Wymień płyn w wariatorze Lancera

CVT to bezstopniowa skrzynia biegów samochodu wymagająca okresowej wymiany płynu roboczego. Producent zaleca regularną wymianę składu co 90 tysięcy kilometrów. Ale który olej wybrać do wariatora Mitsubishi Lancer 10, to bardzo interesujące pytanie.

Co wlać do wariatora Mitsubishi Lancer 10

Aby wybrać markę kompozycji, możesz przejść na kilka sposobów.

1. Zajrzyj do instrukcji gdzie jest napisane DIAQUEEN CVTF— J1.
2. Zaufanie oficjalna służba, gdzie na pewno zapełni się oryginał lub analog.
3. Wybierz zgodnie z dozwolonymi cechami. Wśród analogów możemy wyróżnić NISSAN-2 , a kompozycja jest popularna ze względu na swoje właściwości: nie pali się, gdy wysokie temperatury, nie krystalizuje na zimno.

Jeśli chodzi o wybór między tymi dwoma rodzajami smaru, należy zauważyć, że standardowy CVTF-J1 jest całkowicie mineralny, co nie nadaje się do niskich temperatur poniżej -10 stopni.

Syntetyki do Mitsubishi Lancer 10

Również szeroko stosowany Mitasu CVT– kopia DIAQUEEN CVTF, ale w niższej cenie. Charakterystyka praktycznie nie jest gorsza od standardu, więc kompozycja może stać się priorytetem, jeśli region pozwala nie myśleć o zimnie.

Jak drogi i ekskluzywny wybór możesz sobie wyobrazić? ENEOS CVT. Przeznaczony jest do stosowania w przekładniach CVT w wysokich temperaturach, a sam producent mówi o poprawie wydajności jednostki, zmniejszeniu hałasu przekładni o 5% i wydłużeniu żywotności mechanizmów. Jest jednocześnie w pełni syntetyczny, a co najważniejsze – uniwersalny – zakres temperatur wynosi od 208 do -45 stopni Celsjusza.

Wybierać najlepsza kompozycja w przypadku Mitsubishi Lancer 10 jest to trudne, ponieważ wszystko zależy od regionu użytkowania i obciążenia urządzenia. Warto przyjrzeć się bliżej często używanym olejom i wybrać ten, który odpowiada ich właściwościom.

1. Nissana NS-2. Co dziwne, jest to skład, który preferuje większość kierowców Lancera. Ma dość Wysoka lepkość i radzi sobie dobrze w większości ekstremalne warunki. Nissan NS-2 nie zawiesza się, gdy niska temperatura x, nie świeci na wysokim poziomie.
2. DiaQueen CVT. Oczywiście wielu wypełnia swoje „ żelazne konie» płyn standardowy i trudno powiedzieć, że jest to decyzja błędna. Ale w mroźna zima doświadczysz niedogodności, które zakłócają komfortową podróż.
3. Mitasu CVT. To kolejny lubrykant firmy Producenci japońscy, który został pierwotnie opracowany dla Lancera. Ma podobne właściwości do DiaQueen CVT, ale jest znacznie tańszy.
4. Eneos CVT jest jednym z najbardziej drogie oleje do samochodów tej linii.

To wszystko, co musisz wiedzieć, zanim zaczniesz wymieniać. Więcej dokładna informacja możesz dowiedzieć się tylko w punkt serwisowy Mitsubishi.

Termin wymiany

Wymiana płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Lancer 10

W przekładni CVT lepiej zmieniać skład co 70-90 tys. km.. Na terminowa wymiana nie będziesz musiał często wymieniać filtrów, a system nie będzie zatykany nagromadzonymi zanieczyszczeniami. Praca urządzenia pozostanie płynna i nie będzie żadnych zakłóceń nieprzyjemne dźwięki nie zabrzmi, jeśli wymienisz filtry po jednej wymianie oleju, czyli co 180 000 km.

Jeśli chodzi o sposób wymiany, to w zwykłej procedurze wystarczy opróżnić stary i napełnić go nowym, a jeśli jest z filtrem, to warto skorzystać z serwisu, w którym syntetyki zostaną uwolnione do układu w ramach ciśnienie.

Wymiana oleju w CVT

W Mitsubishi Lancer 10 wymiana płynu wariatora nie jest trudna. Nie jest wymagane żadne specjalne wyposażenie. Wystarczy mieć garaż i dół, pojemność 6 litrów i klucz 24.

• Krok pierwszy to odkręcenie korka spustowego.
• Krok drugi – wlać całość stary płyn.
• Krok trzeci to dokręcenie korka i założenie nowej uszczelki (przy powtarzaniu czynności należy pozostawić wymienioną uszczelkę).
• Krok czwarty - przepompuj nowy olej przez rurkę wlewu oleju.

Objętość płynu CVT Lancer 10 - 7,8 l. Nie należy jednak spieszyć się z napełnieniem wszystkiego na raz, ponieważ smar rozszerza się po podgrzaniu. Wystarczy napełnić 7 litrów. Następnie po 1-2 dniach dodaj pozostałą ilość.

Zużycie oleju Mitsubishi Lancer 10 w skrzyni biegów CVT wynosi 0,166 litra na 1000 km. W procedurze wymiany nie ma żadnych sztuczek, ale ważne jest, aby upewnić się, że nie utworzyły się rurki powietrzne. Aby to zrobić, nie wlewaj płynu silnym strumieniem.

• Krok piąty - natychmiast po wymianie należy uruchomić silnik i pozwolić mu pracować prędkość biegu jałowego około 1-2 minuty.
• Krok szósty – przesuń selektor zakresu po kolei w każdą pozycję, a następnie ustaw go w trybie N.
• Krok siódmy - wyłącz silnik, powtórz kroki od pierwszego do szóstego.
• Krok ósmy - spuść trochę syntetyków i sprawdź czystość - jeśli wszystko jest w porządku, samochód jest gotowy do jazdy, jeśli nie, powtarzaj kroki od 1 do 6, aż płyn zostanie usunięty.

Procedura wymiany serwisowej ma tę zaletę, że zapewnia smarowanie pod ciśnieniem, aby tego uniknąć zatory powietrzne 100% jeśli sprzęt jest w pełni sprawny. Ponadto konieczna jest również wymiana oleju w chłodnicy skrzyni biegów, a można to zrobić tylko w centrum serwisowym.

1. Ważne jest, aby odsączyć Działający płyn gorąco, ponieważ płynność kompozycji w tym przypadku pozwala usunąć znacznie więcej starego smaru.
2. Regularnie wymieniaj smar.
3. Skład dobierany jest wyłącznie spośród marek zalecanych przez producenta, w zależności od warunków eksploatacji pojazdu.
4. Prowadzić Wymiana ATF-u Możesz to zrobić sam, ale czasami trzeba skontaktować się z serwisem w celu lepszego wgrania do systemu.
5. Pamiętaj o wymianie filtrów, szczególnie jeśli spuszczony olej nie wygląda dobrze. Jeśli jest zmętniony zanieczyszczeniami, oznacza to niewystarczającą filtrację.

Filtry można wymieniać w zależności od stanu wymienianego oleju: jeśli nie jest mętny lub zanieczyszczony zanieczyszczeniami, których nie powinno być, wówczas filtry sobie poradzą i będą mogły pracować przez kolejny podobny okres.

Zamiennik w automatycznej skrzyni biegów

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Lancer 10

Nieco bardziej skomplikowaną procedurą jest wymiana ATF. Chodzi o to, że nie można spuścić wszystkich odpadów bez konieczności demontażu przekładni. Na szczęście jest jeszcze jeden, więcej trudny sposób. Wydobycie zawiera dużą liczbę niepotrzebnych komponentów - różne gruzy, a nawet wióry metalowe. Wszystko to sprawia, że ​​olej jest cięższy.

Oto więc metoda. W skrzyni Lancera 10 mieści się 7,7 litra płynu, a my wlaliśmy tylko 4,5. Oto jak to wszystko wygląda:

• spuść około 4 litrów ATF i dodaj nową kompozycję do pudełka;
• po czym nadal spuszczamy płyn;
• Doładowujemy resztę i cieszymy się z szybkiej i łatwej wymiany.

Stary smar natychmiast zacznie osadzać się na dnie skrzyni korbowej i spływać do przygotowanego wcześniej pojemnika. Musisz spuścić ATF, aż będzie czysty.

Plus samozastąpienie oleje w Mitsubishi Lancer - korzyść i wiedza, ale wadą jest to, że nie można być pewnym całkowitej poprawności wykonanych czynności, co Najgorszy scenariusz może mieć wpływ na osiągi pojazdu.

Na czas funkcjonowania elektrowni przed jej wystąpieniem wyremontować wpływ ma wiele czynników. Wśród nich ważną rolę odgrywa jakość stosowanego oleju i przestrzeganie terminu jego wymiany.

Olej silnikowy wlany do jednostki napędowej spełnia wiele funkcji. Zapobiega tarciu suchemu powierzchni metalowych, odprowadza ciepło, zmniejsza obciążenia udarowe i wibracje, a także działa antykorozyjnie dodatki do detergentów. Podczas pracy smar jest narażony na działanie ciepła, a także utlenianie przez paliwo palne. Dlatego konieczna jest terminowa wymiana oleju. W przeciwnym razie nie będzie w stanie wykonywać przypisanych mu funkcji.

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Wybór oleju wlewanego do silnika

Jako bazę do oleju preferowane są produkty syntetyczne. Możliwe jest również zastosowanie smaru półsyntetycznego. Olej mineralny w silniki mitsubishi Nie zaleca się jego stosowania ze względu na brak możliwości pełnego wykonania przypisanych mu funkcji.

Ilość oleju, którą należy napełnić, zależy od zainstalowanego zespołu napędowego. Poniższa tabela przedstawia przybliżoną ilość tankowania Lancera x.

Jeśli silnik nie zużywa oleju, należy kupić kanister o pojemności 4 litrów. Jeśli samochód goni palnik olejowy, lepiej kupić 5 litrów smaru.

Lepkość oleju do Lancera 10 należy dobierać w zależności od warunki klimatyczne i pory roku. Silnik jest napełniony fabrycznie oryginalny olej SAE 0W20 i SAE 5W30. Ten olej Zalecana oficjalni dealerzy w ciągu pierwszych 1-3 lat działalności. Pierwszy stosowany jest głównie w silnikach 1,5 i 1,6 litra, a drugi w silnikach 1,8 i 2,0 litra elektrownie. Jeśli konieczna jest wymiana smaru, uzupełnij podobny.

Zależność lepkości smar silnikowy na temperaturę środowisko

Na podstawie opinii właścicieli samochodów oraz zaleceń znawców motoryzacji opracowano poniższą listę zalecanych marek olejów o wymaganej lepkości w zależności od roku produkcji samochodu. Kupując olej ważne jest, aby sprawdzić, czy jest to oryginał, a nie podróbka.

Wymagany olej do Lancera X w zależności od roku produkcji

Koszt litra oleju może wahać się od 350 do 800 rubli za litr. Czterolitrowy kanister może kosztować od 1400 do 3200 rubli. Najlepszy olej zapewnia większe zasoby silnik, co ostatecznie pozwala właścicielowi samochodu na dłużej uniknąć poważnych kosztów naprawy.

Zużycie oleju w jednostce napędowej

Producent wskazuje taki sam wskaźnik zużycia oleju dla silników w całej linii. Jest to jeden litr smaru na tysiąc kilometrów. Te tolerancje są zbyt szerokie. W rzeczywistości wycieki oleju występują jedynie w silniku o pojemności 1,5 litra. W przypadku innych silników spadek oleju jest praktycznie niezauważalny. Pojawienie się zużycia smaru jest możliwe tylko w przypadku nieszczelności silnika.

W wyniku koksowania pierścienie tłokowe lub w przypadku nieszczelności szyjki wlewu oleju, początkowo można zaobserwować zużycie do 200 gramów na 1000 kilometrów. Przy dalszym wzroście poziomu oleju zaleca się naprawę elektrowni.

Interwał wymiany oleju

Producent zaleca wymianę co 15 tysięcy kilometrów. Tak długi odstęp można utrzymać tylko w przypadku braku trudne warunki operacja. Dynamiczna jazda, stanie w korkach i nie tylko dodatkowe obciążenia na silniku powoduje konieczność skrócenia okresu wymiany o połowę. Dlatego właściciele samochodów zalecają wlewanie nowego oleju po przejechaniu 7,5-10 tys. Km. W przypadku Lancera 10 użytkowanego w normalnych warunkach nie zaleca się wcześniejszej wymiany. Dla wersje sportowe, którego produkcja istnieje od 2008 roku, przy dynamicznej jeździe okres między wymianami oleju wynosi 5-6 tys. km na liczniku.

W przypadku przegrzania silnika może być konieczna wcześniejsza wymiana oleju. Dodatki mogą całkowicie przestać spełniać swoje funkcje w wyniku zniszczenia termicznego. Wlej także nowy olej. przed terminem będzie musiał, jeśli inny go uderzy płyn techniczny. Jeżeli wystąpi sytuacja, w której poziom smarowania wzrośnie, przed wymianą oleju należy usunąć przyczynę tego zjawiska.

Proces wymiany oleju DIY

Samodzielna wymiana oleju nie jest szczególnie trudna. Aby to zrobić, zaleca się postępować zgodnie z poniższą sekwencją:

Mitsubishi Lancera 10 – stylowy samochód z klasyką sportowy design. Pomimo przestarzałego projektu model jest nadal poszukiwany. Ponieważ większość samochodów właścicieli wyszła z Okres gwarancji, więc teraz pytanie o możliwość jest istotne samoobsługa Mitsubishi Lancera. Na szczęście samochód uważany jest za dość niezawodny, ponieważ jest wykonany z wysokiej jakości materiałów. A jednak czas robi swoje i trzeba przynajmniej wymienić Zaopatrzenie. W tym artykule przyjrzymy się jednemu z najbardziej ważne zadania Serwis Mitsubishi Lancer - jak wybrać jakość olej silnikowy dla tego samochodu.

Gama silników do Mitsubishi Lancera jest obszerna i różnorodna, nic więc dziwnego, że na forach toczy się wiele dyskusji na temat wyboru odpowiedni płyn dla tego czy innego silnika. Tak więc Lancer 10 jest wyposażony silniki benzynowe objętości 1,5, 1,6, 1,8 i 2,0 litra.

Rodzaj oleju

Istnieje wiele kryteriów wyboru oleju silnikowego. A jednak możemy wyróżnić główne. Na przykład istnieją trzy rodzaje oleju - syntetyczny, półsyntetyczny i mineralny. Każdy typ ma swoją specyfikę, swój poziom lepkości, tolerancję itp. Jest to bardzo ważny temat, który wpływa na cały artykuł. Jednocześnie nie mniej ważne i istotne jest pytanie, któremu producentowi oleju najbardziej zaufać. Naturalnie należy również zwrócić uwagę na parametry temperaturowe, pod jakimi należy dobrać ciecz. Upewniając się, że parametry wskazane na etykiecie produktu odpowiadają parametrom podanym w instrukcji obsługi Lancera X, możesz śmiało wybrać olej.

Najpierw uzupełnij olej

To pierwszy fakt, na który warto zwrócić uwagę. Faktem jest, że zaleca się wlewanie oleju, który został oryginalnie wlany z fabryki. Na przykład to smar mineralny. Oznacza to, że w przyszłości będziesz musiał napełniać wyłącznie tworzywami sztucznymi – nawet jeśli pojawi się kwestia wyboru między wodą mineralną a wyższej jakości i droższymi tworzywami sztucznymi. W każdym razie, jeśli jest dostępny możliwości finansowe Warto w pierwszej kolejności zwrócić uwagę na oryginalny olej – np. Oryginalny olej Mitsubishi API SM SAE 0W20. Ten lubrykant zalecany do stosowania w silnikach, które były oryginalnie napełnione olej syntetyczny. Często olej ten jest idealny do silników o pojemności 1,5, 1,6 i 1,8 litra. Jeśli chodzi o silniki dwulitrowe, właścicielom takich silników można zalecić substancję półsyntetyczną Oryginalny olej Mitsubishi API SM SAE 5W30.

Wybór lepkości

Lepkość jest kluczowym parametrem przy wyborze oleju, który bezpośrednio zależy od warunków klimatycznych otoczenia, w jakich eksploatowany jest Mitsubishi Lancer X. Należy pamiętać, że kraje poradzieckie charakteryzują się surowym klimatem zimowym, a także bardzo gorącym sezon letni. Na tej podstawie np temperatury poniżej zera Należy dobierać olej o takiej lepkości, aby w takich warunkach nie zamarzł. Aby uprościć wybór, producenci olejów opracowali tak zwaną klasyfikację SAE:

• Parametry lepkości olejki zimowe: SAE 0 W, SAE 5 W, SAE 10 W, SAE 15 W, SAE 20 W
• Parametry lepkości letnie olejki: SAE 30, SAE 40, SAE 50
• Parametry lepkości olejów całorocznych: SAE 5W-40, SAE 5W-30, SAE 10W30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-50.

Silnik Mitsubishi Lancer X był fabrycznie zalany olejem o odpowiednich parametrach lepkości, odpowiednich dla określonych regionów klimatycznych. Najpopularniejszy uważany jest za płyn uniwersalny, czyli całoroczny. Ma szerszy zakres obsługiwanych temperatur. Ale jednocześnie pojawia się kolejne pytanie - czy warto kupić pojazd całoroczny, jeśli zgodnie z instrukcją obsługi olej jest w Silnik Mitsubishi Lancer X zaprojektowano na 7500 kilometrów, czyli sześć miesięcy. Na tej podstawie wielu wątpi w potrzebę wyboru płynu całorocznego, a zatem zakupu olej sezonowy. Istnieje wiele opinii na ten temat.

Pozytywnym faktem jest to, że Lancer X nie ma ograniczeń lepkości. Dlatego można użyć dowolnego wymienionego parametru lepkości, który jest odpowiedni dla określonych warunków pogodowych.

Lata produkcji

Jeśli chodzi o płyn sezonowy, jego wybór zależy od roku produkcji pojazd. Zwróćmy uwagę na optymalne parametry lepkości dla lata i zimy, w zależności od zakres modeli Lancer 10, a także wyróżnij najlepsze marki:

Gama modeli 2008

• Sezon letni – 20W-40, 25W-40
• Sezon zimowy – 0W-40, 5W-40
• Najlepsze marki to Lukoil, Mobile, ZIK, Kixx, Valvoline, G-Energy, Xado

Gama modeli 2009

• Olej letni – 20W-40, 25W-40
• Olej zimowy – 0W-40, 0W-30
• Najlepsze marki to Mobile, Kixx, Lukyol, Castrol, Xado, ZIK, Valvoline

Gama modeli 2010

• Lato – 20W-40, 25W-40
• Zima – 0W-40, 5W-40
• Najlepsze marki to Lukoil, Xado, Mobile, Valvoline, Shell, Castrol, Zik, Gt-Oil

Gama modeli 2011

• Lato – 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Zima – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Najlepsze marki: Castrol, Lukyol, Mobile, Xado, GT-Oil, Shell, Zik, Valvoline

Gama modeli 2012:

• Lato: 20W-40, 25W-50
• Zima: 0W-40, 5W-50
• Najlepsze marki: GT-Oil, Shell, Zeke, Valvoline, Lukyol, Mobile, Xado, Castrol

Gama modeli 2013

• Lato – 20W-40, 25W-50
• Zima – 0W-40, 0W-50
• Najlepsze marki: Castrol, Shell, Mobile, Zik, Xado

Gama modeli 2014:

• Lato – 20W-40, 25W-50
• Zima – 0W-40, 0W-50
• Najlepsze marki: Shell, Castrol, Mobile, Xado.

Dotyczący olej mineralny, w silnikach Mitsubishi Lancer X ten rodzaj smaru jest bardzo bardzo rzadkie. Producent wypełnia tworzywa sztuczne lub w jako ostateczność- pół syntetyczny.

Wniosek

Przed zakupem oleju należy zebrać informacje o produkcie, który nam się podoba, zapoznać się z jego parametrami i właściwościami oraz porównać je z podanymi w instrukcji Lancera X. Warto pamiętać, że przy wysoki przebieg do przejechania jeszcze ponad 100 tys. km gęsty olej– minerał. Ten rodzaj smaru nadaje się tylko do starszych samochodów. Faktem jest, że syntetyczny smar jest bardziej płynny i lepiej nadaje się do niskich temperatur. I odwrotnie, grubszy smar (mineralny, półsyntetyczny) lepiej nadaje się do gorącego klimatu.

Film dotyczący wymiany oleju

Wymiana oleju Mitsubishi Lancer 10 to jeden z podstawowych zabiegów okresowej obsługi pojazdu. Oznacza to, że będziesz musiał sobie z tym regularnie radzić, ale nie jest to takie trudne. Te zdjęcia pokazują, jak samodzielnie wymienić olej w Lancer X 2015 z silnikiem 1.6 w sedanie. Wymiana oleju w Lancer 10 1.5 przebiega podobnie.

Kiedy wymienić olej- zwykle olej wymienia się po 15 000 km, zmniejszając do 10 000 km trudne warunki eksploatacji, co obejmuje jazdę w dużym mieście lub w bardzo zapylonym terenie. Jednakże instrukcja naprawy Lancera 10 zaleca okres wymiany oleju wynoszący 12 000 km lub raz na 6 miesięcy w normalnych warunkach oraz 6000 i 3 miesiące w trudnych warunkach. Warto to zauważyć częsta wymiana ropa może tylko zaszkodzić Twojemu portfelowi.

Ile oleju należy uzupełnić- około 4,3 litra nowy smar dokładniej można określić mierząc ilość spuszczonego oleju i sprawdzając poziom napełnionego oleju bagnetem. Warto zaopatrzyć się w dwa kanistry - 4 i 1 litr.

Jaki olej wlać- instrukcja naprawy zaleca wlewanie do silnika olej całoroczny jakość nie niższa niż ACEA A3 i API SG, Lepkość SAE 0W30, SAE 5W30, SAE 5W40. Popularny Silniki Mitsubishi Oryginalny olej i benzyna Eneos Super.

Jednak wszystkie te parametry są również dość indywidualne - w przypadku silnika 1,5 zaleca się uzupełnienie oleju Jakość API- SN/CF i ILSAC - GF-5, a dla silnika 1.6 - API - SM/CF i ILSAC - GF-4. Lepiej jest wybierać w oparciu o warunki klimatyczne regionu.

Samodzielna wymiana oleju w Mitsubishi Lancer 10

Co będziesz potrzebować: klucze 13 i 17 (lub główka z grzechotką), ściągacz Filtr oleju, pusty pojemnik, w którym zmieści się 4,5 litra starego oleju, czysta szmata, lejek.

Olej wymienia się, gdy silnik jest ciepły, dzięki czemu lepiej spływa. Jeśli odkręcisz korek wlewu i podniesiesz bagnet, olej wypłynie szybciej.

Wygodniej jest wymieniać olej na wiadukcie, rampie, windzie lub otwór inspekcyjny. Ale jest to również możliwe na płaskiej powierzchni, blokując koła, podnosząc przednią część i instalując podpory. Lepiej też od razu zdjąć panel ochronny palety, jest on zabezpieczony pięcioma śrubami pod klucz 13 mm.

Należy pod miską olejową zamontować pojemnik do spuszczania oleju, następnie odkręcić korek kluczem 17mm i odkręcić go ręcznie. Trzeba ostrożnie wyciągnąć wtyczkę - w końcu olej jest gorący i może się zapalić. Warto zwrócić uwagę na uszczelkę korka spustowego; jeśli jest zdeformowana, olej wycieknie - potrzebna jest nowa uszczelka. Gdy olej przestanie wypływać, można ponownie wkręcić korek.

Jeśli nowy olej jest innej marki niż poprzednio nalany, należy przepłukać układ smarowania!

Po spuszczeniu starego oleju i bez dotykania starego filtra oleju należy wlać go do silnika olej do płukania Lub Nowa marka. Następnie uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez 10 minut. Następnie wyłącz silnik, spuść olej i rozpocznij wymianę filtra oleju.

Wymiana filtra oleju może wymagać obecności, jeśli filtr nie chce zostać odkręcony ręcznie. W tym samym czasie wypłynie z niego trochę oleju, więc musisz przesunąć pojemnik. Gumę nowego filtra oleju należy nasmarować świeży olej przed ponowną instalacją. Filtr dokręca się ręcznie, dokręcając go nie więcej niż o trzy czwarte obrotu po pojawieniu się pierwszego oporu.

Po upewnieniu się, że zarówno filtr, jak i korek spustowy są mocno dokręcone, możesz dodać nowy olej. Aby to zrobić, należy zainstalować lejek szyjka wypełniająca i wlać cztery i trochę litrów oleju. Wypełnienie całej objętości na raz nie jest najlepszym pomysłem – ma to negatywne konsekwencje.

Dlatego jeśli napełnisz nieco mniejszą objętość niż potrzebujesz, należy zakręcić korek i uruchomić silnik na kilka minut. Podczas pracy możesz sprawdzić filtr i korek spustowy pod kątem wycieków. Jeśli tak, musisz go dokręcić. Po wyłączeniu silnika i odczekaniu chwili, aż olej spłynie do miski, należy sprawdzić poziom oleju. Powinien znajdować się pomiędzy znakami, bliżej góry (MAX). Montaż zabezpieczenia palety odbywa się w odwrotnej kolejności.

Numery katalogowe materiałów eksploatacyjnych do wymiany oleju Lancer 10

• Oryginalny olej silnikowy Oryginalny olej Mitsubishi Motors SAE 5W30 (kanister 4 litry) - MZ320757. Cena wynosi około 1640 rubli.
• Oryginalny silnik Olej Mitsubishi Oryginalny olej silnikowy SAE 5W30 (kanister 1 litr) - MZ320756. Cena około 460 rubli.
• Oryginalny uszczelka korka spustowego-MD050317. Cena wynosi około 35 rubli.
• Oryginalny filtr oleju do silnika 1.6 - MZ690070. Analogi: MANN W6103, MAHLE C196, FILTRON P575 i inne. Cena za oryginał wynosi około 520 rubli, za analogi to blisko 100-200 rubli.
• Oryginalny Filtr oleju dla silnika 1.5 - MR984204. Analogi: MANN W67, PURFLUX LS287, MAHLE C495. Cena oryginału wynosi około 650 rubli, analogi blisko 250-300 rubli.

Podsumowując, koszt samodzielnej wymiany oleju będzie kosztować około 2700 rubli - to jest przybliżona cena materiałów eksploatacyjnych wiosną 2017 r.

Zabezpieczenie miski olejowej.

Odkręć 5 śrub mocujących za pomocą klucza 13 mm.

Usuń ochronę.

Korek spustowy.

Poluzuj wtyczkę kluczem (lub nasadką z grzechotką) na 17.

Odkręcić ręcznie.

Ostrożnie wyjmij korek i spuść olej.

Po spłynięciu oleju można ponownie zakręcić korek.

Korek spustowy. Jeśli stara uszczelka jest zdeformowana, należy ją wymienić na nową.

Filtr oleju.

Odkręcić ręcznie lub za pomocą ściągacza. Jeśli nie da się go odkręcić ręcznie i nie ma ściągacza, to można przebić filtr śrubokrętem bliżej dołu i odkręcić go, używając śrubokręta jako dźwigni.

Z filtra wypłynie niewielka ilość oleju.

Dlatego lepiej zastąpić pojemnik.

Stary i nowy filtr oleju.

Nasmaruj gumkę nowego filtra świeżym olejem.

Wytrzyj siedzisko.

Nie zawsze można kupić oryginalne oleje silnikowe, więc musimy szukać alternatywne smary. Nie mogą być gorsze pod względem parametrów oryginalne płynyżeby nie uszkodzić silnika. Oczywiście idealną opcją są smary, które mają atesty na kanistrze, ale nawet te nie zawsze można znaleźć. Wprowadzić w życie prawidłowy wybór Płyn silnikowy można klasyfikować według klasy, oleju i jego lepkości. W tym artykule opisano zalecany olej silnikowy do Mitsubishi Lancer.

Jednostki napędowe benzynowe

Model z 1994 roku

Do silników 4G92, 4G93, 4G13 Mitsubishi Lancer producent samochodu zaleca stosowanie olejów klasy SG wg. System API. Lepkość smaru określa się zgodnie ze schematem 1, biorąc pod uwagę temperaturę regionu, w którym samochód będzie eksploatowany.

Schemat 1. Zależność lepkości smaru od temperatury otoczenia.

Zgodnie ze Schematem 1 należy zastosować następujące smary:

• w temperaturach poniżej -30 0 C uzupełnić oleje silnikowe SAE 5w-20;
• jeśli temperatura jest niższa niż +10 0 C, użyj SAE 5w-30;
• w temperaturach poniżej +20 0 C wlać 5w-40, 5w-50;
• w warunkach temperaturowych od -30 0 C do +40 0 C uzupełnij 10w-30;
• jeśli odczyt termometru przekracza -30 0 C, użyj 10w-40, 10w-50;
• jeśli temperatura jest wyższa niż -15 0 C, użyj 15w-40, 15w-50;
• Jeśli temperatura powietrza jest wyższa niż -10 0 C, wlej 20w-40, 20w-50.

W instrukcji obsługi Mitsubishi Lancer podano następujące ilości oleju silnikowego wymagane przy wymianie:

• 3,8 l dla silników 4G92, 4G93;
• 3,3 l, jeśli silniki są 4G

Silniki samochodowe z silnikiem Diesla

Według instrukcji producenta Mitsubishi Lancer do silników 4D68 zaleca się stosowanie oleju typu CD (lub wyższego) według systemu API. Konieczne jest wybranie lepkości oleju silnikowego zgodnie ze schematem 2.

Schemat 2. Zależność parametrów lepkości oleju od temperatury otoczenia.

• SAE 30, jeśli zakres temperatur wynosi od 0 0 C do +40 0 C;
• 20w-40, gdy odczyt termometru jest większy niż -10 0 C;
• 15w-40, jeśli temperatura jest wyższa niż -15 0 C;
• 10w-30 w warunkach temperaturowych -20 0 C do +40 0 C;
• 5w-40, jeśli odczyt termometru jest mniejszy niż +20 0 C;
• 5w-30, 5w-50 w temperaturze poniżej +10 0 C.

Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie w silniku 4D68 wynosi 5,1 litra.

Mitsubishi Lancer 7(CK,CM) 1995-2000

Model z 1997 roku

Zalecany olej silnikowy do Mitsubishi Lancer (konfiguracje 4G92, 4G13) musi spełniać klasę oleju SG lub wyższą zgodnie ze standardami API. aby dobrać lepkość smaru należy posłużyć się wykresem 3.

Schemat 3. Zależność lepkości oleju silnikowego od temperatury na zewnątrz samochodu.

Wyjaśnienie schematu 3:

• 20w-40, 20w-50 wlewa się, gdy odczyt termometru przekracza -10;
• 15w-40, 15w-50 wlewa się, jeśli temperatura jest wyższa niż -15 0 C;
• 10w-40, 10w-50 wlewa się w temperaturach powyżej -30 0 C;
• 10w-30 stosuje się, jeśli zakres temperatur wynosi od -30 0 C do +40 0 C;
• 5w-40 wlewa się, jeśli temperatura jest niższa niż +20 0 C;
• 5w-30 stosuje się w temperaturach poniżej +10 0 C.

Objętość płynu silnikowego wymagana przy wymianie wynosi:

• 3,3 l dla silników samochodowych 4G13;
• 3,8 l, jeśli silniki to 4G92;
• Filtr oleju będzie wymagał 0,3 litra smaru.

Mitsubishi Lancer IX(CS) 2000-2007

Model z 2005 roku

Na podstawie instrukcji obsługi, np Samochód Mitsubishi Trzeba użyć Lancera płyny silnikowe odpowiednie parametry:

• olej silnikowy typu A1, A2 lub A3 zgodnie z normami ACEA;

Wyboru lepkości dokonuje się zgodnie ze schematem 4.

Schemat 4. Wpływ temperatury otoczenia na dobór parametrów lepkościowych smaru.

Zgodnie ze schematem 4 konieczne jest stosowanie następujących smarów silnikowych:

• 0w-30, 5w-30 wlewa się w temperaturach poniżej +40 0 C;
• Stosowane są 0w-40, 5w-40 Zakres temperatury od -35 0 C (i poniżej) do +50 0 C (i więcej);
• 10w-30 wlewa się w temperaturze od -25 0 C do +40 0 C;
• 10w-40 lub 10w-50 wlewa się, jeśli temperatura przekracza -25 0 C;
• 15w-40, 15w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -15 0 C;
• 20w-40, 20w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -10 0 C.

Aplikacja smary o lepkości 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 są dopuszczalne, jeżeli posiadają następujące właściwości:

• olej silnikowy typu A3 zgodnie ze standardami ACEA;
• smar klasy SG (lub wyższej) zgodnie z normą API

Maksymalne zużycie oleju silnikowego 1 l/1 tys. km. Objętość smaru wymagana podczas wymiany wynosi 4,0 litra, objętość oleju silnikowego w filtrze oleju wynosi 0,3 litra.

Mitsubishi Lancer X(CY) 2006-2016

Model z 2008 roku

Producent Mitsubishi Lancer dopuszcza stosowanie smarów spełniających wymagania:

• olej klasy SG lub wyższej zgodnie z klasyfikacją API;
• olej musi posiadać certyfikat ILSAC;
• rodzaj oleju silnikowego zgodny z normą ACEA A1/B1, A3/B3 lub A5/B5.

Dobór lepkości odbywa się według schematu 5 i zależy od temperatury powietrza na zewnątrz samochodu. Warto wziąć pod uwagę, że dopuszczalne jest stosowanie olejów 0w-30, 5w-30 i 5w-40, jeżeli spełniają one wymagania ACEA A3/B3, A3/B4 lub A5/B5 oraz klasę SG według systemu API. Na podstawie schematu 5, na przykład w temperaturach powyżej -25 0 C, należy uzupełnić smary 10w-40 lub 10w-50, a dla zakresu temperatur od -35 0 C (i poniżej) do +50 0 C ( i wyżej) stosuj oleje 5w-40. Interpretacja pozostałych zależności lepkości od temperatury jest podobna jak na schemacie 4.

Schemat 5. Zależność parametrów lepkości oleju silnikowego od temperatury otoczenia.

Ilość oleju silnikowego w misce olejowej wynosi 4,0 litra, ilość smaru w filtrze oleju wynosi 0,2 litra dla modeli z silnikami 1500 cm 3 i 0,3 litra w przypadku modeli wyposażonych w silniki 2000 cm 3.

Wniosek

Zalecany olej silnikowy do Mitsubishi Lancer zawiera wszystkie niezbędne dodatki, które chronią silnik przed zużyciem i zapewniają wysoka wydajność dlatego niedopuszczalne jest stosowanie jakichkolwiek dodatków: mogą one reagować z olejem i uszkadzać silnik.

Dużą rolę przy wyborze smaru odgrywa temperatura na zewnątrz samochodu: na lato wlewa się smary o niskim przepływie, na zimę bardzo płynne oleje. Wybierając całoroczne oleje silnikowe, należy preferować oleje syntetyczne lub oleje półsyntetyczne, bo mają ich więcej szeroki zasięg temperaturach pracy niż mineralne oleje silnikowe.

Zalecany olej silnikowy do Mitsubishi Outlander