Jednou z hlavných úloh štátu je zabezpečiť bezpečnosť občanov, a to aj v zimnom období. To si vyžaduje odmrazovacie činidlá - pevné (voľne tečúce), kvapalné alebo kombinované chemikálie, ktoré dokážu roztopiť sneh, ľad a snehovo-ľadové útvary, ako aj znížiť bod tuhnutia soľanky, ktorá pozostáva z roztopenej vody a činidla. Najčastejšie sa ako činidlá používajú tieto typy solí: chloridy, acetáty, močovina, mravčany, dusičnany.

Tieto látky majú rôznu prevádzkovú teplotu, tavnú schopnosť (schopnosť 1 gramu látky roztopiť určité množstvo ľadu), korozívnosť kovu a betónu, cenu, vplyv na obuv, zvieratá, pôdu, ľudské zdravie.

Tu je súhrnná tabuľka, v ktorej budeme analyzovať hlavné vlastnosti a vlastnosti produktov určených na boj s ľadom.

Porovnávať budeme podľa nasledujúcich ukazovateľov: prevádzková teplota, taviaca kapacita, korozívnosť, cena, vplyv na životné prostredie, mestská infraštruktúra a ľudské zdravie.

Názov činidla	Pracovná teplota	Schopnosť topenia	Korozívna aktivita	cena	Vplyv na ľudí a životné prostredie	Výkon
Zmes piesku a soli	predtým 12 ° C (súdiac podľa chloridu sodného (jediná topiaca sa látka v kompozícii))	prakticky nulová taviaca schopnosť, pretože podiel soli v zmesi je zanedbateľný (asi 5%) - pridáva sa hlavne na zabránenie spekaniu piesku	vysoká vo vzťahu ku kovovým konštrukciám a cementovému betónu	asi 1 200 rubľov za tonu	podľa WHO spôsobuje onkologické, alergické a kardiovaskulárne ochorenia. Vedie k exacerbácii chorôb dýchacieho systému	Neúčinné v boji proti ľadu. Nezvyšuje trakciu, spôsobuje „sekundárnu“ námrazu. Vedie k prašnosti vo vzduchu, čo má negatívny vplyv na ľudský organizmus. Vedie k upchávaniu dažďových odtokov, ktorých čistenie je veľmi nákladné. Vysoké náklady na distribúciu a čistenie.
Chlorid sodný (technická soľ, halit)	predtým 12 °C	pri teplotách pod -10 ° C - veľmi nízka kapacita tavenia	0,8 mg/cm2 Deň - pomerne vysoký	asi 3500 rubľov za tonu, za nízku cenu má vysokú spotrebu - 150 - 200 g / m2	chlorid sodný podporuje salinizáciu pôdy, je agresívny voči obuvi a kožušine	Chlorid sodný má relatívne nízku cenu, ale zároveň vysokú spotrebu, negatívne ovplyvňuje pôdu a má vysokú korozívnu aktivitu. Účinne funguje len do -12 °C. Aplikácia v obývaných oblastiach je zakázaná.
Chlorid vápenatý	34 o C	nižšia taviaca schopnosť ako chlorid sodný	má jednu z najvyšších úrovní žieravosti - 1,02 mg / cm 2 dni	cena - od 15 000 rubľov za tonu, ale zároveň nízka spotreba - 50 - 70 g / m2	negatívny vplyv na topánky, dráždi pokožku	Najväčším plusom tejto látky je jej nízka prevádzková teplota. Vo zvyšku existujú prakticky len nevýhody - vysoká korozívna aktivita, pôsobivá cena, negatívny vplyv na zdravie ľudí a na ich majetok.
Chlorid horečnatý (bischofite)	18 o C (roztok)	majú 2,0-2,5-krát nižšiu schopnosť tavenia ako materiály proti námraze na báze iných solí. Je to spôsobené tým, že obsah účinnej látky v tuhom bischofite nie je vyšší ako 48 %. Zvyšok je kryštalická vlhkosť	tuhý bischofit môže mať hodnotu 1,1 mg/cm 2 * dní (pri vystavení oceli triedy 3) s prípustnou hodnotou 0,8.	náklady na bischofite sú asi 20 000 rubľov za tonu	Bischofite obsahuje zlúčeniny potenciálne toxických prvkov (prvá a druhá trieda nebezpečnosti): ťažké kovy - selén, fluór, bróm. To znamená, že vo vysokých koncentráciách je táto látka nebezpečná pre rastliny a zvieratá, ako aj pre ľudí. Bischofite má škodlivý účinok na rastliny, v poľnohospodárstve sa používa ako desikant	V roku 2004 bolo v Moskve zakázané používať chlorid horečnatý ako rozmrazovací materiál. Prostriedok proti námraze Bischofite ohrozuje ľudské zdravie a poškodzuje životné prostredie. životné prostredie.
Chlorid draselný	4 °C	kapacita tavenia je nízka		asi 18 000 rubľov za tonu	priaznivý vplyv na pôdu, hnojivo, nízka toxicita	Pre svoju nízku schopnosť topenia sa táto soľ používa najmä ako zložka v iných prípravkoch proti námraze, ako aj v špecializovaných priestoroch - materské školy a pod.
Dusičnany	30 o C	vysoká kapacita tavenia		od 60 000 rubľov za tonu	dusičnany sú pre prírodu deštruktívne, majú zlý vplyv na pôdu. V Moskve bolo používanie dusičnanov zakázané v roku 2010 po experimentálnej zime	používanie dusičnanov v osadách je extrémne obmedzené: mosty, nadjazdy
Acetáty	až do -50°C	vysoká kapacita tavenia	nízky korozívny účinok	90 000 rubľov za tonu	používanie v osadách je zakázané kvôli zápachu octu. V niektorých prípadoch spôsobuje u ľudí dusenie, nevoľnosť a závraty.	Rozmrazovacie prostriedky na báze acetátu sa používajú iba v dobre vetraných priestoroch (mosty, nadjazdy alebo letiská). Nedajú sa použiť v mestách.
Formáty	až do -19°C	vysoká kapacita tavenia pri -5 ° C a -10 ° C	0,14 mg/cm2 * deň - korozívna aktivita mravčanu sodného je 8-10 krát nižšia ako u chloridu sodného a chloridu vápenatého	od 30 000 rubľov za tonu	nemajú škodlivý účinok na topánky a kožušinu, rozkladajú sa v pôde. Formiáty - organické soli, ktoré nepoškodzujú zdravie ľudí a zvierat, sú súčasťou niektorých liečiv, používajú sa ako krmivo pre zvieratá (najmä králiky), aby sa potrava lepšie vstrebávala	Trieda nebezpečnosti pre formiáty 4. – látky s nízkou nebezpečnosťou. Vzhľadom na to, že mravčan sodný je schopný výrazne znížiť negatívne vlastnosti chloridov, v súčasnosti je táto látka široko používaná ako zložka v soľných zmesiach, čo umožňuje dosiahnuť pomer „účinnosti a ekonomickej realizovateľnosti“. Vo svojej čistej forme sa mravčan sodný používa na letiskách, ako aj v parkoch a lesoch a v osobitne chránených oblastiach. Použitie mravčanu sodného v čistej forme v mestách je nemožné kvôli jeho vysokej cene, ale odporúčajú sa použiť viaczložkové činidlá proti námraze s touto látkou v kompozícii.
Močovina	do -4°C	nízka kapacita tavenia	neovplyvňuje nepriaznivo kovy	od 8 000 rubľov za tonu	neovplyvňuje obuv a srsť, je pozitívny pre rastliny a pôdy (je to hnojivo), nízka toxicita. Zároveň sa však neodporúča používať v blízkosti vodných útvarov.	používa sa ako zložka do viaczložkových odmrazovacích prostriedkov.
Viaczložkové reagencie s formátmi (typ "Bionord")	do -25°C	vysoká kapacita tavenia	nízka korozívnosť	od 15 000 rubľov za tonu	nespôsobujú alergie, rozkladajú sa v pôde, bezpečné pre ľudí a zvieratá.	Vzhľadom na priemernú cenu a nízku spotrebu 50-70 g/m2 je výhodné použitie viaczložkových činidiel. Pridanie mravčanu sodného do zloženia produktov minimalizuje negatívny vplyv na kov a betón. Neznečisťujú pôdu, sú z nej odstránené do 72 hodín, pričom sa rozkladajú na oxid uhličitý a vodu. Viaczložkové činidlá proti ľadu, ako napríklad "Bionord", spájajú vysokú schopnosť topenia chloridov a šetrnosť mravcov k životnému prostrediu.

Dospeli sme k záveru, že takmer všetky látky roztápajúce ľad, ak sa používajú ako jednozložkové činidlá proti ľadu, majú svoje nevýhody. Preto sú z hľadiska kombinácie účinnosti, šetrnosti k životnému prostrediu a priaznivej ceny pre použitie v mestskom prostredí najvhodnejšie viaczložkové odmrazovacie prostriedky s mravčanom sodným v zložení.

Príkladom je produkt Bionord, ktorý vyrába Uralský závod odmrazovacích materiálov (UZPM). Je to činidlo na báze niekoľkých chloridových solí a mravčanov. V Moskve sa protinámrazové činidlá typu Bionord používajú už viac ako 4 roky, za tento čas sa počet zranení medzi chodcami znížil 2,5-krát, počet nehôd v dôsledku nevyhovujúceho stavu vozovky sa znížil o 30 %, napriek rastu vozového parku... Percento slanosti pôdy sa tiež znížilo dvakrát. Kompozície tohto typu sa v Rusku považujú za najbezpečnejšie odmrazovacie materiály na báze chloridov.

Najbežnejším prostriedkom, ako si poradiť s ľadom počas zimného chladu, sú činidlá proti námraze, ktoré sa navzájom líšia nielen chemickým zložením či typom pôvodu, ale aj formou uvoľňovania. V poslednej dobe je najväčší dopyt po granulovaných činidlách, ktoré majú zvýšenú účinnosť..

Aby bol boj s poľadovicou čo najefektívnejší za každého počasia, je potrebné zvoliť správne protinámrazové činidlá na úpravu ciest. V súčasnosti sú najobľúbenejšími a najrozšírenejšími prostriedkami proti námraze chlorid vápenatý, priemyselná soľ, mramorové a žulové triesky a chlorid horečnatý.

Podľa štruktúry a formy uvoľňovania sú všetky použité činidlá rozdelené do niekoľkých typov:

• Prášok. Ide o najznámejšiu a najbežnejšiu formu uvoľňovania prostriedkov proti námraze, čo je voľne tečúca látka. Najčastejšie sa činidlá, ako je chlorid sodný a chlorid vápenatý, vyrábajú v práškovej forme. Hlavnou výhodou tejto formy uvoľňovania látky je jej ľahké skladovanie.
• Kvapalina. Ide o relatívne novú formu výroby prostriedkov proti námraze, ktorá sa najčastejšie používa na odpratávanie snehu z plôch v malých prevádzkach a na súkromných dvoroch. Nevýhodou kvapalných činidiel je ich relatívne vysoká cena v porovnaní s látkami v iných formách uvoľňovania.
• Granulovaný. Touto formou uvoľňovania činidiel sú pevné malé granule, ktoré majú okrem protinámrazových vlastností aj abrazívne vlastnosti, zabraňujúce pošmyknutiu na zľadovatenej vozovke. V poslednej dobe sú veľmi žiadané granulované činidlá, pretože ich cena je porovnateľná s práškovými činidlami a ich účinnosť a rýchlosť sú niekoľkonásobne vyššie.

Hlavnou výhodou granulovaných odmrazovacích prostriedkov je ich optimálny tvar, ktorým sú malé okrúhle zrná. Vďaka tejto štruktúre sa granule, ktoré sotva padajú na ľadovú plochu, okamžite dostanú do kontaktu s ľadom a počas používania sa do neho zahryznú. Výsledkom takéhoto nárazu je nielen rýchle topenie ľadu, ale aj jeho štiepenie, čím sa znižuje priľnavosť ľadovej kôry k povrchu vozovky. Po použití činidiel v granulách sa teda zostávajúci ľad ľahko odstráni z asfaltu pomocou improvizovaných prostriedkov alebo špeciálneho vybavenia.

Ďalšie vlastnosti granulovaných činidiel

Okrem všetkých vyššie uvedených výhod odmrazovacieho činidla v granulách má granulovaný chlorid vápenatý alebo chlorid horečnatý aj také výhody ako:

• Šetrnosť k životnému prostrediu a bezpečnosť prevádzky. Na rozdiel od technickej soli, ktorá v procese používania spôsobuje nenapraviteľné škody na vozovkách a iných povrchoch, granulované činidlá nepoškodzujú životné prostredie.
• Odolná voči mrazu. Vďaka špeciálnej štruktúre sú granule prípravku proti námraze schopné efektívne vykonávať svoju prácu aj pri nízkych teplotách vzduchu až do -30 °C.

Vďaka svojej dostupnej cene, bezpečnosti a vysokej účinnosti chlorid vápenatý v granulách aktívne nahrádza technickú soľ a zmes piesku a soli v mnohých osadách.

Čistenie snehu a ľadu sa vždy považovalo za jeden z hlavných problémov verejných služieb a napriek neustálemu zavádzaniu nových spôsobov šetrenia pred ľadom sa soľ stále používa. The Village zozbierala 5 technológií na čistenie ulíc v tých krajinách, kde v zime sneží, dozvedela sa o ich výhodách a nevýhodách a vzala si pripomienky od ekológov, výrobcov obuvi a obyčajných ľudí.

SOĽ (NaCl)

PETERSBURG, MOSKVA, KYJEV

Lacnosť

Harm. Soľ je chlorid, veľmi účinná látka. Napríklad pred niekoľkými rokmi to viedlo k nehode v južnej rozvodni (Petersburg), ktorá prerušila drôty položené pod zemou. Soľ koroduje potrubia, mosty, autá, spôsobuje alergie, poškodzuje obuv, oblečenie, labky zvierat a historické pamiatky. Nehovoriac o životnom prostredí, keďže sa dostáva do podzemných vôd, pôdy a riek.

Chodníky sú posypané technickou soľou alebo soľnými zmesami na jej báze
Odstraňovanie snehu v Kyjeve

MOSKVA

Pri čistení území hlavné mesto pokročilo ďalej ako ostatné regióny. Moskovskí cestári sú hrdí na svoj systém preventívnych opatrení: ešte predtým, ako napadne sneh, sú cesty ošetrené tekutými činidlami - 28% roztokom chloridu vápenatého a chloridu sodného (stolová soľ). Spracovanie prebieha na základe údajov meteorologickej služby a radarového systému schopného predpovedať množstvo zrážok s presnosťou 1 mm vody alebo 1 cm snehu. Moskovské verejné služby milujú činidlá - tento rok sa prvýkrát rozhodli posypať ich na dvoroch a prudko zvýšili objem nákupov pevných chemikálií.

270 000 ton soli pokrýva plochu 88 miliónov metrov štvorcových. V zime trvá čistenie moskovských ciest 2,1 miliardy rubľov mesačne.

KYJEV

PETERSBURG

Aj na uliciach môžete nájsť piesok a stopy po pôsobení špeciálnej zmesi "Bionord", ktorá sa používa na čistenie chodníkov. Zahŕňa tri druhy soli: chlorid vápenatý, chlorid horečnatý a chlorid sodný. Na zimu mesto zakúpilo 92 000 ton Bionordu. Pre snehovú kašu, ktorá sa získava v dôsledku pôsobenia soli, existuje dokonca aj špeciálny názov - kal. Soľ je schopná roztopiť ľad až na teplotu mínus 21 ° С, ale keď teplomer klesne pod mínus 9–10 ° С, jej účinnosť prudko klesá. Vo Fínsku sa soľ už nepoužíva, akonáhle teplota klesne pod mínus 5 °C. Fínski meteorológovia tvrdia, že cesty sú pri veľmi nízkych teplotách menej šmykľavé.

Stanovisko: Chemikálie na cestách

Evgeniy, VIP majster na opravu obuvi:„Soľ najviac koroduje nite. Najviac preto trpia šité topánky. Okrem toho v posledných rokoch kvalita obuvi klesla: zmenila sa výrobná technológia, častejšie sa zmieta v továrni, materiály sa zhoršili. Preto topánky soľou veľmi trpia. Ak hovoríme o vysoko kvalitných kožených topánkach, soľ nespôsobuje veľa škody pri každodennej starostlivosti a sušení. Naopak, v rokoch s malým množstvom snehu sa topánky umývajú viac, výrazne sa zvyšuje oprava podpätkov a valčekov “.

TRECIA METÓDA:
PIESOK A KAMEN DRTV

RAKÚSKO, FÍNSKO, NEMECKO, ŠVÉDSKO A INÉ

šetrnosť k životnému prostrediu, znovupoužiteľnosť

zdrží sa na vozovke najviac pol hodiny:
je odfúknutý vetrom, kolesami áut a nohami chodcov.

V Helsinkách je sneh utlačený a posypaný kamennou drťou

Po mnohých pokusoch, omyloch a vedeckom výskume Európa takmer úplne upustila od používania chemikálií na roztápanie snehu a ľadu. Napríklad v Berlíne zákon povoľuje používanie soli len na nebezpečných úsekoch ciest. Chemikálie sú až príliš zjavné poškodzovanie životného prostredia a mestskej ekonomiky. Jemný piesok tiež nie je najlepšou voľbou. Produkuje prach, dostáva sa do pľúc a nie je recyklovateľný. Zatiaľ čo štrk a kamenná drť sú šetrné k životnému prostrediu a hospodárne, hoci sú spočiatku drahšie ako soľ.

Na jar sa omrvinky opäť pozbierajú špeciálnymi prístrojmi pripomínajúcimi vysávač, umyjú sa a znovu použijú v ďalšom roku.

Metóda posypu piesku a iných abrazívnych (tvrdých a jemnozrnných) materiálov sa nazýva trecia: ľad sa touto metódou nedá úplne odstrániť, ale zlepšuje sa trakcia. Hlavnou podmienkou použitia tejto technológie je, že vozovky musia byť bezprostredne po alebo počas sneženia vyčistené takmer na asfalt. V niektorých európskych mestách sú dokonca zriadené špeciálne štrkové boxy pre chodcov, aby si obyvatelia mohli piesok posypať sami, ak je veľmi šmykľavý. Mimochodom, takéto boxy možno niekedy nájsť napríklad v Petrohrade na Bolshoy Sampsonevsky Prospekt a blízko stanice metra Staraya Derevnya.

V roku 2010 bolo na údržbu ciest v zime vo Fínsku vyčlenených 22 miliónov eur, no pre husté sneženie bol rozpočet prekročený o 17 miliónov.

Aurora Ramo, obyvateľka Helsínk:„Keď v noci sneží, zvyčajne sa vyčistí skôr, ako sa ľudia zobudia a idú do práce. Ale ak je veľa snehu, nemajú čas ho odstrániť a potom sa všetko zastaví! Pred tromi dňami som čakal 45 minút na autobus: jednoducho nikam nechodia, hoci zvyčajne chodia každých 10 minút. Niekedy musia cestujúci autobus zo snehu aj vytlačiť. Čo sa týka ľadu - neviem ako často je chodník posypaný omrvinkami, ale túto zimu som sa ani raz nepošmykol, ani veľmi opitý. A topánky sú v poriadku. Týka sa to ulíc a na dvoroch nikto nie je zodpovedný za hádzanie štrku, moja stará mama kvôli tomu nedávno spadla na ľad. Ale v Berlíne je to v zime veľmi šmykľavé. Minulý rok som mal pocit, akoby som prišiel na klzisko bez korčúľ."

METÓDA TORGEIR WAA

ŠVÉDSKO

efektívnosť, šetrnosť k životnému prostrediu, dlhodobý výsledok

je potrebné špeciálne drahé vybavenie

Metóda, ktorú vynašiel Thorgeir Vaa, sa testuje vo Švédsku

V roku 2004 Švédsko zaviedlo novú metódu zaobchádzania s ľadom, ktorú vynašiel švédsky vedec Thorgeir Vaa. Jemný piesok v pomere 7 ku 3 sa zmieša s horúcou vodou s teplotou 90–95 ° C a nastrieka sa na ulice. Horúci piesok sa topí v snehu a robí povrch drsným. Takéto spracovanie vystačí na 3-7 dní pri dennej premávke cca 1500 vozidiel. Alebo kým neprejde ďalšie sneženie.

ALTERNATÍVNE CHEMICKÉ LÁTKY

USA, KANADA, NOVÝ ZÉLAND

Chlorid horečnatý

vysoká účinnosť

drahšie ako technická soľ a príčiny
ešte silnejšiu koróziu kovov

Veľké soľné jazerá v Utahu

Američania a Kanaďania používajú na čistenie ulíc a chodníkov predovšetkým chlorid horečnatý, ktorý sa ťaží z Veľkých soľných jazier v Utahu. MgCl2 obsahuje menej chlóru ako iné chloridy a jeho účinnosť je oveľa vyššia pri nižšej spotrebe. V zime 2010 Maryland minul 50 miliónov dolárov na čistenie ciest a Virginia 79 miliónov dolárov. Kanada vynakladá ročne 1 miliardu dolárov na údržbu ciest v zime.

Octan horečnato-vápenatý a chlorid vápenatý šetrnosť k životnému prostrediu vysoká cena, nedá sa použiť pri nízkych teplotách Sneženie vo Wellingtone Octan horečnato-vápenatý sa používa vo väčšine miest na Novom Zélande. Pre kovy nie je škodlivejšia ako voda a má malý vplyv na životné prostredie kvôli absencii iónu chlóru. Táto chemikália sa však používa len do mínus 7 °C. Chlorid vápenatý je tiež populárny liek. Mimochodom, jeho 10% roztok sa predáva v lekárňach a doma sa CaCl2 používa na výrobu tvarohu.

Močovina dobré pre životné prostredie 7-krát drahšie ako soľ, neúčinné Visutý most očistený od snehu močovinou Z bio produktov sa najčastejšie používa močovina. Pre svoju nízku korozívnosť sa zvyčajne používa na odstraňovanie ľadu z visutých mostov. Močovina je netoxická, ale nie dostatočne účinná na použitie vo veľkých mestách.

ŽIADNE PROSTRIEDKY

JAPONSKO A OSTATNÝCH 230 KRAJÍN

Po snežení v prefektúre Aomori

V horách Japonska v zime napadne až niekoľko metrov snehu a v mestách 15–20 cm za noc. Výsledkom je, že na konci zimy sa chodníky a medzimestské cesty zmenia na úzke zasnežené kaňony so stenami s výškou 2 alebo viac ľudí. Cesty v Japonsku však nie sú nijako upravované, iba sa odpratáva sneh. Ľad v mestách preto nie je až taký ojedinelý jav. Zároveň sú v krajine zakázané pneumatiky s hrotmi. Mimochodom, odpratávanie snehu pri domoch a na chodníkoch je v kompetencii samotných obyvateľov.

NÁZOR EKOlóga

Semyon Gordyshevsky, predseda predstavenstva NP "Petrohradská ekologická únia":„Najlepší spôsob je odpratať sneh načas a vyčistiť. Fíni a Švédi to robia jednoducho. Fínsko prijalo najekologickejšie nariadenie, ktoré uvádza minimálne používanie soli. V Petrohrade čakajú, kým sneh ušliapu na ľad a potom ho zasypú soľou. Málokto sa zamyslí nad tým, kam sa soľ z ulíc poberá. A tá sa buď z chodníkov a odpaľovačov snehu dostáva do odpadových vôd a následne sa filtruje na čistiarňach, alebo s vodou steká do kanálov a je odvádzaná do zálivu. A napodiv, prvá možnosť je horšia. Kal z čistiarne odpadových vôd sa spaľuje. A chlór obsiahnutý v soli pri spaľovaní uvoľňuje veľmi nebezpečné látky - oxidy, polycyklické aromatické uhľovodíky a ďalšie zlúčeniny. V Petrohrade takýto kal spaľujú 3 továrne. A všetky vyhorené domáce chemikálie, čistiace prostriedky a soľ vo forme nebezpečných zlúčenín od nich vietor odnáša cez mesto.

Činidlá proti námraze sú moderné prostriedky, ktoré zabezpečujú zjazdnosť ciest vo veľkých mestách. Môžu pomôcť zvýšiť bezpečnosť ciest a samotné nástroje sú neškodné pre životné prostredie.

Ako fungujú činidlá?

Väčšina týchto produktov je určená na zníženie teploty topenia snehu. Pri kropení snehu reagencie proti námraze vedú k tomu, že účinná látka vytvára teplo, ktoré rýchlo čistí cesty od námrazy a závejov. Všetky zmesi sú pevné alebo kvapalné, v našej krajine sa najčastejšie používa prvá možnosť, pretože sa líši:

1. Jednoduchosť použitia.
2. Nie je potrebné používať špeciálne vybavenie a špeciálne školenie personálu.
3. Nízke náklady na veľkú plochu.

Najčastejšie sú zrnité a majú lepšie taviace vlastnosti. Navyše niektoré odmrazovacie prostriedky tohto typu možno použiť aj pri teplotách pod 30 stupňov. Niektoré formulácie sú doplnené o inhibítory korózie, ktoré chránia povrch vozovky pred znehodnotením. Sneh sa topí a ľahko sa odstraňuje a znižuje sa stupeň šmyku, vďaka čomu je cesta čistá a bezpečná.

Z histórie

Potreba používať činidlá vzniká každú zimu, pretože je to najjednoduchší spôsob, ako sa včas vyhnúť tvorbe ľadu na cestách. Výroba činidiel proti námraze sa vykonáva v súlade s GOST, takže konečné zloženie nemá škodlivý vplyv na prirodzenú rovnováhu, ľahko sa odstraňuje z pôdy a nevedie k poškodeniu pneumatík automobilov. Vzhľadom na to, že moderné technológie sa zlepšujú, množstvo a kvalita používaných surovín sa zvyšuje, sú moderné prostriedky proti námraze schopné zabezpečiť šetrnosť k životnému prostrediu a bezpečnosť používania.

Je pozoruhodné, že v posledných rokoch sa tieto kompozície výrazne zmenili a zvyčajná zmes piesku a soli (92% - piesok, 8% - technická soľ) bola nahradená modernejšími činidlami proti námraze. Ich zloženie je rôzne, čo závisí od účelu výrobku a rozsahu jeho použitia. Postupom času sa používanie stalo nepraktickým, keďže na jar bol na cestách piesok, ktorý upchával odkvapy. Neskôr bolo zvykom používať ako činidlo jednoducho technickú soľ, ktorá rýchlo roztopila ľad, vyznačovala sa odolnosťou voči mrazu a neustálym pôsobením.

Na druhej strane, takéto činidlá proti námraze - predovšetkým technická soľ - mali nevýhody. V prvom rade sa prejavili koróziou karosérií áut, topánkami okoloidúcich a tam, kde sa ukázalo, že pôda je príliš slaná, nič nerástlo.

Primárne požiadavky

Princíp činnosti väčšiny prostriedkov proti námraze je jednoduchý: absorbuje vlhkosť z ľadu, keď sa kryštály nasýtia vodou, premenia sa na kvapalinu, zahrejú sa a roztopia zmrazené kryštály. Dnes sa na spracovanie vozovky môže použiť iný prostriedok proti námraze - GOST sa líši pre každý materiál, ako aj technické požiadavky:

1. Maximálna bezpečnosť pre životné prostredie.
2. Nepoškodzuje prirodzenú rovnováhu pôdy.
3. Vysoká účinnosť: to znamená, že produkty v nízkych koncentráciách musia rýchlo pracovať pri všetkých teplotách.
4. Jednoduché použitie: väčšina prípravkov je rozptýlená alebo nastriekaná na pôdu.

Zloženie

Reagencie proti námraze pozostávajú väčšinou z rôznych solí - chloridov, chlorečnanov, hydrochloridov, ktoré začínajú pôsobiť pri extrémnych teplotách a pôsobia okamžite. Účinnosť činidiel sa zvyšuje vďaka niekoľkým zložkám:

• antikorózne prísady;
• biofilné zložky, ktoré zlepšujú kvalitu pôdy;
• urýchľovacie prísady, ktoré pôsobia pri extrémnych teplotách;
• prášok do pečiva.

Chlorid vápenatý

V posledných rokoch sa používajú pokročilejšie odmrazovacie činidlá, ktorých technické vlastnosti prispievajú k dodržiavaniu environmentálnych noriem. A obvyklé tuhé prípravky boli nahradené účinnými tekutými prípravkami, ktoré sa ľahko nanášajú a nezanechávajú stopy na ceste, na kolesách ani na topánkach. Z tekutých analógov sa najčastejšie používa HKM, ktorý sa menej spotrebuje, dokáže roztopiť ľad aj pri nízkych teplotách a zabraňuje vzniku ľadu.

Na druhej strane odmrazovacie činidlo na báze malo nevýhody:

1. Platí len tri hodiny, takže cestu treba neustále spracovávať.
2. Vedci, ktorí študovali zloženie tohto nástroja, dospeli k záveru, že pri jeho použití sa koeficient priľnavosti pneumatík k povrchu vozovky znižuje, to znamená, že XKM priťahuje vlhkosť, zatiaľ čo technická soľ ju odpudzuje.
3. Chlorid vápenatý nespĺňal požiadavky na ekologickosť, pretože by mohol spôsobovať alergie a korodovať kov vozidiel.

Výhody a nevýhody

Odborníci poznamenávajú, že vďaka svojim hygroskopickým vlastnostiam s ním pri dopade na sneh reaguje chlorid vápenatý a uvoľňuje teplo. Takéto odmrazovacie prostriedky, ktorých technické vlastnosti sú veľmi odlišné, nepoškodzujú životné prostredie. Výhody použitia tohto prostriedku proti námraze zahŕňajú:

• schopnosť rýchlo a hlboko preniknúť do ľadovej vrstvy;
• rýchle topenie ľadu a hnojenie pôdy;
• zníženie adhéznych síl medzi ľadom a povrchom vozovky v dôsledku tvorby soľanky;
• činnosť činidla, čo ovplyvňuje jeho nižšiu spotrebu.

"Icemelt"

Použitie činidiel proti ľadu je zamerané na včasné čistenie ulíc miest od snehu. "Eismelt" je upravená látka schopná pôsobiť pri najnižšej možnej teplote -20 stupňov. Použitie tejto látky je vhodné vzhľadom na jej účinnosť, účinnosť, bezpečnosť a možnosť použitia aj na tráve. Štruktúra prostriedku proti námraze sú sivé kryštalické granuly, pozostávajúce z chloridu sodného, ​​inhibítora korózie, ktorý je potrebný na ochranu povrchu.

Aplikácia "Aysmelt"

Zloženie materiálu umožňuje jeho použitie v dvoch smeroch:

1. Ako preventívne opatrenie. V tomto prípade sa "Eismelt" používa vopred, ešte pred príchodom zimy, na ošetrenie náteru, ktorý je najviac vystavený riziku námrazy. Najlepšie je, ak sa ošetrenie uskutoční pred zrážaním. Hmota by mala byť rovnomerne rozložená po povrchu.
2. Pre boj s ľadom. V tomto prípade sa materiál nanáša na povrch ľadu a rozpúšťa častice. Pred spracovaním musí byť náter zbavený voľného snehu.

Tieto činidlá proti námraze majú niekoľko funkcií:

• jednoduché použitie;
• konzumované v malých množstvách;
• neobsahujú škodlivé látky a nečistoty, preto budú pri správnom používaní bezpečné pre prírodu, ľudí aj zvieratá.

Žulové štiepky

Tento liek proti námraze sa ako taký používa už dlhú dobu, pretože v ňom nie sú žiadne škodlivé látky a jeho cena je potešená jeho dostupnosťou. Na spracovanie vozovky proti ľadu je vhodná strúhanka frakcie 2-5 mm, ktorá sa ľahko roznáša po povrchu. Žulové štiepky sú rôzne:

• pevnosť;
• trvanlivosť;
• šetrnosť k životnému prostrediu a bezpečnosť;
• použitie pri akejkoľvek teplote.

Žulové štiepky sa vyrábajú drvením drvených žulových hornín, po ktorých sa materiál preoseje a premyje - je to potrebné na zbavenie sa žulového prachu. Samozrejme, nejde o činidlo v doslovnom zmysle slova, keďže strúhanka neroztopí ľad, ale vďaka svojej vysokej abrazívnosti a dobrej priľnavosti k povrchu ľadu našiel materiál v tejto kapacite široké uplatnenie.

Piesková soľ

Možno, že zmes piesku a soli je najobľúbenejší spôsob, ako sa zbaviť ľadu. Ide o kombináciu riečneho piesku s technickou soľou. Použitie tejto kompozície je vhodné vzhľadom na jej nízku cenu a možnosť jej použitia pri akýchkoľvek teplotných podmienkach. Zmes sa vytvára s prihliadnutím na určité proporcie, ktoré závisia od stupňa ľadu a vlastností ošetrovaného povrchu. Účinnosť použitia tohto činidla je vysvetlená niekoľkými funkciami:

• piesok vďaka svojej abrazívnosti prispieva k lepšej priľnavosti kolies vozidiel a povrchu vozovky;
• Technická soľ roztápa ľad, vďaka čomu je menej šmykľavý.

Medzi výhody použitia tejto kompozície patrí prijateľná cena, jednoduché použitie, rýchle pôsobenie na vozovke a použitie za akýchkoľvek podmienok. Je však potrebné pripomenúť, že ak použijete piesok nízkej kvality, v ktorom je veľa malých častíc, povedie to k tvorbe neporiadku na ceste. Dobrá zmes pozostáva z rafinovaného frakčného piesku. Druhým bodom je, že použitie kompozície sa odporúča iba vtedy, ak je teplota najmenej 20 stupňov, pretože pri nižších teplotách sa zmes zlepí a nebude ľahké ju rovnomerne rozložiť.

Tekuté produkty

Tekuté odmrazovacie prostriedky sú dnes čoraz populárnejšie. Najčastejšie sú na báze chloridu vápenatého a ich hlavným účelom je bojovať s ľadom na zimnej ceste, na ktorej je veľká premávka. Výhody použitia tekutých prípravkov zahŕňajú:

• účinnosť dopadu na ľad;
• uľahčenie mechanického odstraňovania snehu;
• zabezpečenie úrovne bezpečnosti na ceste;
• rýchla distribúcia po povrchu;
• jednoduchosť prepravy.

Vlastnosti technológie

Technológia kvapalných činidiel bola prvýkrát použitá v Európe a dnes je populárna aj v Rusku. Podstatou procesu je, že suchá soľ je navlhčená roztokmi na báze chloridu vápenatého, čo zvyšuje jej účinnosť. Technológia zvlhčovania je dobrá, pretože:

1. Činidlo je rovnomerne rozložené po povrchu vozovky.
2. Lepšia priľnavosť zmesi k vozovke.
3. Činidlo zostáva na ceste a nie je unášané autami, na rozdiel od pevných materiálov, preto je vhodné používať kvapalné roztoky na ceste s vysokou intenzitou.
4. Použitie kvapalného činidla znižuje zaťaženie životného prostredia soľou.

Pravidlá výberu

Pred výberom odmrazovacieho materiálu musíte vziať do úvahy jeho vlastnosti, ako napríklad:

1. Vysoká kapacita tavenia. Napríklad chlorid vápenatý je z hľadiska vplyvu na ľadovú pokrývku účinnejší ako priemyselná soľ.
2. Dostatočná teplota kryštalizácie, ktorá umožňuje dlhodobé používanie činidla.
3. Prijateľná viskozita kompozície, ktorá zaručuje bezpečnosť jej použitia na vozovke. Ak materiál obsahuje chlorid vápenatý, potom je možné ho použiť aj pri extrémnych teplotách.

Pamätajte, že tekuté činidlá sú účinnejšie, pretože zmáčajú povrch. Okrem toho je použitie takýchto kompozícií vhodné z dôvodu rovnomerného rozloženia po povrchu vozovky, nízkej spotreby a širokého teplotného rozsahu prevádzky.