Obsługa pojazdu nie zawsze jest tak bezchmurna i prosta, jak wielu by sobie życzyło. Od czasu do czasu samochód może „działać”, odmówić uruchomienia lub na drodze pojawiają się poważniejsze utrudnienia, które prowadzą do tego, że nie jest już w stanie samodzielnie się poruszać. Ponadto zapominalskiemu kierowcy może po prostu zabraknąć paliwa. We wszystkich takich sytuacjach holowanie samochodu może pomóc - jeśli w pobliżu znajduje się kierowca, który jest gotowy wziąć na siebie taką odpowiedzialność.

Pomimo pozornej prostoty tej procedury, właściciele samochodów, którzy nigdy nie holowali innego pojazdu na koniec kursu, szybko zapominają, że taka manipulacja wymaga ścisłego przestrzegania zasad. ruch drogowy. Jeżeli pojazd jest holowany przez niedoświadczonego kierowcę bez obserwacji elementarne zasady, może się to skończyć bardzo źle – od uszkodzenia samochodu po stworzenie sytuacji awaryjnej na drodze.

Proces uczenia się również przyczynia się do tej „nieznajomości” banalnych zasad – niewielu instruktorów zwraca na to należytą uwagę. Brak praktyki negatywnie wpływa na zachowanie kierowcy w rzeczywistej sytuacji drogowej. Pojęcie holowania samochodu oznacza nie tylko holowanie samochodu, ale także przyczepy. Ogólnie rzecz biorąc, w kwestia przepisów ruchu drogowego Holowaniu poświęcono cały rozdział, co dowodzi, że sprawa ta wcale nie jest taka prosta.

Kiedy holowanie jest zabronione

Aby nie podlegać karom inspektora policji drogowej, a także uniknąć stworzenia niebezpieczne sytuacje, powinieneś znać momenty, w których holowanie samochodu jest zabronione przez przepisy ruchu drogowego. Należą do nich:

• lód Nie jest szczególnie konieczne wchodzenie w wyjaśnienia, dlaczego zasady holowania samochodu zabraniają tego na lodzie, gdy prowadzenie jednego pojazdu jest dość trudne. Jeśli weźmiemy to pod uwagę zepsuty samochód nie działa wspomaganie kierownicy, a także „hamulec podciśnieniowy” hamulców, co znacznie wydłuża czas reakcji kierowcy holowanego pojazdu na różne sytuacje. W takich warunkach oba samochody mogą się zepsuć;
• przepisy dotyczące holowania samochodu (SDA) wyraźnie nie zezwalają na holowanie samochodu, który ma usterkę sterowniczy lub układ hamulcowy. Kierowcom nie trzeba wyjaśniać znaczenia układu kierowniczego, ponieważ jest to oczywiste dla wszystkich, a także dlaczego holowanie samochodu z uszkodzonymi hamulcami jest zabronione.

Uwaga! Prędkość samochodu nie powinna przekraczać 50 km/h, niezależnie od tego, czy samochody się poruszają miejscowość lub poza nim.

Ponadto funkcjonariusze policji drogowej na pewno wystawią mandat karny, jeśli kierowca spróbuje holować jednocześnie kilka innych pojazdów, które nie są w stanie poruszać się samodzielnie w tym samym czasie. Przepisy nie dopuszczają stosowania elastycznego zaczepu do holowania motocykli bez kołyski, co wiąże się ze słabą stabilnością pojazdu dwukołowego. Jak prawidłowo zorganizować holowanie samochodu można zobaczyć na wideo:

Holowanie ciężarówki

Holowniczy samochody ciężarowe to jeden z najtrudniejszych rodzajów, którego realizację można powierzyć tylko profesjonaliście. Kierowca wykonujący tę procedurę musi nie tylko ściśle przestrzegać wszystkich zasad, ale także posiadać wystarczające doświadczenie. Jeżeli usterki wózka nie można naprawić na miejscu, konieczne będzie holowanie. Przepisy ruchu drogowego wyraźnie mówią, że holowanie ciężarówki jest dozwolone tylko na sztywnym zaczepie i nic więcej.

Za kierownicą holowanego pojazdu musi znajdować się kierowca posiadający odpowiednią kategorię, uprawniającą do kierowania nim. Zasady holowania ciężarówki na sztywnym zaczepie mówią, że odległość między dwoma pojazdami nie powinna przekraczać 4 metrów. Na drążku muszą znajdować się odblaski, a holowany pojazd musi się włączyć alarm.

Jeśli zamiast drążka zostanie zastosowana trójkątna konstrukcja, która możliwie sztywno łączy oba samochody, obecność kierowcy w przewożonym samochodzie nie jest już konieczna. Dodatkowo taki zaczep pozwala na przewożenie aut z niesprawnymi hamulcami - jeśli ich masa jest dwa razy mniejsza od masy "ciągnika". Tak więc podczas holowania samochodu o masie 1 tony na sztywnym zaczepie masa „prowadzącego” samochodu musi wynosić co najmniej 2 tony. Warto pamiętać, że przewóz osób w holowanym samochodzie/ciężarówce jest zabroniony, niezależnie od rodzaju zastosowanego zaczepu.

Główne rodzaje holowania

Istnieją trzy główne sposoby holowania samochodu.

Wybór liny holowniczej

Należy od razu zauważyć, że nie wolno używać improwizowanych środków jako kabla - lin lub lin. Wynika to z faktu, że specjalnie wykonane kable w bezbłędnie są badane pod kątem pęknięć i przeznaczone do ściśle określonego obciążenia. Liny i liny domowe z reguły nie wytrzymują dużych obciążeń, a każde szarpnięcie może doprowadzić do zerwania i utraty kontroli nad holowanym pojazdem.

Wybierając kabel w sklepie samochodowym, największą uwagę należy zwrócić na próbki nylonu, ponieważ wyróżniają się one wytrzymałością, elastycznością i długoterminowy usługi. Ponadto nie boją się wody i brudu, nie ulegają rozkładowi. Dzięki swojej lekkości i kompaktowy rozmiar, taki kabel nie zajmie dużo miejsca w bagażniku. Ogromne znaczenie ma materiał haczyka / karabińczyka, który służy do mocowania samochodu.

Produkty ze stali kutej są uważane za najbardziej optymalne. Wyróżniają się znaczną wagą - delikatne karabinki ze stopu odlewanego ważą nie więcej niż 150 gramów. Haczyk lub karabińczyk nie mogą nosić śladów obróbki ani zadziorów. Należy rozumieć, że jeśli złej jakości łączniki pękną podczas holowania, każdy kabel może bardzo mocno „strzelać”. przednia szyba z tyłu lub tylna szyba samochód z przodu co mogłoby spowodować obrażenia osób znajdujących się w środku.

Niektóre cechy holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów

Nie wszyscy właściciele wiedzą, jak prawidłowo holować samochód z automatyczną skrzynią biegów. Należy rozumieć, że korzystniej jest transportować maszynę w stanie częściowo zanurzonym, a jeśli konieczne jest pokonywanie dużych odległości, w stanie całkowicie zanurzonym. Jeżeli odległość do pokonania nie przekracza 50 km, holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów należy przeprowadzać z małą prędkością, przy pracującym silniku i dźwigni zmiany biegów w pozycji „N”.

Wielu kierowców, którzy posiadają samochód z bronią, bardzo negatywnie odnosi się do próśb o wykorzystanie ich samochodu jako holownika. I takie zachowanie jest w pełni uzasadnione, ponieważ samochody z automatyczną skrzynią biegów „nie lubią” przewozić nieplanowanego ładunku. Jeśli nie można uniknąć holowania, muszą być spełnione pewne warunki:

• przed holowaniem samochodu należy upewnić się, że jego masa nie przekracza masy „ciągnika”;
• prędkość ruchu nie powinna przekraczać 30-40 km / h;
• ruch odbywa się tylko w pozycji skrzynki „2” lub „L”, użyj redukcje zabroniony.

Ponadto, jeśli to możliwe, preferowany powinien być sztywny zaczep, ponieważ elektronika pokładowa odbierze go jako przyczepę.

Z pomocą salonu samochodowego możesz z zyskiem nie tylko sprzedawać, ale także kupować samochody. W większości przypadków zakup używanego samochodu zagranicznego jest znacznie bardziej opłacalny niż zakup pojazdu rosyjskich marek. Ale bez względu na to, co wybierzesz, używane samochody są używane do tego, aby podczas ich użytkowania mogły mieć różne awarie.

niemiecki i japońskie samochody, sprzedaż samochodów z Chin i Koreańska produkcja. Wymiary sztywnego zaczepu Jakiekolwiek samochody są Ci najbliższe duchem, menedżerowie salonu samochodowego z pewnością znajdą wśród nich godne Twoich życzeń. .

Pociągnij za sztywny lub elastyczny zaczep należy przeprowadzać tylko wtedy, gdy za kierownicą pojazdu ciągniętego znajduje się kierowca, z wyjątkiem sytuacji, gdy konstrukcja sztywnego zaczepu zapewnia, że ​​pojazd ciągnięty podąża po torze pojazdu ciągnącego podczas ruchu prostoliniowego. Kierowca kierujący ciągniętym pojazdem mechanicznym musi posiadać zaświadczenie o uprawnieniu do kierowania pojazdem tej kategorii.

Metropolia dyktuje własne warunki, a bez osobistego samochodu dziś prawie niemożliwe jest mieć czas na zrobienie tego, co było zaplanowane w ciągu dnia. Składany sztywny zaczep Dlatego zakup samochodu jest uważany za rzecz całkowicie naturalną, po prostu niezbędną.

To może nie wszystko, ale wielu kierowców podczas swojej jazdy ma do czynienia z sytuacją, w której konieczne jest prowadzenie samochodu holowanego z powodu awarii lub holowanie samochodu innego uczestnika ruchu. . W takich momentach właściciel samochodu rozumie, że to zadanie jest znacznie trudniejsze niż normalna jazda samochodem.

Sztywne urządzenie zaczepowe

W przypadku poważnej awarii kierowcom lepiej jest szukać pomocy u specjalistów w centrach technicznych i serwisach samochodowych. W końcu prędzej czy później samochody mogą ulec awarii. Bez względu na to, jak podążają za nimi właściciele samochodów, złe warunki chodnik, opady atmosferyczne, kurz, brud i słońce zrobią swoje.

Ogólnie przyjęte znaczenie słowa autotuning tylko jako modernizacja wyglądu samochodu jest błędne. . W rzeczywistości tuning samochodowy to nie tylko uatrakcyjnienie samochodu. wygląd ale także doskonalenia wewnętrznego, właściwości techniczne samochód, jego właściwości użytkowe.

Zgodnie z normami, jeśli samochód holowany jest za pomocą elastycznego zaczepu, wówczas długość linki powinna wynosić od 4 do 6 metrów. To nie jest tylko liczba z nieba, ale ważna obliczona wartość. Kiedy określona odległość się zmniejsza, kierowca holowanego pojazdu nie ma czasu na reakcję na hamowanie pojazdu z przodu.

Zasady ruchu drogowego (SDA) - zbiór zasad, które regulują obowiązki wszystkich użytkowników dróg i ustalają wymagania techniczne do pojazdów w celu stworzenia warunków dla bezpieczna jazda. . Pierwsze próby usprawnienia ruchu ulicami miasta podjął Gajusz Juliusz Cezar, na którego rozkaz w latach 50-tych p.n.e. niektóre ulice starożytnego Rzymu uczyniono jednokierunkowymi.

Użyte w Regulaminie określenie „holowanie pojazdu” odnosi się wyłącznie do holowania pojazdów mechanicznych i nie dotyczy przypadków eksploatacji pojazdów z przyczepami (naczepami). Zestaw drogowy składający się z pojazdu o napędzie silnikowym i przyczepy (naczepy) w rozumieniu Regulaminu uważany jest za jedną jednostkę transportową.

Sztywny zaczep ma wszechstronność, ponieważ z równym powodzeniem może być używany do holowania na odległość - zarówno samochodów osobowych, jak i ciężarowych. Konstrukcja zaczepu sztywnego jest taka, że ​​jego elementy można zamontować na dowolnym pojeździe. Jest to ważne, ponieważ holowanie samochodu, zwłaszcza ciężarówki, jest dość pracochłonną procedurą.

Typy zaczepów: elastyczny i sztywny. To, którą opcję wybrać, zależy od stanu technicznego maszyny, którą trzeba holować. W przypadku np. awarii układu hamulcowego do holowania służy tylko sztywny zaczep: faktem jest, że ciągnik i holowany pojazd muszą poruszać się po tym samym torze - elastyczny zaczep nie będzie w stanie zapewnić to.

Zalety zaczepu sztywnego w porównaniu z zaczepem elastycznym

Po pierwsze i najważniejsze: brak tego szarpnięcia, w którym holowany pojazd zbliża się do ciągnika na krytyczną odległość.

Po drugie, istnieje stała odległość między dwoma pojazdami.

Po trzecie, do holowania na sztywny zaczep potrzebny jest tylko jeden kierowca (z wyjątkiem sytuacji, gdy używany jest hak holowniczy) - za kierownicą ciągnika, a ten kierowca wcale nie musi mieć skomplikowanych umiejętności prowadzenia pojazdu.

Po czwarte: sztywny zaczep jest jak najbardziej bezpieczna opcja holowanie transportowe.

Te plusy wyjaśniają fakt, że sztywny zaczep jest używany wszędzie iw najtrudniejszych warunkach.

Trzeba powiedzieć, że niewielu kierowców ma w swoim arsenale sztywny zaczep, chociaż każdy ma kabel.

Sztywny zaczep to metalowe urządzenie, które można wykonać w bardzo prosty sposób prosta wersja- w postaci pręta. Ten typ sztywnego zaczepu służy z reguły do ​​holowania samochody: Zaczep jest mocowany do każdego pojazdu tylko w jednym punkcie.

Bardziej złożone konstrukcje, wykonane w formie trapezu z uszami lub trójkąta, są mocowane do każdego samochodu w kilku punktach na raz - przy takim mocowaniu holowane samochód nadjeżdżaściśle za ciągnikiem, wzdłuż jednej gąsienicy, bez przesuwania na boki.

Dla różne projekty sztywny zaczep opisany różne zasady holowniczy.

Przygotowanie do holowania pojazdu

– Masa ciągnika musi przekraczać masę holowanego pojazdu, aby sam ciągnik mógł się swobodnie poruszać, a jego silnik nie przegrzewał się. Jeśli ciężarówka wymaga holowania ważna rola odtwarza tonaż ciężarówki i wagę ładunku.

– Konstrukcja sztywnego zaczepu musi być odpowiednia do holowania pojazdu tej kategorii wagowej. Jego wymiary powinny zapewniać odległość między pojazdami - nie większą niż 4 metry. Sztywny zaczep musi być pomalowany w jaskrawe, czerwono-białe lub czarno-żółte pasy lub mieć przymocowane ostrzegawcze, czerwone tabliczki lub flagi.

– W ciągniku przed zbliżającym się ładunkiem należy sprawdzić napięcie pasów i poziom płynu chłodzącego.

– W holowanym pojeździe przewód musi być odłączony niskie napięcie na cewce zapłonowej.

– Przed rozpoczęciem ruchu kierowcy obu samochodów muszą skoordynować swoje działania.

Proces holowania

1. Holowany pojazd należy usunąć z hamulec ręczny i włączyć transmisję.

2. Przed jazdą ciągnikiem należy włączyć światła mijania lub światła przeciwmgielne, a na holowanym pojeździe - alarm lub dołączyć do niego z powrotem podpisać awaryjny postój.

3. Ciągnik powinien ruszyć na najniższym biegu, jechać powoli i płynnie, aby uniknąć szarpnięć podczas holowania.

4. Kierowca ciągnika musi bardzo szybko zmieniać biegi podczas holowania.

Zasady holowania samochodu

1. Podczas holowania pojazdów z ręczną skrzynią biegów, dopuszczalna prędkość- nie więcej niż 50 km/h.

2. Podczas holowania samochodów z automatyczną skrzynią biegów dopuszczalna prędkość nie przekracza 40 km/h.

3. Transport samochodu z niesprawnym układem hamulcowym powinien odbywać się tylko na sztywnym zaczepie i tylko wtedy, gdy holowany samochód waży mniej niż połowę masy ciągnika.

4. Jeżeli konstrukcja zaczepu sztywnego to drążek, to kierowca musi znajdować się za kierownicą holowanego samochodu, jeżeli jest to trójkąt, wówczas obecność drugiego kierowcy nie jest konieczna.

Holowanie jest zabronione:

– pojazdy bez układu kierowniczego (uważa się, że układ kierowniczy nie działa, jeżeli kierowca nie może zatrzymać samochodu lub wykonać manewru przy minimalnej prędkości); w takim przypadku holowanie jest dozwolone ładowanie częściowe;

- samochody, które nie działają układ hamulcowy, jeżeli masa rzeczywista masy holowanego pojazdu jest większa niż 1/2 masy ciągnika;

- dwa lub więcej pojazdy, samochody z przyczepami i motocyklami bez wózka bocznego;

- w lodzie, na elastycznym zaczepie.

Jak wybrać sztywny zaczep

Dziś wybór tych urządzeń jest dość duży. Wybierając sztywny zaczep, potrzebujesz:

- weź pod uwagę tonaż swojego samochodu;

- zdecyduj się na projekt - prosty lub złożony; od wyboru konstrukcji zależeć będzie, czy w trudnej sytuacji można skorzystać z pomocy przejeżdżających kierowców, czy mimo wszystko trzeba wezwać lawetę;

- dobrać odpowiedni rozmiar sztywnego zaczepu, aby urządzenie bez problemu zmieściło się w bagażniku; w sprzedaży są dość drogie, teleskopowe modele sztywnego zaczepu, które po złożeniu zajmują minimum miejsca. Niektórzy kierowcy samodzielnie konstruują sztywny zaczep.

Podsumowując, należy zaznaczyć, że nawet jeśli zaopatrzyłeś się w sztywny zaczep na wypadek nieprzewidzianego zdarzenia, zawsze miej pod ręką numer telefonu do lawety: nigdy nie wiadomo – sytuacja może nie spełniać opisanych powyżej wymagań, a wtedy nie poradzisz sobie bez lawety. Spokoju na drodze i dobrej podróży!

Wideo: Pociąg drogowy

Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub

Sztywny zaczep jest uniwersalny. Przeznaczony jest do holowania wszelkiego typu pojazdów na duże odległości. To bardzo ekonomiczne i wygodne rozwiązanie. Sztywne urządzenia zaczepowe są zaprojektowane w taki sposób, że można je przymocować do prawie każdego pojazd. Zasadniczo ewakuacja samochodu, który utracił zdolność do samodzielnego poruszania się, jest dość trudnym problemem. Sytuacja pogarsza się, jeśli samochód ciężarowy ma być holowany.

Istnieją dwa rodzaje sprzęgieł - sztywne i elastyczne. Wybór między nimi zależy od wielu czynników, z których większość dotyczy stan techniczny pojazd, który ma być przewożony. Na przykład przy wadliwym układzie hamulcowym można zastosować tylko sztywny zaczep. To ona zadba o to, aby holowany pojazd poruszał się po tym samym torze co ciągnik.

Zalety sztywnego zaczepu

W porównaniu z zaczepem elastycznym, zaczep sztywny ma wiele niezaprzeczalnych zalet. Po pierwsze nie ma szarpania, a przewożony pojazd nie będzie mógł zbliżyć się do ciągnika na niebezpieczną odległość. Po drugie, zawsze będzie określona odległość między dwoma samochodami. Po trzecie, sztywny zaczep warunkuje udział w holowaniu tylko jednego kierowcy (kierującego ciągnikiem), którego poziom kwalifikacji jest obwarowany niskimi wymaganiami. A co najważniejsze, ten rodzaj transportu jest uważany za tak bezpieczny, jak to tylko możliwe. To właśnie te zalety umożliwiają stosowanie sztywnego holowania wszędzie: przy niesprzyjającej pogodzie i warunki drogowe, przy dużym natężeniu ruchu i wszelkich awariach.

Transport samochodu na sztywnym zaczepie

W przeciwieństwie do kabla, który każdy kierowca ma w zestawie, sztywny zaczep jest rzadką cechą. Jest używany głównie przez lawety. Ale holowanie na sztywnym zaczepie sugeruje to samo wyposażenie dodatkowe: trójkąt ostrzegawczy, apteczka i gaśnica. W ta sprawa kabel może zwisać aż do powierzchni drogi. Sam zaczep może mieć różne projekty. Na przykład najprostsze obejmują jeden punkt mocowania do każdej z maszyn. Zasadniczo ten projekt ma sztywny zaczep do samochodów. Bardziej złożone zaczepy mają kilka punktów i pozwalają holować pojazd dokładnie po tym samym torze co ciągnik, bez najmniejszego przesunięcia na boki. Dla każdego typu urządzenia opracowano różne zasady holowania. Holowanie sztywne umożliwia holowanie ciężkich pojazdów.

Przygotowanie do holowania pojazdu

Jeśli ma być przewożona ciężarówka, konieczne jest oszacowanie jej tonażu i wagi ewentualnego ładunku. Ciągnik musi być w stanie holować bez naprężeń i przegrzania. Oznacza to, że jego waga musi przekraczać wagę innego samochodu. Sztywny zaczep do samochodów ciężarowych musi być również odpowiedni do całkowitej masy holowanego pojazdu. Kierowca ciągnika powinien sprawdzić napięcie paska i poziom płynu chłodzącego, ponieważ zwiększone obciążenia, a silnik powinien być chłodzony jakościowo. Kierowca samochodu, który będzie holowany musi również przygotować się: odłączyć przewód niskiego napięcia na drodze.Bezpośrednio przed wyruszeniem w drogę obaj kierowcy muszą skoordynować swoje działania.

Procedura transportowa

Najtrudniejszym momentem jest początek holowania, czyli start. Kierowca samochodu, który będzie przewożony, musi upewnić się, że samochód jest wyjęty i włączony jest bieg. Wszystkie dalsze czynności należą do kierowcy ciągnika. Powinien zacząć się poruszać na najniższym biegu. Samochód musi poruszać się powoli i płynnie, aby ciągnąć holowany pojazd bez szarpnięć. Inny ważny punkt Chodzi o zmianę biegów podczas jazdy. Należy to zrobić tak szybko, jak to możliwe. Podczas podążania trasą holowanego pojazdu alarm musi być włączony. Jeśli to nie działa, z tyłu maszyny należy przymocować trójkąt ostrzegawczy.

Zasady transportu pojazdów

Prędkość pociągu drogowego nie może przekraczać 50 km/h w przypadku wyprzedzania pojazdu skrzynia mechaniczna koła zębate. Jeśli samochód ma automatyczną skrzynię biegów, ruch powinien następować nie szybciej niż 40 km / h. ze zepsutym układem kierowniczym jest możliwe tylko za pomocą złożonych konstrukcji sztywnego zaczepu. Zabrania się holowania: więcej niż jednego pojazdu, samochodów z przyczepami oraz motocykli bez wózka bocznego. W kabinie holowanego pojazdu może znajdować się tylko kierowca. Wymiary sztywnego zaczepu muszą zapewniać odległość między samochodami - nie więcej niż 4 metry. Samo urządzenie musi być oznakowane znakami ostrzegawczymi w postaci tarcz lub chorągiewek o wymiarach 20 x 20 cm, z naprzemiennymi czerwonymi i białymi paskami z materiałów odblaskowych. Jeżeli holowany pojazd ma niesprawny układ hamulcowy, jego masa musi być 2 razy mniejsza od masy holownika.

Jak wybrać sztywny zaczep

Do tej pory oferowana jest ogromna różnorodność różnych sztywnych sprzęgieł. Przed zakupem przede wszystkim musisz upewnić się, że urządzenie pasuje do tonażu Twojego samochodu. Następnie określa się potrzebny projekt - prosty lub złożony. To zadecyduje, czy wezwiesz lawetę trudne przypadki lub skorzystać z usług przejeżdżających kierowców. Trzeba się też zastanowić, czy urządzenie zmieści się do bagażnika naszego samochodu i ile miejsca w nim zajmie. Do tej pory istnieją modele teleskopowe, które po złożeniu mają minimalne wymiary. Nie warto mówić o kosztach - to Twój portfel „decyduje”. Możesz także stworzyć własne urządzenie. Sztywny zaczep zrób to sam, w niektórych przypadkach, może być jedyną opcją dla takich mechanizmów do transportu w bagażniku samochodu.

Wezwij lawetę

Nawet jeśli w bagażniku twojego samochodu jest sztywny zaczep, ale sytuacja nie odpowiada powyższym konwencjom i przepisanym zasadom, lepiej wezwać lawetę. Aby to zrobić, w zeszycie musi być napisane żądany numer telefon. Niektórzy kierowcy są skrajnie przesądni i wolą tego nie robić, „żeby nie obudzić szaleńca”. Na próżno, bo podróżowanie pojazdem zawsze wiąże się z ryzykiem i lepiej się wcześniej upewnić. Na przykład, aby zdać MOT na czas i zawsze sprawdzić samochód przed wyruszeniem w drogę. Niemniej dobrych dróg i udanych wyjazdów dla Was!