Niewielu właścicieli samochodów widziało olej Comma w rosyjskich witrynach sklepowych. A jeśli tak, to prawdopodobnie nie wiedziałeś, co kryje się pod tą marką. Pomimo małej popularności płyn silnikowy w naszym kraju i za granicą cieszy się dużym zainteresowaniem. Doskonały właściwości smarne, wydłużone okresy między wymianami, bogaty asortyment – ​​to wszystko obejmuje produkty naftowe firmy.

Aby lepiej poznać producenta i dokładnie zrozumieć, jakie właściwości wyniosły olej silnikowy na światowy poziom, przyjrzyjmy się bogatej odmianie smary techniczne i naucz się odróżniać podróbkę od oryginału.

• Asortyment firmy

  Asortyment olejów silnikowych brytyjskiej marki Comma obejmuje ogromną liczbę wysokowydajnych płynów, które są podzielone na kilka linii:

  • Oleje wydajnościowe Olej silnikowy. Seria Elite smary silnikowe, zapewnienie funkcjonowania ultranowoczesnych układów napędowych;
  • klasyczne oleje - te, dzięki którym firma zaczęła „podbijać świat”;
  • Profesjonalne oleje X-Flow spełniające standardy branżowe;
  • Dwa koła – płyny techniczne przeznaczony do dwu- i czterosuwowych silników spalinowych lekkich pojazdów mechanicznych.

  Aby zrozumieć, co sprawia, że ​​produkty tej marki są tak atrakcyjne dla europejskich właścicieli samochodów, przyjrzyjmy się każdej linii bardziej szczegółowo.
  

  Wydajny olej silnikowy

  Jest to prawdopodobnie najbardziej rozbudowana linia smarów klasy premium w ofercie firmy. Prawie wszystkie płyny prezentowane w serii posiadają całkowicie syntetyczną bazę, która posiada wysoka wydajność i zapewnia prawidłowe działanie każdego mechanizmu układ motoryczny.

  W linii znajdują się olejki:

  • Eco-Fe Plus 0W-30 – do silników Samochody Forda spełniający wymagania EURO 4, olej EURO Comma zawiera – niska zawartość popiół siarczanowy, fosfor i siarka.
  • Syner-X 5W-30 – do najnowszych jednostek napędowych z turbodoładowaniem. Zapobiega zapłonowi mieszanki w cylindrach, zapewnia oszczędne zużycie paliwa.
  • Eco-LLP 0W-20 – do nowoczesnych samochodów Grupy VW. Posiada wydłużony okres wymiany, przystosowany do silników z turbodoładowaniem, z wtryskiem warstwowym i bezpośrednim.
  • Eco-VG 0W-30 – do benzyny i jednostki diesla, które podlegają najbardziej rygorystycznym wymogom w zakresie wydajności mieszanka paliwowa i ochronę przed zużyciem.
  • Eco-V 0W-20 - zwiększa moc i żywotność silnika nie powodując jego szybkiego zużycia. Chroni system w warunkach nagłych zmian klimatycznych oraz podczas eksploatacji pojazdu w agresywnych trybach jazdy.
  • Eco-FE 0W-30 – przyczynia się do znacznej oszczędności paliwa w nowoczesnych silnikach Diesla i systemy benzynowe klasa ACEA C2.
  • Eco-P 0W-30 - można stosować wyłącznie w samochodach Peugeot i Citroen, pod maskami których zamontowane są silniki spalinowe BlueHDi i PureTech.
  • Motorsport 5W-50 – do samochodów sportowych i wyścigowych. Pozwala chronić komora silnika nawet w najbardziej ekstremalne warunki.
  • Eco-F 5W-20 – do pojazdów marki Ford wyposażonych w turbodoładowane silniki EcoBoost.
  • Pro-NRG 0W-20 - opracowany do hybrydowych silników benzynowo-elektrycznych spełniających wymagania API SN.
  • Voltech 0W-30 – olej ma oficjalna akceptacja producenta samochodów Volvo. Zwiększa możliwości elektrownie i przyczynia się do ochrony ich zasobów.

  

  • Pro-VLL 0W-30 – zapewnia układowi stabilną ochronę smarowania i jest odporny na zmiany temperatury. Zaprojektowany specjalnie do samochodów marki Volkswagen.
  • Ecolife 5W-30 – olej uniwersalny do samochodów wymagających oleju z Zatwierdzenie ACEA C1. Zwalcza długotrwałe osady i pomaga zwiększyć właściwości mocy silników spalinowych.
  • Pro-Tech 5W-30 – do nowoczesnych samochodów klasy ACEA C2.
  • Syner-Z 5W-30 – do jednostek wysokoprężnych wyposażonych w układ oczyszczania spalin spaliny(ASEA C3). Posiada wysoce skuteczne właściwości antykorozyjne i czyszczące.
  • Ecoren 5W-30 - do silników spełniających wymagania ACEA C4. Kompozycja zawiera niską zawartość fosforu i siarki.
  • Longlife 5W-30 to wysoce skuteczny olej syntetyczny o stabilnym, odpornym na starzenie składzie. Pasuje do wszystkich nowoczesnych silników.
  • Xtech 5W-30 - tylko do samochodów marki Ford z silnikami spalinowymi DuraTec, Zetec, DuraTorq pod maską.
  • Syner-G 5W-40 – do układów wielozaworowych wymagających stabilnej ochrony w warunkach skrajnego przeciążenia.
  • Prolife 5W-30 – profesjonalny, wysoce skuteczny smar ochronny, odporne na długotrwałe przeciążenia i zmiany klimatyczne. Ułatwia rozruch zimnego silnika poprzez natychmiastowe wytworzenie wymaganego ciśnienia w układzie.
  • PDPlus 5W-40 – bezpieczny dla środowisko olej, ponieważ zawiera niewielkie ilości popiołu siarczanowego i siarki. Przeznaczony do silników wyposażonych w układy oczyszczania spalin.
  • Eurolife 10W-40 – do całorocznego stosowania w urządzeniach eksploatowanych w cichych warunkach miejskich. Posiada półsyntetyczną bazę.
  • XT2000 15W-40 to półsyntetyk przeznaczony do codziennego użytku w samochodach wyposażonych w układy wielozaworowe. Nadaje się do instalacji benzynowych i diesla.

  Klasyczne oleje

  Jeśli poprzednia seria smarów Comma Oil należy do klasy premium, jest sprzedawana po bardzo wysokich cenach i jest odpowiednia dla wielu nowoczesne samochody, to linia ta ma bardzo wąski zakres zastosowania. Oleje Comma należące do tej linii można stosować wyłącznie w silnikach pojazdów klasycznych i kolekcjonerskich. Nie zawierają dodatków płuczących i dodatkowe elementy, mogących wyrządzić szkody takim maszynom, jednakże smar zauważalnie redukuje hałas i wibracje konstrukcji, co potwierdza jego skuteczne funkcje ochronne.

  Linia zawiera dwa letnie olejki o lepkości 30 i 40 (wymiana co 1 tys. km) oraz jeden uniwersalny - 20W-50 (wymiana co 3-5 tys. km).

  X-Flow

  

  Wszystkie oleje silnikowe Comma z tej serii posiadają szereg atrakcyjnych właściwości. Po pierwsze, nadają się zarówno do ultranowoczesnych silników, jak i jednostek z wysoki przebieg. Wśród nich można znaleźć minerały, półsyntetyki i płyny syntetyczne, zwiększające możliwości energetyczne pojazdów.

  Po drugie, seria jest dostosowana do ekstremalnych warunków temperaturowych: smar pozostaje stabilny nawet w gorzki mróz i przy zbyt upalnej pogodzie. Po trzecie, dzięki pakietowi specjalnych dodatków „serce” pojazdu jest chronione przez całą dobę przed reakcjami oksydacyjnymi.

  Smary serii X-Flow są aktywnie wykorzystywane w profesjonalnych warsztatach samochodowych ze względu na ich wysoką zawartość właściwości operacyjne i duża liczba uprawnień.

  Dwa koła

  W tej linii znajdują się oleje przeznaczone do lekki sprzęt– hulajnogi, quady, rowery, łodzie itp. Nie można ich stosować w samochodach – ochrona będzie zbyt słaba. Potężne obciążenia, które prowadzą do poważnego przegrzania silnika, po prostu zniszczą strukturę medium olejowego. Smar, który nie jest gotowy na takie warunki, wypali się w ciągu kilku minut, a silnik pozostawiony bez zabezpieczenia całkowicie straci swoją funkcjonalność. Seria może utrzymać stabilność i chronić mechanizmy przed zużyciem tylko w lekko obciążonych układach 2- i 4-suwowych.

  Nawiasem mówiąc, TwoWheel można mieszać z benzyną, aby zaoszczędzić zużycie oleju.

  Czy są podróbki?

  Wszystkie oleje silnikowe Comma, które mogą pochwalić się wysokimi właściwościami użytkowymi, prędzej czy później zaczynają interesować przestępców, a Comma nie jest wyjątkiem. Gdy tylko ten smar zrobił wrażenie na entuzjastach motoryzacji, „produkcja garażowa” natychmiast przejęła część sprzedaży.

  Mieszając markowe produkty z tańszymi odpowiednikami, oszuści potrafią wycisnąć bardzo duże zyski ze swojej sprzedaży. Nierzadko zdarza się, że oryginalne kanistry są całkowicie wypełnione materiałem niskiej jakości i sprzedawane pod przykrywką znanej marki.

  Wydawać by się mogło, że przed podróbkami nie da się uchronić, bo są one wszędzie. Ale tak nie jest: podróbkę można znaleźć tylko w wątpliwych miejscach sprzedaży - w domach towarowych, na ladach lokalnych stacji benzynowych, w prywatnych działach sprzedaży.

  Nie ma tu potrzeby kupowania oleju silnikowego: w końcu sprzedawcy mogą potwierdzić jakość produktu tylko słowami. Dokumentację gwarantującą autentyczność i jakość produktu naftowego można uzyskać wyłącznie u oficjalny sprzedawca producent. Na oficjalnej stronie firmy możesz dowiedzieć się, które organizacje mają prawo sprzedawać markowe towary.

  

  Kupując olej silnikowy nie wolno tracić czujności, bo na to właśnie liczą przestępcy. Następujące znaki pozwalają rozpoznać podróbkę:

  • rekordowo niska cena. Właściciel samochodu musi pamiętać: jeśli smar ma zbyt niski koszt, to coś jest z nim nie tak. Zasada nie obejmuje rabatów 10 i 15 proc. Mówimy o super ofertach zakupu towarów za pół ceny. Za takie pieniądze nie sprzedają niczego wysokiej jakości, bo producentowi zależy przede wszystkim na korzyściach. Jakie korzyści może przynieść sprzedaż produktu poniżej jego kosztu? Unikaj takich promocji i nie szukaj oszczędności.
  • nieczytelna etykieta. Kiedy na naklejkach produktów naftowych trudno jest rozróżnić litery i cyfry, a wszystkie obrazy nie mają wyraźnych granic i kształtów, zakup takiego produktu do swojego samochodu jest bardzo ryzykowny. Aby zaoszczędzić pieniądze, oszuści nie kupują specjalnego sprzętu do tworzenia wysokiej jakości etykiet; albo przyklejają je ponownie z innych pojemników, albo drukują naklejki na zwykłych drukarkach. W tym drugim przypadku różnica w stosunku do oryginału jest od razu zauważalna.
  • plastikowe pojemniki niskiej jakości. Wykonanie oryginału musi być nienaganne – nie może posiadać wad produkcyjnych. Kolor pojemnika jest jednolity, bez plam i wyblaknięć. Nacięcia, krzywe szwy, brak skali pomiarowej – wszystko to wskazuje na podróbkę. Swoją drogą, nie zaszkodzi powąchać kanister. Jeśli wydziela nieprzyjemny, ostry zapach, zakup produktu jest niebezpieczny.
  • Plomba opakowania jest uszkodzona. Zakrętka produktu olejowego posiada specjalny pierścień mocujący, który łatwo odkręca się przy każdej próbie otwarcia kanistra. Naruszenie jego integralności wskazuje na ponowne użycie zbiornika oleju lub próbę przywrócenia integralności pierścienia.
  • brak certyfikatów jakości. Oficjalny przedstawiciel Comma Oil & Chemicals Ltd może w każdej chwili przedstawić dokumenty potwierdzające jakość produktów naftowych. Nawet jeśli trafiłeś do sprzedawcy poprzez stronę producenta, przed zakupem poproś o pokazanie odpowiedniego certyfikatu. Jeśli nie posiadasz dokumentu, powinieneś odmówić zakupu.

  Jak widać z powyższego, ochrona pojazdu przed olejem silnikowym niskiej jakości jest dość prosta. Musisz tylko dokładnie przestudiować dostawców smar Comma Oil i zwracaj szczególną uwagę na wady opakowania.
  

  Wybór oleju

  Około 50 procent całości produkuje naftowy gigant Comma Oil & Chemicals Ltd płyny smarujące w Anglii. Zgadzam się, ilości robią wrażenie. Zwłaszcza jeśli przestudiujesz asortyment produktów naftowych: obejmuje on ponad 150 pozycji. Istnieją oleje silnikowe, środki przeciw zamarzaniu i płyny hamulcowe- ogólnie wszystko, czego potrzebuje samochód, aby skutecznie wykonywać wszystkie swoje funkcje.

  Wśród wielu produktów naftowych trudno jest wybrać odpowiedni smar silnikowy, ponieważ każdy rodzaj, według producenta, ma unikalny zestaw właściwości, które „przywracają” stan silników i poprawiają ich osiągi.

  Wybierając płyny, należy kierować się wymaganiami producenta samochodu, ponieważ udało mu się eksperymentalnie oddzielić bezużyteczne, a czasem niebezpieczne smary od tych, które mogą zapewnić maksymalną wydajność.

  Dobór oleju powinien także opierać się na preferowanej bazie chemicznej skład smaru. Oleje syntetyczne mogą być stosowane w nowoczesnych, mocne silniki którzy codziennie muszą pracować w trudnych warunkach zwiększone obciążenia. Tego typu smarowanie zapewni sprawną pracę także układom wyposażonym w turbosprężarki. Półsyntetyk jest dość nadaje się do samochodów o dużym przebiegu, które działają w cichszych trybach.

  Jeśli nie chcesz zaprzątać głowy mnóstwem informacji, możesz wybrać smar silnikowy za pomocą specjalnej usługi. W tym celu należy wejść na oficjalną stronę internetową, przejść do sekcji „katalog zastosowań” i skorzystać ze specjalnego formularza do wypełnienia. W tym miejscu należy podać markę i model pojazdu, rodzaj jego układu napędowego oraz sposób konserwacji pojazdu. System poinformuje wówczas użytkownika o dostępnych środkach smarnych.
  

  I w końcu

  Oleje silnikowe Comma cieszą się zasłużonym zaufaniem miłośników motoryzacji na całym świecie. Wykazały wysoką skuteczność w każdych warunkach pracy: od umiarkowanych do intensywnych. Dzięki szerokiej gamie produktów kierowca może wybrać skład środka smarnego do swojego pojazdu. Wyszukiwanie ułatwi specjalna usługa, która pozwala określić markę samochodu właściwy typ produkt naftowy Wyniki takich poszukiwań należy wykorzystywać dopiero po porównaniu ich z wymaganiami producenta samochodu. W przypadku rozbieżności nie można zastosować oleju sugerowanego przez system: może to znacząco uszkodzić pojazd.

Przez ponad pięćdziesiąt lat, od 1965 r. Firma brytyjska Comma Oil w dalszym ciągu z powodzeniem produkuje oleje silnikowe najwyższej jakości.

Słynny Rynek rosyjski stały się całkiem nowe, ponieważ produkcja zawsze była skierowana wyłącznie do Wielkiej Brytanii. Ale w ciągu ostatniej dekady firma stała się znana nie tylko w Rosji, ale w całej Europie, częściach Azji i krajach Afryki. Kupno ich produktów dzisiaj nie będzie trudne.

NA Krajowy rynek można znaleźć najszerszą gamę ich produktów, w tym oleje silnikowe do silniki samochodowe, płyny do skrzyń biegów, układów hamulcowych i hydraulicznych, płyny przeciw zamarzaniu, a także różnego rodzaju chemia samochodowa i kosmetyki samochodowe najwyższej jakości.

Oficjalna strona internetowa firmy pomoże Państwu w bliższym zapoznaniu się z produktami.

Oleje silnikowe

Firma oferuje wybór olejów silnikowych wszystkich typów - syntetycznych, półsyntetycznych i mineralnych. Ponadto przy całkowitej wymianie smaru silnikowego eksperci zalecają stosowanie płyn do płukania, który również znajduje się w ofercie tej firmy.

Oferujemy do zakupu kilka linii produktów:

• Linia Elite dla indywidualnych cech silników VAG, Volvo, Ford i innych;
• X-Flow, do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych z układami oczyszczania spalin;
• gama dla ciężkich pojazdów użytkowych z silniki Diesla duże objętości;
• linijka do dwusuwów i silniki czterosuwowe pojazdy silnikowe;
• linijka klasyczne oleje bez dodatków detergentowych.

Korzyści z Comma

Specjaliści firmy podkreślają trzy najważniejsze zalety swoich produktów:

1. Głównym surowcem jest ropa naftowa pierwszego gatunku i niedopuszczalne jest wykorzystywanie do produkcji olejów odpadowych, wtórnych;
2. Produkcja prowadzona jest w jednym kompleksie, co pozwala nam zachować jakość produkcji na poziomie najwyższy poziom dzięki ujednoliconej kontroli nad całym procesem produkcyjnym;
3. Fabryka posiada własne laboratorium, w którym naukowcy na co dzień pracują nad udoskonalaniem produktów firmy.

Zgodność z jakością

Ze względu na wysoką jakość i niezawodność produktów, olej silnikowy Comma oznaczony jest na każdej etykiecie pieczęcią ACEA. Oznacza to, że jego zastosowanie jest w pełni zatwierdzone przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów.

Istnieje międzynarodowy certyfikat jakości ISO 9002. Ma to ogromne znaczenie przy wyborze oleju.

Autorytatywna opinia

Znani światowi producenci samochodów zatwierdzają stosowanie oleju silnikowego tego producenta. Są wśród nich Mercedes, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Ford i inne.

Oprócz, ta firma jest partnerem technicznym i sponsorem zespołu wyścigowego Formula Palmer AUDI, który testuje produkty firmy w „warunkach bojowych”, bezpośrednio w zawodach wyścigowych F2.

Praktyka użycia

Według ostatnich obliczeń oleje silnikowe COMMA stosowało ponad 80% mieszkańców Wielkiej Brytanii, a w pozostałych krajach odsetek ten przekraczał 30%.

Pozytywne opinie właścicieli samochodów krajowych pozwalają stwierdzić, że olej dobrze spisał się nawet w naszych warunkach i w każdym samochodzie - zarówno starym, krajowym, jak i nowym zagranicznym. Nie zamarza w silniku, skrzyni biegów i napędzie hydraulicznym.

Oleje silnikowe Comma są jednymi z najpopularniejszych syntetycznych mieszaniny smarów do pojazdów, które pomagają chronić silnik samochodu w niemal każdych warunkach. Obecność aktywnych dodatków detergentowych pozwala skutecznie oczyścić trące części silnika z osadów węglowych, wydłużając w ten sposób ich żywotność.

Charakterystyka

Najpopularniejszym rozwiązaniem jest olej Comma Xtech o lepkości 5W30, który zapewnia pracę silnika w temperaturach od -30°C do +25°C. Mieszankę opracowuje brytyjska firma Comma Oil, która słynie z jakości swoich materiałów eksploatacyjnych.

Olej został opracowany specjalnie do samochodów marki Ford, ale dobrze spisuje się także w innych pojazdy. Ten materiał syntetyczny najlepiej nadaje się do silników zaawansowanych technologicznie, w tym silników wielozaworowych o dużych prędkościach.

Dotyczy to również jednostki benzynowe i diesle. Wyjaśnia to obecność aktywnych dodatków, które zawierają pierwiastki molibden i wapń, które zapewniają skuteczne smarowanie trących się części.

Zużywa się go bardzo oszczędnie, gdyż parowanie jest powolne. Dotyczy to nie tylko normalnych warunków pracy, ale także trudnych testów silnika (warunki pogodowe, zniszczone drogi itp.). Ponadto jakościowo chroni katalizatory, wydłużając żywotność jednostki napędowej. To nie przypadek, że recenzje oleju silnikowego Comma 5W30 są w przeważającej mierze pozytywne, jest on uważany za jeden z najlepszych smarów eksploatacyjnych w średnim przedziale cenowym;

Co mówią konsumenci

Veniamin, Hyundai Solaris

Mechanik, którego znam, pracuje na stacji obsługi, więc każdy problemy techniczne Rozmawiam z nim o samochodzie. Więc za jego radą wziąłem olej. Powiedział, że jeśli nie można wziąć czegoś drogiego, to wtedy Średnia cena można znaleźć dobre lubrykanty. Nie ma możliwości płacenia dużych pieniędzy za materiały premium, więc postanowiłem się zgodzić. Ostatecznie zdecydowaliśmy się na olej Comma. To było jakieś 3-4 lata temu, kiedy kupiłem nowe auto. Przez cały ten czas nie było żadnych problemów z silnikiem. Najbardziej podoba mi się w nim jego wydajność. Olej nigdzie nie „schodzi”; jego poziom spada stosunkowo powoli. Niezależnie od tego, ile razy sprawdzałem części trące, nie mogłem znaleźć osadów węgla (z wyjątkiem kilku tłoków 1–2 lata temu). Oczywiście lepiej kupić lubrykant w 5-litrowym kanistrze, bo 1-litrowe butelki są niewygodne: wylałem go kilka razy, gdy tylko chciałem go napełnić (kanistry z dziobkiem są jeszcze wygodniejsze).

Aleksiej, Renault Sandero. Długo zajęło mi wybranie dobrego niedroga opcja za Twoją „jaskółkę”. Ostatecznie zdecydowałem się na Commę: opinie są pozytywne, jest niedrogi i nie ma w nim niczego zbędnego. Na początku dodałem go do Lukoilu o tej samej lepkości, początkowo myślałem, że będą problemy. Bynajmniej. Pracowali razem jako absolutnie zjednoczona całość. To prawda, że ​​kiedy napełniłem go zupełnie nowym po raz drugi, poczułem różnicę. Po pierwsze, silnik pracował nieco mniej hałasu. Oczywiście wcześniej działał całkiem cicho, ale z Commą mamy wrażenie, że urządzenie działa płynnie.

Jako miłośnik wszystkiego, co budżetowe, zaskoczyła mnie cena. Niezawodna brytyjska jakość, doskonały pakiet dodatków i... niska cena! Poza tym na jakość nie mogę narzekać: olej Comma działa bezproblemowo, trudności techniczne przez cały okres jego eksploatacji z samochodem nic się nie działo (pah-pah). Wiele osób doradzało mi też stosowanie syntetyków Rosniefti, ale na razie wolę pozostać przy swoim wyborze. Mimo to jestem zdania, że ​​jeśli auto lubi olej to lepiej pojeździć na nim do samego końca.

Maksym w Fordzie Focusie

Na listach zalecanych silników Oleje Forda Można znaleźć tak wiele opcji, że głowa kręci się od różnorodności. Nie ma oczywiście wśród nich tanich materiałów, za to nie brakuje przedstawicieli średniej półki cenowej. Wybór nie jest łatwy, ale zdecydowałem się na olej Comma Xtech. Wyjaśnię dlaczego. O tej brytyjskiej firmie usłyszałem w programie TopGear, kiedy Clarkson and Co. jeszcze nie odeszli.

Tam prezenterzy ocenili oleje silnikowe, wśród których błysnął całoroczny Comma, który otrzymał dobre oceny. Jej najważniejszą cechą to pakiet dodatków, który pomaga usunąć nagar z trących części i zapobiega przedwczesnemu zużyciu.

Oprócz tych bonusów nie sposób nie zauważyć wygodnego 5-litrowego kanistra ze zgrabną, praktyczną dziobkiem. Cena była bardzo tania, chociaż nie ma wątpliwości co do jakości.

Nikołaj, Volkswagen Polo

Olej silnikowy Niestety nie od razu kupiłem Commę. Na początku go używałem i nie miałem żadnych zastrzeżeń. Ale pewnego dnia zdałam sobie sprawę, że wydaję na to za dużo. Myślę, że, Materiały eksploatacyjne Mimo to nie powinien być zbyt drogi. Zacząłem szukać czegoś nowego. Głównym wymaganiem była nie tylko efektywność finansowa, ale także faktyczna. Kierownik działu z którym parkujemy samochody na parkingu polecił olej Comma. Szczerze mówiąc nigdy wcześniej nie słyszałam o brytyjskich olejach, ale teraz jestem zadowolona z zakupu. Niemniej jednak, spędziłem z nim zimę po raz pierwszy, byłem zadowolony. Bez problemu wytrzymuje mrozy do -25°C.

Termometr nie spadł niżej, więc o bardziej ekstremalnych warunkach pracy nic nie mogę powiedzieć. Podoba mi się, że olej jest niedrogi, zwłaszcza jeśli weźmiesz w rezerwie 10-litrowy kanister. O właściwości ochronne... Oczywiście nie jestem profesjonalistą, ale po silniku widać, że na częściach nie ma żadnych odpadów, co oznacza, że ​​syntetyki Xtech czyści bardzo, bardzo dobrze.

Wniosek

Oczywiste jest, że właściciele samochodów ufają olejowi silnikowemu Comma Xtech 5W30. Kierowcy wysoko cenią sobie skuteczną ochronę trących się części silnika przed zużyciem i przegrzaniem, doskonałą wydajność i dobre właściwości czyszczące. Wszystkie te cechy pozwalają jednostka mocy pojazd do pracy z maksymalną wydajnością i minimalne koszty. Brytyjska firma oferuje świetna jakość i wysoką wydajność rozsądna cena, udostępniając swoje produkty szerokiemu gronu odbiorców.

Olej przecinkowy jest wciąż mało znana przeciętnemu miłośnikowi motoryzacji. Wynika to z faktu, że produkty Angielska firma koncentruje się głównie na sportach motorowych. Dopiero w ostatnich dziesięcioleciach oleje silnikowe tej marki stały się powszechnie stosowane w pojazdach cywilnych i silnikowych poza Wielką Brytanią. Półwieczna historia produkcji środków smarnych firmy Comma nie obfituje w żadne reklamacje i zastrzeżenia dotyczące jakości produktu.

Informacje historyczne o producencie

Comma Oil & Chemicals Ltd. założona w 1965 roku w Wielkiej Brytanii. Początkowo skupiano się na produkcji Krajowy rynek oraz na potrzeby sportów motorowych. Koncentracja całego procesu produkcji środków smarnych w jednym miejscu gwarantuje maksymalny poziom kontrolę nad jakością produktu.

Założyciele firmy pomyślnie wybrali strategiczną lokalizację produkcji. Wybrano na to miasto Gravesend, położone w hrabstwie Kent. To zaledwie 30 km na wschód od Londynu. Właściwa lokalizacja umożliwia dynamiczne dostawy produktów do 40 krajów na całym świecie.

Przecinek jest największych producentów oleje silnikowe. Odpowiada za ponad 50% produktów naftowych w Wielkiej Brytanii. Atesty wiodących światowych producentów (BMW, Citroen, DAF, GM, Mercedes, Fiat, Ford, MAN, Peugot, Porsche, Renault, Toyota, Scania, Volvo, Volkswagen) potwierdzają wysoką i niezawodną reputację firmy Comma.

Firma zapewnia konsumentom 3 główne zalety:

1. Produkty powstają z wysokiej jakości ropy naftowej (Wielka Brytania odeszła od obowiązującego prawa nakazującego dodawanie starych, rafinowanych odpadów do nowych smarów).
2. Ponieważ wszystkie produkty powstają w jednym miejscu, na wszystkich etapach produkcji przeprowadzana jest rzetelna kontrola (wg pełny cykl produkcja obejmuje nawet kontenery).
3. Ciągłe doskonalenie produktów i doprowadzanie ich do światowych standardów dzięki działalności nowoczesnych laboratoriów i technologii komputerowych.

Comma jest partnerem technicznym i sponsorem wyścigów samochodowych Formuły 1. Podczas tych zawodów produkty są rygorystycznie testowane w ekstremalnych warunkach. Firma jest członkiem Europejskiego Stowarzyszenia Technicznego Producentów Smarów (ATIEL).

Ogólna charakterystyka produktów

Oferta Comma Oil Szeroka gama produkty składające się z oleje samochodowe, kosmetyki samochodowe i chemia samochodowa. Pełna oferta obejmuje wysokiej jakości smary silnikowe liczące około 30 pozycji. Ponadto firma produkuje ponad 150 produktów chemicznych do samochodów.

W ofercie posiadamy olej silnikowy nawet do silników 2-suwowych. Firma dostarcza przekładnie smary do skrzyń biegów wszystkich typów i mechanizmów kierowniczych. Istnieją materiały do ​​​​wypełniania tylnych osi.

Linia olejów silnikowych Comma składa się z wysokiej jakości produktów mineralnych, półsyntetycznych (co najmniej w 50% na bazie syntetycznej) i w pełni syntetycznych (100% na bazie syntetycznej).

Oleje silnikowe Comma można podzielić na następujące główne kategorie:

Według opinii konsumentów oleje silnikowe Comma mają doskonałe właściwości płuczące. Charakteryzują się także wysokimi właściwościami przeciwzużyciowymi.

Funkcje wyboru konkretnej marki oleju

Olej Comma dobierany jest zgodnie z potrzebami i wymaganiami konkretnego modelu samochodu. Uwzględnić stan techniczny silnik, wiek i rezerwa zasobów motorycznych. Można wybrać olej stworzony dla konkretnego modelu samochodu.

W ekstremalnych warunkach pracy pojazdu syntetyczne środki smarne Comma zapewniają doskonałą ochronę silnika. Syntetyki lepiej nadają się do silników z turbodoładowaniem. Silniki samochodów używanych do holowania ładunków bez problemu radzą sobie z zadaniami, gdy są wypełnione tworzywami sztucznymi.

Łagodniejsze warunki użytkowania samochodów pozwalają na napełnienie silnika wodą półsyntetyczną lub mineralną. Ale potem uważnie obserwują terminowa wymiana smary Syntetyki wytrzymują 2 razy dłużej w porównaniu do półsyntetyków lub wody mineralnej.

Krajowi miłośnicy samochodów nie tak dawno zdali sobie sprawę z angielskich smarów. Spółka Comma Oil & Chemicals Ltd, założona w 1965 roku, przez dłuższy czas nie zabiegała o wejście na rynek światowy, sprzedając swoje produkty na rynku krajowym. Koncentrując produkcję wyrobów w jednym miejscu, Comma utrzymuje stałą kontrolę nad poziomem jakości. Dzięki temu firma na przestrzeni lat zyskała renomę niezawodny producent. Produkty uzyskały aprobatę najsłynniejszych marek Mercedes, Volkswagen, Fiat, Ford, GM, Volvo, Renault, Citroen, Toyota i innych. Wcześniej produkcja skupiała się na wytwarzaniu smarów do samochody sportowe, teraz olej silnikowy Comma jest stworzony również do transportu miejskiego i jest dostępny w naszym kraju.

Producent olejów silnikowych Comma jest sponsorem zawodów Formuły 1.

Funkcje produkcyjne

Ropa Comma produkowana jest w miejscowości Gravesend, niedaleko stolicy stanu. Produkty znak towarowy zajmują połowę brytyjskiego rynku olejów silnikowych, a ich korzystna lokalizacja zapewnia nieprzerwane dostawy do wielu krajów. Olejki angielskie Produkty Comma charakteryzują się wysoką jakością i szybko podbijają konsumentów na całym świecie, w tym w Rosji. Dziś na półkach można zobaczyć pełną gamę smarów silnikowych, płynów przekładniowych i innych specjalnych związków. Firma jest partnerem technicznym i sponsor zawodów Formuły 1, na których testowano olej Comma samochody wyścigowe wykazując doskonałe osiągi w ekstremalnych warunkach jazdy.

Comma z pewnością osiąga doskonałość wytwarzając produkty z wysokiej jakości ropy naftowej w jednym zakładzie, gdzie produkcja środków smarnych jest pod stałą kontrolą na każdym etapie powstania, od opracowania bazy olejowej po wydanie opakowania produktu. Linia olejów silnikowych obejmuje smary w pełni syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne. Stale ulepszamy właściwości preparatów smarnych za pomocą nowoczesne technologie produkcji firma dostarcza produkty spełniające najnowsze międzynarodowe standardy jakościowe oraz wymagania wiodących producentów samochodów.

Olej silnikowy Comma otrzymał wiele nagród w swojej ojczyźnie, a produkty marki otrzymały także certyfikat ISO 9002, co potwierdza wysoka jakość na poziomie międzynarodowym. Firma jest częścią Stowarzyszenie Europejskie producentów ATIEL, których członkowie zaangażowani są w wytwarzanie receptur spełniających najsurowsze wymagania ACEA. Przez Klasyfikator API produkty mają najwyższe tolerancje.

Dane techniczne

Smary silnikowe Comma można podzielić na cztery główne grupy:

• W pełni syntetyczne oleje premium stworzone przy użyciu najnowsze technologie i spełnianie najnowszych wymagań wiodących producentów samochodów;
• odpowiednie standardowe smary różne rodzaje silniki uwzględniające standardy produktu;
• specjalne smary stosowane w ciężkie typy pojazdy o dużym przebiegu ;
• profesjonalne oleje do stosowania w samochodach ciężarowych, SUV-ach i innych pojazdach eksploatowanych w specyficznych warunkach.

Wśród różnorodnych asortymentów warto zwrócić uwagę na następujące popularne preparaty:

Szczególnie popularne wśród kierowców są uniwersalne kompozycje Koma 5w30, 5w40, które mogą pracować bez utraty swoich właściwości w różnych warunkach temperaturowych. Asortyment produktów charakteryzuje się także wysoką jakością płyny przekładniowe ze wskaźnikami lepkości 75w, 80w, 85w, 90, 80w90, 85w-90.

Plusy i minusy smarowania

Zaletą marki Comma jest to, że dostarcza konsumentowi stale udoskonalane receptury o ulepszonych właściwościach. Dokładna kontrola produkcji na wszystkich etapach produkcji z wykorzystaniem nowoczesnych technologii, zgodność z międzynarodowymi standardami są gwarantem jakości produktu.

Oleje Comma mają następujące zalety:

• niezawodna ochrona elementów trących urządzenia;
• wysokie właściwości przeciwzużyciowe;
• zwiększenie żywotności silnika;
• przedłużenie żywotności urządzenia;
• pracować w różnych zakresach temperatur i trybach pracy;
• oszczędność paliwa.

Tworząc olej silnikowy Comma, producent wykorzystuje wyłącznie najwyższej jakości surowce do bazy, a także zestawy nowoczesnych dodatków, które pozwalają nadać produktowi maksimum wysoka wydajność. Jedyna wada to wysoka cena. Smary mineralne nie są w stanie pracować w szerokim zakresie Zakres temperatury i są krótkotrwałe w porównaniu z materiałami syntetycznymi lub półsyntetycznymi, ale tę wadę można przypisać produktom dowolnej marki.

Jak wybrać ten właściwy

Wybierając olej marki Comma Oil należy zwrócić uwagę na zgodność każdego produktu z marką samochodu i typem zamontowanego w nim silnika, charakterystyką, a także wiekiem jednostki. Koniecznie zapoznaj się z zaleceniami producenta pojazdu, które znajdziesz w instrukcji obsługi. Kluczowymi kryteriami wyboru są charakterystyka lepkości składy oznaczone indeksem SAE i określające, w jakich temperaturach można stosować produkt bez utraty jego właściwości.

Z rankingu popularności olejków wynika, że ​​są one najczęściej stosowane. Ale wybierając smar, należy wziąć pod uwagę cechy klimatyczne Twój region, a także możliwość zastosowania smaru o określonym indeksie dla każdego konkretnego modelu silnika.

Do pracy w ekstremalnych warunkach warunki pogodowe, gdy obciążenie silnika znacznie wzrasta, lepiej jest użyć olej syntetyczny. Dodatkowo przy doborze składu smaru brane są pod uwagę także inne okoliczności w jakich pojazd jest eksploatowany (teren, styl jazdy i inne czynniki wpływające na zużycie silnika). Recenzje właścicieli samochodów korzystających z materiałów syntetycznych Comma są tylko najbardziej pozytywne. W przypadku umiarkowanych obciążeń samochodu bardziej wskazane jest stosowanie smarów półsyntetycznych, ponownie biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne silnika. Stosowanie oleje mineralne dotyczy silników, które ze względu na swój charakter nie zapewniają właściwości techniczne zastosowanie materiałów syntetycznych.