Jeśli duży statek oznacza długą podróż, to tak duża rodzina – duży samochód! Jednak wybór samochodu, w którym zmieści się cała rodzina, niesie ze sobą szczególną odpowiedzialność, ponieważ liczy się nie tylko jego wielkość, ale także komfort i bezpieczeństwo każdego z pasażerów. Dzieje się tak właśnie dlatego, że model Toyota Corolla Verso zajęło należne mu miejsce wśród samochodów wybieranych przez wymagających i troskliwych rodziców.

Historia stworzenia

Toyoty Corolla Verso zostały ujawnione światu w 1997 r., a zaktualizowane w 2001 r., wprowadzając powiększony model kolejnej – drugiej generacji. Trzy lata później na rynek weszła ostatnia, trzecia modyfikacja.

W kraju, w Japonii, Toyota Corolla Verso znana była jako Spacio – 5-drzwiowe kombi, które po trzech generacjach zostało w 2009 roku zastąpione modelem o nazwie Toyoty Verso. Najnowsza modyfikacja Verso nie ma jednak nic wspólnego z platformą Corolla wygląd i powstał w oparciu o konstrukcję poprzednich modeli.

Pierwsza generacja: cechy Toyoty Spacio

Model ten był prezentem dla tych, którzy marzyli o posiadaniu minivana, ale nie było ich na to stać ze względu na cenę lub fakt, że podobny samochód ze względu na swoją objętość może być dość niewygodny w środowisku miejskim. Marketerzy Toyoty uznali, że zadaniem ich koncernu było stworzenie wygodnego i niedrogi samochód dla całej rodziny w zupełności wystarczy. Tak pojawiła się Corolla Spasio – pojemne, 5-drzwiowe auto miejskie z trzema rzędami siedzeń.

Model został całkowicie „dostosowany” do użytku rodzinnego ze wszystkimi parametrami technicznymi. Dlatego Spacio, przodek Toyoty Corolla Verso, zostało wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, przeciwblokujące hamulce i system, który sam monitoruje ciśnienie w kołach. Środkowy rząd był zdejmowany i przeznaczony był wyłącznie do przewożenia dzieci. Dla wygody matek przedni fotel pasażera można było całkowicie obrócić w stronę tylne siedzenia, a środkowy rząd siedzeń w corolli verso został przekształcony w stolik, a całe wnętrze w część sypialna, w którym wygodnie pomieszczą się dwie osoby.

Twórcy wymienili nawet deskę rozdzielczą panele corolli na odwrót wszystkie instrumenty skali, w których kobieta może się pomylić, są wyświetlane na wygodnym wyświetlaczu. Dodatkowo salon został wyposażony w masę przydatne drobiazgi takie jak uchwyty na kubki, gniazdka i dodatkowe żarówki oświetleniowe.

Pod zderzakiem rodzinnego „konia” do wyboru były silniki o pojemności 1,6 i 1,8 litra, o mocy 110 i 125 Konie mechaniczne odpowiednio.

Druga generacja: nowa Toyota Corolla Verso

Inspiracją dla inżynierów i projektantów do unowocześnienia produktu były preferencje europejskiego konsumenta. W nowa modyfikacja Twórcy przede wszystkim całkowicie zastąpili korpus. Nastąpiła zmiana silników. Jeśli Spasio było dostępne tylko z kierownicą po prawej stronie, to Toyota Corolla Verso była również dostępna z kierownicą po lewej stronie.

Poziomy wyposażenia Corolli Verso obejmowały silniki o pojemności 1,6 i 1,8 litra o mocy od 129 do 136 koni mechanicznych. Jednocześnie, jeśli dla silnika o pojemności 1,6 litra przewidziano tylko „mechanikę”, to do drugiej opcji dodano także „automat”. Dodatkowo można było wybrać corollę verso i silnik olej napędowy, o mocy 90 koni mechanicznych.

Trzecia generacja

Ta modyfikacja dodatkowo przygotowała Corollę Verso na europejski rynek samochodowy. Dowodem na to może być między innymi fakt, że projekt opracowało europejskie studio Toyota. Po zmianach, jakie zaszły w Corolli Verso w 2004 roku, nadwozie samochodu zostało wizualnie podzielone na dwie części. Jeden z nich obejmował panele, przód i tylny zderzak, wydłużone nadkola Corolli Verso, a drugi to dach z wysuniętymi do tyłu tylnymi szybami bocznymi, które stwarzają iluzję ruchu nawet podczas postoju samochodu. Potwierdzenie tego zdjęcia Corolli verso:

Kontynuacja wydawania niedrogich i przestronne samochody Toyota dokonała dalszej optymalizacji nowego produktu z myślą o wygodzie rodzin, dla których stworzono Corollę Verso. Zatem trzecia generacja dostała nowe specyfikacje i frytki. Wnętrze Verso okazało się być w stanie nie tylko pomieścić aż siedmiu pasażerów, ale także zmieniać się zgodnie z zachciankami i potrzebami jego właścicieli. Na przykład w przypadku dużej ilości bagażu lub rzeczy rozmiary niestandardowe Można złożyć wszystkie siedzenia Corolli Verso z wyjątkiem przednich.

Wnętrze salon Corolli verso, choć nie obfituje w funkcje konstrukcyjne, wszystkie części wykonane są z wysokiej jakości materiałów, które wcześniej były niedostępne dla tej klasy materiałów.

W wersjach wyposażenia Toyoty Corolla Verso dostępne są dwie opcje wielkości silnika, zarówno benzynowe, jak i urządzenia diesla. W pierwszym przypadku wybór padł pomiędzy 1,6 a 1,8 litra, w drugim – 2 lub 2,2. Skrzynia biegów Verso, w zależności od konfiguracji, może być prostą 5-biegową manualną lub zrobotyzowaną manualną.

Co szczególnie ważne w samochodzie rodzinnym, Toyota Corolla Verso posiada doskonały system bezpieczeństwa, w tym 9 poduszek powietrznych, trwały system ostrzegania dźwiękowo-świetlnego w przypadku niezapięcia pasów przez jednego z pasażerów.

Pierwsza generacja kompaktowych vanów Toyota Corolla Verso zadebiutowała w 2001 roku, trzy lata później została zastąpiona większym modelem drugiej generacji.

Stylizacja modeli z 2004 roku została zaprojektowana w studiu projektowym Toyoty ED2, z uwzględnieniem gustów europejskich nabywców. Korpus Corolli Verso można wizualnie podzielić na dwie części. Dolna zawiera zderzaki, nadkola i panele. Góra - zakrzywiony dach i tył boczne okna, nadając samochodowi dynamikę. Indywidualność Marki Toyoty podkreślają znany trójkątny kształt szkła na tylnych panelach bocznych tylne światła w formie odwróconej litery „L”. Dzięki starannemu rozwojowi konstrukcji Corolli Verso współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia wynosi 0,30 - najlepszy wskaźnik w klasie.

Corollę Verso i Toyotę Corollę łączy tylko nazwa. Nie ma tu relacji platformowej, jak w przypadku pierwszej generacji pięciomiejscowego Verso. Rynek domagał się modyfikacji siedmiomiejscowej i aby nie przeciążać podwozia zdecydowano się na zastosowanie podzespołów i podzespołów większego Avensisa. W rezultacie szerokość kompaktowego vana wzrosła o 65 mm, rozstaw osi o 150 mm, a maksymalna waga- 300 kg. Okazało się zupełnie nowe niezależny model zachowano jednak nazwę Toyota Corolla Verso.

Głównym atutem Corolli Verso jest wygoda przestronny salon, mogący pomieścić siedem osób dorosłych. Dzięki systemowi Easy Flat 7 z siedmioma oddzielnymi regulowanymi siedzeniami samochód ma najszersze możliwości metamorfoza salonu. Wszystkie pięć siedzeń w drugim i trzecim rzędzie można złożyć, tworząc przestronną, całkowicie płaską powierzchnię. System Easy Flat-7 oferuje trzydzieści opcji siedzenia.

Tom Bagażnik może wynosić od 91 do 779 litrów. Po złożeniu wszystkich siedzeń uzyskujemy imponującą przestrzeń: 1980 mm długości i 1370 mm szerokości.

Dla wygody kierowców wysokość przednich siedzeń, wysięg i nachylenie kierownicy są regulowane. Twórcy Corolli Verso zapłacili Specjalna uwaga ergonomia miejsca pracy kierowcy – przyrządy i elementy sterujące rozmieszczone są intuicyjnie, prosto i wygodnie.

Jak przystało na samochód tej klasy, Corolla Verso wyposażona jest w całą gamę systemów bezpieczeństwa, których zadaniem jest poprawianie prowadzenia samochodu i pomaganie uniknąć nieprzyjemne sytuacje. W testach zderzeniowych EuroNCAP Corolla Verso otrzymała pięć gwiazdek i zdobyła 35 punktów, co stanowi najwyższy wynik w swojej klasie. System ochrony wnętrza MICS (Minimal Intrusion Cabin System) opracowany przez Toyotę jest zintegrowany z konstrukcją tego samochodu. Samochód posiada kilka elementów, które stały się nowością w tej klasie aut, m.in. Pełen zestaw dziewięć poduszek powietrznych (w tym kolanowych) oraz dwustopniowy świetlno-dźwiękowy system ostrzegania o niezapiętych pasach bezpieczeństwa.

Kompaktowy van otrzymał także ulepszone hamulce od Avensis – bezpieczeństwo zapewniają cztery mechanizmy tarczowe system antywłamaniowy hamulce (ABS) i układ elektroniczny dystrybucja siła hamowania(EBD). A droższa wersja Corolli Verso także posiada wzmacniacz hamowanie awaryjne(BA), system stabilność kierunkowa(VSC) i kontrola trakcji (TRC).

Gama silników: benzyna 1,6 l (110 KM); 1,8 l (129 KM) i turbodiesel dla Europy o pojemności 2,0 l (116 KM) z systemem CR i filtr cząstek stałych i 2,0 l (90 KM). Do wyboru skrzynia biegów to 5-biegowa manualna, 4- lub 5-biegowa automatyczna. Dla Rynek japoński Corolla Spacio jest dostępna z silnikami 1,5 l (109 KM) lub 1,8 l i tylko z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Po rosyjsku Rynek Toyoty Corolla Verso oferowana jest wyłącznie w wersji siedmiomiejscowej i tylko z silnik benzynowy 1,8 l, ale w dwóch wersjach wyposażenia: „Terra” i „Sol”. Wersja Terra wyposażona jest w napęd elektryczny i podgrzewane lusterka boczne, ABS, radio z CD, dziewięć poduszek powietrznych, klimatyzację i elektrycznie sterowane szyby przednie. Ta wersja jest wyposażona w konwencjonalną manualną skrzynię biegów Terra, a także w zrobotyzowaną manualna skrzynia biegów przekładnie (M-MT). Wersja Sol oferowana jest wyłącznie ze zrobotyzowaną skrzynią biegów i dodatkowo wyposażona jest w ESP, klimatyzację, pełen zestaw elektrycznych szyb i tempomat.

Corolla Verso to prawdziwe ucieleśnienie inteligencji, innowacyjności i wszechstronności. Samochód idealnie sprawdza się przy dzisiejszym aktywnym trybie życia.

Corolla Verso produkowana jest w fabryce TMMT w Adapazari (Turcja), a wersja przeznaczona na Japonię (Corolla Spacio) jest montowana w fabryce Higashi-Fuji.

Firma Toyota wypuściła na rynki europejskie dość specyficzny samochód z tyłu Minivan Toyoty Corolla Verso ze specyfikacjami technicznymi pod adresem wysoki poziom, doskonałą zwrotność i lekką platformę. Wszystko to sprawiło, że samochód stał się jednym z najpopularniejszych w tym segmencie rynku wśród wielu miłośników motoryzacji. Wzrostowi sprzedaży, który pozwolił Toyocie na dalszą modernizację nowego produktu, przyczyniły się m.in różne konfiguracje model i jego przyjemny wygląd, co wyraźnie widać na zdjęciach prezentowanych w Internecie.

Corolla Verso pierwszej generacji w nadwoziu E110

Minivan pierwszej generacji, produkowany w fabryce Toyoty w Turcji i przeznaczony dla europejskich miłośników motoryzacji, posiadał platforma pasażerska od siebie popularny model Corolla japońskiego producenta samochodów, ale jednocześnie inna od niego waga i wymiary. Producent znacznie zwiększył nadwozie pod każdym względem: długość o 180 mm, szerokość o 75 mm i wysokość o 155 mm.

Charakterystyczną cechą, dzięki której ten model wyróżniał się na tle konkurencyjnych minivanów innych producentów samochodów nowy system transformacja siedziska o nazwie Flat-7, która posiada różne możliwości regulacji w trzydziestu pozycjach. Pierwsza generacja była produkowana do końca 2004 roku, kiedy to producent zaktualizował otrzymany model nowe ciało oznaczony jako E120.

Wyposażenie techniczne Corolli Verso na rynek rosyjski

Stale wysoki popyt w kraje europejskie w minivanie pierwszej generacji zmusił japońskiego producenta samochodów do przeprowadzenia pierwszej zmiany stylizacji pod koniec 2004 roku, w wyniku czego ten samochód otrzymane Nazwa Toyoty Corolla Verso z 2005 roku rok modelowy i zaczęto dostarczać na rynek krajowy.

Druga generacja Verso 2005, dostarczana na rynek rosyjski, miała wyłącznie siedmiomiejscowy sedan, jedna opcja układu napędowego i dwie możliwe konfiguracje, którego opis jest następujący:

• Terra, z manualną skrzynią biegów i akcesoriami elektrycznymi z podgrzewanymi lusterkami;
• Sol czyli wersja bogatsza, w której znajdują się elektryczne szyby wszystkich szyb, optyka głowicy ksenonowej, kilka asystenci elektroniczni w napędzie i automatycznej skrzyni biegów.

Silnik znajdujący się w samochodzie ma następujące wskaźniki:

• umieszczone poprzecznie w rzędzie cztery o pojemności 1,8 litra z systemem Rozrząd zaworowy VVT-i, którego moc wynosi 129 koni;
• maksymalny moment obrotowy – 170 Nm, osiągany przy 4200 prędkościach obrotowych silnika;
• zużycie paliwa wynosi 7,7 litra na sto w trybie mieszanym.

Do sparowania silnika producent „dostarczył” dwa możliwe opcje skrzynie biegów, z czego pierwsza to manualna skrzynia biegów z pięcioma stopniami, a druga to zautomatyzowana skrzynia biegów z taką samą liczbą stopni jak w manualnej skrzyni biegów. Zawieszenie, podobnie jak w samochodzie osobowym Corolla, wykorzystuje kolumny MacPhersona z przodu i belkę skrętną z tyłu, stabilizator poprzeczny odpowiedzialny za stabilność kierunkową.

NA Rynek europejski Kompaktowy van był także wyposażony w dwa rodzaje silników, z czego jeden zasilany benzyną ma pojemność 1,6 litra i moc 110 koni, a drugi to dwulitrowy silnik wysokoprężny o mocy 90 koni.

Ta modyfikacja kompaktowego vana była produkowana do 2006 roku, po czym producent dokonał zmiany stylizacji drugiej generacji, wypuszczając samochód na rynek europejski pod nazwą roku modelowego.

Parametry techniczne Verso trzeciej generacji

Toyota Corolla Verso z 2007 roku w pełni zachowała masę i wymiary samochodu drugiej generacji, który wyglądał tak:

• Całkowita długość nadwozia 4360 mm;
• 1770 mm – pełna szerokość;
• Parametr wysokości nadwozia minivana 1620 mm;
• 2750 mm – rozstaw osi (rozstaw osi);
• 1505 mm i 1495 mm – wymiary odpowiednio przedniego i tylnego toru;
• Wyposażony samochód waży 1400 kg.

Linijka jednostki napędowe w Verso 2007 dla Rynek rosyjski nie uległ żadnym zmianom, nadal składa się z jednego silnika o pojemności 1,8 litra, którego moc wynosi 129 koni i maksymalny moment obrotowy 170 Nm, osiągany przy 4200 obr/min. Jest połączony z tymi samymi dwiema opcjami przekładni, jedną mechaniczną, drugą zrobotyzowaną, z pięcioma krokami każda.

W przeciwieństwie do rosyjskiej modyfikacji, model ten został dostarczony na rynek europejski z rozszerzoną linią jednostek napędowych, która obejmowała następujące silniki:

• benzyna rzędowa cztery o pojemności 1,6 litra i układ dystrybucji gazu VVT-i, moc 110 koni;
• 2-litrowy rzędowy diesel cztery o pojemności 116 koni;
• 2,2-litrowy diesel cztery o pojemności 136 koni;
• Czterocylindrowy diesel o pojemności 2,2 litra z układem wtryskowym D-Cat, pozwalający silnikowi rozwinąć moc do 177 koni mechanicznych.

Oznaczenia i wyposażenie techniczne konfiguracje, gdzie opcja podstawowa jest Terra, a Sol jest uważany za maksymalny, który można nieco rozszerzyć instalując nowy systemu multimedialnego, który obsługuje tryb nawigatora i posiada możliwość synchronizacji poprzez Bluetooth ze smartfonem kierowcy.

ZA TAKIE PIENIĄDZE...

7 miejsc w kabinie, opony 205/55R16, błotniki przednich kół, lusterka boczne w kolorze nadwozia, napęd elektryczny i podgrzewane lusterka boczne, ABS z EBD, immobilizer, wnętrze z tkaniny, podświetlenie panel"Optitron", radio z odtwarzaczem CD, 6 głośników, kierownica z klawiszami sterującymi systemem audio, wspomaganiem kierownicy i regulacją nachylenia i zasięgu kolumny kierownicy, 9 poduszkami powietrznymi (pierwsza partia samochodów w konfiguracji Terra będzie wyposażona w 5), klimatyzacją, elektrycznie sterowanymi szybami przednimi, podgrzewanymi przednimi fotelami, centralny zamek Z pilot- to jest lista podstawowa Opcje Corolli Verso / Corolla Verso w konfiguracji Terra z manualną skrzynią biegów. Cena samochodu w tej wersji wynosi 26 100 dolarów.

W tej samej konfiguracji, ale z manualną, wielotrybową skrzynią biegów M-MT, Toyota Corolla Verso będzie kosztować 26 900 dolarów.

Za 28 900 dolarów pakiet Terra będzie zawierał: kontrolę stabilności pojazdu (VSC), asystenta hamowania awaryjnego (asystent hamowania), system kontroli trakcji(TRC), światła przeciwmgielne, skórzana kierownica, klimatyzacja, tempomat, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, czujnik deszczu, elektryczne szyby tylne, podłokietniki przednich siedzeń i prowadnice dachowe. Ta konfiguracja nazywa się Sol.

O ZNAKU...

Od początku lat 90-tych, kiedy w Rosji pojawili się pierwsi oficjalni dealerzy firmy, rozpoczyna się historia aktywnej promocji marki Toyoty / Toyoty na rynku rosyjskim.

W 1998 roku otwarto przedstawicielstwo w Moskwie Silnik Toyoty Corporation / Toyota Motor Corporation, która powstała w celu oceny sytuacji rynkowej i pomocy w zwiększaniu sprzedaży spółki handlowe oraz sieć dealerów w głównych regionach Rosji.

Ze względu na dynamiczny rozwój rynek motoryzacyjny podjęto decyzję o utworzeniu krajowej spółki zajmującej się sprzedażą i marketingiem Toyota Motor LLC. Ogłoszenie to zostało ogłoszone w 2001 roku na Moskiewskim Salonie Samochodowym.

Nowo utworzona Toyota Motor LLC pomoże zwiększyć sprzedaż i stanie się podstawą do osiągnięcia celów firmy w Rosji.

Obecnie w europejskiej części Rosji sprzedaż samochodów Toyoty / Toyoty są zaręczeni 16 oficjalni dealerzy firmy: 5 z nich znajduje się w Moskwie, 4 w Petersburgu, 2 w Jekaterynburgu, 1 w Ufie, 1 w Czelabińsku, 1 w Samarze, 1 w Kazaniu i jedna w Rostowie nad Donem.

Wszystkie z nich nie tylko sprzedają samochody i części zamienne, ale także zapewniają utrzymanie serwisu w pełnej zgodzie z wysokie standardy Jakość Toyoty.

MUTANT KOROLLI

Wygląda na to, że środowisko na naszej planecie jest w całkowitych tarapatach. Wzdłuż obwodnicy Moskwy rosną brzozy, które zamiast zwisających do ziemi gałęzi mają igły jeżowiec nadymają się, w telewizji pokazują czterookie koty, w radiu mówią, że znaleziono sześcionożnego szczeniaka. Jakoś już nawet nie jesteś zaskoczony. W Turcji też nie wszystko jest dobrze, bo to stamtąd nas przywieźli i nadal będą nam dostarczać, giganty Rozmiary Toyoty Corolla / Toyota Corolla, nazywając ją Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso. Czy jednak to wszystko jest takie złe? Wygląda bardzo znajomo, a w nazwie są znajome litery. No, z tą różnicą, że jest naprawdę większy gabarytowo od swojego popularnego poprzednika. I nie można się z tego nie cieszyć, to znaczy, że zmieści się w nim bardziej niż zwykła Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso. Co w sumie potwierdziło się po bliższym zbadaniu.

Masywnie wyglądające drzwi zapewniają dostęp do wnętrza, do którego łatwo się dostać dzięki szerokim otworom. Kiedy już znajdziesz się w samochodzie, od razu zauważysz mnóstwo wolna przestrzeń wokół ciebie, tak, Toyota Corolla Verso jest gotowa oddać właścicielowi w dużych ilościach. Znalazło się nawet miejsce na trzeci rząd siedzeń, choć nie jest to zbyt wygodne do siedzenia, ale i tak są to siedzenia dodatkowe. Nawiasem mówiąc, siedzenia w drugim rzędzie przesuwają się, pozostawiając w ten sposób więcej miejsca dla osób siedzących w trzecim rzędzie. Ponadto wszystkie siedzenia można złożyć, uzyskując płaską podłogę. Tak więc, niezależnie od tego, jak bardzo się kłócisz, pojemność Toyoty Corolla Verso jest niczym.

Przyciski, uchwyty, dwa schowki i schowek na rękawiczki na desce rozdzielczej wyglądają całkiem harmonijnie i, co najważniejsze, są wygodnie rozmieszczone, a „nowość sezonu” - przycisk uruchamiania silnika, daje Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso solidność. Oczywiście są one instalowane w samochodach premium. Chociaż w rzeczywistości ten przycisk nie jest wcale stylową „funkcją” i jest częścią systemu zabezpieczającego przed kradzieżą.

Silnik 1,8 litra w Toyocie Corolla Verso jest całkiem przyzwoity i ma duży moment obrotowy, ale mi osobiście zupełnie nie podoba się automatyczna manualna skrzynia biegów. Jego jedyną zaletą jest to, że nie trzeba wciskać sprzęgła i zmieniać biegów; robi to za kierowcę, ale jednocześnie przełączanie z prędkości na prędkość odbywa się z nieprzyjemnymi szarpnięciami. Ręczne przełączanie prędkości jest o wiele bardziej interesujące, ponieważ możesz dać kolejne rewolucje silnik, a szarpnięcia przy przełączaniu są mniej zauważalne. W zasadzie to samo można zrobić w tryb automatyczny naciskając przycisk „Es” (tryb sportowy) w pobliżu dźwigni zmiany biegów. Uczucia są takie same.

NA przenieść Toyotę Corolla Verso / Toyota Corolla Verso też nie jest zła. Zawieszenie plus prowadzenie równa się prawie komfortowi jakość jazdy, jedyne co wylatujesz na kostkę brukową tory tramwajowe, w kabinie pojawia się plastikowy dudnienie, a do kabiny wyraźnie przenoszone są również odgłosy zawieszenia walczącego z drogą.

MINUSY...

Zawsze Toyoty / Toyoty Byłem zadowolony z jakości wykończenia wnętrza, gdzie wszystkie detale były wyraźnie do siebie dopasowane, jednak w Toyocie Corolla Verso / Toyocie Corolla Verso zwracano na to mniejszą uwagę. Schowek, który znajduje się na górze deski rozdzielczej, zamykany jest pokrywą bardzo przypominającą GAZela, wysuszoną i wygiętą, bo jej krawędzie nie przylegają ściśle do panelu. To samo można zaobserwować na desce rozdzielczej w kilku innych miejscach.

Za 26 900 dolarów drugi najbogatszy poziom wyposażenia nie jest wyposażony w elektryczne szyby tylne. Za takie pieniądze po prostu muszą być! Ale są one dostępne tylko w pakiecie Sol za 28 900 dolarów.

(2001-2006);

Toyoty Corolli Verso
Dane techniczne:
ciało	Pięciodrzwiowe kombi
Liczba drzwi	5
ilość miejsc	7
długość	4360 mm
szerokość	1770 mm
wysokość	1620 mm
rozstaw osi	2750 mm
przedni tor	1500 mm
tylny tor	1500 mm
prześwit	mm
objętość bagażnika	423 l
lokalizacja silnika	przedni poprzeczny
typ silnika	4-cylindrowy, benzynowy, wtryskowy, czterosuwowy
pojemność silnika	1794 cm3
Moc	130/6000 KM przy obr./min
Moment obrotowy	170/4200 N*m przy obr./min
Zawory na cylinder	4
KP	pięciobiegowa manualna
Przednie zawieszenie	niezależny
Tylne zawieszenie	częściowo zależny
Amortyzatory	hydrauliczny, dwustronnego działania
Przednie hamulce	dyskowa, wentylowana
Hamulce tylne	dysk
Zużycie paliwa	7,7 l/100 km
maksymalna prędkość	195 kilometrów na godzinę
lat produkcji	2004-2009
rodzaj napędu	przód
Masa własna	1330 kilogramów
przyspieszenie 0-100 km/h	11,0 sek

Ciekawe, że minivan ma tylko nazwę wspólną z Corollą. Nie ma tu relacji platformowej, jak w przypadku pierwszej generacji pięciomiejscowego Verso. Rynek domagał się modyfikacji siedmiomiejscowej i aby nie przeciążać podwozia zdecydowano się na zastosowanie podzespołów i podzespołów większego Avensisa. W efekcie szerokość minivana wzrosła o 65 mm, rozstaw osi o 150 mm, a masa maksymalna o 300 kg. W rezultacie powstał zupełnie nowy, niezależny model, ale nazwa „Toyota Corolla Verso” została zachowana, aby nie mylić z jeszcze bardziej imponującym. Moja znajomość z Verso zaczęła się od zażenowania. Selekcjoner automatycznego „automatycznego” M-MT był zdziwiony: na jego linii w ogóle nie ma litery P, a zamiast zwykłego D jest E! Czy to naprawdę możliwe, że w samochodach przeznaczonych dla Rosji angielskie „Drive” zostało zastąpione oryginalnym rosyjskim „We’re go”?!! Niestety nie. Litera E oznacza Easy - lekkość i najwyraźniej sugeruje swobodę ruchu. Nadal nie rozumiem po co miałby być taki ogród. Ale będziesz musiał zmienić swoje nawyki - po wyłączeniu silnika musisz zaciągnąć hamulec ręczny, w przeciwnym razie samochód może toczyć się na „neutralnym”. ...Tak, i mój pas zaczął się przesuwać - puszczam pedał hamulca i szybko, zanim Verso zdąży się wycofać, wciskam pedał gazu. Samochód szarpie - cholera, nie mogę się przyzwyczaić do tego pudełka! W istocie jest to zwykła „mechanika”. automatyczne przełączanie i napęd sprzęgła. W korkach nie ma wystarczającego trybu „pełzania”, który zapewnia przemiennik momentu obrotowego. Podczas przyspieszania robot jest zamyślony; półsekundowe przerwy są irytujące nawet wtedy cicha jazda, a nawet przy dynamicznych po prostu doprowadzają do szału - dobry kierowca przełącza się pięć razy szybciej! Z pudełko z robotem przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 12,7 sekundy, a przy tej samej „mechanice” – 10,8 sekundy. Jak nie pamiętać, że słowo „łatwo” ma inne znaczenie – spokojnie…
Tryb ES (od Easy sport – lekkie sporty) nieco poprawia sytuację. Trwa dłuzej wysokie obroty i dlatego nie ma potrzeby zjeżdżania w dół po uruchomieniu funkcji kick-down. Jednak nie zawsze eliminuje to drżące zamieszanie w pudełku.
Ale silnik 1ZZFE jest jedynym możliwym dla Rosji, który jest również wyposażony w Avensis i jest dobry. Przy pojemności zaledwie 1,8 litra, ale ze zmiennymi fazami rozrządu, rozwija moc 129 KM. i świetnie ciągnie przy każdej prędkości. Ech, chciałbym spróbować ze zwykłą „mechaniką”! To połączenie z pewnością znacznie lepiej wpisuje się w charakter zawieszenia, które dobrze radzi sobie w szybkich zakrętach, pomimo wysoko położonego środka ciężkości. Minusem trudnej natury są zauważalne uderzenia w dziury, szczególnie gdy samochód jest pusty. Duży rozstaw osi poprawia stabilność na autostradzie, ale powoduje niezgrabność: Verso nie zawróci za jednym razem na każdej ulicy. „Jednym ruchem ręki wnętrze można zamienić w przestrzeń ładunkową” – zdanie z opisu jest prawdziwe tylko w drugiej części.
Rzeczywiście, wszystkie pięć siedzeń w drugim i trzecim rzędzie można złożyć, tworząc przestronną, całkowicie płaską przestrzeń. Ale jeśli chodzi o jeden ruch... Trzeba było pociągnąć za cenną klamkę Bóg jeden wie ile razy, zanim następne krzesło zgodziło się złożyć. Tak, i okładki trzech pudełka na rękawiczki są zbyt puszyste. W samochodzie mniej rasowym takie wady pozostałyby niezauważone, ale w Toyocie słynącej z jakości... Czy tureckie zgromadzenie odniosło skutek?