Mercedes is een wereldberoemd automerk dat al sinds de oudheid bekend staat om zijn hoge kwaliteit. Overal op de planeet weten mensen wat een Mercedes is. Eerder, zelfs vóór de jaren 90, classificeerden merkfabrikanten hun auto's alleen op motorvolume, wat op dat moment voldoende was. Maar om het zichzelf en de klanten gemakkelijker te maken, begon Mercedes volgens andere belangrijke parameters in klassen te worden verdeeld. Nu kunt u volledig verschillende volumes motoren in één lichaam zien. Nadat ze de classificatie hadden gewijzigd, begonnen ze rekening te houden met externe criteria, zoals het comfort en de grootte van de auto. De klant let altijd op de grootte en het gemak bij het kiezen van een auto, dus het is heel eerlijk om met dergelijke gegevens rekening te houden in de classificatie.

Mercedes-autoklassen

Het carrosserietype is de belangrijkste parameter bij de indeling in klassen. Op basis hiervan zijn alle Mercedes-auto's onderverdeeld in categorieën, die worden aangeduid in de vorm van Latijnse letters: A, B, C, E, G, M, S, V. Classificatie begint met "A", wat de meest compacte aanduidt lichaamstype. Hoe verder je gaat, hoe groter de omvang en mate van comfort. Naast voorzieningen wordt er ook rekening gehouden met powerpacks, wat de prijs flink beïnvloedt. In de meeste gevallen stijgt de prijs naarmate de voertuigcategorie stijgt. Het bedrijf Mercedes heeft zichzelf in de loop van de tijd goed bewezen en modellen van sommige klassen zijn voorbeelden van prestige en luxe.

Zoals gezegd onderscheidt de A-klasse Mercedes zich door zijn afmetingen, die veel kleiner zijn dan de andere. Hoewel dit de laatste klasse op de lijst is, die is ontworpen voor compactheid en betaalbaarheid, is het moeilijk om te klagen over comfort. Het bedrijf is altijd beroemd geweest om zijn kwaliteit, dus het zal zelfs in de meest oversized auto behoorlijk comfortabel zijn. Fabrikanten hebben zich gericht op kleine carrosserieafmetingen in combinatie met gemak en dat is gelukt. Deze klasse is zeer geschikt voor jongeren die een betaalbare, maar betrouwbare auto willen kopen. Zo'n Mercedes is geweldig om door de stad te reizen, wat voor velen ook een groot pluspunt is. De prijs voor de A-klasse is veel voordeliger dan die van de volgende.

Klasse B-modellen hebben een goede ruimte. Bovendien zijn ze behoorlijk zuinig. Het ontwerp van de machine is gemaakt voor een hoge mate van veiligheid, waarbij een prachtig design wordt gecombineerd. Deze kwaliteiten zijn zeer geschikt voor gezinsmensen, aangezien de prijs van de auto vrij laag is. Door de grootte van de auto kunt u een klein gezin met uw bezittingen vervoeren en met succes op vakantie gaan. Het verschilt alleen in grootte van de A-klasse. De carrosserie van de B-klasse is ook een hatchback, maar nu al merkbaar groter. Net als in de A-klasse worden alleen 4-cilindermotoren gebruikt. Het ontwerp houdt zich, zoals altijd, aan de strengheid en terughoudendheid die inherent zijn aan het bedrijf.

Klasse C-auto's kunnen met recht als de meest voorkomende worden beschouwd. Ze wonnen hun populariteit vanwege hun evenwicht in verhouding tot de prijs. Het ontwerp van de auto is gemaakt in een strikte en ingetogen stijl, wat hem geschikt maakt voor een groot aantal autoliefhebbers. Bovendien onderscheidt het gamma zich door zijn diversiteit: stationwagen, sedan en coupé. De auto's kunnen zuinige dieselmotoren of W6-benzinemotoren hebben. Er zijn ook vijfdeurs CLA's, die qua technische parameters niet verschillen van de C-klasse modellen.

De E-klasse modellen onderscheiden zich door hun hoge mate van comfort. De carrosserie van de modellen is vernieuwd en gemaakt in de bekende klassieke stijl van het merk Mercedes. Uiterlijk is het ontwerp erg conservatief en daarom is de E-klasse geweldig voor de rol van bedrijfsauto's. De ontwikkelaars hebben er alles aan gedaan om deze klasse auto's zo comfortabel mogelijk te maken voor de bestuurder en hem uit te rusten met de nieuwste communicatiemiddelen. De E-klasse biedt verschillende carrosserietypes om uit te kiezen: sedan, coupé, stationwagen en cabriolet. De keuze aan motoren is niet minder breed, dat kan de krachtige W8 zijn. Bestuurders die de voorkeur geven aan stijl, prestaties en dynamiek kiezen voor de vijfdeurs CLS-coupé.

De belangrijkste prioriteit van de S-klasse is het verhoogde comfort en prestige van de auto. Het is mogelijk om heel lang te discussiëren over de mate van gemak van voertuigen van deze klasse en een groot aantal voordelen op te sommen. Door de enorme hoeveelheid ruimte in de auto kunnen mensen met een hoge groei zich prettig voelen achter het stuur. Het hoogste comfort is het belangrijkste verschil tussen de klasse. In de S-klasse modellen wordt gebruik gemaakt van vrijwel alle innovatieve technologieën, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en communicatieve eigenschappen. In de regel is deze klasse populair bij mensen die de voorkeur geven aan prestige en luxe. Er is maar één carrosserieoptie: een sedan. Maar de motor van de auto kan een zuinige diesel zijn en een serieuze W12 die de prestaties van je auto vergelijkt met een sportwagen.

Deze les is geschikt voor mensen die grote en comfortabele modellen waarderen. Gelendvagen is een vervoermiddel dat zowel de passage van een moeilijk spoor als de beweging door de stad aankan. Tegelijkertijd wordt comfort absoluut gevoeld onder alle omstandigheden. De G-klasse staat op de eerste plaats onder alle SUV's en wordt hierdoor vaak ingezet als overheidsauto. Carrosserietypes voor de klasse: cabriolet en SUV.

De meeste mensen denken meteen aan grote luxe auto's als ze de naam Mercedes-Benz horen. Maar helaas zijn ze vaak gewoon niet helemaal op de hoogte van de geschiedenis van het bedrijf, dat bol staat van de innovaties in het veld en ... de snelheid van hun machines. We presenteren onder uw aandacht 10 van de snelste Mercedessen, waarvan u het bestaan ​​misschien niet kende.

• Kwart mijl tijd: 11,8 seconden
• Vermogen: 550 pk bij 5.500 tpm
• Koppel: 720 Nm @ 2.000 tpm

Ja, de tiende plaats wordt ingenomen door de zeer snelle Mercedes aller tijden, die er vrij eenvoudig uitziet en duidelijk niet op een sportwagen lijkt, maar tegelijkertijd verre van eruit ziet als een grote sedan voor dikke jongens.

• Kwart mijl tijd: 11,7 seconden
• Motor: 6.2-liter V8
• Vermogen: 577 pk bij 6 800 tpm

Toen de SLS voor het eerst het levenslicht zag, leek het voor het publiek dat het bedrijf had besloten serieus de concurrentie aan te gaan met de Ferrari 458 en McLaren MP4-12C, maar uiteindelijk leerde de tijd dat Mercedes zojuist een zeer interessante supercar had uitgebracht, zeer luxe en toonbaar, ontworpen voor Mercedes-fans.

• Kwart mijl tijd: 11,6 seconden
• Motor: 5,5 liter twin-turbo V8
• Vermogen: 577 pk bij 5.500 tpm
• Koppel: 800 Nm @ 1.750 tpm

Ja, de achtste snelste Mercedes aller tijden is net als de tiende, alleen de achtste en met de toevoeging van de letter "S" in de modelnaam, wat "Sport" betekent.

• Motor: 5,4-liter V8
• Vermogen: 617 pk bij 6.500 tpm
• Koppel: 780 Nm @ 3.250 tpm

Droom je van een spiegelreflex McLaren? Ik droom persoonlijk. Deze vertrouwde vorm van de auto is uniek voor Mercedes, en het is nog steeds een erg coole auto voor een groep van twee nogal ijdele mensen.

• Motor: 6,0-liter twin-turbo V12
• Vermogen: 661 pk bij 5.400 tpm
• Koppel: 1001 Nm @ 2.200 tpm

Misschien had Mercedes tot 2010 geen beter model dan de SL65 AMG Black Series. Dit is een van de krachtigste Mercedes-modellen. Trouwens, het naschrift "Black Series" betekent helemaal niet dat dit model alleen in het zwart is geproduceerd.

• Kwart mijl tijd: 11,4 seconden
• Motor: 5,4-liter V8
• Vermogen: 650 pk bij 6.500 tpm
• Koppel: 820 Nm @ 4000 tpm

En nogmaals, de coole SLR McLaren. De 722-serie, genoemd naar een van de races, is een krachtigere versie van de productie-SLR die op veilingen te koop was.

• Kwart mijl tijd: 11,5 seconden
• Motor: 6.2-liter V8
• Vermogen: 583 pk bij 6 800 tpm
• Koppel: 650 Nm @ 4.750 tpm

Tegen het einde van zijn levenscyclus werd het SLS AMG-model iets sneller. Dat gezegd hebbende, de GT-serie haalde zeker niet de topsnelheid voor de SLS AMG.

• Kwart mijl tijd: 11,5 seconden
• Motor: 4,0-liter twin-turbo V8
• Vermogen: 503 pk bij 6 250 tpm
• Koppel: 650 Nm @ 1.750 tpm

De nieuwste op onze lijst en buitengewoon mooi model, de Mercedes is de derde op onze lijst van de snelste Ruinen aller tijden.

• Kwart mijl tijd: 11,2 seconden
• Motor: 6,2-liter twin-turbo V8
• Vermogen: 622 pk bij 7.400 tpm
• Koppel: 635 Nm @ 5.500 tpm

Wat is er mooier dan een Mercedes op de derde plaats op de lijst? Alleen het SLS-model staat op de tweede plaats.

• Kwart mijl tijd: 9,2 seconden
• Motor: 7,3-liter V12
• Vermogen: 655 pk bij 6.700 tpm
• Koppel: 785 @ 2.250 tpm

Ja, de snelste Mercedes is verre van de krachtigste op onze lijst en tegelijkertijd de meest eerbiedwaardige leeftijd. Dit is een waanzinnige auto - zowel qua technische kenmerken als uiterlijk! Bovendien werden er slechts twee auto's geproduceerd onder de AMG-serie. De motor van deze Mercedes is ook gemonteerd op

Een artikel over de 10 krachtigste auto's ter wereld, hun kenmerken en kenmerken. Aan het einde van het artikel - een video van de krachtigste personenauto ter wereld!

De inhoud van het artikel:

De mensheid heeft altijd naar perfectie gestreefd. Daarom is het helemaal niet verwonderlijk dat er elk jaar verschillende records worden gevestigd en perfecte meesterwerken van menselijk en technologisch denken worden gecreëerd. Autofabrikanten hebben altijd voorop gelopen in dit proces. Elk jaar verblijden ze autoliefhebbers met de beste auto's. In dit artikel worden de krachtigste machines tot nu toe besproken. Hun eigenaren begrijpen echt wat onbeperkte mogelijkheden zijn.

De krachtigste auto's ter wereld

Er zullen geen auto's in deze klasse zijn met minder dan 1000 pk. - deze auto's kunnen niet langer de krachtigste worden genoemd. In de auto-industrie veranderen leiders zeer snel. Dus laten we beginnen. Auto's in de TOP worden gerangschikt in oplopende volgorde van hun vermogen.

Deze zeer krachtige hypercar zal alleen beschikbaar zijn voor zes gelukkige mensen die $ 2 miljoen hebben. Trouwens, de eigenaar van het bedrijf, Christian von Koenigsegg, zei dat de productie van één sportwagen meer dan twee miljoen dollar kost, maar het bedrijf maakt kleine verliezen om de bekendheid en het prestige van zijn merk te vergroten.

Hoogstwaarschijnlijk hebben de ingenieurs van het bedrijf een goed gevoel voor humor, aangezien het gewicht van de auto gelijk is aan zijn vermogen. De hypercar weegt 1360 kilogram en produceert 1360 pk.Alleen raceauto's, dragsters en sommige race- of recordauto's kunnen bogen op zo'n vermogen. Maar deze auto's missen de luxe van de Koenigsegg One: 1.

Trouwens, de naam van de hypercar is niet voor niets uitgevonden. 1360 pk geassocieerd met één megawatt vermogen, daarom werd de auto One genoemd: 1.

In One:1 zijn een aantal innovatieve oplossingen geïmplementeerd om het vermogen van de motor en het mogelijke toerental te verhogen. Alle interieurelementen zijn gemaakt van koolstofvezel. De carrosserie is een carbon monocoque met een stalen achterframe. Er is geen plastic, alleen staal, aluminium, titanium, koolstof en andere hoogwaardige materialen.

Tot honderd auto's accelereren in 2,5 seconden en de maximale snelheid is 430 km / u.

Als het om het tunen van Porsche gaat, kan bijna niemand op tegen de Duitse fabrikant 9ff. Dit opmerkelijke bedrijf heeft de GT9-sportwagen ontworpen, die op de Essen Motor Show aan het publiek werd getoond. Alle bezoekers waren enthousiast. Opgemerkt moet worden dat het GT9 Vmax-model een bijgewerkte versie is van de vorige sportwagen, die ook is gemaakt op basis van de Porsche 911. Maar het nieuwe product bleek krachtiger te zijn.

De originele GT9-modificaties hadden een capaciteit tot 973 "paarden", de GT9-R-versie genereerde tot 1120 pk en de GTR9 Vmax verbergt onder de motorkap een 6-cilinder boxermotor met een inhoud van 4,2 liter, die in staat is van het ontwikkelen van een vermogen van 1381 pk.

Dit vermogen laat de wielen draaien via een sequentiële versnellingsbak met 6 versnellingen. De bestuurder kan schakelen met behulp van hendels op het stuur. Tot honderd auto's accelereren in 3,1 seconden en na 13 seconden geeft de snelheidsmeter al 300 km / u aan. De maximale snelheid van de sportwagen is 437 km/u. Bovendien is het gewicht 1340 kg.

Deze auto is niet alleen indrukwekkend in zijn vermogen, maar ook in de prijs. Wie zo'n "monster" wil bezitten, zal 895 duizend euro moeten betalen.

Het Amerikaanse tuningbedrijf Hennessey Performance Engineering heeft de Venom GT Spyder-sportwagen onthuld. Deze auto maakt gebruik van een Lotus Exige carrosserie en een Chevrolet Corvette Z06 motor. Deze sportwagen is gemaakt ter ere van het vestigen van het wereldsnelheidsrecord (februari 2014). De verkoop is pas dit jaar gestart. Er werden echter slechts drie exemplaren vrijgegeven.

De auto is uitgerust met een 7-liter V8-motor en twee turbines. Deze opstelling maakt het mogelijk om 1400 pk te genereren. De auto accelereert naar 466 km/u. Het is de snelste productie-sportwagen. In februari 2014 toonde de naald van de snelheidsmeter tijdens tests een markering van 435,31 km / u, waardoor deze auto zijn rechtmatige plaats in het Guinness Book of Records kon innemen.

In de salon in Genève. De nieuwigheid is uitgerust met een 8-liter W16-motor, die gemakkelijk anderhalfduizend "paarden" produceert. Tegelijkertijd is de maximale snelheid van de auto 420 km / u. Tot honderd supercars kunnen in twee seconden accelereren, dus fabrikanten hebben er alle vertrouwen in dat hun geesteskind de snelste auto ter wereld zal worden, en het exclusieve koninkrijk van hypercars zal binnenkort een nieuwe koning krijgen.

Om met een briesje te rijden, moet de bestuurder een speciale sleutel gebruiken die functies activeert die de aerodynamica van de auto verbeteren. Elektronica beperkt de snelheid van de hypercar tot 380 km/u. In de Chiron kun je cilinders uitschakelen en elektrisch opvoeren, wat volgens het plan van de fabrikant het brandstofverbruik met maximaal 20 liter per 100 kilometer op de gecombineerde cyclus zou moeten verminderen.

De carrosserie is gemaakt van koolstofvezel. Bovendien hebben de ontwikkelaars een aantal verbeteringen doorgevoerd ten opzichte van het vorige model Bugatti Veyron. Ook hebben de ontwikkelaars het chassis van de auto verbeterd. Het kan werken onder verschillende rijomstandigheden.

In totaal is het de bedoeling om 500 exemplaren van de Chiron uit te brengen, waarvan een derde al is verkocht, ondanks het feit dat de prijs van deze auto zeer indrukwekkend is - 2,6 miljoen dollar.

Als je in een echt krachtige auto wilt rijden, heb je een zeer krachtige sportwagen nodig, de Nissan Alpha 12 GT-R, getuned door AMS Performance. Deze auto kan niet de snelste worden genoemd in acceleratie naar honderd, maar hij legt een kwart mijl af in 8,8 seconden. In dit geval is de snelheid 275 km/u.

Tuningbedrijf AMS Performance werkt al heel lang met Nissan-auto's. De release van de Nissan Alpha 12 GT-R is echter het toppunt van uitmuntendheid.

In de Alpha 12-versie is de basiscilinderkop vervangen en is de motor opnieuw ontworpen. Het resultaat van deze transformaties is een uitgebalanceerde racesportwagen, uitgerust met een 4-liter motor. De benzineauto levert 1100 pk. vermogen, maar als je het in de tank met racebrandstof injecteert, zal het motorvermogen toenemen tot 1500 "paarden"! Tot honderd hypercars accelereren in 2,4 seconden. En om nog eens honderd toe te voegen, duurt het slechts 3,3 seconden. Tegelijkertijd zullen veel raceauto's alleen het stof van de achterwielen van deze auto hoeven in te slikken.

Opgemerkt moet worden dat AMS Performance in de nabije toekomst belooft de motormotor te upgraden naar 1700 "paarden".

De ontwerpers hebben de Koenigsegg Regera uitgerust met drie elektromotoren, die samen met een 5-liter twin-turbomotor 1509 pk leveren.

Om het toegenomen gewicht van de drie elektromotoren te compenseren, hebben de ontwikkelaars de versnellingsbak van de Regera verwijderd. Er is alleen een hoofdpaar met een overbrengingsverhouding die overeenkomt met de hoogste trap in een traditionele transmissie. Bij het rijden in de stad met lage toerentallen wordt de verbinding van de motor met de wielen verbroken, waardoor de supercar beweegt als een seriële hybride.

Het gewicht van de Koenigsegg Regera is 1628 kg, wat niet verhindert dat de hypercar in zo'n 20 seconden 400 km/u wint. In slechts 2,8 seconden kunnen tot honderd auto's accelereren.

De unieke hypercar kost 1 miljoen 890 duizend dollar. Het wordt voor 5 jaar uitgebracht. Gedurende deze tijd zijn ze van plan om 80 auto's te maken. Dit cijfer voor de Zweden betekent dominantie.

Stemstudio Mansory experimenteert graag met de Lamborghini Aventador. En nu hebben de rusteloze Duitsers een nieuwe versie van de hypercar gepresenteerd, die ze "Carbonado GT" noemden. De ontwikkelaars wisten maar liefst 1600 "paarden" uit de 6.5 liter motor te persen!

De tuners hebben hard gewerkt aan de motor. Ze rustten de auto uit met innovatieve zuigers, drijfstangen, krukas en cilinderkop. Natuurlijk waren er een paar superchargers en werd het uitlaatsysteem verbeterd. Dit maakte het mogelijk om 900 pk extra te krijgen in vergelijking met het Aventador LP700-4-model. Hij accelereert naar honderden in 2,1 seconden en de maximale snelheid is 370 km / u.

Het interieur van de auto is bekleed met leer in twee kleuren en veel koolstofvezel. Dit is waarschijnlijk de reden waarom het model "Carbonado" werd genoemd.

De beoordeling van de krachtigste auto's kan niet zonder een Mercedes. Het motorvermogen van deze auto is 1600 "paarden". Tegelijkertijd laat de supercar een topsnelheid van 350 km/u zien. Tot honderd kan de auto in twee seconden accelereren. Gewicht - 1750kg. Een persoon met twee miljoen dollar kan de eigenaar worden van deze luxe auto. Dat is hoeveel een supercar kost.

Nu komen de echte monsters. Op de tweede plaats staat de Dagger GT-auto. De 9,4 liter motor draait op een mengsel van benzine, methanol en ethanol en levert 2028 pk. De dynamische prestaties van de auto zijn indrukwekkend. Acceleratie naar honderden duurt slechts 1,7 seconden, terwijl de maximale snelheid 483 km/u is.

Zoals de ontwikkelaars hebben aangegeven, kan de auto slechts 6 minuten op maximale snelheid rijden. De reden ligt niet in rubberslijtage, maar in het brandstofverbruik. Gedurende deze tijd zal een volle tank brandstof in de leiding vliegen. Bij actief rijden verbruikt de supercar 20 liter. mengsels per minuut.

Voor deze auto werd een eigen platform gebouwd. Het frame is gemaakt van verchroomde stalen buizen en de body is gemaakt van carbon. Het interieur van de auto is vol met luxe lederen bekleding, koolstofvezel en alcantara.

Tegelijkertijd zijn de kosten van de superkrachtige Dagger GT behoorlijk loyaal - 360 duizend euro.

Welke kracht denk je dat de leider van onze rating uitstraalt? 2500, 3000 "paarden"? Niet raden! De krachtigste personenauto tot nu toe kan een exorbitante 4515 pk leveren. Zo'n kracht is verbazingwekkend en ontzagwekkend.

De Devel Sixteen Engine Dyno werd een paar jaar geleden onthuld op de Emirates Auto Show. Maar tot nu toe verrast hij automobilisten met zijn vermogen.

Cilinderinhoud - 12,3 liter, maximale snelheid - 560 km / u per uur, acceleratie tot honderden - in 1,8 seconden. Deze cijfers zijn indrukwekkend, maar het is niet duidelijk waar zo'n machine in het echt kan worden gebruikt. Weinig mensen zullen in staat zijn om met autorijden om te gaan en deze 4,5 duizend "paarden" te beteugelen. Toch is het deze hypercar die tegenwoordig wordt beschouwd als de krachtigste auto op onze planeet. Het is mogelijk om voor een miljoen dollar eigenaar te worden van de krachtigste auto ter wereld, wat overigens niet zo duur is.

De kracht en macht is bewonderenswaardig en verslavend. Zeker als het om auto's gaat. Wanneer een persoon achter het stuur kruipt, komt er een moment dat hij maximale drive uit de auto wil halen. Bovendien maakt het helemaal niet uit in welke auto hij achter het stuur zit. Op een gegeven moment begint hij nog meer te verlangen. Deze TOP zal dus hoogstwaarschijnlijk de komende jaren wat veranderen. Stemateliers eten hun brood immers niet voor niets. En auto's met 1000 of zelfs 2000 "paarden" kunnen niet langer als krachtige auto's worden beschouwd.

Video van de krachtigste auto ter wereld - bekijk:

Al een eeuw lang wordt de naam Mercedes-Benz geassocieerd met enkele van de beste auto's ter wereld. En de meest vooraanstaande van hen zijn opgeleid bij AMG, een klein bedrijf dat binnenkort 50 jaar oud wordt. Welke auto's het Duitse merk wereldfaam brachten - verderop in de review.

Mercedes-Benz trok zich in de jaren vijftig terug uit de autosport. En in 1967 begonnen twee ingenieurs hun eigen bedrijf in een kleine garage. Ze begonnen productieauto's te "tunen" en slaagden hierin behoorlijk goed. De beste van hun auto's vallen vaak niet op, maar ze zijn tot meer in staat dan sommige supercars. De naam AMG is synoniem geworden voor hoge prestaties en innovatie van wereldklasse. Dit vergde jarenlang werk, waarin uitstekende sportmodellen werden gecreëerd.

1.Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Het eerste succes van AMG was de Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 racewagen, bijgenaamd het "Red Pig". De auto werd voorbereid voor toerwagenraces tegen kleinere en lichtere Alfa Romeo, BMW, Opel, Ford.

AMG nam een ​​grote executive sedan en verhoogde de cilinderinhoud van de 8-cilindermotor van 6,3 naar 6,8 liter. Als gevolg hiervan begon de motor vermogen te leveren tot 428 pk. en een koppel tot 610 Nm.

In 1971 deed de auto voor het eerst mee aan de race, waar hij indruk maakte op iedereen en meteen won in zijn klasse. "Red Pig" werd beroemd als "de snelste sedan ter wereld". De auto accelereerde van 0 naar 100 km/u in 4,2 seconden en de maximale snelheid was 265 km/u.

2.Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

Het volgende spraakmakende project van AMG is de verbeterde Mercedes-Benz 300SL. De basis sportcoupé met vleugeldeuren, die tegenwoordig als een klassieker wordt beschouwd, is een heel jaar lang onder handen genomen. De 6-cilinder lijnmotor werd vervangen door een 4,5-liter V8, bijna elk carrosseriepaneel werd gewijzigd en er werd een nieuw interieur geïnstalleerd.

3.Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

Begin jaren tachtig groeide het Duitse Touring Car Championship (DTM) in populariteit en Mercedes-Benz besloot zijn racewagen te bouwen op basis van de compacte sedan 190E. De bestelling voor de belangrijkste "merk"-auto's ging naar Cosworth en AMG begon auto's te maken voor privéteams, en met veel succes. Bovendien is voor de productie-190E een AMG Power Pack ontwikkeld om het vermogen met nog eens 30 pk te vergroten.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "Hammer" (1986)

Halverwege de jaren tachtig was de bekendheid van AMG zo gegroeid dat Mercedes-Benz het tuningbedrijf als zijn eigen divisie begon te beschouwen. In 1986 introduceerde AMG de E-Klasse sedan, omgebouwd tot sportwagen met een 5,6-liter V8-motor van 385 pk. De auto werd bekend als "The Hammer" ("Hammer"), versnelde tot 300 km/u en kon zich meten met de beste supercars. De acceleratie naar 100 km/u duurde slechts 5 seconden en dit in een ruime auto met een luxe interieur en een enorme kofferbak. Een dergelijke tuning bleef niet onopgemerkt en AMG werd een van de leiders op het gebied van het verbeteren van de prestaties van auto's.

5.Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

In 1990 fuseerde AMG officieel met Mercedes-Benz en begon met de bouw van hun eerste productieauto op basis van de C-Klasse W202. De nieuwe C36 uit 1993 was een reactie op de opkomst van een concurrent, de BMW M3 E36.

De getunede inline-6 ​​leverde 276 pk, 36 meer dan de M3. De C36 werd ook het eerste "gepompte" Mercedes-Benz-model in de afgelopen decennia. Tussen 1993 en 1997 werden 5.221 indrukwekkende C36's gebouwd.

6.Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

Uiterlijk zag de SL73 er ​​bijna uit als een replica van de reguliere SL-Klasse roadster, maar onder de motorkap bevond zich een enorme 7,3-liter V12 die 525 pk ontwikkelde. In twee jaar tijd werden er slechts 85 SL73 AMG's geassembleerd, waarvan er één eigendom was van Horatio Pagani, de maker van de Pagani Zonda.

7.Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

Met het oog op deelname aan de FIA ​​GT-serie zijn Mercedes-Benz en AMG opnieuw een gezamenlijk project begonnen. Het resultaat was de CLK GTR, de eerste supercar van het Duitse bedrijf en destijds de duurste auto ter wereld. Hij viel op door zijn ongelooflijke snelheid (330 km/u) en geavanceerde technologie. De auto was een doorslaand succes bij de FIA ​​GT-races en de 24 uur van Le Mans.

8.Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

AMG staat bekend om zijn vermogen om het meeste uit elk Mercedes-Benz-model te halen, maar het was de G55 die liet zien hoe gek Duitse auto's kunnen zijn. De beroemde SUV van de G-Klasse heeft een verbeterde ophanging, versterkte remmen en een 5,4-liter V8-motor van 500 pk.

Het resultaat was een 2,5 ton wegende SUV die meer vermogen had dan de Ferrari 360 Stradale en in 5 seconden van 0 naar 100 km/u ging. De "overgepompte" modellen Gelaendewagen G63 en G65 worden nog steeds geproduceerd, waaronder die met een 6,0-liter 612 pk sterke V12.

9.Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

De Mercedes-Benz SLS AMG is om meerdere redenen een opmerkelijke auto. De vleugeldeuren en de afgeronde achtersteven doen denken aan de 300SL uit de jaren 50, en de 6,3-liter V8 is de eerste AMG die vanaf de grond is opgebouwd. Het model werd 4 jaar geproduceerd en gedurende deze tijd werd Mercedes-Benz een gelijkwaardige concurrent voor Ferrari en Porsche.

10.Mercedes-AMG GT3 (2016)

De nieuwste ontwikkeling van de Mercedes-AMG GT3 is speciaal afgestemd op de race-eisen. Net als eerdere Mercedes-AMG GT-modellen heeft de auto een lichtgewicht carrosserie van aluminium en koolstofvezel en een nieuwe 6,2-liter V8-motor. Het is een geduchte concurrent voor de Porsche 911 GT3 en een aantrekkelijke straatauto.

Duitse auto's Mercedes-Benz staan ​​niet alleen bekend om hun hoge vermogen en hoge snelheid. Het bedrijf geeft ook om het milieu. Ook auto's met een "zicht" op de motorkap worden consequent in de beoordelingen opgenomen.

De verscheidenheid aan Mercedes-modellen is zo groot dat het moeilijk bij te houden is. Voeg daarbij de lange geschiedenis van het concern, exclusieve en sportieve zaken - en dat is het, nu kan de lijst met geproduceerde auto's niet eens worden vermeld.

Op de vraag welk Mercedes-model het meest betrouwbaar is, is het moeilijk om een ​​eenduidig ​​antwoord te krijgen. En het punt is helemaal niet de slechte kwaliteit van de auto's. Het is alleen zo dat Mercedes in de loop van zijn bestaan ​​meer dan eens de beoordelingen van de beste heeft geleid, en veel modellen zijn deze titel waardig.

Tegelijkertijd zou het vreemd zijn om de leider van de moderne markt en de vertegenwoordiger van de jaren 60 en 70 met elkaar te vergelijken. Dit zijn totaal verschillende tijdperken.

Ook klassikale vergelijkingen zijn niet mogelijk. Het verschil tussen een elite-SUV en een budget-subcompact is met het blote oog zichtbaar. Als gevolg hiervan blijft het zoeken naar vertegenwoordigers van betrouwbaarheid binnen hun categorieën, waarvan de keuze breed is voor het bedrijf.

Mercedes-klassen

De line-up van het concern wordt vertegenwoordigd door acht klassen. Niet elke fabrikant kan zich de luxe veroorloven om zo'n divers assortiment te dekken. Mercedes slaagt hierin en het bedrijf staat klaar om zijn klanten een auto aan te bieden voor alle gelegenheden.

Een klas

De A-Klasse omvat kleine compacte auto's voor het dagelijkse stadsverkeer. Ze zijn praktisch, comfortabel en behoorlijk zuinig. Hoewel de enige carrosserieoptie hier een hatchback kan zijn en de klasse over het algemeen budgettair is, hebben fabrikanten niet beknibbeld op het comfort en de kwaliteit van de auto.

Het bescheiden formaat en de relatief lage prijs maken de A-Klasse een uitstekende keuze voor jongeren. Over het algemeen zijn de A-Klasse-machines redelijk betrouwbaar, maar veeleisend in onderhoud.

B-Klasse

Grotere hatchbacks worden aangeduid met "B". Over het algemeen is de V-Klasse al een minibusje. Ze zijn bedoeld voor een breed scala aan kopers. Dit kunnen jongeren zijn, stellen en automobilisten die op zoek zijn naar een werkende auto.

Overigens was het deze klasse die liet zien welke Mercedes-motor het meest betrouwbaar is, en hoewel de 1,6-liter benzinemotor hier niet zo sterk is als op de "oudere" modellen (122 pk), is hij de onbetwiste leider op het gebied van van duurzaamheid.

S-klasse

De meest populaire is de C-Klasse. Het wordt vertegenwoordigd door verschillende versies van de carrosserie (stationwagen, coupé, sedan), bijna elke configuratie, versnellingsbak en motoropties.

Aangezien auto's van deze klasse het meest gevraagd zijn vanwege de optimale verhouding tussen prijs en kwaliteit, probeert Mercedes alles wat je nodig hebt in deze groep aan te bieden.

Als antwoord op de vraag welke Mercedes C-klasse het meest betrouwbaar is, is het de moeite waard om de Mercedes-Benz C-Klasse W 202 te noemen - deze is het meest geschikt voor deze titel onder moderne vertegenwoordigers.

E-klasse

Voor wie het comfort, de gezelligheid, het design en de presentabiliteit van de auto het meest waardeert, is het model geschikt. Stijlvolle, klassieke combinaties van uitstraling en interieur, conservatieve ontwerpoplossingen en maximaal gemak maken deze klasse tot de beste voor zakelijke doeleinden.

We voegen er ook aan toe dat de technische capaciteiten van de vertegenwoordigers van de "E" -groep zeer divers zijn. Verschillende motorvarianten, versnellingsbakken, uitstekende uitrusting met communicatie- en hulpbedieningsinstrumenten, gekoppeld aan vier soorten carrosserieën, maken deze klasse populair op de markt.

Bij bestudering van de reviews waarvan de Mercedes E-Klasse het betrouwbaarst is, bleek dat dit een Mercedes E-Klasse W 210 is. Helaas wordt dit model niet meer geproduceerd, daarvoor in de plaats kwam de W 212. Het is minder betrouwbaar dan de W 210, maar over het algemeen is de variant van behoorlijke kwaliteit.

S-klasse

Het belangrijkste kenmerk van auto's in de "S"-subcategorie is luxe, schoonheid en maximaal comfort. En hoewel deze klasse alleen in de carrosserie van een sedan wordt gepresenteerd, is er veel vraag naar in de heersende kringen. Geen enkel ander voertuig biedt zoveel gemak, gratie en een gevoel van superioriteit.

De salon is hoog en breed, het zal aangenaam zijn voor elke passagier. Aanpassingen kunnen verschillend zijn, maar altijd chique en duur, passend bij het doel van de auto. De meest bekende auto van onze tijd in de S-klasse is de W 220 modificatie, maar ideaal is het niet en de eigenaren hadden klachten. Daarom probeerden de ontwikkelaars bij de productie van het volgende model, de W 221, alle tekortkomingen weg te werken en betrouwbaarder te maken.

G-klasse

Mercedes G-klasse is een offroad-versie van het concern. De bekendste vertegenwoordiger -, breekt alle records voor leiderschap op het gebied van berijdbare auto's. Hij combineert uitstekende technische gegevens, vierwielaandrijving, ontworpen voor moeilijke wegomstandigheden, en onberispelijk comfort.

En er is ook geen twijfel over welke Mercedes-motor het meest betrouwbaar is. Het is bij Gelendvagen dat het tot in het kleinste detail wordt uitgewerkt en de sterkste eigenschappen vertoont. Al deze eigenschappen maken de auto de meest geschikte optie voor rijke burgers.

GLE-Klasse

Middelgrote Mercedes-crossovers worden gepresenteerd (voorheen "M"). Dit zijn stijlvolle, comfortabele, moderne SUV's. Ze zijn, in tegenstelling tot de G-klasse, meer ontworpen voor stedelijke omstandigheden, minder krachtig en uitgebalanceerd voor stil reizen.

De fabrikant denkt de vraag te hebben beantwoord welke Mercedes-dieselmotor in deze klasse het betrouwbaarst is. De beoordelingen van de eigenaren verschillen - sommigen geloven dat de benzineversie krachtiger is, anderen bewijzen dat diesel het meest praktisch en zuinig is.

Het belangrijkste is dat de kwaliteit van de motoren van de GLE-Klasse (M-Klasse) echt goed is en, met de juiste zorg, vele jaren meegaat.

GLA- en GLC-klasse

Deze compacte Mercedes-crossovers worden respectievelijk op de A-Klasse en C-Klasse-platforms gemaakt en hebben daarom allemaal dezelfde kenmerken, voor- en nadelen op het gebied van betrouwbaarheid.

GLS-Klasse

Ook bekend als GL-Klasse. Dit is het vlaggenschip van Mercedes op ware grootte, ook wel de "S-Klasse SUV" genoemd. Aanvankelijk werd het model ontwikkeld voor de Amerikanen en staat het overzee gestaag op de tweede plaats in de klasse, iets inferieur aan de Lincoln Navigator.

Een enorme ruime salon voor zeven zitplaatsen, en volwassen passagiers kunnen ook op de derde rij passen, topuitvoering - dit zijn allemaal onbetwistbare voordelen. In de basis heeft de SUV echter veel minder opties en uitrusting dan de S-Klasse, en de overgang van een V6-motor naar een V8 (wat logisch is voor zo'n gigantische auto) zal je dwingen om veel uit te geven.

Een of twee keer per jaar kan GLS worden ingetrokken, maar meestal blijft het beperkt tot kleine dingen. Gebruikersrecensies lopen echter sterk uiteen en het lijkt erop dat er vaak momenten zijn waarop een koper "ongeluk" heeft met zijn exemplaar. Iemand die 100 duizend km pech heeft, heeft alleen knoppen om de passagiersstoel te verstellen en iemand zal onder garantie wekelijks defecte onderdelen vervangen.

De GLS-Klasse wordt geassembleerd in de VS.