V ZSSR bol nielen sex, ale aj typy karosérií. Skôr bol len jeden typ karosérie – klasický sedan. Neskôr sa krajina dozvedela o kombi - napríklad taká bola biela Volga "Volga", pracujúca v lekárskej službe. A s príchodom perestrojky sa objavili hatchbacky - "deviatky" VAZ-2109. A potom to začalo: kupé, roadstery, crossovery, mikrovany, liftbacky – sám Henry Ford si zlomí nohu. A potom prišiel na pomoc výrobcom marketing: automobiloví giganti začali svoje nové modely nazývať úplne záhadnými slovami ako „štvordverové kupé“ alebo „fastback“. „Komsomolskaja pravda“ sa snažila dať všetko dokopy a pochopiť moderné typy karosérií áut.

Hneď si všimnime – všetko je tak pomiešané, že dnes už nemožno prispôsobiť rôznorodosť moderných automobilových foriem do spoločného menovateľa. Čokoľvek si vezmete za základ, stále sa nájdu autá, ktoré sa do triedy vôbec nehodia. Zjednodušením určitých bodov sme sa rozhodli rozdeliť všetky typy telies do troch skupín: trojzväzkové, dvojzväzkové a jednozväzkové.

Trojobjemové telesá

Hlavným znakom je vyčnievajúca kapota a kufor, ako v klasickom Zhiguli prvého modelu. Ide o najkonzervatívnejší typ karosérie a postupne sa globálna móda pre takéto autá vytráca - hovorí sa, že neexistuje univerzálnosť a možnosť premeny interiéru a kufra. Táto skupina zahŕňa sedany, kupé (vrátane kabrioletov) a pikapy.

Najjasnejším predstaviteľom trojzväzkového telesa je sedan, ktorý je stále prítomný v zostave takmer všetkých výrobcov. Na rozdiel od Európy je sedan veľmi populárny na bieloruských cestách, kde „prestíž je všetko“ a mnohí vodiči stále rozdeľujú autá na sedany a nesedany.

kupé- rovnaký sedan, len nie so štyrmi, ale s dvoma dverami. Kupé sú zvyčajne postavené na základe sedanu a majú športový sklon - nižšiu karosériu, výkonné motory.

Kabriolet- Jedná sa o sedan alebo kupé s mäkkým vrchným stanom, ktorý sa sklopí za zadné sedadlá a v prípade potreby sa zdvihne. Mäkká strecha však neumožňovala používať auto po celý rok, a tak si koncom 90. rokov začala získavať na popularite nová verzia otvorenej karosérie, kupé s pevnou strechou. Na prvý pohľad ide o obyčajné kupé, no po stlačení tlačidla sa strecha z tvrdého kovu nadvihne a úhľadne zloží do kufra, čím sa kupé zmení na kabriolet. Dvojmiestny kabriolet (bez druhého radu sedadiel) je tzv roadster.

Zdvihnúť je automobil s otvoreným nákladovým priestorom, oddeleným od priestoru pre cestujúcich pevnou priečkou. Jednoducho povedané, ide o miniatúrnu kópiu obyčajného nákladného auta – ako vo filmoch o amerických farmároch. Väčšina pikapov je postavená na rovnakej platforme ako SUV a má dobrú priechodnosť terénom. V Bielorusku a v celej Európe nie sú pickupy populárne, ale v Spojených štátoch sú do nich blázni.

Dvojobjemové telesá

Nemajú vyčnievajúci kufor a jeho zadný kryt sa otvára iba sklom a považuje sa za ďalšie dvere. To znamená, že existujú trojdverové a päťdverové autá. Dvojobjemové telesá zahŕňajú hatchbacky, kombi, ako aj vytvorené na ich základe crossovery a SUV... Dvojobjemové karosérie sa vyznačujú najpriestrannejšími nosičmi batožiny (kombíky) a kompaktnými rozmermi (hatchbacky).

Hlavným rozdielom medzi hatchbackom a kombi je dĺžka kufra. Okrem bežného hatchbacku stále existuje liftback- hatchback s takmer trojobjemovou karosériou. V liftbacku má veko kufra malý výstupok a pripomína sedan, otvára sa však so zadným oknom. Hlavnou výhodou hatchbacku je kompaktnosť a manévrovateľnosť, no v objeme kufra vždy víťazí kombi.

Väčšina SUV a crossoverov (o nich neskôr) sú v podstate kombi, no vzhľadom a veľkosťou sa dajú rozlíšiť do samostatnej triedy. SUV, je vďaka vysokej svetlej výške, pohonu všetkých kolies a prítomnosti rámovej karosérie vždy vyššia ako akékoľvek kombi a väčšina crossoverov. Crossover aj keď sa snaží vyzerať ako SUV, nemôže sa pochváliť rámovou karosériou a pôsobivou svetlou výškou a je veľmi často pod SUV vo výške. Navyše stále viac crossoverov vzniká na báze hatchbackov a líšia sa od nich len zväčšenou svetlou výškou a veľkými kolesami. Tieto sa často nazývajú SUV- hovorí sa, že pseudo-SUV je vhodné len na jazdu po hladkom asfalte.

V poslednej dobe však popularita crossoverov po celom svete a v Bielorusku veľmi vzrástla. Napriek tomu, že prvé crossovery sa objavili relatívne nedávno, takmer každý výrobca už má takúto karosériu vo svojej zostave alebo ju plánuje v blízkej budúcnosti pridať.

Jednoobjemové telesá

Nemajú ďaleko vyčnievajúcu kapotu a kufor – motor a batožinový priestor sú prakticky v kabíne. Karosérie Mono sa pýšia obrovským množstvom možností transformácie ich priestranného interiéru. Patria sem najmladšie typy tela: minivany, kompaktné dodávky a mikrovany- teda takmer všetky rodinné autá všetkých veľkostí. Tieto možnosti karosérie možno rozlíšiť podľa veľkosti auta a počtu radov sedadiel.

Microvan je jednoducho vyšší hatchback s priestrannejším interiérom. V mikrododávke nie je tretí rad sedadiel. Prvé mikrovany sa objavili len pred 5-7 rokmi, no už teraz si v Európe rýchlo získavajú obľubu a aj na našich cestách ich nájdeme čoraz častejšie.

POHĽAD ZO 6. POSCHODIA

Postupom času je rozdiel medzi typmi tela čoraz menej viditeľný. Že existuje len Škoda Superb hatchback sedan (veko kufra sa otvára so sklom aj bez) alebo takmer jednoobjemový hatchback Honda Civic. Túžba výrobcov vytvoriť najuniverzálnejšie auto čoskoro povedie k tomu, že bude neuveriteľne ťažké pochopiť, aký typ auta má auto. Inzerenti napríklad nazvali Mercedes CLS sedan „prvé štvordverové kupé na svete“ pre jeho hladké, rozmazané tvary. A SUV BMW X6 dostalo názov Sports Activity Coupé. Hoci karosériu posledných dvoch áut mnohí odborníci nazývajú fastback – kvôli tvaru strechy plynule prechádzajúcej do kufra. Ukázalo sa, že tento výraz sa používal ešte v tridsiatych rokoch minulého storočia na označenie áut so zadnou časťou v tvare slzy. Vo všeobecnosti nie sú ďaleko časy, keď sa v Národnej akadémii vied Republiky Bashkortostan otvorí Katedra histórie automobilových karosérií a študenti BNTU alebo BSEU budú obhajovať diplomy na tému „Štvordverová priehradka : ozvena dedičstva alebo obeť marketingu?"

Rozvoj modernej infraštruktúry dal impulz k širokému využívaniu rôznych variácií osobných automobilov pre mestskú a medzimestskú dopravu. Medzi domácimi spotrebiteľmi sú obľúbené najmä hatchbacky a kombi.

Aký je však rozdiel medzi hatchbackom a kombi? A aké sú ich výhody oproti „klasickým“ sedanom? V tomto príspevku odpovieme na najčastejšie otázky motoristov.

Hatchback je variáciou osobného automobilu so skráteným previsom, zadnými dverami a malým batožinovým priestorom v kombinácii s interiérom. V závislosti od konkrétnej konfigurácie môže mať auto 1 (menej často) alebo 2 rady sedadiel, 3 alebo 5 dverí. Batožinový priestor sa dá výrazne zväčšiť jednoduchým sklopením zadných sedadiel.

Vznik hatchbackov je výsledkom rastúceho dopytu po mestskom aute, v ktorom by sa vodič cítil pohodlne v hustej mestskej premávke počas dopravnej špičky. Okraj karosérie prebieha pozdĺž okraja zadných kolies. Usporiadanie vo väčšine prípadov umožňuje pohon predných kolies s priečnym motorom. Tieto riešenia môžu výrazne zvýšiť manévrovateľnosť auta, umožniť parkovanie v náročných podmienkach.

Začiatočník, ktorý práve skončil autoškolu, sa na hatchbacku bude cítiť istejšie, keďže sú na ňom oveľa lepšie cítiť rozmery karosérie.

Ešte raz venujme pozornosť charakteristickým črtám:

• Skrátený zadný previs - vďaka tejto funkcii je hatchback ľahko odlíšiteľný od iných úprav vzhľadu;
• Objem kufra je menej priestranný ako u kombi alebo iných variácií;
• V zadnej stene sú dvere. V niektorých prípadoch sa sklo v ňom dá otvárať samostatne.

Vzhľadom na to, že kabína je vlastne kombinovaná s batožinovými policami, cestujúci sa môžu sťažovať na nepríjemný zápach šíriaci sa z kufra, ak sa tam pravidelne prepravujú konkrétne potraviny, motorové oleje atď.

Universal: Všetko si beriem so sebou!

Kombi je päťdverové osobné auto založené na sedane rovnakého modelu, v ktorom sú 4 dvere umiestnené po stranách v pároch a jedny sú v zadnej časti karosérie. Ten je umiestnený vertikálne a je ním veko batožinového priestoru, ktoré komunikuje s interiérom auta.

V prípade potreby je možné objem batožinového priestoru zväčšiť sklopením zadného radu sedadiel (rovnako ako pri hatchbacku, o ktorom sme hovorili vyššie).

Zo všetkých typov osobných áut sa na prepravu nákladu najlepšie hodia kombi, preto sú už dlhé roky v obľube ľudí, ktorí pracujú s objemnou batožinou.

Nevýhody tejto triedy spravidla zahŕňajú zvýšené zranenia cestujúcich v dôsledku nehody. Pri kolízii môže náklad z kufra vletieť do priestoru pre cestujúcich. V niektorých krajinách dopravné predpisy predpisujú používanie špeciálnej deliacej mriežky, ktorá chráni ľudí pred situáciami vyššej moci.

Hlavné rozdiely medzi hatchbackom a kombi

Spoločným znakom, ktorý je hatchbacku a kombi vlastné, je, že obe triedy sú upraveným sedanom s prakticky zjednoteným interiérom a kufrom.

Rozdiely medzi hatchbackom a kombi sú nasledovné:

• Veľkosť batožinového priestoru - v Hatchbacku je výrazne menšia. Kombi je výborné na prepravu nákladu a často si ho na tieto účely kupujú súkromní podnikatelia a stredné firmy;
• Hatchback má elegantnejší dizajn zadnej časti. Šikmé dvere vyzerajú oveľa krajšie ako striktný kolmý previs kombi. Ženy sa často rozhodujú na základe toho;
• Kombi je dlhšie ako hatchback. To môže byť v mestských podmienkach výrazná nevýhoda, ak auto slúži len na prepravu pasažierov, no pri nadrozmernom náklade je to určite výhoda;
• Hatchback je možné dodať v „športovej“ 3-dverovej konfigurácii;
• Kombi bývajú drahšie ako hatchbacky rovnakej série.

Obe triedy osobných automobilov, o ktorých sa hovorí v tomto článku, zaberajú svoje vlastné miesto na domácom trhu a sú medzi ruskými motoristami žiadané kvôli svojim vlastnostiam.

Jedným z najdôležitejších kritérií, ktoré sa pri výbere auta riadia, je typ karosérie. Počet typov karosérií sa za posledných 15-20 rokov takmer zdvojnásobil. Výrobcovia sa čoraz častejšie snažia kombinovať viacero typov karosérií v jednom aute naraz. Je stále ťažšie rozlíšiť jednu možnosť od druhej, ale aj tak to urobíme.

Poďme pochopiť klasifikáciu typov karosérií automobilov

Na začiatok si všetky telesné typy rozdelíme do 3 skupín: trojzväzkové, dvojzväzkové a jednozväzkové.

Trojzväzkový

Trojobjemové telo má vyčnievajúcu kapotu a kufor. Trojobjemové nádrže patria medzi najmenej univerzálne karosérie kvôli obmedzenej schopnosti premeny interiéru a kufra. Do tejto skupiny patria sedany, kupé, kabriolety a pikapy.

Sedan, kupé.

Hlavným rozdielom medzi kupé a sedanom je dvojdverová karoséria. Kupé (z francúzskeho "couper" - odrezané) je zvyčajne postavené na základe sedanu a má športový sklon (spodná časť tela, silné motory). Kupé nemá vždy výraznú trojskriňovú karosériu a tvarom často pripomína trojdverový hatchback. Hatchback však vždy ponúka vertikálne umiestnené dvere batožinového priestoru, ktoré sa kupé snaží urobiť čo najviac horizontálne.

Kabriolet, kupé-kabriolet, roadster.

Kabriolet je kupé s „mäkkou“ plachtovou strechou, ktorá sa sklopí za zadné sedadlá a v prípade potreby sa zdvihne

Mäkká strecha však neumožňovala používať auto po celý rok, takže koncom 90-tych rokov si získala popularitu nová verzia otvorenej karosérie - kupé kabriolet. Na prvý pohľad ide o obyčajné kupé, no akonáhle stlačíte požadované tlačidlo, strecha z tvrdého kovu sa zdvihne a úhľadne zloží do kufra, čím sa kupé zmení na kabriolet.

Dvojmiestny kabriolet (bez druhého radu sedadiel) sa nazýva roadster.

Roadster Porsche Boxster Roadster Audi TTS

Zdvihnúť.

Pick-up Mitsubishi L200

Pickup je karoséria s otvoreným nákladným priestorom, oddelená od priestoru pre cestujúcich pevnou priečkou. Jednoducho povedané, ide o miniatúrnu kópiu bežného nákladného auta. Najčastejšie sa toto telo zamieňa s dodávkou. Aby sme sa nemýlili, stačí si pripomenúť, že Pick-up v angličtine znamená okrem iného „vyzdvihnutie“, „vyzdvihnutie“, teda – rýchle vrhnutie do tela... Väčšina pikapov je postavená na rovnakú platformu s SUV a majú dobrú schopnosť cross-country. Ako u nás, tak aj v celej Európe sa pikapy netešia veľkej obľube, no v USA po nich šalejú.

Dvojzväzkový

Na dvojobjemovom tele nevyčnieva kufor a jeho veko sa otvára iba sklom a považuje sa za ďalšie dvere.

Medzi dvojobjemové karosérie patria hatchbacky, kombi, ale aj crossovery a SUV vytvorené na ich základe. Dvojobjemové karosérie sa vyznačujú najpriestrannejšími nosičmi na batožinu (kombíky) a kompaktnými rozmermi (hatchbacky - "hatchback", anglicky môžete preložiť ako "zadné dvere"). Kombi aj hatchback majú zároveň sklopné zadné sedadlo, čo umožňuje výrazne zväčšiť objem kufra a v charakteristike vždy uvádzajú jeho minimum (teda s vyklopenými sedadlami) a maximum (pri sklopené sedadlá) hodnota.

Hatchback, kombi.

Škoda Fabia New hatchback a Škoda Fabia New Combi kombi

Hlavným rozdielom medzi hatchbackom a kombi je veľkosť (dĺžka) kufra.

Liftback Škoda Octavia Nový

Okrem bežného hatchbacku existuje aj liftback - hatchback s takmer trojobjemovou karosériou. V liftbacku má veko kufra malý výstupok a pripomína sedan, otvára sa však so zadným oknom.

Hatchbacky sa v Európe tešia veľkej obľube, no u nás si obľubu len získavajú, a to najmä vďaka liftbackom (kvôli podobnosti so sedanmi).

Hlavnou výhodou hatchbacku je kompaktnosť a manévrovateľnosť, no v objeme kufra vždy víťazí kombi.

SUV.

Crossover, hoci sa snaží vyzerať ako SUV, sa nemôže pochváliť a pôsobivé a veľmi často má nižšiu výšku ako SUV. Niekedy sa im hovorí „SUV“, pravdepodobne s náznakom, že takéto „SUV“ je vhodné na jazdu po parketách a nie v teréne ...

Crossover Nissan Qashqai

Navyše stále viac crossoverov vzniká na báze hatchbackov a líšia sa od nich len zväčšenou svetlou výškou a veľkými kolesami.

V poslednej dobe sa popularita crossoverov po celom svete dramaticky zvýšila. Napriek tomu, že prvé crossovery sa objavili relatívne nedávno (v polovici 90. rokov), takmer každý výrobca už má takúto karosériu vo svojej zostave alebo ju plánuje pridať v blízkej budúcnosti.

Monocabs

Jednozväzkový karoséria nemá ďaleko vyčnievajúcu kapotu a kufor - motor a batožinový priestor sú prakticky v kabíne. Karosérie Mono sa pýšia obrovským množstvom možností transformácie ich priestranného interiéru.

Do „jednoobjemovej“ patria „najmladšie“ typy karosérií: minivany, kompaktné dodávky, mikrododávky – teda takmer všetky autobusy akejkoľvek veľkosti. Tieto možnosti karosérie možno rozlíšiť podľa veľkosti auta a počtu radov sedadiel.

Minivan.

Kompaktná dodávka vo veľkosti sa nachádza medzi mikrododávkou a minivanom, dĺžka je od 4,2 do 4,5 metra. Niektoré kompaktné dodávky však môžu mať tretí rad sedadiel. Prvé „kompakty“ vyšli v polovici 90. rokov. V skutočnosti ide o mierne zmenšenú (kompaktnú) verziu minivanu.

Microvan

Microvan Nissan Note

Mikrovan je jednoducho väčší (na výšku) hatchback s priestrannejším interiérom. V mikrododávke nie je tretí rad sedadiel. Dĺžka nepresahuje 4,2 metra. Prvé mikrovany sa objavili len pred 5-7 rokmi, no už teraz si v Európe rýchlo získavajú na popularite a aj na našich cestách ich nájdeme čoraz častejšie.

Rozdiely sú čoraz menšie

Postupne je rozdiel medzi typmi čoraz menej badateľný. Že existuje len hatchback Škoda Superb sedan (veko kufra sa otvára so sklom aj bez neho) alebo takmer jednoobjemový hatchback Honda Civic.

.

Počet typov karosérií sa za posledných 15 rokov takmer zdvojnásobil. Výrobcovia sa čoraz častejšie snažia kombinovať viacero typov karosérií v jednom aute naraz. Je stále ťažšie rozlíšiť jednu možnosť od druhej, ale aj tak to urobíme.

Na začiatok si všetky telesné typy rozdelíme do 3 skupín: trojzväzkové, dvojzväzkové a jednozväzkové.

konzervatívci

Trojobjemová karoséria má vyčnievajúcu kapotu a kufor. Trojobjemové nádrže patria medzi najmenej univerzálne karosérie kvôli obmedzenej schopnosti premeny interiéru a kufra. Do tejto skupiny patria sedany, kupé, kabriolety a pikapy.

Sedan, kupé

Najjasnejším predstaviteľom trojskriňovej karosérie je sedan, ktorý je prítomný v zostave takmer všetkých výrobcov. Sedan je považovaný za najkonzervatívnejší (klasický) a prestížny typ karosérie. Sedan je veľmi obľúbený na našich cestách, kde „prestíž je všetko“ a autá sa delia na sedany a nesedany.

Kabriolet je kupé s „mäkkou“ plachtovou strechou, ktorá sa sklopí za zadné sedadlá a v prípade potreby sa zdvihne

Mäkká strecha však neumožňovala používať auto po celý rok, takže koncom 90-tych rokov si získala popularitu nová verzia otvorenej karosérie - kupé kabriolet. Na prvý pohľad ide o obyčajné kupé, no akonáhle stlačíte požadované tlačidlo, strecha z tvrdého kovu sa zdvihne a úhľadne zloží do kufra, čím sa kupé zmení na kabriolet.

Dvojmiestny kabriolet (bez druhého radu sedadiel) sa nazýva roadster (napríklad).

Zdvihnúť

Pickup je karoséria s otvoreným nákladným priestorom, oddelená od priestoru pre cestujúcich pevnou priečkou. Jednoducho povedané, ide o miniatúrnu kópiu bežného nákladného auta. Väčšina pikapov je postavená na rovnakej platforme ako SUV a má dobrú priechodnosť terénom. Ako u nás, tak aj v celej Európe sa pikapy netešia veľkej obľube, no v USA po nich šalejú.

liberáli

Dvojobjemová karoséria nemá vyčnievajúci kufor a jej veko sa otvára len sklom a považuje sa za ďalšie dvere.

Medzi dvojobjemové karosérie patria hatchbacky, kombi, ale aj crossovery a SUV vytvorené na ich základe. Dvojobjemové karosérie sa vyznačujú najpriestrannejšími nosičmi batožiny (kombíky) a kompaktnými rozmermi (hatchbacky).

Hatchback, kombi

Počet áut na našich cestách neustále rastie. Výrobcovia, ktorí sa snažia potešiť všetkých zákazníkov, zlepšujú nielen „náplň“, interiér, dizajn auta, ale aj karosériu. Pre naše pohodlie sa snažia v jednom type karosérie kombinovať viacero štruktúr naraz, z ktorých je viac odrôd a sú si tak podobné. Môžete ich však rozlíšiť a my vám v tom pomôžeme prísť na to.

Najbežnejšie typy karosérií v našom pásme sú sedan, hatchback, kombi, crossover, SUV. Kupé, minivan, kompaktná dodávka, pickup sú menej bežné.

sedan

Sedan je u nás najobľúbenejším typom karosérie medzi osobnými autami. Ide o trojobjemovú karosériu so štyrmi dverami a samostatným batožinovým priestorom. Priemerná svetlá výška vám umožní cestovať v meste aj po diaľnici. Nevýhodou je malý kufor, ktorý je dosť obmedzený na výšku. Cena sedanov sa značne líši. Z obrovskej ponuky si môžete vybrať sedan triedy B aj triedy E, všetko závisí od vašich preferencií a finančných možností.

Príklady automobilov s typom karosérie sedan

Kupé je tiež trojobjemová karoséria, hlavným rozdielom oproti sedanu je počet dverí: tie má kupé dvoje. Dizajn je decentnejší, športovejší, a teda aj výkonnejší. Vďaka tomu, že sú dve len dve, sú o niečo väčšie ako sedan, čo dodáva vodičovi pohodlné sedenie. Z mínusov si okrem chýbajúceho batožinového priestoru možno všimnúť aj nepohodlný vstup cestujúcich v druhom rade. Tento typ karosérie je vhodný pre cesty jedného cestujúceho a neplánuje sa preprava objemných vecí.

Príklady áut s typom karosérie kupé

Hatchback 3 a 5 dverový

Hatchback je dvojobjemový typ karosérie, ktorý sa od sedanu líši objemom batožinového priestoru: je menší, ale dvere batožinového priestoru začínajú od strechy, čo vám umožní prevážať vysoké predmety, a sklopný druhý rad sedadiel. zväčší batožinový priestor. Vhodné na nákup pre začínajúcich vodičov ako prvé auto, pretože tento typ karosérie je malý, veľmi dobre manévrovateľný a ideálny do mestskej džungle. Hlavnou nevýhodou je nízky výkon a vo variantoch s tromi dverami - nepohodlné pristátie cestujúcich v druhom rade sedadiel.

Príklady osobných automobilov s karosériou typu hatchback

Typ hatchbacku je liftback. Tento typ karosérie má výrazný znak v podobe malého schodíka na piatych dverách (liftback). Kufor je spojený so zadným oknom a otvára sa ním. Navonok ale liftback pripomína sedan a často sa s ním zamieňa kvôli výstupku na veku batožinového priestoru.

Kombi

Kombi je dvojobjemový typ karosérie auta so zväčšeným batožinovým priestorom oproti sedanu. Priestor pre cestujúcich a batožinový priestor sú spojené a strecha siaha až k dverám batožinového priestoru. To je výhoda pri výbere rodinného auta: do kabíny sa pohodlne zmestia všetci členovia rodiny a do batožinového priestoru sa zmestí všetok náklad.

Príklad typu karosérie kombi

Na príklade auta jasne pochopíte rozdiely medzi hatchbackom, sedanom a kombi. Obrázok jasne ukazuje rozdiel medzi typmi tela od jedného k druhému.

Crossover

Crossover je dvojobjemový typ karosérie. Ide o niečo medzi SUV a kombi, či menej často hatchbackom, spájajúce výhody a nevýhody týchto rôznych tried. Crossover sa líši od hatchbacku vyššou svetlou výškou, a teda zvýšenou schopnosťou cross-country, a nedosahuje džípy kvôli nižšiemu výkonu a niekedy aj prítomnosti monodrive. Crossover je na našich cestách pomerne obľúbeným autom. Cítite sebavedomie SUV, hospodárnosť kombi a pohodlie vodiča aj pasažierov, či už veziete batožinu alebo nie. Na uspokojenie dopytu zákazníkov začali výrobcovia vyrábať zjednodušené systémy pohonu všetkých kolies a vyrábať modely crossoverov s jedným pohonom. Používajú sa iba v mestských podmienkach a terénne schopnosti nie sú prakticky o nič lepšie ako kombi, a preto sa medzi ľuďmi začal objavovať výraz „parketové SUV“ alebo skrátka „SUV“. Teraz sa tento termín často používa pre všetky modely s crossoverovým typom karosérie bez toho, aby sa zohľadnili skutočné parametre bežeckých schopností.

Príklady automobilov s crossoverovým typom karosérie

SUV alebo Jeep

SUV je tiež dvojobjemový typ karosérie a ako už bolo spomenuté vyššie, je to auto s vysokým stupňom priechodnosti terénom. Ako rozlíšiť SUV navonok od iného typu karosérie? SUV je vozidlo s pohonom všetkých kolies s rámovou karosériou a vysokou svetlou výškou (nad 200 mm) a veľkými kolesami. Keďže toto auto bolo vytvorené na cestovanie v teréne, vyznačuje sa vysokým výkonom, a teda aj vysokou spotrebou paliva. Preto možno zaznamenať jednu z nevýhod: vysoké náklady (nákup aj náklady na náhradné diely, tankovanie). Tento typ karosérie je ideálny pre fanúšikov extrémnych druhov rekreácie, ktorí riešia zložité úlohy ruského off-roadu, alebo môžu vziať snežný skúter, štvorkolku alebo vodný skúter a pre obyvateľov miest bude SUV prestížnym a spoľahlivé auto, no nebude môcť naplno využiť svoj potenciál.

Príklady SUV

Zdvihnúť

V ponuke sú aj SUV s uzavretou kabínou vodiča a veľkým otvoreným batožinovým priestorom. Tento typ karosérie sa nazýva pickup. Pickup je dvoj- alebo štvordverové SUV s pohonom všetkých kolies (menej často s pohonom zadných kolies) s 1 alebo 2 radmi sedadiel usporiadanými smerom von vo vzore 2, 2 + 1, 2 + 2, 2 + 3 pripomínajúce malé nákladné auto. Hlavnou výhodou tohto auta je batožinový priestor, ktorý je výškovo neobmedzený. Nákladná plošina má zadné výklopné dvere a je možné namontovať mäkkú strechu (s pevnou strechou sa pickup zmení na dodávku). Pickup kupujú ľudia, ktorých povolanie súvisí s drobnou nákladnou dopravou, ako aj ľudia žijúci mimo mesta, pretože je potešením preniesť tucet vriec s úrodou na pickup.

Niektoré modely s typom karosérie pickup

Existujú aj jednozväzkové typy karosérie. Patria sem autobusy rôznych veľkostí: minivan (povinná prítomnosť tretieho radu sedadiel, posuvné bočné dvere, dĺžka aspoň 4,5 m), kompaktný van (zmenšená verzia minivanu - dĺžka 4,2-4,5 m) a mikropostele (zväčšená kópia kombi, dĺžka do 4,2 m).