "Сува" филтер материјал не може да се скрши со проток на дојдовен мотор течност. Руптурата на завесата ќе се случи во два случаи: елементот за филтрација е слаб или неправилно избран (мал пропусен опсег).

Ако горенаведените аргументи не се убедливи, обрнете внимание на препораките на производителите на уреди за филтрирање и автомобили. Се препорачува дилери за подмачкување на гумениот прстен, но не истурајте го маслото внатре во уредот. Забелешка: Замена на потрошен материјал се врши според барањата на производителите.

По кој период треба да го промените филтерот за масло? Зошто се појави маслото во филтерот за воздух? Филтрирај HBO - сорти, назначување, замена фреквенција

Неопходно е да се спроведе по секои 12.000 километри од автомобилот или барем по 6 месеци од своето работење. Работата од овој тип е лесна, па ако треба да го направите тоа за прв пат, ние ќе ви кажеме како правилно да го промените филтерот за масло во вашата гаража.

Крстоносните во авто продавница

Прво треба да одите во авто-продавница и да купите не само нов филтер, туку и тоа, бидејќи по замена ќе биде неопходно да го додадете на моторот. Не чини да заштедите на такво купување, бидејќи висококвалитетното масло и филтер ќе ви помогне подобро да го заштитите автомобилот од абење. Подобро е да го спречите вашиот избор на тој бренд што го препорачува производителот на вашето возило. На нашиот сајт можете да најдете статии за и директно. Оваа информација е многу корисна, бидејќи тоа ќе ви помогне да изберете оптимална опција за купување.

Алатки за работа

Сега резерви трпение, потребниот сет на објекти за работа и почнуваат да дејствуваат. За ова, ќе ви требаат следниве помошни алатки:

• капацитет за одвод на потрошено масло;
• на барање на гумени ракавици за заштита на рацете да ги внесуваат подмачкувања;
• порта - се користи ако приклучокот за одвод е премногу затегнат;
• сместувањето на главата (големината на главата мора да се совпадне со големината на приклучокот за одлив);
• ако се користи пристап до филтер за масло со целосен проток, се користи копчето за лента;
• креирај филтер.

По сите алатки се при рака, неопходно е да се обезбеди слободен пристап до, најдобро е да се вози автомобилот на надвозник, но ако не постои таква можност, можете да го подминат автомобилот и да го инсталирате на резервните копии. Бидете сигурни дека возилото е сигурно инсталирано во високата положба, само после тоа да продолжите да работите!

Видео за замена на филтер за нафта и масло:

Постапка за вршење на работа

Друг совет: Пред да се качите под автомобилот, не заборавајте да го стартувате моторот и загрејте го до нормалната работна температура, бидејќи топлото масло има подобар промет, а со тоа и врнежите и тилот ќе бидат ослободени во максимален износ.

По горенаведените акции, можете безбедно да се вратите под автомобилот и да се извршите. Првично, потребно е да се испита приклучокот за одлив, палетата на картерот и филтерот за масло. Забележете дека одредено време некои делови од автомобилот ќе останат жешки, па затоа е неопходно да се работи многу внимателно, за да не изгори!

Но, не треба да го третирате претпазливо: заменувајќи го филтерот за масло, иако одговорниот момент, туку едноставно. Сега, под палетата на Картер, инсталирајте го контејнерот за одвод и отстранете го приклучокот за одвод (тоа е на дното на палетата). Сега треба да го чекате моментот кога маснотијата од моторот целосно го поместува во вашиот капацитет. Пред навртување на приклучокот, мора да се гледа со чиста ткаенина од остатоците од загадувањето, така што тие не влезат, исто така да ја избришат површината на палетата околу дупката за одвод.

Сега поместете го капацитетот поблиску до заменливиот уред. На секој лесен начин, треба да го ослабите филтерот и да го пресвртувате од блокот заедно со гумениот печат. Не грижете се ако елементот е оштетен при вршење на работа, сеуште е заменето со нов. Остатокот од маслото од филтерот, исто така, треба да се испрати до одводниот сад.

На видео - замена на филтерот за масло на Volkswagen Polo:

Повторно, земете чист партал и обработете ја садењето на површината на блокот пред да го замените филтерот за масло. Време е да бидете сигурни дека целосно одговара на оној што бил отстранет од автомобилот. Подмачкајте со чиста моторна масло гума заптивка нова ставка, потоа го навртува во моторот, фокусирајќи се на насоката на насоката на ротација на куќиштето. Не треба да ги користите копчињата за затегнување на филтерот за да не го оштетите заптивката.

После тоа, ставете го автомобилот во нормална положба, додека не заборавајте да ги отстраните сите алатки и резервоар со потрошено масло.

Истурете масло во моторот

Одете во последната фаза од процесот, односно истурете ново нафта. За да го направите ова, следете ги овие чекори:

• отстранете го капакот од вратот за полнење на моторно масло;
• во изборот дел од вратот, вметнете ја инка и пополнете го новото масло, околу литар три;
• почекајте додека не стои во палетата неколку минути;
• мерна сонда ако е недоволна, масло на потребната ознака;
• започнете го моторот, треба да работи некое време, а потоа се удави;
• погледнете под дното на машината и проверете дали маслото не одговара на филтерот со целосен проток и приклучок за одвод. Во случај на откривање на истекување, потребниот елемент затегнува поцврсто;
• проверете го нивото повторно.

Внимание! Опасното масло од фузија е неопходно, ако е можно, помине на специјална приемна точка, никогаш не истурете во канализациониот систем или едноставно на земја!

Како што можете да видите, поправете го вашиот автомобил дома може да биде, и благодарение на советот на нашата страница за да се справи со било која задача уште полесно. Ги чекаме вашите прашања и понуди во коментарите.

Автомобилот треба грижа и навремена замена на издувните технолошки течности и потрошен материјал. Денес ќе зборуваме за тоа како да го замениме филтерот за масло со свои раце.

Отстранување на стариот филтер за масло

Специјалисти препорачуваат инсталирање на нов филтер за масло секогаш кога ќе го промените моторното масло, и ова е некаде во 5-7 илјади километри километри. Инаку, ризикувате животот на најважната единица во автомобилот - моторот, а потоа едноставно не го избегнувате својот ремонт или воопшто.

Ние веќе го опишавме процесот на компетентен, но целосно залудно не му посвети внимание на замена на филтерот за масло. Денес ќе се обидеме да го пополниме овој јаз.

Постапката за замена на маслото е прилично едноставна и не бара посебни вештини. Брзо, лесно и едноставно, за неколку минути, самостојно може да го замени стариот филтер на скара на нов, кој ефикасно ќе го заштити моторот на автомобилот да влезе во сите видови на нечистотии и честички.

За спроведување на постапката за замена на маслото, ќе ви треба: директно нов филтер, погоден во сите параметри на брендот и моделот на вашиот автомобил, повеќеслоен или лента за лента, обичен шрафцигер, мало парче шкурка, малку моторно масло или друг лубрикант, и, се разбира, трпеливоста на акциите и големата желба.

Очигледно, замена на стариот филтер за масло кој го помина своето време мора да започне со својата ликвидација. Во оваа фаза ќе ви треба клуч за лента, ако нема никој при рака, тогаш повеќеслојниот е соодветен. Со тоа, неопходно е да се ослабне филтерот и да се стави ракавица или обичен полиетилен пакет за да не ги замаглува рацете, одвртете го до крај. Ако немате потребните алатки, можете да го отстраните филтерот со обичен шрафцигер, за ова треба да го скршите домувањето на филтерот на неколку места, а потоа обидете се да го пресвртувате. Ако сте навикнати да не започнете со замена на нафта, и затоа, филтрираните промени периодично, нема да биде тешко да се одврти со рацете.

По извршената работа, неопходно е да се исчисти базата на која се заснова филтерот. Тоа нема да биде излишно за да се осигура дека еластичниот бенд од стариот филтер не останал на теренот, но ако тоа не е направено, тогаш нема да работи на херметички затегнати.

Инсталирање на нов филтер за масло

Па, игралиштето за новиот филтер се ослободува. Треба да се подготвите и да се ажурирате на инсталацијата. Ние земаме нов филтер и ставаме малку свежо моторно масло на гумената заптивка, доколку има соодветен друг лубрикант. Го поставивме филтерот на подготвеното место и го зафатиме додека не влијае на заптивката. Тогаш темелно го затегнува клучот.

Сега е неопходно да се прелива нафта во моторот погоден во сите параметри на вашиот бренд и авто модел. Стартувај го моторот и дозволете ми да работам неколку минути.

По сите погоре, мора да се потврди во отсуство на протекување на масло во местото каде што е инсталиран филтер и се наоѓа приклучок за одвод.

Откако моторот работеше неколку минути, неопходно е да се удави и да го провери нивото на маслото во него, за ова е доволно за отстранување на прачката и погледнете го. Ако нивото на масло е пониско од препорачаната норма, мора да се реши.

Толку лесно и брзо го елиминиравме стариот и инсталиран нов филтер за масло, не заборавајте да направите слична постапка секогаш кога моторното масло ќе се замени, бидејќи можете да го продолжите животот во срцето на вашиот автомобил и да се спасите од неочекувани проблеми За време на неговото работење, трошење сили, нерви и пари. Љубете го вашиот автомобил, се грижи за него и верувајте ми: Вашиот железен коњ нема да остане пред вас во долгови и од која било од најтешките ситуации, тоа ќе ве однесе удобно!