Якщо обмерзає газовий балон(пропан-бутан)

Власники побутових газових балонів іноді опиняються в неприємної ситуації. Частина балона (від дна рівня рідкої фази) покривається інеєм і через якийсь час газ перестає надходити з балона. Як наслідок перестає працювати прилад, який живиться від цього газового балона (котел опалення, камін тощо).

У чому причина цього явища і як з ним боротися?

Газ у балоні перебуває у рідкому стані, під тиском. Заправляється балон не під зав'язку, а лише на 80%. 1/5 частина балона залишається вільною з метою безпеки, дозволяючи що знаходиться всередині балона газу розшириться і не розірвати балон у разі його нагрівання, наприклад, від впливу прямих сонячних променів або від будь-якого іншого джерела тепла. При споживанні газу з балона виходить газова фаза, що у верхній частині балона. У міру споживання газу в балоні відбувається його перехід із рідкого стану в газоподібний.

Пароутворення може відбуватися у вигляді кипіння або як випар з поверхні рідини.

При кипінні та випаровуванні рідина залишають швидші молекули, що мають більшу швидкість.
У рідині знаходяться такі молекули, які мають достатню кінетичну енергію, щоб подолати сили зчеплення між собою і здійснити роботу з виходу з рідини. При цьому рідина втрачає частину своєї енергії (остигає).

Зі зниженням температури швидкість випаровування рідини зменшується, оскільки зменшується середня кінетична енергія її молекул, отже, знижується і кількість таких молекул, які мають кінетична енергія достатня для випаровування.

І навпаки, з підвищенням температури швидкість випаровування рідини зростає, оскільки зростає середня кінетична енергія її молекул, отже, зростає і кількість таких молекул, які мають кінетична енергія достатня для випаровування.

При випаровуванні температура рідини знижується.
Чим швидше йде процес випаровування, тим нижче стає температура рідкої фази, що залишилася в балоні.
Чим нижчою стає температура рідкої фази, тим гірше відбувається випаровування. І в певний момент, при досягненні критичної температури (це залежить від відсоткового співвідношенняпропану та бутану в заправленій в балон суміші) випаровування дуже сильно зменшується, аж до повного припинення, і газ перестає надходити з балона в магістраль.

У разі швидкість випаровування залежить від витрати газу за одиницю часу. Тобто чим більше газу споживає наш прилад, тим швидше і сильніше знижуватиметься температура рідкої складової в балоні.

Як же уникнути цього неприємного в даному випадкуявища?

Основних варіантів два:

1. обігрівати балони

2. зменшити витрати газу з балона за одиницю часу.

Суть першого варіанта – балони повинні перебувати у теплі. Способів та варіантів багато, який вибрати – вирішувати вам.
(Тільки не обертайте балони теплоізолюючим матеріалом, тому що зробите ще гірше, створивши для балона ефект термоса, адже охолодження відбувається зсередини балона)

Для здійснення другого варіанта потрібно збільшити кількість балонів з яких одноразово відбуватиметься споживання газу.
Тобто, якщо приєднати одночасно три балони, миттєва витрата газу з кожного балона зменшиться втричі. Якщо під'єднати п'ять балонів, миттєва витрата газу з кожного балона зменшиться вп'ятеро.

Для того, щоб одночасно приєднати кілька балонів, ми пропонуємо рампи на 2-3-4 балони.

Рампи обладнані манометром, що показує тиск у балонах і клапаном безпеки, що стравлює. надлишковий тиску разі сильного нагрівання балона (наприклад, у разі пожежі). Балони приєднуються до рампи спеціальною гнучкою підводкою.

Це завжди випробування для автомобіліста, а для власників ГБО зима нерідко перетворюється на одну велику проблему. Досить часто взимку з авто з газобалонним обладнаннямвиникає неприємність, коли газовий балон обмерзає, завдаючи цим певні незручності автомобілістам. У цій статті я спробую відповісти на запитання: Чому обмерзає газовий балон?", Ви дізнаєтеся чому це відбувається і як боротися з цією неприємністю.

Чому це відбувається?

Газ у балоні, як ви знаєте, знаходиться в рідкому стані, під високим тискома сама відбувається таким чином, що балон наповнюється приблизно на 80% від свого обсягу. Це необхідно для того, щоб у разі розширення газу під час нагрівання (коли температура довкілляпідвищується) балон не розірвало. Під час експлуатації пароподібна фаза газу піднімається нагору і використовується в першу чергу. У міру споживання газу рідка фаза поступово переходить у пароподібний стан, цей процес супроводжується втратою "швидких" молекул, у яких сильніша кінетична енергія. Ці молекули споживаються і рідина поступово втрачає свою енергію та остигає. При цьому швидкість охолодження рідини залежить від швидкості випаровування, а також залишку рідини в балоні. При досягненні критично низької температури випаровування погіршується, і подача газу припиняється. У зимовий часКоли температура повітря знижується, цей процес ускладнюється і обмерзання газового балона прискорюється.

Друга причина, через яку балон обмерзає - погана якість газового палива. Нерідко вирішення проблеми обмерзання полягає у неякісному газі, яким ми з вами заправляємось. Взимку на заправках повинен заправлятися виключно "зимовий" варіант пропан-бутану, в якому повинен переважати пропан, тому що цей газ чудово випаровується навіть при мінусової температури. Однак вартість пропану вища за бутан, тому нерідко газовики навмисне економлять і відверто "літнє" паливо.

Газовий балон обмерзає – що робити?

1. Вирішити цю проблему можна кількома способами. Варіант перший – забезпечити обігрів балона, варіант другий – знизити витрату палива. У другий випадок мається на увазі не знизити витрата палива загалом двигуна, а зниження з допомогою обмеження використання. Тепер детальніше...

Підігрів газового балона передбачає підвищення температури навколо резервуара. Це може бути переміщення балона до салону автомобіля. Більше висока температурадовкілля (в салоні) дозволить відсунути поріг, при якому обмерзає балон ГБО.

1. Другий варіант – утеплення місця розташування балона. В даному випадку існує ризик створення ще гірших умов, за яких балон ще більше буде схильний до обмерзання. Чому? Справа в тому, що охолодження відбувається зсередини балона, в результаті ви отримаєте такий собі холодильник або термос, який генеруватиме холод і триматиме його в стінках утеплювача.
2. Третій варіант – збільшення кількості балонів. Якщо підключити до системи кілька балонів, миттєва витрата газу кожного балона знизиться втричі, отже, це дозволить уникнути критично низьких температур. Даний варіант не підійде для тих, хто має в багажнику мінімум місця.
3. Ще один спосіб "перемогти" обмерзання газового балона - встановити підігрів. Цей спосіб кардинальний і маловивчений, тому перш ніж приступати до його реалізації, необхідно все добре вивчити.

Важливо пам'ятати, що недотримання правил техніки безпеки та впровадження саморобних доробокв газову систему, загрожує сумними наслідками!

У мережі є умільці, які стверджують, що позбутися обмерзання балонаможна шляхом встановлення електропідігріву дзеркал ( великого розміру) під днище балона. Інші твердять, що як підігрів підходять комплекти підігріву сидінь, які оснащені термореле та температурними датчиками. Але знову ж таки повторюся, такий підігрів балона це лише чиясь ідея, яка не має наукової підстави і не рекомендується до використання жодним виробником ГБО. Тому будьте обережні, все що ви робите - ви робите на свій страх та ризик .

Підбиваючи підсумки

Якщо балон обмерзаєі ви регулярно відчуваєте незручності, у зв'язку з цим рекомендую звернутися до професіоналів, думаю, вони знайдуть справжню причину, через яку це відбувається і зможуть порекомендувати вам якесь оригінальне вирішення вашої проблеми.

У мене все, дякую за увагу! Радий почути ваші варіанти вирішення проблеми, коли газовий балон обмерзає на авто з ГБО. Бережіть себе, поки що!

Газа може й не бути – у мороз

Чи може природний газ змерзнути і чому?
Маєте на увазі, що за природної зимової температури?
І цікавить не так замерзання газу, а його подача споживачам?

"Природний газ складається з вуглеводнів-газів - метану на 80-100% і вуглеводнів-гомологів метану:
етан (C2H6), пропан, бутан (C4H10),
а з невуглеводневих речовин:
вода (у вигляді пари), водень, сірководень (H2S), діоксид вуглецю (СО2), азот (N2), гелій (Не).
Який газ подається в житлові будинки та котельні

Як замерзає природний газ низького тиску

Природний газ низького тиску- після ГРП, газорозподільного пункту (регуляторні підстанції) – це газ із тиском для споживачів, тиск – близько 130 мм водного стовпа, максимальна норматиску – 300 мм водного стовпа.

У трубопроводах низького тиску замерзання газу малоймовірне (замерзання бутанової складової), швидше за це звичайні крижані пробки. Природний газ містить воду, природний газ від шахраїв містить багато води. Справа не так у "розведенні" газу, а у відсутності клопоту-витрат на осушення газу.

Газ йде по вигнутих трубах, із запірною арматурою та іншими "негладкостями". Хоч потік і тиск невеликі, але все одно потік газу неоднорідний – десь тепліше, десь холодніше. І відбувається процес конденсації води, як запотівання-замерзання вікон. Чим нижча температура і вища вологість, тим скоринка льоду товща. І одного чудового моменту стінки льоду сходяться - газопровід закупорений льодом.

Для запобігання накопиченню води-конденсату встановлюють збірки конденсату. Конденсат у вигляді води-рідини - це зрозуміло, але як газовики "воюють" із льодом у газопроводі? Дуже просто: розплавляють.

Небезпека закупорки льодом зростає, коли газу не вистачає. Нестабільний і слабкий потік ("то згасне, то згасне") діє як відсутність вітру - білизна не сохне!

Характеристики та властивості пропан бутан суміші технічної

Пропан бутанова технічна суміш переважно використовується як паливо для автомобілів. Пропан технічний (С3Н8) і бутан (С4Н10) для отримання суміші додають близько 1% ненасичених вуглеводнів.
Скраплений газ може вироблятися і з конденсатної фракції природного газу, та з нафти. У спеціальних колонах абсорбційно-газофракціонуючої установки здійснюється поділ на фракції.
Пропан, як і бутан, проходять очищення від сірчистих сполук, води, лугу та інших елементів. І в залежності від отримання необхідної марки пропан-бутан технічна суміш робиться в певних пропорціях складових.
Пропан бутан технічна суміш має такі властивості:
- Масова частка %: пропану 50±10, ненасичених вуглеців 6, вуглецю С4 і рідкий залишок при +40оС відсутні;
- Тиск насиченої пари: при -20 ° С: 0,07 МПа, при +45 ° С: 1,6 МПа;
- Масова частка сірчистих сполук та сірки не більше 0,01%, включаючи сірководень не більше 0,003%.

Технічний пропан бутан має октанове число 100-110, і при роботі двигуна детонації не виникають, проте характеристики цих видів у певних випадках відрізняються. Технічний пропан бутан із середнім октановим числом 105, перевершує будь-яку марку бензину. Якщо октанове число ще вище, це говорить про меншу небезпеку вибухів парів газу, ніж пари бензину.
Технічний пропан бутан може використовуватися в будь-яких кліматичних районах, при температурі навколишнього середовища ємності не нижче -20°С. Технічні характеристикипропану дозволяють його використовувати в тих кліматичних районах взимку, де температура землі на потрібній глибині встановленої ємності не опускається нижче -20°С або -25°С.
Щоб навесні повністю виробити технічний пропан, що відповідає стандарту ДЕРЖСТАНДАРТ, допустимо його тимчасове використання до -10°С. Якщо температура буде вищою, то тиск у резервуарі підвищується. В умовах холодного клімату пропан бутанова технічна суміш повинна містити велику частку пропану, якщо газ призначений для котельного або автомобільного палива. Оскільки в рідкому стані пропан залишається при температурі нижче -42оСа бутан тільки до -0,5оС. На станції газозаправки надходить пропан бутан технічна суміш ДЕРЖСТАНДАРТ 27578-87 двох марок - літній із вмістом пропану 50±10%, і зимовий із вмістом - 90±10%.
Щільність фази рідкого стану газу залежить від температурних умов, чим вища температура, тим менша щільність. Якщо вона становить 15оС, а атмосферний тиск нормальний, то рідка фаза бутану становить 0,58 кг/л густини, а пропану – 0,51 кг/л. Пропанова фаза пари в 1,5 рази важча за повітря, а бутанова – у 2 рази. Бензин починає кипіти при температурі, яка вище навколишнього середовища, а технічний пропан бутан гост випаровується при такому тиску, що відповідає температурним умовам навколишнього середовища. Отже, у баку бензин може перебувати в рідкому стані при тиску атмосфери, а пропан бутанова технічна суміш у ємності при тиску, що відповідає температурним умовам навколишнього середовища.
Пропан бутан технічна суміш легко поєднується з повітрям, рівномірно повністю згоряє. Саме тому на нагрівальних елементах та топках не утворюється сажі. Європейська Економічна Комісія ООН склала правила, згідно з якими необхідна установка автоустрою, який обмежує наповнення ємності, де має бути пропан бутанова технічна суміш до 85% її обсягу. Це пояснюються високим коефіцієнтом розширення за обсягом рідкої фази. Для бутану він становить 0,002, а для пропану – 0,003 на 1оС підвищення газової температури. Наприклад, цей коефіцієнт у бутану в 10 разів і у пропану в 15 разів вище, ніж у води.

Коли автомобіліст встановлює на свій транспортний засіб газове обладнання, він досить часто забуває про те, що бензин нікуди не подівся. Якщо газ починає «барахлити», автомобілісту необхідно перевірити, як працює автомобіль за таких самих умов, але на бензині. У більшості випадків, якщо транспортний засіб тривалий період не працює на бензині, він стикається з безліччю проблем, які часто ховаються у форсунках або .

Досить часто водії, які експлуатують автомобіль на газу, стикаються з особливими проблемамиякі зазвичай не виникають на бензині. Дуже часто виникає проблема замерзання газового редуктора. Коли цей пристрійзамерзає, воно стає білим і повністю покривається інеєм. Практично відразу від редуктора починає виходити сильний запах газу. Більшість автомобілістів відразу б'ють на сполох, що редуктор почав пропуск газу, і прямують прямісінько до газовиків, що не зовсім правильно, оскільки такого роду несправності ремонтують слюсарі.

1. Причини замерзання газового редуктора

Спочатку необхідно визначити причину того, чому замерзає. У сучасному автомобільному світіІснує кілька причин виникнення такої проблеми. Найпоширенішою є звичайна помилка власника автомобіля, який забув наповнити систему охолодження автомобіля охолоджувальною рідиною. Крім того, в системі рідини, що охолоджує, періодично можуть виникати повітряні пробки. Досить часто зустрічаються проблеми, які пов'язані безпосередньо із забитим патрубком колектора, внаслідок роботи якого й направляється рідина для охолодження безпосередньо в редуктор. Ще однією поширеною причиною може бути поломка помпи.

2. Що робити, щоб газовий редуктор не замерзав

А необхідно зробити, якщо подібні проблеми з обмерзанням газового редуктора вже виникли у автомобіліста. Насамперед необхідно перевірити, відповідно до причини, чи є в системі рідина, що охолоджує.Саме ця проблема є найпоширенішою. У разі відсутності цієї рідини необхідно буде її долити. Найпростіше буде поборотися з повітряною пробкою, так як необхідно буде просто зняти шланг з колектора і дочекатися моменту, коли охолоджувальна рідинапіде далі.

Крім того, автомобілісту слід провести і перевірку патрубків на редукторі.Якщо дані деталі холодні, потрібно буде зняти шланга з редуктора і перевірити на протікання рідини, що охолоджує. У тому випадку, коли при знятті шланга нічого з нього не витікатиме, можна спробувати завести транспортний засіб і різко кілька разів натискати на педаль газу. Якщо при такій процедурі рідина потекла, але дуже слабко, проблема може критися в несправності пристрою термостата або помпи. Окрім цього, необхідно прочищати і вихідні отвори колектора.

Мало автомобілістів знають, що пристрій газового редуктора може дуже сильно замерзати, якщо безпосередньо під руховою головкою хоч трохи пригоріла прокладка, оскільки саме цей елемент зможе поступово пропускати гази в охолоджувальну рідину. Це визначається досить просто: з почнуть виходити бульбашки, двигун внутрішнього згоряннянадмірно нагріється, закипить, а грубка буде дуже слабко прогрівати автомобіль.

Для того, щоб уникнути можливих вищезазначених проблем, автомобілісту знадобиться зовсім небагато. По-перше, потрібно стежити за рівнем охолодної рідини, міняти її та періодично доливати. Крім того, необхідно регулярно перевіряти автомобільний колектор і редуктор на можливість забивання або засмічення, оскільки ці причини також можуть заподіяти чимало шкоди як газовому редуктору, так і всьому автомобілю.

3. Інші несправності газового редуктора

Досить поширена проблема того, що автомобіль дуже погано заводиться із використанням газу. Для редукторів електронного типуіснує кілька причин:неправильне і неточне регулювання, проблема з несправністю редуктора, несправність дозволяючого електричного клапана, несправності та проблеми з блоком електроніки, пристрій стартера стало непридатним, двигун внутрішнього згоряння сильно зносився.Для редуктора вакуумного типу слід додати і недолік розрідження у пристрої впускного колектора внаслідок зношування. поршневої групи, підсмоктування, несправності стартера. Крім того, для редукторів вакуумного типу, щоб запуск відбувався з поліпшеними параметрами, необхідно провести установку електромагніту примусової подачі газу.

Досить часто має місце і погана динаміка розгону, провали при підйомі в гору і розгоні. Така несправність виникає як наслідок некоректного налаштування дозатора або самого редуктора, несправності цілого вузла. Також може бути засмічений фільтр у газовому пристрої електроклапану. Часто буває так, що пристрій швидкісного клапана видаткової магістралі також працює в ненормальному режимі. Трапляються і проблеми, коли для даного складу газу спрацьовує надмірно низька температура. Така сама проблема торкається і самого редуктора, який може мати дуже низьку температурудля нормальної та стабільної роботи.

Найпоширенішою проблемою для автомобіліста є збільшена витрата газу. Така несправність є наслідком того ж неправильного налаштування дозатора або редуктора, несправності редуктора. Виникають перебої у системі запалення внаслідок несправності свічок автомобіля. Також може бути дуже низька компресіядвигуна, бавовни в впускний колектор. І, звичайно ж, проблема може приховуватись у низькоякісному паливі. У тому випадку, коли в несправність прийшли кілька свічок, витрата буде шаленою, а потужність втратиться в кілька разів, внаслідок чого необхідно постійно контролювати подібні проблеми.

Ще однією поширеною проблемою багатьох автомобілістів є наявність запаху газу в салоні автомобіліста. Це найнебезпечніша проблема, оскільки від неї залежить життя всіх пасажирів і водія. транспортного засобу. При виявленні такої проблеми автомобілісту потрібно негайно перекрити видатковий та заправний вентилі та продовжити подальший шлях лише на бензині. Не слід відкладати подорож у спеціальний автомобільний сервіс. Іноді подібна проблема не пов'язана з витоком газу, а є результатом недбалого видалення газового конденсату безпосередньо з редуктора. Важливо зауважити, що запах газу дуже легкий і майже непомітний.Саме тому деякі умільці додають певний концентрат у дану рідинущоб у разі поломки швидко її визначити.

Підписуйтесь на наші стрічки в