instructies:

Maak eerst een schets van het beoogde ontwerp. Zorg in dit geval voor twee componenten van het apparaat: de slave en de master. De eerste moet bestaan ​​uit lopers, stuurkolom, enz. Het tweede deel moet de krachtcentrale, het frame, de aandrijving en de bestuurdersstoel bevatten. Indien nodig kunt u het ontwerp echter wijzigen, meer aanpassen aan de uitvoering van de beoogde taken.

Identificeer onderdelen en samenstellingen van de sneeuwscooter die u niet zelf kunt maken. Koop ze en schat ruwweg de locatie van de eenheden, de afmetingen van de constructie en de afzonderlijke onderdelen ervan. Benader de lay-out professioneel en maak een plein - een levensgroot model van een sneeuwscooter van multiplex of dik karton. Maak mock-ups van alle gekochte onderdelen, een mock frame en stel hier een plein van samen. Bepaal daarna de grootte en locatie van de onderdelen die u zelf wilt maken.

Zelffabricage van het frame veronderstelt de verplichte aanwezigheid van een pijpenbuiger, lasapparatuur en geschikte vaardigheden. Als dit alles er niet is, bestel dan de fabricage van een frame in de dichtstbijzijnde werkplaats volgens een eerder getekende tekening. Om het frame zelf te maken, begint u met het kiezen van de benodigde buizen. Geef de voorkeur aan het verwijderen van leidingen van motorfietsframes in plaats van sanitair. Speciale framebuizen zijn over het algemeen duurzamer.

Buig de leidingen indien nodig. Monteer het frame voordat u puntlassen gebruikt. Monteer het frame en de sneeuwscooterbevestigingen vooraf. Dit voorkomt ontwerpfouten. Het laatste laswerk moet worden uitgevoerd met een enkele naad, bij voorkeur zonder gaten of andere onvolkomenheden. Las op de beugels voor de motor, lopers, wielaandrijving, stoel, stuurkolom en andere onderdelen.

Maak de lopers in de vorm van twee brede ski's. Las de stuurkolom vast en bevestig de geleiders eraan met de zwenkbeugels. Een complexere optie is het gebruik van schokdempers in de skiophanging. Als het ontwerp van de sneeuwscooter zorgt voor ver uit elkaar geplaatste voorski's, dan zijn de hendels van "Ural" meer geschikt als schokdempers. Bevestig de bedieningselementen van elk motormodel direct op het stuur.

Bevestig de motor en versnellingsbak aan het tweede deel van de sneeuwscooter. Neem ze ook van elke lichte motorfiets. Gebruik zelfgemaakte lagedrukbanden voor het achterwiel (of de wielen). Ze kunnen worden gemaakt van geschikte velgen en luchtbuizen voor autobanden. Opgeblazen zijn het goede lagedrukwielen. Voor verplaatsing op losse sneeuw zijn sneeuwaanhangers vereist, die zich langs de hele omtrek van het wiel (wielen) bevinden.

Als het ontwerp van de sneeuwscooter een enkel achterwiel heeft, volg dan het motorfietsmodel voor de achtervering. Las hiervoor naast het frame de achterbrug vast en bevestig deze via het scharnier aan het frame. Maak de achterbrugvering met behulp van schokdempers voor motorfietsen. Overweeg en installeer een kettingaandrijving van de motor naar het achterwiel. Monteer na het afstellen van de aandrijving het achterwiel.

Als u twee achterwielen wilt monteren, bevestigt u een korte aandrijfas aan de achterzijde van het frame. Zoek hiervoor de achteras van de vrachtscooter "Ant" of verkort de as zelf vanuit de auto. Met zachte lagedrukwielen is achtervering deels overbodig. Het gebruik van schokdempers voor motorfietsen maakt de taak technisch erg moeilijk. Autoschokdempers verzachten de ophanging niet, omdat ze zijn ontworpen om veel meer gewicht te dragen dan een sneeuwscooter.

Een sneeuwscooter is een uniek voertuig voor dagelijks gebruik in de winter. Het wordt gebruikt om door besneeuwd terrein te bewegen tijdens wetenschappelijke expedities, excursies, wandelingen, op dieren jagen en het territorium te beschermen. Een dergelijk product kan worden gekocht in een gespecialiseerde winkel of met de hand worden gemaakt. Als kant-en-klare constructies een vrij hoge prijs hebben en niet iedereen een dergelijke aankoop kan betalen, dan zijn zelfgemaakte een goedkoper alternatief gemaakt van afvalmateriaal en apparatuur.

Een zelfgemaakte sneeuwscooter kan met uw eigen handen worden gemaakt van beschikbare apparatuur. Voor deze doeleinden raden experts aan om:

• kettingzagen;
• achterlooptractoren;
• motorfietsen.

Belangrijk! Om thuis een draagbare sneeuwscooter te maken, moet je absoluut vaardigheden hebben in het werken met slotenmakergereedschap.

Tekeningen, opties voor voltooide werken

Het ontwerpen van een sneeuwscooter moet beginnen met het maken van een tekening van het gewenste product. Hij zal helpen bij het maken van praktische en functionele apparatuur die meer dan een jaar meegaat.

Optie voltooid werk

Als u kant-en-klare tekeningen kunt gebruiken om een ​​sneeuwscooter te maken van een achterlopende tractor of motorfiets, dan zijn deze voor een constructie van een kettingzaag niet aanwezig, omdat elk gereedschap zijn eigen technische kenmerken en kenmerken heeft.

Kettingzaag sneeuwscooter

Het advies. De sneeuwscooter kan zowel getraceerd als skiënd gemaakt worden.

Voordat u een sneeuwscooter van een kettingzaag gaat maken, moet u apparatuur kiezen die over alle noodzakelijke kenmerken beschikt. De beste optie voor dit doel is de kettingzaag Druzhba, Ural en Calm (de kracht van deze gereedschappen is ideaal voor het maken van snelle sneeuwscooters).

Belangrijk! De motor en versnellingsbak zijn de belangrijkste onderdelen van de kettingzaag die in het proces worden gebruikt.

De constructie van een sneeuwscooter bestaat uit vier onderdelen:

1. Rupsen.
2. Transmissies.
3. Motor.

Kettingzaag Oeral

De montage van een zelfgemaakte sneeuwscooter wordt niet uitgevoerd volgens een voorgesteld schema of een standaardtekening, maar op basis van de materialen en gereedschappen die ter beschikking staan ​​van de meester.

Instructies voor het monteren van een sneeuwscooter uit een kettingzaag

Het in elkaar zetten van het product is best een interessante klus. Het bestaat uit verschillende opeenvolgende stappen die zorgvuldig en verantwoord moeten worden uitgevoerd.

• De eerste fase is de montage van de framebasis van de toekomstige zelfgemaakte sneeuwscooter. Voor het werk hebt u stalen hoeken (afmeting - 50 x 36 cm) of staalplaten (dikte - minimaal 2 mm) nodig. Het middelste deel van de structuur is gemaakt van de hoeken en de voor- en achterkant van de platen.

Het advies. Om de constructie de nodige stijfheid te geven, wordt het metaal gebogen in een hoek van 90 graden.

• Maak voorzichtig twee doorlopende gaten voor de plaatsing van de spooras en spoorwielgeleiders (aan beide zijden van de langsliggers zijn spanners gemonteerd).

Belangrijk! Het frontapparaat is speciaal ontworpen om de tweede trap van de spanrol te spannen en helpt ook bij het afstellen van de baan zelf.

• Speciale beugels zijn zorgvuldig aan het onderste deel van de langsliggers gelast (ze zijn op dezelfde afstand van elkaar bevestigd), steunrollen worden in hun open groeven geïnstalleerd.
• Rollen (in rubberen omhulsels) zijn op vijf assen geplaatst, die elk aan de onderkant van de open groeven zijn bevestigd.
• Tussen elk van de elementen zijn speciale duraluminium-bussen geïnstalleerd (ze zijn gemaakt van een geschikte buis).

Het advies. Om geen tijd te verspillen aan het maken van rollen en assen voor hen, kunnen ze worden geleend van oude apparatuur voor het graven van aardappelen.

• De assen van de beugels zelf zijn bevestigd met moeren en borgmoeren (ze zijn ontworpen om het frame van de sneeuwscooter te versterken, de langsliggers op een bepaalde afstand van elkaar te houden).
• Vanuit drie metalen hoeken worden rekken gemaakt voor het bevestigen van de voorbereide kettingzaagversnellingsbak en wordt de tussenas van de kettingaandrijving geïnstalleerd.
• Een stoel voor de gebruiker wordt op het voorbereide frame geïnstalleerd (hiervoor wordt een geschikte doos of autostoel gebruikt), deze wordt bevestigd in het gebied tussen het midden en de achterkant van de structuur.

Kettingzaag sneeuwscooter

• In het voorste gedeelte van het frame is een gat gemaakt voor het stuur; het is gemaakt van een buis met gelaste bedieningshendels.
• Op de plaatsen waar de stutten van de sneeuwscooter zijn bevestigd, zijn metalen hoofddoeken geïnstalleerd (ze versterken de structuur, maken deze duurzamer en betrouwbaarder).

Belangrijk! Om ervoor te zorgen dat de toekomstige zelfgemaakte sneeuwscooter goede langlaufcapaciteiten heeft op besneeuwd terrein, is deze uitgerust met een rupsmechanisme.

• De aandrijfas van een sneeuwscooter is gemaakt van een metalen buis, er is een speciale ronde flens in gestoken voor het bevestigen van tandwielen.
• Om besturing te maken, wordt apparatuur van oude motorfietsen of bromfietsen met driehendelbediening gebruikt.

De afgewerkte sneeuwscooter is lichtgewicht, past gemakkelijk in de kofferbak van een auto voor transport over lange afstanden. De bedieningselementen zijn zo eenvoudig en duidelijk dat zelfs een kind het gemakkelijk kan gebruiken.

Sneeuwscooter van een achterlooptractor

Een achtertrekker is een andere optie voor apparatuur die wordt gebruikt bij het maken van een sneeuwscooter met uw eigen handen. Het ontwerp hoeft praktisch niet opnieuw te worden gedaan, omdat het in eerste instantie multifunctioneel is.

Er zijn drie soorten achterloop sneeuwscooters:

• op wielen;
• op sporen;
• gecombineerd.

Motoblok

Voordat u met een achterlooptractor gaat werken, moet u beslissen over het type toekomstig ontwerp. De complexiteit van het werk van de meester, evenals de duur van het hele proces, zal van hem afhangen.

Een sneeuwscooter ontwerpen vanuit een achterlooptractor

Belangrijk! Om een ​​sneeuwscooter op wielen te maken, hoeft u het stuursysteem niet opnieuw uit te voeren, er moet alleen speciale aandacht worden besteed aan het frame van het apparaat en de ski.

• Het frame van de sneeuwscooter is gemaakt van metalen buizen of hoeken (het moet rechthoekig zijn).
• Aan de voltooide basis is een doos of stoel bevestigd om de bestuurder te huisvesten.
• Ski's worden afzonderlijk van hoeken en plaatwerk gemaakt, aan het frame gelast.
• De voltooide structuur is bevestigd aan de achterlooptractor, die wordt gebruikt voor het beoogde doel.

Blauwdruk: achterloop sneeuwscooter

Sneeuwscooter van Motorcycle: A Craftsman's Guide

Een sneeuwscooter maken van een motorfiets is niet zo eenvoudig. Als de montage van eerdere producten praktisch geen problemen oplevert, zult u met dit ontwerp te maken krijgen. Voor werk hebt u niet alleen gereedschappen, materialen en apparatuur nodig, maar ook vaardigheden in het werken met een lasmachine en andere apparatuur.

Belangrijk! Motorfietsen "Ural", "Izh" en "Dnepr" zijn de meest geschikte modellen om met uw eigen handen een sneeuwscooter te maken.

Ontwerptechnologie voor sneeuwscooters

• Een geschikt frame is gemaakt van metalen buizen met verschillende diameters en stalen hoeken. De basis is gemaakt in de vorm van een rechthoek (de afmetingen zijn 150 x 43,2 cm).
• De stuurboom is opgebouwd uit metalen hoeken (de afmetingen zijn 50 x 50 x 5 mm), de onderdelen zijn omhuld met dichte metalen voeringen. De afgewerkte structuur wordt horizontaal op een boormachine geïnstalleerd.

Motorfiets Izh

• Het frame en de afgewerkte balk worden bij de verbindingen verwerkt en speciale groeven worden voorbereid voor een betrouwbare bevestiging van de elementen.
• De voorste framebalk is voorzien van een stevige hoek.
• Bevestig de stoel aan het frame van de structuur.
• In de langsliggers zijn gaten gemaakt.
• Tussen de stuur- en middensectie is een kanaal gelast.
• Kies een geschikt kettingwiel en rubberen band voor verdere montage (geschikte afmetingen - 2200 x 300 mm, dikte - niet meer dan 10 mm).
• De rups zelf is zorgvuldig omhuld met nylon zodat het materiaal niet delamineert tijdens gebruik.

Sneeuwscooter vanaf motor

• Er is een transmissie geïnstalleerd, die bestaat uit een voor- en achteras. De voorste is de leidende, deze bestaat uit een buisvormige as, een rupskettingwiel en rollen (de tandwielen zelf zijn bevestigd met bouten). De achterasconstructie bestaat uit een rupsband en een buisvormige as.
• De ski's zijn aan de structuur van de sneeuwscooter gelast (voor de vervaardiging worden stalen platen en metalen hoeken gebruikt).

Het besturingssysteem van een zelfgemaakte sneeuwscooter van een motorfiets is vrij complex van ontwerp. Het bestaat uit:

• longitudinale stuwkracht;
• zijdelingse stuwkracht.

Uit de verstrekte informatie kunnen we concluderen: een zelfgemaakte sneeuwscooter van elementen van een achtertrekker, kettingzaag of motorfiets is een realiteit. Elke meester kan het maken. Voor productief werk zijn alleen bepaalde vaardigheden, apparatuur, gereedschappen en materialen vereist.

Zelfgemaakte sneeuwscooter: video

Omdat de motor 6-10 l / s zou gebruiken en de massa van de sneeuwscooter klein zou moeten zijn, van een echte rups voor sneeuwscooters tot de rally categorisch botweg geweigerd... Ik ging voor mezelf een rups maken van ongeveer 4 meter lang en 50 cm breed, maar ik kon op geen enkele manier een geschikte maat voor een transportband krijgen, ik moest de rups korter maken dan ongeveer 2,7 m lang. spoorbreedte kwam uit op 47cm. Voor de vervaardiging van de rups maakte hij een mal waarmee hij met een verenboor gaten in de transportband maakte.

In de winkel kocht ik vier wielen van een karretje met lagers, twee zachte sterren van BURAN, en twee 205 lagers voor de aandrijfas, een kunststof buis met een diameter van 40 mm. 8 meter lang, ik vond al het andere voor het bouwen van een sneeuwscooter in de schuur, een vierkante pijp 25X25mm, van een oude kantoortafel voor een frame, hoeken afsnijden, waterleidingen en koppelingen.

Ik maakte tekeningen voor de draaier en een week later maakten ze de benodigde onderdelen voor mij. Het montageproces is duidelijk op de foto's, alles is heel eenvoudig en het werkingsprincipe van de toekomstige sneeuwscooter is ongeveer hetzelfde op een harde ondergrond (gerolde sporen), de sneeuwscooter beweegt op wielen, de ski die zich in de baan bevindt, doet dat de rupsen niet raken, alleen de zijkanten laten de rups niet naar de zijkant bewegen, daardoor is er geen extra belasting en slijtage van de rupsen zonder de rupsen met sneeuw te smeren, en in losse sneeuw ligt de focus op de ski.

Voor de eerste vrije dag maakte ik een rups en een aandrijfas, bevestigde deze aan het frame, omdat de keerder geen tijd had om de assen voor de wielen te maken.

Ik maakte het draaien van de ski's heel eenvoudig, ik las waterkoppelingen aan de dwarsbalk van het frame, daarin werden trekkers met bevestigingen voor ski's en trekstangen erin geschroefd. Daarom is alles zeer eenvoudig en betrouwbaar, geen bussen en draaiwerkzaamheden, alleen de aanwezigheid van een vaste olie en een lange levensduur is verzekerd, en door de wisser te draaien en vast te schroeven, kunt u de hoogte van de skidrager aanpassen.

De bevestiging van de voorwielen is zonder afstelling, de bevestiging van de achterwielen gebeurt beweegbaar door de as te bewegen, de spanning van de rups vindt plaats.

De stuurstang is solide en niet verstelbaar (dit is een tijdelijke optie)

Kettingafstelling, verplaatsing van de motor.

BEKIJK DE FOTO (ALS JE OP DE FOTO DRUK, ZULLEN ZE VERHOGEN)

Dit is wat ik deed, helaas had ik geen tijd om de ondersteunende ski in de baan te installeren, maar de waarheid was nu aan het skaten op het oppervlak van de sneeuw en het is te vroeg om conclusies te trekken, maar zelfs zonder de ondersteunende ski, de rupsbanden houden de sneeuwscooter vast en breken niet in de askasten, dat is duidelijk te zien op foto's, ik ben tevreden met het resultaat, het ontwerp is erg licht. Ik heb het frame nog niet gesneden, ik wil kijken hoe de korte rups zich zal gedragen in diepe en losse sneeuw, de afstand tussen de ski's kan worden verkleind, en ik wil de motor met een 125 cm3 variator van een scooter plaatsen, of 150 cm3 met de snelheid van een quad in dagen natuurlijk, werk aan het ontwerp ynom, maar dit is waarschijnlijk tegen volgende winter, alhoewel wie weet.

Een doe-het-zelf rups kan door elke vakman worden gemaakt. Als je lang hebt nagedacht over het maken van een rups, lees dan de gepresenteerde aanbevelingen. Voor werk kunt u verschillende gereedschappen en materialen gebruiken. Het is natuurlijk toegestaan ​​om, indien nodig, een rups te gebruiken die is geproduceerd in de omstandigheden van de plant. Maar dit kost veel meer dan wanneer u de productie zelf doet. Het artikel presenteert verschillende opties voor het maken van tracks, waarvan u er een zelf kunt kiezen.

Een eenvoudige optie om een ​​rups te maken

Een doe-het-zelf rups kan worden gemaakt met behulp van de eenvoudigste technologie. Het kost je een minimum aan tijd. De rupsschroef kan worden gemaakt op basis van een sleeve-rollerketting, evenals een transportband. Om het werk uit te voeren, moet u een bepaalde set speciaal gereedschap of apparatuur voorbereiden. Om de levensduur van de tape te verlengen, wordt aanbevolen om de randen te naaien met een vislijn en deze op een afstand van 1 cm te versterken.Het is noodzakelijk om het principe te gebruiken dat naaisters gebruiken om de randen van de stof af te werken, wat beschermt de tape tegen beschadiging.

Een doe-het-zelf rups kan gemaakt worden door elementen te koppelen tot een enkele ring, dit kan op verschillende manieren. Het is dus toegestaan ​​om een ​​scharnier zoals een pianoscharnier te gebruiken; je kunt ook een minder betrouwbare methode gebruiken, waarbij de uiteinden van de tape worden gepatcht. Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat de dikte van de tape moet worden gekozen, die overeenkomt met het vermogen van de motor. Als u van plan bent een motor van een motorfiets van binnenlandse productie te gebruiken, kunt u een riem gebruiken met een dikte van 10 mm van het type dat wordt gebruikt op landbouwtransportbanden.

Als de rups met uw eigen handen is gemaakt met behulp van deze technologie, hoeft u niet veel moeite te doen. Ondanks het feit dat een dergelijk model van een rups vrij eenvoudig is gemaakt, heeft het een lange levensduur en een grote hulpbron.

Sporen maken van autobanden

Met autobanden kun je zelf een rups maken. Om het werk uit te voeren, is het noodzakelijk om banden te selecteren die zijn geleend van vrachtwagens, het wordt aanbevolen om een ​​geschikt loopvlakpatroon te gebruiken, terwijl u minder moeite zult doen bij het werken met de band. De vervaardiging van zo'n rups moet gebeuren door de zijkanten van de band uit te snijden, terwijl er ruimte blijft voor de loopband. Houd er rekening mee dat dit werk behoorlijk arbeidsintensief is en veel geduld en kracht vereist, in dit geval is het noodzakelijk om een ​​uitzonderlijk goed geslepen laarsmes te gebruiken.

Om minder moeite te doen bij het met uw eigen handen maken van een rups voor een auto, kunt u het mes van tijd tot tijd nat maken met een zeepoplossing. Als alternatieve oplossing kunt u een apparaat gebruiken dat is ontworpen om te zagen, het is toegestaan ​​om een ​​elektrische decoupeerzaag te gebruiken. Bij de laatste moet u eerst een vijl met kleine tanden fixeren, de vijl moet ook vooraf worden bevochtigd met water, tijdens het gebruik moeten dergelijke manipulaties periodiek worden uitgevoerd.

Arbeidstechnologie

Doe-het-zelf-tracks voor een auto moeten worden gemaakt met behulp van een technologie waarbij de kralen voor het eerst van de banden worden verwijderd, en vervolgens moet u, indien nodig, overtollige lagen verwijderen die zich aan de zelfkant van de gevormde ring bevinden, dit is nodig als de baan een verhoogde hardheid heeft. Als het loopvlakpatroon niet past, moet een nieuwe structuur worden gesneden, wat nodig zal zijn om de structuur aan de grond te laten hechten.

Een zelfgemaakte rups voor een sneeuwscooter, gemaakt volgens het bovenstaande schema, zal veel voordelen hebben, zelfs in vergelijking met de bovenstaande optie. Dit komt door het feit dat het een gesloten lus heeft, wat wijst op betrouwbaarheid. Maar er zijn ook nadelen, waarvan er één tot uiting komt in de beperkte breedte van de rups, maar als daar behoefte aan is, dan kun je een dubbele breedte toepassen.

Een rups maken van riemen

De volgende versie van de rups is vooral aantrekkelijk omdat je geen extra energie hoeft te besteden aan het uitvoeren van het werk. Voordat u begint, is het noodzakelijk om riemen voor te bereiden met een V-vormig profiel. Ze zullen aan elkaar moeten worden gekoppeld met behulp van grondhaken, die worden vastgezet met schroeven; klinknagels kunnen als alternatieve oplossing worden gebruikt. Als resultaat krijgt u een door uw eigen handen gemaakte sneeuwscooterbaan met gaten voor het aandrijftandwiel. Om de gaten te vormen, zal het nodig zijn om wat ruimte tussen de banden te laten.

Een andere optie voor het maken van een rups

Voordat u een rups met uw eigen handen maakt, moet u de technologie kiezen om het werk uit te voeren. Het is ook acceptabel om de onderstaande techniek te gebruiken. Het frame van de propellers kan worden gelast met buizen met een rechthoekige doorsnede. Het wordt aanbevolen om ze te verbinden met behulp van een frame, dit maakt de structuur inklapbaar. Het spline-gedeelte kan worden geleend van "Buran", hierdoor kunnen de aandrijfassen worden gemaakt, hieraan moet u het spline-gedeelte van de assen lassen, dat is geleend van de "Oka". Het zal ook nodig zijn om remschijven te gebruiken. Wanneer u aan de voorassen werkt, moet u er remmen op installeren. Een deel van het versnellingsbakhuis moet worden afgesneden. Door met uw eigen handen een rups te maken, bespaart u niet alleen geld, maar kunt u zich ook probleemloos door het besneeuwde gebied verplaatsen. Dit ontwerp kan lange tijd worden gebruikt zonder dat reparaties nodig zijn.

Sneeuwscooter tekeningen. DIY sneeuwscooter ontwerp. Wij presenteren de diagrammen en figuren ter studie onder uw aandacht.

Beschrijving van de structuur.

Knooppunten en mechanismen

Algemeen lay-outdiagram.

Frame - gemaakt van metalen buizen en metalen hoeken. Het buigen van pijpen kan handmatig met een zelfgemaakte pijpenbuiger (zie artikel

Spanassamenstel - dient om de rupsband te spannen door de lagerhuizen in speciale groeven in de voeringen van de langsbalken van het frame te verplaatsen.

De ondersteunende ski is een gids voor de sporen van de sporen, die de belasting gelijkmatig verdeelt.

De rups is het mechanisme dat de sneeuwscooter aandrijft.

De rails zijn gemaakt van houten blokken, vastgeschroefd aan de draagriemen.

Stuurski - links en rechts, worden gebruikt om de sneeuwscooter te besturen. Voor een betere glijvlucht is een polyethyleenvel van vijf millimeter dik aan de onderkant van de ski bevestigd.

Sturen.

Motor output tandwiel verlenghuls montage.

Aandrijfas montage.