Każdy właściciel samochodu stara się utrzymać swój samochód w jak najlepszym stanie technicznym. Procedura wymiany płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów jest ważną częścią dbania o skrzynię biegów, która utrzymuje samochód w ruchu. Może się to zdarzyć planowo lub w trakcie prace naprawcze i być całkowite lub częściowe. W przypadku samochodów Nissan Micra metoda częściowej aktualizacji to prosty proces, które właściciel samochodu może wykonać samodzielnie. Jednak zastosowanie tej metody powinno już odbywać się w serwisie samochodowym przy użyciu specjalnego sprzętu przeznaczonego do tego celu.

Wybierając olej do Automatyczny Nissan W przypadku Micry ważny jest wybór płynu wysokiej jakości.

Czy muszę wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów?

Pomimo twierdzeń wielu producentów o możliwości zastosowania smar przez cały okres użytkowania urządzenia, w praktyce sytuacja jest inna. Wiadomo, że po pewnym czasie jakiekolwiek, nawet najbardziej wysokiej jakości olej starzeje się, traci właściwości i przestaje wykonywać przypisane mu zadania. Celowość wymiany płynu przekładniowego w określonym czasie zależy od warunków pracy. Sprawdzenie poziomu, a zarazem stanu środka smarnego może ujawnić potrzebę pilna wymiana. Ponadto, jeśli emituje automatyczna skrzynia biegów obce dźwięki, nie należy ignorować tego faktu, ponieważ przy podjęciu działań w odpowiednim czasie często procedura wymiany płynu ATF pozwala uniknąć konieczności napraw i niepotrzebnych kosztów materiałowych. Wskazane jest przeprowadzanie w skrzyni w odstępach 50 - 60 tys. Km. przebieg

Wybór odpowiedniego oleju przekładniowego

Stabilność skrzyni biegów samochodu zależy od rodzaju użytego do niej oleju. Najlepszym rozwiązaniem użyje oryginału Płyn ATF zalecane przez producenta samochodu. Automatyczna skrzynia biegów Nissan Micra jest uzupełniana smarem Materiał Nissana AT-Matic D, który idealnie pasuje do nadwozia samochodu i spełnia wymagania producenta.

Możliwe jest również użycie dowolnego oryginalny płyn z . W takim przypadku lepiej nie oszczędzać na jakości produktu, ponieważ naprawa urządzenia w przypadku nieodpowiedniego smaru będzie kosztować wielokrotnie więcej.

Jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów

Monitorowanie wycieków automatycznej skrzyni biegów, a także sprawdzanie poziomu oleju można przeprowadzić nieplanowo, jeśli występują oznaki nieprawidłowego działania urządzenia. Podczas zabiegu samochód musi znajdować się na płaskiej powierzchni. Dopuszczenie do spadku poziomu cieczy jest niebezpieczne; może to doprowadzić do nagłej awarii skrzynki. Większa niż zwykle ilość oleju również negatywnie wpływa na działanie automatycznej skrzyni biegów.

Sprawdzić Poziom ATF-u wykonaj następujące czynności:

• rozgrzej silnik i skrzynię biegów;
• sprawdź skrzynkę pod kątem wycieków;
• przełączyć wybierak skrzyni biegów kolejno we wszystkie pozycje, a następnie pozostawić go w trybie P;
• wyjmij bagnet, wytrzyj go do sucha, a następnie umieść z powrotem na swoim miejscu;
• ponownie usuń urządzenie i oceń wyniki za pomocą znaków;
• Jeżeli ilość płynu jest niewystarczająca należy go dodać.

Równolegle ze sprawdzaniem poziomu można również monitorować stan płynu ATF. Jeżeli kolor płynu nabrał ciemnego zabarwienia i zapachu spalenizny, oznacza to, że produkt jest już zatkany osadami brudu, wiórami metalowymi i nie zapewnia pełnej pracy urządzenia. W takim przypadku nie wahaj się go wymienić.

Częściowa lub całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Każdy sposób Wymiana ATF-u ma swoje zalety i wady. Kiedy olej jest częściowo odnawiany, nie cała jego objętość jest spuszczana, tylko część stary płyn pozostaje w przemienniku momentu obrotowego i innych elementach przekładni. Całkowita wymiana ATF wymaga użycia dwukrotnie, a nawet trzykrotnie większej ilości produktu przy jednoczesnym całkowitym przepłukaniu skrzynki. Procedura wymaga specjalnego sprzętu. Wiele osób uważa, że ​​preferowana jest częściowa wymiana płynów. Regularne wykonywanie gwarantuje stabilność stan techniczny części skrzyni, więc całkowita wymiana smaru może nie być wymagana.

Sekwencjonowanie

Aby samodzielnie wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra, potrzebne będą następujące narzędzia i materiały:

• nowy ;
• zestaw kluczy;
• uszczelki do wtyczek;
• czyste szmaty;
• pojemnik do odprowadzania nieczystości.

Częściową wymianę oleju przeprowadza się w następujący sposób:

Aby w miarę możliwości zaktualizować ATF metodą częściowej wymiany, procedurę należy powtórzyć 2 - 3 razy z krótkim odstępem przebiegu. Nie da się dokładnie określić, jak często należy wymieniać płyn w skrzyni, wszystko zależy od warunków pracy Nissana Micry. Regularne sprawdzanie poziomu i Stan ATF-u da najjaśniejsze wyobrażenie o potrzebie zabiegu.

Wymiana oleju w skrzyni biegów Nissan Micra najczęściej wiąże się z naprawą samej automatycznej skrzyni biegów lub jego wymianą na nowy w trakcie pracy w celu wyeliminowania wycieków oleju, ponieważ do wykonania pracy należy go spuścić. Olej do automatycznej skrzyni biegów napełniany jest przez producenta jednorazowo przez cały okres użytkowania pojazdu. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissana Micrę Zaleca się powierzenie tego profesjonalistom, ale w niektórych przypadkach można poradzić sobie z tą operacją samodzielnie.

Funkcje Oleje ATF w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:

• skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
• zmniejszenie obciążenia mechanicznego komponentów;
• usuwanie ciepła;
• usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

Kolor oleju ATF do automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra pozwala nie tylko rozróżnić rodzaje oleju, ale także pomaga w przypadku wycieku dowiedzieć się, z którego układu wyciekł płyn. Na przykład olej w automatycznej skrzyni biegów i wspomaganiu kierownicy ma kolor czerwony, płyn niezamarzający jest zielony, a olej silnikowy jest żółtawy. Przyczyny wycieków oleju z automatycznej skrzyni biegów w Nissanie Micra:

• zużycie uszczelek automatycznej skrzyni biegów;
• zużycie powierzchni wału, pojawienie się szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
• zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wału napędowego prędkościomierza;
• reakcja wał wejściowy automatyczna skrzynia;
• uszkodzenie warstwy uszczelniającej na połączeniach elementów ASB: miski, obudowy ASB, skrzyni korbowej, obudowy sprzęgła;
• poluzowanie śrub łączących powyższe części automatycznej skrzyni biegów;

Niski poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra jest główną przyczyną awarii sprzęgła. Ze względu na niskie ciśnienie płynu sprzęgła słabo dociskają stalowe tarcze i nie stykają się ze sobą wystarczająco mocno. W rezultacie okładziny cierne w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra nagrzewają się, ulegają zwęgleniu i zniszczeniu, w znacznym stopniu zanieczyszczając olej.

Z powodu braku oleju lub olej niskiej jakości w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:

• tłoki i kanały korpusu zaworu zatykają się cząstkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w workach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
• przegrzewać się i szybko zużywać stalowe koła skrzynie biegów;
• tłoki pokryte gumą, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i spalają;
• Korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Zanieczyszczony olej do automatycznej skrzyni biegów nie jest w stanie w pełni usunąć ciepła i zapewnić go wysokiej jakości smar szczegóły, co prowadzi do różne awarie Automatyczna skrzynia biegów Nissan Micra. Silnie zanieczyszczony olej jest zawiesiną ścierną, która pod wysokim ciśnieniem powoduje efekt piaskowania. Intensywne oddziaływanie na korpus zaworu powoduje ścieńczenie jego ścianek w miejscach zaworów regulacyjnych, co może skutkować licznymi nieszczelnościami.
Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra możesz sprawdzić za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Miarka poziomu oleju posiada dwie pary oznaczeń – górna para Max i Min pozwala określić poziom na gorącym oleju, dolna para – na zimnym oleju. Za pomocą bagnetu łatwo jest sprawdzić stan oleju: należy nalać trochę oleju na czystą białą szmatkę.

Wybierając olej do automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra na wymianę, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Nissana. Co więcej, zamiast olej mineralny Możesz wypełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie należy używać oleju „niższej klasy” niż przepisany.

Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra nazywany jest „niewymiennym”; jest napełniany przez cały okres użytkowania samochodu. Olejek ten nie traci swoich właściwości pod wpływem działania wysoka temperatura i został zaprojektowany z myślą o bardzo długim okresie użytkowania Nissana Micra. Nie można jednak zapominać o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego na skutek zużycia sprzęgieł przy bardzo znacznych przebiegach. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez dłuższy czas przy niewystarczającej ilości oleju, należy sprawdzić stopień zabrudzenia i w razie potrzeby dokonać jej wymiany.

Metody wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:

• Częściowa wymiana oleju w skrzyni biegów Nissan Micra;
• Całkowita wymiana oleju w skrzyni biegów Nissan Micra;

Częściową wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra można wykonać niezależnie. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić spust na misce, wjechać samochodem na wiadukt i zebrać olej do pojemnika. Zwykle wycieka do 25-40% objętości, pozostałe 60-75% pozostaje w przemienniku momentu obrotowego, to znaczy w rzeczywistości jest to aktualizacja, a nie zamiennik. Aby maksymalnie zaktualizować olej w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra w ten sposób, wymagane będą 2-3 zmiany.

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra odbywa się za pomocą zespołu wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, specjaliści serwisu samochodowego. W tym przypadku będziesz potrzebować więcej oleju ATF, który zawiera automatyczna skrzynia biegów Nissan Micra. Do płukania wymagana jest półtora lub podwójna objętość świeżego ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy zapewnia taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra według uproszczonego schematu:

1. Odkręcić korek spustowy spuścić stary olej ATF;
2. Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz mocujących ją śrub jest traktowana wzdłuż konturu szczeliwem.
3. Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów; zaleca się jego wymianę przy każdej wymianie oleju, lub płukanie.
4. Na spodzie tacy znajdują się magnesy niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
5. Czyścimy magnesy i opłukujemy tacę, wycieramy do sucha.
6. Instalujemy filtr automatycznej skrzyni biegów na miejscu.
7. Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, w razie potrzeby wymieniając uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
8. Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego w automatycznej skrzyni biegów.

Olej wlewamy przez otwór wlewu technologicznego (w którym znajduje się prętowy wskaźnik poziomu ASB), za pomocą bagnetu kontrolujemy poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, gdy jest ona zimna. Po wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów ważne jest sprawdzenie jego poziomu po przejechaniu 10-20 km, już na rozgrzanej automatycznej skrzyni biegów. W razie potrzeby uzupełnić do poziomu. Regularność wymiany oleju zależy nie tylko od przebiegu, ale także od charakteru jazdy Nissanem Micrą. Należy skupiać się nie na zalecanym przebiegu, ale na stopniu zanieczyszczenia oleju, systematycznie go sprawdzając. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissana

Olej w automatycznej skrzyni biegów (automatycznej skrzyni biegów) spełnia funkcje smarowania różnych elementów, utrzymywania żądanej temperatury w układzie, a także szereg innych funkcji. Nie ma co ukrywać, że automatyczna skrzynia biegów to jeden z najważniejszych zespołów w samochodzie nowoczesny samochód. Należy również zauważyć, że naprawa automatyczna skrzynia Przekładnie nie są tanią przyjemnością, dlatego o jej konserwację należy zadbać zawczasu.

Nic dziwnego, że olej przekładniowy, np olej silnikowy Z biegiem czasu traci swoje właściwości: gromadzi produkty zużycia, powstają dodatki zawarte w oleju, a gdy silny mróz olej w pudełku może po prostu zamarznąć. W rezultacie skrzynia biegów może ulec awarii bez szans na naprawę. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie wymienisz oleju na czas i nie będziesz eksploatować samochodu agresywnie, konsekwencje mogą być niezwykle poważne i kosztowne.

Kiedy wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów w Nissanie

Zakład produkcyjny Samochody Nissana zaleca wymianę oleju co 60 tys. km. Często zdarza się, że kierowca nie dokonuje wymiany odpowiednio po pierwszych 60-120 tys. km. następna wymiana można się spodziewać po przekroczeniu granicy 180 tys. km. przebieg, ale do tego czasu co najmniej jedna czwarta objętości oleju w układzie jest całkowicie nieodpowiednia do pracy. Dlatego problemy ze skrzynią biegów zaczynają pojawiać się po 200 tys. Km. przebieg

Harmonogram konserwacji wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów

Z - wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Model samochodu

Przebieg tys km.

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

165

180

195

210

Miesiąc

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (automatyczna skrzynia biegów)

Z

Z

Z

Almera classic B10 (automatyczna skrzynia biegów)

Z

Z

Z

Micra K12 (automat)

Z

Z

Z

Uwaga E11 HR (automatyczna)

Z

Z

Z

Primera P12 QG (automat)

Z

Z

Z

Tiida C11 HR12 (automatyczna skrzynia biegów)

Z

Z

Z

Maxima A33 (automat)

Z

Z

Z

Juke F15 (automatyczny)

Z

Z

Z

Teana J31 (automatyczna)

Z

Z

Z

Quashqai Q10 (automatyczny)

Z

Z

Z

Murano Z50/Z51 (automatyczny)

Z

Z

Z

Navara D40 (automatyczna)

Z

Z

Z

Pathfinder R51 (automatyczny)

Z

Z

Z

Patrol Y61 (automatyczna skrzynia biegów)

Z

Z

Z

X-Trail T30/T31 (automatyczna skrzynia biegów)

Z

Z

Z

Terrano R20/F15 (automatyczna skrzynia biegów)

Z

Z

Z

Częściowa i całkowita wymiana oleju

Istnieją dwie opcje wymiany: częściowa i całkowita. Częściowa wymiana polega na wymianie oleju poprzez zwykłe spuszczenie i napełnienie nowego, ale jednocześnie w układzie wymienia się tylko około połowy całkowitej objętości oleju, ponieważ reszta pozostaje w przemienniku momentu obrotowego, obudowie sprzęgła i wielu innych elementach. Może to mieć kluczowe znaczenie dla dalszej prawidłowej pracy przekładni.

Całkowita wymiana oleju odbywa się przy użyciu specjalnego sprzętu. W rezultacie cały olej zostaje wypompowany z układu, układ zostaje przepłukany i dolany zostaje nowy olej. Można śmiało powiedzieć, że lepiej przeprowadzić procedurę wymiany w wyspecjalizowanym serwisie samochodowym.

Jeśli zdecydujesz się na częściową wymianę oleju, będziesz potrzebować średnio 5 litrów oleju. Należy jednak zwiększyć częstotliwość częściowych wymian oleju, aby stary zużyty olej opuścił układ (co 30 tys. km). Gdy całkowita wymiana Będziesz potrzebować około 10 litrów oleju.

Wraz z olejem można także wymienić filtr, ale nie jest to specjalnie konieczne, a z różnych powodów taka wymiana może być niezwykle pracochłonna. Dlatego lepiej jest wykonać tę pracę w centrum serwisowym.

Zrób to sam częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissana

Zademonstrujemy proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów za pomocą Przykład Nissana Maksym

1. Podnieś samochód na podnośniku lub skorzystaj z dołu. Poniższe zdjęcie pokazuje lokalizację otworu spustowego olej przekładniowy, a także śruby do demontażu miski, pod którą ukryty jest filtr. Na częściowa wymiana oleju, filtra nie trzeba wymieniać, więc zdejmij miskę w tym przypadku też nie warto.

2. Załóż rękawiczki i umieść je pod ociekacz pojemnik, w którym olej będzie spuszczany. Weź klucz do „19” i lekko odkręć korek spustowy. Następnie ręcznie całkowicie odkręcić korek. Olej natychmiast zacznie się łączyć i spływać po dłoni, dlatego należy nosić rękawiczki.

3. Kiedy olej w końcu spłynie, sprawdź, ile litrów spłynęło. Jak pisaliśmy powyżej, przy częściowej wymianie, około połowa całkowitej objętości jest odprowadzana. Aby poznać objętość spuszczonego oleju, wystarczy wlać go do butelki lub innego pojemnika o znanej objętości.

4. Gdy już ustalisz, ile oleju spłynęło, wyjmij prętowy wskaźnik poziomu z otworu wlewowego, umieść w nim lejek i wlej taką samą ilość nowego oleju przekładniowego.

5. Włóż z powrotem prętowy wskaźnik poziomu. Teraz musisz uruchomić samochód i poczekać 5 minut. Następnie zmieniaj kolejno wszystkie biegi z P na 2 i z powrotem na P. Zachowaj odstęp między zmianami biegów wynoszący 2-3 sekundy. Następnie wysiądź z samochodu i sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. W razie potrzeby uzupełnij.

Tak wymienia się olej w automatycznej skrzyni biegów w samochodach marki Nissan.

W celu całkowitej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów należy skontaktować się z serwisem punkt serwisowy, gdzie wymiana zostanie dokonana za pomocą specjalnego sprzętu.

Wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra należy przeprowadzać co 60 000 km lub po naprawie. Wydłuży to bezawaryjną pracę przekładni i całego urządzenia.

Jakie narzędzia będą Ci potrzebne?

Istnieją 2 opcje wymiany - całkowita i częściowa. Pierwsza realizowana jest wyłącznie na stacjach paliw o wąskiej specjalizacji, ponieważ potrzebne są specjalne instalacje. Częściowa wymiana nie wymaga kontaktu ze stacją Konserwacja. Wystarczą następujące narzędzia:

• Zestaw wkrętaków i kluczy nastawnych.
• Dopasowywanie.
• Pojemnik do odprowadzania ścieków.
• Strzykawka do usuwania oleju z oryginalnego opakowania.

Potrzebne będą również uszczelki o różnych średnicach do miski i skrzynki spustowej.

Nie można stosować w automatycznych skrzyniach biegów Nissana Micra i innych automatycznych skrzyniach biegów. zwykły olej. Zamiast tego używany jest specjalny płyn przekładniowy(ATF). Lepiej przeprowadzić procedurę jesienią - aby w chłodne dni samochód mógł jeździć na świeżym oleju.

Jak wymienić: instrukcje krok po kroku

Przed wjechaniem samochodem na wiadukt lub dół należy rozgrzać olej, aby stał się płynny (ułatwia to jego spuszczenie). Aby to zrobić, musisz „chodzić” samochodem przez około godzinę. Rozpocznij procedurę wymiany płyn techniczny dozwolone 15 minut po wyłączeniu silnika.

Kolejność prac przy częściowej wymianie płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:

• Odkręć korek spustowy, aby spuścić ATF.

• Odkręć śruby mocujące miskę skrzyni biegów i zdejmij ją. Umyj magnesy zbierające pył metalowy znajdujące się w jego dolnej części oraz filtr automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra. Jeśli filtr jest zbyt brudny, należy go wymienić.
• Wąż ze złącza chłodnicy opuszcza się do pojemnika, uruchamia się silnik i spuszcza się ciecz.
• Dokręcić korek i za pomocą strzykawki wlać nowy ATF (objętość 5,5 l) do otworu wlewowego. Przez wąż doprowadzający wlewa się 2 litry.

• Silnik uruchamia się ponownie, spuszcza się 3,5 litra płynu. Następnie tę samą objętość wlewa się przez wąż. Procedurę powtarza się trzy razy.
• Załóż filtr i miskę automatycznej skrzyni biegów, dokręć korek spustowy i w pierwszej kolejności wymień uszczelkę.

Proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra przedstawiono na filmie:

Dane techniczne

Rodzaje i ilości stosowanych smarów i cieczy

Objętość oleju silnikowego, l
Przy wymianie oleju bez filtra	2.8
Przy wymianie oleju i filtra	3.0
Pełna kwota	3.5
Typ płynu chłodzącego	Roztwór wodny (30% do 50%) i koncentrat Nissan L250
Całkowita objętość chłodziwa // zbiornik wyrównawczy, l
Modele z manualną skrzynią biegów i manualną skrzynią biegów	5.3 // 1.2
Modele z AT i K/V	4.9 // 0.7
Typ oleju w skrzyni biegów Ręczna skrzynia biegów JH3	Oryginalna przekładnia Olej Nissana lub olej wg Specyfikacje API GL-4, SAE 75W-80 lub 75W-85
Ilość oleju w ręcznej skrzyni biegów JH3, l	2.6
Rodzaj oleju przekładniowego do AT (ATF)	ATF Nissan lub Dexron III/Mercon ATF
Ilość ATF (w tym przemiennik momentu obrotowego)	7.7
Rodzaj płynu hamulcowego	FMVSS 116 DOT 4 lub DOT 3 (nie mieszać Płyny DOT 4 i PUNKT 3)
Smarowanie zespołów ciernych	Konsekwentny, NLGI N2 (lit)
Dane do regulacji pedału hamulca/sprzęgła (patrz. rysunek), mm
Wolnobieg (A)	3 ÷ 11 // 2 ÷ 8
Wysokość zwolnienia pedału (H 1), ± 5 mm	166 (176)* // 168
Wysokość wciśniętego pedału (H 2)	80 (85)* // 100
Szczelina między gumowym ogranicznikiem a gwintowanym końcem świateł stopu D/B (C)	0,74 ÷ 1,96 // –
Maksymalny dozwolona zabawa kierownica, mm	35

*Modele z AT

Silnik

Dane do sprawdzania pasków napędowych akcesoriów

Lokalizacja	Ugięcie przy prasowaniu z siłą 98,1 N, mm
	Kropka pomiary	Nowy pasek	Na modyfikacja
Pasek alternatora i sprężarki klimatyzacji
Pasek generatora
Pasek pompy wodnej

Siły dokręcające połączenia gwintowe, Nm

Przez „ustawienia” w niniejszej Instrukcji nie mamy na myśli osobnej procedury regulacji któregokolwiek z parametrów układów pojazdu, ale cały zestaw regulacji pozwalających osiągnąć maksymalną wydajność silnika.

Jeżeli właściciel nowego samochodu od dnia zakupu ściśle trzymał się harmonogramu przeglądów okresowych (patrz rozdział Harmonogram przeglądów), dość często sprawdzał parametry krytyczne, utrzymywał wymagany poziom płyny smarujące, silnik niezwykle rzadko będzie wymagał dodatkowej konserwacji i napraw (poza wymianą uszkodzonego zwiększone zużycie komponenty i materiały eksploatacyjne).

Z drugiej strony, jeśli zaniedbasz przestrzeganie procedur regularnej konserwacji i naruszysz ustalone harmonogramy przeglądów, wydajność silnika prędzej czy później spadnie. Prawdopodobieństwo wystąpienia takiej sytuacji jest szczególnie duże w przypadku zakupu używanego samochodu. W takich przypadkach konieczne staje się wykonanie zestawu ustawień jednostka mocy wykraczający poza zakres prac rutynowa konserwacja samochód.

Pierwszym krokiem podczas strojenia lub diagnozowania usterek silnika pracującego na obniżonej mocy jest zawsze Kompresja silnika w cylindrach (patrz rozdział Silnik), której analiza wyników pozwala ocenić stan ogólny elementy wewnętrzne silnik i nakreśl plan nadchodzących prac regulacyjnych i/lub restauracyjnych. Na przykład, jeśli test kompresji silnika wykazuje oznaki poważnego zużycie wewnętrzne silnik, zwykły zestaw dostosowań nie wystarczy, aby naprawić sytuację, a jego wdrożenie będzie stratą czasu i pieniędzy. Ze względu na wartość informacji uzyskanych z badania ciśnienia sprężania, powinien on być wykonywany przez doświadczonego i wykwalifikowanego mechanika, posiadającego niezbędny sprzęt diagnostyczny.

Poniżej znajdują się zestawienia podstawowych procedur tuningowych, które pozwalają osiągnąć maksymalną wydajność przy dobrze utrzymanym stan mechaniczny silnik.