Model	Jaar van uitgifte	Transmissietype	Motor	Overdragen
i30	2014	7 SP FWD	L4 1.6L	D7GF1
	2014	7 SP FWD	L4 1.6L	D7UF1
	2007-2014	4 SP FWD	L4 1.4L 1.6L 2.0L	A4CF1 / 2
	2008-2012	4 SP FWD	L4 1.6L	AW50-42LE
	2011-2012	4 SP FWD	L4 1.6L	A4BF2
	2011-2014	6 SP FWD	L4 1.2L 1.6L 1.8L 2.0L	A6MF1
	2011-2014	6 SP FWD	L4 1.2L 1.6L 1.8L 2.0L	A6GF1
	2013-2014	EVT FWD	L4 1.6L	HEV

In ons technisch centrum worden diagnostiek en reparaties van de Hyundai I30 automatische transmissie 2007-2014 uitgevoerd in strikte overeenstemming met de technologieën van de autofabrikant. Voor het uitvoeren van de werkzaamheden maken onze specialisten gebruik van moderne apparatuur.

Welke transmissies repareren wij?

Wij accepteren voor reparatie de automatische transmissie Hyundai I30:

• A4CF1 / 2 (transmissietype - 4SP FWD, ICE L4 1.4 / 1.6 / 2.0 l, bouwjaren 2007-2014).
• A4BF2 (4SP FWD, 1.6L L4 verbrandingsmotor, productiejaren 2011-2012).
• A6GF1 (6SP FWD, ICE L4 1.2 / 1.6 / 1.8 / 2.0 l, productiejaren 2011-2014).
• A6MF1 (6SP FWD, ICE L4 1.2 / 1.6 / 1.8 / 2.0 l, productiejaren 2011-2014).
• AW50-42LE (4SP FWD, 1.6 liter L4 verbrandingsmotor, bouwjaren 2008-2012).

Transmissies, waarvan de productie is gevestigd in Zuid-Korea, hebben zich behoorlijk goed bewezen in de praktijk. Er is niets bekend over gevallen van massaal terugroepen van auto's vanwege problemen in de automatische transmissie.

Let op: we vervangen de A6MF1-transmissie niet door de AW50-42LE automatische transmissie.

Olie verversen

Diagnostiek

Wij voeren de diagnostiek uit met gespecialiseerde scanners. Deze operatie (diagnosewerk) is nodig om de aard van fouten en defecten in de werking van de automaat vast te stellen. Diagnose van de Hyundai I30 automatische transmissie wordt uitgevoerd in overeenstemming met productietechnologische schemakaarten. De kosten voor het uitvoeren van diagnostisch werk bedragen 1500 roebel.

Mogelijke defecten in de werking van de automatische transmissie Hyundai I30

Tijdens het gebruik van de auto kunnen er problemen ontstaan ​​door lekkage van de carrosserie en beschadiging van de afdichtingen. Het komt voor dat de koppeling brandt. Defecten manifesteren zich in het verdwijnen van 4-5-6 versnellingen, waarvoor reparatie van de transmissie vereist is.

Belangrijk! Het wordt aanbevolen om de transmissievloeistof na 30-40 duizend kilometer te vervangen. Een dergelijke frequentie van vloeistofverversing stelt u in staat om slijtageproducten van de transmissie uit de montage te verwijderen.

Bent u op zoek naar een Hyundai I30 automatische transmissie reparatie in Moskou? Neem contact op met ons technisch centrum, waar echte professionals werken! Wij voeren snel een diagnose uit, stellen de oorzaak van de ontstane problemen vast en repareren de automaat van uw auto kwalitatief.

onderhoud Kia en Hyundai

Waarom ons bezoeken:

Autoservice "Auto-Mig".

Wij voeren werkelijk alles uit op het gebied van reparatie van Kia en Hyundai auto's. Onze medewerkers hebben ruime ervaring en een groot aantal tevreden klanten, al het werk is in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant. Met het oog hierop lijkt het erop dat u, ons vertrouwend, de reparatie aan de fabrikant geeft.

Onze service biedt hoogwaardige reparatieservices voor uw auto en biedt de meest redelijke prijzen in termen van prijs / kwaliteitsverhouding, daarom komen degenen die contact met ons opnemen nooit meer terug met het probleem waarmee ze kwamen, vanaf nu kiezen ze constant voor "Auto-Mig" . We streven ernaar om de best mogelijke reparatieveiligheid te bieden voor wat we ook doen.

Bedienend bij ons geeft u al vooraf het technische transport om veel langer zonder storingen te dienen.

"Auto-Mig" is een garantie voor de betrouwbaarheid en stabiliteit van uw auto onder alle omstandigheden.

Het is vermeldenswaard dat moderne Koreaanse auto's geen oude kopieën van de Japanners zijn, dit zijn eersteklas auto's van verschillende klassen en op een speciale manier gerepareerd, ze hebben al hun eigen geschiedenis en je kunt het met hoge kwaliteit repareren met alleen professioneel doordachte technologieën.

Ons auto technisch centrum biedt de volgende diensten:

• volledige diagnostiek van verbrandingsmotoren, versnellingsbakken en elektronica;
• diagnostiek van individuele knooppunten, richtingen;
• reparatie van elke complexiteit;
• onderhoud van airconditioning (probleemoplossing, tanken);
• identificatie van onbegrijpelijke storingen waardoor andere tankstations weigeren en daaropvolgende verwijdering.

We hebben de meest geavanceerde apparatuur die helpt om uw voertuig het beste te repareren, waardoor het werkniveau tot het maximum wordt verhoogd.

We werken aan alle Kia- en Hyundai-modellen, controleer de details door contact op te nemen met een van onze technische centra.

Reparatie van Kia in de AutoMig Car Service

(voorbeelden van uitgevoerde werkzaamheden):

Hyundai repareren in de Auto-Mig Car Service

(voorbeelden van uitgevoerde werkzaamheden):

Reparatie van bedrijfsvoertuigen in ons technisch centrum:

Veel Koreaanse auto's worden door bedrijven gebruikt - dit zijn kleine Porter- en Bongo-vrachtwagens. En voor personenvervoer, meestal Stareks H-1 en Carnival. Ook voor deze vloten bieden wij onze hartelijke benadering en maximale aandacht.

• Wij werken via overschrijving
• Wij sluiten contracten af
• Wij zorgen voor alle benodigde documenten voor de boekhouding

Service van bedrijfswagens

(voorbeelden van uitgevoerde werkzaamheden):

De auto controleren alvorens te kopen

• Wij helpen u een auto te kopen zonder "valkuilen". Door de machine te controleren voordat u deze koopt, weet u zeker dat deze in overeenstemming is met de technische staat die door de verkoper is aangegeven.

En nog iets meer over ons technisch centrum:

Onze specialisten repareren de motor en ophanging van bijna elke mate van complexiteit. We gebruiken officiële elektronische catalogi en volgen de reparatietechnologie precies. Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden gebruiken we alleen reserveonderdelen van bekende fabrikanten, die we rechtstreeks van importeurs kopen, wat hun lage kosten garandeert.

In de autoservice ‘AutoMig’ kunt u het remsysteem van uw Kia of Hyundai repareren met hoogwaardige materialen en volgens de techniek van de fabrikant.

Kom, we helpen je graag verder!

Het verversen van de olie in de Hyundai i30-versnellingsbak wordt meestal geassocieerd met de reparatie van de automatische transmissie zelf, of deze wordt tijdens het werk vervangen door een nieuwe om olielekken te elimineren, omdat deze voor het werk moet worden afgetapt. De olie in de automatische transmissie wordt door de fabrikant eenmalig gegoten gedurende de gehele levensduur van de auto. Het wordt aanbevolen om de olieverversing in de Hyundai i30 automatische transmissie toe te vertrouwen aan professionals, maar in sommige gevallen kunt u deze operatie zelf uitvoeren.

Functies van ATF-olie in automatische transmissie Hundaya en 30:

• effectieve smering van wrijvende oppervlakken en mechanismen;
• vermindering van de mechanische belasting van de units;
• warmteafvoer;
• verwijdering van microdeeltjes als gevolg van corrosie of slijtage van onderdelen.

De kleur van ATF-olie voor automatische transmissies Hyundai i30 maakt het niet alleen mogelijk om oliën per type te onderscheiden, maar helpt ook om bij een lek te achterhalen uit welk systeem de vloeistof is ontsnapt. Olie in automatische transmissie en stuurbekrachtiging heeft bijvoorbeeld een rode tint, antivries is groen en in de motor is het gelig. Redenen voor olielekkage uit automatische transmissie in Hundaya i30:

• slijtage van oliekeerringen voor automatische transmissies;
• slijtage van de oppervlakken van de assen, het optreden van een opening tussen de as en het afdichtelement;
• slijtage van het afdichtelement van de automatische transmissie en de aandrijfas van de snelheidsmeter;
• speling in de ingaande as van de automaat;
• beschadiging van de afdichtingslaag in de voegen tussen automaatdelen: pallet, automaathuis, carter, koppelingshuis;
• het losdraaien van de bouten die zorgen voor de verbinding van de bovengenoemde onderdelen van de automatische transmissie;

Het lage oliepeil in de Hyundai i30 automaat is de belangrijkste reden voor het uitvallen van de koppelingen. Door de lage druk van de vloeistof drukken de koppelingen niet goed tegen de stalen schijven en maken ze niet voldoende stevig contact met elkaar. Als gevolg hiervan worden de frictievoeringen in de Hyundai i30 automatische transmissie erg heet, verkoold en vernietigd, waardoor de olie aanzienlijk vervuilt.

Door een gebrek aan olie of olie van lage kwaliteit in de Hyundai i30 automatische transmissie:

• plunjers en kanalen van het kleplichaam zijn verstopt met mechanische deeltjes, wat leidt tot een tekort aan olie in de verpakkingen en slijtage van de huls, wrijvende pomponderdelen, enz.
• stalen transmissieschijven raken oververhit en verslijten snel;
• rubberen zuigers, drukschijven, koppelingstrommel, enz. oververhitting en burn-out;
• het kleplichaam verslijt en wordt onbruikbaar.

Vervuilde automatische transmissieolie kan de warmte niet volledig afvoeren en zorgen voor een hoogwaardige smering van onderdelen, wat leidt tot verschillende storingen aan de Hyundai i30 automatische transmissie. Sterk verontreinigde olie is een schurende slurry die onder hoge druk een zandstraaleffect creëert. Een intense impact op het kleplichaam leidt tot een verdunning van de wanden ter plaatse van de regelkleppen, waardoor talrijke lekken kunnen optreden.
U kunt het oliepeil in de Hyundai i30 automaat controleren met een peilstok. De oliepeilstok heeft twee paar merktekens - met het bovenste paar Max en Min kunt u het niveau in hete olie bepalen, met het onderste paar - in koude olie. Met behulp van de peilstok is het eenvoudig om de staat van de olie te controleren: u moet olie op een schone witte doek druppelen.

Bij het kiezen van een Hyundai i30 automatische transmissieolie voor vervanging, moet u een eenvoudig principe volgen: u kunt het beste de door Hyundai aanbevolen olie gebruiken. In dit geval kunt u in plaats van minerale olie semi-synthetisch of synthetisch invullen, maar in geen geval mag u olie "lagere klasse" van de voorgeschreven olie gebruiken.

Synthetische olie voor automatische transmissie Khundaya i30 wordt "niet-vervangbaar" genoemd, het wordt gegoten voor de gehele levensduur van de auto. Deze olie verliest zijn eigenschappen niet onder invloed van hoge temperaturen en is ontworpen voor een zeer lange levensduur van de Hyundai i30. Maar we mogen het uiterlijk van mechanische vering niet vergeten als gevolg van slijtage van de koppelingen met een zeer aanzienlijke kilometerstand. Als de automatische transmissie enige tijd in gebruik is geweest bij een gebrek aan olie, moet de mate van vervuiling worden gecontroleerd en, indien nodig, worden vervangen.

Manieren om de olie in de automatische transmissie Hyundai i30 te verversen:

• Gedeeltelijke olieverversing in de doos Hyundai i30;
• Volledige olieverversing in de doos Hundaya i30;

Een gedeeltelijke olieverversing in de Hyundai i30 automatische transmissie kan onafhankelijk worden gedaan. Om dit te doen, volstaat het om de afvoer op de pallet los te draaien, de auto op het viaduct te rijden en de olie in een container op te vangen. Gewoonlijk stroomt tot 25-40% van het volume naar buiten, de resterende 60-75% blijft in de koppelomvormer, dat wil zeggen dat dit in feite een update is, geen vervanging. Om de olie in de Hyundai i30 automatische transmissie op deze manier tot het maximum bij te werken, zijn 2-3 vervangingen vereist.

Een volledige olieverversing van de automatische transmissie Hyundai i30 wordt uitgevoerd met behulp van een installatie voor het verversen van de olie in de automatische transmissie, door specialisten in de autoservice. In dit geval is er meer ATF-olie nodig dan de Hyundai i30 automatische transmissie aankan. Voor het spoelen wordt anderhalve of dubbele hoeveelheid verse ATF gebruikt. De kosten zullen duurder zijn dan gedeeltelijke vervanging, en niet elke autoservice biedt een dergelijke service.
Gedeeltelijke ATF-olieverversing in de Hyundai i30 automatische versnellingsbak volgens het vereenvoudigde schema:

1. Draai de aftapplug los, tap de oude ATF-olie af;
2. We schroeven de automatische transmissiepan los, die, naast de bouten die hem vasthouden, langs de contour wordt verwerkt met een afdichtmiddel.
3. We krijgen toegang tot het automatische transmissiefilter, het is raadzaam om het bij elke olieverversing te vervangen of te spoelen.
4. Onderaan de pallet zitten magneten die nodig zijn voor het opvangen van metaalstof en schaafsel.
5. We maken de magneten schoon en spoelen de pan af, droogwrijven.
6. Installeer het automatische transmissiefilter op zijn plaats.
7. We installeren de automatische transmissiepan op zijn plaats en vervangen indien nodig de automatische transmissiepanpakking.
8. We draaien de aftapplug vast en vervangen de aftapplugpakking voor de automatische transmissie.

We vullen de olie door het technologische vulgat (waar de peilstok van de automatische transmissie zich bevindt), met behulp van de peilstok regelen we het oliepeil in de automatische transmissie naar een koude. Na het verversen van de olie in de automatische transmissie, is het belangrijk om het peil te controleren na 10-20 km rijden, al met de automatische transmissie opgewarmd. Vul zo nodig bij. De regelmaat van olieverversingen hangt niet alleen af ​​van de kilometerstand, maar ook van de aard van de rit op de Hyundai i30. U moet zich niet laten leiden door de aanbevolen kilometerstand, maar door de mate van vervuiling van de olie, en deze systematisch te controleren.

> Hyundai I30 automaat

Hyundai I30 automatische transmissie olie verversen

Als we de auto van de toekomst willen zien, volstaat het om de film "5th Element" te bekijken en ons voor te stellen wat ons te wachten staat. Het lijkt mij dat dit echt onze toekomst is, alleen ik zal het niet leven om het te zien, ik kan het niet controleren en niemand kan het me vertellen. Moderne technologen maken wegwerpmachines die geen onderhoud nodig hebben. En alles wordt gedaan zodat de persoon in de auto zelf niets doet. Ik zou er over nadenken om de vulopening van de ruitensproeier in het dashboardkastje te plaatsen en de motorkap strak vast te lassen zodat deze niet meer opengaat. Maar dit is zo, voor de toekomst, maar nu zal ik je vertellen over het verversen van de olie in de automatische transmissie Hyundai I30.

Visueel is de doos erop van de 10e generatie Mitsubishi Lancer, slechts licht aangepast zodat ze daar helemaal niet klimmen. Er is geen oliepeilstok, in plaats daarvan is er een plug waardoor olie moet worden gegoten. De aftapplug zit op dezelfde plek waar hij hoort te zitten en om het niveau te regelen hebben ze een lastige plug op de voorklep gemaakt.

Laten we beginnen. Verwijder eerst het luchtfilter en schakel de behuizing uit. Zo komen we bij de vulhals, waarin we olie zullen gieten.

Dan is er het dilemma, hoeveel olie past er in de doos? Gisteren hebben we de olie ververst op een 10m Lancer, na het spoelen past er precies 4 liter in. Hier past hoogstwaarschijnlijk hetzelfde bedrag, maar u moet hier zeker van zijn. We draaien de regelplug los en laten de olie in de container lopen. Het blijkt ongeveer 1,3 liter te zijn.

Giet daarna schone olie in de bak zodat deze normaal stroomt en niet borrelt, verwijder een van de koelslangen van de bak. Anders begint u 's ochtends met het verversen van de olie en eindigt u' s avonds. Daarna de traditionele olieverversing en de definitieve vulling van verse olie in de bak. Je kunt alle 4 liter veilig schenken zonder restant.

Nadat u de olie hebt bijgevuld en alles in de oorspronkelijke staat hebt teruggebracht, start u de motor en laat u deze een paar minuten stationair draaien. Dan schakelen we een paar keer naar D en R, en laten die in N of P staan. Daarna, OP DE DRAAIENDE motor, de regelplug losdraaien en kijken naar de oliestroom. Als het toeslaat zoals van Niagara Falls, dan gieten we de olie, en wachten tot de slurry kalmeert en in een dunne stroom stroomt. Als er onmiddellijk een dunne stroom stroomt, sluit dan de kurk en ga een kaars op het altaar van de automonteur zetten - het werk is voorbij.

En als de auto daarna nog steeds alleen vertrekt, voeg dan de tweede toe aan de eerste kaars. Als u het zelf niet kunt, neem dan contact op met ons.

Deze video laat zien hoe de olie wordt ververst in een bak (automaat) Hyundai i30. Deze procedure kan met de hand worden uitgevoerd.

Wanneer vervangen en wat voor soort olie in de automatische transmissie Hyundai i30 . gieten

De Hyundai i30-reparatiehandleiding beveelt een olieverversingsfrequentie van de automatische transmissie aan van 75.000 km. In veel opzichten is dit interval hangt af van oliekwaliteit en bedrijfsomstandigheden- als ze zwaar zijn, kan dit worden teruggebracht tot 60 of meer duizend kilometer.

Hoe de olie in de automatische transmissie Hyundai i30 . te verversen

Om de olie in de bak te verversen, moet u de bescherming (indien aanwezig) losschroeven, vervolgens de container onder de aftapopening plaatsen en de aftapplug losdraaien. Er zit een ring op de kurk die verandert met de staat.

Pas op met hete olie als deze heet wordt!

Er stroomt ongeveer 4 liter olie uit. Als de olie volledig is weggelopen, moet u de bouten rond het oliecarter losdraaien en het onderste deel verwijderen om meer olie af te tappen. Dit wordt ook gedaan zodat maak de magneten schoon, die de productie verzamelen en ervoor zorgen dat het filter van de automatische transmissie wordt vervangen.

In meer detail wordt in deze video met instructies getoond hoe de olie wordt ververst in de Hyundai i30 automatische transmissie.

Opgemerkt moet worden dat dit een gedeeltelijke olieverversing is in de Hyundai i30 automatische transmissie! Omdat u voor een volledige vervanging een speciale standaard en serviceapparatuur nodig hebt, of door de afvoer door een thermisch stabilisatiesysteem giet.