Комплектації та ціни
Незважаючи на бурхливе зростання популярності кросоверів, модель 4-го покоління у новому кузові (фото) з'явиться у Росії. Локальна збірка у Всеволожську під Санкт-Петербургом дозволить зробити комплектації та ціниФорд Фокус 2019 найбільш привабливими у своєму сегменті. Приємною новиною є те, що в моторній гамі, як і раніше, залишаться атмосферні двигуни, а 3-циліндрові турбо-агрегати будуть запропоновані тільки на європейському ринку. Крім того, з'явиться нова 8-ступінчаста автоматична коробка передач замість колишньої шестишвидкісної. Чотири силові агрегати разом з трьома доступними комплектаціями дозволять отримати вісім різних версій, що відрізняються технічними характеристиками та списком обладнання. А ще у гамі нової моделі з'явиться позашляхова версія Active зі збільшеним на 30 мм кліренсом. Таким чином, покупцеві буде запропоновано три варіанти кузова, включаючи базовий хетчбек та універсал. Згідно з останніми новинами, для Ford Focus 4 2019 модельного року цінау офіційних дилерів у Москві становитиме 965 000 рублів*, а дата виходу Росії намічено наступного року. Початок продажів варто очікувати тільки після того, як на складальному підприємстві в повному обсязі буде проведено переналагодження конвеєра.
Початкова комплектаціяAmbienteЯк і раніше, буде доступна з базовим мотором об'ємом 1,6 літра потужністю 85 сил і 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Список обладнання включає в себе: передні електричні склопідйомники, регулювання крісла водія по висоті і керма з підсилювачем в двох площинах, дистанційне управління центральним замком, розетка 12В і вхід USB на передній панелі, покажчик температури навколишнього середовища, кріплення для дитячих крісел ISOFIX і складний в пропорції 60/40 задній диван. Для власників діє програма підтримки «допомога на дорогах» терміном на рік. Активну та пасивну безпеку в автомобілі забезпечують: система стабілізації ESC, фронтальні подушки для водія та переднього пасажира, помічник старту на підйомі та система екстреного реагування при аваріях ЕРА-ГЛОНАСС. Як опціональне обладнання пропонуються: бічні подушки та шторки, кондиціонер та фірмова аудіосистема з MP3. Як уже говорилося вище, вартість Ford Focus 2019 з новим кузовом в базовій комплектації Амбіент складе 965 000 рублів *. Для того, щоб отримати під капотом потужніші мотори і автоматичні коробки передач, слід звернути свій погляд на більш упаковані версії.
Друга комплектаціяSYNCEditionпропонується із двигуном об'ємом 1,6 літра потужністю 105 сил. Даний варіант додатково поповнюється такими речами, як мультимедійна система, задні електричні склопідйомники, обігрів передніх сидінь та дзеркал заднього виду з електроприводом, протитуманні фари, телефонний hands free та Bluetooth, центральний бокс з підлокітником, речові кишені у спинках передніх сидінь, хромовані радіаторні грати та салонні ручки відчинення дверей. Штатна аудіосистема з MP3, шістьма динаміками та кондиціонер у даної версії входять до списку стандартного обладнання, а за доплату до ціни Ford Focus 2019 СІНК Едішн вартістю 1 102 000 руб.* пропонуються: 2-зонний клімат-контроль, датчики дощу та світло -дюймові алюмінієві диски коліс, шкіряне оздоблення важеля перемикання передач та рульового колеса з підігрівом. За 8-ступінчасту автоматичну коробку передач попросять накинути ще 50 тисяч руб. *, А форсований до 125 к.с. силовий агрегат вимагатиме доплати в 35 тис. рублів *.
Третя флагманська комплектаціяназивається Titanium. У ній у ціну Форд Фокус 2019 входить все опціональне обладнання, доступне в попередніх версіях. Плюс до всього можна замовити: фірмову навігаційну систему з кольоровим 8-дюймовим сенсорним дисплеєм, голосовим керуванням, функцією Applink, підтримками протоколів Apple CarPlay та Android Auto, адаптивні світлодіодні фари, датчик тиску в шинах, систему моніторингу «мертвих зон», електроприводи регулювань сидінь із запам'ятовуванням параметрів, камеру заднього виду з динамічними підказками та автономний передпусковий підігрівач. Стандартне оснащення поповнюється: електричним обігрівом лобового скла, хромованою обробкою підвіконної лінії, чорною окантовкою фар, алюмінієвими накладками на пороги, кнопкою запуску двигуна, шкіряною обробкою важеля гальма стоянки, регульованим підлокітником, збільшеною бічною підтримкою передніх кре. Ціни флагманської комплектації Титаніум стартують з позначки 1223000 рублів * за модифікацію зі 125-сильним мотором, доплата за автомат складе 50 тис. руб. *, А варіант з топовим турбо-мотором потужністю 150 сил обійдеться в 1349000 рублів.
Новий кузов
Для Ford Focus 2019 новий кузов(Фото) означає зниження маси на 88 кг і збільшення габаритних розмірів до 4378 (+18) х 1825 (+2) х 1454 (-3) мм. Колісна база додала до 2701 (+53) мм, що обіцяє більший простір для ніг пасажирів заднього ряду. Модель побудована на глобальній платформі C2, а ззаду застосовується підвіска SLA (short, longarms), що змонтована на підрамнику. У початкових модифікацій на задній осі застосовується традиційна торсіонна балка. Вперше застосовано проекційний екран для відображення інформації. Примітний селектор-шайба автоматичної трансмісії замість традиційного важеля. Жорсткість нового кузова Ford Focus 2019 модельного року збільшено на 50%. Фірмова система Drive Mode з трьома режимами Normal, Sport та Eco управляє чутливістю педалі газу та рульового управління, роботою автомата та адаптивного круїз-контролю, а у разі застосування адаптивних амортизаторів додаються додаткові режими Comfort та Eco-Comfort. Економічність моделі четвертого покоління покращена на 10%, не в останню чергу завдяки нижчому коефіцієнту обтічності Cx=0,26.
Технічні характеристики
Базова модифікація оснащується перевіреним атмосферним мотором потужністю 85 сил та 6-ступінчастою механічною коробкою передач. У початкового Форд Фокус 2019 Технічні характеристикиповідомляють про 14,5 секунди розгону до сотні, 175 км/год максимальної швидкості та 5,7 літрів середньої витрати палива на 100 км. Форсована до 105 сил версія оснащується двома типами трансмісії. Паспортні дані декларують 12,2 (13,0) секунд на досягнення 100 км/год, стеля швидкості досягає 186 (183) км/год, а економічність становить 5,9 (6,2) літра на сотню. У дужках – дані для версії з автоматом. На щабель вище розташувалася 125-сильна модифікація, де в технічних характеристиках Ford Focus 2019 ціною від 1 137 000 рублів * значиться 10,8 (11,7) секунди для динаміки, розгін закінчується на позначці 197 (194) км/год, а споживання бензину становить 5,8 (6,1) літра. Флагманська модифікація оснащується турбо-мотором об'ємом 1,5 літра з віддачею 150 сил у союзі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. На папері це означає 9,2 секунди розгону до сотні, 213 км/год максимальної швидкості та 6,5 літрів середньої витрати на 100 км.
дата виходу
У локалізованого варіанта Форд Фокус 2019 Дата виходуу Росії намічено наступного року. Пов'язано це з переналагодженням конвеєрної лінії на заводі компанії у Всеволожську Ленінградської області. Не варто забувати і про адаптацію моделі з новим кузовом до поганих доріг та суворого клімату. Крім того, старту продажів передуватиме сертифікація, в ході якої необхідно буде провести серію краш-тестів з метою випробувань системи екстреного реагування при аваріях ЕРА-ГЛОНАСС. Для російського ринку передбачений випуск хетчбека, універсала та вседорожньої версії Active зі збільшеним дорожнім просвітом, пластиковими накладками по периметру кузова та рейлінгами на даху. Замість 3-циліндрових турбо-моторів застосовуватимуться перевірені часом атмосферні двигуни, за винятком флагманського 150-сильного агрегату з наддувом. Робот з двома зчепленнями поступиться місцем новій 8-ступінчастій коробці передач. Початковий варіант з базовим мотором потужністю 85 сил дозволить утримати планку на позначці 965 000 рублів *, а остаточні комплектації та ціни оприлюднять ближче до дати виходу Ford Focus 2019 4 покоління.
Ford Focus 2019 комплектації та ціни *
| Ambiente | SYNC Edition | Titanium | |
| Мінімальна ціна, рублів | 965 000 | 1 102 000 | 1 223 000 |
| Автономний передпусковий підігрівач | ні | опція | опція |
| Адаптивні фари | ні | ні | опція |
| Датчик тиску в шинах | ні | ні | опція |
| Датчик дощу | ні | опція | + |
| Датчик світла | ні | опція | + |
| ДУ центрального замку | + | + | + |
| Задні електросклопідйомники | ні | + | + |
| Запуск двигуна кнопкою | ні | ні | + |
| Камера заднього виду | ні | ні | опція |
| Клімат контроль | ні | опція | + |
| Кількість подушок безпеки | 2 | 2 | 4 |
| Кондиціонер | опція | + | ні |
| Ксенонові/біксенонові фари | ні | ні | опція |
| Легкосплавні диски | ні | опція | + |
| Обігрів дзеркал | ні | + | + |
| Пасивний круїз-контроль | ні | ні | опція |
| Передні бічні подушки безпеки | опція | опція | + |
| Передні електросклопідйомники | + | + | + |
| Підігрів керма | ні | у пакеті опцій | + |
| Підігрів сидінь | ні | + | + |
| Подушка безпеки водія | + | + | + |
| Подушка безпеки переднього пасажира | + | + | + |
| Подушки-шторки для 2-го ряду сидінь | опція | опція | опція |
| Подушки-шторки передні | опція | опція | опція |
| Протитуманні фари | ні | + | + |
| Регулювання кермової колонки | + | + | + |
| Регулювання сидіння водія за висотою | + | + | + |
| Система контролю "мертвих зон" | ні | ні | опція |
| Система допомоги під час рушання в гору | + | + | + |
| Система стабілізації (ESP) | + | + | + |
| Складне заднє сидіння (60/40) | + | + | + |
| Телефонний hands free / bluetooth | ні | + | + |
| Колір «металік» | опція | опція | опція |
| Штатна аудіосистема з MP3 | у пакеті опцій | + | + |
| Штатна навігаційна система | ні | ні | опція |
| Штатний парктронік | опція | опція | опція |
| Електропривод передніх сидінь | ні | ні | опція |
| Електрорегульовані дзеркала | + | + | + |
* – орієнтовні дані
Ринок збуту Європа.
Сімейство Focus четвертого за рахунком покоління, як і раніше, включає популярну версію універсал. Новий Focus Estate виглядає динамічнішим, спортивнішим і навіть представницькішим за попередника. Цьому сприяли пропорції кузова, що змінилися: автомобіль отримав збільшену колісну базу, більш короткі звиси, сильніше зміщену назад кабіну і, відповідно, більш довгий капот. Для універсала також характерні поясна лінія, що піднімається до задньої частини, і занижена лінія даху, яка закінчується зовсім короткими задніми стійками з невеликими бічними віконцями. Focus тепер має поділ на кілька модифікацій, орієнтованих на різних споживачів. Виконання Vignale розраховане на більш вимогливих до розкоші клієнтів, версія ST Line зі зниженим на 10 мм кліренсом призначена для любителів спортивної їзди. Особливу увагу привертає крос-версія універсала Active — варіація на тему «вседорожнього» Focus зі збільшеним на 30 мм кліренсом.
Сильне враження справляє абсолютно новий інтер'єр Ford Focus четвертого покоління. Передня панель здається невагомою завдяки тому, що колишня вертикальна орієнтація центральної консолі і повітроводів поступилася місцем горизонтальній з істотним збільшенням простору в передній частині салону. Місце важеля АКПП зайняло поворотний перемикач режимів руху PRND. У верхній частині центральної консолі розташувався окремий екран нової мультимедійної системи Sync 3 з 8-дюймовим сенсорним екраном. У панелі приладів великий багатофункціональний дисплей. Для обробки салону універсала використаний високоякісний пластик, алюміній, вставки під дерево та шкіра. Новий Focus універсал характеризується продуманою ергономікою, запропонує ще більш комфортні сидіння з покращеною бічною підтримкою, безліч місць для зберігання, подвійний панорамний дах, світлодіодне освітлення, що регулюється, бездротову зарядку стандарту Qi і т.д. Нова аудіосистема B&O потужністю 675 Вт спеціально відкалібрована під кузов універсала та оснащена десятьма динаміками, у тому числі встановленим у багажнику сабвуфером діаметром 140 мм та середнім динаміком у центрі приладової панелі.
На момент запуску у продаж новий Focus можна замовити з бензиновими турбомоторами об'ємом 1,0 та 1,5 літра. «Молодший» двигун випускають у трьох варіантах: 85, 100 та 125 к.с. Більш об'ємний агрегат - 150 і 182 л. Лінійка дизелів складається з 1,5-літрових (95 і 120 к.с.) та 2,0-літрових моторів (150 к.с.). Коробок передач дві: 6-ступінчаста "механіка" або найновіший інтелектуальний 8-діапазонний "автомат" з гідротрансформатором. Найпотужніший бензиновий двигун дозволяє Фокусу в кузові універсал розігнатися до максимальної швидкості 220 км/год, а для розгону з місця до 100 км/год знадобиться 8,8 секунди. Характеристики 150-сильної модифікації на тяжкому паливі: максимальна швидкість 209 км/год, розгін до 100 км/год за 8,9 сек. Значну увагу приділено підвищенню економічності. Якщо бензинові версії універсалу витрачають 4,8-6,1 л/100 км, то у дизельних середня витрата становить приблизно 4,5 л 100 км.
Разом із хетчбеком універсал Ford Focus Estate четвертого покоління побудований на новій платформі під назвою C2. Прийнята для нового універсала геометрія незалежної підвіски SLA (Short-Long Arm) дозволила змістити амортизатори так, щоб максимально збільшити внутрішній простір багажника та зробити вантажний майданчик ширшим. Крім того, задня незалежна підвіска доповнена адаптивними амортизаторами Continuously Controlled Damping (CCD), жорсткість яких може змінюватися з інтервалом лише 20 мілісекунд. А до стандартних режимів селектора Drive Mode – Normal, Sport та Eco – додано ще два режими Comfort та Eco-Comfort. Відповідно до обраного режиму змінюються налаштування акселератора, АКПП, електропідсилювача керма та адаптивного круїз-контролю. Кузов універсала Focus має 4668 мм завдовжки, 1825 мм завширшки і 1454 мм заввишки. Об'єм багажного відділення 490 літрів. У роздільній спинці заднього дивана (60:40) є люк для довгомірів. Сидіння легко складаються завдяки системі Easy Fold Seats, при цьому максимальний об'єм становить понад 1650 літрів.
Новий Ford Focus отримав міцніший кузов, жорсткість якого на кручення збільшилася на 20%, а при фронтальному зіткненні силові показники покращилися на 40%. Крім іншого, Focus став найтехнічнішою моделлю, яку компанія продає в Європі, - машина відповідає другому рівню автономності. У списку оснащення передбачені круїз-контроль радарний, стеження за дотриманням розмітки, екстрене автоматичне гальмування, асистент паркувальний. Автомобіль вміє розпізнавати пішоходів та велосипедистів. Преміальна система Evasive Steering Assist «розрулить» непередбачену дорожню ситуацію і допоможе уникнути зіткнення. Вперше компанія встановлює у Focus проекційний дисплей, який дозволить водієві менше відволікатися від дороги.
Читати повністюFord Focus SW (Station Wagon) – передньопривідний універсал «гольф»-класу (він же сегмент «C» за мірками європейських країн), який поєднує в собі елегантний дизайн, високий рівень практичності та відточені «ходові» характеристики.
Його основна цільова аудиторія – сімейні люди (причому незалежно від віку), яким важливо не тільки як виглядає автомобіль, але і як він їде.
Вантажопасажирська модель четвертої генерації дебютувала 10 квітня 2018 року – на спеціальному заході, проведеному у Німеччині. Після чергової «реінкарнації» п'ятидверка подорослішала зовні і всередині, укрупнилася в розмірах (але при цьому «схудла») і стала просторішою, видерлася на нову платформу і отримала широку гаму турбованих моторів.
Екстер'єр "четвертого" Ford Focus Wagon "намальований" в єдиному ключі з однойменним хетчбеком, а всі його відмінності зводяться до "розтягнутої" задньої частини. При цьому подібна надбавка не піднесла у вигляд автомобіля вантажності, а навпаки - зробила його ще більш красивим, зрілим і дорогим (принаймні візуально).
За зовнішніми габаритами універсал перевершує свого п'ятидверного «собрата»: його довжина становить 4668 мм, висота – 1481 мм, ширина – 1825 мм. А ось колісна база у моделей у різних типах кузова не відрізняється – 2700 мм.
У салоні Ford Focus Wagon 2019 модельного року копіює споріднений хетчбек – гарний та сучасний дизайн, ретельно продумана ергономіка, якісний рівень матеріалів та складання та п'ятимісна розкладка.
А ось у плані вантажних можливостей універсал злегка перевершує базову модель – з розкладеним заднім рядом сидінь об'єм його багажника становить 1653 літри (у такому разі виходить майже плоске лежбище).
Силова гама вантажопасажирського «Фокусу» четвертого втілення повністю запозичена у хетча:
- Бензинова частина об'єднує рядні три- і чотирициліндрові мотори EcoBoost робочим об'ємом 1.0-1.5 літра з турбонаддувом, безпосереднім упорскуванням і фазами газорозподілу, що налаштовуються, що виробляють 85-182 кінські сили і 170-240 Нм крутячи.
- У дизельній "збірній" числяться "четвірки" на 1.5-2.0 літра з турбокомпресором, акумуляторним "живленням" Common Rail і 8- або 16-клапанною компоновкою ГРМ, які генерують 95-150 к.с. і 300-370 Нм крутного потенціалу.
Штатно всі двигуни працюють у зв'язці з 6-швидкісною "механікою" і провідними передніми колесами, проте для деяких з них опціонально пропонується 8-діапазонний "автомат" (з підкермовими "пелюстками" перемикання передач).
У конструктивному плані Ford Focus Wagon четвертого втілення немає відмінностей від однойменного хетчбека – він базується на глобальній платформі «C2» з поперечно орієнтованим силовим агрегатом і незалежною підвіскою типу МакФерсон на передній осі. У задній частині автомобіль може бути оснащений напівзалежною балкою кручення, або незалежною багатоважелем (у другому випадку – ще й адаптивними амортизаторами «по колу» за доплату).
Універсал має рульове управління з електропідсилювачем і дисковими гальмами на всіх колесах (вентильованими спереду) з ABS, EBD та іншою електронікою.
На європейському ринку продажу Ford Focus Wagon 2019 модельного року мають розпочатися найближчим часом, щоправда, комплектації та ціни поки що не розголошуються.
Що стосується стандартного та опціонального обладнання, то по цій частині вантажопасажирська модель повністю і повністю повторюватиме хетч.
Про популярність Ford Focus можна судити за однією простою цифрою: 123. Саме на ринках стільких країн продавався автомобіль з моменту свого дебюту в 1998 році. Російські автолюбителі вперше зіткнулися з «американцем» у 1999 році, і з того часу він є найбільш продаваною іномаркою у себе в класі. Варто відзначити, що Фокус належить одне цікаве досягнення: автомобіль десять років поспіль входив у трійку найбільш продаваних на світовому ринку.
Враховуючи це, не повинен здатися дивним той ажіотаж, який викликав викладені в інтернет шпигунські фото нового Форд Фокус 4 2018 модельного року. Сьогодні ми спробуємо з'ясувати, чого очікується від нової моделі.
Відразу помітно, що Ford Focus 2018 став вищим, але при цьому схуд. Це пов'язано з рішенням виробників використовувати новий кузов, який виконаний здебільшого з алюмінію та вуглепластику. Екстер'єр автомобіля став спокійнішим, але водночас і виразнішим. Деякі експерти відзначили те, що у зовнішності «американця» додалося різкості та спортивності. Причиною цього стало те, що дизайнери частково сплагіатили легендарний Мустанг.
У дизайні передка автомобіля проглядаються основні риси модельного ряду. Перше, що хочеться відзначити, це плавний капот, що спадає, на якому можна помітити кілька повітрострумів, головна мета яких - поліпшити обтічність кузова. Трохи вище розташувалося величезне лобове вікно – таке саме, як у попередника. Носова частина американської моделі оснащується невеликою шестикутною радіаторною решіткою, а також фірмовими світлодіодними фарами. У компонуванні низу бампера без сюрпризів: трапецієподібний повітряний паркан і пара широких протитуманок.
У профіль автомобіль став динамічнішим і рельєфнішим. Відразу відзначимо спадаючий дах, за рахунок якого кузов Фокус 4 може похвалитися феноменальною аеродинамічності. Дещо здивував спрямований вниз нижній контур зони скління, але, мабуть, розробники мали свої мотиви так все оформити. Також хочеться відзначити об'ємні выштамповки на бічних дверцятах та стильні колісні арки.
В оформленні задньої частини автомобіля з'явилося кілька цікавих новинок, але, як і раніше, проглядається старий Форд Фокус. Чого тільки вартий високотехнологічний козирок, що вже став візитною карткою модельного ряду. Крім того, хочеться відзначити великі дверцята багажника, і величезні фари. Що стосується бампера, то цей масивний елемент оснащується ходовими вогнями та вихлопною трубкою.
Салон
В інтер'єрі новинки майже нічого не змінилося. Як і раніше, салон американського автомобіля виконаний дуже просто та практично. Все це успішно поєднується з його загальною технологічністю і функціональністю. Варто зазначити, що «пасивність» виробників щодо салону, не сподобалася шанувальникам, які не перестають висловлювати невдоволення. Хоча це не зовсім справедливо – в цілому салон виглядає цілком непогано, і Фокус 4 2018 у цьому аспекті точно не поступається своїм опонентам.
Панель приладів скомпонована дуже компактно, але це ніяк не позначилося на її читабельності. Головним елементом консолі, безперечно, є сенсорний дисплей, розташований у верхній частині. Нижче виробники встановили аудіосистему та клімат контроль, блок якого плавно переходить у платформу важеля КПП.
Щодо керма, то зовні він не змінився, але його діаметр зменшився. За задумом розробників це має покращити керованість. Що ж, кожен зможе це підтвердити чи спростувати на пробному тест-драйві. Окрім цього, на рульовому колесі з'явилася низка нових мультимедійних кнопок.
Крісло водія та переднього пасажира пережили серйозну модернізацію порівняно з попередньою версією моделі. Їхнім оформленням займалися провідні німецькі фахівці, праці яких були не марними: високий рівень комфорту та ідеальна ергономічність. У задніх пасажирів стало більше вільного місця, а їх диван за рівнем комфорту нічим не поступається місцем водія.
Якість обробки цілком добротна, хоча автомобілісти чекали кращого. Ситуацію частково рятує неймовірна шумоізоляція.
Технічні характеристики
Що стосується характеристик, то вже точно відомо, що новий Фокус 2018 матиме жорсткішу підвіску, а також модернізоване шасі, головна мета якого – підвищити динамічність американського автомобіля. Варто відзначити, що деякі кузовні елементи та комплектуючі моделі, що виготовляються на елабузькому підприємстві – це має зробити Фокус 4 генерації ще ближчим для вітчизняних автолюбителів.
Нова модель пропонуватиметься у трьох варіантах виконання кузова: крім традиційного хетчбека, покупці також можуть розраховувати на седан та універсал. Крім того, американці планують випустити ексклюзивну версію автомобіля – Focus 4 RS 500, загальним тиражем лише 500 екземплярів.
Лінійка силових установок новинки складається із двох бензинових моторів – 1.5 та 1.6 л. Варто зазначити, що другий варіант запропонований у трьох модифікаціях: 85, 105 та 125 кінських сил. 1.5-літровий двигун здатний продукувати 150 "конячок". Всі агрегати працюють з 6 МКПП, а до молодшого бензинового двигуна додатково може підключатися 6 АКПП.
Крім того, всі двигуни можуть спокійно функціонувати на 92-му бензині, і, до того ж, відповідають стандартам ЄВРО-6.
Комплектації та ціни
Швидше за все, американський автомобіль буде запропоновано у двох варіантах комплектацій. До базового переліку обладнання увійдуть:
- Круїз контроль.
- Парктронік.
- Пакет систем безпеки.
- Мультифункціональне кермо.
Мінімальна ціна новинки встановиться на позначці 800 тисяч рублів. Найбільш похита модифікація обійдеться покупцям в 1 100 тисяч рублів. Вартість може здатися дещо завищеною, але виробники обіцяють, що ціна повністю відповідає якості.
Дата виходу у Росії
Початок масового збирання новинки запланований на весну 2018 року. Тому старт продажів у Росії слід очікувати не раніше, ніж у 3-4 кварталі. Фокус 2018, швидше за все, збиратиметься на петербурзькій філії американської компанії, але інформація ще не підтверджена.
Конкуренти
Серед бюджетних конкурентів Фокус 2018 слід відзначити Рено Сімбол, та . Якщо говорити про топових опонентів, тут фігурують такі моделі, як , і . Тут перевага американця не здається настільки очевидним, і явним фаворитом виглядає шведський V40.
Компанія Ford представила очікуване російськими автолюбителями четверте покоління моделі одночасно з усіма варіаціями кузова. Ford Focus 4 2019 побудований на новій платформі C2 з незалежною багатоважільною задньою підвіскою. Головна модернізація – заміна робота PowerShift на 8-ступінчастий гідромеханічний автомат.
На сторінці повна інформація про нову модель Форд Фокус 4 2019 комплектації та ціни, фото, технічні характеристики, старт продажів в Росії та вийде взагалі на російський ринок.
Фокус у кузові хетчбек та комплектації ST-Line.
Екстер'єр
Зміни габаритів нового кузова Ford Focus 4 2019 призвели до покращення якості екстер'єру, який зовсім не видає у новому Focus представника бюджетного класу. 
Передня частина машини отримала округлі форми та рельєфне обрамлення. Решітка радіатора залишилася невеликого розміру, за формою вона стала нагадувати губи.
Головна оптика набула іншого обсягу. Натомість простих ліхтарів з'явилися оригінальні трикутники. Трохи нижче фар знаходиться оновлений обвіс із двома повітрозабірниками у формі прямокутників. Поруч із колісними арками додані невеликі заглиблення, куди вдало вмонтовані протитуманні.
Новий кузов седан, поки що тільки для китайського ринку. Бічна частина Форд Фокусу 4 2019 року практично не змінилася. Тільки модернізовані форми вікон та доданий акуратний рельєф по довжині автомобіля. Наслідуючи світові тенденції, розробники оснастили Ford Focus 2019 невеликим козирком зі світлодіодною лінією повторювачів стоп-сигналів.
Акуратні фари починаються із задньої частини і плавно переходять на бік, що створює зоровий об'єм. Під фарами розташували поглиблення номерного знака. Завершує композицію збільшене обважування з яскравими стоп-сигналами та замаскованою системою вихлопу.
ST-Line Ford Focus 4 2019 став місткішим завдяки збільшеним габаритам. Об'єм багажника зі складеним другим рядом становив 1650 літрів.
Інтер'єр
Салон Фокусу 4 2019 отримав не так багато значних змін. Поліпшилася якість матеріалів, що підвищує статус автомобіля і приховує його приналежність до бюджетного класу. Салон пропонується в тканинній чи шкіряній оббивці, все залежить від комплектації.
У центральній частині розташувався великий екран мультимедійної системи, нижче знаходяться кнопки керування додатковим функціоналом та дефлектори з окремою панеллю регулювання клімату. Великим став тунель, тут усе лишилося: ручки трансмісії, пара підсклянників, підлокітник з органайзером.
Змінився зовнішній вигляд керма. Він отримав якісне оздоблення, компактні та функціональні спиці. Звідси зручно регулювати деякі налаштування, що спрощує керування. На спицях знаходяться кнопки керування аудіосистемою, кліматичною установкою, паркувальними помічниками, телефоном.
Приладова панель у новому поколінні Ford Focus 4 2019 отримала великий екран, на якому відображаються важливі показання борт-комп'ютера. Ретельно опрацьовані крісла першого ряду з механічним або автоматичним регулюванням та обігрівом, залежно від комплектації. 
У другому ряду відсутня функція підігріву. Але задній тримісний диван легко трансформується у двомісний, якщо відкинути підлокітник із підсклянниками.
Технічна начинка
Ford Focus 4 2019 доступний для російських покупців із трьома варіаціями економічних двигунів. Пропонуються два 1,6-літрові мотори зі 105 і 125 к.с. та 1,5-літровий силовий агрегат "Екобуст" потужністю 150 к.с. Останній ставиться лише на топові комплектації.
1,6-літровий силовий агрегат працює спільно з 5-ступінчастою МКПП або 6-ступінчастою АКПП, просунутий двигун сумісний виключно з автоматикою.
Версія ST
Нова модель Ford Focus 4 2019 отримала за традицією гарячу версію ST. На вибір для європейських покупців представлені два види кузова (універсал та хетчбек) та два мотори (бензин та дизель). Додалася можливість замовлення автоматичної коробки.
Інтер'єр зарядженої версії ST. Новий Ford Focus ST 2019 оснащений бензиновим мотором 2,3 "Екобуст" з 280 к.с. і двопотокових турбокомпресорів. Машина може мати як 6-ступінчасту МКПП, так і 7-ступінчастий автомат із підрульовими кнопками перемикання передач.
Відмінності у Ford Focus ST від цивільних версій полягають не тільки в двигунах. Дорожній просвіт зменшився на 10 мм, з'явилася нова геометрія поворотних кулаків. Передні пружини на 20% стали жорсткішими, задні – на 13%. Кермовий механізм укоротився на 15%. Передні гальма мають двопоршневий механізм та диски на 330 мм, задні – однопоршневий механізм та диски на 302 мм.
Зовні Ford Focus ST відрізняється від звичайних версій іншими бамперами, великим заднім спойлером, оригінальними дисками на 18 та 19 дюймів. Салон отримав крісла Recaro та кермо з особливим декором.
Старт продажів у Росії Форд Фокуса 4
Ford Focus 4 2019 в Росію навряд чи приїде і офіційно продаватиметься, справа в тому, що справи в американської компанії Ford в Росії йдуть не дуже добре, нещодавно навіть закрили завод, але сподіваємося, що ситуація виправитися.
Комплектації та ціни
Ціни та комплектації оголосять після офіційного дебюту в Росії, якщо він взагалі відбудеться.
Технічні характеристики
Відео тест-драйв
Фото
ST-Line Фокус у кузові хетчбек та комплектації ST-Line. 
