Nový Fiesta bol svet v špeciálnej podujatí FORD ďalej v nemeckom Kolíne nad Rýnom, ktorý zhromaždil niekoľko stoviek novinárov z celého sveta. Čo je teda známe o novinke?

Ford Fiesta. Zaradí sa na druhom mieste v európskom poradí na predaj automobilov: 313 tisíc áut bolo realizovaných minulý rok. Dopredu je len Volkswagen Golf (532 tisíc). Preto sa radikálne kroky v spoločnosti neriešili. Okrem toho nie sme úplne nové autoa výsledok hlboké aktualizácie bývalý model! Po všetkom nOVÉ FIESTA. Zachovali všeobecné proporcie a formy predchodcu, hoci sa dozrel a zaokrúhlila: telo tela sa stalo menším ako tvárou v tvár a vertikálne zadné svetlá Uložil sa na horizontálne, čo auto urobilo vizuálne širšie. V Európe, ako predtým, budú ponúkané hatchbacks s tromi alebo piatimi dverami, ich rozmery sa mierne zmenili. Sedan, ktorý sa predáva v USA, Rusko a ázijských krajinách by sa mali objaviť oveľa neskôr.

Interiér bol výrazne redesamovaný. Predný panel je úplne nový, a kvôli menej svieži formách, salón by sa mal stať trochu priestrannejším. V kombinácii zariadení je teraz farebný displej a obrazovka Sync 3 mediálneho systému je zvýšená: Na počiatočných verziách má uhlopriečku 6,5 palca a stroje majú osem palcov. Bezpečnostné pásy zadný riadok (okrem priemeru) Teraz majú predpínače a obmedzovače úsilia - ako s prednými sedimonmi.Medzi možnostiach existuje klimatizácia, tlačidlo Štart motora, vykurovanie volantu a elektronické asistentky, ako je systém sledovania sledovania, adaptívne tempomat a Auto Parker. Ale FORDS Urobia špeciálnu sadzbu o možnosti personalizácie: Kupujúci poskytnú široký výber dekoratívnych vložiek a povrchových materiálov.

Ford Fiesta Vignale

Ford Fiesta Vignale

0 / 0

Gamma modifikácie budú rôznorodejšie. Okrem základnej Fiesta a už známej verzie ST-line s charakteristickou športovou súpravou, ďalšie dve možnosti debutovali v Nemecku. Vignale je najviac luxusné vybaveniektoré sa vyznačujú inými nárazníkmi, chrómovaná mriežka Radiátor a bohatý vnútorný obklad. A Fiesta Active je "off-road" verzia s plastovým podšívkou na tele, batožinové koľajnice na streche a posudzovaní fotografií, mierne rozšírená cestná lúmen. Ale najviac jednoduché kompletné sady Fiesta už nebude: tento trh výklenok v Európe je daný lacnej hatchbacke indického zhromaždenia.

FORD FIESTA ACTIVE.

FORD FIESTA ST-LINE

0 / 0

Pokiaľ ide o technické plnenie, je to vývoj bývalej hatchback. Nastavenia suspenzie boli zmenené, dráha je rozšírená (o 30 mm vpredu a 10 mm od zadnej strany) a tuhosť tela tela vzrástla o 15%: to všetko by malo urobiť už jazdiť Fiesta ešte viac energie, Ale zároveň pridávajte šľachtu v havoch. Tiež zlepšená hluková izolácia kabíny.

Hlavný motor v Európe zostane benzínový turbotroom 1,0 ecoboost v rôznych mocnostiach núteného: 100, 125 alebo 140 HP Navyše, za dva roky, tento litrový motor sa zobrazí verzia s uzatváracím valcom - prvýkrát medzi trojvalcovými agregátmi! TRUE, jazda na dvoch valci pri nízkych nákladoch podporuje pokles spotreby paliva len o 6%. Atmosférický "Troika" objem 1,1 litrov bol tiež debutovaný, široko zjednotený eCobustom: takéto motory s kapacitou 70 alebo 85 hp. Dajte na počiatočné verzie. Diesel 1.5 TDCi - Vo možnostiach s kapacitou 85 a 120 HP Všetky motory sú vybavené systémom štartovacieho zastavenia, ale šesťstupňovou "automatickou" - len v páre so 100-silnou jednotkou.

Zľava doprava: Active, St-Line, Vignale a Titanium verzie

Na európsky trh Nová FIESTA sa priblíži k letu 2017. Zdá sa, že plnohodnotná premiéra sa bude konať v marci na autosalóne v Ženeve. No, v Rusku, zmeny generácie sa nestane čoskoro, pretože súčasný Fiesta začal byť prepustený na Ford Sollers v Naberezhnye Chelny len pred rokom.

Sekundárny trh 03.08.2011. Vyberte správne (Ford Fiesta, Opel corsa., Volkswagen Polo.)

Naďalej zvážime "B" segmentové stroje, a tentoraz hosťami našej okruhu budú autá čistokrvnej a veľmi populárne OPEL CORSA, VW POLO A FORD FIESTA. Tam boli predané stovkami tisícov ročne, a v Rusku sa ich trhový osud úspešne vyvinul.

9 0

Sekundárny trh 11. apríl 2011 Megapolis deti (PEUGEOT 206, FORD FIESTA, HYUNDAI GETZ., OPEL CORSA)

riziko výberu takéhoto auta na sekundárnom trhu na hlave rohu, spravidla vstane čisto utilitársky problém: A koľko to bude stáť jeho obsah a prevádzku? A nielen preto, že takéto ojazdené autá sú najčastejšie prvé v niečí život, a na ich prvé peniaze, ako viete, najťažšie zarobiť peniaze.

13 0

Mestské trhliny (FORD FIESTA, MERCEDES-BENZ A-KLASSE, Opel Corsa, VW POLO) Sekundárny trh

Kompaktné autá Nevyhnutné v meste, kde sú ulice naplnené dopravou a rúrky sa stali bežným. Hlavnými výhodami segmentových strojov B \u200b\u200b"sú skromné \u200b\u200bveľkosti potrebné pre manévre a parkovanie, efektívnosť, ako aj malé náklady na údržbu. Zároveň sú pomerne priestranné a funkčné, aby sa kvalifikovali na úlohu jediného auta v rodine. V tejto otázke sa pozrieme na modely z Nemecka. Vzhľadom k tomu, všetky vyššie uvedené výhody, ktoré pridávajú rovnaký "prítomný nemecká kvalita", Zaručenie spoľahlivosti a trvanlivosti."

Optické podvádzanie (OPEL CORSA C, FORD FIESTA, VW POLO) Sekundárny trh

Kompaktné stroje sú veľmi populárne európske krajinykde pre motoristov sotva nie hlavné kritériá - Praktickosť, pred ktorou sa všetky ostatné úvahy odišli do pozadia. A naši krajania sa ani nepozerali na malé autá - boli považované za beznádejné, aby ich jazdili. Ale nedávno, keď sa flotila z Ruska opakovane zvýšila a ulice s megacities boli naplnené dopravou, dopyt po malých vekových kategóriách začal rýchlo rásť. Sú priťahovaní kompaktnosťou a slabosťou (cenné vlastnosti manévrov a parkovanie v mestskej tesnosti), efektívnosť, pri nízkych nákladoch na údržbu. Zároveň niektoré z nich sú pomerne priestranné a funkčné, aby sa kvalifikovali na úlohu jednej rodiny v rodine. Ako napríklad nemecké modely "OPEL CORSA C" (2000-2006), "FORD FIESTA" a "VW POLO", ktoré boli vyrobené z roku 2001 na restyling v roku 2005.

Kde v Rusku sa nepozerajte - všade "Kórejci"! Solaris alebo Rio je zvyčajne. Rovno, nejaký sprisahanie, ale mali by mať aspoň nejakú alternatívu? Ale je tu - Ford Fiesta sa volá. Sedan 6. generácie, ktorý už prežil v roku 2015, je už druhý restyling. S korporátnou "tvárou", príjemnou dynamickou siluetovou a ekonomickými motormi a tiež nie niekde, ale v Naberezhnye Chelny. Dôvera domáce zhromaždenie? Potom Ida za volantom šiestej Fiesta! Ale predtým, že to nebude ublížiť na čítanie našej recenzie - všetky podrobnosti o modeli hľadajú ďalej!

Dizajn

Aktuálna verzia Fiesta Kritizuje všetko, čo nie je príliš lenivé: Vyzerá to ako nesprávne výmenník Mondeo, obraz toho nie je dosť harmonický, potom "krmivo" je zlé, žiadne sťažnosti na dômyselné riešenia dizajnu ... a FIESTA Nezáleží na tom všetkom o tom, čo o tom premýšľajú - vie, že auto z toho sa ukázalo vo všeobecnosti roztomilé a roztomilé. Pre mesto, len krásne - nie, miláčik! Je to obzvlášť dobré, zapadá do farebnej krajiny slávnych európskych miest.

Pravdepodobne, väčšina takýchto áut bude musieť robiť reprezentantov krásnej polovici ľudstva, pretože má, než ovplyvniť struny ženského srdca: to sú elegantné úzke svetlomety hlavového svetla a značková mriežka chladiča s chrómom Legging (kvôli tomu, že stroj na nevedomosť je jednoduché, môže byť zmätený s inými modelmi - napríklad s posledným zameraním) a pravým okrúhlym hmlom a elegantnou embosovanou kapotou. No, naozaj, čo nie je krása? Vyššie, nadštandardné, vymyslené šiestej Fiesta, aj keď svetlo stojí - je to úprimne! Áno, ona nezhromažďuje všetky figúrky, diplomy, diplomy (čo ešte je tam?) Pre úžasné auto božské, ale tí, ktorí vedú veľa o autách, napriek tomu bude naďalej kupovať. Nech niej v nádherných množstvách, avšak ...

Dizajn

Štyri dvere s "registráciou" v Naberezhnye Chelny rozdeľujú podvozok s "ozo-beh" miestneho úniku. Ahead - Macpherson regály a zadný torzný lúč. Elektrológia zosilňovača riadenia - na stĺpik riadenia. Zamknutý dizajn, aby ste nenapadli. Je ťažké si predstaviť, prečo sa Fords urobili také presné, energeticky náročné a zároveň s dôstojnou hladkosťou "vozíka", pretože v tejto triede to nie je vynikajúca manipulácia, ale s extra litrami batožinový priestor, roztomilý "papuzová" a vyhrievané sedadlá. A prečo volantom Fiesta nie je len jednoduché, podľa potreby ruských fanúšikov značky a je to tiež chirurgicky presné, za nič s EUR. Jedna vec tu môže byť povedaná určite: trieda B nie je beznádejná. Nie je vôbec beznádejní.

Prispôsobenie ruských podmienok

Ako súčasť prípravy na ruskú cestnú realitu, šiesta Fiesta dostala pružiny a tlmiče s zmenenými vlastnosťami, zväčšenou nádržou podložky, indikátor hladiny premývacieho kvapaliny, vykurovanie volantu, tlačidlo ALARM Pre výzvu pohotovostné služby "ERA-GLONASS", ako aj konektor USB na nabíjanie radarového detektora a videorekordéra zabudovaným do stropnej konzoly. Zbavenie sedanu je 167 mm - pre každodenné výlety okolo mesta a jazdiť na trati z toho dosť viac ako. Nedôvodné motory sú k dispozícii v Rusku - každý z nich spotrebuje 92. benzín bez problémov.

Komfort

Dvere horného konca Fiesta sa otvoria po stlačení čiernych tlačidiel na rukoväti. Otvorené s kľúčovým fobom, ako je batožinový priestor. Odhalia sa v plnom prúde, čo umožňuje fixáciu v rôznych polohách. Pre úplné šťastie chýbajú dvere ďalšie tesnenia, ktoré chránia parapety z nečistôt. Vnútri auta okamžite zarážajú zariadenia, ktorých dizajn je echoing s inými modelmi FORD. Hovoríme o modrých šípoch a "jamkách" s pôvodným tvarom. V centre prístrojovej dosky je podivný "peephole", ktorý je úplne zbytočný. Tak jednoduché detail plastov Pre dekor. Indikátor úrovne paliva je šípka a malý, ale veľmi funkčný ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny sa nachádza na miniatúrnej obrazovke frontcomfeher. Spínanie indikátorov zodpovedá tlačidlo na konci ľavej submisívnej páky. Keď zostanete za volantom, je celkom realistické dosiahnuť malé financie mojej matky. Upozornenie a mäkké poddajné plasty na torpédo, pretože nie tak často spĺňame vozidlo triedy B. Prepáčte, ale na takom nádhernom "torpedo" pri jazde zlé cesty Prebudí si celú kohortu "krikekov". Na to, aby sa toto Fiesta nestojí za to - stalt je stále. Zvlášť vzhľadom na to, že viac upscale Ford Cars dostal zatratený úspory.

Pre ergonómiu si Sedan zaslúži chváliť. Všetky životne dôležité dÔLEŽITÉ ORGÁNY Vo svojej kabíne inštalovanej v skutočne dosahu limitov a nemusíte byť 60 úrovne jogy, napríklad kliknite na tlačidlo jedného alebo inému tlačidlu. Ak fľaše v predných držiakoch pohárov nezasahovali do páky PPC, potom neboli za miestnu ergonómiu žiadna cena! Sedadlá na 1. riadku sú pohodlné. Textilná úprava sa snaží "kosiť" pod drahým čalúnením Alcantary, čo spôsobuje nejaké škrtenie. Zdá sa, že priečny "gumové" prúžky musia naznačovať, že vodiča, že v prípade prudkého spomalenia nebude skĺznuť vankúš. Späť po dlhom sezentovaní na sedadle vodiča nie je zranený (aspoň v tých, ktorí nemajú zdravotné problémy všeobecne). Zadný nie je tak útulný, ako je vpredu, pretože voľné miesto Pre vaše nohy, a z podlahy, okrem toho, nech je malé (10 cm), ale doslova hmatateľný centrálny tunel. Pohodlne bude na zadnej pohovke len deti alebo dvaja dospelí - toto je isté. Kmeň štvordverového sen Dachnika, samozrejme, nehovorí, ale je ťažké nesúhlasiť so skutočnosťou, že 455 litrov. - Objem je dosť slušný. Dĺžka oddelenia pre vecí na podlahe je 103 cm. Výška načítania nie je príliš veľká - len 71 cm. Náklad z ulice je oddelený zadnou stenou 220 milimetrov, ktorý, alas, výrazne znižuje nakladací otvor na výšku - Až 41 cm. Všeobecne platí, že trup je ideálny pre široké a ploché veci, ale s hromadnými vecami budú musieť tinker. V podzemí, zvláštne, sa plagát uloží.

Môžete si spomenúť na Crash Tests Ubiquitous Euro NCAP, ale s rezerváciou: naše, ruské, Fiesta iné, Naberezhinninsky! Autoritatívna európska organizácia sa jej ani nedotýkala. Ale pre referenciu: V testoch euro NCAP, šiesta Fiesta (True, v "Hatchbacku" získalo 5 hviezdičiek z 5, čo dokazuje nasledujúce výsledky: Ochrana vodiča alebo cestujúci pre dospelých - 91%, Ochrana detí - 86% \\ t , Ochrana chodcov - 65%, elektronických asistentov - 71%. Základné vybavenie FIESTA VI obsahuje dva predné airbagy, iSOFIX Upevňovacie prvky Pre detské autosedačky, protiblokovanie brzdový systém (ABS) a tlačidlo "ERA-GLONASS". V "TOP", bočná strana "Airbegei" a svetelný senzor objaví a stabilizačné systémy (ESC) a pomoc pri zdvíhaní sú ponúkané (HSA) za príplatok. Okrem toho v zozname možností existuje systém AutoTroROW (ACS) a zadné senzory Parkovisko.

Štandardne je FIESTA nastavená obvyklým CD / MP3 rádiom s ovládacími tlačidlami na volante, 2-riadkový displej, 6 reproduktorov a USB portu. Full-Fledged Ford Sync Multimediálny komplex je nainštalovaný za príplatok, ktorý vám umožní "odkaz" auto a smartphone, čítať na dotykových SMS správy (privilégium určitých pomôcok) a prispôsobiť auto "pre seba", vrátane alebo vypnutie alebo iné zariadenia - systém stability kurzu, napr. Okrem toho je poskytnutá "Rozšírená" voliteľná akustika Sony - v Fiesta to znie médium, ale nahlas.

FORD FIESTA ŠPECIFIKÁCIE

V Rusku sa šiesta Fiesta predáva s 1,6-litrovým benzínovým motorom rodiny Sigma v závislosti od modifikácie, 85, 105 alebo 120 HP Potom, čo motor má technológiu zmeny fáz distribúcie plynu, jednotnosť kvôli tomu, že bola premenovaná Duratec. Jednotka bola vytvorená v spolupráci s japonskými inžiniermi yAMAHA. A prvýkrát sa objavili na súde širokej verejnosti vo vzdialenom roku 1995. Blok hlavy a valec - hliník. Najvýkonnejšie možnosti motora sa môžu pochváliť 2 nezávislými fázami vstupov / uvoľňovania. Prevodovky - päťstupňové mechanické a šesťstupňové automatické Powershift. Posudzovanie "pasom", spotreba 92. benzínu v zmiešaný cyklus Je to 5.9 l / 100 km, v meste - 8,4 l / 100 km a na diaľnici - 4,5 l / 100 km. Ekonomický motor, nič povedať, ale treba mať na pamäti reálne čísla môže byť vyššia.

Charakteristický	1.6 MT 85.	1.6 MT 105.	1.6 Powershift (AT) 105	1.6 Powershift (AT) 120
Typ motora:	Benzín	Benzín	Benzín	Benzín
Objem motora:	1596	1596	1596	1596
Moc:	85 HP	105 HP	105 HP	120 HP
Zrýchlenie až do 100 km / h:	12.8 S.	11.4 S.	11.9 S.	10.7 S.
Maximálna rýchlosť:	171 km / h	182 km / h	181 km / h	188 km / h
Spotreba v mestskom cykle:	8.4 / 100 km	8.4 / 100 km	8.4 / 100 km	8.4 / 100 km
Spotreba v cykle krajiny:	4.5 / 100km	4.5 / 100km	4.5 / 100km	4.5 / 100km
Spotreba v zmiešanom cykle:	5.9 / 100km	5.9 / 100km	5.9 / 100km	5.9 / 100km
Objem palivová nádrž:	42 L.	42 L.	42 L.	42 L.
Dĺžka:	4320 mm	4320 mm	4320 mm	4320 mm
Šírka:	1978 mm	1978 mm	1978 mm	1978 mm
Výška:	1489 mm	1489 mm	1489 mm	1489 mm
Rázvor:	2489 mm	2489 mm	2489 mm	2489 mm
Odstránenie:	Mm.	Mm.	Mm.	Mm.
Hmotnosť:	kg	kg	kg	kg
Objem trupu:	295 L.	295 L.	295 L.	295 L.
Prenos:	Mechanický	Mechanický		6-stupňový automatický
Hnacia jednotka:	Vpredu	Vpredu	Vpredu	Vpredu
Predné suspenzie:	Nezávislý - McPherson.	Nezávislý - McPherson.	Nezávislý - McPherson.	Nezávislý - McPherson.
Zadné zavesenie:	Semi-neviditeľný	Semi-neviditeľný	Semi-neviditeľný	Semi-neviditeľný
Predné brzdy:	Disk vetraný	Disk vetraný	Disk vetraný	Disk vetraný
Zadné brzdy:	Disk	Disk	Disk	Disk

Kúpiť FORD FIESTA

Rozmery FORD FIESTA SEDAN

• dĺžka - 4,320 m;
• Šírka - 1,978 M;
• výška - 1,489 m;
• koleso - 2,5 m;
• cIMANCE - MM;
• objem trupu je 295 litrov.

FORD FESTA FESTIVAL

Vybavenie	Objem	Moc	Spotreba (mesto)	Spotreba (trať)	Kpp	Jednotka
TREND 2WD.	1.6 L.	105 HP	8.4	4.5	5 mt.	2WD.
TREND 2WD.	1.6 L.	105 HP	8.4	4.5	6 na.	2WD.
Titanium 2WD.	1.6 L.	120 HP	8.4	4.5	6 na.	2WD.

Ford Festa Foto.

Test Drive FORD FIESTA SEDAN - VIDEO

Výhody a nevýhody Ford Fiesta Sedan

Šiesty Fiesta je vaša možnosť, ak:

Zdôrazňujeme hlavné výhody modelu:

• láska jazdiť o a bez dôvodu;
• chcete auto nie ako "všetko";
• považujete sa za muža s európskou mentalitou.

Ale toto nie je najlepšie riešenie, ak:

• nad 2 m a nenávisť schvaľuje hlavu stropu;
• potrebujete striktne pridelené miesto na nápoje a sieťové rýchle potraviny;
• nechápeme, prečo je potrebné, aby bol serpentín potrebný, keď je možné rezať cez diaľnicu.

Ostatné recenzie

V našej krajine Urban crossover ford. Ecosport je už predávaný za prvý rok a stále zostáva zvedavým ponukou na trhu. To nie je vôbec prekvapujúce, pretože dnes Parkettniks sú vo veľkom dopyte po celom svete. Udržujte svoju pozíciu na trhu automobilu tohto modelu ekonomické motory, pohon všetkých kolies, solídny klírens, svetlý vzhľad a nielen. Podľa ...

Piaty generácie Ford. Prieskumník môže byť bezpečne nazývaný v reálnom čase. Ak bol predchodca považovaný za moderný off-road dobyvateľ najnovšia verzia Má plné právo nosiť jeden z najviac "inteligentných" SUV 21. storočia. A všetko preto, že novinka má veľa užitočných progresívnych zariadení, doplnených veľkolepým vzhľadom a ergonomickým dizajnom ...

Ford Fiesta Hatchback šiestej generácie nebol predtým oficiálne navrhnutý na ruskom trhu, a bolo možné kúpiť podobné auto z "šedých" predajcov. Teraz je tento problém vyriešený, pretože dnes model sa zhromažďuje v Naberezhnye Chelny špeciálne na implementáciu v Ruskej federácii. Podľa FORD je umiestnenie výroby približne 40-45%, a na Fiesta v tele ...

Prvýkrát, Rusi videli Ford Kuga. Späť v roku 2012 a potom tento "partner" priťahoval veľa pozornosti a všetko, pretože jeho štýl bol veľmi relevantný, a technická náplň bola úplne v súlade s ruskou cestovnou realitou. Odvtedy dizajn, dizajn a vybavenie modelu sa podarilo podrobiť významnému spracovaniu, vďaka ktorým je dnes zastúpený na trhu našej krajiny ...

Nový Ford Mondeo, ktorý vyšiel ruský trh V roku 2015 dobré milovníci znamenia nepostrádateľných obchodných sedanov. Mať ho rád hlavný rival Toyota Camry.ktorých predaj idú oveľa úspešnejší aspoň preto, že uvoľnenie nového Ford v Ruskej federácii silne oneskorené a značka Toyota Rusi, ako hovoria, dôvera viac - štatistiky nie sú vhodné. To však neznamená, že Mondeo povolí ...

Posledné zameranie Posledné reskorenie, tretia generácia prvýkrát sa objavila pred širokou verejnosťou na jar 2014 v rámci Ženevy international Auto Show. Modely, ktoré sa niekedy stali v Rusku ľudové autoAktualizácia bola len potrebná, pretože v jednom jemnom okamihu jej predaja začal prudko klesať. Napriek modernizácii, láske ...

Blízko konca druhého desaťročia 21. storočia sa prvý "spyware" fotografia už objavil v sieti sedana ford. Vytváranie zamerania Ďalej, odborníci neustále budujú odhady o čase a mieste premiéry aktualizovaného modelu, a preto, že staré dobré FOCUS IIIKto videl svetlo späť v roku 2011, je stále relevantný! S. Samozrejme, samozrejme s restyled "tvárou" vzorky z roku 2014. V roku 2014 sa raz populárne v ...

Aké auto je najobľúbenejšie medzi Rusmi, ktorí, trochu, beh, aby si auto úver? "Samozrejme, Ford Focus!" - väčšina bude odpovedať. A tam je nejaká pravda. Predaja. Spočiatku to bolo pôsobivé, a následne by ľudia nestratili záujem, výrobca vykonal postup restyling pre aktuálnu verziu. Model druhej, 3. generácia prvýkrát sa objavila pred ...

Ford Festa 1 auto zostúpil z dopravníka vo vzdialenosti 1976. Na svete, Tsarila konečná fáza Energetická kríza, takže motoristi sa snažili ušetriť palivo, transplanovať na strojoch supermini triedy. Američania využili ťažkú \u200b\u200bsituáciu a navrhli verejnosť model FORD FIESTA.

Konkurovať Európske RENAULT 5 A FIAT 127 sa vyvinuli výrobcovia kompaktný motor FORD FIESTA s objemom od 1 do 1,3 litra. Model bol vyrobený nielen na území starého sveta, ale aj v Latinskej Amerike, Afrike, Číne, Indii. Len v roku 1981 sa predaj Ford Festa 1.6 začal modifikovanou elektrickou jednotkou.

Telo FORD FIESTA bola modifikáciou trojdverových hatchback. Auto bolo uvoľnené s pohonom predných kolies. Ako prenos použil štvorstupňový mechanický prenos. V zozname modelov došlo k nákladným druhom Ford Fiesta Recenzie, o ktorých boli pozitívne, najmä v poľnohospodárskych a stavebných poľnohospodárskych prostrediach.

Do roku 1979 sa asi milión motoristov rozhodli kúpiť Ford festomestu. Bol to triumf výrobcov a dôvod na pýchu. Stroj nazývaný Mark 1 alebo Ford Fiesta, ktorej výmena bola naplánovaná len na rok 1983, je dokonca teraz predávaná v Rusku. Hoci v prvom FORD FIESTE, charakteristiky zariadenia už dlho nespĺňajú moderné podmienky, je možné kúpiť ojazdené auto za 50 tisíc rubľov.

V roku 1983 výrobcovia oznámili Ford Fiesta Mk2. Bolo to ešte rovnaké, prvý model s aktualizáciou "vzhľadu". Auto bolo navštívené, urobil niekoľko kozmetických zmien v štruktúre tela. Každá verzia konfigurácie Ford FORD Hatchback Car bola vyznamenaná silou motora, údržbárskych materiálov kabíny a dokonca aj dizajnu prístrojovej dosky.

Motor FORD FIESTA prešiel menšími zmenami. Zvýšenie napájania a štruktúra elektrickej jednotky bola aktualizovaná. Ford Les 1,4 nahradil zastaraný model s objemom 1,3 litra. Rozšírené motory nájdené top vačkový hriadeľ. Model MK2 bol obzvlášť populárny na území Anglicka. Auto bolo vedúce z hľadiska predaja do roku 1989.

NOVÉ FORD FIESTA, ktorých cena nebola príliš vysoká pre jeho čas, dostal naftový motor S objemom 1,6 litra. 2 Typy mechanickej prevodovky nainštalované na stroji: štvor- a päťcestnosti. V roku 1987, auto začalo vybaviť variator Clinteem. Ford Forest Foto ktorého možno považovať na internete, sa stal ekonomickejšie, získal zvýšenú dynamiku.

Od roku 1987 na nákup FORD FIESTA by mohol byť s injekčným palivovým systémom. Majitelia ojazdených vozidiel vykazujú model MK2 na predaj. Nájdenie podobnej rarity na nebavzednom wide Web, ale cena nie je viac ako 60 tisíc rubľov pre Ford Fiesta.

Rok 1987 bol poznačený uvoľnením Ford Forest 3 generácie. Technické veci Vzhľadom k tomu, MK2 sa takmer nikdy nezmenilo a výrobcovia tela úplne recyklovali. Až do tohto bodu, Hatchback mal len trojdverovú verziu, ale v riadok modelu Nakoniec sa objavilo auto s 5 dverami. Ford Forest Foto, ktorá sa objavila na krytoch populárnych časopisov, bola transformovaná.
V základnej konfigurácii zostal motor FORD FIESTA rovnaký. Môže sa pochváliť iba model RS Turbo aktualizovaný motorschopné pretaktovať auto na bezprecedentné v čase rýchlosti - 210 km / h. Injektor bol nainštalovaný na modifikácii XR2I, vďaka ktorým sa motoristi, ktorí si vyberú nOVÉ FORD FIESTA, spasený benzín.

Inžinieri americký výrobca nezlepšil prenos stroja. Ale to vám nebránilo nákupu Ford Fiesta 2 milióny ľudí. Popularita MK3 poraziť všetky záznamy, model sa rozpadol ako horúce koláče. Začiatkom roka 1991 sa ABS, centrálne zámky začali inštalovať na rozšírené možnosti. Stroje FORD FIESTA fotografie, ktoré sa objavili v katalógoch riaditeľov, vybavené prednými airbagmi.

FORD FIESTA nové telopovolené niesť zaťaženie a cestujúcich. Modifikácia sa nazýva Ford Courier. Aj teraz je cena 80 tisíc rubľov rovná použitom Ford Fiesta.

Víťazné sprievody FORD FIESTA MK4 začalo demonštráciou Frankfurt Motor Show. Dizajnéri zmenili všetko: motor, pozastavenie a telo. Teraz by mohli dostať nadšencov áut moderné auto, natretý neobvyklé farby: Lilac a fialová. FOTD FORD FIESTA, ktorá bola zaplavená internet, spôsobila vážne otázky, ale táto skutočnosť takmer neovplyvnila počet predaja.

Motor FORD FIESTA bol aktualizovaný a dostal meno Zetec-SE. Právo na vytvorenie nového modelu spoločnosť MAZDA A na dlhú dobu bola auto vyrobená v Európe pod názvom Mazda 121 a v Afrike nazvanej Mazda SOHO. Pre konfiguráciu FORD FIESTA sa rozšírila. Teraz kupujúci sa stali dostupnými možnosťami s motorom až 1,7 litra.

S úpravou tela, FORD FESTA SEDAN ešte nebol vyrobený, ale auto získal vynikajúcu manipuláciu. Auto bolo dokončené elektronickou ABS. Kontrola udržateľnosti zabezpečila systém kontroly trakcie a brzdové úsilie distribuované s maximálnou jednotnosťou. Pre FORD FIESTA sa charakteristiky ukázali ako veľmi atraktívne.

Na brazílskom trhu sa objavil vyzdvihnutie, na ktorom bol nový Ford Fiesta. Model bol nazývaný Ford Courier. Teraz kúpiť FORD FIESTA nebol taký jednoduchý: Výrobcovia sa výrazne zvýšili. Aj teraz na použitom Ford Fiesta, cena začína od 100 tisíc rubľov.

Od roku 2002 bol publikovaný model FORD FIESTA s indexom MK5. Nemalo nič spoločné so zástupcami prvej generácie. Exteriér bol kompletne konvertovaný, pretože v druhom miléniových automobilových nadšenci potreboval moderný dizajn. Nový FORD FIESTA bol vytvorený na základe predchádzajúcich možností vykonania tela: trojdverové a päťdverové hatchback.

Ford Lesový motor európskych modelov neprešiel významnými zmenami. Pod kapucňou boli nainštalované výkonové jednotky s kapacitou 1,3 až 1,6 litrov. Turbodieselské koľajnice aktualizované. Teraz pracovali na technológii spoločnej koľajnice a vlastnili kapacitu 68 a 90 konská sila. Strojové recenzie FORD FIESTA majiteľov boli len pozitívne.

Ford ford 2006 prežil restyling. V základný súbor Stroje dostali mechanické päťcestné, ale na malú príplatok by kupujúci mohli počítať s automatickým štvorstupňovým alebo robotickým prenosom Durashift. Ford Foresal Video Prezentácia, ktorá je možné prezerať na YouTube, sa stala oveľa dynamickejšou.

FORD FOREST 2007. modelový rok Prijaté aktualizovanú modifikáciu v roku 2004. Auto bolo nazývané FIESTA ST. Jeho hlavnou črtou je elektrická jednotka s objemom 2 litrov a kapacitou 150 konských síl. Kúpiť Ford Forest Mk5, môžete dokonca teraz asi 230 tisíc rubľov.

Ikonická udalosť Automobilového fóra v Ženeve v roku 2008 bola demonštrácia 6 generácie FORD FIESTA. Futuristické, atmetika a agresivita sú hlavnými vlastnosťami auta. Štýl Kintest vyvinutý spoločnosťou Ford Specialistov, byť nepoznateľná, zmenila vzhľad novej Ford Fiesta.

Ford Forest 2016 fotografií, ktoré prišli do siete ihneď po vydaní prvého auta, zasiahnutí motoristov. Optika získala moderné funkcie. MK6 personálne nová elektronika. Ak chcete spustiť motor, stačilo stlačte tlačidlo a kabína otvorila bezkontaktný kľúč. Ford Forest 2016 sa stal požadovaným zástupcom svojej triedy.

Ford Lesníctvo 2008 vyrobené so štyrmi zmenami benzínové motory Objem od 1,25 do 1,6 litrov. Najvýkonnejší v linke bola napájacia jednotka Duratec s 120 konskými silami na palube. Diesel bol len jeden, s Ďalšie charakteristiky: 90 konských síl, 1,6 litrov. Pre FORD FIESTA, cena závisí od roku vydania, pretože s každým modifikáciou vzhľadu a zmenu vnútornej plnenia pre lepšie.

V roku 2013, MK6 prežil restyling. Motoristi majú možnosť kúpiť FORD FIESTA s indexom ST, ktorý za 7 sekúnd zrýchľuje na 100 km / h kvôli turbodúchadlový motor 180 konských síl. Pre FORD FIESTA 2016, cena začína od 520 tisíc rubľov.

V roku 2015 prežil FORD FIESTA rozsiahly restyling. Vzhľad nezmenil nie moc: Dizajnéri zdôraznili len "predáciu", mierne revidovali geometriu optiky. Teraz bola licenčná platňa pripojená nie uprostred mriežky chladiča, ale pod ním, na nárazníku. Aktualizované Ford 2016, ktorých možno zvážiť katalógy áut, Stal som sa atraktívnejším.

Hlavná udalosť možno považovať za skutočnosť, že FORD FIESTA 2016 získal nový orgán. Výrobcovia konečne začali vyrábať plný sedan. Spolu s aktualizovanou verziou popravy, na svete, všetko bolo úspešne predané Ford Fiesta Hatchback s tromi a piatimi dverami. Auto nadšencov sú zvyknutí na štandardné auto a sedan bol novinkou, do ktorej sme boli opatrní.

FORD Lesový motor pracoval podľa technológie EcoBOOST, takže s minimálnym objemom valca, bol vlastník prijatý veľká sila. Autá s benzínovými motormi od 1 do 1,6 litrov pochádzajú z dopravníka. Diesky boli dva odrody: 1,4 a 1,6 litre. Kupujúci dostal právo na výber a mohol získať FORD FESTA 2016 v rozšírenej konfigurácii.

Pre FORD FIESTA, cena závisí od typu prenosu. Šesťstupňové Powershift sa automaticky účtuje za drahé. Automatické štvorcové náklady lacnejšie. Najekonomickejšou možnosťou bola mechanické boxy s rýchlosťou 5 a 6. Teraz kúpiť Ford Fiesta Hatchback môže byť 720 tisíc rubľov. Sedan bude musieť dať od 632 tisíc rubľov.

FORD FIESTA MK6 je auto z amerického automobilového automobilového automobilu, ktorý sa vyrába od roku 1976 a dnes. Takmer z momentu vzhľadu modelu získal veľmi vysokú popularitu medzi motoristami a naďalej sa aktívne prijímať dopyt. FIESTA je pozoruhodná predovšetkým tým, čo má vysoké úrovne Bezpečnosť, pohodlie, spoľahlivosť, má veľmi dobré špecifikácie, dizajn a malé rozmery. Pozrime sa s týmto vozidlom podrobnejšie.

História šiestej generácie auto

Na tento moment Výroba obsahuje model šiestej generácie FORD FIESTA MK6. Po prvýkrát sa šiesta generácia milovaného jedného modelu preukázala na Frankfurte Motor Show v roku 2007. Potom Ford predstavil auto ako konceptové auto pod názvom kódov. Novinka bola významne odlišná od štvrtej a piatej generácie "FIESTA", pretože okrem aktualizovaného dizajnu mala úplne inú, novú platformu FORD B.

V roku 2008 začali prvé modely Fiesta z dopravníkov v Ázii a Severná Amerika. Stále mierne neskoršie autá objavil sa v Indii, a potom vo všetkých ostatných krajinách sveta. Novinka bola veľmi podobná zákazníkom, pretože to bolo absolútne nová verzia "FIESTA", ktorá bola vo všetkých aspektoch lepšia ako predchádzajúca, piata generácia.

Restyling ford. FIESTA MK6 bola vyrobená v roku 2013. Výrobca sa mierne zmenil exteriér vozidla, nahradil mriežku chladiča, a tiež úplne zmenil riadok motorov, vymeniť ich novým, zlepšeným.

Od roku 2015 sa zhromaždenie Fiesta MK6 uskutočňuje v Rusku v továrni v Naberezhnye Chelny. Zaujímavé je, že v Európe sa model nevyrába.

Stojí tiež za zmienku, že siedma generácia modelu je k dispozícii na predaj, ale napriek tomu "šesť" stále zostáva relevantné a predávané v predajniach automobilov.

Vzhľad

Externe, Ford Fiesta Mk6 vyzerá veľmi a celkom dobre. Predná strana Auto plne vyrobená v firemnom štýle ford. A vyzerá to aj trochu agresívne. Predné svetlomety sú dlhé, úzke, s viac veľkou optikou a LED dňa svietidlá. Gril chladiča je vyrobený úplne v štýle "Ford" - to je tzv. "Fish lip". Veľkosť mriežky je veľká, je zarámovaná do chrómového okraja a má niekoľko pozdĺžnych rebier.

Nárazník má krátky drez a dobre vyslovený tvar. Má široký príjem vzduchu v strede a hmlovkyktoré sa nachádzajú v rohoch, v výklenkoch.

Za auto vyzerá menej zaujímavé a atraktívne. Okamžite sa ponáhľa do oka veľké dvere trupu, ktoré majú úhľadný malý spojler zhora s LED Stop-Lantern. Zadné svetlomety nie sú príliš veľké, ale vyzerajú zaujímavé. LED elementy v svetlometoch sú prirodzene prítomné. Pokiaľ ide o nárazník, jeho umývadlá sú tiež malé a samotný formulár je viac zaoblený a hladký, len individuálne jasné čiary a verges pridávajú viac expresivity.

Charakteristika

Je čas pokračovať v posudzovaní technických charakteristík FORD FIESTA MK6. Motory, prevodovka (prevodovka), podvozok a suspenzia vozidla sú obzvlášť zaujímavé. Podrobnejšie zvážte každý z týchto prvkov.

Motory a prevodovky

Štart stojí s motormi. Celkovo je vozidlo FORD FIESTA MK6 kladie dva 1,6 litrové motory, ale rôzneho výkonu.

Najviac "mladší" má kapacitu 105 "koní", čo mu umožňuje pretaktovať auto až do stoviek na 11,4 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje 182 km / h. Spotreba paliva Pri jazde po meste je 8,4 litrov a pri jazde po diaľnici - 4.5. Štruktúra je klasický riadok "štyri" so 16 ventilovými ventilmi (4 na valcový) a viacbodovou injekciou.

Druhý motor má mierne veľkú energiu - 120 HP S touto jednotkou vozidlo zrýchľuje až 100 km / h pre 10,7 30. Maximálna rýchlosť dosahuje 188 km / h. Spotreba paliva je identická s predchádzajúcim motorom - 8,4 litra v mestskom režime a 4.5 na diaľnici. Typ konštrukcie motora je tiež podobný hodnosti "štyri" s krížovým miestom, 16-ventilmi a multipoint injekciou.

Pokiaľ ide o prevodovky, existujú dve možnosti: mechanické ppc a robotické. Mechanika má päť rýchlostí v jeho arzenále, zatiaľ čo robot je vybavený šiestimi rýchlosťami.

Žiadne prostriedky na problémy s motorom, žiadne prevodovky, takže sa nemusíte báť o poruchách.

Pozastavenie a podvozok

Z prednej časti Fiesta Mk6 existuje nezávislá pružinová suspenzia s McPhersonovými regálmi. Zadný je už polovičný suspenzia s torzným lúčom. Disk z prednej časti vozidla, - 14 cm, čo to nie je v súlade s modernými normami. Na pôdne cesty Alebo keď je jasne potrebné parkovanie. Zvýšená pozornosť.

Vo všeobecnosti neexistujú žiadne sťažnosti na pozastavenie alebo bežecká časť Neexistuje žiadne auto. Auto demonštruje vynikajúce ukazovatele na dynamiku a manévrovateľnosť, najmä vďaka svojim skromným veľkostiam.