Pojazdný traktor je nevyhnutný pre každého farmára na farme. Tento pomocník so žehličkou pomáha vykonávať rôzne druhy prác. Vďaka nemu je panenská pôda rozvinutá v priebehu niekoľkých minút, záhrada je vykopaná, spracovaná a prevezená pomocou prívesu. Čínske pojazdné traktory sa v Rusku stali veľmi populárnymi. Aj keď v našej krajine vyrábajú dobré vybavenie, ktoré je žiadané.

Prečo sú zahraničné modely také populárne? Ruská výroba sa zaoberá dobrými ťažkými motoblokmi s dieselovým motorom. Ak ste vlastníkom pôdy, potom sú vám pojazdné traktory Neva známe. Poďme sa pozrieť na produkty tejto spoločnosti.

Čínske motobloky

Prečo práve tieto modely obsadzujú prvé miesta v hodnotení? Ide o to, že sú pre bežných obyvateľov cenovo dostupnejšie. Je oveľa nižšia. Čo je však najdôležitejšie – ťažké motobloky z Číny sú nielen lacné, ale aj kvalitné. Týka sa to parametrov a vlastností, ako aj kvality vyhotovenia. Napodiv, produkty z Krajiny vychádzajúceho slnka sú naozaj dobré. Preto na základe pomeru ceny a kvality väčšina ruských spotrebiteľov kupuje motorový kultivátor z Číny. S ním sa panenská pôda rýchlo zmení na kultivovanú záhradu.

Ak hovoríme o konkrétnych modeloch, rád by som poznamenal „GARDEN SCOUT GS 101DE“, ktorý je na prvých miestach v hodnotení. Je dostatočne výkonný, ekonomický a dokonale zvláda svoje úlohy. Rovnaký "CROSSER CR-M12E" nie je horší ako predchádzajúci model. Vlastenec, milovaný už našimi statkármi. Okrem toho sú v dopyte firmy ako Zirka, Kipor, Weifang a KDT. Zaujímavé je, že dobre sa darí aj servisným strediskám. Je ich dosť, takže v prípade problémov sa dá všetko opraviť. Čo je však horšie ako motobloky s dieselovým motorom od ruského výrobcu?

Motobloky domácej výroby

Motorové kultivátory vyrobené u nás nie sú o nič horšie ako zahraničné. Sú dostatočne kvalitné a funkčné. Ak vezmeme do úvahy ruské výrobky, potom sú zaznamenané dve z najlepších popredných spoločností vo výrobe dieselových motoblokov:

Je pozoruhodné, že výrobky sa vyrábajú už od čias ZSSR a sú stále žiadané.

Produkty "Neva"

Na radosť kupujúcich je rad motoblokov Neva pomerne veľký, takže bežný spotrebiteľ bude mať z čoho vyberať. Ide o dieselové aj benzínové modely. Produkty sú vysoko kvalitné a nenáročné na údržbu. Kúpou pojazdných traktorov Neva získate najlepšiu kvalitu z Ruska. Možno ich nazvať jednou z najlepších možností pre poľnohospodárstvo. Ak máte veľkú panenskú pôdu, na ktorej je veľa práce, motorový kultivátor sa bez problémov vyrovná s akýmikoľvek úlohami.

V závislosti od vašich cieľov si môžete vybrať vhodnú jednotku. Modely sa líšia rôznymi charakteristikami motora, typom spojky a pohonu, ich technickými vlastnosťami, výbavou, rozmermi atď. V závislosti od vlastností sa mení aj cena pojazdného traktora. Okrem toho bude pojazdný traktor pomocou príslušenstva a kultivátora schopný obrábať pôdu na najvyššej úrovni. Môžete si vybrať pracovnú hĺbku a šírku, vďaka čomu bude práca s panenskou pôdou jednoduchá. A pomocou prívesu preveziete akýkoľvek náklad.

Motoblok "Neva MB-23SD-27"

Jedná sa o dieselový motoblok ruskej výroby, ktorý je vybavený dovezeným profesionálnym motorom z Japonska, známej značky "Subaru DY27-2D". Motor je dobrý, stredný výkon. Má výkon 5,5 konských síl (4 kW). Nemyslite si však, že to nestačí na pojazdný traktor. Aj keď je to málo, nezabudnite, že motor beží na motorovú naftu. To znamená, že už pri nízkych otáčkach je možné dosiahnuť pomerne vysoký krútiaci moment. Preto sa mu žiadna panenská pôda nestane prekážkou.

Ak sa pozriete na ostatné vlastnosti, ani tie nie sú zlé. Jednotka má vývodový hriadeľ. Jeho motor je jednovalcový, štvortaktný. Objem motora je 265 cm3. Čo sa týka vzduchového chladenia motora, je to vzduchové. Pojazdný traktor má manuálnu prevodovku, remeňovú spojku a reduktor. K dispozícii máte 4 stupne vpred a 2 stupne vzad. Jednotka je schopná dosiahnuť rýchlosť až 16 km / h. Čo sa týka kultivátora, frézy rotujú rovno rýchlosťou 20 až 160 ot./min. Šírka spracovania pôdy je od 87 do 127 cm, s hĺbkou 32 cm.Sada obsahuje 6 fréz.

Palivová nádrž je navrhnutá na 3,25 litra. Pneumatické kolesá, Ø45 cm Pojazdný traktor Neva naštartujete ručným štartérom. V prípade potreby je možné voliteľne vykonať elektrický štart. Zariadenie váži 112 kg s rozmermi 145 × 65 × 130 cm.Celkom dobrá voľba, vhodná na prácu v každom ročnom období.

Poznámka! Zvláštnosťou je, že v zimnom období môžete k jednotke pripojiť snehovú frézu a vykonávať práce na čistení priestoru od snehu.

Jeho cena sa pohybuje od 70 do 80 tisíc rubľov. Za tieto peniaze dostanete dobré vybavenie, ktoré vám pomôže s domácimi prácami.

Motoblok "Neva MB 23-SD23"

Motoblok je naftový, schopný vykonávať na farme najnáročnejšiu a dlhodobú prácu. Vhodné na spracovanie veľkých plôch. Kultivátor je možné prevádzkovať počas celého roka. Tento model je modifikáciou obľúbeného radu Neva MB-23. Ak hovoríme o dizajnových prvkoch, potom sú tieto:

• prítomnosť dieselového motora s vysokým zdrojom motora;
• nízka rýchlosť orby, nie viac ako 2 km / h;
• vyrobený tak, aby mohol vykonávať rôzne funkcie;
• vybavené olejovým čerpadlom.

Presnejšie povedané, motor je stredne výkonná jednotka od rovnakého japonského výrobcu "Subaru". Jeho výkon je 4,8 konských síl a jeho objem je 230 cm3. Rovnako ako v prvom prípade ide o štvortaktný jednovalec. Vyznačuje sa vysokým krútiacim momentom, má dobrú spotrebu, takže ho možno považovať za ekonomický model. Poteší aj jednoduchosť pri spúšťaní. Tento pojazdný traktor je vyrobený špeciálne pre veľké množstvo práce na farme. Jeho účelom je kultivácia pôdy a preprava.

Práve vďaka 4,8l nádrži je možné pracovať na poli dlhodobo. Je to dobrý ukazovateľ, pretože predchádzajúci model má menej. A ak hovoríme o prevodovke (prevodovka, spojka a prevodovka), potom sú modely takmer totožné. Šírka a hĺbka spracovania sa však líšia - od 86 do 170 cm a 20 cm. Kolesá sú pneumatické, frézy sa otáčajú rýchlosťou 20 až 160 ot./min. Pojazdný traktor váži 115 kg. Priemerná cena je 80 tisíc rubľov.

Záver

Ako vidíte, aj napriek tomu, že čínske ťahače sú úspešné, máme vlastné produkty hodné ich používania. Pre zahraničný dieselový motoblok "Patriot" máme vlastnú odpoveď - "Neva". Uvažovali sme len o dvoch dieselových pojazdných traktoroch, vhodných na rôzne druhy práce. Rozsah jednotiek Neva je však dosť široký. Každý si nájde vybavenie pre seba.

Dieselový pojazdný traktor "Neva" MB23-SD23 je univerzálny agrotechnický stroj používaný v poľnohospodárstve na spracovanie veľkých pozemkov.

Túto sériu je možné použiť aj na čistenie územia chaty, záhrady a prepravu tovaru.

Popis

Tento model je poháňaný dieselovým motorom Robin-Subaru.

Motor je vybavený aj olejovým čerpadlom.

Rýchlosť orby MB23-SD23 je pomerne nízka a je len 2 km/h. Preto je možné tento pojazdný traktor použiť na vykonávanie predovšetkým poľnohospodárskej práce s vysokými zdrojmi.

Hlavné výhody "Neva" MB23-SD23:

Dieselový pojazdný traktor "Neva" MB23-SD23 sa vyrába v modifikácii so svetlometom (model MB23-SD23-F).

Prítomnosť svetlometu predlžuje dobu používania: pojazdný traktor možno použiť aj večer, napríklad na odpratávanie snehu nahromadeného na území letnej chaty počas dňa atď.

Recenzie MB23 SD23 ukazujú, že zariadenie sa dobre vyrovná s ťažkou pôdou, rýchlo sa spúšťa a je úsporné z hľadiska zdrojov paliva.

technické údaje

Značka motora	Subaru (Japonsko)
Motor	DY23-2D
Výkon, h.p. (kw)	4.8 (3.5)
Hmotnosť, kg	115
Počet prevodových stupňov	(2 + 1) x2
Druh paliva	VM_CF_FUEL_TYPE2
Prenos
Kultivačná šírka, cm	86-170
Rýchlosť hriadeľa	23-42 (1. prevodový stupeň) 89-160 (2. prevodový stupeň)
Hĺbka spracovania, cm	20

Motobloky Neva MB 23-SD27

Dieselový pojazdný traktor "Neva" MB23-SD27 je univerzálne, výkonné automatizované zariadenie, ktoré spracováva pôdy najvyššej zložitosti.

Charakteristické vlastnosti od iných modelov:

• dieselový motor Robin-Subary;
• rozvoj ťažnej sily až do 190 kgf;
• vysoký výkon aj pri nízkej rýchlosti orby;
• motor, ktorý hospodárne spotrebúva palivo;
• olejové čerpadlo v motore.

Popis

Medzi výhody tohto pojazdného traktora, súdiac podľa recenzií majiteľov, je možné vyzdvihnúť trvanlivosť zariadenia a stabilitu pojazdného traktora aj na naklonených pôdach. Vďaka olejovému čerpadlu v motore je "Neva" MB23-SD27 schopná pracovať aj na pôde s bočným sklonom.

Nízkorýchlostný režim 2 km/h je ideálny pre orbu alebo svahovanie. Vďaka MB 23 SD27 je možné všetky práce na obrábaní pôdy vykonávať rýchlo a bez nadmernej námahy. Pri použití príslušenstva je stroj schopný vyčistiť letnú chatu alebo pole od hustého snehu.

Neva MB23 - SD27 sa vyrába v modifikáciách s čelovkou (SD27-F); so štartérom a svetlometom (SD27-FS).

technické údaje

Značka motora	Subaru (Japonsko)
Motor	DY27-2D
Výkon, h.p. (kw)	5.4 (4.0)
Hmotnosť, kg	115
Počet prevodových stupňov	(2 + 1) x2
Druh paliva	VM_CF_FUEL_TYPE2
Prenos	Olejom naplnený reduktor reťaze a prevodu v hliníkovom kryte
Kultivačná šírka, cm	86-170
Rýchlosť hriadeľa	23-42 (1. prevodový stupeň) 89-160 (2. prevodový stupeň)
Hĺbka spracovania, cm	20

Motobloky Neva MB 23-SD27-SF

Motoblok "Neva" MB 23-SD27-SF je modifikáciou vyššie uvedeného modelu pojazdného traktora Neva MB23 s predným svetlom a štartérom.

Zariadenie sa dobre vyrovná s dlhotrvajúcim, intenzívnym zaťažením a môže pracovať na ťažkej pôde s poklesom rýchlosti orby na 2 km / h.

Vlastnosti MB23-SD27-SF:

• Dieselový motor od Robin-Subary;
• elektrický štartér, svetlomet;
• zníženie rýchlosti na 2 km/h bez zníženia efektivity práce;
• ľahký štart;
• práca na pôdach s bočným sklonom;
• veľký výber prevodov - (2 + 1) x2.

Popis

S pomocou dieselového motobloku "Neva" MB 23-SD27-SF môžete vykonávať práce na malej letnej chate alebo na veľkých pozemkoch v každom ročnom období. Prítomnosť svetlometu vám umožní efektívne odpratávať sneh v noci, odstraňovať lístie či kosiť trávu aj za súmraku.

Ťahané zariadenie pre MB23-SD27-SF z neho urobí univerzálnu prepravnú a prepravnú jednotku.

Takmer všetky recenzie o "Neva" SD27 sú pozitívne, podľa majiteľov sú najužitočnejšie funkcie tohto pojazdného traktora: výkonný motor, ľahké štartovanie stroja, schopnosť prepnúť na nízku rýchlosť pri orbe a kopci. zem.

technické údaje

Značka motora	Subaru (Japonsko)
Motor	DY27-2D
Výkon, h.p. (kw)	5.4 (4.0)
Hmotnosť, kg	125
Počet prevodových stupňov	(2 + 1) x2
Druh paliva	VM_CF_FUEL_TYPE2
Prenos	Olejom naplnený reduktor reťaze a prevodu v hliníkovom kryte
Kultivačná šírka, cm	86-170
Rýchlosť hriadeľa	23-42 (1. prevodový stupeň) 89-160 (2. prevodový stupeň)
Hĺbka spracovania, cm	20

Prívesné a ťahané zariadenia

Prídavné zariadenia rozširujú agrotechnické možnosti pojazdných traktorov, takže každý farmár má pre pojazdný traktor aspoň to najnutnejšie dodatočné vybavenie.

Ťahané jednotky

Jednonápravový vozík vedený na adaptér APM Motor-blok vodné čerpadlo НМЦ Rotačná kosačka KR-0.5 "NEVA" Motor-blok kĺbový nôž ННМ
Jednoradový závesný sadzač zemiakov Vyorávač zemiakov Harrow BD 850 Snehová fréza SMB "NEVA"
Rotačná kefa SCHRM-1 Ťahaný podvozok (VRMZ) Ťahaný podvozok TPM Ťahaný podvozok TPM-M

Spájanie ťahaného zariadenia s pojazdnými prívesmi sa vykonáva pomocou adaptérov a súprav upevňovacích prvkov pre rôzne typy ťahaných dielov.

Prílohy

Pluh "KROT" Súprava na inštaláciu kosačky "Zarya" na pojazdný traktor "Neva" MB Kompaktná súprava na inštaláciu kosačky "Zarya" na pojazdný traktor "Neva" MB1


Univerzálne kolieska KUM 540 do kopca Univerzálne kolieska KUM 540 s dlhým rukávom
Celkový pohľad na pojazdný traktor

Video recenzie motorových blokov NEVA MB-23, SD23, SD27

Motoblok Neva MB 23-SD27. Prvý štart

Orba s pojazdným traktorom Neva MB 23-SD27

Odstraňovanie snehu s pojazdným traktorom Neva MB 23-SD27

Čistenie zemiakov s pojazdným traktorom Neva MB23-SD27

Návod na údržbu a obsluhu

Olej a palivo

SD23 a SD27 sú pojazdné traktory s vysokootáčkovými dieselovými motormi, preto výrobca odporúča používať len kvalitnú automobilovú naftu, aby pojazdný traktor dlhšie vydržal a jeho prevádzka bola stabilnejšia.

Servis štartéra pojazdného traktora

Pri demontáži alebo na konci sezóny namažte rotujúce časti, trecie časti a pružinu tepelne odolným mazivom alebo olejom.

Údržba motora pojazdného traktora

Ak sa motor často prehrieva, odstráňte všetok prach, úlomky a nečistoty z valca, hlavy valcov, karburátora a systému regulátora.

Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva, aby ste predišli možnosti vznietenia pojazdného traktora počas prevádzky. Ak sa zistí netesnosť, uvoľnené spojenie sa musí dotiahnuť alebo opotrebovaná časť musí byť vymenená za novú.

Pravidelne kontrolujte dotiahnutie matíc a skrutiek, pretože uvoľnenie môže poškodiť motor alebo iné vybavenie.

Nedostatok oleja vedie k poruchám motora - sledujte hladinu oleja a podľa potreby ho doplňte.

Motorový olej vymeňte po prvých 25 hodinách prevádzky.

Každých 100 hodín prevádzky je potrebné:

• vyčistite a/alebo vymeňte olejový filter;
• skontrolujte hladinu elektrolytu v batérii;
• vypustite vodu z palivového filtra.

Každých 500 hodín prevádzky:

• vyčistite vstrekovač paliva;
• skontrolujte a nastavte vôle ventilov;
• odstráňte karbónové usadeniny z hlavy valcov.

Na každých 100 hodín prevádzky potrebujete:

• výmena piestnych krúžkov, rúrok;
• vymeňte palivový filter;
• skontrolujte sedlá vstupných a výstupných ventilov, v prípade potreby ventily znovu vytvorte drážkou.

Generálna oprava motora sa vykonáva každých 1500 hodín prevádzky - motor by mal byť prepracovaný a opravený, čím sa obnoví výkon motora a predĺži sa jeho životnosť.

Motoblok Neva MB23-SD23 navrhnuté na vykonávanie obzvlášť prácnych a zdĺhavých prác na veľkých plochách. Má široké celoročné uplatnenie.

Poskytuje možnosť použitia nízkej rýchlosti orby (2 km / h), čo vám umožňuje efektívne využívať pojazdný traktor na poľnohospodárske operácie, ktoré si vyžadujú veľkú trakčnú námahu (napríklad pri orbe alebo svahovaní).

Olejové čerpadlo namontované na motore zabezpečuje optimálne mazanie. Dieselový pojazdný traktor Neva MB-23-SD23F vykonáva celý rad agrotechnických a domácich prác: pestovanie, kopanie, kosenie brázd, orba, vykopávanie okopanín, polievanie a čerpanie vody, kosenie trávy, odpratávanie snehu (snehovou frézou , lopata alebo kefa), preprava tovaru (s adaptérom, sklápač).

Vlastnosti a výhody Motoblokov Neva MB23-SD23 / 27:

• Na motorovom bloku "Neva" MB 23-SD23 / 27 dodávaný dieselový motor Robin-Subaru ktorý sa vyznačuje nízkou spotrebou energie, dlhou životnosťou a vysokou produktivitou. Olejova pumpa inštalovaný v motore, výrazne zvyšuje jeho životnosť a umožňuje motoblok "Neva" MB 23-SD pracovať pri veľkom bočnom sklone.
• Jednoduchá agregácia pojazdného traktora so širokou škálou neseného a ťahaného náradia a príslušenstva (od pluhu po snehovú frézu) z neho robí multifunkčný produkt
• Široký rozsah otáčok(box poskytuje prepínanie v rozsahu 2 rýchlostí vpred a 1 vzad, taktiež pri výmene remeňa na kladke možno meniť prevodový pomer, čím sa mení rýchlosť. Celkové možné možnosti rýchlosti: až 4 vpred a 2 vzad) : od najsilnejšieho prvého prevodového stupňa (2 , 09 / 3,01 km/h) - pre ťažké agrotechnické práce, až po najvyšší (7,95 / 11,45 km/h), používaný na prepravu tovaru.
• V prevodovke "Neva" MB 23-SD23 / 27 je možné nastaviť režim nízkej rýchlosti (do 2 km / h), ktorý sa odporúča pri orbe alebo kopci. Schopný vyvinúť ťažnú silu až do 190 kgf.
• Diferenciál: poloosový oddeľovací mechanizmus- možnosť odblokovania jedného z kolies znižuje polomer otáčania, čím sa zlepšuje manévrovateľnosť. Zároveň zostáva pohon od motora pripojený k pravému hriadeľu nápravy, čo dáva pojazdnému traktoru dodatočnú manévrovateľnosť na tvrdom povrchu
• Špeciálna kinematika reduktor prevodovej reťaze maximalizuje využitie výkonu motora.
• Mechanizmus spojky - mechanický, kvôli napnutiu prevodu klinovým remeňom
• Nastaviteľná poloha riadenia poskytuje jednoduché ovládanie a možnosť zvoliť optimálnu rýchlosť pre operácie vykonávané pojazdným traktorom
• Minimálne prevádzkové náklady pojazdného traktora, jednoduchá a cenovo dostupná údržba, široká sieť záručných a pozáručných servisných stredísk po celom Rusku a susedných krajinách

Motoblok NEVA MB-23SD27 je rodina motorových blokov zo série MB-23 (ťažká výbava, prevodovka 2 + 1 pracujúca v dvoch rozsahoch), má dieselový motor Robin Subaru („SD“), výkon 5,5 litra. s., trieda "profesionál" (séria DY) - pre obzvlášť ťažké prevádzkové podmienky po dlhú dobu na veľkých plochách. Trakčná sila pri maximálnej pracovnej hmotnosti na strnisku (horizontálny povrch) nie je menšia ako 180 N (kgf). Jeho brat je navyše vybavený čelovkou pre prácu v tme.

Ide o všestrannú jednonápravovú pohonnú jednotku s cestným vzorcom 2 * 2. Používa sa na prevádzku v súkromných záhradách a sadoch, na osobných pozemkoch, v záhradách a parkoch a na farmách. Funguje s výbavou, ktorá je súčasťou balenia a s ďalšou doplnkovou výbavou.

Všetky modifikácie sú vybavené kultivátorovými frézami používanými na kultiváciu pôdy, vrátane panenskej pôdy, kyprenia a frézovania. Pojazdný traktor vybavený dodatočným ťahaným alebo pripojeným zariadením je schopný orať, kultivovať pôdu medzi riadkami, sadiť zemiaky, vykopávať korene, kosiť trávu, polievať a čerpať vodu, ktorá nie je určená na pitie, odstraňovať sneh, čistiť územia, a preprava tovaru.

Dizajnové prvky MB-23SD27

Motor Séria Robin SUBARU DY (vyrobená v Japonsku), model 27D, vybavená červeným plášťom s vložkami čiernej farby, má výkon 5,5 hp.

Robin - značka priemyselných výrobkov.

SUBARU je ochranná známka, ktorú vlastní Fuji Heavy Industrie (FHI).

Motory Robin SUBARU vstupujúce na ruský trh sa vo väčšine prípadov vyrábajú v závode Kitamoto v prefektúre Saitama.

séria DY sú naftové profesionálne motory na všeobecné účely, ktoré boli cielene vyvinuté pre vybavenie poľnohospodárskej a stavebnej techniky. Charakteristickým znakom je štartovanie motora s malou námahou, nedochádza k spätnému rázu.

Spoľahlivé štartovanie je zaručené použitím pokročilého systému kompresie mechanického štartovania a novej konfigurácie spaľovacej komory, čo minimalizuje námahu operátora pri štartovaní.

Model 27 - dieselový 4-kontaktný motor s jedným valcom, objem 265 cm3, priemer piesta 75,0 mm, zdvih piesta 60 mm, má nútené vzduchové chladenie, maximálny výkon 5,5 hp pri 3600 ot./min. Označenie D (hnací hriadeľ) znamená odoberanie výkonu motora z kľukového hriadeľa.

Vo výrobnom procese sa podieľajú technologické pokroky vo vývoji viacúčelových motorov.

Vďaka konštrukčným vlastnostiam sa dosiahne:

Maximálna účinnosť. Minimálnu spotrebu a vysokú účinnosť spaľovania paliva zabezpečuje systém priameho vstrekovania.

Minimálna hlučnosť. Minimálny tlak spaľovania paliva je zaručený systémom synchronizovaného vstrekovania a spaľovacej komory. Vďaka tomu sa výrazne zníži hladina hluku.

Ľahký štart. Ľahké štartovanie, ako pri benzínových modeloch, je dosiahnuté manuálnym štartérom odstredivého automatického dekompresora.

Minimálna úroveň vibrácií. Vyvažovací hriadeľ bol účelovo navrhnutý tak, aby fungoval čo najhladšie bez vibrácií. Na izoláciu vibrácií a hluku je plášť ventilátora vyrobený zo špeciálneho materiálu "Tlmiaca fólia".

Vysoký výkon. Dlhú životnosť zaručujú moderné technológie, konštrukcia kľukovej skrine, systém spojenia hlavy a valca pomocou ťažnej skrutky a systém núteného mazania.

Zvýšená spoľahlivosť je dosiahnutá prostredníctvom zosilneného krytu motora a odliatkov, kľukového hriadeľa z ocele s vysokým obsahom uhlíka a automatického dekompresného systému.

Nízka teplota oleja v náročných prevádzkových podmienkach, konštrukčné prevedenie vzduchových chladiacich kanálov určitého tvaru na hlave bloku a na bloku valcov, zosilnenie kľukového hriadeľa zaisťuje maximálnu spoľahlivosť.

Nízka koncentrácia toxických látok vo výfukových plynoch spĺňa požiadavky na emisie výfukových plynov: American EPA Phase 2 (2002), Japan (2003).

Ako štartovací systém sa používa spätný štartér, navíjacia šnúra (elektrický štartér ako voliteľná výbava). Suchá hmotnosť motora je 29,5 kg.

Palivová nádrž, objem - 3,2 litra.

Olej, objem - 0,9 litra.

Vybavený prevodovkou pozostávajúcou zo spojky a prevodovky (prevodovky).

Spojka má mechanický mechanizmus v dôsledku napätia prevodového remeňa klinového remeňa. Obsahuje: klinový remeň, napínaciu kladku s pákou, vinutú vratnú pružinu, tyč a ovládacie páky umiestnené na volante. Pri stlačení páky na ľavej strane volantu, pohybu, valec vytvára požadované napnutie hnacieho remeňa, rotácia od motora sa prenáša na hnanú remenicu prevodovky.

Reduktor prevodovka, mechanická, v hliníkovom kufri, plnená olejom (2,2 l). Poskytuje monobloku jeden spiatočný a dva prevody vpred, ktoré sa radia pomocou rukoväte na prevodovke. Ak preusporiadate hnací remeň v drážkach na hnanej a hnacej kladke, objaví sa 2. rozsah hodnôt otáčok hriadeľov výstupných náprav prevodovky. Takto sú realizované 4 prevody vpred a 2 spiatočky.

Radením prevodových stupňov je možné voliť rýchlosti v závislosti od druhu práce alebo prepravy nákladu. Na prvom prevodovom stupni je rýchlosť 1,8 km/h - používa sa pri agrotechnických ťažkých prácach na panenskej pôde - ťažkej pôde, pri štvrtom prevodovom stupni je rýchlosť 12 km/h - pri preprave tovaru sa používa maximálne 500 kg na vozíku.

Poloosový odpojovací mechanizmus- zabudovaná do prevodovky, mechanická, zaručuje ľavé otáčanie (otočenie) pojazdného traktora. Uľahčuje otáčanie doľava vďaka tomu, že sa ľavé koleso prestane otáčať. Páčka na ľavej strane volantu je určená na aktiváciu pohonu zariadenia na odblokovanie nápravy prevodovky (vľavo). Vďaka mechanizmu je možné ľahké otáčanie s 8 frézami.

Vývodová kladka- bočná kladka pre prevod s klinovým remeňom, umiestnená kolmo na os symetrie (pozdĺžnej) pojazdného traktora. Rýchlosť otáčania je rovnaká ako rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa motora. Rotácia vývodového hriadeľa sa prenáša z remenice hnacieho hriadeľa cez prevod s klinovým remeňom. Používa sa na pripojenie vonkajších pracovných zariadení.

Rám- jedná sa o oceľové razené štvorce v počte 2 kusy. Na ňom je namontovaná prevodovka, motor, ochranné krídla, nastavovacia jednotka volantu v horizontálnej polohe a pripevnené skrutkami. V zadnej a prednej časti rámu je konzola, čap a záves na montáž a upevnenie odporúčaného ťahaného a pripojeného zariadenia.

Držiak ťažného zariadenia a záves ťažného zariadenia- s ich pomocou je pripojené odnímateľné ťahané zariadenie, ktoré nevyžaduje pracovný pohon (vykopávač zemiakov, kopáč, vozík, pluh).

Špendlík na ráme(predné) - používa sa na upevnenie predného príslušenstva, napríklad hrablí, kief, pluhov, závažia.

Radlička a hĺbkový doraz kultivácie- namontovaný v zadnej časti pojazdného traktora, používaný na obmedzenie rýchlosti a hĺbky kultivácie pri obrábaní pôdy, inštalovaný v rôznych výškach, určených podľa typu obrábanej pôdy.

Kultivátorové frézy- sú namontované na hriadeli ľavej a pravej nápravy prevodovky, slúžia na uvoľnenie, vrstva sa nepretáča.

Pneumatické kolesá - používajú sa na prepravu pojazdného traktora s namontovaným zariadením a bez vybavenia.

Dodatočné prílohy

Je tam asi 20 položiek. Okrem základnej výbavy MB-23SD27 s ním možno použiť pluh, kopáč, oká, brány, sadzač zemiakov, snehovú frézu, hrable, rotačnú kosačku atď.

Technické vlastnosti pojazdného traktora Neva MB-23SD27

Motor	Dieselový Robin Subaru DY27-2D
Výkon motora
Pracovný objem
Objem palivovej nádrže
Druh paliva	diesel
Počet rýchlostí	4 dopredu / 2 dozadu
Rýchlosť vpred	1 - 3,76 / 3,01; 2 - 12,3 / 11,45 km/h
Reverzná rýchlosť	3,21 / 2,57 km/h
Spojka	Prevod klinovým remeňom s napínacím valčekom
Reduktor	mechanický, prevod, reťaz
Šírka spracovania
Pracovná hĺbka
	Remenica klinového remeňa
	jednoosové
Svetlá výška
Šírka stopy
Polomer otáčania
Počet fréz
Priemer frézy
Rýchlosť otáčania fréz	20-160 ot./min
Celkové rozmery (D * Š * V)	1740 * 650 * 1300 mm