Сузукі гранд вітра тридверні характеристики. Сузукі Гранд Вітара ціна, відео, фото, технічні характеристики Suzuki Grand Vitara. Чи варто купувати, якщо так, з яким двигуном

5 дв. позашляховики

3 дв. позашляховики

Історія Suzuki Grand Vitara / Сузукі Гранд Вітара

Восени 1997 Suzuki представила наступника Vitara - модель Grand Vitara. Звучна приставка Grand, що в перекладі з латинського означає великий, величний, грандіозний, великий, зобов'язала спеціалістів Suzuki створити відповідний назві автомобіль.

У спадок від предка Grand Vitara дісталася рамна конструкція шасі і повний привід з переднім мостом, що підключається. Рама виконана із сталевих балок, поперечки якої розташовані так, щоб без зайвого збільшення ваги конструкції було досягнуто максимальної жорсткості на скручування. Спереду - незалежна підвіска зі пружинами, розташованими окремо від стійок McPherson. Біля нерозрізного заднього моста — пружинна підвіска на поздовжніх важелях із поперечною штангою. Передні гальма мають вентильовані диски.

У дизайні Grand Vitara переважають плавні, округлі форми, виділяються велика світлотехніка та срібляста пластикова «обважування» по колу.

Інтер'єр гармонійно поєднується із зовнішнім виглядом. В обробці салону переважають м'які, спокійні кольори, все виконано якісно та добротно. Запасне колесо розміщено на задніх дверях, що відкривається вбік, не займаючи місця всередині. Рульова колонка регулюється за висотою. Задні сидіння можна скласти окремо, а спинки сидінь можуть розкладатися для спальних місць.

Лінійка силових агрегатів пропонує на вибір 4-циліндрові бензинові двигуни з електронною системою упорскування об'ємом 1,6 та 2,0 л та потужністю 94 та 128 к.с. відповідно. Плюс V-подібний 6-циліндровий двигун об'ємом 2,5 л потужністю 144 л. з розподіленим упорскуванням палива, двома розподільними валами в кожній головці блоку і чотирма клапанами на циліндр. У парі з ним працює або п'ятиступінчаста ручна коробка передач, або чотириступінчастий автомат.

Передній міст можна підключити на швидкості до 100 км/год, а для включення ряду, що понижується, в роздатковій коробці необхідно зупинитися.

У налаштуванні кермового управління знайдено прийнятний баланс між допомогою гідропідсилювача, необхідного на бездоріжжі, і зворотним зв'язком, що допомагає впевнено почуватися при проходженні швидких поворотів.

У стандартну комплектацію входять: підсилювач керма, електричні склопідйомники, зовнішні дзеркала, центральний замок, акустична панель з динаміками, а також безліч різноманітних відділень для дрібних речей. Плюс дві фронтальні подушки безпеки та ремені з піротехнічними натягувачами.

Додаткове обладнання включає кондиціонер, іммобілайзер та антиблокувальну систему гальм.

2000 року з'явився Grand Vitara з відкритим кузовом. Основою для нього послужила 3-дверна суцільнометалева версія без задньої частини даху. Це зберегло жорстку структуру кузова та забезпечило захист пасажирів у разі перевертання.

Grand Vitara довелося конкурувати з такими серйозними суперниками, як Toyota RAV4 та Honda CR-V. Коли продажі стали падати, в компанії зрозуміли, що можуть остаточно програти бій за споживача, і взялися за розробку другого покоління моделі. Його довелося проектувати практично з чистого аркуша, оскільки, наприклад, рамна конструкція кузова вже стала анахронізмом у цьому сегменті, а безликий чи навіть просто гарний дизайн означав би повний провал.

2005 року дебютувало друге покоління Grand Vitara.

Перед його створенням фахівці Suzuki вислухали ентузіастів з усього світу, які повідомили про свої вимоги до компактних 4х4: дизайн, місткість, обладнання, технологія, безпека та вплив на екологію. З огляду на все це і, не відходячи від традицій старої Grand Vitara, концерн створив нове покоління.

Автомобіль вийшов дуже елегантним, динамічним, солідним та самобутнім. В інтер'єрі не можна знайти жодної деталі, яка б натякала на попередницю. Друге покоління з інтегрованою рамою замість модного кузова, що несе, з постійним повним приводом, демультиплікатором і блокуванням міжколісного диференціала. Це - абсолютно новий автомобіль, що докорінно відрізняється від старої моделі Grand Vitara.

Нова Grand Vitara випускається у двох варіантах кузова: трьох- та п'ятидверний позашляховик. П'ятидверну версію відрізняє масивна задня стійка, яку продовжують великі задні ліхтарі - ефектне рішення, що запам'ятовується. Кришка бензобака кругла і відкривається лише із салону.

Колишня модель відрізнялася округлими формами, новинка ж набула чітких граней. Лише низ бампера трохи виступає, виділяючи таким чином ефектні протитуманні фари. Над ними розташувалися великі фари головного світла, під прозорим ковпаком яких заховані рефлектори ближнього та далекого світла. По низу проходить смужка покажчиків повороту (як опція можна встановити ксенонові фари). Між фарами розмістилися значних розмірів комірчасті облицювальні грати радіатора. Задня частина капота біля стійок лобового скла прикрашена невеликими пластиковими відведеннями повітря - виключно декоративний прийом.

Розширені колісні арки додають вигляду нової Grand Vitara агресивності. Попередня версія мала пластикові накладки на арки і широкий пластиковий захист по периметру. Тепер колісні арки є продовженням крил. А ось захист унизу дверей залишили. Втім, вона практично непомітна, оскільки пластик пофарбували у колір кузова. П'яті двері - розстібного типу, оснащені двірником і третім стоп-сигналом. Також на ній розмістилася запаска із пластиковим кожухом. Завершують вигляд Grand Vitara 16 дюймові легкосплавні колісні диски з ефектним дизайном п'ятиспиці (як опція доступні 17 дюймові диски).

Змінилися і розміри. Так, 5-дверна версія, додала завдовжки 255 мм, завширшки 30 мм. При цьому висота зменшилася на 45 мм, що досягнуто зокрема за рахунок імплантування рами безпосередньо в кузов. Причому кліренс автомобіля залишився незмінним – 200 мм. Колісна база підросла на 160 мм і тепер досягає 2640 мм, а колія передніх та задніх коліс збільшилася на 40 та 70 мм відповідно. Завдяки цьому значно просторіше стало в салоні.

Усередині все по-новому. Інтер'єр помітно посвіжішав, відчутно покращала ергономіка. Перше що впадає у вічі — гідна якість оздоблювальних матеріалів. А також ненав'язливе, але очевидне бажання дизайнерів наголосити на спортивності моделі. Сидіння зроблені в геометричному дизайні та з використанням ребристих матеріалів, що приємні для очей та дотику. Пластмасові вставки під алюміній надають деяку легкість передній панелі та всьому салону загалом. Гостинне сидіння водія має всього три регулювання: поздовжнє переміщення, нахил спинки і регулювання по висоті. Рульова колонка теж регулюється, щоправда, лише з куту нахилу. Рульове колесо – триспицеве з винесеними на нього кнопками управління аудіосистемою: перемикання режимів, гучність, перемикання станцій/треків та вимкнення звуку.

На горизонтальному підлокітнику дверей водія розмістився блок управління електричними склопідйомниками всіх дверей і електроприводами зовнішніх дзеркал заднього виду. Зліва від керма під круглим вентиляційним дефлектором розташований блок, що включає селектор гідрокоректора фар, що обертається, вимикач протитуманок і кнопку управління підсвічуванням приладової панелі.

Під козирком щитка приладів, прямо перед очима, три окремі круглі вікна. Центральне, найбільше вікно, займає спідометр, розмічений до 200 км/год, всередині нього — кілька піктограм і рідкокристалічний дисплей одометра, ліворуч розмічений до 8000 об/хв тахометр, а праворуч — індикатор включеної передачі, вказівники рівня палива в баку та температури охолоджуючої рідини. Підсвічування здійснюється за оптитронною технологією: воно включається із включенням запалення і гасне тільки після його вимкнення, або примусово кнопкою, що знаходиться ліворуч від керма. Взагалі, тема кола превалює в оздобленні салону Grand Vitara - дефлектори вентиляції, обідок навколо важеля АКП, кнопки управління кліматичною установкою - всі круглої форми.

Центральна консоль досить масивна, але на ній організовано цілком логічно. У верхній частині невелике електронне табло, на яке виводяться дані бортового комп'ютера та термометра. Нижче – аудіосистема з програвачем компакт-дисків. Під нею – кліматичний блок та джойстик управління повнопривідною трансмісією. Тобто, Grand Vitara, на відміну від своєї попередниці, втратила важіль демультиплікатора — його функції покладено саме на цей перемикач, який має кілька положень: «N» дозволяє використовувати лебідку, «4H» – повний привід та підвищену передачу, «4H LOCK» – повний привід та підвищену передачу, міжколісний диференціал заблокований, «4L LOCK» – повний привід та знижену передачу із заблокованим міжколісним диференціалом.

Непогана ергономіка салону загалом. Довга колісна база гарантує достатньо місця для ніг як попереду, так і ззаду. Велика ширина салону автомобіля та зручні крісла дозволяють їхати позаду трьом дорослим у повному комфорті. Спинка дивану регулюється по кутку нахилу. Місця легко і швидко забираються за необхідності. Досить велике багажне відділення можна збільшити, склавши спинку заднього сидіння. Втім, можна скласти лише частину спинки у пропорції 40:60. Багажне відділення Suzuki Grand Vitara обладнане гаками, акуратними кишенями та додатковою нішою. Низькі краї дозволяють без особливих проблем помістити та витягнути багаж. Все дуже продумано та функціонально.

Це покоління втратило раму. Крім того, усі підвіски автомобіля стали незалежними. Що, безумовно, позначилося на керованості. Автомобіль краще слухається керма, він стійкіший у поворотах. Стійкості сприяє нова система повного приводу. Більшість моделей йде зі стандартними 4-ма способами повної 4х4 з диференціацією центру, система, яка пропонує широкий діапазон варіантів тяги для гарної їзди бездоріжжям.

Чотири доступні двигуни пропонують різноманітність комбінацій роботи, від економного палива і до безкомпромісної потужності та обертання. На внутрішньому ринку Suzuki Grand Vitara пропонується із двома варіантами бензинових двигунів. Дволітровий чотирициліндровий потужністю 145 л.с. і V6 об'ємом 2,7 л потужністю 184 л. У першому випадку можна вибрати п'ятиступінчасту "механіку" або чотириступінчастий "автомат". Топ-версія V6 агрегатується з новою автоматичною п'ятиступінчастою трансмісією. Для європейських покупців Grand Vitara вибір дещо інший – базовим є двигун 1,6 л (100 л.с.) плюс турбодизель 1,9 TD. До п'ятидверного кузова належить також дволітрова версія. З будь-якою комплектацією може бути "автомат".

Особливу увагу фахівці Suzuki приділили безпеці. ESP додає стабільність, забезпечену низьким центром тяжкості транспортного засобу його чотирма основними функціями: антиблокувальна гальмівна система (ABS); електронний розподіл гальмівної сили (EBD); контроль тяги (TCS); та контроль стабільності. Корпус Grand Vitara забезпечує першу оборонну межу плюс місце виживання. Педалі розроблені так, щоб мінімізувати пошкодження кінцівок, а система подушок безпеки, щоб запобігти тілесним ушкодженням. Всі моделі йдуть із кріпленнями для дитячих сидінь, які виготовлені за стандартами ISO FIX.

У 2008 році було проведено рестайлінг Suzuki Grand Vitara. Привід оновити свою відому модель у виробника знайшовся більш ніж ґрунтовний: автомобіль відзначав свій 10-річний ювілей. Зовнішні зміни не мають революційний характер. По суті, інтер'єр оновленого автомобіля мало чим відрізняється від дизайну кузова попереднього, дорестайлінгового покоління. Габаритні розміри оновленої моделі становлять 4060х1810х1695 мм, колісна база – 2640 мм. Автомобіль отримав видозмінений передній бампер, нові передні крила з виділеними колісними арками, зовнішні дзеркала із вбудованими повторювачами покажчиків повороту та грати радіатора з більшими осередками. Спортивні нотки в дизайні екстер'єру Suzuki Grand Vitara виконують 18-дюймові колісні диски, які встановлені на п'ятидверних модифікаціях автомобіля. Варіанти моделі в оснащенні з 17-ти дюймовими дисками, навпаки, мають яскраво виражений позашляховий вигляд. Крім того, рестайлінг розширив палітру кольорів фарбування кузова. При цьому модель зберегла свій індивідуальний, відомий зовнішній вигляд.

Інтер'єр салону значно посвіжішав, покращала ергономіка. Наприклад, тепер перед очима водія інтегрований в панель приладів інформаційний екран, де в зручному для прочитання форматі відображена інформація про роботу систем автомобіля. На зручному рульовому колесі, розташованому на колонці, що регулюється, як і раніше можна побачити кнопки управління аудіосистемою і системою клімат-контролю, тільки тепер ці кнопки доповнені підсвічуванням. Змінилося розташування деяких елементів. На центральній консолі розташована більшість функціональних клавіш: кнопка управління клімат-контролем, ручка регулювання обігрівача, головний пристрій, що поєднує функції радіоприймача і CD-чейнджера на шість дисків. У селектора АКПП, крім кнопки включення режиму Power, розмістилися клавіші підігріву передніх сидінь та 12-вольтова електрична розетка. Більш потужні двигуни змусили японських інженерів поліпшити рівень шумоізоляції салону. Крім того, разом з якісним пластиком інтер'єр Grand Vitara в залежності від виконання має і хромовані елементи (наприклад, п'ятидверні модифікації мають хромовані ручки), а також стилізовані під чорне дерево деталі обробки.

Зміни зачепили і технічну частину. У гамі моторів додалося два нові двигуни. Один об'ємом 2,4 л, оснащений системою автоматичної зміни фаз газорозподілу, інший – 3,2-літровий V6. Новий 2,4-літровий силовий агрегат замінив колишній 2,0-літровий двигун потужністю 140 л. Новий мотор, встановлений на тридверну модифікацію моделі, має потужність 166 к.с., цей же двигун, встановлений на п'ятидверну версію з п'ятиступінчастою механічною КПП, розвиває до 169 к.с. Оснащена 2,4-літровим двигуном та п'ятиступінчастою "механікою" тридверна Grand Vitara прискорюється від 0 до 100 км/год за 11,2 с. та розвиває до 180 км/год максимальної швидкості.

Шестициліндровий V-подібний двигун об'ємом 3,2 л. має потужність 232 к.с. при 291 Нм моменту, що крутить, витрачає до 10,6 л. у змішаному циклі. П'ятидверна версія Grand Vitara оснащена 3,2-літровим двигуном і п'ятиступінчастою автоматичною КПП прискорюється до 100 км/год за 9,3 с. та розвиває максимальну швидкість до 200 км/год. Версія з останнім силовим агрегатом вважається «флагманською» – тільки вона в базовій комплектації отримала такі опції, як Hill Descent Control (система, що підтримує швидкість 5 або 10 км/год при спуску) і Hill Hold Control (пригальмовує кросовер, що стоїть на підйомі). ноги з гальма на газ).

У списку доробок «фейсліфтової» моделі виявилася гальмівна система, тепер замість задніх барабанних гальм встановлені дискові гальма. Несучої рами, що мала Grand Vitara попереднього покоління, тепер немає, і центр тяжкості кросовера став нижче, що позитивно позначилося на особливостях проходження поворотів.

За результатами серії краш-тестів EuroNCAP оновлена модель Suzuki Grand Vitara отримала 30 балів за забезпечення збереження своїх пасажирів. Високі показники безпеки стали досяжні завдяки тому, що кузов моделі складається з жорсткого каркаса рами, енергопоглинаючих зон і деформується при ударі, не завдаючи великої шкоди пасажирам автомобіля. Крім того Grand Vitara має необхідні для забезпечення активної безпеки системи, до яких крім ESP і ABS, відносяться також і система утримання автомобіля на спуску та підйомі (HHC). Пасивну безпеку пасажирів у салоні гарантують шість подушок безпеки, з яких дві фронтальні, дві бічні та шторки безпеки, а також триточкові ремені безпеки з переднатягувачами.

У 2010 році компанія Suzuki оголосила модернізацію експортних версій автомобіля. Grand Vitara 2011 модельного року втратила запасне колесо на двері багажника, за рахунок чого габаритна довжина автомобіля зменшилася на 200 мм. Замість запасного колеса виробник пропонує герметик та компресор для швидкого ремонту коліс. Дизельний 1,9-літровий двигун модернізували до відповідності екологічному рівню Euro 5. У базове оснащення всіх версій кросовера увійшли центральний диференціал, що самоблокується, і електропривод включення зниженої передачі в роздавальній коробці. Всі моделі обладнані антиблокувальною системою гальм та системою розподілу гальмівних зусиль.

У 2012 Suzuki Grand Vitara пережив чергову модернізацію. Презентація європейської версії автомобіля відбулася на Московському автосалоні 29 серпня 2012 року.

У Росії автомобіль пропонується у двох кузовних виконаннях: тридверний і п'ятидверний варіанти. Тридверний Grand Vitara має 4060 мм завдовжки, 1810 мм завширшки, 1695 мм заввишки, 2440 мм колісної бази і 200 мм дорожнього просвіту. До речі, тридверка може похвалитися хорошими показниками геометричної прохідності кузова, кут в'їзду - 29 градусів, кут з'їзду - 36 градусів, поздовжня прохідність - 20 градусів. Орієнтована на комфорт та оптимальне використання корисної площі 5-дверна версія Grand Vitara має такі зовнішні параметри: довжина становить 4500 мм, ширина – 1810 мм, висота – 1695 мм, колісна база – 2640 мм, кліренс – 200 мм. Маса авто варіюється від 1533 кг до 1584 кг. У п'ятидверки з геометрією кузова справи трохи гірші, якщо кут в'їзду такий же, як у тридверного побратима — 29 градусів, то кут поздовжньої прохідності трохи менше — 19 градусів, ну а кут з'їзду істотно менший, всього 27 градусів.

Grand Vitara 2013 модельного року досить мало змінився зовні. Радіаторні грати замість сітки отримали дві поперечки, що розширюються до середини, а на передньому бампері з'явилася выштамповка, що нагадує «кенгурятник». Змінилася оптика фар головного світла, протитуманки розмістилися в колодязях, з'явився фартух по краю бампера. Задню частину вінчають великі двері багажника, що відкриваються вбік і вертикальні ліхтарі.

Залежно від комплектації колісні диски можуть бути 16-дюймовими сталевими або, наприклад, литими. Крім цього, спеціально для жителів мегаполісів дизайнерами Suzuki були створені спортивні 18-дюймові 7-променеві легкосплавні диски у міському стилі. Любителям ж заміського життя неодмінно припадуть до смаку 17-дюймові 5-променеві диски позашляхового дизайну.

Для рестайлінгової Grand Vitara пропонуються такі кольори: Pearl Pnoenix Red (червоний), Silky Silver Metallic (срібло), Pearl White Metallic (білий), Pearl Nocturne Blue (синій), Bluish Black (чорний), Metallic Quasar Gray (темно сірий) , Metallic Pearl Gaia Bronze (бронзова), Bison Brown Pearl Metallic 2 (коричневий).

Салон автомобіля продовжує строгість та прямолінійність ліній кузова. Зміни інтер'єру косметичні, матеріали, що застосовуються в обробці, стали якіснішими. Інтер'єр не лише комфортний, а й функціональний. Рульове колесо регулюється лише по висоті та має мінімальний набір кнопок (керування музикою). Підсвічування перемикачів на рульовому колесі покращує візуальний контроль роботи аудіосистеми. Інформаційний дисплей, інтегрований у панель приладів, повідомляє водію російською мовою про поточні режими роботи автомобіля. Для автомобілів з двигунів 2,4 л додатково серед інших на панелі відображаються режим роботи трансмісії, поточна витрата палива, середня швидкість руху та запас ходу. У салоні Grand Vitara є безліч різноманітних скриньок і кишеньок, куди можна покласти різні корисні дрібниці.

Крісла водія та пасажира з підігрівом та достатнім для зручного розташування набором та діапазоном регулювань. У другому ряду п'ятидверної версії місця із запасом для трьох пасажирів, а ось у тридверки ззаду два пасажири розмістяться насилу. У 5-дверній моделі заднє сидіння оснащене підлокітником, що розділяє його на два крісла, що максимально забезпечує зручність задньої посадки. Багажник п'ятидверний Grand Vitara розрахований на перевезення 398 літрів із зайнятим заднім рядом, склавши сидіння другого ряду отримаємо можливість завантажити до 1386 літрів. Короткоподібний кузов кросовера з чотирма пасажирами має крихітний багажник на 184 літри, з водієм і переднім пасажиром його вантажомісткість збільшується до 964 літрів.

У Росії Grand Vitara 2013 модельного року пропонується у трьох комплектаціях. У базовій версії доступні гідропідсилювач керма, електросклопідйомники всіх дверей, центральний замок, кондиціонер, бортовий комп'ютер, підігрів передніх крісел, електродзеркала з підігрівом, передні та задні протитуманні фари, шість подушок безпеки, музика CD MP3, тканинна оббивка сидінь, резина 2 на сталевих дисках.

Максимальна комплектація має в своєму розпорядженні комбіновану оббивку сидінь зі шкіри, кольоровий сенсорний екран (6,1 дюйма), навігатор Garmin, аудіосистему з голосовим управлінням (СD MP3 USB AUX iPhone та iPod, Bluetooth), круїз-контроль, легкосплавні диски з гумою 225/601 фарами з ксеноновою начинкою та омивачем, кнопкою запуску двигуна.

У процесі оновлення технічні характеристики японського кросовера не зазнали особливого втручання з боку інженерів компанії. Повністю незалежна передня підвіска зі стійками МакФерсона та задній міст багатоважеля (п'ять важелів). Незалежна підвіска та постійний повний привід забезпечують плавність ходу та стійкість на дорозі. Наявність блокування міжосьового диференціалу та зниженої передачі у роздавальній коробці дозволяють автомобілю долати перешкоди.

Всі 5-дверні моделі оснащуються 3-х режимною повнопривідною трансмісією з блокованим міжосьовим диференціалом підвищеного тертя, яка забезпечує використання широкого діапазону варіантів розподілу тягової сили для руху по різних типах доріг і бездоріжжю. Перемикач на один із 3-х режимів повного приводу знаходиться на центральній консолі, що робить максимально зручним вибір необхідного режиму. Для перемикання в режими N (нейтрал) або 4L Lock (знижена передача із заблокованим міжосьовим диференціалом) ручку перемикання необхідно утоплювати, що запобігає випадковому небажаному включенню цих режимів.

Під капотом знайомі за дорестайлінговими моделями бензинові двигуни. Тридверна версія позашляховика агрегатується 107-сильним двигуном об'ємом 1,6 літра. Він розганяє машину до 100 км/год за 14,4 сек. Витрата палива загалом становить 8,2-8,5 літрів. Максимальна швидкість 160 км/год. П'ятидверна модифікація пропонується з двигунами об'ємом 2,0 (140 л.с.) та 2,4 літра (169 л.с.). Трансмісія – 5-ступінчаста механічна або 4-ступінчаста автоматична. А ось версію Suzuki Grand Vitara 3,2 л більше не продають, мабуть, через низьку популярність. Дизельних версій, на жаль, на російському ринку також немає.

Розробники Grand Vitara 2013 приділили особливу увагу безпеці: конструкція кузова поєднує жорсткий каркас рами і зони деформації, що поглинають енергію удару. Жорсткість кузова посилена встановленими у дверях автомобіля ударостійкими балками.

На автомобілях з двигуном 3,2 л система утримання автомобіля на підйомі та спуску (Hill hold control, HHC) не лише покращує активну безпеку автомобіля, а й підвищує прохідність автомобіля в умовах бездоріжжя. Навіть у стандартну комплектацію Grand Vitara входять ABS, EBD та шість подушок безпеки: дві фронтальні, дві бічні та захисні шторки. Також усі автомобілі обладнані спеціальними елементами кріплення ISO FIX для дитячих крісел та триточковими ременями безпеки (для передніх сидінь – з переднатягувачами та обмежувачами утримуючого зусилля).

Базова комплектація Suzuki Grand Vitara включає електропакет, іммобілайзер, протитуманні фари, 16-дюймові литі диски, дві передні подушки безпеки, підігрів передніх крісел, дуги на даху та автоматичний клімат-контроль, гідропідсилювач керма, регульовану по висоті рульову колонку. , температура за бортом, індикатор витрати пального), аудіопідготовка (4 динаміка). Опціонально на автомобіль може встановлюватися аудіосистема з CD-чейнджером на 6 дисків та керуванням на рульовому колесі, литі диски R17, система запуску двигуна без ключа, круїз-контроль, шкіряний салон. Grand Vitara з двигуном 1,6 пропонується лише у тридверному кузові. При цьому коротка чотиримісна версія має базу 2,2 м, маленький багажник і невеликий задній диван, що розкладається окремо. А ось 5-дверний автомобіль Suzuki Grand Vitara з дволітровим двигуном із комфортом вміщує п'ять пасажирів, при цьому центральний тунель зроблений максимально можливо низьким, щоб створювати якнайменше незручностей. Для перевезення великої поклажі диван складається частинами, а обсяг багажника збільшується з 275 до 605 літрів. У 2012 році автомобіль пройшов рестайлінг.

На Grand Vitara встановлюються три бензинові мотори об'ємом 1,6 л (106 л.с.), 2 л (140 л.с.) та 2,4 л. (169 л.с.). Всі машини комплектуються або 5-ступінчастою механічною коробкою передач або 4-ступінчастим автоматом. Електронно-керована АКПП має два режими роботи: Normal та Sport. Крім цього, серед вторинного сегмента продажів можна зустріти й інші версії для різних ринків, де може бути встановлений 1,9-літровий дизельний двигун або найпотужніший бензиновий двигун об'ємом 3,2 літра (233 к.с.). Втім, офіційно на російський ринок автомобілі з такими двигунами не поставляються.

Кросовер Suzuki Grand Vitara поєднує підвищену прохідність з динамікою та керованістю легкового автомобіля завдяки безрамній конструкції та незалежній задній підвісці. Крім того, Suzuki Grand Vitara оснащується системою керування трансмісією Drive Select 4x4 з перемикачем у салоні. Вона працює у кількох режимах: 4H - привід на чотири колеса для звичайних доріг; 4H Lock - дозволяє включати блокування міжосьового диференціала і знадобиться в поганих дорожніх умовах; 4L Lock - з включенням зниженого ряду коробки для важкого бездоріжжя. При необхідності буксирування автомобіля перемикач переводиться в режим нейтраль (N), щоб від'єднати трансмісію від двигуна.

Рівень безпеки Grand Vitara є досить високим. В оснащення базової комплектації входять передні та бічні подушки, шторки безпеки, кріплення ISOFIX, переднатягувачі ременів безпеки, підсилювачі жорсткості у дверях. З електронних систем є ABS з EBD (електронна система розподілу гальмівного зусилля), а також допоміжна система гальмування. У дорожчих версіях автомобіль може бути оснащений системою допомоги при старті на підйомі та при спуску зі схилу, а також електронною системою стабілізації ESP, яка перешкоджає занесення під час проходження поворотів. Це покоління показує високі результати у краш-тестів.

Успіху Suzuki Grand Vitara сприяють гідні позашляхові якості та доступні ціни. До речі, вартість нової базової 5-дверної версії становить менше 1 млн рублів. Ще цікавіше ціни на вживані автомобілі, при цьому дуже вигідно виглядають максимальні комплектації. І навіть із дволітровим двигуном автомобіль відмінно підходить для повсякденної міської їзди. Ну і, звичайно, Grand Vitara демонструє високу надійність, як і належить японському автомобілю.

5 дв. позашляховики

3 дв. позашляховики

Історія Suzuki Grand Vitara / Сузукі Гранд Вітара

Додаткове обладнання включає кондиціонер, іммобілайзер та антиблокувальну систему гальм.

2005 року дебютувало друге покоління Grand Vitara.

Погляньте на сувору і непереможну Suzuki Grand Vitara, фото якої представлено нижче, і насолодіться її грацією та незламною силою волі. Легенда жива! І сьогодні ми розглянемо основні її переваги.

Кілька років тому сучасні бюргери могли спостерігати у своїх землях цікаву картину: чистими доглянутими дорогами роз'їжджає машина, що нагадує здалеку помісь військового броньованого позашляховика і темного зловісного бетмобіля. Виявилося, що під щільним камуфляжем переховувався новий японський "всешляховик" Suzuki Vitara 2018-2019 року. Ось, помилуйтеся фото:

Завдання - простіше пареної ріпи. Щоб заощадити кошти на перевезення, виробник просто залишив на німецькому заводі концепт iV-4, що був успішно продемонстрований на Франкфуртському автошоу. Почавши чарувати над дизайном, японці випустили «жеребця» на волю, щоб той зміг швидше адаптуватися до конвеєрного виробництва.

Історична довідка

Починалося все не так сумно. Історія моделі бере початок ще у минулому столітті. Автомобільний гігант випустив перший, який на місцевому ринку величали Escudo. Чотирьохциліндровий «атмосферник», об'єм якого становив 1,6 літра, класична рама, що не вбивається, і повний привід – таким став «новачок» Vitara перед світовою автомобільною громадськістю.

У 1991-му кузов подовжили до «п'ятидверки» і відстані майже 4 м. У салоні влаштовувалися зручніше п'ятеро дорослих чоловіків і вирушали, скажімо, на рибалку. Модель одержала приставку Long.

У 1995-му з'явився унікальний витвір японських дизайнерів – Х-90 – компактна розробка довжиною всього 3,71 м. Усередині поміщалися лише двоє – водій та пасажир, а дах легко демонтувався та забирався у багажник.

1998-го машина отримала заповітну приставку «Гранд». Вона стала другим поколінням популярного кросовера. Автомобіль "підріс", дизайн модифікувався до невпізнання, але потужна рама залишилася на своєму законному місці. Ось він – черговий Сузукі Гранд Вітара на фото:

2001-го в машину могли сісти вже 7 людей. Модель отримала індекс XL 7, який означав збільшення рами та, як наслідок, габаритів кузова Сузукі Гранд Вітара.

2005-го відбулася революція: на ринки стала приходити третя генерація Сузукі Гранд Вітара з повністю переосмисленим дизайном. Виробник запровадив нові технічні характеристики: відмовився від , а підвіски зробив незалежними. 3-дверний варіант отримав звичайну однорежимну трансмісію, а «п'ятидверка» – повний привід.

2006-го американці отримали можливість обзавестися справжнім сімейним позашляховиком, у якому комфортно могли розміститися сім осіб. Таким вийшло друге покоління видовженої версії XL 7, яке приїхало до Європи у 2007 році.

2008-го кросовер докотився і до російського ринку. Атлетичний та суворий автомобіль з'явився перед публікою на Московському автосалоні. У моторній гамі з'явилися нові 2,4- і 3,2-літрові силові установки. Рестайлінг зачепив зовнішність «самураю», а також покращилася шумоізоляція.

У 2010-му європейські автолюбителі змогли бачити оновлену версію Grand Vitara, що втратила «запаски» на дверцятах багажника.

У 2011-му японські дизайнери «підтягнули» презентабельність машини, випустивши на російський ринок спеціальні комплектації Grand Vitara Special Edition та Grand Vitara Special Edition Exclusive. "Японець" став виглядати набагато солідніше і ефектніше за рахунок безлічі додаткових елементів, що прикрасили легендарний кузов.

2012-го у Москві пройшов Міжнародний автосалон, на якому була виставлена на стенд нова модифікація азіатського «скакуна». За 12 місяців спортивних тренувань технічні характеристики дуже змінилися. «Гранд» перетворився на молодого підтягнутого «бізнесмена» із мужнім, динамічним та непробивним характером. Нижче представлено фото оновленої машини Сузукі Гранд Вітара:

Незважаючи на відчайдушні спроби японського виробника надихнути світові ринки на подальше виробництво машини з 25-річною історією, кризи не вдалося уникнути. Північноамериканський ринок взагалі відмовився від продукції японської компанії, а Європа погодилася лише на стандартну Вітару. Лише російські та бразильські партнери залишилися лояльні до популярного бренду.

Сузукі Гранд Вітара: габарити та зовнішній вигляд

Кути кузова, що стирчать на всі боки, холодний беземоційний погляд і величезна м'язова маса – так коротко можна описати нинішній вигляд «японця», що зістарився. Але є і досі діловий «азіат» має прекрасний козир у рукаві. Короткий передній звис - явна перевага машини в стані конкурентів, що копіюють довгі носи один у одного. Хоча начебто мода взагалі не торкалася цього пункту в дизайні.

У профіль, як і раніше, грізно і стильно виглядають дуті колісні арки, які з'єднує глибока злегка архаїчна виштамповка вздовж дверей. Солідності додають потужні колеса. Диски можна встановити у двох розмірах: на 17 (8 спиць) та 18 дюймів (10 спиць). Розмір шин доступний у трьох варіантах: 225/70 R16, 225/65 R17 або 225/60 R18. Тиск має підтримуватися стандартний – 2,2 атмосфери.

На кормі також висить звичне для власників колишніх моделей запасне колесо з фірмовим написом «SUZUKI». По краях дверцята багажника блищать хромовані шильдики із позначенням модифікації авто.

Як і раніше, картинку абсолютно не псують витончені вертикальні стовпчики - габаритні вогні з трьома секціями. Зверху з тильного боку даху неподалік невеликої антени спалахує «помічник» задніх ламп – повторювач стоп-сигналів. На задньому бампері світяться у темряві прямокутні світловідбивачі.

Технічні характеристики: Suzuki Grand Vitara

Для автомобіля чотирирічної давності Сузукі Гранд Вітара має значні ТТХ. Багатьом конкурентам доведеться посунутись, щоб величезні габаритні розміри змогли влізти у тісний J-сегмент. Навіть "тридверка" в довжину займає 4060 мм, що вже говорити про 5-дверний варіант з 4500 мм! Ширина та висота у обох версій однакова: 1810 та 1695 мм відповідно. Теж, до речі, неслабкі показники: габаритні пасажири не відчують ні грану панічного страху клаустрофобії, а високі сідоки навряд чи дістануть головою до стелі навіть при їзді по купи.

Інші габаритні розміри машини викликають лише безмірну повагу:

Споряджена маса у «короткого» позашляховика становить 1407 кг, експонат з 5 дверима – 1533 кг.
Повна вага досягає 1830 і 2070 кг для тридверної та п'ятидверної модифікацій відповідно.
Колісна база для трьох дверей – 2440 мм, а для 5-дверного зразка – 2640 мм.
Об'єм багажника «маленької» Сузукі Гранд Вітара міг бути більшим, ніж 184 літри. Для 5-дверного "самураю" з 398 літрами теж можна було підшукати додаткове місце в салоні. При складеному дивані в салоні об'єм багажника збільшується до 964 та 1386 літрів відповідно.
Об'єм паливного бака обмежений 55 або 66 літрами бензину в залежності від варіанта машини.

Кліренс Сузукі Гранд Вітара, якщо довіритись заявам японського виробника, становить 200 мм. Так що природним перешкод з таким дорожнім просвітом буде важко дістатися до найпотаємнішого в автомобілі - мотора і трансмісії.

Особливості та фото салону Гранд Вітара

Просто заглянувши через бічне скло в салон машини, можна відразу розставити всі свої уявлення про дизайн по поличках. Усередині власника та його пасажирів очікують величезні затишні простори. Чудові габаритні розміри дали про себе знати. Ергономіка вивірена з математичною точністю. Цього у японців не відібрати.

Кожен елемент центральної консолі розташований на комфортній водії висоті. А яка ж якість підгонки матеріалів у салоні! Не дивно, що кросовер має досі попит у російських «драйверів». Тільки погляньте на фото салону Сузукі Гранд Вітара:

Але чого не вистачає в салоні? Ковзнувши на зручне м'яке сидіння, погляд «вгризається» в усі поспіль. Компактне триспицеве кермо, ідеальне для чотирирічної давності «прибирання», красиві дефлектори, строга центральна панель… Стоп, де дисплей? Куди зник сенсорний екран «мультимедійки», який встановлюють сьогодні всі кому не ліньки?! Однак, дрібний недолік перекреслює функція електропідігріву передніх крісел, доступна в базовій конфігурації "всешляховика".

До стандартного обладнання позашляховика також увійшли центральний замок, передні подушки безпеки, непогана акустична система, електросклопідйомники для всіх дверей, гідропідсилювач керма, ABS та EBD, клімат-контроль, іммобілайзер. За доплату кермо в салоні можна оснастити клавішами управління аудіокомплексом, замовити шкіряну оббивку, встановити круїз-контроль та систему безключового запуску.

Двигун та трансмісія

Поставивши в пріоритет низьку витрату палива, японці не поскупилися виділити кошти модернізацію силових агрегатів знаменитого «Гранда». Всього для моделі спорудили три мотори об'ємами 1,6, 2,0 та 2,4 л.

1,6-літровий «атмосферник» містить 106 «коней», що створюють крутний момент в 144 Нм. "Рух" монтується тільки на "трьохдверку" і здатний розганяти машину до 100 км/год за 14,4 секунди. Витрата палива «маленькою» Suzuki Grand Vitara у межах міста становить близько 10,2, а по автобану – 7,1 л. У комплекті йде лише 5-ступінчаста «механіка».

2,0-літровий бензиновий двигун видає 140 к.с. та 183 пікового моменту. За 12,5 секунд він розганяє машину до «сотні». З механічною КПП на 5 діапазонів витрата палива у місті досягає 10,6, за його межами – 7,1 л. Якщо їздити на 4-ступінчастому "автоматі", то показник зростає приблизно на 1 літр.

2,4-літрова силова установка ховає величезний табун коней зі 169 голів. Вся ця міць розвиває топовий момент 227 Нм. До «сотки» – за 11,7 секунди. У міських умовах витрата палива 4-циліндрового двигуна добирається до 11,4, а на трасі - 7,6 літрів.

Висновок

Дивно, але японський позашляховик, як і раніше, займає лідируючі позиції у всьому модельному ряді виробника. Позбавлений будь-яких очевидних слабких місць, автомобіль демонструє сильні риси справжнього гегемона на .

Безкомпромісна надійність, самобутня концепція, випробувана часом, просунуті технічні характеристики і шарм, що привертає увагу, зробили із сором'язливого новачка кінця 80-х цілеспрямованого і харизматичного бізнесмена, який досі дає фору багатьом сучасним конкурентам.

Японський автовиробник Suzuki вперше представив світові свій позашляховик Grand Vitara ще далекого 1997 року. За більш як 15-річну історію змінилося два покоління моделі. Крім того, автомобіль двічі зазнавав рестайлінгу. Безумовно, машина набула заслуженої популярності серед шанувальників японських позашляховиків. Пропонуємо вам «познайомитися» з цим авто ближче та розглянути для Suzuki Grand Vitara технічні характеристики.

З самого початку автомобіль відрізнявся високим дорожнім просвітом в 200 мм, незмінним і до нинішнього випуску, і пропонувався покупцеві у двох кузовних варіантах: тридверному та п'ятидверному. У першому випадку місткість - 4 особи, ось другому - 5. Розглянемо докладніше кожну з них у порядку періоду, що випускається.

I покоління

3-дверна Grand Vitara

Модель першого покоління з трьома дверима, що випускається з 1998 року, комплектувалася для Росії двигуном 1,6 або 2,0 літра, розрахованим на 92-й бензин.

Перший двигун об'ємом 1,6 літра і потужністю 94 к.с., здатний був до 100 км/год розганяти машину за 13.2 секунди і йшов виключно з 5-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач. Витрата палива в цьому випадку складала 12 літрів на 100 км у місті або 7 л за його межами. Максимальна швидкість була 150 км/год, а споряджена маса – 1200 кг.
Авто з більш потужним, 2-літровим двигуном, з'являлася можливість взяти вже і з автоматичною трансмісією на 4 ступені. Він розвивав потужність 128 к.с., забезпечував розгін до 100 км/год за 11.4 секунд, витрачав 12.5 літрів у міських умовах або 8.5 літрів на шосе. Споряджена маса такої комплектації була 1260 чи 1300 кг залежно від коробки передач. Максимальна швидкість, що розвивається – 160 км/год.

Довжина «трьохдверей» першого покоління становила 3810 мм (3935 мм із запасним колесом, прикріпленим на задніх дверях), ширина – 1700 мм, а висота – 1690 мм. Колісна база була 2200 мм, колія передніх та задніх коліс мала ширину 1460 мм, а діаметр розвороту дорівнював 9 м. Багажник вміщував 210 л, збільшуючись до 828 л при складених задніх сидіннях, паливний бак – 56 л.

Постійний привід йшов на задні колеса з можливістю підключення та переднього приводу. Стандартна комплектація передбачала шини 215/65 на 16-дюймових дисках.

5-дверна Grand Vitara

Для п'ятидверного варіанта були передбачені бензинові двигуни об'ємом 1.6, 2.0 та 2.5 літра. Кожен міг комплектуватись як ручною, так і автоматичною коробкою передач.

Автомобіль з найменшим двигуном потужністю 94 л. був здатний набрати швидкість 100 км/год за 13.2 секунд, розвивав швидкість до 150 км/год і витрачав 12 літрів бензину в місті і 7 на трасі. Маса такого спорядженого авто – 1310 кг.
Машина із середнім, дволітровим двигуном потужністю 128 л.с. розганялася до сотні за 11.8 секунд, мала швидкісне обмеження у 160 км/год, споживала палива у місті 12.1 л або 8.9 л за його межами. Важила модифікація в спорядженому стані 1385 кг.
Найбільший об'ємний двигун мав потужність 144 к.с., розганяв машину до 100 км/год за 10.9 секунд, при цьому вимагав палива 12.1 л у місті та 7.8 л на шосе і дозволяв розганяти машину максимум до 165 км/год. Такий споряджений автомобіль мав масу 1405 кг.

Довжина такої пятидверной модифікації була 4215 мм, ширина – 1780 мм, висота – 1740 мм, колісна база – 2480 мм. Багажник мав об'єм 258 л із можливістю збільшення до 1080 л. Місткість паливного бака – 66 л. Інші параметри в основному були як у «трьохдверки» того часу.

ІІ покоління

У 2005 році розробники повністю оновили модель, що здобула класифікацію 2-го покоління. Зупинимося докладніше на технічні характеристики Suzuki Grand Vitara, що продаються в автосалонах в даний час.

3-дверна Grand Vitara

Тепер тридверний позашляховик знайшов нові параметри. Повна довжина від переднього бампера до "запаски" ззаду - 4060 мм, ширина без дзеркал 1810 мм, висота 1695 мм. Колісна база 2440 мм, ширина передньої колії 1540 мм, задньої – 1570 мм. Багажний відділ має мінімальний об'єм 184 л із піднятою спинкою задніх сидінь; якщо їх скласти, то простір збільшиться до 516 л; максимальний обсяг становить 964 л. Шини, що використовуються, – 225/70R16 або 225/65R17.

Двигуни на трьохдверному варіанті встановлюються бензинові 1.6 або 2.4 л. Перший комплектується 5-ступінчастою механічною коробкою передач, другий - "автоматом" на 4 ступені. Основні характеристики обох модифікацій:

Бензиновий двигун 1,6 має робочий об'єм 1586 мм3, максимальна потужність 106 л. при 5900 об/хв, момент, що крутить, - 145 Н при 4100 об/хв. Розгін до 100 км/год займає 14.4 секунди, максимальна швидкість – 160 км/год. Витрата палива становить 10.2 л у місті, 7.1 л на трасі або 8.2 л у змішаному циклі. Споряджена мінімальна маса автомобіля з цим двигуном 1407 кг, з усіма опціями – 1482 кг, повна ж – 1830 кг.
Двигун 2,4 має робочий об'єм 2393 мм3, потужність 166 л. при 6000 об/хв, момент, що крутить, - 225 Н при 3800 об/хв. Розгін від 0 до 100 км/год становить 11.5 секунд, максимальна швидкість 170 км/год. Витрата палива – 11.9 л у місті, 8.0 л на трасі або 9.4 л у змішаному режимі. Споряджена мінімальна маса автомобіля з 2.4-літровим двигуном 1461 кг, з усіма опціями – 1539 кг, повна – 1890 кг.

5-дверна Grand Vitara

Авто з п'ятидверним кузовом довше - 4300 мм або 4500 мм, якщо рахувати від переднього бампера до задньої "запаски" в чохлі, колісна база 2640 мм. Мінімальна місткість багажника - 398 л, з піднятою спинкою сидінь заднього ряду її складання збільшить цей показник до 758 л, максимально ж досягається обсяг - 1386 л.

Варіантів оснащення двигунами для «п'ятидверки» два: на 2.0 л і на 2.4 л, причому кожен може комплектуватися як ручним перемиканням передач на 5 ступенів, так і 4-ступінчастою коробкою-автоматом. Параметри цих конфігурацій:

Робочий об'єм 2,0 літрового двигуна – 1995 мм3. Максимальна потужність 140 л. при 6000 об/хв, момент, що крутить, 183 Н при 4000 об/хв. Розганяється машина до 100 км/год за 12.5 секунд на ручному перемиканні передач або за 13.6 секунд на «автоматі» та розвиває максимальну швидкість 175 км/год та 170 км/год відповідно. Двигун споживає паливо у кількості 10.6 л у місті, 7.1 л за його межами або 8.4 л у змішаному циклі із коробкою-механікою. Автоматична змінить ці параметри на 11.2 л, 7.5 л і 8.9 л. Споряджена маса автомобіля з механікою - 1533 кг, установка всіх опцій збільшить її до 1643 кг, повна маса - 2070 кг. З коробкою «автомат» ці цифри будуть 1548 кг та 1658 кг (повна маса – та сама).
Двигун 2,4 л має робочий об'єм 2393 мм3. Максимальна потужність 169 л. при 6000 об/хв та 227 Н при 3800 об/хв. Розгін від 0 до 100 км/год займає 11.7 секунд на ручному перемиканні передач та 12.0 секунд на «автоматі», максимальна швидкість становить 185 км/год та 175 км/год відповідно. Даний вид двигуна вимагатиме витрати пального в місті 11.4 л, на трасі 7.6 л або 9.0 л у змішаному циклі в комплектації з ручним перемиканням передач. Оснащення коробкою-автоматом збільшить ці показники до 12.5 л, 8.1 л та 9.7 л відповідно. Модель, оснащена механічною коробкою, має споряджену масу 1569 кг, додавання опцій змінює її на 1655 кг, а повна маса - 2100 кг. Оснащення автоматичною коробкою означає відповідно 1584 кг та 1670 кг, повна маса залишиться тією ж.

Комплектація Grand Vitara

Розробникам Grand Vitara доводиться конкурувати з такими марками, як Toyota RAV4 та Honda CR-V. Тому вони реалізували в цій моделі оптимальне поєднання чудових параметрів прохідності з необхідним рівнем комфорту.