Uit de officiële informatie werd bekend dat de Honda-line-up zal worden aangevuld met een bijgewerkte Honda Fit-auto, de vijfdeurs hatchback zal in 2018 in de verkoop gaan. Deze auto is in alle opzichten een gezinsauto en manoeuvreert goed op stadswegen.
bijgewerkte Honda Fit 4e generatie
We zullen de belangrijkste indicatoren presenteren - configuratie, technische kenmerken, beschrijving van het interieur en exterieur, prijs en uitrusting van het nieuwe Honda Fit 2019-2020 modeljaar.
Het exterieur heeft de juiste proporties en wekt de indruk van een rustige en ingetogen auto. Het belangrijkste doel van de auto is om de eigenaar trouw te dienen, dus de auto heeft uitstekende rijeigenschappen.
Aan de voorkant valt een kleine, ietwat strakke motorkap op en de voorruit heeft een sterke helling, wat de auto een vlotte uitstraling geeft. De kap is compact, met twee ribben duidelijk zichtbaar aan de randen.
nieuwe 2018 pasvorm - voorkant
Aan de zijkanten van de carrosserie bevinden zich grote driehoekige koplampen met led-verlichting. De motorkap en bumper zijn visueel uit één stuk.
Aan de zijkanten is het noodzakelijk om de deuren en het glas van groot formaat op te merken, dit geeft het uiterlijk een zekere originaliteit. Er zijn geen rondingen op de ramen en deuren, alles is gedaan in duidelijke rechte lijnen.
Het achteraanzicht heeft een nette en compacte ruimte, de achterklep is trapeziumvormig. De achterverlichting heeft driehoekige koplampen en een vrij volumineuze bumper.
Opgemerkt moet worden dat het valse radiatorrooster volledig is gewijzigd en tegenwoordig een hoefijzervorm heeft.
Visueel ziet de auto eruit, maar desondanks biedt het interne interieur perfect plaats aan alle benodigde gereedschappen en kunt u comfortabel plaats bieden aan de bestuurder en vier passagiers.
Het dashboard van de nieuwe Honda neemt de centrale plaats in, ziet er gewoon uit, maar dwingt respect en een uitstekend humeur af, over het algemeen is het prettig om ernaar te kijken. De algehele sfeer en het effect wordt aangevuld met verschillende opties voor binnenverlichting.
Er is een comfortabel stuur voor de bestuurder, uitgerust met knoppen - assistenten en hoogteverstelling. Het 2018-2019 Honda Fit interieur is afgewerkt met hoogwaardig kunststof zonder een zweem van een onaangename geur en kraak. Het dak is uitgerust met een panoramisch uitzicht, dergelijke uitrusting zal een echt geschenk zijn en is opgenomen in de basisconfiguratie van de Honda Fit.
salon Honda Fit 2019-2020
De bestuurdersstoel heeft verschillende extra opties gekregen, namelijk zijdelingse ondersteuning, een comfortabele zitting en rugleuningstructuur.
Het middenpaneel is grotendeels ongewijzigd gebleven en bevat nog steeds veel verschillende planken voor het opbergen van verschillende kleine dingen.
Zoals hierboven vermeld, heeft Fit een vrij compact formaat, overweeg de belangrijkste:
- Lengte - 3.900 meter;
- Breedte - 1.695 meter;
- Hoogte - 1.525 meter;
- Speling - 147 mm;
Het bagagevolume in de standaardpositie van de stoelen is 355 liter, met de transformatie van de achterbank neemt dit toe tot 883 liter.
De auto heeft het hoofddoel: het is een veilige en ononderbroken werking voor de auto-eigenaar, dus de ingenieurs waren van mening dat de Honda Fit-uitrusting van 2018 volledig comfort zou bieden aan de bestuurder en passagiers. We presenteren een lijst met vereiste componenten:
- Airco en ventilatie van het passagierscompartiment;
- Elektrische verstelling van achter- en zijspiegels;
- Automatische verwarming en stoelverstelling voor de bestuurder;
- Moderne boordcomputer;
- Knoppenassistenten bij het starten van een auto;
- Beveiligingssysteem (kussens) - 8 stuks;
- Noodremsysteem;
- Multimediasysteem met de Discover Pro-functie;
- Optie voor rijstrookcontrole;
- Mistlampen.
De hatchback heeft lichtmetalen velgen in de maten 16, 17 en 18 inch.
Specificaties Honda Fit
In Rusland zal het mogelijk zijn om een auto te kopen met één type motor (de auto heeft traditioneel een naam), die de volgende kenmerken heeft: 4 cilinders, een inhoud van 1,5 liter en een vermogen van 130 pk. Dergelijke exemplaren zullen worden uitgerust met een mechanische versnellingsbak met vijf versnellingen; op verzoek van klanten is het mogelijk om een Honda Fit met een zesversnellingsbak aan te schaffen. Een auto met dergelijke eigenschappen kan in 11,4 seconden een snelheid van 100 kilometer per uur bereiken. Het brandstofverbruik is vrij zuinig - 4,8 liter per 100 kilometer.
Honda Fit-motor 2018
Voor Russische fans worden de volgende soorten apparatuur aangeboden:
Comfort;
Elegantie;
Leidinggevend.
Auto's voor Europeanen hebben andere uitrustingsniveaus, dergelijke auto's hebben:
een turbomotor met een inhoud van 1,0 liter, drie cilinders en een capaciteit van 127 paarden;
I-VTEC motor met 4 cilinders en 1,5 liter inhoud, 130 pk.
Prijs Honda Fit 2019-2020
Verrassend genoeg verscheen de eerste Honda Fit in 2001 in Japan, destijds was de prijs meer dan budget. In Rusland kunnen fans van het merk een auto kopen met een basisconfiguratie voor een prijs van 630 duizend roebel. Meer geavanceerd en kost ongeveer 800 duizend roebel. Tegen bijbetaling ontvangt de eigenaar een Honda Fit met licht, regensensoren, cruisecontrol, een beveiligingssysteem en een dak met panoramisch uitzicht.
De nieuwe Fit is en is gemaakt voor mensen, ongeacht status en levensposities. De aangeboden kleuren kunnen zowel het beeld van een vrouw als een man aanvullen.
Video Honda Fit 2019-2020-test:
Foto's van de nieuwe Honda Fit 2019-2020:
Honda Fit is een Japanse subcompact hatchback geproduceerd door Honda sinds 2001. De auto is populair over de hele wereld; er zijn 3 generaties van het model uitgebracht tijdens de productie.
In het artikel leer je over alle details van de Honda Fit, technische kenmerken, hybride, afmetingen, nieuw model van 2017, foto's, prijs, tips en onderhoudsbeurten en over de hybride.
Vrienden, gebruik voor het gemak de inhoud, veel leesplezier!
Eerste generatie Honda Fit 2001-2007 GD1, 2, 3, 4
Honda Fit, de eerste generatie werd uitgebracht in 2001. Halverwege de jaren 90 verloor Honda de markt voor minicars, waarbij autofabrikanten sterke auto's produceerden die beter presteerden dan Honda's Logo- en Capa-modellen.
Om de concurrentie te verslaan, moest Honda in alle opzichten een superieure auto produceren. Het bedrijf zet alles op de kaart en lanceert een auto die helemaal opnieuw is opgebouwd, de Honda Fit.
Het model had het effect van een waterstofbom op de automarkt, tijdens zijn debuut had iedereen het erover, zelfs degenen die niet in auto's geïnteresseerd waren, het was een onbetwist succes.
De Honda Fit is gebouwd op een nieuw platform, een L13A-motor, een nieuwe generatie CVT en er zijn chassis voor gebouwd.
Honda's uiterlijk maakte een plons, iedereen hield van de auto, Fit zag er duurder uit dan het in werkelijkheid was. Het brede kleurenpalet maakte de auto nog aantrekkelijker, de consument kon kiezen uit 10 verschillende kleuren.
Het interieur van de Honda Fit maakte indruk op velen, het was veel meer dan het van buitenaf leek, de voor- en achterpassagiers voelen comfortabel aan, en de kofferbak biedt ruimte aan veel, met de achterbank neergeklapt, kun je een fiets vervoeren of surfplank.
Interieur van Honda Fit Hybrid, RS-versie 
De bestuurdersstoel in deze klasse bij Honda is een referentie, de stoelen met zijdelingse steun kunnen voor ieder persoon worden versteld. Het dashboard oogt modern en rijk en de schakelaars en knoppen zijn handig in gebruik.
Technisch deel
Voor Honda Fit maakten ze een 1,3-liter L13A-motor met 86 pk en 119 Nm koppel. De motor was uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak of een continu variabele variator Honda Multimatic S, een nieuwe generatie variator zonder pallet, wat het onderhoud sterk vereenvoudigde.
De L13A-motor is geweldig omdat hij 8 bobines en 8 bougies heeft.
In eerste instantie werd een voorwielaangedreven versie aangeboden, maar om de vraag op peil te houden produceert het bedrijf de Honda Fit met vierwielaandrijving. De 4WD-versie wordt gevolgd door een extra grote L15A-motor met 110 pk en 143 Nm koppel. De motor had 4 iridium pluggen voor 8 conventionele plaatsen en een VTEC kleptimingsysteem.
Het chassis van de Honda Fit is pretentieloos en betrouwbaar, het model handelt goed. MacPherson staat voor, straal erachter.
De eerste generatie werd geproduceerd van 2001 tot 2007, gedurende de hele levenscyclus was de auto populair, veel volgende auto's van het Honda-bedrijf werden geproduceerd op basis van Fit. Na een succesvolle release in Japan veroverde het model onder de naam Honda Jazz Europa en Amerika.
Het moet gezegd worden dat de auto tweemaal werd uitgeroepen tot "Beste auto van het jaar in Japan" en eenmaal tot "Auto van het decennium in Japan".
Specificaties:
Productiedatum: 2001-2006
Land van herkomst: Japan
Carrosserie: hatchback
Carrosseriemerk: GD
Aantal deuren: 5
Aantal zitplaatsen: 5
Lengte: 3830
Breedte: 1675
Hoogte: 1525
Wielbasis: 2450
Bodemvrijheid: 150
Bandenmaat: 175/65R14
Aandrijving: voor en 4WD
Versnellingsbak: traploze variator met 7 rijmodi
Remmen achter: trommel
Gewicht: 1000 kilogram
Motor 1,3 l
Index: L13A
Inhoud: 1339 cm3
Vermogen: 86 pk 5700 tpm
Koppel: 119 Hm bij 2800 tpm
Compressieverhouding: 11
Aantal cilinders: 4
Motor 1,5 l
Index: L15A
Inhoud: 1496 cm3
Vermogen: 110 pk 5800 tpm
Koppel: 143 Hm bij 4800 tpm
Aantal cilinders: 4
Prijs
Honda Fit, populair in Rusland, prijzen voor de eerste generatie beginnen van 200.000 tot 350.000 roebel, de prijs van een vergelijkbaar model Honda Jazz is ook de moeite waard. 
Tweede generatie Honda Fit 2007-2013 GE 6/7/8/9
Voor de release van de 2e generatie van de Honda Fit hadden de ingenieurs een moeilijke klus te klaren, het was noodzakelijk om een toch al prachtige auto te verbeteren. De eerste generatie was populair over de hele wereld, de tweede zou het succes van de eerste moeten overtreffen. 
In het begin namen de ingenieurs de handling over; in het vorige model was de vering stug. In de nieuwe generatie is het onderstel verbeterd en is het rijgedrag op zijn best geworden. De ophanging blijft hetzelfde, MacPherson-veerpoten voor, balk achter, maar de instellingen zijn veranderd. De auto werd getest op het racecircuit van Hokkaido (Japanse Nürburgring), waarbij het hele chassis in gedachten werd gehouden.
Uiterlijk begon de Honda Fit er frisser uit te zien, de ontwerpers hebben de buitenkant niet volledig veranderd, ze hebben de oude bijgewerkt en verbeterd, ze hebben het perfect gedaan.
De motoren van de Honda Fit zijn hetzelfde gebleven, dit zijn de betrouwbare L13A en L15A, maar niet zonder verbeteringen. Beide eenheden kregen een variabel kleptimingsysteem - I-VTEC, dat het mogelijk maakte om het vermogen te vergroten en het brandstofverbruik te verminderen.
De 1,3-liter motor kreeg 4 iridium bougies in plaats van 8 conventionele. Het vermogen van deze motor is toegenomen tot 99 pk en 126 Nm koppel.
Het vermogen van de 1.5 liter motor nam toe tot 120 pk en 145 Nm koppel.
De motoren worden aangeboden met 3 versnellingsbakopties, conventionele modellen met 1,3-liter units zijn uitgerust met een continu variabele variator, in de vierwielaangedreven versie met een 1,3-liter motor is er een traditionele "automaat".
Bij 1.5 liter motoren is er een variator en een handgeschakelde versnellingsbak.
Het belangrijkste voordeel en wapen van de Honda Fit is het interieur, in de 2e generatie werd het comfortabeler, functioneler en praktischer. Er zijn alleen al 10 bekerhouders, de koffer is ook functioneler geworden, deze kan door middel van tussenschotten in 4 delen worden verdeeld. 
Er waren modificaties met een panoramisch dak, velen vonden dit dak leuk volgens het Honda Airwave-model. Het zicht is verbeterd, dankzij het nieuwe glas en het design van de auto zijn er geen “dode hoeken” meer voor de Honda Fit. 
Er was een "near-sport" -versie genaamd de Honda Fit RS, deze onderscheidde zich door externe carrosserie-elementen en een 1,5-liter motor met een handmatige transmissie. 
De 2e generatie Honda Fit bleek beter dan de eerste, de nadelen werden weggewerkt, de voordelen werden verbeterd. Het model bleef de maatstaf in zijn klasse, de 2e generatie werd geproduceerd van 2007 tot 2013.
Specificaties:
(afmetingen zijn in millimeters)
Productiedatum: 2007-2013
Land van herkomst: Japan
Carrosserie: hatchback
Carrosseriemerk: GE
Aantal deuren: 5
Aantal zitplaatsen: 5
Lengte: 3900
Breedte: 1695
Hoogte: 1525
Wielbasis: 2500
Bodemvrijheid: 150
Minimale draaicirkel: 4,7 meter
Bandenmaat: 175 / 65R14, 185/55 / R16
Aandrijving: voor en 4WD
Versnellingsbak: traploze variateur, automaat en handgeschakelde versnellingsbak
Voorremmen: geventileerde schijf
Brandstofverbruik: 4,3 liter per 100 km/h
Gewicht: 1030 kilogram
Inhoud brandstoftank: 42 liter
Motor 1,3 l
Index: L13A
Inhoud: 1339 cm3
Vermogen: 99 pk 5700 tpm
Koppel: 126 Hm bij 2800 tpm
Brandstofverbruik per 100 km: 4,3 liter
Compressieverhouding: 11
Aantal cilinders: 4
Motor 1,5 l
Index: L15A
Inhoud: 1496 cm3
Vermogen: 120 pk 5800 tpm
Koppel: 145 Hm bij 4800 tpm
Brandstofverbruik per 100 km: 5,6 liter
Aantal cilinders: 4
Prijs
De prijs van de 2e generatie Honda Fit varieert van 300.000 tot 600.000 roebel. 
Honda fit hybride
Het hybride model is uitgerust met een 1,5 liter Atkinson-cyclusmotor en een 7-traps preselectieve versnellingsbak met een elektromotor. In de kofferbak, of liever onder de vloer, bevindt zich een batterij en een bedieningseenheid.
De Honda Fit met hybride installatie verbruikt 3,4 liter per 100 kilometer en het vermogen van het model is 110 pk.
Derde generatie Honda Fit
In 2013 was er een generatiewisseling van de Honda Fit, de ontwikkelaars hadden een moeilijke taak, ze moesten de meest succesvolle auto van het bedrijf "niet verknoeien". Ze hebben de taak perfect aangepakt, de Honda Fit is nog beter geworden. 
Het platform van de derde generatie is van de grond af opgebouwd, de auto's hebben een nieuwe ophanging, motor, remmen, versnellingsbak, exterieur en interieur.
Het interieur van de 3e generatie is volledig veranderd, het heeft met leer beklede stoelen, verwarmde voor- en achterstoelen. We hebben voor de achterpassagiers gezorgd, er is meer ruimte op de achterste rij dan in de Honda Accord, concurrenten kunnen niet eens in de buurt komen van die ruimte. 
Honda Fit, 1e en 2e generatie hadden een ruim interieur, bij de derde generatie werd het in de cabine nog groter. Je zult niet meteen begrijpen dat je in compacte auto's zit, in ieder geval in maat C-klasse.
De functionaliteit in het interieur is nergens heen gegaan, Fit is nog steeds hetzelfde "Zwitserse mes", de kofferbak van de hatchback is 340 liter, maar het neerklappen van de achterbank blijkt 1492 liter te zijn! 
Uiterlijk is de Honda Fit geüpdatet, zijn de afmetingen praktisch gelijk gebleven, zijn er agressieve carrosseriedelen en zijn er LED-koplampen verschenen. Het kleurenpalet is bijgewerkt.
Op de auto zijn nieuwe motoren van de Honda Earth Dreams lijn gemonteerd, dit zijn in-line 4-cilinder motoren met een inhoud van 1,3 en 1,5 liter. De 1,3-liter motor draagt de L13B-index, het vermogen bedraagt 100 pk en het koppel van 127 Nm.
1.5 liter motor (L15B) met 130 pk en 155 Nm koppel. Samen met de motoren worden een handgeschakelde zesversnellingsbak en een continu variabele variator van een nieuwe generatie aangeboden.
De remmen van de Honda Fit begonnen sneller te slijten, vervanging kan nodig zijn na 15.000 kilometer. Geen significante nadelen meer bij auto's zijn niet geïdentificeerd.
Specificaties:
(afmetingen zijn in millimeters)
Productiedatum: 2007-2013
Land van herkomst: Japan
Carrosserie: hatchback
Carrosseriemerk: GE
Aantal deuren: 5
Aantal zitplaatsen: 5
Lengte: 4064
Breedte: 1702
Hoogte: 1525
Wielbasis: 2530
Bodemvrijheid: 135
Aandrijving: voor en 4WD
Versnellingsbak: traploze variateur en handgeschakelde versnellingsbak
Gewicht: 1140 kilogram
Inhoud brandstoftank: 40 liter
Koffervolume: 340 liter
Motor 1,3 l
Index: L13B
Inhoud: 1339 cm3
Vermogen: 100 pk 6000 tpm
Koppel: 127 Hm bij 4800 tpm
Brandstofverbruik per 100 km: 4,6 liter
Compressieverhouding: 11
Aantal cilinders: 4
Motor 1,5 l
Index: L15B
Inhoud: 1496 cm3
Vermogen: 130 pk 6600 tpm
Koppel: 155 Hm 4600 tpm
Brandstofverbruik per 100 km: 5,6 liter
Aantal cilinders: 4
Prijs
Prijzen voor de derde generatie Honda Fit beginnen bij 540.000 tot 850.000 roebel. 
Honda Fit-aanpassingen
Honda Fit 1.3 MT
Honda Fit 1.3 CVT
Honda Fit klasgenoten op prijs
Helaas heeft dit model geen klasgenoten...
Honda Fit Eigenaar Beoordelingen
Honda Fit, 2008
Jongens, ik geniet van de auto, elke dag van 's morgens en' s avonds als ik naar huis ga. In omstandigheden van verkeersopstoppingen in de stad en de gelijktijdige noodzaak om snel van rijstrook te wisselen en snel de verkeerslichten te verlaten - een uitstekende optie. Ik hou van de hoge zitpositie van de bestuurder, comfortabele stoelen, veel zakken, alles is bij de hand, vooral gewaardeerd op de baan, het was niet nodig om te stoppen, er is water, hier zijn glazen, hier heb je een "flits rijden", enz. Het lijkt erop dat goede goede hebben gewerkt aan het gemak van de Honda Fit-mensen in het algemeen. Alles wat geopend moet worden, niets maakt geluid of plopt. Rustig klikken - de deuren "sloegen" stilletjes, startten stilletjes en "ritsen" zachtjes. Als je vrolijk moet zijn, is er de "S" -modus. De achterbank klapt in de vloer, je kunt gaan liggen om te slapen. Parkeren, een U-bocht in een krappe omgeving - alstublieft. Ze schreven dat er iets is met een kachel van dit merk, of het waait de verkeerde kant op, ik weet het niet, misschien hebben de Japanners er in 2008 rekening mee gehouden dat het op de knieën en benen waaide, het is warm.
Ze waren ook bang dat de Honda Fit een luidruchtige auto is, blijkbaar, zoals iedereen heeft gedaan - hij vervaagt niet, kraakt niet of maakt geen geluid, alleen maar dankbaarheid aan de auto-industrie in Japan. Ik hou van het carrosserieontwerp, ik hou van grote auto's in het algemeen, maar ik kijk naar mijn "meisje", mijn ziel is gelukkig, aangenaam. Een van de kenmerken waar je mee moet werken en die je altijd moet onthouden, is dat bij het inhalen de inhalende auto even uit het zicht verdwijnt, en er is niemand in de achteruitkijkspiegel, en ook in de zijspiegel, maar hier - " zip" en nu staat hij al aan zijn zijde. Dit moet u altijd weten en onthouden tijdens uw verbouwing. Ik begrijp niet hoe ik de rechter achterdeur moet ontgrendelen, het is blijkbaar ingesteld voor kinderen, het opent van buitenaf, alle handen komen er niet achter. Honda Fit "eet" benzine "92e", tanken voor een week is 600 roebel, een "automaat" of variator is erg handig, correcter natuurlijk. Vast in één positie en rijd zelf, gebruik gewoon het "pedaal" om te werken.
Waardigheid : ontwerp, betrouwbaarheid, wendbaarheid.
nadelen : Ik heb geen significante opgemerkt.
Ivan, Petropavlovsk-Kamtsjatski
Honda Fit, 2008
Ik zal niet schrijven hoe "super-duper" het is, ik zal gewoon de verschillen van de eerste generatie opschrijven. Salon: Ik heb een standaard radio met een groot scherm. In de fabriek begroet de Honda Fit met een aangename vrouwenstem in het Japans - niets is duidelijk, maar cool. Het enige vervelende bij het wisselen van nummer is dat ze constant zijn nummer zegt. De achteruitrijcamera helpt enorm, nu doe ik de deur niet meer open als ik met mijn rug tegen de stoeprand parkeer. Ruimte (lijkt mij persoonlijk zo) voor de bestuurder is minder geworden. Voorheen, toen de stoel volledig naar achteren was gedraaid, kon ik nauwelijks de pedalen bereiken, maar nu kan ik ze gemakkelijk bereiken. Een steun voor het linkerbeen toegevoegd (erg handig). De stoelen hebben een nog meer uitgesproken zijdelingse steun. Het lederen stuur ziet er zeer goed uit en is zeer comfortabel. Het uitzicht wordt verbeterd door de grote hoekramen. Maar met plastic waren ze natuurlijk goedkoop. Honda Fit is ook een "rammeltje" en "piepend" (je moet het wel lijmen).
Motor: goed vergeleken met mijn 86 paarden, 120 pk. en VTEC doen hun werk. Alleen hier is het geluid bij de Honda Fit bij hoge toeren een beetje vreemd, wat doet denken aan "Subaru". Doos: tiptronic is goed. Bij de afdaling naar "D" kun je op het "bloemblad" drukken en de auto zal met de motor vertragen tot de afdaling eindigt, waarna hij de handmatige modus zelf uitschakelt. De rest van de "chips" kan worden genegeerd. Schorsing: jongens, het is echt zwaar. Zelfs mijn oude onopvallende Honda Fit was niet zoals deze.
Waardigheid : er zijn veel pluspunten.
nadelen : zeer stugge vering.
Jevgeny, Irkoetsk
Honda Fit, 2009
Groeten aan alle lezers. Ik wilde gewoon een kleine recensie achterlaten over mijn Honda Fit. Gedurende de gehele werkingsperiode waren er geen storingen, met uitzondering van het vijfde deurslot. Zeer goed in beheer. "Blazen" is gewoon super. Zittend achter het stuur van een Honda Fit en het gaspedaal in trappend, verwacht je niet dat de 1,5 liter heel wendbaar en heel scherp is. Het gaspedaal voelt heel duidelijk aan. Toegegeven, in deze configuratie is het een beetje "saai" in termen van "hodovka", maar na 100 km gaat het als op rails, wat niet gezegd kan worden over het vorige model (GD-1). Sfeer, en rijdt als een turbo. De Honda Fit heeft een zeer goede recensie - het interieur is aangenaam. De zeer ruime achterste zitrij kan tot op de grond worden neergeklapt. Het blijkt een enorme kofferbak te zijn. Ik heb zelfs een acetyleencilinder vervoerd met de vijfde deur gesloten. En daar passen dergelijke cilinders 6-8 stuks. Het stuur is in twee vlakken verstelbaar, net als de bestuurdersstoel.
Waardigheid : ruim interieur. Behendige motor. Beheersbaarheid.
nadelen : moeilijk.
Evgeniy, Vladivostok
Honda Fit, 2010
Binnen een paar dagen was ik gewend aan het stuur naar rechts. De eerste sensaties na het "Logo" - de auto is ruim tot op het punt van ongelooflijk, vooral de plaats onder het voorhoofd, zeer comfortabel. Zeer verward, het stuur reageert en informatief, aangenaam zwaar, maar niet zo veel als op een BMW natuurlijk. De vering dwingt me natuurlijk om aan elke hobbel te werken en gefocust te zijn, maar ik vind alles goed. Maar in bochten en op snelheid geeft het het gevoel dat de auto aan het asfalt vastzit - het is het waard, geloof me. De versnellingen zijn kort, op de 5e kun je naar 70 km/u, maar als je moet accelereren, dan de 1e naar 60, de 2e naar ongeveer 90, op de 3e naar 130. Dan gewoon de 5e en laten we gaan. Over het algemeen die Honda Fit die met een 6-versnellingsbak komen, denk ik met een goede reden. Op de baan ontbreekt echt de 6e. In 5e versnelling met een snelheid van 120 km/u. op de toerenteller 4000 toeren te veel, zelfs voor een "Honda" motor. Maar aan de andere kant staat ze altijd klaar om te versnellen. Verschijning. Alle bodykits, "tumanki", gieten op 16, fabriekskleuren (trouwens, het lijkt niet op de linkshandige mensen te zijn), nog een spoiler. De kleur is goed, wit parelmoer, vooral in de zon, het glinstert prachtig in vlekken. Interieur en technische vulling. Achteruitkijkcamera in kleur, heel handig ding, het belangrijkste is om het eraf te vegen. De kofferbak is ruim, de achterbank kan apart worden neergeklapt tot een vlakke vloer en de stoelen kunnen omhoog en je kunt allerlei benodigdheden op de grond leggen, gewaardeerd, handig. Kortom, voor deze autoklasse ben ik van mening dat 100% van de ruimte effectief wordt gebruikt. Er is een goed audiosysteem, het hoofd is omnivoor, zintuiglijk.
Waardigheid : comfortabel interieur. Ruimtelijkheid. Wendbaarheid. Beheersbaarheid. praktisch.
nadelen : 6e versnelling ontbreekt.
Vladivostok, Novosibirsk
2012 Honda Fit
Mijn keuze viel op de 2012 Honda Fit in RS-configuratie, de Hybrid ook op een handgeschakelde versnellingsbak, voor mij was het geen probleem om op de mechanica te zitten, vooral op de Japanse. De dynamiek van acceleratie viel me meteen op, hij rijdt heel netjes, de motor draait door de hybride van onderaf. Verder is de auto voorzien van het VSA besturingssysteem, dat voorkomt dat de auto wegglijdt en precies in de goede richting houdt. Verwarmde ruitenwissers en spiegels zijn erg handig in de winter wanneer u vanaf de straat een warme ondergrondse parkeergarage betreedt. Climate control is ook elektronisch, alleen luchtstroom sproeiers in de kofferbak zijn toegevoegd, wellicht is dit de koeling van de hybride accu. Er zijn ook drie modi voor de werking van de motor, dit zijn sport, norm en eco. Ik ga alleen voor eco en de norm, want er is genoeg dynamiek in de stad. De wielen staan al op 16 met een laag rubberen profiel. Wat de veiligheid betreft, voegde de Honda Fit veiligheidsgordels toe voor alle passagiers, inclusief de middelste, evenals de hoofdsteunen van de hele achterste rij. Extra verlichting van de voorste bekerhouders. Het enige nadeel is het gebrek aan ruimte voor het reservewiel, deze werd ingenomen door de hybride installatie-accu, je moet lange afstanden rijden met een reservewiel in de kofferbak en er zijn altijd harnassen in het dashboardkastje voor snelle reparaties . Maar ook de Japanse reparatieset, inclusief lijm en een compressor, zijn ze niet vergeten in het zijpaneel te plaatsen. Over het algemeen zijn er alleen positieve emoties over deze auto, hij start zonder problemen in de winter, trouwens, ik giet alleen de originele Honda 0w20 in de Honda Fit, er werden geen opmerkingen over de werking van de motor onthuld, noch in de winter noch in de zomer.
Waardigheid : dynamiek. Beheersbaarheid. Tractie controle systeem. Verwarmde ruitenwissers.
nadelen : gebrek aan ruimte voor een reservewiel.
Dmitry, Khabarovsk
Honda Fit, 2009
Waardigheid : zuinig. Kleine maat. Draaicirkel. Ruimtelijkheid. Mooie kachel/airco. Kleine maat. De relatief lage kosten van reserveonderdelen. Verschijning.
nadelen : gebrek aan geluidsisolatie. Vering te stijf. Interieur. Weinig handschoenenkastjes.
Anna, Novosibirsk
Honda Fit, 2009
Het exterieur van de Honda Fit is degelijk. Het ziet er zelfs erg goed en zelfverzekerd uit. Binnen het plastic zal ik niet zeggen goedkoop duur, het maakt mij niet uit. In mijn auto is het altijd gestoomd en fonkelt het, maar in de winter kraakt het natuurlijk totdat het interieur opwarmt. Dus anders bezorgt hij me geen ongemak. De torpedo is gewoon enorm, mooi en waardig. Als passagiers tegen me aan gaan zitten, zeggen ze vaak: wauw, wat een ruimte, maar qua uiterlijk lijkt het klein. Het interieur van de Honda Fit is erg ruim. Trouwens, de kachel werkt met een knal. Verwarmt het interieur goed en snel. Het onderstel is hier natuurlijk niet te vergelijken met de Crown. Het chassis van de Honda Fit is robuust. Je voelt elk gaatje. Daarom haal ik in de zomer de druk in de wielen weg en ben ik blij. Het verbruik is anders. Omdat je op elke manier kunt rijden. Ik ben eerlijk gezegd geen racer als ik niet geprovoceerd word. Dus, met een rustige rit in de zomer, is de stad 6,5 -7. Nummer 5.5 - 6. Ik heb 5.0. Maar wanneer 90 -110. En als je vaak in de sportstand rijdt en inhaalt, dan wordt het zeker 6-6.5. In de winter is de stad 8-9. Met warming-ups voor korte afstanden. In de winter is er altijd een kachel, en daar - 30. De dynamiek is erg goed. De motor is minimaal 1.3, maar in combinatie met een variateur is dat een pluspunt, en als je hem ook nog eens in de sportstand zet, dan start de Honda Fit heel krachtig bij een stoplicht en doet niet onder voor zijn medereizigers, alhoewel twee liter naast daarvoor, achterblijven.
Waardigheid : dynamiek. Beheersbaarheid. Enorme salon. winstgevendheid. Zichtbaarheid.
nadelen : klein.
Jevgeny, Khabarovsk
Honda Fit 2015 review: uiterlijk van het model, interieur, specificaties, beveiligingssystemen, prijzen en uitrusting. Aan het einde van het artikel - proefrit de 2015 Honda Fit!
Inhoud van de recensie:
Voor het eerst werd medio 2013 de derde generatie van het Honda Fit subcompact model getoond in Japan en slechts 2 jaar later bereikte de auto de Europese markt. Het is opmerkelijk dat het model op de Europese en Russische markt beter bekend is onder de naam "Jazz".
In vergelijking met de vorige versie kreeg de nieuwigheid niet alleen een heel ander exterieur, maar ook een aantal nieuwe technologische oplossingen.
Helaas wordt de auto momenteel niet officieel op de Russische markt gepresenteerd, wat verrassend is, aangezien hij zeker niet alleen vrouwen en jongeren, maar ook mannen zou aanspreken. Het wekt hoop dat het Honda-management op elk moment zijn positie kan heroverwegen en de machine op de binnenlandse markt kan brengen.
Een beetje vooruitlopen, is het vermeldenswaard dat de "Honda" een stijlvolle, wendbare en uiterst praktische auto heeft gekregen die gemakkelijk de functie van een gezinsauto kan vervullen, maar allereerst.
Exterieur van de nieuwe Honda Fit (Jazz)
Met de release van de derde generatie Honda Fit leek de auto meer op een kleine minivan dan op een hatchback. Het ontwerp van de nieuwigheid boeit door zijn laconiek, evenals de aanwezigheid van nieuwerwetse ontwerpoplossingen in het licht van atletische stampen langs het lichaam, opgeblazen wielkasten en originele verlichtingsapparatuur. Dit alles geeft de auto een zekere sportiviteit, die jonge kopers ongetwijfeld zal aanspreken.
Het voorste deel van de hatchback onderscheidt zich door een energieke "muilkorf" met ietwat agressieve kopoptiek en een kleine valse radiatorgrille.
Bijzondere aandacht verdient de nette bumper met geïntegreerde luchtinlaten en optionele led-rijverlichting en mistlampen. Het profiel van de nieuwigheid onderscheidt zich door opgeblazen wielkasten, die plaats bieden aan R15- en R16-velgen, een korte motorkap met een zwaar bezaaide voorruit, originele stempels langs de zijdeuren en een magere achtersteven.
De achterkant van de Honda Fit kreeg een stijlvolle bumper, evenals een originele vorm van markeringslichten, waardoor de auto gemakkelijk te herkennen is in het stadsverkeer.
De totale afmetingen van de nieuwigheid worden weergegeven door de volgende parameters:
- Lengte- 399,5cm;
- Breedte- 169,4 cm;
- Hoogte- 155cm.
Over het algemeen ziet het exterieur van de derde generatie Honda Fit (Jazz) er fris en modern uit, de auto valt op door zijn afmetingen en ontwerpoplossingen tegen de achtergrond van klassieke stadshatchbacks.
Interieur Honda Fit 2015
Het interieur van de auto trekt de aandacht met een spectaculair uiterlijk van het voorpaneel, evenals een doordachte ergonomie en correct geselecteerde interieurmaterialen, waar zacht plastic de overhand heeft.
De middenconsole is iets naar de bestuurder gericht (hallo BMW) en herbergt standaard een audiosysteem en een klimaatbeheersingseenheid in de cabine, weergegeven door drie ronde stukken. In rijkere versies is er in plaats van de gebruikelijke audiorecorder een grote weergave van het multimedia-informatiecomplex en een aanraakbediening voor het "klimaat".
Het dashboard, met oog voor originaliteit, wordt vertegenwoordigd door drie putten, waarbij de dominante plaats is gereserveerd voor de grote wijzerplaat van de snelheidsmeter.
Het multifunctionele stuur biedt een comfortabele grip en uitstekende afmetingen.
Vergeet niet dat de bestuurdersstoel uitstekend zicht biedt dankzij de grote voor- en zijruiten, slanke A-stijlen en groot glas in de bagageruimte.
De voorstoelen zijn aangenaam stijf en hebben een goede zijdelingse steun, maar het is vermeldenswaard dat passagiers met een lengte van minder dan 1,9 m echt comfortabel zullen zijn op de stoelen op de eerste rij.
De achterbank biedt plaats aan drie passagiers, terwijl de beenruimte voor de achterbankpassagiers met 6,5 cm is vergroot.
Het belangrijkste kenmerk van het interieur van de bijgewerkte Honda Fit is echter de mogelijkheid om de stoelen te transformeren, dat het "Magic Seats-systeem" wordt genoemd en dat in drie configuraties wordt gepresenteerd. Overigens kunt u, indien nodig, op volle hoogte in de auto liggen of een lange lading vervoeren (tot 2480 mm).
In opgeborgen toestand is het volume van de kofferbak 354 liter, wat gemakkelijk kan worden vergroot tot 1314 liter - hiervoor volstaat het om de rugleuningen van de achterbank neer te klappen.
In de Honda Jazz (Fit) salon worden materialen van behoorlijke kwaliteit gebruikt, en de kwaliteit van de pasvorm van onderdelen roept geen vragen op, zelfs niet bij nauwkeurig onderzoek, wat punten toevoegt aan het spaarvarken van de hatchback.
Specificaties Honda Fit 2015
Onder de motorkap van de noviteit ligt een 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1,3 liter en een vermogen van 102 pk. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-bands transmissie of een moderne continu variabele CVT-variator. Afhankelijk van de geïnstalleerde transmissie varieert de acceleratie van 0 tot 100 van 11,2 (tot 12) seconden, terwijl de door de fabrikant opgegeven maximumsnelheid 190 (183) km/u is. Aangezien we te maken hebben met een compacte en moderne stadsauto, is de fabrikant de efficiëntie niet vergeten - het brandstofverbruik is 5,1 (4,9) l/100 km in gemengde modus.
De derde generatie Honda Fit is gebouwd op een nieuw wereldwijd B-segmentplatform dat een grotere carrosseriestijfheid biedt dan zijn voorganger. De ophangingsarchitectuur van de nieuwigheid blijft hetzelfde en wordt aan de voorkant weergegeven door de klassieke MacPherson-veerpoten en de H-type torsiebalk aan de achterkant. Tegelijkertijd benadrukt de fabrikant dat de bevestigingspunten van de ophanging in de auto zijn veranderd en dat er lichtere en sterkere materialen zijn gebruikt.
Ook het chassis is gemoderniseerd, wat niet alleen zorgt voor een uitstekende wegligging, maar ook voor een comfortabele vering die het gemakkelijk maakt om zelfs grote oneffenheden van het asfalt te overwinnen.
Het is vermeldenswaard dat op de thuismarkt de lijn van krachtbronnen wordt vertegenwoordigd door een rijkere keuze. Klanten zijn dus beschikbaar met een modificatie met een 1,5-liter benzinemotor van 130 pk, een 1,5-liter hybride motor van 137 pk en een volledig elektrische versie die 124 pk ontwikkelt. bij 189 Nm koppel.
Vanuit technologisch oogpunt heeft de nieuwe Fit een belangrijke stap voorwaarts gezet ten opzichte van zijn voorganger, wat een positieve invloed heeft op het rijgedrag, de betrouwbaarheid en het comfort van de auto. De auto kreeg ook een betere geluidsisolatie, waardoor het veel comfortabeler was om erin te bewegen.
2015 Honda Fit-veiligheid
Honda heeft altijd veel nadruk gelegd op de veiligheid van de bestuurder en passagiers, en de nieuwe Honda Fit is geen uitzondering op de regel. De auto kreeg dus een breed scala aan standaard- en optionele uitrustingen die verantwoordelijk zijn voor actieve en passieve veiligheid. Onder hen:
- Antiblokkeersysteem, evenals EBD- en BAS-functies;
- 8 airbags voor bestuurder en passagiers;
- Hulpsysteem bij het bergaf rijden;
- Cruisecontrol met de mogelijkheid om de gewenste bewegingssnelheid vast te leggen;
- City-Brake Active-systeem;
- Automatisch remsysteem in noodsituaties;
- Lane control functie;
- Driepunts veiligheidsgordels;
- Schijfremmen, voorzien van een ventilatiesysteem vooraan, wat zorgt voor een efficiëntere koeling en dus ook voor de vertraging van de auto.
Uitrusting en kosten van de Honda Fit 2015
De initiële configuratie van de Honda Fit bevat een redelijk goede uitrusting, waaronder:
- 4 paar airbags;
- ABS- en BAS-systemen, evenals richtingsstabiliteit en kantelbeveiliging;
- Cruise control;
- Licht- en regensensoren;
- Audiorecorder met touchscreen;
- Airconditioning;
- Elektrische stuurbekrachtiging;
- Full-power accessoires;
- Schijfremmen;
- Multifunctioneel stuur;
- Wielen R15;
- Assistent bij het starten van de heuvel.
- groot 7-inch scherm;
- Bluetooth- en wifi-ondersteuning;
- achteruitkijkcamera;
- LED-looplichten;
- navigatiesysteem en originele microklimaat unit met touch bediening.
Conclusie over de nieuwe Honda Fit 2015
Honda Fit, bij binnenlandse kopers beter bekend als de Honda Jazz, is een echte stadsauto met een uitstekende wegligging en een fenomenaal ruim interieur naar de maatstaven van deze klasse.
De auto vertegenwoordigt een van de beste deals op de markt in termen van prijs, kwaliteit en uitrustingsniveau. In vergelijking met zijn voorganger is het model niet alleen comfortabeler, ruimer en technisch uitgerust, maar ook moderner en stijlvoller geworden.
Het enige nadeel van de auto (uitsluitend voor de Europese markt) kan worden beschouwd als een beperkte keuze aan krachtbronnen - ze kunnen worden vergroot door dieselmodificaties die vergelijkbaar zijn met de motoren die worden gebruikt op de bijgewerkte Honda HR-V van de nieuwste generatie.
Sinds kort wordt het in de klasse van microschoepen erg "heet". Door de toegenomen vraag naar deze kleine gezinsauto's haastten veel serieuze bedrijven en oldtimers, waaronder de Honda Fit, zich naar dit segment van de automarkt, soms is het erg moeilijk om de agressieve aanval van jonge concurrenten te weerstaan. Maar uit deze "battles" komt Fit tot nu toe zeer waardig naar voren en levert het volgens de Europese classificatie niet zijn leidende posities op onder vergelijkbare B-klasse auto's.
honda fit
Allereerst moet worden opgemerkt dat er enige verwarring bestaat in de naam van dit vaak genoemd honda fit of jazz. We hebben het over dezelfde microbus van het Japanse bedrijf Honda Motor Co. Ltd. Het belangrijkste verschil is de positie van het stuur. Het stuur bevindt zich aan de linkerkant en deze naam wordt meer gebruikt voor de Europese versie van de auto. In Japan, Zuid- en Noord-Amerika en China is deze minibus beter bekend als: honda fit.
Fit is erg populair in zijn thuisland en stond drie keer op het podium en won de titel "Auto van het Jaar" in de seizoenen 2001-2002 en 2007-2008. In 2009 ontving hij de eretitel "Japanse auto van het decennium". Mee eens, voor een kleine eilandstaat met een vrij serieus ontwikkelde auto-industrie zegt deze titel veel. Deze microbus onderscheidt zich van auto's uit een vergelijkbare klasse met een relatief hoog dak en een uitstekende wegligging. Bovendien sluit het compacte formaat een comfortabele opstelling van vijf passagiers in de cabine helemaal niet uit.
honda fit
Aantrekkelijk uiterlijk, praktisch interieur, optimale uitrusting, handig voor stadsstraten afmetingen transformaties Honda Fit / Jazz in het perfecte voertuig voor koppels met meerdere kinderen. De totale afmetingen - lengte x breedte x hoogte - zijn: 3900 x 1695 x 1525 millimeter, waardoor u niet speciaal op de breedte van de rijbaan hoeft te letten. En toch vereist een nogal zware strijd om de voorkeur van consumenten op de wereldwijde automarkt een constante monitoring van de situatie en tijdige implementatie van dringende verbeteringen.
Voor ontwerpers van het bedrijf Honda Het updaten van deze minibus was een ontmoedigende taak, aangezien het upgraden van een populaire auto nooit gemakkelijk is. De geschiedenis van de wereldwijde auto-industrie kent veel gevallen waarin verbeteringen soms niet alleen niet tot het verwachte resultaat leidden, maar ook het tegenovergestelde effect veroorzaakten. Opgemerkt moet worden dat het team van ontwerpers en ontwerpers als geheel de taak goed hebben uitgevoerd. Hoewel een aantal experts op de automarkt het idee om een nieuwe robottransmissie te gebruiken niet succesvol achten. Bovendien zijn velen van hen geneigd om het van de categorie microvinnen naar het segment van B-klasse hatchbacks te "overhevelen".
Honda Fit: uiterlijke rust van het exterieur
Na visuele inspectie honda pasvorm kan ondubbelzinnig worden vermeld - de ontwerpers van Honda hebben zeer goed werk geleverd en verdienen de hoogste lof voor hun idee om het exterieur te moderniseren. Zelfs het eerste vluchtige onderzoek roept veel positieve emoties op. Ten eerste heeft het externe ontwerp aanzienlijke veranderingen ondergaan, wat alleen maar gunstig was. De Honda Fit is een heel andere auto geworden. Ten tweede, in tegenstelling tot een vleugje kracht, agressie en dynamiek van veel huidige automodellen, kalmeert deze micro-van / hatchback met zijn uiterlijk een kalme, kalme en zelfverzekerde succesvolle "familieman".
Een moderne en stijlvolle stadsauto is als het ware lichter en luchtiger geworden. Van zijn voorganger ontving Fit alleen de originele druppelvormige vorm van een enigszins bol koplampblok voor kopoptiek. Alle andere elementen van het exterieur zijn aanzienlijk herontworpen. De Jazz / Fit krijgt een nieuwe grille en onderlichaamkit. De enorme voorbumper herbergt een extra rechthoek voor luchtinlaat en mistlampen.
De lijn van de sterk hellende voorruit zet de lijn van de motorkap volledig voort, stijgt naar het midden van de carrosserie en daalt soepel af naar de achtersteven. De scherpe lijnen van de achterbak met een grote vijfde deur hebben een wat futuristische tint, die echter op geen enkele manier afbreuk doet aan de vormgeving van de gehele carrosserie als geheel. De wigvormige carrosserielijnen hebben de aerodynamische eigenschappen van de auto aanzienlijk verbeterd, waardoor hij meer elegantie heeft gekregen.
Het valt op dat de ontwerpers voldoende aandacht hebben besteed aan de aerodynamica van de Jazz/Fit. De auto is dynamischer en rustiger geworden, niets herinnert aan opzichtige externe kracht. De originele vorm van het glas en de smallere stijlen verbeterden het zicht aanzienlijk. Het vooraanzicht is met 10 procent toegenomen en aan de achterzijde met alle 30 procent. Het panoramische dak, dat in bepaalde uitrustingsniveaus van deze auto wordt aangeboden, verbetert de verlichting van het interieur aanzienlijk. Bovendien wordt aangenomen dat het een gunstig psychologisch effect heeft en stress vermindert tijdens lange perioden van inactiviteit in files. Kortom, het bleek een schattig, echt gezinshatchback te zijn, alleen een beetje klein van uiterlijk.
Honda Pasvorm: onverwacht ruim interieur
Onder de vele aangename verrassingen is het interieur van de auto inderdaad ruimer en functioneler geworden, wat niet zichtbaar was bij visuele inspectie van het exterieur. De bestuurders- en voorpassagierszetel zijn merkbaar breder geworden. Er is meer beenruimte voor de passagiers op de achterste rij en tegelijkertijd vergeet je dat je in een B-klasse auto zit. Toegegeven, achter de drie breedgeschouderde Europeanen zal het een beetje krap zijn, maar men moet niet vergeten dat dit een auto voor een gezin is en dat vijf personen en drie kinderen daar ruim zijn.
Het interieur van de Honda Fit/Jazz oogt stijlvol en modern. De ontwerpers hebben aan de binnenkant gewerkt, waardoor de auto veel veranderingen heeft ondergaan - van kleine cosmetica tot een volledige herbewerking van bestaande onderdelen. Zo zijn de sproeiers van het airconditioningsysteem onder het vizier verwijderd en heeft de middenconsole een druppelvorm gekregen ... In het nieuwe dashboard is alleen de driedelige indeling behouden, de rest is volledig veranderd . Het multifunctionele stuur met drie spaken laat de bestuurder de auto volledig voelen, en in duurdere uitrustingsniveaus krijgt hij ook schakelflippers voor het schakelen.
Misschien zouden de elegante "ringen van Saturnus", waarmee de bolvormige instrumenten zijn versierd, meer geschikt zijn voor auto's uit de hogere klasse, maar dit voegt alleen maar toe aan Jazz / Fit extra persoonlijkheid, schoonheid en showiness. De kleur van de verlichting van de apparaten kan onafhankelijk worden ingesteld en ongeacht de geselecteerde modus zijn de metingen van de apparaten zeer gemakkelijk af te lezen. In het venster van de snelheidsmeter, in het midden van het paneel, zie je een kleine monitor, waarvan de metingen niettemin zeer goed worden afgelezen. In auto's met een handgeschakelde versnellingsbak heeft de toerentellerschaal ook een indicator gekregen voor het selecteren van de aanbevolen versnelling. Een slim apparaat vertelt u wanneer u naar een lage of hoge versnelling moet schakelen voor een soepele rit en maximaal brandstofverbruik.
De versie met de i-Shift-robotversnellingsbak kreeg een indicator van de huidige versnelling. Een permanent werkend apparaat bevindt zich in de buurt van de brandstofsensor. Het interieur is afgewerkt in ingetogen, rustige kleuren. Het interieur van de auto is volledig verstoken van flitsende kleuren en vervelende oplossingen, wat het interieur sfeer van bijzonder comfort geeft. Voor de decoratie, zacht, aangenaam aanvoelend en visueel plastic, worden hoogwaardige stoffen bekleding van de stoelen en leer voor het stuur gebruikt.
De cabine herbergt tien bekerhouders, evenals veel verschillende compartimenten en lades, met name een aparte koellade voor frisdranken. Een ander leuk kenmerk van de vernieuwde Fit'a is het nuttige volume van de bagageruimte. Opgemerkt moet worden dat de voorganger qua koffervolume (384 liter) ook de beste was in de B-klasse. De huidige bagageruimte is 399 liter, of 883 liter met neergeklapte achterbank.
Honda Fit: specificaties
Helaas qua uitrusting met power units honda fit technische kenmerken zijn niet bijzonder bemoedigend. Het bedrijf liet geen keus en bood slechts een enkele 1,4-liter benzinemotor met 100 pk aan. Er kunnen twee versnellingsbakken aan deze motor worden gekoppeld om uit te kiezen: een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een gerobotiseerde zesversnellingsbak, die kan worden geschakeld met schakelflippers. Houd er bij het kiezen van een controlepunt rekening mee dat: honda pasvormspecificaties kunnen variëren, afhankelijk van de prestaties.
De handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor een topsnelheid van 182 km/u, waardoor de auto in 11,4 seconden van stilstand naar 100 km/u accelereert. Een auto met een CVT heeft een lagere maximumsnelheid van 7 km/u, en de acceleratie is 1,4 seconden langzamer. Maar in dit geval is er een onbeduidende winst in termen van brandstofverbruik. Dit paar verbruikt 5,4 liter brandstof per 100 km in de gecombineerde cyclus, de motor met "mechanica" verbruikt 5,5 liter.
honda pasvorm specificaties
Verder zijn er geen speciale klachten over het technische gedeelte. Uitstekende rijeigenschappen en optimale instellingen van de vering zorgen voor voldoende comfort, en het remsysteem met geventileerde schijfremmen en vierkanaals ABS - een hoog veiligheidsniveau. Er zijn drie configuraties beschikbaar voor Russische kopers: Comfort, Elegance en Executive. Afhankelijk van de configuratie van de Honda-pasvorm, varieert de prijs van 629 tot 789 duizend roebel.
