Zalecenia producenta dotyczące terminu wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Peugeot 308 wciąż budzą kontrowersje wśród właścicieli samochodów. Faktem jest, że instrukcja obsługi wskazuje przebieg 100 tys. Km przed pierwszym Konserwacja pudła. To znaczy dokładnie po zakończeniu okresu gwarancyjnego.

Ogólnie rzecz biorąc, jest to 100 tysięcy km wysoki przebieg pomiędzy wymianami dowolnego samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów. A dziś niewielu właścicieli tych samochodów zmienia smar zgodnie z przepisami.

W większości przypadków wymiany dokonuje się znacznie częściej, co najmniej 2 razy. Przyjrzyjmy się bliżej procedurze wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów AL4, która była wyposażona w samochody Peugeot 308.

Jaki olej zalać

Automatyczna skrzynia biegów AL4 jest fabrycznie napełniona płynem. typu ATF(Płyn do automatycznej skrzyni biegów) marki LT 71141 w ilości 5,9 litra. Wcześniej olej ten był dość szeroko reprezentowany przez ESSO. Dziś na rynku rosyjskim bez specjalne problemy Można znaleźć tylko Mobil ATF LT 71141, chociaż można znaleźć również przestarzały ESSO.

Entuzjaści, którzy nie szczędzili czasu, przestudiowali tę kwestię i odkryli, że pod tym ozdobnym kodem kryje się stosunkowo przestarzały kod płyn przekładniowy na podstawie Dexron III.

Jeśli zagłębimy się w kwestię wyboru Płyn ATF Głębiej staje się jasne, że dziś produkuje się wiele olejów o podobnych parametrach. Głównymi kryteriami określającymi parametry eksploatacyjne olejów przekładniowych są lepkość i zakres temperatur pracy. A dokładniej, zmiana lepkości w zależności od temperatury.

Jeśli wierzyć mniej lub bardziej wiarygodnym źródłom w Internecie, płyn przekładniowy na bazie Dexron III jest często wymienny. Jest to skrzynia biegów oznaczona ATF i w żadnym wypadku nie jest to płyn do wspomagania układu kierowniczego. W takim przypadku pakiety dodatków mogą się znacznie różnić.

Oto kilka płynów o właściwościach najbardziej zbliżonych do ATF LT 71141:

• Całkowity płyn ATF XLD FE;
• MANNOL ATF AG52 Automatyczny Specjalny;
• Liqui Moly Top ATF Tec 1200.

Są to niekompletne analogi. W Internecie prawie nie ma informacji o udanym lub nieudanym zastosowaniu tych olejów do skrzynek AL4.

Na forach można znaleźć kilka fragmentarycznych komentarzy właścicieli samochodów z tymi skrzyniami, które po zapełnieniu nieoryginalny olej„Lot jest normalny”. Dlatego użycie nieoryginalnych smarów nie gwarantuje stabilna praca Automatyczna skrzynia.

Jak wspomniano powyżej, zgodnie z przepisami wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów jest konieczna po przejechaniu 100 tysięcy kilometrów. Oznacza to całkowitą wymianę płynu w skrzyni.

Jednak całkowita wymiana jest dość trudną procedurą do przeprowadzenia niezależnie. Tutaj będziesz potrzebować specjalnego sprzętu, który wpompuje nowy olej do układu pod ciśnieniem i jednocześnie wyrzuci stary. Lub demontaż pudełka.

Własnymi rękami, bez ryzyka uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów, możesz tylko częściowo odnowić smar. Istnieją metody dla skrzynek AL4, które polegają na całkowitej wymianie warunki garażowe bez specjalistycznego sprzętu.

Należy pamiętać, że metody te nie są bezpieczne i nie będziemy ich rozważać w ramach tego artykułu.

Narzędzia do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów

• Do częściowej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Samochód Peugeota 308 będziesz potrzebować:
• zestaw narzędzi do obróbki metalu (standardowa walizka);
• puste pojemniki na zużyty smar o pojemności co najmniej 4 litrów;
• czyste szmaty;
• uszczelka pod korek spustowy(potrzebne, jeśli stary jest uszkodzony);
• Olej LT 71141 w objętości 4 litrów.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany oleju

Obecnie potrzeba terminowej wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów AL-4, zainstalowanych w wielu francuskie samochody, niewiele osób ma już wątpliwości. Możesz skutecznie odnowić smar tylko własnymi rękami.

Odpływ olej przekładniowy z automatycznej skrzyni biegów

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Peugeot 308 może być całkowita lub częściowa. Co więcej, zarówno częściowe, jak i pełna procedura podstawienia można przeprowadzić na kilka sposobów, które różnią się zasadniczo lub mają różne skutki. Przyjrzyjmy się bliżej.

Jak przeprowadzić częściową wymianę

Częściowa wymiana może być pojedyncza lub wielokrotna. Aby jak najlepiej odnowić smar, wykonuje się kilka cykli opróżniania i ponownego napełniania. Korzystając z prostych obliczeń matematycznych, możesz obliczyć, ile oleju zostanie odnowionego przy każdej kolejnej wymianie:

• raz - 50-55%;
• dwukrotnie - 75-80%
• trzy razy - 87-90%.

Po trzech wymianach w ramach jednego zabiegu konserwacyjnego możliwa jest aktualizacja oleju o 90%.

Komora silnika z usuniętym kanałem powietrznym

Zrób to sam w automatycznej skrzyni biegów Peugeot 308 w następującej kolejności:

1. Samochód jest umieszczony otwór inspekcyjny albo wjeżdża windą.
2. Osłona podwozia została usunięta.
3. Śruba spustowa i plastikowa tuleja pomiarowa są odkręcone.
4. Odprowadza się około 3 litrów ścieków.
5. Korek i tuleja są wkręcane na miejsce, a skrzynia korbowa jest czyszczona z wycieków oleju.
6. Filtr powietrza wraz z obudową, rurą zasilającą, akumulatorem i jego platformą jest zdemontowany.
7. Korek wlewu jest odkręcony.
8. Nowy olej wlewa się w ilości 3-3,5 litra.
9. Silnik uruchamia się, automatyczna skrzynia biegów nagrzewa się do temperatura robocza z równoległym przełączeniem selektora we wszystkie pozycje.
10. Korek spustowy odkręca się (nie plastikową tuleję, ale korek) i nadmiar spuszcza się, aż powstanie cienki strumień.
11. Wtyczka jest ponownie wkręcana, a wszystko, co zostało zdemontowane w celu wymiany, zostaje umieszczone z powrotem na swoim miejscu.

Jeśli chcesz ponownie zaktualizować olej w celu pełniejszej wymiany, procedura jest powtarzana.

Ogólne informacje na temat pełnej wymiany

Całkowita wymiana olej w skrzyni Peugeot 308 automat dzieli się na dwa podtypy:

• sposób pompowania układu smarowania przy zerwaniu przewodu w okolicy chłodnicy i zastosowanie specjalistycznego sprzętu;
• poprzez demontaż i demontaż automatycznej skrzyni biegów (tutaj również wymieniany jest filtr, myty jest korpus zaworu i oceniany jest stan części mechanicznej skrzyni).

- dość skomplikowana procedura. Zaleca się przeprowadzanie go w serwisie samochodowym.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Peugeot 308 - wideo

127 ..

Peugeot 308. Przyczyny toksyczności spaliny

Przyczyny i metody ograniczania toksyczności spalin

Zwój możliwe awarie	Diagnostyka	Metody eliminacji
Wtryskiwacze są nieszczelne (przepełnione) lub ich dysze są zabrudzone	Sprawdź szczelność i kształt strumienia natrysku wtryskiwaczy	Zanieczyszczone wtryskiwacze można myć na specjalnym stojaku. Wymienić nieszczelne i silnie zanieczyszczone wtryskiwacze.
Uszkodzenia izolacji urządzeń i obwodów wysokiego napięcia - przerwy w iskrzeniu	Do sprawdzenia przewody wysokiego napięcia i cewki zapłonowe, wymień je na znane, dobre.	Wymień uszkodzoną cewkę zapłonową i uszkodzone przewody wysokiego napięcia. W trudne warunki eksploatacji (sól na drogach, przymrozki na przemian z odwilżami) zaleca się wymianę przewodów co 3 do 5 lat
Wadliwe świece zapłonowe: upływ prądu przez pęknięcia izolatora lub osady węgla na stożku grzewczym, zły kontakt elektroda centralna	Sprawdź świece zapłonowe	Wymienić uszkodzone świece zapłonowe
Wadliwy czujnik temperatury powietrza kolektor dolotowy lub jego łańcuchy	Użyj testera, aby sprawdzić przydatność czujnika
Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego	Sprawdź rezystancję czujnika za pomocą omomierza różne temperatury	Wymienić uszkodzony czujnik
Czujnik położenia jest uszkodzony zawór przepustnicy lub jego łańcuchy	Sprawdź sprawność czujnika położenia przepustnicy	Przywróć kontakt w obwody elektryczne, wymień uszkodzony czujnik
Czujnik stężenia tlenu lub jego obwody są uszkodzone	Za pomocą sprzętu diagnostycznego można ocenić działanie czujnika stężenia tlenu i niezawodność jego połączeń obwodu elektrycznego	Napraw uszkodzone obwody elektryczne. Wadliwy czujnik zastępować
Czujnik uszkodzony ciśnienie absolutne powietrze i jego obwody	Możesz sprawdzić przydatność czujnika bezwzględnego ciśnienia powietrza za pomocą sprzęt diagnostyczny	Przywróć styki w obwodach elektrycznych. Wymienić uszkodzony czujnik
ECU lub jego obwody są uszkodzone	Aby to sprawdzić, wymień ECU na znany, dobry.	Przywróć styki w obwodach elektrycznych. Wymień uszkodzony ECU
Nieszczelność układu wydechowego w obszarze pomiędzy kolektor wydechowy I rura wydechowa	Kontrola przy średniej prędkości wał korbowy	Wymienić uszkodzoną uszczelkę, dokręcić połączenia gwintowe
Wadliwy katalizator spaliny	Sprawność katalizatora spalin można sprawdzić za pomocą sprzętu diagnostycznego	Wymienić katalizator
Zwiększone ciśnienie w układzie paliwowym z powodu wadliwego regulatora ciśnienia	Kontrola, sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym za pomocą manometru (nie więcej niż 3,5 bar) Na biegu jałowym	Wymienić uszkodzony regulator
Zwiększone opory przepływu powietrza w kanale dolotowym	Sprawdź przedmiot filtr powietrza, przewód dolotowy(żadnych ciał obcych, liści itp.)	Oczyść przewód dolotowy, wymień zanieczyszczony wkład filtra powietrza
Duża ilość oleju przedostająca się do komór spalania silnika na skutek zużycia lub uszkodzenia uszczelek olejowych, trzonków zaworów, prowadnic zaworów, pierścienie tłokowe, tłoki i cylindry	Przegląd po demontażu silnika	Napraw silnik

W 80% na toksyczność spalin wpływa kilka głównych czynników: 1. Paliwo (czynnik pierwszy i główny) 2. Stan silnika (zużycie, ilość zanieczyszczeń) 3. Olej silnikowy (rodzaj, jakość, czystość) 4. Stan filtra powietrza (rezystancja) .

1. Paliwo. Przed wyjazdem na przegląd techniczny, na kilka dni wcześniej, należy jedynie uzupełnić benzyna wysokiej jakości o wysokiej liczbie oktanowej. Takie podejście radykalnie obniży zawartość toksyn w spalinach.

2. Stan silnika. Jest to najczęstszy czynnik prowadzący do zmian w składzie spalin. Zaleca się czyszczenie dwa razy w roku system paliwowy i nie zapomnij o okresowej wymianie filtra paliwa. Stan świec zapłonowych ma duży wpływ na toksyczność; zaleca się ich wymianę przed konserwacją.

3. Olej silnikowy. Co dziwne, jakość oleju silnikowego zmienia również skład gazów spalinowych. Syntetyczny olej silnikowy prowadzi do zmniejszenia toksyczności, a minerałów do wzrostu. Dlatego przed przystąpieniem do konserwacji zaleca się wymianę starego oleju silnikowego na nowy, którego należy używać jakościowy olej, zakupiony od oficjalnych przedstawicieli.

4. Stan filtra powietrza. Każdy wie, że opór filtra powietrza (zanieczyszczenie) powoduje spadek mocy, co prowadzi do nadmiernego rozładowania w trakcie kolektor dolotowy i zwiększoną toksyczność. Przed oddaniem do konserwacji należy go również wymienić na nowy!

Głównymi przyczynami powstawania substancji toksycznych w silnikach spalinowych są niedoskonałe procesy przygotowania mieszanki palnej przed podaniem jej do cylindrów i do cylindrów, co prowadzi do niepełnego spalania paliwa w silniku, a także zanieczyszczenia paliwa z różnymi zanieczyszczeniami i dodatkami.
Idealnie, kiedy całkowite spalanie paliwem węglowodorowym w silniku, w wyniku tego procesu powinien powstać dwutlenek węgla i para wodna, które nie są substancjami toksycznymi.
Ale aby uzyskać idealny proces spalania paliwa różne tryby praca silnika czy posiadanie idealnie czystego paliwa jest prawie niemożliwe w rzeczywistej eksploatacji pojazdu. Dlatego też pracy silnika spalinowego zawsze towarzyszą nieprzyjemne emisje do atmosfery.
Ilość substancji toksycznych w spalinach silników Diesla i silników o zapłonie iskrowym wynika z o różnym charakterze procesy tworzenia mieszanki i spalania paliwa różnią się znacznie. Spaliny silników wysokoprężnych zawierają duże ilości sadzy i tlenków azotu, a spaliny silników o zapłonie iskrowym zawierają tlenek węgla i węglowodory. Dlatego sposoby zwalczania toksyczności są różne dla tego typu silników.

Ograniczanie toksyczności spalin samochodowych odbywa się na różne sposoby poprzez udoskonalanie konstrukcji i procesu eksploatacji silników, wyposażanie pojazdów w systemy wychwytywania i neutralizacji szkodliwych emisji, a także poprawę właściwości środowiskowych stosowanej benzyny.

Inne przyczyny toksyczności silnika

Straty podczas spalania paliwa (straty powstałe na skutek przedostania się niespalonego paliwa do układu wydechowego);
straty spowodowane bogatą mieszanką paliwowo-powietrzną;
straty powstałe w wyniku utleniania i spalania paliwa w fazie sprężania (ze względu na obecność kąta wyprzedzenia wtrysku lub kąta wyprzedzenia zapłonu);
straty w komorze spalania spowodowane szczeliną między tłokami a ściankami bloku cylindrów;
straty tarcia pierścieni tłokowych na bloku cylindrów;
straty spowodowane siłami bezwładności powstającymi w silniku spalinowym (w wyniku „przesunięcia” tłoków i innych elementów silnika spalinowego);
straty tarcia spowodowane asymetrycznymi reakcjami korbowodów;
straty spowodowane asymetrycznym spalaniem;
straty w wyniku zderzenia par części przegubowych wału korbowego i głowicy cylindrów;
straty w pracy jednostek zainstalowanych na silnikach spalinowych.

Nie należy bezużytecznie kręcić silnikiem za pomocą rozrusznika przez długi czas;
Nie uruchamiaj silnika poprzez holowanie. Powinieneś zastosować metodę „oświetlenia” z innego samochodu;
Zabrania się sprawdzania działania cylindrów poprzez odłączenie świec zapłonowych.
W przypadku przerw w działaniu układu zapłonowego nie dopuszczaj do pracy silnika na wysokich obrotach wału korbowego do czasu usunięcia usterki;
nie dolewać zbyt dużo oleju silnikowego maksymalny poziom. Nadmiar oleju przedostający się do katalizatora może uszkodzić powłokę lub całkowicie ją zniszczyć.

Jeśli wszystko będzie zrobione na czas prace inżynieryjne w każdym samochodzie, w tym w Peugeot 308, może to znacznie wydłużyć jego żywotność. Dotyczy to szczególnie samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Można go również zainstalować w Peugeot 308.

Problemy z taką jednostką wynikają głównie z tego, że nie jest ona odpowiednio pielęgnowana. Obowiązkowym punktem jest tutaj terminowa wymiana obrazy olejne Jak przeprowadzić taką procedurę, a także jaki olej wlać, zostanie napisane w poniższym artykule.

Producent tak twierdzi Wymianę smaru w automatycznej skrzyni biegów w 308 należy przeprowadzić po przejechaniu 100 000 kilometrów. Tę procedurę można również wykonać wcześniej. Tutaj wszystko będzie zależeć od warunków pracy pojazdu i pragnień samego właściciela.

Jeśli nie ma potrzeby naprawy skrzyni biegów po 60 000 kilometrów, zaleca się wymianę oleju po 30 000 kilometrów.

Wymiana smaru w skrzyni biegów może być pełne lub częściowe . Nie zawsze konieczna jest całkowita wymiana. Aby pudełko działało prawidłowo przez długi czas, możesz po prostu wykonywać je regularnie częściowa wymiana w nim olejki.

Co wypełnić?

Olej do automatyczna skrzynia Przekładnie Mobil ATF LT71141.

W przypadku automatycznych skrzyń biegów nie można stosować oleju wlewanego do ręcznej skrzyni biegów.

W przypadku skrzynek automatycznych tak specjalne płyny mogące pełnić takie funkcje:

1. Usuń ciepło ze sprzęgieł.
2. Zapewnij prawidłowe działanie przemiennika momentu obrotowego.
3. Usuń zużyte produkty z pudełka.
4. Nasmaruj części, które ocierają się o siebie.
5. Używany przez system sterowania.

Obecnie istnieją trzy klasy olejów do automatyczna skrzynia :

• Syntetyczny.
• Minerał.
• Pół syntetyczny.

Wszystkie różnią się między sobą składem, a także rodzajem dodatków.

Olej Norma ATF LT 71141.

Adaptacje

Do przeprowadzenia czynności związanych z wymianą smaru należy przygotować takie narzędzia i materiały eksploatacyjne:

1. Lejek do spuszczania cieczy ze skrzynki.
2. Klucze (moment dokręcania).
3. Łachmany.
4. Olej.

Ilość oleju w Pudełko do Peugeota 308 – 7 litrów. W przypadku częściowej wymiany zaleca się spuszczenie trzech litrów odpadów.

Olej należy wymieniać wg 3 l. każdy 30 000 kilometrów podróży.

W przypadku częściowej wymiany należy kupić 3–4 litry oleju, a przy pełnej wymianie 9 litrów.

Algorytm wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w Peugeot 308

1. Samochód trzeba postawić na podnośniku.

   

   Wjeżdżamy samochodem na windę lub wiadukt.

2. Rozgrzej silnik. Aby to zrobić, możesz prowadzić 2–3 kilometry lub pozostawić samochód na biegu jałowym 5–10 minut .
3. Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.

   

   Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.

4. Odkręć korek spustowy płynu za pomocą kwadratu.

   

   Za pomocą czworościanu odkręć korek, aby spuścić ciecz.

5. Pod ociekacz Umieść pojemnik do spuszczenia płynu.
6. Spuść smar ze skrzynki, odkręcając korek.

   

   Odkręcić korek wewnętrzny.

7. Dokręcić korki spustowe płynu, wymieniając uszczelki. Skręcają się bez większego wysiłku.
   

   Należy to zrobić kluczem dynamometrycznym o sile 2,2–2,5 N/m .

   Podnieś kaptur.

   

   Podnieś kaptur.

   Wyjmij element filtra powietrza.

   

   Wyjmij filtr powietrza.

   Odkręć zacisk „+” na .

   

   Usuń dodatni biegun akumulatora.

   Odkręć zacisk „-”.

   

   Odkręć ujemny zacisk akumulatora.

   Wyjąć akumulator odkręcając mocowanie kluczem „10”.

   

   Do odkręcenia mocowania akumulatora użyj klucza nasadowego 10 mm.

   Odkręć korek wlewu oleju i dolej świeżego płynu. Korek spustowy musi być dokręcony. Do napełniania możesz użyć lejka.

   

   Odkręcić korek wlewu Automatyczna skrzynia biegów za pomocą kwadratu.

   

   Dodaj oleju.

   Dokręcić korek kluczem dynamometrycznym. Siła – 3,2 Nm. Warto też wymienić uszczelkę na wtyczce.

   Wymień baterię.

   Uruchom silnik i pozwól mu pracować 5-10 minut na biegu jałowym.

   Następnie dźwignię zmiany biegów należy przesunąć we wszystkie pozycje i ponownie ustawić w pozycji „P”.

   Aby prawidłowo określić poziom oleju należy najpierw ustawić samochód na równej powierzchni.

   Film o wymianie i sprawdzeniu poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów AL4

   wnioski

   Jak widać z opisanego powyżej procesu, wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów w Peugeot 308 można wykonać samodzielnie.

Terminowe wykonanie Inspekcja techniczna wydłuża żywotność pojazd. Konserwacja obejmuje również automatyczną skrzynię biegów AL-4, która jest zainstalowana w Peugeot 308. Jej niewłaściwa konserwacja jest główną przyczyną nieprawidłowego działania. Na przykład, przedwczesna wymiana oleje przekładniowe.

Dlaczego olej jest potrzebny w automatycznej skrzyni biegów?

Olej przekładniowy spełnia jednocześnie kilka funkcji:

• Chłodzi ruchome części. Kiedy przekładnie działają, stają się dość gorące. Olej usuwa z nich ciepło. Sam płyn jest chłodzony w specjalnym urządzeniu - chłodnicy automatycznej skrzyni biegów. Można go zainstalować osobno lub razem z chłodnicą jednostka mocy;
• Oczyszcza przestrzeń wewnętrzna . Olej usuwa oznaki zużycia podzespołów poprzez interakcję z filtrem;
• Przenoszenie momentu obrotowego. Do tych celów służy przemiennik momentu obrotowego, który jest zainstalowany w skrzynce. Konieczne jest przeniesienie obrotu z koła zamachowego jednostki napędowej na skrzynię biegów;
• Ochrona przed rdzą. Podobnie jak inne oleje posiada właściwości antykorozyjne. Płyn chroni przekładnię przed wilgocią;
• Sprzęgło cierne. Zapewnia przyczepność.

Wymagania dotyczące oleju przekładniowego są bardziej rygorystyczne niż w przypadku oleju silnikowego. Niektóre funkcje oleju są sobie przeciwne. Jednak dzięki odpowiednio dobranym dodatkom płyn doskonale radzi sobie w automatycznych skrzyniach biegów.

Jeśli automatyczna skrzynia biegów jest zalana olej niskiej jakości mogą temu towarzyszyć nieprzyjemne objawy:

• słabe przyspieszenie pojazdu;
• zamiana w formie „żartów”;
• hałas w automatycznej skrzyni biegów;
• awaria elementów automatycznej skrzyni biegów.

Dlaczego olej może wyciekać?

Następujące części często prowadzą do wycieku oleju z automatycznej skrzyni biegów:

• Zużycie uszczelek. Rozwiązanie: trzeba będzie wymienić na nowe;
• Zużycie powierzchni wałów z powodu niewystarczający poziom obrazy olejne Rozwiązanie: dodaj płyn. W razie potrzeby zmień wały;
• Reakcja wał wejściowy pudła. Rozwiązanie: dokręcić lub wymienić;
• Pomiędzy elementami składowymi nie ma uszczelnienia. Rozwiązanie: wymienić warstwę uszczelniającą i dokręcić Składowych elementów w postaci skrzyni korbowej, miski olejowej itp. z właściwym momentem.

Wyciek oleju z automatycznej skrzyni biegów może wystąpić również z prostszych przyczyn, które można usunąć w ciągu 5 minut:

1. Nakrętka spustowa nie jest prawidłowo dokręcona. Rozwiązanie: w razie potrzeby dokręć lub wymień O-ring.
2. Bagnet nie jest prawidłowo włożony. Rozwiązanie: zmień położenie sondy.
3. Czujnik nie jest prawidłowo wkręcony odwracać . Rozwiązanie: dokręć mocniej.

Proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w Peugeot 308

Aby wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w Peugeot 308, potrzebujesz windy, wiaduktu lub kanału inspekcyjnego.

Lista narzędzi i materiałów wymaganych do pracy:

• Lejek z cienkim wężem;
• Zestaw klucze dynamometryczne(lub zwykły zestaw);
• Pojemnik do odprowadzania ścieków;
• Świeży olej i filtr;
• Łachmany.

Pojemność automatycznej skrzyni biegów w Peugeot 308 wynosi 7 litrów oleju. Jeśli odkręcisz korek spustowy, możesz opróżnić tylko 3 litry. W przypadku częściowej wymiany wystarczy, ale procedurę należy przeprowadzać co 30 tysięcy kilometrów. Przy całkowitej wymianie płynu zaleca się zakup co najmniej 9 litrów oleju o odpowiednich parametrach lepkości.

Całkowita wymiana płynu odbywa się na stacjach obsługi. Używa się do tego specjalnego sprzętu. Częściowej wymiany możesz dokonać samodzielnie.

Instrukcje krok po kroku dotyczące spuszczania oleju z automatycznej skrzyni biegów Peugeot 308:

1. Przed wykonaniem zabiegu należy uruchomić silnik pojazdu. Po rozgrzaniu oleju odczekaj 10-15 minut, aby temperatura płynu była akceptowalna do pracy.
2. Podnieś samochód na podnośniku. Będziesz musiał pracować od dołu.
3. Na początek odkręć osłonę silnika; po jej zdjęciu otwiera się widok korka spustowego znajdującego się na misce.
4. Umieść pojemnik na zużyty olej. Ostrożnie odkręć korek. Płyn wypłynie. Poczekaj 10-15 minut, aż całkowicie odpłynie.
5. Płyn zacznie kapać. W takim przypadku należy odkręcić kolejną wtyczkę. Wtedy całkowicie się połączy.
6. Podczas dokręcania świec zaleca się wymianę uszczelek. Nie używaj siły, w przeciwnym razie istnieje ryzyko zmiażdżenia uszczelki.

Instrukcje krok po kroku dotyczące uzupełniania oleju w automatycznej skrzyni biegów Peugeot 308:

Procedura wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w Peugeot 308 została zakończona.

Różnice w wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów w innych modelach Peugeot

Różnice pomiędzy wymianą oleju w automatycznych skrzyniach biegów w 307 i innych Modele Peugeota nieistotne. Chodzi o to, że w wielu modelach zainstalowana jest skrzynia biegów AL-4. Oznacza to, że częściowa wymiana we wszystkich modelach, w tym Peugeot 408, 508 i 605, musi być przeprowadzana co 30 tysięcy kilometrów. Całkowitą wymianę należy przeprowadzić na stacjach paliw wraz z myciem miski raz na 90-100 tysięcy kilometrów.

Olej przekładniowy do skrzynie mechaniczne CAŁOŚĆ PRZEKŁADNI 8 75W80 – idealne rozwiązanie do wszystkich pudełek Peugeot.

Na przykład w Peugeocie 207 olej wlewa się przez otwór technologiczny - w którym znajduje się prętowy wskaźnik poziomu. W tym aucie po wymianie po przejechaniu 20-30 kilometrów ważne jest ponowne sprawdzenie poziomu. W razie potrzeby uzupełnić. W przeciwnym razie wymiana automatycznej skrzyni biegów na różne modele Peugeot jest podobny do instrukcji opisanych powyżej.