Chevrolet Niva 2018 nieuw lichaam, motor, transmissie. We hebben het niet echt en wachten niet op Chevrolet NIVA 2-generaties. Het model werd in 2014 teruggegeven, maar ondanks een vreemd merk, was het lot van de auto in de beste tradities van de binnenlandse auto-industrie. Het lijkt een compacte SUV en klaar voor productie, maar de seriële release wordt voortdurend uitgesteld. Misschien is het in 2018 dat we het licht aan het einde van de tunnel zullen zien.

In de open database van Russische rospatent is Rusland al lang geregistreerd op het recht op het interieur van de tweede generatie van Chevrolet Niva. Het uiterlijk van het model is al lang bekend. Maar veel punten zijn er nooit in geslaagd om te verduidelijken. Wanneer het model op de wegen komt. Bovendien heeft het pre-productiemodel het pre-productiemodel al geslaagd door deze foto's.

De buitenkant introduceerde officieel een paar jaar geleden. Het model bleek behoorlijk modern. Op de afmetingen van het nieuwe lichaam, hoewel een beetje meer, maar dit is dezelfde compacte 5-deurs SUV. Het is duidelijk dat ze snapshots van het topmodel met lier, expeditiestam en enorme wielen publiceerden. Maar zelfs als dit allemaal wordt verwijderd, is het een behoorlijk versleten auto. Officiële foto's kijken verder.

Foto's Chevrolet Niva 2018 Nieuw lichaam

Boxen van de interieurstrip 2 zijn te vinden in dezelfde database van rospatent, plus een foto van een autodealer en spionages. Binnen de auto werd voorbij herkenning getransformeerd. Nou, beroofd van de touwhendel. Door idee van de constructeurs verschijnt de aandrijving de volledige schijf en de verminderde transmissie verschijnen als een schaar van de stroom op de drive. Er verschijnt een modern dashboard, een centrale console met een bentometer en een elektronisch kompas.

Foto van Chevrolet Salon 2018

Specificaties Chevrolet NIVA II

In technische termen is de situatie als volgt. De fabrikant kondigde de productie van de gelicentieerde benzine-eenheid die door de Franse PSA EC8 is ontwikkeld. Dit is 4 cilinder 16 klepmotorvermogen 135 pk Met een massief koppel. Hoogstwaarschijnlijk, in plaats van het lokaliseren van de productie van deze motor op GM-AVTOVAZ, besloten ze om de kant-en-klare binnenlandse 1.8 liter motor Vaz-211179 te gebruiken, die vandaag Lada en Vesta Xray opdraagt. 122 pk en 170 NM koppel moeten genoeg zijn.

Het gebruik van een oude doos en distributie VAZ vereist een ernstige aanpassing voor een krachtigere en ingesloten motor. Vroeg of laat zal dit het moeten doen en zelfs niet voor Chevrolet NIVA 2018, aan voor een nieuwe generatie Lada 4 × 4 waarop het de VAZ-21179-motor is.

Wat de transmissie betreft, werd oorspronkelijk gepland om de productie van de voltooide versie van de handmatige doos in een gemeenschappelijk geval met een distributie onder de knie te krijgen. Ik vond zelfs de juiste versie van Isuzu. Deze vraag blijft echter onopgelost. De achteras blijft nog steeds continu, maar ontvangt een verbeterd. De besturing wordt beroofd en de voorschorting zal meer passagier zijn, dat wil zeggen, van de hendel zal veranderen in een regelmatig bouwtype "MACPHERSON".

Terug in 2014 werden de workshops van de nieuwe lichaamsinstallatie gebouwd voor GM-AVTOVAZ en de persapparatuur van de Koreaanse productie van het bedrijf Hyundai Rotem voor stempelende elementen van de nieuwe compacte SUV werd opgevoed. Maar vandaag zijn alle werken bevroren. De vernieuwing van het project heeft geld nodig. GM heeft praktisch bevroren zijn ontwikkeling in Rusland, en Avtovaz zelf is voortdurend in verliezen en kan zich geen investeringen veroorloven. Er zijn permanente gesprekken en leningen van Russische staatsbanken, maar verdere geruchten bereiken de zaak niet.

Afmetingen, gewicht, volume, opruiming NIVA 2-generatie

• Lichaamslengte - 4316 mm
• Breedte - 1830 mm
• Hoogte - 1710 mm
• Curb Mass - Van 1450 kg
• Volledig gewicht - 1890 kg
• Basis, afstand tussen de voor- en achteras - 2575 mm
• KALO voor- en achterwielen - respectievelijk 1505/1515 mm
• Ragge-volume - 355 liter
• Bandenmaat - 215/65 R16
• Fuelstankvolume - 62 liter
• Wegklaring - 220 mm

Video Chevrolet Niva 2

Officiële video-presentatie van de nieuwe generatie NIVA.

Videoverzicht van een nieuw model uit de Moscow Motor Show.

Chevrolet Niva Prijs en configuratie 2018 Nieuw lichaam

Over prijzen voor een nieuw model van een compact SUV spreken vroeg. Maar de fabrikant verzekerde dat de taak oorspronkelijk werd gezet om de beschikbaarheid van de auto te handhaven, wat ze ook hun niche van kopers niet zouden verliezen. Oordelen door alle nieuwe generatie kan onbelangrijker zijn duurder dan de oude. Tot op heden wordt de goedkoopste uitrusting van de oude versie van de auto aangeboden voor 608.000 roebel, en de duurste versie van 753 500 roebel.

Moskou, 1 februari, Ria Novosti, Sergey Belousov. In de moderne auto-industrie van modellen met levenscyclus gedurende meer dan 15 jaar - om op de vingers te herberekenen. Chevrolet Niva is net van dat: vrijgegeven sinds 2002, ooit bijgewerkt en wordt sindsdien alleen aangevuld met noodzakelijk (voornamelijk bij wet) opties zoals ABS en Airbags. Het project "NIVA" van de tweede generatie gelanceerd lang vóór de financiële crisis van 2014, maar we hebben nog steeds geen nieuwigheid gezien met de Golden Cross Louis Chevrolet. Zal je zien - een grote vraag waarin Ria Novosti werd gezocht.

Toen het gras groener was

Bij de Moskou International Motor Show in augustus 2014 trok de Chevrolet-standaard veel aandacht aan - de conceptuele SUV van NIVA II werd geconstrueerd. De auto is zorgvuldig opgeslagen in de off-road body kit, "wond" in de "zwakke" banden, uitgerust met een lier en tentoongesteld een blauwlamp dat beats van diode koplampen en extra lampen op het dak. Precies een jaar later werd het project voor het eerst erkend als ongeldig.

Werk aan de nieuwe generatie van de geesteskinderen van een joint venture GM-Avtovaz begon, vermoedelijk, in 2010. Het dan management van het bedrijf koos de Italiaanse bedrijf Blue Group Engineering & Design, die de verantwoordelijkheid heeft gehad voor het maken van niet alleen het uiterlijk van de machine, maar ook het ontwerp.

Terwijl het eerste concept zich voorbereidde, verspreidde de media over het waarheidsgetrouw en niet-gegevens. De auteur van het ontwerp verklaarde officieel de Tsjechische Ondrey KoroMase - een medewerker van de Chinese verdeling van General Motors en de Schepper van de "in rekening" Chevrolet Aveo Rs van het Sample 2010. Hij leverde de prototype korte zwelling en afgeschuinde bumpers voor een betere passabiliteit, maakte het lichaam bijna 30 centimeter langer dan de huidige generatie van Chevrolet Niva, waardoor de dimensie van het concept naar de hoofdconcurrent - Renault Duster.

Tegelijkertijd begonnen ze te praten over de automatische transmissie en over de nieuwe benzinemotor die de PSA Peugeot Citroen zorg voor de Chinese markt (GM en de Fransen hebben geproduceerd, die als gevolg daarvan hebben ontwikkeld de verkoop van PSA-merk Opel). Geïmporteerde motoren, trouwens, in 2002 werd verondersteld te worden geïnstalleerd op de eerste "shtivi" in de exportversie. Echter, op de versie van NIVA FAM-1 met de motor opel 1.8, uitgebracht in een onbeduidend bedrag (ongeveer duizend stukjes), ging het niet.

In het algemeen leek het project aan enige kant levensvatbaar, de eerste auto's moesten begin 2017 van de nieuwe transportband wegkomen. Er was niet genoeg geld dat was gepland om een \u200b\u200blening te zijn onder staatsgaranties. En dan zonk de crisis.

Patiënt is noch levend

Direct na het autodealer van 2014 begon de roebel zijn epische daling, en de verkoop van nieuwe auto's daalde onmiddellijk. De General Motors Bezorging kon de eerste, aangekondigd in maart 2015 over de reorganisatie van het bedrijf in Rusland: het merk Opel verliet de markt, uit Chevrolet, alleen echt Amerikaanse modellen zoals Tahoe bleef, GM-planten in de buurt van St. Petersburg waren gesloten . GM Avtovaz bleef zijn leven in leven en genereren alle nieuwe geruchten om zichzelf heen.

De eerste alarmerende bel klonk tegelijkertijd, in maart 2015: de joint venture van Amerikanen en Russen in Togliatti schort de bouw van de plant op, waar Niva II moest worden uitgegeven. Het project was bevroren - evenals de deadline voor de vrijlating van een nieuwe generatie-auto. Een dergelijk besluit is gemaakt door de toenmalige leider van Avtovaz Bu. Anderson en het hoofd van de joint venture GM-Avtovaz Romuald Gvantinsky.

Er waren verschillende redenen. Ten eerste zijn 200 miljoen dollar op het Chevy Niva II-project niet vermist. Het werd verdubbeld en zelfs drie keer meer. Ten tweede was er geen hulp van de Volzhsky-auto-fabriek, omdat voor hem een \u200b\u200bnieuwe "Niva" een directe concurrentie is voor de volgende generatie Lada 4x4. Er werd zelfs gezegd dat het faillissement van de joint venture voordelig is voor Avtovaz. Hoewel er een andere mening was: het project is volledig klaar en is in staat om winst te maken voor zowel eigenaren van een joint venture, omdat lichaam en motoren moeten zijn gemaakt op de capaciteit van de VAZ. Ja, ja, toespraken over motoren Peugeot liep niet langer.

Meer dan een jaar over de nieuwe Chevrolet Niva, werd er niets gehoord, behalve de aannames van verschillende media. En als de donder van de duidelijke hemel, klonk de verklaring van de gouverneur van de Samara-regio Nikolai Merkushin: de regering werd geïnstrueerd om de opties te overwegen om het project van een nieuwe SUV te ondersteunen met een leningbedrag van 12-14 miljard roebel. Ter vergelijking, volgens de nieuwste gegevens, het project "County", vanaf nul ontwikkeld, is de staat voornemens om 12,4 miljard roebel toe te wijzen. Interessant is dat het feit dat pre-crisis plannen voor de productie van 120 duizend auto's per jaar en het productievolume in het bedrag van 100 miljard roebel niet veranderde, hoewel de Russische markt van nieuwe auto's snel bleef krimpen.

Onze dagen

Het gaf aanleiding tot nog meer geruchten, maar een lening geen van de belangrijkste banken goedgekeurd. In januari 2017 heeft het persbureau informatie gedistribueerd dat het Ministerie van Industrie klaar is om GM-AVTOVAZ-staatsgarantie te bieden voor de implementatie van het Chevrolet NIVA II-project. Een positieve conclusie werd naar verluidt naar het ministerie van Uitrusting gestuurd, de geldschieter werd Sberbank genoemd en de kosten werden geschat op 21,5 miljard roebel.

© "JI EM - AVTOVAZ"

© "JI EM - AVTOVAZ"

De laatste bijeenkomst van Nikolai Merkushin en het SP-leiderschap vonden plaats in mei 2017. Dan is de financieel directeur van GM AVTOVAZ DMITRY SOBOLEV verzekerd dat het bedrijfsplan klaar is, het investeringsniveau is gedefinieerd. De gouverneur zei dat Avtovaz als geheel het project ondersteunde. Net als het ministerie van Industrie en Technologieën van de regio Samara, lobbyen op elke manier de lancering in de productie van een nieuwe auto.

"Met een nieuwe auto, zij (GM-Avtovaz. - Ed.) Verre stap vooruit en, volgens deskundigen, zullen ze vijf jaar in hun segment zijn," zei Merkushin.

Zijn of niet zijn

De joint venture GM AVTOVAZ werkt alsof er niets was gebeurd: Chevrolet NIVA is beschikbaar op schema, inclusief de verjaardagsversies, sinds april vorig jaar worden auto's geleverd aan Kazachstan voor de Saryarkaavtoprom-installatie, waar SUV's een groot formaat voor verkoop produceren de lokale markt.. De vooruitzichten voor een nieuwe generatie van het model zijn echter nog steeds mistig.

Volgens de persdienst van de GM-AVTOVAZ RIA is de definitieve overeenkomst om het CHEVROLET NIVA-project van de nieuwe generatie nog niet te ondersteunen, en zullen de octrooien voor de nieuwe generatie worden verlengd in overeenstemming met de door de stroom vastgestelde termen wetgeving van de Russische Federatie. "

Prevoy Informatie over de nieuwe Chevrolet Niva begon in 2011 te stromen. Toen werd bekend dat de ondernemingen van GM-Avtovaz zijn eigen engineeringcentrum, gevestigd in TloglIatti, waar de productie van de huidige generatie NIVA zich bevindt. Als een indicatieve datum van het lanceren van een nieuwe generatie werd 2014 genoemd en verscheen informatie over het platform van de nieuwe NIVA.

Platform

op het platform van de nieuwe generatie Chevrolet Niva

Jeffrey Glover, voormalig hoofd van GM-Avtovaz (juli 2011):

"GM Engineering Center wordt hier gevestigd, en deze organisatie is verantwoordelijk voor het platform ... Ik ken geen enkel platform dat een nieuwe honderd procent is. Maar we zullen absoluut geen oud platform zijn! Laat me je een voorbeeld geven: Opel Astra 3000 (zo'n auto is geproduceerd op GM-Avtovaz - ed.) En Opel Astra-familie, de machines van twee verschillende generaties.

Kun je zeggen dat ze niets anders verschillen? Ja, ze zijn absoluut anders - en op de "vulling" en ontwerp. Als je van de ene auto naar het andere verwijt, voel je meteen het verschil. Ik wil een volledig nieuwe auto hebben, maar als je me vraagt \u200b\u200bof elke moer in deze auto nieuw is gemaakt - zal ik antwoorden, ondubbelzinnig nee.

Als we het hebben over een marketingaspect, dan geven we peilingen onder onze klanten waarom ze onze auto kopen. En in het nieuwe model wil ik de sterke punten houden die in de vorige zijn. Maar een ander belangrijk punt waarvoor we opletten bij het ontwikkelen van een verse versie is wat mensen onze auto niet kopen die ze niet leuk vinden - om alle negatieve momenten indien mogelijk in het nieuwe model uit te sluiten. Dit zijn slechts de principes die we zullen volgen bij het maken van een nieuw platform. "

In december 2013, toen de president GM-Avtovaz al Gary Tilson was, publiceerde het bedrijf een beeld dat het idee van welke componenten in de tweede generatie nieuw zullen zijn, die worden geüpgraded, en die hetzelfde blijft. Het volgde van de foto die het lichaam van de carrier, motor, transmissie en bumpers en verlichting volledig nieuw zal zijn. Het werd definitief duidelijk dat het niet gaat om restyling bestaande, maar over het creëren van een fundamenteel ander model.

Motor

Tegelijkertijd werd aan het einde van 2013 verklaard dat de hoofdversie van de motor voor de SUV een 135-sterke motor is van de ontwikkeling van PSA Peugeot Citroen. Er was een verduidelijking van informatie: onder de motorkap van de nieuwe NIVA, was een 1,8-liter 135-sterke EC8-motor om op te staan, die werd geïnstalleerd op vele modellen van de Franse zorg, en in het bijzonder, al zo vroeg als XU werd aangeboden de Peugeot-406 sedan. Later werd bekend dat de vervaardiging van de motor de krachten van de CJSC "-fabriek van hoge precisie-details" zou organiseren en het Indiase bedrijf Avtec Ltd op het grondgebied van de regio Samara.

Op de foto: het concept van de nieuwe Chevrolet Niva, gedeclassificeerd aan de vooravond van de MMAS 2014

Twee en een half jaar zijn gepasseerd (Gary Tilson veranderde JEFFREY GLOVER, en vervolgens), en de auteurs van het concept van de nieuwe NIVA hadden tijd om het in te dienen aan de MMAS 2014, om de moeilijkheden in de ontwikkeling van het project te onderzoeken, , heroverweeg de details en de voorwaarden van de implementatie ... en plannen voor de Franse motor Gelukkig of helaas was het niet voorbestemd om uit te komen: in augustus 2016 werd bekend dat Avtovaz zich voorbereidt op een langdurige partner een wijziging van zijn. Aanvankelijk met een benzinemotor met vier cilinder met een fasemaker met een kracht van 122 liter. met., Ontworpen voor Modellen Lada Xray en Vesta. Merk op dat onderhandelingen begonnen in juli 2015.

Overdragen

In een vroeg stadium - zelfs vóór het concept van het concept en de daaropvolgende crisis van het project - moest worden bewaard gebleven door de NIVA-constante vierwielaandrijving en een mechanische transmissie, en later om consumenten en monolodreuze versies aan te bieden. Als transmissieproviders (mechanische transmissie- en dispensedoos) werden fabrikanten uit India en Italië genoemd. De mogelijkheid om de wijziging van de NIVA met een automatische transmissie te introduceren, wordt ook overwogen.

Tegen het huidige moment worden echter veel vroege overwegingen hoogstwaarschijnlijk weggegooid. De vierwielaandrijving en de "mechanica" blijven absoluut in prioriteit (evenals het blokkeren van het Inter-Axis-differentieel - dit werd aangekondigd op de MAS 2014), maar de transmissieleverancier is waarschijnlijk anders. Het is mogelijk dat in een paar met de nieuwe VAZ-211179 VAZ-211179, een mechanische doos van VAZ-2124 aan de nieuwe NIVA werkt, de ontwikkeling waarvan voor het project in augustus 2016 bekend werd.

Ontwerp

Zoals u weet, heeft het plaatsgevonden in het kader van de internationale Moskou-motorshow op 24 augustus 2014, hoewel de buitenkant van de auto was. De auteur van het ontwerp was Tsjechisch Ondrey Koromaz, een burger van Australië, die eerder bezighoudt met de algemene motorenstructuur van de stijl van Holden, en later wendde zich tot het werk in het Shanghai-hoofdkwartier van de Corporation.

Tentoonstellingsinstantie (evenals de eerste lopende steekproeven voor het testen) werd bereid in het Italiaanse Blue Engineering Design Bureau. Het concept was uitgerust met "off-road" -accessoires - een snorkel, romp, extra verlichting, BF Goodrich Mud-terrein T / A 235/70 / R16-banden - maar het was duidelijk dat de verhoudingen van de auto dicht bij de Chevrolet bleven Niva van de eerste generatie, hoewel de auto er perfect uitzag. Kleine dorpels werden opgeroepen om een \u200b\u200bseriële auto uitstekende geometrische pandcentie te bieden, maar een van hen - de achterkant - zeer beperkt het volume van de bagageruimte - net als op de "shniv" van de eerste generatie. Maar de afmetingen stegen - de lengte van het concept was 4.316 mm, dat 260 mm meer is dan die van de huidige Chevrolet Niva.

Op de MMAS 2014 werd de deadline voor de productie van de nieuwe Chevrolet Niva dit genoemd: het einde van 2015 - het begin van 2016. Vervolgens werden de deadlines herhaaldelijk verschoven, maar het project behield de kans op incarnatie. Eind juli 2016, de directeur van GM-AVTOVAZ voor verkoop en marketing die is bevestigd die in 2014 wordt getoond.

Pakket

In termen van complete sets, is het nog steeds bekend om wat er op de MAS 2014 is aangekondigd: de SUV ontvangt een centrale vergrendeling, een elektrische achteruitkijkspiegel, een openluchttemperatuursensor, een multimediasysteem met de mogelijkheid om externe apparaten te verbinden, een Set van beveiligingssystemen, een kompas en een rolmeetapparaat.

1 / 2

2 / 2

Test

Ondanks alle moeilijkheden die Ji-EM-AVTOVAZ CJSC in 2015 heeft geconfronteerd, heeft het bedrijf herhaaldelijk verklaard dat het projectwerk voortzet. Tegelijkertijd was hij bijna "bevroren", echter medio maart 2015, MULI-aggregaat mensen zijn er al in geslaagd om in Italië, Spanje, Zweden te zijn en de set wintertests in Kogalym te voltooien.

1 / 2

2 / 2

In juni 2015 werd bekend dat ongeveer 30 exemplaren van de SUV de volledige testcyclus voor de tijd hebben geslaagd, inclusief crashtests - net op dit moment een van de gecamoufleerde monsters. Voor meer informatie over deze evenementen kon ik niet achterhalen, maar volgens de site zijn de resultaten van crashtests gerechtvaardigd door de verwachtingen van de ontwikkelaars en zijn er geen aanvullende veranderingen in het lichaamsontwerp gepland. Het volledige testcomplex moest begin 2016 worden voltooid. En aan het einde van 2015 werden Spy-studies van het interieur gelekt naar het netwerk.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Nieuwe productie en crisis van het project

Nu heeft GM-AVTOVAZ alleen een assemblagetransporteur en een schilderwinkel, en het lichaam, motoren en chassiscomponenten worden geleverd vanwege de hekken van het naburige "Big Brother" - Avtovaz. Als onderdeel van de ontwikkeling van verse Chevrolet Niva, plande Jeimovtsy dat een nieuwe plant zal worden gebouwd op de OEZ-toglIatti, die GM-Avtovaz toestaan \u200b\u200bom zijn eigen lichaamsproductie (stempelen en lassen) en bovendien op het grondgebied van Het technopark grenst aan de fabriek, het zou mogelijk zijn om de divisie voor de zelfvervaardiging te plaatsen (lees - "niet Vazovsky") componenten van chassis en motoren.

1 / 2

2 / 2

De afgewerkte componenten moesten worden afgeleverd bij de autodragers voor het "oude" grondgebied GM-Avtovaz, dat 15 kilometer van het nieuwe platform ligt, waar het lichaam wordt geverfd en "trouwen" met de motor en het chassis. Via drie maanden na het begin was het nieuwe lichaam van de productie van carrosserie om de ontwerpcapaciteit van 120.000 exemplaren te bereiken, tot hetzelfde cijfer dat het was gepland om op te schelden en de assemblytransporteur, waarbij de nieuwe Niva geleidelijk de oudste zou afgeven de oudste ...

Velen zijn geïnteresseerd in de vraag wanneer een nieuwe Chevrolet van de NIVA van de 2e generatie in de verkoop verschijnt. Nieuwe auto Chevrolet NIVA GM-AVTOVAZ heeft eind augustus 2014 aangetoond in de automobiele salon Moskou. Het ongewone ontwerp van de tweede generatie Shniiv wordt toegeschreven aan de aandacht van vele bezoekers aan de autodealer.

De SUV bleek echt heel mooi. Natuurlijk is een gelijkenis met het vorige model aanwezig, maar een uitgesproken brutaal uiterlijk staat niet toe om verschillende generaties van de machines van één model te verwarren.

Het gebeurt vaak wanneer het een nieuwe generatie van elk model uitkomt, met kleine veranderingen in het rooster van de radiator of optica. In een onervaren look, definieert u niet meteen dat het nieuwe automodel voor u is gebleken. Hier, een ander geval. Chevrolet Niva 2e generatie is radicaal anders dan zijn voorganger.

Na het succesvol aantonen van het concept Ji Em Avtovaz begon de bouw van nieuwe workshops, die bedoeld waren voor de release van een nieuwe shniiva. Het hoofd van het bedrijf beloofde dat de nieuwe Chevrolet Niva medio 2016 de markt zal betreden.

Maar in 2015 besloten General Motors besloten de productie van auto's in zijn fabriek in Sint-Petersburg te minimaliseren en met het verkopen van auto's Opel en Chevrolet. De uitzondering is gemaakt voor Chevrolet Niva, waarvan de productie niet was gestopt. Geld investeren in de productie van een nieuw SUV-model, GM beschouwt een ongunstige onderneming.

Maar niet alles is zo hopeloos. Het Ministerie van Industrie van de regio Samara raakte geïnteresseerd in het project en bood zich aan om te helpen bij de lancering van nieuwe productie. Het ministerie heeft een verklaring voor 2016 gepubliceerd, waaruit wordt geleverd dat het werk voor de lancering in de seriële productie van de nieuwe Chevrolet Niva zal doorgaan. Het is klein, je hebt geld nodig. Om een \u200b\u200bSUV in een serie te starten, moet u bijna 11 miljard roebel vinden.

Laten we hopen dat de benodigde fondsen in de zeer nabije toekomst een nieuwe Chevrolet Niva te koop zullen vinden.

De prijs van de huidige versie van Chevrolet Niva begint vanaf 555.000 roebel.