Automatické zariadenia sú jednoduchého dizajnu, ale veľmi spoľahlivé v prevádzke. Ich dizajn bol vytvorený pomocou jednoduchého bez zbytočných elektronických doplnkov. Sú navrhnuté tak, aby ľahko nabili akúkoľvek batériu vozidla.

výhody:

1. Nabíjanie vydrží roky pri správnom používaní a správnej údržbe.

mínusy:

1. Nedostatok akejkoľvek ochrany.
2. Výnimka režimu vybíjania a možnosť obnovenia batérie.
3. Ťažká váha.
4. Dosť vysoké náklady.

Klasická nabíjačka pozostáva z nasledujúcich kľúčových prvkov:

1. Transformátor.
2. Usmerňovač.
3. Prispôsobovací blok.

Takéto zariadenie generuje konštantný prúd pri napätí 14,4V a nie 12V. Preto podľa fyzikálnych zákonov nie je možné nabíjať jedno zariadenie druhým, ak je ich napätie rovnaké. Na základe vyššie uvedeného je optimálna hodnota pre takéto zariadenie 14,4 voltov.

Kľúčové komponenty každej nabíjačky sú:

• transformátor;
• zástrčka;
• poistka (poskytuje ochranu proti skratu);
• drôtený reostat (nastavuje nabíjací prúd);
• ampérmeter (ukazuje silu elektrického prúdu);
• usmerňovač (prevádza striedavý prúd na jednosmerný);
• reostat (reguluje silu prúdu, napätie v elektrickom obvode);
• žiarovka;
• prepínač;
• rám;

Spojovacie vodiče

Na pripojenie akejkoľvek nabíjačky sa spravidla používajú červené a čierne vodiče, červená je plus, čierna je mínus.

Pri výbere káblov na pripojenie nabíjačky alebo štartovacieho zariadenia musíte zvoliť prierez najmenej 1 mm2.

Pozornosť. Ďalšie informácie sa poskytujú len na informačné účely. Čokoľvek chcete uviesť do života, robte podľa vlastného uváženia. Nesprávne alebo nesprávne zaobchádzanie s určitými časťami a zariadeniami spôsobí ich poruchu.

Po pohľade na dostupné typy nabíjačiek prejdeme priamo k výrobe vlastnými rukami.

Nabíjanie batérie zo zdroja napájania počítača

Na nabitie akejkoľvek batérie bude stačiť 5-6 ampérhodín, čo je asi 10% kapacity celej batérie. Môže byť vyrobený akýmkoľvek napájacím zdrojom s kapacitou 150 wattov.

Pozrime sa teda na 2 spôsoby, ako si sami vyrobiť nabíjačku z napájania počítača.

Metóda jedna

Na výrobu sú potrebné tieto diely:

• napájací zdroj s kapacitou 150 W;
• odpor 27 kOhm;
• regulátor prúdu R10 alebo blok odporov;
• drôty s dĺžkou 1 meter;

Postup prác:

1. Začať musíme rozobrať napájací zdroj.
2. Extrahujeme vodiče, ktoré nepoužívame, a to -5v, + 5v, -12v a + 12v.
3. Výmena rezistora R1 na vopred pripravený odpor 27 kΩ.
4. Odstránenie drôtov 14 a 15 a stačí vypnúť 16.
5. Z bloku vytiahneme napájací kábel a vodiče k batérii.
6. Nainštalujte regulátor prúdu R10. Ak takýto regulátor neexistuje, môžete si vyrobiť domáci odporový blok. Bude pozostávať z dvoch 5 W rezistorov, ktoré budú zapojené paralelne.
7. Ak chcete nastaviť nabíjačku, do dosky inštalujeme premenlivý odpor.
8. K výstupom 1,14,15,16 Spájkujeme drôty a nastavíme napätie pomocou odporu na 13,8-14,5V.
9. Na konci drôtov pripájame svorky.
10. Odstráňte zvyšok nepotrebných skladieb.

Dôležité: dodržujte celý návod, najmenšia odchýlka môže viesť k vyhoreniu spotrebiča.

Metóda dva

Na výrobu nášho zariadenia touto metódou potrebujete o niečo výkonnejší zdroj, konkrétne 350 wattov. Keďže dokáže dodať 12-14 ampérov, uspokojí to naše potreby.

Postup prác:

1. V napájaní z počítača pulzný transformátor má niekoľko vinutí, jedno z nich je 12V a druhé 5V. Na výrobu nášho zariadenia je potrebné iba 12V vinutie.
2. Na spustenie nášho bloku musíte nájsť zelený vodič a skratovať ho na čierny vodič. Pri použití lacného čínskeho bloku je možné, že tam nebude zelený, ale sivý drôt.
3. Ak máte starý model napájacieho zdroja a s tlačidlom napájania je vyššie uvedený postup zbytočný.
4. Ďalej, vyrobíme 2 hrubé pneumatiky zo žltých a čiernych drôtov a nepotrebné drôty odstrihneme. Čierna pneumatika bude mínus, žltá, respektíve plus.
5. Na zlepšenie spoľahlivosti naše zariadenie je možné miestami vymeniť. Faktom je, že 5V zbernica má výkonnejšiu diódu ako 12V.
6. Keďže napájací zdroj má zabudovaný ventilátor, vtedy sa nebojí prehriatia.

Metóda tri

Na výrobu potrebujeme nasledujúce diely:

• napájací zdroj s výkonom 230 W;
• doska s mikroobvodom TL 431;
• odpor 2,7 kOhm;
• odpor 200 Ohm s výkonom 2 W;
• odpor 68 Ohm s výkonom 0,5 W;
• odpor 0,47 Ohm s výkonom 1 W;
• relé pre 4 kontakty;
• 2 diódy 1N4007 alebo podobné diódy;
• odpor 1kOhm;
• jasná farebná LED;
• dĺžka vodiča najmenej 1 meter a prierez najmenej 2,5 mm 2 so svorkami;

Postup prác:

1. Spájkujeme všetky vodiče okrem 4 čiernych a 2 žltých vodičov, pretože nesú energiu.
2. Zatvorte kontakty pomocou prepojky zodpovedný za prepäťovú ochranu, aby sa nám nevypol zdroj z prepätia.
3. Vymeňte na doske za mikroobvod TL 431 vstavaný odpor pre odpor 2,7 kOhm, pre nastavenie výstupného napätia na 14,4 V.
4. Pridajte 200 ohmový odpor s výkonom 2 W na výstup z 12V kanála, pre stabilizáciu napätia.
5. Pridajte 68 ohmový odpor s výkonom 0,5 W na výstup z 5V kanála, pre stabilizáciu napätia.
6. Tranzistor na doske prispájkujeme mikroobvodom TL 431, na odstránenie prekážok pri nastavovaní napätia.
7. Výmena štandardného odporu, v primárnom obvode vinutia transformátora, na odpor 0,47 Ohm s výkonom 1W.
8. Zostavenie schémy ochrany z nesprávneho pripojenia k batérii.
9. Spájkujeme z napájacieho zdroja nepotrebné časti.
10. Dedukujeme potrebné vodiče z napájacieho zdroja.
11. Svorky prispájkujeme k vodičom.

Pre pohodlie používania nabíjačky pripojte ampérmeter.

Výhodou takéhoto domáceho zariadenia je nedostatok schopnosti dobíjať batériu.

Najjednoduchšie zariadenie pomocou adaptéra

adaptér zapaľovača cigariet

Teraz sa pozrime na prípad, keď nie je k dispozícii zbytočné napájanie, naša batéria sa vybila a je potrebné ju nabiť.

Každý správny majiteľ či fanúšik všemožných elektronických zariadení má adaptér na dobíjanie autonómnych zariadení. Na nabíjanie autobatérie je možné použiť akýkoľvek 12V adaptér.

Hlavnou podmienkou takéhoto nabíjania je, aby výstupné napätie zdroja nebolo menšie ako napätie batérie.

Postup prác:

1. Nevyhnutné odrežte konektor z konca drôtu adaptéra a odlepte izoláciu aspoň 5 cm.
2. Keďže drôt ide dvojnásobne, musíte si to rozdeliť. Vzdialenosť medzi koncami 2 drôtov musí byť aspoň 50 cm.
3. Spájkujeme alebo pripevníme ku koncom koncového drôtu pre bezpečné upevnenie na batérii.
4. Ak sú terminály rovnaké, potom sa musíte postarať o aplikáciu insígnií na ne.
5. Najväčšia nevýhoda tejto metódy spočíva v neustálom sledovaní teploty adaptéra. Ako keby sa adaptér vypálil, môže to vyradiť batériu z prevádzkyschopného stavu.

Pred pripojením adaptéra k sieti ho musíte najskôr pripojiť k batérii.

Nabíjačka diód a žiaroviek pre domácnosť

Dióda Je polovodičové elektronické zariadenie, ktoré je schopné viesť prúd v jednom smere, má odpor rovný nule.

Ako dióda poslúži adaptér na nabíjanie notebooku.

Na výrobu tohto typu zariadenia potrebujeme:

• nabíjací adaptér pre laptop;
• žiarovka;
• drôty s dĺžkou 1 m;

Každá autonabíjačka produkuje napätie cca 20V. Keďže ju dióda nahrádza adaptérom a prepúšťa napätie len v jednom smere, je chránená proti skratu, ktorý môže nastať pri nesprávnom zapojení.

Čím väčší výkon má žiarovka, tým rýchlejšie sa bude batéria nabíjať.

Postup prác:

1. K kladnému vývodu adaptéra notebooku pripojíme našu žiarovku.
2. Zo žiarovky hodíme drôt do plusu.
3. Mínus z adaptéra priamo pripojiť k batérii.

V prípade správneho pripojenia bude naše svetlo svietiť, pretože prúd na svorkách je nízky a napätie je vysoké.

Musíte si tiež uvedomiť, že správne nabíjanie poskytuje priemernú silu prúdu v rozsahu 2-3 ampérov. Pripojenie vysokovýkonnej žiarovky vedie k zvýšeniu intenzity prúdu, čo má zase škodlivý vplyv na batériu.

Na základe toho je možné pripojiť vysokovýkonnú žiarovku iba v špeciálnych prípadoch.

Táto metóda zabezpečuje neustále monitorovanie a meranie napätia na svorkách. Prebitie batérie bude generovať veľké množstvo vodíka a poškodiť ju.

Pri nabíjaní batérie týmto spôsobom sa snažte zdržiavať v blízkosti zariadenia, pretože dočasné ponechanie bez dozoru môže viesť k poruche zariadenia a batérie.

Kontrola a nastavenie

Ak chcete skontrolovať naše zariadenie, musíte mať funkčnú autožiarovku. Najprv pomocou drôtu pripojíme našu žiarovku k nabíjaniu, pričom si pamätáme polaritu. Zapneme nabíjanie v sieti a rozsvietila sa kontrolka. Všetko funguje.

Pred každým použitím podomácky vyrobenej nabíjačky skontrolujte jej funkčnosť. Takáto kontrola vylúči všetky možnosti poškodenia batérie.

Ako nabíjať autobatériu

Pomerne veľký počet majiteľov automobilov považuje nabíjanie batérie za veľmi jednoduché.

V tomto procese však existuje niekoľko nuancií, od ktorých závisí dlhodobá prevádzka batérie:

Pred nabíjaním batérie je potrebné vykonať niekoľko potrebných krokov:

1. Použite chemicky odolné rukavice a okuliare.
2. Po vybratí batérie starostlivo skontrolujte, či nevykazuje známky mechanického poškodenia, stopy úniku kvapaliny.
3. Odskrutkujte ochranné kryty na uvoľnenie uvoľneného vodíka, aby sa zabránilo varu batérie.
4. Pozrite sa na tekutinu zblízka. Mal by byť priehľadný, bez vločiek. Ak je farba tekutiny tmavá a známky usadeniny, okamžite vyhľadajte odbornú pomoc.
5. Skontrolujte hladinu kvapaliny. Podľa súčasných noriem sú na boku batérie značky „minimum a maximum“ a ak je hladina kvapaliny nižšia ako je požadovaná, je potrebné ju doplniť.
6. Povodeň je potrebná iba destilovaná voda.
7. Nezahŕňať nabíjačku do siete, kým nie sú krokodíly pripojené ku svorkám.
8. Dodržujte polaritu pri pripájaní krokodílov na svorky.
9. Ak počas nabíjania zaznejú zvuky varu, potom odpojte zariadenie od siete, nechajte batériu vychladnúť, skontrolujte hladinu kvapaliny a potom môžete nabíjačku znova pripojiť k sieti.
10. Uistite sa, že batéria nie je prebitá., pretože od toho závisí stav jeho dosiek.
11. Nabite batériu iba v dobre vetraných miestnostiach, pretože počas nabíjania sa uvoľňujú toxické látky.
12. Elektrická sieť musí mať nainštalované stroje, ktoré vypnú sieť v prípade skratu.

Po nabití batérie sa prúd časom zníži a napätie na svorkách sa zvýši. Keď napätie dosiahne 14,5 V, nabíjanie by sa malo zastaviť vypnutím napájania. Keď sa dosiahne napätie vyššie ako 14,5 V, batéria začne vrieť a dosky sa uvoľnia z kvapaliny.

Dlhodobé používanie auta vedie k tomu, že generátor prestane nabíjať batériu. Výsledkom je, že auto už nenaštartuje. Na oživenie auta potrebujete nabíjačku. Okrem toho sú olovené batérie vysoko citlivé na teploty. Preto môžu nastať problémy s ich prácou, ak je teplota mimo okna pod nulou.

Nabíjačka do auta nie je mimoriadne technická. Na jej zber nepotrebujete mať žiadne vysoko špecializované znalosti, stačí vytrvalosť a vynaliezavosť. Samozrejme, že potrebujete určité diely, ale dajú sa ľahko kúpiť na rádiovom trhu takmer za nič.

Rôzne typy nabíjačiek do auta

Veda nestojí na mieste. Technológia sa vyvíja neuveriteľnou rýchlosťou, nie je prekvapujúce, že transformátorové nabíjačky postupne miznú z trhu a nahrádzajú ich pulzné a automatické nabíjačky.

Impulzná autonabíjačka má kompaktnú veľkosť. Jeho jednoduché použitie a na rozdiel od typu transformátora, zariadenia tejto triedy poskytujú plné nabitie batérie... Proces nabíjania prebieha v dvoch fázach: najprv pri konštantnom napätí, potom pri prúde. Konštrukcia pozostáva z rovnakého typu obvodov.

Automatická autonabíjačka sa veľmi ľahko používa. V skutočnosti ide o multifunkčné diagnostické centrum, ktoré je mimoriadne náročné na vlastnú päsť.

Najpokročilejšie zariadenia tejto triedy vás upozornia signálom, ak sú póly nesprávne pripojené. Navyše sa napájanie ani nespustí. Diagnostické funkcie prístroja nemožno ignorovať. Je schopný zmerať kapacitu batérie a dokonca aj úroveň nabitia.

V elektrických obvodoch je časovač. Preto automatická nabíjačka do auta umožňuje rôzne typy nabíjania:

• plný,
• rýchlo,
• obnovujúci.

Hneď ako automatická autonabíjačka dokončí nabíjanie, zaznie pípnutie a prúd sa automaticky preruší.

Tri spôsoby, ako si vyrobiť vlastnú nabíjačku do auta

Ako nabíjať z počítačovej jednotky

Staré počítače nie sú nezvyčajné. Niekto ich opúšťa z nostalgie, iní zase počítajú s tým, že niekde použijú použiteľné komponenty. Ak nemáte doma starý stolný počítač, nevadí. Z druhej ruky napájaciu jednotku je možné zakúpiť za 200-300 rubľov.

Stolové napájacie zdroje sú ideálne na vytvorenie akejkoľvek nabíjačky. Ako ovládač sa tu používa mikroobvod TL494 alebo podobný KA7500.

Napájanie nabíjačky musí byť 150 W alebo viac. Všetky vodiče zo zdrojov -5, -12, +5, +12 V sú spájkované. Tiež vykonané s odporom R1. Je potrebné ho nahradiť zastrihávačom. V tomto prípade by hodnota druhého mala byť 27 ohmov.

Schéma prevádzky nabíjačky pre auto z napájacieho zdroja je mimoriadne jednoduchá. Na hornú svorku sa prenáša napätie zo zbernice označené v +12 V. V tomto prípade sú závery 14 a 15 jednoducho prerezané kvôli ich zbytočnosti.

Dôležité! Jediný záver, ktorý treba ponechať, je šestnásty. Prilieha k hlavnému drôtu. Zároveň ho však treba vypnúť.

Na zadnú stenu napájacieho zdroja nainštalujte potenciometer-regulátor R10. Je tiež potrebné odovzdať dve šnúry: jednu na pripojenie svoriek, druhú na napájanie. Okrem toho musíte pripraviť blok rezistorov. Umožní to úpravu.

Na vytvorenie vyššie opísanej jednotky budete potrebovať dva odpory so snímaním prúdu. Najlepšie urobíte, ak použijete 5W8R2J. Výkon 5W je dostatočný. Odpor jednotky sa bude rovnať 0,1 ohmu a celkový výkon je 10 wattov.

Na ladenie potrebujete rezistor trimra. Je pripevnený k rovnakej doske. Najprv sa odstráni časť tlačovej stopy. Tým sa odstráni možnosť komunikácie medzi telom a hlavným obvodom a tiež sa výrazne zvýši bezpečnosť autonabíjačky.

Predtým ako spájkovacie kolíky 1, 14-16, treba ich najskôr pocínovať. Spletené tenké drôty sú spájkované. Úplné nabitie je určené napätím naprázdno. Štandardný rozsah je 13,8-14,2 V.

Plné nabitie sa nastavuje premenlivým odporom. Dôležité je, aby bol potenciometer R10 v strednej polohe. Na pripojenie výstupu k svorkám sú na koncoch inštalované špeciálne svorky. Najlepšie je použiť typ krokodíla.

Izolačné rúrky svoriek musia byť vyrobené v rôznych farbách. Tradične je červená plus, modrá mínus. Môžete si však vybrať akékoľvek farby, ktoré sa vám páčia. To je jedno.

Dôležité! Pomiešanie vodičov poškodí zariadenie.

Aby ste ušetrili čas a peniaze pri montáži autonabíjačky, môžete z návrhu vylúčiť volt a ampérmeter. Počiatočný prúd je možné nastaviť pomocou potenciometra R10. Odporúčaná hodnota je 5,5 a 6,5 ​​A.

Nabíjačka z adaptéra

Najlepšou možnosťou na výrobu nabíjačky do auta by bol 12 voltový adaptér. Ale pri výbere napätia musíte najskôr vziať do úvahy parametre batérie.

Kábel adaptéra musí byť na konci odrezaný a odkrytý. Na pohodlnú prácu bude stačiť asi 5-7 centimetrov. Drôty s opačným nábojom musia byť položené vo vzdialenosti 40 centimetrov od seba... Na konci každého je nasadený krokodíl.

Svorky sú pripojené k batérii v sekvenčnom poradí. Plus do plusu, mínus do mínusu. Potom už len stačí zapnúť adaptér. Toto je jedna z najjednoduchších domácich schém na vytvorenie nabíjačky do auta.

Dôležité! Počas procesu nabíjania musíte zabezpečiť, aby sa batéria neprehrievala. Ak k tomu dôjde, proces sa musí okamžite prerušiť, aby nedošlo k poškodeniu batérie.

Všetko geniálne je jednoduché alebo nabíjačka do auta zo žiarovky a diódy

Všetko, čo potrebujete na vytvorenie tejto nabíjačky, nájdete doma. Hlavným prvkom dizajnu bude obyčajná žiarovka. Jeho výkon by navyše nemal byť vyšší ako 200 wattov.

Dôležité! Čím viac energie, tým rýchlejšie sa bude batéria nabíjať.

Pri nabíjaní je potrebné dávať pozor. Nenabíjajte malú batériu 200-wattovou žiarovkou. S najväčšou pravdepodobnosťou to povedie k tomu, že sa len varí. Existuje jednoduchý výpočtový vzorec, ktorý vám pomôže vybrať optimálny výkon žiarovky pre vašu batériu.

Budete tiež potrebovať polovodičovú diódu, ktorá bude viesť elektrinu iba jedným smerom. Dá sa vyrobiť z bežného nabitia notebooku. Posledným prvkom dizajnu bude drôt so svorkami a zástrčkou.

Pri vytváraní autonabíjačky je veľmi dôležité dodržiavať bezpečnostné pravidlá. Najprv vždy odpojte obvod predtým, ako sa dotknete jednej zo súčastí rukou. Po druhé, všetky kontakty musia byť starostlivo izolované. Nemali by byť žiadne odkryté vodiče.

Pri zostavovaní obvodu sú všetky prvky zapojené do série: lampa, dióda, batéria. Pre správne pripojenie je dôležité poznať polaritu diódy. Pre väčšiu bezpečnosť používajte gumené rukavice.

Pri zostavovaní obvodu venujte zvláštnu pozornosť dióde. Zvyčajne má na sebe šípku, ktorá sa pozerá na plus. Keďže prechádza elektrinou iba jedným smerom, je to mimoriadne dôležité. Na kontrolu polarity svoriek je možné použiť tester.

Ak je všetko nastavené a pripojené správne, svetlo bude svietiť v polovičnom kanáli. Ak nesvieti, potom ste urobili niečo zle alebo je batéria úplne vybitá.

Samotný proces nabíjania trvá približne 6-8 hodín. Po uplynutí tohto časového intervalu musí byť autonabíjačka odpojená od siete, aby sa predišlo prehriatiu batérie.

Ak naliehavo potrebujete dobiť batériu, proces sa môže urýchliť. Hlavná vec je, že dióda je dostatočne výkonná. Budete tiež potrebovať ohrievač. Všetky prvky sú spojené v jednom reťazci. Účinnosť tohto spôsobu nabíjania je len 1 %, no rýchlosť je niekoľkonásobne vyššia.

výsledky

Najjednoduchšiu autonabíjačku je možné zostaviť ručne za pár hodín. Okrem toho v každom dome nájdete sadu potrebných materiálov. Vytvorenie zložitejších zariadení trvá dlhšie, no majú zvýšenú spoľahlivosť a dobrú úroveň zabezpečenia.

Mnoho automobilových nadšencov si dobre uvedomuje, že na predĺženie životnosti batérie je potrebné ju pravidelne napájať z nabíjačky, a nie z generátora automobilu.

A čím dlhšie batéria vydrží, tým častejšie ju treba nabíjať, aby sa dobila.

Nabíjačky sú nepostrádateľné

Na vykonanie tejto operácie, ako už bolo uvedené, sa používajú nabíjačky pracujúce zo siete 220 V. Na automobilovom trhu je veľa takýchto zariadení, môžu mať rôzne užitočné doplnkové funkcie.

Všetky však robia rovnakú prácu – menia striedavé napätie 220 V na konštantné napätie 13,8 – 14,4 V.

V niektorých modeloch sa nabíjací prúd nastavuje manuálne, existujú však aj modely s plne automatickou prevádzkou.

Zo všetkých nevýhod zakúpených nabíjačiek je možné zaznamenať ich vysoké náklady a čím je zariadenie sofistikovanejšie, tým vyššia je jeho cena.

Mnohí však majú po ruke veľké množstvo elektrických spotrebičov, ktorých komponenty môžu byť vhodné na vytvorenie domácej nabíjačky.

Áno, domáce zariadenie nebude vyzerať tak reprezentatívne ako zakúpené, ale koniec koncov, jeho úlohou je nabíjať batériu a nie "ukazovať sa" na poličke.

Jednou z najdôležitejších podmienok pri tvorbe nabíjačky sú aspoň základné znalosti z elektrotechniky a rádioelektroniky, ako aj schopnosť držať spájkovačku v rukách a vedieť ju správne používať.

Pamäť z elektrónkovej televízie

Prvou bude schéma, možno najjednoduchšia a zvládne ju takmer každý motorista.

Na výrobu najjednoduchšej nabíjačky potrebujete iba dva komponenty - transformátor a usmerňovač.

Hlavnou podmienkou, ktorú musí nabíjačka spĺňať je, že prúd na výstupe zo zariadenia musí byť 10% kapacity batérie.

To znamená, že na osobných autách sa často používa 60 Ah batéria, na základe toho by mal byť prúdový výstup zo zariadenia na úrovni 6 A. Zároveň je napätie 13,8-14,2 V.

Ak má niekto starý nepotrebný elektrónkový sovietsky televízor, potom je lepšie nájsť transformátor, ako ho nezohnať.

Schematický diagram nabíjačky z televízora vyzerá takto.

Na takýchto televízoroch bol často inštalovaný transformátor TS-180. Jeho zvláštnosťou bola prítomnosť dvoch sekundárnych vinutí, každé 6,4 V a prúd 4,7 A. Primárne vinutie sa tiež skladá z dvoch častí.

Najprv musíte vykonať sériové pripojenie vinutí. Pohodlie práce s takýmto transformátorom spočíva v tom, že každý z terminálov vinutia má svoje vlastné označenie.

Pre sériové pripojenie sekundárneho vinutia je potrebné spojiť kolíky 9 a 9 \ 'spolu.

A na svorky 10 a 10 '- prispájkujte dva kusy medeného drôtu. Všetky vodiče, ktoré sú prispájkované na svorky, musia mať prierez najmenej 2,5 mm. sq

Pokiaľ ide o primárne vinutie, potom pre sériové pripojenie je potrebné spojiť kolíky 1 a 1 \ 'spolu. Vodiče so zástrčkou na pripojenie k sieti musia byť prispájkované na kolíky 2 a 2 \ '. Tým je práca s transformátorom dokončená.

Diagram ukazuje, ako by mali byť diódy pripojené - vodiče zo svoriek 10 a 10 \ 'sú prispájkované k diódovému mostíku, ako aj vodiče, ktoré pôjdu do batérie.

Nezabudnite na poistky. Odporúča sa nainštalovať jeden z nich na "kladný" terminál z diódového mostíka. Táto poistka musí byť dimenzovaná na maximálny prúd 10 A. Druhá poistka (0,5 A) musí byť nainštalovaná na svorke 2 transformátora.

Pred začatím nabíjania je lepšie skontrolovať činnosť zariadenia a skontrolovať jeho výstupné parametre pomocou ampérmetra a voltmetra.

Niekedy sa stáva, že sila prúdu je o niečo vyššia, ako sa vyžaduje, takže niektorí inštalujú do obvodu 12-voltovú žiarovku s výkonom 21 až 60 wattov. Táto lampa "odoberie" nadmernú silu prúdu.

Mikrovlnná nabíjačka

Niektorí automobiloví nadšenci používajú pokazený transformátor mikrovlnnej rúry. Tento transformátor však bude potrebné prerobiť, pretože ide o zvýšenie, nie zníženie.

Nie je potrebné, aby bol transformátor v dobrom prevádzkovom stave, pretože v ňom často vyhorí sekundárne vinutie, ktoré sa bude musieť pri vytváraní zariadenia ešte odstrániť.

Zmena transformátora je obmedzená na úplné odstránenie sekundárneho vinutia a navíjanie nového.

Ako nové vinutie sa používa izolovaný drôt s prierezom minimálne 2,0 mm. sq

Pri navíjaní sa musíte rozhodnúť o počte závitov. Môžete to urobiť experimentálne - naviňte 10 závitov nového drôtu okolo jadra, potom na jeho konce pripojte voltmeter a napájajte transformátor.

Podľa údajov voltmetra sa určuje, aké napätie na výstupe poskytuje týchto 10 závitov.

Napríklad merania ukázali, že na výstupe je 2,0 V. Takže 12V na výstupe poskytne 60 otáčok a 13 V - 65 otáčok. Ako si viete predstaviť, 5 otáčok pridá 1 volt.

Stojí za zmienku, že je lepšie zostaviť takúto nabíjačku s vysokou kvalitou a potom umiestniť všetky komponenty do puzdra, ktoré je možné vyrobiť zo šrotu. Alebo ho namontujte na základňu.

Je nevyhnutné označiť, kde je "kladný" vodič a kde - "mínus", aby nedošlo k "opätovnému kladnému" a aby nedošlo k deaktivácii zariadenia.

Nabíjačka z ATX zdroja (pre pripravenú)

Zložitejší obvod má nabíjačku vyrobenú z počítačového zdroja.

Na výrobu zariadenia sú vhodné jednotky s výkonom najmenej 200 wattov modelov AT alebo ATX, ktoré sú riadené ovládačom TL494 alebo KA7500. Je dôležité, aby bol napájací zdroj plne funkčný. Model ST-230WHF zo starých počítačov sa ukázal nie zle.

Fragment diagramu takejto nabíjačky je uvedený nižšie a budeme na ňom pracovať.

Okrem zdroja budete potrebovať aj potenciometer-regulátor, trimrový odpor 27 kΩ, dva 5W odpory (5WR2J) a odpor 0,2 Ohm, prípadne jeden C5-16MV.

Počiatočná fáza práce sa znižuje na odpojenie všetkých nepotrebných, ktorými sú drôty "-5 V", "+5 V", "-12 V" a "+12 V".

Rezistor označený v schéme ako R1 (dodáva napätie +5 V na pin 1 ovládača TL494) je potrebné odpariť a na jeho miesto prispájkovať pripravený 27 kOhm trimrový odpor. Zbernica +12 V musí byť pripojená k hornej svorke tohto odporu.

Svorka 16 ovládača musí byť odpojená od spoločného vodiča a tiež musia byť prerušené spojenia svoriek 14 a 15.

Potenciometer-regulátor (v schéme - R10) musí byť inštalovaný v zadnej stene skrine zdroja. Musí byť inštalovaný na izolačnej doske tak, aby sa nedotýkal telesa bloku.

Cez túto stenu by ste mali vyviesť aj káble na pripojenie k sieti, ako aj káble na pripojenie batérie.

Pre zabezpečenie pohodlia nastavovania zariadenia je potrebné z existujúcich dvoch 5 W rezistorov na samostatnej doske vyrobiť blok paralelne zapojených rezistorov, ktorý poskytne 10 W na výstupe s odporom 0,1 Ohm.

Túto nabíjačku som vyrobil na nabíjanie autobatérií, výstupné napätie je 14,5 voltov, maximálny nabíjací prúd je 6 A. Dokáže však nabíjať aj iné batérie, napríklad lítium-iónové, keďže výstupné napätie a výstupný prúd je možné nastaviť v rámci široké limity. Hlavné komponenty nabíjačky boli zakúpené na webovej stránke Aliexpress.

Sú to tieto komponenty:

Ďalej budete potrebovať elektrolytický kondenzátor 2200 uF pri 50 V, transformátor pre nabíjačku TS-180-2 (pozri spôsob spájkovania transformátora TS-180-2), vodiče, zástrčku, poistky, radiátor pre diódový mostík, krokodíly. Transformátor je možné použiť s iným, s kapacitou minimálne 150 W (pre nabíjací prúd 6 A), sekundárne vinutie musí byť dimenzované na prúd 10 A a produkovať napätie 15 - 20 voltov. Diódový mostík možno získať z jednotlivých diód navrhnutých pre prúd najmenej 10A, napríklad D242A.

Drôty v nabíjačke by mali byť hrubé a krátke. Diódový mostík je potrebné upevniť na veľký radiátor. Je potrebné zvýšiť chladiče DC-DC meniča, prípadne použiť ventilátor na chladenie.

Zostavenie nabíjačky

Pripojte kábel so sieťovou zástrčkou a poistkou k primárnemu vinutiu transformátora ТС-180-2, nainštalujte diódový mostík na radiátor, pripojte diódový mostík a sekundárne vinutie transformátora. Prispájkujte kondenzátor na kladný a záporný pól diódového mostíka.

Pripojte transformátor k 220 V sieti a zmerajte napätia pomocou multimetra. Dostal som nasledujúce výsledky:

1. Striedavé napätie na svorkách sekundárneho vinutia je 14,3 voltov (sieťové napätie je 228 voltov).
2. Jednosmerné napätie po diódovom mostíku a kondenzátore 18,4 voltov (bez záťaže).

Podľa schémy pripojte konvertor a voltampérmeter k diódovému mostíku DC-DC.

Nastavenie výstupného napätia a nabíjacieho prúdu

Na doske DC-DC meniča sú dva trimovacie odpory, jeden umožňuje nastaviť maximálne výstupné napätie, druhý zase maximálny nabíjací prúd.

Pripojte nabíjačku k sieti (k výstupným vodičom nie je nič pripojené), indikátor zobrazí napätie na výstupe zariadenia a prúd sa rovná nule. Nastavte potenciometer napätia na 5 voltov. Výstupné vodiče uzavrieme, potenciometrom prúdu nastavíme skratový prúd 6 A. Potom skrat odstránime odpojením výstupných vodičov a napäťovým potenciometrom nastavíme výstup na 14,5 V.

Táto nabíjačka sa nebojí skratu na výstupe, ale ak je polarita prepólovaná, môže zlyhať. Na ochranu pred prepólovaním je možné do prerušenia kladného vodiča smerujúceho k batérii nainštalovať výkonnú Schottkyho diódu. Takéto diódy majú nízky pokles napätia počas priameho pripojenia. S touto ochranou, ak sa pri pripájaní batérie prepóluje, nepotečie žiadny prúd. Je pravda, že túto diódu bude potrebné nainštalovať na radiátor, pretože cez ňu bude pri nabíjaní pretekať veľký prúd.

Vhodné diódové zostavy sa používajú v počítačových zdrojoch. V takejto zostave sú dve Schottkyho diódy so spoločnou katódou, ktoré budú musieť byť paralelné. Pre našu nabíjačku diódy s prúdom minimálne 15 A.

Treba mať na pamäti, že v takýchto zostavách je katóda pripojená k puzdru, preto musia byť tieto diódy inštalované na radiátor cez izolačné tesnenie.

Je potrebné opäť upraviť hornú hranicu napätia, berúc do úvahy pokles napätia na ochranných diódach. K tomu použite potenciometer napätia na doske DC-DC meniča na nastavenie 14,5 V meraných multimetrom priamo na výstupných svorkách nabíjačky.

Ako nabíjať batériu

Batériu utrite handričkou namočenou v roztoku sódy bikarbóny a potom ju osušte. Odskrutkujte zátky a skontrolujte hladinu elektrolytu, v prípade potreby pridajte destilovanú vodu. Počas nabíjania musia byť zástrčky odpojené. Do vnútra batérie sa nesmú dostať nečistoty a nečistoty. Miestnosť, v ktorej sa batéria nabíja, musí byť dobre vetraná.

Pripojte batériu k nabíjačke a zapnite zariadenie do siete. Počas nabíjania bude napätie postupne stúpať na 14,5 voltov, prúd bude časom klesať. Batériu možno podmienečne považovať za nabitú, keď nabíjací prúd klesne na 0,6 - 0,7 A.

Niekedy sa stane, že batéria v aute sadne a už ju nie je možné naštartovať, pretože štartér nemá dostatočné napätie a teda ani prúd na otáčanie hriadeľa motora. V takom prípade sa môžete „rozsvietiť“ od iného majiteľa auta, aby sa motor naštartoval a batéria sa začala nabíjať z generátora, ale to si vyžaduje špeciálne káble a osobu, ktorá vám chce pomôcť. Batériu si môžete nabiť aj sami pomocou špecializovanej nabíjačky, sú však dosť drahé a nemusia sa používať príliš často. V tomto článku sa preto bližšie pozrieme na podomácky vyrobený prístroj a tiež návod, ako si vyrobiť svojpomocne nabíjačku autobatérií.

Domáce zariadenie

Normálne napätie batérie odpojenej od vozidla je medzi 12,5 V a 15 V. Preto musí nabíjačka dodávať rovnaké napätie. Nabíjací prúd by sa mal rovnať asi 0,1 kapacity, môže byť menší, ale predĺži sa tým čas nabíjania. Pre štandardnú batériu s kapacitou 70-80 a / h by mal byť prúd 5-10 ampérov, v závislosti od konkrétnej batérie. Naša podomácky vyrobená nabíjačka batérií musí spĺňať tieto parametre. Na zostavenie nabíjačky autobatérií potrebujeme nasledujúce položky:

Transformátor. Vyhovuje nám ktorýkoľvek zo starých elektrospotrebičov alebo zakúpených na trhu s celkovým výkonom okolo 150 wattov, viac je možné, ale nie menej, inak sa veľmi zahreje a môže zlyhať. Je skvelé, ak je napätie jeho výstupných vinutí 12,5-15 V a prúd je asi 5-10 ampérov. Tieto parametre si môžete pozrieť v dokumentácii vašej strany. Ak požadované sekundárne vinutie nie je k dispozícii, bude potrebné transformátor previnúť na iné výstupné napätie. Pre to:

Preto sme našli alebo zostavili dokonalý transformátor na výrobu nabíjačky batérií pre domácich majstrov.

Budeme tiež potrebovať:

Po príprave všetkých materiálov môžete pristúpiť k samotnému procesu montáže nabíjačky do auta.

Technológia montáže

Ak chcete vyrobiť nabíjačku autobatérií vlastnými rukami, musíte postupovať podľa podrobných pokynov:

1. Vytvárame domáci nabíjací okruh pre batériu. V našom prípade to bude vyzerať takto:
   
2. Používame transformátor TS-180-2. Má viacero primárnych a sekundárnych vinutí. Aby ste s ním mohli pracovať, musíte zapojiť do série dve primárne a dve sekundárne vinutia, aby ste získali požadované napätie a prúd na výstupe.
   
   
3. Pomocou medeného drôtu spojíme kolíky 9 a 9' dohromady.
   
4. Na doske zo sklenených vlákien zostavíme diódový mostík z diód a radiátorov (ako je znázornené na fotografii).
   
5. Závery 10 a 10' sú spojené s diódovým mostíkom.
6. Nainštalujte prepojku medzi kolíky 1 a 1'.
   
7. Napájací kábel so zástrčkou pripevníme na kolíky 2 a 2 pomocou spájkovačky.
8. Do primárneho okruhu zapojíme 0,5 A poistku, do sekundárneho 10-ampérovú poistku.
9. Do medzery medzi diódovým mostíkom a batériou pripojíme ampérmeter a kúsok nichrómového drôtu. Jeden koniec je pevný a druhý musí poskytovať pohyblivý kontakt, čím sa zmení odpor a obmedzí sa prúd dodávaný do batérie.
10. Všetky spoje izolujeme tepelne zmršťovacou alebo elektrickou páskou a umiestnime zariadenie do puzdra. Je to potrebné, aby sa zabránilo úrazu elektrickým prúdom.
11. Na koniec drôtu inštalujeme pohyblivý kontakt tak, aby jeho dĺžka a teda aj odpor boli maximálne. A pripojíme batériu. Zmenšením a zväčšením dĺžky vodiča je potrebné nastaviť požadovanú hodnotu prúdu pre vašu batériu (0,1 jej kapacity).
12. Počas procesu nabíjania sa prúd dodávaný do batérie sám zníži a keď dosiahne 1 ampér, môžeme povedať, že batéria je nabitá. Odporúča sa tiež priamo ovládať napätie na batérii, na tento účel však musí byť odpojené od nabíjačky, pretože počas nabíjania bude o niečo vyššie ako skutočné hodnoty.

Prvé spustenie zostaveného obvodu akéhokoľvek zdroja energie alebo nabíjačky sa vždy vykonáva pomocou žiarovky, ak sa rozsvieti pri plnom žiarení - buď je niekde chyba, alebo je primárne vinutie zatvorené! Žiarovka je inštalovaná v medzere fázového alebo nulového vodiča napájajúceho primárne vinutie.

Tento obvod domácej nabíjačky batérií má jednu veľkú nevýhodu - nevie, ako samostatne odpojiť batériu od nabíjania po dosiahnutí požadovaného napätia. Preto budete musieť neustále sledovať hodnoty voltmetra a ampérmetra. Existuje dizajn, ktorý nemá túto nevýhodu, ale jeho montáž si bude vyžadovať ďalšie diely a viac úsilia.

Názorný príklad hotového výrobku

Prevádzkový poriadok

Nevýhodou podomácky vyrobenej nabíjačky na 12V batériu je, že po úplnom nabití batérie sa zariadenie automaticky nevypne. Preto sa budete musieť pravidelne pozerať na výsledkovú tabuľu, aby ste ju včas vypli. Ďalšia dôležitá nuansa - je prísne zakázané kontrolovať pamäť "na iskru".

Medzi ďalšie opatrenia patria:

• pri pripájaní svoriek dbajte na to, aby ste si nezamieňali „+“ a „-“, inak jednoduchá domáca nabíjačka batérií zlyhá;
• pripojenie k svorkám sa musí vykonávať iba vo vypnutej polohe;
• multimeter musí mať stupnicu väčšiu ako 10 A;
• pri nabíjaní odskrutkujte zátky na batérii, aby ste predišli jej výbuchu v dôsledku varu elektrolytu.

Majstrovská trieda na vytvorenie zložitejšieho modelu

To je v skutočnosti všetko, čo som vám chcel povedať o tom, ako správne vyrobiť nabíjačku pre autobatériu vlastnými rukami. Dúfame, že pokyny boli pre vás jasné a užitočné, pretože táto možnosť je jedným z najjednoduchších typov domáceho nabíjania batérie!

Prečítajte si tiež: