V roku 2006 bol vydaný jeden z najpopulárnejších amerických hatchbackov spoločnosti Dodge. Je ľahké uhádnuť, že hovoríme o Dodge Caliber, ktorý si svojou jednoduchosťou a všestrannosťou podmanil milióny obyvateľov USA. Auto má veľa výhod, no je aj dosť často kritizované. Teraz zvážime technické vlastnosti a recenzie vlastníkov.

SUV alebo hatchback?

Keď sa auto prvýkrát dostalo na americký trh, mnohí kupujúci boli zmätení. Ide o to, že keď sa pozriete na Dodge Caliber, máte nejednoznačný dojem. Zvonku ide o SUV, no svojimi vlastnosťami ide o hatchback. Niektorí automobiloví kritici sa prikláňajú k názoru, že auto je z dizajnového hľadiska úplne nešťastné. Keď sa však pozriete na predaje a recenzie zákazníkov, opak je pravdou.

Dnes sú oveľa cennejšie autá, ktoré možno považovať za univerzálne. Ľahko prekonať nerovný terén a zároveň mať veľký batožinový priestor – to mnohí z nás potrebujú. To všetko sa dá získať počas jazdy v Dodge Caliber. Recenzie väčšiny majiteľov tohto auta sú pozitívne, ale auto sa považuje za nelikvidné. Je to lacné, ale je veľmi ťažké ho predať.

Brutalita vo všetkom

Agresívny vzhľad auta je vlastnosť, ktorá je vlastná všetkým modelom Dodge. Kaliber nie je výnimkou. Pozrite sa na to: nápadná je široká a veľká mriežka chladiča s pretínajúcimi sa chrómovými vložkami. V strede je logo spoločnosti – ovca hruborohá, no väčšina ju nazýva jednoducho „baran“. Línie tela sú sekané a jednoduché. Vďaka tejto jednoduchosti a hranatosti je americké auto okamžite rozpoznateľné. Široké podbehy kolies umožňujú inštaláciu gumy s väčším polomerom, čo sa mnohým bude páčiť.

Svetlá výška 20 centimetrov vám umožňuje pohybovať sa s istotou nielen na nekvalitnej vozovke, ale aj tam, kde vôbec nie je asfalt. Ale s recenziou sú problémy, čo potvrdzujú početné recenzie vodičov. Dodge Caliber má zmenšené sklá a kapota je umiestnená mierne nad úrovňou blatníkov. Na to si určite bude treba trochu zvykať. To sa však len ťažko dá nazvať vážnou nevýhodou, pretože dnes má veľa áut zúžené sklo. Vezmite si napríklad Jeep Grand Cherokee.

Dodge Caliber: špecifikácie

Od momentu uvedenia na trh až po jeho dokončenie ponúkal výrobca na výber dva motory:

• 1,8 litrový benzínový motor s objemom 150 „koní“. Krútiaci moment je 168 Nm a zrýchlenie na stovky - za 11,8 sekundy. Spotreba paliva v kombinovanom cykle - 7,3 litra. Pohonná jednotka je spárovaná s manuálnou 5-stupňovou prevodovkou;
• benzínový motor 2,0 litra. Motor produkuje iba 151 litrov. s., ale ťažná sila je o niečo vyššia a je už 190 Nm. Spotreba paliva je o niečo vyššia, približne 8,5 litra v kombinovanom cykle. Je to ale najmä tým, že spaľovací motor je spárovaný so 6-stupňovým automatom.

Sotva sa dá povedať, že je tu veľký výber. Je pomerne skromný, ale na pohodlnú jazdu v metropole vďaka nízkej spotrebe paliva a v nerovnom teréne takéto pohonné jednotky úplne stačia, čo uľahčuje krútiaci moment 190 Nm. Motory a prevodovky ukázali svoju najlepšiu stránku. Pri správnej údržbe môžu bežať dlhú dobu.

Poďme sa pozrieť dovnútra

Azda práve interiér amerických áut si spomedzi odborníkov zaslúži najčastejšie kritiku. Faktom je, že „Dodge“ má tvrdý plast, ktorý podľa vodičov veľmi často vŕzga. Zároveň je samotná prístrojová doska vyrobená kvalitne a kompetentne. Všetko je jasne viditeľné a je na svojom mieste. Neexistujú žiadne extra funkcie a možnosti, ale je tu všetko, čo potrebujete. Lakťová opierka je pohodlná a široká, držiaky nápojov sú umiestnené na najvhodnejšom mieste.

Všetko je urobené veľmi jednoducho, no zároveň korektne, bez zbytočného pátosu a dôrazu na vysokú cenu. Zároveň sú tu pohodlné sedadlá s mnohými nastaveniami. Zadné sa dajú dokonca nastaviť pod určitým uhlom, čo vám umožní cestovať na veľké vzdialenosti bez únavy. Kolébka manuálnej prevodovky je umiestnená veľmi pohodlne, je mierne posunutá smerom k rádiu a je akoby na stúpaní tunela. Ak sklopíme všetky sedadlá, dostaneme 1013 litrov čistého objemu, no v klasickej podobe len 413. Príjemne prekvapí audiosústava. Veľmi kvalitný zvuk bez ohľadu na konfiguráciu.

SRT Tuning Dodge Caliber

V Spojených štátoch sa veľa vodičov obráti na Street and Racing Technologies, ktorá sa špecializuje na tuning. Navštívil box a "Kaliber". Po tom, čo naň dali ruky odborníci, auto výrazne zmenilo vzhľad. Napríklad na zadnom nárazníku sa objavil difúzor. Preto sa „Dodge“ o niečo priblížil k pretekárskym autám. Mriežka chladiča bola ešte širšia. V nárazníku sú ďalšie otvory pre lepšie prúdenie vzduchu nielen k chladiacemu systému, ale aj k brzdám.

SRT má pod kapotu nainštalovaný 2,4-litrový preplňovaný motor. Piesty pre pohonnú jednotku boli odliate a ojnice boli kované. Zmeny sa, samozrejme, dotkli aj palivového systému, konkrétne bol nainštalovaný nový vstrekovač a ECU. Na výstupe sa nám podarilo dostať 295 litrov. s a krútiaci moment okolo 390 Nm. Veľmi dobrý výsledok, keďže na začiatku má motor len 170 litrov. s Najmenej zmien sa udialo v interiéri. Jediné, čo okamžite upúta, sú pohodlnejšie sedadlá s bočnou oporou.

Päťdverový hatchback triedy C Dodge Caliber, ktorý sa až podozrivo podobá na SUV, bol prvýkrát predstavený verejnosti v marci 2005 na autosalóne v Ženeve ako koncepčný model a debutoval v predprodukčnej forme v januári 2006 na autosalóne v Ženeve. North American Bride Show.

O mesiac neskôr sa v rámci autosalónu v Chicagu objavila „nabitá“ verzia auta, ktorá dostala športovejší dizajn, výkonný motor a vylepšenú techniku, aby ju mohol vidieť každý.

Komerčná výroba Dodge Caliber pokračovala až do novembra 2011, po ktorom poklop opustil montážnu linku, avšak od roku 2008 sa každoročne aktualizuje. Najvýraznejšia modernizácia prebehla v roku 2009, kedy došlo k „prekresleniu“ interiéru a miernemu vylepšeniu techniky, vylepšenia v ostatných rokoch sa obmedzili najmä na pridávanie nových možností a farieb laku karosérie.

Exteriér „Calibre“ je navrhnutý v agresívnom štýle, ktorý je vlastný všetkým modelom Dodge. Päťdverový vyzerá prísne, zámerne pevný a nie celkom typický pre svoju triedu – ťažká predná časť s mohutnými svetlometmi a šesťhranným „grilom“ mriežky chladiča, mohutná silueta so „svalmi“ podbehov kolies a zaoblená strecha línia, atletické krmivo s peknými lampášmi a "kučeravým" nárazníkom ...

Hatchback v „nabitej“ verzii SRT4 sa „chváli“ ešte provokatívnejším vzhľadom – vyznačuje sa „odvážnym“ bodykitom okolo karosérie, vyvýšenou kapotou s tromi prívodmi vzduchu, hrubým výfukovým potrubím, krídlom na piatom dvere a 19-palcové leštené „valčeky“.

V závislosti od modifikácie meria Dodge Caliber 4415-4427 mm na dĺžku, 1785-1800 mm na šírku a 1520-1535 mm na výšku. Vzdialenosť medzi nápravami vozidla je 2635 mm a jeho svetlá výška sa pohybuje od 175 do 180 mm.

Vo vnútri je „Caliber“ vnímaný ako pravý americký vďaka prevahe jednoduchých línií a tvarov a drsných plastov, ktoré sa vo výzdobe hojne vyskytujú, no celkovo pôsobí atraktívne a veľmi moderne. Za veľkým štvorramenným volantom s masívnym nábojom v troch „studniach“ sú umiestnené číselníkové meradlá združeného prístroja a stredová konzola so správnymi tvarmi je vyhradená pre umiestnenie jednotky infotainment systému a troch pevných „podložiek“. “ klimatizačného systému.

Originalita SRT4 sa scvrkáva na združený prístroj pod tachometrom, samostatný číselník plniaceho tlaku a pokročilejší palubný počítač.

V prednej časti Dodge Caliber sú celkom pohodlné sedadlá s dobrou oporou po stranách a najširšími intervalmi nastavenia. Na zadné sedadlá sa pohodlne zmestia len dvaja pasažieri (aj keď pre troch je miesta dosť) a to všetko kvôli vysokému prevodovému tunelu s nadstavbou na okuliare.

Kufor "Calibre" je malý - jeho objem nepresahuje 352 litrov. Tvar priestoru je však blízko ideálu (podbehy kolies nevyčnievajú dovnútra), povrchová úprava je praktická a pod zvýšenou podlahou je „náhradné koleso“ v plnej veľkosti. Okrem toho zadná pohovka po zložení na dve časti vytvorí rovnú plochu a zvýši kapacitu na 1013 litrov.

Technické údaje. Na ruskom trhu nájdete Dodge Caliber s tromi atmosférickými benzínovými „štvorkami“ s distribuovaným prívodom paliva, technológiou variabilného časovania ventilov, 16-ventilovým časovaním a sacím potrubím s regulátorom prietoku. Motory s pracovným objemom 1,8, 2,0 a 2,4 litra generujú maximálny výkon 150-174 koní a krútiaci moment 168-223 Nm a spolupracujú s 5-stupňovou „mechanikou“ alebo plynule meniteľným variátorom (žiadna alternatíva predného pohonu ).
V závislosti od úpravy hatchback zrýchli z jedného miesta na prvú „stovku“ za 11 – 11,9 sekundy, maximálne „odpočíva“ pri 183 – 186 km/h a „zničí“ nie viac ako 7,4 – 8,7 litra paliva na 100 km. behu v kombinovanom režime.

Hlavou výkonovej palety je „nabitá“ modifikácia „kalibra“ s názvom SRT4 – pod jej kapotou je 2,4-litrový benzínový agregát so štyrmi vertikálne orientovanými „hrncami“, turbodúchadlom a distribuovaným vstrekovaním, produkujúci 285 „koní“ pri 6000 ot./min a 359 Nm dostupné možnosti pri 2000-6000 ot./min. Takéto auto vybavené 6-stupňovou „rúčkou“ a prevodovkou s predným náhonom „vystrelí“ na 100 km/h po 6,7 sekundách, dosiahne maximálnu rýchlosť 245 km/h a spotrebuje asi 8,9 litra paliva. v diaľničnom / mestskom cykle.

Dodge Caliber je založený na platforme Chrysler PM / PK s priečne založenou elektrárňou a konštrukciou karosérie z vysoko pevnej ocele. Vozidlo je vybavené nezávislými zaveseniami na dvoch nápravách: v prednej časti sú vzpery MacPherson a v zadnej časti je „multi-link“ (priečne stabilizátory sú inštalované „v kruhu“).
Hatchback je vybavený hrebeňovým elektrickým posilňovačom riadenia, ako aj kotúčovými brzdami na štyroch kolesách (vpredu s ventiláciou) s ABS a ďalšou pomocnou elektronikou.

Charakteristickými znakmi „nabitej“ verzie SRT4 sú pevnejší podvozok, skrátené riadenie, výkonný brzdový komplex (priemer predných „palaciniek“ je 340 mm, zadných - 302 mm), diferenciál s obmedzeným sklzom a športové nastavenia pre ostatné komponenty a zostavy.

Možnosti a ceny. V lete 2016 sa na sekundárnom trhu Ruska "Caliber" predáva za cenu 300 tisíc rubľov a jeho "horúca" modifikácia SRT4 sa nedá kúpiť za menej ako 600 tisíc rubľov.
Čo sa týka výbavy, aj to najjednoduchšie auto má vo výzbroji klimatizáciu, ABS, ESP, štyri airbagy, „cruise“, elektrický pohon a vyhrievanie zrkadiel, vyhrievanie predných sedadiel, elektrické ovládanie všetkých dverí, audio prípravu, metalický lak a niektoré iné vybavenie.

Prototyp modelu Dodge Caliber debutoval na jar 2005 na autosalóne v Ženeve. Vozidlo bolo uvedené do sériovej výroby v roku 2006. Vývoj auta prebiehal so zameraním na európsky trh. Auto malo zaujať dobré miesto v segmente áut triedy golf. Navonok je päťdverový hatchback Dodge Caliber dlhý 4,5 metra so svetlou výškou 19,5 centimetra veľmi podobný crossoveru. Auto je založené na najnovšej verzii platformy Mitsubishi Lancer. Táto základňa sa používa aj pre americký Dodge Neon. V Rusku sa predaj automobilu začal v júni 2006. Pod kapotu Dodge Caliber je možné nainštalovať jeden z dvoch motorov: 1,8-litrový motor s výkonom 140 koní alebo 150-koňovú pohonnú jednotku s pracovným objemom 2 litre. Prvá verzia je ponúkaná v troch úrovniach výbavy: P0, P1 a P2; druhý - v piatich: rovnaké P0, P1 a P2, doplnené o SXT P1 a SXT P2. Dodge Caliber má kabriolet päťmiestny sedan. V roku 2008 prešiel model faceliftom. Na autosalóne vo Frankfurte v roku 2009 bol predstavený aktualizovaný Dodge Caliber s prepracovaným interiérom a novými motormi. Niektoré staré motory boli odstránené.

Špecifikácie Dodge Caliber

hatchback

Mestské auto

• šírka 1800 mm
• dĺžka 4 415 mm
• výška 1535 mm
• svetlá výška 203 mm
• sedadlá 5

Dodge Caliber: koniec a začiatok znova

Dodge plánuje dokončiť výrobu staršieho Calibre koncom novembra a predstaviť verejnosti ďalšiu generáciu modelu na medzinárodnom autosalóne v Detroite v januári 2012. 26. augusta 2011 0

Dodge Caliber je päťdverový hatchback vyrábaný v rokoch 2006 až 2012 v automobilovom závode v americkom štáte Illinois. Vďaka externým údajom možno toto auto bezpečne postaviť na roveň kombi a dokonca aj crossoverom. V Rusku je nepravdepodobné, že by sa toto auto dalo pripísať všadeprítomnému. A predsa si svojím nenapodobiteľným štýlom určite zaslúži pozornosť motoristov. Pozývame vás, aby ste sa o ňom dozvedeli viac a bližšie sa pozreli na špecifikácie Dodge Caliber.

Externé údaje

Zvonku pôsobí auto „svalnato“: o to sa starajú jasné tvary, sekané línie karosérie, reliéfne boky, masívne nárazníky a úzke okná. Platformou pre Caliber je Chrysler PM / MK, trochu požičaný z Jeep Compass.

Celkové rozmery stroja sú 4415 mm na dĺžku, 1800 mm na šírku a 1535 mm na výšku. Kompaktnosť karosérie sa nelíši, to sa však viac než oplatí pri priestrannom interiéri a batožinovom priestore s objemom 352 litrov, ktorý sa zväčší so sklopenými zadnými sedadlami na 1013 litrov.

Pohotovostná hmotnosť v závislosti od motora a prevodovky je od 1405 do 1475 kg, pri plnom zaťažení sa zvyšuje na 1930 kg. Rozmer pneumatík - 215 / 60 R17. Svetlá výška na prednej náprave kolies je 208 mm, vzadu 203 mm, rovnako ako pri plnohodnotnom SUV. Všeobecná oficiálne deklarovaná svetlá výška je 195 mm. Na zatáčanie bude auto potrebovať kruh s priemerom aspoň 10,8 metra, čo je pri jeho rázvore 2635 mm celkom očakávané.

Motor a prevodovka

Dodge Caliber môže byť vybavený štyrmi typmi motorov podľa výberu kupujúceho. Benzínové motory spoločne vyvíjajú Chrysler, Mitsubishi a Huyndai.

1. Benzínový 1,8-litrový s elektronickým vstrekovaním, vyvíjajúci 148 konských síl pri rýchlosti 6500 ot./min a s maximálnym krútiacim momentom 168 N*m pri 5200 ot./min. Tento motor je spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.
2. Vstrekovanie benzínu 2,0 l s výkonom 156 k pri 6300 ot/min a krútiacom momente 190 N * m pri 5100 ot/min je vybavený bezstupňovou prevodovkou - variátorom vyrábaným Jatco, dcérskou spoločnosťou Nissanu.
3. Dieselový 2,0-litrový so systémom vstrekovania Common Rail, pri 4000 ot./min vyvinie výkon 140 k a pri 1750 ot./min. krútiaci moment 310 N*m. Je v ňom umiestnená 6-stupňová „mechanika“.
4. Benzínový 2,4-litrový s elektronickým vstrekovaním, s maximálnym výkonom 174 koní. pri 6000 ot./min a poskytuje maximálny krútiaci moment 223 N*m pri 4400 ot./min. Tento motor je vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Parametre rýchlosti a zrýchlenia plus spotreba paliva

V súlade s už opísanými konfiguráciami rôznych motorov sa budú líšiť aj maximálna rýchlosť, čas zrýchlenia a spotreba paliva.

1. Benzínový 1,8-litrový motor je schopný zrýchliť auto na 100 kilometrov za hodinu za 11,9 sekundy a umožňuje maximálnu rýchlosť 184 km/h. Spotreba paliva na 100 prejdených kilometrov bude 9,6 litra pri jazde v meste, 6 litrov vonku a 7,3 litra v kombinovanom cykle.
2. 2,0-litrový benzínový motor s CVT zrýchli auto na vytúženú stovku za 11,3 sekundy, s obmedzením rýchlosti na 186 km/h. Palivo bude potrebovať 10,8 litra v meste, na diaľnici - 7 litrov a 8,4 litra v kombinovanom cykle.
3. Dvojlitrový dieselový motor je schopný zrýchliť auto na stovku za 9,3 sekundy, pričom povolená rýchlosť je až dvesto kilometrov za hodinu. Spotreba paliva bude 7,9 litra v mestských oblastiach, 5,1 litra - na vidieku a 6,1 litra - v priemere.
4. Benzínový 2,4-litrový preplňovaný agregát naberie „stovku“ pri rozjazde za 6,7 ​​sekundy, pričom jeho rýchlostný limit je až 245 km/h. Je pravda, že bude jesť veľa benzínu: 10,7 litra v mestskom cykle, 8,4 litra na diaľnici a 9,5 litra v kombinovanom cykle.

Kompletná sada

Štandardné možnosti pre všetky úpravy Dodge Caliber sú:

• podsvietené predné držiaky nápojov;
• bezpečnostné závesy na oknách;
• lakťová opierka podlahovej konzoly, posuvná dopredu 76 mm;
• plafond s automatickým dobíjaním;
• špeciálna priehradka pod lakťovou opierkou s reverzným otvorom na uloženie mobilného telefónu alebo MP3 prehrávača;
• elektrické bočné zrkadlá;
• centrálne zamykanie;
• vinylová paleta na topánky;
• bezkľúčový systém otvárania dverí;
• imobilizér Sentry Key.

Konfigurácie P1 dodávané pre Rusko s motormi s objemom 1,8 a 2,0 litra dopĺňajú auto s klimatizáciou, ako aj prednými a zadnými gumovými koberčekmi.

Balík P2 pridá k vyššie uvedeným výhodám:

• audio systém Premium Sound Group s 9 reproduktormi,
• AM/FM rádio,
• CD prehrávač a menič na 6 diskov,
• ako aj MP3 a RDS.
• Okrem toho je na želanie zákazníka k dispozícii integrovaný navigačný systém a metalický lak.

Balík SXT, ktorý je vybavený dvojlitrovými benzínovými automobilmi s CVT, zahŕňa:

Chill Zone - priehradka na nápoje s chladením;

• Tempomat;
• mriežka chladiča s chrómovým lemom;
• lišty vo farbe karosérie;
• 5-lúčové hliníkové 17-palcové kolesá;
• hmlové svetlomety.

Ceny za auto tejto konfigurácie začínajú na 1 010 000 rubľov. Okrem toho sú na žiadosť kupujúceho za poplatok nainštalované 18-palcové hliníkové kolesá a elektrické strešné okno.

Mimochodom, na zastavenie vozidla pomocou kotúčových bŕzd sú všetky vybavené ventiláciou.

Slabé stránky a nevýhody Calibre

Začnime karosériou, kvôli kvalitnej montáži nie je lak veľmi náchylný na triesky a škrabance. Plastový nárazník sa v chladnom počasí zväčšuje a stáva sa zraniteľnejším. Na prahoch a blatníkoch je použitý tenký kov, vďaka čomu tieto diely rýchlo hrdzavejú.

Motor

Zámok plynovej nádrže netoleruje silné mrazy, ak zamrzne, je zabezpečená porucha. Predná optika sa v daždivom počasí neustále potí a na výmenu žiaroviek je potrebné demontovať nárazník, čo je veľmi nepohodlné. Pri žiarovkách sú problémy s chybou v riadiacej jednotke, ktorú je možné odstrániť iba v servisnom stredisku.

V motoroch je veľa spoľahlivých komponentov, hoci pri vysokom počte najazdených kilometrov nad 200 000 kilometrov sa zvyšuje pravdepodobnosť hrdze kľukovej skrine, poruchy palivového čerpadla a výfukového potrubia. Zostava škrtiacej klapky a tlmič remenice kľukového hriadeľa žijú 150 000 kilometrov. Existuje oveľa viac nuancií, ale vznikajú, keď je počet najazdených kilometrov nad 150 000 kilometrov.

Prevodovka Dodge Caliber

Mechanici po 150 000 kilometroch potrebujú vymeniť ložiskové hriadele a synchronizátory. Pri rovnakom chode trpí uvoľňovacia doska spojky a niekedy aj celý spojkový mechanizmus.

Variátor je oveľa spoľahlivejší, ak sa na ňom včas vymení olej a filter. Slabými miestami sú lopatky polohy kužeľov a ložiská hriadeľov. Niekedy trpia drážkované spojky a spojkové súpravy.

Pozastavenie

Podvozok je najnespoľahlivejšou časťou crossoveru - puzdrá stabilizátora nežijú viac ako 50 000 kilometrov, neskôr "zomrú" hroty riadenia hrebeňa riadenia. Po stotisícke je potrebná výmena vzpier tlmičov, guľôčkových ložísk, ložísk kolies a silentblokov.

Riadenie je vo všeobecnosti spoľahlivé, posilňovač riadenia a prvky hrebeňa riadenia žijú v priemere 200 tisíc kilometrov.

cena

Auto je rozšírené na sekundárnom trhu s priemernou cenou 400 000 rubľov. Všetko závisí od stavu a samozrejme od motora. Existuje športová verzia SRT-4, ktorá je drahšia ako civilná. Cenovka je v princípe malá!

Americký hatchback Dodge Caliber je dobré auto na jazdu v meste a vďaka dobrému odpruženiu zvládne aj ľahký off-road, a preto je vhodný do mesta aj na chatu.

Video