Land Rovera Freelander 2 to prawdopodobnie jeden z najbardziej atrakcyjnych samochodów terenowych. Dzisiaj porozmawiamy o jego poziomach wyposażenia oferowanych przez dealerów kupcy rosyjscy, czyli maksimum i podstawowa konfiguracja. Zewnętrznie na drogach Samochody lądowe Rovera Freelandera 2 maksymalna konfiguracja i podstawowa konfiguracja są prawie niemożliwe do odróżnienia.

Teraz na przykład szczegółowa ocena nauczysz się wszystkich różnic jednego samochodu od drugiego. Od razu zacznę od ceny. Pierwszy Land Rover Freelander 2 (podstawowa konfiguracja) kosztuje 1233 tysiące rubli, drugi (maksymalna konfiguracja) 1908 tysięcy rubli. Różnica wynosi prawie 700 tysięcy rubli. To praktycznie cena innego budżetowy samochód. Przyjrzyjmy się, jakie inne opcje oferuje. Marka ziemi Rover za pieniądze.

Freelander 2 jest najbardziej niedrogi samochód z rodziny Land Roverów. Ale pomimo ogromnej różnicy w cenie wszystkie modele pozycjonują się jako pełnoprawne SUV-y wyposażone w napęd na wszystkie koła i wyłącznie niezawodny system bezpieczeństwo we wszystkich konfiguracjach. W minimalna konfiguracja to siedem poduszek powietrznych, w tym poduszka pod kolana kierowcy, listwy usztywniające we wszystkich drzwiach, sztywny korpus wykonany z wysokogatunkowej stali.

Wszystkie samochody Land Rover Freelander 2 charakteryzują się obecnością systemu przeciwblokującego, antypoślizgowego, systemu zjeżdżania i podnoszenia z góry, systemu antypoślizgowego i systemu dachowania samochodu.

Domyślnie Land Rover Freelander 2 jest standardowo wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe. Samochód posiada reflektory halogenowe z optyką soczewkową, które tworzą bardziej ukierunkowane wiązki światła dla lepszej widoczności.

W konfiguracji maksymalnej montowanych jest 19 alufelg, co czyni go bardziej stabilnym na drodze podczas szybkiej jazdy po mieście niż samochód z 16 kołami i budżetowymi oponami.

Z optyki już się pojawiły reflektory ksenonowe ze światłami do jazdy dziennej LED. I światła przeciwmgielne już zainstalowany na wszystkich poziomach wyposażenia następujących po bazie.

W maksymalnej konfiguracji Land Rover Freelander 2 ma kolor nadwozia klamki i dolnej części samego pudła, a także ma chromowane nakładki na lusterka wsteczne, funkcjonalne progi, które nie zmniejszają prześwitu i mogą wytrzymać ciężar ponad 300 kilogramów.

Jeśli chodzi o bagażnik. Niezależnie od konfiguracji tylne drzwi są dwuskrzydłowe. Co ważne, dolna klapa bagażnika może wytrzymać ciężar 300 kilogramów. Jest bardzo wygodny w podróży, do wędkowania, na wycieczki plenerowe z grillem.

Przypomnę, że porównujemy dwie konfiguracje Land Rovera Freelandera 2, których różnica w cenie wynosi 700 tysięcy rubli. Po porównaniu różnic zewnętrznych czas zastanowić się, czym różni się ich wnętrze.

Maksymalna konfiguracja Land Rovera Freelandera 2 jest wyposażona w system audio firmy Meridian. Ten znana firma tworzy wyłącznie muzykę Hi-Fi i nie wydaje podstawowych linii. Zainstalowano tu jedenaście głośników, które zapewniają niesamowity dźwięk, a aktywny subwoofer wzmacnia efekt dźwiękowy.

Również w maksymalnej konfiguracji Land Rover Freelander 2 znajduje się skórzana kierownica, regulowana zarówno pod względem zasięgu, jak i kąta nachylenia. Nawiasem mówiąc, jest prezentowany we wszystkich poziomach wyposażenia. Nawet w maksymalnej konfiguracji wszystkie elementy sterujące muzyką itp. są skoncentrowane na kierownicy, czyli praktycznie nie trzeba odwracać uwagi od drogi, co jest dodatkowym plusem w kierunku bezpieczeństwa. Jeśli ktoś lubi dodatkowy komfort w postaci podgrzewanej kierownicy i obecności tempomatu, to tutaj jest wszystko.

W podstawowym Land Rover Freelander 2 system audio jest nieco prostszy, ma sześć głośników i nie ma subwoofera, a na kierownicy nie ma tempomatu. Wszystkie te same wysokiej jakości materiały wykończeniowe są obecne w kabinie. Model budżetowy. Jednak pakiet podstawowy jest dostarczany tylko z wnętrze tkaniny, w przeciwieństwie do skórzanych krzeseł w maksymalnej konfiguracji. Być może zimą siedzenie w nim nie jest zbyt przyjemne skórzane siedzenia, ale ogrzewanie dwupoziomowe radzi sobie z tym problemem.

W maksymalnej konfiguracji Land Rovera Freelandera 2 zainstalowane są „podłokietniki kapitańskie”, które, nawiasem mówiąc, mają bardzo wygodną regulację wysokości, co umożliwia odpoczynek dłoni podczas długich podróży. Istnieją również wszelkie możliwe regulacje siedzisk, zarówno w wysokości i długości, jak iw nachyleniu poduszki, a także regulacja odcinka lędźwiowego. Wszystkie ustawienia mają indywidualną pamięć dla różnych sterowników.

W maksymalnej konfiguracji Land Rovera Freelandera 2 silnik uruchamia się bez kluczyka, po prostu naciskając przycisk. Zrusyfikowany umożliwia analizę wszystkich funkcji i ustawienie dowolnych indywidualnych parametrów samochodu.

Maksymalna konfiguracja jest dostarczana z monitorem i wyjściem obrazów z kamer cofania. Całość sterowania odbywa się za pomocą dotyku. Menu systemu audio i funkcje samochodu są zrusyfikowane; konsola dodatkowo posiada wyjścia do podłączenia urządzeń zewnętrznych.

Jak wspomniano wcześniej, aby nie tracić wzroku na drodze, korzystasz z przycisków skrótów w menu audio i wideo na kierownicy. Nawigacja jest instalowana jako dodatkowa opcja i kosztuje 74 tysiące rubli. Będzie miał wszystko duże miasta Rosja i Europa z opisami ulic i domów.

Oprócz obrazu z kamer cofania, w maksymalnej konfiguracji Land Rovera Freelandera 2 dostępne są obrazy z czujników parkowania. Jest bardzo pouczający i ma akompaniament dźwiękowy o różnym natężeniu w zależności od odległości od obiektu. Dzięki niemu zaparkowanie samochodu nie będzie trudne.

Wszystkie modele Land Rovera, z wyjątkiem minimalnej konfiguracji, mają zastrzeżony unikalny system„Terrain response” odpowiada za tryb jazdy w zależności od nawierzchni drogi. Obejmuje tryb normalny, tryb śliski (błoto, lód), tryb kolein i tryb piasku.

Tryby przełącza się po prostu naciskając określony przycisk i można to zrobić w podróży. Dzięki zmianie trybu następuje całkowita przebudowa funkcji samochodu, w tym rozdział trakcji między przednią a przednią osią tylne koła, wysiłki na pedałach gazu i hamulca. Na przykład w tryb zimowy pedał gazu po naciśnięciu staje się mniej aktywny, a samochód rusza płynniej; w trybie piaskowym wręcz przeciwnie - daje dobry gazżeby nie utknąć w piasku.

Land Rover Freelander 2 jest standardowo wyposażony w elektryczny hamulec postojowy. Uruchamia się automatycznie, gdy samochód jest zaparkowany i jest zwalniany jednym naciśnięciem przycisku. Ale nie bój się go przypadkowo aktywować, ponieważ system rozpoznaje ruch i nie blokuje kół, dopóki samochód nie zatrzyma się całkowicie.

• W maksymalnej konfiguracji Land Rover Freelander 2 zainstalowano dwustrefową klimatyzację z funkcjami chłodzenia i ogrzewania kabiny oraz regulacją prędkości wentylatora, a także możliwe są zarówno tryb automatyczny, jak i ustawienia ręczne.
• Land Rover Freelander 2 nie ma Terrain Response w swoim podstawowym wyposażeniu, ale ma takie rzeczy jak zjazd ze wzniesienia i możliwość wyłączenia antypoślizgu i kontroli trakcji.

Nadchodzi mechaniczna szóstka pudełko ze schodami koła zębate. Ci, którzy lubią mieć pełną kontrolę nad swoimi rękami, pokochają krótki skok dźwigni. Ale za dodatkową opłatą możesz postawić automat. Zamiast klimatyzacji w podstawowej konfiguracji montowana jest z regulacją temperatury powietrza w kabinie oraz intensywności nawiewu. Lusterko wsteczne jest regulowane ręcznie i, w przeciwieństwie do lusterek z najwyższej półki, nie posiada ochrony przed odblaskami.

We wszystkich wersjach wyposażenia zainstalowany jest system ogrzewania wnętrza i silnika - Webasto. Jaki jest jej Unikalną cechą? Posiada dwa timery. Jeden timer można ustawić na cały tydzień lub miesiąc, a jeśli codziennie wychodzisz do pracy o tej samej porze, to samochód do tego czasu się rozgrzeje i będzie gotowy do jazdy.

Drugi timer to jeden raz. Jest to bardzo wygodne, jeśli na przykład zostawiłeś samochód na lotnisku lub w innym miejscu parking długoterminowy, a za tydzień przyjedziesz lub przyjedziesz, wtedy samochód będzie rozgrzany i gotowy na umówioną przez Ciebie godzinę.

Niezależnie od konfiguracji, Land Rover Freelander 2 posiada bardzo dobrą izolację akustyczną kabiny, a także funkcję zdalnego sterowania. Na przykład możesz włączać i wyłączać światła mijania. Jeśli zostawiłeś samochód na parkingu masowym, to można go łatwo znaleźć, naciskając przycisk, nawet z odległości 500 metrów.

Można aktywować z pęku kluczy alarm, jeśli chcesz spłoszyć jakiegoś łobuza bez wychodzenia z domu i otworzyć bagażnik, podczas gdy drzwi samochodu pozostają zamknięte. To też kontroluje.

Przy przyspieszaniu zachowuje się dość żwawo, a ułatwia to niemały moment obrotowy 400 N/m i moc 190 koni mechanicznych. Niezależne zawieszenie McPherson jest miękki i wygodny, bez wstrząsów pokonuje małe doły i progi zwalniające; kierownica ma charakter informacyjny i nie ma luzu.

W maksymalnej konfiguracji Land Rovera Freelandera 2, gdy samochód jest zamknięty, jego lusterka wsteczne są składane, co jest bardzo wygodne, jeśli zostawiłeś samochód na jezdni. Lustra w tym stanie nie będą się brudzić i zawsze pozostaną czyste.

We wszystkim Pojazdy lądowe Rover Freelander 2 ma domyślnie zainstalowane wszystko, czego potrzebujesz. Nawet w podstawowej konfiguracji jest wszystko, o czym można tylko pomarzyć. Dla siebie oczywiście można coś dołożyć dopłacając za odpowiednią opcję.

Za 1 233 000 rubli otrzymujesz w zasadzie solidny samochód, który ma już wszystkie systemy bezpieczeństwa i wszystkie główne nowoczesne funkcje. Lub za 1900 tysięcy rubli weź już „fantazyjnego” Land Rovera Freelandera 2 o maksymalnej konfiguracji.

Nawiasem mówiąc, jego koszt jest stosunkowo niski. Tylko od tej ceny rozpocznij podstawową konfigurację. Przypomnę, że jego cena wywoławcza zaczyna się od 2000 tysięcy rubli. Oznacza to, że musisz sam zdecydować, w jakich warunkach samochód będzie eksploatowany, i na tej podstawie zdecydować: będzie to Land Odkrycie Rovera 4 - cięższy samochód z ramą Z sprawa transferu i stały napęd na wszystkie koła, zapewniający duży potencjał jazdy w terenie, lub Land Rover Freelander 2, bardziej kompaktowy pojazd z napędem na wszystkie koła, zapewniający wygodną jazdę po mieście. Wybór nalezy do ciebie!

W 2012 roku brytyjska firma Land Rover zaprezentowała swoim fanom marki ponownie zmodernizowany crossover Freelander drugiej generacji (poprzednia próba „odmłodzenia” modelu produkowanego od 2006 roku miała miejsce w 2010 roku).

Pierwsza aktualizacja „drugiego Freelandera” wpłynęła nie tylko na wygląd crossovera, ale także na pewne zmiany technologiczne (które właściciele mogli zobaczyć m.in. komora silnika- w postaci zmodernizowanego silnika Diesla o pojemności 2,2 litra).

Dwa lata później Freelander 2 przeszedł bardziej znaczącą interwencję ze strony projektantów i inżynierów (zarówno nadwozie, jak i wypełnienie techniczne) - tym razem otrzymał również crossover nowe wnętrze+ dużo ciekawych i przydatne opcje(niedostępne wcześniej w modelach przed stylizacją).

Oświetlenie przednie i tylne zaktualizowany samochód otrzymały modne i potrzebne (zapewniają lepszą widoczność samochodu w strumieniu przez innych użytkowników drogi) elementy LED. W reflektorach sekcje z diodami harmonijnie się uzupełniają światło ksenonowe- wyglądać stylowo i drogo. W tylnych wymiarach lampy LCD są nie mniej spektakularne i imponujące. Okładzina chłodnicy zachowała swój kształt, ale jest uzupełniona surową chromowaną ramą. Zderzak stał się bardziej masywny, otrzymał wyraźną aerodynamiczną krawędź wzdłuż dolnej krawędzi, światła przeciwmgielne „ubrane” w chromowane pierścienie. przód zaktualizowana wersja Freelander 2. generacji zaczął wyglądać bardziej solidnie i zyskał większe podobieństwo do starszych modeli Firma brytyjska Land Rovera.

Z profilu odnowiony Freelander 2 nie zmienił się - różnica w stosunku do poprzedniej wersji polega jedynie na nieco innym kształcie przednich błotników z wyraźniejszym wytłoczeniem profilu nadkoli i rozszerzonym wyborem wzorów stopów felgi. W podstawowej konfiguracji pojawią się teraz opony na felgach R17, a opcjonalnie oferowane będą bardziej „dorosłe” średnice R18-R19.

Tył zaktualizowanego SUV-a pozostał nietknięty, z wyjątkiem wymiarów lamp sufitowych, które otrzymał Lampa LED. Poza tym wszystko pozostaje niezmienione: duże drzwi Bagażnik prawidłowy kształt, zwarty zderzak wycięty od dołu na lepsze drożność geometryczna samochód z utwardzonej drogi.

Wymiary samochodu po zmianie stylizacji w 2012 roku to: długość - 4500 mm, szerokość - 2005 mm (z lusterkami 2195 mm), wysokość - 1775 mm (z relingami dachowymi 1830 mm), wysokość prześwit- 210 mm. Do wszystkich zmian w nadwoziu brytyjski producent dodał rozszerzone możliwości wyboru kolorów nadwozia – za sprawą trzech nowych kolorów: Aintree Green, Havana i Mauritius Blue.

Wewnątrz Freelandera 2012-2014 jest znacznie więcej zmian niż na zewnątrz. nowy panel z dwoma ścisłymi tarczami i umieszczonym pomiędzy nimi wielofunkcyjnym 5-calowym kolorowym monitorem. Torpeda i konsola środkowa zmieniły się w stylu „dorosłego Land Rovera”. Konsola zwieńczona jest 7-calowym ekranem dotykowym zainstalowanym m.in Efektywne zarządzanie nowy zaawansowany system audio, nawigator i wyjście obrazu z kamery cofania. W bazie znajdzie się jednak skromna muzyka CD MP3 USB AUX (8 głośników 80 W z 5-calowym kolorowym monitorem), ale w drogie wersje jedna z dwóch opcji system muzyczny Meridian z subwooferem. Pierwszy wytwarza 380 W przez 11 głośników, drugi - 825 W emituje z 17 punktów nadawczych.
Poniżej znajduje się „inteligentna” jednostka sterująca klimatyzacją, która jest w stanie zapewnić zaprogramowaną przez właściciela temperaturę, zanim kierowca wejdzie do kabiny, niezależnie od tego, czy chłodzi, czy ogrzewa objętość wewnętrzną. Samochód posiada elektryczny „hamulec ręczny” z systemem regulacji siły w zależności od kąta nachylenia nawierzchni parkingu, bezkluczykowy dostęp, funkcję rozpoznawania poleceń głosowych oraz stylowy zegar analogowy. System Terrain Response jest teraz sterowany za pomocą przycisków, a nie pokrętła. Możliwe są trzy rozwiązania kolorystyczne wykończenia: heban, kość słoniowa, warzywa gotowane na parze (bogaty jasny brąz).

W drugim rzędzie, dzięki siedzeniom zamontowanym 50 mm wyżej (w stosunku do przednich siedzeń), pasażerowie siedzą wygodnie i wygodnie. A z tylnego rzędu recenzja jest chyba nawet lepsza niż z przednich siedzeń.
Tylne siedzenia z marginesem we wszystkich kierunkach dla trzech pasażerów. Bagażnik w stanie złożonym ma pojemność 755 litrów, po złożeniu tylny rząd otrzymujemy 1670 litrów użytkowej przestrzeni ładunkowej.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, zaktualizowana Ziemia Rover Freelander 2 rok modelowy 2012-2014, oferowane są dwa czterocylindrowe silniki wysokoprężne, znane rosyjskim nabywcom z przedstylizowanego „SUV” oraz nowa benzyna „cztery”, która zastąpiła rzędową „sześć” i6 3.2 (233 KM).
Nowy silnik benzynowy 2.0 Turbo EcoBoost (240 KM) z 6-biegową „automatyczną”, ta jednostka jest również montowana Range Rovera Evoque.
Silniki Diesla:

• TD4 2.2 (150 KM) z 6 manualnymi skrzyniami biegów i systemem start-stop, zużycie paliwa w Połączony cykl to 6,2 litra oleju napędowego;
• TD4 2.2 (150 KM) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów (opcjonalnie z manualną skrzynią biegów w trybie Command Shift), spala około 7 litrów w cyklu mieszanym,
• SD4 2.2 (190 KM) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów z funkcją Command Shift jest zadowolony z 7 litrów i pozwala przyspieszyć do 100 km / hw 9,5 sekundy.

Nie zmieniło się jednak zawieszenie, podobnie jak układ napęd na wszystkie koła z funkcją dostosowania silnika, zawieszenia i skrzyni biegów Terrain Response do warunków drogowych. Naciskając przycisk na konsoli środkowej, kierowca może wybrać optymalny tryb do jazdy po niemal każdej nawierzchni: asfalt, trawa-żwir-śnieg, błoto, koleiny-piasek - samochód sam zapewni odpowiednią przyczepność i dobierze algorytm zawieszenia. Z pomocnicy elektroniczni dostępne: ABS z EBD, ETC - kontrola trakcji, CBC - kontrola hamowania na zakrętach, EBA - asystent hamowanie awaryjne, DSC - sterowanie stabilność dynamiczna, RSC - ochrona przed dachowaniem, Hill Descent Control - kontrola ruchu podczas zjazdu i podjazdu, system odzyskiwania energii hamowania.

Premiera Freelandera 2 (który przetrwał już drugą modernizację) miała miejsce pod koniec sierpnia 2012 roku na moskiewskim Salonie Samochodowym, a rosyjska sprzedaż ruszyła w listopadzie tego samego roku.

W 2014 roku Freelander 2 był oferowany w cenie 1 miliona 344 tysięcy rubli (pakiet „S” to 2,2-litrowy „diesel” o mocy 150 koni mechanicznych z 6-biegową „mechaniką”). Wersja benzynowa (2,0-litrowy / 240 KM z 6-biegową „automatyczną”) jest oferowana począwszy od konfiguracji „XS” w cenie 1 miliona 551 tysięcy rubli.

Jaka jest niezawodność Land Rovera Freelandera 2?

Ten samochód często musi pełnić rolę „pierwszego Land Rovera w rodzinie”: będąc najtańszym modelem marki zarówno pod względem ceny, jak i kosztów utrzymania, często staje się obiektem zainteresowania tych, którzy chcą „spróbować "znana marka premium.

Wiemy, że wielu czytelników z zainteresowaniem czeka na opowieść o Land Roverze: „No dawaj, dawaj, powiedz nam, dlaczego nie wychodzą z serwisu?!” Tak, bylibyśmy szczęśliwi, ale ci, którzy zawodowo zajmują się naprawą rasowych „brytyjczyków”, absolutnie nie podzielają szeroko rozpowszechnionej idei nadmiernej „kruchości” produktów Land Rovera.

Tak więc nasz dzisiejszy bohater, Freelander 2, zyskał reputację bardzo niezawodnego i bezawaryjnego SUV-a, dość porównywalnego pod względem kosztów eksploatacji, nie tylko z podobnymi modele niemieckie premium, ale także z wieloma popularnymi „japończykami”. Co prawda warto wziąć pod uwagę, że debiut Freelandera 2 miał miejsce dopiero w 2006 roku – tj. na rynku są co najwyżej sześcioletnie samochody, których zasoby części często jeszcze się nie wyczerpują.

Samochód w chwili obecnej jest w pewnym sensie wyjątkowy: doskonale zachowuje się na asfalcie, ale jednocześnie nie boi się brudu. Nie każdy nowoczesny crossover przejedzie tam, gdzie z łatwością prześlizgnie się Freelander 2. Nic dziwnego: ma wszystko, czego potrzeba do jazdy w terenie o średnim stopniu trudności. Wystarczający prześwit, duży skok zawieszenia, silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym i oczywiście inteligentny układ napęd na wszystkie koła Terrain Response, wynaleziony kiedyś przez Land Rovera - jak to może nie wystarczyć? Dodaj do tego prawie płaskie dno, dobra ochrona metal z latających kamieni i piasek z plastikowymi elementami, a zrozumiesz, dlaczego nawet mały Land Rover nie boi się zjechać z drogi.

Istnieją różne opinie

Samochody z pierwszych lat produkcji (2006-2008) miały kilka "chorób wieku dziecięcego", które zostały wyeliminowane przez dealerów. Na przykład były problemy z dyskiem pompa paliwowa, a także z działaniem automatycznej skrzyni biegów (to ostatnie stało się powodem zorganizowania akcji serwisowej, podczas której wymieniono automatyczną skrzynię biegów za darmo). Jednak dzisiaj takie awarie z reguły nie przeszkadzają właścicielom. Być może najczęstsze skargi pochodzą z dudnienia skrzyni biegów tylna oś, a opinie żołnierzy na temat metod „leczenia” tej „choroby” są różne. Jedni są przekonani, że skrzynię biegów należy wymienić całkowicie, inni twierdzą, że wystarczy wymienić łożyska.

Ale podwozie nie twierdzi ani właściciele, ani ślusarze. Nawet przy okresowych wyprawach terenowych części zawieszenia z łatwością wytrzymują do 50 000-60 000 km, a przy starannej, głównie „asfaltowej” eksploatacji, pielęgnowanych jest ponad „setki”.

Ulewa lub strumienie wody pod ciśnieniem na myjnię samochodową dodatkowe światło hamowania na tylne drzwi samochód. Problem jest zwyczajny, dlatego jest łatwy do rozwiązania zarówno przez dealerów, jak i właścicieli samochodów: wystarczy użyć uszczelek lub uszczelniacza.

Znajdź odpowiedni ośrodek

Kupując Freelandera 2 lepiej od razu zatroszczyć się o specjalistyczny serwis. Chociaż konserwacja samochodu jest ograniczona przez producenta do minimum (brak wytłaczania i innych podobnych operacji), oznacza to obecność dużego asortymentu specjalnych narzędzi, bez których czasami po prostu nie można się obejść. Właściwie dobre centrum techniczne dla „Brytyjczyków” przyda się na etapie zakupu.

Opinia eksperta

Siergiej GROMENICKI,
dyrektor techniczny centrum technicznego „Britkar”

Freelander 2 to dość niezawodny samochód. Z zagregowaną bazą problemy pojawiają się bardzo rzadko - z wyjątkiem skarg na buczenie tylne koło zębate kontaktować się częściej niż zwykle. zawieszenie nawet w Rosyjskie warunki trwa dość długo. Koszt popularnych części zamiennych nie jest zbyt wysoki, zwłaszcza jeśli nie używasz oryginałów: konserwacja w nieoficjalnym serwisie będzie kosztować około 10 000 rubli. biorąc pod uwagę Zaopatrzenie. Ale muszę cię ostrzec: maszyna nie lubi amatorskiego podejścia. Wiele operacji wymaga specjalnych narzędzi. Nawet banalny zamiennik Filtr paliwa może stać się problemem, jeśli nie masz specjalnego urządzenia do jego pompowania. O tak skomplikowanej pracy, jak wymiana paska rozrządu, całkowicie milczę. Wybierając Freelandera 2 radzę zwrócić uwagę na modyfikacje z silnikiem Diesla, których jest większość. Nie zapomnij sprawdzić sprawności turbosprężarki na stacji paliw: naprawa turbiny nie jest tania.

Opinia właściciela

Michaił UYUDIN,
Freelander 2 TD4, automatyczna skrzynia biegów, przebieg - 155 000 km, od 2007 r.

Mój Freelander nie miał najłatwiejszego losu. Nie, nie jestem fanem bagien, ale zwiedziłem prawie całą Europę. Od samego początku byłem pewny samochodu i jak się okazało nie bez powodu. Przez cały okres eksploatacji - ani jednej nagłej awarii, ani jednej poważnej awarii. Dopiero teraz, bliżej 150 000 km, w zawieszeniu pojawiły się stuki - oczywiście do zrobienia jest jeszcze mała naprawa. Samochód idealnie sprawdza się w podróży: pozwala nie martwić się tak bardzo o niezauważone w czasie doły i przewozić do czterech pasażerów z przyzwoitym poziomem komfortu. Bagażnik jest oczywiście mały, ale walizki z mocowaniem dachowym eliminują tę wadę. Uprzedzając pytania dotyczące silnika Diesla, powiem, że silnik jest dość wysokoobrotowy i elastyczny. Startowało zawsze, zarówno zimą, jak i latem, jednak gdy temperatura powietrza spada poniżej -10°C, gram na wszelki wypadek i dolewam anty-żelu do zbiornika. Średnia konsumpcja paliwo w mieście - 10,5-11,0 l / 100 km, co biorąc pod uwagę automatyczną skrzynię biegów uważam za bardzo dobry wskaźnik.

Specyfikacje
modyfikacje	TD4		I6
PARAMETRY GEOMETRYCZNE
Długość/szerokość/wysokość, mm	4500/2005/1740
Rozstaw kół, mm	2660
Śledź przód / tył, mm	1611/1624
Prześwit, mm	220
Średnica toczenia, m	11,6
Objętość bagażnika, l	755–1670
Kąt wejścia, stopnie	31
Kąt zejścia, stopnie	34
Kąt rampy, stopnie	23
Standardowe opony	215/75 R16 (28,7")* 235/65 R17 (28,7")* 235/60 R18 (28,7")*
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Masa własna, kg	1785	1805	1775
Waga brutto, kg	2505		2505
Pojemność skokowa silnika, cm 3	2179		3192
Lokalizacja i liczbę cylindrów	R4		R6
Moc, KM (kW) przy obr./min	160 (117) na 4000		233 (171) na 6300
Moment obrotowy, Nm przy obr./min	400 na 2000		317 na 3200
Przenoszenie	6MT	6AT	6AT
Maksym. prędkość, km/godz	181	181	200
Czas przyspieszania 0–100 km/h, s	11,7	11,2	8,9
Zużycie paliwa miasto / autostrada, l na 100 km	9,2/6,2	11,0/6,8	15,8/8,6
Pojemność paliwa/zbiornika, l	DT/68		AI-95/68

* Pokazane w nawiasach średnica zewnętrzna opony w calach.

Regulamin pracy na konserwacja Dla Land Rovera Freelandera 2
Operacje	12 miesięcy 12 000 km	24 miesiące 24 000 km	36 miesięcy 36 000 km	48 miesięcy 48 000 km	60 miesięcy 60 000 km	72 miesiące 72 000 km	84 miesiące 84 000 km	96 miesięcy 96 000 km	108 miesięcy 108 000 km	120 miesięcy 120 000 km
Olej silnikowy i filtr	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Płyn chłodzący	Sprawdzaj przy każdym przeglądzie technicznym, w razie potrzeby wymień. Brak zaplanowanej wymiany
Filtr powietrza	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Filtr wentylacji kabiny	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Filtr paliwa		.		.		.		.		.
Świeca				.				.
Pasek rozrządu i jego rolki	Wymiana co 120 000 km
Wałki wyrównoważające paska napędowego	Wymiana co 120 000 km
Płyn w układzie hamulcowym				.				.
Olej w manualnej skrzyni biegów
olej w skrzynia automatyczna bieg				.				.
Olej w mechanizmie różnicowym tylnej osi	Wymiana co 240 000 km. Zalecana wymiana co 120 000 km

* Na modyfikacje benzyny wymiana nie jest przewidziana.

03.11.2016

Land Rovera Freelandera to bilet wstępu do świata królewskich samochodów. Ten samochód jest młodszym bratem światowej sławy SUV klasy premium. Związek ten pozytywnie wpływa nie tylko na popularność, ale również na jakość i jakość osiągi terenowe. Co więcej, zakup używanego Land Rovera Freelandera wiąże się z o wiele mniejszymi potencjalnymi problemami niż zakup flagowców z królewskiej linii samochodów. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku.

Trochę historii:

Firma Land Rover nie od razu zdecydowała się na wypuszczenie małego parkietowego SUV-a, mimo że w latach 90. coraz większą popularność zyskiwały crossovery. Fani angielskiej motoryzacji często tłumaczą taką decyzję niechęcią Land Rovera do psucia swojego wizerunku sprzedażą nie do końca pełny SUV. W rzeczywistości winne są problemy finansowe: firma " MG Rovera„, który był właścicielem marki” LAND ROVERA", po prostu nie miałem możliwości finansowe za opracowanie i wprowadzenie na rynek całkowicie nowego samochodu dla siebie. Dlatego pierwszy Freelander pojawił się dopiero w 1997 roku, kiedy miał więcej niż wystarczającą liczbę konkurentów.

Pierwsza wersja Freelandera była pięciodrzwiowa, ale w 1999 roku wprowadzono również trzydrzwiowego crossovera. Land Rover Freelander drugiej generacji został zaprezentowany w lipcu 2006 roku na London Motor Show. Freelander 2 jest produkowany w fabryce Halwood. Oprócz wyglądu zewnętrznego i wnętrza zaktualizowano również gamę jednostek napędowych. W 2010 roku Freelander 2 przeszedł lekką zmianę stylizacji, a najważniejsza aktualizacja znajduje się pod maską. w nowym rok modelowy, samochód zaczął być wyposażony w nowe silniki, zrobiono to w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla do atmosfery, a także zmniejszenia zużycia paliwa.

Zalety i wady Land Rovera Freelandera 2 z przebiegiem

Land Rover Freelander 2 może być wyposażony zarówno w jednostki napędowe benzynowe, jak i wysokoprężne - benzyna 3,2 (233 KM); diesel 2.2 (150-160 i 190 KM). Bardzo rozpowszechniony Odebrane silnik wysokoprężny, i jak pokazało doświadczenie operacyjne, nie bez powodu zyskał powszechne uznanie. Oprócz tego, że silnik jest bardzo niezawodny, ma również najmniejsze zużycie wśród zwrotnic. Średnia konsumpcja ten silnik to tylko 7 litrów na sto. Ponadto jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że silnik wysokoprężny jest zwykle głośny, Freelander jest rzadkim wyjątkiem w tym komponencie, ponieważ silnik turbo jest tutaj bardzo cichy i prawie niesłyszalny w kabinie. Ze standardowych niedociągnięć oleju napędowego jest tylko jeden, a mianowicie wyłącznie zima. Samochód może nie uruchamiać się dobrze w chłodne dni, jeśli wcześniej tankowałeś olej napędowy niskiej jakości. W połączeniu z cechy konstrukcyjne, w samochodach z pierwszych lat produkcji wałek rozrządu wydechu na szczęście się zawalił to niedociągnięcie nie we wszystkich pojazdach.

Wybierając samochód wyprodukowany w latach 2006-2008 sprawdź u właściciela czy nie wymieniał wałka rozrządu w ramach gwarancji, jeżeli ta procedura nie została przeprowadzona to istnieje duże ryzyko wsiadania drogie naprawy. Naprawa polegająca na wymianie wałka rozrządu kosztuje 1500-2000 USD. Nie zapomnij również zwrócić uwagi na stan paska rozrządu. Jeśli poprzedni właściciel nie uzupełnił jakość paliwa, istnieje duże prawdopodobieństwo, że będziesz musiał się zmienić wtryskiwacze paliwa, oryginalne będą kosztować 1000 USD. kawałek, nie oryginał - od 200 j.m. W naszym trudne warunki eksploatacji, należy serwisować silnik co najmniej raz na 10 000 km przebiegu. Zmiana Filtr oleju dość trudne, a ponadto musisz go usunąć specjalny klucz, tak wielu mistrzów na stacjach paliw nie wymienia filtra ( bądź bardzo ostrożny). Ponadto silnik nie lubi głodu powietrza, należy monitorować stan filtr powietrza oraz czujnik przepływu powietrza (zainstalowany na obudowie filtra powietrza).

Maszyny z silniki benzynowe na rynek wtórny rzadkość, ponieważ nawet nowe są sprzedawane bardzo mało. Głównym powodem niskiej sprzedaży jest duży wydatek paliwo w mieście średnio wychodzi 15-17 litrów na sto. Pod względem niezawodności nie ma żadnych skarg na silnik benzynowy. The jednostka mocy opracowany przez firmę i został zainstalowany na cała linia samochody. Nie zapominaj, że pompa paliwowa, jak większość samochodów, jest chłodzona naturalnie (zanurzona w zbiorniku), więc nie pozwól, aby w zbiorniku było mało paliwa w ciepłym sezonie (staraj się mieć co najmniej połowę baku benzyny w ciepło).

Przenoszenie

W połączeniu z silnikiem Diesla może być sześciobiegowa skrzynia mechaniczna biegi lub sześciobiegowa automatyczna, z silnik benzynowy- tylko automatyczna skrzynia biegów. Pokazało to doświadczenie operacyjne przekładnia mechaniczna bardzo niezawodna, w rezultacie wezwania serwisu w celu wyeliminowania ewentualnych usterek należą do rzadkości. Istnieją jednak skargi na niezawodność automatycznej skrzyni biegów, dlatego w szczególności zmiany biegów występują przy szarpnięciach i szarpnięciach. Według statystyk co druga skrzynia wymaga poważnej inwestycji po 150 000 km. Aby jakoś uspokoić oburzenie właścicieli w 2008 r firma usługowa, zgodnie z którymi w samochodach serwisowanych na markowej stacji paliw skrzynia została wymieniona z przebiegiem ponad 100 000 km, nawet bez oznak awarii. Promocja zakończyła się w lipcu 2010 roku.

Napęd na wszystkie koła realizowany jest za pomocą sprzęgła ” Haldex». Ten system bardzo niezawodny, jedyne, co sprawia kłopoty, to jednostka elektroniczna sterowanie sprzęgłem. Dzieje się tak ze względu na jego niefortunne położenie (na spodzie samochodu), w wyniku czego dostają się na niego wszelkie zanieczyszczenia i odczynniki. Ten blok jest dość drogi - 600-700 USD, a jego zasób to tylko 60-80 tys. Km.

Salon

Wystrój wnętrz, w porównaniu ze starszymi braćmi, jest skromny, ale materiały są wystarczające dobra jakość i zachować ich oryginalny widok. W samochodach o przebiegu 100 000 km lub więcej wnętrze wygląda prawie jak nowe. Jedyne, co może podać przebieg, to pęknięte ściany boczne przednich siedzeń, dzieje się to po 150-200 tys. Km. Podobnie jak większość nowoczesnych crossoverów, Land Rover Freelander ma dużą liczbę układów elektronicznych: regulację siedzenia kierowcy i pasażera, system wyboru trybu napędu na wszystkie koła, elektroniczny hamulec postojowy itp. Ale w przeciwieństwie do konkurentów Freelander nie ma problemów z elektroniką. Elektryczne szyby są wyposażone w system uczenia się, a jeśli wyjmiesz terminal z akumulatora, ustawienia zostaną utracone. Aby ponownie skonfigurować system, należy: trzymając przycisk opuścić szybę i przytrzymać przycisk przez 5-10 sekund, a następnie wykonać 3-4 długie naciśnięcia przycisku „dół”. Następnie trzymając przycisk do góry podnieś szklankę, po podniesieniu szklanki przytrzymaj przycisk przez 5-10 sekund, następnie wykonaj 3-4 długie naciśnięcia przycisku „w górę”.

Osiągi jezdne Land Rover Freelander 2 z przebiegiem

Bieganie Land Rover Freelander 2 ma przyzwoity poziom komfortu i jest sparowany systemy elektroniczne jest dumą Land Rovera. Zawieszenie typu MacPherson z mocnymi kutymi wzdłużnymi i poprzecznymi dźwigniami jest montowane z przodu iz tyłu. Dźwignie są zamontowane na mocnej ramie pomocniczej, aby zwiększyć sztywność konstrukcji i pozbyć się niepożądanych wibracji. Wzmocniony stabilizator poprzeczny w przednim zawieszeniu stabilność rolki, co poprawia prowadzenie na torze. Jeśli po raz pierwszy zobaczysz samochód od dołu, może się wydawać, że to nie jest crossover, ale pełnoprawny SUV, wszystko jest tak dokładnie zrobione. Dzięki wzmocnionej konstrukcji podwozia Land Rover Freelander nie ma słabych punktów w zawieszeniu.

Nawet jeśli szturmujesz teren, elementy układu jezdnego przechodzą bardzo długo: tuleje i kolumny stabilizatora przejeżdżają co najmniej 50 000 km, dolne tylne dźwignie trzeba wymieniać co 60-80 tys. km, amortyzatory i Łożyska oporowe służyć 100 000 km lub więcej (od 80 USD, szt.). Bliżej 150 000 km konieczna będzie zmiana przegubów homokinetycznych, przeguby kulowe, ciche bloki i łożyska kół. drążek kierowniczy nie jest kłopotliwe miejsce, ale jeśli nadal zaczęła stukać, będzie musiała zostać wymieniona jako zespół z wewnętrznymi końcówkami sterującymi, koszt wymiany to 800-1000 USD. Po 150 000 km łożyska skrzyni biegów zaczynają brzęczeć, naprawa będzie kosztować 200-350 USD.

Wynik:

Land Rovera Freelandera 2 – wysokiej jakości, wygodne i wystarczające niezawodny samochód. A jeśli potrzebujesz kompaktowego crossovera z dobrymi właściwościami terenowymi bez zbędnego popisywania się, ten samochód Cię nie zawiedzie.

Zalety:

• Drożność.
• Montowane z fabryki podgrzewacz « Webasto».
• Wygodny krój.
• Niskie zużycie paliwa silników Diesla.
• Odporność na zużycie materiałów wewnętrznych.

Wady:

• Automatyczna skrzynia biegów o małym zasobie.
• Przyciski do blokowania drzwi i sygnału dźwiękowego są niewygodnie rozmieszczone.
• Wysoki koszt utrzymania.
• Trudno sprzedać.

Friel to zbiór najbardziej kontrowersyjnych recenzji. Najważniejsze, co można z nich zrozumieć - nowy samochód specjalne skargi prawie nie powoduje. Ale samochód „z doświadczeniem” ... Tutaj pojawiają się pytania dotyczące modelu Land Rover Freelander 2 z przebiegiem. Wady, opinie właścicieli już kilku używanych samochodów zostaną omówione w tym artykule. Być może ta informacja przyda się osobom, które zamierzają wziąć używany samochód.

Na początek kilka słów ogólnie o recenzjach. Nie będziemy wchodzić w szczegóły, na początek przedstawimy ogólne pozytywne trendy.

Land Rover Freelander 2 - recenzje właścicieli samochodów

• Brak reklamacji na skrzynkę AT, praca stabilna, bez zakłóceń.
• Jeśli chodzi o silnik, wariant diesla nie można nazwać zbyt dynamicznym. Oczywiście moment obrotowy 420 N/m nieco wygładza bezwładność, ale generalnie nie nadaje się do agresywnej jazdy.
• Przy drożności wszystko jest w porządku, deklarowane parametry i właściwości są zachowane. Określenie „SUV” pasuje do samochodu bez żadnych rabatów.
• Salon Land Rover Freelander 2 jest przestronny. Tak bardzo, że tylne siedzenie może pomieścić czterech pasażerów.
• Szczególną trwałość zderzaków odnotowano w recenzjach właścicieli. W kolizjach ta jakość wielokrotnie ratowała kierowców.
• Być może deska rozdzielcza i deska rozdzielcza wyglądają trochę spartańsko, ale bez nadmiernej pretensjonalności i niepotrzebnych „dzwonków i gwizdków”.
• Auto ma dobre zawieszenie, w każdym przypadku, jeśli koło przypadkowo uderzy w dół z dużą prędkością, zęby pozostaną nienaruszone. Nawiasem mówiąc, podczas parkowania w mieście krawężnik nie jest przeszkodą, pokonuje się go bez wysiłku.

Podsumowując, można powiedzieć: dobry pod każdym względem. Ale co się stanie, jeśli kupisz go z rąk? Z przebiegiem i wszystkimi „ranami”, które nagromadziły się w okresie twojego aktywnego życia? Czy są jakieś wspólne „choroby” samochodów z doświadczeniem? Tak jest. Trzeba ich poznać, to do nich chcemy kierować potencjalnych nabywców używanego samochodu Land Rover Freelander 2.

• Nieprzyjemny limit przebiegu to 80 000-100 000 km. Kiedy samochód osiąga te liczby, recenzje wielokrotnie wspominają o początkowych problemach. W szczególności wiele z nich jest wyraźnie słyszalnych obcy hałas w skrzyni biegów.
• Z biegiem czasu pękają skórzane boki tapicerki przednich foteli, wada wydaje się niewielka, ale wyda pieniądze.
• Istnieją skargi na Webasto. Jeśli poziom naładowania akumulatora jest niski, a napięcie jest niższe niż 12 V, webasto nie uruchomi się.
• Kolejny „wiek” minus zauważony w recenzjach właścicieli Land Rover Freelander 2: z niskie temperatury(ze względu na obecność kondensatu) transmisja może dawać błąd.
• Dalej. Prawie uniwersalne problemy zostały zidentyfikowane po 100 000 km przebiegu z otwieraniem i zamykaniem drzwi (przyczyna leży w jednostce sterującej).
• Wśród awarii związanych z wiekiem częsta awaria rury od turbiny do chłodnicy międzystopniowej nie zajmuje ostatniego miejsca. Po prostu pęka, to istotna wada.
• Kierownica z czasem zaczyna kleić się do dłoni. Problem rozwiązuje się przez mostkowanie.
• Czasami występują problemy z automatyczną skrzynią biegów, a dokładniej ze sterownikiem hydraulicznym.