Brunejský sultán je známy po celom svete nielen svojim nevýslovným bohatstvom, ale aj obrovskou zbierkou drahých superáut, ktoré boli vyrobené na objednávku. V garážach Hassana Bolkiaha nie sú stovky, ale tisíce áut. Stoja v tajných hangároch a stará sa o ne špeciálne vybraný personál špecialistov. A predsa nie všetky autá sultána Bolkiaha vyzerajú dobre. V tejto recenzii sa zameriame na nie práve najkrajšie autá z tejto exkluzívnej kolekcie.
Ferrari F50 Bolide
Toto auto F50 Bolide bolo vytvorené špeciálne pre brunejského sultána. A hoci „výplň“ auta zostala nedotknutá, navonok sa líši od pôvodnej verzie. Je ťažké si nevšimnúť prednú časť vyrobenú v ázijskom štýle, obrovské zadné krídlo a 3-dielnu optiku.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
V mojom Jaguárska doba XJ300 bol vydaný v limitovanej sérii - iba 10 áut. Auto s tabuľkovým „1 z 10“ vošlo do sultánovej garáže. Spravodlivo stojí za to povedať, že to nie je najsmiešnejšie auto, aj keď je dosť ťažké nazvať to letom dizajnového myslenia.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
V roku 1988 sa Sultan stal majiteľom šiestich áut Testarossa F90 Speciale naraz a verejnosť sa o tom dozvedela len pred pár rokmi. Toto auto z sériová verzia rozlišuje len karoséria s odnímateľnou strechou a nový salón.
Bentley B3
V 80. a 90. rokoch, keď bola spoločnosť v kríze, to bol sultán z Bruneja, kto pomohol zachrániť značku. Na jeho špeciálnych zákazkách firma vynikajúco zarobila a aj vďaka nim dokázala prežiť v nepokojných časoch. Toto auto je duchovným dieťaťom Bentley a Pininfarina.
Ferrari Mythos
Sultan má dve autá Ferrari Mythos. Tento roadster je schopný zrýchliť až na 290 km/h. To len ten dizajn je jednoznačne amatérsky.
Bentley Bucaneer
Toto exkluzívne Bentley v roku 1996 pre sultána vyrobili majstri štúdia Heuliez (Francúzsko). Podľa povestí existuje iba šesť takýchto strojov a koľko z nich v skutočnosti možno len hádať.
Bentley Rapier
Vyzerá to tak, že sultánovi nie je Bentley ľahostajné. pravda, sériové autá bol malý dojem. Sultán sa zaujímal o autá, ktoré boli vyrobené v množstve nie viac ako šesť kusov. Bentley Rapier pripomína Bucaneer s vlastným podvozkom ZH a turbomotorom V8.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Pri pohľade na toto auto sa dá povedať, že sa to dizajnéri snažia vyrobiť štýlové auto nepodarilo. Čo sa týka náplne, tá bola skopírovaná z modelu Aston Martin V8 Vantage N600 - pod kapotou je 2-kompresorový motor s výkonom 600 koní.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Tento vyšiel len v dvoch kópiách, a preto sa o ňom vie veľmi málo. Obe autá sú v sultánovej rodine. Je známe len to, že pod kapotou auta je 6,75-litrový motor V8. Ostatné detaily možno len hádať.
Rolls-Royce Black Ruby
Sultán vlastní auto a jeho brat jazdí na tomto Black Ruby. Customizéri z auta urobili exkluzívne kupé, ktoré sa v roku 2010 dostalo do dražby za milión dolárov.
Ferrari FX
Ferrari FX - skutočne agresívne americké auto s high-tech výplňou. Možno po dizajnovej stránke to bol pre Pininfarinu trapas, no tento nedostatok kompenzovala náplň. Motor 512M úžasne spolupracuje so sekvenčnou prevodovkou. Dnes je v Bruneji šesť takýchto áut.
Bentley Dominator
Celý svet nezaslúžene verí, že prvým SUV Bentley je Bentayga. A len brunejský sultán vie, že to tak nie je. V polovici 90. rokov dostal naraz šesť SUV Dominator. Cena každého auta bola 3 milióny dolárov.
Aston Martin Lagonda Vignale
Toto auto bolo predstavené v roku 1993 na autosalóne v Ženeve. Samozrejme, pre Sultana auto s Fordom V8 nezaujímalo, a preto ho vymenili za V12 s objemom takmer 6 litrov. Potom sa objavilo niekoľko replík tohto motora, ale stále jediný pôvodný patrí sultánovi, ktorý mimochodom vyčlenil na toto auto 1,5 milióna dolárov.
Zlatá limuzína Rolls-Royce Silver Spur
Ktorý otec by nedal posledné za svoju dcéru. Brunejský sultán mal ale ešte 14 miliónov dolárov, ktoré zaplatil za svadobnú limuzínu pre svoju dcéru, zjavne neboli posledné. Zvláštnosť limuzíny vôbec nie je vo vyspelých technológiách a už vôbec nie v exkluzívny salón(hoci novomanželom bol na korme inštalovaný trón). Auto vyniká medzi ostatnými limuzínami obrovským množstvom štuku, ktorý je navyše pokrytý 24 karátovým zlatom. Autor návrhu nie je známy. Je ale možné, že ide o projekt samotnej spoločnosti Rolls-Royce.
Brunej- sultanát v juhovýchodnej Ázii, na severozápadnom pobreží ostrova Borneo. Rozloha je 5,8 tisíc km². Počet obyvateľov je 388 000 ľudí. Štát bohatý na ropu a plyn existuje najmä vďaka zásobám ropy a plynu. Islamskému sultanátu od roku 1967 vládne absolútny panovník. Hassanal Bolkiah. Forbes označil sultána za najbohatšieho panovníka na svete už desaťročia s odhadovaným majetkom v rozmedzí 22 miliárd dolárov.
O zbierke áut brunejského sultána sa toho popísalo veľa a na internete nie je ani jedna vydarená špionážna fotografia, navyše väčšina fotiek údajne áut sultána nepatrí jemu. Časť superáut z tajnej garáže, ktorá obsahuje asi 2789 áut, patrila princovi Jeffreymu, tretiemu bratovi sultána a ďalším bratom princom, ako aj synovcom. Nikto presne nevie, ktoré autá komu patria, keďže neexistujú žiadne skutočné záznamy.
Ako brunejský minister financií (do roku 1997) princ Jefri riadil príjmy z ropy a plynu. Kvôli ázijskej finančnej kríze v roku 1997 skrachovala investičná firma princa Jefriho s dlhom 10 miliárd dolárov; neskôr sa ukázalo, že samotný Jeffrey dostal 14,8 miliardy dolárov.
Väčšina peňazí išla do súkromného života, ktorý zahŕňal päť manželiek, 17 detí a hárem v paláci asi 40 žien. Ženy v háreme dostávali 20 000 dolárov týždenne, nerátajúc drahé nákupy nakupovanie a cestovanie na palube 180-metrovej jachty "Tits".
Sultán podal žalobu na princa Jeffreyho a obvinil ho zo sprenevery 8 miliárd dolárov počas 13 rokov vlády. Sultán tvrdí, že princ nikdy nevrátil 3 miliardy libier, ktoré mal zaplatiť podľa dohody z roku 2000.
V roku 2000 princ Jefri urovnal súdne spory, ktoré proti nemu vzniesla brunejská vláda, a vrátil väčšinu svojho majetku, vrátane niekoľkých nehnuteľností v Bruneji, na Filipínach a v Spojenom kráľovstve. Princ tiež musel dať viac ako 2 000 áut, 100 obrazov, 9 lietadiel, lodí vrátane 5 jácht. Jeho záznamy ukázali, že minul 78 miliónov dolárov na zákazkové Ferrari a 475 miliónov dolárov na Rolls-Royce.
Princ Geoffrey však odmietol vrátiť majetok v plnej výške s odvolaním sa na skutočnosť, že sultán nesplnil svoju časť zmluvy a privlastnil si majetok v Bruneji, ktorý predtým sľúbil princovi. Princ poprel obvinenia z plytvania a podal kasačnú žalobu s tým, že sa nikdy nedočká spravodlivosti na súdoch v Bruneji, krajine, kde má sultán neobmedzenú moc.
Začiatkom roku 2002 mi importér v Bruneji ponúkol zo zbierky trinásť veľmi špeciálnych Ferrari a McLarenov F1. Po bežných rokovaniach som sa dohodol na kúpe dvoch McLarenov, F40 LM a 288 GTO Evoluzione pre klientov. V máji 2002 som odletel do Bruneja a zostal som tam tri dni a usadil som sa v hoteli Empire. Objednával princ Geoffrey a postavil za 1,1 miliardy dolárov. Hotel Empire má átrium vysoké 120 stôp s mramorovými stĺpmi pokrytými plátkovým zlatom. K dispozícii je sedem štvorhviezdičkových reštaurácií, golfové ihrisko, pláž, obrovský bazén, kino, bowling a mnoho ďalšieho, čo si môžete dovoliť s neobmedzeným rozpočtom.
Moja prehliadka vozidla bola schválená a z hotela ma vyzdvihol dôstojník SAS zodpovedný za bezpečnosť kráľovskej rodiny. Zbierka bola len pár kilometrov po pobreží od hotela Empire. Budova bola strážená a obohnaná vysokým múrom s ostnatým drôtom. Mohutné brány bijú do očí. Hneď ako sme boli vo vnútri, boli sme požiadaní, aby sme odovzdali fotoaparáty a pasy.
Najprv sme prešli okolo ôsmich dvojposchodových budov, z ktorých každá bola asi 250 stôp dlhá a 60 stôp široká. Na každom poschodí je približne 120 áut. Prvé poschodie prvej budovy bolo venované modelom Porsche. Druhé poschodie obsahovalo prevažne sedany Mercedes z rokov 1996-1997, celé čierne. Rolls-Royce, Bentley a Aston Martins sú v druhej budove. Ďalšia budova obsahovala Ferrari vrátane niekoľkých 456 a 550 (niektoré boli vybavené experimentálnymi automatickými prevodovkami X-Trac).
Ďalšie poschodie predstavovalo rad Testa Ross, 512 TR, niekoľko 512M Speederov. Ďalšie miesto v inej budove obsahovalo tri alebo štyri na mieru vyrobené Ferrari 456, štyri kabriolety 456 Venice, päť FX, pár Mythos, neuveriteľne škaredé F90 a Ferrari 275 GTS s/n 7795.
Medzi ôsmimi veľkými budovami bola presklená budova pripomínajúca autosalón. Mal tri McLareny F1, 288 GTO Evo, F50 a F40 LM. F40 LM je kompletne čierny s čiernym koženým interiérom a ako každé auto z kolekcie má pravostranné riadenie.
V zadnej časti sú dve dlhé, dvojposchodové budovy, 50 stôp dlhé. Medzi nimi bola vlnitá strecha na mriežke, ktorá poskytovala určitú ochranu pred páliacim slnkom, ale nie pred dažďom. V tieni rímsy bolo asi 300 ďalších áut, väčšinou 1995-97 čiernych SEL a SL, hnijúcich zo zabudnutia. Všetky mali pravostranné riadenie, žiadne nemali airbagy a žiadne neboli spoplatnené... nemožné predať v Anglicku, ťažko predať v Austrálii alebo na Novom Zélande.
Posledný model (1997) - kabriolet Rolls bol vedľa Mercedesu, ale pod skutočnou strechou a lepšie chránený. Keď som otvoril dvere, videl som, že pena volantu sa roztopila a vytvorila kaluž roztavenej peny na predné sedadlo. Kožený obal bol stále na oceľovom venci volantu a visel ako použitý kondóm. Celý kožený interiér zničilo slnko a vlhkosť.
V niekoľkých malých garážach boli autá pre členov kráľovskej rodiny. V jednom je asi 60 áut, takmer všetky veľmi žiarivo žlté vrátane množstva žltých kombi s pohonom všetkých kolies Bentley. Táto garáž má tiež niekoľko najnovšie modely Lamborghini, väčšina žlté, s niekoľkými nie žlté autá. Ďalšia menšia budova mala miestnosť plnú drahých motoriek.
V zbierke je menej ako 100 Ferrari a len niekoľko stoviek áut je komerčne životaschopných. Všetky mali minimálny počet najazdených kilometrov. Väčšinu nevyužil ani sultán. Autá nemajú žiadne doklady a nezaplatené clo.
Nesmeli sme navštíviť iné paláce patriace rôznym princom/bratom, synom či synovcom. Každý má svoje podzemné parkovisko a súkromná zbierka.
Môj výlet do Bruneja bol úžasný kultúrny a automobilové skúsenosti, ale nikdy sa nám nepodarilo kúpiť auto zo zbierky. Zdá sa, že miestni predstavitelia nemajú v pláne zbierku zachrániť alebo predať, či dokonca z nej urobiť turistickú atrakciu. Jednoducho nič nerobia.
Takže:
Mercedes - v jeho garáži stojí 531 áut tejto značky a 188 ďalších Modely Mercedes AMG. Na druhom mieste sú anglické Bentley – sultán ich má 362.
A BMW a Jaguar (vrátane modelov Daimler) - 185 a 177 automobilov.
Ferrari - asi sto áut.
Exkluzívny McLaren F1 a štyri Bugatti EB 110 s pohonom všetkých kolies.
135 vozidiel Toyota,
128 áut Nissan,
dva Londýnske taxíky a jeden Fiat Cinquecento. Okrem áut vlastní panovník niekoľko stoviek motocyklov vrátane 15 amerických Harley Davidson. A veľa ďalších.
Brunejský sultán je svetoznámy svojou megazbierkou superáut, z ktorých väčšina bola vyrobená pre neho na špeciálnu objednávku. Hassanal Bolkiah má najvzácnejšiu zbierku na svete, ktorú tvoria ani nie stovky, ale tisíce áut. Tisícky jeho superáut sú uložené v tajných hangároch, o ktoré sa stará celý tím špecialistov. Jeho zbierka sa odhaduje na miliardy dolárov. Nie všetky exkluzívne autá brunejského sultána sú však krásne a atraktívne. Dnes navrhujem pozrieť sa na 14 nie najkrajších áut z jeho zbierky.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah len zriedkavo ukazuje svoje automobilové poklady verejnosti, takže verejnosť vie o existencii mnohých áut vďaka náhodným fotografiám, na ktorých nie je on sám. najlepšia kvalita. Na internete je mimoriadne ťažké nájsť kvalitné fotografie exkluzívneho F50 Bolide postaveného pre sultána. V technické výrazy tento F50 však zostal nezmenený (rovnaký motor V12, rovnaká prevodovka). nové telo vyzerá úplne inak ako originál - tu je obrovské krídlo a zvláštny trojdielny zadná optika a čisto „ázijský“ frontend.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
XJ300, tiež známy ako Monaco XJS, bol vyrobený v edícii 10 kópií - alebo skôr nevydaný, ale premenený na nový model z bežného kupé XJS. Všetky boli predané bohatým hlavám štátov, ale bol to sultán z Bruneja, kto dostal auto s označením „1 z 10“. Celkovo vzaté, nie je to najúžasnejšie auto, aj keď kombinácia zaoblenej prednej časti a rovných línií pôvodného XJS nie je umeleckým dielom.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
Napriek tomu, že šesť exemplárov F90 bolo dodaných sultánovi ešte v roku 1988, verejnosť sa o ich existencii dozvedela až v r. začiatkom XXI storočí. Na projekt dohliadal Enrico Fumia, vedúci experimentálneho vývoja karosárskeho štúdia Pininfarina. Rozdiely od sériové auto, tak ako v prípade F50 Bolide, tam bolo minimum - nová karoséria s odnímateľnými strešnými panelmi (tzv. T-top), chladiče prenesené dopredu, nový interiér. Ale dizajn...
Bentley B3
Koncom 80-tych a začiatkom 90-tych rokov to pre Bentley nešlo dobre a Hassanal Bolkiah zohral obrovskú úlohu pri zachovaní značky – vďaka jeho špeciálnym zákazkám, na ktorých firma dobre zarobila, dokázala spoločnosť Crewe prežiť v r. nepokojné časy. Bentley B3 - spoločné dieťa britská spoločnosť a Štúdio Pininfarina. Základom pre dosť zvláštne (a bolo ich 12) kupé bol monumentálny Continental R.
Ferrari Mythos
Ďalšou variáciou na tému Testarossa je Ferrari Mythos. Brunejský sultán má dva takéto stroje a ešte jeden (vôbec prvý pátrací prototyp) patrí priamo Pininfarinovi. Roadster schopný vyvinúť rýchlosť 290 km/h najvyššia rýchlosť, prvýkrát zobrazený na Autosalón v Tokiu 1989. Je však krajšia ako bežná Testarossa?
Bentley Bucaneer
Auto roku 1996 - ako ste pochopili, Bentley v tom čase ani neuvažovalo o nejakom Continental GT. Podobnosti medzi niektorými prvkami Bucaneeru a Continentalu GT sú však zarážajúce. Exkluzívne pre sultána vyrobilo francúzske štúdio Heuliez. Pod kapotou je 6,75-litrový V8. Je presne známych asi šesť takýchto strojov, ktoré boli vyrobené pre Bolkiah, ale koľko z nich v skutočnosti nie je známe.
Bentley Rapier
Vo všeobecnosti mal brunejský sultán nejakú všestrannú lásku značka Bentley. Práve teraz bežné autá zjavne sa mu to nepáčilo a z ich základne si objednal niečo unikátne. Od rôznych vagónov až po tieto podivné sedany Rapier, ktoré vyšli v edícii šiestich kusov. Jeden z nich patrí sultánovmu bratovi Geoffreymu. Práve jeho exkluzívne autá (vrátane Ferrari 456 Venice) sa najčastejšie nachádzajú v Londýne. Pokiaľ ide o Rapier, technicky je veľmi blízko Bucaneeru: rovnaký preplňovaný V8, rovnaký vlastný podvozok ZH.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Ak prvý" špeciálna séria» V8 Vantage s retro poznámkami v štýle DB4 Zagato vyzeral celkom rozumne, druhá séria bez tváre bola zjavne amatérska. Pokus o modernizáciu vzhľadu postaršieho Vantage v štýle vtedy nového DB7 dopadol ako málo úspešný. Po technickej stránke všetky tri postavené autá druhej série zopakovali najvýkonnejší Aston Martin V8 Vantage N600 so 600-koňovým dvojkompresorovým motorom – tento konkrétny model slúžil ako základ.
Rolls-Royce Phantom Majestic
O tomto aute sa toho veľa nevie: jeho dizajn bol vytvorený v štúdiu Bertone a v obehu boli iba dve kópie. Obe autá, tmavo červené a tmavo modré farby patria do sultánovej rodiny. Motory sú inštalované z modelu Flying Spur (6,75-litrový V8). Informácie o tom, či motory dostali tlakový systém v procese „transplantácie“, sa líšia: niekoľko zdrojov uvádza, že motory zostali atmosférické a iné, že dostali turbínu Garrett.
Rolls-Royce Black Ruby
Hoci formálne Black Ruby patril sultánovi, jazdil na ňom jeho excentrický brat (tým sa dá vysvetliť „pôvodná“ poznávacia značka – veď Jeffrey vlastní jachtu s názvom SS Tits). Prostredníctvom rúk DC Design sa Nissan 350Z zmenil na exkluzívne kupé s motorom V12, ktoré sa v roku 2010 predalo za 1 milión eur.
Ferrari FX
FX od Pininfariny sa ukázal byť zvonka veľmi odvážny a „americký“, rovnako ako high-tech vo vnútri. Tento stroj, vytvorený v roku 1995, je ťažké nazvať najlepšia práca Pininfarina, ale technicky je to zaujímavé: s motorom 512M (a FX je postavený na jeho základe) sekvenčný box prevodové stupne s radiacimi páčkami vyrábané Williamsom – áno, áno, pretekársky tím Formuly 1. Šesť z týchto áut stále žije v Bruneji a slávny zákazník jedno auto zrušil. Pininfarina predal bezplatnú kópiu čísla 4 Dickovi Marconimu.
Bentley Dominator
Zatiaľ čo celý svet nazýva Bentaygu prvou SUV Bentley, je brunejský sultán pripravený dokázať, že to nie je pravda. V polovici 90. rokov bolo sultánovi dodaných šesť SUV Dominator, za každé tri milióny libier. Podľa VIN čísel áut existuje dôvod domnievať sa, že luxusné „Dominátory“ boli postavené na základe Range. Rover druhý generácie - so 4,0- a 4,6-litrovými motormi, ktoré zostali nezmenené.
Aston Martin Lagonda Vignale
Odporúčané na Autosalón v Ženeve Aston z roku 1993 Martin Lagonda Vignale od Ghia bol postavený na základe ... Lincoln Town Car (ak si pamätáte, Aston Martin vlastnil Ford). Samozrejme, používanie Fordu V8 nebolo prestížne, a tak bol nahradený 5,9-litrovým V12 - hovorí sa, že ide o rovnaký motor, ktorý sa neskôr objavil na Vanquish. Následne Ghia vyrobila niekoľko replík tohto auta (niektoré mali zjednodušený interiér, niektoré menšie skutočné rozmery), no jediný originálny prototyp patrí Hassanalovi Bolkiahovi, ktorý za auto zaplatil pol milióna libier.
Zlatá limuzína Rolls-Royce Silver Spur
Hassanal Bolkiah stála svadobná limuzína pre jeho dcéru 14 miliónov dolárov. Tento Rolls-Royce nemá žiadnu super-technológiu, žiadnu exkluzívnu karosériu (dobre, v korme je trón pre novomanželov), ale je tam obrovské množstvo štukov pokrytých 24 karátovým zlatom. Kto presne vykonal takúto exkluzívnu objednávku, nie je známe. Je možné, že všetky operácie vykonal samotný Rolls-Royce.
V tomto videu sa pred nami otvára malá časť brunejského sultána, ktorá ohromuje predstavivosť svojim rozsahom a nákladmi. Superbohatý zberateľ kráľovskej krvi, ako sa ukazuje, bol celý život vášnivým zberateľom áut, medzi ktorými sú nielen vzácne modely, ale aj.
Ak máte záujem zbierať autá, s najväčšou pravdepodobnosťou ste už o nich počuli kráľovská rodina z Bruneja a ich obrovská zbierka luxusných, exotických a exkluzívne autá. Podľa povestí je v zbierke viac ako 25,00 áut. Podľa Wikipédie je ich 3000 až 7000.
Video „nahrané“ na YouTube používateľom GTBoard obsahuje zbierku rôznych fotografií zo sultánových garáží. Ak sa na tieto staré zábery pozriete bližšie, nájdete v nich veľmi neskromnú zbierku štyroch McLarenov F1, ôsmich Jaguarov XJ220, dvoch (!) Ferrari FX a zdanlivo nekonečnú sériu klasických Mercedesov SL.
Ale toto je len špička ľadovca. Vo videu sa snímku po snímke mihnú desiatky, stovky áut, kupé, sedany, kabriolety. Všetky spája veľkoleposť technický stav, exkluzivitu a gigantické cenovky. Niektoré modely sú dokonca lakované rovnakou „kanárikovou“ žltou farbou s červeným (velúrovým?) vnútrom pozmeneným v rovnakej mierke.
Údaje z Wikipédie:
Hassanal Bolkiah je zberateľ áut. V jeho zbierke je ich podľa rôznych odhadov od 3000 do 7000. Zbierka obsahuje viac ako 600 autá Rolls-Royce, asi 500 Ferrari a Koenigsegg, ako aj majstrovské autá Formuly 1 od roku 1980.
Ľahko sa dá spočítať, že ak má zbierka naozaj viac ako 3 tisíc kusov techniky, tak aj keď ju beriete každý deň nové auto a opustiť brány početných garáží (ako vidíte na fotke, už len vyjsť z takejto garáže je problém), potrvá viac ako 10 rokov, kým sa kruh uzavrie a majiteľ vyskúša celú svoju kolekciu v akcii. Ale určite sa rozširuje... Vo všeobecnosti problém.
Hassanal Bolkiah – vodca malého sultanátu Brunej – je skutočne legendárnou postavou. A legendy o ňom sa objavili na konci dvadsiateho storočia, keď bol brunejský sultán uznaný za najbohatšieho muža na svete. Po nástupe na trón v roku 1967 sa Hassanal Bolkiah stal 29. vládcom Bruneja. Ten je mimochodom nielen sultánom, ale aj predsedom vlády, ministrom obrany a financií, ako aj šéfom miestnej náboženskej obce. Navyše, vláda Bruneja pozostáva výlučne z blízkych príbuzných sultána.
Ako dedič bohatstva bolhianskej dynastie, ktorá trvá viac ako šesť storočí, je tento muž zvyknutý na luxus. Ku cti mu treba povedať, že brunejský sultán nežije len sám seba, ale necháva žiť aj svojich poddaných. Podiel HDP na obyvateľa sultanátu robí tento štát jedným z najbohatších na svete. Ale Brunej získal nezávislosť od Veľkej Británie nie tak dávno: až v roku 1984. To je to, čo znamená rozumné a prezieravé vedenie krajiny. Tento rok vládca Bruneja oslavuje 70. narodeniny.
Hassanal Bolkiah je vo svete známy nielen svojim bohatstvom a úspešnou politickou dlhovekosťou. Okrem toho je vášnivým milovníkom áut a zberateľom. Brunejský sultán je vlastníkom obrovskej zbierky superáut a mnohé z týchto áut mu vyrobili na mieru.
Sultánova zbierka áut je bohatá v každom zmysle slova: čo sa týka počtu exponátov aj ich hodnoty. Tvoria ho autá najdrahších a najprestížnejších značiek: Bentley, Jaguar, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Mercedes, Porsche a mnoho ďalších. Najčestnejšie miesto v garážach sultána majú exkluzívne modely Ferrari a autá Formuly 1. Je známe, že sa tu zhromažďujú všetky vozidlá majstrovstiev Formuly od roku 1980. Sultán kupoval autá priamo od majiteľov. Hassanal Bolkiah má zrejme dar predkladať neodolateľné ponuky.
Keďže vládca Bruneja je absolventom British Air Force Academy, sám je prvotriednym pilotom leteckých aj pozemných vozidiel. Presné rozmery Sultánova zbierka nie je známa. V každom prípade je účet vedený pre tisíce áut. Len Mercedes má viac ako 700 exemplárov.
Zostáva len ľutovať, že na autá z tejto kolekcie sa väčšinou práši a míňa rýchlosť. Bez ohľadu na to, ako často sultán mení autá, kým príde rad na každého z nich...
To hovoria posledné roky sultán už prestal dopĺňať svoju zbierku áut a dokonca niečo predáva. Nie je to tak dávno, čo sa do online aukcie dostalo unikátne Lamborghini LM002 Estate. Toto auto v roku 1986 bolo vyrobené v jedinej kópii na objednávku Hassanala Bolkiah. Na aukcii sa objavili aj ďalšie autá z jeho zbierky. Sultán, samozrejme, nikomu o dôvodoch neinformuje.
Tu si môžete pozrieť niekoľko ďalších exponátov z luxusnej zbierky vládcu Bruneja.
