V Rusku sú majitelia všetkých typov vozidiel, okrem poľnohospodárskych, povinní každoročne platiť prepravnú daň.
Tieto platby pokrývajú náklady na opravu a údržbu ciest, ako aj platby za škody na životnom prostredí.
Zákon zaviedol jednotnú sadzbu prepravnej dane pre kone, no daňový poriadok umožňuje regiónom sadzby zvyšovať a znižovať podľa vlastného uváženia.
Hoci v Ruskej federácii už výkon motora nie je oficiálnou jednotkou na meranie výkonu motora, stále sa uplatňuje pri výpočte poistného pre OSAGO a sadzby dane z vozidiel.
Na toto meranie sú zvyknutí aj samotní ľudia. Mnohí sa zároveň obávajú otázky, prečo daň z dopravy závisí od výkonu motora.
Logika zákonodarcov je jasná. Čím je auto výkonnejšie, tým je celkovo viac, respektíve vytvára zvýšenú záťaž na povrch vozovky.
Keďže náklady na opravy sú kompenzované z daní, mala by byť ich veľkosť pre majiteľov výkonnejších vozidiel významnejšia.
Výkon motora sa zvyčajne meria v konských silách. 1 l. S ukazuje výkon potrebný na zdvihnutie 75 kg bremena do výšky 1 m za 1 s.
Zvyčajne sa tento ukazovateľ meria v kW, ale hodnota l. S sa v niektorých krajinách líši. V Rusku sa 1 konská sila rovná 735,5 wattu.
Existuje niekoľko metód na určenie výkonu motora vozidla:
- Ak máte doklady k autu, treba si v nich pozrieť sériové číslo motora. Potom pridajte posledných 6 číslic v pároch a vydeľte výsledok 8,5. Výsledná hodnota je počet koní.
- Môžete vyhľadať servisné stredisko, ktoré má jednotky na výpočet výkonu motora. Umožňujú vám nastaviť hodnotu na 100% presnosť.
- Ak poznáme výkon v kW, treba ho vynásobiť 1,35962.
- Výkon auta môžete vydeliť 0,735, no výsledok nebude taký presný ako v predchádzajúcom prípade.
Zákon nestanovuje jednotný postup výpočtu množstva konských síl, takže merania môžu byť náročné. Daňový úrad odporúča zaokrúhliť výslednú hodnotu na dve desatinné miesta.
Sadzba podľa daňového poriadku v závislosti od počtu litrov. S
Podrobná tabuľka prepravnej dane podľa výkonu motora, aktuálna pre rok 2019:
| Typ vozidla | Výkon motora, hp S | Sadzba dane, rub. na 1 liter. S |
| Autá | až 100 | 2,5 |
| 100,1 — 150 | 3,5 | |
| 150,1 — 200 | 5 | |
| 200,1 — 250 | 7,5 | |
| od 250,1 | 15 | |
| Nákladné autá | až 100 | 2,5 |
| 100,1 — 150 | 4 | |
| 150,1 — 200 | 5 | |
| 200,1 — 250 | 6,5 | |
| od 250,1 | 8,5 | |
| Motocykel / skúter | do 20 | 1 |
| 20,1 — 35 | 2 | |
| od 35.1 | 5 | |
| Autobus | až 200 | 5 |
| od 200.1 | 10 | |
| Snežný skúter / snežný skúter | až 50 | 2,5 |
| od 50.1 | 5 | |
| Loď / motorový čln | až 100 | 10 |
| od 100,1 | 20 | |
| Vodný skúter | až 100 | 25 |
| od 100,1 | 50 | |
| Jachty a iné plachetnice a motorizované plavidlá | až 100 | 20 |
| od 100,1 | 40 | |
| Lietadlá/vrtuľníky a iné lode s motormi | od 1 l. S - 25 | |
| Plavidlo bez vlastného pohonu | Od 1 tony hrubej tonáže - 20 | |
| Lietadlo s prúdovým motorom | s 1 kg ťažnej sily - 20 | |
| Ostatné vozidlá bez motora | od 1 jednotky TS - 200 | |
Dopravná daň sa teda líši v závislosti od výkonu motora: čím viac, tým vyššia sadzba.
Napríklad sadzba dane na osobné a nákladné autá sa mení každých 50 koní. Ak je sadzba 150 litrov. S rovná sa 5, potom o 170 koní je to isté a o 200 koní už bude vyššie.
Na ostatné druhy dopravy sa najčastejšie vzťahujú len 2 sadzby dane – jedna pre výkon motora do 100 k. s., druhý - pre kapacitu viac ako 100 litrov. S
Ak vezmeme do úvahy, aká je prepravná daň na 150 koní v rôznych regiónoch, ukáže sa, že v niektorých regiónoch Ruskej federácie je nulová, zatiaľ čo v iných dosahuje 25 rubľov. na 1 liter. S
Toto rozšírenie je spôsobené platnou legislatívou. Krajské úrady majú právo podľa vlastného uváženia znížiť alebo zvýšiť sadzbu desaťnásobne.
Napríklad pre auto s motormi do 100 koní. S sadzba dane na území Perm, regióne Vologda, Bashkiria a Sachalin je maximálne 25 rubľov.
V regiónoch Kaluga, Kaliningrad, Tomsk, v Khakasii a Severnom Osetsku je toto číslo výrazne nižšie - 5-6 rubľov.
V Chanty-Mansijskom a Neneckom autonómnom okruhu, ako aj v Čečensku je sadzba dane pre vozidlá s výkonom motora do 150 koní nulová.
Ako vypočítať výšku platieb?
Majitelia vozidiel nemusia počítať výšku dane - urobí to za nich Federálna daňová služba.
Federálny zákon č. 52 zo 4. 2. 2014 vyžaduje, aby si občania nezávisle prihlásili svoje vozidlá, z ktorých sa v budúcnosti bude vyberať daň. V opačnom prípade hrozí majiteľovi auta pokuta.
Iná situácia s právnickými osobami... Ich zákon ich zaväzuje nezávisle vypočítať daň z dopravy a včas predložiť údaje Federálnej daňovej službe.
Urobiť takéto výpočty nie je ťažké: musíte objasniť sadzbu dane v mieste registrácie a potom ju jednoducho vynásobiť počtom koní v aute.
Prepravná daň sa vyberá na všetky vozidlá vybavené motorom.
Z tohto pravidla však existujú výnimky. Daňový poriadok Ruskej federácie jasne definuje, koľko koní sa neplatí prepravná daň.
Nevzťahuje sa na autá s kapacitou do 100 koní zakúpené s asistenciou sociálnej služby a motorové člny s kapacitou najviac 5 koní.
Bez ohľadu na počet L. od., lode používané priemyselnými podnikmi na lov rýb a prepravu tovaru, ako aj poľnohospodárske stroje sa nezdaňujú.
V mnohých regiónoch sa nulová sadzba dane vzťahuje aj na autá prerobené pre potreby ľudí so zdravotným postihnutím a na autá viacdetných rodín.
Bude vás zaujímať:
2 komentáre
Ahoj. Prosím, povedzte mi, som veterán vojenských operácií, registrovaný v Moskve. Mám auto VOLVO S80. 204 h.p. Viem, že do 200 hp neplatím daň. Budem platiť daň z auta v plnej výške alebo budú pre mňa nejaké zľavy? Vopred ďakujem.
Tradične sa výkon motora automobilu meria v konských silách (hp). Termín zaviedol škótsky inžinier a vynálezca James Watt v roku 1789, aby ukázal numerickú prevahu jeho parných strojov nad koňmi.
Je to historická merná jednotka moci. Nie je zahrnutá v medzinárodnom systéme jednotiek (SI) a nie je jednotná a všeobecne akceptovaná, ako aj odvodená od jednotných jednotiek SI. Rôzne krajiny vyvinuli rôzne číselné hodnoty konských síl. Presnejšie povedané, výkon charakterizuje watt, predstavený v roku 1882. V praxi sa častejšie používajú kilowatty (kW, kW).
V mnohých PTS sa motor stále vyznačuje počtom „koní“. Keď je potrebné túto hodnotu previesť na kilowatty, hlavnou vecou, ktorú si treba zapamätať, je, koľko kilowattov je v konských silách. Existuje niekoľko metód výpočtu, pomocou ktorých sa hodnoty počítajú rýchlo a jednoducho.
Ako previesť konské sily na kW
Existuje niekoľko možností vzájomného prekladu týchto jednotiek merania:
- Online kalkulačky. Najjednoduchší a najrýchlejší spôsob. Vyžaduje stály prístup na internet.
- Korešpondenčné tabuľky. Obsahujú najbežnejšie významy a sú vždy po ruke.
- Prekladové vzorce. Ak poznáte presnú zhodu jednotiek, môžete rýchlo previesť jedno číslo na druhé a naopak.
V praxi sa používajú nasledujúce číselné hodnoty:
- 1 l. S = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 HP S
Najčastejšie sa používa druhá korešpondencia: s číslami väčšími ako jedna sa pracuje ľahšie. Na vykonanie výpočtov sa ukazovateľ kW vynásobí týmto faktorom. Výpočet vyzerá takto:
88 kW x 1,36 = 119,68 = 120 k S
Zvážte 5 populárnych spôsobov ako vypočítať výkon motora auta pomocou údajov, ako sú:
- otáčky motora,
- objem motora,
- krútiaci moment,
- efektívny tlak v spaľovacej komore,
- spotreba paliva,
- výkon vstrekovačov,
- hmotnosť stroja
- čas zrýchlenia na 100 km.
Každý zo vzorcov, podľa ktorých sa bude vyrábať výpočet výkonu motora auto je dosť relatívne a nedokáže presne určiť skutočný výkon jazdiaceho auta so 100% presnosťou. Ale po vykonaní výpočtov s každou z daných možností garáže, spoliehajúc sa nie na tieto alebo tie ukazovatele, môžete vypočítať aspoň priemernú hodnotu, či už ide o akcie alebo vyladený motor, doslova s 10 percentnou chybou.
Moc- energia generovaná motorom sa premieňa na krútiaci moment na výstupnom hriadeli spaľovacieho motora. Toto nie je konštantná hodnota. Vedľa hodnôt maximálneho výkonu sú vždy uvedené otáčky, pri ktorých ho možno dosiahnuť. Maximálny bod sa dosiahne pri najvyššom priemernom efektívnom tlaku vo valci (závisí od kvality plnenia čerstvej palivovej zmesi, účinnosti spaľovania a tepelných strát). Moderné motory dávajú najväčší výkon v priemere pri 5500 – 6500 ot./min. V automobilovom priemysle je zvykom merať výkon motora v konských silách. Preto, keďže väčšina výsledkov sa zobrazuje v kilowattoch, budete potrebovať
Ako vypočítať výkon prostredníctvom krútiaceho momentu
Najjednoduchší výpočet výkonu motora automobilu môže byť určuje sa v závislosti od krútiaceho momentu a otáčok.
Krútiaci moment
Sila znásobená ramenom jeho pôsobenia, ktoré môže motor vydať, aby prekonal určité odpory voči pohybu. Určuje, ako rýchlo motor dosiahne maximálny výkon. Vypočítaný vzorec krútiaceho momentu verzus zdvihový objem motora:
Mcr = VHxPE / 0,12566, kde
- VH - objem motora (l),
- PE je priemerný efektívny tlak v spaľovacej komore (bar).
Otáčky motora
Rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa.
Vzorec na výpočet výkonu spaľovacieho motora automobilu je nasledujúci:
P = Mcr * n / 9549 [kW], kde:
- Mкр - krútiaci moment motora (Nm),
- n - otáčky kľukového hriadeľa (ot./min),
- 9549 je koeficient na nahradenie otáčok v otáčkach za minútu a nie v alfa kosínusoch.
Keďže podľa vzorca dostaneme výsledok v kW, možno ho v prípade potreby previesť aj na konské sily alebo jednoducho vynásobiť koeficientom 1,36.
Použitie týchto vzorcov je najjednoduchší spôsob premeny krútiaceho momentu na výkon.
A aby sme nezachádzali do všetkých týchto detailov, rýchly výpočet výkonu spaľovacieho motora online možno vykonať pomocou našej kalkulačky.
Ak nepoznáte krútiaci moment motora vášho auta, potom na určenie jeho výkonu v kilowattoch môžete použiť aj vzorec tohto typu:
Ne = Vh * pe * n / 120(kW), kde:
- Vh - objem motora, cm³
- n - frekvencia otáčania, ot./min
- pe - priemerný efektívny tlak, MPa (na konvenčných benzínových motoroch zostáva asi 0,82 - 0,85 MPa, nútený - 0,9 MPa a pre dieselový motor od 0,9 do 2,5 MPa).
Na získanie výkonu motora v „koňoch“ a nie v kilowattoch by sa mal výsledok vydeliť 0,735.
Výpočet výkonu motora podľa spotreby vzduchu
Rovnaký približný výpočet výkonu motora možno určiť prietokom vzduchu. Funkcia takéhoto výpočtu je k dispozícii pre tých, ktorí majú nainštalovaný palubný počítač, pretože je potrebné zafixovať prietok, keď sa motor auta na treťom prevodovom stupni otáča až do 5,5 tisíc otáčok. Výslednú hodnotu zo snímača hmotnostného prietoku vzduchu vydeľte 3 a získajte výsledok.
Gw [kg] / 3 = P [hp]
Takýto výpočet, rovnako ako predchádzajúci, ukazuje hrubý výkon (skúška motora na skúšobnej stolici bez zohľadnenia strát), ktorý je o 10-20% vyšší ako skutočný. Je tiež potrebné zvážiť, že hodnoty snímača DMRV silne závisia od jeho kontaminácie a kalibrácií.
Výpočet výkonu podľa hmotnosti a času zrýchlenia na stovky
Ďalším zaujímavým spôsobom výpočtu výkonu motora na akýkoľvek typ paliva, či už je to benzín, nafta alebo plyn, je dynamika zrýchlenia. K tomu použite hmotnosť auta (vrátane pilota) a čas zrýchlenia na 100 km. A aby sa vzorec Power Calculation Formula čo najviac približoval pravde, je potrebné počítať aj so stratami preklzu v závislosti od typu pohonu a rýchlosti odozvy rôznych prevodoviek. Približné štartovacie straty pre vozidlá s predným náhonom budú 0,5 sekundy. a 0,3-0,4 pre autá s pohonom zadných kolies.
Pomocou tejto kalkulačky výkonu motora, ktorá vám pomôže určiť výkon motora na základe dynamiky zrýchlenia a hmotnosti, môžete rýchlo a presne zistiť výkon vášho železného koňa bez toho, aby ste sa museli ponoriť do technických charakteristík.
Výpočet výkonu spaľovacieho motora podľa výkonu vstrekovačov
Rovnako účinným ukazovateľom výkonu motora automobilu je. Predtým sme zvažovali jeho výpočet a vzťah, preto nebude ťažké vypočítať množstvo konských síl pomocou vzorca. Odhadovaný výkon sa vypočíta podľa nasledujúcej schémy:
Tam, kde faktor zaťaženia nie je väčší ako 75-80% (0,75 ... 0,8), zloženie zmesi pri maximálnom výkone je asi 12,5 (obohatené) a koeficient BSFC bude závisieť od toho, aký typ motora máte, atmosférický alebo preplňovaný turbodúchadlom (atmosféra - 0,4-0,52, pre turbo - 0,6-0,75).
Po naučení všetkých potrebných údajov zadajte ukazovatele do príslušných buniek kalkulačky a stlačením tlačidla „Vypočítať“ okamžite získate výsledok, ktorý s miernou chybou ukáže skutočný výkon motora vášho auta. Upozorňujeme, že nemusíte poznať všetky uvedené parametre, výkon spaľovacieho motora môžete vyčistiť samostatnou metódou.
Hodnota funkcionality tejto kalkulačky nespočíva vo výpočte výkonu sériového auta, ale ak vaše auto prešlo tuningom a jeho hmotnosť a výkon prešli nejakými zmenami.
V praxi, a to je zrejmé. Ako však môžete vypočítať výkon motora automobilu iným spôsobom? Je to veľmi jednoduché: ak chcete zistiť, koľko koní má motor auta, pripojíte motor na špeciálny dynamometer. Dynamometer zaťažuje motor a meria množstvo energie, ktorú môže motor vyvinúť proti zaťaženiu. Aby sme však mohli vypočítať výkon motora, je potrebné prekonať ešte jeden krok a o tom teraz budeme hovoriť.
Krútiaci moment
Predstavte si, že máte veľký nástrčný kľúč s rukoväťou dlhou 1 meter a zatlačíte naň s hmotnosťou 100 gramov. To, čo robíte, sa nazýva aplikácia, ktorá má tiež svoju vlastnú mernú jednotku a v tomto prípade sa počíta ako 1 Newton * meter (N * m), pretože stláčate 100 gramov (čo sa približne rovná 1 Newtonu). s "rameno" 1 meter. Rovnaký 1 N * m môžete získať, ak napríklad zatlačíte závažím 1 kg na nástrčný kľúč s dĺžkou rukoväte 10 cm.
Podobne, ak namiesto nástrčného kľúča pripojíte hriadeľ motora, motor dodá hriadeľu určitý krútiaci moment. Tento krútiaci moment meria dynamometer. A potom môžete jednoducho pomocou jednoduchého vzorca premeniť krútiaci moment na konské sily a tak vypočítať výkon auta. Tento vzorec vyzerá takto:
Výkon motora = (otáčky za minútu * krútiaci moment) / 5252.
O tom, ako funguje dynamometer, si môžete urobiť predstavu takto: predstavte si, že zapnete motor auta so zaradeným neutrálom a stlačíte plynový pedál na podlahu. Motor bude bežať tak rýchlo, že by mohol explodovať. To nie je dobré, ale pomocou dynamometra môžete merať krútiaci moment motora pri rôznych otáčkach. Motor môžete pripojiť k dynamometru, zošliapnite plynový pedál a silomer dostatočne zaťažíte, aby motor šiel povedzme na 7000 otáčok za minútu. Napíšete si na papier, akú maximálnu záťaž motor znesie. Potom začnete s dodatočnou záťažou, aby ste znížili otáčky motora na 6 500 ot./min. a záťaž opäť zaznamenali v novom režime. Potom zaťažíte motor na 6000 otáčok za minútu atď. To isté môžete urobiť až na kriticky nízkych 500 alebo 1 000 ot./min. Dynamometre v skutočnosti merajú krútiaci moment a potom konvertujú krútiaci moment na výkon, aby sa vypočítal výkon.
Napriek tomu krútiaci moment síce rastie s výkonom s rastúcimi otáčkami, no nie vždy je hodnota výkonu priamo úmerná krútiacemu momentu. Takže napr Ak vynesiete do grafu výkon a krútiaci moment oproti otáčkam motora, pričom budete robiť značky v prírastkoch po 500 otáčkach za minútu, dostanete sa k krivke výkonu motora. Typická krivka výkonu pre vysokovýkonný motor môže vyzerať takto (v príklade Mitsubishi 3000 s výkonom 300 koní):
Tento graf ukazuje, že každý motor má špičkový výkon, ktorý je možné vypočítať pomocou dynamometra – hodnotu otáčok, pri ktorých výkon motora dosiahne maximum. Motor má tiež maximálny krútiaci moment v určitom rozsahu otáčok. V špecifikáciách vozidla často uvidíte vyhlásenie ako „123 HP pri 4 600 ot./min., 155 Nm pri 4 200 ot./min. A tiež, keď ľudia hovoria, že motor je „nízkootáčkový“ alebo „vysokorýchlostný“, znamená to, že maximálny krútiaci moment motora sa dosahuje pri pomerne nízkych alebo vysokých otáčkach (napr. sú nízkootáčkové, a preto (ale nielen preto) sa často používajú na nákladných autách a traktoroch, ale benzínové motory sú naopak vysokorýchlostné).
Konská sila je zďaleka jednou z najironickejších jednotiek merania. Jeho prítomnosť v mechanickej podobe prakticky eliminovala potrebu využívať „biologické“ konské sily, no aj tak meriame výkon akéhokoľvek auta na starých dobrých „koňoch“. Predstavte si, že by sme stále hodnotili jas žiarovky pri sviečke! Odkiaľ sa teda tento termín vzal?
Ukázalo sa, že ho vynašiel James Watt, slávny škótsky inžinier a vynálezca. V roku 1763 bol požiadaný, aby zrenovoval funkčný model Newcomenovho parného stroja. Figurína bola vybavená dvojpalcovým valcom a mala zdvih piesta šesť palcov. Po sérii experimentov Watt nahradil kovový valec dreveným naolejovaným ľanovým olejom a vysušeným v rúre a tiež znížil množstvo vody zdvihnutej v jednom cykle.
Usporiadanie fungovalo a vynálezca sa presvedčil o neefektívnosti parného stroja a vykonal početné vylepšenia konštrukcie, ktoré zvýšili produktivitu viac ako štyrikrát. Výsledkom bolo, že Wattova práca spustila priemyselnú revolúciu najskôr v Anglicku a potom na celom svete. Aby sa však parné stroje dobre predávali, zákazníci potrebovali jasne a jednoducho vysvetliť ich výhody.
Napríklad ukázať, koľko koní dokáže nahradiť prácu práve týchto parných strojov. V Anglicku sa vtedy na ťažbu uhlia, vody a ľudí z baní používali sudy s objemom 140,9 až 190,9 litra. Jeden sud vážil 172,4 kilogramu a taký sud dokázali vytiahnuť dva kone za lano prehodené cez blok. Námaha priemerného koňa za 8 hodín práce je 15% jeho hmotnosti alebo 75 kilogramových síl pre koňa s hmotnosťou 500 kg.
Watt dospel k záveru, že 180-kilogramový sud mohli z míny vytiahnuť dva kone rýchlosťou 2 míle za hodinu. Potom vynásobením ½ barelu 2 mph dostaneme, že jedna konská sila sa rovná 1 bbl · mph. Po zaokrúhlení výpočtov v librách-stopách za minútu sa vynálezca rozhodol, že konská sila bude 33 000 librových stôp za minútu. Vo väčšine európskych krajín a v Rusku je konská sila definovaná ako 75 kgf m/s, teda ako výkon vynaložený pri rovnomernom vertikálnom zdvihu 75 kg bremena pri rýchlosti 1 m/s a štandardnom gravitačnom zrýchlení.
V tomto prípade 1 hp. je presne 735,49875 wattov – táto hodnota sa nazýva aj „metrický konský výkon“. Na druhom kongrese Britskej vedeckej asociácie v roku 1882 bola prijatá nová jednotka na meranie výkonu - "watt", pomenovaná v skutočnosti na počesť Jamesa Watta. Namiesto virtuálnych wattov však radšej používame staré dobré konské sily. Súhlasím, takto je to oveľa prehľadnejšie.
