Na čítanie 8 min. Zobrazenia 279 Zverejnené 15. februára 2016

Mnoho motoristov verí, že výmena oleja v motore auta je jednoduchá práca, ktorú môžete urobiť sami. Niektorí ľudia veria, že na tento proces je potrebný pozorovací otvor na vypustenie starého oleja. Ostatní motoristi sa bez vyhliadkového otvoru zaobídu. Pokúsime sa vyvrátiť mýtus, že výmena oleja je jednoduchá práca, ktorú môžete urobiť sami. V skutočnosti je najlepšie zveriť tento postup odborníkom na čerpacej stanici.

Na ktorejkoľvek čerpacej stanici mechanici povedia, že sa neodporúča vymieňať motorový olej svojpomocne, takže sa môžete pomýliť a poškodiť motor auta. Veľa ľudí si môže myslieť, že takto skrývajú služobníci túžbu privyrobiť si na druhých. Je to naozaj tak, pokúsime sa na to prísť.

Neskúsenosť vodičov a časté chyby pri výmene oleja v motore

Prekvapivo, ale neskúsení vodiči, ktorí sa pokúšajú vymeniť olej v motore auta svojpomocne, často robia hrubé chyby, ktoré vedú k opravám komponentov a zostáv auta. Uvedieme niekoľko príkladov.

Jeden z vojakov povedal takýto prípad. Raz prišiel automobilový nadšenec na čerpaciu stanicu v lacnom cudzom aute, aby skontroloval prevodovku. Uviedol, že jeho prevodovka začala bzučať. Po obhliadke sa technici presvedčili, že prevodovka mimo skrine naozaj bzučí. Ako viete, prvým dôvodom bzučania prevodovky môže byť nedostatok mazív vo vnútri. Mechanici vyliezli skontrolovať hladinu oleja v prevodovke mierkou a boli veľmi prekvapení. Ukázalo sa, že prevodovka bola úplne suchá. V tomto prípade bola zaskrutkovaná zátka na výpuste oleja z prevodovky. Majiteľovi auta boli okamžite položené otázky, čo sa s týmto autom urobilo. Majiteľ auta bol prekvapený, povedal, že predtým neboli vykonané žiadne opravy na prevodovke ani kontroly. Uviedol tiež, že nedávno vlastnými rukami menil olej v motore auta.

História samočinnej výmeny prinútila pohotových mechanikov skontrolovať hladinu tohto maziva v motore. A potom všetko do seba zapadlo. Ukázalo sa, že majiteľ auta namiesto hrdla kľukovej skrine odskrutkoval hrdlo prevodovky. Skončil tak, že namiesto motora vypustil olej z prevodovky. Potom majiteľ auta, presne podľa pokynov, nalial do motora 3 litre oleja cez 3 litre, ktoré v ňom zostali. A majiteľ sa ani neunúval pozrieť sa na sondu. V dôsledku toho chyba neskúseného vodiča viedla k tomu, že prevodovka fungovala bez oleja. Motor v tomto prípade pracoval so svojím dvojnásobným objemom. Je dobré, že majiteľ auta sa obrátil na servis včas. Prevodový olej bol naliaty do prevodovky bez akýchkoľvek závad na chode prevodovky. Takže kontrolný bod bol uložený. Rovnaké šťastie som mal s motorom auta. Prílišný tlak nevytlačil olejové tesnenia. Servisní pracovníci naliali všetkých 6 litrov do odtokovej nádoby, potom bolo potrebné doplniť nový olej v objeme 3 litre.

Existuje aj prozaickejší prípad. Jeden mechanik povedal, že aj jeho kamarát sa rozhodol svojpomocne vymeniť motorový olej v aute. Po vypustení starého oleja však zabudol uzavrieť hrdlo kľukovej skrine motora. Tento motorista nalial nový olej cez horné hrdlo, zaskrutkoval a neobťažoval sa kontrolovať hladinu oleja mierkou. V dôsledku toho všetok olej vytiekol cez spodné hrdlo a po niekoľkých kilometroch sa objavilo klopanie v motore.

Nesprávne spôsoby výmeny motorového oleja

Chyby nie sú len pri vlastnej výmene oleja v motore auta, ale aj pri použití nesprávnych metód výmeny. Toľko automobilových nadšencov a pracovníkov čerpacích staníc si kupuje podtlakové zariadenia na výmenu motorového oleja. Na prvý pohľad to uľahčuje prácu, pretože na vypustenie motorového oleja cez hrdlo kľukovej skrine nepotrebujete revízny otvor ani výťah. Na tento postup sa používa vákuová jednotka. Môže nasávať olej z motora cez otvor na mierku.

Zdá sa, že je to pohodlné zariadenie, ale umožňuje nekvalitnú výmenu motorového oleja. Faktom je, že na dne kľukovej skrine zostáva starý olej s množstvom kovových častíc a uhlíkových usadenín. Práve táto nečistota sa musí pri výmene zlikvidovať, ale tu jednoducho zostáva v motore. Potom sa naleje nový olej, ktorý sa zmieša s touto nečistotou. Inými slovami, takáto výmena motorového oleja nemá žiadny priaznivý účinok na motor a jeho zdroj.

Vykonávame správnu výmenu oleja v motore auta

V prvom rade je tu jednoduché pravidlo. Výmena starého oleja sa vykonáva so zahriatym motorom. To znamená, že túto prácu je potrebné vykonať po krátkej dobe jazdy alebo miernom zahriatí motora. Po tomto úkone je potrebné nechať motor trochu vychladnúť, aby sa znížil tlak v systéme. Vypúšťanie na teplom motore bude účinné, pretože bude oveľa tenšie a časom sa rýchlejšie spojí.

Najlepšie a rýchlejšie je vypustiť starý olej zo zahriateho motora.

Na odskrutkovanie uzáveru plniaceho hrdla motora možno budete potrebovať kľúč na reťazové kolesá torx. Niektorí výrobcovia automobilov takto vyrábajú zástrčku vo forme bežnej skrutky so šesťhrannou hlavou v tvare hviezdičky. Starý motorový olej je najlepšie vypustiť do odrezaného kanistra alebo fľaše s pitnou vodou. Použitý olej riadne zlikvidujte. Nelejte ho priamo na zem. Už teraz máme v krajine zlé životné prostredie. Pri vypúšťaní oleja počkajte, kým z kľukovej skrine nevytečie čo najviac starej kvapaliny. Najprv bude vytekať hustý pramienok motorového oleja, potom sa zmení na kvapky. Najlepšie je počkať, kým z kľukovej skrine vytečie čo najviac kvapiek toho starého. Ako obvykle, potom musíte skontrolovať a nezabudnite zaskrutkovať plniacu zátku kľukovej skrine späť.

Interval výmeny motorového oleja: mýty a realita

Jednou z hlavných podmienok, ktoré zabezpečujú normálnu prevádzku vášho motora, je správny výber a včasná výmena motorového oleja. Táto látka je zodpovedná za životnosť motora a jeho správnu činnosť. Nesprávny typ oleja alebo jeho spracovanie môže predstavovať potenciálnu hrozbu pre výkon vášho vozidla.

Olej sa musí vymieňať včas a systematicky - každý motorista to vie.

- Ako často? - pýtaš sa.

- Musíme sa pozrieť na predpisy! - odpovie každý motorista.

Ale v tejto odpovedi je trochu nepresnosti. Zamysleli ste sa niekedy nad tým, prečo takéto nariadenie? Áno, pretože automobilka testovala stovky týchto motorov a vystavila ich rôznemu zaťaženiu. Pre reguláciu je uvedený iba jeden indikátor. Preto sa na jeho vytvorenie berie iba jeden zovšeobecnený štatistický ukazovateľ. Tradične je to 10-15 tisíc kilometrov.

Budú pravidlá výmeny motorového oleja rovnaké pre tých, ktorí majú radi rýchlu a tichú jazdu, a pre mestské a prímestské tempo? Odpoveď je jednoznačná – samozrejme, že nie!

Prevádzkový režim výrazne ovplyvňuje stav motorovej kvapaliny, a teda aj harmonogram jej výmeny.

Špecifickosť prevádzky automobilu

Logickým záverom je, že predpisy pre „mestské“ a „medzimestské“ autá sú odlišné. Hovoríme o mestských dopravných zápchach, keď sú olejové a motorové prvky vystavené vysokým teplotám, prirodzené vetranie kľukovej skrine je minimálne a zároveň sa minimalizuje kilometrový výkon. V tomto prípade sú 100 km trate v dopravnej zápche a 100 km trate na diaľnici dva rôzne ukazovatele výkonu motora a rôzneho zaťaženia.

Rozdiel v prevádzkových podmienkach v dopravných zápchach a pri jazde po diaľnici je takmer trojnásobný. Preto musíte počítať aj s načasovaním výmeny. Niektorí výrobcovia navyše uvádzajú približnú reguláciu v motohodinách.

Najoptimálnejšie prevádzkové podmienky pre motor je jazda po diaľnici rýchlosťou 110-120 km/h. Motor sa zároveň neprehrieva, pracuje na tretinu výkonu (pre väčšinu motorov) a odvetrávanie kľukovej skrine je jednoducho vynikajúce. Nie všetky 100% motory sú však pre túto charakteristiku vhodné.

Fanúšikovia rýchlej jazdy (tiež zvýšené zaťaženie motora) a tí, ktorí sú nútení stáť v dopravných zápchach, je dôležité mať na pamäti, že za takýchto prevádzkových podmienok vozidla sú predpisy výrazne obmedzené.

Optimálne podmienky pre pôsobenie oleja v motore: režim stredných otáčok a krátke zohriatie motora (to neznamená, že pri prvom naštartovaní motora treba ísť hneď).

Ak preložíme štandardné predpisy o výmene oleja 15 000 za motohodiny a porovnáme ich s vlastnosťami mestskej a prímestskej jazdy, dostaneme tieto ukazovatele:

• Pre dopravné zápchy a pomalú jazdu mestom do 25 km / h (čo je veľmi bežné) je plán výmeny 7-10 000 km.
• Pri jazde po krajine rýchlosťou vyššou ako 90 km / h sa zdroj výroby môže zvýšiť na 20 000 km alebo viac. Neodporúča sa však „preexponovať“ olej v motore ani pri takto odmeranej krajine.

Preto musí každý motorista a majiteľ auta pamätať na to, že servisné predpisy sú len váženým priemerom, ktorý nezahŕňa vašu individuálnu zložku: správanie pri jazde, najazdené kilometre, prevádzkové podmienky, veľkosť mesta atď.

Preto musíte nezávisle pravidelne monitorovať nielen hladinu, ale aj stav (farbu, konzistenciu) oleja v motore. V prípade potreby sa môžete obrátiť na skúsenejších kolegov so žiadosťou o profesionálny životopis. 10 či 15-tisíc kilometrov nie je konečná veta na výmenu, všetko je oveľa individuálnejšie.

Tak ako ovplyvňuje spôsob a charakter jazdy, počet najazdených kilometrov a vlastnosti mesta, ovplyvňuje aj správny výber motorového oleja. Prírodné, syntetické a polosyntetické - všetky majú svoje prevádzkové vlastnosti a výhody. Pri výbere sa môžete riadiť odporúčaniami výrobcu, radami profesionálov alebo osobnou skúsenosťou. Voľba musí byť zámerná a musí zodpovedať spôsobu, akým prevádzkujete svoje vozidlo. Pamätajte, že výber oleja je kľúčom k výkonu motora, jeho zdrojom a technickým a prevádzkovým ukazovateľom.

Každý majiteľ vozidla chce, aby prevádzku sprevádzalo čo najmenej porúch. Splnenie tejto podmienky priamo súvisí so starostlivosťou o útvary a mechanizmy útvaru. Preto prvá vec, s ktorou sa používateľ pri kúpe auta stretne, je pravidelná výmena motorového oleja v motore.

Dnes už nikto potrebu zákroku nespochybňuje. Jediným kontroverzným problémom sú nuansy spojené s frekvenciou a spôsobom práce, ako aj s vlastnosťami použitých materiálov. Aby výmena motorového oleja nebola motoristom vnímaná ako neprekonateľný problém, pokúsime sa domyslieť detaily a uprednostniť miesta.

Úlohy motorového oleja

Konštrukčné vlastnosti a princíp činnosti spaľovacieho motora vedú k tomu, že časti jednotky navzájom neustále interagujú, proces je sprevádzaný trením. Sily pôsobiace na mechanizmus sa postupne opotrebúvajú a motor sa stávajú nepoužiteľnými. Okrem toho, vedľajší účinok trenia, silné zahrievanie častí, čo vedie k fyzikálnej zmene vlastností materiálov, ktoré tvoria motor, a tiež ďalej zhoršuje tok pracovných procesov.

Žiadna konštrukcia spaľovacieho motora sa nezaobíde bez mazania. Olej je spotrebný materiál pre mechanizmus. Kvapalina má množstvo vlastností, z ktorých najdôležitejšia je viskozita, materiál vytvára na častiach povrchový film a chráni motor. Nebyť mazacieho mechanizmu, motor by nemohol fungovať a plniť svoj účel.

Funkcie oleja:

• Vytvorenie povrchového ochranného filmu na vnútorných častiach motora;
• Ochrana potiahnutých povrchov motora pred oxidáciou;
• Odstránenie nečistôt a trosky z trecích plôch motora na filtračný prvok;
• Odstránenie prebytočného tepla z vyhrievaných plôch motora;
• Tesnenie spojov častí a zostáv motora;
• Prenos a premena energie.

V moderných motoroch je hydraulický kompenzátor ventilu prvým mechanizmom, ktorý zlyhá v dôsledku znečisteného oleja. Nie je potrebné hovoriť o úlohe, ktorú zohráva úloha pri prevádzke motora, olej je však hlavným dôvodom zlyhania zariadenia.

Význam a frekvencia výmeny

Pred pokračovaním v procesoch výmeny je potrebné jasne definovať, prečo sa to robí. Vzhľadom na funkcie, ktoré olej vykonáva, je jasné, že motor túto kvapalinu potrebuje. Mikroskopické častice, ktoré sa hromadia v motore, však nikde nezmiznú. Časom pretečie filtračná vložka, ktorá zachytáva nečistoty a usadeniny. Častice sú distribuované v celom mazacom systéme a pôsobia ako brúsivo, čo vedie k ešte väčšiemu opotrebovaniu. Z tohto dôvodu si správna výmena motorového oleja vyžaduje dodržiavanie frekvencie, používanie oleja podľa zavedenej normy a tiež výmenu filtračnej vložky.

Frekvencia výmeny oleja priamo súvisí s typom a konštrukciou pohonnej jednotky. Správnu odpoveď dáva iba výrobca, preto si prečítajte pokyny k produktu. Podľa normy je časovanie nastavené na základe najazdených kilometrov vozidla. Pri väčšine spaľovacích motorov sa bavíme o 7000-10 000 kilometroch.

Treba mať na pamäti, že stav maziva ovplyvňuje veľa faktorov. Výmena oleja v dieselovom motore sa teda vykonáva skôr ako v benzínovej jednotke. Je to spôsobené konštrukčnými vlastnosťami motora, vysokým tepelným a energetickým zaťažením a v dôsledku toho skorým opotrebovaním inštalácie. Okrem zaťaženia sa berie do úvahy rýchlostný limit, druh použitého oleja (minerálny základ maziva stráca svoje vlastnosti rýchlejšie ako syntetický základ), klimatické podmienky, preprava ťažkých nákladov a ďalšie parametre.

Vlastná výmena

Výmena motorového oleja nie je náročný proces, ak je to potrebné, každý majiteľ vozidla vykoná postup vlastnými rukami, čím ušetrí peniaze na servis. Za predpokladu, že termín prác nadišiel, za prítomnosti času, miesta a dodatočného vybavenia, operácia zahŕňa tieto akcie:

• Prečítajte si pokyny pre motor, každý model motora má svoju vlastnú postupnosť operácií. Potreba použitia nástrojov (sťahováky, skrutkovače atď.), Ako aj rôzne spôsoby upevnenia prvkov ovplyvní rýchlosť procesu.
• Pripravte si potrebné náradie a materiál na výmenu (olej, filter, skrutkovače, odpadovú nádobu, obrúsky a iné pomocné vybavenie) v závislosti od modelu a konštrukcie motora.
• Umiestnite vozidlo na rovný povrch tak, aby bol zabezpečený prístup k žumpe. Je lepšie použiť nadjazd, garáž s jamou, výťah. Ak nie, použite náraz alebo zdvihnite vozidlo tak, že každé koleso postavíte na stabilnú nohu.

• Pred vypustením oleja zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Po zahriatí odskrutkujte maticu v olejovej vani, otvorte uzáver plniaceho otvoru oleja a demontujte vložku filtra.
• Počkajte, kým odpad vytečie do pripravenej nádoby.

• Určte stupeň opotrebenia motora podľa konzistencie použitého oleja a tiež urobte záver o výkonnosti typu oleja.
• Podľa stavu použitého oleja sa rozhodnite, či preplachovať alebo nie.

• Nainštalujte nový filtračný prvok, pred upevnením dielu namažte tesniacu gumu olejom. Filter tak zostane bezpečne na svojom mieste a pomôže to vytvoriť potrebný tlak v systéme.

• Naplňte systém čerstvým olejom na požadovanú úroveň cez plniace hrdlo maziva. Hladinu skontrolujte mierkou, uistite sa, že olej nepresahuje značky „minimum“ a „maximum“.

• Po naplnení novou kvapalinou naštartujte auto, skontrolujte, či zhasla kontrolka tlaku mazania. Potom nechajte motor bežať desať minút, vypnite ho a znova skontrolujte hladinu. V prípade potreby pridajte olej. Počas tohto obdobia skontrolujte, či z tesnení neuniká olej.

• Po prejdení dvadsiatich kilometrov znova skontrolujte tesnosť a hladinu oleja. V prípade akýchkoľvek nedostatkov odstráňte problém.

Prepláchnutie motora

Niekedy sa počas postupu výmeny oleja majiteľ vozidla rozhodne použiť kvapalinu na prepláchnutie motora. Takýto nástroj je potrebné používať opatrne, po prečítaní pokynov a jasne sa uistiť, že neexistuje žiadna iná cesta von. Porušenie pravidiel používania a prevádzky môže viesť k nákladným opravám jednotky.

• Kúpa ojazdeného auta. Nový majiteľ si nie je istý, aký druh oleja bol použitý pre motor a obáva sa, že mazivo, ktoré si kúpil, nie je kompatibilné s predtým naplnenou látkou.
• Prechod z jedného druhu oleja na iný, napríklad po použití minerálneho oleja, sa pridá syntetický prostriedok.
• Zmena výrobcu oleja. V tomto prípade hovoríme o riziku nekompatibility balenia aditíva v používaných kvapalinách.
• Prevádzka v sťažených podmienkach, nedodržiavanie predpisov pre prácu s motorom, znečistenie olejových kanálov.
• Znečistenie maziva palivom alebo chladiacou kvapalinou v dôsledku poruchy motora.

Uvedené dôvody, dôvod používania preplachovacích kvapalín, ak však nie sú vážne predpoklady na použitie látok, radšej to neriskujte a obmedzte sa na klasickú výmenu maziva.

Postup preplachovania prebieha v závislosti od zvolenej možnosti tekutiny:

• Preplachovací olej. Dnes je umývacia skupina zriedkavá. Aplikácia sa redukuje na vypustenie použitého oleja, naplnenie preplachovacieho oleja a prevádzkovanie motora dva, tri dni v šetrnom režime na túto látku. Potom sa preplach vypustí a naplní sa štandardný olej.

• Prísada do ťažby. Kvapalina sa predáva vo forme 200-300 gramového koncentrátu, ktorý sa pred vypustením pridáva do vývoja dieselového alebo benzínového motora. Alebo vo forme preplachu, ktorý sa leje po odčerpaní ťažby. Po nasadnutí do motora sa agregát nechá bežať pätnásť, dvadsať minút, ťažba sa vypustí a naleje sa čerstvý olej.
• "Päť minút".Čistič je prezentovaný vo forme koncentrátu, ktorý sa naleje pred vypustením odpadu a motor sa nechá bežať päť minút. Potom sa olej vypustí spolu s čističom a naleje sa čerstvý tuk.

Vzhľadom na to, že zloženie čistiacich prostriedkov obsahuje veľké množstvo alkálií, pri použití výplachov buďte pripravení na následky spojené s dopadom na gumové výrobky motora. Olejové tesnenia často trpia, produkt stvrdne a praskne. Okrem toho prudký náraz na nahromadené usadeniny ich odtrhne a núti ich migrovať cez mazací systém, čím sa upcháva olejový prijímač, filter, olejové kanály.

Alternatívne metódy náhrady

Je zrejmé, že výmena motorového oleja nie je náročná. Jediným problémom, s ktorým sa používateľ stretáva pri vykonávaní práce na vlastnú päsť, je prístup do motorového priestoru. Tento problém riešime, auto je inštalované na tyčiach alebo tehlách, upevnené pomocou zdviháka, hlavnou vecou je poskytnúť prístup k vypúšťacej zátke.

Treba poznamenať, že okrem tradičnej metódy vypúšťania oleja existujú aj iné spôsoby servisu vozidla. Napríklad expresná výmena oleja v motore. Princíp spočíva v tom, že tuk sa z vane neodstraňuje vypúšťaním, ale je odtiaľ odvádzaný cez otvor na mierku. Pri vlastnej výmene použite striekačku na odčerpanie oleja. Pred vykonaním postupu sa motor zahreje, potom sa do otvoru vloží trubica a olej sa odčerpá, čím sa v nádrži vytvorí vákuum.

Metóda výmeny nie je účinná, odporúča sa ju použiť v prípade núdze. Výmena vákuového oleja v motore neposkytuje úplné čistenie inštalácie od nečistôt a suspendovaných látok, preto je ďalšia prevádzka jednotky spojená s rizikom zlyhania častí a mechanizmov.

Dnes na autoservisoch prebieha výmena oleja pomocou špeciálnych zariadení. Ide o takzvanú hardvérovú výmenu oleja v motore. Na túto metódu existuje veľa protichodných názorov. Motoristi to spravidla porovnávajú s garážovou metódou extrakcie oleja cez mierku, ale je tu rozdiel.

Pri odstraňovaní oleja z dutiny motora hardvérovou metódou sa používa špeciálna inštalácia. Motor sa zahreje na prevádzkovú teplotu. V prípade, že sa použije injekčná striekačka, olej v motore sa vymenil cez mierku, táto metóda zahŕňa odčerpanie kvapaliny cez plniace hrdlo. Vloží sa špeciálna trubica, vytvorí sa pokles tlaku a olej sa spolu s nečistotami a nečistotami odstráni z nádrže.

K dispozícii sú dýzy, trubice, zariadenia. To poskytuje úplnú záruku, že je možné vykonať servis akéhokoľvek typu jednotky. Treba si však uvedomiť, že motory niektorých výrobcov nie sú určené na výmenu hardvéru (napr. Subaru). Pri týchto motoroch je v návode na obsluhu predpísané len klasické vypúšťanie oleja. Preto si pred servisom inštalácie skontrolujte technickú dokumentáciu od vývojára.

Všimnite si, že tradičná metóda je správnejšia a efektívnejšia metóda výmeny. Aplikácia dokonale odstraňuje nečistoty. V prípade hardvérovej metódy sa odporúča skrátiť intervaly medzi výmenami a postup vykonávať častejšie. Niektorí automechanici odporúčajú striedať tieto dva pre maximálnu optimalizáciu pomocou rôznych technológií.

Olej v motore môžete vymeniť sami bez toho, aby ste mali určitú úroveň kvalifikácie, stačí sa zoznámiť s niektorými jemnosťami tohto procesu, o ktorých budeme diskutovať v našom článku. Okamžite urobme rezerváciu, motoristi, ktorí vlastnia auto zo salónu, ktoré je v záruke, by sa nemali zamýšľať nad výmenou motorovej zmesi: olej sa mení na STK so značkou v servisnej knižke, inak záruka na vozidlo už nebude platný.

Výmena motorovej zmesi je predpokladom pre prevádzku pohonnej jednotky, vďaka použitiu kvalitného oleja je možné vylúčiť možnosť tvorby karbónových usadenín a tvorby kalu na hnacích prvkoch. Hlavnou príčinou ich vzniku sú procesy vedúce k starnutiu olejov - oxidačná reakcia uhľovodíkov obsiahnutých v základoch motorových olejov.

Ak je auto nové a jeho majiteľ používa motorovú kvapalinu odporúčanú predajcom vozidla, včas vykoná plánovanú výmenu oleja, potom je vylúčená tvorba usadenín na prvkoch motora: moderné oleje majú vo svojej štruktúre detergenty, ktoré zabraňujú tvorbe vklady. Majitelia nových automobilov, v ktorých pohon prešiel menej ako polovicou svojej životnosti, by sa pri výmene motorovej kvapaliny mali riadiť nasledujúcimi pravidlami:

1. Na kvalite automobilového oleja sa nedá ušetriť. Syntetická báza je optimálnym riešením, prakticky nemení viskozitno-technologické ukazovatele pri rôznych teplotných podmienkach.
2. Minerálna voda sa mení po 7-8 000 najazdených kilometroch po plánovanej výmene motorovej zmesi, polosyntetika sa musí vymeniť po 10 000 km, syntetika sa môže meniť pri - 15 000 km. Majte však na pamäti, že tieto odporúčania sú pre európske cesty, kde sú prevádzkové podmienky stroja takmer ideálne. V našom prípade je lepšie nedosiahnuť odporúčaný počet najazdených kilometrov a vykonať plánovanú výmenu skôr, ako je stanovený interval.
3. Pri dodržiavaní extrémneho štýlu jazdy alebo častých dopravných zápchach myslite na to, že tieto faktory negatívne ovplyvňujú zmes motora. Pri zahrievaní kvapalina skvapalňuje, jej ochranné vlastnosti sa zhoršujú, takže ak sa snažíte byť prvý na semaforoch, potom si kúpte kvalitné výrobky na syntetickej báze.
4. Pred výmenou motorového oleja zvážte teplotu mimo vozidla, je dôležité, aby kvapalina mala viskozitu, ktorá dokáže ochrániť motor pred opotrebovaním pri najnižších a najvyšších teplotách vo vašej oblasti.

Situácia s výmenou oleja v motore ojazdeného auta je zložitejšia, pred výmenou motorovej kvapaliny zvážte, aká zmes bola predtým použitá. Minerálnu vodu by ste nemali meniť za syntetickú: syntetické zmesi majú zvýšené detergentné vlastnosti a na silne znečistenom motore môžu rozkladať usadeniny bez ich úplného rozpustenia. To povedie k oddeleniu štiepanej hmoty od povrchu hnacích prvkov a k upchatiu kanálov mazacieho systému a spaľovacieho motora. Silne znečistený motor je potrebné pred výmenou automobilového oleja riadne prepláchnuť.

Prípravné práce

Príprava na výmenu oleja v motore

Pozrite si servisnú príručku vášho auta a prečítajte si odporúčania predajcu vášho auta na výmenu motorovej kvapaliny a správny typ oleja pre daný model. Po zistení, ktorý olej je lepšie naliať do motora, pripravte inventár na výmenu motorovej kvapaliny:

• kúpiť nový zodpovedajúci olejový filter;
• nádoba s motorovou kvapalinou s malou rezervou tak, aby jej objem mierne presahoval požadovaný objem motorového oleja;
• nádoba na zber odpadu - môže to byť odrezaná nádoba, miska, musí sa zmestiť pod vozidlo a držať celý objem spotrebovanej zmesi (porovnateľný s požadovaným objemom nového oleja na výmenu);
• dva kľúče, prvý na odskrutkovanie vypúšťacej zátky, druhý na olejový filter;
• baterka - pod autom bude tma.
• plastový lievik;
• handry - materiál, ktorým môžete utrieť prácu, pokryť povrch podlahy atď.
• gumené rukavice, aby ste sa nezašpinili.

Aby ste pochopili, že je potrebné vymeniť motorovú zmes skôr, ako je stanovený počet najazdených kilometrov, môžete skontrolovať priehľadnosť oleja. Pred kontrolou nechajte motor bežať asi 15 minút. Potom pomocou mierky odoberte olej z motora a naneste malé množstvo na biely papier alebo handričku. O potrebe výmeny oleja svedčí zakalený odtieň kvapaliny a prítomnosť častíc rôznych nečistôt (prach, produkty oxidačnej reakcie). Svetlý odtieň motorovej kvapaliny naznačuje jej vhodnosť.

Štandardný postup vypúšťania zmesi

Pri správnom vykonaní špecifikovaného procesu musíte postupovať podľa postupu výmeny automobilového oleja:

1. Umiestnite stroj na rovný povrch. Na to je vhodné zvoliť nadjazd alebo vyhliadkovú jamu. Vynaliezaví motoristi jazdia s autami (vpredu) na tehly alebo bloky, čím ich zdvíhajú pred auto, aby nahradili nádobu na vypúšťanie kvapaliny. Ale zároveň nebude ťažba úplne vytekať z palety.
2. Upevnite auto do statickej polohy, za týmto účelom dajte auto na „parkovaciu“ alebo ručnú brzdu. Vozidlo by sa nemalo šmýkať do strany – táto podmienka je kľúčom k vašej bezpečnosti.
3. Zahrejte pohon na prevádzkovú teplotu, potom počkajte niekoľko minút (až 15 minút), kým prvky motora a motorová kvapalina mierne vychladnú, aby sa predišlo obareniu.
4. Odstráňte ochranné panely, ktoré blokujú prístup k olejovej vani.
5. Umiestnite nádobu na zber odpadu pod paletu na noviny alebo piliny: olej vystrieka.
6. Odskrutkujte zástrčku v nádrži motora. Toto je najnižší bod na palete, ak máte pochybnosti, nájdite ho v návode na obsluhu auta. Najprv odskrutkujte kľúčom, potom po uvoľnení matice pokračujte v odskrutkovaní rukou: olej rýchlo vytečie a zátku je možné spadnúť do zbernej nádoby na odpad. Na zátke by malo byť kovové alebo plastové tesnenie, môže sa prilepiť na olejovú vaňu, nedávajte ho uránom do vypustenej kvapaliny.
7. Zmes motora sa vypustí dostatočne rýchlo, niekoľko minút. Malá časť použitého oleja zostane v motore, to je normálne.
8. Posúďte stupeň znečistenia vypustenej motorovej zmesi, ak je v oleji veľké množstvo usadenín, je potrebné pred naplnením novým automobilovým olejom prepláchnuť motor.
9. Po opracovaní celého skla vyberte nádobu s ňou a nainštalujte zástrčku na pôvodné miesto. Utiahnite zástrčku kľúčom.
10. Začnite s výmenou olejového filtra. U niektorých modelov áut ho môžete odskrutkovať dvoma rukami bez použitia špeciálneho kľúča, pre iné modely používajú sťahovák alebo kľúč. Odstráňte poklop alebo kryt, ktorý blokuje prístup k čistiacej vložke. Pri odskrutkovaní filtračnej vložky sa neponáhľajte, dbajte na to, aby sa olej v nej nerozlial. Potom skontrolujte nový filter, či nemá chyby v jeho sedle, uistite sa, že sedlový krúžok je odstránený zo starého filtra. Nainštalujte filtračnú vložku na sedlo, dotiahnite ju rukou a potom kľúčom. Prípadné šmuhy utrite handrou.

Pozrite si video o výmene motorového oleja:

Pridanie nového maziva do motora

Zdvihnite kapotu stroja, odskrutkujte uzáver na plniacom hrdle pohonu a nainštalujte lievik na plnenie oleja. Potom naplňte pohonnú jednotku novým olejom pomocou lievika. Pri plnení motorovej kvapaliny sledujte jej hladinu pomocou mierky oleja. Doplňte viac ako polovicu požadovaného objemu motorového oleja, potom doplňte, pričom olej upravte mierkou na požadovanú značku. Motorový olej je potrebné doplniť po priemernú hodnotu medzi značkou max a min. Potom dôkladne poutierajte olejom rozliate miesta pod kapotou, aby sa na nich časom nehromadil prach a nečistoty. Utiahnite uzáver plniaceho hrdla. Potom naštartujte pohon bez zvýšenia jeho rýchlosti, nechajte ho niekoľko minút bežať, kým nezhasne kontrolka nedostatku tlaku v systéme. Zahrejte motor pri voľnobežných otáčkach, potom vyjdite z nadjazdu alebo inšpekčnej jamy. Toto je posledná fáza vlastnej výmeny motorovej kvapaliny. Správnu výmenu oleja môžete vykonať podľa tejto schémy. Zároveň myslite na to, že použitý olej je potrebné nahradiť kvalitnými prípravkami. Plnenie lacného automobilového oleja ohrozuje motor: nie je známe, či zabráni tvorbe usadenín a nepovedie k nekvalitnej zmesi k suchému treniu dielov.

Množstvo motorového oleja, ktoré je potrebné naliať do spaľovacieho motora, je možné určiť pomocou návodu na obsluhu automobilu. Pre ľahké vozidlá sa najčastejšie používa objem oleja 3,5 - 5,5 litra. Ak máte pochybnosti o tom, koľko oleja potrebujete kúpiť, požadované množstvo zistíte v autoservise, kde vám poradia s motorom vášho auta.

Expresná výmena motorového oleja v špecializovanom servise

Olej môžete vymeniť na čerpacej stanici, kde sa na tieto účely používa špeciálna vákuová jednotka pozostávajúca z kompresora, sondy a zásobníka. Kvapalina sa odčerpáva cez otvor mierky. Z výhod tejto metódy treba vyzdvihnúť rýchlosť výmeny a nízke náklady na prácu. Okrem toho nie je potrebné odstraňovať ochranné a dekoratívne prvky karosérie - ochrana kľukovej skrine motora, plastové obloženia atď. Expresná výmena umožňuje vymeniť takmer všetku kvapalinu - umožňuje vám pomerne efektívne čerpať zmes z kľukovej skrine.

Táto metóda je nevyhnutná, ak naliehavo potrebujete vymeniť automobilový olej v situácii, keď je čas obmedzený. Môžete to urobiť sami doma, ak máte vhodné vybavenie. Navyše nie je potrebné sa dostať pod auto, ak je to možné, otvorením kapoty, demontážou olejového filtra.

Z nedostatkov by sa mali uviesť niektoré vlastnosti tohto postupu:

• je potrebné zabezpečiť, aby sa objem vypusteného oleja rovnal regulovanému objemu náplne kľukovej skrine (odchýlka od normy môže byť až 200 gramov);
• uistite sa, že po výmene motorovej zmesi nezostali v motore žiadne cudzie predmety (rúrky, trysky atď.);
• nebude možné úplne odstrániť zmes, ktorá sa zmiešala s časticami prachu a nečistôt a usadila sa v nádrži - to znižuje kvalitu novej motorovej kvapaliny.

Táto metóda má výhody aj nevýhody, navyše v závislosti od situácie môže byť jedinou možnou možnosťou výmeny automobilového oleja.

Poďme si to zhrnúť

Existuje niekoľko spôsobov, ako vymeniť olej. Skúsení mechanici odporúčajú bežnú výmenu motorovej zmesi striedať s expresnou výmenou, plus v závislosti od typu motora a jeho znečistenia prepláchnuť pohonnú jednotku. Po výbere spôsobu samovýmeny oleja v motore dodržujte vyššie uvedené odporúčania, vyhnete sa tak dodatočným nákladom na opravu motora. Keď sa obrátite na čerpaciu stanicu, uistite sa, že majstri naplnia váš pohon certifikovaným olejom požadovanej viskozity. Vylúčte možnosť miešania niekoľkých značiek automobilových olejov v jednom motore, pretože nalievanie takéhoto „koktailu“ do pohonu automobilu je ťažké predpovedať, aký druh interakcie vznikne medzi prísadami pridávanými do základu automobilových olejov rôznymi výrobcami. . Zdroj motora závisí od vašej starostlivosti a zodpovedného prístupu k výmene automobilového oleja.

Bohužiaľ, náš moderný svet zmenil mnohých motoristov na jednoduchých používateľov áut. Veď mnohí z nás (vy) ani nevedia, kde je v aute olejová mierka, nieto ešte samotná nádržka na brzdy. (?) Len sme zleniveli a, žiaľ, začali menej myslieť na samotné auto. Mnoho automobilových nadšencov teraz uprednostňuje ísť priamo do autoservisu a dokonca aj pre rôzne maličkosti, ktoré sa už vôbec nestali čudnými, čím platia v autoservise za služby týchto technických stredísk pomerne veľké sumy.

Dnes je životný algoritmus mnohých vodičov veľmi jednoduchý, a to: - "Na prístrojovej doske vyskočila nejaká ikona - znamená to, že je čas navštíviť autoservis." Našťastie nie všetci motoristi stratili záujem o svoje autá. Pre tých, ktorým to nie je ľahostajné, ponúkame stále vzrušujúcu tému, a to o motorovom oleji, ktorý sa často objavuje medzi motoristami na internete a zdá sa, že o ktorom sa toho toľko popísalo, o všetkom, čo sa dalo. Áno, milí priatelia, v skutočnosti je to tak. My sme sa ale z našej strany rozhodli povedať našim motoristom po svojom, aké oleje treba použiť a koľko taká plánovaná výmena oleja zvyčajne stojí.

Podľa schválených štatistík najazdí priemerný ruský automobilový nadšenec (motorista) na svojom aute minimálne 12 000 – 14 000 km ročne. Teraz si predstavte, koľko otáčok vykoná motor auta po prejdení tohto najazdeného kilometra.(?) A to bez zohľadnenia otáčok naprázdno. Ak teda k týmto otáčkam pripočítame voľnobežné otáčky, dostaneme veľmi solídny počet najazdených kilometrov, konkrétne to, že každý rok motor v každom aute najazdí dosť veľký počet kilometrov.

V závislosti od použitia auta a za určitých podmienok sa piesty motora vo valcoch pohybujú niekedy rýchlosťou až 17 metrov za sekundu a samotný kľukový hriadeľ v motore sa točí rýchlosťou 6000 ot./min. Teraz si pravdepodobne predstavujete, aké zaťaženie prijíma pohonná jednotka vášho auta. (?)

Aby toto obrovské zaťaženie vydržalo dlhú dobu, bol vytvorený systém mazania motora. Preto je také dôležité venovať pozornosť mazaniu motora, aký druh motorového oleja nalievate do agregátu svojho auta.

Dôležitá je tiež nielen kvalita oleja, ale aj samotná pravidelnosť jeho výmeny spolu s olejovým filtrom, ktorý tiež zohráva veľmi dôležitú úlohu.

Bohužiaľ, alebo dokonca môžeme povedať našťastie, na dnešnom automobilovom trhu existuje obrovské množstvo rôznych motorových olejov, v ktorých sa môže zmiasť aj veľmi skúsený vodič. Vážení priatelia, v tomto článku sa vám pokúsime povedať, na čo si musíte dávať pozor a ako nájsť ten správny olej pre vaše auto medzi takým obrovským výberom minerálnych, polosyntetických a syntetických kvapalín. Dúfame, že bude dlho a čo najspoľahlivejšie slúžiť a optimálne chrániť všetky vnútorné súčasti motora vášho auta.

Preto je také dôležité často meniť motorový olej.

Motorový olej maže, chladí, tesní, čistí, chráni pred koróziou atď. Tu je návod, ako veľmi stručne vysvetliť, čo robí motorový olej v spaľovacom motore.

Ako vidíte, priatelia, úlohy motorových olejov sú veľmi rôznorodé, ale určite sú dôležité pre normálnu prevádzku motora a pre jeho dlhú životnosť.

Ale hlavnou úlohou motorového oleja je zabrániť opotrebovaniu pohyblivých častí v motore, ktoré sa neustále o seba trú. Vďaka oleju sa medzi týmito časťami motora vytvorí ochranný olejový film, ktorý v skutočnosti znižuje toto trenie.

Bez tejto ochrannej fólie sa povrch piestu a valca v pomerne krátkom čase poškodí a motor potom jednoducho zlyhá.

Rovnako dôležitá je funkcia motorového oleja spojená s chladením samotného agregátu. Ide o to, že tento motorový olej absorbuje teplo na veľmi horúcich častiach motora. Okrem toho olej neustále odplavuje rôzne čiastočky nečistôt z vnútorných komponentov motora, ktoré vznikajú pri spaľovacom procese. Najmä akýkoľvek motorový olej ticho absorbuje najjemnejšie kovové častice, ktoré vznikajú v dôsledku prirodzeného opotrebovania vnútorných komponentov pohonnej jednotky.

Aké motorové oleje existujú a akú kvapalinu potrebujete do auta?

Motorové oleje sa vo všeobecnosti delia na dva hlavné typy, a to: minerálne a syntetické. Oba tieto oleje sú vyrobené z ropy, s výnimkou niektorých novších kvapalín, ktoré sa teraz vyrábajú z plynu.

Po výrobnom procese sa do minerálneho oleja zvyčajne pridávajú rôzne chemické prísady. Ale syntetický olej už bol chemicky a špecificky vylepšený počas hlavného výrobného procesu.

Syntetický olej má oproti rovnakému minerálnemu oleju mnoho výhod. Napríklad syntetický olej možno použiť v širšom teplotnom rozsahu ako minerálne oleje, ktoré majú vo všeobecnosti svoju vlastnú sezónnosť. Mnoho druhov syntetických olejov sa teda môže používať v lete aj v zime, čo ich odlišuje od minerálnych kvapalín.

Pokiaľ ide o kvalitu a životnosť syntetického oleja, práve táto kvapalina sa vzťahuje špeciálne na prémiové automobilové mazacie kvapaliny. Faktom je, že kvôli zvláštnostiam zložitejšieho výrobného procesu sú syntetické oleje prirodzene a sú podstatne drahšie ako minerálne kvapaliny.

Ale vysoká cena týchto olejov by vás nemala vystrašiť. Takýto syntetický olej je určite lepší a motor auta vydrží oveľa dlhšie. Napríklad mazací film tej istej syntetiky (olej) sa nezničí ani pri maximálnom zaťažení motora. To poskytuje lepšie chladenie motora a dlhší interval výmeny oleja.

Bohužiaľ, nie všetky typy takýchto syntetických olejov sú univerzálne a vhodné pre väčšinu moderných automobilov. Každá automobilka si zvyčajne stanovuje vlastné tolerancie motorových olejov a samozrejme odporúča striktne dopĺňať len určité kvapaliny.

To však neznamená, že ak sa v príručke k autu nehovorí nič konkrétne o motorovom oleji, ktorý odporúča automobilka, nemožno ho použiť vôbec. Aby ste pochopili, či je možné použiť konkrétny motorový olej v motore, mali by ste venovať pozornosť špecifikácii tohto konkrétneho motorového oleja, ktorá je zvyčajne uvedená na samotnom obale.

Pomocou tejto špecifikácie budete môcť konkrétne pochopiť, či je konkrétny olej vhodný pre vaše vozidlo. Ak sami neviete prísť na tento problém, môžete ísť priamo do autoservisu, kde predajca skontroluje podľa špeciálnych tabuliek a povie vám, či je možné naplniť tento alebo ten olej do motora vášho auta.

Interval výmeny oleja: Ako často by sa mal olej meniť.

Existuje mnoho rôznych názorov a verzií o intervaloch výmeny motorového oleja. Presvedčiť sa o tom môžete sami, ak do nejakého vyhľadávača na internete napíšete nasledovný dotaz: „Ako často potrebujete meniť olej v motore?“ V odpovedi na vašu požiadavku dostanete okamžite množstvo odkazov na rôzne stránky a fóra, kde budete okamžite a úplne zmätení, keďže tam uvidíte veľa protichodných a úplne opačných názorov na výmenu oleja.

Čo by ste teda mali na záver urobiť, ako často je potrebné meniť motorový olej? V prvom rade vám odporúčame, aby ste najskôr nikoho nepočúvali, okrem výrobcu vášho auta, ktorý v návode k vozidlu uvádza konkrétny interval výmeny oleja v motore vášho auta. Všetky takéto informácie sú aj v servisnej knižke auta, kde je zvyčajne uvedený harmonogram prác na STK (údržbe) a z hľadiska času a najazdených kilometrov samotného auta.

Pravda, milí priatelia, chceme vás upozorniť na nasledovné, že informácie v tej istej servisnej knižke nezohľadňujú váš individuálny štýl jazdy a prevádzkové podmienky vozidla. Koniec koncov, štýl jazdy a prevádzkové podmienky automobilu priamo ovplyvňujú opotrebovanie oleja v samotnom motore. Preto pamätajte, že za určitých podmienok môže byť interval výmeny oleja oveľa kratší, ako odporúča výrobca.

A priatelia, majte na pamäti, že odporúčaný interval výmeny motorového oleja je vždy spoločný pre všetkých bez výnimky vodičov, ktorí žijú v ktorej krajine, v akom regióne a v ktorej osade na tom nezáleží. To znamená, že tento interval výmeny oleja sa odporúča pre všetkých majiteľov automobilov bez výnimky, ktorí žijú buď v Európe alebo Ázii, alebo žijú v Rusku, nezáleží na tom.

Ale keďže kvalita paliva je u nás sama o sebe oveľa nižšia a horšia ako tá európska, čo následne veľmi ovplyvňuje životnosť oleja v motore, tak interval takejto výmeny motorového oleja v motore u nás by mala byť určite nižšia ako u auta, ktoré jazdilo na európskych cestách.

Tu, samozrejme, všetko závisí od toho, kde a na akom mieste v Rusku auto používate. Podľa rovnakých štatistík sa napríklad zistilo, že kvalita pohonných hmôt na čerpacích staniciach v mestách ako Moskva, Krasnodar, Petrohrad, Kazaň a ďalších podobných mestách je oveľa lepšia ako v iných malých okrajových mestách či obciach. Preto sa v týchto mestách automobilové palivo príliš nelíši od európskej kvality, čo zasa výrazne neovplyvňuje samotný motorový olej.

Ale bohužiaľ práve v týchto mestách je veľmi hustá premávka. V konečnom dôsledku musia automobiloví nadšenci (motoristi) v týchto mestách prevádzkovať svoje autá v nie príliš užitočnom režime „štart-stop“. Ukazuje sa teda, že v týchto mestách by bolo lepšie skrátiť samotný interval výmeny oleja a neriadiť sa harmonogramom stanoveným automobilkou. Ak však hovoríme o rovnakej prevádzke stroja už v ruskom vnútrozemí, potom je lepšie tento interval výmeny oleja z dôvodu veľmi nízkej kvality paliva okamžite skrátiť, najmenej dvakrát.

Zvyčajne samotné automobilky na moderných autách dnes odporúčajú výmenu oleja každých 15 000 000 km. Preto v Moskve av iných veľkých mestách krajiny stále odporúčame meniť motorový olej každých 10 000 - 12 000 000 km. V iných regiónoch krajiny je najlepšie meniť olej častejšie, a to každých 8 000 - 10 000 000 km.

A ako často musia majitelia áut meniť motorový olej, ktorí nenajazdia taký počet kilometrov za celý rok? V tomto prípade je potrebné dodržať odporúčania samotnej automobilky a aspoň raz ročne vymeniť olej v motore.

Každý z vodičov si tiež musí vypracovať vlastný individuálny plán výmeny motorového oleja. Ak napríklad jazdíte na krátke vzdialenosti pomerne často a často štartujete auto v chladných prevádzkových podmienkach, odporúčame vám meniť motorový olej častejšie, ako odporúča samotná automobilka.

Častou výmenou motorového oleja tak poskytujete dodatočnú ochranu vášho motora, a to, ako viete, nie je vôbec zlé. Tiež sa o to zaujíma veľa motoristov, aký olej by si mali kúpiť, lacný alebo drahý od známej značky? Samozrejme, každý sa musí rozhodnúť sám za seba. Ale napriek tomu z našej strany jednoducho neodporúčame zavesiť sa len na jeden drahý motorový olej, pokiaľ samozrejme nie ste majiteľom výkonného superšportu.

Tu je vec. Nedávno sa zistilo, že lacné motorové oleje sú rovnako dobré ako ich drahšie náprotivky. Preto, priatelia, pamätajte, dnes už nemusíte kupovať drahý olej, známu a propagovanú značku po celom svete. Pamätajte, že dnes je celkom možné vystačiť si s lacným motorovým olejom.

Tu ide hlavne o to, aby ste vedeli, od koho práve tento olej získavate, keďže u nás sa v autosalónoch veľmi často začal stretávať s falšovaným „ľavým“ motorovým olejom. Navyše, čo je najzaujímavejšie, na pultoch predajní áut sa najčastejšie stretávajú práve falzifikáty konkrétnych drahých značiek výrobcov olejov. Majte preto na pamäti, že kúpou lacnejšieho motorového oleja znížite riziko, že narazíte na falošný.

Pri výmene oleja nezabudnite vymeniť olejový filter.

Mimochodom, pri každej výmene oleja v motore nezabúdajte na povinnú výmenu samotného olejového filtra. Pamätajte priatelia, že olejový filter je tiež veľmi dôležitý pri filtrovaní kvapaliny, ktorá maže motor. Olejový filter totiž filtruje nečistoty a kovové častice v dôsledku prirodzeného opotrebovania motora. V konečnom dôsledku sa vo vnútri filtra časom nahromadia určité nečistoty, ktoré skôr či neskôr môžu viesť k nesprávnemu fungovaniu filtra.

Je možné pred výmenou oleja vymeniť olejový filter? Neodporúčame to robiť, pretože v tomto prípade sa nový filter jednoducho rýchlo zašpiní starým motorovým olejom a v dôsledku toho pri ďalšej výmene oleja (výmene) budete musieť znova nainštalovať nový olejový filter.

Koľko stojí výmena motorového oleja?

Kde môžem vymeniť motorový olej alebo to môžem urobiť sám? Táto otázka dnes trápi mnohých našich motoristov (motoristov). Táto odpoveď samozrejme závisí od toho, koľko peňazí (množstva peňazí) ste ochotní minúť na tento postup a či poznáte samotný proces výmeny oleja.

Ak je vaše auto stále v továrenskej záruke, potom vám neodporúčame meniť olej v motore sami, pretože to môže viesť k jednoduchej strate takejto záruky. To však vôbec neznamená, že by ste mali kupovať olej iba od predajcu automobilov a zaplatiť mu za to veľa peňazí. Podľa platnej legislatívy máte právo prísť do oficiálneho technického strediska s olejom a filtrom zakúpeným na boku. Takže, drahý priateľ, na tom môžete ušetriť veľa peňazí.

Koľko stojí výmena motorového oleja v aute? Všetko závisí od vašej značky a modelu auta a od samotného objemu oleja. Tieto náklady na výmenu oleja tiež závisia od nákladov na hodinu v technickom autotechnickom stredisku.

Samozrejme, najlacnejšou možnosťou je výmena motorového oleja svojpomocne. Ale zase, ak je tvoje auto ešte v záruke, tak hrozí preletenie so zárukou. Hoci je táto otázka kontroverzná, pretože ak sa na aute (v motore) zistí nejaký druh továrenskej chyby, zástupca automobilky bude musieť konkrétne preukázať, že takáto nezávislá výmena oleja viedla práve k zlyhaniu určitého časť v aute.

Napriek tomu, priatelia, nezabudnite, že vy a ja žijeme v Rusku, kde zákony nie sú veľmi dobré a vždy fungujú. Preto je lepšie neradiť vám, aby ste si olej vymenili sami, kým nevyprší rovnaká továrenská záruka. Takto to bude lepšie.

Teraz o cene. Priemerné náklady na prácu pri výmene oleja v Rusku sú dnes približne od 700 do 1 000 rubľov (neoficiálne stredne veľké autoservisy). Samozrejme, pre úradníkov bude takáto výmena oleja podstatne vyššia. Teoreticky je možné motorový olej vymeniť za nižšiu cenu, povedzme, niekde, napríklad v servise.

Ušetrite peniaze: Vymeňte olej sami.

Ako sme povedali vyššie, najlacnejší spôsob výmeny oleja je, keď všetku prácu vykonáte sami. Je pravda, že na to potrebujete konkrétne miesto na takúto prácu a tiež špeciálny nástroj.

Na výmenu motorového oleja v motore je zvyčajne potrebných v priemere 3,5 až 5 litrov oleja. Ale tu je, samozrejme, všetko individuálne, všetko závisí od objemu samotného motora automobilu. Aby ste presne videli, koľko oleja musíte do motora naliať, vopred si preštudujte návod na obsluhu auta, kde automobilka zvyčajne uvádza objemy všetkých kvapalín, ktoré treba doplniť.

Každý motor automobilu používa niekoľko pracovných kvapalín, ktoré vykonávajú špecifické úlohy. Jednou z týchto kvapalín je olej.

Mazanie plní v elektrárni niekoľko funkcií:

1. znižuje trenie medzi komponentmi motora;
2. odoberá z nich teplo;
3. a tiež umýva časti motora, vďaka čomu odstraňuje nečistoty a produkty opotrebovania z pracovných plôch, od ktorých priamo závisí zdroj motora.

Olej je pomerne zložitá kvapalina pozostávajúca z minerálnej alebo syntetickej bázy, ich zmesí (takzvané polosyntetické oleje), ako aj balíka prísad, ktoré dávajú mazivu určité vlastnosti.

Počas prevádzky olej postupne vytvára zdroj a stráca svoje vlastnosti. A keďže táto kvapalina hrá dôležitú úlohu, vyžaduje si pravidelnú výmenu.

Oficiálni predajcovia vykonávajúci údržbu v rámci záruky vykonávajú výmenu oleja pri každej údržbe predpísanej v predpisoch.

Nie všetky autá sú však servisované na oficiálnych čerpacích staniciach, takže majitelia automobilov musia po určitej dobe prevádzky vozidla nezávisle sledovať stav motora a vymieňať olej.

Intervaly výmeny oleja

Frekvencia výmeny oleja je uvedená v sprievodnej tech. dokumentáciu k autu. Je tam uvedené aj odporúčané mazivo.

Životnosť oleja závisí od zloženia a charakteristík prevádzky vozidla. Takže minerálny olej môže pracovať až 10 000 km a potom sa musí vymeniť. Tento typ oleja sa však prakticky nepoužíva, do auta sa naleje buď polosyntetický alebo syntetický olej. Tieto typy olejov už dokážu pracovať až 15 000 km.

Ale je tu jedna dôležitá vlastnosť. Veľký počet najazdených kilometrov pri výmene oleja je možný, ak je stroj prevádzkovaný v "skleníkových" podmienkach. To znamená, že pracovné podmienky maziva by mali byť takmer ideálne, čo je v skutočnosti veľmi zriedkavé. Kolísanie teplôt, zvýšené zaťaženie, jazda bez vykurovania, prestoje v dopravných zápchach ovplyvňujú mazivo, a preto sa životnosť znižuje. Za normálnych prevádzkových podmienok by sa mal olej v motore meniť každých 10 - 12 000 km, ale ak je vozidlo vystavené náročným prevádzkovým podmienkam, frekvencia sa zníži na 5 - 7 000 km.

Ak sa olej nevymení, postupne stratí svoje vlastnosti - mazanie trecích plôch bude nedostatočné, čo povedie k rýchlemu opotrebovaniu jednotiek.

Aká práca bude potrebná?

Výmena motorového oleja je jednou z najčastejšie vykonávaných operácií údržby motora. Nie je to ťažké, môžete to urobiť sami aj pre začínajúceho majiteľa auta. Na jeho dokončenie nie je potrebné toľko:

• vidlicové kľúče;
• špeciálny kľúč na odskrutkovanie olejového filtra;
• kontajner na zber ťažby;
• nový olej;
• olejovy filter;
• lievik (odrežte hrdlo plastovej fľaše);
• handry.

Pri prechode na iný typ maziva sa odporúča dodatočne prepláchnuť motor.Táto operácia sa vykonáva aj pri prvej výmene oleja na stroji zakúpenom v rukách, pretože nie je isté, ktorý olej predchádzajúci majiteľ používaný.

Preto zvážime, ako vymeniť olej na príklade Chevrolet Lanos.

Pokyny krok za krokom

Po príprave potrebných nástrojov a zariadení sa môžete pustiť do práce. Pre to:

1. Motor zohrejeme na optimálnu teplotu 10 minút. Olej môžete vymeniť aj ihneď po jazde, ale chvíľu trvá, kým motor vychladne, inak sa môžete popáliť. Je nevyhnutné stroj zahriať, aby olej „zdvihol“ všetky usadené nečistoty a stal sa tiež tekutejším.

2. Auto inštalujeme na inšpekčnú jamu, aby sme sa ľahšie dostali do dopravnej zápchy. Môžete to samozrejme urobiť bez jamy, ale prístup k vypúšťacej zátke nebude veľmi pohodlný.

3. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja. To umožní, aby mazivo rýchlejšie odtieklo. Ak tak neurobíte, olej bude pomaly vytekať, pretože vo vnútri motora sa vytvorí vákuum, pretože vzduch neprenikne do motora.

4. Utrite vypúšťaciu zátku a priľahlé povrchy palety handrou.

5. Vezmeme nádobu na zber odpadu (môže to byť stará nádoba na olej s vyrezanou bočnicou) a umiestnime ju pod vypúšťaciu zátku.

6. Pomocou kľúča odtrhnite vypúšťaciu zátku (v smere hodinových ručičiek). Po odlomení je možné zástrčku ľahko odskrutkovať aj rukou. Odskrutkovanie držíme, pretože pri úplnom odskrutkovaní vám tlak oleja môže vyraziť z ruky, potom ho budete musieť „chytiť“ z odpracovania.

7. Nechajte olej vytiecť a prejdite do motorového priestoru. Olejový filter odtrhneme a vymeníme špeciálnym kľúčom.

8. Ak takýto kľúč neexistuje, môžete preraziť puzdro filtra pomocou skrutkovača, zatlačiť ho úplne dovnútra a potom použiť skrutkovač ako páku. Musíte tiež odskrutkovať filter v smere hodinových ručičiek. Olejový filter je umiestnený buď na prednej alebo na zadnej stene bloku valcov.

9. Vezmite nový filtračný prvok a namažte O-krúžok filtra čistým olejom.

10. Znovu nainštalujte filter a utiahnite ho. Na to nie je potrebný kľúč, na dotiahnutie stačí sila ruky.

11. Po výmene a inštalácii filtra skontrolujte, či neuniká olej. Ak aj naďalej vyteká, počkajte, kým sa tento proces nezastaví. Vymeníme tesniace tesnenie na vypúšťacej zátke (ak je to potrebné) a nasadíme ho. Sila na utiahnutie zástrčky by mala byť stredná. Nie je potrebné príliš uťahovať, inak môže dôjsť k vytrhnutiu závitov.

12. Po scedení pristúpime k nalievaniu.

V týchto. dokumentáciou zistíme množstvo oleja, ktoré má byť v motore. Napríklad sa uvádza, že do motora sa naleje 4,7 litra. S vedomím toho vykonávame plnenie a robíme to v niekoľkých fázach. Najprv cez lievik nainštalovaný v plniacom hrdle oleja naplňte asi 3,5 litra.

Počkáme, kým sa olej úplne nespustí do panvice, a potom skontrolujte hladinu pomocou mierky. Ak nie je dostatok oleja, pridajte ďalších 0,5 litra, počkajte a skontrolujte hladinu. Zvyčajne sa do motora dostane o niečo menej maziva, ako je uvedené v dokumentácii, pretože všetok olej z motora nevytečie, časť z neho zostane. Je dôležité zabezpečiť, aby sa hladina oleja nachádzala medzi značkami "Min" a "Max" na mierke, je možné, že je bližšie k "Max", ale nedosahuje ju.

1. Úplne naplňte mazivo, nasaďte späť uzáver plniaceho hrdla a naštartujte motor tak, aby olej pretiekol cez kanály systému.
2. Po prvej jazde po výmene skontrolujte hladinu, ako aj skontrolujte tesnosť zátky a filtra.
3. Teraz na chvíľu. Ak sa olej nedoleje, je to v poriadku, dá sa dať na hladinu. Stáva sa však, že bol naliaty a jeho hladina je vyššia ako "Max". Stroj nie je možné prevádzkovať na tejto úrovni, pretože to povedie k vytlačeniu olejových tesnení kľukového hriadeľa.

Na obnovenie hladiny v rámci požadovaných limitov použite bežnú lekársku striekačku (20 ml) a hadičku s kvapkadlom. Túto hadičku nasadíme na injekčnú striekačku. Spustíme koniec kvapkadla do panvice cez otvor na mierku a odčerpáme olej. Táto operácia je nudná, pretože mazivo sa odčerpáva pomaly a na dosiahnutie požadovanej úrovne môže byť potrebné vytiahnuť viac ako jednu injekčnú striekačku. Nie je však potrebné odskrutkovať zátku, úplne vypustiť olej a doplniť ho.

Ako vymeniť olej s prepláchnutím motora

Pokiaľ ide o výmenu maziva za preplachovanie motora, vykonáva sa približne rovnakým spôsobom, ako je opísané, ale okrem toho budete musieť vykonať niekoľko akcií. Na výmenu budete potrebovať aj špeciálnu preplachovaciu kvapalinu.

Ak sa olej vymieňa s preplachovaním, nie je potrebné ihneď odstraňovať použitý filter. Po vypustení ťažby nasadíme výpustnú zátku a tesnenie na nej nie je potrebné meniť. Potom naplníme motor preplachovacou kvapalinou. Množstvo oleja potrebného na splachovanie zvyčajne uvádza výrobca na obale.

Po doplnení paliva prepláchnutím naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať (5-15 minút). Vypneme motor, vezmeme ďalšiu nádobu na zber a vypustíme preplachovaciu kvapalinu z inštalácie (vypúšťa sa rovnako ako pri ťažbe).

A až po prepláchnutí vymeníme filter a tesnenie zátky, naplníme nový olej, ako je popísané vyššie.

To je celá postupnosť výmeny oleja v motore a postup je vhodný pre každé auto.

Video: Výmena motorového oleja.

Tuleň