Motor je srdcom práčky. Toto zariadenie otáča bubon počas prania. V prvých modeloch strojov boli k bubnu pripevnené pásy, ktoré fungovali ako pohony a zabezpečovali pohyb nádoby naplnenej bielizňou. Odvtedy vývojári výrazne vylepšili túto jednotku, ktorá je zodpovedná za premenu elektriny na mechanickú prácu.

V súčasnosti sa pri výrobe umývacích zariadení používajú tri typy motorov.

Druhy

Asynchrónne

Motory tohto typu sa skladajú z dvoch častí - stacionárneho prvku (statora), ktorý slúži ako nosná konštrukcia a slúži ako magnetický obvod, a rotujúceho rotora, ktorý poháňa bubon. Motor sa otáča v dôsledku interakcie striedavého magnetického poľa statora a rotora. Tento typ zariadenia sa nazýval asynchrónny, pretože nie je schopný dosiahnuť synchrónnu rýchlosť rotujúceho magnetického poľa, ale sleduje ho, akoby ho dobiehal.

Asynchrónne motory sa nachádzajú v dvoch verziách: môžu byť dvoj- a trojfázové. Dvojfázové vzorky sú dnes zriedkavé, pretože na prahu tretieho tisícročia sa ich výroba prakticky zastavila.

Slabým miestom takéhoto motora je oslabenie krútiaceho momentu. Navonok sa to prejavuje porušením trajektórie bubna - kýva sa bez úplného otočenia.

Nepochybnými výhodami asynchrónnych zariadení je jednoduchosť konštrukcie a jednoduchá údržba, ktorá spočíva vo včasnom mazaní motora a výmene zlyhaných ložísk. Asynchrónny motor pracuje ticho, ale je celkom lacný.

Nevýhody zariadenia zahŕňajú veľké rozmery a nízku účinnosť.

Zvyčajne sú tieto motory vybavené jednoduchými a lacnými modelmi, ktoré sa nelíšia vysokým výkonom.

Zberateľ

Kolektorové motory nahradili dvojfázové asynchrónne zariadenia. Týmto typom motora sú vybavené tri štvrtiny domácich spotrebičov. Ich vlastnosťou je schopnosť pracovať na striedavý aj jednosmerný prúd.

Aby sme pochopili princíp fungovania takéhoto motora, stručne popíšeme jeho štruktúru. Kolektor je medený bubon rozdelený do párnych radov (sekcií) izolačnými „prepážkami“. Miesta kontaktov týchto sekcií s vonkajšími elektrickými obvodmi (na označenie takýchto sekcií v elektrike sa používa výraz "zvody") sú umiestnené diametrálne na opačných stranách kruhu. Obe kefy sú v kontakte s vývodmi - posuvnými kontaktmi, ktoré zabezpečujú interakciu rotora s motorom, jeden na každej strane. Akonáhle je niektorá sekcia napájaná, v cievke sa objaví magnetické pole.

Keď sa stator a rotor zapnú priamo, magnetické pole začne otáčať hriadeľ motora v smere hodinových ručičiek. Je to spôsobené interakciou nábojov: rovnaké náboje sa odpudzujú, rôzne náboje sa priťahujú (pre väčšiu prehľadnosť si zapamätajte „správanie“ bežných magnetov). Kefy sa postupne presúvajú z jednej časti do druhej – a pohyb pokračuje. Tento proces sa nepreruší, pokiaľ je v sieti napätie.

Na otáčanie hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek je potrebné zmeniť rozloženie náboja na rotore. Za týmto účelom sú kefy zapnuté v opačnom smere - smerom k statoru. Zvyčajne sa na to používajú miniatúrne elektromagnetické štartéry (výkonové relé).

Medzi výhody kolektorového motora patrí vysoká rýchlosť otáčania, plynulá zmena rýchlosti, ktorá závisí od zmien napätia, nezávislosť od frekvencie kmitov elektrickej siete, veľký rozbehový moment a kompaktnosť zariadenia. Medzi jeho nevýhody patrí relatívne krátka životnosť v dôsledku rýchleho opotrebovania kief a zberača. Trenie spôsobuje výrazné zvýšenie teploty, v dôsledku čoho sa vrstva, ktorá izoluje kontakty kolektora, zničí. Z rovnakého dôvodu môže vo vinutí dôjsť k medzizávitovému skratu, ktorý môže spôsobiť oslabenie magnetického poľa. Vonkajším prejavom takéhoto problému bude úplné zastavenie bubna.

Invertor (bezkefkový)

Invertorový motor je motor s priamym pohonom. Tento vynález má len niečo vyše 10 rokov. Vyvinutý známym kórejským koncernom si rýchlo získal obľubu pre svoju dlhú životnosť, spoľahlivosť, odolnosť a veľmi skromné ​​rozmery.

Rotor a stator sú tiež komponenty tohto typu motora, avšak zásadný rozdiel je v tom, že motor je pripevnený priamo k bubnu, bez použitia spojovacích prvkov, ktoré v prvom rade zlyhajú.

Medzi nesporné výhody invertorových motorov patrí jednoduchosť, absencia častí podliehajúcich rýchlemu opotrebovaniu, pohodlné umiestnenie v tele stroja, nízka hladina hluku a vibrácií a kompaktnosť.

Nevýhodou takéhoto motora je jeho pracovná náročnosť - jeho výroba si vyžaduje veľa nákladov a úsilia, čo sa výrazne odráža v cene invertorových strojov.

Schéma zapojenia motora do siete

Moderná práčka

Pri pripájaní motora moderného umývacieho zariadenia k sieti 220 V je potrebné vziať do úvahy jeho hlavné vlastnosti:

• funguje bez štartovacieho vinutia;
• motor na spustenie nepotrebuje štartovací kondenzátor.

Na spustenie motora musí byť vodič, ktorý z neho vedie, pripojený k sieti určitým spôsobom. Nižšie sú uvedené schémy zapojenia kolektora a bezkomutátorových elektromotorov.

V prvom rade definujte „rozsah práce“ vylúčením kontaktov, ktoré pochádzajú z tachogenerátora a nezúčastňujú sa zapojenia. Rozpozná ich tester pracujúci v režime ohmmetra. Po upevnení nástroja na jeden z kontaktov nájdite kolík, ktorý je s ním spárovaný s druhou sondou. Hodnota odporu vodičov tachogenerátora je asi 70 ohmov. Ak chcete nájsť páry zostávajúcich kontaktov, zavolajte im rovnakým spôsobom.

Teraz prejdeme k najdôležitejšej fáze práce. Pripojte 220V vodič k jednému z výstupov vinutia. Jeho druhý výstup je potrebné pripojiť k prvej kefke. Druhá kefa sa pripája k zvyšnému 220-voltovému vodiču. Zapojte motor a otestujte jeho činnosť *. Ak neurobíte žiadne chyby, rotor sa začne otáčať. Myslite na to, že pri takomto zapojení sa bude pohybovať len jedným smerom. Ak bola skúšobná prevádzka dokončená bez obloženia, zariadenie je pripravené na prevádzku.

Ak chcete zmeniť smer pohybu motora na opačný, pripojenie kefiek by sa malo obrátiť: teraz bude prvá pripojená k sieti a druhá je pripojená k výstupu vinutia. Skontrolujte pripravenosť motora na prevádzku, ako je popísané vyššie.

Postup pripojenia môžete jasne vidieť na nasledujúcom videu.

Starý model práčky

Pripojenie motora v autách starého štýlu je komplikovanejšie.

Najprv identifikujte dva zodpovedajúce páry zvodov. Na tento účel použite tester (alias multimeter). Po upevnení nástroja na jeden z vodičov vinutia nájdite vodič spárovaný s druhou sondou. Zostávajúce kontakty automaticky vytvoria druhý pár.

Práčky časom zlyhávajú alebo sú zastarané. zvyčajne
základom každej práčky je jej elektromotor, ktorý dokáže nájsť svoje uplatnenie a
po demontáži práčky na náhradné diely.

Výkon takýchto motorov spravidla nie je menší ako 200 W a niekedy oveľa viac, rýchlosť
otáčky hriadeľa môžu dosiahnuť až 11 000 otáčok za minútu, čo môže byť vhodné na použitie takéhoto motora pre potreby domácnosti alebo malého priemyslu.

Tu je len niekoľko nápadov na úspešné využitie elektromotora z práčky:

• Brúska ("šmirgľový") strojček na brúsenie nožov a drobného domáceho a záhradného náradia.Motor je inštalovaný na pevnom podklade, na hriadeli je pripevnený brúsny kameň alebo šmirgľový kotúč.

• Vibračný stôl na výrobu dekoratívnych obkladov, dlažieb alebo iných betónových výrobkov, kde je potrebné zhutniť maltu a odstrániť odtiaľ vzduchové bubliny. Alebo sa možno zaoberáte výrobou silikónových foriem, na to potrebujete aj vibračný stôl.

• Vibrátor na zmrašťovanie betónu. Vlastné návrhy, ktorých je na internete veľa, sa dajú dobre implementovať pomocou malého motora z práčky.

• Miešačka. Takýto motor je celkom vhodný pre malú miešačku betónu. Po malej úprave môžete použiť bežnú nádrž z práčky.

• Ručná stavebná miešačka. S týmto mixérom môžete miešať omietkové zmesi, lepidlo na dlaždice, betón.

• Kosačka na trávu. Vynikajúca voľba z hľadiska výkonu a rozmerov pre kosačku na trávu na kolesách. Postačí akákoľvek hotová plošina na 4 kolesách s motorom upevneným v strede s priamym pohonom na „nože“, ktoré budú umiestnené pod ním. Výšku trávnika je možné nastaviť sedením, napríklad zdvihnutím alebo spustením otočných kolies vzhľadom na hlavnú plošinu.

• Mlyn na mletie trávy a sena alebo obilia. Zvlášť dôležité pre poľnohospodárov a ľudí zaoberajúcich sa chovom hydiny a iných zvierat. Môžete si pripraviť aj krmivo na zimu.

Možností použitia elektromotora môže byť veľa, podstatou procesu je schopnosť otáčať rôznymi mechanizmami a zariadeniami pri vysokých rýchlostiach. Ale bez ohľadu na to, aký mechanizmus sa chystáte navrhnúť, stále sa musíte správne prebudiť
pripojte motor k práčke.

Typy motorov

V práčkach rôznych generácií a krajín výroby môžu byť rôzne typy
elektromotory. Zvyčajne ide o jednu z troch možností:

Asynchrónne.
V podstate sú to všetky trojfázové motory, môžu byť aj dvojfázové, ale to je veľmi zriedkavé.
Takéto motory sú jednoduché vo svojej konštrukcii a údržbe, v podstate všetko spočíva v mazaní ložísk. Nevýhodou je veľká hmotnosť a rozmery s nízkou účinnosťou.
Takéto motory sa nachádzajú v starých, nízkoenergetických a lacných práčkach.

Zberateľ.
Motory, ktoré nahradili veľké a ťažké asynchrónne zariadenia.
Takýto motor môže fungovať na striedavý aj jednosmerný prúd, v praxi sa bude otáčať aj z 12 voltovej autobatérie.
Motor sa môže otáčať v smere, ktorý potrebujeme, na to stačí zmeniť polaritu pripojenia kief k vinutiu statora.
Vysoká rýchlosť otáčania, plynulá zmena rýchlosti zmenou použitého napätia, malá veľkosť a vysoký rozbehový krútiaci moment sú len niektoré z výhod tohto typu motora.
Medzi nevýhody patrí opotrebovanie zberného bubna a kief a zvýšené zahrievanie pri nie tak dlhodobej prevádzke. Potrebná je aj častejšia údržba, ako je čistenie rozdeľovača a výmena kief.

Invertor (bezkefkový)
Inovatívny typ motorov s priamym pohonom a malými rozmermi s pomerne vysokým výkonom a vysokou účinnosťou.
Stator a rotor sú v konštrukcii motora stále prítomné, ale počet spojovacích prvkov je obmedzený na minimum. Nedostatok prvkov podliehajúcich rýchlemu opotrebovaniu, ako aj nízka hladina hluku.
Takéto motory sa nachádzajú v najnovších modeloch práčok a ich výroba si vyžaduje relatívne viac nákladov a úsilia, čo, samozrejme, ovplyvňuje cenu.

Schémy zapojenia

Typ motora so štartovacím vinutím (staré / lacné podložky)

Najprv potrebujete tester alebo multimeter. Musíte nájsť dva zodpovedajúce páry kolíkov.
So sondami testera v režime vytáčania alebo odporu musíte nájsť dva vodiče, ktoré medzi sebou zvonia, ďalšie dva vodiče budú automaticky párom druhého vinutia.

Ďalej musíte zistiť, kde máme počiatočné vinutie a kde je pracovné vinutie. Musíte zmerať ich odpor: vyšší odpor bude indikovať štartovacie vinutie (PO) ktorý vytvára počiatočný krútiaci moment. Nižší odpor nám bude indikovať budiace vinutie (OB), alebo inak povedané – pracovné vinutie, ktoré vytvára magnetické pole rotácie.

Namiesto stýkača "SB" môže byť nízkokapacitný nepolárny kondenzátor (asi 2-4 μF)
Ako je to usporiadané v samotnej práčke pre pohodlie.

Ak motor štartuje bez záťaže, teda nezobudí v momente štartovania kladku na svojom hriadeli zaťažením, tak sa takýto motor dokáže naštartovať sám, bez kondenzátora a krátkodobého „napájania“ štartovacieho vinutia. .

Ak motor sa prehrieva alebo sa hreje aj bez záťaže krátkodobo, tak príčin môže byť viacero. Možno sú ložiská opotrebované alebo sa zmenšila medzera medzi statorom a rotorom, v dôsledku čoho sa navzájom dotýkajú. Ale najčastejšie môže byť dôvodom vysoká kapacita kondenzátora, nie je ťažké to skontrolovať - ​​nechajte motor bežať s odpojeným štartovacím kondenzátorom a všetko sa razom vyjasní. V prípade potreby je lepšie znížiť kapacitu kondenzátora na minimum, pri ktorom sa vyrovná s rozbehom elektromotora.

V tlačidle musí byť kontakt "SB" prísne nepevný, môžete jednoducho použiť tlačidlo zo zvončeka, inak môže dôjsť k vyhoreniu štartovacieho vinutia.

V momente spustenia je tlačidlo "SB" zovreté, kým sa hriadeľ neroztočí naplno (1-2 sek.), Potom sa tlačidlo uvoľní a na štartovacie vinutie nie je privedené napätie. Ak je potrebný spätný chod, musíte vymeniť kontakty vinutia.

Niekedy v takomto motore nemusia byť na výstupe štyri, ale tri vodiče, v takom prípade sú dve vinutia už navzájom spojené v strednom bode, ako je znázornené na obrázku.
V každom prípade, keď rozoberiete starú práčku, môžete sa bližšie pozrieť na to, ako bol k nej pripojený jej motor.

Keď vznikne potreba realizovať spätný chod alebo zmeniť smer otáčania motora pomocou štartovacieho vinutia, môžete ho pripojiť nasledovne:

Zaujímavý bod. Ak sa v motore nepoužíva (nepoužíva sa) štartovacie vinutie, smer otáčania môže byť ľubovoľný (v oboch smeroch) a závisí napríklad od toho, ktorým smerom otáčať hriadeľ v momente, keď je pripojené napätie. .

Zberný typ motora (moderné, zhora plnené práčky)

Spravidla ide o kolektorové motory bez rozbehového vinutia, ktoré nepotrebujú ani rozbehový kondenzátor, takéto motory pracujú na jednosmerný aj striedavý prúd.

Takýto motor môže mať na koncovom zariadení cca 5 - 8 prívodov, ale na prevádzku motora mimo práčky ich nepotrebujeme. Najprv musíte vylúčiť zbytočné kontakty tachometra. Odpor vinutia tachometra je približne 60 - 70 ohmov.

Dajú sa ťahať aj vývody tepelnej ochrany, ktoré sú ojedinelé, ale tiež ich nepotrebujeme, väčšinou ide o normálne uzavretý alebo otvorený kontakt s „nulovým“ odporom.

Potom pripojíme napätie na jednu zo svoriek vinutia. Jeho druhý výstup je pripojený k
prvý štetec. Druhá kefa sa pripája k zvyšnému 220-voltovému vodiču. Motor by mal bežať a otáčať sa jedným smerom.

Ak chcete zmeniť smer pohybu motora, pripojenie kefiek sa musí obrátiť: teraz bude prvá pripojená k sieti a druhá je pripojená k výstupu vinutia.

Takýto motor je možné skontrolovať s 12 voltovou autobatériou, bez strachu, že ho „spálite“ kvôli tomu, že bol nesprávne zapojený, pokojne môžete
"experimentujte" so spätným chodom a uvidíte, ako motor funguje pri nízkych otáčkach z nízkeho napätia.

Pri pripájaní k napätiu 220 voltov majte na pamäti, že motor sa prudko rozbehne trhnutím,
preto je lepšie ho fixovať nehybne, aby nepoškodil a neskratoval vodiče.

Regulátor rýchlosti

Ak je potrebné regulovať počet otáčok, môžete použiť
domáci stmievač () .Ale na tento účel musíte vybrať stmievač, ktorý bude mať väčší výkon ako výkon motora, alebo potrebujete nejakú prácu, môžete triak s radiátorom odstrániť z tej istej práčky a prispájkovať ho na miesto časti s nízkym výkonom v prevedení stmievača ... Ale tu už potrebujete mať zručnosti v práci s elektronikou.

Ak sa vám podarí nájsť špeciálny stmievač pre takéto elektromotory, tak to bude
najjednoduchšie riešenie. Spravidla sa nachádzajú na predajných miestach ventilačných systémov a používajú sa na nastavenie otáčok motorov prívodných a výfukových ventilačných systémov.

Vo väčšine publikácií na tému navrhovania zariadenia vlastnými rukami sa neodporúča kupovať potrebné komponenty a zostavy, ale používať komponenty, ktoré slúžili svojmu času z rôznych domácich spotrebičov. Riešenie je úplne rozumné. Najpopulárnejší je elektromotor zo zastaranej alebo zastaranej práčky.

Podľa ich charakteristík sú takéto motory vhodné na montáž rôznych technických zariadení. Nie je ťažké ich rozobrať. Ale s pripojením takéhoto elektromotora k 220-voltovej sieti často vznikajú otázky. Poďme si rozobrať možnosti správneho zapojenia a použitia rôznych typov elektromotorov z práčok.

Ako pripojiť elektrický motor z práčky

Použitie motora

Existuje pomerne veľa možností, ako ich môžete použiť vysokootáčkový elektromotor na práčku v prípade, keď už práčka doslúžila. Domácnosť vždy potrebuje prístroj, ktorý dokáže nabrúsiť nože, nožnice a iné náradie. Takéto zariadenie si môžete vyrobiť sami, ak správne pripojíte elektromotor z práčky a bezpečne k nemu pripevníte brúsny kameň.

Ak sa zaoberáte stavbou alebo plánujete prácu s betónom, môžete si vyrobiť vibrátor, ktorý pomocou motora z práčky pomôže zmršťovať betón. Sú remeselníci, ktorí si na vytvorenie vibračného stola prispôsobili elektromotor a s jeho pomocou si doma vyrábajú dlažobné dosky alebo škvárové kocky. A tiež motor zo starej práčky nájde uplatnenie pre seba a pre rôzne poľnohospodárske účely. Môže to byť napríklad mlynček na čerstvé bylinky alebo mlynček na obilniny. Bude možné zaobstarať dobré krmivo pre hydinu, môžete tiež pripraviť pre zvieratá na zimu a spracovať burinu.

Dá sa usúdiť, že rozsah použitia elektromotor je veľmi rôznorodý, čo je najdôležitejšie, je možné otáčať rôznymi nástavcami. Môžete tiež aktivovať niektoré navrhnuté zariadenia a mechanizmy. V každom prípade musíte vedieť, ako pripojiť motor z práčky k automatickému stroju.

Motor kolektora

Teraz priemysel vyrába veľmi veľké množstvo rôznych značiek a úprav práčok. Motory týchto strojov majú tiež inú konštrukciu, môže sa od nich odchyľovať iný počet drôtov. V súlade s tým sa obvody na pripojenie elektromotorov týchto strojov k 220 voltovej sieti môžu líšiť.

Zvážte vodiče z motora kolektora. Všetky káble vychádzajú z motora majú rôzne farby a ukončené na svorkovnici alebo konektore. Prvý na svorkovnici (vľavo) sú dva biele vodiče. Tieto vodiče sú potrebné na pripojenie tachometra, aby sa dali merať otáčky elektromotora. V našom prípade ich nevyužijeme.

Pre kontrolu môžete merať odpor slučky týchto drôtov pomocou multimetra. Malo by to byť 70 ohmov. Ďalej sa rozhodneme pre vinutie statora. Na svorkovnici, po bielych vodičoch, by mal byť vodič v červenej izolácii a potom v hnedej. Mali by to byť drôty statora. A tiež, aby sme chybu odstránili, zazvoníme ich multimetrom. Odpor by mal byť blízko nule. Zvyšné dva drôty, zvyčajne sivé (modré) a zelené, idú na motorové kefy.

Aby bolo možné pripojiť takéto motora do siete ~ 220 voltov treba pamätať na to, že motory tohto typu sa používajú bez použitia štartovacieho kondenzátora. Inštaláciou prepojky medzi jeden z drôtov statora a drôt vychádzajúci z kefy sa sieťové napätie aplikuje na druhý pár drôtov. Motor by sa mal začať točiť. Aby ste zmenili smer otáčania elektromotora, stačí prepnúť prepojku na inú kefu.

Asynchrónny motor

• možnosť 1

Ako naštartovať motor zo starej práčky? Motory tohto typu sa pripájajú o niečo ťažšie. Ak sa rozhodnete pripojiť motor pre tento typ práčky, potom budete určite potrebovať multimeter. Motory tohto typu majú dve vinutia. Jedno z vinutí funguje, druhé sa spúšťa.

Spočiatku musíte určiť tieto vinutia, to znamená, že musíte určiť páry drôtov, ktoré medzi sebou zvonia. Táto práca sa vykonáva pomocou multimetra v režime číselníka. Ďalej s multimetrom v režime merania odporu musíte určiť odpor vinutia a zapísať výsledok na papier. Vinutie s nižším odporom je pracovné vinutie.

Na pripojenie takéhoto motora potrebujete chvíľkové tlačidlo resp štartovacie relé... Pre bezchybné pripojenie je vhodné mať k dispozícii schému zapojenia motora zo starej práčky. Pripojenie motora z práčky k 220 možno opísať nasledovne. Na pracovné vinutie motora sa aplikuje napätie ~ 220 voltov. Rovnaké napätie sa aplikuje aj na štartovacie vinutie, len cez štartovacie tlačidlo alebo relé na krátky čas. Keď sa motor začne otáčať, musíte tlačidlo uvoľniť. Aby sa motor začal otáčať v opačnom smere (spätne), musí sa obrátiť fáza privedeného napätia.

• Možnosť 2

Predtým existoval iný typ motora. Navonok sa nelíšia od motorov s dvoma vinutiami. Tieto modely mali výkon 100-120 wattov a rýchlosť otáčania 2700-2850 ot./min. a boli použité v pohone centrifúgy. Takéto motory mali takzvaný pracovný kondenzátor, to znamená, že bol neustále zapnutý. Vzhľadom na to, že odstredivka nepotrebovala meniť smer otáčania, spojenie vinutí sa uskutočnilo vo vnútri krytu motora a vychádzali z neho iba tri vodiče, často rovnakej farby.

Odpor vinutia takýchto motorov bol rovnaký. Tento typ motorov je pripojený podľa nasledujúcej schémy. Jedna zo svoriek a stred vinutia sú zapnuté do 220 voltovej siete, druhý výstup cez kondenzátor je pripojený k prvému výstupu.

Keď vyrábate akékoľvek zariadenie z motora práčky, nezabudnite venovať pozornosť prevádzkyschopnosti a prevencii tohto zariadenia počas prevádzky. Veľké poruchy motora sú spôsobené preťažením alebo opotrebovaním ložísk. Preto musíte včas venovať pozornosť všetkým nuansám zariadenia.

Ale v tomto svete nič nie je večné. Aj práčky sa kazia a treba ich vymeniť. Ale v niektorých rodinách sú samorasty. Takú zaujímavosť, akou je práčka, v deň poruchy neodvezú na skládku, ale rozoberú ju a najzaujímavejšie detaily nechajú vo svojej pánskej domácnosti. A v aute je veľa zaujímavých vecí. Najdôležitejší je elektromotor. Stojí za to hovoriť o tom podrobnejšie. Ako pripojiť motor práčky k sieti - o tom budeme hovoriť v tomto článku.

FOTO: 1stiralnaya.ru

Každý bežný používateľ nie je vôbec povinný dobre rozumieť elektrickému obvodu práčky. Je to potrebné pre tých, ktorí sa zaoberajú opravou tohto zástupcu zložitých domácich spotrebičov. Ale všeobecná predstava o jeho štruktúre nikomu neublíži.

FOTO: 1stiralnaya.ru

Každá práčka sa skladá z mechanickej a elektrickej časti. Mechanika zahŕňa telo, dvere, bubon, všetky ložiská a prevody. Pružiny sú nainštalované, aby tlmili otrasy stroja počas odstreďovania. Voda je privádzaná a odvádzaná zo stroja hadicami, ktoré sú upevnené v odbočných potrubiach s tesnením. V drenážnom systéme je na výstupe inštalované vypúšťacie čerpadlo. V stroji je zabudovaný trojdielny zásobník na vkladanie čistiacich prostriedkov.

Elektrická časť obsahuje elektromotor, elektrický obvod na jeho zapnutie, motor vypúšťacieho čerpadla, sadu zariadení, ktoré tvoria algoritmus a bezpečnosť umývacieho procesu.

Elektrický obvod práčky je primárne určený na zapnutie motora.

Elektromotor a bubon sú časti, ktoré ľahko prechádzajú do iného života. Najmä motor. Existujú modely vybavené dvoma elektromotormi: jeden je hlavný na umývanie s rýchlosťou otáčania asi 2000 ot./min a druhý je vysokorýchlostný pre odstredivku s rýchlosťou otáčania asi 3000 ot./min.

Riadiaci systém implementuje umývací program zvolený hosteskou. V starých autách sú založené na časových relé, v moderných autách sú to elektronické systémy. Pre každú operáciu programu je pridelený určitý čas, vytvorí sa príkaz na zapnutie motora v jednom alebo druhom smere. Niektoré modely majú tretí elektromotor, ktorý poháňa programovaciu vačku.

Riadiaci obvod monitoruje teplotu vinutia motora, aby ho chránil pred preťažením. Snímače hladiny a tlaku poskytujú informácie na riadenie dodávky vody. K ohrevu kvapaliny na umývanie dochádza aj v samotnom stroji. Regulátor teploty (termostat), ktorý pracuje v spojení s teplotným senzorom, zapína a vypína elektrické ohrievače. Ak je motor v stroji s premenlivou rýchlosťou, potom je v riadiacom systéme umiestnený snímač rýchlosti (tachogenerátor).

Majiteľ nastavuje svoje želania do auta z ovládacieho panela umiestneného v hornej prednej časti karosérie.

Pre bezpečnosť užívateľa sú všetky stroje vybavené uzamykacím systémom. Zabraňuje spusteniu motora pri otvorených plniacich dvierkach a otvoreniu dvierok, keď je v stroji voda. Spätný ventil na vodovodnom potrubí chráni pred zaplavením.

Práčka sa pripája k elektrickej sieti trojpólovou uzemnenou zástrčkou.

Čo musíte zvážiť pri pripájaní motorov z práčky rôznych typov

Práčka je pripojená k elektrickej sieti v súlade s "PUE 7. Pravidlá pre elektrické inštalácie".

FOTO: 1stiralnaya.ru

Dokonca aj povrchné oboznámenie sa so zariadením stroja a jeho elektrickým obvodom poskytuje vedomejšiu prevádzku a schopnosť minimalizovať počet núdzových situácií. Schematický diagram je grafickým znázornením hlavných elektrických komponentov stroja a spojení medzi nimi.

V práčkach sa používajú tri typy elektromotorov.

Asynchrónne

Vo väčšine práčok minulých rokov sa používajú trojfázové asynchrónne motory, z ktorých každý pozostáva zo stacionárneho statora a rotujúceho rotora. Striedavý prúd iniciuje rotujúce magnetické pole v sekciách vinutia statora, ktoré indukuje prúd v rotore. Tento sekundárne indukovaný prúd interaguje s magnetickým poľom statora a na rotor začne pôsobiť sila, ktorá ním rotuje, vďaka čomu sa začne otáčať a prenášať svoju rotáciu na zariadenia s ním spojené.

Motory tohto typu sú konštrukčne jednoduché, nenáročné na údržbu a spoľahlivé v prevádzke. Hlavnými nevýhodami sú veľké nábehové prúdy a ťažkosti s riadením rýchlosti otáčania.

FOTO: elektt.blogspot.com

Zberateľ

V kolektorových motoroch sú vinutia umiestnené na statore aj na rotore. Prúd je privádzaný do rotora cez zariadenie nazývané "kolektor", ktoré pozostáva z lamiel upevnených na hriadeli rotora a dvoch "kefiek" stacionárnych vzhľadom na stator.

FOTO: elektt.blogspot.com

Kolektorový motor pracuje na striedavý aj jednosmerný prúd. Tu je jednoduché regulovať otáčky zmenou hodnoty napájacieho napätia. Ako priemyselné zariadenie môžete použiť stmievač vhodného výkonu z osvetľovacej sústavy.

Invertor

Invertorový motor v práčke je najmodernejším riešením. Princíp činnosti spočíva v tom, že v zabudovanom meniči sa striedavý prúd elektrickej siete mení na jednosmerný prúd a potom opäť na striedavý prúd požadovanej frekvencie, ktorý určuje rýchlosť otáčania hriadeľa. Ten na rozdiel od zberača nemá kefy a robí menej hluku. Žiadne kefy - žiadne diely podliehajúce opotrebovaniu, takže nič netreba pravidelne vymieňať. Za menič si ale musíte zaplatiť, takýto stroj je drahší.

Rozdiely medzi elektromotormi

Rozdiely medzi typmi elektromotorov sú uvedené v ich popisoch. Asynchrónny motor je konštrukčne najjednoduchší. Kolektor má možnosť jednoduchého nastavenia rýchlosti otáčania. A invertorový motor je priamo spojený bez remeňov a ozubených kolies s hriadeľom bubna. Modernejšie motory sú skrátka menej hlučné, podliehajú regulácii otáčok, no sú drahšie.

Pripojenie motora modernej práčky do siete 220 V

Schéma zapojenia motora práčky

Nové práčky majú „automatický“ hlavný motor kolektorového typu. To znamená, že má dvojcievkové vinutie na statore a budiace vinutie na rotore. Rotor a stator sú zapojené do série. Prúd vstupuje do vinutia poľa cez kefy. Schéma zapojenia motora do siete je rovnaká ako na č.5.

Regulátor rýchlosti

Regulátor otáčok je možné použiť s akýmkoľvek štandardným výkonom 2,5–3,0 kW. Môžete použiť aj stmievač osvetlenia, ale v ňom je potrebné najskôr vymeniť triak za BT138X-600 alebo BTA20-600BW alebo iný model s desaťnásobným odberom prúdu motora.

Aby sa predišlo poklesu otáčok pri zaťažení, používajú sa špeciálne zariadenia na integrovanom obvode TDA1085, ktoré riadia prúd a napätie na motore.

FOTO: electrik.info

Ak je potrebné výrazne znížiť otáčky motora, potom by mal byť pripojený k nákladu cez remeňový pohon alebo prevodovku.

Ako pripojiť motor k práčke

Pri pripájaní motora odstráneného z práčky je potrebné odstrániť prebytočné vodiče. Pri práci by ste sa mali riadiť obrázkami 7 a 8 a starostlivo kontrolovať farbu drôtov.

FOTO: sdelaysam-svoimirukami.ru

Pripojenie motora starej práčky

Staré práčky majú asynchrónne motory s dvoma vinutiami - štartovacie a pracovné. Štartovacie vinutie má vyšší ohmický odpor. Ak sa nájdu výstupné vodiče z oboch vinutí a obe vinutia sú neporušené, potom je možné pripojiť motor

Schéma zapojenia motora z práčky

Možnosti pripojenia motora sú dve - s kondenzátorom určeným pre napätie 450-600 V, s kapacitou 4 až 8 μF a s tlačidlom krátkodobého štartu.

FOTO: zen.yandex.ru

FOTO: zen.yandex.ru

Ako pripojiť motor

Na pripojenie motora je prvým krokom určenie párov vodičov z oboch vinutí. Potom sa rozhodnite pre schému pripojenia - s kondenzátorom alebo pomocou tlačidla. Zostavte obvod a vykonajte skúšobný spínač. Ak sa motor otáča nesprávnym smerom, čo majiteľ potrebuje, potom by sa mali spojovacie body štartovacieho vinutia obrátiť.

Elektrický motor sa často nazýva takmer srdce, ktoré je inštalované v domácich spotrebičoch. A to nie je márne, pretože práve vďaka elektromotoru sa bubon inštalovaný v práčke otáča. Mnoho ľudí pochybuje, či je možné pripojiť motor z práčky k inému zariadeniu vlastnými rukami?

Elektromotor z pokazenej práčky

Čo sa dá urobiť s motorom ostrekovača

Je celkom možné to splniť, aj keď takýmto otázkam prakticky nerozumiete. Napríklad vaša práčka Indesit je mimo prevádzky, zatiaľ čo motor (jeho výkon je 430 W a rýchlosť vyvolávania dosahuje 11 500 ot./min.) je stále v prevádzkovom stave a jeho zdroj motora je stále normálny. V tomto prípade sa to môže hodiť na farme.

Tu je niekoľko nápadov, ktoré vám pomôžu použiť alebo pripojiť nový motor nainštalovaný v práčke, ktorá je mimo prevádzky:

1. Základnou možnosťou by bolo vytvorenie brúsky. V každom dome sa nože a nožnice, ktoré je potrebné nabrúsiť, pravidelne brúsia a otupujú. K tomu je potrebné opatrne upevniť elektromotor na stabilný povrch, na hriadeľ pripevniť špeciálny brúsny kameň alebo brúsny kotúč a zapnúť ho.
2. Dobrou možnosťou je výroba dlažobných dosiek. Môžete tiež vyrábať škvárové bloky a ak existuje súkromný sektor, potom je skvelý nápad vibračný stôl.
3. Pre dedinčanov, ktorí sa zaoberajú chovom vtákov, môžete postaviť mlynček a mlyn na trávu z motora práčky.

Vlastnosti motora sú kľúčom k úspešnej práci

Dnes je viac než dosť rôznych možností, ako dať nový život starému motoru z práčky, ak ešte beží. A všetky tieto myšlienky sú založené na zvláštnostiach motora na otáčanie rôznych príloh alebo na zabezpečenie pohybu ďalších mechanizmov. Môžete prísť s ešte originálnejšou verziou použitia odstráneného motora, ale aby ste svoj nápad oživili, musíte presne pochopiť, ako je motor pripojený z práčky.

Pri pripájaní motora, ktorý vám zostal z vašej starej práčky, k inému zariadeniu, musíte mať na pamäti niekoľko dôležitých nuancií tohto procesu:

• motory nie sú spojené s kondenzátorom;
  nie je potrebné štartovacie vinutie.

Prevodovka obsahuje drôty rôznych farieb, s ktorými si stačí poradiť:

• 2 biele vodiče - po pripojení nebudú užitočné, pretože sú zodpovedné za normálne fungovanie tachogenerátora;
• červená a hnedá sú určené na to, aby bolo možné navinúť stator, ako aj rotor;
• zelená a šedá - na pripojenie k špeciálnym kefám vyrobeným z grafitu (najčastejšie to isté možno povedať o kefách motora práčky Indesit v prípade, že je potrebné ich vymeniť).

Správne pripojenie vodičov je kľúčom k úspešnej prevádzke motora

Upozorňujeme, že rôzne modely motorov môžu mať rôzne farby vodičov, ale princíp ich pripojenia je vo všetkých prípadoch rovnaký. Pre detekciu párov je potrebné postupne prezvoniť vodiče (tie, ktoré sú určené pre tachogenerátor, musia mať odpor 60 až 70 ohmov). Je lepšie prilepiť tieto drôty elektrickou páskou od ostatných, aby ste sa nezamieňali. Zostávajúce vodiče musia tiež zvoniť, aby sa identifikovali páry.

Ako sa dozviete v našom článku.

Schéma zapojenia

Ak chcete pokračovať v práci, musíte starostlivo preštudovať všetky nuansy schémy elektrického pripojenia. V podstate bol vyrobený veľmi detailne a je zrozumiteľný aj pre domáceho majstra, ktorý je svetu elektrotechniky najvzdialenejší.

Pripojenie motora od podložky

Pripojenie alebo výmena motora práčky je v skutočnosti celkom jednoduchá. V prvom rade je potrebné pripraviť vodiče, ktoré budú použité pre rotor, ako aj pre stator. Vytvorte špeciálnu prepojku, ktorá by mala byť obmedzená elektrickou páskou. Tieto dva zostávajúce vodiče sú pripojené priamo k sieti.

Pamätajte! Keď pripojíte motor, ktorý zostal zo starej práčky, na 220, zariadenie sa okamžite začne aktívne otáčať. Preto pred začatím práce skontrolujte, či je motor pevne na jednom alebo druhom povrchu.

Schéma pripojenia starého motora k sieti 220

Ak je potrebné zmeniť smer otáčania, bude stačiť, že na kontakty, ktoré ostanú, nasadíte prepojku. Na zapnutie a vypnutie zariadenia je potrebné pripojiť k okruhu špeciálne tlačidlá. Aby ste to dosiahli, musíte použiť príslušné schémy, ktoré možno ľahko nájsť na špeciálnych stránkach.

Teraz presne vieme, ako pripojiť motor, aby sa dal ešte dlho používať. Ako môžete vylepšiť výsledné zariadenie?

Ovládanie rýchlosti

Pre správnu funkciu potrebujete regulátor otáčok

Motor práčky sa vyznačuje pomerne vysokou rýchlosťou otáčania, preto je vhodné vyrobiť špeciálny regulátor, aby motor kladiva pracoval v rôznych režimoch otáčok bez prehrievania. Na tento účel môžete použiť bežné relé intenzity svetla, ale mierne upravené.

Z "práčky" je potrebné vybrať triak spolu s žiaričom - takzvaným polovodičovým zariadením (pri riadení elektrónov funguje ako riadený spínač).
Potom je potrebné toto zariadenie prispájkovať do mikroobvodu relé a nahradiť diely s nízkym výkonom. Ak nepoznáte všetky nuansy tohto postupu, je lepšie požiadať o pomoc špecialistu (elektronika alebo počítačový technik).

Sú chvíle, keď motor vykoná novú prácu bez pomoci regulátora.

Typy motorov

Odrody motorov z podložiek

Asynchrónne. Dá sa vybrať len spolu s kondenzátorom, ktoré sú pre každý model práčky úplne iné. Neodporúča sa prerušiť spojenie takéhoto motora s batériou, ak je jeho puzdro utesnené a vyrobené z rôznych kovov alebo plastov.

Pozor! Asynchrónny motor by sa mal z práčky vyberať len vtedy, keď je kondenzátor úplne vybitý, pretože sa tým môže predísť úrazu elektrickým prúdom.

Asynchrónny motor

Nízkonapäťový motor kolektorového typu. Vyznačuje sa prítomnosťou pravidelných magnetov na statore, ktoré sú striedavo pripojené k prúdu konštantného napätia. Na tele takého motora je nálepka, na ktorej je umiestnený údaj pre maximálne prípustné napätie.
Elektronický motor. Tento typ zariadenia sa musí odpájať len spolu s elektronickou napájacou jednotkou (ECU), na jej tele je umiestnená nálepka s hodnotou maximálneho povoleného pripájacieho napätia. Dávajte pozor na polaritu, pretože motory s týmto princípom činnosti nemajú požadovaný spätný chod.

Časté poruchy: čomu môžete čeliť

Ako pripojiť elektrický motor zo starej práčky je teraz známe. Existujú však situácie, keď sa motor nespustí. Aké sú dôvody a riešenia takejto nepríjemnosti?

Skúste po troch minútach prevádzky skontrolovať stav zahrievania motora. Za tak krátky čas sa všetky časti nedokážu zohriať rovnako, takže máte možnosť identifikovať miesto poruchy, ktoré bude príliš horúce. Môže to byť ložisková zostava, stator atď.

Rôzne poruchy motora

Hlavné dôvody, prečo je určitá časť príliš horúca, môžu byť nasledovné:

• upchaté alebo poškodené ložisko;
• príliš rozšírená kapacita.

Správne pripojenie motora

Na správne pripojenie motora, ktorý zostal zo starej práčky, stačí minimum vedomostí a trocha námahy. Aj na tento účel sa používa vinutie pomocou multiméru. Na nájdenie požadovaných vodičov je potrebné zazvoniť vinutie. To vám umožní vybrať správne páry na pripojenie. Všetko sa robí veľmi jednoducho. Multimeter je pripojený k jednému vodiču a druhý koniec zariadenia by sa mal postupne dotýkať ostatných vodičov, aby ste našli požadovaný pár. Vopred sa tiež oplatí zafixovať, aká je hodnota odporu vinutia. Tieto informácie budú užitočné v budúcnosti. Po ukončení procedúry zvonenia by ste mali mať 2 vinutia, ktoré by mali rôzne hodnoty odporu.

Tieto vinutia sú rozdelené do dvoch úplne odlišných typov. Jeden má indikátor pracovného odporu. Druhý typ vinutia je jednou zo štartovacích častí. Je známe, že hodnota odporu pracovného vinutia by mala byť menšia ako počiatočná. Aby motor z práčky fungoval naplno, musíte použiť buď tlačidlo, alebo špeciálne štartovacie relé. Ako tlačidlo môžete dokonca vziať to, ktoré je nainštalované pre zvonček. Hlavná vec je, že nemá pevný kontakt.

Nový život starého motora - využitie na iné účely

Proces pripojenia motora, ktorý zostal zo starej práčky, je neuveriteľne jednoduchý a ľahký. Stačí na to nájsť správnu a užitočnú aplikáciu. Potom vám bude môcť chvíľu slúžiť. Môžete experimentovať a vyrobiť si skutočne užitočné vybavenie, ktoré vám uľahčí život v iných oblastiach. Stačí trocha fantázie a zručnosti, aby sa všetko podarilo.