Wiele osób uważa, że ​​prowadzenie samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów jest tak proste, jak obieranie gruszek. Ale tak nie jest. Faktem jest, że automatyczna skrzynia biegów wymaga specjalnej obsługi, specjalnej metody sterowania w porównaniu z manualna skrzynia biegów przenoszenie Zasadniczo nauka prawidłowego prowadzenia samochodu automatycznego nie jest wcale trudna, wystarczy nauczyć się prowadzić trochę inaczej, pamiętaj o kilku proste funkcje aby nie uszkodzić urządzenia. Dlatego w tym artykule porozmawiamy o tym, jak prowadzić samochód automatyczny?

Jaka jest główna różnica między automatyczną skrzynią biegów a ręczną skrzynią biegów?

Rzecz w tym, że włączone automatyczna skrzynia Nie ma zespołu sprzęgła jako takiego. W przeciwieństwie do manualnej skrzyni biegów, gdzie kierowca zwalnia pedał przyspieszenia, wciska pedał sprzęgła i zmienia biegi, w przypadku automatycznej skrzyni biegów nie ma potrzeby robienia tego wszystkiego, ponieważ zajmuje się tym komputer. Warto dodać, że jazda samochodem z automatyczną skrzynią biegów jest znacznie wygodniejsza i łatwiejsza niż jazda samochodem z manualną skrzynią biegów. Ale maszyna ma również pewne wady. Na przykład samochód z automatyczną skrzynią biegów zużywa więcej paliwa niż manualna; automatyczna skrzynia biegów jest również bardzo droga w utrzymaniu i naprawie. Zabrania się holowania przyczepy lub innych pojazdów z automatyczną skrzynią biegów, gdyż grozi to przedwczesną awarią skrzyni biegów.

Specyfika eksploatacji samochodu z automatyczną skrzynią biegów

Jeśli zamierzasz prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów, powinieneś wiedzieć, że automatyczna skrzynia biegów wyposażona jest w programy P - parkowanie, R - bieg wsteczny, N - neutralny, D - jazda, automatyczna zmiana biegów. W w rzadkich przypadkach można znaleźć program L - który zakłada jazdę w trybie łagodnym, a także oznaczenia 1,2,3 - tj. poruszanie się na określonym biegu. Dodatkowo samochody z automatyczną skrzynią biegów nie posiadają pedału sprzęgła tj. Są tylko pedały gazu i hamulca. Pamiętasz dlaczego? W końcu funkcje sprzęgła i zmiany biegów realizowane są elektronicznie.

Aby automatycznie rozpocząć jazdę uruchamiamy samochód, gdy dźwignia zmiany biegów jest w trybie P. Zanim ruszymy, przytrzymujemy hamulec, przesuwamy dźwignię zmiany biegów w położenie D i puszczamy hamulec, samochód ruszy, wciskamy gaz i jedziemy. Piękno polega na tym, że sterowanie odbywa się tylko jedną nogą, tj. Lewą kładziemy na podłodze, a prawą nogą wciskamy pedał gazu lub hamujemy, gdy zajdzie taka potrzeba. Przy automatycznej skrzyni biegów nie ma absolutnie potrzeby puszczania pedału gazu w momencie zmiany biegu, nie ma potrzeby przesuwania dźwigni zmiany biegów, w końcu nie ma potrzeby płynnego wciskania pedału gazu i po prostu równie płynnie zwalniaj sprzęgło przy uruchamianiu. W przypadku automatu Twój samochód nigdy nie zgaśnie, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów, jeśli na przykład nie naciśniesz wystarczająco mocno pedału przyspieszenia. Automat zmienia biegi znacznie płynniej i szybciej, a przy tym robi to tak płynnie, że wstrząsy są prawie niezauważalne. Jazda z automatyczną skrzynią biegów to po prostu przyjemność .

Ale jeśli prowadzenie samochodu jest dla Ciebie niczym w porównaniu z , porozmawiamy o tym, jak możesz zaoszczędzić paliwo, korzystając z samochodu z automatyczną skrzynią biegów.

Jak ekonomicznie jeździć samochodem z automatyczną skrzynią biegów?

Nauka jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów, będąc jednocześnie ekonomiczną, wcale nie jest trudna. Wystarczy zrozumieć specyfikę działania tego urządzenia i zrobić wszystko płynnie. Po pierwsze, pamiętaj, że jeśli chcesz oszczędzać benzynę, maksymalna prędkość nie powinna przekraczać 110-120 km/h. Jeśli widzisz przed sobą przeszkodę, przed którą będziesz musiał zahamować, zdejmij wcześniej nogę z pedału przyspieszenia, aby zmniejszyć zużycie gazu i w ten sposób ułatwić samochodowi jazdę do przodu. Trzeba płynnie ruszać i hamować.

Jeśli chcesz, możesz także przechytrzyć automatyczną skrzynię biegów i uniemożliwić jej włączenie niższego biegu. Załóżmy, że na 3 biegu jedziesz z prędkością 60 km/h, silnik pracuje na około 2,5 tys. obrotów, wystarczy puścić pedał gazu, a następnie lekko go wcisnąć, aby automat przełączył się na następna transmisja i w związku z tym prędkość obrotowa silnika spadła. Ponadto należy zapomnieć o takim rozpieszczaniu, jak gaz do podłogi, na który przełącza się automat tryb sportowy, rozkręca silnik do 4-5 tysięcy obrotów, starając się osiągnąć jak najszybsze przyspieszenie. Oczywiście jadąc w ten sposób nie będziesz w stanie zaoszczędzić pieniędzy.

Przyjrzeliśmy się głównym niuansom nauki prowadzenia samochodu automatycznego. Oczywiście niektórzy czytelnicy będą nadal argumentować, że mechanika jest bardziej praktyczna i lepsza, a także tańsza w utrzymaniu. To tylko jedna strona medalu, ale z pewnością nie można zaprzeczyć temu, że maszyna jest znacznie wygodniejsza i szybsza.

Automatyczne skrzynie biegów znajdują się obecnie w większości nowoczesnych samochodów. Ludzie chętnie kupują takie samochody, bo automat ułatwia obsługę auta. Kupują je zwłaszcza kobiety. Ale niewiele osób wie, jak prawidłowo korzystać z automatycznej skrzyni biegów w samochodzie. Poznajmy historię automatów, subtelności i niuanse użytkowania, a także co można, a czego nie można zrobić z automatycznymi skrzyniami biegów.

Jak wygodna jest automatyczna skrzynia biegów?

Ta skrzynia biegów jest dobrą pomocą dla początkujących kierowców. Jeśli ci, którzy dosłownie wsiedli za kierownicę swojego nowiutkiego samochodu, nie będą zbytnio odrywani od jazdy zmianą biegów, proces opanowywania praktyki korzystania z samochodu przebiegnie znacznie szybciej. Ale aby automatyczna skrzynia biegów zadowoliła entuzjastę samochodów, musisz prawidłowo używać automatycznej skrzyni biegów w samochodzie.

Maszyny są bardzo wygodne. A główna wygoda staje się zauważalna podczas użytkowego, codziennego użytkowania maszyny. Dzięki takim skrzyniom biegów nie trzeba już wykonywać niepotrzebnych ruchów podczas wciskania pedału sprzęgła lub używania dźwigni zmiany biegów. Automatyczna skrzynia biegów jest również bardzo wygodna podczas pokonywania długich dystansów, gdy kierowca jest bardzo zmęczony samochodem z manualną skrzynią biegów.

Pomimo zalet takie pudełka mają pewne cechy. Oprócz zalet urządzenia te mają również dość poważne wady. W przypadku niektórych samochodów automat to prawdziwy prezent, w innych modelach w ogóle nie warto było z niego korzystać.

Historia powstania i wdrożenia automatycznych skrzyń biegów

Pierwsze automaty można przypisać początkom rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. To są lata 30. XX wieku. Tak, najpierw Modele Forda-T wykorzystywał układy planetarne jako przekładnię. Firmy General Motors i Reo zainstalowali w tym okresie pierwsze półautomaty.

Chociaż te pierwsze automatyczne skrzynie biegów były dalekie od ideału, zapewniły niezbędny przełom dalszy rozwój ten kierunek. Pierwsze pełnoprawne modele automatycznych skrzyń biegów zaczęto instalować w samochodach General Motors na początku lat czterdziestych XX wieku. Bardzo słynne samochody, takie jak Cadillak czy Pontiac, otrzymały w opcji automatyczną. Niewiele osób wiedziało, czym jest automatyczna skrzynia biegów i jak z niej korzystać (szczególnie interesujące są zdjęcia tych mechanizmów).

Automatyczna skrzynia biegów i krajowy przemysł samochodowy

W krajowy przemysł motoryzacyjny sytuacja była nieco gorsza, ale inżynierowie przeprowadzili udoskonalenia w tych obszarach i to z dużym sukcesem. Pierwszy podobne systemy w państwowych Czajkach instalowano skrzynie biegów, a następnie w automatyczne skrzynie biegów wyposażano także samochody „ludowe”. Ponadto systemy te zaczęto stosować zarówno w projektowaniu autobusów, jak i specjalny transport. Naturalnie niewiele osób zastanawiało się wówczas, czym jest automatyczna skrzynia biegów i jak efektywniej z niej korzystać.

Od lat 70. do 90. XX w krajowy przemysł samochodowy nie używano karabinów maszynowych. Samochody były wyposażone przekładnie mechaniczne. W pierwszej dekadzie XXI wieku nasz przemysł samochodowy zaczął wykorzystywać te technologie, a samochody zaczęto wyposażać w te systemy.

Poćwicz obsługę automatycznej skrzyni biegów

Jednostki te są niezwykle proste w obsłudze. Po uruchomieniu silnika wystarczy wcisnąć pedał hamulca. Następnie należy ustawić dźwignię zmiany biegów w żądanej pozycji. Następnie możesz zwolnić hamulec i delikatnie wcisnąć pedał przyspieszenia. Samochód natychmiast zacznie płynnie się poruszać.

Aby zahamować, wystarczy zwolnić pedał gazu. Jeśli to konieczne większa wydajność hamowanie, wówczas można włączyć hamulec. Należy pamiętać, że takie skrzynie biegów zwykle zużywają więcej paliwa niż ręczne. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, czym jest automatyczna skrzynia biegów. Przyjrzyjmy się, jak wykorzystać go bardziej ekonomicznie poniżej.

Tryby pracy automatycznych skrzyń biegów

Wszelkie boxy tego typu posiadają wszystkie niezbędne i popularne tryby do jazdy w mieście i na autostradach. Ponadto niektóre mechanizmy mają opcjonalne tryby pracy. Przyjrzyjmy się najpopularniejszym z nich.

Główna funkcjonalność

P - w ten sposób wyznaczane są tryby parkowania. Tutaj zaczyna się wewnętrzny system blokowania. Twój samochód pozostanie tak nieruchomy, jak to tylko możliwe.

R - tryb jazdy do tyłu.

N - oznacza tryb swobodnego poruszania się w dowolnym kierunku. Nie powinieneś go używać stale. To jest szkodliwe.

D - w tym trybie samochód porusza się do przodu. Znajduje się tu specjalny zamek, który chroni automatyczną skrzynię biegów przed przypadkowym uruchomieniem. Do tego trybu można przejść tylko po naciśnięciu pedału hamulca.

4-3-2-L to specjalne tryby pracy dla różnych trudnych warunków drogowych. Każdy używa określonej liczby biegów. Na przykład 4 to cztery biegi na tryb, a L to jeden bieg.

O trybach specjalnych

Każda automatyczna skrzynia biegów je posiada. Jak go używać np. na terenach górskich? Aby uniknąć konieczności nadmiernego spalenia układu hamulcowego, kierowca musi jedynie przełączyć skrzynkę na jeden z tych trybów.

Samochód nie będzie przyspieszał powyżej wymaganej prędkości. To samo można powiedzieć o wjeździe trudne warunki. Mogą to być korki, lód lub coś w tym rodzaju. Na przykład L można używać na stromych wzgórzach i pochyłościach. Silnik zyskuje maksymalna prędkość, które wystarczą, aby szturmować nawet najbardziej strome wzgórze. W trybie normalnym automatyczne skrzynie biegów mogą nieprawidłowo zmieniać biegi. Często samochód wtedy się zatrzymuje lub psuje.

Tryb Tiptronic

Miłośnik motoryzacji może samodzielnie zmieniać biegi. Tutaj możesz znacznie lepiej monitorować tryby jazdy samochodu. Jest to szczególnie prawdziwe w trudnych warunkach. Tryb ten jest dostępny, jeśli na ścieżce selektora znajduje się specjalne wycięcie. Obecnie każda automatyczna skrzynia biegów ma ten tryb. Jak używać? Po prostu włącz go w razie potrzeby, w zależności od warunków drogowych.

Tryby sportowe

Często jest to Sport lub Kickdown. Tutaj silnik nabiera większej prędkości niż podczas jazdy w trybie D. Sztucznie włącza niższy bieg. W ten sposób można uzyskać ostre przyspieszenie. Chociaż zużywa to całą moc silnika, jest bardzo nieekonomiczne i nie powinno być używane na co dzień.

Inne tryby

Na nierównym terenie można także używać niższych biegów. To jest D2 lub D3.

Niektóre pudełka mają tryby podkręcania. Są to zazwyczaj sportowe, normalne i ekonomiczne.

Wiele skrzynek ma ustawienia zimowe. Obejmują one tryb delikatnej jazdy po śniegu, błocie lub lodzie. Nie ma potrzeby korzystania z tych trybów podczas jazdy po nawierzchniach asfaltowych. Grozi to przegrzaniem.

Jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów? Instrukcje

Rozważmy główne aspekty obsługi takich automatyczna skrzynia.

Jeśli chcesz skorzystać z trybu parkowania, cofnąć lub jechać do przodu, musisz najpierw całkowicie zatrzymać samochód.

Musisz ruszać i hamować płynniej. Staraj się nie wydawać odgłosów pisku opon na asfalcie. W przeciwnym razie pudełko nie wytrzyma długo. Jeśli masz szczęście i nie zepsujesz od razu automatycznej skrzyni biegów, to ostre szarpnięcia ruszanie z miejsca i nagłe hamowanie może dodatkowo prowadzić do zużycia tarcz ciernych. Podczas zmiany biegów będzie odczuwalne szarpanie. Taki samochód nie będzie już zapewniał komfortu i przyjemności.

Nie należy także ciągnąć przyczep ani niczego innego. Nie próbuj wyciągać zablokowanych samochodów w samochodzie wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów ani nie próbuj uruchamiać samochodu w trakcie jazdy, jak to jest w zwyczaju. Jeśli to wszystko zrobisz, pudełko wkrótce stanie się bezużyteczne. Jeśli wiesz, czym jest automatyczna skrzynia biegów i jak korzystać z tego urządzenia, to ci się to nie przydarzy.

Automaty do gry uwielbiają regularna konserwacja. Takie pudełka są bardzo wrażliwe płyny smarujące. Jeśli wymiana nie zostanie przeprowadzona w odpowiednim czasie, grozi to awarią skrzynki. Butelki z olejem muszą być oznaczone etykietą ATF.

Jeśli chcesz jeździć po wiejskich drogach i marzysz potężny SUV, to powinieneś zapomnieć o karabinie maszynowym. Ten punkt kontrolny jest nieskuteczny w takich warunkach. Istnieje opinia, że ​​​​SUV i automatyczne skrzynie biegów są całkowicie niekompatybilne.

Jeśli samochód utknie gdzieś w błocie, nie naciskaj gazu i nie wpadnij w poślizg. Urządzenie może się przegrzać i jest to poważne. Wszystko może zakończyć się kosztownymi naprawami.

Jeśli jedziesz z małą prędkością, musisz uważnie monitorować prędkość. Nie ma potrzeby przekraczania czerwonej strefy.

Zimą, ruszając z postoju na zimnym silniku, należy wstępnie rozgrzać maszynę. Aby to zrobić, możesz przełączyć tryb, aby wymusić cyrkulację oleju. Przekładnia ta jest bardzo wrażliwa na smarowanie. Bez smarowania - naprawa.

Tryb parkowania nie zastępuje hamulca postojowego. Nie wolno nam o tym zapominać.

Automatyczna skrzynia biegów: jak z niej korzystać w korkach?

Korki są częścią życia kierowcy. Miłośnicy motoryzacji spędzają w nich na co dzień mnóstwo czasu. Przyjrzyjmy się, jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów w takich warunkach.

Jeśli utkniesz w korku, lepiej dać silnikowi chwilę przerwy. Jest to o wiele bardziej ekonomiczne i lepsze dla skrzyni biegów. W trybie D jednostka mocy spróbuje popchnąć hamowany samochód.

Można też włączyć N, ale lepiej nie zwalniać hamulca. Możesz też użyć P. Zablokuje koła i pozwoli Twoim nogom odpocząć.

Przełączniki kolumny kierownicy

Ich użycie jest możliwe w trybie „Tiptronic”. Zasady pracy z automatyczną skrzynią biegów są całkowicie takie same. Co zrobić, jeśli masz automatyczną skrzynię biegów na kierownicy, jak z niej korzystać? Wszystko jest bardzo proste. Płatek ze znakiem „+” zwiększa się odpowiednio, a ze znakiem „-” zmniejsza. Wiele osób uważa to za bardzo wygodne.

Łopatki są bardzo przydatne podczas bardziej dynamicznej jazdy oraz w normalnym trybie jazdy. Za ich pomocą można zmieniać intensywność przyspieszania i kręcić silnikiem według potrzeb.

Dostępność automatyczne przełączanie biegi znacznie ułatwiają jazdę. Prowadzenie samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów jest znacznie wygodniejsze, zwłaszcza gdy częste przystanki i zmiany ograniczenie prędkości. Błędy w użytkowaniu maszyny prowadzą do przyspieszonego zużycia, a w niektórych przypadkach mogą spowodować całkowite uszkodzenie urządzenia. Specjalna uwaga instrukcję „Jak prawidłowo obsługiwać automatyczną skrzynię biegów” należy przekazać kierowcom, którzy uczyli się jazdy na manualnej skrzyni biegów.

Zalety automatycznych skrzyń biegów

Prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów wiąże się z pewnymi wyzwaniami. Najbardziej automatyczna maszyna nadaje się do pomiaru, spokojna jazda, bez dynamicznego overclockingu, ekstremalnych warunków zewnętrznych i innych przeciążeń. Samochód z automatyczną skrzynią biegów jest wygodny w użytkowaniu w metropolii. Do głównych korzyści, jakie otrzymują właściciele samochodów z automatyczną skrzynią biegów, należą:

• początkujący zaczyna czuć się pewnie za kierownicą znacznie szybciej, ponieważ nie ma potrzeby wybierania odpowiednich biegów;
• łatwość kontroli podczas jazdy;
• uproszczenie punktu początkowego zarówno na prostym odcinku drogi, jak i w przypadku, gdy początek ruchu następuje na pochyłości;
• obciążenie silnika jest regulowane automatycznie, co ma dobry wpływ na jego żywotność;
• nie ma możliwości popełnienia błędów zły wybór skrzynia biegów, która eliminuje pracę silnika przy zbyt wysokich lub niskich prędkościach;
• Ze względu na rzadsze uderzenia w dźwignię, jej powierzchnia pozostaje niezużyta przez długi czas.

U zarania masowego pojawienia się automaty miały znacznie krótszą żywotność niż mechaniki. W nowoczesne samochodyŻywotność jest prawie równa, ale tylko przy prawidłowym korzystaniu z automatycznej skrzyni biegów. Błędy w prowadzeniu pojazdu i niewłaściwa konserwacja mogą powodować awarie, po których obsługa automatycznej skrzyni biegów staje się niemożliwa bez większych napraw.

Tryby pracy automatycznej skrzyni biegów

Główne położenie dźwigni skrzyni biegów, a także tryby pracy automatycznej skrzyni biegów opisano na poniższym obrazku.

Tryb „Parking” odpowiada położeniu dźwigni „P”. Koła samochodu są w pozycji zablokowanej. Ten tryb trochę podobne do akcji hamulec ręczny. Zabrania się ustawiania wybieraka w pozycji „P” podczas jazdy samochodem, gdyż może to do tego doprowadzić uszkodzenie mechaniczne I drogie naprawy. „Parking” stosuje się w następujących przypadkach:

• w razie potrzeby uruchom samochód;
• podczas gdy samochód jest zaparkowany.

Tryb „Rewers” ​​odpowiada za jazdę samochodem do tyłu. Zwykle jest oznaczony jako „R”. Zasady działania dopuszczają włączenie biegu wstecznego tylko wtedy, gdy pojazd stoi. Jeśli samochód porusza się nawet z małą prędkością, przesunięcie dźwigni w położenie „R” doprowadzi do kosztownych napraw.

Aby odłączyć silnik od skrzyni biegów, stosuje się tryb neutralny, który odpowiada położeniu wybieraka naprzeciwko litery „N”. W tym trybie koła obracają się swobodnie i hamowanie silnikiem nie jest możliwe. Nie zaleca się przełączania automatycznej skrzyni biegów w tryb neutralny podczas jazdy, ponieważ może wystąpić poślizg.

Tryb, który wskazuje ruch do przodu i nakazuje właścicielowi samochodu „jeździć”, nazywa się „Jedź”. Odpowiada pozycji „D”. W zależności od siły przyłożonej do pedału paliwa, biegi wybierane są automatycznie. Kiedy nacisk na pedał przyspieszenia maleje, automatyczna skrzynia biegów hamuje silnikiem. Cechą szczególną trybu „Drive” jest to, że przy ruszaniu pod niewielkim wzniesieniem nie ma potrzeby używania hamulca ręcznego. Na stromym zboczu samochód w trybie „D” będzie powoli się cofał, co może spowodować awarię.

Wybór zakresu biegów

Aby ograniczyć liczbę używanych biegów, dostępnych jest kilka podtrybów, zwykle oznaczonych liczbami. Przykładowo w automatycznej skrzyni biegów pokazanej na poniższym rysunku możliwe jest ograniczenie przełożeń do 2, 3 i 4 biegów. Istnieją skrzynki, które pozwalają poruszać się na pierwszym biegu. Ten tryb jest oznaczony jako 1 lub „L”.

W obszarach wymagających zwiększonej uwagi zaleca się jazdę z użyciem tylko 3 prędkości. Podczas obsługi automatycznej skrzyni biegów w tym trybie należy uważnie monitorować odczyty obrotomierza. Jeżeli wskazówka instrumentu wejdzie w czerwoną strefę, oznacza to konieczność zmniejszenia prędkości obrotowej silnika lub przełączenia automatycznej skrzyni biegów.

Używanie tylko dwóch biegów może być spowodowane jazdą maszyną po stromym zboczu. Zaleca się instruktorów nauki jazdy samochodami z automatyczną skrzynią biegów śliskie drogi można również pokonać przy ustawianiu wybieraka w pozycji „2”. W takim przypadku samochód prowadzi się płynniej, a ryzyko wpadnięcia w poślizg jest zmniejszone.

Zalecenia dotyczące prawidłowego użytkowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów wskazują, że jazda takim samochodem w terenie może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów. W prawdziwe życie tam są różne sytuacje, więc dla ruchu trudne warunki Producenci samochodów zapewnili możliwość pracy tylko na pierwszym biegu. Dzięki temu możesz pokonywać zarówno nierówności, jak i wspinać się Stromy stok. Maksymalna prędkość Prędkość, jaką może rozwinąć samochód przy dźwigni zmiany biegów w położeniu „L”, sięga 40 km/h.

Ograniczenie zakresu przełożeń stosowanych podczas jazdy z dużą prędkością prowadzi do hamowania silnikiem. Jeśli tempo zwalniania jest zbyt duże, samochód może wpaść w poślizg. W takim przypadku automatyczna skrzynia biegów ulegnie zwiększonemu zużyciu.

Dodatkowe tryby

Aby poprawić bezpieczeństwo ruchu w zimowy czas Używany jest tryb oznaczony jako „*”, „ZIMA”, „ŚNIEG”. Jednocześnie poślizg kół jest maksymalnie eliminowany, zarówno podczas zmiany prędkości, jak i podczas ruszania. W niektórych skrzyniach biegów ruch rozpoczyna się od drugiego biegu, co znacznie zmniejsza przyspieszenie. Przełączanie pomiędzy etapami odbywa się przy minimalizacji różnic przyspieszeń, co zmniejsza ryzyko wpadnięcia w poślizg. Instruktorzy jazdy samochodami z automatyczną skrzynią biegów nie zalecają używania trybu zimowego latem, ponieważ może to prowadzić do przegrzania oleju w skrzyni.

Aby móc obsługiwać automatyczną skrzynię biegów jak ręczną, stosuje się selektywną skrzynię biegów. Kierowca samodzielnie zwiększa lub zmniejsza przełożenie skrzyni biegów w zależności od warunków drogowych. Automatyka chroni kierowcę przed błędami, dzięki czemu może samodzielnie podnieść lub obniżyć bieg. Przykład selektywna automatyczna skrzynia biegów pokazano na poniższym rysunku.

Problem ekonomicznej jazdy rozwiązuje specjalny tryb „E”. W tym przypadku biegi przełączane są w taki sposób, aby silnik zużywał jak najwięcej energii. mniej paliwa. Jednocześnie pogarszają się właściwości dynamiczne samochodu.

Pomimo tego, że większość maszyn nie jest do tego przeznaczona jazda sportowa, obecność trybu „S” pozwala dodać samochodowi zwinności. Rewolucje wał korbowy przed zmianą przełożenie osiągnąć maksimum. W tym przypadku spada na skrzynię biegów zwiększone obciążenie. O wydajności trybu „S” nie trzeba mówić.

Sterowanie ruchem pojazdu

Zanim zaczniesz się ruszać, musisz wykonać następujące czynności:

1. Przed uruchomieniem samochodu należy sprawdzić położenie klamki i, jeśli to konieczne, ustawić go w trybie „P”;
2. Uruchom silnik;
3. Naciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go;
4. Naciśnij przycisk, aby zapobiec przypadkowemu przełączeniu selektora;
5. W zależności od kierunku jazdy wybierz „D” lub „R”. Przełączanie powinno odbywać się szybko, bez pozostawania w pozycjach pośrednich. Zapobiegnie to niepotrzebnemu uruchomieniu mechanizmu automatycznej skrzyni biegów. Średni czas aktywacji wybranego trybu to 1-2 sekundy.

Po naciśnięciu pedału hamulca samochód stoi w miejscu. Po zwolnieniu maszyna zacznie powoli się poruszać. Kierunek zależy od wybranego trybu „D” lub „R”. W takim przypadku nachylenie może utrudniać ruch. W takim przypadku konieczne będzie wciśnięcie pedału przyspieszenia.

Sterowanie automatyczną skrzynią biegów odbywa się pośrednio poprzez intensywność nacisku na pedał. Płynna praca zapewnia spokojną zmianę biegów i płynne przyspieszanie. Automat z automatyczna skrzynia ujawni swoje maksimum charakterystyka dynamiczna tylko przy wciśniętym pedale gazu do podłogi. W wyniku jazdy samochodem w tym trybie następuje zwiększone zużycie wszystkich jego elementów.

Instruktorzy nauki jazdy z automatyczną skrzynią biegów zwracają uwagę na kick-down. Efekt ten wynika ze specyfiki algorytmu automatycznej skrzyni biegów. Po otrzymaniu polecenia maksymalnego przyspieszenia następuje początkowa redukcja biegu. Powoduje to drugie opóźnienie przed przyspieszeniem. Techniki wyprzedzania uwzględniają tę porażkę, wskazując na kick-down w instrukcjach dotyczących bezpiecznej jazdy.

Zatrzymanie samochodu

Samochód zatrzymuje się poprzez naciśnięcie pedału hamulca. Po zatrzymaniu instruktorzy automatycznej skrzyni biegów zalecają wykonanie poniższych instrukcji „jak obsługiwać automatyczną skrzynię biegów”:

• zatrzymując się na dłuższy czas, przesuń dźwignię z pozycji „D” do „P” lub „N”;
• W przypadku częstego i krótkotrwałego hamowania, na przykład podczas jazdy w korku, zaleca się pozostawienie wybieraka naprzeciwko „D”.

Dłuższa praca pojazdu hamowanego bez zmiany na „P” lub „N” prowadzi do: zwiększone zużycie silnik, skrzynia biegów i układ hamulcowy. Konieczność ciągłego wciskania pedału hamulca powoduje zmęczenie kierowcy. Z kolei zbyt częsta zmiana położenia dźwigni prowadzi do zwiększonego zużycia mechanizmów automatycznej skrzyni biegów. Decyzję o sposobie jazdy podejmuje osobiście miłośnik motoryzacji, na podstawie jego preferencji i doświadczenia z jazdy.

Cechy prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów

Jazda z dużymi obciążeniami dynamicznymi lub wysoka prędkość na nieogrzewanej skrzyni biegów prowadzi do szybkiego zużycia. Wyjeżdżając samochodem, przez pierwsze 5-10 minut należy jechać w trybie umiarkowanym, płynnym. Decyzja o tym, jak prowadzić samochód na ciepłym oleju, należy do właściciela; instruktorzy automatycznej skrzyni biegów zalecają delikatny tryb na wszystkich etapach obsługi automatycznej skrzyni biegów.

W chłodne dni przed rozpoczęciem jazdy należy zmienić biegi, co dodatkowo rozgrzeje automatyczną skrzynię biegów. Doświadczeni instruktorzy automatycznych skrzyń biegów rozpoczynają jazdę, gdy: tryb zimowy. Pomaga to szybko ogrzać pudełko nawet w chłodne dni. Instrukcja „jak prawidłowo obsługiwać automatyczną skrzynię biegów” zabrania używania pozycji „*” w lecie, dlatego nie warto przyspieszać nagrzewania oleju w upalne dni. Szybko się nagrzeją nawet w normalnym trybie jazdy.

Samochód z automatyczną skrzynią biegów należy holować z dużą ostrożnością. Prędkość jazdy nie powinna przekraczać 30-50 km/h. Jeśli to możliwe, należy uruchomić silnik, ponieważ poprawi to smarowanie i zmniejszy nagrzewanie się automatycznej skrzyni biegów. Odległość, na jaką można przemieścić samochód, często ogranicza się do 30-50 km. Strukturalnie w automatycznej skrzyni biegów tryb holowania może w ogóle nie być dozwolony. Niektórzy producenci dopuszczają przemieszczanie pojazdu na haku tylko przy pracującym silniku.

Poślizg negatywnie wpływa na automatyczną skrzynię biegów. Instruktor nauki jazdy z automatyczną skrzynią biegów, ucząc „jazdy po nierównych nawierzchniach”, zaleca możliwie płynne używanie pedału gazu. Zaleca się ustawienie dźwigni w pozycji „2”.

Cechy konstrukcyjne właściwe maszynie nie pozwalają na holowanie pojazd lub przyczepę bez szkody dla samochodu. Nawet krótkie dystanse pokonywane z dodatkowym obciążeniem zadają cios zasobom skrzyni. W przypadku konieczności holowania pojazdu z dodatkowym ładunkiem należy unikać przegrzania skrzyni biegów. Przed rozpoczęciem jazdy warto zastanowić się, czy warto holować ze względu na nadmierne zużycie skrzyni biegów, którego i tak nie da się uniknąć.

Sytuacje, w których konieczne jest użycie hamulca ręcznego

Obecność trybu „Parking” doprowadziła do tego, że właściciele samochodów nie korzystają z hamulca ręcznego. Po zapoznaniu się z zaleceniami dotyczącymi prawidłowego prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów lub tutorialem ruch drogowy, widać wymóg, aby zawsze używać hamulca ręcznego bez polegania na wybieraku. Instrukcja krok po kroku początek ruchu wspomina również o konieczności użycia hamulec postojowy.

Miłośnicy motoryzacji, którzy wcześniej jeździli samochodem z manualną skrzynią biegów i korzystali z hamulca ręcznego, niezwykle rzadko zapominają o tym podczas jazdy. Początkujący mogą zapomnieć o zwolnieniu hamulca ręcznego po przejechaniu więcej niż jednego kilometra. Zaczyna się wraz z nadejściem mrozów nowy problem w postaci zamarzania klocków, dzięki czemu każdy podejmuje decyzję o konieczności użycia hamulca postojowego podczas codziennej eksploatacji.

Pojawienie się automatycznej skrzyni biegów sprawiło, że prowadzenie samochodu stało się bardziej komfortowe. Teraz nie ma potrzeby wciskania sprzęgła i samodzielnego wybierania biegu, a znajomość funkcji pracy skrzyni i właściwy wybór trybu jazdy pozwala wydłużyć żywotność do poziomu mechaniki.

Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy

Każda podróż zaczyna się od uruchomienia i rozgrzania silnika samochodu. Nie powinieneś od razu ruszać w drogę. Przy sprzyjającej pogodzie maszyna potrzebuje kilku minut, aby olej został równomiernie rozprowadzony w skrzyni i osiągnął stan roboczy. Im zimniej na zewnątrz, tym dłużej auto się nagrzewa, tzw bardzo zimno musisz stać przy pracującym silniku dłużej niż 10 minut.

A takie rozgrzanie będzie korzystne tylko dla silnika. Należy również pamiętać, że silnik samochodu z automatyczną skrzynią biegów można uruchomić tylko w położeniu „N” lub „P”. Jeszcze lepiej z pozycji „R”. Czasami nie prawidłowa pozycja dźwignia skrzyni biegów może uniemożliwić uruchomienie silnika.

Gdy samochód się rozgrzeje, można rozpocząć jazdę. Przełączamy dźwignię skrzyni biegów z położenia „P” do innego położenia w celu ruchu i czekamy na lekkie pchnięcie. Będziesz musiał poczekać tylko jedną lub dwie sekundy, ale jeśli gwałtownie naciśniesz gaz bez czekania na przełączenie trybu, może to doprowadzić do awarii.

Pedały

Samochód z automatyczną skrzynią biegów można prowadzić tylko jedną nogą. Druga noga stale stoi na stojaku znajdującym się po lewej stronie. Prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów na dwóch nogach jest bardzo niebezpieczne. Na przykład masz jedną nogę na hamulcu, a drugą na gazie i nagle przed tobą pojawia się przeszkoda.

Aby gwałtownie zahamować, naciskasz hamulec, ale z powodu bezwładności twoje ciało pochyla się do przodu i wciskasz gaz, więc skuteczne hamowanie oczywiście nie nastąpi. W takim przypadku zamiast hamowania może nastąpić przyspieszenie.

Skrzynka

Przyjrzyjmy się, jak prowadzić automatyczną skrzynię biegów i jakie ma tryby pracy.

• Tryb „P”. W tym trybie wał i koła napędowe są zablokowane. Tryb „P” stosowany jest na parkingach, długich postojach i podczas wysiadania z samochodu. Skrzynię należy przełączyć w ten tryb dopiero po całkowitym zatrzymaniu maszyny. Jeszcze jedna kwestia: aby przesunąć dźwignię do pozycji „P”, należy nacisnąć pedał hamulca. Nie należy włączać tego trybu podczas jazdy, doprowadzi to do uszkodzenia samochodu.

Parkując samochód na stosunkowo płaskiej powierzchni, nie trzeba zaciągać hamulca ręcznego. Kiedy samochód stoi na stromym zboczu, aby zmniejszyć obciążenie mechanizmów biorących udział w parkowaniu, lepiej zastosować się do poniższego schematu ustawiania hamulca ręcznego:

• przytrzymaj hamulce i zaciągnij hamulec ręczny,
• zwolnić hamulec, samochód może lekko ruszyć,
• przełączyć maszynę w tryb „P”.

Aby zwolnić hamulec ręczny:

• Przełączamy dźwignię skrzyni biegów w tryb jazdy,
• Trzymając hamulec, zwolnij hamulec ręczny.

Odwracać

Jak prowadzić samochód na biegu wstecznym? Tryb „R” służy do poruszania się do tyłu, czyli do tyłu. Do tego trybu można przejść po całkowitym zatrzymaniu samochodu i naciśnięciu pedału hamulca. Jeśli włączysz ten tryb podczas jazdy, nastąpi uszkodzenie elementów silnika, skrzyni biegów i samej skrzyni biegów.

Bieg neutralny

Tryb „N” stosuje się, gdy konieczne jest przemieszczenie samochodu na niewielką odległość z pracującym silnikiem, np. w serwisie samochodowym. Wielu kierowców myśli, że gdy samochód zjeżdża ze wzniesienia, przełącza się na bieg neutralny, możesz zaoszczędzić trochę paliwa. Ale to nieprawda. W końcu, kiedy slajd się skończy, będziesz musiał ponownie włączyć tryb „D”, a to daje dodatkowe obciążenie na automatycznej skrzyni biegów. Ponadto nie należy ustawiać dźwigni w położeniu neutralnym podczas krótkich postojów, np. na światłach.

Podstawowy tryb jazdy

Do jazdy samochodem wykorzystywany jest tryb „D”. W automatycznych skrzyniach biegów ten tryb jest odpowiedni do jazdy od 0 do maksymalnej prędkości.

Tylko dwa pierwsze biegi

Tylko pierwszy bieg

Tryb „L” jest używany w przypadku poważnych warunki drogowe podczas pokonywania np. warunków terenowych. Tego trybu nie należy używać, gdy prędkość przekracza 15 km/h.

Nie wystarczy zrozumieć, jak prawidłowo prowadzić samochód automatyczny, musisz wiedzieć i dodatkowe tryby praca.

Tryby

• OverDrive (O/D). Ten przycisk jest dostępny tylko w przypadku automatycznych skrzyń biegów wyposażonych w więcej niż trzy poziomy przełożeń. Możesz włączyć ten tryb na dźwigni skrzyni biegów. Czwarta prędkość jest dozwolona tylko wtedy, gdy przycisk „O/D” jest wpuszczony. A jeśli go naciśniesz, na desce rozdzielczej zaświeci się kontrolka „O/D OFF” - oznacza to, że tryb jest włączony. Tryb ten jest niezbędny do wyprzedzania innych samochodów lub w innych przypadkach, gdy potrzebne jest duże przyspieszenie. Wygodnie jest korzystać z tego trybu również podczas długich podjazdów.
• Kopnij. Ten tryb jest aktywowany, gdy ostre dociśnięcie na gaz W tym momencie skrzynia redukuje dwa lub jeden bieg, przez co następuje gwałtowne przyspieszanie. Nie zaleca się używania tego trybu do przyspieszania z miejsca, należy przyspieszyć do co najmniej 20 km/h.
• ŚNIEG. Tryb ten przeznaczony jest do jazdy zimą. Przyspieszanie w tym trybie rozpoczyna się natychmiast od drugiej prędkości, co zmniejsza prawdopodobieństwo poślizgu kół napędowych. Czasami ten tryb jest używany latem, ponieważ zużywa minimalną ilość paliwa.

W Internecie jest mnóstwo porad jak nauczyć się jeździć automatem, filmików, instrukcji itp. Dlatego jeśli właśnie kupiłeś samochód z automatyczną skrzynią biegów, ten artykuł będzie dla Ciebie przydatny. A jeśli po przeczytaniu nadal będziesz mieć pytania, w Internecie jest jeszcze mnóstwo informacji, które pomogą Ci w pełni wszystko zrozumieć. Ale najważniejsza jest praktyka.

Niestety wielu miłośników motoryzacji, zwłaszcza początkujących, nie ma pojęcia, jak prawidłowo obsługiwać automatyczną skrzynię biegów. Ten artykuł będzie przydatny i doświadczonych kierowców oraz dla tych, którzy dopiero zastanawiają się nad przesiadką na samochód z automatyczną skrzynią biegów.

Wiele osób nie wie, co jest dla niej dobre, ale wcale nie jest trudno się tego nauczyć. Po uruchomieniu silnika należy wcisnąć pedał hamulca, a następnie przełączyć dźwignię w żądany tryb (tradycyjnie - „D”). Następnie zwolnij hamulec i powoli wciśnij pedał gazu, a Twój samochód sam ruszy.

Aby rozpocząć hamowanie wystarczy odpuścić gaz i hamowanie awaryjne lub zatrzymywanie się – wciśnij pedał hamulca. Trzeba wiedzieć, że samochody z automatyczną skrzynią biegów zużywają więcej paliwa niż samochody z manualną skrzynią biegów, jednak prowadzenie takiego samochodu jest znacznie łatwiejsze.

[Ukrywać]

Jak zmienia się biegi w automatycznej skrzyni biegów?

Jak obsługiwać automatyczną skrzynię biegów:

• P - oznacza tryb parkowania. W tej pozycji działa hamulec, utrzymując samochód podczas parkowania. Silnik pracuje na biegu jałowym, co wystarcza do parkowania na równym podłożu.
• R - oznacza odwracać. Można go włączyć tylko na postoju, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia skrzynki.
• N - bieg neutralny. Tutaj wszystko jest jasne: obroty z silnika nie są przenoszone na koła napędowe, a jeśli samochód nie jest na hamulcach, łatwo się toczy. W tej pozycji, a także w pozycji dźwigni P, można uruchomić silnik. Podczas jazdy samochodem nie zaleca się przełączania na bieg neutralny. Jeżeli jednak nadal tak się dzieje należy odpuścić gaz i dopiero gdy prędkość spadnie wrzucić na żądany bieg.
• D oznacza ruch, czyli pozycję specjalnie do jazdy konnej. Ten najlepszy tryb praca silnika samochodu w normalnych warunkach.
• S (lub 3) - niski bieg, przeznaczony do jazdy po drogach z lekkimi podjazdami lub zjazdami.
• L (lub 2) - 2. zakres niskich biegów. Tryb ten sprawdza się podczas jazdy w trudnych warunkach, np. w górach.

Zasady prawidłowego użytkowania

Każdy właściciel samochodu z automatyczną skrzynią biegów musi wiedzieć, jak prawidłowo obsługiwać automatyczną skrzynię biegów:

1. Główną radą dotyczącą jazdy z automatyczną skrzynią biegów jest to, że automatyczna skrzynia biegów nie toleruje żadnego rodzaju poślizgu kół. Ta reguła Jest to szczególnie prawdziwe zimą, kiedy wokół jest dużo śniegu lub lodu; w tym czasie należy jechać ostrożnie. Ta sama zasada dotyczy kierowców – zawodników, którzy lubią jeździć z poślizgiem nawet na suchym asfalcie. Dzisiejsze samochody są często wyposażone różne systemy antypoślizgowe, co jest bardzo potrzebne w przypadku automatycznych skrzyń biegów. Czasami jednak trzeba wyłączyć ten system (na przykład, gdy samochód utknął). Całkowite wyłączenie systemu poślizgu kół nie jest możliwe, ale można ograniczyć jego wpływ do minimum.
2. Podczas jazdy nie należy bez ważnego powodu włączać biegu neutralnego. Tego trybu nie można nadużywać w przypadku automatycznej skrzyni biegów. Tryb ten uznawany jest za „serwisowy” i jest niezbędny do jazdy bez włączania silnika.
3. Nie ma potrzeby ciągnięcia przyczepy lub innego pojazdu z automatyczną skrzynią biegów. Maszyna po prostu się do tego nie nadaje. Oczywiście każdy box ma pewien zapas wytrzymałości i samochód nie ulegnie od razu awarii, jednak systematyczna jazda z dużymi ładunkami bez końca przybliża poważne problemy. Jeśli w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów masz zamiar bardzo często korzystać z przyczepki, wybierz auto, które od samego początku ma znaczny margines bezpieczeństwa. Na przykład, potężny jeep. Skrzynia takiego samochodu jest przystosowana do znacznej masy samego jeepa, przez co ciężar samej przyczepy będzie miał niewielki wpływ na automatyczną skrzynię biegów.
4. Nie naciskaj, aby uruchomić samochód. Oczywiście niektórzy kierowcy czasami uruchamiają samochody z automatyczną skrzynią biegów za pomocą przycisku, ale ostatecznie prowadzi to do awarii skrzyni biegów.
5. Pod żadnym pozorem nie wolno holować samochodu z automatyczną skrzynią biegów uwiązanego. To najgorsza rzecz, jaką można zrobić automatycznej skrzyni biegów. Związane jest to z tym, że podczas jazdy płyn przekładniowy musi stale krążyć w skrzyni. Jeśli silnik samochodu jest wyłączony, automatyczna skrzynia biegów nie jest odpowiednio nasmarowana, co z pewnością jej zaszkodzi. W praktyczny przewodnik W instrukcji obsługi skrzyni biegów wskazano, że holowanie jest możliwe na krótkich dystansach, do dwudziestu do pięćdziesięciu kilometrów, z prędkością nie większą niż 20-30 km/h. Jednak w praktyce, jeśli stacja obsługi znajduje się dalej niż 3-5 km, preferuje się skorzystanie z usług lawety. Opłata za usługi lawety nie będzie bardzo wysoka, ale można całkowicie uniknąć poważnych konsekwencji dla automatycznej skrzyni biegów.

Poza tym nie możemy zapominać, że automatyczna skrzynia biegów to niezwykle złożone urządzenie, które wymaga terminowa obsługa i zamienniki płyn przekładniowy. Usługa musi zostać wykonana terminowo i w warunkach panujących na naszych drogach zanim nastąpi. Jeśli weźmiesz pod uwagę wszystkie nasze zalecenia, pudełko będzie Ci służyć długo i niezawodnie.

Funkcje użytkowania w zimie

W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów zasady użytkowania zimą są bardzo ważne i w tym czasie należy jechać ostrożnie. Ponieważ kupiwszy samochód z automatyczną skrzynią biegów, kierowca z reguły nie zawraca sobie głowy szczegółowym badaniem wszystkich szczegółów jazdy i specyfiki obsługi automatycznej skrzyni biegów, ale na próżno. Pierwsze komplikacje pojawiają się zwykle zimą, a powtarzające się próby wydostania się z niewielkiej zaspy to dopiero początek. Zalecenia, które oferujemy, niewątpliwie pomogą Ci zrozumieć, na czym polega prawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów zimą. Aby to zrobić, koniecznie przeczytaj poniższe instrukcje:

1. Jeśli musisz wejść w śliski zakręt, spróbuj to zrobić niski bieg. Przed przełączeniem początkowo zmniejsz prędkość.
2. Zimą przed wyjazdem należy rozgrzać samochód temperatura robocza płyn chłodzący. W w tym przypadku olej przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów będzie miał czas na rozgrzanie i uzyskanie pożądanej lepkości.
3. W przypadku pilnego wyjazdu należy rozgrzać samochód do temperatury co najmniej 40C, a następnie starać się jechać z prędkością nie większą niż 40 km/h, unikając gwałtownych przyspieszań.
4. Po uruchomieniu silnika i rozgrzaniu go przesuń dźwignię we wszystkie położenia 2-3 razy, zatrzymując się we wszystkich położeniach na 2-5 sekund.
5. Jednocześnie trzymaj samochód za pomocą hamulca. Następnie uruchom skrzynię biegów swojego samochodu w jednym z trybów pracy.
6. Zimą, nawet jeśli samochód jest dobrze nagrzany, pierwsze kilometry należy pokonywać w sposób łagodny.
7. Zimą podczas jazdy często zdarza się, że właściciel samochodu ma ochotę uruchomić samochód z holowaniem lub odholować pojazd do naprawy. Wszystkie te działania z pewnością doprowadzą do różne awarie podczas pracy automatycznej skrzyni biegów.

Wideo „Jak zmieniać biegi w automatycznej skrzyni biegów”

W tym filmie wyjaśniono, jakie prędkości występują w automatycznej skrzyni biegów i jak je prawidłowo przełączać.

Jeśli nadal masz pytania dotyczące działania automatycznej skrzyni biegów, zadaj je, zostawiając komentarz.