Volkswagena Polo- najlepiej sprzedający się samochód Marka Volkswagena w Rosji. Wysoki popyt na ten model wskutek wysoka jakość wykonanie, przyzwoity komfort i optymalne parametry mocy. Aby utrzymać maszynę w dobrym stanie, wymaga to jedynie wykwalifikowanego serwisu oryginalne materiały. Jeden z najbardziej ważne procedury konserwacja - wymiana oleju silnikowego. Ale wcześniej musisz wybrać odpowiedni olej. Jak to zrobić szczegółowo, przyjrzymy się szczegółowo w artykule.

• Olej mineralny jest cieczą zawierającą wysoki poziom lepkość Produkt ten stosowany jest głównie w starszych silnikach gaźnikowych.
• Olej syntetyczny - całkowite przeciwieństwo"woda mineralna". Olej ten ma minimalny współczynnik lepkości. Rozprzestrzenia się zauważalnie szybciej po wszystkich elementach silnika i praktycznie nie traci swoich właściwości smarnych nawet w najbardziej ekstremalnych temperaturach.
• Olej półsyntetyczny to opcja uniwersalna, składająca się z 50% czysty syntetyk, a pozostałe 50% to składnik mineralny. Półsyntetyki - tańsza alternatywa olej syntetyczny. Idealny do Volkswagena Polo.

Wybór odpowiedniego smaru – ważne zadanie, do którego należy podchodzić ze szczególną ostrożnością. Faktem jest, że na rynku jest obecnie wielu producentów, którzy wytwarzają produkty o wątpliwej jakości. Oczywiście każdy chce zaoszczędzić na materiały eksploatacyjne, ale w tym momencie osoba zapomina, jakie mogą być konsekwencje - aż do wyremontować silnik. Zdecydowanie nie zaleca się częstej zmiany różni producenci oleje, ponieważ wpłynie to negatywnie na wydajność silnika. Bardzo niezawodna opcja– stosowanie oleju zatwierdzonego przez Volkswagena, który był stosowany od samego początku Działanie Volkswagena Gra polo.

Zwróćmy uwagę na cztery klasy olejów silnikowych odpowiednich dla danego modelu:

1. VW 501 01
2. VW 502 00
3. VW 503 00
4. VW 504 00

Wskazane klasy odpowiadają standardy ACEA A2 lub ACEA A3

Niuanse do wyboru

Na opakowaniu z jakościowy olej musi znajdować się oznaczenie wskazujące kraj produkcji. Oczywiście powinny to być Niemcy. Najpopularniejsze podróbki to rumuńskie i wyprodukowano w Chinach. Ponadto podróbki mogą być produkowane również w Rosji. Jeśli właściciel VW Polo z jakiegoś powodu nie chce korzystać z oryginalnego produktu fabrycznego, można polecić firmę Shell Helix Ultra lub Mobil 1. Oleje te są często polecane przez właścicieli niemieckich samochodów. Silnik na takim oleju będzie pracował sprawnie, bez przerw i bez konieczności uzupełniania oleju. Problemy z używaniem Helix powłoki Ultra i Mobil 1 nie powstaną. Najważniejsze, że etykieta wskazuje odpowiedni poziom lepkości. W przypadku Volkswagena Polo jest to standardowy olej 5W30.

Inne niuanse obejmują wybór odpowiedniego pojemnika. Do Volkswagena Polo na rynku dostępne są oleje o pojemnościach 1, 4 i 5 litrów. Bardzo najlepsza opcja Cena: Kanister 4 litry. W jako ostateczność, wystarczy pięciolitrowa butelka. Faktem jest, że z biegiem czasu samochód będzie zużywał więcej oleju i może być wymagane dodatkowe nadzienie.

Ile oleju wlać do Volkswagena Polo

Częstotliwość wymiany

Olej silnikowy w Volkswagenie Polo należy wymieniać najczęściej co 15 tys. km. Jest to zalecenie dealerów, jednak w praktyce sytuacja może być inna. Na przykład kiedy ciągłe korki, długich przerwach i przy zanieczyszczonym powietrzu lepiej wymieniać olej co 8 tys. km.

Koszt wymiany oleju w Volkswagenie Polo

Dealerzy Volkswagena świadczą usługi wymiany oleju. Koszt usługi wynosi około 500 rubli, co jest nieproporcjonalnie tańsze w porównaniu do zakupu Filtr oleju, płyn do płukania lub ten sam olej.

Ta marka samochodów jest szczególnie niezawodna

Wielu kierowców, kupując samochód Volkswagen, w ogóle nie wie, jaki rodzaj oleju jest potrzebny tej marce. Volkswagen jest rozpatrywany praktycznie idealny samochód. Jego główną zaletą jest zaskakująco doskonały i bezawaryjny silnik.

Aby silnik działał poprawnie w warunkach drogi krajowe, trzeba o to odpowiednio dbać. Jednym z wymagań jest zakup dodatków do paliwa zalecanych specjalnie dla tego samochodu. Jest rynek ogromny asortyment Produkty Mobil spełniające potrzeby jego silnika.

Smary silnikowe tej marki można stosować zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Ponadto Mobil produkuje produkty zalecane do stosowania specjalnie w samochodach marki Volkswagen. Istnieją na przykład oleje stworzone specjalnie do tego celu modele Volkswagena Golf i Volkswagen Polo.

Rodzaje smarów Mobil

Syntetyczny suplementy motoryczne Mobily zatwierdzone przez Volkswagena dzielą się na kilka typów:

• Mobil 5W-30. W przypadku silników benzynowych zaleca się stosowanie oksoli zgodnych ze standardem vw 504 00. Jeśli silnik pracuje na silniku wysokoprężnym, odpowiednie są produkty zgodne ze standardem vw 507 00.
• Mobil 1 0W-40. W obecności silnik benzynowy Stosowany jest standard smaru vw 502 00 samochody z silnikiem Diesla Stosowany jest standardowy olej VW 505 00.

Nie ma znaczenia, jakiego modelu Volkswagena posiadasz: dużego VW Passata kombi czy małego VW Garbusa. Zakres Oleje mobilne jest ogromny i zawsze masz w czym wybierać. Podnieść odpowiedni smar, możesz skonsultować się ze specjalistami. Możesz też sam ustalić rodzaje smarów.

Jak sprawdzić ile tłuszczu zostało?

Za pomocą tego chipa możesz sprawdzić poziom oleju

W zakładzie produkcyjnym do samochodu wlewany jest wysokiej jakości olej całoroczny. Informacje na ten temat można znaleźć w instrukcji obsługi. Z biegiem czasu każdy smar traci swoje właściwości i staje się gęsty. Aby uniknąć uszkodzeń części silnika i terminowo wymieniać olej, zapoznaj się z książką serwisową i zapoznaj się z okresami międzyobsługowymi.

Zużycie smaru w każdym samochodzie zależy od warunków eksploatacji i jazdy. Dlatego nie należy czekać określonego czasu, zanim zajrzymy pod maskę samochodu i określimy poziom oksolu. Możesz wykonać taką kontrolę przed każdym długa wycieczka lub podczas tankowania pojazdu.

Na desce rozdzielczej samochodu marki VW znajduje się lampka, która służy jako wskaźnik poziomu oleju w silniku. Gdy się zaświeci warto sprawdzić poziom oleju i dolać odpowiedniego środka.

• Przed sprawdzeniem poziomu należy odczekać kilka minut, aby olej silnikowy spłynął do miski. Samochód należy ustawić na poziomej powierzchni, pozwoli to uniknąć niedokładnych pomiarów.
• Do sprawdzenia poziomu w silnikach VW stosuje się bagnet. Aby zobaczyć ile smaru pozostało w silniku Twojego samochodu, po prostu wyjmij bagnet i spójrz na oznaczenie.
• Poziom nie powinien być ani niższy, ani wyższy niż normalnie. W drugim przypadku katalizator może ulec uszkodzeniu.

Jeżeli po wykonaniu tych czynności lampka nie zgaśnie, zaleca się kontakt punkt serwisowy do specjalistów.

Zezwolenia – do czego służą?

Popularny olej wśród właścicieli Volkswagenów

Oprócz wymagań dotyczących olejów silnikowych stawianych przez wszystkich producentów koncern Volkswagen nakłada również dodatkowe. Takie tolerancje są wskazane na opakowaniu produktu. Zatwierdzenie producenta to pewien standard jakości, który określa wymagane parametry tego produktu gdy jest stosowany w silnikach tej lub innej marki samochodu. Aby producent smarów silnikowych mógł zapisać określoną tolerancję na opakowaniu swojego produktu, produkt musi przejść procedurę certyfikacyjną u tego producenta maszyn. Aby przypisać określoną tolerancję, olej przechodzi przez wiele testy laboratoryjne. Aprobaty oleju specjalnie dla Twojego samochodu można znaleźć w książka serwisowa maszyny, a także na stronie internetowej producenta.

Istnieją następujące homologacje firmy Volkswagen:

• 500,00 – całoroczny, energooszczędny olej, odpowiedni zarówno do silników wysokoprężnych, jak i benzynowych;
• 501.01 – dla silników wykorzystujących wtrysk bezpośredni;
• 502,00 – produkt przeznaczony wyłącznie do silników benzynowych;
• 503.01 – dla silników z wydłużonymi okresami międzyobsługowymi;
• 504.00 – produkty zaprojektowane specjalnie dla silniki Diesla o przedłużonej żywotności, a także do mechanizmów z filtrem cząstek stałych;
• 505,00 – dla silników Diesla samochody osobowe, może być stosowany w konstrukcjach z turbodoładowaniem;
• 505.01 - smar odpowiedni do silników Diesla z pompą wtryskową;
• 506,00 – dla silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i wydłużoną żywotnością;
• 506.01 - różni się od poprzedniego typu jedynie tym, że ma wydłużony okres międzyobsługowy;
• 507,00 - zawiera właściwości olejów opisanych powyżej, może być stosowany w silnikach Diesla.

Do silnika można wlewać wyłącznie produkt zalecany przez producenta VW. Stosowanie innych smary inny certyfikat, urządzenie może ulec uszkodzeniu. Unikać nieprzyjemne konsekwencje noś ze sobą litrowy kanister z niezbędnym olejem.

Dziś na rynku konkuruje kilkudziesięciu producentów, oferujących najlepsze, ich zdaniem, „oryginalne” smary dla samochodów. Obfitość takich propozycji może nawet zmylić doświadczonych kierowców. Wraz z produkty wysokiej jakości W ofercie jest wiele podróbek. Zastanówmy się, jaki jest oryginalny olej silnikowy, który należy stosować w samochodach Volkswagen.

Koncepcja oryginalnego produktu

Termin pochodzi od akronimu producenta oryginalnego sprzętu. Oznacza to, że producent wytwarza produkty oryginalne (OEM). Firmy produkujące oleje samochodowe tworzą własne receptury olejów bazowych, a także pakiety dodatków lub kupują je od firm zewnętrznych. Podzespoły te muszą spełniać wymagania konkretnej marki, która jest rozpoznawalna na rynku.

Na przykład firma SK Lubricants, spółka zależna południowokoreańskiego koncernu SK Group, produkuje bazowe preparaty do swoich olejów. Z kolei Koreańczycy kupują dodatki od Firmy amerykańskie(Lubrizol, Infinium, Oronit). W oparciu o podstawowy skład i zakupione dodatki produkowany jest oryginalny silnik silnikowy Olej ZIC różny seria modeli. Wiele produktów ZIC posiada atesty takich marek jak Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche i inne.

Co to jest tolerancja

Zatwierdzenie, czyli dopuszczenie, jest pozwoleniem pewnej osoby znana marka(na przykład Grupa VW) do użytku niektórych marek olej samochodowy w obsłudze ich Pojazd(Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Oznacza to, że kompozycja smarów może być stosowana w silnikach tych maszyn. Producent zaleca stosowanie takich smarów w ramach gwarancji i Po usługa gwarancyjna ich samochody.

Pewne marki smary produkowane są na zamówienie producentów samochodów i wykorzystywane do pierwszego napełniania, kiedy samochody właśnie zjeżdżają z linii montażowej. Otrzymano również takie mieszaniny oficjalne zezwolenie do użycia.

Dobrym przykładem są francuskie oryginalne smary Total. Jeden z nich, Energy HKS G-310 5W-30, jest przeznaczony specjalnie do tego celu Samochody Hyundaia i Kia, posiada odpowiednią homologację i jest używany jako oleista ciecz pierwsze tankowanie dla tych samochodów. Drugi, Ineo First 0W-30, został opracowany specjalnie do pierwszego tankowania Samochody Peugeota i Citroena. A tak znane mieszanki silnikowe jak Total Quartz Ineo MC3 o lepkościach 5W-30 i 5W-40 mają oficjalne zezwolenia od BMW, Mercedes-Benz, VW, KIA, Hyundai, General Motors. Można je wykorzystać w ramach serwisu gwarancyjnego.

Uzyskanie oficjalnego zezwolenia jest długim, kosztownym i żmudnym procesem. Czasami trwa to dłużej niż rok. Prowadzone są szeroko zakrojone badania – zarówno laboratoryjne, jak i drogowe. Płyn smarujący wlewa się do samochodów za pomocą niezbędne silniki, po czym przez pewien okres czasu poddawany jest testom. Inżynierowie następnie analizują stan silników.

Oficjalne atesty VAG

Jeżeli olej silnikowy posiada atesty Volkswagena, a także innych producentów samochodów, kanister musi zawierać informacje na ich temat. Wskazana jest marka i numer konkretnej homologacji. Numer ten można znaleźć pod adresem Ogólny zarys, dla których silników przeznaczona jest ta homologacja. Volkswagen zaczął wydawać takie zezwolenia już w latach 90-tych.

Tolerancje określają właściwości, jakie muszą spełniać smary silnikowe stosowane w silnikach samochodowych produkowanych przez grupę Firmy Volkswagena Akt Gesellschaft ( Spółka Akcyjna Volkswagena).

Wiele wcześniej przyjętych tolerancji jest już przestarzałych. Powodem są silniki wewnętrzne spalanie są stale udoskonalane. Dlatego olejom stawiane są coraz bardziej rygorystyczne wymagania.

Wkrótce powinno pojawić się zezwolenie o numerze 508,00. Uwzględni wymagania jak najbardziej najnowsze modele Silniki Volkswagena.

Wniosek

Dzisiaj jak smar silnikowy Do pierwszego napełnienia oraz do serwisu gwarancyjnego stosowana jest mieszanka marki Castrol EDGE Professional LongLife 3. Oprócz niej stosuje się oryginalny skład VW LongLife 5W-30 (nr kat. G 052 195). Dealerzy w Rosji wymieniają je po 15 000 km. Ale istnieje wiele innych olejów do samochodów Volkswagen, które nie są gorsze od Castrol. Pod wieloma względami, takimi jak odporność na zużycie, mogą być nawet lepsze. Być może będziesz musiał je częściej zmieniać.

Olej musi posiadać oficjalną homologację pod określonym numerem dla silników Volkswagena. Takie uprawnienia są umieszczone na kanistrach i dają prawo do korzystania ze smaru w ramach serwisu gwarancyjnego u dealera.

Po zakupie samochodu VW dowolnego modelu wielu właścicieli samochodów jest zdezorientowanych, ponieważ nie są pewni, który olej najlepiej wlać do Volkswagena, konieczne jest, aby spełniał wszystkie zalecenia i spełniał wymagania homologacyjne; Dziś Volkswagen zajmuje wiodącą pozycję wśród światowych producentów samochodów. Główną zaletą pojazdów tego koncernu jest nowoczesny, bardzo niezawodny silnik.

Ponieważ Volkswagen jest produkowany w Niemczech, większość właścicieli uważa, że ​​olej jest koniecznością Produkcja niemiecka. Nie jest to do końca prawdą. Europejskie smary są również wysokiej jakości, są niezawodne i chronią silnik przed wszelkiego rodzaju katastrofami.

Rodzaje olejów do Volkswagena

Głównym wymaganiem dla każdego oleju do Volkswagena jest obecność specjalnych dodatków w składzie. Produkty Mobil w pełni spełniają te wymagania.

Produkty mobilne można zastosować w dowolnym Niemiecki samochód niezależnie od rodzaju paliwa. Trzeba powiedzieć, że firma Mobil produkuje oleje silnikowe, które producent Volkswagen zaleca do stosowania. Na przykład dzisiaj możesz kupić preparaty dla określonych marek Samochody Volkswagena Golfa, Volkswagena Polo.

Mobil 5W-30

Oxol VW 504 00 został specjalnie wyprodukowany do stosowania w silnikach benzynowych. W przypadku silników Diesla odpowiedni jest inny standard - VW 507 00.

Mobil 1 0W-40

Dla silnik benzynowy należy zastosować wartość standardowa VW 502 00. Do silnika wysokoprężnego wlewa się olej VW 505 00.

Dopuszczalne tolerancje

W przypadku wszystkich olejów silnikowych producenci zwykle wymagają kilku dodatkowe wymagania. Nie był wyjątkiem koncern Volkswagena. Na opakowaniu smaru podana jest pewna tolerancja. Jego wartość charakteryzuje określoną normę jakości, która określa cechy produktu, które muszą występować w smarze dla określonego typu samochodu.

Aby uzyskać homologację, produkty przechodzą procedurę certyfikacji przeprowadzaną przez producenta samochodu. Aby płyn smarujący uzyskał aprobatę, poddawany jest licznym badaniom w laboratorium.

O homologacji oleju VW możesz dowiedzieć się na portalu producenta lub w książce serwisowej samochodu.

Atesty Volkswagena

Aktualnie obowiązujące homologacje VW to:

500,00. Olej ma całoroczną zdolność oszczędzania energii. Można go stosować w każdym typie silnika, niezależnie od rodzaju paliwa.

501.01. Zaprojektowany dla elektrownie wyposażony w bezpośredni wtrysk.

502,00. Dla jednostki benzynowej.

503.01. Stosowany w silnikach z wydłużonym okresem wymiany.

504,00. Stosowany w dieslu jednostki napędowe Z długi okres praca. Można stosować w mechanizmach wyposażonych w filtr cząstek stałych.

505,00. Można używać w samochody osobowe, wyposażony jednostka diesla, a także w układach z turbodoładowaniem.

505.01. Do silników Diesla z pompą w postaci wtryskiwacza.

506,00. Przeznaczony do wlewania silnik wysokoprężny, posiadający turbosprężarkę.

506.01. Różni się od wszystkich poprzednich wydłużoną żywotnością.

507,00. Tolerancja ta obejmuje wszystkie cechy olejów opisanych powyżej. Produkt może być stosowany w instalacjach diesla.

Wybierając olej do wlania do silnika Volkswagena, należy kierować się zaleceniami producenta samochodu. Jeśli używasz innych smary, silnik może szybko ulec awarii.

Dla olej wielosezonowy- podwójny numer. Pierwszą z nich jest lepkość w temperaturach ujemnych. Drugi to lepkość w temperaturach dodatnich.

Wskaźniki lepkości w niskich temperaturach:

• 0W - stosowany w temperaturach do -35 stopni. Z
• 5W - stosowany w temperaturach do -30 stopni. Z
• 10W - stosowany w temperaturach do -25 stopni. Z
• 15W - stosowany w temperaturach do -20 stopni. Z
• 20W - stosowany w temperaturach do -15 stopni. Z

Wskaźniki lepkości w wysokiej temperaturze:

Dużo to drugie jest ciekawsze liczba w oznaczeniu to lepkość w wysokiej temperaturze. Nie da się go tak prosto jak pierwszego przełożyć na język zrozumiały dla miłośnika motoryzacji, gdyż jest to złożony wskaźnik wskazujący minimalną i maksymalną lepkość oleju w temperaturach pracy 100-150°C. Im wyższa liczba, tym wyższa lepkość oleju silnikowego wysokie temperatury. To, czy jest to dobre, czy złe dla Twojego silnika, wie tylko producent samochodu.

SAE 5W30 lub SAE 5W40

Jaki olej wlano fabrycznie do silnika? Co kupić do doładowania?

Producent marki Volkswagen napełnia silniki olejem silnikowym, którego właściwości w pełni odpowiadają podanym poniżej wymaganiom tolerancji.

Zatem korzystając z danych o tolerancji oleju silnikowego można kupić dowolny olej silnikowy do uzupełnienia.

Jaki olej silnikowy wlewają dealerzy do konserwacji sedana Polo?

Dealer w obowiązkowy zasugeruje wymianę na oryginalny olej silnikowy. Niestety, jego koszt nie zawsze jest uzasadniony.

Aby obniżyć koszty konserwacji, dealerzy mogą zaoferować oprócz oryginalnego oleju silnikowego dowolny inny olej spełniający określone powyżej tolerancje.

Mogłoby być oleje silnikowe Liquid Moly, Gazprom i inni.