стор 1

стор 2

стор 3

стор 4

стор 5

стор 6

стор 7

стор 8

стор 9

стор 10

стор 11

стор 12

стор 13

стор 14

стор 15

стор 16

стор 17

стор 18

стор 19

стор 20

стор 21

стор 22

стор 23

стор 24

стор 25

стор 26

стор 27

стор 28

стор 29

стор 30

МІНІСТЕРСТВО
БУДІВНИЦТВА І ЖИТЛОВО-КОМУНАЛЬНОГО
ГОСПОДАРСТВА РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

(МІНБУД РОСІЇ)

НАКАЗ

Про затвердження СП 113.13330 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів»

У редакції Наказу Міністерства будівництва та житлово-комунального
господарства РФ від 10 лютого 2017 р. № 86/пр
«Про внесення змін до деяких наказів Міністерства будівництва
та житлово-комунального господарства Російської Федерації»

Відповідно до Правил розробки, затвердження, опублікування, зміни та скасування зводів правил, затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 1 липня 2016 р. № , підпунктом 5.2.9 пункту 5 Положення про Міністерство будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації, затвердженого постановою Уряду Російської Федерації від 18 листопада 2013 р. № 1038, пунктом 28 Плану розробки та затвердження склепінь правил та актуалізації раніше затверджених склепінь правил, будівельних норм та правил на 2015 р. та плановий період до 2017 р., затвердженого наказом Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації від 30 червня 2015 р. № 470/пр із змінами, внесеними наказом Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації від 14 вересня 2015 р. № 659/пр, наказую:

1. Затвердити та ввести в дію через 6 місяців з дня видання цього наказу СП 113.13330 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів», згідно з додатком.

2. З моменту введення в дію СП 113.13330 «СНіП 21-02-99 Стоянки автомобілів» визнати таким, що не підлягає застосуванню СП 113.13330.2012 «СНіП 21-02-99 Стоянки автомобілів», затверджений наказом Міністерства регіонального розвитку 1 № 635/9, за винятком пунктів СП 113.13330.2012 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів», включених до Переліку національних стандартів та склепінь правил (частин таких стандартів та склепінь правил), внаслідок застосування яких на обов'язковій основі забезпечується дотримання вимог Федерального закону «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд», затверджений постановою Уряду Російської Федерації від 26 грудня 2014 р. № (далі – Перелік), до внесення відповідних змін до Переліку.

(Змінена редакція. Наказ від 10.02.2017 № 86/пр)

3. Департаменту містобудівної діяльності та архітектури протягом 15 днів з дня видання наказу направити затверджений СП 113.13330 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів» на реєстрацію до Національного органу Російської Федерації зі стандартизації.

4. Департаменту містобудівної діяльності та архітектури забезпечити опублікування на офіційному сайті Мінбуду Росії в інформаційно-телекомунікаційній мережі «Інтернет» тексту затвердженого СП 113.13330 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів» в електронно-цифровій формі протягом 10 днів з дня реєстрації національним органом Російської Федерації зі стандартизації.

5. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації Х.Д. Мавліярова.

МІНІСТЕРСТВО БУДІВНИЦТВА
І ЖИТЛОВО-КОМУНАЛЬНОГО ГОСПОДАРСТВА
РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

ЗБІРКА ПРАВИЛ

СП 113.13330.2016

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛЕМ

Актуалізована редакція

СНіП 21-02-99 *

Москва 2016

Передмова

Відомості про зведення правил

1 ВИКОНАВЦІ - Акціонерне товариство «Центральний науково-дослідний та проектно-експериментальний інститут промислових будівель та споруд» (АТ «ЦНДІПромбудівель)

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 465 «Будівництво»

3 ПІДГОТОВЛЕНО до затвердження Департаментом містобудівної діяльності та архітектури Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації (Мінбуд Росії)

4 ЗАТВЕРДЖЕНИЙ наказом Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації від 7 листопада 2016 р. № 776/пр та введений в дію з 8 травня 2017 р.

5 ЗАРЕЄСТРОВАНИЙ Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології (Росстандарт). Перегляд СП 113.13330.2012 «СНіП 21-02-99* Парковки автомобілів»

У разі перегляду (заміни) або скасування цього зводу правил, відповідне повідомлення буде опубліковано в установленому порядку. Відповідна інформація, повідомлення та тексти розміщуються також в інформаційній системі загального користування – на офіційному сайті розробника (Мінбуд Росії) у мережі Інтернет

1 Область застосування. 3 3 Терміни та визначення. 4 4 Розміщення стоянок автомобілів. Загальні положення. 6 5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення. 8 5.1. Загальні вимоги. 8 5.2 Спеціальні вимоги до різних типів стоянок автомобілів. 15 6 Інженерне обладнання та мережі інженерно-технічного забезпечення. 19 6.1. Загальні вимоги. 19 6.2 Система водопостачання та водовідведення. 20 6.3 Опалення, теплові мережі, вентиляція та протидимний захист. 20 6.4 Мережі електропостачання. 22 6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація. 23 Додаток А (довідковий). Класифікація автомобілів, що застосовується для визначення габаритів машино-місць на стоянках автомобілів. 24 Бібліографія. 25

Вступ

Справжнє зведення правил розроблено відповідно до федеральних законів від 30 грудня 2009 р, № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель і споруд», від 23 листопада 2009 р. № 261-ФЗ «Про енергозбереження та підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації», від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки».

ЗБІРКА ПРАВИЛ

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ Parkings

Дата введення 2017-05-08

1 Область застосування

1.1 Цей звід правил поширюється на проектування будівель, споруд, майданчиків та приміщень, призначених для стоянки (зберігання) автомобілів, мікроавтобусів та інших мототранспортних засобів.

1.2 Цей звід правил не поширюється на гаражі, призначені для поточного ремонту (ТР) та технічного обслуговування (ТО) автомобілів, а також на стоянки автомобілів, що використовуються для перевезення вибухових, отруйних та радіоактивних речовин.

2 Нормативні посилання

У цьому зведенні правил використані нормативні посилання такі документи:

поверх підземний: Поверх з відміткою підлоги приміщень нижче від планувальної позначки землі на всю висоту приміщень.

поверх технічний: Поверх, функціонально призначений для розміщення та обслуговування внутрішньобудинкових інженерних систем; може бути розташований у нижній частині будівлі (технічне підпілля) або у верхній частині будівлі (технічне горище), або між надземними поверхами.

поверх цокольний: Поверх з відміткою підлоги нижче від планувальної позначки землі не більше ніж на половину висоти приміщення.

4 Розміщення стоянок автомобілів. загальні положення

4.1 У цьому зведенні правил розглядаються стоянки легкових автомобілів та мікроавтобусів відповідно до додатка А та мототранспортних засобів (далі - стоянки автомобілів).

Розміщення стоянок автомобілів біля міських і сільських поселень, розміри їх земельних ділянок слід передбачати з урахуванням вимог СП 18.13330 , СП 42.13330 , СП 43.13330 , СП 54.13330 , СП 118.10.1 . пожежної безпеки.

4.2 Парковки автомобілів, що пристосовуються до будівель іншого призначення, повинні бути відокремлені від цих будівель протипожежними стінами 1-го типу.

4.3 Парковки автомобілів, вбудовані в будівлі або споруди іншого призначення, повинні мати ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки не менше ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки будівлі або споруди, в яку вони вбудовуються.

Будинки інших класів функціональної пожежної небезпеки, в які вбудовані стоянки автомобілів, повинні бути ступенями вогнестійкості I та II, класів конструктивної пожежної небезпеки С0 та С1, за винятком будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф4.1, а також класу Ф5 категорій по вибухопожежної та пожежної небезпеки А та Б. Парковки автомобілів (включаючи механізовані), вбудовані в будівлі, повинні бути відокремлені від приміщень (поверхів) цих будівель протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу.

4.4 У будинках підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3 вбудовану стоянку автомобілів допускається відокремлювати протипожежним перекриттям 2-го типу, при цьому житлові поверхи повинні бути відокремлені від стоянки автомобілів нежитловим поверхом.

4.5 У будівлі підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.4 стоянки автомобілів власників будинку дозволяється вбудовувати незалежно від ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки будівель. При цьому автостоянка повинна відокремлюватися протипожежними перешкодами з межею вогнестійкості не нижче EI 45. Двері між стоянкою автомобілів і житловими приміщеннями повинні бути протипожежними з межами вогнестійкості не нижче EI 30 (з ущільненням у притворах та пристроєм для самозакривання) і не повинні виходити безпосередньо в .

4.6 У стоянках автомобілів, вбудованих або прибудованих до будівель іншого класу або підкласу функціональної пожежної небезпеки (крім будівель підкласу Ф1.4), з метою обмеження поширення пожежі слід забезпечити відстань від отворів стоянки автомобілів до низу найближчих віконних та інших отворів будівлі іншого функціонального менше 4 м або протипожежне заповнення зазначених прорізів або передбачити над отворами стоянки автомобілів глухий козирок з негорючих (НГ) матеріалів шириною не менше 1 м, що перекриває ширину отвору з кожної сторони не менше ніж на 0,5 м.

4.7 Не допускається розміщення відкритих та закритих стоянок автомобілів у першому-третьому поясах санітарно-захисних зон водозаборів господарсько-питного призначення відповідно до СанПіН 2.1.4.1074, а також у охоронних зонах річок та водойм.

4.8 За умов достатньої захищеності водоносного горизонту можливе розміщення стоянок автомобілів у третьому поясі санітарно-захисної зони у разі проведення заходів щодо захисту водоносних горизонтів від проникнення з поверхні хімічного та бактеріального забруднень. Подібні випадки потребують обов'язкового узгодження з органами державного санітарно-епідеміологічного, водного, геолого-гідрологічного, екологічного нагляду.

4.9 Парковки автомобілів можуть розміщуватися нижче та/або вище рівня землі, складатися з підземної та надземної частин, у тому числі з використанням покрівлі цих будівель, прилаштовуватися до будівель іншого призначення або вбудовуватися в будівлі іншого функціонального призначення ступенів вогнестійкості І та ІІ класів конструктивної пожежної небезпеки С0 та С1, за винятком будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф4.1, а також класу Ф5 категорій вибухопожежної та пожежної небезпеки А та Б.

Підземні автостоянки допускається розміщувати також на незабудованій території (під проїздами, вулицями, площами, скверами, газонами та ін.).

У будівлі підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3 можна вбудовувати стоянки автомобілів тільки закритого типу.

4.10 Парковки легкових автомобілів, вбудовані у будівлі підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3, повинні бути лише з постійно закріпленими місцями для індивідуальних власників.

Розміщувати стоянки автомобілів безпосередньо під вбудованими в інші будівлі приміщеннями підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1 та Ф4.1 не допускається.

4.11 Парковки автомобілів закритого типу для автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, а також на комбінації газового та рідкого моторного палива, вбудовувати в будівлі іншого призначення та прилаштовувати до них, а також розташовувати нижче за рівень землі не допускається.

4.12 Відстань від стоянок автомобілів до інших будівель та споруд слід приймати відповідно до таблиці 7.1.1 СанПін 2.2.1/2.1.1.1200-03 та нормативних документів з пожежної безпеки.

При розміщенні підземних, напівпідземних стоянок автомобілів у житлових та громадських будинках, а також для обвалованих стоянок автомобілів відстань від в'їзду-виїзду до житлової або громадської будівлі не регламентують.

4.13 Для підземних, напівпідземних та обвалованих стоянок автомобілів регламентують відстань від в'їзду-виїзду та вентиляційних шахт до території шкіл, дошкільних освітніх організацій, лікувально-профілактичних установ, житлових будинків, майданчиків відпочинку та ін., і вона повинна становити не менше 15 м.

4.14 Для автомобілів маломобільних груп населення (МГН) слід передбачати машиномісця відповідно до СП 59.13330.

4.15 Розміри земельних ділянок для розміщення стоянок автомобілів слід визначати за СП 42.13330 ,

4.16 У підвальних та цокольних поверхах житлових будинків, що знову будуються, пристрій вбудованих та вбудовано-прибудованих стоянок автомобілів слід виконувати з дотриманням умов СанПіН 2.1.2.2645 .

4.17 В'їзди-виїзди зі стоянок автомобілів повинні бути забезпечені хорошим оглядом і розташовані так, щоб усі маневри автомобілів здійснювалися без створення перешкод для пішоходів та руху транспорту на прилеглій території.

Найменші відстані до житлових та громадських будівель обґрунтовуються розрахунками забруднення атмосферного повітря та акустичними розрахунками.

4.18 Протипожежні відстані від наземних та наземно-підземних стоянок автомобілів до житлових та громадських будівель слід приймати відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.1.1 Місткість стоянок автомобілів розраховується відповідно до габаритів машино-місць та розмірів проїздів, наведених у додатку А.

5.1.2 При підрахунку надземних поверхів не враховується відкрита стоянка автомобілів на покрівлі, що експлуатується, без встановлення навісу. При влаштуванні навісу вона включається до надземних поверхів і вимагає влаштування закільцьованих сухотрубів відповідно до вимог нормативних документів з пожежної безпеки. Парковки автомобілів на експлуатованій покрівлі повинні бути забезпечені евакуаційними виходами, що передбачаються відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки. Установка тимчасових укриттів для автомобілів на покрівлі, що експлуатується, не допускається.

5.1.3 Паркування автомобілів здійснюють:

а) за участю водіїв – за пандусами, рампами або з використанням вантажних ліфтів;

б) без участі водіїв – механізованими пристроями;

в) за участю водіїв та за допомогою механізованих пристроїв.

5.1.4 Параметри місць для зберігання автомобілів, пандусів, рамп та проїздів на стоянці автомобілів, відстані між автомобілями на місцях зберігання, а також між автомобілями та конструкціями будівлі встановлюються проектом залежно від типу (класу) автомобілів, способу зберігання, габаритів автомобілів, їх маневреності та розстановки відповідно до додатку А.

5.1.5 Габарити машиномісця для інвалідів, що користуються кріслами-візками, слід приймати (з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки) 6,0×3,6 м.

5.1.6 Категорії приміщень та будівель, що використовуються для зберігання автомобілів, за вибухопожежною та пожежною небезпекою слід визначати відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

5.1.7 Ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки, допустима кількість поверхів та площа поверху в межах пожежного відсіку підземних закритих та відкритих наземних стоянок автомобілів слід приймати відповідно до вимог нормативних документів з пожежної безпеки.

5.1.8 У стоянках автомобілів допускається передбачати службові приміщення для обслуговуючого персоналу та мереж інженерно-технічного забезпечення. Вони розміщуються охорона, контрольні і касові пункти, пасажирські ліфти, санітарні вузли (зокрема. пристосовані для МГН), приміщення мийки. Їх склад та розміри площ визначаються проектом відповідно до завдання на проектування.

Розміщення торгових приміщень (лотків, кіосків, кіосків тощо) безпосередньо у приміщеннях стоянок автомобілів не допускається.

5.1.9 Зазначені в 5.1.8 приміщення виробничого, складського та технічного призначення (включаючи мережі інженерно-технічного забезпечення), за винятком приміщень категорій з вибухопожежної та пожежної небезпеки В4 та Д, виділяються у будівлях ступенів вогнестійкості І, ІІ та ІІІ – протипожежними перегородками 1-го типу та перекриттями 3-го типу, в будинках ступеня вогнестійкості IV - перегородками 2-го типу та перекриттями 4-го типу.

При влаштуванні в стоянках автомобілів місць розвантаження автомобілів допускається їх передбачати в окремих приміщеннях ізольованих від приміщень стоянки автомобілів протипожежними перегородками з межею вогнестійкості REI 45; в'їзд до зазначених приміщень при кількості місць розвантаження не більше двох допускається здійснювати через приміщення стоянки автомобілів. Планувальне рішення має унеможливлювати складування в названих місцях стоянки автомобілів товарів, тари та ін.

5.1.10 На стоянках автомобілів з 50 і більше машино-місць постійного та тимчасового зберігання автомобілів при основному в'їзді-виїзді повинні бути передбачені контрольно-пропускний пункт (приміщення для прибиральної техніки, обслуговуючого персоналу, туалету тощо), обладнаний майданчик для розміщення первинних засобів пожежогасіння, засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту.

5.1.11 У приміщеннях зберігання легкових автомобілів індивідуальних власників манежного типу для виділення постійно закріплених машиномісць допускається застосування огорожі (у вигляді сітки) з негорючих (НГ) матеріалів.

5.1.12 Приміщення стоянки автомобілів можна передбачати без природного освітлення. Приміщення із постійним перебуванням людей допускається передбачати з недостатнім за біологічною дією природним освітленням.

5.1.13 При проектуванні стоянок автомобілів, що зводяться в районах сейсмічності 7, 8 та 9 балів, необхідно дотримуватися вимог розділу 9 СП 14.13330.2014 .

5.1.14 Парковки автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, слід передбачати в окремих будівлях та спорудах ступенів вогнестійкості I, II, III та IV, класу конструктивної пожежної небезпеки С0, відповідно до вимог нормативних документів. безпеки.

У стоянках автомобілів, що працюють на бензині або дизельному паливі, приміщення для зберігання легкових газобалонних автомобілів слід розміщувати на верхніх наземних поверхах, а також у боксах, що мають безпосередній виїзд назовні з кожного боксу. Розташування приміщень для зберігання газобалонних автомобілів на поверхах стоянок автомобілів відкритого типу, а також у механізованих стоянках автомобілів (за умови забезпечення провітрювання ярусів зберігання) не нормується.

5.1.15 Не допускається передбачати стоянки для розміщення газобалонних автомобілів:

У цокольному та підземних поверхах стоянок автомобілів;

У наземних стоянках автомобілів закритого типу, що розміщуються у будинках іншого призначення;

У наземних стоянках автомобілів закритого типу із неізольованими рампами;

При зберіганні автомобілів у боксах, які мають безпосереднього виїзду назовні з кожного боксу.

5.1.16 Взаємозв'язок у межах поверху приміщень стоянок автомобілів з приміщеннями іншого призначення (не входять до комплексу стоянки автомобілів) або суміжного пожежного відсіку допускається через тамбур-шлюзи з перегородками межею вогнестійкості EI 45 та перекриттями межею вогнестійкості вогнестійкості EI 30 та підпором повітря при пожежі.

У будинках підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3 сполучення між стоянкою автомобілів та житловою частиною в межах поверху не допускається.

Повідомлення між суміжними пожежними відсіками для зберігання автомобілів слід передбачати через отвори із заповненням воротами (дверями) з межею вогнестійкості не менше EI 60, обладнаними автоматичними пристроями закривання їх під час пожежі.

У стоянках автомобілів зі зберіганням до 50 машиномісць-місць допускається установка одного вантажного ліфта, до 100 машиномісць - не менше двох вантажних ліфтів, понад 100 машиномісць - за розрахунком.

Двері шахти та кабіни ліфта слід передбачати не менше 2650 мм за шириною та не менше 2000 мм за висотою, внутрішні розміри кабіни - згідно з ГОСТ Р 53771 . Розміри кабіни пасажирського ліфта (одного з пасажирських ліфтів) повинні забезпечувати транспортування МГН, що користуються кріслами-візками, відповідно до ГОСТу Р 51631 .

5.1.26 У стоянках автомобілів, вбудованих у будівлі іншого призначення, не допускається передбачати загальні звичайні сходові клітки та загальні ліфтові шахти. Для забезпечення функціонального зв'язку стоянки автомобілів та будівлі іншого призначення виходи з ліфтових шахт та сходових клітин стоянки автомобілів слід передбачати у вестибюль основного входу вказаної будівлі з улаштуванням на поверхах стоянки автомобілів тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі. При необхідності сполучення стоянки автомобілів з усіма поверхами житлових та громадських будівель, споруд допускається проектувати загальні сходові клітини та шахти ліфтів, що мають режим «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382, за умови влаштування на всіх підземних поверхах стоянки автомобілів перед входами (виходами) сходові клітини та ліфти тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі, а також підпір повітря окремими системами в об'єм спільних сходових клітин та ліфтових шахт відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

5.1.27 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів для переміщення автомобілів слід передбачати рампи, пандуси, похилі міжповерхові перекриття або спеціальні ліфти (механізовані пристрої).

При використанні конструкцій з безперервною спіральною підлогою кожен повний виток слід розглядати як ярус (поверх).

Для багатоповерхових стоянок автомобілів з напівповерхами загальне число поверхів визначають як число напівповерхів, поділене на два, площа поверху визначають як суму двох суміжних напівповерхів.

5.1.28 Кількість рамп та кількість необхідних виїздів-в'їздів відповідно на стоянках автомобілів повинні прийматися залежно від кількості автомобілів, розташованих на всіх поверхах, крім першого (для підземних стоянок – на всіх поверхах), з урахуванням режиму роботи стоянки автомобілів, розрахункової інтенсивності руху та планувальних рішень щодо його організації.

Тип і число рамп повинні прийматися за числа автомобілів:

а) до 100 - одна одноколійна рампа із застосуванням відповідної сигналізації;

б) до 1000 - одна двоколійна рампа або дві одноколійні рампи;

в) понад 1000 - дві двоколійні рампи.

В'їзд-виїзд із підземної вбудованої стоянки автомобілів, а також в'їзд-виїзд з ліфта для транспортування автомобілів слід передбачати безпосередньо назовні або через стоянку автомобілів на першому або цокольному поверсі.

5.1.29 Ширина маршів евакуаційних сходових клітин, майданчиків та сходів 3-го типу має бути не менше 1 м.

5.1.30 У надземних стоянках автомобілів закритого типу ступенів вогнестійкості I та II, класів конструктивної пожежної небезпеки С0 та С1, а також у стоянках автомобілів відкритого типу допускається влаштування неізольованих рамп. При цьому площа пожежного відсіку у стоянках закритого типу визначається як сума площ поверхів, з'єднаних неізольованими рампами. Площа такого протипожежного відсіку має перевищувати 10400 м 2 ;

Влаштування загальної неізольованої рампи між підземними або надземними поверхами стоянки автомобілів не допускається.

5.1.31 Рампи та пандуси у стоянках автомобілів повинні відповідати таким вимогам:

а) поздовжній ухил прямолінійних рамп по осі смуги руху в закритих неопалюваних та відкритих стоянках повинен бути не більше 18 %, криволінійних рамп – не більше 13 %, поздовжній ухил відкритих (не захищених від атмосферних опадів) рамп – не більше 10 %.

При підігріві або інших інженерних рішеннях, що усувають зледеніння проїжджої частини рампи, ухил відкритих рамп повинен бути як для закритих рамп;

б) поперечний ухил рамп повинен бути трохи більше 6 %;

в) на рампах з пішохідним рухом повинен бути передбачений тротуар шириною не менше ніж 0,8 м з бордюром висотою не менше ніж 0,1 м;

г) сполучення рампи з горизонтальними ділянками підлоги має бути плавним, а відстань від нижчих точок днища автомобіля до підлоги (кліренс) має бути не менше ніж 0,1 м;

д) мінімальна ширина проїжджої частини рамп: прямолінійної та криволінійної – 3,5 м, мінімальна ширина в'їзної та виїзної смуг – 3,2 м, а на криволінійній ділянці – 4,2 м;

е) мінімальний зовнішній радіус криволінійних ділянок – 7,4 м.

5.1.32 При транспортуванні автомобілів вантажними ліфтами (підйомниками) місткість підземних та наземних стоянок автомобілів не повинна перевищувати 100 машиномісць.

При розміщенні стоянок автомобілів на двох і більше поверхах необхідно встановлювати не менше двох вантажних ліфтів у шахтах з підпором повітря під час пожежі, що захищають конструкції яких повинні бути з межами вогнестійкості не менше меж вогнестійкості міжповерхових перекриттів.

Двері ліфтових шахт вантажних ліфтів повинні мати межу вогнестійкості EI 60.

5.1.33 В'їзд-виїзд із підземних поверхів стоянок автомобілів через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверсі не допускається.

5.1.34 У стоянках автомобілів, у яких потрібний влаштування ліфтів для перевезення пожежних підрозділів, слід передбачати ліфт з режимом роботи «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382 у кожному пожежному відсіку.

5.1.35 Для виходу на рампу або суміжний пожежний відсік поблизу воріт або у воротах слід передбачати протипожежні двері (хвіртки) шириною не менше 0,8 м.

Висота порога хвіртки не повинна перевищувати 0,15 м-коду.

5.1.36 У приміщеннях для зберігання автомобілів у місцях виїзду-в'їзду на рампу або у суміжний пожежний відсік, а також на покритті (при розміщенні там стоянки автомобілів) повинні передбачати заходи щодо запобігання можливому розтіканню палива під час пожежі (пристрій пандусів-порогів, лотки для набрякання палива та ін.).

5.1.37 У стоянках автомобілів закритого типу загальні для всіх поверхів стоянки автомобілів рампи, при двох і більше поверхах стоянок автомобілів, повинні бути ізольовані на кожному поверсі від приміщень для зберігання автомобілів протипожежними перешкодами, воротами та сопловими повітряними завісами зі швидкістю закінчення повітря не менше 10 м/с, при початковій товщині струменя не менше 0,03 м і ширині струменя не менше ширини прорізу, що захищається над протипожежними воротами з боку приміщень зберігання автомобілів.

5.1.38 У підземних стоянках автомобілів при двох підземних поверхах та більше виходи з підземних поверхів у сходові клітини та виходи з ліфтових шахт мають бути передбачені через поверхові тамбури-шлюзи з підпором повітря під час пожежі.

5.1.39 У багатоповерхових підземних та наземних стоянках автомобілів дозволяється виконувати транзитний проїзд з рампи до рампи через приміщення для зберігання автомобілів.

5.1.40 Двоповерхові будівлі ступенів вогнестійкості I, II та III та одноповерхові будівлі класу конструктивної пожежної небезпеки С0 з перегородками між боксами з негорючих (НГ) матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості повинні бути з виїздами з кожного боксу безпосередньо назовні. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості не менше REI 45. У воротах цих боксів повинні бути отвори розмірами не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння та здійснення контролю за протипожежним станом боксу. Дозволяється виконувати ворота у вигляді сітківки.

5.1.41 При розділенні поверхів двоповерхових стоянок автомобілів протипожежним перекриттям та за наявності ізольованих в'їздів-виїздів з кожного поверху протипожежні вимоги встановлюють до кожного поверху як до одноповерхової будівлі. Межа вогнестійкості протипожежних перекриттів повинна бути не меншою за REI 60. Межа вогнестійкості несучих конструкцій, що забезпечують стійкість протипожежного перекриття та вузлів кріплення між ними, повинна бути не меншою за R 60.

5.1.42 У наземних стоянках автомобілів ступенів вогнестійкості І та ІІ. класу конструктивної пожежної небезпеки С0, обладнаних системою автоматичного пожежогасіння, при відсутності протипожежних воріт в ізольованих рампах слід передбачати автоматичні пристрої (протидимні екрани), виконані з негорючих (НГ) матеріалів з вертикальними напрямними і перекривають поверхово проріз рампи при пожежі висоти з автоматичною водяною дренчерною завісою дві нитки з витратою води 1 л/с на 1 м ширини отвору.

5.1.43 Двері та ворота у протипожежних перешкодах та тамбурах-шлюзах повинні бути обладнані автоматичними пристроями закривання їх під час пожежі.

5.1.44 Покриття підлог стоянки автомобілів має бути стійким до впливу нафтопродуктів та розраховане на сухе (зокрема механізоване) прибирання приміщень.

Покриття рамп та пішохідних доріжок на них має бути з матеріалів, що виключають ковзання.

5.1.45 Ліфти стоянок автомобілів, окрім режиму «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382, повинні бути обладнані автоматичними пристроями, що забезпечують їх підйом (опускання) під час пожежі на основний посадковий поверх, відчинення дверей та подальше відключення,

5.1.46 Межі вогнестійкості конструкцій, що захищають, і дверей (воріт) шахт ліфтів визначені в нормативних документах з пожежної безпеки,

5.1.47 Двері сходових кліток у стоянках автомобілів повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості не менше EI 30.

5.1.48 У будівлях, спорудах наземних закритих стоянок висотою понад 15 м та підземних стоянок з числом поверхів (рівнів) більше двох не менше одного з ліфтів слід передбачати з режимом «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382 . Кабіна ліфта повинна мати підлогу з розмірами не менше 1100х2100 або 2100х1100 мм, ширина дверного отвору кабіни та шахти не менше 900 мм.

Ліфти з режимом роботи «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382 у стоянках автомобілів повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 53296, ГОСТ Р 53297 та нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.1.49 При стоянках автомобілів постійного зберігання (крім розміщених під житловими будинками), розрахованих на більш ніж 200 машиномісць, необхідно передбачати миття автомобілів з очисними спорудами та оборотною системою водопостачання. Проектувати такі стоянки слід відповідно до СП 32.13330.

5.1.50 Кількість постів та тип миття (ручна або автоматична) приймається з умови організації одного посту на 200 машино-місць та один пост на кожні наступні повні та неповні 200 машино-місць та встановлюються у завданні на проектування.

5.1.51 Дозволяється замість пристрою миття використання мийних пунктів, що розташовуються в радіусі не більше 400 м від об'єкта, що проектується.

5.1.52 У підземних стоянках автомобілів допускається розміщувати не нижче першого (верхнього) поверху миття автомобілів, приміщення технічного персоналу, насосні пожежогасіння та водопостачання, трансформаторні підстанції лише з сухими трансформаторами або з трансформаторами, заповненими негорючою рідиною.

Розміщення інших технічних приміщень підземної стоянки автомобілів (автоматичні насосні станції для відкачування води під час гасіння пожежі та інших витоків води, водомірні вузли, приміщення електропостачання, вентиляційні камери, теплові пункти та ін.) не регламентується.

5.1.53 У приміщеннях будівель, в які вбудовані стоянки автомобілів, повинен бути забезпечений рівень шуму відповідно до СП 51.13330.

5.1.54 При використанні даху будівлі для стоянки автомобілів до її покриття встановлюють ті самі вимоги, що й для перекриття стоянки автомобілів. Верхній шар такого експлуатованого покриття даху слід передбачати з матеріалів, що не розповсюджують горіння (група будівельних матеріалів за розповсюдженням полум'я має бути не нижчою за РП1).

5.1.55 Викиди в атмосферу від автомобілів для стоянок автомобілів, що будуються або реконструюються, визначають розрахунком розсіювання викидів від автомобіля (при розробці розділу проекту «Заходи з охорони навколишнього середовища»). Методики розрахунків розсіювання викидів у повітря від автомобілів приймають за щорічним переліком методик розрахунку викидів забруднюючих речовин, у атмосферу 1) .

1) Щорічне видання Переліку методик розрахунку викидів забруднюючих речовин в атмосферу, що використовуються в поточному році при нормуванні та визначенні величин викидів шкідливих (забруднюючих) речовин а атмосферне повітря, що підготовляється ВАТ «НДІ «Атмосфера» і вводиться в дію Мінприроди Росії за погодою

5.1.56 На експлуатованих плоских дахах підземних, напівпідземних, закритих обвалованих та наземних стоянок автомобілів слід передбачати створення таких архітектурно-ландшафтних об'єктів, як надземні сади. Рекомендації щодо проектування озеленення та благоустрою експлуатованих плоских дахів, житлових, громадських та інших будівель наведено у .

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів стоянок автомобілів

Підземні стоянки легкових автомобілів

5.2.1 У підземних стоянках автомобілів не допускається поділ машино-місць перегородками на окремі бокси.

В окремо стоять підземних стоянках автомобілів не більше ніж з двома поверхами, що розташовані на незабудованій території, повинні бути передбачені самостійні в'їзди-виїзди безпосередньо назовні з кожного підземного поверху.

5.2.2 Виїзди-в'їзди підземних автостоянок (включаючи навіси конструкцій) повинні знаходитись на відстані від будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф1.3 та Ф4.1 відповідно до вимог СП 42.13330, а житлових та громадських будівель - відповідно вимогами таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03.

5.2.3 У підлогах підземних стоянок автомобілів слід передбачати пристрої для відведення води у разі гасіння пожежі в мережу зливової каналізації або на рельєф із пристроєм або без влаштування локальних очисних споруд.

5.2.4 Виїзд-в'їзд з підземної вбудованої стоянки автомобілів, а також виїзд-в'їзд з ліфта під час транспортування автомобілів у підземну стоянку слід передбачати безпосередньо назовні або через стоянку на першому або цокольному поверсі. В'їзди-виїзди з підземних та вбудованих стоянок, їх сполучення з іншими частинами будівлі, улаштування загальних ліфтових шахт повинні відповідати вимогам нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.2.5 При влаштуванні архітектурно-ландшафтних об'єктів (наприклад, надземних садів) над підземними та напівпідземними стоянками автомобілів необхідно виконувати такі вимоги:

а) конструкцію верхнього покриття стоянки автомобілів приймають аналогічною конструкцією під'їздів до будівлі (для часткового влаштування відкритого паркування);

б) територія надземного саду повинна бути обмежена бортом висотою 0,5 м для запобігання заїзду автомобілів. Спортивні майданчики мають бути огороджені сіткою заввишки до 4 м;

в) майданчики (відпочинку, ігор та спорту, дитячі) слід розташовувати не ближче ніж 15 м від вентиляційних шахт.

Наземні стоянки автомобілів закритого типу

5.2.6 У наземних автостоянках ступенів вогнестійкості І та ІІ при зберіганні автомобілів індивідуальних власників в відокремлених боксах межа вогнестійкості перегородок між боксами має бути R 45, клас конструктивної пожежної небезпеки – К0. Ворота у цих боксах (крім воріт виїздів, які ведуть безпосередньо назовні) слід передбачати як сітчастого огородження.

5.2.7 При застосуванні в боксах установок об'ємного пожежогасіння ворота в відокремлених боксах слід передбачати глухими, без влаштування отворів. У цьому випадку загальні для всіх поверхів рампи пандуси допускається не відокремлювати від приміщень зберігання автомобілів протипожежними перешкодами, що вимагаються 5.1.37.

5.2.8 За наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні в одно - двоповерхових будівлях ступенів вогнестійкості I - III, класу конструктивної пожежної небезпеки С0 слід виконувати перегородки з негорючих (НГ) матеріалів з межею вогнестійкості, що є нормується, а також глухі ворота. При цьому у двоповерхових будинках міжповерхові перекриття повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості REI 45.

Наземні площинні однорівневі стоянки автомобілів відкритого типу

5.2.9 Наземні однорівневі площинні стоянки відкритого типу (без улаштування фундаментів) повинні мати огорожу, рознесені місця в'їзду-виїзду, засоби пожежогасіння. Вони також мають охорону, засоби сигналізації та обліку часу, інші автоматизовані системи.

5.2.10 Найменші відстані до в'їздів-виїздів стоянок автомобілів рекомендується приймати:

50 м – від перехресть магістральних вулиць;

20 м – вулиць місцевого значення;

30 м - від пунктів зупинки громадського пасажирського транспорту.

Наземні стоянки автомобілів відкритого типу

5.2.11 Ширина будівлі (між відкритими прорізами у протилежних стінах) наземних стоянок автомобілів відкритого типу (для легкових автомобілів) з природним (без механічного спонукання тяги) провітрюванням та без протидимної вентиляції при пожежі не повинна перевищувати 40 м.

5.2.12 Влаштування боксів, спорудження стін (за винятком стін сходових клітин) та перегородок, що ускладнюють провітрювання, не допускається.

5.2.13 Відкриті прорізи у зовнішніх конструкціях, що захищають, допускається закривати сіткою або жалюзі, а для зменшення впливу атмосферних опадів над відкритими отворами слід передбачати козирки та жалюзі з негорючих (НГ) матеріалів. При цьому має бути забезпечене наскрізне провітрювання поверху відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.2.14 У будинках ступеня вогнестійкості IV огороджувальні конструкції евакуаційних сходових клітин та їх елементів повинні відповідати вимогам, що висуваються до сходових клітин будівель ступеня вогнестійкості III.

5.2.15 У наземних стоянках автомобілів відкритого типу системи димовидалення та вентиляції передбачати не потрібно.

5.2.16 У стоянках автомобілів відкритого типу слід передбачати опалювальне приміщення для зберігання первинних засобів пожежогасіння, засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту (на першому поверсі).

5.2.17 У прорізах зовнішніх стін стоянок автомобілів відкритого типу допускається застосовувати захисні пристрої, а зменшення впливу атмосферних опадів над відкритими отворами можуть бути передбачені козирки з негорючих (НГ) матеріалів. При цьому має бути забезпечене наскрізне провітрювання автостоянки (поверху).

5.2.18 З кожного поверху слід передбачати щонайменше два евакуаційні виходи.

При використанні в якості евакуаційного шляху проходу пандусами на півповерх до сходових клітин прохід повинен бути шириною не менше 0,8 м і на 0,10 - 0,15 м підніматися над проїзною частиною або бути обгороджений колесовідбійником.

5.2.19 Конструкції сходових клітин у всіх будинках стоянок автомобілів відкритого типу, незалежно від їх ступеня вогнестійкості, повинні мати межу вогнестійкості не менше REI 90 та клас конструктивної пожежної небезпеки К0.

5.2.20 На стоянці автомобілів мають бути передбачені закільцьовані сухотруби зі зворотними клапанами у патрубків, виведених назовні для пересувної пожежної техніки.

Модульні стоянки автомобілів, що швидко зводяться

5.2.21 Модульна швидкомонтована стоянка автомобілів - металева конструкція, зібрана з типових уніфікованих елементів, з можливістю демонтажу без пошкодження конструкції (тимчасова споруда), на якій поверхово (поярусно) розміщують місця для паркування. Конструкцію встановлюють на опорну залізобетонну плиту або швидкомонтований фундамент. Модульні швидкобудуюємі стоянки автомобілів можуть бути манежного, механізованого, напівмеханізованого типів.

5.2.22 Модульні надбудови застосовують на відкритих площах, над існуючими площинними стоянками для збільшення числа машино-місць. Їх будівництво не належить до капітального будівництва, у разі потреби вони можуть бути демонтовані та переміщені на інший майданчик. Модульна надбудова може бути встановлена ​​поверхово і в різних конфігураціях.

5.2.23 Модульна надбудова має бути оснащена освітлювальними приладами та бар'єрами безпеки.

Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів

5.2.24 Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів можуть розміщуватися, при необхідності, на дебаркадерах, що існують або знову зводяться, при нестачі міських паркувальних площ. Дебаркадер складається із стаціонарно встановленого плавучого понтону та надбудови на ньому.

Надбудова може бути однопалубною (однорічний дебаркадер) або двопалубною (дворічний дебаркадер).

5.2.25 Завантаження автомобілів на дебаркадерну стоянку здійснюють по трапах або механічним способом без власника.

Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів допускається проектувати з використанням незахищеного металевого каркасу та конструкцій з негорючих (НГ) матеріалів.

Механізовані стоянки автомобілів

5.2.26 Допускається багатоярусне стелажне зберігання автомобілів на механізованій стоянці автомобілів з використанням механізованих засобів доставки та встановлення автомобіля від приймального боксу в комірку зберігання та назад, при обладнанні осередків (місць) зберігання та паркувального боксу засобами автоматичного пожежогасіння, що забезпечують зрошення місць ярусу.

У механізованих та напівмеханізованих стоянках автомобілів габарити машино-місць та кількість ярусів зберігання визначають технологічними вимогами з урахуванням розмірів та компонування обладнання.

Виділяють такі типи механізованих систем стоянок автомобілів:

а) баштові - багатоярусна вертикально орієнтована самонесуча конструкція, що складається з центрального витягу ліфтового типу з одно- або двокоординатним маніпулятором і розташованими по двох - чотирьох сторонах від нього стелажами з поздовжніми або поперечними осередками для зберігання автомобілів;

б) багатоповерхові - з парою вертикальних рядів стаціонарних місць зберігання автомобілів, між якими передбачено простір для переміщення механізованого пристрою;

в) стелажні багатоярусні - одно- або дворядний стелаж з осередками для зберігання автомобілів, переміщення яких здійснюють підйомниками та дво- або трикоординатними маніпуляторами;

г) роторні – з переміщенням автомобілів по криволінійній траєкторії;

д) тривимірні матричні системи - характеризуються максимальним заповненням простору стоянки автомобілів рухомими осередками зберігання автомобілів в обсязі матриці.

5.2.27 Механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати наземними та підземними. Дозволяється прилаштовувати наземні стоянки автомобілів тільки до глухих стін (межа вогнестійкості не менше REI 150) будівель іншого призначення (за винятком лікувальних організацій зі стаціонаром, загальноосвітніх та дошкільних освітніх організацій). Висота механізованих стоянок автомобілів, прибудованих до будівель іншого призначення або вбудованих у них, визначається заввишки основної будівлі.

5.2.28 Склад та площі приміщень, осередків (місць) зберігання, параметри стоянок автомобілів приймають відповідно до технічних особливостей використовуваної системи паркування автомобілів.

Управління механізованими пристроями, контроль за їх роботою та пожежною безпекою стоянок слід здійснювати з диспетчерських приміщень, розташованих на посадковому поверсі.

Механізована стоянка автомобілів включає:

Під'їзні шляхи до терміналу для розміщення черги автомобілів;

Термінали передачі автомобілів пристроям механізованого автомобільного паркування;

Механізовані пристрої горизонтального та вертикального переміщень автомобілів;

Робочі галузі механізованих пристроїв;

Місця зберігання автомобілів.

5.2.29 Механізовані стоянки автомобілів необхідно обладнати установками автоматичного пожежогасіння відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

5.2.30 Будівлі (споруди) надземних механізованих стоянок автомобілів мають бути класу конструктивної пожежної небезпеки С0. У надземних будинках (спорудах) ступеня вогнестійкості IV допускається використовувати незахищений металевий каркас та огороджувальні конструкції з негорючих (НГ) матеріалів або матеріалів групи Г1 без застосування горючих теплоізоляційних матеріалів.

5.2.31 Блок стоянки автомобілів з механізованим пристроєм слід передбачати місткістю не більше 100 машиномісць і висотою будівлі не більше 28 м.

До кожного з блоків механізованої стоянки автомобілів мають бути забезпечені під'їзд пожежних машин та можливість доступу пожежних підрозділів на будь-який поверх (ярус) з двох протилежних сторін блоку стоянки автомобілів (через засклені або відкриті отвори).

При висоті споруди до 15 м над землею місткість блоку допускається збільшувати до 150 машино-місць. У блоці стоянки автомобілів з механізованим пристроєм для технічного обслуговування систем механізованих пристроїв по поверхах (ярусах) допускається влаштування відкритих сходів із негорючих (НГ) матеріалів.

5.2.32 Механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати не нижче ступеня вогнестійкості IV та класу конструктивної пожежної небезпеки С0.

Приміщення підземних механізованих стоянок автомобілів повинні передбачатися в окремому пожежному відсіку, виділеному протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу.

5.2.33 У механізованих стоянках автомобілів відкритого типу огороджувальні конструкції можуть передбачатися відповідно до 5.2.13. Системи вентиляції та димовидалення передбачати не потрібно.

Обваловані стоянки автомобілів

5.2.34 Обваловані стоянки автомобілів призначені для будівництва на внутрішньодворових територіях житлових районів, мікрорайонів, кварталів з використанням покриття стоянки автомобілів для благоустрою та озеленення, ігрових та спортивних майданчиків.

5.2.35 Відстань від в'їзду-виїзду зі стоянки автомобілів та вентиляційних шахт стоянки до будівель іншого призначення регламентується вимогами СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200.

5.2.36 Мінімальні відстані від обвалованих сторін стоянок автомобілів до будівель не лімітують.

5.2.37 Клас конструктивної пожежної небезпеки обвалованих стоянок автомобілів слід передбачати не нижче С0, ступінь вогнестійкості - не нижчий за II.

Напівмеханізовані стоянки автомобілів

5.2.38 У стоянках автомобілів з напівмеханізованим паркуванням, що розміщуються в будівлях не нижче ступеня вогнестійкості III (у підземних стоянках не нижче ступеня вогнестійкості I) та класу конструктивної пожежної небезпеки С0, допускається в межах одного поверху передбачати дворівневе зберігання автомобілів. У разі використання в таких стоянках установок автоматичного водяного пожежогасіння розміщення зрошувачів повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

5.2.39 В одноповерхових підземних напівмеханізованих стоянках автомобілів дозволяється розміщення автомобіля у два яруси на поверсі відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.2.40 Склад та площі приміщень, осередків (місць) зберігання, параметри стоянок автомобілів приймаються відповідно до технічних особливостей використовуваної системи паркування автомобілів.

5.2.41 З кожного рівня зберігання напівмеханізованої стоянки автомобілів слід передбачати не менше двох розосереджених виходів для евакуації.

6 Інженерне обладнання та мережі інженерно-технічного забезпечення

6.1 Загальні вимоги

6.1.1 Мережі інженерно-технічного забезпечення стоянок автомобілів та їх інженерне обладнання слід передбачати з урахуванням вимог СП 30.13330, СП 32.13330, СП 60.13330, СП 104.13330 та нормативних документів з пожежної безпеки, крім випадків.

У стоянках автомобілів вимоги до систем вентиляції слід приймати за зазначеними документами як для складських будівель, що належать до вибухопожежної та пожежної небезпеки до категорії В.

6.1.2 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів ділянки інженерних комунікацій (водопровід, каналізація, теплопостачання), що проходять через перекриття, повинні виконуватись із металевих труб.

6.1.3 У місцях проходження кабельних ліній та електропроводок інженерних систем, у тому числі протипожежного захисту, через будівельні конструкції з нормованою межею вогнестійкості повинні бути передбачені кабельні проходки з межею вогнестійкості не нижче за межі вогнестійкості таких конструкцій. Оболонка електрокабелів, що застосовуються у стоянках автомобілів, має відповідати вимогам нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.1.4 Мережі інженерно-технічного забезпечення стоянок автомобілів мають бути автономними від інженерних мереж пожежних відсіків іншого класу функціональної пожежної небезпеки.

При транзитній прокладці через приміщення стоянки автомобілів інженерних комунікацій, що належать до будівлі, в яку вбудована (прибудована) стоянка автомобілів, зазначені мережі (крім водопроводу, каналізації, теплопостачання, виконаних з металевих труб) повинні бути ізольовані будівельними конструкціями з межею вогнестійкості не нижче EI 45.

6.2 Система водопостачання та водовідведення

6.2.1 Кількість струменів і мінімальна витрата води на один струмінь на внутрішню пожежогасіння стоянок автомобілів закритого типу слід приймати:

2 струмені по 2,5 л/с - при обсязі пожежного відсіку від 0,5 до 5000 м3;

2 струмені по 5 л/с - при обсязі пожежного відсіку понад 5000 м3.

Допускається не передбачати внутрішній протипожежний водогін у одно- та двоповерхових стоянках автомобілів боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу.

6.2.2 У неопалюваних стоянках автомобілів системи внутрішнього протипожежного водопостачання виконують відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

В одно- та двоповерхових стоянках автомобілів боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу внутрішній протипожежний водопровід допускається не передбачати.

6.2.3 Мережі інженерно-технічного забезпечення та мережі, що забезпечують пожежну безпеку стоянок автомобілів місткістю понад 50 машиномісць, вбудованих (прибудованих) у будівлі іншого призначення, повинні бути автономними від інженерних систем цих будівель. При місткості 50 і менше машино-місць поділ зазначених систем не вимагається, крім системи вентиляції (у тому числі протидимної). Допускається поєднувати насоси в групи з урахуванням обсягу максимальної витрати води при гасінні пожежі.

6.2.4 У підземних стоянках автомобілів з двома поверхами та більше внутрішній протипожежний водопровід та автоматичні установки пожежогасіння повинні бути оснащені виведеними назовні патрубками зі сполучними головками, обладнаними вентилями та зворотними клапанами, для підключення пересувної пожежної техніки.

6.2.5 Розрахункова витрата води на зовнішнє пожежогасіння будівель для всіх типів стоянок автомобілів відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

6.2.6 На мережі живлення між пожежними насосами та мережею протипожежного водопроводу слід встановлювати зворотні клапани.

6.2.7 При зберіганні автомобілів на стоянках у два яруси або більше розміщення зрошувальних установок автоматичного водяного пожежогасіння повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

6.3 Опалення, теплові мережі, вентиляція та протидимний захист

6.3.1 В опалювальних стоянках автомобілів розрахункову температуру повітря в приміщеннях для зберігання автомобілів слід приймати не менше 5 °С, у постах миття, електрощитової, насосної пожежогасіння, вузлі введення водопроводу - 5 °С.

6.3.2 У неопалюваних стоянках автомобілів слід передбачати опалення лише допоміжних приміщень, зазначених у 5.1.8.

Для зберігання автомобілів, які повинні бути завжди готовими до виїзду (пожежні, медичної допомоги, аварійних служб тощо), необхідно передбачати приміщення, що опалюються.

6.3.3 Опалення слід передбачати для зони зберігання та рамп у закритих опалювальних стоянках автомобілів. Приміщення постів миття, контрольно-пропускних пунктів, диспетчерських, а також електрощитової, насосної пожежогасіння, вузла введення водопроводу повинні бути опалювальними як у теплих, так і в закритих та відкритих стоянках автомобілів, що не опалюються.

6.3.4 В'їзні та виїзні зовнішні ворота слід обладнати повітряно-тепловими завісами в опалювальних стоянках автомобілів при розміщенні в зоні зберігання 50 і більше автомобілів.

6.3.5 У стоянках автомобілів закритого типу у приміщеннях для зберігання автомобілів слід передбачати припливно-витяжну вентиляцію для розведення та видалення шкідливих газовиділень з розрахунку асиміляції, забезпечуючи вимоги ГОСТ 12.1.005.

У неопалюваних наземних стоянках автомобілів закритого типу припливну вентиляцію з механічним спонуканням слід передбачати лише зон, віддалених від прорізів у зовнішніх огорожах більш як 20 м-коду.

6.3.6 У стоянках автомобілів закритого типу слід передбачати встановлення приладів для вимірювання концентрації С0 та відповідних сигнальних приладів з контролю С0 у приміщенні з цілодобовим чергуванням персоналу.

6.3.7 У витяжних повітроводах у місцях перетину ними протипожежних перешкод повинні бути встановлені протипожежні клапани.

Транзитні повітропроводи за межами обслуговуваного поверху або приміщення, виділеного протипожежними перешкодами, слід передбачати відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.3.8 У закритих наземних та підземних стоянках автомобілів слід передбачати системи протидимної вентиляції для видалення продуктів горіння з поверху пожежі з приміщень зберігання автомобілів та із ізольованих рамп відповідно до вимог нормативних документів з пожежної безпеки.

6.3.9 Видалення диму необхідно передбачати через витяжні шахти з механічним спонуканням тяги. У наземних стоянках автомобілів до двох поверхів та одноповерхових підземних стоянках автомобілів дозволяється передбачати природне димовидалення. У цих випадках необхідний пристрій витяжних димових шахт із природною витяжкою через отвори, обладнані механізованим приводом для відкриття фрамуг. На стоянках автомобілів, вбудованих у будівлі іншого призначення, видалення диму через отвори, що відкриваються, не допускається.

Необхідні витрати димовидалення, число шахт, димових клапанів і площа фрамуг, що відкриваються, визначаються розрахунком.

У закритих наземних та підземних стоянках автомобілів при видаленні продуктів горіння безпосередньо з приміщень слід розділяти їх на димові зони площею не більше 3000 м2 з урахуванням виникнення пожежі в одній із зон. Площа приміщення, що припадає на один димоприймальний пристрій, приймається не більше ніж 1000 м 2 . Число таких пристроїв, що приєднуються до димової шахти, не обмежується.

6.3.10 У сходові клітини, що ведуть безпосередньо назовні, і в шахти ліфтів стоянок автомобілів слід передбачати підпір повітря під час пожежі або влаштування на всіх поверхах тамбурів-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі:

а) при двох підземних поверхах та більше;

б) якщо сходові клітини та ліфти пов'язують підземну та наземну частини стоянки автомобілів;

в) якщо сходові клітини та ліфти пов'язують стоянку автомобілів із наземними поверхами будівлі іншого призначення.

6.3.11 У разі пожежі має бути передбачено відключення загальнообмінної вентиляції.

Порядок (послідовність) увімкнення систем протидимного захисту повинен передбачати випередження запуску витяжної вентиляції (раніше припливної).

6.3.12 Управління системами протидимного захисту має здійснюватися від пожежної сигналізації (або автоматичної установки пожежогасіння), дистанційно - з центрального пульта управління протипожежними системами, а також від кнопок або механічних пристроїв ручного пуску, що встановлюються під час в'їзду на поверх стоянки автомобілів, на сходових майданчиках поверхах (у шафах пожежних кранів).

6.3.13 Елементи систем протидимного захисту (вентилятори, шахти, повітроводи, клапани, димоприймальні пристрої та ін.) слід передбачати відповідно до СП 60.13330 та нормативних документів з пожежної безпеки.

У системах витяжної протидимної вентиляції опір протипожежних (у тому числі димових) клапанів димо- та газопроникнення має бути не менше 1,6×10 3 м 3 /кг відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.3.14 При визначенні основних параметрів припливно-витяжної протидимної вентиляції необхідно враховувати такі вихідні дані:

Виникнення пожежі (горіння одного автомобіля або двох або більше автомобілів - при двох- і більше рівневих механізованих стоянках автомобілів) у наземній стоянці на нижньому типовому поверсі, а в підземній - на верхньому і нижньому типових поверхах;

Геометричні характеристики типового поверху (ярусу) - експлуатована площа прорізів, площа конструкцій, що захищають;

Положення отворів евакуаційних виходів (відкриті з поверху пожежі до зовнішніх виходів);

Параметри зовнішнього повітря.

6.3.15 Вимоги до проектування вентиляційних шахт підземних стоянок автомобілів наведено у нормативних документах щодо пожежної безпеки.

Витяжні вентиляційні шахти стоянок автомобілів місткістю 100 машиномісць і більше необхідно розміщувати на відстані не менше 30 м від багатоквартирних житлових будинків, ділянок дошкільних освітніх організацій, спальних корпусів будинків-інтернатів, стаціонарів лікувальних установ.

Вентиляційні отвори зазначених шахт мають бути розташовані не нижче 2 м над рівнем землі. При місткості стоянок автомобілів більше 10 машино-місць відстань від вентиляційних шахт до зазначених будівель та підвищення їх над рівнем покрівлі споруди визначають розрахунком розсіювання викидів в атмосферу та рівнів шуму на території житлової забудови.

Шумопоглинання вентиляційного обладнання стоянок автомобілів, вбудованих у житлові будинки, має розраховуватись з урахуванням роботи у нічний час.

6.4 Мережі електропостачання

6.4.1 Електропостачання та електротехнічні пристрої стоянок автомобілів слід проектувати відповідно до вимог та .

6.4.2 Забезпечуючи надійність споживачів електропостачання стоянки автомобілів слід відносити до наступних категорій:

а) до категорії I - електроустановки, що використовуються в протипожежному захисті, у тому числі для автоматичного пожежогасіння та автоматичної сигналізації, протидимного захисту, ліфтів для перевезення пожежних підрозділів, систем оповіщення про пожежу, електроприводів механізмів протипожежних воріт, систем автоматичного контролю повітряного середовища в приміщеннях зберігання газобалонних автомобілів;

б) до категорії II – електроприводи ліфтів та інших механізованих пристроїв для переміщення автомобілів; електроприводи механізмів відчинення воріт без ручного приводу та аварійне освітлення стоянок автомобілів, які постійно готові до виїзду;

Електрокабелі, що живлять протипожежні пристрої, слід приєднувати безпосередньо до щитів будівлі (споруди) і не допускається одночасно використовувати для підведення до інших струмоприймачів.

Кабельні лінії, що живлять системи протипожежного захисту, слід виконувати вогнестійкими кабелями з мідними жилами. Не допускається їх використання для інших електроприймачів згідно з вимогами нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.4.3 Висвітлення приміщень зберігання автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 52.13330.

6.4.4 До мережі аварійного (евакуаційного) освітлення повинні бути підключені світлові вказівники:

а) евакуаційних виходів кожному поверсі;

б) шляхів руху автомобілів;

в) місць встановлення з'єднувальних головок для підключення пожежної техніки;

г) місць встановлення первинних засобів пожежогасіння;

д) місць розташування зовнішніх гідрантів (на фасаді споруди);

е) номерні знаки на фасаді будівлі, споруди;

ж) входів до приміщення насосного пожежогасіння.

6.4.5 Шляхи руху автомобілів усередині стоянок повинні бути оснащені вказівниками, що орієнтують водія.

Світильники, що вказують напрямок руху, встановлюються біля поворотів, у місцях зміни ухилів, на рампах, в'їздах на поверхи, входах і виходах на поверхах та в сходові клітини.

Вказівники напрямку руху встановлюються на висоті 2 і 0,5 м від підлоги в межах прямої видимості з будь-якої точки на шляхах евакуації та проїздів автомобілів.

Світлові покажчики місць встановлення з'єднувальних головок для пожежної техніки, місць встановлення пожежних кранів та вогнегасників повинні включатись автоматично при спрацьовуванні систем пожежної автоматики.

6.4.6 У стоянках автомобілів закритого типу біля в'їздів на кожен поверх повинні бути встановлені розетки, підключені до мережі електропостачання за категорією I, для можливості використання електрифікованого пожежно-технічного обладнання на напругу 220 В.

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

6.5.1 Системи автоматичного пожежогасіння та сигналізації, оповіщення про пожежу, що застосовуються на стоянках автомобілів, повинні відповідати вимогам нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.5.2 Тип автоматичної установки пожежогасіння, спосіб гасіння та вид вогнегасних засобів приймаються відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

6.5.3 Автоматичне пожежогасіння у приміщеннях зберігання автомобілів слід передбачати у стоянках автомобілів закритого типу:

а) підземних – незалежно від поверховості;

б) наземних - на двох поверхах і більше;

в) одноповерхових наземних ступенів вогнестійкості I, II і III площею 7000 м 2 і більше, ступеня вогнестійкості IV, класу конструктивної пожежної небезпеки С0, площею 3600 м 2 і більше, класу конструктивної пожежної небезпеки С1 - 2000 м 2 небезпеки С2, С3 – 1000 м 2 і більше; при зберіганні автомобілів у цих будинках в відокремлених боксах (виділених відповідно до 6.2.2) - при числі боксів понад 5;

г) вбудованих у будівлі іншого призначення;

д) розташованих під мостами;

е) механізованих стоянках автомобілів;

ж) що прибудовуються до будівель іншого призначення або вбудовуються до цих будинків місткістю не більше 10 машино-місць.

6.5.4 На стоянках автомобілів з відокремленими боксами, що відповідають вимогам 5.2.6, при застосуванні в кожному боксі модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів) передбачати автоматичне пожежогасіння проїздів між боксами не потрібно, при цьому зазначені проїзди повинні бути поверхово -50, ОП-100) із розрахунку: при площі проїздів на поверсі до 500 м 2 – 1 шт. на поверх, понад 500 м 2 – 2 шт. на поверх.

6.5.5 Автоматичною пожежною сигналізацією повинні бути обладнані:

а) одноповерхові наземні стоянки автомобілів закритого типу площею меншою за зазначену в 6.5.3 або при числі до 25 машино-місць включно;

б) відокремлені бокси та проїзди між ними при застосуванні в боксах модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів).

6.5.6 В одно- та двоповерхових стоянках автомобілів боксового типу, в яких не передбачено автоматичного пожежогасіння та сигналізації, повинні бути передбачені виїзди назовні з кожного боксу.

6.5.7 Підземні стоянки автомобілів (за винятком вбудованих та прибудованих до будівель підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.4) місткістю до 50 машино-місць включно повинні обладнатися системою оповіщення та управління евакуацією 2-го типу, понад 50 та до 200 машиномісць - 3-го типу, понад 200 – 4-го типу.

Наземні стоянки автомобілів закритого типу при двох поверхах і більше (за винятком стоянок автомобілів з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу та механізованих стоянок автомобілів) місткістю до 100 машино-місць повинні обладнатися системами оповіщення та управління евакуацією 1-го типу, понад 100 машино-місць - 2-го типу.

Додаток А

(довідкове)

Класифікація автомобілів, що застосовується для визначення габаритів машино-місць на стоянках автомобілів

Клас (тип) автомобіля	Габарити, мм, не більше			Мінімальний габаритний радіус, мм
	Довжина L	Ширина В	Висота Н
Мікроавтобуси
Примітки 1 Відстань при постановці автомобілів на зберігання в приміщеннях, м, не менш, приймаються з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки: 0,8 - між поздовжньою стороною автомобіля та стіною, 0,8 - між поздовжніми сторонами автомобілів, встановленими паралельно стіні, 0,5 - між поздовжньою стороною автомобіля та колоною або пілястрою стіни; Між передньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів: 0,7 - прямокутної, 0,7 - косокутної; Між задньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів: 0,7 - прямокутної, 0,7 - косокутної, 0,6 - між автомобілями, що стоять один за одним; При боксовому зберіганні: В+ 1600 мм - ширина, L+ 1400 мм – довжина. 2 Типи (класи) автомобілів, що розміщуються визначають у завданні на проектування. 3 Мінімальний габаритний радіус – мінімальний радіус розвороту автомобіля (або мінімальний діаметр розвороту). Визначають по колії зовнішнього переднього колеса автомобіля. Це значення менше значення мінімального радіусу розвороту по кузову (по передньому бамперу)

Бібліографія

Федеральний закон від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд»

Федеральний закон від 23 листопада 2009 р, № 261-ФЗ «Про енергозбереження та про підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації»

Федеральний закон від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ "Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки"

ПУЕ Правила влаштування електроустановок (7-е вид.)

Затверджено та введено в дію

Наказом Міністерства

Російської Федерації

у справах цивільної оборони,

надзвичайних ситуацій

та ліквідації наслідків

стихійних лих

(МНС Росії)

ЗБІРКА ПРАВИЛ

ВБУДОВАНІ ПІДЗЕМНІ АВТОСТОЯНКИ

ВИМОГИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ

Embedded underground parkings.

Fire safety requirements

СП 154.13130.2013

ГКС 13.220.01

Дата введення

Передмова

Цілі та принципи стандартизації в Російській Федерації, правила застосування склепінь правил встановлені Федеральним законом від 27 грудня 2002 N 184-ФЗ "Про технічне регулювання".

Застосування цього зводу правил забезпечує дотримання вимог пожежної безпеки до підземних приміщень для стоянки (зберігання) легкових автомобілів, вбудованих у будівлі іншого функціонального призначення незалежно від форм власності, встановлених Федеральним законом від 22 липня 2008 р. N 123-ФЗ "Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки".

Відомості про зведення правил

1. Розроблено та внесено Федеральною державною установою "Всеросійський орден "Знак пошани" науково-дослідний інститут протипожежної оборони" (ФГБУ ВНДІПО МНС Росії).

2. Затверджено та введено в дію Наказом Міністерства Російської Федерації у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуацій та ліквідації наслідків стихійного лиха (МНС Росії) від 21 лютого 2013 р. N 117.

3. Зареєстрований Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології 22 березня 2013 року.

4. Введено вперше.

Інформація про зміни до цього зводу правил публікується розробником у його офіційних друкованих виданнях та розміщується в інформаційній системі загального користування в електронно-цифровій формі. У разі перегляду (заміни) або скасування цього зводу правил відповідне повідомлення буде опубліковано у щомісячному інформаційному покажчику "Національні стандарти". Відповідна інформація та повідомлення розміщуються також в інформаційній системі загального користування – на офіційному сайті національного органу Російської Федерації зі стандартизації у мережі Інтернет.

1. Область застосування

Дане зведення правил застосовується при проектуванні та будівництві підземних приміщень для стоянки (зберігання) легкових автомобілів, що вбудовуються в будівлі іншого функціонального призначення, що будуються і реконструюються, і містить специфічні для даних об'єктів захисту вимоги пожежної безпеки до об'ємно-планувальних, конструктивних рішень та інженерного обладнання даних об'єктів.

При проектуванні вбудованих підземних автостоянок поряд із положеннями цього зводу правил слід керуватися іншими чинними нормативними документами з пожежної безпеки.

У цьому зведенні правил використані нормативні посилання на такі стандарти та правила:

ГОСТ Р 12.2.143-2009 Система стандартів безпеки праці. Системи фотолюмінесцентні евакуаційні. Вимоги та методи контролю

ГОСТ Р 53296-2009 Установка ліфтів для пожежників у будівлях та спорудах. Вимоги пожежної безпеки

СП 1.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Евакуаційні шляхи та виходи

СП 2.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Забезпечення вогнестійкості об'єктів захисту

СП 3.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Система оповіщення та управління евакуацією людей під час пожежі. Вимоги пожежної безпеки

СП 4.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Обмеження поширення пожежі на об'єктах захисту. Вимоги до об'ємно-планувальних та конструктивних рішень

СП 5.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Установки пожежної сигналізації та пожежогасіння автоматичні. Норми та правила проектування

СП 6.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Електроустаткування. Вимоги пожежної безпеки

СП 7.13130.2009 Опалення, вентиляція та кондиціювання. Протипожежні вимоги

СП 8.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Джерела зовнішнього протипожежного водопостачання. Вимоги пожежної безпеки

СП 10.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Внутрішній протипожежний водогін. Вимоги пожежної безпеки

СП 12.13130.2009 Визначення категорій приміщень, будівель та зовнішніх установок із вибухопожежної та пожежної небезпеки.

Примітка. При користуванні цим зведенням правил доцільно перевірити дію посилальних стандартів, склепінь правил та класифікаторів в інформаційній системі загального користування - на офіційному сайті Федерального агентства з технічного регулювання та метрології в мережі Інтернет або за щорічно видається інформаційному покажчику "Національні стандарти", який опубліковано 1 січня поточного року, та за відповідними інформаційними покажчиками, що щомісяця видаються, опублікованими в поточному році. Якщо стандарт посилається (змінений), то при користуванні цим стандартом слід керуватися замінним (зміненим) стандартом. Якщо стандарт посилається без заміни, то положення, в якому дано посилання на нього, застосовується в частині, що не зачіпає це посилання.

3. Терміни та визначення

У цьому зведенні правил застосовані такі терміни з відповідними визначеннями:

3.1. стоянка для автомобілів (автостоянка): Будівля, споруда (частина будівлі, споруди) або спеціальний відкритий майданчик, призначений лише для стоянки (зберігання) автомобілів.

3.2. підземна автостоянка: Автостоянка, що має всі поверхи при відмітці підлоги приміщень нижче від планувальної позначки землі більш ніж на половину висоти приміщень.

3.3. автостоянки з пандусами (рампами): Автостоянки, які використовують ряд підлог, що постійно підвищуються (знижуються) або ряд сполучних пандусів між підлогами, які дозволяють автомашині на своїй тязі переміщатися з і на рівень землі.

3.4. механізована автостоянка: Автостоянка, в якій транспортування автомобілів до місць (осередків) зберігання здійснюється спеціальними механізованими пристроями без участі водіїв.

3.5. автостоянка з напівмеханізованим паркуванням: Автостоянка, в якій транспортування автомобілів до місць зберігання здійснюється за участю водіїв з використанням спеціальних механізованих пристроїв.

3.6. вбудована автостоянка: Автостоянка, розташована в межах частини висоти або ширини будівлі іншого функціонального призначення та виділена протипожежними перешкодами.

4. Розміщення вбудованих підземних автостоянок

Підземні автостоянки допускається вбудовувати в будівлі іншого функціонального призначення І та ІІ ступенів вогнестійкості класу С0 та С1, за винятком будівель класів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф4.1, а також Ф5 категорій А та Б. Не допускається також розташовувати підземні вбудовані автостоянки під пожежними відсіками даних класів функціональної пожежної небезпеки

У будівлі класу Ф1.3 допускається вбудовувати автостоянки легкових автомобілів лише з постійно закріпленими місцями для індивідуальних власників.

У будівлі класу Ф1.4 автостоянки допускається вбудовувати незалежно від ступеня їхньої вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки. При цьому автостоянка виділяється протипожежними перешкодами з межею вогнестійкості EI45.

5. Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1. Загальні вимоги

5.1.1. Паркування автомобілів може здійснюватися:

За участю водіїв - за пандусами (рампами) або з використанням вантажних ліфтів (автостоянки без механізованого паркування та з напівмеханізованим паркуванням);

Без участі водіїв – механізованими пристроями (механізовані автостоянки).

5.1.2. В автостоянках з напівмеханізованим паркуванням допускається здійснювати зберігання автомобілів у два рівні.

5.1.3. Категорії приміщень для зберігання автомобілів із вибухопожежної та пожежної небезпеки слід визначати відповідно до вимог СП 12.13130. Приміщення для зберігання автомобілів за відсутності розрахунків слід відносити до категорії В1, пожежного відсіку автостоянок – категорії В.

5.1.4. Стоянка (зберігання) автомобілів, призначених для перевезення паливно-мастильних матеріалів, вибухових, отруйних, інфікуючих та радіоактивних речовин, а також автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, у підземних вбудованих автостоянках не допускається.

5.2. Автостоянки без механізованого паркування та з напівмеханізованим паркуванням

5.2.1. Вбудовані підземні автостоянки можуть мати трохи більше п'яти підземних поверхів.

5.2.2. Підземні автостоянки повинні відокремлюватися від пожежних відсіків іншого функціонального призначення протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу.

У будинках класу Ф1.3 вбудовану підземну автостоянку допускається відокремлювати від житлових поверхів технічним поверхом, виділеним протипожежними перекриттями 2-го типу.

5.2.3. Необхідну ступінь вогнестійкості, допустимі поверховість та площу поверху автостоянок у межах пожежного відсіку слід приймати за СП 2.13130 ​​(таблиця 6.5). При цьому ступінь вогнестійкості автостоянки має бути не меншим за ступінь вогнестійкості будівлі, в яку вона вбудовується.

Автостоянки з дворівневим зберіганням автомобілів слід передбачати не нижче І ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки С0 з міжповерховими перекриттями з межею вогнестійкості не менше REI120.

5.2.4. Повідомлення між пожежним відсіком для зберігання автомобілів та суміжним пожежним відсіком іншого класу функціональної пожежної небезпеки слід передбачати через отвори з виконанням тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі.

5.2.5. Повідомлення між суміжними пожежними відсіками для зберігання автомобілів слід передбачати через отвори із заповненням протипожежними воротами (дверями) 1 типу з межею вогнестійкості не менше EI60.

5.2.6. У підземних автостоянках не допускається поділ машиномісць перегородками на окремі бокси.

У приміщеннях зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, для виділення постійно закріплених місць допускається застосування сітківки з негорючих матеріалів. При цьому забороняється зберігати ЛЗР, ГР, авторезину, горючі речовини і матеріали, а також негорючі речовини в упаковці, що згоряється.

5.2.7. Розміщення у вбудованих підземних автостоянках приміщень категорій А та Б не допускається.

5.2.8. У підземних вбудованих автостоянках допускається передбачати: службові приміщення для обслуговуючого та чергового персоналу (контрольні та касові пункти, диспетчерська, охорона), технічного призначення (для інженерного обладнання), санітарні вузли.

Пристрій у підземній вбудованій автостоянці приміщень для сервісного обслуговування автомобілів (постів технічного обслуговування та поточного ремонту, діагностування та регулювальних робіт тощо) не допускається, за винятком приміщень миття. Приміщення миття повинні бути відокремлені від приміщень зберігання автомобілів протипожежними перешкодами з межею вогнестійкості (R)EI45 та відповідним заповненням отворів.

Розміщення торгових приміщень, лотків, кіосків, кіосків у пожежних відсіках для зберігання автомобілів не допускається.

5.2.9. Службові приміщення чергового та обслуговуючого персоналу, насосні пожежогасіння та водопостачання, трансформаторні підстанції (тільки з сухими трансформаторами), приміщення миття допускається розміщувати не нижче за перший підземний (верхній) поверх вбудованої підземної автостоянки.

5.2.10. У підземних вбудованих автостоянках для забезпечення їх сполучення з частинами будівлі іншого призначення допускається використовувати ліфти та сходові клітини, що з'єднують поверхи автостоянки з вестибюлем при вході в будівлю, передбачаючи на всіх рівнях підземних поверхів автостоянки влаштування тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі .

При необхідності забезпечення функціонального зв'язку автостоянки з усіма поверхами будівлі на всіх рівнях підземних поверхів автостоянки крім влаштування тамбур-шлюзів 1-го типу з підпорою повітря під час пожежі на всіх рівнях підземних поверхів автостоянки необхідно передбачати також підпор повітря в об'єм спільних сходових кліток та ліфтових шахт.

5.2.11. В автостоянках, що мають три підземні поверхи та більше, слід передбачати у кожному пожежному відсіку ліфт для транспортування пожежних підрозділів, що відповідає вимогам ГОСТ Р 53296.

5.2.12. Для переміщення автомобілів слід передбачати рампи (пандуси), міжповерхові похилі перекриття або вантажні ліфти.

5.2.13. Ліфти автостоянок, крім тих, що мають режим роботи "для транспортування пожежних підрозділів", обладнуються автоматичними пристроями, що забезпечують їх підйом (опускання) під час пожежі на основний посадковий поверх, відчинення дверей з наступним вимкненням.

5.2.14. У підземних автостоянках виходи з підземних поверхів у сходові клітини та виходи (виїзди) з ліфтових шахт мають передбачатися через поверхові тамбур-шлюзи 1-го типу з підпором повітря під час пожежі.

5.2.15. При використанні конструкцій, що мають безперервну спіральну підлогу, кожен повний виток слід розглядати як ярус (поверх).

Для багатоповерхових автостоянок із напівповерхами загальна кількість поверхів визначається як кількість напівповерхів, поділена на два, площа поверху визначається як сума двох суміжних напівповерхів.

5.2.16. Виїзд (в'їзд) з підземної вбудованої автостоянки, а також виїзд (в'їзд) з ліфта для транспортування автомобілів у підземну автостоянку слід передбачати безпосередньо назовні або через автостоянку на першому або цокольному поверсі.

5.2.17. В автостоянках загальні для всіх підземних поверхів рампи, а також пандуси, що з'єднують поверхи автостоянки, повинні відокремлюватися (бути ізольовані) на кожному поверсі від приміщень для зберігання автомобілів протипожежними перешкодами та тамбур-шлюзами 1-го типу з підпором повітря під час пожежі глибиною, що забезпечує відкриття воріт, але не менше 1,5 м-коду.

В автостоянках з одним підземним поверхом перед рампами (пандусами) тамбур-шлюзи допускається не передбачати, крім випадку, коли виїзд (в'їзд) з підземного поверху автостоянки здійснюється через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверсі.

Допускається замість тамбур-шлюзів перед в'їздом в ізольовані рампи з поверхів передбачати влаштування протипожежних воріт першого типу з повітряною завісою над ними з боку приміщення зберігання автомобілів за допомогою настильних повітряних струменів від соплових апаратів зі швидкістю закінчення повітря не менше 10 м/с при початковій товщині струменя. не менше 0,03 м і ширині струменя не менше ширини отвору, що захищається, за умови що рампу не передбачається використовувати як шлях евакуації людей при пожежі.

5.2.18. З кожного поверху пожежного відсіку автостоянок має бути передбачено не менше двох розосереджених евакуаційних виходів безпосередньо назовні або в сходові клітини типу Н3, що незадимлюються, що мають вихід безпосередньо назовні.

В одноповерхових підземних стоянках для евакуації передбачаються звичайні сходові клітки з виходом безпосередньо назовні.

5.2.19. Допускається один із евакуаційних виходів із автостоянки передбачати на ізольовану рампу. При цьому з одного боку рампи влаштовується тротуар завширшки не менше 0,8 м.

5.2.20. Прохід тротуарами в пандусах на півповерх у сходову клітку допускається вважати евакуаційним.

5.2.21. Евакуаційні виходи з приміщень, зазначених у 5.2.8, допускається передбачати через приміщення зберігання автомобілів.

5.2.22. Допустиму відстань від найбільш віддаленого місця зберігання до найближчого евакуаційного виходу слід приймати згідно з СП 1.13130 ​​(таблиця 33).

5.2.23. Сходи, що використовуються як шляхи евакуації, повинні мати ширину не менше 1 м.

5.2.24. Для виходу на рампу або суміжний пожежний відсік слід передбачати поблизу воріт або у воротах протипожежні двері (хвіртка) шириною не менше 0,8 м з висотою порога не більше 0,15 м.

5.2.25. У приміщеннях для зберігання автомобілів у місцях виїзду (в'їзду) на рампу або у суміжний пожежний відсік повинні передбачатися заходи щодо запобігання можливому розтіканню палива під час пожежі. Ухили підлог кожного поверху, а також розміщення трапів та лотків повинні передбачатися так, щоб унеможливлювалося потрапляння рідин на рампу та поверхи, розташовані нижче.

5.2.26. Оздоблення стін та стель автостоянки має бути виконане з негорючих матеріалів.

Покриття підлог автостоянки має бути стійким до впливу нафтопродуктів та розраховане на сухе (у тому числі механізоване) прибирання приміщень.

Покриття рамп та пішохідних доріжок на них повинно виключати ковзання.

Покриття підлог слід передбачати з матеріалів, що забезпечують групу розповсюдження полум'я за таким покриттям не нижче РП1.

5.2.27. У місцях проїзду та зберігання автомобілів висота приміщень та воріт від підлоги до низу виступаючих конструкцій та підвісного обладнання має перевищувати не менше ніж на 0,2 м найбільшу висоту автомобіля та має бути не менше 2,0 м.

5.2.28. У підземних автостоянках слід передбачати пристрої для відведення води у разі гасіння пожежі.

5.3. Механізовані автостоянки

5.3.1. Приміщення механізованих автостоянок можуть передбачатися підземними в окремому пожежному відсіку, виділеному протипожежними стінами та перекриттями 1 типу місткістю не більше 100 машиномісць.

5.3.2. Виїзд (в'їзд) з підземної вбудованої механізованої автостоянки, а також виїзд (в'їзд) з паркувального пристрою для транспортування автомобілів слід передбачати безпосередньо назовні або через автостоянку на першому або цокольному поверсі.

При організації виїзду (в'їзду) через перший або цокольний поверх паркувальний пристрій слід відокремлювати протипожежними перешкодами та тамбур-шлюзом 1-го типу з підпором повітря під час пожежі глибиною, що забезпечує відчинення воріт, але не менше 1,5 м.

5.3.3. З кожного рівня зберігання механізованої автостоянки для евакуації ремонтного та обслуговуючого персоналу необхідно передбачити не менше двох розосереджених виходів. При цьому один із виходів повинен бути евакуаційним, другий вихід допускається передбачати сходами з негорючих матеріалів через люк розміром не менше 0,6 x 0,8 м. Ухил сходів не нормується.

6. Вимоги до інженерних систем

6.1. Загальні вимоги

6.1.1. Інженерні системи автостоянок та їх інженерне обладнання слід передбачати з урахуванням вимог нормативних документів з пожежної безпеки СП 5.13130, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, крім випадків, спеціально обумовлених цим.

6.1.2. Ділянки інженерних комунікацій і кабельних мереж, що проходять через протипожежні перешкоди, повинні прокладатися в коробах (нішах) з межею вогнестійкості не менше межі вогнестійкості перегороджувальних конструкцій.

6.1.3. Інженерні системи автостоянок мають бути автономними від інженерних систем пожежних відсіків іншого класу функціональної пожежної небезпеки.

6.2. Вимоги до протипожежного водопроводу

6.2.1. Внутрішній протипожежний водогін слід передбачати відповідно до вимог СП 10.13130.

6.2.2. У підземних автостоянках з двома поверхами та більш внутрішній протипожежний водопровід повинен виконуватись окремо від інших систем внутрішнього водопроводу.

6.2.3. У підземних автостоянках внутрішній протипожежний водогін та автоматичні установки пожежогасіння повинні мати виведені назовні патрубки зі з'єднувальними головками, обладнані вентилями та зворотними клапанами, для підключення пересувної пожежної техніки.

6.3. Опалення, вентиляція та протидимний захист

6.3.1. Системи опалення, загальнообмінної вентиляції та протидимного захисту підземних автостоянок слід передбачати відповідно до вимог СП 7.13130.

6.3.2. Для відшкодування обсягів видалених продуктів горіння в нижні частини приміщень, що захищаються, необхідно передбачати розосереджену подачу зовнішнього повітря: з витратою, що забезпечує дисбаланс не більше 30%, на рівні не вище 1,2 м від рівня підлоги приміщення, що захищається, і зі швидкістю закінчення не більше 1,0 м/с.

6.3.3. Усі системи припливно-витяжної протидимної вентиляції слід передбачати з механічним спонуканням тяги.

6.3.4. Необхідні витрати димовидалення, кількість шахт та протипожежних клапанів визначаються розрахунком.

У підземних автостоянках до однієї димаря допускається приєднувати димові зони загальною площею не більше 3000 м2 на кожному підземному поверсі. Кількість відгалужень повітроводів від однієї димаря не нормується.

6.4. Електротехнічні пристрої

6.4.1. Електротехнічні пристрої автостоянок повинні передбачатися відповідно до вимог.

6.4.2. По забезпеченню надійності електропостачання споживачі слід відносити до таких категорій:

6.4.3. До мережі аварійного (евакуаційного) освітлення повинні бути підключені світлові вказівники:

Евакуаційних виходів на кожному поверсі;

Шляхів руху автомобілів;

Місць встановлення з'єднувальних головок для підключення пожежної техніки;

Місць установки внутрішніх пожежних кранів та вогнегасників;

Місць розташування зовнішніх гідрантів (на фасаді споруди).

6.4.4. Світильники, що вказують напрямок руху, встановлюються біля поворотів, у місцях зміни ухилів, на рампах, в'їздах на поверхи, входах і виходах на поверхах та в сходові клітини.

Покажчики напрямку руху встановлюються на висоті 2 м та 0,5 м від підлоги в межах прямої видимості з будь-якої точки на шляхах евакуації та проїздів для автомобілів.

6.4.5. Використання зарядних та пускових електроприладів та пристроїв автономного та стаціонарного виконання у приміщеннях підземних автостоянок забороняється.

6.4.6. У підземних автостоянках слід застосовувати електрокабелі з оболонкою, що не розповсюджує горіння.

6.5. Автоматичне пожежогасіння, автоматична пожежна сигналізація, оповіщення та керування евакуацією людей під час пожежі

6.5.1. У підземних автостоянках у приміщеннях зберігання автомобілів слід передбачати автоматичне пожежогасіння незалежно від поверховості чи місткості (за винятком індивідуальних житлових будинків).

6.5.2. Установки автоматичного пожежогасіння та сигналізації, що застосовуються на автостоянках, повинні відповідати вимогам СП 5.13130.

6.5.3. В автостоянках із дворівневим зберіганням автомобілів витрата вогнегасних засобів слід передбачати збільшеною вдвічі по відношенню до вимог СП 5.13130.

6.5.4. У разі використання у багаторівневих автостоянках установок автоматичного водяного пожежогасіння розміщення зрошувачів має забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

6.5.5. Підземні автостоянки (за винятком вбудованих у будівлі класу Ф1.4) місткістю до 200 машиномісць включно повинні обладнатися системою оповіщення та управління евакуацією 3-го типу, понад 200 - 4-го типу.

6.5.6. У підземних автостоянках у приміщеннях зберігання автомобілів слід передбачати встановлення ручних пожежних сповіщувачів поблизу евакуаційних виходів та шаф пожежних кранів.

Бібліографія

ПУЕ Правила влаштування електроустановок

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ

Актуалізована редакція

СНіП 21-02-99 *

Москва 2012

Передмова

Цілі та принципи стандартизації в Російській Федерації встановлені Федеральним законом від 27 грудня 2002 р № 184-ФЗ Федеральний закон РФ «Про технічне регулювання», а правила розробки склепінь правил - постановою Уряду Російської Федерації від 19 листопада 2008 № «Про порядок розробки та затвердження склепінь правил»

Відомості про зведення правил

1 ВИКОНАВЦІ: Відкрите Акціонерне Товариство «Інститут громадських та житлових будівель, споруд та комплексів» (ВАТ «Інститут громадських будівель»); Відкрите Акціонерне Товариство «Центральний науково-дослідний та проектно-експериментальний інститут промислових будівель та споруд» (ВАТ «ЦНДІпромбудівель»), Відкрите Акціонерне Товариство «Московський науково-дослідний та проектний інститут типології, експериментального проектування (ВАТ МНІІТЕП); Товариство з обмеженою відповідальністю (ТОВ) «Автомобільні паркувальні комплекси»; ТОВ «Інтербудсервіс ІНК»; ВАТ «НДІМосбуд

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 465 «Будівництво»

3 ПІДГОТОВЛЕНО до затвердження Департаментом архітектури, будівництва та містобудівної політики

4 ЗАТВЕРДЖЕНИЙ наказом Міністерства регіонального розвитку Російської Федерації (Мінрегіон Росії) від 29 грудня 2011 р. № 635/9 та введений у дію з 01 січня 2013 р.

Зміна № 1 затверджено Наказом Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації (Мінбуд Росії) від 17 квітня 2015 р. № 291/пр та введено в дію з _________ 20__ р.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5 ЗАРЕЄСТРОВАНИЙ Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології (Росстандарт). Перегляд 113.13330.2011 «СНіП 21-02-99* Парковки автомобілів»

Пункти, таблиці, додатки, до яких внесено зміни, зазначені у цьому зведенні знаком - «*»

(Змінена редакція. Змін. № 1)

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Вступ

Дане зведення правил розроблено відповідно до Федерального закону від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд», Федерального закону від 23 листопада 2009 р. № 261-ФЗ «Про енергозбереження та підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації» та Федерального закону від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки» та зведень правил системи протипожежного захисту», з вимогами міжнародних та європейських нормативних документів, застосуванням єдиних методів визначення експлуатаційних характеристик та методів оцінки. Враховувалися також вимоги Федерального закону від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки» (Федеральний закон від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ) та зводів правил системи протипожежного захисту.

Зміну № 1 виконали:

ВАТ МНДІТЕП: д-р архітектури, проф. Ю.В. Алексєєв, д-р техн. наук, проф., радник РААСН І.С. Шукуров; ТОВ «Автомобільні паркувальні комплекси»: І.М. Жданів; ТОВ "Інтербудсервіс ІНК": д-р економ. наук В.В. Аладьїн, Головний інженер І.А. Михайлюк; ВАТ «НДІМосбуд» д-р техн. наук В.Ф. Коров'яків, канд. техн. наук Б.В. Ляпідевський, Ю.І. Бушміц, Л.М. Котова

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Авторський колектив: ВАТ «Інститут громадських будівель» (керівник розробки – канд. архітектури, проф. A.M. Гарнець, Канд. архітектури A.M. Базилевич, Канд. техн. наук А.І. Циганів); ВАТ «ЦНДІПромбудівель» (канд. архітектури Д.К. Лейкіна, Канд. техн. наук тобто. Стороженко).

ЗБІРКА ПРАВИЛ

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ Parkings

Дата введення 2013-01-01

1 Область застосування

1.1 Цей звід правил поширюється на проектування будівель, споруд, майданчиків та приміщень для стоянки (зберігання) автомобілів мікроавтобусів та мототранспортних засобів (мотоциклів, мотоциклів з коляскою, моторолерів, мопедів, скутерів тощо) з приведенням їх до одного розрахункового вигляду легковому автомобілю) відповідно до пункту 11.19 СП 42.13330.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

1.2 Цей звід правил не поширюється на гаражі, призначені для ремонту та технічного обслуговування автомобілів, а також на стоянки автомобілів, що використовуються для перевезення вибухових, отруйних та радіоактивних речовин.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

2 Нормативні посилання

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.6 Для стоянок автомобілів вбудованих або прибудованих до будівель іншого класу функціональної пожежної небезпеки (крім будівель класу Ф1.4), слід передбачати відстань від в'їзду-виїзду стоянки автомобілів до низу найближчих віконних отворів будівлі іншого призначення, що знаходяться вище, відповідно до 61.1. СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.7 Розміщення відкритих та закритих автостоянок не допускається в 1, 2, 3 поясах санітарно-захисних зон водозаборів господарсько-питного призначення відповідно до СанПіН 2.1.4.1074, а також у охоронних зонах річок та водойм.

4.8 За умов достатньої захищеності водоносного горизонту можливе розміщення автостоянок у 3 поясі санітарної охорони у разі проведення заходів щодо захисту водоносних горизонтів від проникнення з поверхні хімічного та бактеріального забруднення. Подібні випадки потребують обов'язкового узгодження з органами державного санітарно-епідеміологічного, водного, геолого-гідрологічного, екологічного нагляду.

4.9 Парковки автомобілів можуть розміщувати на спеціально обладнаному відкритому площинному майданчику, нижче та/або на рівні землі, складатися з підземної та наземної частин (під будинками в підземних, підвальних, цокольних або нижніх поверхах), на експлуатованому плоскому даху, прилаштовувати до будівель іншого призначення або вбудовувати в будівлю іншого функціонального призначення відповідно до СП 4.13130, СП 154.13130.

Підземні автостоянки допускається розміщувати також на незабудованій території (під проїздами, вулицями, площами, скверами, газонами та ін.).

(Змінена редакція. Змін. № 1)

4.10 У будівлі класу Ф 1.4 автостоянки допускається вбудовувати незалежно від їхнього ступеня вогнестійкості. У будівлі класу Ф 1.3 допускається вбудовувати автостоянки легкових автомобілів лише з постійно закріпленими місцями для індивідуальних власників.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

4.11 Автостоянки закритого типу для автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, вбудовувати в будівлі іншого призначення та прилаштовувати до них, а також розташовувати нижче за рівень землі не допускається.

4.12 Відстань від стоянок автомобілів різною місткістю до будівель та територій, освітніх організацій, лікувальних закладів, майданчиків та місць відпочинку населення, спортивних споруд загального користування у житловій забудові слід приймати відповідно до додатка В. Відстань від житлових та громадських будівель до стоянок автомобілів з числом машино-місць більше 300 слід приймати відповідно до приміток до таблиці 10 СП 42.13330.

При розміщенні підземних, напівпідземних стоянок автомобілів у житлових та громадських будинках, а також для обвалованих стоянок автомобілів відстань від в'їзду-виїзду до житлової або громадської будівлі не регламентують.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.13 Для підземних, напівпідземних та обвалованих стоянок автомобілів регламентують відстань від в'їзду-виїзду та від вентиляційних шахт до територій шкіл, дитячих дошкільних закладів, лікувально-профілактичних установ, житлових будинків, майданчиків відпочинку та ін., і вона повинна становити не менше 15 м.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.14 Для автомобілів маломобільних груп населення (МГН) слід передбачати місця відповідно до СП 59.13330.

4.15 Розміри земельних ділянок для стоянок автомобілів слід визначати за СП 42.13330.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.16 У підвальних та цокольних поверхах житлових будинків допускається влаштування вбудованих та вбудовано-прибудованих стоянок з дотриманням умов СанПіН 2.1.2.2645.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

4.17 В'їзди та виїзди зі стоянок автомобілів повинні бути забезпечені гарним оглядом та розташовані так, щоб усі маневри автомобілів здійснювалися без створення перешкод пішоходам та руху транспорту на прилеглій вулиці.

Найменші відстані до житлових та громадських будівель за необхідності обґрунтовують розрахунками забруднення атмосферного повітря та акустичними розрахунками.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.18 Автостоянки закритого типу для автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, вбудовувати в будівлі іншого призначення та прилаштовувати до них, а також розташовувати нижче за рівень землі не допускається.

4.19 Протипожежні відстані від наземних та наземно-підземних стоянок автомобілів до житлових та громадських будівель слід приймати відповідно до вимог розділу 4 СП 4.13130, від меж відкритих площинних стоянок автомобілів до житлових, громадських чи виробничих будівель - за пунктами 6.11. СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.1.1 Місткість стоянок автомобілів (число машино-місць) визначають за розрахунком та вказують у завданні на проектування.

5.1.2 При підрахунку поверхів стоянки автомобілів експлуатований плоский дах без встановлення навісу не враховують, а за наявності навісу - його включають до числа поверхів та встановлюють закільцьовані сухотруби відповідно до СП 10.13130. Парковки автомобілів з експлуатованим плоским дахом повинні бути забезпечені евакуаційними виходами відповідно до СП 1.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.3 Паркування автомобілів може здійснюватися:

а) за участю водіїв – за пандусами (рампами) або з використанням вантажних ліфтів;

б) без участі водіїв – механізованими пристроями.

в) за участю водіїв та за допомогою механізованих пристроїв.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.4 Габарити машино-місць приймають з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки, відстані між автомобілями на місцях стоянки та конструкціями будівлі встановлюють у проекті залежно від типу (класу) автомобілів відповідно до додатка А, а для інвалідів, які користуються кріслами-візками СП 59.13330.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.5 Габарити машиномісця слід приймати (з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки) - 5,3×2,5 м, а для інвалідів, які користуються кріслами-візочками, - 6,0×3,6 м.

5.1.6 Категорії приміщень та будівель для зберігання автомобілів з вибухопожежної та пожежної небезпеки слід визначати відповідно до СП 12.13130. За відсутності розрахунків вимоги до приміщень - відповідно до 6.11.11 СП 4.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.7 Ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки, допустима кількість поверхів та площа поверху в межах пожежного відсіку підземних автостоянок, закритих та відкритих наземних стоянок автомобілів слід приймати відповідно до вимог СП 2.13130, СП 154.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.10 На автостоянках з 50 і більше місць постійного та тимчасового зберігання автомобілів при основному в'їзді-виїзді повинен влаштовуватися контрольно-пропускний пункт (приміщення для прибиральної техніки, обслуговуючого персоналу, туалету тощо), обладнаний майданчик для зберігання первинних засобів пожежогасіння , засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту, встановлення контейнерів-сміттєзбірників.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.11 У приміщеннях манежного зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, для виділення постійно закріплених місць допускається застосування сітківки з негорючих матеріалів.

5.1.12 Приміщення для зберігання автомобілів допускається передбачати без природного освітлення або з недостатнім за біологічною дією природним освітленням.

5.1.13 При проектуванні стоянок автомобілів, що зводяться в районах сейсмічності 7, 8 і 9 балів повинні дотримуватися вимог розділу 9 СП 14.13330.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.14 Приміщення для зберігання газобалонних автомобілів слід передбачати в окремих будівлях та спорудах І, ІІ, ІІІ та ІV ступенів вогнестійкості класу С0.

Приміщення для зберігання легкових газобалонних автомобілів можуть розміщуватися на верхніх поверхах автостоянок, що окремо стоять, з автомобілями, що працюють на бензині або дизельному паливі.

5.1.15 Приміщення для зберігання газобалонних автомобілів не допускається передбачати:

а) у цокольному та підземних поверхах автостоянок;

б) у наземних автостоянках закритого типу, що розміщуються у будинках іншого призначення;

в) у наземних автостоянках закритого типу з неізольованими рампами;

г) при зберіганні автомобілів у боксах, які не мають безпосереднього виїзду назовні з кожного боксу.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.16 Взаємозв'язок приміщень автостоянок з приміщеннями іншого призначення (не входять до комплексу автостоянки) або суміжного пожежного відсіку «(секції) слід виконувати відповідно до СП 4.13130, допускається через тамбур-шлюзи з підпором повітря при пожежі та дренчерними завісами над автостоянки з автоматичним пуском відповідно до вимог СП 5.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.20 Висота приміщень (відстань від підлоги до низу виступаючих будівельних конструкцій або інженерних комунікацій та підвісного обладнання) зберігання автомобілів і висота над рампами та проїздами повинна бути на 0,2 м більша за висоту найвищого автомобіля, але не менше 2 м. При цьому Тип автомобілів, що розміщуються, обумовлюється завданням на проектування. Висота проходів на шляхах евакуації людей має бути не менше ніж 2 м.

5.1.21 З кожного поверху пожежного відсіку автостоянок (крім механізованих автостоянок) має бути передбачено не менше двох розосереджених евакуаційних виходів безпосередньо назовні, у сходові клітки або на сходи 3-го типу. Допускається один із евакуаційних виходів передбачати на ізольовану рампу. Прохід по тротуарах пандусів на півповерх у сходову клітку можна вважати евакуаційним.

З кожного пожежного відсіку на поверсі слід передбачати щонайменше 1 - 2 в'їзди-виїзди на закриту рампу або назовні. Один із зазначених виїздів (в'їздів) допускається передбачати через суміжний пожежний відсік.

5.1.22 Допустиму відстань від найбільш віддаленого місця зберігання до найближчого евакуаційного виходу в підземних та наземних автостоянках слід приймати відповідно до таблиці 33 СП 1.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.23 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів поперечні та поздовжні ухили підлог кожного поверху, розташування трапів та лотків повинні передбачати з урахуванням заходів щодо запобігання можливому розтіканню рідин (палива та ін.) через рампу на поверхи, розташовані нижче.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.24 Похилі міжповерхові перекриття повинні мати нахил не більше 6%.

5.1.25 У будинках багатоповерхових автостоянок ліфти повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 52382 .

В автостоянках із зберіганням до 50 машиномісць допускається влаштування одного вантажного ліфта, до 100 машиномісць не менше двох вантажних ліфтів, понад 100 машиномісць - за розрахунком.

Двері шахти кабіни ліфта передбачатимуть не менше 2650 мм за шириною та не менше 2000 мм за висотою, внутрішні розміри кабіни - згідно з ГОСТ Р 53771 . Розміри кабіни одного з пасажирських ліфтів повинні забезпечувати транспортування МГН, що користуються кріслами-візками, відповідно до ГОСТу Р 51631 .

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.26 Виходи з вбудованих стоянок автомобілів, їх сполучення з іншими частинами будівлі, улаштування загальних ліфтів шахт повинні відповідати вимогам СП 1.13130, СП 4.13130.

Усі вбудовані та вбудовано-прибудовані приміщення, що не належать до автостоянки (у тому числі автомагазини та ін.), повинні відокремлюватися від простору автостоянки протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу та проектуватися відповідно до чинних норм.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.27 У багатоповерхових будинках автостоянок для переміщення автомобілів слід передбачати рампи (пандуси), похилі міжповерхові перекриття або спеціальні ліфти (механізовані пристрої).

При використанні конструкцій, що мають безперервну спіральну підлогу, кожен повний виток слід розглядати як ярус (поверх).

Для багатоповерхових автостоянок із напівповерхами загальна кількість поверхів визначається як кількість напівповерхів, поділена на два, площа поверху визначається як сума двох суміжних напівповерхів.

5.1.28 Кількість рамп і відповідно кількість необхідних виїздів та в'їздів в автостоянках визначаються залежно від кількості автомобілів, розташованих на всіх поверхах, крім першого (для підземних стоянок – на всіх поверхах) з урахуванням режиму використання автостоянки, розрахункової інтенсивності руху та планувальних рішень щодо його організації.

Тип і число рамп приймаються за кількості автомобілів:

а) до 100 - одна одноколійна рампа із застосуванням відповідної сигналізації;

б) до 1000 - одна двоколійна рампа або дві одноколійні рампи;

в) понад 1000 - дві двоколійні рампи.

В'їзд (виїзд) із підземних поверхів автостоянки через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверхах не допускається.

5.1.29 Марші евакуаційних сходових клітин та сходів 3-го типу повинні мати ширину не менше ніж 1 м.

5.1.30 У наземних стоянках автомобілів допускається влаштування неізольованих рамп відповідно до вимог 6.11.16 СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.31 Рампи в автостоянках повинні відповідати таким вимогам:

а) поздовжній ухил прямолінійних рамп по осі смуги руху в закритих неопалюваних та відкритого типу стоянках повинен бути не більше 18 %, криволінійних рамп – не більше 13 %, поздовжній ухил відкритих (не захищених від атмосферних опадів) рамп – не більше 10 %;

б) поперечний ухил рамп повинен бути трохи більше 6 %;

в) на рампах з пішохідним рухом повинен передбачатися тротуар шириною не менше ніж 0,8 м з бордюром висотою не менше ніж 0,1 м;

г) влаштування плавних пар пандусів з горизонтальними ділянками підлоги при ухилі більше 13 %;

д) забезпечення мінімальної ширини проїзної частини рамп: прямолінійної та криволінійної – 3,5 м, мінімальної ширини в'їзної та виїзної смуги – 3,0 м, а на криволінійній ділянці – 3,5 м;

е) дотримання мінімального зовнішнього радіусу криволінійних ділянок 7,4 м.

5.1.32 У підземних та наземних автостоянках місткістю до 100 машиномісць допускається замість рамп передбачати влаштування вантажних ліфтів (підйомників) для транспортування автомобілів.

При розміщенні автостоянок на двох і більше поверхах необхідно не менше двох вантажних ліфтів у шахтах з підпором повітря під час пожежі, що захищають конструкції яких повинні бути з межами вогнестійкості не менше меж вогнестійкості міжповерхових перекриттів.

Двері ліфтових шахт вантажних ліфтів повинні мати межу вогнестійкості EI 60.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.33 В'їзд (виїзд) із підземних поверхів стоянок автомобілів через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверсі не допускається.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.34 В автостоянках слід передбачати на кожен пожежний відсік не менше одного ліфта, який має режим роботи "перевезення пожежних підрозділів".

5.1.35 Для виходу на рампу або суміжний пожежний відсік поблизу воріт або у воротах слід передбачати протипожежні двері (хвіртки).

Висота порога хвіртки не повинна перевищувати 15 см.

5.1.36 У приміщеннях для зберігання автомобілів у місцях виїзду (в'їзду) на рампу або у суміжний пожежний відсік, а також на покритті (при розміщенні там автостоянки) повинні передбачатися заходи щодо запобігання можливому розтіканню палива під час пожежі.

5.1.37 Загальні для всіх поверхів автостоянки пандуси (рампи), призначені для в'їзду (виїзду), при двох і більше поверхах автостоянок повинні відокремлюватися (бути ізольовані) на кожному поверсі від приміщень для зберігання автомобілів, протипожежними перешкодами, воротами, тамбур-шлюзами відповідно до вимог СП 4.13130. У стоянках автомобілів загальні для всіх підземних поверхів рампи, а також пандуси, що з'єднують поверхи стоянки, слід виконувати відповідно до 5.2.17 СП 154.13130 ​​.

В одноповерхових підземних автостоянках тамбур-шлюз не допускається.

У підземних автостоянках допускається замість тамбур-шлюзів перед в'їздом в ізольовані рампи з поверхів передбачати влаштування протипожежних воріт 1-го типу з повітряною завісою над ними з боку приміщення зберігання автомобілів за допомогою настильних повітряних струменів від соплових апаратів зі швидкістю закінчення повітря не менше 10 м /с, при початковій товщині струменя не менше 0,03 м і ширині струменя не менше ширини отвору, що захищається.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.38 У підземних автостоянках при двох підземних поверхах та більше виходи з підземних поверхів у сходові клітини та виходи з ліфтових шахт повинні передбачатися через поверхові тамбур-шлюзи з підпором повітря під час пожежі.

5.1.39 Допускається проїзд із рампи в рампу через поверх:

а) у автостоянках відкритого типу;

б) надземних автостоянках закритого типу;

в) у підземних автостоянках із ізольованими рампами;

г) у неопалюваних автостоянках.

5.1.40 У двоповерхових будинках I, II та III ступенів вогнестійкості та одноповерхових будинках класу С0 за наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні допускається передбачати перегородки між боксами з негорючих матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття повинні бути протипожежними 3-го типу. Ворота в цих боксах повинні мати отвори розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння і здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.41 При поділі поверхів двоповерхових автостоянок протипожежним перекриттям та за наявності ізольованих виїздів з кожного поверху, протипожежні вимоги допускається приймати до кожного поверху як до одноповерхової будівлі. Протипожежні перекриття повинні бути вогнестійкими не менше REI 60. Межа вогнестійкості несучих конструкцій, що забезпечують стійкість протипожежного перекриття та вузлів кріплення між ними, повинна бути не меншою за R 60.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.42 У наземних стоянках автомобілів I і II ступенів вогнестійкості класу конструктивної пожежної небезпеки С0, обладнаних системою автоматичного пожежогасіння, допускається передбачати замість протипожежних воріт в ізольованих рампах автоматичні пристрої (протидимні екрани) і виконані з негорючих матеріалів при пожежі не менше ніж на половину його висоти з автоматичною водяною дренчерною завісою у дві нитки з витратою води 1 л/с на метр ширини отвору.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.43 Двері та ворота у протипожежних перешкодах та тамбур-шлюзах повинні бути обладнані автоматичними пристроями закривання їх під час пожежі. Для можливості прокладання пожежних рукавів у нижній частині воріт необхідно передбачати люк з самозакривається заслінкою розміром 20×20 см.

5.1.44 Покриття підлог автостоянки має бути стійким до впливу нафтопродуктів та розраховане на сухе (зокрема механізоване) прибирання приміщень.

Покриття рамп та пішохідних доріжок на них повинно виключати ковзання.

5.1.45 Ліфти автостоянок, крім тих, що мають режим «перевезення пожежних підрозділів», обладнуються автоматичними пристроями, що забезпечують їх підйом (опускання) під час пожежі на основний посадковий поверх, відчинення дверей та подальше вимкнення.

5.1.46 Межу вогнестійкості будівельних конструкцій з вогнезахистом стоянок автомобілів встановлюють відповідно до вимог.

Клас пожежної небезпеки будівельних конструкцій встановлюють за ГОСТ 30247.2, ГОСТ 30247.3 та ГОСТ 30403.

Межі вогнестійкості конструкцій, що захищають, і дверей (воріт) шахт ліфтів визначені в СП 2.13130, а для рамп всіх типів стоянок в таблиці 43 СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.47 Навантаження від засобів вогнезахисту будівельних конструкцій та систем протипожежного захисту повинні враховуватись у розрахунках будівельних конструкцій.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.48 Для наземних закритих стоянок висотою понад 15 м та підземних стоянок з числом поверхів (рівнів) більше двох слід передбачати не менше одного ліфта вантажопідйомністю 1000 кг та більше з режимом роботи «перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 53296 .

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.49 При автостоянках постійного зберігання автомобілів (крім розміщених під житловими будинками), що мають понад 200 машиномісць, необхідно передбачати миття автомобілів з очисними спорудами та оборотною системою водопостачання, проектувати такі стоянки слід відповідно до СП 32.13330.

5.1.50 Кількість постів та тип миття (ручна або автоматична) приймаються проектом з умови організації одного посту на 200 машино-місць та далі один пост на кожні наступні повні та неповні 200 машино-місць та фіксуються у завданні на проектування.

Приміщення миття допускається розміщувати не нижче першого (верхнього) підземного поверху стоянки автомобілів та відокремлювати від приміщень зберігання автомобілів протипожежними стінами 2-го типу.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.51 Допускається замість пристрою миття використання існуючих мийних пунктів, що розташовуються в радіусі не більше 400 м від об'єкта, що проектується.

5.1.52 У підземних автостоянках миття автомобілів, приміщення технічного персоналу, насосні пожежогасіння та водопостачання, трансформаторні із сухими трансформаторами допускається розміщувати не нижче першого (верхнього) поверху підземної споруди. Розміщення інших технічних приміщень підземної автостоянки (автоматичні насосні станції для відкачування води під час гасіння пожежі та інших витоків води; водомірні вузли, приміщення електропостачання, вентиляційні камери, теплові пункти та ін.) не обмежується.

5.1.53 У приміщеннях будівель, в які вбудовані автостоянки, має бути забезпечений рівень шуму відповідно до СП 51.13330.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.54 При використанні покриття стоянки автомобілів вимоги до цього покриття застосовуються ті ж, що й для звичайних перекриттів автостоянки. Верхній шар такого експлуатованого покриття даху слід передбачати з матеріалів, що не розповсюджують горіння (група розповсюдження полум'я за такими матеріалами повинна бути не нижчою від РП 1).

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.55 Викиди в атмосферу від автомобілів для стоянок автомобілів, що будуються або реконструюються, визначають розрахунком розсіювання викидів від автомобіля (при розробці розділу проекту «заходи з охорони навколишнього середовища»). Розрахунки розсіювання викидів в атмосферу від автомобілів наведені у .

5.1.56 На експлуатованих плоских дахах підземних, напівпідземних, закритих обвалованих та наземних стоянок автомобілів слід передбачати створення архітектурно-ландшафтних об'єктів – «надземних садів». Рекомендації щодо проектування озеленення та благоустрою експлуатованих плоских дахів, житлових, громадських та інших будівель наведено у .

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів автостоянок

Підземні автостоянки легкових автомобілів

5.2.1 У підземних автостоянках не допускається поділ машино-місць перегородками на окремі бокси.

В окремих підземних автостоянках не більше ніж з двома поверхами, що розташовуються на незабудованій території, допускається влаштування відокремлених боксів. При цьому мають бути передбачені самостійні виїзди безпосередньо назовні із кожного підземного поверху.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.2 Виїзди та в'їзди підземних автостоянок (включаючи навіси конструкцій) повинні знаходитись на відстані від будівель класу Ф 1.1, Ф 1.3 та Ф 4.1 відповідно до вимог СП 42.13330, а житлових та громадських будівель – відповідно до вимог таблиці 17. 2.2.1/2.1.1.1200.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.3 У підлогах підземних автостоянок слід передбачати пристрої для відведення води у разі гасіння пожежі. Мережі опалення, загальнообмінної вентиляції та протидимного захисту підземних стоянок автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 60.13330 та СП 7.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.4 Виїзд (в'їзд) з підземної вбудованої стоянки автомобілів, а також виїзд (в'їзд) з ліфта для транспортування автомобілів у підземну стоянку слід передбачати безпосередньо назовні або через стоянку на першому або цокольному поверсі. Виходи (виїзди) з підземних та вбудованих стоянок, їх сполучення з іншими частинами будівлі, улаштування загальних ліфтових шахт повинні відповідати вимогам СП 1.13130, пункту 6.11.9 СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.5 При влаштуванні архітектурно-ландшафтних об'єктів (наземних садів) над підземними та напівпідземними автостоянками необхідно виконувати такі вимоги:

а) конструкція верхнього покриття автостоянки приймається аналогічною конструкцією під'їздів до будівлі (для часткового влаштування відкритого паркування);

б) територія наземного саду повинна бути обмежена високим бортом 0,5 м для запобігання заїзду автотранспорту. Спортивні майданчики мають бути огороджені сіткою заввишки до 4 м;

в) майданчики (відпочинку, ігор та спорту, дитячі, спортивні) слід розташовувати відповідно до таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200;

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Наземні стоянки автомобілів закритого типу

(Нова редакція.Змін. №1)

5.2.6 У наземних стоянках автомобілів І та ІІ ступенів вогнестійкості при зберіганні автомобілів у боксах слід передбачати для виділення місць зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, відокремлені бокси, перегородки між боксами з межею вогнестійкості R 45, клас пожежної небезпеки К0. Ворота в цих боксах слід передбачати у вигляді сітківки або ворота кожного боксу на висоті 1,4 - 1,6 м повинні мати отвір розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння та здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.7 При застосуванні в боксах установок об'ємного пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів та систем: порошкових, аерозольних та ін.) ворота в відокремлених боксах слід передбачати глухими, без влаштування зазначених отворів. В цьому випадку загальні для всіх поверхів рампи (пандуси) можуть не відокремлюватися від приміщень зберігання автомобілів протипожежними перешкодами, що вимагаються.

5.2.8 За наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні допускається передбачати перегородки з негорючих матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості у двоповерхових будинках І, ІІ та ІІІ ступенів вогнестійкості та одноповерхових будинках класу С0. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття повинні бути протипожежними 3-го типу. Ворота в цих боксах повинні мати отвори розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння і здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

Наземні площинні однорівневі стоянки автомобілів відкритого типу

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.9 Наземні площинні однорівневі стоянки відкритого типу (без улаштування фундаментів) повинні мати огорожу, рознесені місця в'їзду та виїзду, засоби пожежогасіння.

Друкарська помилка.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.10 Найменші відстані до в'їздів та виїздів стоянок автомобілів рекомендується приймати:

50 м – від перехресть магістральних вулиць;

20 м – від вулиць місцевого значення;

30 м - від пунктів зупинки громадського пасажирського транспорту.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.11 У будинках автостоянок відкритого типу ширина корпусу не повинна перевищувати 40 м-коду.

(Змінена редакція.Змін. №1)

5.2.12 Влаштування боксів, спорудження стін (за винятком стін сходових клітин) та перегородок, що ускладнюють провітрювання, не допускається.

5.2.13 Як заповнення відкритих прорізів у зовнішніх конструкціях, що захищають, допускається застосування сітки або жалюзі з негорючих матеріалів. При цьому має забезпечуватися наскрізне провітрювання поверху відповідно до вимог пункту 6.1.23 СП 4.13130.

Для зменшення впливу атмосферних опадів можуть передбачатися козирки та жалюзі з негорючих матеріалів над відкритими отворами.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.14 У будинках IV ступеня вогнестійкості огороджувальні конструкції евакуаційних сходових клітин та їх елементів повинні відповідати вимогам пункту 6.1.24 СП 4.13130 ​​, що висуваються до сходових клітин будівель III ступеня вогнестійкості.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.15 Для наземних стоянок автомобілів відкритого типу системи димовидалення та вентиляції передбачати не потрібно.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.16 В автостоянках відкритого типу слід передбачати опалювальне приміщення для зберігання первинних засобів, засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту пожежогасіння (на першому поверсі).

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.17 У прорізах зовнішніх стін автостоянки відкритого типу допускається застосування захисних пристроїв, що забезпечують наскрізне провітрювання автостоянки.

Над відкритими отворами можна передбачати козирки з негорючих матеріалів за умови забезпечення наскрізного провітрювання поверху.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.18 З кожного поверху слід передбачати щонайменше два евакуаційні виходи.

Як евакуаційний шлях допускається вважати прохід по пандусах на півповерх до сходових клітин. Прохід повинен мати ширину не менше 80 см і на 10 - 15 см височіти над проїзною частиною або обгороджуватися колесовідбоєм.

5.2.19 Конструкції сходових клітин у всіх будинках відкритих стоянок, незалежно від їх ступеня вогнестійкості, повинні мати межу вогнестійкості та межу поширення вогню, що відповідають II ступеню вогнестійкості.

5.2.20 В автостоянці повинні передбачатися закільцьовані сухотруби зі зворотними клапанами у патрубків, виведених назовні для пересувної пожежної техніки.

Модульні швидкомонтовані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.21 Модульна швидкомонтована стоянка автомобілів - металева конструкція, зібрана з типових уніфікованих елементів, з можливістю демонтажу без пошкодження конструкції (тимчасова споруда), на якій поверхово (поярусно) розміщуються паркувальні місця. Модульні швидкомонтовані стоянки автомобілів можуть бути: манежного, механізованого, напівмеханізованого типу.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.22 Модульні надбудови застосовуються на відкритих площах, над уже існуючими площинними стоянками для збільшення кількості машиномісць, які не є капітальним будівництвом, можуть бути демонтовані та переміщені на інший майданчик у разі потреби. Модульна надбудова може бути встановлена ​​поверхово різних конфігурацій і на необмежену кількість машино-місць доступних паркувальних місць.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.23 Модульна надбудова має бути оснащена освітлювальними приладами та бар'єрами безпеки.

Плавучі стоянки автомобілів (дебаркадерні стоянки автомобілів)

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.24 Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів при необхідності можуть розміщуватися на існуючих або знову зведених дебаркадерах за нестачі міських паркувальних площ. Дебаркадер, як правило, складається з плавучого понтону та надбудови. Дебаркадери можуть бути бетонними монолітними, збірно-монолітними, збірними.

Надбудова може бути однопалубною – однодічний дебаркадер, або двопалубною – дводічний дебаркадер.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Плавучі стоянки автомобілів допускається проектувати із застосуванням незахищеного металевого каркасу та огороджувальних конструкцій із матеріалів із застосуванням сендвіч-панелей або групи негорючих (НГ) матеріалів без застосування горючих утеплювачів (типу багатоярусної етажерки).

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Механізовані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.26 Допускається багатоярусне стелажне зберігання автомобілів на механізованій стоянці з використанням механізованих засобів доставки та встановлення автомобіля від приймального боксу в комірку зберігання та назад, при обладнанні осередків (місць) зберігання та паркувального боксу засобами автоматичного пожежогасіння, що забезпечують зрошення кожного ярусу.

У механізованих та напівмеханізованих стоянках автомобілів габарити машино-місць та кількість ярусів зберігання визначаються технологічними вимогами з урахуванням розмірів та компонування обладнання.

Механізовані стоянки автомобілів поділяють на:

Баштові - багатоярусна вертикально орієнтована самонесуча конструкція, що складається з центрального витягу ліфтового типу з одно- або двокоординатним маніпулятором і розташованими по двох-чотирьох сторонах від нього стелажами з поздовжніми або поперечними осередками для зберігання автомобілів;

Багатоповерхові – з парою вертикальних рядів стаціонарних місць зберігання автомобілів, між якими передбачено простір для переміщення механізованого пристрою;

Стелажні багатоярусні - одно- або дворядний стелаж з осередками для зберігання автомобілів, переміщення яких здійснюють підйомники та дво- або трикоординатні маніпулятори ярусного, підлогового або навісного виконання;

Роторні - рама з ланцюговим механізмом переміщення автомобілів у кабінках, підвішених на ланцюгу замкнутої криволінійної траєкторії;

Тривимірні матричні системи - характеризують максимальним заповненням простору стоянки автомобілів осередками зберігання автомобілів, рухливістю осередків зберігання в обсязі матриці, великим набором механізмів, що забезпечують горизонтальне і вертикальне переміщення осередків у просторі від/до місця прийому-видачі автомобіля.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.27 Механізовані стоянки допускається проектувати наземними та підземними. Пристосовувати наземні автостоянки до будівель іншого призначення допускається лише до глухих стін, що мають межу вогнестійкості не менше REI 150. Висота механізованих стоянок автомобілів, прибудованих до будівель іншого призначення або вбудованих у них, визначається висотою основної будівлі.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.28 Склад та площі приміщень, осередків (місць) зберігання, параметри автостоянок приймаються відповідно до технічних особливостей використовуваної системи паркування автомобілів.

Управління механізованим пристроєм, контроль за його роботою та пожежною безпекою стоянки повинні здійснюватися з приміщення диспетчерської, розташованої на посадковому поверсі.

5.2.29 Механізовані стоянки автомобілів необхідно обладнати установками автоматичного пожежогасіння відповідно до СП 5.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.30 Будинки (споруди) механізованих автостоянок можуть передбачатися надземними класами конструктивної пожежної небезпеки С0.

Механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати з використанням незахищеного металевого каркаса та огороджувальними конструкціями з негорючих матеріалів без застосування горючих утеплювачів (типу багатоярусної етажерки) відповідно до п. 6.11.25 та СП 4.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.31 Блок стоянки автомобілів з механізованим пристроєм слід проектувати за пунктом 6.11.26 СП 4.13130.

До кожного з блоків механізованої автостоянки повинен бути забезпечений під'їзд для пожежних машин та можливість доступу для пожежних підрозділів на будь-який поверх (ярус) з двох протилежних сторін блоку автостоянки (через засклені або відкриті отвори).

При висоті споруди до 15 м над землею місткість блоку допускається збільшувати до 150 машино-місць. У блоці механізованої механізованої стоянки автомобілів для технічного обслуговування систем механізованого пристрою по поверхах (ярусах) допускається влаштування відкритих сходів з негорючих матеріалів.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.32 Підземні механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати не нижче IV ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки С0.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.33 У механізованих стоянках відкритого типу огороджувальні конструкції можуть передбачатися відповідно до цього зводу правил. Системи вентиляції та димовидалення передбачати не потрібно.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Обваловані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.34 Обваловані автостоянки, в основному, призначені для будівництва на внутрішньодворових територіях житлових районів, мікрорайонів, кварталів, з використанням даху, що експлуатується, автостоянки для благоустрою та озеленення, ігрових та спортивних майданчиків.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.35 Відстань від в'їзду-виїзду з автостоянки та вентшахт до будівель іншого призначення регламентується вимогами таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.36 Мінімальні відстані від обвалованих сторін автостоянок до будівель не лімітуються.

5.2.37 Клас конструктивної пожежної небезпеки обвалованих автостоянок слід передбачати не нижче С0, ступінь вогнестійкості - не нижчий за II.

Напівмеханізовані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.38 В одноповерхових підземних напівмеханізованих стоянках автомобілів дозволяється зберігання автомобіля у два яруси на поверсі відповідно до СП 154.13130.

5.2.39 Напівмеханізовані стоянки автомобілів можуть бути наземними відкритими або закритими, підземними, вбудованими або прибудованими до будівель іншого призначення (за винятком шкіл, дитячих дошкільних організацій та лікувальних закладів зі стаціонаром) та модульними.

За типом обладнання, що застосовується, їх поділяють на:

Парковки автомобілів з 2 - 4-рівневими підйомниками, з гідравлічним або електричним приводом, з похилою або горизонтальною платформою;

Парковки автомобілів з обладнанням типу ПАЗЛ - багатоярусні несучі рами з розташованими на кожному ярусі платформами для підйому та горизонтального переміщення автомобілів, влаштовані за принципом матриці з вільною колонкою (коміркою).

5.2.40 З кожного рівня зберігання напівмеханізованої стоянки автомобілів слід передбачати не менше двох розосереджених виходів для евакуації. При цьому один із виходів повинен бути евакуаційним, другий вихід допускається передбачати сходами виготовлених з негорючих матеріалів через люк розмірами не менше 0,6×0,8 м. Ухил сходів не нормують.

5.2.41 Напівмеханізована стоянка автомобілів включає:

Під'їзні шляхи до терміналу для розміщення черги автомобілів;

Термінали передачі автомобілів механізованим пристроям;

Механізовані пристрої горизонтального та вертикального переміщень автомобілів;

Робочі галузі механізованих пристроїв;

Місця зберігання автомобілів.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6 Інженерне обладнання та мережі інженерно-технічного забезпечення

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.1 Загальні вимоги

6.1.1 Сети инженерно-технического обеспечения (СИТО) стоянок автомобилей и их инженерное оборудование следует предусматривать с учетом требований СП 4.13130 , СП 5.13130 , СП 6.13130 , СП 7.13130 , СП 10.13130 , СП 30.13330 , СП 32.13330 , СП 60.13330 , СП 104.13330, кроме випадків, спеціально обумовлених у цьому зведенні правил.

В автостоянках вимоги до систем вентиляції слід приймати за зазначеними документами як для складських будівель, що належать до пожежної небезпеки до категорії В.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.1.2 У багатоповерхових будинках автостоянок ділянки інженерних комунікацій (водопровід, каналізація, теплопостачання), що проходять через перекриття, повинні виконуватись із металевих труб.

6.1.3 Кабельні мережі, що перетинають перекриття, також повинні прокладатися в металевих трубах або комунікаційних коробах (нішах) з межею вогнестійкості не менше EI 150.

У підземних автостоянках слід застосовувати електрокабелі з оболонкою, що не розповсюджує горіння відповідно до СП 6.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.1.4 Мережі інженерно-технічного забезпечення стоянок автомобілів мають бути автономними від інженерних мереж пожежних відсіків іншого класу функціональної пожежної небезпеки.

При транзитній прокладці через приміщення стоянки автомобілів інженерних комунікацій, що належать до будівлі, в яку вбудована (прибудована) стоянка автомобілів, зазначені мережі (крім водопроводу, каналізації, теплопостачання, виконаних з металевих труб) повинні бути ізольовані будівельними конструкціями з межею вогнестійкості не менше EI 45.

У вбудованих та вбудовано-прибудованих наземних відкритих стоянках автомобілів допускається прокладання інженерних мереж із застосуванням пластмасових та металопластикових виробів.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.2 Мережі водопостачання та водовідведення

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.2.1 Число струменів та мінімальна витрата води на один струмінь на внутрішню пожежогасіння опалювальних автостоянок закритого типу слід приймати: при обсязі пожежного відсіку від 0,5 до 5 тис. м 3 - 2 струмені по 2,5 л/с, понад 5 тис. м 3 - 2 струмені по 5 л/с відповідно до СП 10.13130.

Допускається не передбачати внутрішній протипожежний водогін у одно- та двоповерхових автостоянках боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу.

6.2.2 У неопалюваних автостоянках системи внутрішнього протипожежного водопостачання виконуються відповідно до СП 10.13130.

В автостоянках з відокремленими боксами, що відповідають вимогам, у тому числі одноповерхових підземних, допускається не передбачати внутрішній протипожежний водогін при застосуванні модулів пожежогасіння, що самоспрацьовують, у кожному боксі.

6.2.3 Мережі інженерно-технічного забезпечення, що забезпечують пожежну безпеку автостоянок місткістю понад 50 машино-місць, вбудованих (прибудованих) до будівель іншого призначення, повинні бути автономні від інженерних систем цих будівель, при місткості 50 і менше машино-місць поділ зазначених систем не потрібно, крім системи вентиляції (у тому числі протидимної). Допускається об'єднання груп насосів з урахуванням обсягу максимальної витрати води під час гасіння пожежі.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.2.4 У підземних автостоянках з двома поверхами та більше внутрішній протипожежний водопровід та автоматичні установки пожежогасіння повинні мати виведені назовні патрубки зі сполучними головками, обладнані вентилями та зворотними клапанами, для підключення пересувної пожежної техніки.

6.2.5 Розрахункову витрату води на зовнішнє пожежогасіння будівель надземних автостоянок закритого та відкритого типів наведено у слід приймати за таблицею 6, для інших видів стоянок - відповідно до пункту 5.13.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.2.6 На мережі живлення між пожежними насосами та мережею протипожежного водопроводу слід встановлювати зворотні клапани.

6.2.7 У разі використання на стоянках автомобілів зберігання автомобілів у два або більше ярусів розміщення зрошувальних установок автоматичного водяного пожежогасіння повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.3 Опалення, вентиляція та протидимний захист

6.3.1 В опалюваних автостоянках розрахункову температуру повітря в приміщеннях для зберігання автомобілів слід приймати не менше 5 °С, у постах миття технічного огляду (ТО) та технічного ремонту (ТР) - +18 °С, в електрощитовій, насосній пожежогасінні, вузлі введення водопроводу – +5 °С.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.3.2 У неопалюваних автостоянках достатньо передбачати опалення лише допоміжних приміщень, зазначених у .

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.3.3 Опалення передбачається для зони зберігання та рамп у закритих опалювальних стоянках автомобілів. Приміщення постів миття, контрольно-пропускних пунктів, диспетчерських, а також електрощитової, насосної пожежогасіння, вузла введення водопроводу проектують опалювальними як у теплих, так і закритих і відкритих стоянках автомобілів, що не опалюються.

6.3.4 Опалення приміщень зберігання, постів мийки, ТО та ТР проектують повітряне, поєднане з припливною вентиляцією. У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів, незалежно від їх розмірів, застосовують також опалення місцевими нагрівальними приладами з гладкою поверхнею.

В'їзні та виїзні зовнішні ворота обладнують повітряно-тепловими завісами:

В опалювальних стоянках автомобілів - при розміщенні в зоні зберігання 50 і більше автомобілів;

У приміщеннях постів, ТО і ТР при п'яти і більше в'їздах-виїздах через одні ворота і при розташуванні постів ТО і ТР ближче за чотири метри від зовнішніх воріт.

6.3.5 На стоянках автомобілів закритого типу у приміщеннях для зберігання автомобілів слід передбачати припливно-витяжну вентиляцію для розведення та видалення шкідливих газовиділень з розрахунку асиміляції, забезпечуючи вимоги ГОСТ 12.1.005.

У неопалюваних наземних стоянках автомобілів закритого типу припливну вентиляцію з механічним спонуканням слід передбачати лише зон, віддалених від прорізів у зовнішніх огорожах більш як 20 м-коду.

6.3.6 На стоянках автомобілів закритого типу слід передбачати встановлення приладів для вимірювання концентрації СО та відповідних сигнальних приладів з контролю СО у приміщенні з цілодобовим чергуванням персоналу.

6.3.7 У витяжних повітроводах у місцях перетину ними протипожежних перешкод повинні бути встановлені протипожежні клапани.

Транзитні повітропроводи за межами обслуговуваного поверху або приміщення, виділеного протипожежними перешкодами, слід передбачати відповідно до вимог СП 7.13130.

6.3.8 У закритих наземних та підземних стоянках автомобілів слід передбачати системи протидимної вентиляції відповідно до вимог СП 7.13130.

6.3.9 Видалення диму необхідно передбачати через витяжні шахти з механічним спонуканням тяги згідно з СП 7.13130.

У наземних стоянках автомобілів до двох поверхів та одноповерхових підземних стоянках автомобілів допускається передбачати природне димовидалення при влаштуванні витяжних шахт із природною витяжкою через отвори або обладнані механізованим приводом для відкривання фрамуг у верхній частині вікон на рівні 2,2 м і вище (від підлоги) або через ліхтарі. Загальна площа отворів, що визначається розрахунком, повинна бути не менше 0,2 % площі приміщення, а відстань від вікон до найбільш віддаленої точки приміщення не більше 18 м. На стоянках автомобілів, вбудованих у будівлі іншого призначення, пристрій димовидалення через отвори, що відкриваються, не допускається .

На стоянках автомобілів із ізольованими рампами у витяжних шахтах на кожному поверсі слід передбачати димові клапани.

Необхідні витрати димовидалення, кількість шахт та протипожежних клапанів визначають розрахунком.

На підземних стоянках автомобілів до однієї димаря допускається приєднувати димові зони загальною площею не більше 3000 м 2 на кожному підземному поверсі. Число відгалужень повітроводів від однієї димаря не нормується при площі, що обслуговується одним димоприймальним отвором не більше 1000 м 2 відповідно до вимог п. 7.8 СП 7.13130.

6.3.10 У сходові клітини, що ведуть безпосередньо назовні, та шахти ліфтів стоянок автомобілів слід передбачати підпір повітря під час пожежі або влаштування на всіх поверхах тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі:

При двох підземних поверхах та більше;

Якщо сходові клітини та ліфти пов'язують підземну та наземну частини стоянки автомобілів;

Якщо сходові клітини та ліфти пов'язують стоянку автомобілів із наземними поверхами будівлі іншого призначення.

6.3.11 У разі пожежі має бути передбачено відключення загальнообмінної вентиляції.

Порядок (послідовність) увімкнення систем протидимного захисту повинен передбачати випередження запуску витяжної вентиляції (раніше припливної).

6.3.12 Управління системами протидимного захисту має здійснюватися:

Від пожежної сигналізації (або автоматичної установки пожежогасіння) дистанційно;

З центрального пульта управління протипожежними системами, а також від кнопок або механічних пристроїв ручного пуску, що встановлюються під час в'їзду на поверх стоянки автомобілів, на сходових майданчиках на поверхах (у шафах пожежних кранів).

(Нова редакція. Изм. № 1)

Витяжні вентиляційні шахти автостоянок місткістю 100 машиномісць і більше необхідно розміщувати на відстані не менше 30 м від багатоквартирних житлових будинків, ділянок дитячих дошкільних закладів, спальних корпусів будинків-інтернатів, стаціонарів лікувальних закладів. Вентиляційні отвори зазначених шахт мають передбачатися не нижче 2 м над рівнем землі. При місткості автостоянок понад 10 машино-місць відстань від вентиляційних шахт до зазначених будівель та підвищення їх над рівнем покрівлі споруди визначаються розрахунком розсіювання викидів в атмосферу та рівнів шуму на території житлової забудови.

Шумопоглинання вентиляційного обладнання автостоянок, вбудованих у житлові будинки, має розраховуватись з урахуванням роботи у нічний час.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.3.14 Елементи систем протидимного захисту (вентилятори, шахти, повітроводи, клапани, димоприймальні пристрої та ін.) слід передбачати відповідно до СП 60.13330 та СП 4.13130.

У системах витяжної протидимної вентиляції протипожежні (у тому числі димові) опір клапанів димо-, газопроникненню має бути не менше 1,6×10 3 м 3 /кг відповідно до вимог пункту 7.5 СП 7.13130.

6.3.15 При визначенні основних параметрів припливно-витяжної протидимної вентиляції необхідно враховувати такі вихідні дані:

Виникнення пожежі (горіння одного або двох і більше автомобілів – при двох та більше рівневих механізованих стоянках автомобілів) у наземній стоянці на нижньому типовому поверсі, а в підземному – на верхньому та нижньому типових поверхах;

Геометричні характеристики типового поверху (ярусу) - експлуатована площа, число та розміри прорізів, площа конструкцій, що захищають;

Положення отворів евакуаційних виходів (відкриті з поверху пожежі до зовнішніх виходів);

Параметри зовнішнього повітря.

6.3.16 Вентвикиди з підземних стоянок автомобілів, розташованих під житловими та громадськими будинками, повинні бути організовані на 1,5 м вище за коник даху найвищої частини будівлі.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.4 Система електропостачання

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.4.1 Електропостачання та електротехнічні пристрої стоянок автомобілів повинні бути проектовані відповідно до вимог та .

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.4.2 Для забезпечення надійності електропостачання споживачів автостоянок слід відносити до таких категорій:

а) до I категорії - електроустановки, що використовуються у протипожежному захисті, у тому числі, для автоматичного пожежогасіння та автоматичної сигналізації, протидимного захисту, ліфтів для перевезення пожежних підрозділів, систем оповіщення про пожежу, електроприводу механізмів протипожежних воріт, систем автоматичного контролю повітряного середовища у приміщеннях зберігання газобалонних автомобілів;

в) електроприводи механізмів відчинення воріт без ручного приводу та аварійне освітлення стоянок автомобілів, які постійно готові до виїзду;

Електрокабелі, що живлять протипожежні пристрої, повинні приєднуватися безпосередньо до вступних щитів будівлі (споруди) і не повинні одночасно використовуватися для підведення до інших струмоприймачів.

Кабельні лінії, що живлять системи протипожежного захисту, повинні виконуватися вогнестійкими кабелями з мідними жилами та не можуть використовуватися для інших електроприймачів згідно з вимогами СП 6.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.4.3 Висвітлення приміщень зберігання автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 52.13330.

6.4.4 До мережі аварійного (евакуаційного) освітлення повинні бути підключені світлові вказівники:

а) евакуаційних виходів кожному поверсі;

б) шляхів руху автомобілів;

в) місць встановлення з'єднувальних головок для підключення пожежної техніки;

г) місць встановлення первинних засобів пожежогасіння, відповідно до вимог статей 43 та 60;

д) місць розташування зовнішніх гідрантів (на фасаді споруди).

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.4.5 Шляхи руху автомобілів всередині автостоянок повинні бути оснащені вказівниками, що орієнтують водія.

Світильники, що вказують напрямок руху, встановлюються біля поворотів, у місцях зміни ухилів, на рампах, в'їздах на поверхи, входах і виходах на поверхах та в сходові клітини.

Вказівники напрямку руху встановлюються на висоті 2 і 0,5 м від підлоги в межах прямої видимості з будь-якої точки на шляхах евакуації та проїздів для автомобілів.

Світлові покажчики місць встановлення з'єднувальних головок для пожежної техніки, місць встановлення пожежних кранів та вогнегасників повинні включатись автоматично при спрацьовуванні систем пожежної автоматики.

6.4.6 У автостоянках закритого типу біля в'їздів на кожен поверх повинні бути встановлені розетки, підключені до мережі електропостачання за I категорією, для можливості використання електрифікованого пожежно-технічного обладнання на напрузі 220 В.

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

6.5.1 Системи автоматичного пожежогасіння та сигналізації, що застосовуються в автостоянках, повинні відповідати вимогам СП 5.13130 ​​додатка А (таблиці А.1 та А.3).

6.5.2 Тип автоматичної установки пожежогасіння, спосіб гасіння та вид вогнегасних засобів приведений у передбачати відповідно до ч. 3 ст. 61 та СП 5.13130 ​​.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.5.3 Автоматичне пожежогасіння у приміщеннях зберігання автомобілів слід передбачати в автостоянках закритого типу:

а) підземні незалежно від поверховості;

б) надземних при двох поверхах та більше;

в) одноповерхових надземних I, II та III ступенів вогнестійкості площею 7000 м 2 і більше, IV ступеня вогнестійкості класу С0 площею 3600 м 2 і більше, класу С1 – 2000 м 2 та більше, класів С2, С3 – 1000 м 2 та більше; при зберіганні автомобілів у цих будинках в відокремлених боксах (виділених відповідно до) - при кількості боксів більше 5;

г) вбудованих у будівлі іншого призначення, за винятком зазначених у СП 5.13130;

д) у приміщеннях для зберігання автомобілів, призначених для перевезення паливно-мастильних матеріалів;

е) розташованих під мостами;

ж) механізованих автостоянках;

і) добудованих до будівель іншого призначення або вбудованих у ці будівлі місткістю не більше 10 машино-місць.

6.5.4 У автостоянках з відокремленими боксами, що відповідають вимогам , при застосуванні в кожному боксі модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів) передбачати автоматичне пожежогасіння проїздів між боксами не потрібно, при цьому зазначені проїзди повинні бути обладнані поверхово-пересувними вогнегасниками -100) із розрахунку: при площі проїздів на поверсі до 500 м 2 – 1 шт. на поверх, понад 500 м 2 – 2 шт. на поверх.

6.5.5 Автоматичною пожежною сигналізацією повинні бути обладнані:

а) одноповерхові надземні автостоянки закритого типу площею менше зазначеної або при кількості до 25 автомашин включно;

б) відокремлені бокси та проїзди між ними при застосуванні в боксах модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів);

в) приміщення для обслуговування автомобілів.

6.5.6 В одно- та двоповерхових автостоянках боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу допускається не передбачати автоматичного пожежогасіння та сигналізації.

6.5.7 Наземні автостоянки закритого типу при двох поверхах і більше (за винятком автостоянок з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу та механізованих автостоянок) місткістю до 100 машино-місць повинні обладнатися системами оповіщення 1-го типу, понад 100 машино-місць - 2- го типу по СП 3.13130.

Підземні автостоянки з двома поверхами та більше повинні обладнуватися системами оповіщення:

Мінімальний габаритний радіус, мм

Європейська класифікація

Довжина, L

Ширина, В

Висота, Н

Малий

3700

1600

1700

5500

Клас А

Середній

4300

1700

1800

6000

Клас В, С

Великий

5160

1995

1970

6200

Клас D, Е, F, Мінівен, Позашляховик

Мікроавтобуси

5500

2380

2300

6900

Примітки:

1 Відстань при постановці автомобілів на зберігання в приміщеннях приймають з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки, не менше:

0,8 м - між поздовжньою стороною автомобіля та стіною;

0,8 м - між поздовжніми сторонами автомобілів, встановленими паралельно стіні;

0,5 м - між поздовжньою стороною автомобіля та колоною або плястрой стіни;

Між передньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів:

0,7 м – прямокутної;

0,7 м - косокутної;

Між задньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів:

0,7 м – прямокутної;

0,7 м - косокутної;

0,6 м - між автомобілями, що стоять один за одним;

При боксовому зберіганні:

- В+ 1000 мм – ширина;

- L+ 700 мм – довжина.

2 Мінімальний габаритний радіус – мінімальний радіус розвороту автомобіля (або мінімальний діаметр розвороту). Визначають по колії зовнішнього переднього колеса автомобіля. Це значення менше значення мінімального радіусу розвороту по кузову (по передньому бамперу).понад 300

1 До будівель:

стін житлових будинків, що мають вікна

стін житлових будинків, що не мають вікон

громадських будівель, крім дитячих, освітніх закладів та лікувальних стаціонарів

2 До ділянок:

територій шкіл, дитячих, освітніх закладів, ПТУ, технікумів, майданчиків для відпочинку, ігор та спорту

територій лікувальних стаціонарів, відкриті спортивні споруди загального користування, місця відпочинку населення (сади, сквери, парки)

Примітки

1. Наземні стоянки автомобілівмісткістю понад 500 машино-місць рекомендується розміщувати на території промислових та комунально-складських зон.

2. Вентвикиди з підземних стоянки автомобілів, розташованих під житловими та громадськими будинками, повинні бути організовані на 1,5 м вище за ковзанчик даху найвищої частини будівлі.. Шум на робочих місцях, у приміщеннях житлових, громадських будівель та на території житлової забудови. Санітарні норми

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ

Актуалізована редакція

СНіП 21-02-99 *

Москва 2012

Передмова

Цілі та принципи стандартизації в Російській Федерації встановлені Федеральним законом від 27 грудня 2002 р № 184-ФЗ Федеральний закон РФ «Про технічне регулювання», а правила розробки склепінь правил - постановою Уряду Російської Федерації від 19 листопада 2008 № «Про порядок розробки та затвердження склепінь правил»

Відомості про зведення правил

1 ВИКОНАВЦІ: Відкрите Акціонерне Товариство «Інститут громадських та житлових будівель, споруд та комплексів» (ВАТ «Інститут громадських будівель»); Відкрите Акціонерне Товариство «Центральний науково-дослідний та проектно-експериментальний інститут промислових будівель та споруд» (ВАТ «ЦНДІпромбудівель»), Відкрите Акціонерне Товариство «Московський науково-дослідний та проектний інститут типології, експериментального проектування (ВАТ МНІІТЕП); Товариство з обмеженою відповідальністю (ТОВ) «Автомобільні паркувальні комплекси»; ТОВ «Інтербудсервіс ІНК»; ВАТ «НДІМосбуд

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 465 «Будівництво»

3 ПІДГОТОВЛЕНО до затвердження Департаментом архітектури, будівництва та містобудівної політики

4 ЗАТВЕРДЖЕНИЙ наказом Міністерства регіонального розвитку Російської Федерації (Мінрегіон Росії) від 29 грудня 2011 р. № 635/9 та введений у дію з 01 січня 2013 р.

Зміна № 1 затверджено Наказом Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації (Мінбуд Росії) від 17 квітня 2015 р. № 291/пр та введено в дію з _________ 20__ р.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5 ЗАРЕЄСТРОВАНИЙ Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології (Росстандарт). Перегляд 113.13330.2011 «СНіП 21-02-99* Парковки автомобілів»

Пункти, таблиці, додатки, до яких внесено зміни, зазначені у цьому зведенні знаком - «*»

(Змінена редакція. Змін. № 1)

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Вступ

Дане зведення правил розроблено відповідно до Федерального закону від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд», Федерального закону від 23 листопада 2009 р. № 261-ФЗ «Про енергозбереження та підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації» та Федерального закону від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки» та зведень правил системи протипожежного захисту», з вимогами міжнародних та європейських нормативних документів, застосуванням єдиних методів визначення експлуатаційних характеристик та методів оцінки. Враховувалися також вимоги Федерального закону від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки» (Федеральний закон від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ) та зводів правил системи протипожежного захисту.

Зміну № 1 виконали:

ВАТ МНДІТЕП: д-р архітектури, проф. Ю.В. Алексєєв, д-р техн. наук, проф., радник РААСН І.С. Шукуров; ТОВ «Автомобільні паркувальні комплекси»: І.М. Жданів; ТОВ "Інтербудсервіс ІНК": д-р економ. наук В.В. Аладьїн, Головний інженер І.А. Михайлюк; ВАТ «НДІМосбуд» д-р техн. наук В.Ф. Коров'яків, канд. техн. наук Б.В. Ляпідевський, Ю.І. Бушміц, Л.М. Котова

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Авторський колектив: ВАТ «Інститут громадських будівель» (керівник розробки – канд. архітектури, проф. A.M. Гарнець, Канд. архітектури A.M. Базилевич, Канд. техн. наук А.І. Циганів); ВАТ «ЦНДІПромбудівель» (канд. архітектури Д.К. Лейкіна, Канд. техн. наук тобто. Стороженко).

ЗБІРКА ПРАВИЛ

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ Parkings

Дата введення 2013-01-01

1 Область застосування

1.1 Цей звід правил поширюється на проектування будівель, споруд, майданчиків та приміщень для стоянки (зберігання) автомобілів мікроавтобусів та мототранспортних засобів (мотоциклів, мотоциклів з коляскою, моторолерів, мопедів, скутерів тощо) з приведенням їх до одного розрахункового вигляду легковому автомобілю) відповідно до пункту 11.19 СП 42.13330.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

1.2 Цей звід правил не поширюється на гаражі, призначені для ремонту та технічного обслуговування автомобілів, а також на стоянки автомобілів, що використовуються для перевезення вибухових, отруйних та радіоактивних речовин.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

2 Нормативні посилання

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.6 Для стоянок автомобілів вбудованих або прибудованих до будівель іншого класу функціональної пожежної небезпеки (крім будівель класу Ф1.4), слід передбачати відстань від в'їзду-виїзду стоянки автомобілів до низу найближчих віконних отворів будівлі іншого призначення, що знаходяться вище, відповідно до 61.1. СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.7 Розміщення відкритих та закритих автостоянок не допускається в 1, 2, 3 поясах санітарно-захисних зон водозаборів господарсько-питного призначення відповідно до СанПіН 2.1.4.1074, а також у охоронних зонах річок та водойм.

4.8 За умов достатньої захищеності водоносного горизонту можливе розміщення автостоянок у 3 поясі санітарної охорони у разі проведення заходів щодо захисту водоносних горизонтів від проникнення з поверхні хімічного та бактеріального забруднення. Подібні випадки потребують обов'язкового узгодження з органами державного санітарно-епідеміологічного, водного, геолого-гідрологічного, екологічного нагляду.

4.9 Парковки автомобілів можуть розміщувати на спеціально обладнаному відкритому площинному майданчику, нижче та/або на рівні землі, складатися з підземної та наземної частин (під будинками в підземних, підвальних, цокольних або нижніх поверхах), на експлуатованому плоскому даху, прилаштовувати до будівель іншого призначення або вбудовувати в будівлю іншого функціонального призначення відповідно до СП 4.13130, СП 154.13130.

Підземні автостоянки допускається розміщувати також на незабудованій території (під проїздами, вулицями, площами, скверами, газонами та ін.).

(Змінена редакція. Змін. № 1)

4.10 У будівлі класу Ф 1.4 автостоянки допускається вбудовувати незалежно від їхнього ступеня вогнестійкості. У будівлі класу Ф 1.3 допускається вбудовувати автостоянки легкових автомобілів лише з постійно закріпленими місцями для індивідуальних власників.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

4.11 Автостоянки закритого типу для автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, вбудовувати в будівлі іншого призначення та прилаштовувати до них, а також розташовувати нижче за рівень землі не допускається.

4.12 Відстань від стоянок автомобілів різною місткістю до будівель та територій, освітніх організацій, лікувальних закладів, майданчиків та місць відпочинку населення, спортивних споруд загального користування у житловій забудові слід приймати відповідно до додатка В. Відстань від житлових та громадських будівель до стоянок автомобілів з числом машино-місць більше 300 слід приймати відповідно до приміток до таблиці 10 СП 42.13330.

При розміщенні підземних, напівпідземних стоянок автомобілів у житлових та громадських будинках, а також для обвалованих стоянок автомобілів відстань від в'їзду-виїзду до житлової або громадської будівлі не регламентують.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.13 Для підземних, напівпідземних та обвалованих стоянок автомобілів регламентують відстань від в'їзду-виїзду та від вентиляційних шахт до територій шкіл, дитячих дошкільних закладів, лікувально-профілактичних установ, житлових будинків, майданчиків відпочинку та ін., і вона повинна становити не менше 15 м.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.14 Для автомобілів маломобільних груп населення (МГН) слід передбачати місця відповідно до СП 59.13330.

4.15 Розміри земельних ділянок для стоянок автомобілів слід визначати за СП 42.13330.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.16 У підвальних та цокольних поверхах житлових будинків допускається влаштування вбудованих та вбудовано-прибудованих стоянок з дотриманням умов СанПіН 2.1.2.2645.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

4.17 В'їзди та виїзди зі стоянок автомобілів повинні бути забезпечені гарним оглядом та розташовані так, щоб усі маневри автомобілів здійснювалися без створення перешкод пішоходам та руху транспорту на прилеглій вулиці.

Найменші відстані до житлових та громадських будівель за необхідності обґрунтовують розрахунками забруднення атмосферного повітря та акустичними розрахунками.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.18 Автостоянки закритого типу для автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, вбудовувати в будівлі іншого призначення та прилаштовувати до них, а також розташовувати нижче за рівень землі не допускається.

4.19 Протипожежні відстані від наземних та наземно-підземних стоянок автомобілів до житлових та громадських будівель слід приймати відповідно до вимог розділу 4 СП 4.13130, від меж відкритих площинних стоянок автомобілів до житлових, громадських чи виробничих будівель - за пунктами 6.11. СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.1.1 Місткість стоянок автомобілів (число машино-місць) визначають за розрахунком та вказують у завданні на проектування.

5.1.2 При підрахунку поверхів стоянки автомобілів експлуатований плоский дах без встановлення навісу не враховують, а за наявності навісу - його включають до числа поверхів та встановлюють закільцьовані сухотруби відповідно до СП 10.13130. Парковки автомобілів з експлуатованим плоским дахом повинні бути забезпечені евакуаційними виходами відповідно до СП 1.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.3 Паркування автомобілів може здійснюватися:

а) за участю водіїв – за пандусами (рампами) або з використанням вантажних ліфтів;

б) без участі водіїв – механізованими пристроями.

в) за участю водіїв та за допомогою механізованих пристроїв.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.4 Габарити машино-місць приймають з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки, відстані між автомобілями на місцях стоянки та конструкціями будівлі встановлюють у проекті залежно від типу (класу) автомобілів відповідно до додатка А, а для інвалідів, які користуються кріслами-візками СП 59.13330.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.5 Габарити машиномісця слід приймати (з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки) - 5,3×2,5 м, а для інвалідів, які користуються кріслами-візочками, - 6,0×3,6 м.

5.1.6 Категорії приміщень та будівель для зберігання автомобілів з вибухопожежної та пожежної небезпеки слід визначати відповідно до СП 12.13130. За відсутності розрахунків вимоги до приміщень - відповідно до 6.11.11 СП 4.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.7 Ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки, допустима кількість поверхів та площа поверху в межах пожежного відсіку підземних автостоянок, закритих та відкритих наземних стоянок автомобілів слід приймати відповідно до вимог СП 2.13130, СП 154.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.10 На автостоянках з 50 і більше місць постійного та тимчасового зберігання автомобілів при основному в'їзді-виїзді повинен влаштовуватися контрольно-пропускний пункт (приміщення для прибиральної техніки, обслуговуючого персоналу, туалету тощо), обладнаний майданчик для зберігання первинних засобів пожежогасіння , засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту, встановлення контейнерів-сміттєзбірників.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.11 У приміщеннях манежного зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, для виділення постійно закріплених місць допускається застосування сітківки з негорючих матеріалів.

5.1.12 Приміщення для зберігання автомобілів допускається передбачати без природного освітлення або з недостатнім за біологічною дією природним освітленням.

5.1.13 При проектуванні стоянок автомобілів, що зводяться в районах сейсмічності 7, 8 і 9 балів повинні дотримуватися вимог розділу 9 СП 14.13330.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.14 Приміщення для зберігання газобалонних автомобілів слід передбачати в окремих будівлях та спорудах І, ІІ, ІІІ та ІV ступенів вогнестійкості класу С0.

Приміщення для зберігання легкових газобалонних автомобілів можуть розміщуватися на верхніх поверхах автостоянок, що окремо стоять, з автомобілями, що працюють на бензині або дизельному паливі.

5.1.15 Приміщення для зберігання газобалонних автомобілів не допускається передбачати:

а) у цокольному та підземних поверхах автостоянок;

б) у наземних автостоянках закритого типу, що розміщуються у будинках іншого призначення;

в) у наземних автостоянках закритого типу з неізольованими рампами;

г) при зберіганні автомобілів у боксах, які не мають безпосереднього виїзду назовні з кожного боксу.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.16 Взаємозв'язок приміщень автостоянок з приміщеннями іншого призначення (не входять до комплексу автостоянки) або суміжного пожежного відсіку «(секції) слід виконувати відповідно до СП 4.13130, допускається через тамбур-шлюзи з підпором повітря при пожежі та дренчерними завісами над автостоянки з автоматичним пуском відповідно до вимог СП 5.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.20 Висота приміщень (відстань від підлоги до низу виступаючих будівельних конструкцій або інженерних комунікацій та підвісного обладнання) зберігання автомобілів і висота над рампами та проїздами повинна бути на 0,2 м більша за висоту найвищого автомобіля, але не менше 2 м. При цьому Тип автомобілів, що розміщуються, обумовлюється завданням на проектування. Висота проходів на шляхах евакуації людей має бути не менше ніж 2 м.

5.1.21 З кожного поверху пожежного відсіку автостоянок (крім механізованих автостоянок) має бути передбачено не менше двох розосереджених евакуаційних виходів безпосередньо назовні, у сходові клітки або на сходи 3-го типу. Допускається один із евакуаційних виходів передбачати на ізольовану рампу. Прохід по тротуарах пандусів на півповерх у сходову клітку можна вважати евакуаційним.

З кожного пожежного відсіку на поверсі слід передбачати щонайменше 1 - 2 в'їзди-виїзди на закриту рампу або назовні. Один із зазначених виїздів (в'їздів) допускається передбачати через суміжний пожежний відсік.

5.1.22 Допустиму відстань від найбільш віддаленого місця зберігання до найближчого евакуаційного виходу в підземних та наземних автостоянках слід приймати відповідно до таблиці 33 СП 1.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.23 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів поперечні та поздовжні ухили підлог кожного поверху, розташування трапів та лотків повинні передбачати з урахуванням заходів щодо запобігання можливому розтіканню рідин (палива та ін.) через рампу на поверхи, розташовані нижче.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.24 Похилі міжповерхові перекриття повинні мати нахил не більше 6%.

5.1.25 У будинках багатоповерхових автостоянок ліфти повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 52382 .

В автостоянках із зберіганням до 50 машиномісць допускається влаштування одного вантажного ліфта, до 100 машиномісць не менше двох вантажних ліфтів, понад 100 машиномісць - за розрахунком.

Двері шахти кабіни ліфта передбачатимуть не менше 2650 мм за шириною та не менше 2000 мм за висотою, внутрішні розміри кабіни - згідно з ГОСТ Р 53771 . Розміри кабіни одного з пасажирських ліфтів повинні забезпечувати транспортування МГН, що користуються кріслами-візками, відповідно до ГОСТу Р 51631 .

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.26 Виходи з вбудованих стоянок автомобілів, їх сполучення з іншими частинами будівлі, улаштування загальних ліфтів шахт повинні відповідати вимогам СП 1.13130, СП 4.13130.

Усі вбудовані та вбудовано-прибудовані приміщення, що не належать до автостоянки (у тому числі автомагазини та ін.), повинні відокремлюватися від простору автостоянки протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу та проектуватися відповідно до чинних норм.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.27 У багатоповерхових будинках автостоянок для переміщення автомобілів слід передбачати рампи (пандуси), похилі міжповерхові перекриття або спеціальні ліфти (механізовані пристрої).

При використанні конструкцій, що мають безперервну спіральну підлогу, кожен повний виток слід розглядати як ярус (поверх).

Для багатоповерхових автостоянок із напівповерхами загальна кількість поверхів визначається як кількість напівповерхів, поділена на два, площа поверху визначається як сума двох суміжних напівповерхів.

5.1.28 Кількість рамп і відповідно кількість необхідних виїздів та в'їздів в автостоянках визначаються залежно від кількості автомобілів, розташованих на всіх поверхах, крім першого (для підземних стоянок – на всіх поверхах) з урахуванням режиму використання автостоянки, розрахункової інтенсивності руху та планувальних рішень щодо його організації.

Тип і число рамп приймаються за кількості автомобілів:

а) до 100 - одна одноколійна рампа із застосуванням відповідної сигналізації;

б) до 1000 - одна двоколійна рампа або дві одноколійні рампи;

в) понад 1000 - дві двоколійні рампи.

В'їзд (виїзд) із підземних поверхів автостоянки через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверхах не допускається.

5.1.29 Марші евакуаційних сходових клітин та сходів 3-го типу повинні мати ширину не менше ніж 1 м.

5.1.30 У наземних стоянках автомобілів допускається влаштування неізольованих рамп відповідно до вимог 6.11.16 СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.31 Рампи в автостоянках повинні відповідати таким вимогам:

а) поздовжній ухил прямолінійних рамп по осі смуги руху в закритих неопалюваних та відкритого типу стоянках повинен бути не більше 18 %, криволінійних рамп – не більше 13 %, поздовжній ухил відкритих (не захищених від атмосферних опадів) рамп – не більше 10 %;

б) поперечний ухил рамп повинен бути трохи більше 6 %;

в) на рампах з пішохідним рухом повинен передбачатися тротуар шириною не менше ніж 0,8 м з бордюром висотою не менше ніж 0,1 м;

г) влаштування плавних пар пандусів з горизонтальними ділянками підлоги при ухилі більше 13 %;

д) забезпечення мінімальної ширини проїзної частини рамп: прямолінійної та криволінійної – 3,5 м, мінімальної ширини в'їзної та виїзної смуги – 3,0 м, а на криволінійній ділянці – 3,5 м;

е) дотримання мінімального зовнішнього радіусу криволінійних ділянок 7,4 м.

5.1.32 У підземних та наземних автостоянках місткістю до 100 машиномісць допускається замість рамп передбачати влаштування вантажних ліфтів (підйомників) для транспортування автомобілів.

При розміщенні автостоянок на двох і більше поверхах необхідно не менше двох вантажних ліфтів у шахтах з підпором повітря під час пожежі, що захищають конструкції яких повинні бути з межами вогнестійкості не менше меж вогнестійкості міжповерхових перекриттів.

Двері ліфтових шахт вантажних ліфтів повинні мати межу вогнестійкості EI 60.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.33 В'їзд (виїзд) із підземних поверхів стоянок автомобілів через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверсі не допускається.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.34 В автостоянках слід передбачати на кожен пожежний відсік не менше одного ліфта, який має режим роботи "перевезення пожежних підрозділів".

5.1.35 Для виходу на рампу або суміжний пожежний відсік поблизу воріт або у воротах слід передбачати протипожежні двері (хвіртки).

Висота порога хвіртки не повинна перевищувати 15 см.

5.1.36 У приміщеннях для зберігання автомобілів у місцях виїзду (в'їзду) на рампу або у суміжний пожежний відсік, а також на покритті (при розміщенні там автостоянки) повинні передбачатися заходи щодо запобігання можливому розтіканню палива під час пожежі.

5.1.37 Загальні для всіх поверхів автостоянки пандуси (рампи), призначені для в'їзду (виїзду), при двох і більше поверхах автостоянок повинні відокремлюватися (бути ізольовані) на кожному поверсі від приміщень для зберігання автомобілів, протипожежними перешкодами, воротами, тамбур-шлюзами відповідно до вимог СП 4.13130. У стоянках автомобілів загальні для всіх підземних поверхів рампи, а також пандуси, що з'єднують поверхи стоянки, слід виконувати відповідно до 5.2.17 СП 154.13130 ​​.

В одноповерхових підземних автостоянках тамбур-шлюз не допускається.

У підземних автостоянках допускається замість тамбур-шлюзів перед в'їздом в ізольовані рампи з поверхів передбачати влаштування протипожежних воріт 1-го типу з повітряною завісою над ними з боку приміщення зберігання автомобілів за допомогою настильних повітряних струменів від соплових апаратів зі швидкістю закінчення повітря не менше 10 м /с, при початковій товщині струменя не менше 0,03 м і ширині струменя не менше ширини отвору, що захищається.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.38 У підземних автостоянках при двох підземних поверхах та більше виходи з підземних поверхів у сходові клітини та виходи з ліфтових шахт повинні передбачатися через поверхові тамбур-шлюзи з підпором повітря під час пожежі.

5.1.39 Допускається проїзд із рампи в рампу через поверх:

а) у автостоянках відкритого типу;

б) надземних автостоянках закритого типу;

в) у підземних автостоянках із ізольованими рампами;

г) у неопалюваних автостоянках.

5.1.40 У двоповерхових будинках I, II та III ступенів вогнестійкості та одноповерхових будинках класу С0 за наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні допускається передбачати перегородки між боксами з негорючих матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття повинні бути протипожежними 3-го типу. Ворота в цих боксах повинні мати отвори розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння і здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.41 При поділі поверхів двоповерхових автостоянок протипожежним перекриттям та за наявності ізольованих виїздів з кожного поверху, протипожежні вимоги допускається приймати до кожного поверху як до одноповерхової будівлі. Протипожежні перекриття повинні бути вогнестійкими не менше REI 60. Межа вогнестійкості несучих конструкцій, що забезпечують стійкість протипожежного перекриття та вузлів кріплення між ними, повинна бути не меншою за R 60.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.42 У наземних стоянках автомобілів I і II ступенів вогнестійкості класу конструктивної пожежної небезпеки С0, обладнаних системою автоматичного пожежогасіння, допускається передбачати замість протипожежних воріт в ізольованих рампах автоматичні пристрої (протидимні екрани) і виконані з негорючих матеріалів при пожежі не менше ніж на половину його висоти з автоматичною водяною дренчерною завісою у дві нитки з витратою води 1 л/с на метр ширини отвору.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.43 Двері та ворота у протипожежних перешкодах та тамбур-шлюзах повинні бути обладнані автоматичними пристроями закривання їх під час пожежі. Для можливості прокладання пожежних рукавів у нижній частині воріт необхідно передбачати люк з самозакривається заслінкою розміром 20×20 см.

5.1.44 Покриття підлог автостоянки має бути стійким до впливу нафтопродуктів та розраховане на сухе (зокрема механізоване) прибирання приміщень.

Покриття рамп та пішохідних доріжок на них повинно виключати ковзання.

5.1.45 Ліфти автостоянок, крім тих, що мають режим «перевезення пожежних підрозділів», обладнуються автоматичними пристроями, що забезпечують їх підйом (опускання) під час пожежі на основний посадковий поверх, відчинення дверей та подальше вимкнення.

5.1.46 Межу вогнестійкості будівельних конструкцій з вогнезахистом стоянок автомобілів встановлюють відповідно до вимог.

Клас пожежної небезпеки будівельних конструкцій встановлюють за ГОСТ 30247.2, ГОСТ 30247.3 та ГОСТ 30403.

Межі вогнестійкості конструкцій, що захищають, і дверей (воріт) шахт ліфтів визначені в СП 2.13130, а для рамп всіх типів стоянок в таблиці 43 СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.47 Навантаження від засобів вогнезахисту будівельних конструкцій та систем протипожежного захисту повинні враховуватись у розрахунках будівельних конструкцій.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.48 Для наземних закритих стоянок висотою понад 15 м та підземних стоянок з числом поверхів (рівнів) більше двох слід передбачати не менше одного ліфта вантажопідйомністю 1000 кг та більше з режимом роботи «перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 53296 .

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.49 При автостоянках постійного зберігання автомобілів (крім розміщених під житловими будинками), що мають понад 200 машиномісць, необхідно передбачати миття автомобілів з очисними спорудами та оборотною системою водопостачання, проектувати такі стоянки слід відповідно до СП 32.13330.

5.1.50 Кількість постів та тип миття (ручна або автоматична) приймаються проектом з умови організації одного посту на 200 машино-місць та далі один пост на кожні наступні повні та неповні 200 машино-місць та фіксуються у завданні на проектування.

Приміщення миття допускається розміщувати не нижче першого (верхнього) підземного поверху стоянки автомобілів та відокремлювати від приміщень зберігання автомобілів протипожежними стінами 2-го типу.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.51 Допускається замість пристрою миття використання існуючих мийних пунктів, що розташовуються в радіусі не більше 400 м від об'єкта, що проектується.

5.1.52 У підземних автостоянках миття автомобілів, приміщення технічного персоналу, насосні пожежогасіння та водопостачання, трансформаторні із сухими трансформаторами допускається розміщувати не нижче першого (верхнього) поверху підземної споруди. Розміщення інших технічних приміщень підземної автостоянки (автоматичні насосні станції для відкачування води під час гасіння пожежі та інших витоків води; водомірні вузли, приміщення електропостачання, вентиляційні камери, теплові пункти та ін.) не обмежується.

5.1.53 У приміщеннях будівель, в які вбудовані автостоянки, має бути забезпечений рівень шуму відповідно до СП 51.13330.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.54 При використанні покриття стоянки автомобілів вимоги до цього покриття застосовуються ті ж, що й для звичайних перекриттів автостоянки. Верхній шар такого експлуатованого покриття даху слід передбачати з матеріалів, що не розповсюджують горіння (група розповсюдження полум'я за такими матеріалами повинна бути не нижчою від РП 1).

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.1.55 Викиди в атмосферу від автомобілів для стоянок автомобілів, що будуються або реконструюються, визначають розрахунком розсіювання викидів від автомобіля (при розробці розділу проекту «заходи з охорони навколишнього середовища»). Розрахунки розсіювання викидів в атмосферу від автомобілів наведені у .

5.1.56 На експлуатованих плоских дахах підземних, напівпідземних, закритих обвалованих та наземних стоянок автомобілів слід передбачати створення архітектурно-ландшафтних об'єктів – «надземних садів». Рекомендації щодо проектування озеленення та благоустрою експлуатованих плоских дахів, житлових, громадських та інших будівель наведено у .

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів автостоянок

Підземні автостоянки легкових автомобілів

5.2.1 У підземних автостоянках не допускається поділ машино-місць перегородками на окремі бокси.

В окремих підземних автостоянках не більше ніж з двома поверхами, що розташовуються на незабудованій території, допускається влаштування відокремлених боксів. При цьому мають бути передбачені самостійні виїзди безпосередньо назовні із кожного підземного поверху.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.2 Виїзди та в'їзди підземних автостоянок (включаючи навіси конструкцій) повинні знаходитись на відстані від будівель класу Ф 1.1, Ф 1.3 та Ф 4.1 відповідно до вимог СП 42.13330, а житлових та громадських будівель – відповідно до вимог таблиці 17. 2.2.1/2.1.1.1200.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.3 У підлогах підземних автостоянок слід передбачати пристрої для відведення води у разі гасіння пожежі. Мережі опалення, загальнообмінної вентиляції та протидимного захисту підземних стоянок автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 60.13330 та СП 7.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.4 Виїзд (в'їзд) з підземної вбудованої стоянки автомобілів, а також виїзд (в'їзд) з ліфта для транспортування автомобілів у підземну стоянку слід передбачати безпосередньо назовні або через стоянку на першому або цокольному поверсі. Виходи (виїзди) з підземних та вбудованих стоянок, їх сполучення з іншими частинами будівлі, улаштування загальних ліфтових шахт повинні відповідати вимогам СП 1.13130, пункту 6.11.9 СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.5 При влаштуванні архітектурно-ландшафтних об'єктів (наземних садів) над підземними та напівпідземними автостоянками необхідно виконувати такі вимоги:

а) конструкція верхнього покриття автостоянки приймається аналогічною конструкцією під'їздів до будівлі (для часткового влаштування відкритого паркування);

б) територія наземного саду повинна бути обмежена високим бортом 0,5 м для запобігання заїзду автотранспорту. Спортивні майданчики мають бути огороджені сіткою заввишки до 4 м;

в) майданчики (відпочинку, ігор та спорту, дитячі, спортивні) слід розташовувати відповідно до таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200;

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Наземні стоянки автомобілів закритого типу

(Нова редакція.Змін. №1)

5.2.6 У наземних стоянках автомобілів І та ІІ ступенів вогнестійкості при зберіганні автомобілів у боксах слід передбачати для виділення місць зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, відокремлені бокси, перегородки між боксами з межею вогнестійкості R 45, клас пожежної небезпеки К0. Ворота в цих боксах слід передбачати у вигляді сітківки або ворота кожного боксу на висоті 1,4 - 1,6 м повинні мати отвір розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння та здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.7 При застосуванні в боксах установок об'ємного пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів та систем: порошкових, аерозольних та ін.) ворота в відокремлених боксах слід передбачати глухими, без влаштування зазначених отворів. В цьому випадку загальні для всіх поверхів рампи (пандуси) можуть не відокремлюватися від приміщень зберігання автомобілів протипожежними перешкодами, що вимагаються.

5.2.8 За наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні допускається передбачати перегородки з негорючих матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості у двоповерхових будинках І, ІІ та ІІІ ступенів вогнестійкості та одноповерхових будинках класу С0. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття повинні бути протипожежними 3-го типу. Ворота в цих боксах повинні мати отвори розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння і здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

Наземні площинні однорівневі стоянки автомобілів відкритого типу

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.9 Наземні площинні однорівневі стоянки відкритого типу (без улаштування фундаментів) повинні мати огорожу, рознесені місця в'їзду та виїзду, засоби пожежогасіння.

Друкарська помилка.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.10 Найменші відстані до в'їздів та виїздів стоянок автомобілів рекомендується приймати:

50 м – від перехресть магістральних вулиць;

20 м – від вулиць місцевого значення;

30 м - від пунктів зупинки громадського пасажирського транспорту.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.11 У будинках автостоянок відкритого типу ширина корпусу не повинна перевищувати 40 м-коду.

(Змінена редакція.Змін. №1)

5.2.12 Влаштування боксів, спорудження стін (за винятком стін сходових клітин) та перегородок, що ускладнюють провітрювання, не допускається.

5.2.13 Як заповнення відкритих прорізів у зовнішніх конструкціях, що захищають, допускається застосування сітки або жалюзі з негорючих матеріалів. При цьому має забезпечуватися наскрізне провітрювання поверху відповідно до вимог пункту 6.1.23 СП 4.13130.

Для зменшення впливу атмосферних опадів можуть передбачатися козирки та жалюзі з негорючих матеріалів над відкритими отворами.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.14 У будинках IV ступеня вогнестійкості огороджувальні конструкції евакуаційних сходових клітин та їх елементів повинні відповідати вимогам пункту 6.1.24 СП 4.13130 ​​, що висуваються до сходових клітин будівель III ступеня вогнестійкості.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.15 Для наземних стоянок автомобілів відкритого типу системи димовидалення та вентиляції передбачати не потрібно.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.16 В автостоянках відкритого типу слід передбачати опалювальне приміщення для зберігання первинних засобів, засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту пожежогасіння (на першому поверсі).

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.17 У прорізах зовнішніх стін автостоянки відкритого типу допускається застосування захисних пристроїв, що забезпечують наскрізне провітрювання автостоянки.

Над відкритими отворами можна передбачати козирки з негорючих матеріалів за умови забезпечення наскрізного провітрювання поверху.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.18 З кожного поверху слід передбачати щонайменше два евакуаційні виходи.

Як евакуаційний шлях допускається вважати прохід по пандусах на півповерх до сходових клітин. Прохід повинен мати ширину не менше 80 см і на 10 - 15 см височіти над проїзною частиною або обгороджуватися колесовідбоєм.

5.2.19 Конструкції сходових клітин у всіх будинках відкритих стоянок, незалежно від їх ступеня вогнестійкості, повинні мати межу вогнестійкості та межу поширення вогню, що відповідають II ступеню вогнестійкості.

5.2.20 В автостоянці повинні передбачатися закільцьовані сухотруби зі зворотними клапанами у патрубків, виведених назовні для пересувної пожежної техніки.

Модульні швидкомонтовані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.21 Модульна швидкомонтована стоянка автомобілів - металева конструкція, зібрана з типових уніфікованих елементів, з можливістю демонтажу без пошкодження конструкції (тимчасова споруда), на якій поверхово (поярусно) розміщуються паркувальні місця. Модульні швидкомонтовані стоянки автомобілів можуть бути: манежного, механізованого, напівмеханізованого типу.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.22 Модульні надбудови застосовуються на відкритих площах, над уже існуючими площинними стоянками для збільшення кількості машиномісць, які не є капітальним будівництвом, можуть бути демонтовані та переміщені на інший майданчик у разі потреби. Модульна надбудова може бути встановлена ​​поверхово різних конфігурацій і на необмежену кількість машино-місць доступних паркувальних місць.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.23 Модульна надбудова має бути оснащена освітлювальними приладами та бар'єрами безпеки.

Плавучі стоянки автомобілів (дебаркадерні стоянки автомобілів)

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.24 Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів при необхідності можуть розміщуватися на існуючих або знову зведених дебаркадерах за нестачі міських паркувальних площ. Дебаркадер, як правило, складається з плавучого понтону та надбудови. Дебаркадери можуть бути бетонними монолітними, збірно-монолітними, збірними.

Надбудова може бути однопалубною – однодічний дебаркадер, або двопалубною – дводічний дебаркадер.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Плавучі стоянки автомобілів допускається проектувати із застосуванням незахищеного металевого каркасу та огороджувальних конструкцій із матеріалів із застосуванням сендвіч-панелей або групи негорючих (НГ) матеріалів без застосування горючих утеплювачів (типу багатоярусної етажерки).

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Механізовані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.26 Допускається багатоярусне стелажне зберігання автомобілів на механізованій стоянці з використанням механізованих засобів доставки та встановлення автомобіля від приймального боксу в комірку зберігання та назад, при обладнанні осередків (місць) зберігання та паркувального боксу засобами автоматичного пожежогасіння, що забезпечують зрошення кожного ярусу.

У механізованих та напівмеханізованих стоянках автомобілів габарити машино-місць та кількість ярусів зберігання визначаються технологічними вимогами з урахуванням розмірів та компонування обладнання.

Механізовані стоянки автомобілів поділяють на:

Баштові - багатоярусна вертикально орієнтована самонесуча конструкція, що складається з центрального витягу ліфтового типу з одно- або двокоординатним маніпулятором і розташованими по двох-чотирьох сторонах від нього стелажами з поздовжніми або поперечними осередками для зберігання автомобілів;

Багатоповерхові – з парою вертикальних рядів стаціонарних місць зберігання автомобілів, між якими передбачено простір для переміщення механізованого пристрою;

Стелажні багатоярусні - одно- або дворядний стелаж з осередками для зберігання автомобілів, переміщення яких здійснюють підйомники та дво- або трикоординатні маніпулятори ярусного, підлогового або навісного виконання;

Роторні - рама з ланцюговим механізмом переміщення автомобілів у кабінках, підвішених на ланцюгу замкнутої криволінійної траєкторії;

Тривимірні матричні системи - характеризують максимальним заповненням простору стоянки автомобілів осередками зберігання автомобілів, рухливістю осередків зберігання в обсязі матриці, великим набором механізмів, що забезпечують горизонтальне і вертикальне переміщення осередків у просторі від/до місця прийому-видачі автомобіля.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.27 Механізовані стоянки допускається проектувати наземними та підземними. Пристосовувати наземні автостоянки до будівель іншого призначення допускається лише до глухих стін, що мають межу вогнестійкості не менше REI 150. Висота механізованих стоянок автомобілів, прибудованих до будівель іншого призначення або вбудованих у них, визначається висотою основної будівлі.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.28 Склад та площі приміщень, осередків (місць) зберігання, параметри автостоянок приймаються відповідно до технічних особливостей використовуваної системи паркування автомобілів.

Управління механізованим пристроєм, контроль за його роботою та пожежною безпекою стоянки повинні здійснюватися з приміщення диспетчерської, розташованої на посадковому поверсі.

5.2.29 Механізовані стоянки автомобілів необхідно обладнати установками автоматичного пожежогасіння відповідно до СП 5.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.30 Будинки (споруди) механізованих автостоянок можуть передбачатися надземними класами конструктивної пожежної небезпеки С0.

Механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати з використанням незахищеного металевого каркаса та огороджувальними конструкціями з негорючих матеріалів без застосування горючих утеплювачів (типу багатоярусної етажерки) відповідно до п. 6.11.25 та СП 4.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.31 Блок стоянки автомобілів з механізованим пристроєм слід проектувати за пунктом 6.11.26 СП 4.13130.

До кожного з блоків механізованої автостоянки повинен бути забезпечений під'їзд для пожежних машин та можливість доступу для пожежних підрозділів на будь-який поверх (ярус) з двох протилежних сторін блоку автостоянки (через засклені або відкриті отвори).

При висоті споруди до 15 м над землею місткість блоку допускається збільшувати до 150 машино-місць. У блоці механізованої механізованої стоянки автомобілів для технічного обслуговування систем механізованого пристрою по поверхах (ярусах) допускається влаштування відкритих сходів з негорючих матеріалів.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.32 Підземні механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати не нижче IV ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки С0.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.33 У механізованих стоянках відкритого типу огороджувальні конструкції можуть передбачатися відповідно до цього зводу правил. Системи вентиляції та димовидалення передбачати не потрібно.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

Обваловані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.34 Обваловані автостоянки, в основному, призначені для будівництва на внутрішньодворових територіях житлових районів, мікрорайонів, кварталів, з використанням даху, що експлуатується, автостоянки для благоустрою та озеленення, ігрових та спортивних майданчиків.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.35 Відстань від в'їзду-виїзду з автостоянки та вентшахт до будівель іншого призначення регламентується вимогами таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

5.2.36 Мінімальні відстані від обвалованих сторін автостоянок до будівель не лімітуються.

5.2.37 Клас конструктивної пожежної небезпеки обвалованих автостоянок слід передбачати не нижче С0, ступінь вогнестійкості - не нижчий за II.

Напівмеханізовані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.38 В одноповерхових підземних напівмеханізованих стоянках автомобілів дозволяється зберігання автомобіля у два яруси на поверсі відповідно до СП 154.13130.

5.2.39 Напівмеханізовані стоянки автомобілів можуть бути наземними відкритими або закритими, підземними, вбудованими або прибудованими до будівель іншого призначення (за винятком шкіл, дитячих дошкільних організацій та лікувальних закладів зі стаціонаром) та модульними.

За типом обладнання, що застосовується, їх поділяють на:

Парковки автомобілів з 2 - 4-рівневими підйомниками, з гідравлічним або електричним приводом, з похилою або горизонтальною платформою;

Парковки автомобілів з обладнанням типу ПАЗЛ - багатоярусні несучі рами з розташованими на кожному ярусі платформами для підйому та горизонтального переміщення автомобілів, влаштовані за принципом матриці з вільною колонкою (коміркою).

5.2.40 З кожного рівня зберігання напівмеханізованої стоянки автомобілів слід передбачати не менше двох розосереджених виходів для евакуації. При цьому один із виходів повинен бути евакуаційним, другий вихід допускається передбачати сходами виготовлених з негорючих матеріалів через люк розмірами не менше 0,6×0,8 м. Ухил сходів не нормують.

5.2.41 Напівмеханізована стоянка автомобілів включає:

Під'їзні шляхи до терміналу для розміщення черги автомобілів;

Термінали передачі автомобілів механізованим пристроям;

Механізовані пристрої горизонтального та вертикального переміщень автомобілів;

Робочі галузі механізованих пристроїв;

Місця зберігання автомобілів.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6 Інженерне обладнання та мережі інженерно-технічного забезпечення

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.1 Загальні вимоги

6.1.1 Сети инженерно-технического обеспечения (СИТО) стоянок автомобилей и их инженерное оборудование следует предусматривать с учетом требований СП 4.13130 , СП 5.13130 , СП 6.13130 , СП 7.13130 , СП 10.13130 , СП 30.13330 , СП 32.13330 , СП 60.13330 , СП 104.13330, кроме випадків, спеціально обумовлених у цьому зведенні правил.

В автостоянках вимоги до систем вентиляції слід приймати за зазначеними документами як для складських будівель, що належать до пожежної небезпеки до категорії В.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.1.2 У багатоповерхових будинках автостоянок ділянки інженерних комунікацій (водопровід, каналізація, теплопостачання), що проходять через перекриття, повинні виконуватись із металевих труб.

6.1.3 Кабельні мережі, що перетинають перекриття, також повинні прокладатися в металевих трубах або комунікаційних коробах (нішах) з межею вогнестійкості не менше EI 150.

У підземних автостоянках слід застосовувати електрокабелі з оболонкою, що не розповсюджує горіння відповідно до СП 6.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.1.4 Мережі інженерно-технічного забезпечення стоянок автомобілів мають бути автономними від інженерних мереж пожежних відсіків іншого класу функціональної пожежної небезпеки.

При транзитній прокладці через приміщення стоянки автомобілів інженерних комунікацій, що належать до будівлі, в яку вбудована (прибудована) стоянка автомобілів, зазначені мережі (крім водопроводу, каналізації, теплопостачання, виконаних з металевих труб) повинні бути ізольовані будівельними конструкціями з межею вогнестійкості не менше EI 45.

У вбудованих та вбудовано-прибудованих наземних відкритих стоянках автомобілів допускається прокладання інженерних мереж із застосуванням пластмасових та металопластикових виробів.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.2 Мережі водопостачання та водовідведення

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.2.1 Число струменів та мінімальна витрата води на один струмінь на внутрішню пожежогасіння опалювальних автостоянок закритого типу слід приймати: при обсязі пожежного відсіку від 0,5 до 5 тис. м 3 - 2 струмені по 2,5 л/с, понад 5 тис. м 3 - 2 струмені по 5 л/с відповідно до СП 10.13130.

Допускається не передбачати внутрішній протипожежний водогін у одно- та двоповерхових автостоянках боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу.

6.2.2 У неопалюваних автостоянках системи внутрішнього протипожежного водопостачання виконуються відповідно до СП 10.13130.

В автостоянках з відокремленими боксами, що відповідають вимогам, у тому числі одноповерхових підземних, допускається не передбачати внутрішній протипожежний водогін при застосуванні модулів пожежогасіння, що самоспрацьовують, у кожному боксі.

6.2.3 Мережі інженерно-технічного забезпечення, що забезпечують пожежну безпеку автостоянок місткістю понад 50 машино-місць, вбудованих (прибудованих) до будівель іншого призначення, повинні бути автономні від інженерних систем цих будівель, при місткості 50 і менше машино-місць поділ зазначених систем не потрібно, крім системи вентиляції (у тому числі протидимної). Допускається об'єднання груп насосів з урахуванням обсягу максимальної витрати води під час гасіння пожежі.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.2.4 У підземних автостоянках з двома поверхами та більше внутрішній протипожежний водопровід та автоматичні установки пожежогасіння повинні мати виведені назовні патрубки зі сполучними головками, обладнані вентилями та зворотними клапанами, для підключення пересувної пожежної техніки.

6.2.5 Розрахункову витрату води на зовнішнє пожежогасіння будівель надземних автостоянок закритого та відкритого типів наведено у слід приймати за таблицею 6, для інших видів стоянок - відповідно до пункту 5.13.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.2.6 На мережі живлення між пожежними насосами та мережею протипожежного водопроводу слід встановлювати зворотні клапани.

6.2.7 У разі використання на стоянках автомобілів зберігання автомобілів у два або більше ярусів розміщення зрошувальних установок автоматичного водяного пожежогасіння повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.3 Опалення, вентиляція та протидимний захист

6.3.1 В опалюваних автостоянках розрахункову температуру повітря в приміщеннях для зберігання автомобілів слід приймати не менше 5 °С, у постах миття технічного огляду (ТО) та технічного ремонту (ТР) - +18 °С, в електрощитовій, насосній пожежогасінні, вузлі введення водопроводу – +5 °С.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.3.2 У неопалюваних автостоянках достатньо передбачати опалення лише допоміжних приміщень, зазначених у .

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.3.3 Опалення передбачається для зони зберігання та рамп у закритих опалювальних стоянках автомобілів. Приміщення постів миття, контрольно-пропускних пунктів, диспетчерських, а також електрощитової, насосної пожежогасіння, вузла введення водопроводу проектують опалювальними як у теплих, так і закритих і відкритих стоянках автомобілів, що не опалюються.

6.3.4 Опалення приміщень зберігання, постів мийки, ТО та ТР проектують повітряне, поєднане з припливною вентиляцією. У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів, незалежно від їх розмірів, застосовують також опалення місцевими нагрівальними приладами з гладкою поверхнею.

В'їзні та виїзні зовнішні ворота обладнують повітряно-тепловими завісами:

В опалювальних стоянках автомобілів - при розміщенні в зоні зберігання 50 і більше автомобілів;

У приміщеннях постів, ТО і ТР при п'яти і більше в'їздах-виїздах через одні ворота і при розташуванні постів ТО і ТР ближче за чотири метри від зовнішніх воріт.

6.3.5 На стоянках автомобілів закритого типу у приміщеннях для зберігання автомобілів слід передбачати припливно-витяжну вентиляцію для розведення та видалення шкідливих газовиділень з розрахунку асиміляції, забезпечуючи вимоги ГОСТ 12.1.005.

У неопалюваних наземних стоянках автомобілів закритого типу припливну вентиляцію з механічним спонуканням слід передбачати лише зон, віддалених від прорізів у зовнішніх огорожах більш як 20 м-коду.

6.3.6 На стоянках автомобілів закритого типу слід передбачати встановлення приладів для вимірювання концентрації СО та відповідних сигнальних приладів з контролю СО у приміщенні з цілодобовим чергуванням персоналу.

6.3.7 У витяжних повітроводах у місцях перетину ними протипожежних перешкод повинні бути встановлені протипожежні клапани.

Транзитні повітропроводи за межами обслуговуваного поверху або приміщення, виділеного протипожежними перешкодами, слід передбачати відповідно до вимог СП 7.13130.

6.3.8 У закритих наземних та підземних стоянках автомобілів слід передбачати системи протидимної вентиляції відповідно до вимог СП 7.13130.

6.3.9 Видалення диму необхідно передбачати через витяжні шахти з механічним спонуканням тяги згідно з СП 7.13130.

У наземних стоянках автомобілів до двох поверхів та одноповерхових підземних стоянках автомобілів допускається передбачати природне димовидалення при влаштуванні витяжних шахт із природною витяжкою через отвори або обладнані механізованим приводом для відкривання фрамуг у верхній частині вікон на рівні 2,2 м і вище (від підлоги) або через ліхтарі. Загальна площа отворів, що визначається розрахунком, повинна бути не менше 0,2 % площі приміщення, а відстань від вікон до найбільш віддаленої точки приміщення не більше 18 м. На стоянках автомобілів, вбудованих у будівлі іншого призначення, пристрій димовидалення через отвори, що відкриваються, не допускається .

На стоянках автомобілів із ізольованими рампами у витяжних шахтах на кожному поверсі слід передбачати димові клапани.

Необхідні витрати димовидалення, кількість шахт та протипожежних клапанів визначають розрахунком.

На підземних стоянках автомобілів до однієї димаря допускається приєднувати димові зони загальною площею не більше 3000 м 2 на кожному підземному поверсі. Число відгалужень повітроводів від однієї димаря не нормується при площі, що обслуговується одним димоприймальним отвором не більше 1000 м 2 відповідно до вимог п. 7.8 СП 7.13130.

6.3.10 У сходові клітини, що ведуть безпосередньо назовні, та шахти ліфтів стоянок автомобілів слід передбачати підпір повітря під час пожежі або влаштування на всіх поверхах тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі:

При двох підземних поверхах та більше;

Якщо сходові клітини та ліфти пов'язують підземну та наземну частини стоянки автомобілів;

Якщо сходові клітини та ліфти пов'язують стоянку автомобілів із наземними поверхами будівлі іншого призначення.

6.3.11 У разі пожежі має бути передбачено відключення загальнообмінної вентиляції.

Порядок (послідовність) увімкнення систем протидимного захисту повинен передбачати випередження запуску витяжної вентиляції (раніше припливної).

6.3.12 Управління системами протидимного захисту має здійснюватися:

Від пожежної сигналізації (або автоматичної установки пожежогасіння) дистанційно;

З центрального пульта управління протипожежними системами, а також від кнопок або механічних пристроїв ручного пуску, що встановлюються під час в'їзду на поверх стоянки автомобілів, на сходових майданчиках на поверхах (у шафах пожежних кранів).

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.3.13 Вимоги до проектування вентиляційних шахт підземних автостоянок наведені у .

Витяжні вентиляційні шахти автостоянок місткістю 100 машиномісць і більше необхідно розміщувати на відстані не менше 30 м від багатоквартирних житлових будинків, ділянок дитячих дошкільних закладів, спальних корпусів будинків-інтернатів, стаціонарів лікувальних закладів. Вентиляційні отвори зазначених шахт мають передбачатися не нижче 2 м над рівнем землі. При місткості автостоянок понад 10 машино-місць відстань від вентиляційних шахт до зазначених будівель та підвищення їх над рівнем покрівлі споруди визначаються розрахунком розсіювання викидів в атмосферу та рівнів шуму на території житлової забудови.

Шумопоглинання вентиляційного обладнання автостоянок, вбудованих у житлові будинки, має розраховуватись з урахуванням роботи у нічний час.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.3.14 Елементи систем протидимного захисту (вентилятори, шахти, повітроводи, клапани, димоприймальні пристрої та ін.) слід передбачати відповідно до СП 60.13330 та СП 4.13130.

У системах витяжної протидимної вентиляції протипожежні (у тому числі димові) опір клапанів димо-, газопроникненню має бути не менше 1,6×10 3 м 3 /кг відповідно до вимог пункту 7.5 СП 7.13130.

6.3.15 При визначенні основних параметрів припливно-витяжної протидимної вентиляції необхідно враховувати такі вихідні дані:

Виникнення пожежі (горіння одного або двох і більше автомобілів – при двох та більше рівневих механізованих стоянках автомобілів) у наземній стоянці на нижньому типовому поверсі, а в підземному – на верхньому та нижньому типових поверхах;

Геометричні характеристики типового поверху (ярусу) - експлуатована площа, число та розміри прорізів, площа конструкцій, що захищають;

Положення отворів евакуаційних виходів (відкриті з поверху пожежі до зовнішніх виходів);

Параметри зовнішнього повітря.

6.3.16 Вентвикиди з підземних стоянок автомобілів, розташованих під житловими та громадськими будинками, повинні бути організовані на 1,5 м вище за коник даху найвищої частини будівлі.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.4 Система електропостачання

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.4.1 Електропостачання та електротехнічні пристрої стоянок автомобілів повинні бути проектовані відповідно до вимог та .

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.4.2 Для забезпечення надійності електропостачання споживачів автостоянок слід відносити до таких категорій:

а) до I категорії - електроустановки, що використовуються у протипожежному захисті, у тому числі, для автоматичного пожежогасіння та автоматичної сигналізації, протидимного захисту, ліфтів для перевезення пожежних підрозділів, систем оповіщення про пожежу, електроприводу механізмів протипожежних воріт, систем автоматичного контролю повітряного середовища у приміщеннях зберігання газобалонних автомобілів;

в) електроприводи механізмів відчинення воріт без ручного приводу та аварійне освітлення стоянок автомобілів, які постійно готові до виїзду;

Електрокабелі, що живлять протипожежні пристрої, повинні приєднуватися безпосередньо до вступних щитів будівлі (споруди) і не повинні одночасно використовуватися для підведення до інших струмоприймачів.

Кабельні лінії, що живлять системи протипожежного захисту, повинні виконуватися вогнестійкими кабелями з мідними жилами та не можуть використовуватися для інших електроприймачів згідно з вимогами СП 6.13130.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.4.3 Висвітлення приміщень зберігання автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 52.13330.

6.4.4 До мережі аварійного (евакуаційного) освітлення повинні бути підключені світлові вказівники:

а) евакуаційних виходів кожному поверсі;

б) шляхів руху автомобілів;

в) місць встановлення з'єднувальних головок для підключення пожежної техніки;

г) місць встановлення первинних засобів пожежогасіння, відповідно до вимог статей 43 та 60;

д) місць розташування зовнішніх гідрантів (на фасаді споруди).

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.4.5 Шляхи руху автомобілів всередині автостоянок повинні бути оснащені вказівниками, що орієнтують водія.

Світильники, що вказують напрямок руху, встановлюються біля поворотів, у місцях зміни ухилів, на рампах, в'їздах на поверхи, входах і виходах на поверхах та в сходові клітини.

Вказівники напрямку руху встановлюються на висоті 2 і 0,5 м від підлоги в межах прямої видимості з будь-якої точки на шляхах евакуації та проїздів для автомобілів.

Світлові покажчики місць встановлення з'єднувальних головок для пожежної техніки, місць встановлення пожежних кранів та вогнегасників повинні включатись автоматично при спрацьовуванні систем пожежної автоматики.

6.4.6 У автостоянках закритого типу біля в'їздів на кожен поверх повинні бути встановлені розетки, підключені до мережі електропостачання за I категорією, для можливості використання електрифікованого пожежно-технічного обладнання на напрузі 220 В.

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

6.5.1 Системи автоматичного пожежогасіння та сигналізації, що застосовуються в автостоянках, повинні відповідати вимогам СП 5.13130 ​​додатка А (таблиці А.1 та А.3).

6.5.2 Тип автоматичної установки пожежогасіння, спосіб гасіння та вид вогнегасних засобів приведений у передбачати відповідно до ч. 3 ст. 61 та СП 5.13130 ​​.

(Змінена редакція. Змін. № 1)

6.5.3 Автоматичне пожежогасіння у приміщеннях зберігання автомобілів слід передбачати в автостоянках закритого типу:

а) підземні незалежно від поверховості;

б) надземних при двох поверхах та більше;

в) одноповерхових надземних I, II та III ступенів вогнестійкості площею 7000 м 2 і більше, IV ступеня вогнестійкості класу С0 площею 3600 м 2 і більше, класу С1 – 2000 м 2 та більше, класів С2, С3 – 1000 м 2 та більше; при зберіганні автомобілів у цих будинках в відокремлених боксах (виділених відповідно до) - при кількості боксів більше 5;

г) вбудованих у будівлі іншого призначення, за винятком зазначених у СП 5.13130;

д) у приміщеннях для зберігання автомобілів, призначених для перевезення паливно-мастильних матеріалів;

е) розташованих під мостами;

ж) механізованих автостоянках;

і) добудованих до будівель іншого призначення або вбудованих у ці будівлі місткістю не більше 10 машино-місць.

6.5.4 У автостоянках з відокремленими боксами, що відповідають вимогам , при застосуванні в кожному боксі модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів) передбачати автоматичне пожежогасіння проїздів між боксами не потрібно, при цьому зазначені проїзди повинні бути обладнані поверхово-пересувними вогнегасниками -100) із розрахунку: при площі проїздів на поверсі до 500 м 2 – 1 шт. на поверх, понад 500 м 2 – 2 шт. на поверх.

6.5.5 Автоматичною пожежною сигналізацією повинні бути обладнані:

а) одноповерхові надземні автостоянки закритого типу площею менше зазначеної або при кількості до 25 автомашин включно;

б) відокремлені бокси та проїзди між ними при застосуванні в боксах модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів);

в) приміщення для обслуговування автомобілів.

6.5.6 В одно- та двоповерхових автостоянках боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу допускається не передбачати автоматичного пожежогасіння та сигналізації.

6.5.7 Наземні автостоянки закритого типу при двох поверхах і більше (за винятком автостоянок з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу та механізованих автостоянок) місткістю до 100 машино-місць повинні обладнатися системами оповіщення 1-го типу, понад 100 машино-місць - 2- го типу по СП 3.13130 Клас (тип) автомобіля

Габарити мах, мм

Мінімальний габаритний радіус, мм

Європейська класифікація

Довжина, L

Ширина, В

Висота, Н

Малий

3700

1600

1700

5500

Клас А

Середній

4300

1700

1800

6000

Клас В, С

Великий

5160

1995

1970

6200

Клас D, Е, F, Мінівен, Позашляховик

Мікроавтобуси

5500

2380

2300

6900

Примітки:

1 Відстань при постановці автомобілів на зберігання в приміщеннях приймають з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки, не менше:

0,8 м - між поздовжньою стороною автомобіля та стіною;

0,8 м - між поздовжніми сторонами автомобілів, встановленими паралельно стіні;

0,5 м - між поздовжньою стороною автомобіля та колоною або плястрой стіни;

Між передньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів:

0,7 м – прямокутної;

0,7 м - косокутної;

Між задньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів:

0,7 м – прямокутної;

0,7 м - косокутної;

0,6 м - між автомобілями, що стоять один за одним;

При боксовому зберіганні:

- В+ 1000 мм – ширина;

- L+ 700 мм – довжина.

2 Мінімальний габаритний радіус – мінімальний радіус розвороту автомобіля (або мінімальний діаметр розвороту). Визначають по колії зовнішнього переднього колеса автомобіля. Це значення менше значення мінімального радіусу розвороту по кузову (по передньому бамперу).

1 До будівель:

стін житлових будинків, що мають вікна

стін житлових будинків, що не мають вікон

громадських будівель, крім дитячих, освітніх закладів та лікувальних стаціонарів

2 До ділянок:

територій шкіл, дитячих, освітніх закладів, ПТУ, технікумів, майданчиків для відпочинку, ігор та спорту

територій лікувальних стаціонарів, відкриті спортивні споруди загального користування, місця відпочинку (сади, сквери, парки)

Примітки

1. Наземні стоянки автомобілівмісткістю понад 500 машино-місць рекомендується розміщувати на території промислових та комунально-складських зон.

2. Вентвикиди з підземних стоянки автомобілів, розташованих під житловими та громадськими будинками, повинні бути організовані на 1,5 м вище за ковзанчик даху найвищої частини будівлі.. Шум на робочих місцях, у приміщеннях житлових, громадських будівель та на території житлової забудови. Санітарні норми

Затверджений

Наказом Міністерства будівництва

І житлово-комунального господарства

Російської Федерації

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ

АКТУАЛІЗОВАНА РЕДАКЦІЯ

СНіП 21-02-99 *

ParkingsСП 113.13330.2016

Дата введення

ПЕРЕДМОВА

Відомості про зведення правил

1 ВИКОНАВЦІ - Акціонерне товариство «Центральний науково-дослідний та проектно-експериментальний інститут промислових будівель та споруд» (АТ «ЦНДІПромбудівель»)

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 465 «Будівництво»

3 ПІДГОТОВЛЕНО до затвердження Департаментом містобудівної діяльності та архітектури Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації (Мінбуд Росії)

4 ЗАТВЕРДЖЕНИЙ наказом Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації від 7 листопада 2016 р. № 776/пр та введений в дію з 8 травня 2017 р.

5 ЗАРЕЄСТРОВАНИЙ Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології (Росстандарт). Перегляд СП 113.13330.2012 «СНіП 21-02-99* Парковки автомобілів»

У разі перегляду (заміни) або скасування цього зводу правил, відповідне повідомлення буде опубліковано в установленому порядку. Відповідна інформація, повідомлення та тексти розміщуються також в інформаційній системі загального користування – на офіційному сайті розробника (Мінбуд Росії) у мережі Інтернет

ВСТУП

Справжнє зведення правил розроблено відповідно до федеральних законів від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель і споруд», від 23 листопада 2009 р. № 261-ФЗ «Про енергозбереження та підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін в окремі законодавчі акти Російської Федерації», від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки». Робота виконана авторським колективом АТ «ЦНДІПромбудівель» (архітектор Д.К. Лейкіна, кандидат технічних наук Т.Є. Стороженко).

1. ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ

1.1 Цей звід правил поширюється на проектування будівель, споруд, майданчиків та приміщень, призначених для стоянки (зберігання) автомобілів, мікроавтобусів та інших мототранспортних засобів.

1.2 Цей звід правил не поширюється на гаражі, призначені для поточного ремонту (ТР) та технічного обслуговування (ТО) автомобілів, а також на стоянки автомобілів, що використовуються для перевезення вибухових, отруйних та радіоактивних речовин.

У цьому зведенні правил використані нормативні посилання такі документи:

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартів безпеки праці. Загальні санітарно-гігієнічні вимоги до повітря робочої зони

ДЕРЖСТАНДАРТ Р 51631-2008 (ЕН 81-70:2003) Ліфти пасажирські. Технічні вимоги доступності, включаючи доступність для інвалідів та інших маломобільних груп населення

ДЕРЖСТАНДАРТ Р 52382-2010 (ЕН 81-72:2003) Ліфти пасажирські. Ліфти для пожежників

ГОСТ Р 53296-2009 Установка ліфтів для пожежників у будівлях та спорудах. Вимоги пожежної безпеки

ГОСТ Р 53297-2009 Ліфти пасажирські та вантажні. Вимоги пожежної безпеки

ГОСТ Р 53771-2010 (ІСО 4190-2:2001) Ліфти вантажні. Основні параметри та розміри

СП 14.13330.2014 «БНіП II-7-81* Будівництво в сейсмічних районах» (із зміною № 1)

СП 18.13330.2011 «СНіП II-89-80* Генеральні плани промислових підприємств»

СП 30.13330.2012 «СНіП 2.04.01-85* Внутрішній водопровід та каналізація будівель»

СП 32.13330.2012 «СНіП 2.04.03-85 Каналізація. Зовнішні мережі та споруди» (із зміною № 1)

СП 42.13330.2011 «СНіП 2.07.01-89* Містобудування. Планування та забудова міських та сільських поселень»

СП 43.13330.2012 «СНіП 2.09.03-85 Споруди промислових підприємств»

СП 51.13330.2011 «СНіП 23-03-2003 Захист від шуму»

СП 52.13330.2011 «СНіП 23-05-95* Природне та штучне освітлення»

СП 54.13330.2011 «БНіП 31-01-2003 Будинки житлові багатоквартирні»

СП 59.13330.2012 «СНіП 35-01-99 Доступність будівель та споруд для маломобільних груп населення» (із зміною № 1)

СП 60.13330.2012 «СНіП 41-01-2003 Опалення, вентиляція та кондиціювання повітря»

СП 104.13330.2011 «СНіП 2.06.15-85 Інженерний захист території від затоплення та підтоплення»

СП 118.13330.2012 «СНіП 31-06-2009 Громадські будівлі та споруди» (із зміною № 1)

СанПіН 2.1.2.2645-10 Санітарно-епідеміологічні вимоги до умов проживання у житлових будинках та приміщеннях

СанПіН 2.1.4.1074-01 Питна вода. Гігієнічні вимоги щодо якості води централізованих систем питного водопостачання. Контроль якості

СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03 Санітарно-захисні зони та санітарна класифікація підприємств, споруд та інших об'єктів

Примітка. При користуванні цим зведенням правил доцільно перевірити дію посилальних документів в інформаційній системі загального користування - на офіційному сайті федерального органу виконавчої влади у сфері стандартизації в мережі Інтернет або за щорічним інформаційним вказівником «Національні стандарти», опублікованим станом на 1 січня поточного року, та щодо випусків щомісячного інформаційного покажчика «Національні стандарти» за поточний рік. Якщо замінений посилальний документ, на який дано недатоване посилання, рекомендується використовувати чинну версію цього документа з урахуванням усіх внесених до цієї версії змін. Якщо замінений посилальний документ, на який дано датоване посилання, рекомендується використовувати версію цього документа із зазначеним вище роком затвердження (прийняття). Якщо після затвердження цього зводу правил у посилальний документ, на який дано датоване посилання, внесено зміну, що стосується положення, на яке дано посилання, то це положення рекомендується застосовувати без урахування цієї зміни. Якщо посилальний документ скасовано без заміни, положення, в якому дано посилання на нього, рекомендується застосовувати в частині, що не зачіпає це посилання. Відомості про дію склепінь правил доцільно перевірити у Федеральному інформаційному фонді стандартів.

3. ТЕРМІНИ І ВИЗНАЧЕННЯ

У цьому зведенні правил застосовані такі терміни з відповідними визначеннями:

3.1 Зовнішній радіус: Найменший радіус закруглення (кривий) по кромці проїжджої частини (з правого боку від водія), що забезпечує безперешкодний проїзд повороту.

3.2 в'їзна та виїзна смуги: Габарити проїзду в межах проїжджої частини смуги руху автомобіля.

3.3 гараж: Будівля та споруда, приміщення для стоянки (зберігання), ремонту та технічного обслуговування автомобілів, мотоциклів та інших транспортних засобів; можливо як частиною житлового будинку (вбудовано-прибудовані гаражі), так і окремою будовою.

3.4 механізована стоянка автомобілів: стоянка автомобілів, у якій транспортування автомобілів у місця (комірки) зберігання здійснюють за допомогою механізованих пристроїв (без участі водіїв).

3.5 наземна стоянка автомобілів закритого типу: Стоянка автомобілів із зовнішніми конструкціями, що захищають.

3.6 наземна стоянка автомобілів відкритого типу: Стоянка автомобілів, у якій щонайменше 50% площі зовнішньої поверхні зовнішніх огорож на кожному ярусі (поверху) становлять отвори, інше - парапети.

3.7 обвалована стоянка автомобілів: Наземна або заглиблена стоянка автомобілів з обвалованим ґрунтом понад 50% зовнішніми конструкціями, що захищають, що виступають вище рівня землі.

3.8 пандус: Похила конструкція, призначена для в'їзду (виїзду) автомобілів на одноповерхових (надземних, підземних) автостоянках.

3.9 плавучі стоянки автомобілів (дебаркадерні стоянки автомобілів): Плавуча пристань, причальна споруда у вигляді судна або понтона, стаціонарно встановлена ​​(у річковому порту) та призначена для стоянки легкових автомобілів.

3.10 площинна відкрита стоянка автомобілів: Спеціальний майданчик (без улаштування фундаментів) для відкритого або закритого (в окремих боксах або металевих тентах) зберігання автомобілів та інших індивідуальних мототранспортних засобів на одному рівні.

3.11 підземна стоянка автомобілів: Стоянка автомобілів, всі поверхи якої при відмітці підлоги приміщень нижче за планувальну відмітку землі більш ніж на половину висоти приміщень.

3.12 напівмеханізована стоянка автомобілів: Стоянка, в якій транспортування автомобілів у місце паркування здійснюється водієм з використанням механізованих пристроїв.

3.13 приміщення для зберігання: Основне приміщення стоянки автомобілів, що за призначенням та використанням не належить до складських приміщень.

3.14 посадковий поверх: Поверх, на якому водій сідає (залишає) стоянку автомобілів.

Примітка. Для механізованої стоянки автомобілів це поверх, на якому розташоване приміщення (бокс) приймання/видачі автомобіля водієві.

3.15. Постійне зберігання автомобілів та інших мототранспортних засобів: Тривале (більше 12 год) зберігання автомототранспортних засобів на стоянках автомобілів на закріплених за конкретними автовласниками машино-місцях.

3.16 пости технічного обслуговування (ТО) та поточного ремонту (ТР): Місця з пристроями для обслуговування автомобілів.

3.17 рампа: Похила конструкція, призначена для переміщення автомобілів між рівнями багатоповерхових стоянках автомобілів; рампа то, можливо відкритої, тобто. не має покриття та повністю або частково стінових огорож, або закритої - зі стінами (повністю або частково) та покриттям, що захищають її від атмосферних опадів.

3.18 стоянка автомобілів (стоянка, паркінг, парковка, гараж, гараж-стоянка): Будівля, споруда (частина будівлі, споруди) або спеціальний відкритий майданчик, призначений для зберігання (стоянки) легкових автомобілів та інших мототранспортних засобів (мотоциклів, моторолерів, мотоколясок, мопедів, скутерів і т.п.).Примітка. Парковки автомобілів можуть бути: вбудованими, вбудовано-прибудованими, окремо стоять, прибудованими, підземними; наземними закритого типу; площинні відкритого типу; відкритого типу; модульними швидкомонтованими; плавучими (дебаркадерними); механізованими; напівмеханізованими: обвалованими; перехоплюючим.

3.19 зберігання автомобілів боксового типу: Зберігання автомобілів в окремих боксах, виїзд з яких здійснюється безпосередньо назовні або на внутрішній проїзд.

3.20 зберігання автомобілів манежного типу: Зберігання автомобілів у залі з виїздом на загальний внутрішній проїзд.

Поверх підвальний: Поверх з відміткою поверхні підлоги нижче від планувальної позначки землі більш ніж на половину висоти приміщення.

[СП 54.13330]

Поверх підземний: Поверх з відміткою підлоги приміщень нижче від планувальної позначки землі на всю висоту приміщень.

[СП 54.13330]

Поверх технічний: Поверх, функціонально призначений для розміщення та обслуговування внутрішньобудинкових інженерних систем; може бути розташований у нижній частині будівлі (технічне підпілля) або у верхній частині будівлі (технічне горище), або між надземними поверхами.

[СП 54.13330]

Поверх цокольний: Поверх із відміткою підлоги нижче планувальної позначки землі не більше ніж на половину висоти приміщення.

[СП 54.13330]

4. РОЗМІЩЕННЯ СТОЯНОК АВТОМОБІЛІВ. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

4.1 У цьому зведенні правил розглядаються стоянки легкових автомобілів та мікроавтобусів відповідно до додатка А та мототранспортних засобів (далі - стоянки автомобілів).

Розміщення стоянок автомобілів на території міських та сільських поселень, розміри їх земельних ділянок слід передбачати з урахуванням вимог СП 18.13330, СП 42.13330, СП 43.13330, СП 54.13330, СП 118.13322,1. пожежної безпеки.

4.2 Парковки автомобілів, що пристосовуються до будівель іншого призначення, повинні бути відокремлені від цих будівель протипожежними стінами 1-го типу.

4.3 Парковки автомобілів, вбудовані в будівлі або споруди іншого призначення, повинні мати ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки не менше ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки будівлі або споруди, в яку вони вбудовуються.

Будинки інших класів функціональної пожежної небезпеки, в які вбудовані стоянки автомобілів, повинні бути ступенями вогнестійкості I та II, класів конструктивної пожежної небезпеки C0 та C1, за винятком будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф4.1, а також класу Ф5 категорій по вибухопожежної та пожежної небезпеки А та Б. Парковки автомобілів (включаючи механізовані), вбудовані в будівлі, повинні бути відокремлені від приміщень (поверхів) цих будівель протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу.

4.4 У будинках підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3 вбудовану стоянку автомобілів допускається відокремлювати протипожежним перекриттям 2-го типу, при цьому житлові поверхи повинні бути відокремлені від стоянки автомобілів нежитловим поверхом.

4.5 У будівлі підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.4 стоянки автомобілів власників будинку дозволяється вбудовувати незалежно від ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки будівель. При цьому стоянки автомобілів повинні відокремлюватися протипожежними перешкодами з межею вогнестійкості не нижче EI 45. Двері між стоянкою автомобілів і житловими приміщеннями повинні бути протипожежними з межами вогнестійкості не нижче EI 30 (з ущільненням у притворах та пристроєм для самозакривання) і не повинні виходити безпосередньо в приміщення.

4.6 У стоянках автомобілів, вбудованих або прибудованих до будівель іншого класу або підкласу функціональної пожежної небезпеки (крім будівель підкласу Ф1.4), з метою обмеження поширення пожежі слід забезпечити відстань від отворів стоянки автомобілів до низу найближчих віконних та інших отворів будівлі іншого функціонального менше 4 м або протипожежне заповнення зазначених прорізів або передбачити над отворами стоянки автомобілів глухий козирок з негорючих (НГ) матеріалів шириною не менше 1 м, що перекриває ширину отвору з кожної сторони не менше ніж на 0,5 м.

4.7 Не допускається розміщення відкритих та закритих стоянок автомобілів у першому – третьому поясах санітарно-захисних зон водозаборів господарсько-питного призначення відповідно до СанПіН 2.1.4.1074, а також у охоронних зонах річок та водойм.

4.8 За умов достатньої захищеності водоносного горизонту можливе розміщення стоянок автомобілів у третьому поясі санітарно-захисної зони у разі проведення заходів щодо захисту водоносних горизонтів від проникнення з поверхні хімічного та бактеріального забруднень. Подібні випадки потребують обов'язкового узгодження з органами державного санітарно-епідеміологічного, водного, геолого-гідрологічного, екологічного нагляду.

4.9 Парковки автомобілів можуть розміщуватися нижче та/або вище рівня землі, складатися з підземної та надземної частин, у тому числі з використанням покрівлі цих будівель, прилаштовуватися до будівель іншого призначення або вбудовуватися в будівлі іншого функціонального призначення ступенів вогнестійкості І та ІІ класів конструктивної пожежної небезпеки C0 та C1, за винятком будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф4.1, а також класу Ф5 категорій вибухопожежної та пожежної небезпеки А та Б.

Підземні автостоянки допускається розміщувати також на незабудованій території (під проїздами, вулицями, площами, скверами, газонами та ін.).

У будівлі підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3 можна вбудовувати стоянки автомобілів тільки закритого типу.

4.10 Парковки легкових автомобілів, вбудовані у будівлі підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3, повинні бути лише з постійно закріпленими місцями для індивідуальних власників.

Розміщувати стоянки автомобілів безпосередньо під вбудованими в інші будівлі приміщеннями підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1 та Ф4.1 не допускається.

4.11 Парковки автомобілів закритого типу для автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, а також на комбінації газового та рідкого моторного палива, вбудовувати в будівлі іншого призначення та прилаштовувати до них, а також розташовувати нижче за рівень землі не допускається.

4.12 Відстань від стоянок автомобілів до інших будівель та споруд слід приймати відповідно до таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03 та нормативних документів з пожежної безпеки.

При розміщенні підземних, напівпідземних стоянок автомобілів у житлових та громадських будинках, а також для обвалованих стоянок автомобілів відстань від в'їзду-виїзду до житлової або громадської будівлі не регламентують.

4.13 Для підземних, напівпідземних та обвалованих стоянок автомобілів регламентують відстань від в'їзду-виїзду та вентиляційних шахт до території шкіл, дошкільних освітніх організацій, лікувально-профілактичних установ, житлових будинків, майданчиків відпочинку та ін., і вона повинна становити не менше 15 м.

4.14 Для автомобілів маломобільних груп населення (МГН) слід передбачати машиномісця відповідно до СП 59.13330.

4.15 Розміри земельних ділянок для розміщення стоянок автомобілів слід визначати за СП 42.13330.

4.16 У підвальних та цокольних поверхах житлових будинків, що знову будуються, пристрій вбудованих та вбудовано-прибудованих стоянок автомобілів слід виконувати з дотриманням умов СанПіН 2.1.2.2645.

4.17 В'їзди-виїзди зі стоянок автомобілів повинні бути забезпечені хорошим оглядом і розташовані так, щоб усі маневри автомобілів здійснювалися без створення перешкод для пішоходів та руху транспорту на прилеглій території.

Найменші відстані до житлових та громадських будівель обґрунтовуються розрахунками забруднення атмосферного повітря та акустичними розрахунками.

4.18 Протипожежні відстані від наземних та наземно-підземних стоянок автомобілів до житлових та громадських будівель слід приймати відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5. ОБ'ЄМНО-ПЛАНУВАЛЬНІ І КОНСТРУКТИВНІ РІШЕННЯ

5.1. Загальні вимоги

5.1.1 Місткість стоянок автомобілів розраховується відповідно до габаритів машино-місць та розмірів проїздів, наведених у додатку А.

5.1.2 При підрахунку надземних поверхів не враховується відкрита стоянка автомобілів на покрівлі, що експлуатується, без встановлення навісу. При влаштуванні навісу вона включається до надземних поверхів і вимагає влаштування закільцьованих сухотрубів відповідно до вимог нормативних документів з пожежної безпеки. Парковки автомобілів на експлуатованій покрівлі повинні бути забезпечені евакуаційними виходами, що передбачаються відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки. Установка тимчасових укриттів для автомобілів на покрівлі, що експлуатується, не допускається.

5.1.3 Паркування автомобілів здійснюють:

А) за участю водіїв – за пандусами, рампами або з використанням вантажних ліфтів;

Б) без участі водіїв – механізованими пристроями;

В) за участю водіїв та за допомогою механізованих пристроїв.

5.1.4 Параметри місць для зберігання автомобілів, пандусів, рамп та проїздів на стоянці автомобілів, відстані між автомобілями на місцях зберігання, а також між автомобілями та конструкціями будівлі встановлюються проектом залежно від типу (класу) автомобілів, способу зберігання, габаритів автомобілів, їх маневреності та розстановки відповідно до додатку А.

5.1.5 Габарити машино-місця для інвалідів, які користуються кріслами-візками, слід приймати (з урахуванням мінімально допустимих проміжків безпеки) 6,0 x 3,6 м.

5.1.6 Категорії приміщень та будівель, що використовуються для зберігання автомобілів, за вибухопожежною та пожежною небезпекою слід визначати відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

5.1.7 Ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки, допустима кількість поверхів та площа поверху в межах пожежного відсіку підземних закритих та відкритих наземних стоянок автомобілів слід приймати відповідно до вимог нормативних документів з пожежної безпеки.

5.1.8 У стоянках автомобілів допускається передбачати службові приміщення для обслуговуючого персоналу та мереж інженерно-технічного забезпечення. Вони розміщуються охорона, контрольні і касові пункти, пасажирські ліфти, санітарні вузли (зокрема. пристосовані для МГН), приміщення мийки. Їх склад та розміри площ визначаються проектом відповідно до завдання на проектування.

Розміщення торгових приміщень (лотків, кіосків, кіосків тощо) безпосередньо у приміщеннях стоянок автомобілів не допускається.

5.1.9 Зазначені в 5.1.8 приміщення виробничого, складського та технічного призначення (включаючи мережі інженерно-технічного забезпечення), за винятком приміщень категорій з вибухопожежної та пожежної небезпеки В4 та Д, виділяються у будівлях ступенів вогнестійкості І, ІІ та ІІІ – протипожежними перегородками 1-го типу та перекриттями 3-го типу, в будинках ступеня вогнестійкості IV - перегородками 2-го типу та перекриттями 4-го типу.

При влаштуванні в стоянках автомобілів місць розвантаження автомобілів допускається їх передбачати в окремих приміщеннях ізольованих від приміщень стоянки автомобілів протипожежними перегородками з межею вогнестійкості REI 45; в'їзд до зазначених приміщень при кількості місць розвантаження не більше двох допускається здійснювати через приміщення стоянки автомобілів. Планувальне рішення має унеможливлювати складування в названих місцях стоянки автомобілів товарів, тари та ін.

5.1.10 На стоянках автомобілів з 50 і більше машино-місць постійного та тимчасового зберігання автомобілів при основному в'їзді-виїзді повинен бути передбачений контрольно-пропускний пункт (приміщення для прибиральної техніки, обслуговуючого персоналу, туалету тощо), обладнаний майданчик для розміщення первинних засобів пожежогасіння, засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту.

5.1.11 У приміщеннях зберігання легкових автомобілів індивідуальних власників манежного типу для виділення постійно закріплених машиномісць допускається застосування огорожі (у вигляді сітки) з негорючих (НГ) матеріалів.

5.1.12 Приміщення стоянки автомобілів можна передбачати без природного освітлення. Приміщення із постійним перебуванням людей допускається передбачати з недостатнім за біологічною дією природним освітленням.

5.1.13 При проектуванні стоянок автомобілів, що зводяться в районах сейсмічності 7, 8 і 9 балів, необхідно дотримуватися вимог розділу 9 СП 14.13330.2014.

5.1.14 Парковки автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, слід передбачати в окремих будівлях та спорудах ступенів вогнестійкості I, II, III та IV, класу конструктивної пожежної небезпеки C0, відповідно до вимог нормативних документів. безпеки.

У стоянках автомобілів, що працюють на бензині або дизельному паливі, приміщення для зберігання легкових газобалонних автомобілів слід розміщувати на верхніх наземних поверхах, а також у боксах, що мають безпосередній виїзд назовні з кожного боксу. Розташування приміщень для зберігання газобалонних автомобілів на поверхах стоянок автомобілів відкритого типу, а також у механізованих стоянках автомобілів (за умови забезпечення провітрювання ярусів зберігання) не нормується.

5.1.15 Не допускається передбачати стоянки для розміщення газобалонних автомобілів:

У цокольному та підземних поверхах стоянок автомобілів;

У наземних стоянках автомобілів закритого типу, що розміщуються у будинках іншого призначення;

У наземних стоянках автомобілів закритого типу із неізольованими рампами;

При зберіганні автомобілів у боксах, які мають безпосереднього виїзду назовні з кожного боксу.

5.1.16 Взаємозв'язок у межах поверху приміщень стоянок автомобілів з приміщеннями іншого призначення (не входять до комплексу стоянки автомобілів) або суміжного пожежного відсіку допускається через тамбур-шлюзи з перегородками з межею вогнестійкості EI 45 та перекриттями з межею вогнестійкості з межею вогнестійкості EI 30 та підпором повітря при пожежі. У будинках підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3 сполучення між стоянкою автомобілів та житловою частиною в межах поверху не допускається.

Повідомлення між суміжними пожежними відсіками для зберігання автомобілів слід передбачати через отвори із заповненням воротами (дверями) з межею вогнестійкості не менше EI 60, обладнаними автоматичними пристроями закривання їх під час пожежі.

5.1.17 Відповідно до СП 59.13330 стоянки автомобілів мають бути доступними для МГН. Паркувальні місця для МГН слід передбачати на першому наземному поверсі наземних стоянок автомобілів та не нижче першого (верхнього) підземного поверху підземних стоянок автомобілів.

5.1.18 Наземні стоянки автомобілів можуть бути висотою не більше ніж дев'ять поверхів (ярусів), підземні - не більше ніж п'ять поверхів (ярусів).

При визначенні числа поверхів будівлі цокольний поверх слід вважати наземним поверхом будівлі.

5.1.19 Багатоповерхові стоянки автомобілів заввишки понад 10 м повинні мати щонайменше два виходи на покрівлю (покриття) будівель для кожного пожежного відсіку.

5.1.20 Висота приміщень (відстань від підлоги до низу виступаючих будівельних конструкцій або інженерних комунікацій та підвісного обладнання) зберігання автомобілів і висота над рампами та проїздами повинна бути на 0,2 м більша за висоту найвищого автомобіля, але не менше 2 м. При цьому класи автомобілів, що розміщуються, вказують у завданні на проектування. Висота проходів на шляхах евакуації людей має бути не менше ніж 2 м.

5.1.21 З кожного поверху пожежного відсіку стоянок автомобілів (крім механізованих стоянок автомобілів) має бути передбачено не менше двох розосереджених евакуаційних виходів безпосередньо назовні, у сходові клітки або на сходи 3-го типу.

Рампа, на яку передбачається один з евакуаційних виходів, повинна бути ізольованою та виконаною з влаштуванням тротуару шириною не менше 0,8 м та колесовідбійників.

Сумежний пожежний відсік, в який передбачається один із евакуаційних виходів, повинен бути забезпечений двома евакуаційними виходами безпосередньо назовні, у сходові клітки або на сходи 3-го типу.

З кожного пожежного відсіку на поверсі слід передбачати щонайменше два в'їзди-виїзди безпосередньо назовні, на рампу, пандус, майданчик перед рампою. Один із зазначених виїздів (в'їздів) допускається передбачати через суміжний пожежний відсік.

5.1.22 Відстань від найбільш віддаленого місця зберігання до найближчого евакуаційного виходу в підземних та наземних стоянках автомобілів слід приймати: між евакуаційними виходами – 40 та 60 м відповідно, у тупиковій частині приміщення – 20 та 25 м відповідно.

5.1.23 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів поперечні та поздовжні ухили підлог кожного поверху, розташування трапів та лотків повинні передбачатися так, щоб виключалося потрапляння рідин на рампу та поверхи, розташовані нижче.

5.1.24 Ухил похилих міжповерхових перекриттів має бути не більше 6%.

5.1.25 У будинках багатоповерхових стоянок автомобілів ліфти повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 53296.

У стоянках автомобілів зі зберіганням до 50 машиномісць-місць допускається установка одного вантажного ліфта, до 100 машиномісць - не менше двох вантажних ліфтів, понад 100 машиномісць - за розрахунком.

Двері шахти та кабіни ліфта слід передбачати не менше 2650 мм за шириною та не менше 2000 мм за висотою, внутрішні розміри кабіни - згідно з ГОСТ Р 53771. Розміри кабіни пасажирського ліфта (одного з пасажирських ліфтів) повинні забезпечувати транспортування МГН, що користуються кріслами відповідно до ГОСТ Р 51631.

5.1.26 У стоянках автомобілів, вбудованих у будівлі іншого призначення, не допускається передбачати загальні звичайні сходові клітки та загальні ліфтові шахти. Для забезпечення функціонального зв'язку стоянки автомобілів та будівлі іншого призначення виходи з ліфтових шахт та сходових клітин стоянки автомобілів слід передбачати у вестибюль основного входу вказаної будівлі з улаштуванням на поверхах стоянки автомобілів тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі. При необхідності сполучення стоянки автомобілів з усіма поверхами житлових та громадських будівель, споруд допускається проектувати загальні сходові клітини та шахти ліфтів, що мають режим «Перевезення пожежних підрозділів», за ГОСТ Р 52382 за умови влаштування на всіх підземних поверхах стоянки автомобілів перед входами (виходами) сходові клітини та ліфти тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі, а також підпір повітря окремими системами в об'єм спільних сходових клітин та ліфтових шахт відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

5.1.27 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів для переміщення автомобілів слід передбачати рампи, пандуси, похилі міжповерхові перекриття або спеціальні ліфти (механізовані пристрої).

При використанні конструкцій з безперервною спіральною підлогою кожен повний виток слід розглядати як ярус (поверх).

Для багатоповерхових стоянок автомобілів з напівповерхами загальне число поверхів визначають як число напівповерхів, поділене на два, площа поверху визначають як суму двох суміжних напівповерхів.

5.1.28 Кількість рамп та кількість необхідних виїздів-в'їздів відповідно на стоянках автомобілів повинні прийматися залежно від кількості автомобілів, розташованих на всіх поверхах, крім першого (для підземних стоянок – на всіх поверхах), з урахуванням режиму роботи стоянки автомобілів, розрахункової інтенсивності руху та планувальних рішень щодо його організації.

Тип і число рамп повинні прийматися за числа автомобілів:

А) до 100 - одна одноколійна рампа із застосуванням відповідної сигналізації;

Б) до 1000 - одна двоколійна рампа або дві одноколійні рампи;

В) понад 1000 - дві двоколійні рампи.

В'їзд-виїзд із підземної вбудованої стоянки автомобілів, а також в'їзд-виїзд з ліфта для транспортування автомобілів слід передбачати безпосередньо назовні або через стоянку автомобілів на першому або цокольному поверсі.

5.1.29 Ширина маршів евакуаційних сходових клітин, майданчиків та сходів 3-го типу має бути не менше 1 м.

5.1.30 У надземних стоянках автомобілів закритого типу ступенів вогнестійкості I та II, класів конструктивної пожежної небезпеки C0 та C1, а також у стоянках автомобілів відкритого типу допускається влаштування неізольованих рамп. При цьому площа пожежного відсіку у стоянках закритого типу визначається як сума площ поверхів, з'єднаних неізольованими рампами. Площа такого протипожежного відсіку має перевищувати 10400 м2.

Влаштування загальної неізольованої рампи між підземними або надземними поверхами стоянки автомобілів не допускається.

5.1.31 Рампи та пандуси у стоянках автомобілів повинні відповідати таким вимогам:

А) поздовжній ухил прямолінійних рамп по осі смуги руху в закритих неопалюваних та відкритих стоянках повинен бути не більше 18%, криволінійних рамп – не більше 13%, поздовжній ухил відкритих (не захищених від атмосферних опадів) рамп – не більше 10%.

При підігріві або інших інженерних рішеннях, що усувають зледеніння проїжджої частини рампи, ухил відкритих рамп повинен бути як для закритих рамп;

Б) поперечний ухил рамп повинен бути трохи більше 6%;

В) на рампах з пішохідним рухом має бути передбачений тротуар шириною не менше ніж 0,8 м з бордюром висотою не менше ніж 0,1 м;

Г) сполучення рампи з горизонтальними ділянками підлоги має бути плавним, а відстань від нижчих точок днища автомобіля до підлоги (кліренс) має бути не менше ніж 0,1 м;

Д) мінімальна ширина проїжджої частини рамп: прямолінійної та криволінійної – 3,5 м, мінімальна ширина в'їзної та виїзної смуг – 3,2 м, а на криволінійній ділянці – 4,2 м;

Е) мінімальний зовнішній радіус криволінійних ділянок – 7,4 м.

5.1.32 При транспортуванні автомобілів вантажними ліфтами (підйомниками) місткість підземних та наземних стоянок автомобілів не повинна перевищувати 100 машиномісць.

При розміщенні стоянок автомобілів на двох і більше поверхах необхідно встановлювати не менше двох вантажних ліфтів у шахтах з підпором повітря під час пожежі, що захищають конструкції яких повинні бути з межами вогнестійкості не менше меж вогнестійкості міжповерхових перекриттів.

Двері ліфтових шахт вантажних ліфтів повинні мати межу вогнестійкості EI 60.

5.1.33 В'їзд-виїзд із підземних поверхів стоянок автомобілів через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверсі не допускається.

5.1.34 У стоянках автомобілів, у яких потрібний влаштування ліфтів для перевезення пожежних підрозділів, слід передбачати ліфт з режимом роботи «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382 у кожному пожежному відсіку.

5.1.35 Для виходу на рампу або суміжний пожежний відсік поблизу воріт або у воротах слід передбачати протипожежні двері (хвіртки) шириною не менше 0,8 м.

Висота порога хвіртки не повинна перевищувати 0,15 м-коду.

5.1.36 У приміщеннях для зберігання автомобілів у місцях виїзду-в'їзду на рампу або у суміжний пожежний відсік, а також на покритті (при розміщенні там стоянки автомобілів) повинні передбачати заходи щодо запобігання можливому розтіканню палива під час пожежі (пристрій пандусів-порогів, лотки для стікання палива та ін.).

5.1.37 У стоянках автомобілів закритого типу загальні для всіх поверхів стоянки автомобілів рампи, при двох і більше поверхах стоянок автомобілів, повинні бути ізольовані на кожному поверсі від приміщень для зберігання автомобілів протипожежними перешкодами, воротами та сопловими повітряними завісами зі швидкістю закінчення повітря не менше 10 м/с, при початковій товщині струменя не менше 0,03 м і ширині струменя не менше ширини прорізу, що захищається над протипожежними воротами з боку приміщень зберігання автомобілів.

5.1.38 У підземних стоянках автомобілів при двох підземних поверхах та більше виходи з підземних поверхів у сходові клітини та виходи з ліфтових шахт мають бути передбачені через поверхові тамбури-шлюзи з підпором повітря під час пожежі.

5.1.39 У багатоповерхових підземних та наземних стоянках автомобілів дозволяється виконувати транзитний проїзд з рампи до рампи через приміщення для зберігання автомобілів.

5.1.40 Двоповерхові будівлі ступенів вогнестійкості I, II та III та одноповерхові будівлі класу конструктивної пожежної небезпеки C0 з перегородками між боксами з негорючих (НГ) матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості повинні бути з виїздами з кожного боксу безпосередньо назовні. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості не менше REI 45. У воротах цих боксів повинні бути отвори розмірами не менше 300 x 300 мм для подачі засобів гасіння та здійснення контролю за протипожежним станом боксу. Дозволяється виконувати ворота у вигляді сітківки.

5.1.41 При розділенні поверхів двоповерхових стоянок автомобілів протипожежним перекриттям та за наявності ізольованих в'їздів-виїздів з кожного поверху протипожежні вимоги встановлюють до кожного поверху як до одноповерхової будівлі. Межа вогнестійкості протипожежних перекриттів повинна бути не меншою за REI 60. Межа вогнестійкості несучих конструкцій, що забезпечують стійкість протипожежного перекриття та вузлів кріплення між ними, повинна бути не меншою за R 60.

5.1.42 У наземних стоянках автомобілів ступенів вогнестійкості I та II, класу конструктивної пожежної небезпеки C0, обладнаних системою автоматичного пожежогасіння, за відсутності протипожежних воріт у ізольованих рампах слід передбачати автоматичні пристрої (протидимні екрани), виконані з негорючих і перекривають поверховий отвір рампи при пожежі не менше ніж на половину його висоти з автоматичною водяною дренчерною завісою у дві нитки з витратою води 1 л/с на 1 м ширини отвору.

5.1.43 Двері та ворота у протипожежних перешкодах та тамбурах-шлюзах повинні бути обладнані автоматичними пристроями закривання їх під час пожежі.

5.1.44 Покриття підлог стоянки автомобілів має бути стійким до впливу нафтопродуктів та розраховане на сухе (зокрема механізоване) прибирання приміщень.

Покриття рамп та пішохідних доріжок на них має бути з матеріалів, що виключають ковзання.

5.1.45 Ліфти стоянок автомобілів, окрім режиму «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382, повинні бути обладнані автоматичними пристроями, що забезпечують їх підйом (опускання) під час пожежі на основний посадковий поверх, відчинення дверей та подальше відключення.

5.1.46 Межі вогнестійкості конструкцій, що захищають, і дверей (воріт) шахт ліфтів визначені в нормативних документах з пожежної безпеки.

5.1.47 Двері сходових кліток у стоянках автомобілів повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості не менше EI 30.

5.1.48 У будівлях, спорудах наземних закритих стоянок висотою понад 15 м та підземних стоянок з числом поверхів (рівнів) більше двох не менше одного з ліфтів слід передбачати з режимом «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382. Кабіна ліфта повинна мати підлогу розмірами не менше 1100 x 2100 або 2100 x 1100 мм, ширина дверного отвору кабіни та шахти не менше 900 мм.

Ліфти з режимом роботи «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382 у стоянках автомобілів повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 53296, ГОСТ Р 53297 та нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.1.49 При стоянках автомобілів постійного зберігання (крім розміщених під житловими будинками), розрахованих на більш ніж 200 машиномісць, необхідно передбачати миття автомобілів з очисними спорудами та оборотною системою водопостачання. Проектувати такі стоянки слід відповідно до СП 32.13330.

5.1.50 Кількість постів та тип миття (ручна або автоматична) приймаються з умови організації одного посту на 200 машино-місць та один пост на кожні наступні повні та неповні 200 машино-місць та встановлюються у завданні на проектування.

5.1.51 Дозволяється замість пристрою миття використання мийних пунктів, що розташовуються в радіусі не більше 400 м від об'єкта, що проектується.

5.1.52 У підземних стоянках автомобілів допускається розміщувати не нижче першого (верхнього) поверху миття автомобілів, приміщення технічного персоналу, насосні пожежогасіння та водопостачання, трансформаторні підстанції лише з сухими трансформаторами або з трансформаторами, заповненими негорючою рідиною.

Розміщення інших технічних приміщень підземної стоянки автомобілів (автоматичні насосні станції для відкачування води під час гасіння пожежі та інших витоків води, водомірні вузли, приміщення електропостачання, вентиляційні камери, теплові пункти та ін.) не регламентується.

5.1.53 У приміщеннях будівель, в які вбудовані стоянки автомобілів, має бути забезпечений рівень шуму відповідно до СП 51.13330.

5.1.54 При використанні даху будівлі для стоянки автомобілів до її покриття встановлюють ті самі вимоги, що й для перекриття стоянки автомобілів. Верхній шар такого експлуатованого покриття даху слід передбачати з матеріалів, що не розповсюджують горіння (група будівельних матеріалів за розповсюдженням полум'я має бути не нижчою за РП1).

5.1.55 Викиди в атмосферу від автомобілів для стоянок автомобілів, що будуються або реконструюються, визначають розрахунком розсіювання викидів від автомобіля (при розробці розділу проекту «Заходи з охорони навколишнього середовища»). Методики розрахунків розсіювання викидів у повітря від автомобілів приймають за щорічним переліком методик розрахунку викидів забруднюючих речовин, у атмосферу.

5.1.56 На експлуатованих плоских дахах підземних, напівпідземних, закритих обвалованих та наземних стоянок автомобілів слід передбачати створення таких архітектурно-ландшафтних об'єктів, як надземні сади. Рекомендації щодо проектування озеленення та благоустрою експлуатованих плоских дахів, житлових, громадських та інших будівель наведено у .

5.2. Спеціальні вимоги до різних типів стоянок автомобілів

Підземні стоянки легкових автомобілів

5.2.1 У підземних стоянках автомобілів не допускається поділ машино-місць перегородками на окремі бокси.

В окремо стоять підземних стоянках автомобілів не більше ніж з двома поверхами, що розташовані на незабудованій території, повинні бути передбачені самостійні в'їзди-виїзди безпосередньо назовні з кожного підземного поверху.

5.2.2 Виїзди-в'їзди підземних стоянок автомобілів (включаючи навіси конструкцій) повинні знаходитись на відстані від будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф1.3 та Ф4.1 відповідно до вимог СП 42.13330, а житлових та громадських будівель – відповідно з вимогами таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03.

5.2.3 У підлогах підземних стоянок автомобілів слід передбачати пристрої для відведення води у разі гасіння пожежі в мережу зливової каналізації або на рельєф із пристроєм або без влаштування локальних очисних споруд.

5.2.4 Виїзд-в'їзд з підземної вбудованої стоянки автомобілів, а також виїзд-в'їзд з ліфта під час транспортування автомобілів у підземну стоянку слід передбачати безпосередньо назовні або через стоянку на першому або цокольному поверсі. В'їзди-виїзди з підземних та вбудованих стоянок, їх сполучення з іншими частинами будівлі, улаштування загальних ліфтових шахт повинні відповідати вимогам нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.2.5 При влаштуванні архітектурно-ландшафтних об'єктів (наприклад, надземних садів) над підземними та напівпідземними стоянками автомобілів необхідно виконувати такі вимоги:

А) конструкцію верхнього покриття стоянки автомобілів приймають аналогічної конструкції під'їздів до будівлі (для часткового влаштування відкритого паркування);

Б) територія надземного саду має бути обмежена бортом висотою 0,5 м для запобігання заїзду автомобілів. Спортивні майданчики мають бути огороджені сіткою заввишки до 4 м;

В) майданчики (відпочинку, ігор та спорту, дитячі) слід розташовувати не ближче ніж 15 м від вентиляційних шахт.

Наземні стоянки автомобілів закритого типу

5.2.6 У наземних автостоянках ступенів вогнестійкості І та ІІ при зберіганні автомобілів індивідуальних власників в відокремлених боксах межа вогнестійкості перегородок між боксами має бути R 45, клас конструктивної пожежної небезпеки – К0. Ворота у цих боксах (крім воріт виїздів, які ведуть безпосередньо назовні) слід передбачати як сітчастого огородження.

5.2.7 При застосуванні в боксах установок об'ємного пожежогасіння ворота в відокремлених боксах слід передбачати глухими, без влаштування отворів. У цьому випадку загальні для всіх поверхів рампи пандуси допускається не відокремлювати від приміщень зберігання автомобілів протипожежними перешкодами, що вимагаються 5.1.37.

5.2.8 За наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні в одно-, двоповерхових будівлях ступенів вогнестійкості I - III класу конструктивної пожежної небезпеки C0 слід виконувати перегородки з негорючих (НГ) матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості, а також глухі ворота. При цьому у двоповерхових будинках міжповерхові перекриття повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості REI 45.

Наземні площинні однорівневі стоянки автомобілів відкритого типу

5.2.9 Наземні однорівневі площинні стоянки відкритого типу (без улаштування фундаментів) повинні мати огорожу, рознесені місця в'їзду-виїзду, засоби пожежогасіння. Вони також мають охорону, засоби сигналізації та обліку часу, інші автоматизовані системи.

5.2.10 Найменші відстані до в'їздів-виїздів стоянок автомобілів рекомендується приймати:

50 м – від перехресть магістральних вулиць;

20 м – вулиць місцевого значення;

30 м - від пунктів зупинки громадського пасажирського транспорту.

Наземні стоянки автомобілів відкритого типу

5.2.11 Ширина будівлі (між відкритими прорізами у протилежних стінах) наземних стоянок автомобілів відкритого типу (для легкових автомобілів) з природним (без механічного спонукання тяги) провітрюванням та без протидимної вентиляції при пожежі не повинна перевищувати 40 м.

5.2.12 Влаштування боксів, спорудження стін (за винятком стін сходових клітин) та перегородок, що ускладнюють провітрювання, не допускається.

5.2.13 Відкриті прорізи у зовнішніх конструкціях, що захищають, допускається закривати сіткою або жалюзі, а для зменшення впливу атмосферних опадів над відкритими отворами слід передбачати козирки та жалюзі з негорючих (НГ) матеріалів. При цьому має бути забезпечене наскрізне провітрювання поверху відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.2.14 У будинках ступеня вогнестійкості IV огороджувальні конструкції евакуаційних сходових клітин та їх елементів повинні відповідати вимогам, що висуваються до сходових клітин будівель ступеня вогнестійкості III.

5.2.15 У наземних стоянках автомобілів відкритого типу системи димовидалення та вентиляції передбачати не потрібно.

5.2.16 У стоянках автомобілів відкритого типу слід передбачати опалювальне приміщення для зберігання первинних засобів пожежогасіння, засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту (на першому поверсі).

5.2.17 У прорізах зовнішніх стін стоянок автомобілів відкритого типу допускається застосовувати захисні пристрої, а зменшення впливу атмосферних опадів над відкритими отворами можуть бути передбачені козирки з негорючих (НГ) матеріалів. При цьому має бути забезпечене наскрізне провітрювання автостоянки (поверху).

5.2.18 З кожного поверху слід передбачати щонайменше два евакуаційні виходи.

При використанні в якості евакуаційного шляху проходу пандусами на півповерх до сходових клітин прохід повинен бути шириною не менше 0,8 м і на 0,10 - 0,15 м підніматися над проїзною частиною або бути обгороджений колесовідбійником.

5.2.19 Конструкції сходових клітин у всіх будинках стоянок автомобілів відкритого типу, незалежно від їх ступеня вогнестійкості, повинні мати межу вогнестійкості не менше REI 90 та клас конструктивної пожежної небезпеки К0.

5.2.20 На стоянці автомобілів мають бути передбачені закільцьовані сухотруби зі зворотними клапанами у патрубків, виведених назовні для пересувної пожежної техніки.

Модульні швидкомонтовані стоянки автомобілів

5.2.21 Модульна швидкомонтована стоянка автомобілів - металева конструкція, зібрана з типових уніфікованих елементів, з можливістю демонтажу без пошкодження конструкції (тимчасова споруда), на якій поверхово (поярусно) розміщують місця для паркування. Конструкцію встановлюють на опорну залізобетонну плиту або швидкомонтований фундамент. Модульні швидкобудуюємі стоянки автомобілів можуть бути манежного, механізованого, напівмеханізованого типів.

5.2.22 Модульні надбудови застосовують на відкритих площах, над існуючими площинними стоянками для збільшення числа машино-місць. Їх будівництво не належить до капітального будівництва, у разі потреби вони можуть бути демонтовані та переміщені на інший майданчик. Модульна надбудова може бути встановлена ​​поверхово і в різних конфігураціях.

5.2.23 Модульна надбудова має бути оснащена освітлювальними приладами та бар'єрами безпеки.

Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів

5.2.24 Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів можуть розміщуватися, при необхідності, на дебаркадерах, що існують або знову зводяться, при нестачі міських паркувальних площ. Дебаркадер складається із стаціонарно встановленого плавучого понтону та надбудови на ньому.

Надбудова може бути однопалубною (однорічний дебаркадер) або двопалубною (дворічний дебаркадер).

5.2.25 Завантаження автомобілів на дебаркадерну стоянку здійснюють по трапах або механічним способом без власника.

Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів допускається проектувати з використанням незахищеного металевого каркасу та конструкцій з негорючих (НГ) матеріалів.

Механізовані стоянки автомобілів

5.2.26 Допускається багатоярусне стелажне зберігання автомобілів на механізованій стоянці автомобілів з використанням механізованих засобів доставки та встановлення автомобіля від приймального боксу в комірку зберігання та назад, при обладнанні осередків (місць) зберігання та паркувального боксу засобами автоматичного пожежогасіння, що забезпечують зрошення місць ярусу.

У механізованих та напівмеханізованих стоянках автомобілів габарити машино-місць та кількість ярусів зберігання визначають технологічними вимогами з урахуванням розмірів та компонування обладнання.

Виділяють такі типи механізованих систем стоянок автомобілів:

А) баштові - багатоярусна вертикально орієнтована самонесуча конструкція, що складається з центрального витягу ліфтового типу з одно- або двокоординатним маніпулятором і розташованими по двох - чотирьох сторонах від нього стелажами з поздовжніми або поперечними осередками для зберігання автомобілів;

Б) багатоповерхові - з парою вертикальних рядів стаціонарних місць зберігання автомобілів, між якими передбачено простір для переміщення механізованого пристрою;

В) стелажні багатоярусні - одно- або дворядний стелаж з осередками для зберігання автомобілів, переміщення яких здійснюють підйомниками та дво- або трикоординатними маніпуляторами;

Г) роторні – з переміщенням автомобілів по криволінійній траєкторії; д) тривимірні матричної системи – характеризуються максимальним заповненням простору стоянки автомобілів рухомими осередками зберігання автомобілів в обсязі матриці.

5.2.27 Механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати наземними та підземними. Дозволяється прилаштовувати наземні стоянки автомобілів тільки до глухих стін (межа вогнестійкості не менше REI 150) будівель іншого призначення (за винятком лікувальних організацій зі стаціонаром, загальноосвітніх та дошкільних освітніх організацій). Висота механізованих стоянок автомобілів, прибудованих до будівель іншого призначення або вбудованих у них, визначається заввишки основної будівлі.

5.2.28 Склад та площі приміщень, осередків (місць) зберігання, параметри стоянок автомобілів приймають відповідно до технічних особливостей використовуваної системи паркування автомобілів.

Управління механізованими пристроями, контроль за їх роботою та пожежною безпекою стоянок слід здійснювати з диспетчерських приміщень, розташованих на посадковому поверсі.

Механізована стоянка автомобілів включає:

Під'їзні шляхи до терміналу для розміщення черги автомобілів;

Термінали передачі автомобілів пристроям механізованого автомобільного паркування;

Механізовані пристрої горизонтального та вертикального переміщень автомобілів; - робочі області механізованих пристроїв;

Місця зберігання автомобілів.

5.2.29 Механізовані стоянки автомобілів необхідно обладнати установками автоматичного пожежогасіння відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

5.2.30 Будівлі (споруди) надземних механізованих стоянок автомобілів мають бути класу конструктивної пожежної небезпеки C0. У надземних будинках (спорудах) ступеня вогнестійкості IV допускається використовувати незахищений металевий каркас та огороджувальні конструкції з негорючих (НГ) матеріалів або матеріалів групи Г1 без застосування горючих теплоізоляційних матеріалів.

5.2.31 Блок стоянки автомобілів з механізованим пристроєм слід передбачати місткістю не більше 100 машиномісць і висотою будівлі не більше 28 м.

До кожного з блоків механізованої стоянки автомобілів мають бути забезпечені під'їзд пожежних машин та можливість доступу пожежних підрозділів на будь-який поверх (ярус) з двох протилежних сторін блоку стоянки автомобілів (через засклені або відкриті отвори).

При висоті споруди до 15 м над землею місткість блоку допускається збільшувати до 150 машино-місць. У блоці стоянки автомобілів з механізованим пристроєм для технічного обслуговування систем механізованих пристроїв по поверхах (ярусах) допускається влаштування відкритих сходів із негорючих (НГ) матеріалів.

5.2.32 Механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати не нижче ступеня вогнестійкості IV та класу конструктивної пожежної небезпеки C0.

Приміщення підземних механізованих стоянок автомобілів повинні передбачатися в окремому пожежному відсіку, виділеному протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу.

5.2.33 У механізованих стоянках автомобілів відкритого типу огороджувальні конструкції можуть передбачатися відповідно до 5.2.13. Системи вентиляції та димовидалення передбачати не потрібно.

Обваловані стоянки автомобілів

5.2.34 Обваловані стоянки автомобілів призначені для будівництва на внутрішньодворових територіях житлових районів, мікрорайонів, кварталів з використанням покриття стоянки автомобілів для благоустрою та озеленення, ігрових та спортивних майданчиків.

5.2.35 Відстань від в'їзду-виїзду зі стоянки автомобілів та вентиляційних шахт стоянки до будівель іншого призначення регламентується вимогами СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200.

5.2.36 Мінімальні відстані від обвалованих сторін стоянок автомобілів до будівель не лімітують.

5.2.37 Клас конструктивної пожежної небезпеки обвалованих стоянок автомобілів слід передбачати не нижче C0, ступінь вогнестійкості не нижче II.

Напівмеханізовані стоянки автомобілів

5.2.38 У стоянках автомобілів з напівмеханізованим паркуванням, що розміщуються в будівлях не нижче ступеня вогнестійкості III (у підземних стоянках не нижче ступеня вогнестійкості I) та класу конструктивної пожежної небезпеки C0, допускається в межах одного поверху передбачати дворівневе зберігання автомобілів. У разі використання в таких стоянках установок автоматичного водяного пожежогасіння розміщення зрошувачів повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

5.2.39 В одноповерхових підземних напівмеханізованих стоянках автомобілів дозволяється розміщення автомобіля у два яруси на поверсі відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.2.40 Склад та площі приміщень, осередків (місць) зберігання, параметри стоянок автомобілів приймаються відповідно до технічних особливостей використовуваної системи паркування автомобілів.

5.2.41 З кожного рівня зберігання напівмеханізованої стоянки автомобілів слід передбачати не менше двох розосереджених виходів для евакуації.

6. ІНЖЕНЕРНЕ ОБЛАДНАННЯ І МЕРЕЖІ ІНЖЕНЕРНО-ТЕХНІЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ

6.1. Загальні вимоги

6.1.1 Мережі інженерно-технічного забезпечення стоянок автомобілів та їх інженерне обладнання слід передбачати з урахуванням вимог СП 30.13330, СП 32.13330, СП 60.13330, СП 104.13330 та нормативних документів з пожежної безпеки, крім випадків, спеціально для цього.

У стоянках автомобілів вимоги до систем вентиляції слід приймати за зазначеними документами як для складських будівель, що відносяться до вибухопожежної та пожежної небезпеки до категорії B.

6.1.2 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів ділянки інженерних комунікацій (водопровід, каналізація, теплопостачання), що проходять через перекриття, повинні виконуватись із металевих труб.

6.1.3 У місцях проходження кабельних ліній та електропроводок інженерних систем, у тому числі протипожежного захисту, через будівельні конструкції з нормованою межею вогнестійкості повинні бути передбачені кабельні проходки з межею вогнестійкості не нижче за межі вогнестійкості таких конструкцій. Оболонка електрокабелів, що застосовуються у стоянках автомобілів, має відповідати вимогам нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.1.4 Мережі інженерно-технічного забезпечення стоянок автомобілів мають бути автономними від інженерних мереж пожежних відсіків іншого класу функціональної пожежної небезпеки.

При транзитній прокладці через приміщення стоянки автомобілів інженерних комунікацій, що належать до будівлі, в яку вбудована (прибудована) стоянка автомобілів, зазначені мережі (крім водопроводу, каналізації, теплопостачання, виконаних з металевих труб) повинні бути ізольовані будівельними конструкціями з межею вогнестійкості не нижче EI 45.

6.2. Система водопостачання та водовідведення

6.2.1 Кількість струменів і мінімальна витрата води на один струмінь на внутрішню пожежогасіння стоянок автомобілів закритого типу слід приймати:

2 струмені по 2,5 л/с – при обсязі пожежного відсіку від 0,5 до 5000 м3;

2 струмені по 5 л/с – при обсязі пожежного відсіку понад 5000 м3.

Допускається не передбачати внутрішній протипожежний водогін у одно- та двоповерхових стоянках автомобілів боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу.

6.2.2 У неопалюваних стоянках автомобілів системи внутрішнього протипожежного водопостачання виконують відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

В одно- та двоповерхових стоянках автомобілів боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу внутрішній протипожежний водопровід допускається не передбачати.

6.2.3 Мережі інженерно-технічного забезпечення та мережі, що забезпечують пожежну безпеку стоянок автомобілів місткістю понад 50 машиномісць, вбудованих (прибудованих) у будівлі іншого призначення, повинні бути автономними від інженерних систем цих будівель. При місткості 50 і менше машино-місць поділ зазначених систем не вимагається, крім системи вентиляції (у тому числі протидимної). Допускається поєднувати насоси в групи з урахуванням обсягу максимальної витрати води при гасінні пожежі.

6.2.4 У підземних стоянках автомобілів з двома поверхами та більше внутрішній протипожежний водопровід та автоматичні установки пожежогасіння повинні бути оснащені виведеними назовні патрубками зі сполучними головками, обладнаними вентилями та зворотними клапанами, для підключення пересувної пожежної техніки.

6.2.5 Розрахункова витрата води на зовнішнє пожежогасіння будівель для всіх типів стоянок автомобілів відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

6.2.6 На мережі живлення між пожежними насосами та мережею протипожежного водопроводу слід встановлювати зворотні клапани.

6.2.7 При зберіганні автомобілів на стоянках у два яруси або більше розміщення зрошувальних установок автоматичного водяного пожежогасіння повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

6.3. Опалення, теплові мережі, вентиляція та протидимний захист

6.3.1 У опалювальних стоянках автомобілів розрахункову температуру повітря в приміщеннях для зберігання автомобілів слід приймати не менше 5 °C, у постах миття, електрощитової, насосної пожежогасіння, вузлі введення водопроводу - 5 °C.

6.3.2 У неопалюваних стоянках автомобілів слід передбачати опалення лише допоміжних приміщень, зазначених у 5.1.8.

Для зберігання автомобілів, які повинні бути завжди готовими до виїзду (пожежні, медичної допомоги, аварійних служб тощо), необхідно передбачати приміщення, що опалюються.

6.3.3 Опалення слід передбачати для зони зберігання та рамп у закритих опалювальних стоянках автомобілів. Приміщення постів миття, контрольно-пропускних пунктів, диспетчерських, а також електрощитової, насосної пожежогасіння, вузла введення водопроводу повинні бути опалювальними як у теплих, так і в закритих та відкритих стоянках автомобілів, що не опалюються.

6.3.4 В'їзні та виїзні зовнішні ворота слід обладнати повітряно-тепловими завісами в опалювальних стоянках автомобілів при розміщенні в зоні зберігання 50 і більше автомобілів.

6.3.5 У стоянках автомобілів закритого типу у приміщеннях для зберігання автомобілів слід передбачати припливно-витяжну вентиляцію для розведення та видалення шкідливих газовиділень з розрахунку асиміляції, забезпечуючи вимоги ГОСТ 12.1.005.

У неопалюваних наземних стоянках автомобілів закритого типу припливну вентиляцію з механічним спонуканням слід передбачати лише зон, віддалених від прорізів у зовнішніх огорожах більш як 20 м-коду.

6.3.6 У стоянках автомобілів закритого типу слід передбачати встановлення приладів для вимірювання концентрації CO та відповідних сигнальних приладів для контролю CO у приміщенні з цілодобовим чергуванням персоналу.

6.3.7 У витяжних повітроводах у місцях перетину ними протипожежних перешкод повинні бути встановлені протипожежні клапани.

Транзитні повітропроводи за межами обслуговуваного поверху або приміщення, виділеного протипожежними перешкодами, слід передбачати відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.3.8 У закритих наземних та підземних стоянках автомобілів слід передбачати системи протидимної вентиляції для видалення продуктів горіння з поверху пожежі з приміщень зберігання автомобілів та із ізольованих рамп відповідно до вимог нормативних документів з пожежної безпеки.

6.3.9 Видалення диму необхідно передбачати через витяжні шахти з механічним спонуканням тяги. У наземних стоянках автомобілів до двох поверхів та одноповерхових підземних стоянках автомобілів дозволяється передбачати природне димовидалення. У цих випадках необхідний пристрій витяжних димових шахт із природною витяжкою через отвори, обладнані механізованим приводом для відкриття фрамуг. На стоянках автомобілів, вбудованих у будівлі іншого призначення, видалення диму через отвори, що відкриваються, не допускається.

Необхідні витрати димовидалення, число шахт, димових клапанів і площа фрамуг, що відкриваються, визначаються розрахунком.

У закритих наземних та підземних стоянках автомобілів при видаленні продуктів горіння безпосередньо з приміщень слід розділяти їх на димові зони площею не більше 3000 м2 з урахуванням виникнення пожежі в одній із зон. Площа приміщення, що припадає на один димоприймальний пристрій, приймається трохи більше 1000 м2. Число таких пристроїв, що приєднуються до димової шахти, не обмежується.

6.3.10 У сходові клітини, що ведуть безпосередньо назовні, і в шахти ліфтів стоянок автомобілів слід передбачати підпір повітря під час пожежі або влаштування на всіх поверхах тамбурів-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі:

А) при двох підземних поверхах та більше;

Б) якщо сходові клітини та ліфти пов'язують підземну та наземну частини стоянки автомобілів;

В) якщо сходові клітини та ліфти пов'язують стоянку автомобілів із наземними поверхами будівлі іншого призначення.

6.3.11 У разі пожежі має бути передбачено відключення загальнообмінної вентиляції.

Порядок (послідовність) увімкнення систем протидимного захисту повинен передбачати випередження запуску витяжної вентиляції (раніше припливної).

6.3.12 Управління системами протидимного захисту має здійснюватися від пожежної сигналізації (або автоматичної установки пожежогасіння), дистанційно - з центрального пульта управління протипожежними системами, а також від кнопок або механічних пристроїв ручного пуску, що встановлюються під час в'їзду на поверх стоянки автомобілів, на сходових майданчиках поверхах (у шафах пожежних кранів).

6.3.13 Елементи систем протидимного захисту (вентилятори, шахти, повітроводи, клапани, димоприймальні пристрої та ін.) слід передбачати відповідно до СП 60.13330 та нормативних документів з пожежної безпеки.

У системах витяжної протидимної вентиляції опір протипожежних (у тому числі димових) клапанів димо- та газопроникнення має бути не менше 1,6·103 м3/кг відповідно до вимог нормативних документів з пожежної безпеки.

6.3.14 При визначенні основних параметрів припливно-витяжної протидимної вентиляції необхідно враховувати такі вихідні дані:

Виникнення пожежі (горіння одного автомобіля або двох або більше автомобілів - при двох- і більш рівневій механізованій стоянці автомобілів) у наземній стоянці на нижньому типовому поверсі, а в підземній - на верхньому та нижньому типових поверхах; - геометричні характеристики типового поверху (ярусу) - експлуатована площа отворів, площа конструкцій, що захищають;

Положення отворів евакуаційних виходів (відкриті з поверху пожежі до зовнішніх виходів);

Параметри зовнішнього повітря.

6.3.15 Вимоги до проектування вентиляційних шахт підземних стоянок автомобілів наведено у нормативних документах щодо пожежної безпеки.

Витяжні вентиляційні шахти стоянок автомобілів місткістю 100 машиномісць і більше необхідно розміщувати на відстані не менше 30 м від багатоквартирних житлових будинків, ділянок дошкільних освітніх організацій, спальних корпусів будинків-інтернатів, стаціонарів лікувальних установ. Вентиляційні отвори зазначених шахт мають бути розташовані не нижче 2 м над рівнем землі. При місткості стоянок автомобілів більше 10 машино-місць відстань від вентиляційних шахт до зазначених будівель та підвищення їх над рівнем покрівлі споруди визначають розрахунком розсіювання викидів в атмосферу та рівнів шуму на території житлової забудови.

Шумопоглинання вентиляційного обладнання стоянок автомобілів, вбудованих у житлові будинки, має розраховуватись з урахуванням роботи у нічний час.

6.4. Мережі електропостачання

6.4.1 Електропостачання та електротехнічні пристрої стоянок автомобілів слід проектувати відповідно до вимог та .

6.4.2 Забезпечуючи надійність споживачів електропостачання стоянки автомобілів слід відносити до наступних категорій:

А) до категорії I - електроустановки, що використовуються у протипожежному захисті, у тому числі для автоматичного пожежогасіння та автоматичної сигналізації, протидимного захисту, ліфтів для перевезення пожежних підрозділів, систем оповіщення про пожежу, електроприводів механізмів протипожежних воріт, систем автоматичного контролю повітряного середовища у приміщеннях зберігання газобалонних автомобілів;

Б) до категорії II – електроприводи ліфтів та інших механізованих пристроїв для переміщення автомобілів; електроприводи механізмів відчинення воріт без ручного приводу та аварійне освітлення стоянок автомобілів, які постійно готові до виїзду;

Електрокабелі, що живлять протипожежні пристрої, слід приєднувати безпосередньо до щитів будівлі (споруди) і не допускається одночасно використовувати для підведення до інших струмоприймачів.

Кабельні лінії, що живлять системи протипожежного захисту, слід виконувати вогнестійкими кабелями з мідними жилами. Не допускається їх використання для інших електроприймачів згідно з вимогами нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.4.3 Висвітлення приміщень зберігання автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 52.13330.

6.4.4 До мережі аварійного (евакуаційного) освітлення повинні бути підключені світлові вказівники:

А) евакуаційних виходів кожному поверсі;

Б) шляхів руху автомобілів;

В) місць встановлення сполучних головок для підключення пожежної техніки;

Г) місць встановлення первинних засобів пожежогасіння;

Д) місць розташування зовнішніх гідрантів (на фасаді споруди);

Е) номерні знаки на фасаді будівлі, споруди;

Ж) входів у приміщення насосної пожежогасіння.

6.4.5 Шляхи руху автомобілів усередині стоянок повинні бути оснащені вказівниками, що орієнтують водія.

Світильники, що вказують напрямок руху, встановлюються біля поворотів, у місцях зміни ухилів, на рампах, в'їздах на поверхи, входах і виходах на поверхах та в сходові клітини.

Вказівники напрямку руху встановлюються на висоті 2 і 0,5 м від підлоги в межах прямої видимості з будь-якої точки на шляхах евакуації та проїздів автомобілів.

Світлові покажчики місць встановлення з'єднувальних головок для пожежної техніки, місць встановлення пожежних кранів та вогнегасників повинні включатись автоматично при спрацьовуванні систем пожежної автоматики.

6.4.6 У стоянках автомобілів закритого типу біля в'їздів на кожен поверх повинні бути встановлені розетки, підключені до мережі електропостачання за категорією I, для можливості використання електрифікованого пожежно-технічного обладнання на напругу 220 В.

6.5. Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

6.5.1 Системи автоматичного пожежогасіння та сигналізації, оповіщення про пожежу, що застосовуються на стоянках автомобілів, повинні відповідати вимогам нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.5.2 Тип автоматичної установки пожежогасіння, спосіб гасіння та вид вогнегасних засобів приймаються відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

6.5.3 Автоматичне пожежогасіння у приміщеннях зберігання автомобілів слід передбачати у стоянках автомобілів закритого типу:

а) підземних – незалежно від поверховості;

Б) наземних - на двох поверхах і більше;

В) одноповерхових наземних ступенів вогнестійкості I, II і III площею 7000 м2 і більше, ступеня вогнестійкості IV, класу конструктивної пожежної небезпеки C0, площею 3600 м2 і більше, класу конструктивної пожежної небезпеки C1 - 2000 м2 і більше, C3 – 1000 м2 і більше; при зберіганні автомобілів у цих будинках в відокремлених боксах (виділених відповідно до 6.2.2) - при числі боксів понад 5;

Г) вбудованих у будівлі іншого призначення;

Д) розташованих під мостами;

Е) механізовані стоянки автомобілів;

Ж) пристроюються до будівель іншого призначення або вбудовуються в ці будівлі місткістю не більше 10 машино-місць.

6.5.4 На стоянках автомобілів з відокремленими боксами, що відповідають вимогам 5.2.6, при застосуванні в кожному боксі модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів) передбачати автоматичне пожежогасіння проїздів між боксами не потрібно, при цьому зазначені проїзди повинні бути поверхово -50, ОП-100) із розрахунку: при площі проїздів на поверсі до 500 м2 – 1 шт. на поверх, понад 500 м2 – 2 шт. на поверх.

6.5.5 Автоматичною пожежною сигналізацією повинні бути обладнані:

А) одноповерхові наземні стоянки автомобілів закритого типу площею менше зазначеної в 6.5.3 або за числі до 25 машино-місць включно;

Б) відокремлені бокси та проїзди між ними при застосуванні в боксах модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів).

6.5.6 В одно- та двоповерхових стоянках автомобілів боксового типу, в яких не передбачено автоматичного пожежогасіння та сигналізації, повинні бути передбачені виїзди назовні з кожного боксу.

6.5.7 Підземні стоянки автомобілів (за винятком вбудованих та прибудованих до будівель підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.4) місткістю до 50 машино-місць включно повинні обладнатися системою оповіщення та управління евакуацією 2-го типу, понад 50 та до 200 машиномісць - 3-го типу, понад 200 – 4-го типу.

Наземні стоянки автомобілів закритого типу при двох поверхах і більше (за винятком стоянок автомобілів з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу та механізованих стоянок автомобілів) місткістю до 100 машино-місць повинні обладнатися системами оповіщення та управління евакуацією 1-го типу, понад 100 машино-місць 2-го типу.

Додаток А (довідковий)

КЛАСИФІКАЦІЯ АВТОМОБІЛІВ, ЗАСТОСУВАННЯ ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ ГАБАРИТОВ МАШИНО-МІСЦЬ НА СТОЯНКАХ АВТОМОБІЛІВ

Клас (тип) автомобіля Габарити, мм, не більше Мінімальний габаритний радіус, ммДовжина L Ширина B Висота H Малий 3700 1600 1700 5500

Середній 4300 1700 1800 6000

Великий 5160 1995 1970 6200

Мікроавтобуси 5500 2380 2300 6900

Примітки

1 Відстань при постановці автомобілів на зберігання в приміщеннях, м, не менш, приймаються з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки:

0,8 - між поздовжньою стороною автомобіля та стіною,

0,8 - між поздовжніми сторонами автомобілів, встановленими паралельно стіні,

0,5 - між поздовжньою стороною автомобіля та колоною або пілястрою стіни;

Між передньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів:

0,7 - прямокутної,

0,7 - косокутної;

Між задньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів:

0,7 - прямокутної,

0,7 - косокутної,

0,6 - між автомобілями, що стоять один за одним;

При боксовому зберіганні:

B + 1600 мм - ширина,

L + 1400 мм – довжина.

2 Типи (класи) автомобілів, що розміщуються визначають у завданні на проектування.

3 Мінімальний габаритний радіус – мінімальний радіус розвороту автомобіля (або мінімальний діаметр розвороту). Визначають по колії зовнішнього переднього колеса автомобіля. Це значення менше значення мінімального радіусу розвороту по кузову (по передньому бамперу).

БІБЛІОГРАФІЯ

Федеральний закон від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд»

Федеральний закон від 23 листопада 2009 р. № 261-ФЗ «Про енергозбереження та про підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації»

Федеральний закон від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ "Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки"

ПУЕ Правила влаштування електроустановок (7-е вид.)