Moderne auto gevuld met elektronica. Meerdere sensoren en signaallichten op het instrumentenpaneel tonen verschillende storingen. Deze vooruitgang speelde niet en Daewoo Matiz. Het beroemdste signaal verlicht de functie "Check". Dit is een oproep tot het feit dat er problemen zijn in de motor of de besturingseenheid.

Video

Videomateriaal zal u vertellen wat u moet doen wanneer de motor is opgevangen, en geeft ook de oorzaken en oplossingen aan.

Oorzaken van het verzetten van de "Check" -functie

Het cheque-signaal bevindt zich meestal in het midden van de combinatie van het instrument, waar de bestuurder er snel op kan letten. Deze functie is verantwoordelijk voor de werking van de motor en als het signaleert, is het mogelijk dat er problemen waren in de werking van dit specifieke knooppunt. Natuurlijk is het voor elke automobilist eng, omdat de reparatie van de machtseenheid complex en duur is. Maar je moet niet meteen bang maken en paniceren, misschien is de reden klein.

Overweeg dus welke redenen voor het feit dat de functie "check" op de Matze vatten:

• Als de indicator heeft gewerkt wanneer de motor start, is het niet nodig om je zorgen te maken, alles werkt.
• Als de "check" vatte brand en signaal gedurende een lange tijd, dan is het eerst noodzakelijk om een \u200b\u200bdiagnose te doen, maar alleen dan zorgen.
• Als de "cheque" tijdens het verkeer is dat het kan betekenen dat een onvoldoende oliepeil in de motor.
• De "Check" -functie brandt - het is de moeite waard om de motor te controleren op tekenen van depressurisatie of olie-lekkage.

Als de bovengenoemde redenen niet werkten, brandt, maar de "cheque" brandt, dan kan dit een signaal zijn voor het feit dat de ontstekingskaars is ontstaan \u200b\u200bof bedekt is met brandstof van slechte kwaliteit.

Veiligheid van de "Check" -functies signalen dat er iets niet werkt in motoren om te diagnosticeren, voordat u andere acties gebruikt.

Eliminatiemethoden

Als u letterlijk vertaalt, is "Check Angie" een motorfout die volgens ontwikkelaars het stuurprogramma moet aangeven om dit systeem te controleren. Dus er zijn verschillende fouten in verband met de opname van een dergelijk alarm. Overweeg de belangrijkste problemen waarin de "cheque" optreedt.

Slechte brandstof

Gasoline van lage kwaliteit, of hoe in de mensen die ze bellen - "Bodhaya" kan ervoor zorgen dat het motorische signaalapparaat op het dashboard brandt. Problemen oplossen kan dus veel tijd en arbeid kosten. Om van het effect af te komen, moet u de brandstof reinigen. Om dit te doen, maakt u de volgende acties:

• Demonteer en spoel de brandstoftank.
• Verwijder de brandstofhelling en spoel de nozzles met een speciale standaard.

Vervang het brandstoffilter, want als oefeningen laat zien, dan na een brandstof van slechte kwaliteit, klomt het en verliest en verliest zijn hele hulpbron.

Bougie

Wanneer een van de kaarsen op het dashboard beschadigd is, controleert de motor. Om het probleem te elimineren, moet u alle items demonteren en controleren op weerstand en ook visueel de toestand inspecteren. Dus, indien nodig, is het noodzakelijk om de kaars te vervangen. Zoals oefeningen laat zien, is het het beste om een \u200b\u200bvolledig nieuwe kit te installeren, die vooraf is aangepast, de gaten, evenals weerstand.

Weinig brandstof

Met een gereduceerd brandstofniveau op het instrumentenpaneel, controleert u het motorteken omhoog, dat ook aangeeft dat de brandstoftankafdekking gesloten is, niet volledig en de dichtheid is verminderd.

Bobine

De afwezigheid van vonken in de cilinders signaleert onmiddellijk de elektronische eenheid, die de inscriptie "cheque" geeft. Dit is allereerst, kan worden geassocieerd met het feit dat de ontstekingspiraal is ontstaan. In de regel wordt het niet gerepareerd en onderworpen aan vervanging.

Zuurstof sensor

Lambda-Probe verstopping is onmiddellijk zichtbaar op de inscriptie op het dashboard. Hier kan de uitgang slechts één vervanging zijn. Natuurlijk proberen sommige automobilisten de zuurstofsensor en behoorlijk succesvol te reinigen, maar in de praktijk - niet lang en het komt snel uit. Daarom wordt het aanbevolen om het onmiddellijk te vervangen.

Katalysator

Katalysator kan een andere reden zijn waarom de motor op het dashboard verscheen. Meestal is dit te wijten aan de grote kilometers van de auto, dus wanneer de auto de olie begint te nemen, is het de moeite waard om voor te bereiden op wat dit item uitkomt. Maar dit is niet de enige reden. Aldus zal slechte brandstof of mechanische schade resulteren in het vervangen van dit knooppunt.

Bedrading

Cases werden herhaaldelijk gezien dat wanneer problemen met de BB-draad de motor verschijnt. Natuurlijk zou de reden in dit systeem moeten zoeken en, indien nodig, het is noodzakelijk om te vervangen.

Ecu

De elektronische motorbesturingseenheid kan het uiterlijk "Check" veroorzaken. Dus, geaccumuleerde fouten die nog lang niet zijn gedropt, kunnen dienen als reden voor het dashboard tonen controlemotor. Het is vrij eenvoudig om te worden behandeld voor alle geaccumuleerde fouten. Maar als ervaring laat zien dat de zaak het feit kan bereiken dat u de software moet wijzigen en de ECU kunt laten knipperen.

DMVR

De sensor van de luchtverbruik heeft herhaaldelijk de reden dat het controleren van de motor op het paneel verschijnt. Om de onderhoudbaarheid te bepalen, moet worden gediagnosticeerd. Vervang indien nodig dit knooppunt.

Onderwater rotsen

Als "Check" vatte vatten op Daewoo Matiz, dan moet je niet in paniek raken. Vaak op auto's wordt het signaal geserveerd uit een gemeenschappelijke computer, die, zoals elke computer kan storingen. Dit kan worden veroorzaakt door een kortsluiting of vervanging van elektrische installatie-elementen. Daarom komen er fouten in de elektronische besturingseenheid, die kan dienen als een "check" -signaal.

Het is vrij eenvoudig om met deze fout te worden behandeld. De computer zelf moet op de programma-laptop en correcte fouten in het systeem worden aangesloten of de verouderde firmware wijzigen. Vertrouw op deze operatie is het beste voor specialisten die weten hoe te doen.

Uitgang

De oorzaken van de opkomst van de functie "Check" op Daewoo Matiz zijn vrij eenvoudig, aangezien deze sensor verantwoordelijk is voor de volledige werking van de motor. Om redenen te identificeren, is het noodzakelijk om te diagnosticeren en te bepalen waarom het is gebeurd en alleen dan elimineert.

Oh, dit is een alarmerend gevoel wanneer een geel pictogram oplicht op het Matiz-paneel " Controleer motor"!
En immers, op het meest onverwachte moment, licht het op, alsof hij depepletely het moment waarop ons zenuwstelsel het meest kwetsbaar en weerloos is!
En je zit achter het stuur zitten als in naalden die raden, wat er met de auto is gebeurd, je begint te luisteren naar het geluid van de motor die probeert te vergelijken met wat "vóór" was en dat het "na" de verlichting van dit alarmerende alarm was " van een soort van vitale auto.
En paranoïde begint! En je voelt de huid dat de motor op de een of andere manier niet zo werkt, de auto is erger geworden, met een hand en "trek" de auto is erger, de transmissie begon in te schakelen, zo niet zo, het geluid van de motor als ijzer op de Glas maalt rond de zenuwen en het lijkt meer - kies en je hebt het moment gepakt toen de klep zuigers ontmoet! En als het gebeurt in een file ...

Wat moeten we doen? Stop en bel de sleepwagen? Ga naar service met je cursus? Wat als het de matizka doodt?!

Voor veel vertrouwde situatie, is het niet? En de JOIN-UP-toeslag - u kent minder betere slaap, alleen in dit geval werkt het helemaal niet! Eerder, het tegenovergestelde. En wat te doen in zo'n situatie? Er zijn geen verklaring van de informatie op één forum, maar bijna iedereen heeft een lokaal medium, dat op de uitdrukking "I-vatte brand een cheque" - geeft onmiddellijk de diagnose, de reden en aanbevelingen voor reparatie weer. Snel, overtuigend vrij. Als u het advies van een mediumtechniek volgt, is de waarschijnlijkheid van het verslaan van het probleem klein, en op de claim zijn de mediumtechnieken verantwoordelijk voor hetzelfde: "Nou, ik weet het niet ... ik was zo ... ".

Dus laten we proberen die geheime mechanismen, redenen en gevolgen te achterhalen die onze zenuwen en licht geel geel pictogram treffen. Controleer motor Op dashboard Daewoo Matiz..

Simpele stervelingen noemen deze lampaanduiding door een kort woord "check" of "chekventin" uit de Engelse uitdrukking Controleer motor (Controleer de motor) in de bijzondere technische literatuur, het kan worden aangeduid als een vermindering Mil. (Storingenindicatorlamp.) Letterlijk - een controlelampje van een storing. En op slangmechanica met iemands lichte hand, vaak aangeduid als "vleesmolen".

Beheert deze indicatie OBD ONTVANGEN DIAGNOSTICS SYSTEEM (Diagnostiek aan boord). Ik denk dat velen verrast zijn om erachter te komen dat al deze fouten, die van tijd tot tijd onze zenuwen bederven, werden uitgevonden om de uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer te beheersen met de introductie van verschillende Euro-normen.
En lichtlamp Matiz Controleer motor Het betekent niet altijd dat je onmiddellijk de auto moet rijden.
Motorbesturingseenheid Peilt verschillende sensoren en als het antwoord wordt ontvangen buiten de waarden van geldige waarden OBD. Licht indicator op. En geeft het niet om die paniek dat dit signaal het uiterlijk van een bepaald signaal kan veroorzaken aan een zachte psyche van de bestuurder.
Trouwens, een van de meest voorkomende oorzaken van de verlichting van de besturingslamp is een slecht gesloten brandstofhalsafdekking, aangezien het systeem van diagnostiek aan boord zeer zorgvuldig het brandstofsysteem van de machine controleert, inclusief monitoren de lekkage van de brandstofdamp. Misschien is het om deze reden dat het vaak mogelijk is om te horen dat de reden voor het zonnebaden van de beruchte "vleesgrinders" de bijtankende "slechte" benzine op sommige Benzocolone was.

Lampverlichting Controleer motor betekent dat het systeem ODB. Genereerde een storingscode. En wat is de code en welke acties moeten worden genomen om het te elimineren, - zonder speciale uitrusting die u niet weet. Om de vereiste informatie te verkrijgen aan de diagnostische connector van de auto, moet u een foutlezer of een scanner aansluiten, waarmee u toegang hebt tot gegevens van andere sensoren en verkopers van de auto.
W. Daewoo Matiz. De diagnostische connector bevindt zich onder het handschoenencompartiment en, afhankelijk van het jaar van de auto, zal de connector verschillen. Na 2008 is dit de standaard ODBII.Voor MATZOV tot 2008 is het een connector.
En niet alle autoverstellingen hebben diagnostische apparatuur die nodig is voor uw auto.
Codes lezen die apparaten lezen ODB. U ontvangt een foutcode of meerdere codes. Ze zullen er als volgt uitzien: P0500. of P2141 enz.

Zonder tafels van codes bedoelen ze die of andere letters en cijfers extreem moeilijk zijn, en de tafels hiervan zijn een enorme set: algemeen geaccepteerde standaardfouten ODB., Fabrikanten fouten ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) En ze hebben niet altijd dat hun decodering een duidelijk begrip geeft waar een storing, maar aanwijzingen geeft om te zoeken en redt veel tijd om te diagnosticeren.

Om de Diagnostics van het systeemfout te beschrijven ODB. Het is noodzakelijk om niet een van het kleine lettertype te schrijven met een verscheidenheid aan schema's, tabellen, notities en voetnoten.

En we twijfelen er sterk aan dat het geïnteresseerd is in gewone matyus
Maar we hopen dat na het lezen van dit artikel, de gewone bestuurder van de Matiz zal begrijpen dat de verlichting van deze indicator de motor niet met zich meebrengt na een paar kilometers of de transmissiedoos. Maar toch is het niet de moeite waard om een \u200b\u200breis uit te stellen!

Velen van ons zijn zo'n probleem tegengekomen als de opname van het motorpictogramindicatie (controleer motor ...), waarvan het uiterlijk de auto-stuurprogramma's maakt. Wij bieden u de 5 meest voorkomende redenen waarvoor de motorcontrole op het dashboard oplicht.

Het uiterlijk van het pictogram van de motoraanduiding treedt in de regel voor, zonder waarschuwing. De reden voor het uiterlijk van controlemotor kan niet onmiddellijk worden begrepen. Zelfs als er een auto-diagnostiek in de auto is (bijvoorbeeld in dergelijke auto's, zoals), die alle autosystemen op fouten scant en wanneer ze worden gepresenteerd, geeft u de decodering weer op het informatiepaneel, de oorzaken van de controle van de motor zal niet worden gedecodeerd.

Voor de meeste stuurprogramma's betekent het uiterlijk van dit waarschuwingspictogram op het instrumentenpaneel de noodzaak om dringend naar de automatische reparatiewinkel te gaan om de redenen waarvoor het waarschuwingsbord "Motor Check" verscheen te diagneren en elimineren. Maar in de meeste gevallen, in de meeste gevallen, wanneer de "Check" verschijnt, is het mogelijk en in sommige gevallen is het mogelijk om de oorzaak onafhankelijk te elimineren zonder een reis naar de autoservice, die uw geld bespaart.

1. Vervang de zuurstofsensor (Lambda-probe)

De zuurstofsensor in uw auto maakt deel uit van het uitlaatsysteem, dat controleert hoeveel zuurstof niet is verbrand in de verbrandingskamer van de motor. Deze sensor helpt bij het beheersen van het brandstofverbruik van de auto. De storing van de zuurstofsensor (Lambda-sonde) betekent dat de automobielcomputer niet de juiste gegevens ontvangt, die het brandstofverbruik aanzienlijk kunnen verhogen en het motorvermogen vermindert. De meeste auto's hebben van 2 tot 4 zuurstofsensoren. Als u een geldautomobielfoutscanner hebt, dan kan u, door het aansluiten op de auto, eenvoudig te achterhalen welke sensor moet worden vervangen.

Om welke reden dan ook, de zuurstofsensor in de auto komt in verval: In de loop van de tijd is de sensor bedekt met een laag doorgebrachte en motorolie (olie roet), die de nauwkeurigheid van de sensorindicatoren vermindert voor het aanpassen van het benzine-mengsel en de optimale verdeling. De fout van de zuurstofsensor in de auto leidt niet alleen, maar ook aan de toegenomen inhoud van de schadelijke stoffen van CO2 in de uitlaat.

Wat gedaan moet worden: Als u de defecte zuurstofsensor niet verandert, kan dit leiden tot het falen van de katalysator van uw auto (kan burst), die in dure reparaties zal veranderen. De kosten van nieuwe katalysatoren zijn erg hoog vanwege de inhoud van kostbare legeringen erin. Op sommige auto's, katalysatoren verschillende stukken waarvan de kosten tot 90.000 roebel kunnen bereiken. Dus trek niet aan de vervanging van de sensor. Hoewel de sensorvervanging en de kosten ervan niet erg klein zijn, maar het is onmiskenbaar met de kosten van het. Je kunt ook op een vervanging besparen door het zelf te maken. Veel automatische bedieningshandleidingen hebben gedetailleerde instructies, omdat u de zuurstofsensor onafhankelijk kunt vervangen. Als u weet waar de zuurstofsensor zich bevindt, dan zult u niet veel moeilijk zijn om de defecte "Lambda-sonde" te ontkoppelen en deze te vervangen door een nieuwe. Vergeet niet dat het onmogelijk is om te trekken met de vervanging van dit belangrijke artikel!

2. Controleer de nek van de brandstoftank

Veel chauffeurs in de meeste gevallen, wanneer de "Motor Check" verschijnt, zullen nadenken over ernstige problemen in de automotor, maar ze zullen niet eens denken om de dichtheid van het brandstofsysteem te controleren, dat kan worden verbroken vanwege een defect of niet voldoende aangescherpt met een brandstoftank. Dit is een veel voorkomende oorzaak in het uiterlijk van de motor "Check".

Oorzaak van foutuiterstand: De lekkage van het brandstofsysteem als gevolg van luchttransmissie, zal het brandstoftank brandstofdop het brandstofverbruik van de auto verhogen, waarop het diagnosesysteem van de auto een motorfout wordt uitgegeven door de indicatie van de "Check-engine" op het instrumentenpaneel van te draaien. de automobielinstrumenten.

Wat gedaan moet worden: Als, wanneer de "CONTROLE" verschijnt, heeft uw auto geen vermogen verloren, en er zijn geen geluidsborden van motorschade (kloppen in de motor, hum, kraken, enz.), Controleer vervolgens de dichtheid van de gastank. Het is mogelijk dat het deksel van uw brandstoftank barsten heeft of niet genoeg is vastgedraaid. Als het deksel niet genoeg is vastgedraaid, draai het vervolgens aan het einde, ga een tijdje met de auto met de auto om de motorfout te zien verdwijnen. Om het optreden van de motorcontrole om deze reden te voorkomen, controleer dan regelmatig de tankklep van de tankhals. Vergeet niet dat de omslag periodiek moet worden gewijzigd voor een nieuwe!

3. Auto uitlaatgaskatalysator

De CAR-katalysator helpt de auto de uitlaat van de motorafvoergassen te maken, zijn milieuvriendelijker. Het converteert koolmonoxide en andere schadelijke stoffen in onschadelijke verbindingen. Als uw uitlaatgaskatalysator onbruikbaar is geworden, zult u het niet alleen opmerken wanneer het pictogram van de motor (cheque) verschijnt, maar ook lang voordat het de kracht van de auto 2 keer valt. Wanneer u bijvoorbeeld op het gaspedaal drukt, heeft de auto, zoals eerder geen goede overklokkingsdynamiek.

Want welke de automobielkatalysator kan mislukken: Als u regelmatig uw auto serveert, in overeenstemming met de voorschriften, het automobielbedrijf, moet de katalysator niet falen. De belangrijkste reden voor het falen van de katalysator is de late vervanging van een defecte zuurstofsensor, evenals niet regelmatig vervanging van bougies, aan het einde van de vervaldatum. Wanneer de zuurstof- of bougische sensor defect is, wordt de omzetting van koolmonoxide in de katalysator in onschadelijke chemische elementen beëindigd, wat leidt tot oververhitting van de katalysator, die door dit kan mislukken.

Wat gedaan moet worden: Als uw katalysator onbruikbaar is geworden, dan kunt u niet op een auto rijden, omdat de motor niet correct werkt, waarschuwt over deze indicatie op het dashboard van het pictogram van de motor (cheque). Ook zult u een groter verhoogd brandstofverbruik zijn en de motor zal ontbreken. Hoewel de Catalyst-vervanging erg duur is, is het niet waar niet van reparatie. Hoewel er een alternatief is voor het vervangen van de katalysator op de Planeencitel, maar dit is niet 100 procentoptie. Helaas, als u geen ervaren auto-monteur bent, kunt u de defecte uitlaatgassen-katalysator zelf niet vervangen. In ieder geval moet u contact opnemen met de autoreparatiewerkplaats. Vergeet niet dat de tijdige vervanging van zuurstofsensoren en bougies uw katalysator tegen afbraak beschermen!

4. Vervang de sensor van de luchtverbruik

De sensor van de luchtverbruik past zich aan hoe de hoeveelheid lucht moet worden toegevoegd aan het benzinemengsel voor optimale brandstofontsteking. De sensor rapporteert voortdurend de auto-computergegevens over de geleverde hoeveelheid zuurstof. De defecte massastroomsensor verhoogt het brandstofverbruik, verhoogt het CO2-niveau in het uitlaatgas en vermindert ook het motorvermogen en de gladheid van de slag. Ook, met een defecte sensor, is er een slechte overklock-dynamiek. In de koude tijd is de auto met een defecte sensor slecht gestart.

Wat zijn de redenen voor het falen van de massastroomsensor: De meeste sensorenbreuk optreden als gevolg van onjuiste installatie van het luchtfilter wanneer het gepland is. Ook, als u het luchtfilter niet regelmatig verandert, zoals vereist door de door de fabrikant aanbevolen auto-onderhoudsverordening, kan de massastroomsensor falen.

Wat gedaan moet worden: Theoretisch kunt u voor een lange tijd een kapotte luchtstroomsensor rijden (enkele weken of maanden). Maar u zult merken dat hoe langer u rijdt, hoe meer het verbruik van het brandstofverbruik toeneemt. Het vervangen van de sensor in de autoservice is niet zo duur, aangezien het werk zelf niet veel tijd kost en voldoende is. Basiskosten zijn gerelateerd aan de kosten van de sensor, die op sommige auto's 11.000-14.000 roebel kunnen zijn, als het een originele sensor is of tot 6000 roebel, als een analoge substituut is. Onafhankelijke sensorvervanging is heel eenvoudig. Maar als gevolg van de kleine kosten van het werk aan de vervanging van de sensor, kunt u dit werk en de meester in de autoservice toevertrouwen. Vergeet niet dat u het luchtfilter regelmatig moet wijzigen, de regulering van de auto observeren!

5. Vervanging van de bougies en hoogspanningsdraden

Bougies in de auto zijn de belangrijkste details om het brandstofmengsel te ontsteken. Met defecte ontstekingskaarsen is de vonk onjuist voor ontsteking van het benzine-mengsel. In defecte kaarsen is er vaak geen vonk of onjuist vonkinterval, die van invloed is op de ongepaste werking van de motor. Met het verkeerde werk van de kaarsen tijdens de acceleratie, vooral van de scène, kunt u kleine schoenen voelen.

Wat zijn de redenen voor het falen van de bougies: De meeste bougies in auto's tot 1996 moeten elk vrijlating worden gewijzigd 25.000-30.000 kilometers. In nieuwere zijn de ontstekingskaarsen meer dan 150.000 km. Deze voorwaarden van geplande vervanging van bougies kunnen echter dalen ten koste van verschillende factoren die verband houden met brandstofkwaliteit en rijstijl.

Wat gedaan moet worden: Als uw kaarsen voor een lange tijd niet veranderde, of u voelt in het werk van de fouten van de motor geassocieerd met het contact, dan is het noodzakelijk om ze onmiddellijk met nieuwe te vervangen. Probeer niet te besparen op een late vervanging van bougies, aangezien de kosten van kaarsen niet erg duur zijn, evenals werk om ze te vervangen. Door de oude bougies te veranderen, zal u de werking van de motor verbeteren en het brandstofverbruik van de auto verminderen. Verander onafhankelijk de bougies vrij gemakkelijk. Meestal zijn ze gemakkelijk toegankelijkheid onder de kap van de auto. Je hebt een gewone kaarssleutel nodig om de kaarsen van de motor los te draaien. Het is ook wenselijk om de toestand van hoogspanningsdraden te bewaken, omdat ze na verloop van tijd in verval komen en elektriciteit doorgeven, die wordt overgedragen naar de ontstekingskaarsen, die de vonksterkte zal verminderen. Vergeet niet dat de regelmatige vervanging van de kaarsen, in overeenstemming met het regelgeving van het onderhoud van uw auto, uw uitlaatgastestkatalysator van de uitsplitsing behoudt en ook de werking van de motor verbetert!

Goede dag schat, ik zal een beetje schrijven omdat ik een diagnose heb gemaakt op mijn bug en de brandstofniveau-sensor in de gastank en de fout van de fout gecorrigeerd, omdat ik een cheque had.

Terwijl ik schreef, leidde ik mezelf vreemd het niveau van brandstof en de volgende dag werd de cheque in brand gestoken, de fouten van de motorcontrole, het had geen invloed op de lopende eigenschappen, maar ik irriteerde me veel, ik ging honderd keer in de stad van BIYSK, (110 km. In één uiteinde) waar ik fouten op gooide, namen ze 500-600 roebels voor de diagnostiek en na 3-5 dagen werd de situatie herhaald, ik ging op de info in Ineta over de ILM 327-diagnostische adapter Dat kan via USB op de laptop worden aangesloten en met behulp van het programma om diagnostiek uit te voeren. PROGS OP DE MATIZ Er zijn specifiek daar, maar in het algemeen ziet hij de computer en wist fouten, ik plaats twee programma's. Scanmaster die met deze schijf ging en de Motordate I werd gedownload van het internet, de zeer coole wist, de andere kan niet, en de volgende dag, integendeel. Of eerder, het bekijken en het verzamelen van de brandstofmodule, in de hoop het niveau van de brandstof te corrigeren (de sporen op de sensor waren zeer subterters), bereikte ik de resultaten dat de pijl naar nul steeg, hoewel de benzine meer polbank was, De brandstofindex is zichtbaar op de bovenstaande foto. Dus met een niet-werkende sensorfout, wist het programma van de motor (de cheque vatte letterlijk in een minuut). Vandaag was er een sterke wens om opnieuw te verdunnen met de brandstofmodule, waarbij de zekering van de brandstofpomp wordt getrokken, waarbij de min-terminal van de batterij wordt verwijderd (het is gemakkelijker om op de Matze te losschroeven), het brandstofblok eruit haalde, het brandstofniveau verwijderd Sensor volledig, de beschermer alle RAIDS schuift het contact kort één dichterbij, en op een lang aangevallen een soldeerbout een klein tin, ongeveer een millimeter verlengde (de nieuwe brandstofeenheid op de Mathiz staat ongeveer 6 duizend roebel.) Protenterende raids op de Sensor en eromheen (zoals kolenpoeder, dun was, zwart en misschien de huidige doorgebrachte) en alles rond, ik verzamelde alles in de omgekeerde volgorde, draaide alle bouten verbonden de slangen, plak de massa, de massa vast, motor. Over de wonderpijl langzaam (blijkbaar als de druk in de tank werd opgedaan) steeg naar het niveau over hoe het nalito in een benzinetank was (ik weet wat meer polbanka, en hoeveel ik niet precies weet). En dus besloot ik, aangezien alles wat werkt de brandende cheque wissen, de adapter op de computer verbonden en de diagnostische connector, de motor PROG ingeschakeld, onthulde een fout van de non-operationele brandstofniveausensor (oud), het is gewist, voorwegend Dat wist, maar de cheque is branden, de native prog scanmaster ingeschakeld, op de derde lijkt het eenmaal (of op de tweede na het vinden van een fout) ging naar buiten. Op de foto's, het instrumentenpaneel voor het inschakelen van de motor en na de plant, werkt alles, niets verbrandt. Hij kwam tot de conclusie dat er in mijn typewriter een hele keten van kleine vervelende zweren van de cheque van de cheque was en misschien gebeurde dit allemaal door slechte benzine, tijdens het laatst het tanken tijdens de boor aan de nieuwe woonplaats. Na het vervangen van de brandstof- en luchtfilters, stopte de zuurstofsensor de katalysator (LAMD-sonde lijkt of daar, SORI voor technische analfabetisme), maar hij verlichtte een controle als gevolg van de brandstofniveausensor, na het verplaatsen van de contacten in verschillende richtingen en het wissen De overval verdwenen de fouten als u PROG op een computer gelooft en niet naar het verbranden van de cheque op het dashboard branden. Misschien op dit en beëindigde de kleine dingen op mijn pepelats. Anders is er nog niets om te schrijven, de machine begint met een semi-tier en drijft de positieve sensaties, het is nog steeds niet nodig om ervoor te zorgen dat de brandstofindex niet liegt en alles in orde is, maar dit zal niet in één zijn dag, maar als een brok benzine in de tank (plotseling gewoon))) en zal het niet dalen). Dat is waarschijnlijk wat ik alles heb beschreven over mijn Matzik, blijkbaar de gewoonte van na Zhiguli bleef om te repareren, en er is niets te maken met de gloeilampen)). Maar het lijkt te worden gecorrigeerd, ja, als u het internet op systemen met Android (tabletten, telefoons) gelooft, is er een programma specifiek voor matrijzen (en andere machines) in het Russisch dat gemakkelijk wordt gewist door controles en diagnoseert de machines die veel beter is De programma's voor Windows, op YouTube en net in Ineta-films worden getoond en vele artikelen worden aan dit probleem gegeven. Ik hoop dat deze informatie iemand zal helpen. We wens opnieuw veel geluk in zaken en leven en veiligheid op de wegen.