Jeśli chodzi o świece, ustalono masową produkcję produktów o różnych standardowych rozmiarach i innych cechach, dzięki czemu można wybierać odpowiednia opcja do prawie każdego samochodu i innych typów pojazdów. Do wyboru możesz użyć oryginału wydrukowanego lub Katalog cyfrowy NGK, wybór świec online nie jest szczególnie trudny. Najważniejsze jest posiadanie zasobu określonej wiedzy.

Można także skorzystać z usług internetowych, które realizują bardziej uproszczone automatyczny wybórświece zapłonowe według marki samochodu (świece NGK i produkty innych producentów w tym przypadku dobierane są zazwyczaj według producenta pojazdu, modelu i kodu VIN samochodu).

Należy pamiętać, że w niektórych przypadkach dobór świec zapłonowych wyłącznie na podstawie modelu samochodu może nie być w pełni trafny. Z tego powodu bardzo wskazane jest, aby przed zakupem konkretnej świecy NGK poznać numer artykułu i znaczenie oznakowania świec NGK. W tym artykule przyjrzymy się, jakie są rodzaje świec NGK i jakie jest znaczenie oznaczeń świec NGK. Porozmawiamy również o średniej żywotności świec zapłonowych. Zapłon NGK i przejdźmy do kwestii, w jaki sposób ustalane są podrabiane świece zapłonowe NGK.

Przeczytaj w tym artykule

Charakterystyka świec zapłonowych NGK: różnice ze względu na rodzaj

Zacznijmy od tego, że każdy producent świec oferuje konsumentowi cechy szczególne jakie można osiągnąć w procesie produkcyjnym. NGK nie jest wyjątkiem. Choć konstrukcja tego typu produktów od dawna jest rozwiązaniem przemyślanym i faktycznie zrealizowanym (nie oznacza to zasadnicze różnice), producenci regularnie ulepszają różne cechy.

Takie ulepszenia są możliwe poprzez wprowadzenie drobnych ulepszeń projekt ogólny, a także są wynikiem zastosowania nowych materiałów. W połączeniu z zaawansowanym technologicznie procesem produkcyjnym i późniejszymi kontrolami testowymi, procent defektów w każdej pojedynczej partii jest znacznie zmniejszony, a żywotność świec zapłonowych NGK z każdej serii wzrasta.

Jeśli chodzi o same rodzaje świec, firma oferuje 7 rodzajów produktów. Każdy typ ma inne unikalne cechy i cechy. Popularnym i niedrogim rozwiązaniem są na przykład świece zapłonowe NGK z linii V-Line. Takie produkty są w stanie zapewnić płynną pracę silnika spalinowego nawet przy bardzo ubogich warunkach. mieszanina robocza.

Stabilne powstawanie iskry pozwala na terminowy i całkowity zapłon ładunku paliwowego w komorze spalania. Jednocześnie maksymalną niezawodność osiąga się w różnych trybach pracy silnika (łatwość rozruchu, jazda przy niskie obroty, maksymalne obciążenia, tryb przejściowy itp.).

• Proste, jednoelektrodowe świece zapłonowe NGK są stabilne podczas pracy dzięki specjalnemu wycięciu w kształcie litery V na elektrodzie środkowej. Rozwiązanie to pozwala na rozprowadzenie potencjałów bliżej obszaru peryferyjnego.

W tym obszarze z reguły obserwuje się największe stężenie oparów paliwa. Dzięki temu potężna iskra pozwala na sprawny i całkowity zapłon ładunku przez cały okres użytkowania świecy (ok. 30 tys. km).

• Również wśród różnych typów świec zapłonowych NGK szeroko dostępne są opcje z wieloma elektrodami. Świece zapłonowe wieloelektrodowe zapłony są rozwiązaniem nowocześniejszym i charakteryzują się zwiększoną niezawodnością. Kilka bocznych elektrod zapewnia stabilne iskrzenie nawet w przypadku awarii jednej z nich.

Jednocześnie poprawia się jakość zapłonu, świeca zapłonowa działa stabilnie w różnych trybach. W zależności od liczby elektrod bocznych na świecy zapłonowej może ich być od 2 do 4. Elementy rozmieszczone są wokół elektrody środkowej w jednakowej odległości od siebie.

Zaletami tego typu produktów jest mniejsza skłonność do zabrudzeń, a także zauważalne wydłużenie żywotności (ok. 50 tys. km). Ponadto, wysoka jakość stał się przyczyną odrębnych wydarzeń. Na przykład trzyelektrody Świece zapłonowe NZhK zostały opracowane specjalnie dla silników niemieckiego giganta samochodowego VAG.

• Na szczególną uwagę w katalogu ogólnym zasługują także świece z centralną elektrodą w kształcie stożka i specjalnym lutowaniem, które są wykonane na powierzchnia wewnętrzna elektroda boczna. Luty te są stopami na bazie metali ziem rzadkich (platyna, iryd).

Metale takie mogą znacząco wydłużyć żywotność świec zapłonowych (średnio do 3 razy w porównaniu do konwencjonalnych świec jednoelektrodowych, a także o 30-40% w porównaniu do świec wieloelektrodowych). Ze względu na długą żywotność (około 80-100 tys. km) i niezawodność NGK cieszą się pozazdroszczenia popularnością wśród miłośników motoryzacji.

Oznaczenie świec zapłonowych NGK: oznaczenie

Jak wspomniano powyżej, dekodowanie świec NGK pomaga uniknąć błędów i nieścisłości w procesie selekcji. Powszechnie wiadomo, że producent sprzedaje produkty w markowych opakowaniach. Jeśli chodzi o oznaczenia, na korpusie każdej świecy zapłonowej można znaleźć specjalne kody.

Takie oznaczenia na świecach zapłonowych NGK znacznie upraszczają cały proces selekcji. Znajomość oznakowania pozwala dokładnie określić, która opcja z oferty produktów NGK będzie najodpowiedniejsza pod względem głównych parametrów. Kody znakujące są wyświetlane w Katalog NGK, po czym selekcja odbywa się za pomocą drukowanych tabel, usług online itp. Najlepiej więc rozważyć kwestię oznaczania świec zapłonowych na podstawie gotowych przykładów.

Jak widać z przykładów, za najważniejsze parametry można uznać rodzaj samej świecy zapłonowej oraz wymiary fizyczne, cechy gwintu/klucza do świec, wskaźnik cieplny (tzw. „gorący” i „zimny ” wtyczki) i wielkości odstępu pomiędzy elektrodami. Nie powinniśmy również o tym zapominać podstawowe oznakowanie można dodać dodatkowe znaki w celu wskazania Cechy indywidulane taki czy inny rodzaj świecy.

Dodajmy, że aby dobrać świece zapłonowe NGK do pojazdu online, najlepiej skorzystać z oficjalnej strony internetowej NGK. Na stronie znajdują się linki do oryginalne katalogi, obejmujący całą gamę produktów firmy.

Z tej odmiany musisz wybrać silnik benzynowy lub. Następnie będziesz musiał wprowadzić markę i model samochodu, po czym wyświetli się tabela wskazująca wszystkie modyfikacje i specyfikacje LÓD. Na podstawie tabeli przeprowadzany jest dalszy dokładny dobór świec.

Świece NGK: jak rozpoznać podróbkę

Jak wiadomo, szeroka popularność i reputacja marki wysokiej jakości często czyni takiego producenta przedmiotem nieuczciwej konkurencji, a także staje się przyczyną produkcji dużej liczby podróbek niskiej jakości. Jeśli chodzi o świece zapłonowe, odsetek nieoryginalnych podróbek w tym segmencie jest bardzo wysoki, zwłaszcza na rynkach WNP.

Jeszcze kilka lat temu tego typu podróbki były znacznie łatwiejsze do wykrycia. Wyraźnie wskazano produkt nieoryginalny:

• opakowanie niskiej jakości;
• brak ochronnych naklejek holograficznych;
• niewyraźne/krzywe czcionki na opakowaniu i etykiecie świecy;
• podejrzany niska cena I cała linia inne znaki;

Same świece zapłonowe również były robione ręcznie, na krawędziach elektrod występowały postrzępione ślady, nacięcia i krawędzie mogły być krzywe, oznaczenia na świecach różniły się jakością i rodzajem czcionki, podkładki uszczelniające były luźne itp.

Należy pamiętać, że jeśli dzisiaj weźmiemy pod uwagę świece NGK, podróbka i oryginał mogą być bardzo podobne wygląd. Obecna sytuacja jest taka, że ​​z reguły konsumenci (nawet z pewnym doświadczeniem) po dokładnym przestudiowaniu i wnikliwym badaniu mają duże trudności z odróżnieniem produktu oryginalnego od kopii lub w ogóle nie zauważają żadnych różnic.

Powodem jest zauważalna poprawa jakości druku i produkcji podróbek. Co więcej, dzięki takim świecom zapłonowym silnik może pracować znośnie bez oczywistych awarii i problemów przez ponad tysiąc, a nawet dziesiątki tysięcy kilometrów.

Nie oznacza to jednak, że podróbka jest znacznie bliższa jakości i wydajności oryginałowi. Badania i testy przeprowadzone w warunkach laboratoryjnych z wykorzystaniem specjalny sprzęt wyraźnie wskazują na szkodliwość stosowania takich świec zapłonowych dla silnika spalinowego i portfela kierowcy.

W związku z powyższym zdecydowanie zaleca się zakup świec zapłonowych firmy NGK i innych znane marki(DENSO, BOSH itp.) wyłącznie w autoryzowanych punktach sprzedaży. Wskazane jest także śledzenie aktualizacji i zmian, które z oczywistych powodów wprowadzają sami producenci, aby chronić swoje produkty w określonych odstępach czasu.

Z reguły takie innowacje są osobno wskazane w oficjalnych źródłach. Producenci i oficjalni sprzedawcy skupiają uwagę kupujących na wyglądzie dodatkowa ochrona(na przykład zmiana projektu opakowania, cechy charakterystyczne samego produktu itp.). W celach kontrolnych może być również dostępne sprawdzenie numeru partii na opakowaniu za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej.

Podsumujmy to

Jak pokazuje praktyka, świece oryginalne NGK i te prawidłowo dobrane do konkretnego silnika różnią się od siebie wysoka niezawodność, stabilną pracę i, pod pewnymi warunkami, zdolność do przekroczenia całego deklarowanego okresu użytkowania.

Podczas instalowania świec zapłonowych w silniku ważne jest również przestrzeganie pewnych zasad. Najpierw świece wkręca się ręcznie, unikając zniekształceń. Po tym jest używany klucz do świec zapłonowych, a podczas dokręcania należy przestrzegać momentu dokręcania świec zapłonowych NGK, biorąc pod uwagę charakterystykę konkretnego silnika.

Musisz także zrozumieć, że na ogólną żywotność świec zapłonowych duży wpływ ma jakość paliwa, stan ogólny jednostka mocy, cechy pracy silnika spalinowego. Jeśli silnik jest uszkodzony, w komorze spalania następuje smarowanie świec zapłonowych lub.

W warunkach przegrzania silnika cylindry niska kompresja, występują problemy z układem zasilania, zapłonem itp., nawet najdroższe i niezawodne świece zapłonowe mogą działać sporadycznie i ulegać awariom znacznie szybciej niż podany okres.

Przeczytaj także

Analiza pracy silnika według koloru świec zapłonowych. Szare, czarne, białe, czerwone i inne kolory osadów i sadzy. Jak prawidłowo zdiagnozować.

Kultura obsługi silnika przez naszych kierowców sięga czasów głębokiego Związku Radzieckiego, kiedy głównymi hasłami pielęgnacji samochodu były: „dobre pukanie samo wyjdzie”, „ciągnięcie do ostatniej chwili”, „drut i taśma klejąca”. uratuje przemysł samochodowy.” Kultura rozwija się przez lata i jest w dużym stopniu uzależniona od dostępności części zamiennych, finansów i, co najważniejsze, wiedzy. Maksymalnie głęboka wiedza na temat każdego szczegółu, każdego zaworu i każdego przełącznika. Pomimo tego, że części zamiennych jest obecnie pod dostatkiem i ludzie rzadko umierają z głodu, wiedza jest po prostu problemem. Tak ważna drobnostka jak świeca zapłonowa może mieć tak duży wpływ na pracę silnika, zwłaszcza nowoczesnego, że dla wielu będzie się wydawać fantastyczna. Postaramy się jednak zrozumieć niektóre rodzaje świec zapłonowych, dowiedzieć się dlaczego, za ile i jakie świece warto kupić przy najbliższej wymianie.

Na zdjęciu świece zapłonowe NGK irydowe

Żywotność świecy zapłonowej

Jak każde urządzenie i urządzenie, świece również mają swoje wady. Są one związane głównie z niestabilnym i złej jakości iskrzeniem oraz niską żywotnością. Średnio świeca wytrzymuje nie więcej niż 30 tysięcy, co oznacza, że ​​należy ją wymieniać co 8-9 miesięcy. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, wydajność iskrzenia i spalania ulegnie pogorszeniu. mieszanka paliwowo-powietrzna, więc zużycie benzyny zaczęło rosnąć, a moc zaczęła spadać. Ale to nie wszystko, można przytoczyć jeszcze kilkanaście negatywów, które powstają na skutek zużycia świec zapłonowych.

Z grubsza świeca to tylko dwie elektrody i izolator. Ponownie, z grubsza, im szybciej elektrody się przepalają, tym gorzej. Tutaj pojawia się pierwsza sprzeczność. Faktem jest, że im mniejsza powierzchnia elektrody, tym mocniejsza i intensywna iskra. Najbardziej skuteczne jest punktowe źródło wyładowań. Silna iskra oznacza całkowite i wolne od pozostałości spalanie benzyny, wysokie Sprawność silnika ogólnie, duża moc przy wyjściu. Dlatego projektanci bardzo uważnie przyglądają się materiałowi, z którego wykonane są elektrody i do niedawna tylko nichrom mógł zapewnić wystarczającą żywotność świecy zapłonowej. Topi się w temperaturze w granicach 1500°C, mimo że temperatura wewnątrz komory spalania stale pulsuje w granicach 2,5-3 tys. stopni. Naturalnie w tak piekielnych warunkach elektrody nichromowe nie wytrzymają długo i wypalą się z częstotliwością 20-30 tys. Km.

Można z tym walczyć, ale tylko zwiększając masę elektrod, a dokładniej ich powierzchnię, wówczas wypalanie następuje wolniej, ale iskrzenie też jest wolniejsze. Dlatego producenci oferują świece zapłonowe z trzema elektrodami bocznymi - wpływają one jedynie na żywotność, a iskra, która tam była, pozostaje taka sama. Co więcej, zwiększenie masy elektrod w niektórych przypadkach prowadzi do elementarnych przerw zapłonu, ponieważ iskra staje się zimniejsza i nie jest w stanie zapalić roboczej mieszanki. Jeśli mowa o silniki o dużej prędkości, sportowy lub obciążony, pojawia się ogólnie nieestetyczny obraz. Jeśli w trybie normalnym mieszanina nadal w jakiś sposób się zapala, to przy gwałtownym wzroście ciśnienia, gdy pedał gazu znajduje się na podłodze, jego skok może osiągnąć 15-22 atm. od standardowych 5-8 atm. W tym przypadku naturalne jest, że spada moc, zmniejsza się ilość szkodliwych związków w spalinach i wzrasta zużycie paliwa. Jednak dziesięć lat temu znaleziono wyjście z tej pozornie impasu.

Świece zapłonowe NGK irydowe

Dlaczego iryd i dlaczego NGK jest wyjaśnione po prostu. Około 90% wszystkich świec zapłonowych wykorzystywanych do wyposażenia samochodów na linii montażowej i 80% wolumenu wszystkich świec zapłonowych na rynku wtórnym na świecie jest produkowane Firmy japońskie NGK i Denso. Te ostatnie są spółką zależną Toyoty, a te pierwsze współpracują z niemal wszystkimi wiodącymi producentami samochodów. Dlatego w pierwszej kolejności należy im zaufać, choć nie oznacza to, że Bosch czy Brisk są gorsi. Oni są różni. NGK otworzyło pierwszą fabrykę świec w 1936 roku, do Europy przybyło po 1946 roku, a dziś ich świece instalowane są na liniach montażowych Ferrari, Hondy, Bentleya, Rolls-Royce'a. Firma zaczęła interesować się metalami szlachetnymi dziesięć lat temu i do dziś kontynuuje badania nad wykorzystaniem metali szlachetnych w świecach zapłonowych.

Metal szlachetny jest interesujący przede wszystkim ze względu na wysoki zasób. Wyjaśniono to w prosty sposób. Iryd ma temperaturę topnienia 2454 stopni, platyna 1769, a nikiel tylko 1453 stopnie. Standardowa temperatura pracy świecy zapłonowej nie przekracza 700-900°C, a na zmiany temperatury i nagłe skoki narzekaliśmy już powyżej. W konsekwencji, im wyższa temperatura topnienia metalu i im bardziej złożone warunki topienia tego metalu, tym mniejsze jest prawdopodobieństwo erozji, czyli przepalenia elektrod. Jeśli tak, to możliwe jest wykonanie elektrody o minimalnej powierzchni, co da potężną iskrę. Tym samym średnica elektrod irydowych lub platynowych w świecach zapłonowych NGK BCPR6EIX-11 i Denso VQ20 wynosi zaledwie 0,5 mm. Ta mikroskopijna końcówka jest mocowana do elektrody za pomocą spawania laserowego.

Zauważono już, że im mniejsza powierzchnia elektrody, tym silniejsze pole elektrostatyczne powstające pomiędzy elektrodami, im mocniejsza iskra, tym mniej prądu potrzeba do wytworzenia iskry. Dodatkowo czoło płomienia na świecach irydowych czy platynowych nie rozprzestrzenia się nigdzie – elektroda ma kształt stożka i rozszerza się w stronę podstawy. Ale to nie wszystkie zalety świec irydowych lub platynowych. Istnieje coś takiego jak samooczyszczanie się osadów węglowych. Z reguły rozpoczyna się on w zakresie temperatur 260-300°C, a w świecach wykonanych z metali szlachetnych dodatkowe usuwanie węgla następuje dzięki specjalnemu rowkowi pomiędzy elektrodą a izolatorem. Kolejną charakterystyczną cechą, po której można rozpoznać świece zapłonowe NGK, jest rowek w kształcie litery V na elektrodzie środkowej, który pomaga przesunąć czoło iskry bliżej mieszanki roboczej. Świeca zapłonowa Denso ik20 ma podobne wycięcia, ale na bocznej elektrodzie.

Wybór odpowiedniej świecy zapłonowej do Twojego samochodu

Wcześniej czy później nadchodzi moment, w którym konieczna jest wymiana świecy zapłonowej, niezależnie od tego, jak długa może być jej żywotność. Wtedy pojawia się kwestia wyboru, ponieważ NGK produkuje wiele modeli świec zapłonowych irydowych lub platynowych. Marka świecy zapłonowej jest ściśle uzależniona od rodzaju silnika, a dokładniej od liczby cieplnej zapłonu. Silnik wytwarza pewną ilość ciepła, która jest inna dla każdego konkretnego typu silnika. Tak więc silnik z turbiną może obracać się do 7000 obr./min, podczas gdy w przypadku zwykłego silnika VAZ pułapem jest 5000 obr./min. Dlatego zapłon żarowy i marka świecy zapłonowej muszą odpowiadać warunki temperaturowe wewnątrz komory spalania. Sądząc po recenzjach, świece zapłonowe NGK BCPR6ES11 wypadły dobrze w VAZ. Żywotność tych świec okazała się trzykrotnie dłuższa niż zwykłej świecy, ale cena jest niezmiennie wysoka – około dziesięciu dolarów za sztukę. Z ekonomicznego punktu widzenia świeca irydowa lub platynowa jest nadal bardziej opłacalna niż zwykła świeca zapłonowa, nie tylko ze względu na jej długą żywotność, ale także ze względu na zaletę podczas uruchamiania zimnego silnika, ponieważ nie ma potrzeby wyjmowania świec zapłonowych w celu wyczyść je, szczelina w takich świecach zapłonowych nie jest regulowana, ale pozostaje stabilna.

Szczegółowy film o świecach NGK

Przy wyborze świec zapłonowych bardzo ważne jest słuchanie zaleceń producenta zarówno silnika, jak i świecy zapłonowej oraz ścisłe przestrzeganie zaleceń dotyczących marki, odstępu elektrod oraz momentu dokręcania świecy zapłonowej.

• Aktualności
• Warsztat

Zakaz stosowania ręcznych radarów policji drogowej: w niektórych regionach został zniesiony

Przypomnijmy, że zakaz ręczne radary do mocowania wykroczenia drogowe(modele „Sokol-Visa”, „Berkut-Visa”, „Vizir”, „Vizir-2M”, „Binar” itp.) pojawiły się po piśmie szefa MSW Władimira Kołokolcewa o konieczności walka z korupcją w szeregach funkcjonariuszy policji drogowej. Zakaz wszedł w życie 10 lipca 2016 roku w wielu regionach kraju. Jednak w Tatarstanie inspektorzy policji drogowej...

Popyt na Maybachy gwałtownie wzrósł w Rosji

Sprzedaż nowych luksusowych samochodów w Rosji stale rośnie. Według wyników badania przeprowadzonego przez agencję Autostat, na koniec siedmiu miesięcy 2016 roku rynek takich samochodów wyniósł 787 sztuk, czyli od razu o 22,6% więcej niż w podobny okres w ubiegłym roku (642 szt.). Liderem tego rynku jest Mercedes-Maybach Klasa S: ten...

Życzliwość na drogach: kierowca otrzymał wynagrodzenie za parkowanie w czasie, gdy jego żona rodziła

Kierowca, który przywiózł żonę na poród w jednym z warszawskich szpitali, nie miał czasu zapłacić za parking. Zostawił więc notatkę pod szkłem. "Jestem w szpitalu. Moja żona rodzi. Zapłacę za parkowanie i przestawię samochód tak szybko, jak to możliwe. Proszę o wyrozumiałość” – napisano. ...

AvtoVAZ nominował własnego kandydata do Dumy Państwowej

Jak stwierdzono w oficjalnym oświadczeniu AvtoVAZ, V. Derzhak pracował w przedsiębiorstwie przez ponad 27 lat i przeszedł wszystkie etapy rozwoju kariery - od zwykłego pracownika po brygadzistę. Inicjatywa powołania przedstawiciela pracowników AvtoVAZ do Dumy Państwowej należy do pracowników firmy i została ogłoszona 5 czerwca podczas obchodów Dnia Miasta Togliatti. Inicjatywa...

Film dnia: samochód elektryczny osiąga 100 km/h w 1,5 sekundy

Samochód elektryczny o nazwie Grimsel był w stanie przyspieszyć od zera do 100 km/h w 1,513 sekundy. Osiągnięcie zostało odnotowane na pasie startowym bazy lotniczej w Dübendorf. Samochód Grimsel to samochód eksperymentalny opracowany przez studentów szwajcarskiej uczelni Technikum Zurychu i Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Lucernie. Samochód został stworzony, aby wziąć udział...

Drogi pojawią się w Rosji samochody bez kierowcy

Budowa specjalnych dróg dla pojazdów zrobotyzowanych powinna stać się częścią planu profilowego rozwoju transportu bezzałogowego, podaje Rossijskaja Gazieta. W związku z tym Ministerstwo Transportu tworzy już specjalną grupę międzyresortową, powiedział zastępca dyrektora Departamentu Programów Rozwojowych Aleksander Sławutski. Aby zorganizować takie drogi, władze będą musiały zrewidować standardy projektowe. W szczególności będziesz potrzebować...

W moskiewskiej policji drogowej było mnóstwo osób, które chciały odwołać się od kary

Sytuacja ta powstała w związku z dużą liczbą mandatów nakładanych na kierowców w Polsce tryb automatyczny i mało czasu na odwołanie się od wpływów. Koordynator ruchu Niebieskie Wiadra Piotr Szkumatow wypowiadał się na ten temat na swoim Facebooku. Jak wyjaśnił Szkumatow w rozmowie z korespondentem Auto Mail.Ru, sytuacja mogła powstać w związku z tym, że władze w dalszym ciągu nakładały kary...

Wejścia na dziedzińce pod Moskwą zostaną zablokowane barierami

Jak powiedział Minister Transportu Obwodu Moskiewskiego Michaił Oleinik, władze nie pozwolą, aby dziedzińce budynków mieszkalnych zamieniły się w parkingi przechwytujące, podaje m24.ru. Według Oleinika najbardziej problematyczne miejsca pod względem parkowania znajdują się wokół domów w pobliżu dworców kolejowych czy stacji metra. Szef regionalnego Ministerstwa Transportu jedną z opcji rozwiązania problemu widzi...

NA Rynek rosyjski pojawiła się nowa marka premium

Genesis to segment premium koncernu Hyundai, który stopniowo wkracza na rynki światowe. Najpierw w ich ojczyźnie rozpoczęła się sprzedaż „Koreańczyków” premium, a następnie samochodów, które wyznaczały „ najwyższe standardy wydajność, design i innowacyjność” (przynajmniej tak myślą przedstawiciele nowo powstałej marki) zaoferowano zamożnym odbiorcom z USA, Bliskiego Wschodu,…

U Forda Transita na drzwiach nie było ważnej wtyczki

Wycofanie dotyczy jedynie 24 minibusów Ford Transit, które dealerzy marki sprzedali od listopada 2014 r. do sierpnia 2016 r. Jak podaje strona internetowa Rosstandart, w tych maszynach drzwi przesuwne są wyposażone w tzw. „blokadę rodzicielską”, ale otwór w odpowiednim mechanizmie nie został zakryty zatyczką. Okazuje się, że jest to naruszenie obowiązujących...

Najdroższy samochód świata

Na świecie jest ogromna liczba samochodów: pięknych i nie takich, drogich i tanich, mocnych i słabych, naszych i innych. Jednak na świecie jest tylko jeden najdroższy samochód - Ferrari 250 GTO, wyprodukowany w 1963 roku i tylko ten samochód jest uważany za...

Jakie auto powinien wybrać rodzinny mężczyzna?

Samochód rodzinny powinien być bezpieczny, pojemny i wygodny. Ponadto samochody rodzinne powinny być łatwe w obsłudze. Odmiany samochody rodzinne Z reguły większość ludzi kojarzy pojęcie „samochodu rodzinnego” z modelem 6-7-osobowym. Kombi. Model ten posiada 5 drzwi i 3...

Najtańszy samochód świata - TOP 52018-2019

Kryzysy i sytuacja finansowa nie sprzyjają zakupowi nowego samochodu, szczególnie w 2017 roku. Ale każdy musi jeździć i nie każdy jest gotowy na zakup samochodu na rynku wtórnym. Są ku temu powody indywidualne – ci, których pochodzenie nie pozwala na podróżowanie…

JAK zamówić samochód z Japonii, samochód z Japonii w Samarze.

Jak zamówić samochód z Japonii Japońskie samochody sprzedają się najlepiej na całym świecie. Maszyny te cenione są za niezawodność, jakość, zwrotność i łatwość naprawy. Właściciele samochodów chcą dziś mieć pewność, że auto przyjechało prosto z Japonii, a...

CO trzeba wiedzieć, aby zaciągnąć kredyt samochodowy?, na jak długo zaciągnąć kredyt samochodowy.

Co musisz wiedzieć, aby zaciągnąć kredyt samochodowy? Kupno samochodu, szczególnie za środki kredytowe, nie należy do najtańszych przyjemności. Oprócz kwoty głównej kredytu, która sięga kilkuset tysięcy rubli, trzeba zapłacić bankowi także odsetki i to spore. Do listy...

Najczęściej kradzione marki samochodów w Petersburgu

Kradzież samochodu to odwieczna konfrontacja właścicieli samochodów ze złodziejami. Jednakże, jak zauważają organy ścigania, co roku popyt na skradzione samochody zauważalnie się zmienia. Zaledwie 20 lat temu większość kradzieży dotyczyła produktów krajowy przemysł samochodowy a w szczególności w VAZ. Ale...

Hits2018-2019 ocena crossoverów według kosztów i jakości

Są efektem modelowania genetycznego, są syntetyczne, jak kubek jednorazowy, są praktycznie bezużyteczne, jak pekińczyk, ale są kochane i oczekiwane. Ci, którzy chcą psa bojowego, kupują sobie bulteriera; ci, którzy potrzebują wysportowanego i smukłego psa, preferują psy rasy afgańskiej;

Jakie samochody są kradzione najczęściej?

Niestety liczba skradzionych samochodów w Rosji nie maleje z biegiem czasu, zmieniają się jedynie marki skradzionych samochodów. Trudno jest dokładnie ustalić listę najczęściej kradzionych samochodów, gdyż każdy z nich Firma ubezpieczeniowa lub urząd statystyczny mają swoje informacje. Dokładne dane policji drogowej na temat tego, co...

Najczęściej kradzione samochody w Moskwie w latach 2018-2019

Ranking najczęściej kradzionych samochodów w Moskwie od kilku lat pozostaje niemal niezmieniony. W stolicy codziennie kradnie się około 35 samochodów, z czego 26 to auta zagraniczne. Najczęściej kradzione marki Według portalu Prime Insurance, najczęściej kradzione samochody 2017 roku w...

• Dyskusja
• W kontakcie z

Żaden silnik nie może działać bez świec zapłonowych, niezależnie od tego, jak nowoczesny jest samochód. Każda instrukcja obsługi informuje, jakiego rodzaju elektrody należy użyć. Sądząc po recenzjach świec zapłonowych NGK, każdy właściciel pojazdu prędzej czy później stanął przed koniecznością ich wymiany. Większość woli kontakt centra serwisowe do serwisu samochodowego. Jednak prawie każdy próbował najpierw sobie z nimi poradzić, robiąc to na własną rękę.

Zastanówmy się, jakie są świece zapłonowe. Wiele osób zadaje sobie pytanie, czy jest różnica pomiędzy modelami elektrod i czy w trakcie eksploatacji samochodu można wymienić jeden rodzaj świecy zapłonowej na inny. Nasz artykuł odpowie również na te pytania.

Co to jest świeca zapłonowa?

Rzeczywiście, do którego przykładane jest napięcie, w wyniku jego działania powstaje iskra, która dostaje się do komory spalania. Zadaniem układu zapłonowego jest wygenerowanie prądu niezbędnego do wytworzenia iskry.

Jak można zrozumieć z recenzji, świece zapłonowe NGK zapewniają dobry zapłon mieszanka paliwowo-powietrzna w cylindrach silnika. Cała praca odbywa się w 4 cyklach zegarowych:

• Mieszanka paliwowa wypełnia cylinder.
• Podczas tego suwu następuje sprężanie paliwa i wyzwolenie iskry ze świecy zapłonowej (tłok przesuwa się do góry i osiąga GMP).
• Tłok porusza się w przeciwnym kierunku pod wpływem eksplozji, dzięki czemu działa każdy silnik.
• Przy ostatnim suwie produkty spalania paliwa wychodzą przez zawór wydechowy (zwykle o godz nowoczesne samochody z reguły kilka zaworów, zarówno wlotowych, jak i wylotowych).

Cały proces przebiega bardzo szybko i ma charakter cykliczny, a cylindrów jest kilka (co najmniej 4). Dlatego liczba świec zapłonowych jest zawsze równa liczbie cylindrów.

główną rolę

Bez świecy zapłonowej silniki benzynowe palna mieszanina nie będzie mogła się zapalić, to znaczy silnik nie uruchomi się. To właśnie dzięki iskrze elektrody mieszanka powietrza i paliwa zaczyna się zapalać, co prowadzi do małej, ale dość potężnej eksplozji.

Jednak wiele produktów, w tym świece NGK i opinie ekspertów to potwierdzają, ma nie mniej ważna rola. Polega na usunięciu nadmiaru ciepła z komory spalania, co prowadzi do ich nagrzania. Jak już wspomniano, liczba świec zapłonowych odpowiada liczbie cylindrów w silniku. Jednak w niektórych przypadkach istnieją wyjątki. W cylindrach niektórych silników komora spalania jest wykonana w kształcie półkuli. W tym przypadku na każdy cylinder przypadają dwie świece zapłonowe.

Jak powstaje świeca?

Producenci samochodów nie produkują Zaopatrzenie, które mogą obejmować świece zapłonowe. Ich produkcją zajmują się przedsiębiorstwa zewnętrzne, które mają umowę z jakimś producentem samochodów. Takich firm jest wiele i każda stara się zadowolić jakością i ceną.

Jednocześnie, pomimo tego, że wielu producentów pracuje nad poprawą jakości zapłonu mieszanki roboczej, wszystkie produkty mają podobną strukturę:

• metalowa skrzynka;
• elektrody;
• izolator ceramiczny;
• gumowa uszczelka;
• kontakt pręta.

Sądząc po recenzjach świec zapłonowych NGK, wielu kierowców chwali te produkty. I należy zauważyć, że jest to w pełni zasłużone, ponieważ podczas produkcji podstawa obudowy jest przykryta specjalne środki co zapewnia ochronę przed korozją. Korpus wyposażony jest także w gwint do wkręcenia świecy w cylinder oraz sześciokąt na klucz do świec. Izolator wykonany jest z ceramiki o wysokiej wytrzymałości, co pozwala mu wytrzymać temperatury do 1000°C i napięcie znamionowe 60 kV.

Konstrukcja świec zapłonowych jest bardzo dobrze przemyślana. Aby zapobiec upływowi prądu, na powierzchni izolatora, która znajduje się bliżej pręta stykowego, wykonuje się specjalne rowki zwane barierą prądową. Również w tym celu na powierzchnię izolatora nakłada się szkliwo techniczne. A ta część izolatora, która jest bliżej komory spalania, jest wykonana w kształcie stożka.

Wewnątrz ceramiki znajduje się centralna elektroda główna i styk prętowy. Zwykle między nimi umieszcza się rezystor, aby wyeliminować zakłócenia radiowe. Aby uszczelnić połączenie, stosuje się uszczelniacz szklany, który ma wysoką przewodność elektryczną. Elektroda boczna (masa) jest przyspawana do korpusu.

Popularność, na którą wskazuje obecność większości pozytywne opinie o świecach zapłonowych NGK tłumaczy się odpowiedzialnym podejściem do jakości podczas ich produkcji. Do elektrod używają żaroodpornego metalu lub jego stopu. Aby lepiej odprowadzać ciepło, elektroda jest wykonana z dwóch metali: środkowa część jest wykonana z miedzi i jest otoczona żaroodporną powłoką.

Odchylenia w działaniu świec

W niektórych przypadkach świece zaczynają działać nieprawidłowo, co może objawiać się na różne sposoby. Jeśli świeca zapłonowa jest uszkodzona, nie można przeoczyć iskry, co prowadzi do utraty wydajności jednego z cylindrów. Często odchylenie świecy zapłonowej objawia się w postaci wczesnego lub opóźnionego zapłonu iskry. Wśród innych typowych problemów układu zapłonowego warto podkreślić detonację. Warto zauważyć, że zjawisko to uważane jest za jedno z najbardziej nieprzyjemnych.

Główne awarie i ich objawy

Działająca świeca zapłonowa zapewnia stabilną pracę silnika, ale niezależnie od jej trwałości, nieuchronnie pojawiają się różnego rodzaju awarie. Jak zauważają niektórzy entuzjaści samochodów w recenzjach świec zapłonowych NGK 11, można to wykryć za pomocą szeregu znaków:

• Silnik samochodu nie uruchamia się za pierwszym razem i pracuje z dużym trudem.
• Występuje zwiększone zużycie paliwa, któremu towarzyszy zwiększona zawartość CO i CH.
• Na oględziny jedna ze świec zapłonowych okazuje się mokra od benzyny, która na nią spadła, co wskazuje na jej awarię.
• Wyraźny jest „potrójny ruch”, który przekłada się na drgania auta podczas jazdy. Oznacza to, że silnik nie rozwija pełnej mocy.

Oznaczenia świec zapłonowych

Jeśli pójdziesz do dowolnego sklepu z częściami samochodowymi, sprzedawca natychmiast zacznie oferować duży asortyment świec zapłonowych. Zasada ich działania jest taka sama, jednak istnieją różnice w jakości, co potwierdzają recenzje świec zapłonowych NGK 11. Cechy tego produktu:

• producent (Brisk, Bosch, NGK);
• liczba elektrod (jedna, dwie, trzy lub więcej);
• materiał elektrody;
• szczelina iskrowa;
• gorący numer;
• wymiary gwintu (skok, długość, rozmiar sześciokąta klucza do świec zapłonowych).

Wszystkie te różnice są wskazane w oznaczeniu (oznaczeniu alfanumerycznym) każdego wyprodukowanego produktu. Ta sama świeca o zupełnie podobnych parametrach będzie miała inne oznaczenie. W Rosji znakowanie takich produktów odbywa się zgodnie z dokumentem OST 37.003.081. Na przykład A23-2, A11, A26DV-1 itp.

Jeden z najlepszych

Często ze względu na szeroką gamę świec zapłonowych wykonanie ich nie jest łatwe dla entuzjastów motoryzacji właściwy wybór. Jak radzą eksperci, warto przyjrzeć się bliżej następującym firmom, które uznawane są za jedne z najlepszych:

• ENERGICZNY.
• BOSCH.
• DENSO.
• MISTRZ.

Co więcej, prawie każdy producent ma swoje własne cechy. Można to zrozumieć z recenzji świec zapłonowych NGK V Line.

Są odpowiednie dla tych kierowców, którzy prowadzą Samochody Volvo, BMW, Ferrari, Ford czy Volkswagen. Marka Champion współpracuje z nie mniej popularnymi producentami samochodów takimi jak Alfa Romeo, GM, Suzuki, Jaguara, Volvo.

Czy świece zapłonowe NGK są tego warte?

Część kierowców interesuje logiczne pytanie: czy warto kupować produkty od producenta o nazwie NGK, czy lepiej wybrać Świece zapłonowe Denso? Spróbujmy zrozumieć to trudne zagadnienie.

Jeśli wziąć pod uwagę popularność, produkty obu producentów są dość rozpowszechnione na rynku. Dostępny Szeroka gama pod tymi markami, co umożliwia stosowanie świec zapłonowych w prawie każdym silniku. Jednocześnie większość produkowanych samochodów wyposażona jest w elektrody NGK.

Fakt ten sugeruje, że jakość tych świec w niczym nie ustępuje produktom Firma Denso. A recenzje świec zapłonowych NGK V Line potwierdzają to po raz kolejny. Dodatkowo ceny tych produktów zostały nieznacznie obniżone.

Warto zachować czujność

Z reguły popularność konkretnego produktu zmusza niektórych „rzemieślników” do wytwarzania własnych produktów, których jakość jest bardzo wątpliwa. Jednak wielu konsumentów kupując mało znane produkty wierzy, że są to produkty znanego producenta.

To samo tyczy się firmy NGK, która cieszy się dużą popularnością na rynku w wielu krajach świata. Dlatego niezwykle ważne jest, aby wiedzieć, jak je rozróżnić oryginalne produkty z podrabianych produktów. Charakterystyczne cechy są łatwe do zauważenia:

• Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na oznakowanie produktu. Oryginalny napis jest gładki i wyraźny, nie zamazuje się i nie zaciera pod wpływem czynników mechanicznych.
• Jak wynika z niektórych recenzji świec Żarówka NGK warto zwrócić uwagę na to, jak mocno dokręcona jest nakrętka końcówki. Jeśli łatwo się odkręci, oznacza to wadę, która zwykle jest rzadka, lub podróbkę, co jest bardziej prawdopodobne.
• Prawdziwa świeca ma gładką powierzchnię izolatora, ponieważ jest pokryta specjalnym szkliwem. Podrabiana powłoka jest szorstka w dotyku.
• Oryginalna wykonana jest za pomocą walcarki do gwintów, co pozwala uzyskać idealnie płaską powierzchnię. Na podróbce możesz zauważyć nacięcia lub chipy.
• Zwykle na sześciokąt prawdziwej świecy nanoszony jest kod partii; nie ma to miejsca w przypadku podrabianych produktów.
• Elektroda główna jest wyraźnie wyśrodkowana, a elektroda boczna jest dokładnie zlokalizowana. W podróbce ten ostatni jest albo krzywy, albo widać jego ukośną krawędź.

Ważne jest również, aby zwrócić uwagę uszczelka, który można łatwo usunąć tylko z podróbki. Cóż, najbardziej ważny punkt- to koszt, który w przypadku podrabianych produktów jest zawsze znacznie niższy od oryginalnej świecy.

Znając te znaki i po dodatkowym przestudiowaniu recenzji świec NGK 13, trudno popełnić błąd przy zakupie.

Opinia publiczna

W Internecie można znaleźć wiele recenzji dot Japoński producent NGK. Co więcej, są ze sobą sprzeczne. Niektórzy kierowcy zauważają Dobra robota produkty, inni narzekają na jakość. Można to wytłumaczyć faktem, że ktoś natknął się na oryginalne świece, a ktoś kupił tanią podróbkę.

Jednocześnie ci, którzy zakupili elektrody wątpliwego pochodzenia, nawet nie zdają sobie sprawy, że nie mają one nic wspólnego z marką NGK.

Funkcje instalacyjne

Jeśli samodzielnie wymieniasz świece zapłonowe, podczas dokręcania należy przestrzegać wymaganego momentu dokręcania, który osiąga się za pomocą klucz dynamometryczny. Słaby moment obrotowy świecy zapłonowej może spowodować utratę kompresji i przegrzanie całej elektrody. Jeśli moment dokręcania jest duży, możesz po prostu złamać świecę zapłonową, w przeciwnym razie odprowadzanie ciepła zostanie zakłócone, co nieuchronnie doprowadzi do poważnej awarii silnika. W Internecie można znaleźć wiele recenzji na temat świec zapłonowych NGK BKR6e. Z opinii miłośników motoryzacji wynika, że ​​najłatwiej je wymienić. W tym procesie ważne jest przestrzeganie częstotliwości wymiany, która jest zawsze wskazana w instrukcji samochodu. Klasyczne świece zapłonowe lepiej wymieniać co 50 tys. km. Częstotliwość wymiany produktów platynowych i irydowych może wynosić co najmniej 90 tys. Km. W zależności od użytego paliwa standardy te mogą się różnić.

NGK jest jednym z największych producentówświec zapłonowych na świecie. Jej produkty są aktywnie reprezentowane na Krajowy rynek, a dla kierowców przydatne jest zrozumienie oznaczeń świec zapłonowych danej firmy. W tym artykule przyjrzymy się, jak wybrać odpowiednie świece zapłonowe NGK do samochodu, kierując się oznaczeniami.

Spis treści:

Świeca zapłonowa NGK: podstawowe informacje i przeznaczenie

Jak wspomniano powyżej, marka NGK od dawna ma ugruntowaną pozycję na rynku. Duża liczba samochodów schodzi z linii montażowej ze świecami zapłonowymi tego producenta. Dotyczy to niemieckich marek - BMW, Volkswagen, ale NGK produkuje także świece zapłonowe do innych samochodów, w tym koreańskich, które są powszechne w Rosji.

Uwaga: produkcja świecSiedziba NGK znajduje się w Japonii, skąd wchodzi na rynek rosyjski.

Jak każda świeca, modele NGK główne zadanie– zapłon mieszanki roboczej w komorze spalania silnika samochodowego. Praca silnika w dużej mierze zależy od tego, jak dobrze działają świece zapłonowe.

W zależności od charakterystyki silnika należy wybrać różne świece zapłonowe. Oczywiście większość wyspecjalizowanych sklepów może doradzić kierowcom w sprawie świec zapłonowych idealnych do ich modelu samochodu, ale nadal lepiej samemu wiedzieć, czym różni się ta lub inna świeca zapłonowa.

Ważne: Oprócz świec zapłonowych do silniki wtryskowe, firmaNGK produkuje również świece żarowe do silników Diesla.

Dobór świec zapłonowych NGK: jak czytać oznaczenia

Każda świeca zapłonowa marki NGK ma własne oznaczenie. Jest to kombinacja cyfr i liter, która zawiera ważne dla kupującego informacje na temat cech kupowanej części. NGK standaryzuje swój asortyment, czego nie robi wiele innych firm.

Przyjrzyjmy się zasadom wyboru świec NGK na prawdziwych przykładach, których będzie dwa, gdyż w zależności od pierwszej litery (kombinacji liter świecy) zmienia się nieco sposób odczytania oznaczeń.

Oznaczenie świec zapłonowych NGK pierwszą literą A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Sygnowany NGKBPR7ES-11:

• Pierwsza (lub pierwsze dwie) litery to średnica gwintu/sześciokąt. W zależności od litery lub kombinacji liter znaczenie się zmienia. W naszym przykładzie B ma wartość 14 mm / 20,8 mm;
• Druga litera to struktura. W przykładzie P to model z wystającym izolatorem;
• Trzecia litera to rezystor tłumiący zakłócenia. W przykładzie R jest modelem z rezystorem;
• Liczba to liczba cieplna, niezwykle ważny parametr przy wyborze świecy. W tym przykładzie liczba ciepła wynosi 7, czyli jest to stosunkowo „przeciętna” świeca - ani zimna, ani gorąca;
• Czwarta litera to długość gwintu, kolejny niezwykle ważny parametr dla sterownika. W przykładzie E wynosi 19,0 mm;
• Piąta litera - cechy konstrukcyjne. W tym przykładzie S jest typem standardowym;
• Liczba po myślniku oznacza przerwę międzyelektrodową. W przykładzie 11 jest to 1,1 mm.

Oznaczenie świec zapłonowych NGK pierwszą literą D, I, L, P, S, Z

Załóżmy, że musisz poznać cechy świecySygnowany NGKSGR2P-10:

• Pierwsza litera to rodzaj świecy zapłonowej; warto zauważyć, że wskazane wartości można łączyć, to znaczy może być kilka „pierwszych liter” z rzędu. W przykładzie S to świeca zapłonowa o zwiększonej niezawodności zapłonu, z kwadratową wkładką platynową;
• Druga litera to rozmiar gwintu i otwór na klucz sześciokątny. W przykładzie G jest to rozwiązanie 14-gwintowe, 19 mm z O-ringiem;
• Trzecia litera to rezystor tłumiący szumy. W przykładzie R oznacza rezystor;
• Liczba jest liczbą cieplną. W przykładzie 2 oznacza to, że świeca jest gorąca;
• Czwarta litera to konstrukcja. W tym przykładzie P oznacza elektrodę platynową;
• Liczba po myślniku oznacza przerwę międzyelektrodową. W przykładzie 10 wynosi 1,0 mm.

Ważne: Przy wyborze świec zapłonowychNa NGK zalecamy skupienie się.

(SZ) służą do przenoszenia iskry niezbędnej do zapalenia mieszanki palnej, bez której uruchomienie silnika samochodu jest niemożliwe. Dlatego do wyboru tych „materiałów eksploatacyjnych” należy podchodzić mądrze. W tym artykule dowiemy się, czym są świece zapłonowe NGK, jak dobiera się je do samochodu i jak odróżnić oryginał od podróbki.

[Ukrywać]

Cechy SZ

Świeca zapłonowa NGK do przeniesienia iskry z cewki

Najpierw przyjrzyjmy się głównym cechom i funkcjom, jakie posiada br6hs, bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub dowolny inny model. Przede wszystkim należy zauważyć, że irydowe i platynowe SZ są wyposażone w ceramiczny izolator z tlenku glinu w celu uzyskania iskry z cewki. Taki izolator jest doskonałym dielektrykiem, który charakteryzuje się doskonałą przewodnością cieplną, a także dużą wytrzymałością.

Ten typ izolatora spełnia określone funkcje:

1. Nakładanie się iskier w modelach SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 i innych jest eliminowane dzięki karbowanej końcówce izolatora. Jak wiadomo, powłoka iskrowa może czasami przyczyniać się do przerw w układzie i cewce zapłonowej, co szczególnie często ma miejsce przy dużej wilgotności.
2. Dzięki wysokiej przewodności cieplnej i wytrzymałości mechanicznej. Izolator pozwala na najskuteczniejsze odprowadzanie ciepła, a także ochronę bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub innego modelu przed przegrzaniem. Ponadto izolator może chronić iryd lub platynę SZ przed uszkodzeniem w wyniku silnego nagrzania lub nagłego ochłodzenia.
3. Dzięki zastosowaniu specjalnego środka proszkowego do łączenia izolatora z metalowym korpusem, konstrukcja SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub innego modelu jest najbardziej szczelna.

Kolejną cechą irydu i platyny NGK SZ dla samochodu o wysokiej wytrzymałości cieplnej i wydłużonej żywotności lub żywotności jest rdzeń miedziany. Ten element konstrukcyjny charakteryzuje się obniżoną rezystancją, a także dość wysoką przewodnością cieplną.

A tym samym:

1. Iskra w SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub innym modelu z cewki będzie stabilniejsza niż w analogach wykorzystujących metalowy pręt wyłożony miedzią.
2. Poziom wydajności chłodzenia SZ dla samochodu bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub dowolnego innego wzrasta w wyniku szybkiego przenoszenia ciepła, które jest przenoszone do zimniejszego końca SZ. W szczególności dotyczy to izolatora ceramicznego.
3. Modele SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub dowolne inne charakteryzują się odpowiednio wysoką odpornością na pojawianie się osadów węglowych. Ponadto SZ może wytrzymać szeroki zakres temperatur działania.

Elektrody SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub inne modele o dużej wytrzymałości cieplnej, wykonane ze specjalnego stopu niklu, zapewniają zwiększoną żywotność. Kolejną cechą jest obecność gwintu walcowanego na zimno o dość wysokiej jakości powierzchni, w przeciwieństwie do gwintowanego, w razie potrzeby łatwiej będzie zdemontować taki SZ (autor filmu - Wskazówki dla entuzjastów motoryzacji ).

Zakres

Nie wymienimy wszystkich modeli SZ o wysokiej wytrzymałości cieplnej i żywotności samochodu, ponieważ jest ich dużo.

Wyróżnijmy kilka linii:

1. Linia laserowa V-Line i LPG. Według producenta SZ tej linii zostały opracowane specjalnie do stosowania w warsztatach samochodowych. Należy zaznaczyć, że modele linii LPG LaserLine są dopuszczone do stosowania w silnikach zasilanych gazem ziemnym.
2. Iryd IX. Takie świece z podwyższony wyrok obsługa i wysoka moc cieplna, a także zwiększona moc są używane przez wielu producenci samochodów nawet podczas montażu Pojazd. Ten typ SZ został opracowany dla nowoczesne technologie, stosowane w silnikach spalinowych, ale są również dopuszczone do stosowania w starych silnikach jako analogi.
3. D-Power. Linia ta, składająca się z ponad 60 modeli, została opracowana specjalnie do użytku w silniki Diesla. Producent zapewnia, że ​​świece zapłonowe tej linii pozwalają na szybki i bezpieczny zimny rozruch jednostki napędowej.

Cechowanie

Jeśli natkniecie się na świece irydowe NGK modele bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub jakiekolwiek inne, to zapewne zainteresuje Was rozszyfrowanie ich oznaczeń. Spójrzmy na przykład rozszyfrowania oznaczeń na świecy zapłonowej bkr6e-11.

Pierwszy symbol wskazuje średnicę gwintu, w tym przypadku jest to 1,4 cm:

• A - 1,8 cm;
• C - 1 cm;
• D - 1,2 cm;
• E - 0,8 cm;
• AB - 1,8 cm;
• BC i VC - 1,4 cm;
• DC - 1,2 cm.

Kolejnym symbolem jest struktura. P oznacza, że ​​SZ jest wyposażony w wystający izolator, M jest urządzeniem kompaktowym, U jest elementem z dodatkowym szczelina iskrowa. Trzeci symbol - jeśli R, to jest to obecność rezystora, jeśli Z - to rezystor jest indukcyjny. Kolejnym elementem jest liczba cieplna. Jeśli wynosi od 2, to jest to wysoka liczba ciepła, jeśli do 10, to jest niska.

Piąty symbol to długość gwintu:

• E - 1,9 cm;
• EH - długość całkowita 1,9 cm, z czego 1,27 cm jest gwintowane;
• wys. - 1,27 cm;
• L - 1,12 cm;
• F - stożkowe dopasowanie.

Oryginał czy podróbka?

Jeśli wszystko jest jasne z oceną cieplną i innymi cechami, przejdźmy do kwestii wyboru. Aby prawidłowo wybrać SZ do dostarczania iskry z cewki o dużej żywotności i żywotności, trzeba umieć odróżnić oryginał od podróbki.

1. Aby zapewnić wysoką żywotność i zasoby, przede wszystkim zwróć uwagę na jakość napisów i rysunków na świecy. Podróbki mają błędy, napisy mogą być nierówne, natomiast przy oryginałach wszystko jest zrobione perfekcyjnie. Dodatkowo podróbka SZ może mieć błędne logo - zamiast NGK może to być MGK, MCK itp.
2. Wybierając świecę z dobry zasób i sprawdź żywotność elektrody - powinna być centralna, a sam pręt powinien być miedziany. Elektroda boczna musi być zainstalowana poziomo.
3. Na oryginale o dużej żywotności, co potwierdzają recenzje, na sześcianie znajduje się kod partii, należy to wziąć pod uwagę przy wyborze.
4. Wybierając SZ do swojego samochodu, zwróć także uwagę na gwint - w oryginałach o długiej żywotności jest on moletowany, a jego powierzchnia jest gładka.