Olej silnikowy Lukoil Lux 5W40 należy do najwyższej klasy, gdyż spełnia wszystkie wymagania dot właściwości operacyjne i licencjonowane pod Klasyfikacje API SN/CF, ACEA A3/B4, a także posiada wiele rekomendacji i atestów Europejscy producenci samochodów. Doskonale zbilansowany skład zapewnia dobre właściwości w niskich temperaturach. Olej LUKOIL ma wiele różnych zalet, w tym odporność na benzynę o wysokiej zawartości siarki, oszczędność paliwa i brak odpadów, ale oczywiście nie jest pozbawiony wad, w szczególności zawartości produktów utleniania i niskiej przyjazności dla środowiska.

Olej ten można wlać do silnika jak nowoczesny samochody krajowe oraz w silnikach zagranicznych samochodów klasy średniej, ale dla premium i samochody sportowe Mimo to lepiej wybrać coś droższego i lepszej jakości, bo w takich przypadkach nie ma sensu oszczędzać na MM.

Artykuł zawiera recenzje:

Charakterystyka techniczna MM Lukoil 5W-40

Czas bezawaryjnej pracy silnika w dużej mierze zależy od jakości i właściwości smaru. płyn silnikowy. Lukoil 5W40 pomaga zmniejszyć siłę tarcia części pracującego silnika, a także zapobiega pojawianiu się osadów (ponieważ cząstki sadzy są utrzymywane w zawiesinie i nie osiadają), co pozwala nie tylko zmniejszyć ich zużycie, ale także utrzymać moc silnika .

Chociaż wszystkie deklarowane cechy głównych wskaźników są zawyżone, mieszczą się w granicach dopuszczalne wartości, świadczy o tym niezależna analiza MM, a deklarowana jakość jest całkiem do przyjęcia.

W wyniku testów:

• lepkość kinematyczna przy 100°C – 12,38 mm²/s -14,5 mm²/s;
• wskaźnik lepkości – 150 -172;
• temperatura zapłonu w otwartym tyglu – 231°C;
• temperatura krzepnięcia – 41°C;
• wzrost mocy w stosunku do oleju bazowego wynosi 2,75%, a zużycie paliwa -7,8%;
• liczba zasadowa – 8,57 mg KOH/g.

Przy takich parametrach technicznych olej syntetyczny Lukoil Lux 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4 jest w stanie wytrzymać obciążenie 1097 N przy szybkości zużycia 0,3 mm. Niezawodna ochrona części silnika maksymalne obciążenia osiąga się poprzez utworzenie trwałego filmu olejowego.

Dobre właściwości smarne uzyskano dzięki innowacyjnemu kompleksowi New Formula, który zapewnia ochronę silnika w szeroki zasięg temperatury Dodatki z producenci zagraniczni pozwala na pokrycie powierzchni części trwałym filmem olejowym. Każdy z elementów tej formuły jest aktywowany w zależności od określonych warunków. Dlatego właśnie, dzięki zmniejszonemu tarciu, Sprawność silnika Zwiększa się i osiąga oszczędność paliwa, a poziom hałasu zostaje zmniejszony.

Zakres stosowania oleju Lukoil 5w40:

• w benzynie i silniki Diesla samochody osobowe telefony komórkowe;
• w samochodach z turbodoładowaniem, a nawet samochodach sportowych o dużym przyspieszeniu;
• w silnikach samochodowych pracujących w trudnych warunkach pracy w temperaturach od -40 do +50 stopni Celsjusza;
• w silnikach większości zagranicznych samochodów z serwis pogwarancyjny zarówno w liniach gwarancyjnych jak i pogwarancyjnych (dla których istnieją rekomendacje).

Olej Lukoil jest bardziej odporny na naszą benzynę o wysokiej zawartości siarki.



Lukoil Lux 5w 40 API SN/CF uzyskał aprobatę takich firm jak: Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault a nawet Porsche, gdyż spełnia niemalże wszystko nowoczesne wymagania. „Prawie” ze względu na wysoką zawartość siarki (0,41%) i nieistotne wskaźniki środowiskowe. Dlatego mimo że na etykiecie oleju silnikowego Łukoil znajdują się atesty dla BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710, w kraje europejskie aplikacja tego oleju nie jest mile widziane, ponieważ wymagania są tam bardzo wysokie wymagania środowiskowe.

Wysoka liczba zasadowości wskazuje, że silnik będzie czysty, ale zwiększona ilość siarki wskazuje na niską przyjazność dla środowiska.

Główne wady oleju Lukoil 5W-40

W wyniku testów oleju Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 na instalacji VO-4 stwierdzono, że płyn smarujący ma wysoki współczynnik fotometryczny, ponieważ w oleju pojawiła się duża ilość rozpuszczonych i zawieszonych produktów utleniania. Jednocześnie zmienia się lepkość i numer bazowy- nie najlepiej. Wskazuje to na średnią produkcję zagęszczacza polimerowego i wielofunkcyjnego pakietu dodatków.

Tak więc olej silnikowy Lukoil charakteryzuje się:

• wysoka zawartość produktów utleniania;
• wystarczająco wysoki poziom zanieczyszczenie;
• niewystarczające wyniki w zakresie ochrony środowiska.

Cena za olej Lukoil (syntetyczny) 5W40 SN/CF

Jeśli chodzi o cenę oleju syntetycznego Lukoil 5W40 SN/CF, jest on dość przystępny dla większości właścicieli samochodów. Aby się o tym przekonać, sugerujemy porównanie kosztu kanistra litrowego i 4-litrowego w porównaniu z innymi zagranicznymi markami.

Weźmy na przykład region moskiewski - tutaj cena wynosi 1 litr. Lukoil Lux Synthetics (nr kat. 207464) kosztuje około 300 rubli, a 4 litry (207465) tego oleju będą kosztować 1000 rubli. po cenie 64 rubli. za jednego dolara. Ale ten sam popularny kosztuje co najmniej 1800 rubli. za kanister 4-litrowy, a takie marki jak Zik, Motul i Liqui Molly są jeszcze droższe.

Jednak stosunkowo niska cena Lukoil Luxe Syntetyczny 5W-40 nie oznacza, że ​​podrabianie jest mniej opłacalne, bo jest najpopularniejszy. Dlatego na rynku można spotkać również produkty niskiej jakości.

Cechy charakterystyczne oryginalny olejŁukoil 5W40

Jak odróżnić podrabiane oleje Lukoil

Ponieważ istnieją oszuści, którzy chcą czerpać zyski z regularnych potrzeb właścicieli samochodów, podrabiając Materiały eksploatacyjne, w tym olej Lukoil 5W-40, całkiem sporo, firma Lukoil opracowała kilka stopni ochrony swoich olejów i cechy charakterystyczne, po którym można rozpoznać podróbkę swoich olejków, opublikowaną na jej oficjalnej stronie internetowej.

Pięć stopni ochrony oleju Lukoil:

1. Dwukolorowa pokrywa kanistra jest lutowana z czerwono-złotego plastiku. Na dole wieczka znajduje się pierścień, który schodzi po otwarciu.
2. Pod pokrywką szyjka jest dodatkowo pokryta folią, którą nie tylko przykleja się, ale trzeba przylutować.
3. Producent twierdzi również, że ścianki puszki wykonane są z trzech warstw tworzywa i po zerwaniu folii ochronnej powinna być widoczna wielowarstwowa struktura (warstwy mają różne kolory). Ta metoda jeszcze bardziej utrudnia podrabianie, ponieważ nie można tego zrobić za pomocą konwencjonalnego sprzętu.
4. Etykiety na bokach kanistra z olejem Lukoil nie są papierowe, ale wtopione w kanister, więc nie można ich oderwać i ponownie przykleić.
5. - laser. Na odwrocie musi znajdować się informacja o dacie produkcji i numerze partii.

Jak widać firma zadbała nie tylko o jakość samego produktu, ale także o jego autentyczność, dlatego aby nasza recenzja oleju silnikowego Lukoil 5W 40 była jeszcze pełniejsza, zachęcamy do zapoznania się z recenzjami właścicieli samochodów, którzy używali lub używają tego smaru do serwisowania swoich samochodów.

Na osiągi silnika samochodowego wpływa jakość płynu silnikowego. Dlatego wielu właścicieli samochodów zwraca większą uwagę na wybór smaru do swoich „ Żelazny Koń" W tym artykule dowiesz się, jakie cechy ma półsyntetyczny olej Lukoil 10w40, do jakich samochodów jest zalecany i jak odróżnić oryginał od podróbki.

[Ukrywać]

Ogólna charakterystyka olejów silnikowych Lukoil 10W40

Najpierw zapoznajmy się z opisem oraz głównymi cechami i właściwościami płynu silnikowego. Ten smar jest przeznaczony do silniki samochodowe produkcja krajowa. Jest produkowany na bazie półsyntetycznej, zawiera składniki mineralne, a także pakiet dodatków Marki Shell, Exxon i inni. Dzięki temu jego praca jest stabilniejsza w różnych, nawet najcięższych warunkach użytkowania.

Co oznacza 10W40?

Przyjrzyjmy się dekodowaniu symboli 10W40 według SAE. Rotacja cząstek cieczy w składzie oleju Lukoil następuje, gdy temperatura spada do -20°C. Pompowalność cząsteczek jest możliwa do -30°C. Zgodnie z normą smar jest całoroczny i można go stosować w zakresie temperatur roboczych od minus 20 do plus 35 stopni.

Producent i jakość

Według producenta charakteryzuje się półsyntetyczny Lukoil 10W40 dobre właściwości i jest wysokiej jakości, skutecznym i zaawansowanym technologicznie płynem. Według oficjalnych danych stosowanie tego smaru maszynowego jest dozwolone zarówno w pojazdach krajowych, jak i samochodach zagranicznych. Według producenta, dzięki składowi technologicznemu olej samochodowy można używać przez długi czas. Półsyntetyczna klasa lepkości 10W40 wskazuje, że smar jest całoroczny i uniwersalny. Dzięki dodatkom zawartym w składzie zapewnione są wysokie właściwości czyszczące jednostki napędowej. Producent stosuje specjalną formułę, która pozwala otoczyć trące się elementy silnika i pokryć je folia ochronna. W rezultacie poślizg staje się lepszy i zapobiega się przyspieszonemu zużyciu. Te same dodatki utrzymują cząstki węgla zawieszone w cieczy i zapobiegają ich osadzaniu się na ściankach silnika spalinowego.

Formularz wydania i artykuły

Półsyntetyczny Lukoil 10W40 do oleju napędowego i silniki benzynowe Maszyny są dostępne w kanistrach o pojemności jednego, czterech i pięciu litrów. Istnieje możliwość zakupu oleju w beczkach 50-litrowych. Numery artykułów będą się różnić w zależności od pojemnika, a także marki płynu.

• 1 l - 19187;
• 4 l - 19188;
• 5 l - 19299;
• do silników Diesla w butelce 1 l - 189502.

Luksusowy turbodiesel:

• w pojemniku 4-litrowym - 189323;
• 5 l - 189371;
• w beczce 50-litrowej - 189507.

Awangarda w kanistrze 5-litrowym - 19518.

Półsyntetyki

Rozważmy szczegółowo ważne właściwości techniczne i parametry olejów serii Lukoil 10W 40.

Awangarda

Płyn silnikowy Avangard Ultra przeznaczony jest do stosowania w silnikach Diesla. jednostki napędowe. W szczególności mówimy o silnikach pracujących wysoka prędkość. Aby zapewnić, do smaru stosowane są dodatki stabilna praca olejów w szerokim zakresie temperatur. Ten produkt z linii Lukoil 10W40 odpowiada norma środowiskowa Euro-3. Jego stosowanie jest dozwolone w pojazdach produkcji rosyjskiej i zagranicznej.

Dane techniczne

Główne parametry smaru do silników Diesla:

• wartość lepkości kinematycznej przy temperatura robocza jednostka napędowa wynosi 13,1 mm2/s;
• ogrom zawartość popiołu siarczanowego waha się w okolicach 1,9%;
• Smar stwardnieje, gdy temperatura powietrza spadnie do -42°C i zapali się, gdy przegrzeje się do około 243°C.

Specyfikacje i atesty

Produkt spełnia następujące normy:

• ACEA-E2-04;
• API CF-4/SG.

Płyn uzyskał następujące atesty:

• KamAZ;
• CZŁOWIEK 271;
• Volvo VDS.

Zalety i wady

Zalety tego smaru:

1. Zastosowanie półsyntetycznego Lukoilu 10W40 zwiększa współczynnik przydatna akcja jednostka mocy.
2. Na prawidłowe ustawienie silnika, można osiągnąć niewielkie oszczędności w zużyciu paliwa.
3. Według danych producenta, specyfikacje smary mogą zwiększyć żywotność silnika spalinowego.
4. Użycie płynu sprawia, że ​​silnik pracuje płynniej.
5. Możliwość funkcjonowania bez utraty właściwości w trudnych warunkach. Jednocześnie olej niezawodnie chroni jednostkę napędową szybkie zużycie, pojawienie się korozji, a także osady węgla na ścianach wewnętrznych.
6. Dobre właściwości przeciwutleniające.
7. Redukcja hałasu w pracy silników spalinowych.

1. Niewygodne opakowanie płynu. Sądząc po opiniach wielu ekspertów, olej dostarczany jest w pojemnikach, które utrudniają napełnienie szyjki jednostki napędowej.
2. Duża liczba podróbek na rynku.
3. Problem z uruchomieniem silnika w temperaturach poniżej -25 stopni.

Szczegółową recenzję tego smaru udostępnia kanał I'm 4x4.

Super

Product Super to smar całoroczny, dopuszczony do stosowania w pojazdach o małych rozmiarach samochody ciężarowe telefony komórkowe, samochody osobowe aha i minibusy. Według producenta olej ma wysokie właściwości przeciwutleniające, co zmniejsza prawdopodobieństwo pojawienia się osadów na wewnętrznych ściankach jednostki napędowej. Ponadto oficjalne dane wskazują, że płyn zapewnia niezawodną ochronę silników Diesla zasilanych paliwem siarkowym.

Dane techniczne

Krótko o właściwości techniczne smar:

• wartość lepkości kinematycznej w temperaturze pracy zespołu napędowego waha się w granicach 12,5-16,3 mm2/s;
• wskaźnik zasadowy wynosi około 6 mg;
• prawdopodobieństwo zastygnięcia płynu silnikowego jest większe, gdy temperatura spadnie z -35 stopni poniżej zera, a jego zapłon w silniku nastąpi, gdy jednostka przegrzeje się do 205°C.

Specyfikacje i atesty

Przez Standard API Olej odpowiada klasie SG/CD. Zastosowanie jest dozwolone prawie we wszystkich samochody osobowe produkcja krajowa (zarówno Rosja, jak i Ukraina), wydana przed 1996 rokiem. Smar posiada następujące atesty:

• AvtoVAZ;
• AAI-GSM B4-98.

Zalety i wady

Najpierw zalety:

1. Olej charakteryzuje się podwyższonymi parametrami dyspergującymi i przeciwutleniającymi. Zapewnia to zapobieganie korozji wewnętrznych ścianek silnika spalinowego.
2. Wysoki właściwości czyszczące. Dzięki nim na powierzchniach jednostki napędowej nie tworzy się sadza i osady.
3. Łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach. Pomaga zapobiegać przedwczesnemu zużyciu silnika.
4. Smar praktycznie nie marnuje się, co zmniejsza jego zużycie i zużycie. W związku z tym kierowca zaoszczędzi pieniądze na regularnych zakupach płynu.
5. Zmniejszony hałas podczas pracy jednostki napędowej. Zaletę tę potwierdzają specjaliści i pasjonaci motoryzacji, którzy od dawna jeżdżą starymi samochodami. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów eksploatowanych pod dużym obciążeniem.

Jeśli mówimy o wadach, obejmują one trudność w uruchomieniu samochodu w niskich temperaturach ujemnych. Chociaż podaje się, że ciecz twardnieje od -35 stopni, opinie wskazują, że trudności z uruchomieniem pojawiają się nawet przy spadku temperatury z -20°C.

Wyniki testów smaru Lukoil w mroźnych warunkach przedstawia film nakręcony przez kanał qaz 261.

Luks

Stosowanie płynu silnikowego Lux jest dozwolone w różnych typach jednostek napędowych charakteryzujących się wysokim doładowaniem. W smarze zastosowano kompleks New Formula, który zapewnia optymalną pracę silnika zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. Według oficjalnych danych olej pozwala zwiększyć wydajność silnika i jego parametry pracy jako całości.

Dane techniczne

Główne parametry:

• wartość lepkości płynu wynosi 13,3 mm2/s przy temperaturze silnika 100 stopni;
• wartość alkaliczna - 7,9;
• Substancja może zestalić się, gdy temperatura spadnie z -32°C i może zapalić się w przypadku przegrzania silnika do 200°C.

Specyfikacje i atesty

Smar spełnia normy:

• ACEA A3/B3-04;
• API SL/SJ/CF.

Olejek dopuszczony do stosowania:

• we wszystkich samochodach produkowanych przez AvtoVAZ;
• Mercedes-Benz MV 229.1;
• Volkswagena 502 00/505 00.

Zalety i wady

Zacznijmy od zalet:

• zwiększone właściwości przeciwutleniające, pozwalające zmniejszyć prawdopodobieństwo korozji na wewnętrznych ściankach silnika spalinowego;
• zapobieganie pojawianiu się sadzy i innych rodzajów osadów w jednostce napędowej;
• zapewnienie łatwego rozruchu silnika w niskich temperaturach i zabezpieczenie go przed zużyciem;
• zmniejszenie zużycia smaru;
• redukcja hałasu podczas pracy silnika, w szczególności mówimy o jednostkach napędowych starszych samochodów.

Wady tego smaru obejmują niewygodne opakowanie, a także dużą liczbę podróbek na rynku.

Test oleju Lux w ujemnych temperaturach został sfilmowany przez kanał Killer Fish.

Dodatkowy

Olej Lukoil 10W40 Extra zalecany jest do stosowania w czterosuwowych silnikach wysokoprężnych oraz samochodach ciężarowych spełniających wymagania Euro-2, Euro-3. Jeśli silnik spalinowy nie spełnia tych norm, lepiej powstrzymać się od stosowania smaru. Dopuszcza się eksploatację cieczy w wymuszonych warunkach jednostki benzynowe i silniki Diesla do samochodów osobowych, ciężarówek i minibusów.

Dane techniczne

Główne właściwości smaru:

• wartość lepkości waha się w granicach 12,5-16,3 mm2/s przy temperaturze roboczej silnika 100 stopni;
• wskaźnik zasadowy około 8 mg;
• wartość popiołu siarczanowego wynosi 1,5%;
• krzepnięcie substancji możliwe jest już od -35°C, a jej zapłon możliwy jest w przypadku przegrzania silnika spalinowego do 200°C.

Specyfikacje i atesty

Zgodnie ze standardem Olej ACEA odpowiada klasyfikacji E2-04, zgodnie z API - CH-4/CG-4/SJ. Dodatkowo płyn otrzymał dopuszczenia do eksploatacji:

• w silnikach Gazelle Cummins;
• KamAZ;
• Volvo.

Zalety i wady

Rozważmy zalety tej marki płynu:

1. Zwiększona wydajność jednostki napędowej. Dzięki temu zapewniona jest oszczędność paliwa, a także redukcja hałasu podczas pracy silnika spalinowego.
2. Zapobieganie korozji osiąga się poprzez zastosowanie składników przeciwutleniających w składzie substancji.
3. Ochrona jednostki napędowej przed zużyciem i rdzą. Dodatkowy pakiet dodatki zapobiegają tworzeniu się osadów na wewnętrznych ściankach silnika podczas pracy pojazdu w trudnych warunkach.

Wady obejmują dużą liczbę podróbek na rynku.

Lukoil Avangard Extra 10W40 Łukoil Standard 10W40 Lukoil Lux 10W40 Łukoil Avangard Ultra 10W40

Pozostałe oleje z linii 10W40

Rozważmy krótko właściwości techniczne, zalety i wady olejów z tej linii, stworzonych na bazie syntetycznej i mineralnej.

Standard

Woda mineralna w płynie należy do ekonomicznego segmentu cenowego. Jego stosowanie jest wskazane w silnikach z wysoki przebieg, które charakteryzują się zwiększonym zużyciem oleju. Zgodnie z normą smar ten jest całoroczny, jednak producent zauważa, że ​​można go stosować w regionach charakteryzujących się gorącym klimatem.

Dane techniczne

Podstawowe właściwości cieczy:

• parametr lepkości kinematycznej zmienia się w zakresie 12,5-16,3 mm2/s przy temperaturze pracy silnika 100 stopni;
• prawdopodobieństwo stwardnienia oleju jest większe, gdy temperatura spadnie do -33°C, a pożar grozi przegrzaniem silnika spalinowego do 217°C;
• zawartość popiołu siarczanowego wynosi 1,2%;
• indeks alkaliczny - 5.

Specyfikacje i atesty

Według normy API ciecz odpowiada klasyfikacji SF/CC. Dopuszczony do stosowania we wszystkich samochodach osobowych wyposażonych w gaźnik i silnikach wolnossących silniki Diesla. Smar można stosować w lekkich ciężarówkach i minibusach.

Szczegółowa recenzja olej mineralny zrobione przez użytkownika Aleksieja Lipatowa.

Zalety i wady

Główne zalety:

• właściwości mycia zapewniają utrzymanie wszystkich elementów trących i mechanizmów zespołu napędowego w czystości, co pomaga zapobiegać pojawianiu się różnych osadów;
• optymalny stosunek kosztów do jakości;
• przystępna cena;
• Właściwości przeciwutleniające zapobiegają powstawaniu korozji.

Jeśli chodzi o wady, płyn nie zmniejsza hałasu silnika.

Geneza Łukoila

Synthetic Genesis to uniwersalny olej silnikowy, który można stosować o każdej porze roku. Jego działanie jest dozwolone zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych.

Dane techniczne

Główne cechy smaru:

• wartość lepkości kinematycznej podczas pracę silnika spalinowego wynosi 13,9 mm2/s;
• parametr gęstości w temperaturze środowisko 15 stopni Celsjusza - 0,859;
• Zestalenie cieczy możliwe jest, gdy temperatura spadnie do -43°C (utrata płynności następuje od -38), a jej zapłon następuje w przypadku przegrzania silnika do około 220°C.

Wyniki testów tego smaru w silny mróz przedstawione w filmie nakręconym i opublikowanym przez kanał Shina Mashina.

Specyfikacje i atesty

Jakie normy spełnia płyn:

• API CF/SN;
• ACEA A3/B4, A3/B3;
• Homologacja Mercedes-Benz 229.3;
• PSA B71 2294, B71 2300;
• Renault RN 0700/0710;
• General Motors LL-A/D-025;
• Fiata 9.55535-G2;
• Volkswagena 502,00/505,00.

Zalety i wady

Główne zalety smaru:

1. Produkt charakteryzuje się najwyższym poziomem wykonania zgodnie ze standardem API SN.
2. Smar niezawodnie chroni jednostkę napędową przed zużyciem w agresywnych warunkach pracy.
3. Płyn przeznaczony jest do podstawowa podstawa, co pozwala na łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach.
4. Skład zawiera wysoką zawartość dodatków. Umożliwia to zwiększenie zasobu zastosowania substancji.
5. Ulepszone właściwości czyszczące i neutralizujące. Zapewnia to czystość elementów zespołu napędowego przez cały okres użytkowania produktu.

Wady obejmują trudność w uruchomieniu silnika w zimnych porach roku w temperaturach -25 stopni i niższych. Przynajmniej potwierdzają to recenzje niektórych użytkowników. Być może ta wada jest związana z zakupem podrobionych produktów.

Analogi

Jako analogi dozwolone jest stosowanie dowolnego oleju spełniającego normę 10W40 i powyższe cechy. Opcjonalnie zamiast Łukoilu można zastosować Gazprom Nieft.

Jak odróżnić podróbkę?

Po jakich znakach możesz rozróżnić fałszywy olej z oryginału:

1. Dostępność wtyczki dwuskładnikowej. Struktura pokrywy jest wytłaczana i wykonana z polietylenu i specjalnej gumy. Według producenta, w jego produkcji zastosowano technologie zapewniające unikatowy sposób zamknięcie korka bez ponownego użycia.
2. Ścianki butelek wykonane są z wielowarstwowego tworzywa sztucznego. Jeśli otworzysz pojemnik, zobaczysz, że jego konstrukcja składa się z trzech warstw plastiku. Do produkcji pojemników wykorzystuje się specjalny sprzęt, którego nie mają u producentów produkujących podrabiane towary. Dzięki takim pojemnikom zwiększa się trwałość produktów.
3. Etykiety z tyłu i awersy Kanistry są wtopione w pojemnik; w rzeczywistości stanowią jedną część z butelką. Nie możesz ich obrać, nawet jeśli naprawdę chcesz. Technologia ta eliminuje podróbki. Ponadto etykieta zachowuje swój pierwotny wygląd pod wpływem światła słonecznego i wilgoci.
4. Szyjka butelki jest uszczelniona specjalną folią aluminiową, aby jak najlepiej uszczelnić opakowanie środkiem smarnym. Eliminowany jest wyciek płynu podczas ustawiania pojemnika bokiem lub do góry nogami.
5. Producent stosuje laserowe znakowanie etykiet. NA tylna strona butelki posiadają kod i datę produkcji. Wszystko ważna informacja O smar jest tu wskazany, łącznie z zespołem, który był odpowiedzialny za procedurę pakowania. Próba usunięcia graweru nożem lub paznokciem spowoduje podarcie etykiety. Sama warstwa farby jest wypalana laserowo na papierze.
6. Z tyłu kanistra znajduje się indywidualny numer pojemnika. Informacje te są wykorzystywane przez firmę do śledzenia logistyki konkretnej paczki.

Koszt olejów

Koszt smaru zależy od sklepu, w którym został zakupiony, wielkości opakowania i marki. Średnia cena za czterolitrowy kanister oleju wynosi około 600-900 rubli.

Na rynku olejów silnikowych dostępnych jest obecnie wiele produktów wysokiej jakości. Taki niedoświadczony kupujący duży wybór Może Cię to nawet irytować. Jednak produkt wysokiej jakości będzie miał nie tylko dobre opinie kupujących, ale także pomyślnie przeszły testy od specjalistów. Ma dokładnie takie cechy Nowa linia oleje Poniżej znajdziesz informacje o rodzajach olejków Genesis, ich właściwościach oraz wynikach badań produktów.

Seria olejów Lukoil Genesis

Rynek olejów silnikowych w Rosji z pewnością zapełnia się wysokiej jakości produktami krajowymi. Chociaż wielu kierowców nadal nie ufa Rosyjskie oleje uznając je za przestarzałe i niskiej jakości. I na próżno, ponieważ wiele z nich jest już na równi z importowanymi pod względem właściwości i składu. Jednocześnie ich cena jest znacznie niższa, a podróbki nie są tak powszechne, jak w przypadku dobrze wypromowanych marek zachodnich. Rosyjska firmaŁukoil, tj najwięksi dostawcy produktów naftowych, wypuściła także swoją linię smarów.

Oleje silnikowe premium „Genesis” zostały stworzone jako konkurencyjny produkt nie tylko do użytku domowego, ale także do użytku importowane samochody. Smary posiadają najbardziej autorytatywne atesty: API i ACEA. Wiodący światowi producenci (Mercedes-Benz, BMW, GM) zalecają stosowanie olejów Genesis w swoich samochodach. Ich jakość jest na poziomie najwyższy poziom, a cena pozostaje na poziomie produktów ze średniej półki cenowej. W tej chwili Genesis skutecznie konkuruje z najbardziej znanymi producentami, zdobywając coraz większe rzesze fanów.

Odmiany olejków z serii Genesis

Szeroka gama produktów z linii Genesis przeznaczona jest dla najbardziej wymagających różne rodzaje silniki. Absolutnie wszystkie smary mają wysokie właściwości ochronne i idealnie dobrany zestaw dodatków. Możesz wybrać olej, którego potrzebujesz, jeśli przeczytasz więcej o każdym z olejków Lukoil Genesis. Opinie klientów potwierdzają, że dla każdego samochodu istnieje odpowiedni Genesis.

Skład i dodatki

Podobny skład ma cała linia olejów premium Lukoil Genesis. Swoją popularność zyskały niewątpliwie dzięki swoim przystępna cena i doskonały zestaw dodatków. Syntetyczna baza wszystkich produktów tej linii, w połączeniu z polialfaolefinowymi olejami bazowymi i dodatkami, dała rezultaty wielokrotnie lepsze od wszystkich poprzednich produktów Lukoil. Całą linię Genesis można stosować zarówno zimą, jak i latem, ze względu na uniwersalną lepkość olejków.

Opracowana formuła zapewnia dobrą smarowność, zdolność do rozruchu na zimno, ochronę przed zużyciem i właściwości detergentowe oleju. Molibden i bor pomagają regulować właściwości cierne. A dodatek cynku, fosforu i sodu zmniejsza zużycie silnika.

Charakterystyka oleju Lukoil Genesis

Jest kilka właściwości, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem nowego olejku Genesis:

Doskonałe właściwości oleje sprawiły, że w bardzo krótkim czasie jest to jedna z najwyższych jakości na rynku. Jednocześnie cena oleju Lukoil Genesis jest znacznie niższa importowane analogi o tych samych cechach.

Badania olejów syntetycznych Genesis

Zapewne zainteresują się nimi miłośnicy samochodów, którzy dopiero planują zakup produktów Lukoil eksperymenty techniczne z tymi olejkami. Badania specjalistów dowodzą, że kompozycja detergentu skutecznie czyści silnik, nie pozostawiając na nim nagaru. Używany olej silnikowy Lukoil Genesis nie może pochwalić się czystością, ale wygląda całkiem przyzwoicie, szczególnie w porównaniu z innymi krajowymi smarami. Jeśli chodzi o mrozoodporność olejów 5W-30 i 5W-40, to jest ona nie do pochwały. Tutaj Lukoil przewyższył nawet wielu importowanych producentów. W Rosji, gdzie zimna pora roku trwa 7-8 miesięcy, ta jakość jest szczególnie ważna.

Zalety i wady

Zalety nowego oleju Lukoil Genesis:

Wady oleju silnikowego:

• Cena oleju Lukoil Genesis znacznie różni się od innych krajowych smarów. W przypadku kanistra o pojemności 4 litrów producent żąda od 1300 do 1500 rubli, podczas gdy cena podobnego pojemnika jest niższa znani producenci wynosi 800-1000 rubli.
• Chociaż linia Genesis jest przeznaczona dla najpopularniejszych marek samochodów, przed zakupem lepiej skonsultować się ze specjalistą: zdarzały się przypadki, gdy z powodu niedopasowania rodzaju oleju silnikowego do silnika osiągi tego ostatniego gwałtownie spadały pogorszył się.

Prawidłowe użycie oleju silnikowego

Częstotliwość wymiany oleju silnikowego zależy od wielu czynników:

• Warunki pracy.
• Żywotność pojazdu.
• Tryb jazdy.
• Skład i właściwości oleju.

W linii jest tylko jeden produkt z wydłużonym okresem między wymianami: Genesis Claritech. Zaleca się wymianę pozostałych smarów co 5-7 tysięcy kilometrów. Według recenzji oleju Lukoil Genesis, to terminowa wymiana poprawia się wydajność jazdy samochody.

Po wymianie oleju kierowcy zauważają zwiększoną moc pojazdu i zmniejszony hałas silnika. Samochód łatwiej nabiera prędkości i uruchamia się nawet przy silnych mrozach.

Olej Lukoil Genesis: recenzje

O wysokiej jakości nowego oleju świadczy liczba pozytywnych recenzji: 80% klientów było zadowolonych ze swojego wyboru. Kierowcy zauważają, że silnik przestał „drgać” i ogólnie stał się znacznie cichszy i płynniejszy. Nie ma zużycia oleju, więc jeśli po przejechaniu 2-3 tys. km zdecydujesz się sprawdzić poziom smaru w silniku, będzie on taki sam jak na początku. Szczególnie zadowolony ekonomiczne zużycie właściwości paliwowe i czyszczące Genesis. Coraz więcej kierowców zaczyna przechodzić z importowanych analogów na ten olej. Korzyść jest oczywista: te same właściwości można uzyskać mniejszym kosztem. Kierowcy tylko narzekają wysoki koszt produktu, ale z tym faktem można polemizować. Olej z Tolerancje API i ACEA, wykonane z wysokiej jakości oleje bazowe i dodatki nie mogą być zbyt tanie.

Oprócz oczywistych zalet dla samochodu można również zauważyć korzyści pośrednie: na przykład „Lukoil Genesis” jest bardzo trudny do podrobienia, więc jest mało prawdopodobne, aby natknąć się na podróbkę. Wyróżnić oryginalny produkt możliwe w oparciu o kilka kryteriów:

• Etykieta jest wtopiona w powierzchnię pojemnika. Bardzo trudno jest go oderwać gołymi rękami.
• Podwójna pokrywa pojemnika została wykonana specjalnie w celu 100% ochrony produktu.
• Folia na szyjce zapobiega rozlewaniu się oleju.
• Znakowanie termiczne za pomocą indywidualny numer kanistry (znajdujące się pod kodem kreskowym).
• Oznaczenia na spodzie wskazujące cechy produktu.

Wyniki

Liczne certyfikaty i atesty, właściwości oleju Lukoil Genesis, opinie klientów i popularność produktu świadczą o jego wysokiej jakości. Żaden krajowy olej nigdy nie otrzymał tak prestiżowych atestów. Olej Lukoil Genesis można słusznie nazwać pierwszym produktem w historii krajowej produkcji, który w niczym nie ustępuje zagranicznym producentom.

Luksusowe tworzywa sztuczne do najzwyklejszych samochodów

Syntetyczny smar LUKOIL LUX 5W40 jest tym, czego potrzebujesz, aby zrozumieć, czym jest luksusowy olej silnikowy. Spełniając wszystkie wymagania i standardy współczesnego świata, objawia się to Najlepszym sposobem pod jakimkolwiek testem. Potwierdzają to liczne testy i próby. A najlepszym dowodem jakości jest pozytywne recenzje kierowcy. W końcu tylko miłość ludzi może najlepiej scharakteryzować produkt.

Opis produktu

Ten olej silnikowy jest czysty, w 100% syntetyczny. Do jego produkcji wykorzystywane są surowce syntetyczne najwyższa jakość i nowoczesne, zbilansowane dodatki. Przeznaczony jest przede wszystkim do jazdy po mieście, w trybie start-stop. Kiedy samochód często zatrzymuje się na światłach i skrzyżowaniach, a następnie uruchamia, lub ledwo czołga się w korkach, powoduje to największe zużycie silnika. Faktem jest, że w momencie zatrzymania zwykły olej silnikowy zsuwa się z trących części silnika do miski olejowej. Aby olej mógł ponownie rozprowadzić się pomiędzy elementami silnika musi zacząć działać o godz cała siła. Zajmuje to trochę czasu, podczas którego jednostka pozostaje niesmarowana, a przez to podatna na zużycie.

Olej silnikowy Lukoil, przystosowany do jazdy miejskiej, minimalizuje takie ryzyko. Zapewnia ochronę silnika nawet podczas rozruchu, gdyż tworzy na powierzchni części szczególnie mocny film olejowy, który skutecznie zabezpiecza je przed zużyciem.

Substancja ta skutecznie oczyszcza silnik od wewnątrz z wysoko- i niskotemperaturowych osadów, które powstają w wyniku jego eksploatacji oraz stosowania poprzedniego, niskiej jakości oleju silnikowego. Czyszcząc silnik zapobiega także tworzeniu się nowych osadów. Dzięki temu wnętrze silnika pozostaje czyste przez cały okres użytkowania oleju. Zmniejsza to zużycie części, zapewnia ich równomierne smarowanie, a także zmniejsza ryzyko korozji i zniszczenia metalu.

Obszar zastosowań

Syntetyczny olej silnikowy LUKOIL LUXE 5W-40 przeznaczony jest do nowoczesnych pojazdów osobowych. Współpracuje z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, także wyposażonymi w układy turbodoładowania. Wyjątkiem są silniki Diesla z filtry cząstek stałych– systemy dodatkowego oczyszczania gazów spalinowych.

Olej ten jest zatwierdzony przez producentów samochodów Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, AvtoVAZ. Może być również stosowany w niektórych modelach Fiata, pod warunkiem spełnienia odpowiednich specyfikacji.

Smar tej marki przeznaczony jest przede wszystkim do jazdy po mieście, w częste przystanki po którym następuje start, minimalizacja nieprzyjemne konsekwencje taka operacja dla silnika. Ale nadaje się również do jazdy poza miastem, na autostradzie, w trudnych warunkach, z maksymalna moc i prędkości, w różnych testach - w tym temperaturowych.

Olej ten ma ogólnie zwiększoną odporność na wysokie i niskie temperatury otoczenia. Jest odporny zarówno na ich wibracje, jak i na własne przegrzanie silnika. Można stosować w większości strefy klimatyczneświat, przez cały rok - zimą i latem. W końcu ma całoroczny stopień lepkości.

Dane techniczne

	Indeks	Metoda badania (ASTM)	Wartość/jednostka
1	Charakterystyka lepkości
-	Gęstość w temperaturze 15°C	ASTM D1298 / GOST R 51069 / ASTM D4052	848,1 kg/m3
-	Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C	ASTM D445 / GOST 33 / GOST R 53708	13,6 mm²/s
-	Wskaźnik lepkości	GOST 25371 / ASTM D2270	176
-	Lepkość dynamiczna (CCS) w temperaturze -30°C	ASTM D5293 / GOST R 52559	4942 mPa*s
-	Lepkość dynamiczna (MRV) w -35°C	ASTM D4684 / GOST 52257	29300 mPa*s
-		GOST 11362	8,5 mg KOH/g
-	Liczba zasadowa, mg KOH na 1 g oleju	ASTM D2896 / GOST 30050	9,8 mg KOH/g
-	Udział masowy popiołu siarczanowego,%	GOST 12417 / ASTM D874	0.96 %
-	Odparowanie według metody Noacka, %	ASTM D5800/DIN 51581-1	10.0 %
2	Charakterystyka temperaturowa
-	Temperatura zapłonu w otwartym tyglu	GOST 4333 / ASTM D92	235°C
-	Temperatura płynięcia	GOST 20287 (metoda B) / ASTM D97	-40°C

Atesty, atesty i zgodność

APROBATY:

• API SN - licencjonowane (API nr 2523);
• Aprobata MB 229,5;
• Renault RN 0700 / 0710;
• JSC AVTOVAZ;
• VW 502 00 / 505 00.

SPEŁNIA WYMAGANIA:

• API CF;
• ACEA A3/B4;
• PSA B71 2296;
• FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.

Kanister 4 litry

Formularz wydania i artykuły

1. 207464 LUKOIL LUX syntetyczny 5W-40 API SN CF 1l
2. 207465 LUKOIL LUX syntetyczny 5W-40 API SN CF 4l
3. 207463 LUKOIL LUX syntetyczny 5W-40 API SN CF 18l
4. LUKOIL LUX syntetyczny 5W-40 API SN CF 50l
5. 207461 LUKOIL LUX syntetyczny 5W-40 API SN CF 216,5 l

Co oznacza 5W40?

W ten sposób rozszyfrowuje się oznaczenie lepkości tego oleju 5W40. Na początek litera W. Pochodzi z angielskie słowo zima, co tłumaczy się jako zima. Literą tą oznaczone są smary samochodowe, które można stosować nie tylko latem, ale także zimą.

Liczba na początku oznaczenia jest wskaźnikiem niskich temperatur, w których olej zachowuje swoją lepkość. Aby znaleźć ten próg, należy odjąć tę liczbę od czterdziestu. W naszym przypadku 40 minus 5 równa się 35. Oznacza to, że olej jest dobry do minus 35 stopni Celsjusza.

Liczby następujące po literze W służą do wskazania maksimum wysoka temperaturaśrodowisko, w którym olej również pozostaje stabilny. Okazuje się, że ten olej silnikowy nadaje się do stosowania w temperaturach od minus 35 do plus 40 stopni Celsjusza.

Zalety i wady

Syntetyczny z niektórymi najbardziej powszechnymi specyfikacjami - ma oczywiście wiele zalet. Zwłaszcza w porównaniu z półsyntetycznymi, smary mineralne, a także niektóre produkty innych producentów, niższej klasy. Oto zalety syntetycznego oleju silnikowego LUKOIL LUX 5W40:

• doskonałe właściwości w niskich temperaturach;
• zapewniając ochronę silnika podczas niskie temperaturyśrodowisko;
• zapobieganie tworzeniu się osadów wewnątrz silnika;
• wysokie właściwości techniczne detergentu i dyspergatora;
• szczególnie odporny na rozdarcie film olejowy;
• znaczna redukcja tarcia i zapewnienie poślizgu;
• wysoki poziom ochrony silnika przed zużyciem i starzeniem;
• dostosowanie się do warunków jazdy w mieście w trybie start-stop.

Wadą, jaką ujawniają opinie konsumentów, jest to, że produkt ma krótszą żywotność niż deklarowana przez producenta. Olej dość szybko gęstnieje i również się marnuje.

Dodatkowe oznaczenia na dnie kanistra: 1 - oznakowanie ekologiczne informuje, że kanister wykonany jest z materiału nadającego się do ponownego przetworzenia, zachęca do utrzymywania czystości i recyklingu pojemnika; 2 - oznaczenia użytego materiału; 3 - numer formy maszyny rozdmuchowej; 4 - znak towarowyŁUKOIL; 5 - miesiąc i rok produkcji kanistra.

Jak rozpoznać podróbkę

Ponadto, sądząc po opiniach miłośników motoryzacji, olej ten wraz z innymi olejami Lukoil jest często podrabiany. Oczywiście, że tylko Analiza laboratoryjna. Na szczęście producent dostarcza do opakowania produktu takie elementy, które pozwalają rozróżnić, co jest podróbką, a co oryginałem. Oto charakterystyczne cechy:

1. Przykryć tajemnicą. Pokrywa ta jest wyposażona w czerwone gumowe wstawki i sama jest wykonana z tworzywa sztucznego.
2. Etykiety odporne na rozdarcie. Etykiety wykonane są ze specjalnego materiału wtopionego w plastik pojemnika. Nie da się ich oderwać i wymienić.
3. Grawerowanie laserowe. Data produkcji oleju jest wygrawerowana laserowo. Dzięki temu nie ściera się, nie rozmazuje i nie da się go przerwać.

Warto zwrócić także uwagę na informacje znajdujące się na etykiecie. Powinna zawierać datę produkcji, adres fabryki, numer artykułu i zalecenia dotyczące stosowania.

5w40 można zaliczyć do substancji klasa wyższa za jego główną zaletę uważa się zgodność ze wszystkimi wymaganiami dotyczącymi właściwości użytkowych. Określony smar jest dopuszczony w ramach różnych klasyfikacji, w tym API SN/CF i ACEA A3/B4. Wybierając ten produkt, kierowcy mogą polegać na zaleceniach i atestach, które produkt otrzymał od europejskich producentów samochodów.

Cechy zastosowania oleju silnikowego Lukoil 5w-40.

Eksperci zwracają uwagę na zrównoważony skład smaru, który pomaga nawet efektywnie pracować zespołowi napędowemu. Płyn ten o właściwościach niskotemperaturowych ma ogromną liczbę zalet, z których najważniejszą jest odporność na paliwo o wysokiej zawartości siarki. Ponadto olej pomaga oszczędzać benzynę i zapobiega pojawianiu się sadzy. Wśród głównych wad warto zauważyć obecność produktów utleniania, a także niską przyjazność dla środowiska produktu.

Właściwości deklarowane przez producenta

Olej silnikowy Lukoil 5w40 nadaje się do jednostek napędowych montowanych w pojazdach, a także w zagranicznych samochodach klasy średniej. Jak pokazuje praktyka, droższe samochody, takie jak samochody premium czy sportowe, wymagają smarowania najwyższa jakość. Do takich maszyn warto wybierać drogie, sprawdzone produkty, pod żadnym pozorem nie należy oszczędzać na smarze silnikowym.

Żywotność jednostki napędowej, a także jej niezawodność zależą bezpośrednio od jakości smaru, jego właściwości i możliwości. Syntetyczny olej Lukoil 5W40 może zmniejszać tarcie, co jest szczególnie ważne w przypadku elementów konstrukcyjnych, które w działającym silniku stale ze sobą współdziałają. Warto zauważyć, że olej silnikowy Lukoil 5w40 pomaga uniknąć tak nieprzyjemnego zjawiska jak szkodliwe osady. Faktem jest, że substancja wiodącej firmy utrzymuje cząsteczki sadzy w zawiesinie, co zapobiega ich osiadaniu. Dzięki temu części zużywają się znacznie mniej, zachowując jednocześnie moc samego zespołu napędowego.

Parametry techniczne oleju Lukoil Lux 5w40, jak zauważają eksperci, są nieco zawyżone przez producenta, jednak nie przekraczają dopuszczalnych wartości. Do takiego wniosku można dojść po szczegółowym przestudiowaniu niezależnej analizy smaru, która jest okresowo przeprowadzana przez strony trzecie. Ważne jest, aby substancja miała deklarowaną jakość, która jest więcej niż akceptowalna.

Charakterystyka techniczna oleju Lukoil Lux 5w40 pod względem parametrów fizykochemicznych została sprawdzona szeregiem różnych testów, według których maksymalna lepkość kinematyczna smaru osiąga 14,5 mm²/s, natomiast wskaźnik lepkości waha się od 150 do 172, a temperatura krzepnięcia osiąga 41°C. Pod względem zużycia paliwa zużycie paliwa jest zmniejszone o 7,8%.

Dane są takie, że olej Lukoil Lux wytrzymuje obciążenie nieprzekraczające 1097 N przy szybkości zużycia 0,3 mm. Wszystko to sugeruje, że wszystkie elementy konstrukcyjne biorące udział w procesie są pod niezawodna ochrona, nawet jeśli jednostka napędowa pracuje przy maksymalnych obciążeniach. Smarowanie sprzyja tworzeniu trwałego filmu olejowego.

Jeśli mówimy o właściwościach technicznych oleju Lukoil Lux 5w40 (półsyntetyczny), warto zwrócić uwagę na jego doskonałe właściwości smarne. Pomógł programistom osiągnąć trwałe wyniki najnowszy kompleks„Nowa formuła” pomaga chronić jednostkę napędową i wszystkie jej elementy w szerokim zakresie temperatur.

Parametry oleju Lukoil Lux 5w40 (syntetycznego i półsyntetycznego) zostały poprawione dzięki dodatkom, które powstają za granicą. Dodatki pomagają stworzyć film olejowy pokrywający powierzchnie wszystkich części. Każdy składnik zawarty w formule zaczyna działać pod pewnymi warunkami. Ten aspekt pomaga zapewnić, że poprzez zmniejszenie tarcia zwiększy się wydajność jednostki napędowej, wzrośnie jej wydajność i nastąpi oszczędność paliwa. Jednocześnie zmniejsza się poziom hałasu.

Zalety i wady oleju silnikowego Lukoil

Syntetyczny olej silnikowy Lukoil 5w40 zyskał rzeszę fanów ze względu na parametry zbliżone do najlepszych przykładów substancji standardowych produkowanych za granicą. Syntetyki 5w40 mogą skutecznie czyścić zarówno silniki benzynowe, jak i benzynowe, eliminując sadzę i inne zanieczyszczenia, chroniąc elementy konstrukcyjne przed korozją, pomimo Zakres temperatury. Smarowanie zapobiega gromadzeniu się osadów; to właśnie ta zaleta przyczynia się do szybkiego rozruchu jednostki napędowej przy silnym mrozie. Nie należy tracić z oczu szybkiego pompowania silnika i rozgrzewania, co pomaga natychmiastowo nasmarować wszystkie elementy konstrukcyjne zaraz po uruchomieniu silnika.

Większość produktów do układów napędowych produkowanych w Rosji ma negatywny wpływ na dopalacze katalityczne samochodów, czego nie można powiedzieć o oleju Łukoil. Nowoczesny smar tego producenta zapobiega przedwczesne zużycie części nawet w samochodach wyposażonych w wysokoprężne silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem.

Olej silnikowy Lukoil 5w40 (syntetyczny) jest zatwierdzony przez wiele znanych na całym świecie fabryk samochodów. Wśród wielbicieli tego produktu są takie koncerny jak Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault. Warto zauważyć, że producenci Porsche nie mogli oprzeć się zaletom tego smaru. Substancja o doskonałych właściwościach jest popularna, jednak pomimo spełnienia niemal wszystkich współczesnych wymagań, ma jedną zasadniczą wadę. Faktem jest, że smar zawiera siarkę (0,41%). Według badań wartość ta jest zbyt wysoka, zwłaszcza że substancja nie charakteryzuje się najlepszymi właściwościami środowiskowymi.

Ze względu na te niedociągnięcia, w niektórych przypadkach nawet bez uwzględnienia homologacji BMW, Porsche, Volkswagena i Renault kraje europejskie stosowanie tej substancji jest niepożądane (mówimy o krajach, w których wymagania środowiskowe stawiane są na pierwszym miejscu). Obecność dużej liczby zasadowej w produkcie zasilacza pomaga utrzymać urządzenie w czystości, jednak jednocześnie wysoka zawartość siarki powoduje niską przyjazność dla środowiska.

Zakres zastosowania oleju silnikowego Lukoil Lux

Wielu kierowców woli wybierać tylko wysokiej jakości smar dla swoich silników, dlatego powszechny stał się syntetyczny olej silnikowy Lukoil Lux 5w40. Ten rodzaj substancji silnikowej można kupić do samochodów osobowych z jednostkami napędowymi benzynowymi i wysokoprężnymi. Płyn nadaje się również do pojazdów, które posiadają turbosprężarkę. Można go stosować przy dużych prędkościach samochody sportowe a także w maszynach pracujących w trudne warunki działanie, gdy temperatura powietrza na zewnątrz waha się w granicach -40 - +50° C.

Olej silnikowy Lukoil Lux 5w40 występuje w jednostkach napędowych zagranicznych samochodów. Wymienia się go w trakcie serwisu nie tylko w okresie gwarancji, ale także po jej upływie (zgodnie z zaleceniami producenta). Jak pokazuje praktyka, smar Lukoil jest bardziej odporny na benzynę o wysokiej zawartości siarki, która jest szeroko stosowana w Rosji.

Odróżniamy podróbkę od oryginału

Olej silnikowy Lukoil Lux 5w40 ma kilka stopni ochrony. Przede wszystkim oczywiście należy zwrócić uwagę na opakowanie i pokrywkę produktu. Dwukolorowa pokrywa znajdująca się na zbiorniku oleju wykonana jest z lutowanych części z czerwonego i złotego plastiku. Po otwarciu opakowania pierścień na dole powinien odpaść. Szyjka kanistra pokryta jest lutowaną folią, a badając stan wewnętrzny zbiornika powinno być jasne, że pojemnik składa się z trzech warstw wielobarwnego plastiku. Na uwagę zasługują również etykiety, należy je przylutować, a nie tylko przykleić wykroje papierowe. Oznaczenia znajdujące się na etykietach są wyłącznie laserowe i muszą zawierać datę produkcji oraz numer partii.

Wniosek

Producent danego oleju silnikowego dba nie tylko o jakość swojego produktu, ale także o autentyczność, robiąc wszystko, co w jego mocy, aby pozbawione skrupułów organizacje zewnętrzne nie zarabiały na nazwie firmy. Wybierając olej silnikowy Lukoil 5W40, jeśli kierowca nie ma wystarczających informacji, możesz uzupełnić dane radami innych właścicieli samochodów, którzy dzielą się swoimi doświadczeniami na odpowiednich forach.