V moskovských uliciach a bulvároch sa v nedeľu 4. júna konal jubilejný pätnásty ročník mítingu starožitných áut pod patronátom švajčiarskej spoločnosti Chopard, výrobcu luxusných hodiniek. Tentoraz bol štartovací oblúk inštalovaný nie pri Malom divadle, ako v predchádzajúcich rokoch, ale sto metrov diagonálne - na rohu Treťjakovského a Teatrálneho priechodu. Celkový počet posádok na štarte dosiahol sedemdesiatpäť a pri príležitosti výročia sa na pretekoch mohla zúčastniť nová kategória automobilov - „supercars“, teda autá vyrobené po roku 2003: úplne prvá Moskva. V tomto roku sa konal Chopard Classic Weekend.
Účastníci museli prejsť mestom a predmestiami – cieľ bol ako vždy stanovený v Barvikhe – po dosť kľukatej ceste; boli zabezpečené pasce a rýchlostné skúšky; Víťazi boli odmenení - hlavne v podobe hodiniek Chopard.
Renault AF 1914, najstaršie auto na úteku. Prvé miesto (už druhý rok po sebe) v súťaži „Veterán“.
Zriedkavé americké auto Briscoe, model z roku 1917, ide na linku prvýkrát. Speváčka Masha Rasputina bola vyhlásená za navigátorku v jeho posádke.
Ďalším priekopníkom a tiež americkým je Ford Fairlane z roku 1956.
OTVORENÉ Rolls-Royce Phantom 2013. Prvé miesto v novej kategórii „supercar“.
Nevídaný zázrak: umelec Vladimir Sizov namaľoval tento Cord 810 z roku 1937 na objednávku reštaurátorskej dielne Kamyshmash.
1924 Ford T s posádkou v kostýmoch v duchu svojej doby. Druhé miesto v kategórii „Veterán“ (pre autá vyrobené do 31. decembra 1945 vrátane)
Rolls-Royce 20|25 1934, štvordverový otvorené telo ateliér Martin Walter
Krásne vymaľovaná, no nie veľmi historicky správna "dvadsiatka"
ZIL-41041 vyrobený v roku 2015 s ženskou posádkou. Tento exemplár bol ručne zostavený v ZIL na počesť stého výročia závodu
"Ak je na klietke slona napísané "byvol", neverte svojim očiam!" Toto vôbec nie je Bentley, ale Modely Cadillac 1957. Na začiatku boli traja a tu pred nami - otvorené auto Eldorado Biarritz
Bugatti Type 44 1929, hrdina športových bitiek spred takmer deväťdesiatich rokov. dávaj pozor na charakteristický dizajn predné zavesenie
Tri grácie: Jaguar XK140 (1956), Maserati 3500 GT Touring Superleggera (1963) a Ferrari 250 GT Cabriolet (1961). Posledne menovaného sa zúčastnil spolupredseda Chopard Karl-Friedrich Scheufele.
Tejto rally sa hovorí navigátorská rally: samotní účastníci žartujú, že úspech takmer nezávisí od pilota – iba otáča volantom a tlačí na pedále. Úlohou je prejsť všetky kontrolné body trasy v presne stanovenom čase a bez dopravné priestupky. Trasa trvá 3 hodiny a začína z TSUM a končí v Barvikha Luxury Village. Súťaž podporuje švajčiarska hodinárska značka Chopard, ktorá minulý rok oslávila 155. výročie. A hlavným ideologickým inšpirátorom bol spolupredseda Chopardu Karl-Friedrich Scheufele, vášnivý zberateľ veteránov a amatérsky pretekár, ktorý pravidelne súťaží na slávnej talianskej rely oldtimerov Mille Miglia. Chopard je oficiálnym sponzorom a časomeračom Mille Mile od roku 1988.
A Karl-Friedrich prichádza do Moskvy každý rok. Úlohu navigátora v jeho posádke zvyčajne plní jeho otec Karl Scheufele. Tohtoročnou partnerkou bola manželka Karla-Friedricha Christine. Spýtal som sa, čo viedlo k zmene. Odpovedal, že to nič nie je, otec len požiadal o voľno na 90. narodeniny svojho priateľa, ale bol celkom zdravý a pripravený na nové začiatky. Teraz sme však spoznali takmer celú staršiu generáciu rodiny Scheufele, okrem sestry Karla-Friedricha Caroline. Mama Karin prišla pred dvoma rokmi – ale len ako hosť. Na mítingu sa nezúčastnila. Nesadla za volant Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina z roku 1961, Scheufeleho obvyklá posádka, a nevyzdvihla legendu.
Prvýkrát sme videli kabriolet Ferrari riadený Scheufeles v roku 2003 medzi 11 posádkami, ktoré sa postavili na štart prvej L.U.C Chopard Classic Weekend Rally. V roku 2004 prišiel Jackie Ickx, legendárny pretekár do Moskvy na „Chopard“, a začal módu pre zahraničné i domáce celebrity, aby sa zúčastnili pretekov. V roku 2005 štartovalo 40 posádok a o päť rokov neskôr bolo k videniu 121 áut najúctyhodnejšieho veku. Najstarším v histórii rally hlavného mesta bol prvý elektrický automobil na svete, Waverly Electric z roku 1913. V roku 2014 bol na Choparde.
Potešenie nie je lacné
29. mája odštartovalo z obchodného domu Central 57 áut, o polovicu menej ako v najproduktívnejšom roku 2010. Možno mala vplyv aj kríza. Účasť na rally stála 85 tisíc rubľov. od posádky po zaplatení zálohy vo výške polovice sumy. V deň samotných pretekov bolo štartovné ešte vyššie, 95-tisíc rubľov. Aj keď vezmeme do úvahy skutočnosť, že účastníkov čaká banket a víťazi dostanú drahé ceny - rovnaké hodinky Chopard, nie je to maličkosť. Navyše musíte zvážiť náklady na prípravu na preteky. Niektorí majitelia veteránov pristavia svoje autá na štart a z cieľa ich vyzdvihnú odťahovkami. Potešenie nie je lacné. Ale sú ľudia, ktorí sa tohto mítingu zúčastňujú každý rok. Nájdu sa aj takí, ktorí si ho prídu pozrieť každý rok. ja som jeden z nich.
Milujem to, čo tu môžete vidieť najvzácnejšie autá v celej svojej nádhere – nie v nudnom tichu múzejných sál, ale na cestách. Keď vidíte obkoleseného oldtimera moderné autá, okamžite pochopíte rozdiel v prístupe k tvorbe áut vtedy a dnes. Predtým boli doslova postavené ako domy. Teraz sú vyrazené ako plechové plechovky. Až na vzácne výnimky.
Páči sa mi uvoľnená, odľahčená atmosféra sviatku, ktorá na tejto rally vládne od samého začiatku, keď autá dorazia do obchodného domu Central a nezmizne ani po určení všetkých víťazov, odovzdaní cien, darčekov a diplomov, šampanské sa strieka a pije, tradičný obrí koláč sa krája a je. Už v tejto chvíli sa všetci začínajú tešiť na budúci rok, blížiacu sa rally.
Štvorkolesový vintage
Všetko je to o tradícii. Teraz o tom, čo sa prvýkrát stalo na klasickej víkendovej rally L.U.C Chopard. Trasa venovaná 40. výročiu kolekcie Chopard Happy Diamonds, inšpirovaná vodopádmi v roku 1976. V Moskve a jej okolí však nie je dostatok vodopádov, takže organizátori pozvali účastníkov, aby sa previezli okolo najkrajších fontán hlavného mesta. Mnohí sa obávali, že to nebude možné kvôli cykloprehliadke a iným kultúrnym podujatiam, ktoré sa konajú v ten istý deň, ale všetko sa podarilo.
Najstaršími autami v tomto roku boli Renault EF a Mercedes-Benz 22/50 Faeton (ako v protokole rally), obe 1914. Predstavte si, že tieto autá boli vyrobené v roku, keď začala prvá svetová vojna, a sú stále v pohybe! Pravda, Mercedes do cieľa nedorazil, jeho pilot Grigorij Berezkin sa musel dostať do cieľa na drevenom retro bicykli. Dostal však cenu „Za vôľu víťaziť“. A Michail Kovalchuk a Olga Shadrina prišli do Barvikhy pešo, keď sa ich Cadillac z roku 1929 pokazil a z nejakého dôvodu nemali po ruke bicykel. Porota správne rozhodla, že aj oni si zaslúžia nomináciu „Za vôľu víťaziť“.
Čo sa týka druhého 102-ročného veterána, Renaultu EF, ten došiel nielen do cieľa, ale získal aj prvenstvo medzi autami vyrobenými do 31. decembra 1945 a takýto úspech bol už druhý rok po sebe! S najväčšou pravdepodobnosťou Michail Opengeym a Sergey Ushanov, pravidelní účastníci „Chopard“, poznajú nejaké spoľahlivé tajomstvo víťazstiev. Skontrolujeme budúci rok.
Testovacie výkony
Pamätám si aj Bugatti Type 57 Pillaress Saloon z roku 1936, ktorý vyrobil parížsky výrobca karosérií Vanvooren v jedinom exemplári. Na štart ho postavila spoločnosť Kamyshmash, ktorá v roku 2014 priniesla elektromobil z roku 1913. Rovnaký obchod vlastní aj Dodge Old Betsy z roku 1916, ktorý bol zobrazený s nálepkou na kapote „100 rokov na ceste“. Na sto rokov staré auto jazdí výborne, išiel som za posádkou po treťom okruhu a potom pred ním - a jazdili sme rovnakým tempom. Ak museli vodiči kvôli tomuto Dodge spomaliť, tak len preto, aby si ho lepšie prezreli.
Zo súťaže „Absolute“ by som rád spomenul Datsun Bluebird SSS z roku 1971, privezený z Portugalska, na ktorom vystupovali reprezentanti Značka Datsun a VAZ-2102 z roku 1975 z tímu Red Rabbits, pravidelných účastníkov rally. Tento rok bolo možné jazdiť na autách vyrobených do 31.12.1976. Táto príležitosť robí rally trochu demokratickejšou: ukazuje sa, že nemusíte kupovať Rolls-Royce alebo Bentley z 20. rokov, môžete urobiť niečo jednoduchšie, novšie a lacnejšie. Jurij Budrin a Anna Derkach z „Red Rabbits“ sa tak stali jednou z najerudovanejších posádok spolu s Jurijom Pripachkinom a Sergejom Makarenkom a Chrysler Town & Country z roku 1949 a Igorom Fedorovom a Vladimirom Popovom na Rolls-Royce Phantom 1 z roku 1929.
Celkovými víťazmi sa stali Konstantin Krivtsov a Evgeniy Soroka na GAZ M20 Pobeda z roku 1953, čo opäť zodpovedalo názvu auta. Zaujímalo by ma, ako sa im bude dariť na mítingu Nočná Moskva, ktorý sa má konať 17. júla? Pozrime sa!
2017-06-06V nedeľu 4. júna sa v Moskve konal 15. ročník L.U.C Chopard Classic Weekend Rally. Tento rok sa jubilejných pretekov zúčastnilo 75 áut. Podrobnosti na webovej stránke
Okrem retro áut (vyrobených najneskôr do 31.12.1976) bola tento rok na počesť 15. výročia pretekov umožnená účasť na rely novej kategórii posádok - superautá (vyrábané od roku 2003, kedy sa L.U.C Chopard rally sa po prvýkrát konal v Moskve). Okrem toho sa na podujatí predstavilo špeciálny model Hodinky L.U.C Time Traveler One “Moscow”, vydané v limitovanej edícii 15 kusov exkluzívne pre ruský trh. V predvečer podujatia pricestoval do Moskvy spoluprezident spoločnosti Chopard Karl-Friedrich Scheufele, aby sa osobne zúčastnil pretekov.
Na úvod moderátor Andrei Malakhov tradične porozprával publiku o každom z áut. Počas Slávnostné otvorenie rally Karl-Friedrich Scheufele oznámil, že Andrei Malakhov sa stáva „priateľom“ značky Chopard a v cieli v Barvikhe mu Luxury Village darovala jednu z pätnástich kópií modelu L.U.C Time Traveler One „Moscow“.
Na rally 2017 sa zišlo nebývalé množstvo áut, zaujímavých z technického aj historického hľadiska. Najstarším účastníkom pretekov bol opäť Renault EF z roku 1914, na ktorom jazdil Michail Opengeim, niekoľkonásobný víťaz v kategórii „Veterán“. Ďalším najstarším veteránom je Briscoe Touring z roku 1917. Je to vzácny príklad automobilového priemyslu, keďže autá pod americkou značkou Briscoe sa vyrábali iba 9 rokov: od roku 1914 do roku 1923. Nemenej pozornosti si zaslúži auto iného neexistujúceho auta Americká značka– Šnúra. Cord 810, ktorý sa zúčastnil rally, vyrobený v roku 1937, sa stal spoločným projektom resuscitačnej dielne KAMYSHMASH a umelca Vladimíra Sizova, ktorý na povrchu zobrazil scény z obalu debutového albumu britskej rockovej skupiny Led Zeppelin. telo. Nová kategória Zbierali aj „superkáry“. zaujímavé modely, napríklad Ferrari California z roku 2009, na ktorom jazdí pravidelná účastníčka rely Natalia Mazurina, alebo snehobiele auto Bentley Continental GT V8S 2015, ktorú riadi televízna moderátorka Elena Letuchaya a jej manžel Jurij Anashenkov. Ďalším neobvyklým príkladom v tejto kategórii je kabriolet ZIL-41041, dlhý 5,8 metra a vážiaci takmer 3,5 tony, ručne vyrobený v roku 2010 k 100. výročiu závodu ZIL.
Autá štartujúce z Tretyakovského Proezdu museli prekonať množstvo kontrolných bodov a po splnení špeciálnych úloh skončiť v luxusnej dedine Barvikha. Pre účastníkov rally bola vyvinutá komplexná 3-hodinová trasa, ktorá vedie severozápadným smerom od Moskvy a severným obchvatom rýchlostnej cesty Odintsovo. Víťazi rally dostali tradične za odmenu hodinky L.U.C, vyrobené v Chopard Manufacture vo Fleurieu.
Diváci a fanúšikovia sa zišli v cieli v Barvikha Luxury Village. Počas čakania na mená víťazov si hostia pochutnali na koktailoch, predjedlách a zmrzline. Partnerom rally bol Lenmix, oficiálny dovozca kávy illy do Ruska. Kým porota počítala výsledky a udržiavala účastníkov v napätom očakávaní, na pódiu vystúpila leningradská skupina. Po koncerte prišli na pódium moderátori Andrei Malakhov a Nikolai Fomenko, ako aj spolupredseda Chopardu Karl-Friedrich Scheufele, aby oznámili výsledky. Za zvukov fanfár boli vyhlásení víťazi rely, ktorí absolvovali trasu v roku 2017 presnejšie ako ktokoľvek iný. Šéfkuchár David Desso potešil divákov mimoriadnou tortou zobrazujúcou hodinky L.U.C Time Traveler One “Moscow”. Pri pódiu sa okamžite zoradil rad detí, ktoré chceli ochutnať takú sladkú a pôsobivú trofej.
Prvé miesto: Michail Opengeym a Sergey Ushanov na Renaulte EF 1914. Títo účastníci vyhrali kategóriu „Veterán“ už tretí rok po sebe.
Druhé miesto: Michail Gotesman a Olga Shadrina na Forde T z roku 1924.
Tretie miesto: Krylovs Alexander a Elena vo Forde A 1930
Prvé miesto: Konstantin Krivtsov a Evgeniy Soroka v kabriolete GAZ M-20 „Pobeda“ z roku 1953. Títo účastníci sa už druhý rok po sebe stali víťazmi v súťaži „Absolútna“.
Druhé miesto: Ivan Gorokh a Boris Kostyrko na Mercedes-Benz W113 230 SL z roku 1965.
Tretie miesto: Jurij Korolev a Yarullin Marat v GAZ M-20 „Pobeda“ 1957.
Víťazi v oboch kategóriách boli ocenení hodinkami Chopard: ultra presný chronometer L.U.C 1937 Classic v ružovom zlate za prvé miesto, oceľový chronograf Mille Miglia GTS Chrono za druhé metro a titánové hodinky Grand Prix de Monaco Historique za tretie miesto. .
Víťazmi v kategórii Supercars sa stali Rafael Baryšnikov a Petr Bogačev na Rolls-Royce Phantom Drophead. Posádka dostala chronograf Superfast Chrono v oceľovom puzdre.
Vladimir Popov a Kirill Evstafiev získali Superpohár o hod Model Tesla S P85D 2015. Získali chronograf Superfast Chrono v oceľovom puzdre a tiež špeciálnu cenu od Ferrari Moskva: účasť na exkluzívnom programe testovacích jázd Passione Ferrari, ktorý sa uskutoční 24. júna na okruhu Formuly 1 v Budapešti.
Na vyhlásenie víťazov v kategóriách „Najlepší dámsky tím“ a „Najštýlovejšia posádka“ vystúpila na pódium Tatyana Navka, oficiálna veľvyslankyňa Chopardu v Rusku.
V kategórii Ladies' Crew zvíťazili Yulia Kuklina a Yulia Dolnikova na kabriolete ZIL-41041 2015 Dievčatá, ktoré statočne prešli celú trasu, získali certifikát za nákupnú reláciu s kreatívnou riaditeľkou TSUM Natasha Goldenberg, ktorá im pomôže aktualizovať ich. šatníková skriňa v rohu NGxTSUM.
V nominácii „Najštýlovejšia posádka“ zvíťazili Michail Gotesman a Olga Shadrina automobil Ford T 1924. Obliekli sa do elegantných odevov zo začiatku 20. storočia, aby ladili s ich autom. Posádka získala certifikát na relaxačnú sadu procedúr v kúpeľoch Espace Vitalité Chenot v Barvikha Hotel & Spa.
V špeciálnej nominácii „Najčistejšia posádka“ cenu získala moderátorka programu „Revizorro“ Elena Letuchaya, ktorá sa pretekov zúčastnila v snehobielej farbe. auto Bentley Continental GT V8S 2015 Elena dostala nový parfum Chopard Avant-Première, vytvorený na počesť 20. výročia partnerstva Chopardu s filmovým festivalom v Cannes a ozdobený obrázkom Zlatej palmy.
V kategórii „Otvorenie L.U.C Chopard Rally“ zvíťazili Egor Kareev a Maria Tyumentseva na aute VAZ 2103 z roku 1973. 16-ročný Egor sám zreštauroval retro auto, čím sa stalo kópiou auta z komediálneho filmu “ Neuveriteľné dobrodružstvá Talianov v Rusku. Získal certifikát na večeru pre dvoch v dizajnových interiéroch reštaurácie Cristal Room Baccarat s podpisovým degustačným setom od šéfkuchára Michela Lenza.
V nominácii „Za vôľu vyhrať“ boli ocenení Arsenij Šarov a Grigorij Zorin na Cadillacu 62 z roku 1958. Posádka získala certifikát na vidiecky víkend v Barvikha Hotel & Spa, vrátane ubytovania v Lifestyle Junior Suite, nákupov s osobného stylistu a návšteva vodných a fitness priestorov v kúpeľoch Espace Vitalité Chenot.
Sergey Berendeev a Elena Vlasova zvíťazili v nominácii „Za vernosť tradíciám“ Automobil Mercedes-Benz 1936 Posádka dostala certifikát na večeru pre dvoch v Barvikha Hotel & Spa s originálnou súpravou od šéfkuchára Davida Dessa.
V kategórii „Najlepší mužský obrázok“ zvíťazili Baryšnikov Rafael a Bogačev Petr na Rolls-Royce Phantom Drophead 2013. Na obrázku sa objavili členovia posádky Arabskí šejkovia. Získali certifikát za nákupnú reláciu s módnym riaditeľom pánskych kolekcií TSUM Riccardom Tortatom.
Nomináciu „Naj erudovanejšej posádky“ získali tri tímy: Pavel Sereda a Vadim Schneider na GAZ-21I z roku 1960, Igor Fedorov a Jevgenij Salnikov na Buick LeSabre z roku 1959 a Vladimir Popov a Kirill Evstafiev na Tesle Model S P85D 2015 These účastníci presne odpovedali na všetky otázky v dotazníku o histórii a umení hodinárstva Chopard, ktorý bol distribuovaný na jednom z kontrolných bodov rally, a správne poskladali puzzle s obrázkom hodiniek L.U.C Time Traveler One „Moscow“. Víťazi dostali ako darček nový parfém Chopard Avant-Première, ktorý vznikol na počesť 20. výročia partnerstva Choparda s filmovým festivalom v Cannes a ozdobený obrázkom Zlatej palmy.
Začína sa míting veteránov. Prajeme víťazstvo posádke Konstantina Golotu na nebovomodrom Záporožci!
Tlačová správa posádky od Konstantina Golotu
V nedeľu 4. júna ráno sa tím IB Translations vyberie na trať rally klasické autá L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally, ktorá sa koná jubilejný 15. ročník. Už pätnástu sezónu sa na rozhraní jari a leta vydávajú desiatky ohurujúcich posádok na štart grandiózneho podujatia, motoristického festivalu, ktorý zaváňa adrenalínom, spálenou gumou a spáleným olejom na míle ďaleko.
Naše nebovomodré auto ZAZ-965A V4 887 Pumpkin Special LE, vyrobené v Záporožskom automobilovom závode v roku 1967 na pamiatku zavedenia päťdňového pracovného týždňa s dvoma voľnými dňami v ZSSR, pôjde na štart s dôverou v vlastnou silou A plná nádrž vôľa vyhrať. Posádky štartujú z hotela Metropol (Teatralny Proezd, 2) a cieľ pretekov bude v Barvikha Luxury Village od 15:00 do večera.
K. Golota, vodič: Odštartujeme našu motoristickú rally, aby sme svetu ukázali všetku silu nášho automobilového priemyslu. Možno sú to veľké slová, ale nie. Možno som ich odniekiaľ skopíroval, ale tiež nie. Koniec koncov, nechodíme len každý rok, ale chodíme na miesta, kde sami nevieme, ako skončiť, keďže trasa našej mapy je tajná a neznáma. Sme pripravení vyhrať, bez ohľadu na to, koľko nás to stojí!
M. Tsyferov, navigátor: Minulý rok sme obsadili 12. miesto, ale tento rok dúfame, že budeme aspoň na stupňoch víťazov. Minimálne tretí. Zlá posádka je tá, ktorá nesníva o treťom mieste!
Radi uvidíme našich fanúšikov na štarte aj v cieli pretekov. Prečítajte si históriu rally vopred: http://www.mercury.ru/uploads/1051_LUC_Chronicles_16_03.pdf a v nedeľu sledujte živé vysielanie na Twitteri @golota82: http://twitter.com/golota82).
Vpred k víťazstvu k̶o̶m̶m̶u̶n̶i̶z̶m̶a̶!
Hlásim sa z kufra, keď ideme do Barvikhy.
Pilot Kostya Golota:
Navigátor Misha Tsyferov:
Najdôležitejšou vecou v pretekoch je nepomýliť si trasu:
Stroj času – od roku 1967 do roku 2017:
Pokračujem v hlásení. Slalom prebehol v poriadku, olej takmer nekvapkal, ideme ďalej!
Hádanka je takmer zložitá:
Trasu sme prešli bez chýb, skladačka bola zostavená bez jedného odkazu, sedíme v Luxury Barvikha na bankete na pódiu Malakhova a Fomenka a čakáme na výsledky mítingu. Dúfame, že bude v prvej desiatke. Ale v zákulisí sa nedeje vôbec nič;
No, to je všetko, organizátori strávili pol hodiny prosením detí, aby opustili miesto a išli do útulku. Všetko bolo všetkým jasné. Áno, Šnurov prišiel na pódium, www-leningrad
Tak a je to, už som doma. Výsledky pretekov: 8. miesto zo 49 v klasifikácii “Absolútne”. Ďakujeme všetkým, ktorí nás podporili! Vďaka Konstantinovi Golotovi
