Autá značky Datsun sa priaznivo vyznačujú tým, že ponúkajú klasický automat v super nízkonákladovom segmente. Jednotka išla na „Datsuns“ z modelov VAZ „Kalina“ a „Grant“, ktoré sa už takmer vo všetkých konfiguráciách presunuli k notoricky známemu „robotovi“ AMT s nejednoznačnou reputáciou. Cena populárnej kórejskej Kie Rio a Hyundai Solaris už letela do vesmíru, a preto vôbec neprekvapuje, že automobily Datsun majú stabilné publikum.

Minimálna cena

Maximálna cena

Čo sa týka samotnej prevodovky, hovoríme o klasickom automate s meničom krútiaceho momentu od japonskej spoločnosti Jatco. 4-stupňová automatická prevodovka kedysi pracovala na svojom hlavnom životnom cykle v „Nissane“ Micra, Tiida a Note, po ktorom našla druhý život v automobiloch Lada. „Datsun“ dostal túto jednotku s prekonfigurovanými „mozgami“ a lepšou plynulosťou prepínania. Pre sedany Datsun on-DO je automat ponúkaný od konfigurácie Trust I za cenu 526 000 rubľov.

Tu píše sám výrobca:

Chceme, aby ste boli schopní cestovať čo najviac a čo najmenej sa unaviť. Vyberte si Datsun on-DO s automatickou prevodovkou, dajte volič do polohy „Drive“ a viac vás nerozptyľujú zmeny prevodových stupňov. Japonská automatická prevodovka s funkciou medzného zrýchlenia pre rýchlejšiu jazdu v prúde funguje spoľahlivo a presne a poskytuje pohodlie a potešenie na dlhých a rýchlych cestách.

Z marketingových materiálov Datsun.

Priateľským spôsobom by jednotka overená časom nemala vlastníkom spôsobiť problémy. Počas prevádzky je dôležité vymeniť prevodový olej iba s určitou pravidelnosťou (odporúčame to urobiť, aj keď výmena nie je stanovená v pláne údržby). Na profilových fórach majiteľov Datsunu však už existujú správy o poruchách automatickej prevodovky Jatco.

Niektorí používatelia sa sťažujú na hmatateľné trhnutie pri prepínaní, iní - na „závady“ elektroniky, pri ktorých je volič stroja uzamknutý v polohe P, a vo zvláštnych prípadoch stroj jednoducho prešiel do núdzového režimu a „zomrel“.

V prípade vážnych porúch opravári uprednostnia v rámci záruky výmenu celej jednotky ako celku. Aby sme zistili, koľko stojí takéto potešenie, na príklade „automatického“ sedanu 2017 on-DO 2017, obrátili sme sa na oficiálnych predajcov značky Datsun v Moskve.

Ako nás informovali „úradníci“, cena za zostavu 4-stupňovej automatickej prevodovky Jatco je až 215 599 rubľov. Čakacia doba na jednotku nepresahuje pár dní (automatická prevodovka je v centrálnom sklade) a za servisné práce pri výmene prevodovky, jej prispôsobení a naplnení olejom bude treba zaplatiť ďalších 29 790 rubľov. Celkové náklady sú 245 389 rubľov!

Náhradné diely

Datsun on-Do, me-Do. POUŽITIE KONEČKY

1. Zaraďte 1. prevodový stupeň do manuálnej prevodovky alebo presuňte ovládaciu páku variátora do polohy „P“ (parkovanie), zabrzdite auto parkovacou brzdou. Požiadajte cestujúcich, aby vystúpili z auta. Ak ste ťahali príves, odpojte ho od vozidla. Vytiahnite kľúč zo zapaľovania, aby ste zabránili náhodnému naštartovaniu motora.

4. Uchopte kryt podlahy batožinového priestoru ...

6. Vyberte zdvihák z odkladacej skrinky batožinového priestoru ...

9. Umiestnite pätku zdviháka na špeciálne určené miesta umiestnené na prahových plochách blízko každého kolesa.

POZNÁMKY

Miesto montáže zdviháka pod prahom karosérie je označené zárezmi. Okraj parapetu by mal byť nad drážkou pre pätku zdviháka.

10. Vložte stopku vodiča do obdĺžnikového otvoru v kľúči na maticu kolesa.

Vyzerá to ako zdvihák pripravený na prácu.

12. Otočením gombíka zdviháka v smere hodinových ručičiek roztiahnite zdvihák tak, aby okraj prahu zapadol do drážky labky zdviháka, ktorá je inštalovaná kolmo na nosnú plochu.

13. Ak zdvíhate vozidlo kvôli výmene kolesa, pred zdvíhaním uvoľnite matice kolesa o pol otáčky. Vyberte rezervné koleso z kufra. Po zdvihnutí vozidla nebude bezpečné ho demontovať.

14. Otočením gombíka zdviháka v smere hodinových ručičiek zdvihnite telo.

15. Pred konečným zdvihnutím vozidla do požadovanej výšky znova skontrolujte, či je zdvihák naklonený na obidve strany.

Ak je to možné, nepracujte pod zdvihnutým vozidlom, ale ak sa bez neho nezaobídete, nainštalujte si pod telo ďalšie podpery.

Dodatočné podpery by sa mali inštalovať iba na miestach špeciálne určených na zdvíhanie vozidla.

Medzi podperu a karosériu vozidla vložte gumovú alebo drevenú rozperu. Nainštalujte podperu statívu tak, aby dve jej nohy boli na bočnej strane karosérie a jedna na vonkajšej strane.

16. Po použití umiestnite zdvihák, náradie a kryt podlahy batožinového priestoru.

Trochu sme oddialili sľubované správy o ruskom Datsunu, ale odvážime sa vás ubezpečiť, že to nie je úplne márne. Máme k dispozícii niektoré podrobnosti o prevodovke a motore pre jednu z kompletných súprav „štátneho zamestnanca“ oživenej značky.

Naša špecifikácia Datsun je založená na Lade Kaline. Japonský „štátny zamestnanec“ bude mať rázvor 2 476 mm a jeho dĺžka prekoná domáci Grant o 70 mm, to znamená, že sa bude rovnať 4 330 mm. Za zväčšením rozmerov zahraničného automobilu stojí dlhší zadný previs - 1060 mm.

Je známe, že v roku 2014 AVTOVAZ začne výrobu dvoch modelov Datsun. Budú to, ako asi tušíte, sedan (digitálny kód 2195) a hatchback (index 2197). Ako každé bežné auto, aj „Datsun“ bude mať niekoľko verzií, vrátane „luxusnej“. Podľa vlastných údajov stránky môže špičková výbava Datsun dostať 1,6-litrový 8-ventilový motor. S takmer stopercentnou pravdepodobnosťou môžeme hovoriť o výkone tohto motora - 87 k. Spolu s ňou bude pracovať mechanická päťstupňová prevodovka, ale viac o nej nižšie. Keďže auto patrí do segmentu lacných automobilov (sľubovaná cena je do 400 000 rubľov), sedan a hatchback dostanú v „maximálnej rýchlosti“ iba dva predné airbagy. ABS sa bude považovať za samozrejmosť.

Na fotografii: interiér indického hatchbacku Datsun Go. Nevieme, čo to má s kompletnými súpravami, ale na premiére povedali, že auto je vybavené dokovacou stanicou pre smartphone - to je druh „hudby“. Naše „Datsuns“ v maximálnej konfigurácii budú vybavené audio systémom s USB portom a dvojicou reproduktorov.

Prejdime k prevodovke. Predpokladáme, že motor s výkonom 87 koní bude spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou VAZ. Nie sú to ale blázni v spoločnosti Nissan-Datsun, chápu, že v prípade konkurencie s automobilmi Lada, ktoré sú tiež v cenovej kategórii do 400 000 rubľov, sú ich autá jednoducho povinné vyniknúť spoľahlivými dizajnovými riešeniami ...

Na fotografii: kresba s názvom „Datsun Rusko“ s „návrhmi na zlepšenie spoľahlivosti“. Nie je ťažké uhádnuť, že máme pred sebou schematické znázornenie kontrolného bodu.

Táto fotografia bola zverejnená asi pred mesiacom v blogu používateľa shchukin_vlad, takže nevylučujeme, že ju niektorí z vás videli. Vľavo v dolnom rohu v ruštine sú napísané opatrenia, ktoré sa podľa všetkého plánujú prijať na zlepšenie kontrolného bodu:

• zmeniť typ synchronizátorov;
• zlepšiť profil zubov;
• používajte vystužené ložiská;
• niečo o prevodových pomeroch.

Pamätám si, že v septembri v rozhovore s Jerome Segom, šéfom Datsun Ruska, povedal niečo o japonskej DNA, ktorú by Datsunovci mali. Možno je to ono (spoľahlivosť, kvalita, pohodlie a všetko). Tešíme sa na jar: podľa čerstvých údajov sa Datsun začne predávať v apríli 2014. No a o vzhľade novinky sme písali v materiáli “

Sedan Datsun on-DO získal vo svojej triede B dobré technické vlastnosti. Napriek svojej kompaktnosti vyzerá automobil Datsun on-DO na domácom automobilovom trhu dôstojne.

Špecifikácie kompletných súprav
Prístup 1,6 MT	Dôverujte 1.6 AT	Sen 1,6 MT
Podrobné informácie o kompletnej súprave získate kliknutím na obrázok vyššie

rozmery

Rázvor náprav Datsun on-DO poskytuje dostatočný komfort na ceste a je 2476 mm s dĺžkou vozidla 4337 mm. Šírka a výška tela sú 1700, respektíve 1500 mm. Svetlá výška je 174 mm.

Batožinový priestor

Datsun on-DO má priestranný kufor a prekonáva domácu Ladu Granta. Ložný objem sedanu je 530 litrov. V kufri sa navyše nachádza rezervná pneumatika plnej veľkosti.

Sedan Datsun on-DO je vybavený motorom, ktorý poznajú ruskí motoristi z Lady Kaliny. Motor má štyri valce, ktoré sú radové. Osem ventilový motor, ktorý je inštalovaný v Datsun on-DO, má objem 1,6 litra (1596 cm³). Systém distribuovaného vstrekovania paliva, ktorým je motor vybavený, je riadený elektronicky, čo je z technického hľadiska plus.

Maximálny výkon jednotky je 87 koní (je tiež vybavený 82-silnou jednotkou) a dosahuje 5100 otáčok za minútu, zatiaľ čo vrchol krútiaceho momentu sa pohybuje okolo 140 Nm pri 3 800 vyvinutých otáčkach za minútu.

Maximálna rýchlosť jednotky je 165 kilometrov za hodinu, pričom stovku získa za 12,9 sekúnd. Na fotografii nižšie môžete vidieť motor.

Prenos

Pred inštaláciou prevodovky na Datsun on-DO vývojári výrazne modernizovali domácu prevodovku. Datsun on-DO je vybavený iba päťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá dostala káblový pohon Atsumitec. Nemecká spoločnosť Shaeffler vybavuje automobil radením vidlíc.

Automatická prevodovka nie je momentálne implementovaná, vývojová spoločnosť však plánuje svoje vozidlá vybaviť v roku 2016.

Spotreba paliva

Automobil plne vyhovuje normám EURO-4 a spĺňa všetky environmentálne požiadavky a charakteristiky. Datsun on-DO spotrebuje 9,7 litra v mestskom režime, 6,1 litra na diaľnici a 7,4 litra v zmiešanom režime.

Preferovaná značka benzínu pre sedan je AI-95.

Odpruženie a riadenie

Datsun on-DO je vybavený pohonom predných kolies, ktorý zdedil po Lade. Špecialisti z Nissanu odladili a zdokonalili odpruženie.

Vylepšenie domáceho pruženia od Lady umožnilo japonským inžinierom zvýšiť svetlú výšku na 174 mm. Táto svetlá výška presahuje špecifikácie grantov. Vďaka takýmto technickým jemnostiam je riadenie vozidla Datsun on-DO oveľa jednoduchšie.

Predné kolesá sú namontované na sedane Datsun on-DO vďaka McPherson, ktorý sa už v automobilovom priemysle stal štandardom. Zadné kolesá sú namontované na prenosovom lúči s čiastočne nezávislou schémou.

Závesné prvky sú z technického hľadiska perfektne vyvážené a vďaka nim je sedan Datsun na našich cestách praktický a spoľahlivý.

Výsledky

S malými celkovými rozmermi tela, Datsun on-DO má vynikajúce technické vlastnosti... Parametre sú podporené cenovou dostupnosťou, čo z Datsun on-DO robí dôstojného zástupcu na ruskom automobilovom trhu.

Výmena prevodového oleja v modeloch Datsun sa vykonáva v súlade s predpismi a v súlade so všetkými požiadavkami. Ale ak je možné olej v "mechanike" meniť nezávisle, potom pre takúto udalosť s automatickou prevodovkou budete musieť ísť k predajcovi.

Výmena prevodového oleja je pre modely Datsun nevyhnutným pravidelným postupom. Tieto vozidlá sú vybavené manuálnymi a automatickými prevodovkami, ktoré si vyžadujú včasnú údržbu.

Ako skontrolovať hladinu oleja v kolónke Datsun?

Ako je uvedené v manuáli mi-Do, hladina oleja by sa mala kontrolovať každých 15 000 km. Ak to chcete urobiť, musíte splniť určité podmienky:

• motor musí byť vypnutý;
• olej v krabici musí byť ochladený;
• Samotné Datsun musí byť umiestnené striktne horizontálne;
• možno bude treba demontovať vzduchový filter (pre ľahšiu kontrolu).

Hladina oleja sa kontroluje meraním jeho hladiny po značkách mierky oleja.

Samotná kontrola je elementárna - musíte z mierky vybrať mierku, dôkladne ju otrieť handrou a potom ju úplne zasunúť späť do kontrolného bodu. Potom sa mierka opäť vytiahne a hladina oleja musí byť presne medzi značkami na nej - min. A max. Ak je hladina nižšia, dolejte olej.

Hladina oleja by mala byť medzi značkami MAX a MIN na mierke.

Aký druh oleja sa používa v prevodovke Datsun?

Pri výmene sa musíte riadiť nasledujúcou tabuľkou. Obsahuje údaje o maximálnej a minimálnej teplote, ako aj viskozite prevodového oleja.

Prevodový olej by sa mal kupovať podľa tejto tabuľky.

Výmena oleja v manuálnej prevodovke za Datsun

Majitelia modelov Datsun On-Do a Mi-Do vedia, že ich autá sú vybavené mechanickými prevodovkami, ktoré sú určené aj pre Ladu Grantu. Následne už nezostali žiadne ďalšie tajomstvá.

MT na Datsun je úplne podobný tomu na Grante.

Načasovanie

Podľa predpisov o údržbe, ktoré sú uvedené v manuáli, sa musí prevodový olej v manuálnej prevodovke vymeniť, keď je dosiahnutý počet kilometrov 75 000 km alebo je dosiahnutý vek 5 rokov. Navyše, aby ste sa zmenili, nemusíte chodiť do služby - ak máte znalosti a minimum nástrojov, môžete si všetko urobiť sami.

Príprava

Ako viete, optimálnym momentom na výmenu oleja je pracovať po dlhej jazde, pretože horúci olej je redší. Pokiaľ ale výlet nie je zahrnutý v plánoch, stačí si ho zahriať. Ďalej musí byť Datsun vrazený do inšpekčnej jamy a musí byť pripravené potrebné náradie:

- objem (nie menej ako 4 litre);

- handry;

- kľúč „17“;

- lievik.

Kláves „17“ je možno najdôležitejším nástrojom pri operácii.

Ako vymeniť olej v prevodovke na Datsun?

Najskôr musíte dôkladne vyčistiť okolie odtokového otvoru v krabici. Potom je potrebné pod prevodovku postaviť nádobu na použitý olej. Je potrebné pripomenúť, že v manuálnej prevodovke on-Do a mi-Do je asi 3 - 3,5 litra oleja. Preto je potrebná nádoba s objemom najmenej 4 litre. Ak bude chránený, bude sa s najväčšou pravdepodobnosťou musieť demontovať.

Najskôr sa odskrutkuje odtoková zátka.

Olej sa vypustí do pripravenej nádoby.

Po vypustení musíte počkať niekoľko minút, potom utiahnite vypúšťaciu zátku. Ďalej sa z kontrolného bodu odstráni mierka a na jej miesto sa vloží hadica s lievikom pripevneným k jej hornej časti.

Potom je mierka odstránená.

Prostredníctvom neho sa naleje olej do skrinky a jeho hladina sa skontroluje kontrolnou zátkou.

Ďalším krokom je vloženie hadice do plniaceho otvoru.

Po naliatí oleja do prevodovky on-Do sa jeho hladina opäť skontroluje pomocou mierky, ktorá sa potom zasunie na miesto.

Olej sa teda naleje do krabice Datsun.

Výmena oleja v automatických prevodovkách na Datsun

Výmenu oleja v štvorpásmovej automatickej prevodovke Datsun smie vykonávať výhradne autorizovaný servis.

Výmena oleja v automatických prevodovkách sa vykonáva výhradne v centrách Datsun.

Je potrebné pripomenúť, že použitie a pridávanie rôznych prísad do oleja je v návode na použitie zakázané, pretože táto potreba u moderných a vysoko kvalitných olejov chýba a použitie prísad vedie k strate práva na záručný servis. od predajcu

Nie je žiadnym tajomstvom, že všetky boxy VAZ sú vytvorené podľa rovnakého princípu. Preto na príklade modelu Lada Kalina môžete jasne zvážiť proces výmeny oleja v manuálnej prevodovke, ktorý je uvedený v tomto príbehu: