Kompaktný crossover Tiggo T11 od spoločnosti Chery Automobile Co. Ltd. Za iba dva a pol roka predaja na ruskom trhu sa stal jedným z najpopulárnejších čínskych modelov tejto triedy. Montáž Tiggo T11 zo súprav SKD nasadených od roku 2006 v kaliningradskom podniku Avtotor začiatkom roku 2008 však bola z ekonomických dôvodov obmedzená (a už vôbec nie z dôvodu poklesu dopytu po automobiloch Chery) a s najväčšou pravdepodobnosťou blízka budúcnosť bude obnovená v inom domácom podniku využívajúcom pokrokovú technológiu CKD. Ale montáže Tigga sa napríklad nedávno chopila talianska spoločnosť DR Motor z Neapola, ktorá ponúka na európskom trhu taliansko-čínsky crossover pod pôvodným názvom DR5. Dizajn kompaktného crossoveru Tiggo vznikol priamo v dizajnérskej kancelárii Chery za účasti špecialistov z Lotus Engineering a Mitsubishi Automotive Engineering, ale vlastnosti „darcov“ Toyoty RAV4 II a Hondy CR-V sú príliš zrejmé. Nosné telo je dostatočne priestranné. Predné zavesenie s prednými vzperami McPherson na priečnych ramenách a čiastočne závislou zadnou torznou tyčou je zosilnené. Za základnú verziu Tigga sa považuje pohon predných kolies, k dispozícii je však aj verzia s pohonom všetkých kolies s medzinápravovou elektrickou spojkou. Všetky kotúčové brzdy kolies s ABS. Tiggo T11 je vybavené licencovanými motormi Mitsubishi: 2,0-litrovým 4G63 s výkonom 125 k. alebo 2,4-litrový 4G64 s výkonom 129 k. s manuálnou 5-stupňovou prevodovkou alebo „automatickou“ (na želanie). Všetky modely Chery pre ruský trh sú testované na štartovanie motora v zimných podmienkach (do -35 ° C).

Interiér Tiggo T11 (najmä palubná doska) tiež rozhodne vyzerá ako „pôvodný“ RAV4, ale kvalita materiálov a povrchových úprav jednoznačne zaostáva za pôvodným, hoci na svoju cenovú kategóriu dosť slušným. Poloha sedadla vodiča, napriek možnosti nastavenia výšky sedadla počas dlhých ciest, nie je príliš pohodlná. Ale obe zadné sedadlá, ktoré tvoria zadné sedadlo (50:50), sa dajú nielen pozdĺžne posúvať a samostatne sklápať, ale aj úplne ich vyberať z priestoru pre cestujúcich, čo výrazne uľahčuje prepravu objemných predmetov a možno aj najpraktickejšie (aj v porovnaní so slávnejšími spolužiakmi). Súčasťou výbavy Tiggo pre ruský trh je posilňovač riadenia, výškovo nastaviteľný stĺpik riadenia, multifunkčný volant, kabíny vodiča a spolujazdca, elektrické ovládanie okien a zrkadiel, vyhrievané zrkadlá, predné zabudované držiaky nápojov, lakťové opierky predných sedadiel, spínač zapaľovania osvetlenie, velúrový interiér, vyhrievané sedadlá, klimatizácia, centrálne zamykanie na diaľkové ovládanie, rádioprijímač s MRZ, elektrický korektor svetlometov, hmlové svetlá, ABS, strešné lyžiny, zliatinové kolesá a kryt rezervy. Za príplatok je k dispozícii menič na 6 diskov a elektrické strešné okno. U verzie 2.4 Luxury sú k dispozícii aj bočné lišty. Záruka pre všetky modely - 3 roky alebo 100 000 km dojazdu.

Debut kompaktného crossoveru Chery Tiggo (T11, Tiggo 3) na čínskom trhu sa konal na jar 2005 a v decembri toho istého roku sa jeho predaj začal v Rusku. U nás sa montáž Tigga vykonáva v Kaliningrade v závode Avtotor a v Novosibirsku (závod NAZ). Na autosalóne v Šanghaji v apríli 2007 boli predstavené nové modely Tiggo 5 a Tiggo 6, pričom sériová výroba sa má začať v roku 2008.

Ak neviete o existencii RAV4 a CR-V, ktorým je toto SUV úprimne podobné, potom by mal byť dizajn Tigga uznaný ako celkom štýlový, najmä preto, že podľa oficiálneho vyhlásenia výrobcu Chery Automobile Co. , Ltd, Lotus a japonské Mitsubishi sa podieľali na vzniku automobilu Automotive Engineering Corporation.

V základnej výbave je posilňovač riadenia, výškovo nastaviteľný stĺpik riadenia, klimatizácia, hmlové svetlá, elektrické spätné zrkadlá a elektrické ovládanie okien, vyhrievané predné sedadlá, centrálne zamykanie, 16-palcové disky z ľahkej zliatiny, ABS a EBD, 2 predné PB, CD menič na 5 disky, signalizačné a lakovacie „kovové“. Kožený interiér a elektrické strešné okno sú k dispozícii za príplatok.

Pokiaľ ide o kapacitu, Tiggo sa vyrovná predchádzajúcej generácii RAV4. Na sedadle vodiča sa bude osoba veľkej postavy cítiť celkom v pohode. Ergonómia nie je zlá; trojramenný volant, tvar sedadiel a usporiadanie panelov pripomína japončinu. Rozdiely sa týkajú detailov palubnej dosky a ovládacích klávesov. Štandardná klimatizácia zaisťuje príjemnú teplotu v interiéri. Ľahko sa do nej zmestí päť ľudí. Zadný rad sedadiel pojme troch cestujúcich, aj keď vchodové dvere sú trochu úzke. Objem kufra 456 l. Môže sa ešte zvýšiť samostatným sklopením operadiel zadných sedadiel.

Tiggo predávané v Rusku je vybavené dvoma licenčnými benzínovými motormi Mitsubishi: 2,4 l 4G64S4M (129 k, 198 Nm) a 2 l 4G63S4M (125 k, 168 Nm); pre ostatné trhy môže byť Tiggo vybavené 1,8-litrovým SQR481FC (132 k, 170 Nm) a 1,6-litrovým SQR481F (109 k, 144 Nm). Všetky sú 4-valcové 16-ventilové s viacbodovým vstrekovaním. Spotreba paliva od 7 do 9,5 litra benzínu AI-92 na 100 km v mimomestskom cykle (v závislosti od veľkosti motora a typu prevodovky). Maximálna rýchlosť je 160 km / h pre model s motorom s objemom 1,6 litra, 175 km / h pre verzie s objemom 2 litre a 2,4 litra a 190 km / h (podľa výrobcu) pre automobil s motorom s objemom 1,8 litra. Zrýchlenie na stovky trvá 12 sekúnd.

Prvé dva motory sú agregované s 5MKPP a 4-stupňovým automatom; verzie s motormi 1,8 l a 1,6 l - iba manuálna prevodovka. Na ruskom trhu je Tiggo stále iba s mechanickou prevodovkou. Prevodovka je urobená dobre - radenie je tiché, rovnomerné a zreteľné, radiaca páka je pohodlná, na preradenie nie je potrebné nijaké úsilie.

Motory Mitsubishi poskytujú prijateľnú ťažnú silu pri všetkých otáčkach, vďaka tomu je dynamika Tigga celkom slušná. Ich práca si zaslúži všetku pochvalu, okrem iného aj hluku, ktorý sa dá vysvetliť nedostatočnou izoláciou hluku.

Väčšina úprav Tiggo je vybavená iba pohonom predných kolies, plná je inštalovaná iba s motorom s objemom 2,4 litra. V normálnom režime má automobil pohon predných kolies a pri preklzávaní kolies sa automaticky pripojí zadná náprava. Absencia zámkov, ako aj podradenie, obmedzujú použitie stroja v závažných terénnych podmienkach. Napriek tomu, že Tiggo nie je plnohodnotným džípom, väčšina malých prekážok sa dá prekonať bez väčších ťažkostí. Výkonný motor a významná svetlá výška 155 mm prispievajú k dobrej schopnosti terénu pri jazde na zle spevnených cestách. Minimálna svetlá výška pri úplnom naložení je 135 mm.

Brzdy sú predné ventilované disky, zadné disky. Bezpečnosť v pohybe zaisťujú ABS a EBD. Predné zavesenie nezávislé na vzperách MacPherson na vinutých pružinách, zadné nezávislé na priečnych a vlečných ramenách. Manipulácia s autom je všeobecne dobrá. Riadenie je napriek veľkému polomeru riadenia vcelku informatívne. Na priamke sa auto sebavedome drží, ale trochu sa točí; odpruženie zvláda väčšinu nerovností na povrchu vozovky.

Nízka cena s optimálnym základným vybavením, dobrou dynamikou a priestranným interiérom robí z Chery Tiggo celkom dobrý nákup na každodenné použitie.

Aktualizovaný čínsky kompaktný crossover Cherie Tigo bol predstavený na autosalóne v Pekingu túto jar. Automobil si okamžite obľúbil širokú verejnosť, pretože by mohol nahradiť nie príliš úspešné úpravy SUV na trhu. Sortiment koncernu bol doplnený o ďalšie vozidlo, ktoré sa plánuje predať v Rusku a Európe. Automobil pôjde na domáci trh takmer rok, v záujme tohto SUV si však môžete počkať. Pokiaľ ide o cenu a kvalitu stavby, bude dosť ťažké nájsť k nej dôstojnú alternatívu. Doba, keď sa všetko vyrobené v Číne považovalo za nespoľahlivé, je minulosťou. Ázijské automobily sa čoraz viac upevňujú na svetovom trhu.

Ceny a vybavenie Cherie Tigo

Presné údaje o nákladoch na aktualizovaný výhybku neboli k dispozícii. Vedenie spoločnosti skôr už schválilo ceny iba pre čínsky trh. Zároveň bude potrebné zaplatiť 74 000 juanov za základnú konfiguráciu Tigo. Za tieto peniaze dostanú kupujúci celkom slušný sortiment možností, nádherne dokončený interiér a slušný motor, vhodný na jazdu nielen v meste, ale aj v nerovnom teréne.

Maximálne náklady na SUV v Číne dosiahnu 96 000 juanov. Hovoríme o verzii Luxury s inovatívnym CVT, koženým čalúnením sedadiel a jednotkou so stredným výkonom. Preložené do rubľov sa cenová zástrčka modelu pohybuje od 410 do 540 tisíc. Podľa toho možno auto bezpečne nazvať rozpočtom.

Trochu histórie

Pokiaľ ide o ďalšie lacné crossovery, ktoré si získali dobrú povesť, prečítajte si

Má to veľa výhod. Prečítajte si náš materiál o výhodách a nevýhodách tohto crossoveru.

Svetová premiéra tohto SUV sa uskutočnila už v roku 2005. Originál bol dosť surový. Motoristi našli more nedostatkov v prevádzke rôznych systémov, takže ich musel koncern čo najrýchlejšie odstrániť. Model nebol veľmi populárny, ale kvôli nízkej cene došlo k neustálemu rastu predaja.

Je pozoruhodné, že vedenie spoločnosti sa okamžite zameralo na ruský trh. Okrem hlavného závodu vo Wuhu sa crossover začal vyrábať ešte v roku 2006 v Kaliningrade. O dva roky neskôr sa však výroba musela presunúť do Taganrogu, trend sa však vôbec nezmenil.

Dnes sa SUV vyváža do viac ako 35 krajín sveta. Samozrejme, v porovnaní so svetovými lídrami v automobilovom priemysle sa takýto ukazovateľ nejaví taký solídny, ale pre čínske auto je to celkom uspokojivé číslo. Montáž SUV sa uskutočnila aj v Egypte a Istanbule. Podľa odborníkov bol vzhľad modelu Tigo do veľkej miery kopírovaný z modelu Toyota RAV4. Dizajnéri toto tvrdenie nevyvrátili. Tí sa však úplne zdržali komentárov, takže nemožno robiť nijaké konečné závery.

Úpravy

Model už tak dlho neexistuje, ale fanúšikom linky sa už podarilo prežiť dve generácie a veľa úprav crossoveru. Niektoré verzie sa stali úplne nezávislými automobilmi, aj keď to všetko začalo prvou generáciou Cherie Tigo, ktorá bola uvedená na trh v roku 2006.

Chery Tiggo FL možno nazvať jedným z najpopulárnejších čínskych SUV na domácom trhu. Ide o jednu z úprav klasického SUV, ktoré sa už niekoľko rokov predáva ako samostatný model. Rozdiely od pôvodcu tohto automobilu spočívajú v ponuke ponúkaných motorov, obložení interiéru, exteriéri a technických vlastnostiach. Verzia FL sa považuje za ľahkú. Pohotovostná hmotnosť je menšia a celkové rozmery tiež.

Samostatne možno vyzdvihnúť Chery Tiggo 3. Automobil preukazuje slušnú jazdnú dynamiku a dobré výkonové vlastnosti. Vychádzalo zo štandardnej verzie Tigo. Aktualizovaný model bol predstavený v roku 2011 v Šanghaji. Potom odborníci predpovedali svetovú slávu pre SUV, avšak ako ukázala prax, situácia sa trochu zhoršila.

Ďalšia úprava sa dá nazvať Cherie Tigo 5. Vozidlo má továrenský kód T21, čo naznačuje jeho nezávislosť. Rovnako ako FL, aj tento crossover však začínal s klasickým Tiggom. Z radu čínskych SUV sa dá toto SUV bezpečne označiť za jedno z najúspešnejších, ale aj drahých.

Pre dokončenie tohto automobilu vývojári nešetrili. Materiály boli vybrané výhradne vo vysokej kvalite. Aj navonok vyzerá auto skôr ako zástupca japonského automobilového priemyslu ako čínskeho. Ukazovatele výkonu taktiež charakterizujú model výlučne z pozitívneho hľadiska.

Spolužiaci Cherie Tigo

Medzi priamych konkurentov crossoveru patria Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai ix35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand X7, Škoda Yeti a ďalšie lacné vozidlá. Porovnávať autá so spolužiakmi je dosť ťažké, pretože má určité špecifiká. Pre väčšinu kupujúcich Tiggo sa cena SUV stala hlavným faktorom voľby. Obmedzený rozpočet znemožňuje nákup luxusného automobilu, takže si ľudia musia čínske modely poriadne prezrieť.

Za zmienku stojí, že výhodou SUV v porovnaní s konkurenciou sú všeobecne dobré agregáty, poddajná prevodovka a priestranný kufor. Nezabudnite na krásny vzhľad kopírovaný z Toyoty Rav 4. V skutočnosti to bol dizajn, ktorý sa stal jedným z tromfov spoločnosti Tigo. V triede lacných automobilov je ťažké nájsť krásne autá a tento crossover má veľmi slušný exteriér. Z nedostatkov stojí za vyzdvihnutie zlá protihluková izolácia, krehkosť väčšiny dielov, zlá odolnosť komponentov proti opotrebovaniu a zle odladený brzdový systém.

Vzhľad auta

Spredu vyzerá model pekne a spoľahlivo. Zhruba nad mohutným nárazníkom visí veľká kapota. Pôsobí ako kolektívny prvok celej prednej časti tela. Kupoly celkového osvetľovacieho zariadenia majú klasický tvar. K strešným stĺpikom sa mierne zužujú. Svetlomety vyhovujú určenému účelu. Mriežka chladiča je malá. Netrpí tým však termoregulácia, čo znamená, že netreba nič meniť. Na druhej strane prívod vzduchu zaberá obrovský priestor v blízkosti spodného okraja. Vedľa nej nie sú o nič menej veľké studne pre hmlové svetlá. Koncové svetlá nie sú nijako zvlášť nápadné. Všeobecne sú tvary šikmé a zaoblené. Výstuhy sú viditeľné iba na bočných stranách kapoty.

Pri pohľade na bočné steny sa podobnosť s japonským SUV už nezdá taká zrejmá. Podbehy kolies príliš nevyčnievajú do strán, majú však úplne rozmerný otvor. V nich sú nainštalované malé disky. Z tohto dôvodu sa celkový obraz SUV trochu kazí. Použiť by sa dali aj veľké kolesá. Predné strešné stĺpiky sú decentne preťažené. Úroveň čiastkového okna je všade takmer rovnaká. Nie je príliš vysoká, čo znamená, že výhľad z priestoru pre cestujúcich by mal byť dobrý. Na dverách nie sú žiadne výlisky, ale dlhšiu kovovú vložku možno vysledovať bližšie k spodnej časti. Je to potrebné výlučne na zdobenie auta. Kľučky dverí sú pohodlné a pevné. Spätné zrkadlá sú umiestnené na pevných nohách. Na streche sú viditeľné malé strešné lyžiny.

Jedlo nie je najoriginálnejšie a najatraktívnejšie, ale celkovo praktické a pohodlné. Najskôr sa to týka veľkých dverí batožinového priestoru, ktoré zaberajú takmer celý priestor v zadnej časti karosérie. Strecha je štandardne zakončená malým spojlerom. Bez toho by nebolo zvládnutie crossoveru veľmi dobré. Dimenzionálne osvetľovacie zariadenie predstavuje štandardné tienidlo a pomocné svetlá. Rezervné koleso sa nachádza priamo na rovine krídla. ŠPZ sú umiestnené v malom razítku. Výfukové potrubie je chránené plastovým okrajom. Všeobecne je vzhľad Cherie Tigo celkom uspokojivý. Najmä z vlastných peňazí.

Salón Cherie Tigo

Interiér crossoveru sa po plánovanej zmene dizajnu takmer nezmenil. Z nových produktov možno vyčleniť 6,5-palcovú obrazovku, ktorá je k dispozícii v luxusnom balení. Salón je určený pre päť osôb. Ako to často býva, cestujúci sediaci v strede nebude na pohovke v druhom rade veľmi pohodlný. Vpredu také problémy nie sú. Bočná podpora sedadiel je mäkká, v úzkych zákrutách sa však šetrí. Čalúnenie sedadiel nie je veľmi kvalitné. Vymazáva sa to dostatočne rýchlo. Podobná situácia je aj pri tvrdých plastoch. Špecialisti oddelenia ergonómie vyvinuli veľké úsilie, aby bol salón čo najpohodlnejší, stále však na neho zostali určité sťažnosti.

Objem kufra je 520 litrov. Pre kompaktné SUV to nie je ani veľmi zlé. Usporiadanie sedadiel v druhom rade zvyšuje kapacitu 2,5-krát. Výsledná plochá plošina je vhodná na to, aby sa na ňu dalo akékoľvek zaťaženie.

Technológie

Počiatočná výbava sa nemôže pochváliť ničím luxusným. Zahŕňa jednoduchý rádiopásmový magnetofón, klimatizáciu, parkovacie senzory, diaľkové ovládanie na volante a minimálnu bezpečnostnú súpravu pozostávajúcu z dvoch airbagov a pásov. Verzia Luxury je oveľa zaujímavejšia z hľadiska rozsahu možností. Môže sa pochváliť celkom slušným multimediálnym systémom, navigátorom, 6,5-palcovou obrazovkou, klimatizáciou, nastaviteľným stĺpikom riadenia, vyhrievanými sedadlami vodiča a spolujazdca, spätnými zrkadlami, predným a zadným elektrickým ovládaním okien. Nezabudnite na ABS, EBD, EBV, EBFD, centrálne zamykanie a mnoho ďalších užitočných funkcií.

V tejto konfigurácii sa Tigo javí ako celkom slušné vozidlo. Nie všetky systémy sú bohužiaľ dobre odladené, takže v ich práci dochádza k poruchám.

Špecifikácia Cherie Tigo

Pre model je ponúkaná široká škála benzínových a naftových motorov, na domácom trhu je však výrazne obmedzená. Najbežnejšie sú tri možnosti. Jedná sa o 1,6, 1,8 a 2,4 litrové benzínové motory. Ich kapacity sú 119, 130 a 132 k. Sú skvelé na jazdu v meste. Drsný terén môže pre toto SUV predstavovať určité výzvy.

Ako prevodovka je na výber z 5 manuálnych prevodoviek alebo 4 automatických prevodoviek s variátorom. Obe možnosti hnacieho ústrojenstva nie sú ideálne. Spotreba paliva je v kombinovanom prevádzkovom cykle asi 8 - 10 litrov na sto. Spotreba až stoviek sa uskutoční za 11,2 sekundy. Maximálna rýchlosť nepresahuje 170-185 km / h.

Na prvý pohľad je dosť ťažké odlíšiť „čínske Tiggo“ od Toyoty RAV4 druhej generácie a nie je žiadnym tajomstvom, že si tento automobil „požičal veľa“ od „japonských“ ... formálne to však vyjde že „nejde o kópiu modelu RAV4, ale o úplne nezávislý produkt.“ - faktom je, že tento automobil, rovnako ako ďalší zástupcovia čínskej značky Chery, si oficiálne získal právo byť za taký považovaný: početné spory najslávnejšie automobilky so spoločnosťou z Číny nedokázali presvedčiť súdy o plagiáte z čínskej strany.

Automobil vo svojej „vlasti“ bol predstavený v roku 2005 - takmer okamžite sa začal predávať ... pomerne rýchlo sa dostal do Ruska - kde bola jeho výroba založená v kaliningradskom závode „Avtotor“ ... Do roku 2008 spolu s malou aktualizáciou vzhľadu sa jeho výroba presunula do spoločnosti TagAZ - kde sa vyrábala do roku 2013.

Jedná sa o klasický päťdverový crossover s 2,4-litrovým benzínovým motorom s výkonom 130 koní, päťstupňovou manuálnou prevodovkou a voliteľne s pohonom všetkých kolies ... to všetko v decentnom balení (dva predné airbagy, ABS, EBD, posilňovač riadenia, nastaviteľná výška volantu, klimatizácia, elektrické príslušenstvo, vyhrievané predné sedadlá) a za atraktívnu cenu (svojho času sa ponúkala za cenu 16-tisíc amerických dolárov).

Spredu je vidieť, že Cherie Tiggo má niečo svoje (aspoň určite nie „Toyota“), ale ak hľadáte „vonkajšiu podobnosť tohto automobilu s Japoncami“, potom vizuálna pamäť naznačuje ani nie „ RAV4 “, ale skôr u Hondy CR-V (kapota s výhľadom na mriežku chladiča, samotná mriežka s vodorovným pruhom, tvar optiky hlavy je„ 100% predná časť populárneho crossoveru Honda “).

Ale ak pôjdete okolo „Tiggo“ - potom áno: „RAV4“ sa pamätá: rovnaký profil (rozdiely sa vyskytujú iba vo forme výliskov a výliskov) a rozpoznanie „Chery“ v ňom zozadu bude „ten najťažšia úloha ": na zadných dverách (vľavo pod kľučkou), kde by mali visieť typové štítky" Toyota "a" RAV4 ", je prilepený znak" Chery "a nápis" Tiggo "; zadné dvere a schránka na rezervné koleso sú ploché (a v Toyote sú vyrazené) ... To je rozdiel!

Interiér tohto automobilu je na prvý pohľad takmer identický s Toyotou: stredová konzola v tvare žiarovky, podobný trojramenný volant, dizajn sedadla a dokonca lakťová opierka. Nie je tu veľa ich vlastných (čínskych) ... napríklad: tri spínače režimu klimatizácie sú vyrobené vo forme prevodových stupňov (a nie kruhov s gombíkmi, ako u Toyoty) a rovnakých bielych stupníc troch okrúhlych nástrojov. sú osvetlené jasne modrými LED diódami.

Spočiatku nič v kabíne nie je rozrušené. Medzery nemusia byť minimálne, ale minimálne rovnako veľké. Plast samozrejme „nie je pôsobivý“ - pre „Číňanov“ je stále tvrdý a pôsobí krehko.

Pre uvažované Tiggo sa ukázalo, že zadná pohovka bola z nejakého dôvodu zle upevnená. Ľahko sa posúva do strán a tam a späť. Druhým problémom je, že sa príliš neutiahne. Čalúnenie je veľmi príjemné na dotyk a skladá sa ...

S pohodlím a ergonómiou je Cherie Tiggo v poriadku. Predné sedadlá sú veľmi pohodlné (sú mäkké, ale s mierou), rozmery kabíny nám umožňujú nazvať ho priestranným - nie je menší ako kabína Toyota: tu sú identické. Ani vysoký vodič nemusí úplne pohodlne tlačiť na predné sedadlo.

Rozsah riadenia je však malý: rozdiel medzi hornou a dolnou polohou nie je nijak zvlášť zreteľný. Časti zadnej (samostatnej) pohovky sa pohybujú tam a späť a sú tiež ľahko úplne demontovateľné, čo takmer 1,5-násobne zvyšuje objem kufra. Pohodlné a praktické.

„Niekde Honda, niekde Toyota“ - tu môžete polemizovať, ale pod kapotou - určite Mitsubishi! Jediné, čo tvorcovia tohto automobilu „nekopírovali“, ale „poctivo vymenili za veľkú tašku juanov“, je 2,4-litrový motor Mitsubishi „4G64“ s výkonom 130 koní. s. a krútiaci moment 195 Nm, ktorý zanechal dobrý dojem (pokiaľ nedávate pozor na jeho zvuk - pri voľnobežných otáčkach motor vôbec nie je počuť, ale pri stlačení plynového pedála „zvuková izolácia niekde zmizne“ - a do kabíny preniká trhaný pílkový piskot).

Ale „Tiggo“ s takouto jednotkou je celkom hravé. Aj keď by mu pohon predných kolies ešte viac uľahčil akceleráciu. Ale nebolo by na škodu pridať k kratšej akcelerácii „kratší“ nosič riadenia: otočenie volantu o 90 stupňov doprava a doľava prakticky nevedie k odchýlke od priameho smeru jazdy - musíte sa ho dotknúť rukami, dokonca s „obyčajným“ obratom.

Prevodovka nie je zlá. Päťstupňová „mechanika“ sa dobre hodí k motoru s výkonom 130 koní a vyznačuje sa vysokou precíznosťou práce a dobre zvolenými prevodovými pomermi. Žiadna z rýchlostí „nevyletí“, snaha zaradiť prvé dva prevodové stupne sa nelíši od ostatných a kovový šum pri radení sa zníži na jemné plynulé klepanie - signál bežnej činnosti prevodovky.

Mimochodom, aj keď je toto auto považované za „mestské SUV“, bolo trénované v niektorých „offroadových trikoch“: môžete preskočiť vysoký obrubník alebo sa presunúť na nerovný terén - má na to tiež dostatočný priestor ako ťah motora.

Ale z hľadiska pohodlia - Cherie Tiggo má stále čo rásť - je pruženie dosť tuhé (čo v zásade neovplyvňuje jazdu po hladkom asfalte, ale akonáhle sa v povrchu objavia medzery, situácia pod kolesá sa stávajú počuteľnými a hmatateľnými). Všetko má ale svoje výhody: napríklad takmer úplná absencia uhlopriečok rás a roliek.

Pokiaľ hovoríme o cene, tak to bol svojho času jeden z najdostupnejších crossoverov na ruskom trhu (a na podobnej úrovni výbavy to bolo „najviac“), a v roku 2017 (na sekundárnom trhu ruského trhu) Federácia) je možné ho kúpiť za cenu 200 ~ 350 tisíc rubľov (v závislosti od stavu konkrétnej inštancie).

Aktualizovaná Cherie Tiggo bola predstavená na autosalóne v Pekingu na jar 2012. Na Ukrajine mohli motoristi vidieť nové Chery Tiggo na vlastné oči v máji 2012, novinka bola predstavená v rámci autosalónu SIA 2012 v Kyjeve.

Predaj novej verzie modelu na ukrajinskom trhu sa začal v deň premiéry na výstave SIA 2012, nový modelový rok Cherie Tigo 2013 bude ruským motoristom k dispozícii na jeseň 2012. Pre ruský trh dostane aktualizovaný čínsky crossover predponu FL k svojmu hlavnému názvu.
Predstylovaný crossover sa vyrába od roku 2006 a takmer presne kopíroval vzhľad úspešného japonského SUV Toyota RAV4.

Dizajn karosérie

Pri aktualizácii karosérie modelu Chery Tiggo 2013 čelili čínski dizajnéri úlohe vdýchnuť novosť obrazu automobilu, ktorý za šesť rokov zostarol. Proces je dosť chúlostivý, hlavnou vecou nie je preháňať to a nezkaziť vzhľad cenovo dostupného crossoveru, ktorý zákazníci milujú.


Poďme sa pozrieť, aby sme zistili, z čoho pozostávajú zmeny vo vzhľade automobilu. Predná časť novinky dostala úplne nové svetlomety kompaktnej veľkosti, chrómované obloženie mriežky chladiča v tvare písmena U sa tvarom odráža spodným veľkým prívodom vzduchu. Mohutný nárazník s vysoko umiestnenými hmlovými svetlami, lichobežníkový kanál lemovaný vložkou z nenatretého plastu a aerodynamické segmenty pozdĺž okrajov štýlovo zapadajú do prednej časti modelu Chery Tiggo FL. Rozbaľovacia kapucňa dostala jemné razby v tvare rovnakého písmena U.


Z vonkajšej strany sa Cherie Tigo FL z profilu nezmenila a demonštruje vysokú karosériu s hladkými a zaoblenými tvarmi, plochú strechu, veľké podbehy kolies, veľkú bočnú presklenú plochu a kompaktnú zadnú časť. Klasická karoséria päťdverového crossoveru, nič prekvapujúce, pretože Tiggo je kopírované z druhej generácie Toyoty RAV4.


Zadná časť aktualizovaného „čínskeho“ dostala mierne upravený nárazník s ďalšími „dorazmi“ obdĺžnikového tvaru, obrysové svetlá dostali diódové žiarovky, puzdro rezervného kolesa dostalo nový dizajn. Karoséria Tiggo FL začala pôsobiť pevnejšie, zmeny sú malé, ale auto vyzerá omladene. Dosť na pár rokov, a potom dorazí nová generácia. Vďaka zmenenému prednému a zadnému nárazníku sa rozmery upraveného Cherie Tiggo zväčšili na dĺžku o 10,5 cm.

• Vonkajšie rozmery Cherie Tigo 2013 sú: dĺžka - 4390 mm, šírka - 1765 mm, výška - 1705 mm, rázvor - 2510 mm.
• Odbavenie(svetlá výška) - 190 mm.
• Pre čínsky crossover budú v závislosti od konfigurácie k dispozícii kolesá s pneumatikami 215/65, 235/65, 215/60, veľkosť disku R16-R17.

Výplň interiéru a kvalita

Salon Chery Tiggo FL 2013, modelový rok, súdiac podľa fotografie, tiež prešiel modernizáciou. Materiály použité na dekoráciu sa stali kvalitnejšími. Mnoho ľudí sa zaujíma o to, či je v kabíne Cherie Tigo FL nepríjemný fenolový zápach - recenzie a testy naznačujú prítomnosť iba obvyklého zápachu pre nové auto. Zlepšila sa zvuková izolácia, objavil sa nový multifunkčný volant so štýlovou hliníkovou vložkou a veľkým nábojom, nová palubná doska s dvoma pármi číselníkov a obrazovky palubného počítača.


Dva veľké polomery - jeden rýchlomer, druhý tachometer. Menšie náboje - pre údaje o teplote, chladiacej kvapaline a rezerve paliva. Čitateľnosť a informačný obsah sú vynikajúce pri akomkoľvek osvetlení. Predná palubná doska a stredová konzola sa stali pevnejšími a prísnejšími, hudobná riadiaca jednotka s veľkými tlačidlami, „gombíky“ nastavenia klimatizácie sú vyrobené v klasickom štýle. Predné sedadlá sa stali pohodlnejšími vďaka dlhšiemu sedáku, charakteristickým bočným podložkám a anatomickému tvaru. Nastaviteľné v šiestich smeroch a vyhrievanie je k dispozícii, škoda, že stĺpik riadenia je nastaviteľný iba na výšku. V druhom rade ponúka interiér vo všetkých smeroch dostatok miesta pre troch cestujúcich, zatiaľ čo zadný rad má pozdĺžne nastavenie. Určité nepohodlie pre priemerného cestujúceho môže spôsobiť pohovka tvarovaná pre dvoch a prenosový tunel.

Kmeň Cherie Tiggo FL 2013, modelový rok, ako je zrejmé z fotografie, vďaka plochej podlahe a posuvným sedadlám v druhom rade, s piatimi pasažiermi, dokáže nalodiť od 520 litrov do 790 litrov nákladu (v závislosti od polohy vozidla sedadlách). Po sklopení zadných sedadiel sa objem kufra zväčšuje, ale nie výrazne (nefunguje rovná podlaha).

Čínske autá sú známe svojou bohatou základnou výbavou. Nové Chery Tiggo FL budú k dispozícii v dvoch úrovniach výbavy, ktoré zďaleka nie sú zlé. Počiatočná verzia modelu Comfort poskytuje prítomnosť hydraulického zosilňovača, výškovo nastaviteľného stĺpika riadenia, elektrického ovládania všetkých dverí, elektrického pohonu vyhrievaných zrkadiel, klimatizácie, palubného počítača s farebným LCD displejom, centrálneho ovládania zamykanie, vyhrievané sedadlá v prvom rade, zadné parkovacie senzory, CD MP3 hudba s ovládaním na volante, hmlové svetlá, ako aj zliatinové disky kolies s pneumatikami 215/60 R17. V balíku Luxury pre aktualizovanú Cherie Tigo FL bude kožený interiér, strešné okno, pokročilý hudobný systém s pevným diskom.

technické údaje

Pozastavenie aktualizovaného čínskeho crossoveru zostáva rovnaké. Pred vzperou MacPherson sa za viacprvkovým spojením používajú stabilizátory. Brzdy na všetkých diskoch kolies, čo je pekné, sú štandardne namontované ABC s EBD (dôležité z hľadiska bezpečnosti).

Pre benzín Chery Tiggo FL motorovštyri možnosti.

• Dve z nich poznajú majiteľov automobilov z predstylového modelu - 1,8 (132 k) a 2,0 (138 k).
• Druhou dvojicou je nová 1,6 DVVT (126 k) a preplňovaná 1,6 (150 k).

Pre všetky motory je k dispozícii 5 manuálnych prevodoviek, ako doplnok k najsilnejšiemu motoru produkujúcemu 150 koní, od jesene 2012 budú technické vlastnosti schopné ponúknuť stroj(Variátor CVT). Crossover Chery Tiggo FL je vybavený prevodovkou s pohonom predných kolies, pohon všetkých kolies je voliteľne k dispozícii iba pre model Tiggo s 2,0 (138 k).

Konfigurácie a ceny na roky 2012 a 2013

Náklady na nové Chery Tiggo verzie Comfort z roku 2013 verzie Comfort 1.8 MT na Ukrajine sú 135 000 hrivien. V Rusku sa Chery Tiggo FL objaví na jeseň 2012, súčasne budú zverejnené informácie o tom, koľko stojí nový produkt v rubľoch. Rusi majú prístup k dvojici Tiggo - aktualizovanému Vortex Tingo vyrobenému v Tagaze. Cena Vortex Tingo FL 1,8 MT v konfigurácii Comfort je 559 900 rubľov, Vortex Tingo FL 1,8 MT verzie Lux stojí 584 900 rubľov.