Vonkajšie sa SUV skutočne mierne zmenilo, takmer všetky aktualizácie sú sústredené v prednej časti. Kvôli novej maske chladiča, LED svetlometom, blatníkom, kapote, nárazníku sa Prado stalo viac podobným svojmu staršiemu „bratovi“, vlajkovej lodi Land Cruiser 200. Toyota hovorí, že vďaka novému prednému nárazníku a zvýšeným svetlometom s maskou chladiča auto má zlepšené geometrické schopnosti prechádzať terénom a znižuje sa riziko poškodenia počas útoku v teréne. Vzadu je zmien ešte menej: nový nárazník, svetlá sa stali plne LED, zmenilo sa obloženie dverí.

V kabíne je zmien oveľa viac: je tu nová stredová konzola, ostré hrany boli vyhladené a tvary prvkov sa zmenšili. Rozloženie ovládacích prvkov doplnkovej výbavy a funkcií bolo úplne prepracované. Boli tam nové dokončovacie materiály, volant bol aktualizovaný. Vo všeobecnosti. a interiér začal viac pripomínať interiér Land Cruisera 200.

Toyota Land Cruiser Prado má teraz päť režimov prevádzky motora, prevodovky a riadiacej elektroniky na verziách s adaptívnym odpružením AVS (Eco, Comfort, Normal, Sport a Sport +) a tri režimy na verziách s normálnym (Eco, Normal, Sport). .

Systém voľby jazdných režimov bol doplnený o novú, šiestu verziu, ktorá nesie označenie MTS-AUTO. Po zapnutí s aktivovaným Crawl Control je systém MTS v režime „spánku“. Po zošliapnutí plynového pedálu sa však aktivuje MTS a pomocou aktívneho systému kontroly trakcie A-TRAC poskytuje spoľahlivejšiu trakciu na zemi.

Toyota Land Cruiser Prado dostala od „dvestovky“ systém všestrannej viditeľnosti, ktorý podporuje funkciu „priehľadnej kapoty“, sklonomer, kreslí čiary trajektórie pohybu atď.

SUV po aktualizácii dostalo balík aktívnych bezpečnostných systémov Toyota Safety Sense, ktorý zahŕňa aktívny tempomat, systémy núdzového brzdenia, udržiavanie v jazdnom pruhu a iné.

Zmenila sa aj výbava. Prado sa teda teraz môže pochváliť najväčším zimným balíkom v zostave Toyota: sú tu vyhrievané všetky sedadlá, vyhrievané zrkadlá, elektrické vyhrievanie volantu, čelného skla a trysiek ostrekovačov, prídavné elektrické vyhrievanie interiéru a predhrievač pre verzie s naftovým motorom. . Päť aj sedemmiestne verzie dostali 3-zónovú klimatizáciu. Pristávacia zóna je teraz osvetlená zrkadlami a pri cúvaní samotné zrkadlá idú dole. Drahé verzie „Prestige“ a „Lux“ majú teraz predné sedadlá s ventiláciou. Toyota Land Cruiser Prado dostala aj multimediálny systém Toyota Touch 2 s 8-palcovým dotykovým displejom.

• V Rusku dostane aktualizovaná Toyota Land Cruiser Prado nový motor. Toto sa stalo známym pred predajňou automobilov vďaka schváleniu typu vozidla, ktoré sa objavilo v databáze Rosstandart.
• Napriek svojmu pokročilému veku je Toyota Land Cruiser Prado v Rusku neustále žiadaná. Napríklad jeho naftová verzia z top 10 áut s motormi na ťažké palivo.
• V októbri vstúpi na náš trh druhá generácia Toyoty Fortuner. Auto bude priamym konkurentom Mitsubishi Pajero Sport.

Aktualizovaná Toyota Land Cruiser Prado - všetky zmeny

Toyota si zvolila autosalón vo Frankfurte ako miesto premiéry aktualizovaného SUV Land Cruiser Prado. Na prvý pohľad ide o jednoduchý facelift, no väčšina zmien je pred očami skrytá.

Aktualizovaná Toyota Land Cruiser Prado - všetky zmeny

To ešte na YouTube nebolo prezentované: 20. februára LetyShops zhrnul výsledky súťaže „Geek Cars Tombola o 1 rubeľ“.

Šťastlivec dostal megacenu – novú Toyotu Land Cruiser Prado. Pochopme transparentnosť a otvorenosť podujatia.

Každý siedmy obyvateľ Zeme uprednostňuje YouTube pred TV, kde sa mesačne zverejnia až 4 miliardy hodín videa. Tento rok sa do histórie ruského YouTube zapísala jedinečná udalosť: automobil Toyota Land Cruiser Prado bol prvýkrát žrebovaný o rozsiahlosť videohostingu. Hostinu odštartovala jedna z najznámejších značiek – cashback služba LetyShops.ru.

Trochu o LetiShops

LetyShops je služba cashback, ktorá sa nedávno objavila na ruskom trhu, no už teraz si získava na popularite rekordným tempom. Je pre vás pojem „cashback“ nový? Ide o vrátenie časti peňazí z akéhokoľvek online nákupu. Túto možnosť využíva už viac ako 2,5 milióna klientov LetiShopov.
#reklama

Princíp fungovania služby, ktorá spolupracuje s viac ako 900 predajňami, popisuje nasledujúca schéma:

LetyShops, ktorý svojich zákazníkov príjemne prekvapuje, pravidelne organizuje žrebovanie o ceny. Napríklad minulý rok najrozsiahlejšia akcia v SNŠ - Čierny piatok s výherným fondom 1 milión rubľov - vyvolala rozruch na celom internete.

Zaujímavé sú nevypovedané zákony LetiShops: ak vyhrá zamestnanec firmy, dostane svoj darček a o hlavnú cenu sa bude opäť žrebovať medzi klientmi.

"Geek car": ako to naozaj bolo

Naberaním skúseností „letishoperi“ prekonali samých seba a ... hrali Toyota Land Cruiser Prado 2016. Výkonné a odolné SUV „napumpovali“ naplno: v kabíne sa objavili akési „geek zariadenia“ – Wi-Fi s televízor, konzola PlayStation 4 Slim a iPad. No nie nadarmo dostalo auto prezývku „Geek Wheelbarrow“!

Od organizátorov akcie sme sa dozvedeli ešte jednu skutočnosť. Pôvodne bola Toyota Prius 2016 určená pre víťaza akcie, ale na území našej krajiny ju nebolo možné kúpiť. Keďže tvorivý tím nechcel hľadať jednoduché spôsoby, zašiel ešte ďalej a hlavnú cenu odovzdal niekedy drahšie.

Aby ste sa mohli zúčastniť súťaže, museli ste sa zaregistrovať v LetiShops, znova umiestniť vyhlásenie o súťaži na svoju stránku a kúpiť tovar s cashbackom od 1 rubľa. Päť až desať minút – a ste vo veľkej hre! Výsledkom je, že projekt oslovil viac ako 6 miliónov používateľov.

Vyhlásenie súťaže vyzeralo takto:

Súboj o hlavnú cenu: je to fér?

Prišla hodina X. Meno majiteľa novej Toyoty bolo oznámené 20. februára naživo. Generátor náhodných čísel www.random.org vymenoval víťaza Nikolaj Peredumov zo Saratova... Ten chlap však dal odkaz na stránku na sociálnej sieti Odnoklassniki s úplne iným názvom.

Mnohí podozrievali používateľa, že je bot, no Nikolajova tvrdohlavosť nemala hraníc: aby dokázal svoju „ľudskosť“, obnovil stránku na sociálnej sieti a uviedol svoje mobilné číslo. Organizátori sa jednomyseľne rozhodli kontaktovať víťaza v reálnom čase. V slúchadle sa ozval hlas chlapíka, ktorý potvrdil účasť v súťaži a ... sa predstavil ako Maxim! :)

Áno, nie každý chce uvádzať skutočné údaje na sociálnych sieťach alebo na iných zdrojoch... Pravidlá však neupravovali uvádzanie skutočných mien a zavádzanie úprav a dodatočných podmienok počas žrebovania nerešpektuje jeho organizátorov.

Všetky písmená i doplnil otázkou, odpoveď na ktorú vedel len Maxim: chlapíka požiadali, aby prešiel na svoj osobný účet na stránke a odpovedal, aký je jeho stav na účte LetyShops, koľko peňazí má ešte nevybavených, a koľko je už na bilancii... Potom už o transparentnosti a poctivosti súťaže nebolo pochýb a Maxim schmatol SUV doslova za pochodu!

Ten veľmi šťastný: bližšie sa spoznať

Kto je ten šťastlivec, ktorý vyhral veľký jackpot? Zoznámte sa s 27-ročným Maximom Polovkovom z Volska v Saratovskej oblasti. Krátko pred zhromaždením osud priviedol chlapa do Krasnodaru v pracovných záležitostiach. Tu sa dozvedel o víťazstve.

Až do dnešného dňa sa Maxim nepovažoval za šťastného. Po založení poradenskej spoločnosti svojho času čelil notoricky známej kríze, ktorá zasiahla sektor mikrofinancovania a celú modernú ekonomiku.

Teraz je mladý podnikateľ zaneprázdnený v sľubnejšej oblasti: chová chov zvierat v Rusku v závode na výrobu priemyselných zariadení. Max dostáva adrenalín zo všetkého, čo robí a bez aktívneho odpočinku sa nezaobíde. Alpské lyžovanie a horská cyklistika, podmorský rybolov - to nie je úplný zoznam jeho koníčkov.

"Tento rok môžem povedať, že som mal šťastie dvakrát," priznal Maxim. - Milovaný odpovedal súhlasne s návrhom na sobáš a potom bol v pravý čas darček! Ani som si úplne neuvedomil, že sa na mňa konečne usmialo šťastie."

Zostáva zaželať výhercovi, aby na svadobnej ceste šoféroval nové auto!
Dopĺňame, že slávnostné odovzdanie ceny víťazovi sa uskutoční 24. marca na súkromnej obchodnej párty Admitad Lounge, ktorú spoluorganizujú LetyShops.

Ešte pár príjemných prekvapení

Služba cashback žrebovala aj ďalšie ceny – letové kódy, ktoré umožňujú trojnásobne alebo dokonca päťkrát (!) zvýšiť návratnosť nákupov v ktoromkoľvek z takmer tisícky cashbackových obchodov. Všetci, ktorí projekt podporili, dostali povzbudenie: letový kód „tachka-gika2X“ zdvojnásobil cashback z nákupov 23. februára.

Mimochodom, do 8. marca už Letishopers pripravili ďalšie žrebovanie - tentoraz 27 hodnotných cien. Ale to je úplne iný príbeh...

Ohodnoť to.

Ako viete, v roku 2016 sa SUV Toyota stali účastníkmi množstva náročných dobrodružných a športových projektov. Toyota Land Cruiser 200 a Toyota Land Cruiser Prado sa zúčastnili päťtýždňovej automobilovej expedície „Pole of Cold“ a výstupu ruských horolezcov na najvyšší vrch sveta – Everest. Kruzaks a Toyota Hilux súťažili na tratiach najväčších rally-raidov - Dakar a Silk Way, ako podporné a sprievodné vozidlá, tak aj ako bojové autá. Nakoniec sa pickup Toyota Hilux stal oficiálnym autom svetového turné v teplovzdušnom balóne slávneho dobrodruha a extrémistu, nášho krajana Fjodora Konyukhova.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ako už skôr informoval "Kolesa.ru", na území športového komplexu Luzhniki sú hrdinovia mnohých expedícií a rally-raidov. Účastníci dostali možnosť zmerať si svoje sily a pokúsiť sa zdolať prekážky, ktoré simulujú tie, ktorým museli čeliť automobily Toyota počas „dobrodružnej sezóny“ 2016.

Osemmetrová umelá hora so 65-percentným sklonom, vodopád, hojdajúci sa živý plot, tunely a úseky, kde sa auto nevyhnutne dostáva do situácie diagonálneho visenia – všetky tieto prvky SUV Toyota prekonáva s ľahkosťou. Dokonca aj skúsení terénni bojovníci sú prekvapení, aké pohodlné sú Land Cruiser Prado a Land Cruiser 200 počas tých najextrémnejších prekážok.

A ak vodiči Toyoty Hilux stále potrebujú presne pracovať s plynom, zapínať zámky a spúšťať rad prevodovky včas, potom vám vlajkové SUV vo väčšine prípadov umožňujú spoľahnúť sa na pomoc elektronických asistentov, ako je Crawl Control, Systémy Multi-Terrain Response a Off-Road Turn Assist a video monitorovacie systémy a „priehľadná kapota“ poskytujú možnosť presne kontrolovať trajektóriu a vidieť, kam auto smeruje, dokonca aj v situácii, keď skutočne ležíte na chrbte. sedadla vodiča a na prednom skle vidno len pochmúrnu jesennú oblohu.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Návštevníci Land Cruiser „s Land“ si užijú pohostinskú zónu v expedičnom štýle, „kde si môžu oddýchnuť, najesť sa a navštíviť butik s exkluzívnymi kolekciami“, ako aj stretnúť tých, ktorí previedli autá Toyota dobrodružstvami sezóny 2016.

V sobotu sa teda konalo stretnutie s Fjodorom Konyukhovom, ktorý podrobne hovoril o svojom lete balónom okolo sveta a o svojich nových projektoch. Ďalšia výprava slávneho cestovateľa bude pokusom o prekonanie rekordu vo výške výstupu v balóne, ktorého dizajn sa práve vyvíja. Vyzdvihne Fedora do výšky 25 000 metrov.

"Mojím snom je vidieť, ako je horizont zakrivený, vidieť Zem tak, ako ju vidia len kozmonauti," povedal Fjodor Konyukhov. Už sa rozhodlo, že tento projekt podporí aj Toyota.

Populárnym modelom SUV medzi domácimi motoristami je Toyota Prado. Auto sa osvedčilo na ruských cestách z hľadiska spoľahlivosti, pohodlia a všestrannosti použitia. Zvážte, čo ponúkajú konkurenti Prado 150 2018 pri porovnávaní áut podobnej triedy.

Prado a Honda Pilot

Podobné stroje z hľadiska charakteristík. Pilot má väčší objem kabíny s vylepšenými možnosťami reštrukturalizácie. Pohodlnejšie ako stolička. Prado ale vyniká výplňou ovládacieho panela a funkčnosťou dostupných možností – od tlačidiel klimatizácie na volante (v Pilote sa zapína joystickom umiestneným pod volantom).

Prado má širšiu panorámu odrážanú v spätných zrkadlách s určitým skreslením vzdialenosti. Menšia tuhosť stupačiek, ktoré reagujú na hmotnosť nositeľa.

Pri podobnej spotrebe paliva Prado výrazne prevyšuje kapacitu inštalovanej nádrže.

Porovnanie jazdného výkonu:

• Nerovnosti povrchu vozovky Prado ľahšie vníma, no pri tomto režime pohybu sa zadná náprava neustále prestavuje. Auto sa v zákrutách silno kýve.
• Pilot má vyššiu stabilitu vo vysokej rýchlosti, lepšie dynamické vlastnosti pri jazde po diaľnici, rýchlejšiu akceleráciu, ale automatická prevodovka pracuje tvrdšie.
• Prado nemá žiadne vertikálne nahromadenie počas pozdĺžnych vĺn, na rozdiel od Pilota má lepšiu zvukovú izoláciu, najmä pri jazde vysokou rýchlosťou.

Na základe porovnania modelov Toyota Land Cruiser Prado prekonáva svojho konkurenta v komforte a spoľahlivosti, čo dáva priestor pre cestujúcich. Pilot je pri vysokých rýchlostiach bezpečnejší a lepšie ovládateľný. Pri vyšších nákladoch poskytuje Prado majiteľovi komfort, ktorý prekonáva konkurenciu.

Z hľadiska jazdných výkonov má Pilot výhodu pri jazde po diaľnici, v teréne vyhráva Prado.

Prado a Mitsubishi Pajero

Pajero sa nevzťahuje na rámové SUV. Vozidlo je vybavené nezávislým zavesením, takže ho treba priradiť k triede rodinných SUV s rozšírenou funkčnosťou vďaka pohonu všetkých kolies.

Opotrebenie pohyblivých častí karosérie je obzvlášť kritické, ak je vozidlo prevádzkované v extrémnych podmienkach. V priebehu času sa tesnenie dverí zhoršuje kontaktom s kovovými časťami.

Pajero ide do kopca stabilnejšie vďaka menšiemu sklzu. Ale produkt Toyota je vďaka lepšiemu odpruženiu pohodlnejší.

Pajero víťazí v dizajne interiéru a pokročilejšom multimediálnom systéme. Nevýhodou je chýbajúce nastavenie volantu. Samostatným plusom je farebný displej na strope pre zábavu cestujúcich v zadnom rade. Na rozdiel od konkurenta je Pajero poháňané benzínom lacnejšej značky - AI 92. Pri jazde po diaľnici sa spotreba mierne líši, no v mestských podmienkach má Prado výhodu 14 litrov oproti 16 pri produkte Mitsubishi.

Prado a Volvo XC60

Trochu nesprávne prirovnanie, keďže tento model Volva patrí na rozdiel od SUV od Toyoty medzi crossovery. Pohon všetkých kolies zvyšuje priechodnosť terénom, no švédsky vyrobený produkt stráca pri jazde v teréne.

Výhodami XC60 je vyššia rýchlosť pri jazde po diaľnici a rýchla akcelerácia, bohaté obloženie interiéru a funkčnosť sedadla vodiča. Japonci ale vynikajú odhlučnením a ovládaním klimatizácie. Hoci na naftovú konfiguráciu japonského SUV je praskanie motora pri akcelerácii veľmi citeľné.

XC60 je úspornejšia ako japonské SUV, no v praxi neposkytuje výrobcom deklarovaných 8 litrov na sto kilometrov na diaľnici. Švédsky crossover stojí jeden a pol až dvakrát viac ako produkt Toyota. Tento model Volvo je rovnako prestížny a pohodlnejší, ako aj cenovo výhodnejší. Ak potrebujete auto na dobré cesty a dlhé vzdialenosti - voľba pre XC60, ak kupujúceho neodrádzajú vysoké náklady.

Ale spoľahlivosť japonského auta je nad konkurenciou.

Prado a Ford Explorer

Na pohľad je badateľné, že Ford je ťažší, väčší a priestrannejší ako jeho konkurent. Na rozdiel od agresívneho vzhľadu Toyoty je americké auto typickým autom pre celú rodinu.

Upustením od rámu sa tvorcovia Fordu vyhrali vo veľkosti vnútorného priestoru kabíny. Priestor za volantom je ale akýsi nadbytočný. Sediac na sedadle vodiča je ťažké dosiahnuť na ľavú lakťovú opierku.

Ford má dobre zdobený interiér vo svetlých farbách s pokojným dizajnom. Pohodlné nastavenie volantu a sedadla. Ustupuje stupňu viditeľnosti vďaka širokým A-stĺpikom. Pri pohľade dozadu pomáha videokamera.

Operačný systém pre multimédiá si vyžaduje prispôsobenie, ale je pohodlný a funkčný. Ovládanie je jednoduché, no na prepínanie jednotlivých možností musíte spustiť oči z cesty. Touchpad vyžaduje pri zapnutí očný kontakt, na rozdiel od prepínačov a tlačidiel.

Interiér Toyoty, rovnako ako exteriér, je brutálnejší a mužnejší. Salón je nižší v estetike dekorácie a dizajnu.

Za nižšiu cenu Ford prekonáva komfort v kabíne. K dispozícii je samostatné vyhrievanie zadných sedadiel a klimatizácia pre zadný rad cestujúcich.

Explorer vyniká objemom batožinového priestoru a komfortom otvárania zadných dverí – je zabezpečený elektrický pohon. Japonci ale majú vyššiu výšku nakladacieho otvoru.

S menším výkonom motora Ford zrýchľuje rýchlejšie a v maximálnej rýchlosti prekonáva Toyotu.

Charakteristiky motorov a prevodoviek v automobiloch sú však podobné určitému rozdielu v radení prevodových stupňov. Japonci majú jednoduchšie ovládanie automatickej prevodovky ako americký crossover. Rovnako ako pri možnostiach v kabíne bude chvíľu trvať, kým si zvyknete na funkcie – prepínač zapnutia/vypnutia palcom na páke.

Pri porovnaní jazdných výkonov je pruženie Prada pri jazde po bežných cestách nadbytočné. Americký model má so svojimi veľkými rozmermi a hmotnosťou najlepšiu úroveň cestovania a pohodlia. Na nerovnom teréne sa Toyote ťažšie riadi kvôli pružnejšiemu zaveseniu, čo má za následok otrasy v kabíne.

Ford ešte lepšie tlmí výrazné výmoly, nehovoriac o bežnom značení, vystuženom elastickým odpružením Prado.

Japonci získavajú rozhodujúcu výhodu pri jazde cez nepriechodné blato. Vysoká poloha sedenia a ochrana bloku motora ďalej zvyšujú spoľahlivosť pri zdolávaní náročného terénu.

Ak majiteľ potrebuje odolné SUV, Prado je ten pravý. Pri kúpe rodinného auta bez extrémnych prevádzkových podmienok je výhoda s lacnejším Explorerom.

Prado a Volkswagen Touareg

Pri vonkajšej podobnosti dizajnu je výhoda Japoncov vo väčšej kapacite kabíny a batožinového priestoru. Spoľahlivosťou Toyota Prado prekonáva nemeckého kolegu aj v recenziách. Vlastnosti vnútorného obloženia:

• japonské auto je praktickejšie, no dizajnovo chudobnejšie;
• napriek drahším dokončovacím materiálom stráca Nemec v dizajne interiéru;
• praktickosť a vyrobiteľnosť ovládania Toyoty sú na najvyššej úrovni.

Pri podobných jazdných vlastnostiach nemá Tuareg v zákrutách žiadne nakláňanie. Toto auto sa cíti istejšie pri jazde vysokou rýchlosťou na diaľnici. Obe autá sú vybavené naftovými alebo benzínovými motormi. S väčším výkonom má Tuareg ekonomickejšie a praktickejšie Prado.

Úrovne sú podobné úpravy sedadiel a vnútorné vybavenie, nemecký model je však zložitejší. Tuareg je nižší vo výške sedadiel, ale rezerva voľného priestoru nad hlavou vodiča vám umožňuje zdvihnúť a zmeniť umiestnenie sedadiel v rovine vzhľadom na vozovku.

Japonské auto je klasické SUV, Tuareg je univerzálny terénny osobný automobil. To je ďalej zdôraznené absenciou širokých stupačiek, aké má Toyota, ktoré uľahčujú nastupovanie do auta. Pri intenzívnom používaní je voľba pre Toyotu. Na bežné cesty je vhodnejší Volkswagen.

Len profesionáli dokážu naplno rozvinúť potenciál oboch vozidiel.

Pri použití bežnými motoristami je výber výlučne vecou vkusu a osobných preferencií.

Prado a KIA Mohave

S menšou hmotnosťou kórejský model prevyšuje Japoncov vo väčšine technických charakteristík. Obe autá sa vyznačujú agresívnym (mužským) „vzhľadom“.

Kórejčan, ktorý sa objavil na ruskom trhu pomerne nedávno, nie je horší v množstve voľného priestoru a pohodlia v kabíne. Mojave vyniká príplatkovými „čipmi“ – úrovňou ovládania klimatizácie, kvalitou audiosústavy a ergonómiou panelu. Výhoda Prada je vo výške multimediálnej obrazovky.

Veľké mínus Kórejčana je v nespoľahlivom zavesení. Dynamický a výkonný motor a vynikajúce rýchlostné vlastnosti sú kompenzované nedostatočným tlmením nárazov pri jazde na nerovných cestách.

S väčšou hmotnosťou (Toyota je o 200 kg ťažšia) sa japonské auto s istotou ovláda v teréne. Nehovoriac o spoľahlivosti Prada, rokmi overených a drsných ruských podmienkach. S nižšou cenou a lepšími rýchlostnými charakteristikami, ak si vyberiete spoľahlivé auto, majú Japonci tradične výhodu.

Prado a Infiniti QX60

Úplne iné autá podľa kategórie – spoľahlivé SUV verzus drahý a vysokorýchlostný crossover. Ak si majiteľ vyberie prestíž, je to Infinity. Skutočne spoľahlivé auto s vysokou schopnosťou cross-country - tento model Toyota. Úroveň komfortu za crossoverom, ale cena a spoľahlivosť pri jazde v teréne je lepšia s Pradom.

Toyota je vhodnejšia pre majiteľov, ktorí si vyberajú auto s priestranným kufrom.

Výhoda Infiniti je v treťom rade sedadiel spolujazdcov.

Prado a Mitsubishi Pajero Sport

Tento model Mitsubishi bol vyvinutý pre jazdu v drsných terénnych podmienkach. Zosilnený rám, lepšia ovládateľnosť. Pri výbere auta by ste mali brať do úvahy podmienky, za ktorých sa kupuje. Ak musíte cestovať po meste so vzácnymi výletmi do prírody, najlepšou možnosťou je Prado. Pri jazde v teréne je výhodou športová verzia Pajero. Ďalším plusom Mitsubishi je nižšia cena.

Prado a Hummer H3

V zbežnom porovnaní Prado prekonáva amerického konkurenta v schopnostiach cross-country, manévrovateľnosti, dynamike. Spotreba paliva sa nedá porovnávať - ​​asi 20 litrov u Japoncov a 30 u Hummera. Prevaha japonského auta a v plynulosti trate s tvrdým prekonávaním prekážok Američanom.

Rovnako ako u ostatných amerických áut, aj Hummeru chvíľu trvá, kým si zvykne na zvláštnosti ovládania. V japonskom SUV je jednoduchšie a pohodlnejšie ovládať funkčnosť na sedadle vodiča. Nie je potrebné upravovať.

Japonci majú výhodu v tom hlavnom – spoľahlivosť a bezpečnosť.

S väčšou odolnosťou, tlmením odpruženia, lepšou kvalitou jazdy a nižšími nákladmi je jedinou viditeľnou výhodou Hummera osobnosť.

Prado a Land Rover Discovery

Discovery je takmer úplným analógom japonského Land Cruiseru Prado. S vonkajšou podobnosťou a mierne odlišnými charakteristikami vyhráva Brit v pohodlí kabíny, rýchlostných kvalitách a čase zrýchlenia, pričom sa podriaďuje najmä schopnostiam v teréne, spoľahlivosti a hospodárnosti.

Ak potrebujete všestranné auto na všetky príležitosti, mali by ste zvoliť Prado.

Ako si vybrať?

Pri výbere auta je dôležité zvážiť:

• spoľahlivosť a vhodnosť na opravu;
• dostupnosť oficiálnych servisných stredísk v regióne, kde vodič žije;
• náklady na nákup, prevádzku a údržbu;
• ziskovosť;
• výška prepravnej dane;
• vek a počet najazdených kilometrov;
• vymenovanie.

Dôležitá je aj osobná preferencia.

Ak potrebujete stavové alebo vysokorýchlostné auto, existujú konkurenti slávneho duchovného dieťaťa japonského automobilového priemyslu - Toyota Land Cruiser Prado. Objavili sa lacné čínske modely s kvalitnou montážou a podobnými parametrami, ktoré neporovnateľne naberali na cene. Ale s náročnou prevádzkou v teréne a nepriechodným blatom - voľba pre Prado.