Ford Focus je automobil v segmente triedy C vyrábaný spoločnosťou Ford od roku 1998 do súčasnosti. Počas svojej histórie prešlo auto tromi generáciami vývoja. Britský časopis CAR ho radí medzi 50 najlepších automobilov za posledných 50 rokov.

Focus je veľmi populárne auto - Európa patrí medzi 10 najpredávanejších automobilov a v Rusku to bolo najpredávanejšie zahraničné auto v roku 2010 a v roku 2012 najpredávanejšie auto na svete.

Najbližšími konkurentmi Focusu sú automobily iných značiek, ako sú Citroen C4, Hyundai Elantra, Honda Civic, Renault Fluence, Kia ceed, Opel Astra, Peugeot 301, Škoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Fluence a Volkswagen Golf.

Prvá generácia

Spoločnosť Ford predstavila prvý Focus v roku 1998 v Európe ako náhradu za model. Prvá generácia sa vyrábala do roku 2004. V roku 2002 prebehla zmena designu, ktorá zahŕňala aktualizované svetlomety, nárazník, masku chladiča, stredovú konzolu, sedadlá a ďalšiu sadu voliteľných doplnkov.

Predaj sa začal v Severnej Amerike v októbri 1999 ako vianočné prekvapenie pre generálneho riaditeľa spoločnosti Ford Jacquesa Nassera.

Ťažisko bolo vyrobené v rôznych modifikáciách karosérie - 3-dverový hatchback, 5-dverový hatchback, sedan a kombi. Prevodovka je k dispozícii v troch verziách - 4-stupňová automatická a manuálna 5 a 6-stupňová. Motory majú široký výber - benzín: 1,4, 1,6, 1,8 a 2,0 litra, rovnako ako nafta 1,8 litra.

Podľa EuroNCAP získal Focus 4 z 5 hviezdičiek za bezpečnosť vodiča a cestujúcich, 2 zo 4 hviezdičiek za bezpečnosť chodcov.

Druhá generácia

23. septembra 2004 sa na autosalóne v Paríži predstavuje Focus druhej generácie. Vyrábal sa v rokoch 2004 až 2011.

Veľkosť auta sa mierne zvýšila, a to ako z hľadiska rázvoru, tak aj celkovej dĺžky, šírky a hmotnosti. Tuhosť tela sa zvýšila o 10%. Nový dizajn zavesenia zároveň zlepšil ovládateľnosť vozidla.

Bezpečnosť vozidiel EuroNCAP získala najvyššie skóre 5 z 5 hviezdičiek za ochranu dospelých, 4 z 5 za ochranu detí a 2 zo 4 za ochranu chodcov, čím prekonala konkurenciu Opel Astra a Volkswagen Golf v tomto segmente.

Karoséria sa vyrábala v piatich verziách - 3 a 5-dverový hatchback, 4-dverový sedan, 5-dverový kombi a 2-dverový kupé-kabriolet. Prevodovka je k dispozícii v štyroch verziách - 4-stupňová automatická, 5 a 6-stupňová manuálna a 6-stupňová PowerShift. Motory sú benzínové Duratec 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 a 2,5 litra a naftový Duratorq TDCi 1,6, 1,8 a 2,0 litra.

Tretia generácia

Predstavený na severoamerickom medzinárodnom autosalóne 2010 v Detroite ako model z roku 2012. Vyrába sa od roku 2011 do súčasnosti. Tento model sa stal „globálnym“, čo znamená nahradenie európskej druhej generácie a 10-ročnej severoamerickej.

Najzaujímavejšími technickými novinkami sú motory rodiny EcoBoost SCTi, šesťstupňová predvoľbová prevodovka PowerShift, elektrický posilňovač riadenia, bočné airbagy, bezpečnostné clony.

Najzaujímavejšie možnosti sú pripojenie prehrávača iPod cez USB, aktívny parkovací asistent, sledovanie únavy vodiča, vyhýbanie sa kolíziám pri nízkej rýchlosti, upozornenie na mŕtvy uhol, varovanie pred vybočením z jazdného pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek.

Karoséria je vyrobená v troch verziách - 5-dverový hatchback, 4-dverový sedan a 5-dverové kombi. Motory - benzínový Ecoboost 1,0, 1,5, 2,0 a 2,3 litra, benzínový Duratec Ti-VCT 1,6 litra a naftový Duratorq TDCi 1,5, 1,6 a 2,0 litra. Prevodovka môže byť mechanická alebo robotická PowerShift.

Tabuľka charakteristík zaostrenia

Generácia	Rokov	Motory	Úpravy	Rozmery
najprv	1998-2004	1.4 Zetec-SE (74 HP) 1.6 Zetec-SE (100 HP) 1.6 Zetec-Rocam (109 HP) 1.8 Zetec-E (113 HP) 2.0 Zetec-SE (128 HP) 2.0 Duratec HE (146 HP) 2.0 Duratec ST (171 HP) 2.0 T Duratec RS (212 HP) 1.8 TDDI (89 HP) 1,8 TDCi (114 k)	Hatchback	Rázvor kolies: 2615 mm Dĺžka: 4175 mm Šírka: 1700 mm Výška: 1440 mm
			Sedan	Rázvor kolies: 2615 mm Dĺžka: 4380 mm Šírka: 1700 mm Výška: 1440 mm
			Kombi	Rázvor kolies: 2615 mm Dĺžka: 4455 mm Šírka: 1700 mm Výška: 1460 mm
Druhý	2004-2011	1.4 Duratec (79 HP) 1.6 Duratec (99 HP) 1.6 Ti-VCT Duratec (113 HP) 1.8 Duratec HE (123 HP) 2.0 Duratec HE (143 HP) 2.5 Duratec ST (222 HP) 2.5 Duratec RS (301 HP) 2.5 Duratec RS500 (345 k) 1.6 Duratorq TDCi (89 HP) 1.6 Duratorq TDCi (99 HP) 1.6 Duratorq TDCi (108 HP) 1.8 Duratorq TDCi (113 HP) 2.0 Duratorq TDCi (109 HP) 2.0 Duratorq TDCi (134 HP)	Hatchback	Rázvor kolies: 2640 mm Dĺžka: 4340 mm Šírka: 1840 mm Výška: 1 500 mm
			Sedan	Rázvor kolies: 2640 mm Dĺžka: 4480 mm Šírka: 1840 mm Výška: 1495 mm
			Kombi	Rázvor kolies: 2640 mm Dĺžka: 4470 mm Šírka: 1840 mm Výška: 1 500 mm
			Kabriolet	Rázvor kolies: 2640 mm Dĺžka: 4510 mm Šírka: 1835 mm Výška: 1448 mm
Po tretie	2011-...	1.0 Ecoboost (99 HP) 1,0 Ecoboost (123 k) 1.6 Ti-VCT Duratec (84 HP) 1.6 Ti-VCT Duratec (104 HP) 1.6 Ti-VCT Duratec (123 HP) 1.6 Ecoboost (148 HP) 1.6 Ecoboost (180 HP) 2.0 Ecoboost (247 HP) 1.6 Duratorq (94 HP) 1.6 Duratorq (113 HP) 1.6 Duratorq ECOnetic (104 HP) 2.0 Duratorq (113 HP) 2.0 Duratorq (138 HP) 2.0 Duratorq (161 HP)	Hatchback	Rázvor kolies: 2648 mm Dĺžka: 4358 mm Šírka: 1823 mm Výška: 1484 mm
			Sedan	Rázvor kolies: 2648 mm Dĺžka: 4534 mm Šírka: 1823 mm Výška: 1484 mm
			Kombi	Rázvor kolies: 2648 mm Dĺžka: 4556 mm Šírka: 1823 mm Výška: 1505 mm

Podľa legendy Henry Ford, budúci zakladateľ americkej značky, spadol z koňa pri práci na farme svojho otca a tvrdo zasiahol. Potom najskôr premýšľal o vytvorení vozidla, ktoré by nevyžadovalo použitie zvieracej sily.

V roku 1903 sa Henrymu podarilo splniť si svoj sen: v malej továrni na dodávky v Dearborne (Michigan, USA) sa objavil nový priemyselný podnik Ford Motor Company. Prvým autom amerického závodu bol „benzínový kočík“ Ford A, ktorý mohol riadiť každý tínedžer. Mnohé z modelov za prvých päť rokov sa nedostali ku koncovému používateľovi a zostali na experimentálnej úrovni.

Po všetkom úsilí mal Henry Ford konečne šťastie: model Ford T 1908 (v obyčajnom ľude - „plechová Lizzie“) sa stal všeobecne známym a dal podnet na hromadnú výrobu. Nízka cena modelu Ford T - iba 260 dolárov - bola dôvodom vysokého dopytu: iba v prvom roku sa predalo viac ako desaťtisíc týchto automobilov. Po zavedení spôsobu montáže dopravníka v továrňach sa proces jeho výroby stal ešte lacnejším: každých 10 sekúnd opúšťal bránu spoločnosti Ford Motor Company ďalší model Ford T.

Z montážnych liniek spoločnosti Ford sjeli dodávky, dodávky a dokonca aj malé autobusy postavené na báze „plechovej Lizzie“. Mnohé z nich dokonca tvorili základ pre výrobky Gorkého automobilového závodu (GAZ) ZSSR. Napriek rôznorodosti úprav karosérie všetky vyrobené automobily spájala obľúbená farba Henryho Forda - čierna, pre ktorú bol model „T“ často porovnávaný so starou slúžkou v čiernych šatách a kapote.

Zakladateľ venoval oveľa väčšiu pozornosť zlepšovaniu technického vybavenia a zvyšovaniu bezpečnosti cestujúcich. Práve v továrňach Ford sa prvýkrát objavili monolitické „osmičky“ a „bezpečné“ okuliare v tvare písmena V. Najdôležitejším aspektom v politike amerických spoločností bolo vždy zníženie rizika pre ľudský život. Vďaka slušnému výkonu spoločnosti Ford boli tieto vozidlá skutočnými obľúbencami praktických Američanov a v 30. rokoch si získali obľubu medzi krajinami po celom svete. Na začiatku druhej svetovej vojny mala spoločnosť už obrovskú sieť tovární a obchodov v USA a otvorila nové pobočky v Európe a Rusku.

Kvôli vojenskej situácii na začiatku 40. rokov sa výroba civilných automobilov náhle zastavila, pretože všetko úsilie smerovalo k vytvoreniu motorových bombardérov, leteckých motorov, tankov, protitankových inštalácií. Reputácia Henryho Forda ako člena Ku Klux Klanu zďaleka nebola dokonalá, štát však pred jeho nacistickými názormi zatváral oči a v roku 1946 ho ocenil za služby pre priemysel a krajinu. Rok po tejto udalosti zomrel zakladateľ spoločnosti Ford Motor Company a opraty spoločnosti prešli na jeho vnuka Henryho Forda II.

Výroba amerických značiek bola zameraná predovšetkým na mladých kupujúcich: spoločnosť vytvorila lacné športové vozidlá. Originálnu kombináciu dizajnových trendov z 50. a 60. rokov stelesnil legendárny „bestseller“ Ford Mustang, ktorý debutoval v roku 1964.

Trh s automobilmi bol doplnený novými modelmi od rôznych výrobcov a do roku 1976 mala spoločnosť potrebu vytvoriť firemné logo. Na pozadí tvrdej konkurencie začali špecialisti spoločnosti Ford zavádzať nové technológie v oblasti úspory paliva.

Spoločnosť Ford Motor Company, ktorá bola vyzbrojená cieľom vytvoriť svetového lídra v segmentoch strednej a výkonnej triedy, predstavila modely ako Ford Mondeo, Mercury Sebale, Taurus. Posledný menovaný bol uznaný za auto roku 1986 a o rok neskôr sa stal skutočným americkým bestsellerom.

V 90. rokoch sa uskutočnili premiéry mikrobusov Ford Espia a Windstar.

Cieľom spoločnosti Ford s pobočkami po celom svete je neustále zlepšovanie produktu pri súčasnom znižovaní nákladov. V roku 2002 bol otvorený ruský závod s úplným cyklom vo Vsevolzhsku (Leningradská oblasť).

Ford je v súčasnosti najväčším svetovým výrobcom a vyrába automobily rôznych veľkostí, účelu a cenových kategórií, od malých automobilov až po SUV a minivany.

Ford Motor (Ford Motor) je americká spoločnosť, ktorá je jedným z lídrov v globálnom automobilovom priemysle. Všetky modely Ford ponúkajú vynikajúcu kvalitu a komfort.

Spoločnosť bola založená v roku 1903 Henryom Fordom a jej hlavným cieľom bolo vytvoriť hromadne lacné auto. Prvým takýmto autom s názvom Model A bol „benzínový postranný vozík“ poháňaný motorom s výkonom 8 koní. V roku 1908 ho nahradil legendárny model „T“, ktorý zožal neskutočný úspech. Už v prvom roku výroby tohto modelu sa predalo 10 660 automobilov, čo prekonalo všetky vtedajšie rekordy v automobilovom priemysle. V roku 1913 sa po prvýkrát na svete začala vo výrobných závodoch Ford používať dopravná technológia, ktorá sa stala skutočnou revolúciou v automobilovom priemysle. Ďalšou jedinečnou novinkou Henryho Forda bol systém štandardizácie vymeniteľných častí výrobkov. To všetko umožnilo zdvojnásobiť produktivitu pracovníkov. Odteraz sa práca v továrňach Ford stala nielen prestížnou, ale aj výnosnou: zamestnanci a pracovníci dostávali takmer dvakrát viac ako pracovníci v iných automobilových podnikoch. Do roku 1923 nieslo každé druhé auto v USA logo Ford. Na konci tohto desaťročia však spoločnosť zažíva krízu spôsobenú autoritárskym štýlom vlády spoločnosti Ford a stagnáciou kreatívnych nápadov.

V roku 1932 americký výrobca predstavil prvý monolitický 8-valcový motor v tvare V. Bude trvať mnoho rokov, kým konkurenti môžu tento úspech zopakovať.

V roku 1945 prešli opraty spoločnosti do rúk najstaršieho vnuka Henryho Forda II., Ktorý spoločnosti pomohol prekonať povojnovú krízu. Pod jeho vedením sa uskutočnil program reorganizácie výroby a okrem toho sa v roku 1949 uskutočnila prezentácia nového modelu. Vďaka elegantným bočným panelom, otváraniu zadných bočných okien a nezávislému zaveseniu predných kolies malo auto obrovský úspech a umožnilo spoločnosti Ford Motor znovu získať svoju niekdajšiu slávu.

Éra mládeže, ktorá prišla v 60. rokoch, vyvolala dopyt po športových automobiloch. Podľa nálady v spoločnosti teda americký výrobca v roku 1964 predstavil svoju verziu športového automobilu s názvom Ford Mustang. Vďaka úspešnej kombinácii technických schopností, vtedajšiemu modernému dizajnu a samozrejme cene sa stal tento model obľúbeným všetkým Američanom. Prvý 1,6-litrový Escort Twin Cam, ktorý bol uvedený na trh v roku 1968, pomohol spoločnosti vyhrať rôzne rally.

Z najpopulárnejších vývojových trendov 70. rokov stojí za zmienku model Taunus / Cortina, ako aj automobil Fiesta, ktorý sa po niekoľkých generáciách zmenil a vyrába dodnes.

V polovici 80. rokov uzrel svetlo slávny Býk, ktorý v roku 1986 získal titul „Auto roka“ a o rok neskôr sa stal v Amerike bestsellerom. Je potrebné poznamenať, že Taurus bol stvorený ako automobil, ktorého každý detail je dotiahnutý k dokonalosti. A práve s uvedením tohto modelu americká korporácia udáva smer pre výrobu automobilov novej generácie: špičkových a vizuálne dokonalých.

V roku 1993 bola ponuka doplnená novým autom Mondeo. Pod menom prvé rodinné auto Mondeo okamžite stanovilo nové bezpečnostné štandardy vo svojej triede. Nasledujúci rok bol tento model uznaný ako Auto roka v Európe a stal sa obľúbeným medzi kupujúcimi.

V roku 1997 sa na medzinárodnom autosalóne v Ženeve uskutočnil oficiálny debut malého športového kupé s názvom Puma. Kupé Puma, založené na populárnej Fieste a šité na mieru špeciálne pre európskych zákazníkov, sa vyznačovalo nápadným a pútavým vzhľadom so štýlovými svetlometmi pre oko.

V roku 1998 sa konala európska premiéra slávneho Fordu Focus, ktorý je lídrom v oblasti predaja značiek na ruskom automobilovom trhu. Podrobný popis modelu vrátane jeho fotografií a technických charakteristík nájdete na našom webe auto.dmir.ru v sekcii „Katalóg modelov“. V tom istom roku 1998 spoločnosť obsadila druhé miesto na svete vo výrobe osobných a nákladných automobilov.

V roku 2000 medzinárodná porota zložená zo 126 automobilových novinárov, ktorá zhrnula automobilové výsledky storočia, udelila titul „Auto storočia“ legendárnemu Fordu T.

9. júla 2002 bol v meste Vsevolozhsk v Leningradskej oblasti oficiálne otvorený nový závod spoločnosti Ford Motor Company s úplným výrobným cyklom, ktorý sa stal jedným z prvých závodov na montáž automobilov zahraničnej značky v Rusku.

V súčasnosti americký výrobca pokračuje vo vývoji inovatívnych výrobných technológií, rozširuje svoj modelový rad a ponúka svojim fanúšikom nové modely automobilov, ktoré vyhovujú najprísnejším potrebám spotrebiteľov. Všetky vozidlá Ford sa vyznačujú nízkou cenou a vynikajúcou kvalitou vyhotovenia, ktoré ich robí obľúbenými po celom svete. Ak ste tiež fanúšikom tejto značky, potom v automobilovom klube na webe auto.dmir.ru bude pre vás zaujímavé dozvedieť sa najnovšie správy svetoznámeho automobilového koncernu.