Po rozhodnutí previesť svoje vozidlo na plynové palivo a majitelia áut majú možnosť získať späť vybavenie oveľa rýchlejšie. Skvelý spôsob, ako znížiť náklady pri inštalácii HBO 4. generácie, je urobiť to sami.

Aby ste mohli kvalitne namontovať plynové zariadenie na stroj, budete potrebovať určitú sadu zariadení a nástrojov:

• HBO set 4;
• so svorkami dlhými 60-80cm Ø4-5mm a Ø12mm 50-100cm (pre 4-valcový motor); 40-70cm vákuová trubica Ø6mm; hadica chladiaceho systému s dvoma kovovými T-kusmi zodpovedajúcimi veľkosti vstupu / výstupu na prevodovke - vybrané individuálne pre auto;
• termoplastová plynová trubica požadovanej dĺžky (možno použiť meď alebo hliník);
• Auto náradie;
• vŕtačka a / alebo skrutkovač;
• vrtáky (Ø4,8mm, korunka 30mm);
• závitník 6 mm;
• elektrická páska, teplom zmršťovacia trubica, sušič vlasov;
• spájkovačka (materiály na spájkovanie vodičov);
• multimeter;
• kovové svorky / konzoly so samoreznými skrutkami (na pripevnenie čiar pod dnom);
• plechovka s antikoróznou úpravou alebo autosmalt;
• tesnenie sacieho potrubia.

Budete tiež potrebovať výťah / nadjazd alebo vyhliadkový otvor.

Ako pripojiť všetky prvky plynového systému

Každá súprava HBO 4. generácie musí obsahovať schému zapojenia vstrekovacieho auta, podľa ktorej sa systém inštaluje. U rôznych výrobcov sa môže mierne líšiť (napríklad elektrický obvod), ale všeobecný princíp inštalácie pre všetky typy zariadení s plynovým balónom je rovnaký.

Schematický diagram inštalácie HBO 4

Proces inštalácie začína z motorového priestoru. Na začiatok je žiaduce zabezpečiť lak auta prekrytím obloženia a blatníkov handrovým materiálom. Odstráňte svorky batérie.

Správna inštalácia plynových vstrekovačov

Záver

Na prvý pohľad sa nezávislá inštalácia plynového balónového zariadenia štvrtej generácie môže zdať dosť komplikovaná, ale ak sa na to pozriete, všetko je oveľa jednoduchšie, ako sa zdá. Čas strávený na inštalácii nebude dlhší ako jeden deň. Náklady na inštaláciu HBO v špecializovanom centre často prevyšujú cenu samotného zariadenia, takže pripojenie zariadenia vlastnými rukami nie je vôbec zlý nápad, existujú však určité nuansy.

- častý hosť na cestách moderného Ruska. Ceny benzínu a nafty rastú a ekonomika má ďaleko od ideálu, v dôsledku čoho motoristi aktívne prechádzajú na lacný plyn. Samozrejme, náklady na inštaláciu a registráciu LPG sú značné, ale pri aktívnej prevádzke stroja sa vrátia v extrémne krátkom čase. V mnohých článkoch náš zdroj už podrobne preskúmal hlavné komponenty plynového zariadenia, postup jeho inštalácie a legalizácie, ale otázka inštalácie tlačidla HBO nebola pokrytá. Aby sme toto nedorozumenie napravili, predstavujeme vám dnešný materiál. Práve v ňom môže každý nájsť odpovede na otázky, čo je tlačidlo HBO, ako ho nainštalovať a prečo je v zásade potrebné. zaujímavé? Nezabudnite posúvať stránku nadol.

Funkcie pripojenia HBO

Plynové zariadenie akejkoľvek formácie je zariadenie, ktoré vám umožňuje prispôsobiť benzínový motor na napájanie a prácu na plyn. Spravidla najpopulárnejšie a najpoužívanejšie inštalácie bežia na propán alebo metán. Bez ohľadu na typ nie je HBO náhradou bežného vstrekovača alebo karburátora, ale iba pohodlnou a kvalitnou alternatívou. To znamená, že inštaláciou plynu získa každý motorista možnosť používať svoje vozidlo tak, že dopĺňa plynové palivo, ako aj obyčajný benzín.

Prepínanie medzi prívodom paliva do motora nemôže prebiehať automatizovane, pretože tento aspekt prevádzky stroja si nastavuje osobne motorista. Na prenos prevádzkového režimu motora na plyn z benzínu alebo naopak sa používa špeciálne zariadenie, ktoré sa nazýva tlačidlo HBO.

V skutočnosti je tento prvok konštrukcie zariadenia zariadením, ktoré pracuje v spojení s riadiacou jednotkou plynového zariadenia a elektronickými "mozgami" vstrekovača alebo karburátora motora. Princíp jeho činnosti je založený na tom, že pomocou jemného elektronického nastavenia sa stlačením tlačidla zablokuje činnosť jednej palivovej rozvodnej jednotky a ďalšia sa pripojí k prevádzke. Dodávka benzínu sa tak prepne na dodávku plynu alebo sa vykoná naopak.

Ukazuje sa, že tlačidlo na prepínanie prevádzkových režimov motora je jedným z najdôležitejších uzlov v správe všetkých plynových zariadení. Navyše nezáleží na tom, či na aute funguje HBO 2. generácie, alebo je nainštalovaný HBO 4. V každom prípade je prepínač potrebný a zohráva najdôležitejšiu úlohu, prispôsobuje prevádzkový režim motora želaniam motoristu.

Typy tlačidiel

Tlačidlo HBO je presne ten prvok, ktorým je každé plynové zariadenie vybavené pri predaji. Napriek tomu dochádza pomerne často k strate a poškodeniu spínača paliva, v dôsledku čoho je otázka výberu nových tlačidiel medzi plynovými motoristami vždy relevantná. Pri výbere nového komponentu HBO nie sú žiadne zvláštne ťažkosti, s výnimkou skutočnosti, že musíte získať vzhľad tlačidla špeciálne pre konkrétne auto.

Na základe posledného bodu stojí za zmienku prítomnosť klasifikácie tlačidiel HBO, ktorá sa vykonáva podľa:

• Typ dostupného zariadenia (nie je prekvapujúce, že pre HBO 2 a HBO 4 sa používajú úplne odlišné typy prepínačov);
• Typ hlavného palivového systému. Malo by byť zrejmé, že pre karburátory a vstrekovače sa tlačidlá HBO vyrábajú inak, pretože elektronické ovládanie týchto mechanizmov sa výrazne líši. Je tiež hlúpe byť tu niečím prekvapený, pretože vstrekovacie trysky a ventil karburátora sú úplne odlišné mechanizmy.

Okrem hlavných typov klasifikácie sa tlačidlá HBO delia aj podľa funkčnej výbavy. To znamená, že niektoré zariadenia sú zamerané iba na vypnutie prívodu benzínu do motora a pripojenie prívodu plynu, zatiaľ čo iné majú aj externý displej, ktorý zobrazuje informácie o prevádzke zariadenia pochádzajúce z elektronických snímačov. Prirodzene, tlačidlá druhej formácie sa inštalujú výrazne ťažšie, pretože proces zahŕňa pripojenie nielen riadiacich jednotiek distribúcie paliva, ale aj elektroniky tretích strán.

Stojí za zmienku, že dnes nájdete také spínacie tlačidlá, ktoré sú schopné organizovať dodávku benzínu pri jednej rýchlosti pri prevádzke motora a plynu pri iných. Používanie takýchto zariadení však neodporúčajú skúsení "pracovníci automobilového plynu". Odborníci argumentujú svojím postojom tým, že tlačidlo HBO je už teraz najrýchlejšie sa rozbíjajúcim zariadením HBO, tak prečo ho zaťažovať zbytočnými funkciami?

Bez ohľadu na typ zvoleného spínača musí plniť svoju hlavnú funkciu – v správnom čase vypnúť prívod benzínu z karburátora, vstrekovača a zapnúť prívod plynu, prípadne vykonať spätný chod. Všetky ostatné funkcie tlačidla sú príjemným doplnkom a určite by nemali byť hlavným vodidlom pri výbere zariadenia.

Montáž spínača

Vzhľadom na to, že tlačidlá HBO sa líšia aj pre rôzne generácie a motorické zostavy, nie je možné zadať konkrétny príkaz na ich inštaláciu. Našťastie pre mnohých motoristov je postup inštalácie spínačov nevyhnutne zahrnutý v pokynoch, ktoré sú k nim pripojené, preto pri vykonávaní tejto operácie stačí podrobne preštudovať technickú dokumentáciu pripojenú k zariadeniu. Vo všeobecnosti je proces inštalácie zariadenia nasledujúci:

1. V prvom rade sú špecifické vodiče pripojené k riadiacim jednotkám karburátora alebo vstrekovača a samotnému plynovému zariadeniu;
2. Potom, ak tlačidlo HBO zahŕňa implementáciu výstupu indikátorov senzorov, vodiče na to určené sú spojené priamo s identifikátormi. Tiež, ak existuje automatický výber použitého paliva, spínač je pripojený k hlavným snímačom motora, konkrétne k uzlom, ktoré monitorujú otáčky kľukového hriadeľa a teplotu vo vnútri motora;
3. Po vykonaní vyššie uvedených operácií zostáva iba namontovať tlačidlo na vhodnom mieste, zvyčajne vo vnútri kabíny, a začať ho aktívne používať.

Uviesť konkrétnejšie informácie, opakujeme, je nemožné z dôvodu prítomnosti veľkého počtu typov tlačidiel HBO. V každom prípade je dosť ťažké urobiť chybu pri ich inštalácii, pretože podrobný postup inštalácie je pripojený k špeciálnemu návodu. Príkladom je nasledujúca schéma zapojenia.

Je potrebné poznamenať, že existuje niekoľko možností montáže tlačidla HBO. Rozdiely medzi nimi sú buď v umiestnení zariadenia (umiestnené v kabíne, mimo kabíny), alebo v spôsobe vypnutia dodávky toho či onoho druhu paliva. Okrem prístupu k riadiacim jednotkám mechanizmov distribúcie paliva je pripojenie tlačidla HBO možné prerušením palivových potrubí na konkrétnych miestach (napríklad v palivovom čerpadle). V tomto ohľade môže každý motorista experimentovať a vyzdvihnúť niečo podľa vlastného uváženia.

Ako môžete vidieť v odpovedi na otázku, ako pripojiť tlačidlo HBO, neexistujú žiadne ťažkosti. Pri inštalácii tejto jednotky stačí vziať do úvahy všetky funkcie, ktoré má vaše plynové zariadenie a palivový systém automobilu, a tiež prísne dodržiavať postup inštalácie prepínača z priložených pokynov. Uisťujeme vás, že namontovaním tlačidla týmto spôsobom bude postup pre vás úspešne dokončený a nespôsobí veľa problémov.

O tomto možno v dnešnom čísle všetko. Dúfame, že vyššie uvedený materiál bol pre vás užitočný a poskytol odpovede na vaše otázky. Veľa šťastia na cestách!

Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.

Autom výrazne znižuje náklady na benzín. Je však propán alebo metán vhodný ako palivo pre všetky motory? Skráti to životnosť motora? Odborníci ubezpečujú, že správne vybrané a nakonfigurované zariadenie nepoškodí motor a skutočne pomôže majiteľovi ušetriť peniaze.

Koľko bude stáť HBO?

Náklady na vybavenie plynového balóna na aute závisia od súpravy. Obsahuje:

• elektronická riadiaca jednotka;
• reduktor;
• balón;
• plniace zariadenie;
• viacventilový;
• filter;
• trysky;
• diaľnice;
• prepínacie tlačidlo.

Pre každý motor je vybraná sada buď od jedného výrobcu, alebo prefabrikát. Napríklad: ECU je od Staga a prevodovka, valec a vstrekovač sú od Lovato.

Cenu HBO ovplyvňuje nielen jej rozloženie, ale aj typ valca. Môže byť valcový - inštalovaný v kufri, alebo toroidný - pre montáž do výklenku namiesto rezervného kolesa. To druhé je drahšie.

Čím výkonnejší a komplexnejší motor, tým drahšie bude HBO stáť. Cena zariadenia - od 11 tisíc rubľov.

Ako si vybrať správnu výbavu pre vaše auto?

Pre majiteľa auta, ktorý sa predtým nestretol s plynovým zariadením, bude ťažké rozhodnúť o jeho výbere. Aby sa predišlo problémom s motorom v budúcnosti, stojí za to zveriť výber, inštaláciu a konfiguráciu HBO dôveryhodným odborníkom. Podľa charakteristík spaľovacieho motora vyberú potrebné vybavenie a poradia v otázkach prevádzky.

Stojí za zváženie, že benzínový motor nie je určený na prácu s plynom. Preto výrobcovia automobilov, ktorí inštalujú továrenské plynové zariadenia, tiež vykonávajú zmeny v spaľovacom motore a prispôsobujú ho tak, aby fungoval na plyn.

Výhody a nevýhody inštalácie HBO

Na základe spätnej väzby od vodičov je možné formulovať výhody a nevýhody plynového balónového zariadenia na automobile.

Pozitívne stránky:

1. Výrazná úspora paliva. Bez ohľadu na to, ako ceny pohonných hmôt rastú, plyn zostáva vždy lacnejší ako benzín aj nafta. Cena HBO sa spláca rok po jeho inštalácii.
2. Malé zaťaženie motora. Plyn má vyššie oktánové číslo, respektíve dlhšie horí, čím sa znižuje zaťaženie spaľovacieho motora. Zmes "plyn + vzduch" je rovnomernejšia, nevysušuje valce, neovplyvňuje konzistenciu oleja, čo zvyšuje životnosť motora.
3. Minimálne poškodenie životného prostredia. Výfukové plyny obsahujú o dve tretiny menej škodlivých látok ako výfukové plyny z benzínu či nafty.
4. Zvýšenie počtu najazdených kilometrov z čerpacej stanice na čerpaciu stanicu. Auto jazdí na dva druhy paliva, respektíve, keď dôjde plyn, môžete jazdiť na benzín.
5. Bezpečnosť. Nemecký klub na ochranu majiteľov áut ADAC poprel fámy, že fľaša HBO by mohla explodovať pri extrémnych teplotách alebo nárazoch. Pod jeho kontrolou sa vykonávali nárazové skúšky valcov v podmienkach požiaru a nehody. Výsledky boli uspokojivé.

Málo nevýhod:

1. Nie každá čerpacia stanica má čerpaciu stanicu. Oprava HBO sa vykonáva iba na špecializovaných čerpacích staniciach.
2. Mierne zníženie otáčok, pokles výkonu motora o 15%.
3. Vplyv vysokých a nízkych teplôt. Ak je auto vyhrievané slnkom, tlak plynu vo valci sa zvyšuje. Na jej zníženie je potrebné vyvinúť niekoľko litrov. V chladnom počasí sa plyn skvapalňuje a odmieta vstúpiť do systému. Takže v zime môžete motor naštartovať iba na benzín.
4. Zvýšenie hmotnosti auta. Celá konštrukcia plynového zariadenia pridáva k hmotnosti stroja 60 kg. Valec inštalovaný v kufri zaberá v priemere 40 litrov priestoru.
5. Únik plynu. Pravdepodobnosť je malá, ale prítomná v prípade nesprávnej prevádzky a predčasnej údržby.

Inštalácia HBO 4 generácie

Na špecializovanej stanici bude majiteľovi auta ponúknutá celá škála služieb na kľúč: od výberu HBO až po inštaláciu a plnú konfiguráciu. Zaručené a odporúčané. Emisná cena sa pohybuje od 30 000 do 70 000 rubľov.

Skúsení odborníci vedia, kde je lepšie umiestniť prevodovku, ako pripojiť vedenie nemrznúcej zmesi a starostlivo položiť potrubie na prívod plynu a tankovanie.

Generácie HBO 4 si môžete nainštalovať a nakonfigurovať vlastnými rukami.

Kde vykonávať prácu?

Plynové zariadenie je inštalované na nadjazde alebo v krabici s jamou. Je potrebné mať sadu nástrojov, ochranné rukavice a dobré osvetlenie.

Výber miesta pre montáž prevodovky

Požadované podmienky inštalácie:

• miesto inštalácie reduktora musí byť ľahko dostupné pre jeho vybratie a výmenu filtrov;
• prevodovku musíte namontovať na rám stroja a nie na motor, aby ste predišli vibráciám;
• Pripojené hadice a rúrky nesmú byť skrútené alebo zalomené.

Po zhodnotení dĺžky hadíc a dostupnosti môžete redukciu pripevniť.

Vlastnosti spojovacích hadíc pre nemrznúcu zmes:

• sú pripojené striktne paralelne k systému;
• je dôležité určiť, kde sa v kachle nachádza "vstup" a "výstup" nemrznúcej zmesi;
• hadice sú pripojené (odrezané) k uzatváraciemu ventilu pomocou T-kusu.

Zariadenie na miesto pre valec

Ak sa zvolí toroidný (rezervný) valec, je dôležité umiestniť ho tak, aby boli prívodné a plniace potrubia plynu umiestnené správne: nemali by prísť do kontaktu s horúcim tlmičom alebo vibrujúcimi časťami tela.

Valec HBO je upevnený napevno, multiventil je umiestnený v jeho hornej časti.

Položenie hlavného potrubia

Hlavné potrubie je potrebné na to, aby plyn vstúpil do reduktora z valca. Inštalácia by mala začať od prevodovky, pozdĺž spodnej časti auta (najlepšie pozdĺž benzínového kábla) a potom sa pripojiť k multiventilu.

Inštalácia trysiek

Najprv je potrebné vložiť armatúry čo najbližšie k vstrekovaču benzínu, po ktorom sa nainštalujú plynové vstrekovače. Potom sú pripojené plynové potrubia. Musia mať rovnakú dĺžku, ale nie viac ako 18 cm.

Umiestnenie riadiacej jednotky a snímačov

Všetka elektronika je nainštalovaná pod kapotou. Pre správne pripojenie spolu s HBO je k dispozícii inštrukcia, ktorá popisuje všetky vodiče a kontakty.

Po dokončení inštalácie naštartujte auto. Prvýkrát trikrát otočíme kľúčom v zámku zapaľovania bez naštartovania motora. Je to potrebné na to, aby palivové čerpadlo vytvorilo potrebný tlak v koľajnici. Potom je možné auto naštartovať. Ak je všetko vykonané správne, ďalším krokom bude nastavenie HBO 4. generácie vlastnými rukami.

Čo nastaviť?

Na úpravu parametrov čerstvo inštalovaného plynového zariadenia budete potrebovať notebook, nastavovací program HBO 4. generácie a špeciálny kábel.

Existuje veľa programov ako Zenit JZ, KME NEVO alebo STAG. Majú podobný vzhľad (rozhranie), akékoľvek je možné stiahnuť z oficiálnej webovej stránky a nainštalovať. Zvážte program na nastavenie HBO 4. generácie STAG.

Jeho rozhranie je celkom funkčné. Návod na nastavenie HBO 4. generácie je jednoduchý a priamočiary. Význam každého parametra je vysvetlený v ďalších poznámkach pod čiarou, ktoré sa objavia po umiestnení kurzora myši.

Okamžite sa zobrazia hodnoty nastavené u výrobcu HBO. Ak plynové zariadenie nie je nové, potom sa v programe zobrazia informácie z regulátora. Ukáže, ako často bol plyn používaný, koľkokrát bola vykonaná diagnostika a nastavenia.

Ak je k dispozícii nový firmvér ovládača, program okamžite ponúkne jeho inštaláciu.

Kábel na nastavenie HBO 4. generácie je možné zakúpiť, alebo si ho vyrobiť svojpomocne na základe dosky PL2303.

nastavenie

Hlavné okno programu obsahuje hlavné indikátory, podľa ktorých ECU funguje:

• podmienky, za ktorých dôjde k prechodu z benzínu na plyn alebo naopak (teplota, otáčky motora, tlak);
• frakcia plynu (tlak plynu za reduktorom);
• vákuum v kolektore;
• obdobie vstrekovania plynových a benzínových vstrekovačov.

V záložke "mapa" sa zobrazuje prevádzkový plán benzínu (modrá krivka), plynových vstrekovačov (zelená krivka) a koeficient prepočtu vstrekovania benzínu na plyn (oranžová čiara).

Na včas neupravených plynových zariadeniach riadiaca jednotka úplne napodobní činnosť benzínových vstrekovačov, čo vygeneruje chybu na palubnom počítači. Dôvodom je, že tvorba zmesi benzínu a plynových vstrekovačov bude rovnaká, ale palivo sa bude líšiť z hľadiska oktánového čísla: čo je dobré pre benzín, je nesprávne pre plyn.

Kalibrácia

Pri voľnobehu ECU meria a pamätá si parametre benzínových vstrekovačov. Potom je prevádzka jedného benzínového vstrekovača nahradená prevádzkou plynového vstrekovača. Postupne zapnite všetky plynové trysky.

Striedavým zvyšovaním a znižovaním času vstrekovania plynových vstrekovačov je potrebné dostať výfukové číslo na normu (konverzný faktor). Na získanie hodnoty času vstreku plynu sa tento koeficient vynásobí časom vstreku benzínu.

Po kalibrácii sa stroj automaticky prepne na benzín. Ak chcete skontrolovať nastavenia, musíte s ním jazdiť.

Úpravy grafov

Po vlastnej konfigurácii HBO 4. generácie je lepšie nevyberať benzínovú kartu. Auto po kontrole pôjde na plyn. Ak je mapa vymazaná, budete musieť dočasne jazdiť na benzín, meniť zaťaženie motora a rýchlosť, kým systém nevytvorí novú mapu.

Ak sa rozchádzajú prevádzkové plány benzínových a plynových vstrekovačov, potom je potrebné zostaviť mapu LPG 4. generácie. Aby sme to dosiahli, fixujeme body divergencie a maximálnej konvergencie zelených a modrých čiar na oranžovej čiare - nastavenia v týchto bodoch sa považujú za optimálne a nemali by sa meniť. Potom na oranžovej čiare označíme bod maximálnej divergencie čiar plynu a benzínu a spustíme ju na vzdialenosť divergencie čiar nadol.

Jazdíme s autom v rôznych režimoch a sledujeme, či sa grafy zhodujú. Ak nie, zopakujte nastavenia mapy, kým sa grafy nezhodujú.

Ovládanie vstrekovania paliva

Úprava vstrekovania je druhou najdôležitejšou fázou pri nastavovaní HBO 4. generácie vlastnými rukami.

Najskôr zahrejte auto na prevádzkovú teplotu prevodovky. Prepneme na benzín a päť minút pozorujeme výkon vstrekovania benzínových vstrekovačov. Opäť dáme plyn, no naďalej sledujeme ukazovatele benzínu. Ak sa číslo zvýšilo, znamená to chudobnú zmes, ak sa znížilo, znamená to obohatenú.

Tento stav môžete zmeniť úpravou oranžovej čiary grafu: ak - zdvihnite čiaru dvoma kliknutiami, ak je zmes príliš bohatá - znížte ju.

Inštalácia plynového balónového zariadenia na automobil je dokončená. Ak systém HBO funguje bez prerušenia: prepínanie medzi dýzami prebieha včas a plynulo, motor netrčí, má dobrú dynamiku - to znamená, že nastavenia boli vykonané správne. Po určitom čase prevádzky môžete znova diagnostikovať.

Nastavenie redukčného ventilu HBO

Prevodovka je nevyhnutným prvkom pri konštrukcii plynového zariadenia. S jeho pomocou sa reguluje tlak plynu vstupujúceho do valca. Keď je stabilný, reduktor udržuje tlak na rovnakej úrovni, aj keď pri prudkom zvýšení prietoku môže tlak klesnúť, ale len mierne.

Pri inštalácii nového zariadenia je potrebné nastavenie redukcie HBO. A po 100 000 km sa to oplatí znova diagnostikovať a opraviť.

Správna činnosť HBO závisí nielen od kvality jeho elektronického nastavenia. Po určitej dobe prevádzky (3 alebo 4 roky) sa môžu ventily a membrány opotrebovať, čo povedie k nadmernej spotrebe plynu.

Tento moment môže byť oneskorený správnou činnosťou HBO (najmä reduktora): motor musí naštartovať na pôvodné palivo automobilu (benzín alebo naftu). Až keď teplota motora dosiahne aspoň 30 °C, môžete prejsť na plyn. Pri nízkych teplotách môže membrána reduktora zamrznúť. Preto je prevodovka pripojená k nemrznúcemu vedeniu.

Prevodovka HBO 4. generácie nie je celkom jednoduché nastaviť vlastnými rukami. Existujú dva spôsoby korekcie: nastavenie citlivosti a nastavenie množstva plynu v kanáli nečinnosti.

Pred začatím ladenia musíte nechať motor zahriať a potom vypnúť prívod plynu, aby motor mohol spracovať zostávajúce palivo.

Nastavenie voľnobehu:

1. Výkonový register nastavíme na maximum.
2. Voľnobežnú skrutku úplne zabalíme a potom ju odskrutkujeme o päť otáčok.
3. Nastavte ovládač citlivosti do strednej polohy.
4. Auto štartujeme na plyn a zvyšujeme otáčky saním na 2000.
5. Zároveň odstránime sanie (veľmi pomaly) a pomocou regulátora voľnobehu hľadáme moment, kedy štartér dosiahne maximálne otáčky.
6. Odsávanie úplne odstránime. Mali by ste získať stabilný voľnobeh.
7. Pomaly otáčajte gombíkom citlivosti.
8. Regulátorom voľnobehu zdvihneme plávajúce otáčky na maximum.
9. Regulátor nepomohol - utiahneme skrutku citlivosti o pár otáčok a všetko zopakujeme.
10. Dosiahneme 1200 otáčok na voľnobeh a potom ich plynule znížime na 950 pomocou regulátora voľnobehu.

Nastavenie citlivosti redukcie:

1. Veľmi pomaly vypnite ovládanie citlivosti, kým sa nezmení hodnota voľnobehu.
2. Akonáhle sa počet otáčok zmení, regulátor trochu otočíme dozadu.
3. Skontrolujeme nastavenie: prudko stlačte plynový pedál. Motor by mal okamžite reagovať – bez trhania a oneskorenia.

Úprava energetického registra:

1. Otáčky štartéra zvýšime na 3500 otáčaním regulátora výkonu.
2. Hneď ako rýchlosť začne klesať, postup zastavíme.

Kontrola kvality nastavenia:

1. Prudko stlačte plynový pedál.
2. Ovládač citlivosti otáčame o štvrtinu, až kým otáčky štartéra nezačnú prudko klesať.
3. Vypnite regulátor o pol otáčky a nechajte motor bežať na voľnobeh.

Ak je nastavenie HBO 4. generácie urobené vlastnými rukami správne, spaľovací motor bude fungovať hladko a stabilne.

Plyn je možné aplikovať na benzínové aj naftové motory. Benzín nikoho neprekvapí, no naftový je pomerne zaujímavé prevedenie. Má veľmi vysoký kompresný pomer, bežný benzínový motor by vybuchol súčasne. Ale pre plyn je všetko v poriadku, pretože má vysoké oktánové číslo, čo znamená, že sa ľahko zapáli bez detonácie pri vysokom kompresnom pomere.

Ďalšou vlastnosťou takéhoto motora je, že nafta nemá sviečky a plyn sa musí nejako zapáliť. zjedol tento problém injekciou malého množstva solária. Výsledkom je, že takýto motor je akoby dvojpalivový - beží na plyn, ale vznietenie nastáva v dôsledku vstrekovania motorovej nafty.

Klasifikácia zariadení

Druhy plynu

Plynové zariadenia sa líšia typom použitého plynu – môže to byť stlačený metánový plyn, ktorý je vo fľaši pod vysokým tlakom, a môže to byť skvapalnený plyn propán/bután, ktorý je vo fľaši v kvapalnom stave. Plyn sa stáva kvapalným, keď dosiahne určitý tlak a je neustále v tomto stave.

Vývoj zariadení

Je tiež zvykom rozlišovať plynové zariadenia podľa generácií - od 1. do 6. Je to tak, pretože systémy dodávky benzínu sa celý ten čas neustále vyvíjali, od jednoduchého karburátora až po priame vstrekovanie do valca. V súlade s tým musí byť plyn pre takéto motory vstrekovaný rovnakým spôsobom, aby motor nestratil svoje vlastnosti.

Pri pripájaní plynového zariadenia je dôležité ako pripojenie samotného plynu, tak aj systému riadenia dodávky plynu.

Dodávka plynu. Schéma pripojenia HBO.

Tento diagram zobrazuje nasledujúce zložky HBO:

1. plynová fľaša
2. Viacventilový
3. plniace zariadenie
4. reduktor plynu
5. Filter
6. Plynové trysky na rampe
7. Riadiaca jednotka plynu
8. Prepínač plyn/benzín

Montujeme plynové zariadenia.

Plynové vstrekovače sú umiestnené na motore. Armatúry sa zarezávajú a navíjajú do sacieho potrubia a plynové potrubia z trysiek idú do armatúr, cez ktoré vstupuje odmeraná časť plynu. Rampa s plynovými vstrekovačmi je zvyčajne pripevnená neďaleko, 15-20 centimetrov od armatúr, vstrekovače sú umiestnené na rampe. Plyn musí byť privádzaný do koľajnice z reduktora, čistený cez filter.

Plyn z reduktora ide do plynových trysiek, za reduktorom plyn prechádza cez filter a je očistený od nečistôt.

Prevodovka musí byť vyhrievaná, pretože pri prechode plynu z kvapalného do plynného skupenstva dochádza k ochladzovaniu, prevodovka bude pokrytá námrazou. Preto je napojený na chladiaci systém motora a prechod na plyn sa vykonáva až pri zahriatí motora na 30 stupňov.To bolo pred 4. generáciou HBO. V systémoch HBO 5. generácie plyn vstupuje do kvapalného stavu a prechod do plynného stavu nastáva po vstreknutí dýzy, takže nie je potrebné zahrievať prevodovku a motor je možné naštartovať na plyn.

Schéma zapojenia elektroniky HBO

Teraz, keď je plyn pripojený, musí byť pripojená riadiaca elektronika.

Hlavná riadiaca jednotka tu samozrejme riadi celý systém.

Prijíma prichádzajúci signál zo snímačov a vydáva signál o otvorení / zatvorení vstrekovačov.

Vstupný signál pochádza z nasledujúcich snímačov:

• Snímač otáčok motora (snímač kľukového hriadeľa)
• Senzor kyslíka (λ-sonda)
• Signál z benzínových vstrekovačov
• Redukčný snímač teploty (pomáha vám vedieť, kedy prepnúť na plyn)
• Prepínač plyn/benzín
• Snímač hladiny paliva.

Samotný plyn sa zapne, keď sa prevodovka zahreje na určitú teplotu, nedá sa násilne zapnúť pri použití HBO 4 generácií a vyššie, môžete ho prepnúť iba do nútenej prevádzky na benzín alebo do automatického režimu, potom počítač vyberie, s akým palivom bude pracovať. Keď dôjde plyn, systém sa automaticky prepne na benzín.

Je známe, že zemný plyn je lacnejší ako benzín. Preto inštalácia HBO výrazne zníži vaše náklady. Väčšina áut, ktoré jazdia po cestách SNŠ, patrí pod značku VAZ. Preto pre tých, ktorí majú takúto značku auta, budú tieto informácie užitočné a zaujímavé. V tomto článku sa pozrieme na to, ako môžete pripojiť HBO ku karburátoru a ktorý typ je lepšie zvoliť.

Ktoré HBO je lepšie vybrať

Pre karburátor do auta je vhodný akýkoľvek HBO 1. alebo 2. generácie. Áno, momentálne už existuje 3. a 4. generácia, ale pre tento typ motora to bude zbytočné. Keďže sa líšia od starších modelov prítomnosťou elektroniky a na motore karburátora nie sú žiadne zodpovedajúce snímače, a preto sa neoplatí inštalovať najnovšie modely. Automaticky sa zmenia na 1-2 generácie.

Medzi HBO prvej a druhej generácie nie sú prakticky žiadne rozdiely. Plynová hadica je pripojená ku karburátoru cez medzikus mixéra alebo cez spojku v karburátore. Pod pôsobením vákua v sacom potrubí vstupuje plyn z prevodovky cez dávkovač do karburátora. Jediný rozdiel je v dávkovači plynu.

V prvej generácii je dávkovač plynu ručný, nastavuje sa do požadovanej polohy raz a prakticky nevyžaduje nastavovanie. A druhá generácia má elektronický dávkovač s ventilom, ktorý interaguje s motorom v závislosti od hodnôt kyslíkového senzora a polohy škrtiacej klapky karburátora.

Takýto systém druhej generácie nie je celkom vhodný pre klasické autá. Ale kľudne si z toho spravíte HBO 1. generácie. K tomu stačí vymeniť elektronický dávkovač za mechanický. Pre karburátor to bude najlepšia voľba pre prvú generáciu HBO.

príslušenstvo HBO

• plynová fľaša
• Viacventilový
• plniace zariadenie
• plynové vedenie
• Plynový filter
• plynový ventil
• Reduktor-výparník
• dávkovač
• Miešačka
• benzínový ventil
• palivový spínač

Urob si svojpomocne inštalácia HBO: návod

Pri inštalácii HBO vlastnými rukami použijeme nasledujúcu postupnosť:

• Inštalácia mixéra a ventilov;
• Inštalácia redukcie a dávkovača, ovládací panel.

Čítajte iba na webovej stránke Urob si svojpomocne čalúnenie interiéru auta

Keď máme stanovený plán a postupnosť prác, môžeme pristúpiť k samotnej inštalácii. Tak poďme na to.

Valce sa vyrábajú v dvoch typoch: cylindrické a toroidné (ľudovo známe ako tablety). Pre autá s klasickým usporiadaním je najlepší valcový valec, pretože takéto autá majú veľkú kapacitu. Najlepšou možnosťou by bolo nainštalovať nádrž do kufra, kde je veľa voľného miesta.

Pri vozidlách typu hatchback je kufor umiestnený v priestore pre cestujúcich. Inštalácia valcového valca preto nebude najlepšou možnosťou, zaberie veľa miesta. V zásade majú takéto autá výklenok pre rezervné koleso. Práve tam by mal byť balón umiestnený, ale nie valcový, ale toroidný (tableta).

Balónik musí byť bezpečne pripevnený. V opačnom prípade bude pri pohybe jazdiť a môže poškodiť časti, ktoré sa na ňom nachádzajú. To možno vykonať pomocou špeciálneho stojana a skrutkovaných kovových pásov.

Po inštalácii valca je potrebné odstrániť plniaci ventil. V podstate je ventil namontovaný tesne pod zadným nárazníkom a pripevňuje ho k montážnej doske. Môžete tiež odstrániť ventil na jednom zo zadných blatníkov. Ale na to budete musieť vyvŕtať otvor s požadovaným priemerom na mieste, ktoré potrebujete.

Po inštalácii valca sa zaoberáme elektroinštaláciou plynovodu. Za týmto účelom vyvŕtame otvor z viacventilu valca do motorového priestoru. Plynové potrubie by nemalo prechádzať v kabíne, je lepšie ho viesť pozdĺž spodnej časti auta.

Je lepšie vyvŕtať otvor s o niečo väčším priemerom, vložiť do neho malý kúsok plastovej rúrky a upevniť ho. To zabezpečí dodatočné vetranie pre multiventil.

Spracujeme antikorózny tmelom vložené rúrky. Potom musíte vykonať samotné potrubie. Mal by byť dobre upevnený a umiestnený čo najďalej od pohyblivých častí auta.

Čítajte iba na webovej stránke Ako odstrániť hrdzu z karosérie auta

Inštalácia zmiešavača a ventilov HBO

Teraz je čas pozrieť sa pod kapotu auta a určiť miesto pre zvyšok dielov HBO.

Inštalácia mixéra

Začnime s mixérom. V karburátorových motoroch je miešadlom medzi karburátorom a sacím potrubím.

Medzi tromi prvkami musia byť tesnenia: rozdeľovač, zmiešavač a karburátor, alebo je možné použiť tesniaci prostriedok. Hlavná vec je, že počas prevádzky týchto prvkov medzi nimi nedochádza k úniku vzduchu.

Nainštalujte palivový ventil. Musí byť inštalovaný na strane, kde je palivové potrubie pripojené k palivovému čerpadlu. Ventil musí byť inštalovaný v potrubí. Odrežeme potrubie a nainštalujeme ventil do rezu, potom ho „napevno“ upneme pomocou svoriek.

Treba poznamenať, že ventil nie je umiestnený pred palivovým čerpadlom, ale v palivovom potrubí idúcom od palivového čerpadla ku karburátoru. V opačnom prípade pri vypínaní a dodávaní benzínu nebude benzínové čerpadlo schopné dodávať benzín do karburátora.

A posledný bude plynový ventil. Ak je to možné, je lepšie ho inštalovať ďalej od benzínového ventilu. Veľká vzdialenosť medzi nimi vám zabezpečí úplnú bezpečnosť v prípade nehody. Musí byť upevnený na dostupnom mieste, aby sa k nemu podľa možnosti dalo ľahko dostať.

Plynové potrubie sa vedie k plynovému ventilu, ktorý bol predtým položený z valca do motorového priestoru.

Montáž redukcie, dávkovača a ovládacieho panelu

Ďalším krokom je inštalácia redukcie plynu. Najlepšie je nainštalovať ho v blízkosti karburátora. Reduktor plynu by mal byť inštalovaný vertikálne, pretože v inej polohe jeho membrána nebude schopná plne zabezpečiť dodávku plynu. Najlepšou možnosťou by bolo pripojenie reduktora k rúram, ktoré vedú k sporáku.

Aby ste to dosiahli, budete musieť naraziť do vstupného a výstupného potrubia kachlí pomocou dvoch odpalísk. Navyše sériové pripojenie reduktora k jednému z potrubí môže za určitých podmienok narušiť činnosť systému, takže vstupné potrubie reduktora sa zarezáva do vstupného potrubia kachlí a výstupné potrubie do výstupného potrubia.